PÉRDIDAS HIDRÁULICAS

ECCIÓN: AI-1011

2016-2

INTRODUCCIÓN

En este ensayo nuestro problema a resolver es el evaluar

la perdida de energía que produce un fluido al pasar a
través de una tubería en todo su recorrido, en este
caso haremos sin pérdidas secundarias (accesorios).

Por ellos sólo se evaluará las perdidas por fricción en

una tubería de un solo diametro
Se realizara varios ensayos para minimizar los errores de
cálculos.

El fluido que se utilizará en este experimento es agua.

I. OBJETIVOS

Determinar la variación de la pérdida de la carga en el caudal

Realizar métodos prácticos para conocer las pérdidas por
fricción, utiizando un caudal constante (bomba)
Estudiar las pérdidas de carga por fricción, sin usar
accesorios.
Estudiar y analizar los datos obtenidos en la práctica con los
datos que obtuvimos y complementando con referencias
bibliográficas.
Analizar la magnitud de las pérdidas en tuberías.

II. ASPECTO TEÓRICO

DEFINICIONES:

PERDIDAS DE CARGA

La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida

de presión que se produce en un fluido debido a la fricción de las
partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que
las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de
conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a
circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de
dirección, la presencia de una válvula, de accesorios, etc.

Pérdida de carga en conducto rectilíneo

Las pérdidas de carga en un conductor rectilíneo o pérdidas primarias

son pérdidas de carga debidas a la fricción del fluido contra sí mismo
y contra las paredes de la tubería rectilínea.
Si el flujo es uniforme, es decir que la sección es constante, y por lo
tanto la velocidad también es constante, el principio de Bernoulli,
entre dos puntos puede escribirse de la siguiente forma:

La pérdida de carga se puede expresar como ; siendo la

distancia entre las secciones 1 y 2; y, J la variación en la presión
manométrica por unidad de longitud o pendiente piezométrica, valor
que se determina empíricamente para los diversos tipos de material, y
es función del radio hidráulico, de la rugosidad de las paredes de la
tubería, de la velocidad media del fluido y de su viscosidad.

PERDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS

Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en

movimiento habrá una resistencia que se opone a dicho movimiento
(fricción al fluir), convirtiéndose parte de la energía del sistema en
energía térmica (calor), que se disipa a través de las paredes de la
tubería por la que circula el fluido. Las válvulas y accesorios se
encargan de controlar la dirección o el flujo volumétrico del fluido
generando turbulencia local en el fluido, esto ocasiona una pérdida
de energía que se transforma en calor. Estas últimas pérdidas son
consideradas perdidas menores ya que en un sistema grande las
pérdidas por fricción en las tuberías son mayores en comparación a la
de las válvulas y accesorios.

Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema se contabilizan en

términos de energía por unidad de peso del fluido que circula por él.
Esto también se conoce como carga (h):

La magnitud de las pérdidas de energía que produce la fricción del

fluido, las válvulas y accesorios, es directamente proporcional a la
carga de velocidad del fluido. Esto se expresa en forma matemática
así:

El término K es el coeficiente de resistencia.

1. Ecuación general de energía:
La ecuación general de la energía es una extensión de la ecuación de
Bernoulli, lo que permite resolver problemas es los que hay pérdidas y
ganancias de energía.
Para un sistema, la expresión del principio de conservación de la
energía es:

Es esencial que la ecuación general de la energía se escriba en la

dirección del flujo.

El comportamiento de un fluido, en lo que se refiere a las pérdidas de

energía, depende de que el flujo sea laminar o turbulento. Un medio

para predecir este comportamiento en el flujo es con el manejo del

número adimensional Reynolds, demostrado por Osborne Reynolds.
Esta ecuación de define como:

Este número relaciona las fuerzas de inercia sobre un elemento de

fluido a la fuerza viscosa.
Para aplicaciones prácticas se tiene que los flujos con Re <2000, se
encuentran en estado laminar, y los Re>4000, están en régimen
turbulento. Los 2000<Re<4000, están en la región de transición o
región crítica. Por lo general si un sistema llegase a estar en esta
región, se debe jugar con las variables de Re, para acondicionarlo en
un estado netamente conocido, como lo son el laminar o el turbulento.
Teniendo en cuenta la ecuación general de la energía, es de resaltar
que el término hL es la pérdida de energía en el sistema. De forma
matemática esta se expresa a través de la ecuación de Darcy:

Este factor de fricción, f, se evalúa dependiendo del régimen en el

que se encuentre el fluido. Una vez se tenga certeza del régimen en
el que se está, se aplica alguna de estas expresiones:

Los términos , hacen referencia a la rugosidad relativa, donde es la

rugosidad promedio de la pared del tubo. La ecuación para el flujo
laminar se determina a partir de la ecuación de Hagen-Poiseuille
(ciertas simplificaciones lo llevan a la ecuación de f para el flujo
laminar). La ecuación para el flujo turbulento fue desarrollada por
Swamee-Jain.

Cabe resaltar que otro de los métodos indispensables para evaluar el

factor de fricción es el Diagrama de Moody, el cual muestra la gráfica
del factor de fricción versus el Re, con una serie de curvas
paramétricas relacionadas con la rugosidad relativa.

Es importante resaltar que las pérdidas por fricción también se dan

por los accesorios que posean las tuberías y del factor de cómo estas
 tuberías estén ubicadas como la variable de la instalación de la misma
con su propósito para el cual va a ser usada, para esto se aplica la
relación siguiente:

III. ASPECTO PRÁCTICO

A. IMPORTANCIA:
Se da en el aspecto de poder determinar las cantidades
de pérdidas que existen por fricción y así poder verificar
la teoría.

B. OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL:
Verificar que existen pérdidas hidráulicas,
llevándolo a la práctica

2. OBJETIVO ESPECÍFICO:
Comparar los diferentes resultados de tres
ensayos de pérdidas hidráulicas por fricción.
C. MATERIALES:

1. TUBO DE ¾”

2. ABRAZADERAS
3. MANGUERA

4. MANGUERA DE NIVEL
5. BOMBA HIDRÁULICA

6. VÁLVULA CHECK:
Para regular el caudal de entrada de la bomba
 7. TRIPLAY (Soporte)

8. Alicate
Jijiji
 9. Cronómetro

10. Colorante para el agua

D. PROCEDIMIENTO
1. Armar el sistema para poder hallar las pérdidas hidráulicas.

2. Instalar la bomba al sistema

3. Echar el colorante al agua para poder observar la distancia

que sube por las mangueras de nivel (transparentes)
4. Se prende la bomba para que empiece a cricular el agua.

5. Se regula el caudal de entrada, para que este constante

6. Se procede a medir las alturas de ambas mangueras

transparentes
 7. Luego hallamos el caudal, tomando el tiempo de llenado de 8
litros

8. Se repitió el mismo procedimiento por 2 veces más

IV. CÁLCULOS:

A. Calculó la pérdida hidráulica, con las alturas medidas

Primer ensayo
 Segundo ensayo

Tercer ensayo

B. Cálculo del caudal

Primer ensayo
 Segundo ensayo

Tercer ensayo

V. RESULTADOS
 A. TABLA DE RESULTADOS

H1 H2

ENSAYO 1
ENSAYO 2
ENSAYO 3

CAUDAL (Q)

ENSAYO 1

ENSAYO 2

ENSAYO 3

VI. CONCLUSIONES
 Mientras más largo es la tubería existe, mayor pérdida por
fricción.

Mientras más caudal de entrada existe, mayor es la altura

que se produce en las tuberias transparentes

VII. RECOMENDACIONES
VIII. ANEXOS

IX. BIBLIOGRAFÍA