nwros om | lL] = coree | este — woses ms =a [gel woreda ~a | ile—el | con | SORES | coe | SERRE ~ ee el Ll —— (Camién de dos ees ‘Camion sencilo Camin de tes ojos Dobletroque ‘Tractocamién de tres .je8 con semiremoique de dos ees “Tractocamién de tres ‘fas con somiromoique de tres os Figura 1.1. Reprsontacion exquomstica de los vehicuos de ransporte de carga mis comunes oo pale 3008) (rt: recat 4100 eer tar oieerat rary Peery vehicular eer ko oa ory Sa poets ome arty ‘Tabla 1-2. Carga maxima admisible por vebiculo (Rute: resolucién 4100 de 2004) ‘CARGAS DE REFERENCIA ADOPTADAS POR INVIAS PARA EL, DISENO DE PAVIMENTOS ASFALTICOS Tipo de eje | Configuracién Carga de referencia de ruedas kN kip t Simple Simple 65 145 6.6 Simple Doble 80 18.0 8.2 Tandem Doble 146 33.0 15.0 Triple Doble 225* 50.7* 23.0" * La carga de referencia adoptada por la AASHTO es de aproximadamente 48 kip EJE ESTANDAR DE 8.2 rone.aoas 3a \° ‘TON a KH DANO UNITARIO (1)FEC= (2 (Carga enet ie) - )" Po (Carga en el eje patron). TIPO DE EJE FORMULA PARA EL CALCULO DEL FACTOR DE EQUIVALENCIA POR TIPO DE Er Carga del eje enTon\* rec= ( ‘arga del eje en Ey ple de 66 rueda simple pec = (Caraadeleje enTon\* ple de - 32 tueda doble _ (cargadeleje enTon\* Tandem FEC ¢ 15 _ (Cargadeteje enTon\* Tridem FEC= FACTORES DANO POR TIPO DE VEHICULO COMERCIAL -FDVC ‘TIPO DE VEHICULO FACTOR DE -FACTORES DE EQUIVALENCIA umtcnnana | marmnmersonenss vaanmosracans | "onto ears Se fmreuneavens | ten sens Factor DaioorVehiculo os as ono ono ous 109 1 veer aoe Es = a a 4 : os os et 28 ROD FEG B = a FDOVC = & FECI ast 337 onc (374 @ sre = 32 3 ow 0 me 35 ea ca = * Factores de equvlonca do carga por tipo de vehicula obtenidor a nivel nacional en el ao 1996Tipo de | Factor promedio de equivalencia de carga vehicular vehiculo (Ejes simples de 80 kN) USA. Colombia Pakistan 2002 c2 O21 2.31 4.67 C3 T59) 352 84 C2 §2 1.32 244 10.35 C382 1.39 3.70 14.73 C333 1.39 4.44 10.90 Calcular el FC, respecto a los porcentajes parciales de camiones y buses. + Calcular el Factor camion de camiones FCc. + Determinar el factor camién de buses FCb y * Finalmente determinar factor camién FC total de buses y camiones. res Fi LGi * Fi) Feb «B+ Fee *C POS Tei Po ym FO ae tas te tay FACTOR DE DISTRIBUCION PARA EL pisee(ely CoN GUE esa) INVIAS. AASHTO. 1 1,00 1,00 2 0,90 0,90 3 0,75 0,60 4 - 0,40 Pereencry EoN: [crPD9+ %VC) « (4) + Ry + Fog # FC +365] +Ne n= [(rPDo* %VC) * (Cer «Req *FC +365] +Ne TPD, = TPD, + Tatradio +T generado TPD, = TPDes (1+1)* Tatraido = Porcentaje del TPD i poe: trnsno en primera ee servicio de va hacen or etude Tgenerado = Porcentaje del TPD i cone da nts prs garantie ‘TDI Tanto en el prime fo de vi de vie sinconsera isto WN’ = 199982". y seid y want generso Xi peroda de distin estos y ara una confablidad det oraraccin de avn Feo ue contaolidad eh in pride de deo. Determine el niimero de ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de disefio y durante el periodo de disefio para una via que tiene las siguientes caracteristicasfisicas y de transito: * Via de una calzada, dos carries, uno por sentido, + Elconteo de vehiculos realizado en la primera semana de febrero de 2017 arrojé los, resultados que se indican en la tabla (ntimero de vehiculos por tipo en las dos direcciones).. + Distribucién direccional: 48% - 52%. + Eltrdnsito atraido se estima en un 8% y el trénsito generado en un 6%. + Periodo de estudios y construccién: (un afio estudios ylicitaciones; 3 aos para la construecion) + Tasa de crecimiento del trénsito: 4,4% . + Se quiere tener una confiabilidad en las proyecciones del transito del 90%. (2 = 1,282) + Periodo de disefto estructural 10 afios, + Se prevé que, durante la construccién de la estructura del pavimento (3 aftos), pasen 50 vehiculos (volquetas) diarios tipo (3-G. ‘AUTOMOVILES | BUSES ‘CAMIOHES 3 = 1 ca = ‘ a