LICENCIATURA EN HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO-

MÁQUINAS TÉRMICAS –

TP 1

1º.- Explique el funcionamiento de la maquina denominada “eolipila”.

Esta consistía en una esfera hueca con un sistema de soporte, que le permitía girar al salir el
vapor de agua por unos tubos simétricamente colocados. El vapor de agua se producía al
entregar calor a la esfera que contenía agua en estado líquido.

(Ref: http://www.youtube.com/watch?v=RDABtbUXzYs&feature=related )

2º.- De qué manera se realiza el vació en el Deposito de la Maquina de Savery.

¿Es una maquina Térmica?
No debería considerarse una maquina térmica, sino más bien una bomba elevadora de
agua.
El modo en que se genera vacío en el depósito es sencillo. Primero se genera presión
llenando el depósito de vapor, este vapor que genera presión en la parte superior del
depósito impulsa el agua por la parte inferior del depósito hacia otro lugar que se desee
luego se cierra una válvula “A” (que suministra vapor al depósito) se rocía el deposito
con agua fría para disminuir la temperatura y consecuentemente la presión. Cerrando la
válvula “B” que da camino hacia ese lugar deseado que se impulsaba agua y abriendo la
válvula C que se encuentra conectado a un tanque cisterna o pozo… el agua es
succionada por el vacío que se provoca en el depósito, producto de haber bajado la
temperatura y consecuentemente la presión. (Provoca presión de vacío)

3º.- Que elemento convierte, la Maquina de Newcomen, en una máquina para

cualquier tipo de aplicación.

El embolo movil

4º.- Sintetice las mejoras que sugiere James Watt en la maquina a vapor al
compararla con la de Newcome.
a- Hacer adiabático el cilindro para que no pierda temperatura.
b- Utilizar condensadores para el pasaje de vapor a liquido.
c- Extraer gases que no se conviertan a liquido en el CONDENSADOR para que no
perjudiquen la maquina.
d- Tener la posibilidad de liberar el vapor por si no alcanza el agua para refrigerar
(similar a una valvula de seguridad como tienen los ASPI)
e- Conexiones mecánicas que mejoran el movimiento alrededor del eje
f- Planteo hacer refrigeración sin cambio de estado (gas a liquido) y que las
maquinas operen siempre con vapor (expansión y compresión siempre con vapor)
g- Lubricar las maquinas con aceites y no con agua, para disminuir la friccion.

Barneche Marcelo. Matricula N° 45050209

5º.- Explique el funcionamiento del motor a gasolina, desarrollado por August
Otto.
Primero, un pistón ajustado perfectamente al cilindro recibe un impulso descendente, de
modo que el cilindro vacío absorbe una mezcla de gasolina y aire. Luego, ese pistón recibe
un nuevo impulso y comprime el vapor. En el punto de máxima compresión, dicho vapor se
enciende y explota. La explosión dispara el pistón, y este movimiento acelerado es lo que
hace funcionar el motor. Mueve un árbol que empuja otra vez al pistón para hacerle
expulsar los residuos quemados, o «escape»; éste es el cuarto y último movimiento del
ciclo.
6º.- ¿Cuál es la relación de compresión, de los motores Diesel? ¿Qué inconvenientes
provocaba la relación de compresión en los primeros motores Diesel?

relaciones de compresión de 20/1 e incluso superiores.

La violencia de la explosión, así como la necesidad de una gran cantidad de aire para
funcionar, fueron los puntos débiles iniciales. Peso, volumen, ruido y vibraciones hicieron
que los primeros motores Diesel solo se utilizaran en instalaciones estáticas, es decir, para
generar electricidad o mover máquinas. La alimentación de combustible fue el mayor
obstáculo en la búsqueda de aumentar la velocidad del motor, debido al método que se
utilizaba en ese entonces: introducir chorros de combustible dentro del motor con aire
comprimido. Esto no permitía ningún aumento en la velocidad y además la bomba de aire
era una pieza complicada que no permitía una reducción substancial en tamaño y peso.

Barneche Marcelo. Matricula N° 45050209