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ANALISIS FUNCIONAL 2 SMB

1) Aplicación:
a. Sistema: persiana automática

El sistema de maniobra de la
persiana automática está
constituido por:
▪ Captores para captar el viento y
el sol.
▪ Una carta electrónica para tratar
las informaciones que vienen de
los captores y gestionar el
sistema.
▪ Un tambor motor que permite
desenrollar o enrollar la
persiana.

▪ Modelo Funcional A-0 de la persiana automática


▪ Modelo Funcional A-0

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b. Actividad 2: Sistema: Lavadora.


Datos :
Completar los caligramas y A-0 utilizando los datos siguientes Configuración
Programador
Bomba
Resistencia
Tambor
Electro válvula

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c. Actividad 3: Sistema: «Barrera automática»

Completar los caligramas A-0 y A0 utilizando los datos siguientes.

Datos :
Orden
Movimiento de rotación
Información
Tratar las informaciones
Presencia de vehículos
Motor
Autorizar el acceso
Programa
Energía eléctrica
Vehículo esperando
Vehículo pasado
Información de estado

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II. Arquitectura funcional de sistemas técnicos Automatizados


1) Sistema automatizado :
Un sistema automatizado está compuesto de muchos elementos que ejecutan un ensamble de
tareas Programadas sin intervención del hombre

El ensamble de estos constituyentes organizados representa una Cadena Funcional que


podemos descomponer en dos partes :

2) Modelo general

3) Cadena de energía
El ensamble de los procedimientos que realizan una acción a partir de energías disponibles
(Actuando sobre los flujos de materias y de energías.) Ella reagrupa las unidades realizando las
funciones genéricas :

Cadena de Energía Actuar sobre

Alimentar Distribuir Convertir Transmitir


MOE

▪ Alimentar: Colocación en forma de la energía externa en energía compatible para crear una
acción.
▪ Distribuir: Distribución de la energía al accionador realizado por un distribuidor o un contactor.
▪ Convertir: El órgano de conversión de energía llamado accionador puede ser un gato, un motor…
▪ Transmitir: Esta función esta llenada por el ensamble de los órganos mecánicos de
transmisión de movimiento y de esfuerzo : engranajes, correas, acoplamiento, embrague…..

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4) Cadena de información
El ensamble de los procedimientos que realice la adquisición, el tratamiento y la comunicación
de las informaciones (Actuando sobre los flujos de datos)

Cadena de Información
Adquirir Tratar Comunicar

▪ Adquirir: Función que permite de sacar informaciones gracias a captores.


▪ Tratar: Es la parte comando compuesta de un autómata o de un microcontrolador.
▪ Comunicar: Este función asegura el interfaz, el utilizador y/o otros sistemas.
5) Cadena funcional :

1) Remarque :
En un sistema industrial complejo, podemos encontrar un nombre
Importante de cadenas funcionales.
Ejemplo: en una estación de lavado automatizada de carros, podemos
identificar una cadena funcional para el lavado de la carrocería, una para el
lavado de las ruedas, una para el secado.

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2) Actividad: Sistema estación de lavado automática


El utilizador estaciona su carro en el aparcamiento previsto a ese efecto y pide el lavado de su carro
metiendo una ficha o una carta sobre el pupitre (consignas).
El sistema posee numerosos captores que detectan la presencia del carro (sin la cual el sistema no debe
arrancar), las formas exteriores del carro (para no deteriorarlo), la posición de los elementos de la parte
operativa, etc. Todos estos captores transmiten los informes. Con estas informaciones la parte
comando (aquí un autómata programable industrial) informa el utilizador del desarrollo del programa
(gracias a un visor y pilotos) y da órdenes a la parte operativa para organizar la sucesión de las
operaciones de lavado.

La parte operativa está alimentada en energía eléctrica gracias a un operador de electricidad y la


energía está distribuida a los motores y a las bombas (accionadores) por el intermediario de los
contactores (preaccionadores).
El lavado efectivo del carro es realizado por los cepillos (efectores) que frotan sobre la carrocería
mientras que el agua y los productos son pulverizados gracias a difusores (no representados).

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III. Ejercicios de síntesis: Baccalauréat2011

Presentación del soporte


La primera red de tranvías a tracción eléctrica volví operacional esta ano (2011) para conectar los
dos polos de la aglomeración Rabat Salé. De esta manera, 2 lineas de tranvías totalizando 32
estaciones sobre un recorrido de 19, 5 km son realizados. La sociedad de explotación de esta red
de transportes comunes asegurara también el mantenimiento de los trenes en sus talleres de
mantenimiento. Para efectuar las diferentes intervenciones: controles, reglajes, reemplazo de los
elementos defectuosos ... el taller de mantenimiento puede ser equipado de sistemas de
elevación de los trenes (objeto de nuestro estudio) para levantar los trenes del tranvía.

Problematica:
Como levantar un tren del tranvía de 45 toneladas y de 30 metros de largo a une altura suficiente
(alrededor de 1m70) para realizar el mantenimiento de las bujías y diversos materiales que se
encuentran abajo del tranvía ?

El sistema de elevación es constituido de un armario de comanda (llamado PC) munido de un pupitre “de
commande”, de un (API) Autómata Programable Industrial, de contactores y cartas de comanda para
motores. Este PC puede gestionar hasta 10 columnas de elevación. Estas columnas de elevación (ver foto
D.Res 1) son unidades independientes móviles que podemos

desplazar manualmente con ruedas retractiles. Son constituidos por un carro de elevación guiada por 4
rodillos rodantes en el interior de una columna (carril hecho en hoja doblada de hierro ). El carro es
accionado por un tornillo roscado trapezoidal (ver figura2 D.Res2), que gira gracias a un freno de motor
asincrónico trifásico-freno. Ponemos las columnas al nivel de la plataforma del tren de tranvía a levantar, a
los lugares proporcionados para este fin.

Para levantar el tren de 45 toneladas y de 30 metros de largo, el servicio de


mantenimiento usa 8 columnas de elevación de una capacidad unitaria máxima de 8.2
toneladas comandada simultáneamente. (ver foto D.Res 1).

Cuando las columnas están en sus lugares, se empieza el ciclo de levanto: el operador puede
elegir un funcionamiento manual o automático por el acción de un selector (interruptor). En
modo automático, se visualiza en el pupitre la consigna de altura en la cual llegar, el armario de
comanda gestiona cada motor de las 8 columnas hasta que alcancen esa altura y señalada por una
luz verde. Cada columna es equipada por un codificador incremental que informa el armario de
comanda de la posición del carro de elevación de la columna. Para que el proceso sea seguro, se
necesita que el tren elevado tenga una cierta horizontalidad.
Situación de elevación n°1

La compañía de explotación del tren tranvía desea adquirir los sistemas de elevación a columnas
para su taller de mantenimiento. Un comercial propuso a esta compañía un modelo de de sistema
de elevación. Están invitados a descubrir este sistema. Su trabajo consiste en realizar las tareas
siguientes, estudiando el producto solamente durante la fase de uso. Después de haber leído la
presentación del soporte; le pedimos descubrir el sistema de elevación a columna gracias a las
herramientas del análisis funcional.

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1.1. A partir de la lista presentada en la tabla 1, D.Res2 , Completar en el documento


D.Rep1 el modelo funcional del sistema ( actigramme A-0) por los elementos corespondientes.

1.2. A partir de la lista de las funciones de servicio presentadas en la tabla 2, D.Res2 , Completar
en el D.Rep1 el diagramma partial de las interacciones (pieuvre).

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ANALYSEFONCTIONNELLE 2 SMB

1.3. En el documento D.Rep2, completar el diagrama FAST de la función principal Fp, por las
soluciones tecnológicas.

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1.4. En el documento D.Rep3, completar la cadena funcional (estructura general) de una


columna del sistema de elevación.

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