Inspección en el taller de mecanización
de la universidad Francisco de miranda
Empresa socialista pedro camejo
urachiche-yaracuy
autor: yo
RESUMEN: Los generadores son máquinas
que emplean para la transformación de la energía, la
palabra “generador” es de origen latino, el generador
eléctrico llamado antiguamente máquinas
dinamoeléctrica transforman la energía mecánica en
energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de
los dos elementos principales que lo componen: la parte
móvil llamada rotor, y la parte estática que se denomina
estátor. En los procesos ligados a la transformación de
energía, permanece invariable la suma de las energías,
que formando parte del sistema participan en el proceso,
es decir, un tipo de energía puede transformarse en otro
sin que durante este proceso se pierda o se gane
energía. Para la transformación de energía rige el
principio de la conservación de la energía, establecido
por Robert von Mayer y Hermann von Helmoltz,
establecido en 1847.
INTRODUCCION
Los Motores y generadores eléctricos, son un
grupo de aparatos que se utilizan para convertir la
energía mecánica en eléctrica, o a la inversa, con
medios electromagnéticos. A una máquina que convierte
la energía mecánica en eléctrica se le denomina
generador, alternador o dínamo, y a una máquina que
convierte la energía eléctrica en mecánica se le
denomina motor. Dos principios físicos relacionados
entre sí sirven de base al funcionamiento de los
generadores y de los motores. El primero es el principio
de la inducción descubierto por el científico e inventor
británico Michael Faraday en 1831. Si un conductor se
mueve a través de un campo magnético, o si está
situado en las proximidades de un circuito de
conducción fijo cuya intensidad puede variar, se
establece o se induce una corriente en el conductor. El
principio opuesto a éste fue observado en 1820 por el
físico francés André Marie Ampère. Si una corriente
pasaba a través de un conductor dentro de un campo
magnético, éste ejercía una fuerza mecánica sobre el
conductor.
MOTOR DIESEL
1
El motor diésel fue inventado en el año 1893, por
el ingeniero alemán Rudolf Diesel, empleado de la firma
MAN, que por aquellos años ya estaba en la producción
de motores y vehículos de carga rango pesado.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto
rendimiento térmico, con el uso de combustibles
alternativos en los motores de combustión interna para
reemplazar a los viejos motores de vapor que eran poco
eficientes y muy pesados y costosos. Su invento le costó
muy caro, por culpa de un accidente que le provocó
lesiones a él y a sus colaboradores y que casi le costó la
vida a causa de la explosión de uno de sus motores
experimentales.
Durante años Diesel trabajó para poder utilizar
otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en
principios de los motores de compresión sin ignición por
chispa, cuyos orígenes se remontan a la máquina de
vapor y que poseen una mayor prestación. Así fue como
a finales del siglo XIX, en el año 1897, MAN produjo el
primer motor conforme a los estudios de Rudolf Diesel,
encontrando para su funcionamiento, un combustible
poco volátil, que por aquellos años era muy utilizado, el
llamado aceite liviano, más conocido como fuel oil que
se utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle.
El motor diésel es un motor termico que tiene
combustion interna alternativa que se produce por la
auto-ignición del combustible debido a altas
temperaturas derivadas de la alta relación de
compresion que posee, según el principio del ciclo del
diesel. Se diferencia del motor de gasolina en usar
gasóleo/gas-oíl o aceites pesados derivados del
petróleo, como también aceites naturales como
combustible como el aceite de girasol (de hecho el
primer combustible utilizado en este motor fue el aceite
de cacahuete. Además es muy eficiente en términos
termodinámicos, los mejores y más desarrollados llegan
a alcanzar hasta un 40% o un 45% de eficiencia, un
valor muy elevado en relación a la casi la totalidad de los
motores de gasolina, es uno de los motores más usados
desde su creación en diversas aplicaciones.
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Principio de funcionamiento
Bomba de inyección diésel de Citroën motor XUD.
Un motor diésel funciona mediante la ignición
(encendido) del combustible al ser inyectado muy
pulverizado y con alta presión en una cámara (o
precámara, en el caso de inyección indirecta) de
combustión que contiene aire a una temperatura
superior a la temperatura de autocombustión, sin
necesidad de chispa como en los motores de gasolina.
Este proceso es lo que se llama la autoinflamación .
La temperatura que inicia la combustión procede
de la elevación de la temperatura que se produce en el
segundo tiempo del motor, la compresión. El
combustible se inyecta en la parte superior de la cámara
de combustión a gran presión desde unos orificios muy
pequeños que tiene el inyector de forma que se atomiza
y se mezcla con el aire a alta temperatura (entre 700 y
900 °C)y alta presión. Como resultado, la mezcla se
inflama muy rápidamente. Esta combustión ocasiona
que el gas contenido en la cámara se expanda,
impulsando el pistón hacia fuera.
Esta expansión, a diferencia del motor de gasolina
es adiabática generando un movimiento rectilíneo a
través de la carrera del pistón. La biela transmite este
movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando
el movimiento rectilíneo alternativo (de va y viene, ida y
vuelta) del pistón en un movimiento de rotación.
Para que se produzca la autoinflamación es
necesario alcanzar la temperatura de inflamación
espontánea del diésel. En frío es necesario pre-calentar
el diésel o emplear combustibles más pesados que los
empleados en el motor de gasolina, empleándose la
fracción de destilación del petróleo fluctuando entre los
220 °C y 350 °C, y que reciben la denominación de
gasóleo o gasoil en inglés.
2
Aplicaciones
Maquinaria pesada o agrícola de cuatro
tiempos (camiones, tractores, cosechadoras)
 Automóviles de Turismo y de Competición
 Propulsión ferroviaria 2T
 Propulsión marina de cuatro tiempos hasta una
cierta potencia, a partir de ahí dos tiempos
 Vehículos de propulsión a oruga
 Grupos generadores de energía eléctrica
(centrales eléctricas y de emergencia)
 Accionamiento industrial (moto bombas,
compresores, etc., especialmente de
emergencia)
 Propulsión aérea (en desuso paulatino)
generadores.
Un generador es una máquina eléctrica
rotativa que transforma energía mecánica en energía
eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de los dos
elementos principales que lo componen: la parte móvil
llamada rotor, y la parte estática que se denomina
estátor.
Cuando un generador eléctrico está en
funcionamiento, una de las dos partes genera un flujo
magnético (actúa como inductor) para que el otro lo
transforme en electricidad (actúa como inducido).
Los generadores eléctricos se diferencian según
el tipo de corriente que producen. Así, nos encontramos
con dos grandres grupos de máquinas eléctricas
rotativas: los alternadores y las dinamos.
Los alternadores generan electricidad en corriente
alterna. El elemento inductor es el rotor y el inducido el
estátor. Un ejemplo son los generadores de las centrales
eléctricas, las cuales transforman la energia mecánica
en eléctrica alterna.
Las dinamos generan electricidad en corriente
continua. El elemento inductor es el estátor y el inducido
el rotor. Un ejemplo lo encontraríamos en la luz que
tiene una bicicleta, la cual funciona a través del pedaleo.
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Máquinas eléctricas rotativas:
Llamamos máquinas eléctricas a los dispositivos
capaces de transformar energía eléctrica en cualquier
otra forma de energía. Las máquinas eléctricas se
pueden dividir en:
 Máquinas eléctricas rotativas, que están
compuestas de partes giratorias, como las
dinamos, alternadores y motores.
 Máquinas eléctricas estáticas, que no
disponen de partes móviles, como los
transformadores.
Vamos a fijarnos en el grupo de las máquinas rotativas,
que lo constituyen los motores y los generadores. Las
máquinas eléctricas rotativas son reversibles, y
que pueden trabajar de dos maneras diferentes:
 Como motor eléctrico: Convierte la energía
eléctrica en mecánica.
 Como generador eléctrico: Convierte
la energía mecánica en eléctrica.
Las máquinas eléctricas se pueden dividir en
rotativas y estáticas. En este caso vamos a fijarnos en el
grupo de las máquinas rotativas que lo constituyen los
motores y los generadores.
Todas las máquinas rotativas están formada por
una parte fija llamada estátor, tiene forma cilíndrica, y
otra móvil llamada rotor. El rotor se monta en un eje
que descansa en dos rodamientos o cojinetes. El
espacio de aire que separa el estátor del rotor, necesario
para que pueda girar la máquina se
denomina entrehierro.
3
Normalmente tanto en el estátor como en el rotor
existen devanados hechos con conductores de cobre
por los que circulan corrientes suministradas o cedidas a
un circuito exterior que constituye el sistema eléctrico.
Uno de los devanados crea un flujo en el entrehierro y
se denomina inductor. El otro devanado recibe el flujo
del primero y se denomina inducido. De igual manera, se
podria situar el inductor en el estátor y el inducido en el
rotor o viceversa.
Principio de funcionamiento de un generador
eléctrico: Ley de Faraday
Representación del experimento que realizó
Faraday.
El principio de funcionamiento de los generadores
se basa en el fenómeno de inducción electromagnética.
La Ley de Faraday. Esta ley nos dice que
el voltaje inducido en un circuito es directamente
proporcional al cambio del flujo magnético en un
conductor o espira. Esto quiere decir que si tenemos
un campo magnético generando un flujo magnético,
necesitamos una espira por donde circule una corriente
para conseguir que se genera la f.e.m. (fuerza
electromotriz).
Este descubrimiento, realizado en el año 1830
por Michael Faraday, permitió un año después la
creación del disco de Faraday. El disco de Faraday
consiste en un imán en forma de U, con un disco de
cobre de doce pulgadas de diámetro y 1/5 de pulgas de
espesor en medio colocado sobre un eje, que está
girando, dentro de un potente electroimán. Al colocar
una banda conductora rozando el exterior del disco y
otra banda sobre el eje, comprobó con un galvanómetro
que se producía electricidad mediante imanes
permanentes. Fue el comienzo de las modernas
dinamos Es decir, generadores eléctricos que funcionan
por medio de un campo magnético. Era muy poco
eficiente y no tenía ningún uso como fuente de energía
práctica, pero demostró la posibilidad de generar
electricidad usando magnetismo y abrió la puerta a los
conmutadores, dinamos de corriente continua y
finalmente a los alternadores de corriente.
Como se observa en el capítulo
de electromagnetismo, cuando dentro de un campo
magnético tenemos una espira por donde circula una
corriente eléctrica aparecen un par de fuerzas que
provocan que la espira gire alrededor de su eje. De esta
misma manera, si dentro de un campo magnético
introducimos una espira y la hacemos girar
provocaremos la corriente inducida. Esta corriente
inducida es la responsable de la f.e.m. y será variable en
función de la posición de la espira y el campo
magnético.
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Ventajas del alternador respecto a la dinamo
El alternador tiene varias ventajas que hacen que
sea un tipo de máquina más utilizada, ya no solo el
hecho de que produce electricidad en corriente alterna,
que es como se consume, si no por otras ventajas del
tipo utilización.
Las ventajas del alternador respecto a la
dinamo son las siguientes:
 En el alternador eléctrico se puede obtener
mayor gama de velocidad de giro. La velocidad
de giro puede ir desde 500 a 7.000 rpm. La
dinamo a altas rpm sufre el el colector y las
escobillas elevado desgaste y subida de
temperaturas.
 El conjunto rotor y estátor en el alternador
es muy compacto.
 Los alternadores poseen un solo
elemento como regulador de tensión.
 Los alternadores eléctricos son más ligeros:
pueden llegar a ser entre un 40 y un 45%
menos pesados que las dinamos, y de un 25 a
un 35% más pequeños.
 El alternador trabaja en ambos sentidos de giro
sin necesidad de modificación.
 La vida útil del alternador es superior a la de la
dinamo. Esto es debido a que el alternador
eléctrico es más robusto y compacto, por la
ausencia del colector en el inducido, y soporta
mejor las altas temperaturas.
El estudio en la universidad francisco de
miranda en la investigación en el taller de tornos nos
encontramos con generador electrico de origen brasileño
modelo: GEP 110-4 PERKINS
4
Fresadora
La primera máquina de fresar se construyó en 1818 y
fue diseñada por el estadounidense Eli Whitney era para
picar fresas con el fin de agilizar la fabricación de fusiles
en el estado de Connecticut. Se conserva en el
Mechanical Engineering Museum de Yale. En la década
de fresadora que incorporaba el mecanismo de
regulación vertical y un soporte para el husillo
portaherramientas.
En 1848, el
ingeniero
america1830, la
empresa Gay &
Silver construyó
unano Frederick.
W. Howe diseñó y
fabricó para la
empresa Robbins
& Lawrence la
primera fresadora
universal, que incorporaba un dispositivo de copiado de
perfiles. Por esas mismas fechas se dio a conocer la
fresadora Lincoln, que incorporaba un carnero cilíndrico
regulable en sentido vertical. A mediados del siglo XIX
se inició la construcción de fresadoras verticales.
Concretamente, en el museo Conservatoire National des
Arts et Métiers de París, se conserva una fresadora
vertical construida en 1857.
La primera fresadora universal equipada con plato
divisor que permitía la fabricación de engranajes rectos y
helicoidales fue fabricada por Brown & Sharpe en 1853,
por iniciativa y a instancias de Frederick W. Howe, y fue
presentada en la Exposición Universal de París de 1867.
En 1884, la empresa americana Cincinnati construyó
una fresadora universal que incorporaba un carnero
cilíndrico posicionado axialmente.
En 1874, el constructor francés de máquinas-
herramienta Pierre Philippe Huré diseñó una máquina de
doble husillo, vertical y horizontal, que se posicionaban
mediante giro manual.
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En 1894 el francés R. Huré diseñó un cabezal
universal con el que se pueden realizar diferentes
mecanizados con variadas posiciones de la herramienta.
Este tipo de cabezal, con ligeras modificaciones, es uno
de los accesorios más utilizados actualmente en las
fresadoras universales.
En 1938 surge la compañía Bridgeport Machines,
Inc. en Bridgeport, Connecticut, que en las décadas
posteriores se hace famosa por sus fresadoras
verticales de tamaño pequeño y mediano
Es una máquina combinada para trabajar los
metales muy robusta y precisa. Está provisto de avance
automático tanto en el sentido longitudinal como en el
sentido transversal. Tiene dos motores potentes de 750
Watt monofásicos che alimentan uno el torno y el otro la
fresadora. La máquina, en su versión estándar, ya viene
equipada con su base, 2 lunetas, 2 contrapuntas con
enganche fijo de tipo cónico, el juego de engranajes
para roscar, el mandril del torno con 3 pinzas y el
mandril de la fresadora.
tipos de fresadoras
Las fresadoras pueden clasificarse según varios
aspectos, como la orientación del eje de giro o el
número de ejes de operación. A continuación se indican
las clasificaciones más usuales.
Fresadoras según la orientación de
herramienta
Dependiendo de la orientación del eje de giro de
la herramienta de corte, se distinguen tres tipos de
fresadoras: horizontales, verticales y universales.
Una fresadora horizontal utiliza fresas
cilíndricas que se montan sobre un eje horizontal
accionado por el cabezal de la máquina y apoyado por
un extremo sobre dicho cabezal y por el otro sobre un
rodamiento situado en el puente deslizante llamado
carnero. Esta máquina permite realizar principalmente
trabajos de ranurado, con diferentes perfiles o formas de
las ranuras. Cuando las operaciones a realizar lo
permiten, principalmente al realizar varias ranuras
paralelas, puede aumentarse la productividad montando
en el eje portaherramientas varias fresas conjuntamente
formando un tren de fresado. La profundidad máxima de
una ranura está limitada por la diferencia entre el radio
exterior de la fresa y el radio exterior de los casquillos de
separación que la sujetan al eje portafresas.
En una fresadora vertical, el eje del husillo está
orientado verticalmente, perpendicular a la mesa de
trabajo. Las fresas de corte se montan en el husillo y
giran sobre su eje. En general, puede desplazarse
verticalmente, bien el husillo, o bien la mesa, lo que
permite profundizar el corte. Hay dos tipos de fresadoras
verticales: las fresadoras de banco fijo o de bancada y
las fresadoras de torreta o de consola. En una fresadora
de torreta, el husillo permanece estacionario durante las
operaciones de corte y la mesa se mueve tanto
horizontal como verticalmente. En las fresadoras de
banco fijo, sin embargo, la mesa se mueve sólo
perpendicularmente al husillo, mientras que el husillo en
sí se mueve paralelamente a su propio eje.
Una fresadora universal tiene un husillo principal
para el acoplamiento de ejes portaherramientas
horizontales y un cabezal que se acopla a dicho husillo y
que convierte la máquina en una fresadora vertical. Su
ámbito de aplicación está limitado principalmente por el
costo y por el tamaño de las piezas que se pueden
mecanizar. En las fresadoras universales, como en las
horizontales, el puente deslizante, conocido en el argot
como carnero, puede desplazarse de delante a atrás y
viceversa sobre unas guías.
Fresadoras especiales
Además de las fresadoras tradicionales, existen
otras fresadoras con características especiales que
pueden clasificarse en determinados grupos. Sin
embargo, las formas constructivas de estas máquinas
varían sustancialmente de unas a otras dentro de cada
grupo, debido a las necesidades de cada proceso de
fabricación.
Las fresadoras circulares tienen una amplia mesa
la circular giratoria, por encima de la cual se desplaza el
carro portaherramientas, que puede tener uno o varios
cabezales verticales; por ejemplo, uno para operaciones
de desbaste y otro para operaciones de acabado.
Además pueden montarse y desmontarse piezas en una
parte de la mesa mientras se mecanizan piezas en el
otro lado.
Las fresadoras copiadoras disponen de dos
mesas: una de trabajo sobre la que se sujeta la pieza a
mecanizar y otra auxiliar sobre la que se coloca un
modelo. El eje vertical de la herramienta está
suspendido de un mecanismo con forma de pantógrafo
que está conectado también a un palpador sobre la
mesa auxiliar. Al seguir con el palpador el contorno del
modelo, se define el movimiento de la herramienta que
mecaniza la pieza. Otras fresadoras copiadoras utilizan,
en lugar de un sistema mecánico de seguimiento,
sistemas hidráulicos, electro-hidráulicos o electrónicos.
En las fresadoras de pórtico, también conocidas
como fresadoras de puente, el cabezal
portaherramientas vertical se halla sobre una estructura
con dos columnas situadas en lados opuestos de la
mesa. La herramienta puede moverse vertical y
transversalmente, y la pieza puede moverse
longitudinalmente. Algunas de estas fresadoras
disponen también, a cada lado de la mesa, de sendos
cabezales horizontales que pueden desplazarse
verticalmente en sus respectivas columnas, además de
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poder prolongar sus ejes de trabajo horizontalmente. Se
utilizan para mecanizar piezas de grandes dimensiones.
En las fresadoras de puente móvil, en lugar de
moverse la mesa, se mueve la herramienta en una
estructura similar a un puente grúa. Se utilizan
principalmente para mecanizar piezas de grandes
dimensiones.
Una fresadora para madera es una máquina
portátil que utiliza una herramienta rotativa para realizar
fresados en superficies planas de madera. Son
empleadas en bricolaje y ebanistería para realizar
ranurados, como juntas de cola de milano o
machihembrados; cajeados, como los necesarios para
alojar cerraduras o bisagras en las puertas; y perfiles,
como molduras. Las herramientas de corte que utilizan
son fresas para madera, con dientes mayores y más
espaciados que los que tienen las fresas para metal.
Partes de la Fresadora
Base La bancada o base beneficios cediendo el
apoyo correspondiente de la fresadora en el piso.
Cuerpo El bastidor o cuerpo posee figura de
columna y tiene apoyo sobre la base, en ocasiones
ambas son parte de la misma pieza. Normalmente la
columna y la base tienen una fundición estabilizada y
aleada. En la parte frontal de la columna están unas
guías rectificadas y templadas qué sirven para el
movimiento de la consola y los mandos sirven para el
control de la máquina y el accionamiento.
Consola Se traslada verticalmente encima de
las vías del cuerpo y funciona como sujeción en la mesa.
6
Carro transversal Sirve de soporte para la
mesa, permite el movimiento transversal y longitudinal
de esta encima de la consola.
Mesa Posee una superficie ranurada encima de
la cual se ata la pieza a trabajar. Esta mesa se coloca
encima de dos carros a modo de soporte, estos
posibilitan el movimiento transversal y longitudinal de la
mesa encima de la consola.
Puente Está apoyado en voladizo encima del
bastidor y tiene unas lunetas que sirven de soporte al eje
portaherramientas. En la parte de arriba del puente hay
uno o más tornillos de cáncamo que movilizan la
máquina.
Eje de la herramienta El portafresas o
portaherramientas es el soporte de la herramienta que
transfiere el movimiento de rotación del mecanismo de
accionamiento que se encuentra dentro del bastidor.
Este tiene la costumbre de ser acero aleado al cromo-
vanadio en las herramientas.
CPU Esta es la unidad central de proceso que
tiene la máquina cuya función consiste en manejar los
accionamientos rotativos a través de los cuales los
servomotores tienen la posibilidad de cambiar su
velocidad siguiendo un rango continuo.
Normas de seguridad
1 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad,
caretas, entre otros..
2 No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se
recomiendan las mangas cortas.
3 Utilizar ropa de algodón.
4 Utilizar calzado de seguridad.
5 Mantener el lugar siempre limpio.
6 Si se mecanizan piezas pesadas utilizar
polipastos adecuados para cargar y descargar las
piezas de la máquina.
7 Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no
debe estar suelto sino recogido.
8 No vestir joyería, como collares o anillos.
9 Siempre se deben conocer los controles y el
funcionamiento de la fresadora. Se debe saber
como detener su funcionamiento en caso de
emergencia.
1 Es muy recomendable trabajar en un área bien
iluminada que ayude al operador, pero la
0 iluminación no debe ser excesiva para que no
cause demasiado resplandor.
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Torno
Es un conjunto de máquinas y herramientas que
permiten mecanizar, roscar, cortar, trapeciar, agujerear,
cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geométrica
por revolución. Estas máquinas-herramienta operan
haciendo girar la pieza a mecanizar mientras una o
varias herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie de la
pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones
tecnológicas de mecanizado adecuadas.
La existencia de tornos está atestiguada desde al menos
el año 850 a. C. La imagen más antigua conocida se
conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio
llamado Petosiris (siglo IV a. C.).
Durante siglos los tornos funcionaron según el sistema
de "arco de violín". En el siglo XIII se inventó el torno de
pedal y pértiga flexible, que tenía la ventaja de ser
accionado con el pie en vez de con las manos, con lo
cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo
XV surgieron otras dos mejoras: la transmisión por
correa y el mecanismo de biela-manivela
Al comenzar la Revolución industrial en Inglaterra,
durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de
dar forma a una pieza metálica. El desarrollo del torno
pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo
posible la producción en serie de piezas de precisión:
7
 años 1780: Jacques de Vaucanson construye
un torno con portaherramientas deslizante.
 hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson
mejoran el invento de Vaucanson permitiendo
que la herramienta de corte pueda avanzar con
velocidad constante.
 1820: Thomas Blanchard inventa el torno
copiador.
 años 1840: desarrollo del torno revólver.
En 1833, Joseph Whitworth se instaló por su
cuenta en Mánchester. Sus diseños y realizaciones
influyeron de manera fundamental en otros fabricantes
de la época. En 1839 patentó un torno paralelo para
cilindrar y roscar con bancada de guías planas y carro
transversal automático, que tuvo una gran aceptación.
Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus
patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos,
construido en 1843, se conserva en el Science Museum
de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en
el Birmingham Museum.
Tipos de tornos
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado
varios tipos de tornos, cuya aplicación depende de la
cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la
complejidad de las piezas y de la dureza de las piezas.
Torno horizontal
El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que
evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le
fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron
convertirlo en una de las máquinas herramientas más
importante que han existido. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno está quedando relegado a
realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los
talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento
para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricación en serie y de precisión han sido
sustituidos por tornos copiadores, revólver, automáticos
y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la
pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el
manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a
menudo en la geometría de las piezas torneadas.
Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando
con un dispositivo hidráulico y electrónico permite el
torneado de piezas de acuerdo a las características de
la misma siguiendo el perfil de una plantilla que
reproduce una réplica igual a la guía.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de
aquellas piezas que tienen diferentes escalones de
diámetros, que han sido previamente forjadas o fundidas
y que tienen poco material excedente. También son muy
utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del
mármol artístico para dar forma a las columnas
embellecedoras. La preparación para el mecanizado en
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un torno copiador es muy sencilla y rápida y por eso
estas máquinas son muy útiles para mecanizar lotes o
series de piezas que no sean muy grandes.
Torno revólver
El torno revólver es una variedad de torno diseñado para
mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo
simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir
el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan
esa condición son aquellas que, partiendo de barras,
tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que
la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un
plato de garras, se va taladrando, mandrinando,
roscando o escariando la parte interior mecanizada y a
la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando,
roscando y cortando con herramientas de torneado
exterior.
Torno automático
Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo
proceso de trabajo está enteramente automatizado. La
alimentación de la barra necesaria para cada pieza se
hace también de forma automática, a partir de una barra
larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y
se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios
husillos:
 Los de un solo husillo se emplean básicamente
para el mecanizado de piezas pequeñas que
requieran grandes series de producción.
 Cuando se trata de mecanizar piezas de
dimensiones mayores se utilizan los tornos
automáticos multihusillos donde de forma
programada en cada husillo se va realizando
una parte del mecanizado de la pieza. Como los
husillos van cambiando de posición, el
mecanizado final de la pieza resulta muy rápido
porque todos los husillos mecanizan la misma
pieza de forma simultánea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y
por eso se utilizan principalmente para grandes series
de producción. El movimiento de todas las herramientas
está automatizado por un sistema de excéntricas y
reguladores electrónicos que regulan el ciclo y los topes
de final de carrera.
Un tipo de torno automático es el conocido como
"cabezal móvil" o "tipo suizo" (Swiss type), en los que el
desplazamiento axial viene dado por el cabezal del
torno. En estas máquinas el cabezal retrocede con la
pinza abierta, cierra pinza y va generando el movimiento
de avance de la barra para mecanizar la pieza mientras
las herramientas no se desplazan axialmente. Los tornos
de cabezal móvil tienen también la peculiaridad de
disponer de una luneta o cañón que guía la barra a la
misma altura de las herramientas. Por este motivo es
capaz de mecanizar piezas de gran longitud en
8
comparación a su diámetro. El rango de diámetros de un
torno de cabezal móvil llega actualmente a los 38
milímetros de diámetro de barra, aunque suelen ser
máquinas de diámetros menores. Este tipo de tornos
pueden funcionar con levas o CNC y son capaces de
trabajar con tolerancias muy estrechas.
Estructura del torno
El torno tiene cinco componentes principales:
 Bancada: sirve de soporte para las otras
unidades del torno. En su parte superior lleva
unas guías por las que se desplaza el cabezal
móvil o contrapunto y el carro principal.
 Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas
que impulsan la pieza de trabajo y las unidades
de avance. Incluye el motor, el husillo, el
selector de velocidad, el selector de unidad de
avance y el selector de sentido de avance.
Además sirve para soporte y rotación de la
pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
 Contrapunto: el contrapunto es el elemento que
se utiliza para servir de apoyo y poder colocar
las piezas que son torneadas entre puntos, así
como otros elementos tales como portabrocas o
brocas para hacer taladros en el centro de los
ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse
en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
 Carro portátil: consta del carro principal, que
produce los movimientos de la herramienta en
dirección axial; y del carro transversal, que se
desliza transversalmente sobre el carro
principal en dirección radial. En los tornos
paralelos hay además un carro superior
orientable, formado a su vez por tres piezas: la
base, el charriot y la torreta portaherramientas.
Su base está apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquier dirección.
 Cabezal giratorio o chuc: su función consiste en
sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos,
como el chuck independiente de cuatro
mordazas o el universal, mayoritariamente
empleado en el taller mecánico, al igual que
hay chucks magnéticos y de seis mordazas.
Conclusión
podemos decir con facilidad que estas maquinas-
herramientas son las mas versátiles que hoy en día son
utilizadas en la industria de la mecanización. Su amplia
gama de tareas que con ellas se pueden, realizar las
 Inspección en el taller de mecanización
de la universidad Francisco de miranda

han convertido en una de las maquinas mas https://es.wikipedia.org/wiki/Torno

indispensable para la construcción de piezas
mecanizadas por sus propiedades casi únicas. https://es.wikipedia.org/wiki/Fresadora
También es claro que se debe tener un conocimiento
previo o una capacitación para poder utilizar este tipo de https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%Cg%A9sel
herramienta adecuadamente, ya que para personas sin
estos conocimientos es totalmente inútil el utilizamiento http://www.dmitaliasrl.com/es/Scheda_prodotto/Torno_Fr
de estas maquinas ya que seria imposible su operación esadora_ATh20.php
o muy peligroso para el operario inexperto. Tal ves esta
es la mayor desventaja de esta maquina herramienta, https://es.wikiversity.org/wiki/Introducci
por la obligación de tener que contratar un técnico o un %C3fB3n_a_Motores_Diesel
especialista en el manejo del torno o fresadora sin
excepción.
Básicamente estas maquinas incluye varios tipos de https://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recurso-
herramientas dentro de su “reducida” estructura, interactivos/conceptos-basicos/v.-funcionamento-basico-
ahorrando así tiempo, espacio y recorrido que puede de-generadores
llegar a necesitar un material para ser transformado en
la pieza a fabricar. https://www.partedel.com/partes_de_la_fresadora.
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Referencias