DIRECCION DE EDUCACION MEDIA SUPERIOR

ACADEMIA DE AERONAUTICA
PRACTICAS DE LABORATORIO

UNIDAD DE APRENDIZAJE CECyT 4

INSTITUTO POLITECNICO Configuración de las aeronaves “LAZARO CARDENAS”
NACIONAL PLAN DE ESTUDIOS 2008

COMPETENCIA GENERICA: COMPETENCIA PARTICULAR:

Escucha, interpreta y emite mensajes
Explica la configuración de la aeronave en función de sus componentes
pertinentes en distintos contextos mediante
principales.
la utilización de medios, códigos y
herramientas apropiados.
UNIDAD I Resultado de aprendizaje propuesto (RAP) asociado con esta práctica:
Historia de la aviación y Ubica y clasifica a los componentes principales de la aeronave.
configuraciones de las aeronaves.

PRACTICA 1: “Configuración de la aeronave”

Propósito.
 Que el alumno describa la configuración de una aeronave a través de sus componentes
principales.

Objetivo.
 Clasificar los componentes principales de una aeronave.

Conocimientos previos.
 Clasificación de las aeronaves.
 Componentes principales de las aeronaves.
 Clasificación de los componentes principales.

PROFESOR: FIRMA DEL PROFESOR:

FECHA:
LUGAR: Hangar DURACION: 2.5 Horas

NOMBRE(S) DEL (LOS) ALUMNO(S):

GRUPO:

Entregar reporte vía

electrónica el día 7 de
Septiembre antes de las
24:00hrs.
CONFIGURACION DE LAS AERONAVES ACADEMIA DE AERONAUTICA

Requisitos.

 Presentarse en el laboratorio en punto de la hora.

 Bata y zapatos de tipo industrial, debidamente portados antes de ingresar al laboratorio.

Material y equipo.

 Dispositivo para tomar fotografías por equipo.

 Práctica a realizar impresa.

Introducción.

Las aeronaves se clasifican en dos grandes rubros, en aeronaves más ligeras que el aire y más
pesadas que el aire. Las primeras operan con un gas de menor densidad que el aire lo que les permite
flotar gracias el fenómeno de la boyancia; en el caso de las segundas, el proceso de vuelo se debe al
movimiento del aire alrededor de las alas del vehículo.

En el caso de los vehículos aéreos más pesados que el aire encontramos 5 tipos diferentes de
aeronaves: el avión, planeador, ultraligero, parapente y ala delta. Cada uno cuenta con sus
particularidades y aplicaciones específicas; sin embargo, el avión es ampliamente utilizado tanto para
transporte como uso recreacional.

Para poder determinar la configuración de un avión se especifican las características de sus

componentes principales lo cual nos permite localizar las zonas principales e inferir las posibles
complicaciones que podrían presentarse en la actividad del mantenimiento dependiendo del tipo de
componentes.

Desarrollo.

En parejas, inspeccionar los aviones y localizar sus componentes principales, clasificarlos de acuerdo a
lo visto en clase y presentar los resultados en una tabla.

Obtener imágenes de cada componente descrito y que concuerde con la clasificación.

Resolver el siguiente cuestionario.

1.- ¿Qué es un fuselaje?

2.- ¿Cuáles son las clasificaciones de los fuselajes?
3.- ¿Qué es un ala?
4.- ¿Cuáles son las clasificaciones de las alas?
5.- ¿Qué tipos de ala existen de acuerdo a su vista en planta?
6.- ¿Cómo se clasifican las alas de acuerdo al número de planos y a la ubicación de estos?
7.- ¿Qué es un motor o planta propulsiva?
8.- ¿Cuáles son las clasificaciones de los motores?
9.- ¿Qué tipos de motor existen?
10.- ¿Cuándo se considera que un avión de hélice es de tipo tractor o pusher?
11.- ¿Qué es un empenaje?

PRACTICA 1:
Configuración de la aeronave.
CONFIGURACION DE LAS AERONAVES ACADEMIA DE AERONAUTICA

12.- ¿Cuáles tipos de empenajes existen?

13.- ¿Qué es un tren de aterrizaje?
14.- ¿Cuáles son las clasificaciones de los trenes de aterrizajes?
15.- ¿Qué diferencia existe entre un avión y un planeador?

Reporte.

Elaborar un reporte con la tabla de clasificación de los componentes principales de cada avión y su
fotografía que lo describa.

Presentar las respuestas correctas al cuestionario realizado durante la práctica.

Investigar lo siguiente:

 ¿Quién fue el primero en proponer un diseño de avión monoplano y quién utilizó por primera vez
un ala en cantiléver (voladizo)?
 ¿Por qué se comenzaron a utilizar los trenes de aterrizaje retractiles?
 ¿Cuál fue el primer avión en superar la barrera del sonido?, describir su configuración.
 ¿Cuál fue el primer avión en volar con un motor aerorreactor?
 ¿Quién(es) fue(ron) el(los) creador(es) del motor aerorreactor?
 ¿Cuál es el avión más grande del mundo de acuerdo a su envergadura?

Conclusiones.

Investigar las configuraciones de otro “mid-sized business jet”, señalar las coincidencias en su
configuración con respecto a las dos aeronaves de la práctica y proponer una justificación del porque
existen estas coincidencias. Fundamentar la justificación.

Hacer las conclusiones individualmente.

PRACTICA 1:
Configuración de la aeronave.