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1 BATERÍAS DE LITIO

Artículo química son denominadas Celdas


Electroquímicas.
BATERIAS DE LITIO, ENERGÍA
MÁS EFICIENTE La estructura fundamental de una
Celda Electroquímica consiste en un
Univ. Alvaro Dante Lazo Segurondo
separador que provee la insolación
Universidad Mayor de San Andrés
necesaria entre ánodo y cátodo y
RESUMEN permite el intercambio iónico, y en dos

Debido al agotamiento de las reservas electrodos, metálicos en muchos

de los combustibles fósiles, se hace casos, introducidos en una disolución

necesario el desarrollo de fuentes conductora o electrolito: Electrodo

alternativas limpias, eficientes y de la Positivo, denominado Cátodo, y

manera de poder almacenar estas Electrodo Negativo, denominado

energías, utilizando baterías con larga Ánodo. (Fonseca, 2010)

vida, como las baterías de ion-litio que FIGURA 1: ESTRUCTURA


cumplen estos requisitos. FUNDAMENTAL DE UNA CELDA

INTRODUCCIÓN ELECTROQUÍMICA

Este articulo pretende mostrar en


forma sencilla el funcionamiento de las
baterías de litio, las ventajas, las
desventajas, el uso y
recomendaciones para lograr un buen
funcionamiento de la batería.

DESARROLLO

Sabemos que es posible generar


energía a través de una reacción Fuente: (Herrera, 2018)
química; entre estas energías, la que
En 1991, la empresa Sony
nos interesa es la Energía Eléctrica.
comercializo la primera batería ion-Li.
Los sistemas capaces de almacenar
Actualmente, son las baterías de
Energía Eléctrica en forma de energía
mayor crecimiento en el mercado y se

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fabrican en diferentes modelos y CARGA Y DESCARGA


tamaños; conocidas son las baterías
Durante el proceso de descarga, en el
Tipo Botón principalmente para
electrodo Negativo se oxida el litio
relojes, juguetes, teléfonos celulares y
metálico.
las computadoras portátiles, que son
El ion-Litio se mueve a través del
rectangulares.
electrolito hacia el electrodo positivo
FUNCIONAMIENTO donde se produce la reducción de la
especie anfitrión y la inserción de la
Dentro de la batería, el electrodo
especie huésped.
positivo está hecho de óxido de
Durante el proceso de carga, se
cobalto de litio, 𝐿𝑖𝐶𝑜𝑂2. El electrodo
produce la reacción contraria: en el
negativo es de carbono. Cuando se
electrodo Positivo, la oxidación de la
carga la batería, los iones de litio se
especie anfitrión y, en el electrodo
mueven del electrodo positivo al
Negativo, se deposita el Litio metálico.
negativo a través del electrolito y se
Todas las baterías tienen un desgaste
unen al carbono. Durante la descarga,
natural debido a las reacciones
los iones de litio se mueven de nuevo
químicas que suceden en su interior,
a la 𝐿𝑖𝐶𝑜𝑂2 a partir del carbono.
sino durarían para siempre. En el caso
La mayoría de baterías están de las baterías de litio una vida de
cubiertas de una carcasa metálica que entre 800-1200 cargas es bastante
cuenta con un agujero de ventilación normal.
sensible a la presión. Cuando la Además, el desgaste de la batería es
batería se calienta la presión un desgaste progresivo, así que
aumenta, pero para evitar que puedes alcanzar las 2000 cargas con
explote la ventilación libera esa un 60% de capacidad. Por ello, tu
presión extra. Aunque el elemento batería no dejará de funcionar de
que verdaderamente sirve como repente, sino más bien dejará de tener
medida de seguridad es el Coeficiente tanta capacidad a lo largo de los años
de Temperatura Positiva (PTC siglas a un ritmo de desgaste del 5-10% por
en inglés), que es el encargado de año.
evitar que la batería se sobrecaliente.

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FIGURA 2: BATERIA DE LITIO FIGURA 3: BATERIA DE IÓN – LITIO

Fuente: (Casaña, 1996)

Fuente: (Casaña, 1996) Se han investigado y propuesto miles


La Figura 2 muestra el funcionamiento de compuestos de intercalación que
de una batería de litio, utilizando litio satisfacen las condiciones de alto y
metálico como electrodo negativo. bajo potencial de trabajo respecto al
Para evitar este problema, se ha par Li+/Li, para actuar como Cátodo y
desarrollado las baterías ion-litio que Ánodo, respectivamente. Estos
utilizan dos compuestos de compuestos deben ser estables a los
intercalación como electrodos. Uno de procesos de carga-descarga para
los electrodos contiene al litio alargar su tiempo de vida.
inicialmente ionizado, de tal forma que
APLICACIONES
durante los procesos de carga y
Las baterías para coches eléctricos
descarga se inserten en el electrodo
son su componente fundamental.
opuesto. Este tipo de baterías son
Mientras algunos fabricantes se sirven
estables al aire (húmedo), por lo que
de suministradores externos. En los
no se requiere condiciones de
próximos años nos enfrentamos a la
ensamblado tan estrictas como las
proliferación de fabricantes y modelos
que utilizan Litio metálico como
de vehículos eléctricos y su
electrodo.
producción a gran escala. La
demanda de baterías para coches
eléctricos va a ser cada vez mayor.
Este crecimiento exponencial es en
principio una buena noticia para los

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compradores, porque haría descender A principios del siglo XXI con el


los precios gracias a la competencia. creciente de combustibles derivados
FIGURA 4: BATERIA DE IÓN – LITIO del petróleo, la industria del automóvil
FABRICADA POR VOLKSWAGEN anunció el desarrollo y
comercialización de vehículos con
motores eléctricos basados en la
tecnología de las baterías de iones de
litio, con los que se pueda disminuir la
dependencia energética de estas
fuentes a la vez que se mantiene baja
la emisión de gases contaminantes.

Fuente: (Guamán, 2017) CONCLUSIONES

ANÁLISIS Las celdas de la batería son la parte

Podemos decir con toda seguridad esencial, determinando su coste y

que, por las propiedades de esta rendimiento, de forma que la mayoría

batería, como el poco peso de sus de los esfuerzos investigadores se

componentes, su capacidad encuentran actualmente dirigidos a

energética y resistencia a la descarga mejorar este elemento clave. (G.

y su capacidad para funcionar con un Artés, 2017)

elevado número de lapsos de recarga, El metal del Litio es atractivo como

han permitido diseñar acumuladores material del ánodo de la batería

ligeros, de pequeño tamaño y variadas debido:

formas, con un alto rendimiento,  Peso ligero.

especialmente adaptados a las  Alta equivalencia

aplicaciones de la industria electrónica electroquímica.

de gran consumo.  Alto voltaje.

Sin embargo, su rápida degradación y  Buena conductividad.


sensibilidad a las elevadas
temperaturas, que pueden resultar en
su destrucción por inflamación o
incluso explosión.

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Referencias
Casaña, N. (1996). Baterías de Litio. Barcelona.

Fonseca, J. H. (2010). CELDAS, PILAS Y BATERIAS DE IÓN-LITIO UNA


ALTERNATIVA PARA...??? JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS.

G. Artés, D. (25 de Octubre de 2017). Diariomotor. Obtenido de :


https://www.diariomotor.com/tecmovia/2012/03/14/baterias-de-coches-
electricos-e-hibridos-hoy-estado-de-la-tecnologia-del-automovil/

Guamán, J. (20 de Enero de 2017). Movilidad Eléctrica. Obtenido de


https://movilidadelectrica.com/baterias-para-coches-electricos/

Herrera, J. (22 de Enero de 2018). SCRIBD. Obtenido de


https://www.scribd.com/document/369745746/Expo-Bateria-Ion-Litio-
INFORME

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