RECONFIGURACION OPTIMA DE SISTEMAS DE
DISTRIBUCIÓN DE GRAN TAMAÑO
Hussein M. Khodr
CVIE 2004 hkhodr@usb.ve
Departamento Convesion y Transporte de Energía
Universidad Simón Bolívar -Venezuela
Resumen: En este trabajo se presenta un modelo
matemático para la optimización del diseño de sistemas de
distribución primarios de gran tamaño, el cual se encuentra
basado en técnicas clásicas de programación lineal.
Palabras claves: Teoría de juegos, nucleolo, valor Shapley
1. INTRODUCCIÓN
LAS REDES de distribución de energía eléctrica hoy en
día necesitan una mejora en sus condiciones de operación
que a su vez permitan disminuir los índices de pérdidas y en
consecuencia obtener un ahorro energético que beneficie a
la compañía suplidora del servicio eléctrico optimizando la
misma.
El hecho de que existan sistemas de distribución cuyos
índices de caída de voltaje y pérdidas de potencia no están
dentro de los límites de variación permitidos, se debe
fundamentalmente al aumento del consumo de energía
mientras la estructura material de los circuitos se mantiene
prácticamente invariable.
Como parte del perfeccionamiento constante de los
sistemas de distribución se realiza el estudio de una parte de
la red de distribución eléctrica de la ciudad de Coro en
Venezuela, la cual comprende las subestaciones siguientes:
• La Vela (circuitos Zona Industrial, Las Calderas y
Sabana Larga)
• Coro I (circuitos Pepsicola, San José,
Independencia, Hospital, Gobernación, El Isiro, La
Sierra y Aeropuerto).
• Coro III (circuitos Cruzverde, Seguro Social,
Ampíes, Jabonería e Inos)
Este estudio surge de la necesidad de enfrentar las
irregularidades que existen en los circuitos de la región con
relación a su explotación, teniendo los siguientes objetivos:
1.- Evaluar el estado actual de los circuitos de
distribución primaria pertenecientes a las subestaciones
objeto de estudio y proponer mejoras factibles a sus
condiciones de distribución manteniendo una relación
equilibrada entre los parámetros técnicos y las posibilidades
económicas de la empresa para la cual se realiza el estudio.
2.- Aplicar métodos modernos de análisis del estado
actual de los circuitos de distribución secundaria de una
zona determinada y proponer cambios estructurales, que
mejoren sus condiciones de operación.
Paulo M. De Oliveira-Jesus
pdeoliv@fe.up.pt
Faculdade de Engenharia Universidade do Porto
INESC Porto - Portugal
Para dar cumplimiento a estos objetivos fue necesario
realizar las siguientes tareas:
• Creación y actualización de la base de datos.
• Evaluación técnica de la operación de los circuitos
en el estado actual.
• Determinación del esquema óptimo de operación
de la red.
• Simulación del esquema óptimo de operación.
• Evaluación técnica del esquema óptimo.
2. EVALUACIÓN DEL ESTADO ACTUAL DE LOS CIRCUITOS
En este aparte se evaluarán los resultados obtenidos del
estado actual de los circuitos a través del programa Zonal,
para ello debemos correr un flujo de carga a la red de
distribución de manera de conocer los niveles de caída de
tensión y de pérdidas de energía. A continuación se
mencionan los diferentes métodos de Flujo de Carga
utilizados en Sistemas de Distribución como tendencia
fundamental para el estudio:
• Método coordenado de Gauss Seidel.
• Método para la solución de flujo de carga
desacoplado para redes de distribución propuesto
por Chiang.
• Método de flujo de carga triangular para redes
radiales de distribución propuesto por S.
Jovanovic.
• Método de Newton Raphson.
• Método para la solución de flujo de carga en redes
radiales de distribución propuesto por Ghosh y
Das.
• Método propuesto por Renato Céspedes.
• Método propuesto por Shirmohammadi para la
solución del problema de flujo de carga en redes de
distribución.
• Método para enseñar el diseño y operación de un
sistema de distribución propuesto por Kersting.
• Método de Ardvinson.
3. ESTRATEGIA DE ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE
DISTRIBUCIÓN
Como consecuencia de las conclusiones obtenidas del
análisis del estado actual de cada circuito individualmente,
es necesario tomar un conjunto de medidas técnico-
organizativas, que serán objeto de análisis en este capítulo
para garantizar una mejor operación de los mismos.Existe
un conjunto de medidas encaminadas a que los parámetros
que evalúan la calidad del servicio eléctrico indiquen una
condición eficiente de explotación. Estas mejoras pueden
ser técnicas cuando están dirigidas a la reconstrucción y
modernización de los circuitos, las cuales implican
inversiones más o menos considerables, u organizativas
cuando no requieren grandes gastos para su ejecución.
3.1 MEJORAS ORGANIZATIVAS.
• Reubicación de transformadores.
• Reducción de la capacidad ociosa de los
transformadores.
• Balance de las cargas de los circuitos.
3.1.1 REUBICACIÓN DE TRANSFORMADORES.
Con la determinación del centro de carga a partir del
cartograma y la localización del transformador lo más cerca
a éste, se hace posible llevar la línea de voltaje primario al
centro de consumo de energía de ese sector de la red,
disminuyendo notablemente la extensión de los circuitos
secundarios lo que lleva a una reducción de los gastos en
conductores y una disminución de las pérdidas y caídas de
voltaje en los mismos.
3.1.2 REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD OCIOSA DE
LOS TRANSFORMADORES.
Al instalar transformadores de una capacidad mayor que
la necesaria ocurren pérdidas superiores a los gastos que se
producirían por utilizar un transformador cuya capacidad
nominal estuviera en correspondencia con la magnitud de la
carga. Este incremento de las pérdidas se debe a los altos
valores que toma la corriente de magnetización. Como
consecuencia de la reducción de la capacidad ociosa, se
pueden recuperar transformadores, disminuir el consumo
de reactivo y las pérdidas netas del circuito.
3.1.3 BALANCE DE CARGAS EN LOS CIRCUITOS.
El desbalance de la carga en un circuito se debe
fundamentalmente a la conexión arbitraria de cargas
monofásicas en las líneas. El desbalance de las cargas
provoca que las corrientes que circulan por los conductores
sean diferentes con lo que algunas se sobrecargan
provocando pérdidas adicionales por el incremento de la
densidad de corriente, mientras que otras mantienen
condiciones ventajosas de transmisión. Cuando se utiliza el
sistema "estrella con el neutro conectado a tierra", la
corriente resultante circula por el neutro que es por lo
general el de menor calibre, por lo que las pérdidas en el
sistema se incrementan con respecto a su comportamiento
en condiciones de un adecuado balance de las cargas. Otro
efecto negativo es el desaprovechamiento de la capacidad
nominal de los transformadores, ya que la misma debe
ajustarse para el mayor valor de corriente, en caso de que el
desbalance se produzca con posterioridad a la instalación
del transformador este afecta su régimen de explotación,
disminuyendo su vida útil y aumentando las pérdidas.
Además, el desbalance provoca un ajuste de poca
sensibilidad en las protecciones contra fallas a tierra,
pudiendo ocurrir una operación inadecuada de las mismas.
3.2 MEJORAS TÉCNICAS
Las mejoras técnicas más utilizadas:
• Cambio de calibre de los conductores.
• Reconfiguración de circuitos
• Instalación de capacitores
3.2.1 CAMBIO DEL CALIBRE DE LOS
CONDUCTORES.
Esta medida es utilizada para reducir los valores de los
índices de caída de voltaje y pérdidas de potencia en las
líneas, en aquellos tramos donde la conjugación de los
efectos de la longitud, la sección del conductor y la
corriente que circula por los mismos provocan elevados
valores de estos índices. Al aplicar esta medida se
consideran constantes la longitud de los tramos y la
corriente que circula por los mismos y se modifica
solamente la sección del conductor, la cual se incrementa a
propósito de reducir la impedancia de la línea para lograr la
disminución de la caída de voltaje y las pérdidas de potencia
en las líneas.
3.2.2 RECONFIGURACIÓN DE CIRCUITOS.
Esta medida puede considerarse de tipo organizativa;
Cuando el circuito en estudio tiene posibilidades de
interconexión con circuitos aledaños o es factible alimentar
algunos ramales desde nodos diferentes del mismo circuito
lo cual es realizado mediante un trabajo de operación (abrir
o cerrar cuchillas). Solamente es considerado como una
medida técnica cuando para darle al circuito una nueva
configuración, cuyas características de operación sean
mejores, es necesario realizar algunas inversiones por
ejemplo; La construcción de tramos de líneas que propician
el enlace, la instalación de "drop-out" y cuchillas, etc. La
reconfiguración de circuitos de distribución consiste
básicamente en la transferencia de cargas desde
alimentadores muy cargados hacia alimentadores con cargas
relativamente menores, con lo cual no sólo se busca
controlar el nivel de carga en los alimentadores
involucrados en la operación, sino también mejorar los
perfiles de voltaje a lo largo de ellos y reducir las pérdidas
de potencia totales. El objeto de la reconfiguración es
obtener las mínimas pérdidas posibles en las líneas de
distribución, ya que puede suceder que una carga o grupo de
cargas, están alimentadas por una trayectoria muy larga o de
peores condiciones (conductores de menor calibre) y por
tanto dan origen a pérdidas superiores a las que se
provocarían de lograrse su alimentación por otras
trayectorias de mejores condiciones de transmisión.
3.2.6 INSTALACIÓN DE CAPACITORES.
Este es uno de los métodos más utilizados para obtener
la reducción de las pérdidas en líneas y las caídas de voltaje
en la red de distribución. Con la instalación de los bancos de
capacitores se logra que la demanda de reactivo de los
consumidores no sea asumida completamente por la S.E. Al
colocar los capacitores cerca de los grandes consumidores
de reactivo se libera el circuito de este tipo de carga en la
magnitud del banco instalado y por consiguiente
disminuyen las pérdidas al disminuir el flujo de corriente
por las líneas. La selección de la ubicación de los
capacitores depende del resultado que se desee obtener.
Las principales características de los capacitores son:
 • Las pérdidas propias son pequeñas (0.0033
kW/Ckvar).
• Son elementos compactos, lo cual facilita su
instalación.
• El mantenimiento es prácticamente nulo, se limita
a una periódica revisión del estado de los capacitores y
fusibles, y la existencia de pérdidas de impregnante en los
capacitores y/o aisladores rotos.
• Reducen la caída de voltaje, las pérdidas de
potencia y mejoran el factor de potencia desde el punto de
ubicación hasta la S.E.
• Liberan capacidades instaladas en líneas,
transformadores, barras, etc.
• Evita caídas de tensión, flickering y los cortes
anticipados de los interruptores por baja tensión, o
sobrecorrientes transitorias.
Las desventajas de su utilización son:
• Sólo pueden elevar el voltaje.
• La potencia reactiva entregada es proporcional al
cuadrado del voltaje, lo cual no es conveniente, debido a
que entrega la mayor cantidad de reactivo en horas de
mínima demanda. Entonces existen limitaciones en cuanto a
la potencia reactiva a incorporar, si ésta es excesiva (sobre
compensación) en el periodo del valle nocturno pueden
aparecer sobretensiones y / o efectos armónicos indeseables
pues la potencia reactiva incorporada es invariante a lo
largo del día. Dado que estos equipos no poseen ninguna
maniobra bajo carga, no es aplicable ningún dispositivo de
regulación.
• Si falla uno de los componentes del banco, puede
producirse un desbalance en la red, llegando en ocasiones a
operar las protecciones de fallas a tierra, si la capacidad del
banco es muy grande (mayor que 600 Ckvar en 13.2 kV).
Como los equipos son de una potencia respetable, la salida
fuera de servicio de uno de ellos puede alterar el buen factor
de potencia de la instalación, se recomienda entonces
disponer de repuestos para atender a estas emergencias.
• Si se ubican en un mal lugar o en exceso, pueden
incrementar las pérdidas de potencia y energía en lugar de
disminuirlas, así como producir factor de potencia en
adelanto y sobrevoltaje.
4. MODELO PARA LA RECONFIGURACION DEL
SISTEMA DE DISTRIBUCION
Luego de analizar el estado actual de la red se
seleccionan los siguientes circuitos para realizar la
reconfiguración:
• Circuito Aeropuerto
• Circuito Gobernación
• Circuito Hospital
• Circuito Pepsi Cola
• Circuito San José
• Circuito Independencia
• Circuito Cruz Verde
• Circuito Ampíes
• Circuito Seguro Social
• Circuito Jabonería
El resto de los circuitos no fueron incluidos en el estudio
de reconfiguración debido a que no poseen ninguna
conexión o cercanía con circuitos de otras subestaciones y
además presentan bajos niveles de pérdidas. El problema de
reconfiguración de redes de distribución es del tipo entero
mixto. Por este motivo, se hace necesario desarrollar un
método capaz de resolver las deficiencias que presenta la
red que estamos analizando. El estudio de reconfiguración
constituye el aporte principal de este trabajo. Para realizar
este estudio es necesario definir un modelo matemático con
el objetivo de minimizar los costos anuales de las pérdidas
en la red. Las pérdidas tienen una expresión cuadrática en
función de las potencias que circulas por las líneas, por lo
tanto es conveniente realizar aproximaciones y utilizar
métodos lineales que brindan soluciones matemáticas
exactas.
Modelo Matemático
Con la función objetivo se busca minimizar los costos
anuales de las pérdidas en la red. La expresión linealizada
por el criterio de Venikov de las pérdidas con máxima
demanda es la siguiente:
Nd IN  i,K1 i  
z 1
 C .P(k)
i=1 k = IN  i,1 
donde:
IN(i,k): Número de referencia de la línea k que entra al
nodo i.
k = 1,…, K1(i) para cada una de ellas.
K1(i): Cantidad de líneas que entran al nodo
P(k): Potencia que circulan por las líneas (kVA) k=1,
…,Li
C: Es el coeficiente del costo de las pérdidas debidas a la
potencia que circula por las líneas [$/(kVA.año)].
Esta función objetivo está sujeta a las siguientes
restricciones:
1.- Primera Ley de Kirchoff
Incluye todos los nodos de carga y se expresa en función de
la potencia aparente en [kVA] suponiendo un factor de
potencia uniforme para toda la red:
K1 i  K2  i 
 P IN  i,k   
k=1
 P IT  i,k    B(i)
k=1
i = 1, …,
Nd
IT(i,k): k = 1, …, K2(i)
donde:
IT(i,k): Número de referencia para las líneas que salen del
nodo i
P: Potencia que circula por la línea (kVA)
K2(i): Cantidad de líneas que salen del nodo i
B(i): Demanda del nodo i (kVA)
2.- Limitación del flujo de potencia que circula por cada
línea. La potencia que circula por cada línea de la red inicial
no puede sobrepasar el límite máximo establecido:
 P(k)  kVAmax.W(i, k) ; k = IN(i,k), …,
IN[i,K1(i)]; i = 1, ..., Nd
donde:
kVAmáx: Demanda máxima establecida para las líneas
W(i,k): Variable de decisión de instalar líneas
3.- Limitación de potencia de las subestaciones
La potencia que maneja cada subestación se debe encontrar
dentro de una rango:
s l  S  s l
min max
Esto se traduce en dos grupos de restricciones de la
siguiente manera:
3.1.- Limitación de Potencia Mínima de las Subestaciones
Con esto se elimina la posibilidad de que existan
subestaciones subcargadas:
K2 ( p)
 P IT  i,k    S min(l ) . Y ( p, l );
k =1
p = 1, ..., Nt; l = 1, ..., Nc(p).
donde:
Smín(l): Límite de carga mínima admisible impuesto por las
normas de la instituciones correspondientes (kVA)
4.2.- Limitación de Potencia Máxima de las Subestaciones
Con esto se elimina la posibilidad de que existan
subestaciones sobrecargadas:
K2  p 
 P p, IT  i, k    S max(l ) . Y ( p, l );
k =1
p = 1, ..., Nt; l = 1, ..., Nc(p).
donde:
Smáx(l): Límite de carga máxima admisible (kVA)
4.- Radialidad del Sistema: La condición de radialidad
afirma que cada nodo de carga recibe energía por una sola
línea:
IN[i,K1(i)]
 W(i, k)  1 i = 1, …, Nd
k = IN(i,1)
4. RESULTADOS
Condiciones previas a la reconfiguracion:
S/E CORO I:
CIRCUITO AEROPUERTO:
Tiene una caída de tensión de 11.71 % y su peor nodo es el
# 187 con 11.65 kV. Tiene una
longitud total de 14181 m de líneas aéreas con 188 nodos
en total. Su capacidad instalada es de 11157.5 kVA
repartidos en diferentes tipos de transformadores de
distribución. El consumo de energía de éste circuito es de
64089.4 MWh/a de los cuales 3535.83 MWh/a
corresponden a las pérdidas totales para un 5.52 % del
consumo anual. Este circuito posee un factor de potencia de
0.85 inductivo y un factor de capacidad de 1.00
CIRCUITO GOBERNACIÓN:
Este circuito opera un poco mejor que el anterior con una
caída de tensión de 11.56 % siendo su peor nodo el # 231
con 12.42 kV. Posee una longitud de 15402 m de líneas
aéreas. El total de nodos de éste circuito es 249.
La capacidad instalada de este circuito es 17732.5 kVA que
se distribuyen en diferentes transformadores de distribución.
La energía anual consumida por este circuito es 97466.5
MWh/a. Las pérdidas totales que presenta son de 4497.66
MWh/a para un 4.61 %. Posee un factor de capacidad de
1.00 y el factor de potencia correspondiente es de 0.85
inductivo.
CIRCUITO HOSPITAL:
Tiene una caída de 11.22 % y su peor nodo es el 212 con
11.72 kV. Tiene una longitud total de 10027 m de líneas
aéreas y 212 nodos en total. Su capacidad instalada es de
13574 kVA distribuida en diferentes transformadores. Las
pérdidas totales de este circuito son 3149.89 MWh/a y la
energía total que consume este circuito es 74403.5 MWh/a.
Finalmente posee un factor de potencia de 0.85 inductivo y
su factor de capacidad es 1.00.
CIRCUITO PEPSI COLA:
Éste es uno de los circuitos que mejor opera en la red ya que
tiene una caída de tensión de 8.33 % y su peor nodo es el #
155 con 12.1 kV. Además posee una capacidad instalada de
16164 kVA que se encuentra repartida en diferentes
transformadores de distribución. El número total de nodos
es 216. Las líneas de éste circuito son del tipo aéreas
solamente y presentan una longitud total de 11505 m. El
circuito Pepsi Cola consume 88846.04 MWh/a de los cuales
3163.01 MWh/a corresponden a las pérdidas totales.
El factor de potencia que presenta éste circuito es de 0.85
inductivo y un factor de capacidad de 1.00.
CIRCUITO SAN JOSÉ:
Éste circuito posee una caída de tensión de 10.68 % hasta su
peor nodo que es el # 155. Ésta caída se traduce en 11.79
kV. La longitud total del circuito es 16008.2 m constituídas
por líneas aéreas, es decir, no presenta líneas soterradas. Y
en total posee 176 nodos. Tiene una capacidad instalada de
10062.5 kVA distribuida en diferentes transformadores de
distribución.
La energía total que consume éste circuito es 55308.78
MWh/a. De este valor se desprenden las pérdidas totales
con 2765.56 MWh/a. El factor de capacidad es 1.00 y el
factor de potencia es 0.85 inductivo.
CIRCUITO INDEPENDENCIA:
Presenta una caída de tensión de 12.37 % y su peor nodo es
el # 198 con 11.57 kV. Tiene una capacidad instalada de
15042.6 kVA que se distribuye en diferentes tipos de
transformadores de distribución. El total de nodos es 325.
La longitud total que presenta éste circuito es 30021.7 m de
líneas aéreas exclusivamente. Anualmente, el circuito
Independencia consume 82681.77 MWh/a. De éste valor se
desprenden las pérdidas totales que consume que son
3705.49 MWh/a. Finalmente, el factor de potencia tiene un
valor de 0.85 inductivo y su factor de capacidad es 1.00.
S/E CORO III: como resultado la apertura de las siguientes ramas de la red
CIRCUITO CRUZ VERDE: de distribución:
Tiene una caída de 6.56% y su peor nodo es el 136 con Tabla 1. Sistema Reconfigurado
12.33 kV. Tiene una longitud total de 12829.2 m de líneas # de Circuito # de Circuito
aéreas y 153 nodos en total. Su capacidad instalada es de Nodo Nodo
9980 kVA distribuida en diferentes transformadores. 56 Aeropuerto 57 Seguro Social
123 Aeropuerto 126 Gobernación
Las pérdidas totales de este circuito son 1905.76 MWh/a y
135 Gobernación 136 Cruz Verde
la energía total que consume este circuito es 54095.99 140 Aeropuerto 139 Gobernación
MWh/a. 164 Aeropuerto 163 Gobernación
Tiene un factor de potencia de 0.85 inductivo y su factor de 195 Gobernación 196 Jabonería
capacidad es 1.00. 218 Seguro Social 215 Jabonería
CIRCUITO AMPÍES: 41 Hospital 42 Pepsi Cola
95 Hospital 96 Seguro Social
Éste circuito presenta una caída de tensión de 6.91 % hasta 112 Seguro Social 113 Jabonería
su peor nodo que es el # 128. Ésta caída se traduce en 189 Seguro Social 190 Ampíes
12.29kV. La longitud total del circuito es 10376.1 m 207 Seguro Social 208 Ampíes
constituídas por líneas aéreas, es decir, no presenta líneas 4 Hospital 3 Pepsi Cola
soterradas. Y en total posee 139 nodos. 97 Hospital 96 Pepsi Cola
125 Hospital 124 Pepsi Cola
Tiene una capacidad instalada de 8836 kVA distribuida en 198 Pepsi Cola 199 Seguro Social
diferentes transformadores de distribución. 58 Hospital 56 San José
La energía total que consume éste circuito es 56176.73 143 Hospital 168 Seguro Social
MWh/a. De este valor se desprenden las pérdidas totales 32 Cruz Verde 33 Ampíes
con 2060.77 MWh/a. El factor de capacidad es 1.00 y el 31 Cruz Verde 28 Ampíes
99 Seguro Social 98 Ampíes
factor de potencia es 0.85 inductivo. 109 Seguro Social 110 Seguro Social
CIRCUITO SEGURO SOCIAL: 109 Seguro Social 111 Seguro Social
Este circuito opera un poco mejor que los dos anteriores con 123 Seguro Social 124 Jabonería
una caída de tensión de 4.01% siendo su peor nodo el # 171 137 Seguro Social 136 Jabonería
con 12.67 kV. Posee una longitud de 15402 m de líneas 260 San José 259 Independencia
66 Seguro Social 249 Jabonería
aéreas. El total de nodos de éste circuito es 204.
77 Aeropuerto 146 Gobernación
La capacidad instalada de este circuito es 8902.5 kVA que 244 Jabonería 213 Jabonería
se distribuyen en diferentes transformadores de distribución. 40 Aeropuerto 83 Hospital
La energía anual consumida por este circuito es 51471.64 119 Seguro Social 68 Jabonería
MWh/a. Las pérdidas totales que presenta son de 1023.72 40 Hospital 123 Hospital
186 Pepsi Cola 95 Jabonería
MWh/a. Posee un factor de capacidad de 1.00 y el factor de
189 Pepsi Cola 84 Jabonería
potencia correspondiente es de 0.85 inductivo. 202 Pepsi Cola 134 Seguro Social
CIRCUITO JABONERÍA: 13 San José 37 Independencia
Tiene una caída de 4.14 % y su peor nodo es el # 169 con 27 Cruz Verde 22 Ampíes
12.65 kV. Tiene una longitud total de 10386.9 m de líneas 60 Cruz Verde 72 Ampíes
aéreas y 170 nodos en total. Su capacidad instalada es de 80 Cruz Verde 83 Ampíes
106 Cruz Verde 87 Ampíes
9100 kVA distribuida en diferentes transformadores. Las 112 Seguro Social 146 Seguro Social
pérdidas totales de este circuito son 1055.07 MWh/a y la
energía total que consume este circuito es 57459.21 MWh/a.
Finalmente posee un factor de potencia de 0.85 inductivo y
su factor de capacidad es 1.00. Condiciones posteriores a la reconfiguracion:
CIRCUITO INOS: S/E CORO I
Es el circuito que tiene una mayor caída y es de 15.06 % y CIRCUITO AEROPUERTO
su peor nodo es el # 84 con 11.21 kV. Tiene una longitud Luego de la reconfiguración, éste circuito perdió 51 nodos y
total de 15895.34 m de líneas aéreas y 84 nodos en total. Su su longitud disminuyó en 5028 m. Su caída de tensión hasta
capacidad instalada es de 9692.5 kVA distribuida en el peor nodo se redujo en un 4,55 %. Además las pérdidas
diferentes transformadores. Las pérdidas totales de este de potencia se redujeron en 2,2 %. Y las pérdidas de energía
circuito son 5017.68 MWh/a y la energía total que consume se han reducido en un 1,74 %. Finalmente el factor de
este circuito es 61895.46 MWh/a. Tiene un factor de capacidad aumentó a 1,05.
potencia de 0.85 inductivo y su factor de capacidad es 1.00. CIRCUITO GOBERNACIÓN
Resultados de la reconfiguración: Este circuito ha perdido 16 nodos y la longitud total luego
Luego de analizar el estado actual, se corre el programa de reconfigurar es 18123 m, es decir, a pesar que ha perdido
Zonal con la data mencionada anteriormente obteniéndose algunos nodos su longitud ha aumentado en 2721 m.
Además de ello, su caída de tensión ahora es menor
disminuyendo en un 2,72 % hasta su peor nodo. Este
circuito ha disminuido sus pérdidas de potencia en 2,06 %
equivalentes a 477,3 kW diariamente. Igualmente el ahorro
energético es de 1,62 % anualmente. El factor de capacidad
se mantiene en 1,00.
CIRCUITO HOSPITAL
Este circuito ha crecido en comparación con el estado actual
ganando 57 nodos y aumentando su longitud total en 3660
m. Su caída de tensión se redujo en 4,12 %. Las pérdidas de
potencia han disminuido en un 1,26 %. Además las pérdidas
de energía representan, luego de la reconfiguración, un 4,45
% lo que significa una reducción del 0,99 %. El factor de
capacidad se mantiene en 1,00.
CIRCUITO PEPSI COLA
Con respecto a la cantidad de nodos de éste circuito luego
de la reconfiguración podemos decir que perdió 64 nodos,
además su longitud total se reduce en 2841 m. La caída de
tensión de éste circuito ha mejorado reduciéndose en un
1,87 %. Igualmente, las pérdidas de potencia se han
reducido en un 0,86 % y el ahorro energético es de 0,68 %,
esto es, aproximadamente 1500 MWh/año. El factor de
capacidad se mantiene en 1,00.
CIRCUITO SAN JOSÉ
La cantidad de nodos de éste circuito ha disminuido en 26.
La longitud total del circuito San José es ahora 15627 m lo
que quiere decir que ha perdido 381 m. Su caída de tensión
ha disminuido en un 4,18 %. Este es una de los circuitos que
presenta una de las mayores ventajas en reconfiguración en
lo que respecta a caída de tensión. Las pérdidas de potencia
del circuito San José han disminuido en un 2,50 %. Con
respecto al ahorro energético, éste representa un 1,99%.
Finalmente su factor de capacidad se mantiene en 1,00.
CIRCUITO INDEPENDENCIA
Luego de realizar la reconfiguración, éste circuito pierde 66
nodos. Además la longitud total del circuito Independencia
disminuye 4213 m. La caída de tensión se ha reducido en
2,51 %. Se obtiene un ahorro energético de 1,04 %. Las
pérdidas de potencia han disminuido en un 1,32 %.
Finalmente su factor de capacidad se mantiene en 1,00.
S/E CORO III
CIRCUITO CRUZ VERDE
Este circuito ha crecido luego de la reconfiguración
ganando solo 5 nodos. Su longitud total se ha reducido en
432 m. La caída de tensión de este circuito se ha reducido
en 0,39 %. Las pérdidas de potencia se han reducido en un
0,43 %. Luego, el ahorro energético corresponde a un 0,38
%. El factor de capacidad ha disminuido a 0,84, es decir, es
un circuito subcargado.
CIRCUITO AMPÍES
Este circuito ha perdido 37 nodos y la longitud total luego
de reconfigurar es 8773 m. Además ha perdido 1603 m de
su longitud total. Su caída de tensión ahora es menor
disminuyendo en un 0,73 % hasta su peor nodo. Este
circuito ha disminuido sus pérdidas de potencia en 0,38 %
equivalentes a 122,6 kW diariamente. Igualmente el ahorro
energético es de 0,32 % anualmente. El factor de capacidad
se mantiene en 1,00.
CIRCUITO SEGURO SOCIAL
Este circuito ha crecido considerablemente ganando 113
nodos y por supuesto, aumentando su longitud total en 4795
m. A pesar de todo ello, su caída de tensión se ha reducido
en 0,05 %. Las pérdidas de potencia han aumentado en un
1,72 %. Y las pérdidas de energía han aumentado en un 1,53
%. Finalmente el factor de capacidad ha disminuido hasta
0,95.
CIRCUITO JABONERÍA
Este circuito ha crecido en comparación con el estado actual
ganando 37 nodos y aumentando su longitud total en 1282
m. Su caída de tensión aumenta en 0,38 %. Las pérdidas de
potencia han aumentado en un 1,14 %. Además las pérdidas
de energía representan, luego de la reconfiguración, un 4,54
% lo que significa un aumento del 1,16 %. El factor de
capacidad disminuye a 0,98.
6. CONCLUSIONES
En este trabajo se presenta un modelo matemático para
la optimización del diseño de sistemas de distribución
primarios de gran tamaño, basado en técnicas clásicas de
programación lineal. Los resultados evidencian un ahorro de
XXX% respecto a la condición sin optimizar.
REFERENCIAS
[1] I.J. Ramirez-Rosado, J.L. Bernal “Genetic algorithm applied
to design of large power distribution system ” IEEE
Transactions on Power Systems, Vol. 13, No. 2, May 1998,
pp. 696-703
[2] www.lindo.com
[3] M.A. Farrag, M.M. Metwally, M.S. El-Bages “A new model
for distribution system planning” Electrical Power and
Energy Systems 21 (1999) pp 523-531
[4] H.M. Khodr “Diseño óptimo de redes eléctricas de
distribución secundaria” Tesis de Doctorado. ISPJAE, Cuba
1996.
FALTAN LAS REFERENCIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BIOGRAFÍAS
H. M. Khodr, Obtuvo los grados de Ph.D., M.Sc. y B.Sc. en el Instituto
Superior Politécnico José Antonio Echeverría (ISPJAE) de Cuba, en 1997
y 1993 respectivamente. Actualmente esta adscrito al Departamento de
Conversión y Transporte de Energía de la Universidad Simón Bolívar.
P. M. De Oliveira De Jesús, Obtuvo el M.Sc. y la Licenciatura en
Ingeniería Eléctrica en 2002 y 1.995 por la Universidad Simón Bolívar.
Fue profesor adscrito al Departamento de Conversión y Transporte de
Energía de la Universidad Simón Bolívar y actualmente realiza estudios de
doctorado en la Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
(FEUP) y trabaja como investigador el Instituto de Engenharia de Sistemas
e Computadores (INESC Porto), Portugal. Sus áreas de investigación
incluyen aspectos técnicos y económicos de sistemas eléctricos de
potencia.