UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO
“DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES UTILIZANDO GEOSINTÉTICOS”

AUTOR
CCOSCCO DE LA CRUZ, NICANOR

ASESOR(A)

MORENO PINADO WILFREDO

LIMA-PERÚ
2017- I
 INDICE

I. INTRODUCCION……………………………………………………………………………………………………….3

II. ARGUMENTACION……………………………………………………………………………………………………4
PAVIMENTOS FLEXIBLES…………………………………………………………………………………………..1
GEOSINTETICOS Y SU CLASIFICACION………………………………………………………………….……1
LAS GEOMALLAS COMO REFUERZO EN EL DISEÑO DE SUBRAZANTE………………………..1
PROPIEDADES DE LAS GEOMALLAS EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES…….….1

III. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………………………………….….14
IV. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS………………………………………………………………………….…15-16

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I. INTRODUCCION

En la historia, el uso de materiales para aumentar la capacidad portante de los suelos

plásticos ha sido de gran interés por lo que para esto utilizaron ramas trenzadas, troncos, pieles
y tejidos orgánicos cuyo tiempo de vida útil eran muy limitadas debido a que son biodegrables.
Hoy en día con la incorporación de la tecnología se han creado materiales a base de polímeros
sintéticos donde estos son resistentes a agentes de deterioro como la humedad, corrosión,
hongos, etc. estos tienen una aplicación directa con el suelo y es un aporte muy importante
para la ingeniería. Los geosintéticos particularmente están en forma de manto, filtro, lamina o
elemento tridimensional, dentro de ellos tenemos los más conocidos como son las geo mallas,
geomenbranas, geo textiles y el geocompuesto los cuales tienen funciones específicos que
pueden ser de refuerzo, separación, filtración y drenaje .

La incorporación en la estructura de los pavimentos ha sido muy buena ya que los

geosintéticos incrementan la capacidad portante de los suelos blandos y pueden reducir el
espesor de los pavimentos (base y subbase) esto con el fin de reducir costos. Así creando una
alternativa de solución a problemas que normalmente se presentan en la construcción de
pavimentos. Es por ello que se plantea la siguiente investigación: Diseño de pavimentos flexibles
utilizando geosintéticos. Estudios realizados en laboratorios, observaciones de campo y análisis
teóricos avalan que la colocación de geosintéticos en pavimentos mejora el comportamiento
de la estructura. Es decir una vez colocado en la parte inferior de una capa de material granular,
genera un efecto de confinamiento que incrementa el estado de esfuerzos dentro de la capa,
por lo que, aumenta su respuesta mecánica transmitiendo los esfuerzos en un mayor área, lo
que disminuye el esfuerzo actuante sobre la subrazante.

Luego de esta contextualización sobre el uso de los geosintéticos y la importancia

de estas en la pavimentación, podemos plantear la siguiente pregunta: ¿Cuál es la
finalidad del diseño de pavimentos flexibles utilizando geosintéticos? Orrego, (2014)
señala lo siguiente: “Hoy en día para mantener las vías de comunicación en condiciones
óptimas, es necesario contar con un buen diseño y realizar una buena construcción de la
estructura de un pavimento flexible, (la base y subbase); que nos brinde dar seguridad,
comodidad y disminuir los costos de operación. (p.24) por lo tanto, podemos decir que es de
suma importancia tener un buen diseño y construir pavimentos flexibles que este en buenas
condiciones, den seguridad y sobre todo que tenga un menor costo de ejecución.

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 La temática referente al Diseño de pavimentos flexibles utilizando geosintéticos no es
simplemente un punto adicional, sino que es aquello que nos va facilitar a construir obras que
prolonguen su servicio por un largo tiempo. Por eso el presente ensayo tiene como objetivo
estudiar el diseño de pavimentos flexibles utilizando geosintéticos. Debido a los problemas
tales como suelos de mala calidad, afloramientos o niveles freáticos superficiales hacen que
sea un suelo muy saturado por lo que la idea es mejorar la capacidad de carga de los suelos
blandos o arcillosos el cual hace que el pavimento sea resistente a fuerzas aplicadas por los ejes
de los vehículos y sobre todo afianzar costos en su construcción.

Al respecto Chicas, opina que:

Los geotextiles, realmente generan un refuerzo a las estructuras de pavimentos flexibles,

debido a su gran capacidad de refuerzo, resistencia química además de su propia geometría
estructural. Un gran porcentaje del refuerzo de la estructura de un pavimento flexible
proviene de la mezcla caliente del asfalto […] con las capas del agregado. Mejora el
comportamiento del pavimento flexible puesto que toma una porción de la carga a tensión.
Adicionalmente, la separación que provee los geosintéticos ayuda a mantener la capacidad
de carga del pavimento puesto que previene que el agregado y los finos penetren las capas
que los sostienen (2005, p. 14).

Por lo tanto se debe entender que los geosintéticos son materiales que contribuyen
como refuerzo para pavimentos y toman las cargas a tensión, los cuales previenen que el
material como el agregado y el fino penetre las capas que lo contienen.

Una vez señalado el tema general sobre el diseño de pavimentos con uso de geo
sintéticos, en el presente ensayo se darán a conocer cuatro puntos que son de suma
importancia para el investigador: pavimentos flexibles, geosintéticos y su clasificación, las
geomallas como refuerzo en el diseño de subrazante y propiedades de las geomallas en el
diseño de pavimentos flexibles. La finalidad de estos subcapítulos es sustentar el presente
trabajo, y por consiguiente llegar a una conclusión.

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II. ARGUMENTACION

PAVIMENTOS FLEXIBLES

Es un tipo de pavimento donde su estructura total sufre una deflexión, el cual

depende de las cargas que ejercen los vehículos mediante sus ejes, y es muy factible para el
transito debido a que esta se flexiona cuando está en contacto con las ruedas del vehículo
formando así como un especie de colchón el cual reduce la fricción. Según Humpiri (2015)
“Un pavimento flexible cuenta con una carpeta asfáltica en la superficie de rodamiento, la
cual permite pequeñas deformaciones de las capas inferiores sin que su estructura se rompa”
(p. 41).es decir, que la superficie de rodamiento está constituido o conformado por una
carpeta asfáltica, en donde esto permite a tener deformaciones milimétricas en toda la
estructura del pavimento sin que sufran agrietamientos.

Para Giordani y Leone (2009) “en general, están constituidos por una capa delgada de
mezcla asfáltica construida sobre una capa de base y una capa de sub-base las que
usualmente son de material granular. Estas capas descansan en una capa de suelo
compactado, llamada subrasante” (p.3).por lo tanto, un pavimento flexible dentro de su
proceso de construcción está hecho por una capa delgada de concreto asfaltico, en donde
esto a su vez están colocados sobre unas capas denominados o conocidos como base y sub
base, normalmente estas son de material granular. Finalmente tenemos la subrazante que
contiene una capa de suelo compactado que es en donde descansan todos los elementos
antes mencionados.

Con respecto a los pavimentos flexibles, Rengifo sostiene al respecto que:

[Es un tipo de pavimento que][…] se caracteriza por estar conformado en la superficie

por una capa de material bituminoso o mezcla asfáltica que se apoya sobre capas de
material granular, las cuales generalmente va disminuyendo su calidad conforme se
acercan más a la subrazante. Esto se debe a los esfuerzos que se producen por el transito
van disminuyendo con la profundidad y por razones económicas […]. (2014, p.14).

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 De esto podemos decir que se caracteriza por estar constituido en su superficie por
un manto de material de mezcla asfáltica que se coloca sobre suelos granulares, estos van
reduciendo su calidad en sus capas mediante se van acercando a la subrazante.
Esto se realiza debido a que las cargas aplicadas por los vehículos van reduciendo con la
profundidad y el otro motivo es para reducir costos en su elaboración ya que el utilizar
materiales con la misma calidad para todas las capas demandaría un incremento en la
economía.
Los pavimentos flexibles están constituidos por capas los cuales toma un proceso en su
elaboración, estas son: la carpeta de rodadura es un manto que se coloca sobre la base y
tiene un espesor mínimo de 4 centímetros. Su principal objetivo es dar protección a toda las
estructura del pavimento, gracias a esto impermeabiliza toda la superficie para impedir
posibles escurrimientos de agua para evitar posibles filtraciones de agua como consecuencia
de precipitaciones los cuales ocasionarían saturaciones en las capas inferiores. Además sirve
de escudo para contrarrestar todas las cargas de los vehículos y así evitar que estas se
desintegren.

También tenemos la base que es un material que se encuentra entre la capa de rodadura
y la subbase y son usados de manera frecuente en la construcción de pavimentos flexibles,
para poder ser utilizado estos deben ser pétreos granulares en donde su capacidad serán
estudiados en un laboratorio de acuerdo a las normas asstho. El uso de la base hace que el
espesor de la capa de rodadura sea mínimo debido a que estos cumplen una función
estructural logrando así disminuir los esfuerzos cortantes transmitidos hacia las capas
inferiores. Mientras que la subbase es el material que se encuentra entre la base y la
subrazante, su uso disminuye el gasto económico ya que se reduce el espesor de la base
debido a que estas no siempre se utilizan en los pavimentos, además impide que exista
filtraciones por capilaridad hacia la subrazante con el fin de poder evitar futuros fallas
estructurales.
Estos mantos son colocados en la subrazante y sobre esto podemos decir que es un
material que se ubica a un metro bajo el pavimento y para terraplenes se sigue la misma
secuencia.
Si hubiese corte la subrazante es la que está implicada ya que se encuentra bajo un
metro de la superficie, es por ello que se recomienda que se tiene que realizar estudios in

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situ y en laboratorio previo a la construcción con el fin de evitar daños posteriores, según los
resultados de los ensayos se puede reemplazar por materiales extraídos de canteras que
pueden se total o parcialmente , al realizar este proceso se asegura el correcto
funcionamiento del pavimento y por ende se evita el efecto de corte que puedas sufrir la
subrazante.

GEOSINTÉTICOS Y SU CLASIFICACIÓN

Cuando hablamos sobre geosintéticos nos referimos de manera general ya que existen
diferentes tipos de materiales como son los geotextiles, geomallas, geo membranas, etc., Los
cuales cumplen una función principal dentro de la estructura del pavimento. Al respecto
citaremos a soto (2009) el cual afirma que “los geosintéticos en general son elementos
sintéticos planares resistentes, que al integrarse en el suelo interactúan con este formando
un sistema mejorado de mayor capacidad y menor deformabilidad (p.11).es decir que los
geosintéticos están fabricados de elementos sintéticos los cuales son muy resistentes, una
vez aplicados en el terreno o suelo interactúan con este creando un tipo de suelo de mayor
resistencia y que a la vez sea menos deformable.

Gavilanes define a los geosintéticos de la siguiente manera:

Son productos fabricado a partir de fibras industriales tales como los textiles , caucho,
materiales plásticos, membranas bituminosas, polímeros, entre otros, transformadas en
polímeros básicos […] que a su vez son procesadas para poder ser utilizados en el
mejoramiento del comportamiento de los diferentes suelos […] ayudan en el
mejoramiento de la capacidad portante de las capas de la estructura del pavimento,
control de la erosión, tratamiento de aluviales, drenaje y filtración, relleno sanitario
entre otros. (2012, p.25).

De esto podemos decir que son materiales que están hechos de fibras industriales
como son los geotextiles, caucho, materiales plástico, etc. los cuales son fabricados en
polímeros esenciales y estas a su vez son mejoradas para poder ser aplicados en el suelo con
el fin de mejorar su comportamiento. También diremos que incrementa las capacidad
portante de los diferentes capas del pavimento, controlan la erosión, filtración y a su vez
sirve de drenaje dentro de la estructura.

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 Por lo tanto los geosintéticos principalmente están constituidos por materiales
sintéticos y son adaptados mediante la tecnología para poder ser aplicados en los diferentes
tipos de suelos que requieran mejorar su comportamiento o capacidad portante, aparte de
ello es un manto que sirve para control de erosiones e filtraciones el cual va incrementar el
tiempo de vida útil de los pavimentos.
Existen diferentes clasificaciones de geosintéticos de los cuales los más usados son
los geotextiles, geomallas, geomenbrana y geocompuestos a continuación definiremos ya
que cada uno de ellos es parte del diseño de un pavimento flexible.
Los geotextiles son telas sintéticas, elásticas y resistentes que se utilizan en obras
de ingeniería para reforzar los suelos. (Sánchez, 1999. p.11).
También se puede decir que los estos materiales son membranas de filamentos
sintéticos que están tejidos continuamente entre si los cuales tienen una alta resistencia y
permeabilidad, están hechos con polímeros sintéticos como son el polietileno, polipropileno,
el poliéster y el nylon en su composición no se utiliza fibras naturales debido que estos son
biodegradables. Por lo que solo se toman en cuenta los materiales inertes que sean
altamente resistentes a los agentes químico, hongos, etc.
Estos materiales permite la separación entre dos suelos ya que impide a que exista
un intercambio de materiales finos y gruesos el cual aplicados en un pavimento va
incrementar su capacidad de soporte, además como el geo textil es impermeable cumple una
función de drenaje el cual deja pasar el líquido y retiene el paso de los suelos finos.
Su uso es muy frecuente en reforzamiento de pavimentos deteriorados el cual
consiste en retirar la capa del asfalto y colocar estos mantos el cual una vez instalados evita
el agrietamiento y así da una buena vida útil al pavimento.

Sobre las geomallas podemos decir que forman una especie de protección sobre la
superficie inferior a la cual está envuelto llevando los esfuerzos hacia la base granular en cual
ofrece mucho más resistencia que la subrazante. Estas ofrecen gran tensión interactuando
con el suelo y el mecanismo vertical resultante. La instalación de una capa o más de
geomallas dentro de la capa de base, crea la interacción por corte entre el agregado y la
geomalla a medida que la base trata de desplazarse de manera lateral. Por lo tanto la carga
por corte se transmite desde el agregado de la capa granular hasta la geomalla y la pone en

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situación de tensión. En este caso la geomalla retrasa la aparición de la deformación
generado por la tensión acumulada.

En el instante en que se crea un refuerzo de la estructura granular de un pavimento

flexible, se tiene que en consideración que las aberturas de las geomallas admitan un buen
interacción con el suelo y que se cree una baja deformación a lo largo de la vida útil del
pavimento y de una manera repetitiva ante la creación de nuevas cargas dinámicas.

Las geomenbranas a diferencia de los geo textiles son impermeables el cual lo define
como tal y son usados con mayor frecuencia en la ingeniería geotécnica con el fin de poder
controlar la migración de fluidos cuya función es la de recubrir canales, depósitos de agua,
lagunas y controla la erosión. Están hechos de polivinilo y polietileno de alta y baja densidad.

Al respecto Vila y Tomayo (2012) opinan que “ son láminas de muy baja
permeabilidad que se emplean como barreras hidráulicas, se fabrican en diversos espesores
y se empacan como rollo que se unen entre sí, mediante técnicas de termufusion, extrusión
de soldadura, mediante aplicación de adhesivos, solventes o mediante vulcanizado según su
naturaleza química” (p. 14).Es decir que los geo membranas son un especie de láminas de
baja permeabilidad que se utilizan como si fuera una barrera hecho de concreto hidráulico
ya que no deja pasar el líquido, se producen en varios grosores y se empaquetan en un
especie de rollo que se entrelazan entre sí, mediante métodos de termofusión de acuerdo
a su composición química.

Su aplicación es en las surbrazante esto con el objetivo de que el líquido de subsuelo

no filtre hacia el exterior para no dañar las capas del pavimento y así mismo se colocan debajo
del asfalto para evitar filtraciones hacia los mantos inferiores, mayormente se utilizan
lugares donde existen precipitaciones y que la napa freática es alta en ciertas estaciones del
año.
También tenemos el Geocompuesto que está compuesto con dos estratos de
Geotextil Tejido, uno intermedio y el otro se constituye en una de las caras del
Geocompuesto que queda expuesto para la recepción del ligante asfáltico en su puesta en

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obra, Cemento Asfáltico Modificado y un film protector para no perder la capacidad auto
adherente del Geocompuesto, el que debe ser aislado para su colocación.

LAS GEOMALLAS COMO REFUERZO EN EL DISEÑO DE SUBRAZANTE

Sabemos que existen suelos arcillosos los cuales no son apropiados para construir un
pavimento por lo tanto no sirve como material para la subrazante ya que una vez realizado
la obra, tendría poco vida útil y es un problema en la construcción de pavimentos ya que se
empezaría a deteriorar rápidamente la estructura del pavimento flexible. Lo más adecuado
sería retirar el material arcilloso y cambiarlo por un tipo de suelo resistente extraídos de una
cantera previa estudios de laboratorio el cual demandaría de un presupuesto alto. Para evitar
todo este proceso se utilizan las geomallas como refuerzo en las subrazantes sobre el suelo
de baja calidad el cual va incrementar su resistencia y no requiere de mayor presupuesto.

Al respecto Caballero afirma que:

Con la incorporación de la geomalla se aumenta el rendimiento de la subrazante,

formando una estructura de pavimentos flexibles más resistentes, dando a la misma
una capa de cimentación estable y mucho más resistente, actuando como una
plataforma constructiva, mejorando la compactación, reduciendo la oscilación y el
punzonamiento maximizando la capacidad de carga de la sub- 38 rasante, además de
reducir costos y tiempos provocados por el movimiento de tierras (2006, p.38).

De esto diremos que al utilizar las geomallas se incrementa la capacidad de soporte

de la subrazante, creando estructuras de pavimento flexible con más resistencia, para así dar
una capa de cimentación firme y con mucho más soporte las cuales actúan como una
superficie las cuales mejoran la compactación de tal manera que reduce la oscilación y el
punzonamiento para así incrementar la capacidad de carga, estos a su vez reducen el factor
costo y tiempo.

Por otro lado Tingal (2013) señala que “cuando hay que sobre excavar o rellenar, las
geomallas […] pueden reducir o aun eliminar la necesidad de sobre excavar, remover suelos
débiles o contaminados e importar rellenos selectos caros. Los resultados son una

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construcción más rápida y menores costos” (p.29). Por lo tanto la geomallas muy aparte de
aumentar la resistencia del suelo tienden a disminuir o excluir la necesidad de sobre excavar,
retirar suelos débiles y cambiarlos por otros tipos de suelos selectos que en si son
económicamente costosos.

Por lo tanto podemos decir que las geomallas es un aporte muy importante en lo que
es el refuerzo de la subrazante, ya que en todo proyecto siempre se encuentra suelos de baja
calidad el cual demanda de un sin número de trabajos para poder formar parte de esta .es
por eso que el uso de estos materiales reducen de una manera significativa el tiempo de
trabajo, las capas de la base, subabase, el material asfaltico y el costo, esto muy aparte de
mejorar la capacidad de resistencia del suelo que va servir de base para el pavimento flexible.

PROPIEDADES DE LAS GEOMALLAS EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

Las propiedades de las geomallas necesariamente se tienen que saber para poder
aplicar en el diseño de pavimentos, los cuales se dará a conocer a continuación:

Sobre el confinamiento lateral de la base y subbase Núñez afirma que:

Este confinamiento se logra a través de la fricción y trabazón de la geomalla biaxial con

el agregado, [por lo que] esto se presenta debido a que los módulos de los materiales
granulares son dependientes del estado de esfuerzos, al aumentar el confinamiento
lateral, aumenta el módulo de la capa granular sobre la geomallas biaxial (2016, p.82).

Este proceso se obtiene mediante la fricción y trabazón de la geomalla con el material

que particularmente son agregados, el cual se produce los módulos de elasticidad de los
materiales granulares requieren de un estado de fuerzas, al incrementar el confinamiento
lateral necesariamente se crea un aumento del módulo del manto granular que esta enzima
de la geomalla biaxial.

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 Con el confinamiento también se pueden lograr el control de asentamientos
diferenciales, sobre esto Orrego (2014) afirma que, “Este beneficio se puede lograr
colocando dos o más capas de geomallas ya que se logra crear una capa más rígida de
acuerdo a un confinamiento lateral “más efectivo” gracias al uso de más de una capa de
geomalla” (p.25).por consiguiente el control de los asentamientos diferenciales del suelo se
obtiene cuando se coloca varios capas de geomallas mediante el cual se puede crear que
estas sean más rígidas. Esto se da debido al uso de uno o más capas de geomallas proceso
mediante el cual se crea un confinamiento lateral.

Por lo tanto el confinamiento lateral que se da en la base y subbase es gracias al uso

de uno o más geomallas los cuales impiden que existan asentamientos diferenciales en el
pavimento.

Otra de las propiedades es el mejoramiento de la capacidad portante del suelo, para

tratar de explicar esta propiedad volvemos a citar a Núñez (2016) “esto es posible ya que la
rigidez de la geomalla permite la redistribución de las cargas en un área mayor disminuyendo
los esfuerzos que el material no competente (suelo blando) debe soportar” (P.85). por
consiguiente, el incremento de la capacidad portante del suelo es gracias a que la geomalla
es rígido, el cual consiente en la redistribución de cargas generados por los vehículos en una
área mayor así logrando reducir los esfuerzos que deben de soportar los suelos blandos.

Todo este proceso se obtiene realizando un buen estudio de la zona a mejorar ya que
para esto los alrededores del suelo blando deben ser de material granular para que estos
sirvan de anclaje una vez q se coloque las geomallas sobre el suelo deficiente. Como este
material es rígido y están conectadas entre sí va lograr transmitir las cargas ejercidas de
manera uniforme sobre toda la superficie blando hacia el material granular que tiene mayor
resistencia q es en donde van a estar anclados las geomallas. Cabe aclarar que este proceso
tiene mayor aporte en vías no pavimentadas o cuando se requiera aplicar considerables
esfuerzos sobre la subrazante.

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III. CONCLUSIONES:

1. Se logró señalar La finalidad del diseño de pavimentos flexibles utilizando geosintéticos, el

cual es garantizar la vida útil de los pavimentos por un largo tiempo sin presentar ninguna
falla en las capas del que están constituidos, pues estos resultados se logran gracias a la
incorporación de los geosintéticos (geomallas, geotextiles, geomenbranas, etc.)en su
estructura, el cual es usado con más frecuencia en la subrazante con el fin de poder
incrementar la capacidad de soporte de cargas del suelo malo (arcilloso, limoso) pues esta
incorporación hace al suelo más resistente a los esfuerzos ejercidos por los transportes.

2. La aplicación de las geomallas en un pavimento es muy importante ya que al ser aplicados

en un suelo con baja capacidad portante tiene la función de poder transmitir los esfuerzos
de manera homogénea en toda el área comprometida a cargas externas y así incrementa
la resistencia del pavimento flexible. Al utilizar estos materiales se evita realizar
excavaciones de los suelos malos y por ende la extracción y posterior transporte de los
materiales de canteras para poder intercambiar el reduce los costos.

3. los efectos de confinamiento lateral se evitan al colocar varios mantos de geomallas sobre
sí mismo, esta acción aplicada sobre el suelo inadecuado hace que este incremente su
capacidad de soporte.

4. El uso de geosintéticos en la construcción de pavimentos flexibles es muy bueno debido a

que cumple con las expectativas requeridas los cuales son incrementar la capacidad
portante del suelo, mantener en buenas condiciones las capas de rodadura, prolongar por
un largo tiempo el funcionamiento de la carpeta asfáltica.

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IV. BIBLIOGRAFIA
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15