Materia:

Practicas de taller

Practica:

Uso de pie de rey

Alumno:

José Ángel Montiel Blacio

Semestre 1 grupo O “Dominical”

Profesor:

Ing. Raúl Rodríguez

Puebla 2017
Uso del pie de rey
Introducción:

La longitud es una magnitud fundamental creada para medir la distancia entre dos puntos.

Existen diversos sistemas de unidades para esta magnitud física; los más comúnmente
usados son el Sistema Internacional de Unidades y el sistema anglosajón de unidades:

 En el Sistema Internacional de Unidades la unidad fundamental de longitud es el

metro, El símbolo del metro es «m». Es definido como la distancia que recorre la
luz en el vacío durante un intervalo de 1/299 792 458 de segundo.
 El sistema para medir longitudes en los Estados Unidos se basa en la pulgada, el
pie, la yarda y la milla. Una pulgada de medida internacional mide exactamente
25,4 mm (por definición)

Utilizando los prefijos del Sistema Internacional. Es posible definir unidades de longitud
que son múltiplos o submúltiplos del metro. Los más comunes:

 Kilómetro (km): 1 000 metros

 Hectómetro (hm): 100 metros
 Metro (m): 1 metro
 Centímetro (cm): 0,01 metros
 Milímetro (mm): 0,001 metros
 Micrómetro (µm): 0,000 001 metros

En el sistema anglosajón, estas con las unidades de medición mas comunes:

 1 mil = 25,4 µm (micrómetros)

 1 pulgada (in) = 1000 miles = 2,54 cm
 1 pie (ft) = 12 in = 30,48 cm
 1 yarda (yd) = 3 ft = 91,44 cm

Un instrumento de medición es un aparato que se usa para medir una magnitud física. La
medición es el proceso que permite obtener y comparar cantidades físicas de objetos y
fenómenos del mundo real.

Las características importantes de un instrumento de medida son:

 Precisión: es la capacidad de un instrumento de dar el mismo resultado en

mediciones diferentes realizadas en las mismas condiciones
 Exactitud: es la capacidad de un instrumento de medir un valor exacto sin margen
de error
 Apreciación: es la medida más pequeña perceptible en un instrumento de medida
 Sensibilidad: es la relación de desplazamiento entre el indicador de la medida y la
medida real
Se utilizan una gran variedad de instrumentos para llevar a cabo mediciones de las
diferentes magnitudes físicas que existen. Desde objetos sencillos como reglas y
cronómetros hasta los microscopios electrónicos y aceleradores de partículas.

A continuación revisaremos a detalle uno en especifico, El calibre, también denominado

calibrador, cartabón de corredera o pie de rey.

Desarrollo:

En la práctica procedemos a conocer y a aprender a usar de manera correcta el pie de

rey, para lo cual se nos proporciono dos tipos:

El pie de rey de tipo reloj

Y el pie de rey convencional

En los cuales los dos tienen ambas unidades de medición grabadas, sistema internacional
e inglés.

En la parte superior se puede visualizar la graduación en pulgadas y en la inferior, la

graduación en milímetros.
En definición general, un pie de rey, es un instrumento de medición, principalmente de
diámetros exteriores, interiores y profundidades, utilizado en el ámbito industrial.

El vernier es una escala auxiliar que se desliza a lo largo de una escala principal para
permitir en ella lecturas fraccionales exactas de la mínima división.

Es un instrumento sumamente delicado y debe manipularse con habilidad, cuidado,

delicadeza, con precaución de no rayarlo ni doblarlo (en especial, la colisa de
profundidad). Deben evitarse especialmente las limaduras, que pueden alojarse entre sus
piezas y provocar daños.

Los componentes del pie de rey consta de una "regla" con una escuadra en un extremo,
sobre la cual se desliza otra destinada a indicar la medida en una escala. Permite apreciar
longitudes de 1/10, 1/20 y 1/50 de milímetro utilizando el nonio. Mediante piezas
especiales en la parte superior y en su extremo, permite medir dimensiones internas y
profundidades.

1. Mordazas para medidas externas.

2. Mordazas para medidas internas.
3. Sonda para medida de profundidades.
4. Escala con divisiones en centímetros y milímetros.
5. Escala con divisiones en pulgadas y fracciones de pulgada.
6. Nonio para la lectura de las fracciones de milímetros en que esté dividido.
7. Nonio para la lectura de las fracciones de pulgada en que esté dividido.
8. Botón de deslizamiento y freno.
Para la lectura y toma de medida en un pie de rey, se toma en cuenta el nonio que
funciona de la siguiente manera:

Consiste en una regla sobre la que se ha grabado una serie de

divisiones según el sistema de unidades empleado, y una corredera
o carro móvil, con un fiel o punto de medida, que se mueve a lo largo
de la regla.

El nonio o escala vernier toma un fragmento de la regla y lo divide en

un número más de divisiones.

Ejemplo, a un milímetro se fracciona en 5 para dar más exactitud la medición, donde cada
línea representa 0,2 milímetros. Para identificar cual es la medida correcta se identifica a
que línea está alineado el nonio.

0,0 mm 0,2 mm 0,4 mm 1,4 mm

Verificamos primero la posición de la primera línea la cuan nos indica la primera medición.
En la imagen que representa los 1,4 mm, vemos que la línea de 0 del nonio, está entre el
milímetro 1 y el milímetro 2. Posterior a ello vemos con que línea del nonio se empareja a
la regla principal, el cual se empareja con la 3era línea del nonio que representa 0.4 mm.
Sumando ambas mediciones se obtiene la cantidad 1,4 mm.
En el caso de la escala de pulgadas es el mismo
funcionamiento, con la diferencia de que la pulgada se
encuentra dividida en 16 partes y el nonio se divide en 8
partes, haciendo una exactitud de 1/128 de pulgada.

En este caso se suma la fracción del regla principal con

la del nonio, ejemplo:

En la imagen a la derecha se muestra que la línea “0” del

nonio se encuentra entre la 7ma y la 8va línea de la
pulgada, tomándose en este caso el numero más bajo
que sería 7/16 de pulgada. Posteriormente visualizamos que la 6ta línea del nonio que
representa el 5, se encuentra alineada con una línea de la regla principal, lo cual
representaría 5/128.

Haciendo la suma de fracciones tenemos que:

7 5 56 5 61
+ = + =
16 128 128 128 128
61
Por lo cual la medición total que tendría el pie de rey seria de 1 128 𝑖𝑛

Por último se nos mostro el pie de rey analógico o con reloj, el cual si funcionamiento es
más sencillo en el cual la flecha indica la medición sobre una escala circular.

En este caso el reloj marca 2 mm en sus 360°y cada línea representa 0.02 mm, para
realizar la medición visualizamos la posición de la parte móvil en la regla marcada para
realizar la suma total tomando en cuenta que cada 2 mm es una vuelta completa al reloj.
En este ejemplo se ha recorrido poco mas de 1.5 cm en total por lo que el reloj marca más
de la mitad. Revisamos la posición de la flecha la cual nos indica que esta 2 rayas arriba
del 50, sabiendo que cada raya representa .02mm, la flecha indica .54mm. por lo cual la
medición indicada seria de 15.54mm
Antes de la práctica se nos mostro y explico el funcionamiento, uso y toma de lectura del
pie de rey, dado en resumen la información antes explicada, posterior a ello el profesor
nos proporciono los pie de rey para realizar nosotros mediciones de diferentes partes de
un motor.

Primero se midió el diámetro interno

de un barreno obteniendo la siguiente
medición:

10.8mm

Luego se midió la cabeza de un

tornillo obteniendo la siguiente
medición:

7
𝑖𝑛, aprox. 11 mm.
16

Por último se midió la

profundidad de un
barreno de tornillo
obteniendo la siguiente
medición:

16.3mm
En conclusión, se pudo conocer y utilizar el pie de rey de forma completa, logrando
conocer la forma para utilizarlo de forma apropiada y exacta. Aprendí sobre las escalas en
el sistema métrico y en el sistema inglés, sobre cómo obtener la medición en ambas.

Se siguió tomando más medidas de diferentes partes del motor obteniendo las siguientes:

Cuerpo de aceleración (int): 56.6mm

Barreno en tubo de vacío: 16.25mm

Diámetro polea alternador: 59mm

Diente de engrane de árbol de levas: 3.75mm

Tornillo en cuerpo de aceleración: 10.95mm

Tapa de aceite: 37.8mm

Chicote de acelerador: 29/128 ó 0.226in

En la práctica observe que el pie de rey tiene varias funciones en la industria automotriz,
debido a que muchas mediciones deben ser lo más precisas posibles y más en la parte
del motor y el tren motriz. Ya sea para obtener la mayor eficacia posible de combustible o
un máximo rendimiento en el caballaje del motor, así como también una alineación en el
sistema de tracción para altas velocidades, o mediciones el consumo de balatas o de las
estrías de la llanta para seguridad del conductor y sus pasajeros.