INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ZITÁCUARO

ENSAYO:

EL CONCRETO Y DISEÑO DE CONCRETO REFORZADO

ALUMNO:

RICARDO MARIN ARREOLA

FUNDAMENTOS DE INVESTIGACIÓN

ING. JAVIER GARCIA HURTADO

INGENIERIA CIVIL GRUPO: “1 P “

1
INDICE

Presentación --------------------------------------------------------------------- 4

Concreto y Concreto Reforzado --------------------------------------------- 5

Ventajas del Concreto Reforzado como Material Estructural ----------- 6

Desventajas del Concreto Reforzado como Material Estructural ------- 7

Comparación del Concreto Reforzado con el Acero Estructural

Para Edificios y Puentes ----------------------------------------------- 8

Compatibilidad del Concreto y el Acero ------------------------------------- 10

Tipos de Códigos de Diseño --------------------------------------------------- 11

Tipos de Cemento Portland ------------------------------------------------- 12

Fraguado del Concreto ------------------------------------------------------ 14

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Aditivos ------------------------------------------------------------------------ 15

Agregados ------------------------------------------------------------------ 16

Concretos de Alta Resistencia ----------------------------------------- 17

Tipos de Cargas ---------------------------------------------------------- 18

Cargas Ambientales ----------------------------------------------------- 20

Bibliografía -------------------------- ------------------------------------- 21

Conclusión ---------------------------------------------------------------- 22

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PRESENTACIÓN

Uno de los objetivos de este ensayo es explicar lo que es el concreto y concreto

reforzado apoyada la explicación en diferentes tipos de fuentes ya sea para que se
utiliza en los diferentes tipos de construcciones que van desde una simple losa
hasta un edificio, sus caracteriscas y diferentes tipos de materiales que requiere
para su elaboración, las ventajas que tiene este en su utilización, sus resistencias
que poco a poco con los años y los avances tecnológicos han permitido ser cada
vez más resistentes.

Este material se pone de apoyo para conocer un poco más de manera breve
explicada como se compara el concreto y concreto reforzado, su compatibilidad y
sus cargas que requieren para tener una construcción segura y perdurable.

También se explica los requerimientos que se necesitan para cada tipo de

concreto que se desea utilizar dependiendo de la carga máxima a construir
mediante el análisis estructural.

Así como diversos elementos que podemos incluir para tener un concreto de
mayor resistencia mediante aditivos y tener agregados de buena calidad. Es un
buen apoyo para comprender y conocer lo que es el concreto y concreto
reforzado.

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CONCRETO Y CONCRETO REFORZADO

El concreto es una mezcla de arena, grava, roca triturada u otros agregados

unidos en una masa rocosa por medio de una pasta de cemento y agua. En
ocasiones, uno o más aditivos se agregan para cambiar ciertas características del
concreto, tales como la ductibilidad, la durabilidad y el tiempo de fraguado.

El concreto está sujeto a deformaciones importantes por contracción y flujo

plástico que hacen que sus propiedades de rigidez varíen con el tiempo.

También tiene una alta resistencia a la compresión y una muy baja resistencia a la
tensión. Es el principal material utilizado para cualquier tipo de construcción.

El concreto reforzado es una combinación de concreto y acero en la que el

refuerzo de acero proporciona la resistencia a la tensión de que carece el
concreto. El acero de refuerzo es también capaz de resistir fuerzas de compresión
y se usa en columnas, así como en otros miembros estructurales y en diversas
situaciones.

5
VENTAJAS DEL CONCRETO REFORZADO COMO MATERIAL
ESTRUCTURAL

El concreto reforzado es probablemente el material disponible más importante

para la construcción. Puede usarse en una u otra forma en casi todas las
estructuras, grandes o pequeñas, en edificios, puentes, pavimentos, presas,
muros de retención, túneles, viaductos, instalaciones de drenaje e irrigación,
tanques, etcétera.

Este material tan exitoso en la construcción puede explicarse fácilmente si se

consideran sus numerosas ventajas que se explican a continuación:

1. Tiene una resistencia considerable a la compresión en comparación con

muchos otros materiales.
2. El concreto reforzado tiene una gran resistencia el agua y al fuego, y de
hecho es el mejor material estructural que existe para los casos en que el
agua se halle presente. Durante incendios de intensidad media, los
miembros con un recubrimiento adecuado de concreto sobre las barras de
refuerzo, sufren solo daño superficial sin fallar.
3. Las estructuras de concreto reforzado son muy rígidas.
4. Requiere de poco mantenimiento.
5. Comparado con otros materiales, tiene una larga vida de servicio. Bajo
condiciones apropiadas, las estructuras de concreto reforzado pueden
usarse indefinidamente sin reducción en sus capacidades de carga. Esto
puede explicarse por el hecho de que la resistencia del concreto no
disminuye con el tiempo, sino que en realidad aumenta con los años,
debido al largo proceso de solidificación de la pasta de cemento.

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 6. Es prácticamente el único material económico disponible para zapatas,
sótanos, muelles y construcciones similares.
7. Una de sus características especiales del concreto es la posibilidad de
colarlo en una variedad extraordinaria de formas que van desde simples
losas, vigas, hasta grandes arcos y cascarones.
8. Se requiere mano de obra de baja calificación para su montaje, en
comparación con otros materiales, como el acero estructural.

DESVENTAJAS DEL CONCRETO REFORZADO COMO MATERIAL

ESTRUCTURAL

Para usar con éxito el concreto, el proyectista debe de tener en cuenta y estar
familiarizado con sus puntos débiles así como con sus puntos fuertes. Algunas de
sus desventajas son las siguientes:

1. El concreto tiene una resistencia muy baja a la tensión, por lo que requiere la
ayuda de un refuerzo de tensión.

2. Se requieren cimbras para mantener el concreto en posición hasta que

endurece suficientemente además de obras falsas o apuntalamiento para apoyar
la cimbra de techos, muros o estructuras similares hasta que los miembros de
concreto adquieren suficiente resistencia para soportarse por si mismos.

3. La baja resistencia por unidad de peso de concreto conduce miembros

pesados. Esto vuelve muy importante en estructuras de gran claro, donde el gran
peso muerto del concreto tiene un fuerte efecto en los momentos flexionantes.

7
4. Las propiedades del concreto varían ampliamente debidúo a las variaciones en
su dosificación y mezclado. Además, el colado y el curado del concreto no son tan
cuidadosamente controlados como la producción de otros materiales; por ejemplo,
el acero estructural y la madera laminada.

COMPARACIÓN DEL CONCRETO REFORZADO CON EL ACERO

ESTRUCTURAL PARA EDIFICIOS Y PUENTES

Cuando está bajo consideración un tipo especial de estructura, surge con

frecuencia este tipo de pregunta; ¨ ¿Debe usarse concreto o acero estructural? ¨Ya
que existe mucha discusión sobre esta cuestión, pues mientras los partidarios del
concreto muestran al acero como un material que se corroe, los que favorecen
dicho metal señalan que el concreto es un material que tiene a retornar a su
estado natural ( es decir, arena y grava ) bajo esfuerzos de tensión demasiado
grandes.

Ambos materiales ya sea el concreto y el acero tiene excelentes características

que pueden utilizarse con tan buenos resultados en muchos tipos de estructuras.

La selección del material estructural que se ha de usar en un edificio determinado

depende de la altura y claro de la estructura, del mercado de materiales, de las
condiciones de cimentación y de códigos locales de construcción.

Para la construcción de un edificio de menos de 4 niveles, el concreto reforzado, el

acero estructural y la construcción de muros con cargas pueden competir entre sí.

8
Ya que para edificios más grandes de 4 a 20 pisos, el concreto reforzado y el
acero estructural son económicamente competitivos, pero para edificios de 20
pisos se prefiere acero estructural.

Sin embargo el concreto reforzado actualmente se ha vuelto cada vez más

competitivo para edificaciones de más de 20 niveles.

Las condiciones de la cimentación suelen ser con frecuencia afectar la selección

del material por usar en la estructura de un edificio, ya que si la cimentación es
pobre es más conveniente usar una estructura de acero debido al menor peso de
ésta

En la decisión de si se debe usar concreto o acero para un puente, se deberán

tomar en cuenta diversos factores, como las condiciones de cimentación, las
cargas, consideraciones arquitectónicas, etcétera. En general el concreto es un
material de excelente compresión y normalmente será preferido en puentes de
claros cortos y en los casos que requiera de una estructura rígida ( como tal vez
en puentes ferroviarios ).

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COMPATIBILIDAD DEL CONCRETO Y DEL ACERO

El concreto y el acero de refuerzo funcionan en conjunto de una manera excelente

en las estructuras de concreto reforzado. Las ventajas de cada material
compensan las desventajas del otro. Ya que la gran desventaja del concreto es su
falta de resistencia a la tensión, pero la resistencia a la tensión es una de las
grandes ventajas del acero como las barras de refuerzo que tienen una resistencia
a la tensión de aproximadamente 100 veces mayor a la del concreto usado.

Estos dos materiales se adhieren muy bien entre sí, es decir que no hay
deslizamiento entre los dos, y por lo tanto, funcionan conjuntamente para resistir la
fuerza.

Las barras de refuerzo están expuestas a la corrosión, pero el concreto que las
rodea les proporciona excelente protección.

Finalmente, el concreto y el acero trabajan muy bien juntos respecto a los cambios
de temperatura, ya que la resistencia del acero expuesto a las temperaturas que
se alcanzan en los incendios normales es nula, pero su recubrimiento con
concreto da como resultado calificaciones de prueba de fuego muy satisfactorias.

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TIPOS DE CODIGOS DE DISEÑO

Existen varios tipos de códigos de diseño tales como:

EL (Building Code Requirements for Structural Concrete) siendo el código más

importante en Estados Unidos para el diseño de concreto reforzado que proviene
del Instituto Americano del Concreto (ACI 318-99), ya que se usa principalmente
para el diseño de edificios y en él se indican siempre el número de la sección
considerada, y los requisitos de diseño para varios tipos de miembros de concreto
reforzado.

El código ACI no es un documento de orden legal. Es una serie de principios para

la buena práctica del diseño de concreto reforzado y está escrito en forma de
código o ley de manera que diversos organismos puedan decidir fácilmente si lo
incluyen en sus códigos locales de construcción y entonces pueda ser legalmente
exigible en esa comunidad.

Conforme se adquieren nuevos conocimientos sobre el comportamiento del

concreto reforzado, el ACI revisa su código. Ya que su objetivo actual es efectuar
cambios anuales en el código en forma de suplementos y efectuar revisiones
mayores de todo el código cada 6 o 7 años.

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TIPOS DE CEMENTO PORTLAND

Los concretos hechos con cemento portland requieren aproximadamente dos

semanas para adquirir una resistencia suficiente que permita retirar la cimbra y
aplicar cargas moderadas. Tales concretos alcanzan sus resistencias de diseño
después de aproximadamente 28 días y después continúan ganando resistencia a
un menor ritmo.

En muchas ocasiones es deseable acelerar la construcción por medio del uso de

(cementos de fraguado rápido), los cuales, son caros, pero permiten obtener las
resistencias deseadas en un periodo de 3 a 7 días en vez de los 28 días normales.

Está claro que cuanto más rápido se obtenga la resistencia deseada, más eficiente
resultara la operación como en el colado de edificios de concreto que se debe
realizar piso por piso.

El concreto puede usarse en lugares en que queda expuesto a varios cloruros o

sulfatos, tales situaciones se presentan en las construcciones marinas y en
estructuras expuestas a varios tipos de suelos. Se fabrican cementos portland con
bajo calor de hidratación y otros con mayores resistencias al ataque de los
cloruros y sulfatos.

Se fabrican diversos cementos casi con los mismos materiales básicos, pero sus
propiedades se modifican variando la dosificación, clasificando los cementos
portland en 5 tipos:

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Tipo 1. El cemento común de usos múltiples empleado en trabajos de construcción
en general.

Tipo 2. Un cemento modificado que tiene menor calor de hidratación que el tipo 1
y que puede resistir alguna exposición al ataque de los sulfatos.

Tipo 3. Un cemento de fraguado rápido que produce en las primeras 24 horas un

concreto con una resistencia aproximadamente el doble del tipo 1 y produce un
calor de hidratación muy alto.

Tipo 4. Un cemento de bajo calor que produce un concreto que discipa muy
lentamente el calor. Se usa en estructuras de concreto de gran tamaño.

Tipo 5. Un cemento usado para concretos que van a estar expuestos a altas
concentraciones de sulfatos.

Si el tipo de cemento requerido no está disponible en el mercado, pueden

adquirirse varios aditivos con los que las propiedades del cemento más usual
puede modificarse para producir las características deseadas.

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FRAGUADO DEL CONCRETO

Cuando el cemento y el agua entran en contacto, se inicia una reacción química

exotérmica que determina el paulatino endurecimiento de la mezcla. Dentro del
proceso general de endurecimiento se presenta un estado en que la mezcla pierde
apreciablemente su plasticidad y se vuelve difícil de manejar; tal estado
corresponde al fraguado inicial de la mezcla. A medida que se produce el
endurecimiento normal de la mezcla, se presenta un nuevo estado en el cual la
consistencia ha alcanzado un valor muy apreciable; este estado se denomina
fraguado final. La determinación de estos dos estados, cuyo lapso comprendido
entre ambos se llama tiempo de fraguado de la mezcla.

El tiempo de fraguado inicial alcanza un valor de 45 a 60 minutos, el tiempo de

fraguado final se estima en 10 horas aproximadamente. En resumen, puede
definirse como tiempo de fraguado de una mezcla determinada, el lapso necesario
para que la mezcla pase del estado fluido al sólido.

Así mismo se define, el fraguado como una parte del proceso de endurecimiento.

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ADITIVOS

Son los materiales que se agregan al concreto durante o antes del mezclado. Se
usan para mejorar el desempeño del concreto en ciertas situaciones, así como
para disminuir su costo. Varios de los tipos más comunes de aditivos son los
siguientes:

1. Los aditivos inclusores de aire: se usan para incrementar la resistencia del

concreto al congelamiento y derretimiento, y proporciona mejor resistencia al
deteriodo causada por las sales descongelantes.

2. Aditivos ascelerantes: en el concreto ascelera el desarrollo de su temprana

resistencia.

3. Aditivos retardadores: se usan para retardar tanto el fraguado del concreto

como los aumentos de temperatura.

4. Los superplastificantes: son aditivos hechos a partir de sulfonatos orgánicos, su

uso permite reducir el contenido de agua en los concretos y al mismo tiempo
incrementar sus revenimientos, también son usados para producir concretos
manejables con resistencias superiores usando la misma cantidad de cemento.

5. Materiales impermeables al agua: se aplican en las superficies endurecidas de

concreto y ayudan a retardar la penetración del agua en los concretos porosos.

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AGREGADOS

Este término se refiere a partículas minerales, granulares, que se utilizan

principalmente para la fabricación de concreto. Los agregados que se usan en
concreto ocupan aproximadamente tres cuartas partes del volumen del mismo,
como son menos caros que el cemento, es deseable usar la mayor cantidad de
ellos que sea posible. Se empelan tanto agregados finos (arena) como gruesos
(grava o piedra triturada).

Para que sean agregados finos deben pasar la malla no. 4 que es una malla con
alambres separados un cuarto de pulgada entre sí en varias direcciones y el
material de mayor tamaño es agregado grueso.

Los agregados deben ser fuertes, durables y limpios. Si se encuentran en ellos

polvo u otras partículas, pueden interferir en la adherencia entre la pasta de
cemento y los agregados. Las propiedades de estos afectan considerablemente la
durabilidad del concreto.

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CONCRETOS DE ALTA RESISTENCIA

Son los tipos de concreto cuya resistencia a compresión exceden de 6000

1b/pulg2. También son llamados (concretos de alto desempeño) porque ellos
tienen otras características excelentes además de su alta resistencia. Son a veces
usados para miembros precolados y presforzados.

Existen concretos con resistencias mayores que 20000 1b/pulg2 producidos en

laboratorios y a los cuales se les designa como nombre (concretos de súper alta
resistencia).

Para producir concretos de alta resistencia es necesario ejercer un control de

calidad más estricto del trabajo y tener un cuidado especial en la selección de
materiales por usarse. El aumento de resistencia puede lograrse usando razones
menores de agua-cemento, agregando aditivos, y seleccionando agregados
limpios y sólidos.

Existe un proceso que permite incrementar la resistencia del concreto y es llamada

como (consolidación). Es cuando productos de concreto son consolidados, y el
agua y el aire en exceso son expulsados, produciéndose así concretos con
contenidos óptimos de aire.

También se utiliza el gas de sílice, este ocasiona un incremento en la densidad y

la resistencia del concreto. Y se debe a que las partículas ultra finas del gas son
dispersadas entre las partículas del cemento. Tales materiales usados como
aditivos disminuyen la viscosidad o resistencia al flujo del concreto.

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TIPOS DE CARGAS

Para seleccionar el tipo de concreto a utilizar es necesario tomar en cuenta los

diferentes tipos de cargas a las cuales será sometida un edificio, puente, etcétera,
y mediante ellas se puede obtener el resultado de qué tipo de concreto se utilizara
y con qué resistencia será el más adecuado para la edificación o construcción de
una estructura.

Loa tipos de cargas son los siguientes:

CARGAS MUERTAS:

Son cargas de magnitud constante que permanecen en un mismo lugar y es el

peso propio de la estructura y de otras cargas que están permanentemente unidas
a ella. Un ejemplo puede ser en un edificio con estructura de concreto reforzado,
algunas de las cargas muertas son la estructura en sí, los pisos, los techos, y las
instalaciones.

Para diseñar una estructura es necesario estimar los pesos o cargas muertas de
las diversas partes para considerarlas en el diseño. Los tamaños y pesos exactos
no se conocen hasta que se elabora y se ha realizado el análisis estructural y se
han seleccionado los elementos de la estructura.

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CARGAS VIVAS:

Son cargas que pueden cambiar de magnitud y posición. Estas incluyen cargas de
ocupantes, cargas de materiales en bodegas, cargas de materiales en
construcción, cargas de equipo de operación, etcétera.

Por lo general son cargas inducidas por la gravedad que actúan hacia abajo y
quedan distribuidas uniformemente sobre todo un piso.

Otros tipos de cargas vivas son:

Cargas de tránsito en puentes: como un puente que está sujeto a una serie de
cargas concentradas de magnitud variable causadas por grupos de ruedas de
camiones o trenes.

Cargas de impacto: son causadas por la vibración de las cargas móviles.

Cargas longitudinales: son causadas cuando se detiene un tren o camión en un

puente ahí es donde se producen este tipo de cargas.

Cargas diversas: son las presiones del suelo, las presiones hidrostáticas (presión
del agua sobre la cortina de una presa), cargas explosivas (por explosiones), y las
fuerzas centrifugas (causadas por los carros de montañas rusas etecetera)

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CARGAS AMBIENTALES

Son cargas causadas por el medio ambiente. Son también cargas vivas, pero
provienen del ambiente en el que la estructura se encuentra, varían en el tiempo,
no todas son causadas por la gravedad o las condiciones de operación como es
usual en otras cargas vivas. Existen diversos tipos de cargas ambientales:

Las cargas sísmicas:

El sismo es una liberación súbita de energía en las capas interiores de la corteza

terrestre que produce un movimiento ondulatorio del terreno.

Este movimiento ondulatorio se traduce en una aceleración inducida a la

estructura que contando esta con su propia masa y conociendo la 2da ley de
Newton se convierte en una fuerza inercial sobre la estructura. Es inercial porque
depende directamente de la masa de la estructura sometida al sismo.

Entre ellas también inciden la lluvia, el viento y la nieve consideradas como cargas
ambientales sobre una estructura.

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BIBLIOGRAFIA

Diseño de Concreto Reforzado, 5ª Edición, Editorial: Alfaomega,

Autor: Jack C. McCormac

http://estructuras.eia.edu.co/estructurasI/cargas/fuerzas%20y%20metodos.htm

http://www.arqhys.com/construccion/reforzado-concreto.html

http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/06/agregados-petreos.html

http://es.scribd.com/doc/4285404/CONCRETO-REFORZADO-interesante

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CONCLUSION

Como ya se vio en este texto el concreto ya sea de cualquier resistencia y

agregados es el principal elemento para las construcciones de cualquier tipo que
permite realizar construcciones de cualquier forma además que sin el resultaría
muy difícil llevar a cabo alguna edificación.

Es un tema interesante porque con este ensayo es posible identificar que no solo
existe el método de mezclas 1, 2 ,3 que es el más usado sino que también existen
muchos otros que nos permiten lograr buenos resultados y en cantidades muy
grandes también resulta económico, que va dependiendo del concreto requerido.

También nos damos cuenta de que al concreto se le pueden agregar diferentes

tipos de aditivos para lograr un mayor resultado y consistencias esperadas, y
mediante análisis se pueden conseguir resistencias fascinantes.

El concreto es un tema interesante porque ha sido uno de los mejores inventos del
ser humano porque es un material indispensable que satisface ya sea nuestras
necesidades de vivienda hasta la construcción de caminos y que va de la mano
con el acero que permiten resistir cargas y levantar puentes a grandes distancias
de altura.

En conclusión con el concreto reforzado es posible la construcción de autopistas,

calles, puentes, túneles, sistemas de riego y canalización, además que tiene una
extraordinaria adaptabilidad, su bajo mantenimiento, bajo costo, y su lraga
duración son algunas de sus cualidades.

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