BOMBAS RECIPROCAS

Las bombas reciprocas funcionan utilizando un movimiento en línea recta de ida y vuelta. A
menudo estas son accionadas por pistones operados por aire o vapor, que están conectados a la
bomba mediante bielas. En otros casos son activadas por máquinas de combustión interna o
motores eléctricos. Hay dos secciones en las bombas reciprocas, la sección de bombeo del fluido y
la sección accionadora que suministra a la sección de bombeo la fuerza necesaria para operar. Los
pistones o émbolos dentro de las bombas reciprocas se mueven relativamente despacio. Si se
necesita bombear más fluido esto se puede lograr: utilizando cilindros más grandes, añadiendo más
cilindros o aumentando la velocidad de las bombas.

Bombas con Pistones

Los componentes más importantes son el cilindro, el pistón, los anillos del pistón, válvulas de
succión, la válvula de escape, el empaque y la carcasa de la bomba. El pistón se mueve hacia
adelante y hacia atrás de la bomba. Cada movimiento completo a lo largo del cilindro se llama
recorrido. El movimiento del pistón cuando se mueve hacia la sección accionadora de la bomba se
conoce como recorrido de adición (Backstroke). El movimiento opuesto lejos de la sección
accionadora se llama recorrido de compresión (Forward Stroke). El movimiento completo del
cilindro de un extremo del cilindro al otro extremo y luego de vuelta a su posición original se llama
recorrido completo (Full Stroke). El pistón se mueve hacia adelante contra el extremo de la válvula
del cilindro, este luego retorna en su recorrido de adición, lo que crea succión en el extremo de la
válvula del cilindro. Luego la succión como consecuencia, abre la válvula de succión y el fluido entra
en el cilindro. Cuando el pistón se mueve hacia adelante en su recorrido de compresión, este ejerce
presión sobre el fluido, esto hace que la válvula de succión se cierre y que la válvula de descarga se
abra. Cuando el recorrido de compresión termina, el pistón vuelve a su posición original y luego el
ciclo comienza nuevamente. Si una bomba solo bombea fluido en un lado del pistón se conoce como
bombas de acción simple. El flujo proveniente de estas bombas es irregular, es decir, descargan
fluidos en forma de chorros. Este problema se supera mediante el uso de bombas de doble acción;
es decir, la succión y la descarga toman lugar en cada uno de los recorridos de adición y compresión.
Las bombas de doble acción (Double-acting Pump), tiene una válvula de succión y una de descarga
en ambos lados del cilindro. El fluido es bombeado por ambos lados del pistón. Algunas veces
bombas con un solo pistón no entregan suficiente líquido, haciendo necesario el uso de dos o más
pistones. Si la bomba tiene dos pistones se conoce como Duplex. Si tiene tres pistones esTriplex.
Cualquiera que sea el número de pistones, los recorridos de los mismos son mecánicamente
programados para lograr la descarga debida. Bombas que han sido programadas debidamente
pueden bombear en forma irregular, para compensar esto se instala una cámara de compensación
o amortiguador (Dampener), para la vibración en la descarga para regular la misma. Las bombas
deben bombear y no gotear. Han sido selladas interna y externamente para prevenir goteras.
Internamente los pistones tienen anillos (Piston Rings) para evitar que el fluido gotee en los pistones
y la pared del cilindro. Externamente se utiliza el empaque (Packing) para rellenar el espacio donde
la biela penetra la carcasa. La parte de la carcasa donde se colocan estos empaques se llama caja de
estopas (Stuffing Box), el material utilizado es flexible y puede ser ajustado alrededor de la biela
apretando las tuercas en el castillo prensa guarnición (Gran Follower), esto sella casi, pero no todo
el fluido porque parte será utilizado para lubricar el empaque.
Bombas De Pistones Axiales

Los pistones en estas bombas oscilan axialmente, es decir paralelos al eje así que el movimiento
rotativo del eje motriz se convierte en un movimiento axial oscilante de los pistones. Suelen utilizar
varios pistones y válvulas de retención.

Es fácil ver estas bombas desarrollando 6000 o 7000 psi (410 0 480 Glossary Link bar). Los diseños
de diferentes fabricantes varían pero en general son muy similares. El principio de funcionamiento
es en base a pistones cilíndricos que funcionan en la misma dirección del eje motriz y se sitúan
alrededor de el girando a la Glossary Link par. Los pistones están dentro del Glossary Link barril
que da por la parte trasera a la tapa donde están los puertos, del otro lado esta el plato inclinado
donde se sitúan las rotulas deslizantes. Al presentarse el giro del eje, el barril que esta acoplado a el
también empieza a girar y los pistones empiezan a salir del barril chupando Glossary Link fluido
desde la succión. Cada Glossary Link pistón succiona durante media vuelta y Glossary Link descarga
durante la otra media. Los pistones permaneces pegados al plato deslizante por medio del resorte
de precarga que le da una Glossary Link fuerza mínima para que el barril y los pistones queden
apretados para dar buena Glossary Link eficiencia en el momento de la arrancada.

Las cámaras de bombeo quedan determinadas por el volumen que desplaza cada pistón durante
cada vuelta, o sea el diámetro del pistón x la carrera dentro del barril. El ajuste del pistón dentro
del barril es muy preciso, lo mismo que el espacio entre la superficie del barril y la tapa trasera o de
los puertos. Las cabezas de los pistones deslizan en el plato inclinado haciendo la fuerza que genera
la presión necesaria y su holgura es mínima también.

En las fotos inferiores podemos ver la tapa y el barril en las superficies que hacen contacto. Se puede
apreciar que varios pistones están conectados con el Glossary Link puerto de presión y varios con
el de succión y otros están en transición. De esta manera es que se realiza la transferencia del fluido
de la succión a la descarga.