Parámetros Eléctricos de La Máquina Sincrónica
Correa Calderón Cristhian Giovanny
Laboratorio de Máquinas Electricas, Departamento de Energía Eléctrica, Escuela Politécnica Nacional
Quito, Ecuador
cristhian.correa@epn.edu.ec
I. DESARROLLO DE CONTENIDOS
A. Partes constitutivas de una maquina sincrónica.
1) Rotor: Es la parte rotativa de la máquina, posee un
devanando de corriente continua, llamado devanado de
campo y un devanado en cortocircuito, llamado devanado
amortiguador, el cual prohíbe que la maquina funcione a
una velocidad diferente a la de sincronismo.
Adicionalmente contiene un circuito magnético
constituido por apilamiento de chapas magnéticas. Hay 3
tipos: Polos salientes, ranurado y jaula de ardilla. Fig. 1.
Fig. 1. Tipos de rotor.
2) Estator: Es la parte que hace la función de base en una
maquina eléctrica, permitiendo que desde este se lleve a
cabo la rotación. El estator se mueve magnéticamente,
mas no mecánicamente. Hay 2 tipos de estator: Polos
salientes y ranurado. Fig. 2.
Fig. 2. Tipos de estator.
3) Carcasa: Esta parte cubre y protege al rotor y al estator
y se lo fabrica dependiendo del tipo de motor y sus
respectivas aplicaciones. La carcasa puede ser: totalmente
cerrada, a prueba de goteo, abierta, de tipo sumergible y a
prueba de explosiones.
4) Base: Es la parte en la cual se soporta toda la fuerza
mecánica de operación de la maquina eléctrica. Existen 2
tipos de bases: base frontal y base lateral.
5) Caja de conexiones: Esta parte es la responsable de
proteger a los conductores que alimentan a la máquina,
cuidándolos de la maniobra mecánica del mismo y contra
cualquier objeto que pueda dañarlos.
6) Tapas: Son los responsables de sostener a los cojinetes
o rodamientos que soportan la acción del rotor.
7) Cojinetes: También llamados rodamientos. Su función
es la de contribuir a la óptima operación de las partes
giratorias de la máquina. Son usados para fijar y sostener
ejes mecánicos y para reducir la fricción. Hay 2 tipos de
cojinetes: Cojinetes de deslizamiento y cojinetes de
rodamiento. [1]
B. Rotores de polos salientes y rotores cilíndricos.
1) Rotor de polos salientes: Este tipo de rotor es usado en
máquinas cuya velocidad es menor a 1200 rpm. Hay 2
causas que limitan la fabricación de máquinas de polos
salientes para alta velocidad. Una de ellas es la
concentración de las masas en los polos donde a grandes
velocidades se producirán fuerzas centrifugas. Otra de las
causas son las pérdidas que habrá por ventilación, las
cuales en este tipo de rotor serian considerables y
volverían a la maquina demasiado ruidosa. Este tipo de
rotor es común encontrarlo en máquinas que son movidas
por turbinas hidráulicas. Fig. 3.

Fig. 3. Rotor de polos salientes.
2) Rotor cilíndrico: También conocido como rotor liso,
toma su nombre debido a su forma la cual permite
trabajar a altas velocidades de forma satisfactoria. Por lo
tanto, este tipo de rotor es común encontrarlo en
máquinas de 2, 4 y 6 polos, como un ejemplo real es
común reconocerlo cuando la maquina es una turbina de
gas. Fig. 4. [2]
Fig. 4. Rotor cilíndrico.
C. Prueba de circuito abierto en una maquina
sincrónica.
Esta prueba consiste en colocar la maquina en vacío, esto
significa que no debe tener carga en sus terminales,
haciéndola girar a velocidad nominal y con corriente de
campo igual a cero. Al ir subiendo paulatinamente el
valor de la corriente de campo, se obtienen diferentes
valores de voltaje entre dos pares cualesquiera de
terminales de los devanados de armadura. La corriente de
campo puede aumentarse hasta que el voltaje a circuito
abierto sea el doble del valor especificado. El diagrama
del circuito para realizar esta prueba se muestra en la
Fig.5. [3]
Fig. 5. Diagrama del circuito para realizar una prueba de circuito
abierto
D. Prueba de corto circuito en una maquina sincrónica.
Esta prueba da información acerca de las potencialidades
de corriente de una máquina. Se lo realiza impulsándola a
su velocidad nominal con los terminales del devanado de
la armadura en cortocircuito. Se coloca un amperímetro
en serie con una de las tres líneas en cortocircuito. Se
incrementa paulatinamente la corriente de campo y se
toma los valores correspondientes de la corriente. La
corriente máxima de la armadura no debe exceder el
doble de la corriente especificada en la máquina. El
diagrama del circuito para realizar esta prueba se muestra
en la Fig.6. [3]
Fig. 6. Diagrama del circuito para realizar una prueba de
cortocircuito.
E. Prueba de carga en un generador sincrónico.
Esta prueba se la hace para saber el valor de la resistencia
del devanado de la armadura cuando se encuentra la
maquina en reposo y el devanado de campo está abierto.
La resistencia se mide entre 2 líneas al mismo tiempo y se
toma el promedio de tres lecturas de resistencia como el
valor medido de la resistencia línea a línea. Si el
generador se encuentra conectado en Y, la resistencia por
fase es igual a la resistencia línea a línea dividida para 2,
en cambio, si el generador está conectado en Δ, la
resistencia por fase es igual a 1.5 veces la resistencia línea
a línea. [4]
F. Angulo de potencia ( ).

El campo magnético producido en la maquina

eléctrica, exactamente en el entrehierro, es el resultado de
la combinación de todas las fuerzas magnetomotrices
producidas por el devanado del inductor y el devanado del
inducido. Esencialmente es el devanado de campo el que
origina la densidad de flujo en el entrehierro de la
Fig. 7. Angulo de potencia
máquina, induciendo una fem en los devanados del
estator, creando una fuerza magnetomotriz de reacción
que al combinase con la fuerza magnetomotriz del campo REFERENCIAS
produce una densidad de flujo en el entrehierro.
[1] S. R. T. P. Monografias.com, “Maquinas Sincrónicas -
El par electromagnético en el rotor opera en el Monografias.com”. [En línea]. Disponible en:
sentido en el cual tiende a alinear los polos con el flujo http://www.monografias.com/trabajos93/maquinas-
sincronicas/maquinas-sincronicas.shtml. [Consultado: 22-abr-
resultante en el entrehierro. Se lo puede expresar de la
2018].
siguiente manera:
[2] Alfonsina Darilla, “Tipos de Rotores y Forma Real de La Fuerza
2 Manetomotriz del Rotor”. .
π polos
T=
2 (2 )
. ϕ r . F . sen( δ) [3] H. R. H. Bhag S. Guru, Maquinas Electricas y Transformadores,
3ra Edicion. Mexico: Oxford University Press.
Donde:
[4] edgar alberto aguilar rios Monografias.com, “Generadores
T: es el torque electromagnético en el rotor. síncronos (página 2) - Monografias.com”. [En línea]. Disponible
en: http://www.monografias.com/trabajos82/generadores-
ϕr :
es el flujo resultante en el entrehierro. sincronos/generadores-sincronos2.shtml. [Consultado: 22-abr-
F: es la fuerza magnetomotriz del rotor. 2018].
δ: es el desfase angular que existe entre la fuerza [5] V. S. Jativa Jesus, “Medición del Ángulo de Potencia de Un
magnetomotriz del rotor y las ondas de flujo resultante en Generador Sincrónico”, Ingeniería Eléctrica y Electrónica,
Escuela Politécnica Nacional, Quito-Ecuador.
el entrehierro, también conocido como ángulo de
potencia.

Cuando la maquina está operando en condiciones de

vacío, el flujo generado por la fuerza magnetomotriz de
campo se manifiesta como un voltaje interno Ef
inducido en los devanados del estator. En cambio, cuando
la maquina está operando en condiciones de carga, el flujo
resultante en el entrehierro se manifiesta como un voltaje
inducido en los devanados del estator, asumiendo que la
caída de tensión en la resistencia del devanado se la puede
despreciar y también tomando en cuenta el flujo de
dispersión en el inducido como muy pequeño, este voltaje
se lo representa como voltaje terminal V T . En otras
palabras, el ángulo de potencia se lo podría definir como
la separación angular entre el voltaje interno y el voltaje
terminal de la máquina, tal como se lo muestra en la
Fig.7. [5]