"Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS

E.A.P. ECONOMIA

TEMA:

BLOQUES DE INTEGRACION REGIONALES Y LAS RESTRICCIONES AL

COMERCIO INTERNACIONAL.

CURSO:

 Comercio Exterior

DOCENTE:

 Penadillo Robles, Pascual Orlando

INTEGRANTE:

 Villavicencio Salvador, Rosmeri

HUANUCO - PERU

2018
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 I. INTRODUCCION

El mundo está cambiando en todos los aspectos, ha evolucionado y se ha

transformado radicalmente que dista mucho de ser lo que era hace 50 o 40 años.
En la actualidad nos encontramos en un proceso de transformación y de integración
que conlleva al surgimiento de nuevos órdenes en el panorama global. Hoy vivimos
en un mundo globalizado, es decir un mundo donde la conexión, la expansión y la
renovación de las distintas áreas de la vida del ser humano como las relaciones
sociales, económicas y políticas se encuentran cada vez más ligadas a un proceso
de integración global que da como resultado un aumento en la interdependencia de
las sociedades entre sí. Este proceso de transformación abarca todos los aspectos
importantes para el desarrollo de un país, estamos hablando que en la actualidad
existe una gran integración e interdependencia cultural, económica, política, social
y educativa que conlleva a las naciones a crear nuevos mecanismos o herramientas
para poder estar en competencia con todos los demás países que se encuentran
dentro de este sistema globalizado y que por consiguiente les permitirá incrementar
sus posibilidades para el mejoramiento de la situación en la que se encuentran
actualmente y lograr así una mejor calidad de vida de sus habitantes.

En el contexto del comercio internacional, un tema de relevancia lo representa el

análisis de las distintas barreras que a este tipo de comercio afectan, cual es el
propósito por el cual se establecen, el impacto que tienen para las economías,
particularmente las emergentes, y el rol de las organizaciones internacionales en
este materia, entre tantas otras interrogantes. Esta relevancia, y en parte estas
interrogantes, representan el tema central de la presente monografía que, en
términos concretos, pretende identificar, describir y sistematizar, los bloques de
integración regional y las distintas barreras de restricciones al comercio
internacional que en la actualidad se viene aplicando a las mercaderías que
exportamos o importamos de otros países.

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 CONTENIDO

I. INTRODUCCION .............................................................................................. 2
II. BLOQUES REGIONALES DE INTEGRACIÓN Y FORMAS DE
INTEGRACIÓN ....................................................................................................... 4
2.1. Concepto de un bloque comercial .......................................................... 4
2.2. Tipos de bloques económicos ................................................................ 4
2.3. Bloques activos ........................................................................................ 7
EUROPA .................................................................................................... 7
ASIA ........................................................................................................... 7
ÁFRICA ...................................................................................................... 7
AMÉRICA ................................................................................................... 7
ASIA ........................................................................................................... 8
OCEANÍA ................................................................................................... 8
2.4. Efectos de la integración económica ................................................... 12
III. RESTRICCIONES AL COMERCIO EXTERIOR ......................................... 14
3.1. Concepto ................................................................................................. 14
3.2. Clasificación de las barreras al comercio ............................................ 14
3.2.1. BARRERAS NORMATIVAS O GUBERNAMENTALES ................... 14
3.2.2. BARRERAS FÍSICAS, CULTURALES Y ECONÓMICAS. ............... 14
IV. CONCLUSIONES........................................................................................ 20

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II. BLOQUES REGIONALES DE INTEGRACIÓN Y FORMAS DE
INTEGRACIÓN
2.1. Concepto de un bloque comercial

Un bloque comercial es creado para agrupar a un conjunto de países con el

propósito de obtener beneficios en el comercio internacional y en general en
materia económica, sin perjuicio de que en la mayor parte de los casos la
conformación de bloques de países tiene motivos políticos. Estas formas de
unión entre países se realizan a partir de la firma de tratados
internacionales que pueden ser de distintos tipos.

La mayoría de los bloques comerciales en la actualidad están definidos por

una tendencia regionalista, mientras que las relaciones comerciales de
carácter no regionales tienden a ser bilaterales, o a darse entre bloques
comerciales en formación. Los bloques comerciales pueden clasificarse aun y
de acuerdo a su nivel de integración económica.

2.2. Tipos de bloques económicos

Según el grado de integración económica puede categorizarse en seis

estados:

1. ÁREA DE PREFERENCIA COMERCIAL: Los países establecen

preferencias sociales para comerciar unos con otros, hay libre cambio de
productos alimenticios u otros que sean tomados en el acuerdo de
integración. Esto se lleva a cabo mediante una reducción de tarifas, pero
no las elimina totalmente.
Un ejemplo de zona preferencial de comercio es el formado por la Unión
Soviética y los estados EAP. Puede decirse que es la modalidad más
débil de integración económica.

2. ZONA DE LIBRE COMERCIO O ÁREA DE LIBRE COMERCIO: Una

zona de libre comercio (libre movilidad de bienes) es un área de un país

4
 donde algunas de las barreras comerciales como aranceles y cuotas se
eliminan y se reducen los trámites burocráticos con la esperanza de atraer
nuevos negocios e inversiones extranjeras. Las zonas de libre comercio
pueden ser definidas como un trabajo intensivo que involucran el importe
de materias primas o componentes y la exportación de productos de
fábrica.

3. UNIÓN ADUANERA: Una unión aduanera es un área de libre

comercio que además establece una tarifa exterior común; es decir, que
los estados miembros establecen una política comercial común hacia los
estados que no son miembros. Sin embargo, en algunos casos, los
estados tienen el derecho de aplicar un sistema de cuotas de importación
único. Uno de los propósitos principales para la creación de las uniones
aduaneras es incrementar la eficiencia económica y la unión entre los
estados miembros

Algunas uniones aduaneras del mundo son la Unión Europea, la cual es

de las más importantes, y la Unión Aduanera de África Austral. En
el Mercosur, aunque nominalmente es una, algunos estados miembros,
como Uruguay, han firmado tratados de libre comercio con estados no
miembros, y las revisiones fronterizas todavía son necesarias

4. MERCADO COMÚN: Un mercado común es un tipo de bloque

comercial que se compone de una combinación de unión
aduanera y zona de libre comercio. Los países actúan como bloque,
definiendo los mismos aranceles al comerciar hacia afuera para no evitar
competencias internas, anulando entre ellos los aranceles en frontera y
permitiendo el libre tránsito de personas, así como de capitales y
servicios; libre prestación de servicios y libertad de establecimiento de
las empresas. También se puede llamar mercado único como ejemplo el
MERCOSUR.

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 5. LA UNIÓN ECONÓMICA Y MONETARIA: La UEM es el área formada
por el conjunto de países, dentro de la Unión Europea, que comparten no
sólo un mercado, sino también una misma moneda, el euro, por lo que
en ellos se ejecuta una política monetaria única. Además, coordinan las
políticas económicas.

La Unión Económica y Monetaria (UEM) supone no sólo la integración de

los distintos países miembros en un Mercado Común en el que se
respeten las "cuatro libertades", es decir, la libertad de circulación de
mercancías, servicios, personas y capitales. Igualmente, se pretende el
establecimiento de una Política Comercial Común respecto a los países
que no pertenezcan a dicho Mercado Común.

6. INTEGRACIÓN ECONÓMICA: se definen políticas económicas y leyes

en conjunto sumado a todo lo expuesto en Unión económica.

El interés por el desarrollo económico y comercial también lleva a los países a

formar otro tipo de uniones para desarrollar políticas comunes, como ocurre con
la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), organismo
que reúne a los 30 países más desarrollados del mundo, o la ALADI (Asociación
Latinoamericana de Integración), que fomenta la cooperación y el desarrollo entre
algunos países de América latina. Existe la intención de unir varios bloques para
conformar asociaciones mayores, que es lo que sucede con el ALCA (Área de Libre
Comercio de las Américas, aún no conformado), a partir del cual se tratará de
eliminar las barreras aduaneras entre los países del continente americano.

La Unión Europea, el NAFTA y la ASEAN intercambian la mayor participación en el

comercio mundial. Sin embargo, debido a relevancia del petróleo en el comercio
mundial también son importantes los flujos comerciales que se establecen entre
la OPEP. Todas estas trabajan en común conformando y logrando así un gran
bloque económico con diversas garantías y configuraciones hechas para la total
comodidad de los predominantes y satisfechos consumidores.

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Sin embargo, en la dinámica los mecanismos de integración se trasciende lo
meramente económico y viene a jugar un papel preponderante lo político y la
defensa, que en definitiva es la creación de Estados supranacionales de hecho o de
derecho, donde los Estados nacionales "ceden" parte de su soberanía al nuevo
Estado supranacional.

2.3. Bloques activos

EUROPA

 Unión Europea (UE o EU)

 Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA)
 Acuerdo centroeuropeo de libre cambio (CEFTA)

ASIA

 Unión Económica Euroasiática (UEE)

ÁFRICA

 Acuerdo de Agadir
 Comunidad Africana Oriental (CAO o CAE)
 Unión Aduanera de África Austral (SACU)
 Comunidad Económica y Monetaria de África Central (CEMAC)
 Comunidad Económica Africana (AEC o CEA)
 Mercado Común de África Oriental y Austral (MCAOA)
 Unión Africana (UA o AU)

AMÉRICA

 Mercosur
 Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR)
 Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)
 Alianza del Pacifico

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  Comunidad Andina de Naciones (CAN)

ASIA

 Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN)

OCEANÍA

 El Foro de las Islas del Pacífico (PARTA)

En el siguiente cuadro se muestra los bloques económicos más importantes a nivel

mundial

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9
10
11
2.4. Efectos de la integración económica

Uno de los principales efectos de la creación de bloques comerciales es la tendencia

a la creación de comercio. Si bien, las relaciones comerciales se han profundizado, el
principal interés de los países al integrarse es ampliar sus cuotas de mercado. Y esto
así, porque los acuerdos de libre comercio son mayores que las uniones aduanares y
demás formas de integración. Se entiende entonces que la exclusión de productos
específicos es notaria en cada uno de los procesos. La importancia de verificar si un
acuerdo ha servido para ampliar las cuotas de mercado es necesaria puesto a que los
países les refiere un aumento en su producción nacional. A medida que se reducen los
obstáculos se supone que el comercio aumentará y la relación económica entre las
partes se profundizará. Debido a que los acuerdos de comercio se realizan con base
en partidas arancelarias, los efectos de la integración se deben estudiar al nivel de
estas mismas.

De acuerdo con la OMC, "el análisis formal de las consecuencias económicas de los
acuerdos comerciales preferenciales comenzó con los estudios de Jacob Viner en el
decenio de 1950."1 La integración económica tiene dos efectos, la creación y la
desviación de comercio. La experiencia muestra que no en todos los casos se generan
beneficios para los países firmantes. Es decir, la desviación de comercio sucede
cuando un país no miembro de la integración reemplaza las importaciones de los
socios comerciales. Este efecto supone que estos países no miembros son más
eficientes porque ofertarán esos productos a precios menos altos, desplazando las
importaciones de países firmantes, generando una reducción en los beneficios de la
integración económica.

La creación de comercio es el efecto supuestamente positivo buscado por los países

firmantes de cualqueir acuerdo de libre comercio, ya que permite medir de hecho, el
aumento de las importaciones. Asimismo, se puede extender su análisis a ver las
afectaciones en los ingresos de los consumidores, los productores y el Estado.

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 GRAFICO N° 01: EL COMERCIO

Se consideran 3 países, 1 pais local y dos países socios; en el gráfico se muestran las
curvas de oferta y demanda. El productor 1 es más eficiente, ya que ofrece precios más
bajos que el productor local. Cuando se aplican aranceles, los precios internos aumentar
para ambos países (PbA y PcA). En este caso, el país local importará exclusivamente del
productor 1 al precio (PbA). Si los países local y productor 1 firman un acuerdo comercial,
las importaciones dejarán de estar sujetas a aranceles y el precio interno baja (PcA), por lo
que el país importará del productor 1.La creación y desviación de comercio son conocidos
como efectos estáticos de la integración económica.

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III. RESTRICCIONES AL COMERCIO EXTERIOR
3.1. Concepto

Se denomina restricciones a los mecanismos proteccionistas que utilizan los

gobiernos para reducir los incentivos para importar a sus respectivos países. Las
barreras más conocidas son los aranceles y cuotas, precios de referencia,
reglamentos técnicos, medidas sanitarias y fitosanitarias, entre muchas otras.

Generalmente, sólo se consideran como barreras aquellas que dependen de la

decisión de autoridad gubernamental de un país, sin embargo, es necesario tomar
en cuenta otros factores que también pueden dificultar una operación en mercados
extranjeros. Podemos señalar, por ejemplo, las barreras físicas que dificultan al
acceso a ciertos mercados, como accidentes geográficos o falta de infraestructura
en comunicaciones.

3.2. Clasificación de las barreras al comercio

Una primera distinción que surge del concepto de barrera es el de barrera

arancelaria y barrera no arancelaria diferenciadas fundamentalmente por el pago,
en el caso de las barreras arancelarias, de un impuesto por la internación. Si bien,
esta clasificación es la central en la presente investigación, existen otras siguiendo
otros criterios de diferenciación.

3.2.1. BARRERAS NORMATIVAS O GUBERNAMENTALES

Se consideran barreras normativas o gubernamentales a las normas que impone

el gobierno de un país para permitir el acceso a su mercado interno de
mercancías procedentes de otros países, con diferentes fines, que pueden ser:
recaudatorias, de protección al consumidor, de protección a la industria o a la
economía nacional, de protección al patrimonio cultural del país, de conservación
del medio ambiente físico, aquellas para evitar la contaminación visual o auditivo,
etc.

3.2.2. BARRERAS FÍSICAS, CULTURALES Y ECONÓMICAS.

Dentro de estas barreras encontramos las legales, económicas y culturales.

14
 o Legales: surgen de una disposición de la autoridad administrativa.
o Económicas: se relacionan con el bajo poder adquisitivo de los consumidores
de los productos que se desea exportar.
o Culturales: impiden total o parcialmente la comercialización de determinados
productos.

Los gobiernos suelen imponer al comercio exterior tres clases de barreras, que
en función de su naturaleza pueden ser:

1. Arancelarias.
2. No arancelarias.
3. Proteccionistas.
Las barreras legales que se utilizan con más frecuencia son las arancelarias,
que consisten en la aplicación de impuesto a la importación. Siendo más alto el
arancel será más difícil que ingresen y compitan contra la producción local las
mercancías de otro país, porque esta cantidad, que incide en los costos de
importación, se traslada a los precios de los productos de importación y los
eleva.

3.2.2.1. LAS BARRERAS ARANCELARIAS

Las barreras arancelarias son los impuestos (aranceles) que deben pagar los
importadores y exportadores en las aduanas de entrada y salida de las
mercancías. Conocer este tipo de regulaciones que inciden en el producto que se
desea comercializar en algún mercado puede ser relativamente fácil, toda vez que
se encuentran en un arancel o tarifa arancelaria. En este sentido, el arancel o tarifa
arancelaria puede considerarse como el instrumento que proporciona
transparencia y certidumbre al exportador y al importador.

O también podemos decir que las Barreras Arancelarias son restricciones al

Comercio Exterior, que se traducen en un alza en los derechos arancelarios o en
otro tipo de limitaciones, con el objeto de impedir la importación de ciertas
mercancías, ya sea para equilibrar la balanza comercial del país, para proteger la
producción nacional o para incrementar el intercambio entre un grupo de países.

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El objetivo principal de las barreras arancelarias, es impedir la importación de
ciertas mercancías, ya sea para equilibrar la balanza comercial del país, para
proteger la producción nacional o para incrementar el intercambio entre un grupo
de países.

Para entender en que consiste una barrera arancelaria, es importante entender el

concepto y aplicación de un arancel. Este es un impuesto aplicado a los bienes
importados de un país. Cuando un buque arriba a un puerto aduanero, un oficial
de aduanas inspecciona el contenido de la carga y aplica un impuesto de acuerdo
a la tasa estipulada para el tipo de producto. Debido a que los bienes no pueden
ser nacionalizados hasta que el impuesto no sea pagado, es uno de los impuestos
más sencillos de recaudar, y el costo de recaudación es bajo.

Tipos De Aranceles.
- Arancel de valor agregado: o ad valorem es el que se calcula sobre un
porcentaje del valor del producto (CIF), ej: 10 centavos por cada dólar,
mientras que un arancel específico, se basa en otros criterios como puede ser
el peso, por ejemplo 5$ por 10 kilos.
- Arancel de renta: es una serie de tarifas designadas fundamentalmente
para recaudar fondos por un gobierno.
- Arancel proteccionista: es usado para inflar los precios de manera
intencionada sobre un producto importado, para proteger a la industria
nacional de la competencia extranjera. Por ejemplo: un arancel del 50%
sobre una máquina que los importadores habrían vendido a $100 y ahora,
a causa del arancel, venden a $150. Sin ese arancel, los fabricantes locales
sólo podían vender la máquina a $100 o arriesgarse a que la gente se la
compre a otros más barata, pero ahora pueden hacer la misma venta a $150
(Gerencie.com, 2009).
- Los Aranceles aduaneros: Corresponden a tarifas que se aplican al
ingreso de mercancías a un territorio, incorporándole un mayor costo al bien
transado. Es lo que se conoce como una barrera arancelaria por cuanto se

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 traduce en distintas esferas, en la aplicación de una tarifa o aumento de
esta por la internación de un producto.
- El Dumping: A las barreras ya señaladas, las cuales tienen directa o
indirectamente una fuerte influencia estatal, en su creación o aplicación, se
suman otras que nacen más bien de la propia actividad privada, las que
además de plantearse como un obstáculo las distinguimos como
competencia desleal, encontramos el dumping, la subvaloración, sumado a
las subvenciones ya definidas.
Si una empresa exporta un producto a un precio inferior al que aplica
normalmente en el mercado de su propio país, se dice que hace “dumping”
(Organización Mundial del Comercio, 2009).
3.2.2.2. LAS BARRERAS NO ARANCELARIAS

Se consideran barreras no-arancelarias todas aquellas medidas (diferentes del

arancel) que impiden el libre flujo de mercancías entre los países. También se
incluyen las medidas que estimulan artificialmente la producción y el comercio. Las
barreras no-arancelarias, por su naturaleza, más difíciles de conocer, interpretar y
cumplir. Por lo mismo, no son tan transparentes, ofrecen poca certidumbre y
muchas veces no resulta fácil interpretarlas, lo que puede dificultar su
cumplimiento. El número de barreras no-arancelarias existentes es muy amplio.
No obstante, algunas son más conocidas y se emplean con frecuencia en el
comercio internacional de mercancías. Las barreras no arancelarias pueden ser
cuantitativas y cualitativas, formales o informales, legítimas o ilegitimas, etc.

CLASIFICACIÓN DE LAS BARRERAS NO ARANCELARIAS.

Existen diversas clasificaciones de barreras no arancelarias, de las cuales
señalaremos dos grupos:

1. Barreras no arancelarias sanitarias: Proponen evitar el ingreso al país

aquella mercancía que pueda dañar la salud de la población debido a que
puedan contener elementos nocivos de tipo físico, químico o biológico.

Ejemplos:

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  Prohibición de la importación de aves de corral procedentes de países
afectados por la enfermedad de gripe aviar.

 Los huevos deben ser pasteurizados o recibir cualquier tratamiento que

permita destruir cualquier todo tipo de microorganismos de Salmonela.

 Los animales vivos deben estar en cuarentena durante dos semanas antes
de la entrada en el territorio.

2. Barreras comerciales no arancelarias técnicas: Se refiere a los requisitos

que debe reunir determinado producto en cuanto a su estructura en general y
componentes para que pueda ingresar a un determinado mercado.

Ejemplos:

 Los importadores de "productos sensibles", como medicamentos,

drogas, explosivos, armas de fuego, alcohol, cigarrillos, máquinas de
juegos, etc puede ser necesario que estén registrado en el país
importador.
 Refrigeradores deben llevar una etiqueta que indica su tamaño, peso, así
como el consumo de electricidad.
 Para que un producto sea identificado como "chocolate", debe contener
un mínimo de 30% de cacao.

3. Barreras no arancelarias directas e indirectas.

- Barreras Directas: Son restricciones cuantitativas a la importación.
Licencias automáticas. Contingentes a la importación. Contingentes
impuestos por los países exportadores a sus ventas. Comercio de Estado.
Otro tipo de obstáculos. Prohibiciones de importación. Licencias
discrecionales. Controles de cambios. Contingentes de pantalla. Precios
mínimos y precios topes. Imposiciones de efectos equivalentes a los
derechos aduaneros. Ajustes fiscales o ajustes fiscales en frontera.

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 Depósitos previos a la importación. Recargos a la importación. Impuestos
discriminados (Direcon, 2009).
- Barreras Indirectas: Medidas de protección a la industria nacional que
constituyen obstáculos al comercio internacional ayudando a la producción
nacional o a la exportación. Medidas de protección a la producción y a la
exportación nacional. Tales como: Industria cinematográfica. Industria
naval. Transporte marítimo. Industria del carbón y del acero. Compras
gubernamentales. Monopolios estatales o paraestatales. Normativa de
Comercio Exterior. Medidas contra importaciones a precios anormalmente
bajos. Medidas Aduaneras. Clasificación arancelaria de las mercancías.
Valor en Aduana de las mercancías. Certificados de origen. Visados
consulares (Direcon, 2009).
4. OTRAS BARRERAS NO ARANCELARIAS

Otro tipo de barreras no arancelarias son las medidas proteccionistas

Obstáculos al comercio internacional que imponen los gobiernos asignándoles
cuotas de importación, boicot, bloqueo y embargo.

Cuotas de importación: Cantidades máximas de cierto tipo de mercancías

que un país ha determinado admisible importar de otro país o región.

Boicot: Negativa por parte de un país o varios países de comprar o vender cierto
tipo de mercancías a otro país esto con el objetivo de presionar a cierto país para
que realice concesiones y acciones en el ámbito internacional o interno.

Bloqueo: Acción política, militar y comercial agresiva que impide a un país

relaciones comerciales con otros países en forma unilateral. Ejemplo: el que
U.S.A le a impuesto a Cuba.

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IV. CONCLUSIONES

La principal conclusión que se puede obtener de una investigación asociada a

estas materias es la necesidad de seguir delante, con alto impulso en la política
internacional de la tan anhelada liberalización comercial. Si bien, se hace
comprensible la necesidad de proteger las industrias nacionales de los países,
no es menos cierto que los procesos de globalización nos obliga a que, más allá
de buscar fórmulas para impedir, limitar o restringir el ingreso de mercaderías
busquemos las fórmulas para obtener el debido provecho del acceso más fluido,
dinámico y directo a productos y servicios desde todas partes del mundo al
precio que el destinatario final espera y no según los intereses sectoriales que
se puedan defender. A modo de ejemplo, será más beneficioso para Chile,
proteger la industria nacional del calzado o liberalizar el ingreso de calzado
extranjero. ¿Cuál será la predilección de la comunidad?, seguramente apunta a
pagar un menor precio por igual calidad. Si el producto extranjero lo brinda, muy
difícil será proteger indefinidamente la producción nacional si esta no se hace
competitiva en las actuales condiciones de mercado. Entendemos por tanto, que
el fin último del Estado deberá ser la protección del bien común garantizado por
el acceso a productos de alta calidad a bajo precio.

Las barreras qué ponen el comercio internacional, si bien no todas tienen el

carácter de comercio desleal, han ido mutando en el tiempo convirtiéndose en
un escenario u en otro, verdaderos impedimentos al comercio internacional.
Antes, la aplicación de un arancel de internación se convertía en una barrera
insalvable para los exportadores, por cuanto su aplicación encarecía los
productos de tal manera que hacía imposible el acceso a ciertos mercados. Hoy
en día, cuando las barreras arancelarias han perdido trascendencia y los países
tienden cada vez menos a aplicarla, surge con fuerza la barrera no arancelaria,
que en algunos casos se ha transformado en una barrera mucho más insalvable
que el arancel por cuanto su aplicación no se ha logrado estandarizar en todo
el mundo, los criterios de aplicación son disímiles en todo el mundo y los

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requerimientos de un mercado no necesariamente serán los de otro, por tanto,
para cumplir con las exigencias de cada mercado, el productor exportador se ve
en la necesidad de incurrir en costos que en algunas ocasiones supera con
creces los que por arancel antiguamente tenía que asumir.

La mejoría de las economías de los países subdesarrollados y en vías de

desarrollo puede darse con mayor celeridad ante una integración comercial, la
apertura económica y un mayor flujo de capitales de riesgo de los países más
industrializados hacia los menos industrializados. Obviamente esta mejoría
inicialmente se observará a nivel macro-económico, pero deben buscarse los
mecanismos adecuados para que se dé a corto plazo a nivel macro-económico,
para lograr que las tasas de empleo se reduzcan los niveles de vida de las
poblaciones mejoren y crezca el poder de consumo de las naciones en beneficio
de toda la poblacion.

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