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2. Rendimientos de aerogeneradores
Contenido
Introducción .............................................................................................................................2
2.1. Clasificación de aerogeneradores ....................................................................................3
2.2. Relación entre velocidad y potencia de viento ..............................................................11
2.3. Potencia extraída por un aerogenerador.......................................................................13
2.3.1. Coeficiente de potencia y límite de Betz ........................................................15
2.3.2. Potencia de salida del aerogenerador ............................................................18
2.3.3. Curva de potencia de un aerogenerador ........................................................20
2.4. Cálculo de generación de energía de un sistema eólico ................................................23
2.4.1. Producción de Energía Anual (PEA) ................................................................23
2.4.2. Factor de planta ..............................................................................................25
2.5. Retorno de inversión/ Relación Beneficio Costo de un sistema eólico ..........................26
2.5.1. Análisis de la viabilidad técnica y económica de un proyecto eólico. .............26
2.5.2. Costos de un parque eólico. ...........................................................................28
2.5.3. Análisis de rentabilidad...................................................................................30
2.6. Efectos de estela y turbulencia ......................................................................................31
2.6.1. Formación de la estela detrás del rotor ..........................................................31
2.6.2. Turbulencia del viento ....................................................................................36
2.7. Normas IEC 61400 .........................................................................................................38
2.7.1. Norma IEC 61400-1 “Requerimientos de diseño para aerogeneradores de
gran potencia” ...............................................................................................................40
Referencias .............................................................................................................................44
UNIDAD ESPECIALIZADA EN ENERGÍAS RENOVABLES
Introducción
La segunda unidad del Diplomado en Energía Eólica aborda, desde un punto de vista
energético, los conceptos básicos de los aerogeneradores. Se conocerán las curvas
características de estos dispositivos, así como la forma de estimar la producción de energía
anual, parámetro vital para determinar la factibilidad económica de un proyecto eólico.
Adicionalmente, se conocerán las características del viento y de la estela que se forma atrás
del rotor, para determinar sus efectos en el cálculo de la producción de electricidad a través de
parques eólicos. Finalmente, se abordará la normatividad internacional concerniente a las
turbinas de viento de eje horizontal.
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Hacer una clasificación ordenada y sistemática de los tipos de convertidores de energía eólica
es una tarea complicada que carece de una utilidad práctica, debido a que existen diferentes
formas de hacer la clasificación, y también por la amplia variedad de diseños. Sin embargo, con
propósitos académicos, se describen a continuación las clasificaciones más utilizadas de
aerogeneradores. Las turbinas de viento se pueden clasificar, en primer lugar, de acuerdo con
su función aerodinámica y, en segundo lugar, de acuerdo con su diseño y construcción 1.
Existen los denominados rotores de arrastre, los cuales giran por la acción directa del viento
sobre una superficie, o fuerza aerodinámica de arrastre. Por ejemplo, la fuerza de arrastre es la
responsable de que los barcos de vela se desplacen gracias a la acción directa del viento sobre
las velas. En la Figura 2.1 (a) se observa un dispositivo eólico que gira en torno al eje de
rotación por el efecto de la fuerza de arrastre. Aunque los dispositivos eólicos de arrastre son
relativamente de fácil diseño y construcción, éstos no son muy utilizados por su bajo
coeficiente de potencia, 𝐶𝑃 .
Por otro lado, los rotores de sustentación giran gracias a la acción de una fuerza motriz, la cual
es generada por la diferencia de presiones que se forma entre las superficies, cuando un flujo
de aire fluye a través de las superficies aerodinámicas, ver Figura 2.1 (b). Este tipo de rotores
es el más utilizado en dispositivos eólicos por que presenta mejores eficiencias.
El estándar internacional IEC 61400-2 2 definen a los aerogeneradores de baja potencia, como
aquellos que tienen un rotor con área de barrido inferior a 200 𝑚2 , lo que corresponde a una
potencia nominal de alrededor de 50 𝑘𝑊. Una micro turbina de viento está definida, por el
mismo estándar, como los rotores con un área de barrido inferior a 2 𝑚2 . El resto de los
aerogeneradores se consideran como de gran potencia.
(a) Parque eólico en tierra firme (on-shore)1 (b) Parque eólico mar adentro (off-shore)2
Figura 2.2. Aerogeneradores de gran potencia.
Los aerogeneradores pueden ser instalados en tierra firme (on-shore), como los que se
observan en la Figura 2.2 (a); o mar adentro (off-shore), mostrados en la misma Figura 2.2 (b).
Los parques eólicos construidos en tierra firme suponen una fuente de energía cada vez más
barata, competitiva e incluso, en algunas regiones, más barata que otras fuentes de energía
convencionales. La tendencia en la industria eólica es construir aerogeneradores más grandes
para captar más energía cinética y disminuir los costos de generación de energía eléctrica.
(a) Dispositivos de baja potencia en entornos (b) Sistemas híbridos eólicos con otras fuentes
urbanos3, crédito: Tom Webster renovables de energía4
Figura 2.3. Aerogeneradores de baja potencia.
Por otro lado, los aerogeneradores de baja potencia son utilizados generalmente en forma
aislada, a través de pequeñas instalaciones eólicas que pueden, por ejemplo, proporcionar
electricidad en regiones remotas, que no tienen acceso a la red eléctrica, al igual que lo hace la
energía solar fotovoltaica. Si bien la energía eólica de baja potencia es una tecnología en
desarrollo, en donde el costo de producción de energía eléctrica es más elevada que en gran
potencia, comienzan a abrirse nichos de oportunidad para desarrollar este tipo de tecnología.
Por ejemplo, el aprovechamiento del viento en zonas urbanas (edificios sustentables), ver
1
https://thenoisecurmudgeon.wordpress.com/2013/09/29/wind-turbines-and-noise/
2
http://blogs.worldwatch.org/wind-turbines-lake-erie-denmark/
3
https://phys.org/news/2017-05-disguising-small-turbines.html
4
https://www.makeuseof.com/tag/5-types-home-solar-electric-systems-choosing-right-one/
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Figura 2.3 (a); el desarrollo de sistemas híbridos con otras fuentes renovables de energía
(solar, mini-hidráulica, etc.), ver Figura 2.3 (b); la generación distribuida (generación por medio
fuentes de energía pequeñas, en lugares próximos a donde se consume); entre otros.
En 1931, el ingeniero francés Darrieus patentó un rotor de eje vertical basado en el principio
de sustentación. El rotor Darrieus consta de aspas finas, con perfiles aerodinámicos simétricos,
que están unidas al eje sólo por los dos extremos, con una curva especial diseñada para un
máximo rendimiento entre las dos uniones del eje, ver Figura 2.4 (b). Este diseño fue mejor
aceptado al tener eficiencias relativamente altas, con valores de coeficiente de potencia del
orden de 0.40, ver Figura 2.12. Algunas variaciones del rotor tipo Darrieus han sido propuestas,
como el rotor tipo H o Giromill caracterizado por la simplicidad de su geometría al tener aspas
rectas, ver Figura 2.4 (c).
(a) Rotor Savonius5 (b) Rotor Darrieus6 (c) Rotor H7, crédito: Stahlkocher
Figura 2.4. Turbinas de viento de eje vertical, VAWT.
5
https://pixabay.com/es/savoniusrotor-3084781/
6
https://en.wikipedia.org/wiki/Darrieus_wind_turbine#/media/File:Darrieus-windmill.jpg
7
https://en.wikipedia.org/wiki/Darrieus_wind_turbine#/media/File:H-Darrieus-Rotor.jpg
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Las principales ventajas de las turbinas de viento de eje vertical son la posibilidad de tener los
subsistemas al nivel del suelo, y la posibilidad de captar los vientos provenientes de cualquier
dirección, por lo que no requieren un sistema de orientación. En cambio, entre sus desventajas
destacan la dificultad para comenzar a girar por sí mismos (arranque), no poder controlar la
velocidad de rotación al no contar con un sistema de cambio de ángulo de paso de las aspas,
bajas eficiencias, todo el peso del rotor en movimiento lo soporta el rodamiento principal, y no
tienen aún una madurez tecnológica.
Hoy en día, los rotores de eje horizontal son los más utilizados alrededor del mundo; en
particular, el diseño danés, caracterizado por un rotor tripala a barlovento basado en el
principio de sustentación, ver Figura 2.2. Este tipo de aerogeneradores es más eficientes, por
lo que el costo de producción energética es menor con respecto a las turbinas de viento de eje
vertical.
Las turbinas de viento de eje horizontal pueden subdividirse en varias categorías adicionales;
por ejemplo, en función de la posición del rotor, el mecanismo del control de potencia, y la
topología o número de aspas del rotor.
Existen otros diseños que no son tan conocidos, como por el ejemplo el rotor de efecto
Magnus, el concepto de convección térmica o torre de vórtices. Sin embargo, la mayoría de
estos modelos han mostrado ser poco eficientes y con altos costos de producción energética.
Por otro lado, existen aerogeneradores que trabajan con el rotor orientado a favor de la
velocidad de viento, denominados rotores a sotavento, ver Figura 2.5 (b). La ventaja principal
es que, en principio, no requieren sistema de orientación, ya que la posición y forma de la
góndola orienta en forma pasiva al rotor. El inconveniente principal es la fluctuación de la
potencia eólica, debido a la presenta de la torre corriente arriba. Esto puede crear cargas de
fatiga adicionales en comparación con un rotor a barlovento 5.
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En la Figura 2.6 (a) se muestran diferentes posiciones de un perfil aerodinámico con respecto
al flujo de aire de entrada. En una primera instancia, se observa la posición del aspa durante la
operación normal, en donde el flujo de aire se adhiere adecuadamente a las superficies del
perfil (𝜃 ≅ 0°). Después de haber alcanzado la potencia nominal, y si la velocidad del viento
aumenta, el perfil gira en un rango de ángulo de pitch del orden de 0 < 𝜃 < 30°, con el
propósito de desechar el exceso de potencia. Finalmente, se observa en la misma figura la
activación del freno aerodinámico, que puede ser de dos formas: llevar el aspa a posición
bandera (𝜃 ≅ 90°), o bien colocarla en posición de desprendimiento de flujo (𝜃 > 20°).
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Un rotor con un número impar de aspas disminuye la inestabilidad aerodinámica del disco
actuador provocado por la capa límite atmosférica y la sombra de la torre. Es decir, en un rotor
con un número par de palas, el aspa que se encuentra en la posición más alta (12:00 hrs.) se
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flexiona hacia atrás, debido a que obtiene la máxima potencia del viento, mientras que el aspa
que está en la posición más baja (6:00 hrs.) se encuentra de enfrente de la torre y más cerca
del suelo, por lo que recibe menos potencia del viento 5.
Los rotores bipala (Figura 2.8 (b)) tienen la ventaja de ahorrar el costo de un aspa, con
respecto al rotor tripala. Sin embargo, requieren una mayor velocidad de rotación para
producir la misma potencia de salida que un rotor tripala, ya que el torque del rotor es
proporcional al número de aspas, y la potencia mecánica está en función del torque y de la
velocidad de rotación, como se observa en la ecuación (2.1).
𝑃𝑚𝑒𝑐 = 𝑄 ∙ 𝜔 (2.1)
en donde: 𝑃𝑚𝑒𝑐 es la potencia mecánica [W],
𝑄 representa el torque [N·m], y
𝜔 es la velocidad de rotación [rad/s]
Los rotores monopala, como el que se muestra en la Figura 2.8 (a), ahorran el costo de dos
aspa con respecto al rotor tripala. Sin embargo, los inconvenientes de los bipala también son
aplicables, incluso en mayor medida. Además requieren un contrapeso que equilibre el rotor
disminuyendo el ahorro comparado con un diseño bipala. Los rotores bipala y monopala
requieren de un diseño más complejo, con un rotor basculante; es decir, el rotor se inclina
cada vez que un aspa pasa enfrente de la torre.
La Figura 2.8 (d) muestra un rotor multipalas, los cuales generalmente son utilizados para
extraer agua del subsuelo, por lo que son conocidos como aerobombas. Las características de
los rotores de las aerobombas son diferentes a las de los aerogeneradores, debido que tienen
propósitos diferentes. Los rotores de aerobombas tienen una alta solidez y un número elevado
de aspas, lo que implica que funcionará a bajas velocidades de viento, y de rotación. Además,
el rotor tendrá un torque elevado gracias al número de aspas, el cual es necesario para extraer
el agua del sub-suelo y elevarla a un contenedor elevado.
a) Monopala8, crédito:
b) Bipala9 c) Tripala 10 d) Multipala11
Claudio Pedrazzi
Figura 2.8. Topología y número de aspas del rotor.
8
http://mapio.net/pic/p-2007495/
9
http://energiaeolicaparatodoslospublicos.blogspot.mx/2015/05/tipos-de-aerogeneradores.html
10
http://energiaeolicaparatodoslospublicos.blogspot.mx/2015/05/tipos-de-aerogeneradores.html
11
http://energiaeolicaparatodoslospublicos.blogspot.mx/2015/05/tipos-de-aerogeneradores.html
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El flujo másico de aire 𝑚̇ [𝑘𝑔/𝑠], de densidad 𝜌 [𝑘𝑔/𝑚3 ], que cruza una cierta área
transversal, 𝐴 [𝑚2 ], está definido por:
𝑚̇ = 𝜌𝑣𝐴 (2.3)
A partir de las ecuaciones (2.2) y (2.3) se puede deducir la energía cinética por unidad de
tiempo, o potencia aerodinámica 𝑃 [𝑊], de una corriente de aire como:
1 1
𝑃 = 𝑚̇𝑣 2 = 𝜌𝐴𝑣 3 (2.4)
2 2
La potencia aerodinámica por unidad de área, 𝑃⁄𝐴 [𝑤/𝑚2 ], o densidad de potencia está dada
por:
𝑃 1 3
= 𝜌𝑣 (2.5)
𝐴 2
Analizando las ecuaciones anteriores, podemos observar que:
Figura 2.9 se observa que cuando 𝑣 = 10 𝑚⁄𝑠, la densidad de potencia es 𝑃⁄𝐴 = 613 𝑊.
Cuando la velocidad del viento aumenta al doble, es decir 𝑣 = 20 𝑚⁄𝑠, entonces la densidad
de potencia crece en proporción del cubo de la velocidad, 𝑃⁄𝐴 = 4,900 𝑊.
La Figura 2.10 muestra la configuración del disco actuador inmerso en un tubo de corriente de
aire. En esta figura, la posición 1 corresponde al flujo de aire corriente arriba, el cual no ha sido
perturbado por la presencia del aerogenerador. La posición 2, corresponde al flujo de aire un
poco antes de llegar al disco actuador. La posición 3, corresponde al flujo de aire un poco
después de pasar a través del disco actuador. Finalmente, la posición 4 corresponde al flujo de
aire corriente abajo, el cual ya no es perturbado por la presencia aerogenerador.
Figura 2.10. Condiciones del flujo de aire en un tubo de corriente, en donde se encuentra
inmerso un disco actuador 1.
Disco actuador (número infinito de aspas), en lugar de la geometría detallada del rotor,
Flujo del fluido homogéneo, incompresible, en estado estacionario, y sin fricción,
Fuerza de empuje axial uniforme sobre el área del disco actuador o rotor,
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En casos reales, el coeficiente de potencia siempre es menor al límite de Betz. La Figura 2.12
muestra el comportamiento del coeficiente de potencia en función de la relación de velocidad
de punta de aspa, 𝜆, para diferentes diseños de rotores.
Los parámetros principales que influyen en el valor de 𝐶𝑃 del rotor de un aerogenerador son:
La Figura 2.12 muestra que los rotores de arrastre son los menos eficientes, presentando
valores de 𝐶𝑃,𝑚𝑎𝑥 ≈ 0.15. La turbina de viento de eje vertical tipo Darrieus alcanza valores de
𝐶𝑃,𝑚𝑎𝑥 ≈ 0.4. La turbina de viento de eje horizontal con rotor tri-pala, conocido como diseño
danés, alcanza valores de 𝐶𝑃,𝑚𝑎𝑥 ≈ 0.49. En esta figura podemos notar que al aumentar el
número de aspas del rotor de una turbina de eje horizontal, el valor máximo del coeficiente de
potencia se incrementa (un poco); sin embargo, el costo del aerogenerador se eleva
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considerablemente. Esta es la razón por la cual el diseño danés (rotor tripala) es el más
conocido y el líder en el mercado de la industria eólica de gran potencia.
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La Figura 2.14 muestra una curva de potencia típica de un aerogenerador de 2 MW, con
control de potencia de ángulo de paso variable (pitch control). Se observa en la figura que la
curva de potencia está compuesta de 4 segmentos:
La Figura 2.16 muestra la curva de potencia del aerogenerador MM92 de 2 𝑀𝑊 8, con una
altura del cubo de 78.5 𝑚. Las mediciones de velocidad de viento se realizaron en forma
simultánea con tres equipos de medición, a saber: anemómetro de copas instalado en torre de
80 𝑚 colocada a 353 𝑚 de distancia de la turbina, anemómetro laser ZephIR 300 colocado a
una distancia de 317 𝑚 de a turbina, y anemómetro de copas montado en la góndola del
aerogenerador. Las mediciones son comparadas con las curvas de potencia, medida y
calculada, proporcionadas por el fabricante.
Figura 2.16. Potencia producida por una turbina de 2 MW en función de la velocidad promedio
del viento medida en la góndola, en la torre y con un ZephIR Lidar 300 8.
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Cuando el viento sopla a bajas velocidades, por ejemplo 0 < 𝑣 < 𝑣𝑒𝑛𝑡 , la potencia eólica del
viento no es suficiente para mover el rotor, el tren de potencia y el generador eléctrico, por lo
que no puede generar electricidad. En estas condiciones, el rotor se encuentra en estado de
ralentí (idling). Por otro lado, cuando el viento sopla a altas velocidades, por ejemplo 𝑣 > 𝑣𝑠𝑎𝑙 ,
por seguridad estructural del aerogenerador, se activa el freno aerodinámico y el rotor se pone
en posición de desalineamiento con respecto a la dirección principal del viento. En estas
condiciones, el rotor no capta la energía cinética del viento, por lo que se encuentra en estado
de ralentí, y tampoco genera energía eléctrica. Por estas razones, la producción de energía
anual se calcula con la ecuación (2.17) para un rango de velocidades definida por la velocidad
de entrada, 𝑣𝑒𝑛𝑡 , y la velocidad de salida del aerogenerador, 𝑣𝑠𝑎𝑙 . Generalmente, el valor de
𝑣𝑒𝑛𝑡 es 3 ó 4 𝑚/𝑠; y el valor de 𝑣𝑠𝑎𝑙 = 25 𝑚/𝑠.
el rotor se encuentra en ralentí debido a velocidades del viento bajas o muy altas (𝑣𝑠𝑎𝑙 < 𝑣 <
𝑣𝑒𝑛𝑡 ). La producción de energía anual corresponde al área bajo la curva y puede ser
caracterizada por la potencia nominal y el número de horas equivalentes que el aerogenerador
trabaja a plena carga.
El rendimiento de una turbina de viento está definida por la curva de potencia normalizada
y promediada por periodos de 10 minutos,
Se supone que un año consta de 8760 horas,
La producción de energía anual calculado supone una disponibilidad técnica del 100% del
aerogenerador.
Los aspectos que se deben tener en cuenta en este tipo de estudio son:
Costo de inversión
Se refiere al costo de los aerogeneradores, las torres, la obra civil y la instalación eléctrica,
también incluye los estudios de prospección energética, dirección de obra, gastos jurídicos y
administrativos, etc. El costo se expresa en $/𝑘𝑊 instalado.
Se puede definir un proyecto eólico en función del número y la capacidad nominal de los
aerogeneradores. Los parques eólicos están formados por generadores de potencia nominal
unitaria de 1000 a 3000 𝑘𝑊 y su número normalmente es entre 10 y 100.
El costo total de inversión en un parque eólico está fundamentalmente formado por la suma
de los siguientes conceptos.
Por razones de economía de escala, el costo unitario ($/𝑘𝑊 instalado) depende la potencia
instalada, es decir de la potencia de los aerogeneradores y del tamaño del parque.
Costos variables.
Los costos variables de explotación más importantes de un parque eólico son:
Los costos variables unitarios se expresan referidos a la unidad de energía eléctrica producida
($/𝑀𝑊ℎ). En algunos proyectos, también se pueden expresar los costos variables cómo un
porcentaje de la inversión.
Los aerogeneradores marinos tienes un mayor costo de inversión aunque pueden tener una
mayor vida útil debido a las mejores condiciones de viento.
Ejemplo
Se desea calcular el porcentaje de la inversión que representan los costos variables de
explotación de 12 𝑈𝑆𝐷/𝑀𝑊ℎ. Considerar un parque eólico con costo unitario de inversión de
1200 𝑈𝑆𝐷/𝑘𝑊. Suponer que el parque eólico trabaja 2500 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 anuales equivalentes a
plena carga.
Solución
Considerando un 1 𝑘𝑊 instalado, anualmente se tendrían una energía generada de
(1 𝑘𝑊)(2500 ℎ) = 2500 𝑘𝑊ℎ. El costo de la explotación del parque eólico sería de
(12 𝑈𝑆𝐷/𝑀𝑊ℎ)(2.5 𝑀𝑊ℎ) = 30 𝑈𝑆𝐷. El porcentaje de la inversión que representan los
costos de explotación son (30 𝑈𝑆𝐷)(100)/((1200 𝑈𝑆𝐷/𝑘𝑊)(1 𝑘𝑊)) = 2.5%.
Ejemplo
Una empresa quiere poner instalar aerogeneradores que le permitiría obtener 3 millones de
dólares al año. El costo del parque es de 14 millones de dólares, siendo su valor residual de 2
millones de dólares al final de su vida útil de 10 años. El parque tiene una amortización lineal.
La gerencia de inversiones de la empresa solo financia proyectos que tengan al menos un 10%
de rentabilidad, el impuesto que debe pagar la empresa es del 35%. Calcular los parámetros
de rentabilidad (VAN y el TIR).
Solución
Es necesario calcular el VNA y el TIR por la compra de los aerogeneradores. El estudio se realiza
para 10 años con una inversión inicial de 14 millones de dólares y una tasa de descuento del
10%. La siguiente tabla muestra los valores empleados para calcular el VAN y TIR, los cálculos
se muestran en la hoja Excel adjunta. La amortización (fila 3) se obtiene de dividir los 14
millones entre los 10 años porque es una amortización lineal. Según se puede ver en la tabla, la
instalación de los aerogeneradores genera una rentabilidad del 13% que es arriba del 10%
que pide la empresa, lo que indica que conviene hacer la compra de los aerogeneradores. El
VAN da un valor positivo de $13,763,830 𝑈𝑆𝐷 usando una tasa de interés del 10%, que indica
que si es rentable la inversión.
La energía requerida para hacer girar la estela, es obtenida de la energía útil contenida en un
flujo de aire, a expensas de la energía mecánica extraíble, de tal forma que si se considera el
giro de la estela del rotor, el límite de Betz será inferior al calculado en la ecuación (2.15). En la
Figura 2.18 se muestra el comportamiento del flujo de aire en un tubo de corriente, antes y
después de haber pasado a través de un rotor de aerogenerador (disco actuador). En esta
figura se observa que el flujo de aire tiene una dirección axial, antes de llegar al rotor. Al pasar
a través del rotor, el flujo de aire gira en sentido opuesto a la velocidad de rotación del rotor,
por lo que la velocidad del viento ahora tiene una componente axial y otra tangencial 1.
La Figura 2.19 muestra experimentalmente la formación de la estela detrás del rotor a través
de chorros de humo colocados en la parte externa del aspa 5. Cerca del rotor se observa una
geometría bien definida. A medida de que se aleja del rotor, la estela empieza a expandirse y a
disiparse.
Figura 2.20. Estela formada detrás de los aerogeneradores en granja eólica de Horns Rev12,
crédito: Christian Steiness / Vattenfall.
12
http://i.imgur.com/qruVcnu.jpg
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Por un lado, la estela que se forma detrás del rotor tiene una influencia en la aerodinámica de
un aerogenerador. Por otro lado, los aerogeneradores de una graja eólica, que regularmente
se encuentran cerca unos de otros, se pueden ver influenciados por el efecto de la estela de
los aerogeneradores vecinos; es decir, las turbinas que se encuentran corriente abajo se ven
afectadas por las estelas de las turbinas instaladas corriente arriba.
La Figura 2.20 muestra las estelas en forma de nube que se forman detrás de los
aerogeneradores del parque eólico mar adentro de Horns Rev al oeste de Dinamarca. El efecto
de la estela en una granja eólica puede tener dos consecuencias importantes en la operación
del parque 1:
La reducción de la velocidad promedio del flujo de aire en la estela del rotor reduce la
producción de energía de las turbinas eólicas subsiguientes.
La turbulencia en la estela del rotor, que se incrementa inevitablemente, también aumenta
las cargas aerodinámicas en las turbinas instalada corriente abajo, aumentando los niveles
de esfuerzo por fatiga de estas turbinas.
Por lo anterior, el estudio del comportamiento de la estela es de vital importancia, tanto para
un aerogenerador aislado, como para un parque eólico. El primer modelo matemático que
trataba de describir el comportamiento de la estela atrás del rotor fue publicado en 1977 por
Lissaman 1. En este trabajo, Lissaman calculó los perfiles de velocidad detrás del rotor
utilizando valores empíricos a partir de mediciones en túnel de viento, obteniendo un método
de cálculo semi-empírico que proporciona resultados aceptables. Lissaman también desarrolló
un concepto cualitativo del comportamiento de la geometría de la estela formada detrás del
rotor, ver Figura 2.21.
En la Figura 2.21 se observan tres regiones de la estela, las cuales presentan diferentes
características: estela cercana, transición, y estela lejana. El área central de la estela cercana al
rotor es determinada por un proceso de equilibrio con la presión atmosférica del aire
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inmediatamente detrás del rotor y por los vórtices de la estela, originados por el flujo de aire
alrededor de las aspas del rotor. El proceso de equilibrio provoca que la estela del rotor se
expanda. El punto en donde la velocidad es mínima en el centro de la estela, ocurre a una
distancia que oscila entre 1𝐷 y 2𝐷, siendo 𝐷 el diámetro del rotor 1.
el coeficiente de empuje axial del rotor tiene una influencia significativa en la pérdida de
impulso detrás del rotor y, por lo tanto, en la longitud de la estela.
La estela del rotor cambia con el estado operativo de la turbina (relación de velocidad de
punta, 𝜆; ángulo de paso de las aspas, 𝜃𝑝𝑖𝑡𝑐ℎ ; etc.).
Los rotores con mecanismo de regulación de potencia por pérdida aerodinámica (aspas
fijas) generan una fuerza cortante mayor cuando el aerogenerador opera en plena carga,
por lo que la estela del rotor es mayor.
Como se mencionó previamente, dentro de la estela del rotor se genera una turbulencia
considerable. En el caso de las turbinas instaladas corriente abajo, la turbulencia de la estela se
combina con la turbulencia ambiente, resultando en una intensidad de la turbulencia que
puede llegar a valores que oscilan entre el 130 y 150% del valor de la intensidad de
turbulencia del flujo de aire circundante. Este efecto puede tener un impacto nocivo con
respecto a la resistencia estructural de componentes mecánicos, al incrementar los esfuerzos
por fatiga de las turbinas afectadas por la estela.
El comportamiento del déficit de velocidad (velocidad del viento en la estela, 𝑣𝑒𝑠𝑡 ; con
respecto a la velocidad en el flujo de aire circundante, 𝑣∞ ) varía en función de la distancia de la
estela al rotor. La Figura 2.22 muestra el perfil horizontal de la velocidad del viento en la estela
cercana (2𝐷), en la región de transición (4𝐷), y en la estela lejana (6𝐷) [Hau]. En este ejemplo,
es evidente que el déficit de velocidad en el centro de la estela disminuye a medida que la
estela se aleja del rotor 1:
𝑣𝑒𝑠𝑡
≈ 60%, a una distancia del rotor de 2𝐷,
𝑣∞
𝑣𝑒𝑠𝑡
≈ 30%, a una distancia del rotor de 4𝐷, y
𝑣∞
𝑣𝑒𝑠𝑡
≈ 20%, a una distancia del rotor de 6𝐷.
𝑣∞
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1 𝑛 2
𝜎 = √ ∑ (𝑣𝑖 − 𝑣𝑝𝑟𝑜𝑚 ) (2.23)
𝑛 𝑖=1
1 𝑛
𝑣𝑝𝑟𝑜𝑚 = ∑ 𝑣𝑖 (2.24)
𝑛 𝑖=1
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Los valores más pequeños de la intensidad de turbulencia se encuentran en el mar abierto (5%
o menos) por lo que el efecto de la estela es más notorio en granjas eólica Off-Shore. Mientras
que los valores más altos (20% o más) se observan en lugares densamente poblados o en los
bosques 1.
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Las normas IEC 61400 se enfocan en diversos aspectos de las turbinas de viento; desde las
condiciones del sitio antes de la explotación del recurso eólico, hasta instalación, operación,
pruebas de componentes de las turbinas, etc. La Comisión Internacional Electrotécnica
comenzó a trabajar en esquemas de estandarización y certificación en temas eólicos a
mediados de los 90’s. El primer estándar apareció en 2001.
La serie IEC 61400 está formada por un conjunto de 23 normas o partes, que se enfocadas a un
tópico en particular, a saber:
Curva de potencia
Caja de Engranes
Comunicación
Certificación
Seguridad
On-Shore
Off-Shore
Acústico
Cargas
Aspas
Actividad
Diseño &
X X X X X X X
Manufactura
Tipo de Evaluación
X X X X X X X
Instalación
X X X X X X X X X
Conexión a la Red
X X
Operación & Mtto.
X X X X X X X
Desmantelamiento
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Las normas IEC 61400-1 y 61400-2 especifican los requerimientos del diseño de
aerogeneradores de gran potencia y pequeña potencia, respectivamente. La norma IEC 61400-
1 para turbinas eólicas de gran potencia y el cual considera el análisis aeroelástico con
validación de medición de cargas, el sistema de control y protección, pruebas de verificación
de los componentes, etc. Y la norma IEC61400-2, que únicamente considera a los
aerogeneradores con una potencia nominal menor a 50 kW, y dicha norma formula los
mecanismos de cálculos para la prueba de los componentes y considera tres tipos de análisis
de cargas: carga simplificada, aeroelástico y medición de cargas. En el caso de las pruebas,
existen 5 tipos de certificación de acuerdo al parámetro de medición: cargas mecánicas,
rendimiento de potencia, evaluación del ruido acústico, seguridad y funcionamiento y aspas.
Donde más adelante se explica lo más importante de dichas pruebas en los anexos
correspondientes.
Clases de Aerogeneradores
En la norma IEC 61400-1, se establece la clasificación de un aerogenerador de acuerdo a la
velocidad del viento y a la intensidad de turbulencia del viento, ver Tabla 2.4. A partir de esta
clasificación, se definen las variables y consideraciones que se deben de tomar en cuenta para
el análisis de cargas y de seguridad del aerogenerador.
Donde los valores se aplican a la altura de cubo, y las variables se definen como:
La vida útil de los aerogeneradores de clases I-III debe ser considerada de al menos 20 años.
Condiciones de viento
Los aerogeneradores deben de ser concebidos para resistir con toda seguridad las condiciones
de viento definidas de acuerdo la clase seleccionada en la Tabla 2.4.
Diseño estructural
La integridad de los componentes que soportan las cargas de la estructura del aerogenerador
debe de ser verificados y se debe de determinar un nivel de seguridad aceptable. La resistencia
mecánica (esfuerzos máximos y esfuerzos de fatiga) debe de ser analizada a partir de cálculos
y/o pruebas con el propósito de garantizar la integridad estructural de un aerogenerador.
Las funciones del control pueden gobernar o limitar parámetros del aerogenerador, tales
como: La potencia, la velocidad del rotor, la conexión a la red eléctrica, el procedimiento de
arranque o de paro, loa torsión de cables y la orientación del aerogenerador.
El sistema de seguridad debe de ser activado cuando se presenta una falla en el sistema de
control, o debido a una falla interna o externa, o en el caso de un evento que ponga en peligro
algún elemento del aerogenerador. Las funciones de protección deben ser activados en los
siguientes casos: sobre-velocidad, sobrecarga o falla del generador eléctrico, vibración
excesiva, torsión anormal de los cables, etc.
Se debe de concebir un sistema de frenado que pueda llevar al rotor del aerogenerador a un
modo ralentí o un paro completo, a partir de cualquier condición de operación.
Sistema mecánico
El sistema mecánico se compone de estructuras estáticas y dinámicas. Estas últimas pueden
trasmitir un movimiento relativo por la combinación de árboles, bandas, acoplamientos,
rodamientos, superficies deslizantes, engranes, etc.
El cálculo de cargas se realiza sobre los elementos mecánicos principales, a saber: subsistemas
hidráulicos o neumáticos, caja de engranes, sistema de orientación, sistema de cambio de
ángulo de paso de aspas, freno mecánico, rodamientos, acoplamientos, flechas de alta y baja
velocidad, etc.
Sistema eléctrico
El sistema eléctrico de una instalación eólica incluye todos los equipos eléctricos instalados en
cada aerogenerador. El diseño del sistema eléctrico debe de disminuir al mínimo el peligro
para las personas y los animales. También debe de reducir el potencial desgaste de los
elementos del aerogenerador.
Referencias
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2006. doi:10.1007/978-3-642-27151-9
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of Wind Turbines. Wind Energy. 2007.
6. Nguyen HH, Manuel L. Transient Thunderstorm Downbursts and Their Effects on Wind
Turbines. Energies. 2014;7(10):6527-6548. doi:10.3390/en7106527
9. Jaramillo OA, Borja MA. Wind speed analysis in La Ventosa, Mexico: A bimodal
probability distribution case. Renew Energy. 2004. doi:10.1016/j.renene.2004.02.001
12. International Eletrotechnical Commision. IEC 61400-1 Wind Turbines - Part 1: Design
requirements. Wind turbines – Part 1 Des Requir. 2005. doi:10.1055/s-2007-985912
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