Zoila Escobar Guerra Tarea #3 Cimentaciones – Clasificación de Pilotes

CLASIFICACIÓN DE PILOTES
Longitud
Tipos Características estructurales Usual Carga Usual
-Hechos a base de tubos o perfiles H de acero laminado
-Se hincan en el terreno con sus extremos abierto o cerrados
-En condiciones de hincado difícil como arena densa o roca suave los pilotes de acero se pueden adaptar con puntas
S O zapatas de hincada
-Para evitar el efecto de corrosión se recomienda considerar un espesor adicional de acero u otra solución como es el 300 a 1200
E encapsulado de concreto de pilote de acero 15 a 60 m KN
G
U
N Acero
T -Se pueden preparar empleando un refuerzo ordinario
I -Pueden tener una sección transversal cuadrada u octagonal
300 a 3000
P Precolados 10 a 15 m KN
O
-Hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de
D Colados Adenados con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo 5 a 15m 200 a 500 KN
E in situ No Adenados -Se hacen primero hincando ademe hasta la profundidad
Concreto deseada y luego llenándolo de concreto fresco 5 a 15m 300 a 500 KN
M Clase A Soportan cargas pesadas. El diámetro mínimo de fuste debe ser de 356 mm
A
T Clase B Se utilizan para soportar cargas medias. El diámetro mínimo del fuste debe ser de 305 a 330 mm
E 5 a 15 m 300 a 500 KN
R Clase C En trabajos provisionales se pueden emplear permanentemente para estructuras cuando todo el
I pilote se encuentra debajo del nivel freático, el diámetro mínimo del fuste debe ser de 305 mm
A Madera
L -La parte superior e inferior de los pilotes compuestos están hechos de materiales diferentes. Se pueden hacer de acero y
E concreto o de madera y concreto.
S -Los pilotes de acero y concreto consisten en una parte inferior de acero y una parte superior de concreto colado en el lugar ----------- 300 a 600 KN
Bibliografía: -Es usado cuando la longitud del pilote excede la capacidad de un pilote simple de concreto colado en el lugar
Braja M. Das. Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones.
Compuestos
Tomlinson. Diseño y construcción de cimientos.
Zoila Escobar Guerra
Tipos Ventajas Desventajas Tarea #3Estimar
Cimentaciones – Clasificación
la capacidad de un pilote de Pilotes
-Pueden soportar esfuerzos de -Relativamente costosos Se analiza la determinación de los valores de Qp y Qs por:
hincamiento altos -Alto nivel de ruido durante hinca Vesic(1977), Meyerhof(1976) y Coyle y Castello (1981).
S -Pueden penetrar estratos duros -Expuestos a la corrosión

E como grava densa y roca suave

G -Alta capacidad de soporte de
U carga
N Acero
T -Se pueden someter a hincado -Difícil de lograr su corte deseado Los tipos de pilotaje más corriente
I pesado -Difícil de transportar
P - Resistentes a corrosión Pilotes hincados Prefabricados, generalmente
O de madera, hormigón o acero
-Baratos -Difícil de empalmar luego de fraguar
Se forman introduciendo un tubo
D -Fácil de extender -Tubos delgados se pueden dañar Pilotes hincados y con su extremo cerrado
en el suelo llenando tubo con
E -Económicos -Se pueden crear vacíos moldeados in situ hormigón
-Se pueden terminar en cualquier
Concreto elevación -Difícil de empalmar
M -Pueden permanecer indefinida- -En entorno marino, están expuestos
De hormigón o acero, son roscados
A mente sin dañarse si están rodea- al ataque de varios organismos Pilotes en hélice en el suelo
T por suelo saturado -Cuando se ubican arriba del nivel freá-
E tico están expuestos al ataque de insec-
R tos Pilotes con gato De hormigón o acero introduci-
I dos en el suelo por medio de

A Madera gatos hidráulicos

L Combina economía de la madera La formación de juntas entre dos
E con durabilidad del hormigón. materiales es muy difícil por lo que Pilotes perforados y mol- Formados haciendo agujero en
S no son muy usados deados in situ el suelo y rellenándolo con
Hormigón
Compuestos
Bibliografía:
Braja M. Das. Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones.
Tomlinson. Diseño y construcción de cimientos.
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Bibliografía:
Braja M. Das. Fundamentos de Ingeniería de Cimentaciones.
Tomlinson. Diseño y construcción de cimientos.