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La Nueva Teoría del Comercio. Comercio Inter e Intraindustrial. Ventaja Competitiva Nacional
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Índice
Las causas que explican el elevado comercio intraindustrial de los países más desarrollados
son las economías de escala y las imperfecciones de los mercados, especialmente la
importancia de la diferenciación de productos (competencia monopolística).
El objetivo de la nueva teoría del comercio fue ofrecer una respuesta alternativa a la
pregunta fundamental de la economía internacional: existe el comercio entre
naciones? La hipótesis básica de esta teoría es que el comercio puede originarse no sólo
por la presencia de ventajas comparativas, sino también por la existencia de economías de
escala en la producción.
Las economías de escala, como sabemos, suponen reducciones en los costes por unidad
que se consiguen al aumentar los niveles de producción. Estas reducciones se producen,
por un lado, al dividir los costes fijos entre un número mayor de unidades y, por otro, al
conseguir mejores precios por parte de los proveedores al aumentar el volumen de los
pedidos. Como consecuencia de esas reducciones, las empresas pueden contratar a
trabajadores más especializados, así como mejorar sus bienes de equipo, ambos más
productivos.
EJEMPLO
los sectores que necesitan de economías de escala para su supervivencia, el mercado global
sólo admite un número muy limitado de empresas.
EJEMPLO
Sin embargo, al existir el comercio internacional y tener un mercado mundial las empresas
pueden alcanzar mayores economías de escala y ofrecer una mayor variedad de productos.
La nueva teoría del comercio se basa por tanto en que cada nación puede especializarse en
una serie de productos limitada, cosa que no podría hacer si no existiera comercio. Además,
como esa misma nación compra bienes en los que se han especializado otros países, se
aumenta la variedad que se ofrece a los consumidores, reduciéndose los costes, por lo que
habrá no sólo mayor ámbito para la elección, sino también precios más ventajosos.
En cuanto a la ventaja que obtienen las empresas que primero se adentran en un sector de la
economía necesitado de economías de escala, señala la nueva teoría del comercio que en
los productos en que las economías de escala son significativas y representan una parte
sustancial de la demanda mundial, quienes actúan primero adquieren una ventaja de costes
que es casi imposible de alcanzar por los que acceden posteriormente.
EJEMPLO
Pensemos en un producto como pueden ser los televisores y en dos mercados nacionales,
cada uno de ellos con una demanda de 1.000.000 de aparatos de televisión.
En el mercado obtenido sumando los dos mercados nacionales, podremos conseguir más
variedad, puesto que si, por ejemplo, la demanda de televisiones de 60 pulgadas es de
80.000 en cada uno de los países, se obtendrán economías de escala si sumamos las dos
demandas (160.000). Sin embargo, en un mercado nacional, o no se llegarían a producir
televisores de dicho tamaño, o, produciéndose, tendrían un precio muy superior.
EJEMPLO
El comercio interindustrial tiene lugar El ejemplo que se suele utilizar en este punto es el de la industria de la aviación comercial,
cuando se intercambian bienes dominado en general por dos empresas (Boeing y Airbus). Pero incluso dentro de esas dos
pertenecientes a sectores diferentes.
empresas, la que primero entra en un subsector también es difícil de alcanzar por la otra. Es
El comercio intraindustrial se
el caso de Airbus y su avión para 550 pasajeros, A-380, cuyo desarrollo ha costado unos
produce cuando se intercambian 14.000 millones de dólares, siendo necesario para recuperar costos y llegar al punto de
productos que pertenecen a un equilibrio, la venta de unos 250 aparatos. El cálculo es que la demanda en 20 años desde
mismo tipo de industria.
que se lanzó supondrá unos 600 aviones.
Pues bien, Boeing, en ese subsector ha decidido no entrar, pues la ventaja de Airbus al
introducirse primero es muy grande, por lo que la empresa norteamericana ha apostado por
su avión eficiente 787.
Las empresas japonesas podrían haber entrado en el sistema, pero prefirieron hacerlo a
través de alianzas con las dos compañías del sector, como ya se vio en la clase 1 en relación
precisamente al Boeing 787 para el que Mitsubishi Heavy Industries es uno de los
principales subcontratistas.
Este ejemplo puede extrapolarse a otros sectores en los que el número de empresas en el
mundo es muy pequeño, como el de los compuestos químicos, los camiones,
electrodomésticos, software, ruedas, etc.
Indudablemente de estos ejemplos hay que descontar los apoyos gubernamentales con los
que muchas veces han contado las grandes empresas en sectores estratégicos.
De lo visto hasta el momento se deduce que la teoría económica señala que el comercio
entre países puede surgir por dos razones:
Porque los países que comercian son diferentes entre sí en cuanto a tecnología,
dotaciones o preferencias. En este caso, el comercio se da por la presencia de
ventajas comparativas. Esta razón es en la que se apoyan las teorías
convencionales del comercio.
Estas dos razones dan pie a la clasificación del comercio en dos tipos: interindustrial e
intraindustrial.
EJEMPLO
Por ello, la ventaja comparativa sigue explicando una gran parte del comercio.
EJEMPLO
¿Por qué Japón es líder en la industria automovilística? ¿Y Suiza en los aparatos de precisión
¿Por qué algunas naciones tienen
y los productos farmacéuticos? ¿Por qué Alemania y Estados Unidos dominan el negocio de
éxito mientras que otras fracasan en
la competencia internacional? los compuestos químicos?
La teoría de la ventaja comparativa dirá que Suiza, por ejemplo, destaca en la producción y
exportación de instrumentos de precisión porque aprovecha productivamente sus recursos
en ese sector, lo que sin duda es cierto, pero también cabe preguntarse por qué Suiza es
más productiva en ese sector que Gran Bretaña o Alemania.
Porter se distanció de las teorías tradicionales enfocadas en las ventajas comparativas, que
son heredadas, mientras que las ventajas competitivas –en las que se apoya—han de
crearse.
Por ello, Porter hizo una enumeración de las materias que debían tenerse en cuenta en la
teoría de la competitividad nacional. Dicha enumeración explica, según Porter, por qué
empresas de una nación concreta, desarrollan mejores estrategias que las de otros países y
por qué una determinada nación es escogida como sede principal de compañías globales
de éxito. También pretende explicar por qué algunos países son mejores que otros en la
creación de ventajas que son esenciales para alcanzar una alta productividad y, para
terminar, cómo una nación crea un entorno donde las empresas de una industria en
particular tienen la capacidad suficiente para mejorar e innovar más rápidamente que sus
rivales de otros países.
Según este afamado economista, hay cuatro atributos generales de una nación que definen
el entorno en que compiten las empresas locales. Dichos atributos promueven u
obstaculizan la creación de una ventaja competitiva. Estos atributos son:
Dotación de factores
Condiciones de la demanda
Estos cuatro factores forman el conocido diamante de Porter, si bien luego se añadieron
otros dos: el azar y las acciones del Gobierno.
EJEMPLO
¿Cómo es posible que Holanda sea tan competitiva en la industria de las flores? Dos tercios
de las exportaciones de flores frescas en el mercado mundial parten de Holanda.
Para ello distingue los llamados factores básicos (recursos naturales, clima, ubicación, datos
demográficos) de los factores avanzados (infraestructura de comunicaciones, trabajadores
especializados, centros de investigación, capacidades tecnológicas). Sostiene Porter que los
factores avanzados son los principales para obtener una ventaja competitiva. Son producto
de inversores individuales, de empresas y otras entidades, así como de inversiones
gubernamentales. Es más, se sostiene que la ventaja competitiva también puede surgir de
las desventajas que se tengan en algunos factores y que obligan a las empresas de un país
a reinventarse.
EJEMPLO
Siguiendo con el caso de la industria de las flores frescas de Holanda. Su escasa dotación
de factores básicos necesario para dicha industria no le permitiría a Holanda ser competitiva
en este tipo de comercio: no tiene tierra, tiene una temporada corta de producción, su clima
no es favorable y su mano de obra es cara en relación a otros países. Pero Holanda invierte
una cantidad importante de recursos en investigación relacionada con flores. Un gran
número de instituciones públicas y mixtas participa de esta investigación, lo cual les ha
permitido introducir rápidamente tecnologías para crear nuevos tipos de flores, extender la
vida de las flores cortadas, mejorar técnicas de cultivo, etc. Para compensar su notoria
escasez de tierra y las inclemencias de su clima, los holandeses han desarrollado sistemas
artificiales cerrados de cultivos, utilizando lo último de la tecnología. También, han creado
una impresionante infraestructura para el manejo y la distribución de las flores, incluyendo
bodegas, compañías de transporte y el sistema de subasta de flores más grande en el
mundo. Estos y otros factores especializados le han dotado a Holanda de una ventaja
formidable en la industria de flores.
En cuanto a la dotación de factores, En realidad, la relación entre los factores básicos y los avanzados es complicada, puesto que
Porter distingue los factores básicos y los los primeros facilitan una ventaja inicial que luego se puede engrandecer a través de
avanzados, sosteniendo que estos inversiones en los segundos.
últimos son los que mayormente
determinan la ventaja competitiva. EJEMPLO
Otro caso que normalmente se cita es el de Japón, poco dotada de factores básicos, pero
que, mediante la inversión, es rica en factores avanzados. Concretamente Porter evidencia
el número de ingenieros per cápita en Japón que, según él, ha sido vital para el éxito de
dicho país en muchas industrias, entre las que destaca la automovilística.
EJEMPLO
Este criterio se basa en el hecho de que las empresas parecen más atentas a lo que desean
y necesitan sus clientes más próximos. Por ello, las características de la demanda interna
Las empresas parecen más atentas a lo
son fundamentales para determinar los atributos de los productos nacionales y para
que desean y necesitan sus clientes
más próximos. generar presiones para innovar y aumentar la calidad.
En definitiva, según Porter, las empresas de un país adquieren una ventaja competitiva si los
consumidores del mismo son exigentes, pues presionan a las empresas locales para que
satisfagan sus elevados criterios de calidad de productos y para que produzcan artículos
caracterizados por la innovación.
Por ello, una demanda interna adecuada y temprana permite anticiparse a las necesidades
de los compradores de otros países.
EJEMPLO
EJEMPLOS
La destacada presencia suiza en el sector de los productos farmacéuticos, tiene mucho que
ver con su éxito internacional anterior en una industria de tintes muy avanzada
tecnológicamente hablando.
Porter parte de que las naciones tienen y aplican diferentes ideologías administrativas dentro
de la gerencia de las empresas que determinan el desarrollo o la obstaculización de la
Están claramente enlazadas la rivalidad
interna y la persistencia en una ventaja ventaja competitiva nacional
competitiva en el sector. Dicha
Además, están claramente enlazadas la rivalidad interna y la persistencia en una ventaja
rivalidad obliga a las empresas a
moverse para innovar, mejorar la competitiva en el sector. Dicha rivalidad obliga a las empresas a moverse para innovar,
calidad y reducir los costes. mejorar la calidad y reducir los costes.
EJEMPLO
3.5 Crítica
Como se ha dicho anteriormente, a la teoría de Porter se han añadido dos conceptos más: el
azar y las políticas gubernamentales que, evidentemente, inciden en la ventaja competitiva
de un país y sector.
Además, y a pesar de que, como se ha señalado, Porter usó varios países como estudio de
casos, su punto de vista se considera hoy en día que no se ajusta bien a países pequeños.
Además diversos autores sostienen que el punto de vista de Porter subestima la
trascendencia de la globalización de la producción y de los mercados para la ventaja
competitiva.
A partir de los años de la década de los 90, parece que los teóricos del comercio
internacional se inclinan por tener en cuenta las diferencias existentes entre las empresas
dentro de un mismo sector.
Hasta ese momento se tenían en cuenta las empresas de un sector como idénticas, cuando
la realidad revela que o es así en absoluto.
Se demuestra que las características de las empresas, los países y las industrias interactúan
al disminuir los costes de comercio.
Con la liberalización del comercio, las empresas de baja productividad fracasan con mayor
probabilidad, mientras que las de alta productividad tienen muchas más probabilidades de
sobrevivir y crecer. Los recursos se desplazan hacia este último tipo de empresas. El
crecimiento relativo de las mismas aumenta la productividad global de toda la industria, que
será más elevada en los sectores de ventajas comparativas.
Conclusiones
Son muchas las teorías que explican las causas y consecuencias del comercio
internacional.
Bibliografía y fuentes
Editorial, Madrid.
NYE, J.S. (2008) Estados Unidos y China: miedo recíproco EL PAÍS 20 ENE 2008.
NYE, J.S. (2008) El gran juego de los gigantes asiáticos EL PAÍS 05 JUL 2008.
http://www.wto.org/
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Banco Mundial
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Universidad de Princeton
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EL PAÍS
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Financial Times
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www.revistasice.com