“Año de la Consolidación del Mar de

Grau”

FACULTAD DE INGENIERIA

Tema:

MATERIA:
Diseño del Trabajo

DOCENTE:
Ing. Herbert Vílchez Baca
ALUMNO:

QUISPE LAURA, David Aníbal

RAMOS SOTO, Benjamín Fernando
SULLA LOPEZ, Saul Ricardo

Huancayo – Perú
Setiembre del 2016
 INDICE
Contenido
“Año de la Consolidación del Mar de Grau” ...........................................................................1
RESUMEN EJECUTIVO ..........................................................................................................4
INTRODUCCION .......................................................................................................................5
CAPITULO I ...............................................................................................................................7
DESCIPCION DE LA EMPRESA ...........................................................................................7
1.1. Razón Social y antecedentes históricos .................................................................7
1.2. Datos de la Empresa .................................................................................................8
 RUC : ........................................................................................................................8
 Teléfono: .........................................................................................................................8
 Dirección: ........................................................................................................................8
 Nombre de la persona que atiende al grupo..............................................................8
1.3. Presentación y descripción del producto elegido para el estudio Plano Croquis
o fotografía del producto .......................................................................................................8
1.4. Descripción del proceso de producción del producto en estudio ......................11
1.1.1. Diagrama de operaciones del Proceso .........................................................11
1.1.2. Diagrama de actividades del Proceso...........................................................13
1.1.3. Diagrama de recorridos...................................................................................14
2.1. Identificación y descripción de las estaciones a estudiar (2 estacones –incluir
croquis, diagramas o gráficos con dimensiones) ............................................................15
2.2. Diagnóstico de la situación actual de las estaciones elegidas e identificación
de los problemas encontrados...........................................................................................17
2.2.1. Diagnostico ergonómico de las condiciones de trabajo (incluir los aspectos
de antropometría, biomecánica, fisiología de trabajo, ruido, iluminación, y
toxicología) ...........................................................................................................................17
2.2.2. Diagnostico ergonómico de las estaciones (incluir análisis según las pautas
o guías de diseño) ...............................................................................................................22
2.2.3. Planteamiento de alternativas de mejora en las estaciones de trabajo (2
alternativas) ..........................................................................................................................22
2.3. Selección y descripción detallada de la mejor alternativa (incluir croquis,
diagramas o gráficos de la alternativa seleccionada).....................................................23
2.4. Evaluación del costo de la propuesta y beneficios .............................................23
CAPITILO III ............................................................................................................................24
MEDICION DEL TRABAJO...................................................................................................24
3.1. Identificación de la actividad a medir, aplicando la técnica de cronometraje
(incluir definición de la tarea y de los elementos que la conforman). ...........................24
3.2. Definición de los parámetros de estudio (Error, nivel de confianza, y cálculo
del tamaño de muestra final a partir de los datos de la muestra preliminar). ............24
3.3. Resultados de la medición; cuadro resumen del estudio de tiempos (incluir los
registros de los elementos tomados en la empresa y el análisis de frecuencias) ......24
3.4. Calculo del tiempo estándar de la actividad seleccionada. Análisis y discusión
de resultados ........................................................................................................................24
3.5. Video del proceso productivo de las estaciones de trabajo. ..............................24
 RESUMEN EJECUTIVO

En pasos para mejorar la Eficiencia de un Taller Automotriz se debe considerar

que solo una buena distribución a las áreas de trabajo así lograremos su eficiencia del
labor Operativo por parte de los Técnicos Automotrices que vienen realizando sus
labores en mantenimiento y reparación de vehículos de turismos.
Esta investigación tiene como propósito mejorar su estado actual de un Taller
Automotriz y mejorar su labor de operación dentro de la empresa que presta servicios a
sus clientes; dando el mantenimiento y reparación de sus vehículos de turismo; el
problema se identificó con una inspección de labores que se ofrecía a los diferente
clientes de la empresa y se vio grandes deficiencias en comparación de las demás
empresas cercanas así mismo esta investigación será el inicio para que el resto de
empresas dirigidas a este rubro estén en posición de poder imitar en parte lo que se
plantea en esta investigación y lograremos un mejor ordenamiento dentro de este rubro
de servicios.
Dentro de esta etapa de investigación se tomara muy en cuenta los
movimientos de tareas operativas que realizan la Empresa así mismo podremos lograr
que se pueda tener un óptimo desempeño con una condición muy adecuada al área
de trabajo
 INTRODUCCION

A los largo de los años las empresas Automotrices han sido el motor que
generaba la satisfacción de los Estudiantes, Profesionales, Empresarios y Comerciantes
para poder trasportarse por todo el país y puedan gestionar sus necesidades de
Educación, Labor, Prestación de servicios o Bienes y el comercio; que dedicaban a la
sociedad así mismo el encargado de resolver los problemas de mantenimientos de los
diferentes automóviles;: era las Empresas Automotrices que cumplían con su labor de
prestar servicios de mantenimiento y Reparación de sistemas que se incorporaron a los
automóviles con el fin de lograr que estos automóviles transiten por las carreras del Perú
trasladando a sus habitantes. El automóvil ha llegado a ser un símbolo del siglo
XX, superando a cualquier invención que se haya creado hasta la actualidad; Henry
Ford puedes ser considerado como el creador de la industria del automóvil moderno en
Inicio en la producción del modelo T (Tin Lizzie) donde la mayor innovación fue el
principio de la producción en cadena.

Además se puede afirmar que el avance de la tecnología ha modificado

radicalmente la estructura de un automóvil dejando así que se amolde a los cambios
que la sociedades requieran; dentro del automóvil esta un componente muy vital que
proporciona la potencia para que se pueda generar el movimiento este elemento es el
motor de combustión interna que ha ido cambiando a lo largo del tiempo y se lea
incrementado diversos dispositivos que mejoran su funcionamiento y minimizan los
gases contaminantes que producen. No dejemos de lado el resto de sistemas que
acompañan al automóvil ya que estos también han ido cambiando y amoldándose a los
diversos esfuerzos que están frecuentemente en trabajo. Todo esto sirve con el fin de
que cada tarea que realizaba un Técnico mecánico en los años 60 eran muy sencillo
comparados a las tareas que se realizan en un automóvil de la actualidad podemos
afirmar que se le ha incrementado en un 50% de labores a los técnicos actuales ya que
los espacios que se tenían anteriormente en los automóviles eran muy amplios,
comparados con los de ahora se puede decir que son muy compactos y por ello se tiene
mayor labor para hacer una tarea específica ya que se le ha adicionado varias secuencia
para poder lograr una tarea de desmontaje hasta el montaje.
Por ello esta investigación está dirigida a dar un parámetro para que se pueda
tener una opción eficientemente dentro del labor del Técnico Automotriz; por ello se lea
dividido esta investigación en Tres Capítulos los cuales se mencionan; el Primer
Capítulo; es la descripción de la empresa; Así mismo el Segundo Capítulo; es el análisis
y rediseño de los métodos y condiciones de trabajo; en este capítulo describimos a
detalle los procesos que se tiene que hacer para las dos estaciones elegidas durante
del afinamiento del motor de combustión interna a gasolina; en el Tercer Capítulo; es la
Medición del trabajo; en este identificamos la actividad en proceso, aplicamos la
medición de la tarea y definición de parámetros de estudio.
 CAPITULO I
DESCIPCION DE LA EMPRESA
1.1. Razón Social y antecedentes históricos

Razón Social:
Mecánica Automotriz “Santa Felicia”

Antecedentes Históricos:
A lo largo de sus 24 años de formalización de la empresa Automotriz
“Santa Felicia”, sigue siendo la empresa que mantiene su calidad de servicio y
el confort que sus clientes necesitan. Es por ello que nuestra empresa apuesta
por el crecimiento y la actualización de sus técnicos para las tecnologías
cambiantes.
No obstante logramos que nuestros clientes tengan la mayor calidez al
momento de ingresar al establecimiento y sigan apostando por nuestra calidad
al momento de sentir que su seguridad está bien cuidada en nuestras manos.
El largo camino que recorrió su fundador Bacilio Ramos Chagua, en la
ciudad de Tarma, que tuvo comienzo en la secundaria por la Institución
Educativa José G. Otero logrando obtener sus primeros comienzos como
ayudante en una mecánica, y logrando adquirir conocimientos de la rama
automotriz. Así mismo en su trayectoria del conocimiento tuvo un largo viaje
por la ciudad de Huancayo en la cual permaneció por más de 5 años logrando
adquirir un capital y poder abrirse como profesional.
Sus inicios en la ciudad de Huancayo paso por la empresa Ford el cual
estuvo por dos Año y luego paso a una la mecánica Gordillo en el cual recibía
trabajos de la Ford como profesional destacado y logrando tener una acogida
muy grande por parte de sus clientes; después de un tiempo tuvo problemas con
la mecánica logrando retirarse y poder estar trabajar en otra mecánica logrando
la misma aceptación pero así estuvo por un tiempo hasta cuando uno de sus
clientes que tenía una empresa maderera y necesitaba un mecánico exclusivo
para el mantenimiento y reparación de sus 20 unidades de transporte y
 proponiéndole que trabajara con el Empresario el cual confiaba en su equipo de
trabajo y la calidad de servicio que daba.
El acepto y uniendo fuerzas llevo a todo su equipo a la ciudad heroica de
Concepción; teniendo una acogida muy grata por parte del empresario y
generando grandes expectativas en la ciudad; en aquel entonces él trabajaba
exclusivamente para esta empresa y teniendo un amplio conocimiento de la
carrera inicio por un largo periodo en el cual logro despegar como mecánico;
años más tarde teniendo ya mayor número de conocidos opto por crear su
empresa automotriz legamente constituida como Automotriz Santa Felicia.
En el año 1992 ya legalmente constituido empezó a funcionar y con un
gran equipo que tuvo, permaneció como la mejor mecánica reconocida de la
ciudad. A lo largo de su funcionamiento tuvo muchos pupilos que dejan muy
en alto el nombre de la empresa por la calidad de servicio que se presta y sobre
todo el profesionalismo que se desempeña.
Ya en nuestra actualidad estamos con la perspectiva de cambiar la
apariencia con la cual se mantiene nuestra empresa y logrando estar acorde a
los años venideros, actualizando nuestros equipos y capacitando
constantemente a nuestros técnicos que respaldan nuestra calidad y seguridad
que deben tener nuestros clientes al momento de viajar seguros y confiados que
retornaran con una gran felicidad por los momentos adquiridos que deja la
trayectoria de su automóvil en las carreteras y lugares que viajen sin problemas.

1.2. Datos de la Empresa

 RUC :
 17121801442

 Teléfono:
 (064)368004

 Dirección:
 Av. Ramón Castilla N° 847 - Concepción

 Nombre de la persona que atiende al grupo

 Ramos Chagua, Bacilio

1.3. Presentación y descripción del producto elegido para el estudio

Plano Croquis o fotografía del producto

 Presentación del Servicio en el Taller Mecánico

El servicio de mantenimiento en un afinamiento motor es el más
importante porque nos da la seguridad del buen funcionamiento del motor
y obtener el máximo torque en desarrollo por parte de los componentes
en un buen funcionamiento.
  Descripción del Mantenimiento del Automóvil (Afinamiento Motor a
Gasolina de encendido convencional)
El mantenimiento comprende en la revisión y reparación del
sistema de encendido y el mantenimiento del sistema de alimentación de
combustible.
No obstante se debe pasar por dos áreas de trabajo; el primero es
el desmontado y montado de carburado, bujías, platinos, donde se
desmontar cada uno de los elementos a ser inspeccionados y limpiados
para su buen funcionamiento en caso que superen el desgaste se
procede a reemplazar estos elementos, no obstante pasan al segunda
área de trabajo donde se realiza el reglaje y limpieza de los elementos
desmontados, para lo cual es muy esencial tener en cuenta que las
herramientas que se utilizan son manuales y con un grado de presión
muy exacto ; al terminar las operaciones e inspecciones dentro de esta
área se procede a pasar a la primera área donde se monta los elementos
sacados y se procede a poner los últimos retoques finales como la puesta
a punto y la regulación de la mezcla aire y combustible para su buen
funcionamiento.

2450.00

Puerta de Ingreso 4m

Sservicios Higiénico
323.3 cm x 130.0 cm

Vivienda
600.0 cm x 300.0 cm

Almacen
323.3 cm x 130.0 cm

Area de Trabajo

79 m cuadr

Área 1 Montaje y
2415.00

Taller Mecanico
desmontaje Taller de mantenimiento

Área 2 cuadr
62 m Reglaje y
2450.0 cm x 2479.2 cm Limpieza

Sala
Vivienda

300.0 cm x 900.0 cm 610.1 cm x 900.0 cm

Almacen Y patio

23 m cuadr

Plano del Taller Mecánico

 Fotografías del Proceso en la Tarea de Afinamiento Motor

Desmontar las bujías Desmontar el carburador

Motor para Afinamiento Desmontar el platino

 1.4. Descripción del proceso de producción del producto en estudio
1.1.1. Diagrama de operaciones del Proceso
Para afinamiento de motores a gasolina Taller automotriz
“SANTA FELICIA”
Automóvil

Inspeccionar
1 visualmente

Desmontar
15 Desmontar 7 tornillos 1 Desmontar tapa
bujías de distribución
encendido sujetadores
Desconectar
5 Revisar 8 mangueras 2 Revisar montado
desgaste
gasolina
Desconectar
16 Calibrar 9 mangueras aire Desmontar
2 platinos
electrodos de
bujías

17 Ordenar cables 10 Desconectar cable 3 Desconectar

de encendido aceleración cables
distribución

11 Desmontar 3 Revisar
toma de aire contactos de
platinos
Desarmar
12 carburador 4 Limpieza platinos

Lavar
13 componentes 5 Montar platinos

Armar Regular
14 carburador 1 1 distribución de
contactos

Revisar posición
4 de válvulas 6 Montar tapa
distribución

A
 A

Montar componentes
18 principales

19 Arrancar motor

2 Poner en punto
20

Regular mezcla
2 de combustible

Ensamblar toma
21 de aire

22 Revisar fugas

Automóviles
afinados

RESUMEN
2

22

TOTAL 29
 1.1.2. Diagrama de actividades del Proceso

CURSOGRAMA ANALÍTICO OPERARIO / MATERIAL / EQUIPO

DIAGRAMA N°: 01 Hoja N°: 01 RESUMEN

Objeto: Analizar las actividades de proceso

"Afinamiento de motores a gasolina". ACTIVIDAD ACTUAL PROPUESTA ECONOMÍA
Actividad: AFINAMIENTO DE MOTORES A Operación 16
GASOLINA. Transporte 03
Espera 0
Método: ACTUAL
Inspección 07

Lugar: Taller automotriz "SANTA FELICIA", Concepción. Almacenamiento 02

Distancia
Operarios(s): 1 Ficha N°: 01
Tiempo
Compuesto por: ANIBAL Fecha: Costo Mano de
Aprobado por: Ramos Bacilio Fecha: obra Material
C D (m) T (min) SIMBOLO
DESCRIPCIÓN Observaciones
AREA 1
1.Automovil en estacionamiento. x
2.Inspeccion visual de los componentes a desmontar. x
3.Ir a almacen a sacar herramientas. 17 10 x
4.Volver al vehiculo a desmontar los compontes. x
5.Desmontar carburador y filtro de gasolina x
6.Desmontar platinos x
7.Desmontar Bujias x
AREA 2
6.Trasladarse al area de reglaje y limpieza(AREA 2) 10 5 x
7. Inspeccion de platinos, bujias de encendido y filtro
x
de gasolina
8. Limpiar los platinos x
9. Limpiar las bujias x
10.Desarmar el carburador x
11.Lavar las piezas desarmadas del carburador x
12.Inspeccionar el desgante de los empaques y valvulas x
13.Emsamblar las piezas desarmadas y/o reemplazadas x
14.Llenar de gasolina en el vaso del carburador y probar x
15 Trasladar los elementos desmontados hacia el Area 1 10 5 x
AREA 1
16.Montar carburador y filtro de gasolina x
17.Montar platinos x
18.Montar las bujias e instalar los cables de encendido x
19.Arrancar el automovil x x
20.Verificar fugas de gasolina y aire x
21.Poner a punto con lampara de Neon x
22.Regular la mezcla de aire y combustible x
23.Montar el filtro el purificador de aire x
24.Cerrar capota x
25.Transladarse al almacen a guardar las herramientas 17 10 x
Total 54 30 16 3 0 7 2
 1.1.3. Diagrama de recorridos
2450.00

Puerta de Ingreso 4m

Sservicios Higiénico
323.3 cm x 130.0 cm

Vivienda
600.0 cm x 300.0 cm

Almacen
323.3 cm x 130.0 cm

Area de Trabajo
4-8 11
79 m cuadr

1
1

2
1
1

1-2

9-15 1
1

1-2
1

1-4 1
1
1

1-2
1

Área 1 Montaje y
desmontaje 2 2
3 5-9 2-3
2415.00

Taller Mecanico
Taller de mantenimiento
1
1

1-2

62 m2cuadr
Área Reglaje y
1

2450.0 cm x 2479.2 cm Limpieza

-
1 1-2
1
1

1-2

Sala
Vivienda

300.0 cm x 900.0 cm 610.1 cm x 900.0 cm

Almacen Y patio

23 m cuadr
 CAPITULO II

ANALISIS Y REDISEÑO DELOS METODOS Y

CONDICIONES DE TRABAJO

2.1. Identificación y descripción de las estaciones a estudiar (2

estacones –incluir croquis, diagramas o gráficos con dimensiones)

2450.00

Puerta de Ingreso 4m

Sservicios Higiénico
3233.3 mm x 1300.0 mm

Vivienda
6000.0 mm x 3000.0 mm

Almacen
3233.3 mm x 1300.0 mm

Area de Trabajo

79 m cuadr

Área 1 Montaje y Área de trabajo

5000.00 X 12400.00
desmontaje
2415.00

Taller Mecanico
Taller de mantenimiento

Área62 m cuadr
2 Reglaje y
24500.0 mm x 24791.7 mm
Limpieza

Sala
Vivienda
3000.0 mm x 9000.0
mm 6101.5 mm x 9000.0 mm

Almacen Y patio

23 m cuadr

Plano del Taller Mecánico

 AREA DE DESMONTAJE Y DIAGNOSTICO:
 Esta es la primera área de trabajo, donde se podrá realizar un diagnóstico del
vehículo para poder empezar a trabajar, el tiempo en que se hará el trabajo
depende del vehículo y de la situación en que se encuentre este, también se ve
el diseño del motor y que llaves se utilizaran para poder empezar con el
desmontaje.

 En esta misma área es donde se completa la última parte que es volver a

armar el motor y dejar todo listo para que el carro pueda funcionar:

 Se calibra el motor
 Se regula la mezcla de aire y combustible
 Avance del punto de la chispa de igmision
 Por último se prueba el arranque

AREA DE LIMPIEZA:
En esta estación podremos hacer la limpieza necesaria para el buen
funcionamiento del motor, para que el vehículo pueda quedar en óptimas
condiciones y seguir realizando sus actividades, para ello se hará la limpieza de
los siguientes componentes:

 Desarmado del carburador o cambio

 Limpieza de las bujías o cambio
 Limpieza de los platinos o cambio
2.2. Diagnóstico de la situación actual de las estaciones elegidas e
identificación de los problemas encontrados.

2.2.1. Diagnostico ergonómico de las condiciones de trabajo (incluir los

aspectos de antropometría, biomecánica, fisiología de trabajo, ruido,
iluminación, y toxicología)

Diagnostico ergonómico de las condiciones de trabajo.

Estación 1 “DESMONTAJE Y MONTAJE”:

A. Antropometría:
 Antropometría dinámica:
o De acuerdo a la antropometría dinámica el trabajador necesita estar
inclinado 60° a más, para realizar las actividades de montaje y
desmontaje.
 Variables a considerar en el estudio antropométrico:
o Número de operarios totales: 4
o Número de operarios necesarios
para realizar la actividad: 1
o Sexo de operarios: Todos varones.
o Estatura promedio de operario: 160 cm
o Peso promedio: 65 kg.
o Altura de trabajo: 78 cm
o Vestimentas:
 Mamelucos jeans, son estas vestimentas las más indicadas
ya que desde su creación, este material sirve para el trabajo
 duro. Este material puede aguantar, golpes raspaduras,
ácidos corrosivos entre otros.
 Medidas antropométricas:
o Altura del codo:
En esta estación esta altura es fundamental porque de aquí se tomaran
datos para determinar la altura adecuada en la que el trabajador deberá de
operar.
Identificamos que la mesa de trabajo y altura de codo del operario son:
 Altura de mesa de trabajo: 78 cm
 Altura de codo del operario: 95 cm

Como ya sabemos la altura de trabajo óptimo es aquel que este 5 cm bajo

de la altura de codo del operario, lo cual no se cumple. Esto entonces nos
muestra que está ocurriendo problemas de diseño de trabajo, ante el cual
más adelante plantearemos posibles soluciones.

B. Biomecánica:
El operario al estar trabajando todo el tiempo en un ángulo de inclinación en
esta estación de trabajo de aproximadamente de 60° este podría desarrollar:
 Lesiones por movimientos repetitivos (LMR):
o Síndrome del túnel del carpio, ya que al sujetar las herramientas de
trabajo como el desarmador, estas ejercen presión del nervio medio
de la muñeca y teniendo como consecuencia el desarrollo de este
síndrome.
o Síndrome de cuello de estrés, ya que tiene que estar con la cabeza
gacha cada vez que monta y desmonta los componentes.

C. Fisiología del trabajo:

 Metabolismo:
o Desmontaje:
DATOS:

 Género del operario: Varón

 Factor Cte.: 1.28 w/kg. (por tratarse de operarios varones.)
  Ka : 2.7 (Ya que el trabajo de afinamiento esta comparada con el trabajo
de carpintería pesada)
 Tiempo para la actividad a realizar: En promedio el tiempo total de
afinamiento es de 1.25 horas (1hra y 15min)
 Peso promedio: 65 kg.

Met1=1.1x ((1.28x65) + (2.7x65)) x (0.86x1.25)

Met1=305.91275 kcal
o Caminar:
DATOS:

 Género del operario: Varón

 Factor Cte.: 1.28 w/kg. (por tratarse de operarios varones.)
 Ka : 2.0 (Ya que el trabajo de limpieza esta comparada con el trabajo de
carpintería pesada)
 Tiempo para la actividad a realizar: En promedio el tiempo total de
afinamiento es de 0.50 horas (30min)
 Peso promedio: 65 kg.

Met1=1.1x ((1.28x65) + (2.7x65)) x (0.86x0.50)

Met1=122.3651 kcal

D. Ruido:
En esta área de trabajo se trabaja con un ruido nulo de trabajo ya que no se cuenta
con maquinaria especializada para hacer las tareas establecidas como nos lo dijo
el personal que nos atendió y atendió nuestras dudas.

E. Iluminación:
En el taller presentado se trabaja solo día, esto por que aprovechan la luz del sol
para un tener mayor visibilidad de las actividades a desarrollar. Ya que en el área,
de desmontaje y montaje no cuenta con un techo esto hace más fácil para
ayudarse como ya mencionamos de la luz solar para trabajar.

F. Toxicología:

 Ácido Sulfúrico:

Cuando el operario trabaja en esta estación (montaje y desmontaje)

se trabaja cerca de la batería del automóvil, este a su vez contiene ácido
sulfúrico que es por este motivo que se considera peligroso trabajar allí.
Este acido también es conocido como aceite de vitriolo, sulfato electrolito,
acido para baterías, sulfato de hidrogeno, entre otros nombres.
  Efectos adversos:

La inhalación: Este acido puede producir irritación, quemaduras,

dificultad respiratoria, tos y sofocación. Las altas concentraciones del
vapor pueden producir ulceración de nariz y garganta.
Ingestión: Quemaduras severas de boca garganta, perforación del
estómago y esófago, dificultad para comer, nauseas, sed, vomito con
sangre y diarrea. En casos severos colapso y muerte
Piel: Quemaduras severas, profundas y dolorosas.
Ojos: Es corrosivo y puede causar severa irritación. Puede causar
ceguera.
Efectos crónicos: La repetida exposición a bajas concentraciones
puede causar dermatitis mientras que la exposición a altas
concentraciones puede causar erosión dental y posibles trastornos
respiratorios y generación de cáncer.

Estación 2 “LIMPIEZA Y REGLAJE”:

A. Antropometría:
 Antropometría dinámica:
o De acuerdo a la antropometría dinámica el trabajador necesita estar
inclinado 45° a más, para realizar las actividades de lavado y reglaje.
 Variables a considerar en el estudio antropométrico:
o Número de operarios totales: 4
o Número de operarios
para realizar la actividad: 1
o Sexo de operarios: Todos varones.
o Estatura promedio de operario: 160 cm
o Peso promedio: 65 kg.
o Altura de trabajo: 78 cm
o Vestimentas:
 Mamelucos jeans, son estas vestimentas las más indicadas
ya que desde su creación, este material ha servido para el
trabajo duro. Este material puede aguantar, golpes
raspaduras, ácidos corrosivos entre otros.
 Guantes.
 Medidas antropométricas:
o Altura del codo:
En esta estación la altura de codo (de pie) gracias a esto podremos
determinar la altura adecuada en la que el trabajador deberá de
hacer sus actividades.
Identificamos que la mesa de trabajo y altura de codo del operario
son:
 Altura de mesa de trabajo: 80 cm
 Altura de codo del operario: 95 cm
 Según las pautas impartidas en clase, cuando se trata de trabajos
ligeros, se trata de un operario varón y se trabaja de pie es
recomendable un rango de trabajo de 90 a 95 cm de altura para una
adecuada realización de actividades, la cual no se esta cumpliendo
según los datos tomados en el taller.

B. Biomecánica:
 Lesiones por movimientos repetitivos (LMR):
o Epicondilitis, el operario al estar trabajando todo el tiempo con
llaves destornilladores, destornillando y entornillando varios
componentes consecutivamente, este puede desarrollar esta
enfermedad, el cual consiste en la irritación de los tendones del
codo.
o Síndrome de cuello de estrés, ya que al momento de tomar los
datos pertinentes se identificó que el operario que realiza esta
actividad no trabaja con una postura adecuada.

C. Fisiología del trabajo:

 Metabolismo:
o Reglaje:
DATOS:
 Género del operario: Varón
 Factor Cte.: 1.28 w/kg. (por tratarse de operarios varones.)
 Ka : 2.7 (Ya que el trabajo de limpieza esta comparada con el trabajo
de carpintería pesada)
 Tiempo para la actividad a realizar: En promedio el tiempo total de
afinamiento es de 0.75 horas (45min)
 Peso promedio: 65 kg.

Met1=1.1x ((1.28x65) + (2.7x65)) x (0.86x0.75)

Met1= 183.54765 kcal
D. Ruido:
En esta estación de trabajo al igual que como en el anteriores se trabaja con un
ruido nulo de trabajo ya que el taller no cuenta con maquinaria especializada
para hacer las tareas establecidas.

E. Iluminación:
En esta área de trabaja también solo se trabaja con la luz del día, esto por que
aprovechan la luz del sol para un tener mayor visibilidad de las actividades a
desarrollar.

F. Toxicología:
 Gasolina:

En esta estación de trabajo el operario hace uso de gasolina como

liquido de limpieza para ciertas partes que se dirijan a esta área.
 Efectos adversos

La inhalación: Confusión mental, tos, vértigo, somnolencia,

embotamiento y dolor de cabeza.
Ingestión: Náuseas y vómitos.
Piel: Piel seca y enrojecimiento.
Ojos: Enrojecimiento y dolor.

 Limpiador de carburador:

Este producto sirve para limpiar el carburador de particular con el que este
pueda contar como consecuencia del uso y tiempo.

2.2.2. Diagnostico ergonómico de las estaciones (incluir análisis según las

pautas o guías de diseño)

 GUIA 1: DEFINIR OBJETOS, HERRAMIENTAS Y CONTROLES (LISTAR)

 Para poder realizar los trabajos de desmontaje y ensamblado siempre se hace una
lista de las herramientas que se usaran para poder trabajar de la mejor manera.

 GUIA 9: CONSIDERAR CONDICIONES AMBIENTALES:

En estos procesos de desmontaje, ensamblado y limpieza de componentes se

aprovecha lo que es la luz del sol, para que se evite gastos innecesarios en la luz.

2.3. Planteamiento de alternativas de mejora en las estaciones de trabajo (2

alternativas)
2.4. Selección y descripción detallada de la mejor alternativa (incluir croquis,
diagramas o gráficos de la alternativa seleccionada)
2.5. Evaluación del costo de la propuesta y beneficios
 CAPITILO III

MEDICION DEL TRABAJO

3.1. Identificación de la actividad a medir, aplicando la técnica de
cronometraje (incluir definición de la tarea y de los elementos que la
conforman).
3.2. Definición de los parámetros de estudio (Error, nivel de confianza, y
cálculo del tamaño de muestra final a partir de los datos de la muestra
preliminar).
3.3. Resultados de la medición; cuadro resumen del estudio de tiempos
(incluir los registros de los elementos tomados en la empresa y el análisis
de frecuencias)
3.4. Calculo del tiempo estándar de la actividad seleccionada. Análisis y
discusión de resultados
3.5. Video del proceso productivo de las estaciones de trabajo.