ACUMULADOR O BATERÍA

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 1

Presentado por:
Ing. Diego Valladolid, MSc

2018
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 1. BATERÍA

• El tipo de batería plomo acido es la fuente principal de electricidad

para arrancar el motor.

• Dispositivo electroquímico que transforma energía eléctrica en

energía química almacenada. Esta es nuevamente liberada través de la
inversión del proceso.

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 1. BATERÍA

DÍNAMO ALTERNADOR

MOTOR DE ARRANQUE SERVICIOS

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 1. BATERÍA

 SE
COMPONE DE DOS
ELECTRODOS Y UN
ELECTROLITO (CELDA).
 EL POSITIVO ES OXIDO
DE PLOMO (Pb02).
 EL NEGATIVO ES
PLOMO PURO
ESPONJOSO..
 EL ELECTROLITO ESTA
FORMADO POR AGUA Y
ACIDO SULFURICO
(H2SO4).
 CADA CELDA GENERA 2
VOLTIOS.
3. Propósito 1. BATERÍA

Una batería es un conjunto de celdas electroquímicas

conectadas en serie, cuya función es la de almacenar energía
eléctrica en forma química (carga), cederla a un punto en forma de
electricidad (descarga) y volverla a recuperar (carga).

A un proceso de carga descarga a cierta capacidad se la llama

CICLO.

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 2.-CICLOS

• Para el funcionamiento,
suponemos que tiene un solo
elemento con dos placas: Una (+) y
otra (-).
• Partimos de una batería totalmente
cargada.
• Placa positiva: peróxido de plomo
(PbO2)
• Placa negativa: plomo esponjoso
(Pb)
• Electrolito: ácido sulfúrico
(H2SO4) diluido en agua con
densidad de 1.28

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 2.-CICLOS

• Al pasar corriente, el (H2SO4)

reacciona con las placas, Proceso de descarga
formándose:
– (+): Sulfato de plomo
(PbSO4) liberando oxígeno e
hidrógeno, recibiendo
electrones del circuito
exterior.
– (-): el plomo reacciona con el
ácido formando sulfato de
plomo, liberando hidrógeno y
cediendo electrones al circuito
exterior
– Hidrógeno y oxígeno se
combinan formando agua

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 2.-CICLOS

Batería totalmente
descargada

• Cuando termina de descargase la

batería:
– la materia activa está
formada casi en su totalidad
por sulfato de plomo.
(PbSO4)
– El electrolito baja su densidad
hasta 1.10

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 2.-CICLOS
• Colocando un generador de corriente:
– Se establece una corriente en Proceso de Carga
sentido contrario.
– El sulfato de plomo reacciona
cediendo ácido sulfúrico al
electrolito.
– Se transforma de nuevo las placas
en:
• Placa positiva: peróxido de
plomo
• Placa negativa: plomo
esponjoso
– Si al finalizar el proceso se sigue
aportando corriente se produce el
proceso de electrolisis del agua:
O2 en la positiva y H2 en la
negativa y por tanto, pérdida de
agua.
 2.-CICLOS

I + – e

Sulfato de Sulfato de
Batería Plomo Plomo
Descargada
PbSO4 PbSO4
Diluída H2SO4

e
+ Vc –

Batería Oxido de Esponja

llena Plomo de Plomo
PbO2 Pb
Concentrado H2SO4

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 3.-ELECTROLITO

El acido o electrolito de la batería es una mezcla completa de

36% de acido sulfúrico y 64% de Agua.

La densidad específica del agua es 1gr/cm3 y del acido sulfúrico es

1,835gr/cm3 .

La combinación del agua con el acido nos da una densidad de

1,26gr/cm3

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 3.-ELECTROLITO
– Solución de ácido sulfúrico (H2SO4, de densidad 1.83 gr/cm³)
diluido en agua destilada (H2O, densidad 1gr/cm³)
– Proporción de agua y ácido sulfúrico (36%-64%)
– Densidad con la batería totalmente cargada 1,26 a 1,29 gr/cm³.

+
H2O

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 3.-ELECTROLITO
– Solución de ácido sulfúrico (H2SO4, de densidad 1.83 gr/cm³)
diluido en agua destilada (H2O, densidad 1gr/cm³)
– Proporción de agua y ácido sulfúrico (36%-64%)
– Densidad con la batería totalmente cargada 1,26 a 1,29 gr/cm³.

Estado de Carga Densidad

100 % 1.265
75 % 1.225
50 % 1.190 +

25 % 1.155 H2O

DESCARGADA 1.10

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 3.-ELECTROLITO

La vida útil de una batería será más corta cuando:

No cargar la batería completamente

Cargar con alto voltaje.

Descarga profunda.(1,13-1,1)

Descarga rápida.
+
Alta temperatura.
H2O

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4.-PARTES

1.- Tipo de batería

Plomo-líquido, plomo-gel, plomo-
antimonio (PbSb), plomo-calcio (PbCa),
AGM, etc.

2-.Capacidad de la batería
Cantidad de electricidad que la batería
puede suministrar,
Expresada en amperios/hora(Ah).

3.- Tensión

4.-Cantidad de corriente, medida en

+
amperios(A),que la batería
Puede suministrar de H2forma
O instantánea.
Dependiendo del
País y del fabricante, esta intensidad se rige
por las normas EN, IEC, SAE o DIN
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4.-PARTES

+
H2O

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4.-PARTES

+
H2O

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 4.-PARTES

El principio de funcionamiento consiste en que, a medida que

cargamos la batería, aumenta la diferencia de potencial de cada
celda. Esta variación en una batería líquida va desde un valor de
1,98 V a 2,11 V.

+
H2O

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 4.-PARTES

Tiempos de carga.

+
H2O

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 4.-PARTES

Las temperaturas bajas afectan la relación acumulador/motor

simultáneamente de dos formas. Al bajar la temperatura, se
reduce la capacidad del acumulador para arrancar el motor, y
la capacidad requerida para arrancar el motor si se
incrementa como se muestra en la ilustración.

+
H2O

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 5.-PRECAUCIONES

Para evitar riesgos de electrocución y cortocircuitos, cuando se

trabaje con baterías sigan las siguientes precauciones:

Remover relojes, anillos u otros objetos metálicos de las manos que

pudieran entrar en contacto accidentalmente con los bornes de la
batería

No dejar herramientas u objetos de metal sobre las baterías;

Usar herramientas con mangos aislantes;

+
H2O o desconectar
Desconectar la fuente de carga antes de conectar
terminales de batería;

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