Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Integrantes:
Grupo N°: 5
Horario: 332ª
INDICE
Introducción ...................................................................................................................... 1
Marco teórico.................................................................................................................... 2
Materiales ......................................................................................................................... 7
Resultados......................................................................................................................... 8
Conclusión ...................................................................................................................... 12
Recomendaciones ........................................................................................................... 13
Bibliografía ..................................................................................................................... 14
Anexos ............................................................................................................................ 15
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
INTRODUCCIÓN
G3, una poligonal cerrada; También, se niveló una poligonal abierta en el terreno
posterior del local del Gonzales Prada; lo que significa que determinaremos la altitud de
topográfico), 1 mira, 2 jalones, etc. Cabe destacar que la actividad se inició desde un
importante mencionar que esta concepción de nivelar a sido usado desde la antigüedad
hasta nuestros días, prueba de ello son las grandes fortalezas del imperio incaico, las
Es así que la construcción de canales edificios, puentes, caminos y grandes obras civiles
detallando los instrumentos utilizados, las operaciones básicas, los conceptos básicos,
Objetivos
nivelación.
nivelación.
1
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
MARCO TEÓRICO
GENERALIDADES
topográfico de una sola estación, se hace necesario configurar una red que apoye y
Una red de apoyo planimetrico se define como el conjunto de estaciones unidades por
partir del cual puede lograrse la toma de los datos de campo para la posterior
LA POLIGONAL
forma de cálculo se hace necesario contar con las longitudes de los lados y al amplitud
Equipo disponible.
2
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
TIPOS DE POLIGONAL
POLIGONAL CERRADA.
Es la poligonal que el último lado llega al primer vértice o estación, de tal manera que el
trazo es cerrado.
total geométrico correcto. Pero se presenta una excepción, que es cuando los rumbos o
acimuts de cada lado, han sido leídos directamente con brújula en cada uno de estos lados,
distribución exacta.
3
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
Ec=p(n)
Es la relación entre el error de cierre y entre la suma de las longitudes de los lados de la
misma.
medición, por lo que lo que en base a estos valores se clasifican las precisiones de las
poligonales.
Er = error de cierre
Para realizar el levantamiento poligonal con brújula de una parcela cerrada de terreno
irregular “ABCDEA”(tal como el emplazamiento de una granja acuícola),se procede
de la siguiente manera:
4
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
POLIGONAL ABIERTO
levantamiento donde el terreno es de forma alargada y con poco ancho, tal como
precisión del levantamiento, como lo es en el caso de una poligonal cerrada, salvo que se
realiza comprobaciones cada cierto número de estaciones del rumbo o azimut de los lados.
5
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
∆ AB=La-Lb=Ha-Hb
tenemos que:
6
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
MATERIALES
7
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
RESULTADOS
-POLÍGONO CERRADO
ALTURA
ESTACIÓN P.V V(+) INTRUMEN V(-) OBSERVACIONES COTA (m.s.n.m)
TO
B.N 1.38 101.380 Cota B.N=100m.s.n.m 100.000
I
A 101.380 1.02 Cota de salida A 100.360
A 4.82 105.180
II
B 105.180 0.241 104.939
B 3.588 108.527
III
C 108.527 0.987 107.540
C 1.981 109.521
IV
D 109.521 0.871 108.650
D 1.781 110.431
V
E 110.431 1.119 109.312
E 1.335 110.647
VI
F 110.647 3.048 107.599
F 0.121 107.720
VII
G 107.720 2.501 105.219
G 0.263 105.482
VIII
H 105.482 2.448 103.034
H 0.438 103.472
IX
A 103.472 3.471 Cota de llegada A 100.001
15.707 15.706
8
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
9
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
-POLIGONAL ABIERTA
ALTURA
ESTACIÓN P.V V(+) INTRUMEN V(-) OBSERVACIONES COTA (m.s.n.m)
TO
B.N 1.38 101.380 Cota B.N=100m.s.n.m 100.000
I
A 101.380 1.02 Cota de salida A 100.360
A 4.82 105.180
II
B 105.180 0.241 104.939
B 3.588 108.527
III
C 108.527 0.987 107.540
C 1.981 109.521
IV
D 109.521 0.871 108.650
D 1.049 109.699
V
X1 109.699 0.811 108.888
X1 1.831 110.719
VI
X2 110.719 0.22 110.499
X2 1.932 112.431
VII
X3 112.431 0.482 111.949
X3 2.361 114.310
VII
X4 114.310 0.331 113.979
X4 2.014 115.993
IX
X5 115.993 1.145 114.848
X5 1.311 116.159
X
X6 116.159 1.124 115.035
X6 2.38 117.415
XI
X7 117.415 0.424 116.991
X7 4.641 121.632
XII
X8 121.632 0.115 Cota del último punto 121.517
10
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
11
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
CONCLUSIÓN
nivelación del terreno con la ayuda de las siguientes herramientas: estación de nivel
(trípode), mira, wincha y nivel de ingeniero. Para tal fin se dibujó una figura poligonal
utilizando diferentes puntos, obteniendo de esta forma distintas mediciones que fueron
anotadas en la libreta de campo. Cada medición fue corroborada por los miembros del
equipo para determinar la precisión de los datos recolectados. Una vez finalizada la
posterior entrega.
12
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
RECOMENDACIONES
La estación de nivel debe estar bien calibrada, de esta manera obtenemos una lectura
La mira debe estar igualmente calibrada, para evitar dar una lectura incorrecta.
El uso de la wincha debe ser opcional, pues no suele ser muy precisa en algunas
mediciones.
Cada miembro del equipo debe realizar la medición y así obtener datos más
confiables.
Hidratarse continuamente.
13
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
BIBLIOGRAFÍA
14
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
ANEXOS
15
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
16
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
17
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
18
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
19
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
20
UCSS-INGENIERÍA CIVIL
21