TECNOLOGÃƒ-A EN LOGISTICA PORTUARIA ÃƒÅ

Producto 2: SECTOR SERVICIOS PORTUARIOS
Tecnología en Logística Portuaria
a) La descripción detallada de la infraestructura necesaria para la modalidad dual

en la carrera, que incluya una lista de recursos, espacios, y equipos que se
necesitarán para cada uno de los ambientes de aprendizaje, esto es, aulas,
laboratorios y talleres. Además incluirá una propuesta de fondos bibliográficos
físicos y virtuales, etc. La propuesta de los requerimientos de infraestructura y
equipamiento necesarios para cada una de las carreras técnicas y tecnológicas,
deberá tener su respectiva especificación técnica por cada ítem y la definición
de las características de las instalaciones civiles, eléctricas, neumáticas y otras,
que la infraestructura de los institutos demande para la implementación y
funcionamiento de los equipos. Así también, deberá incluir la definición del
precio referencial por cada equipo y/o mueble requerido por carrera.
b) Los campos de estudio, ejes transversales, núcleos estructurantes, la
contextualización, descripción y organización de la malla curricular dividida en
las dos secciones de la Modalidad Dual: instituto y empresa formadora, para
visualizar con claridad las asignaturas que se impartirán en el instituto y las que
trabajarán en la empresa formadora bajo la modalidad dual con los respectivos
perfiles de carrera, los objetivos, la metodología dual, el sistema de evaluación
del estudiante, la integración de fases teóricas y prácticas, los entornos de
aprendizaje y el sistema de evaluación.
c) La descripción de los procesos y requisitos para alcanzar una certificación
internacional para las carreras técnicas y tecnológicas duales.
d) El microcurrículo y el plan curricular en el que se detalle el eje transversal, la
unidad de organización de conocimiento, el ciclo, campo de formación, número
de créditos, área y subárea según la Clasificación Internacional Normalizada de
la Educación (CINE) de cada asignatura. Además especificar dentro del
microcurrículo los ambientes de aprendizaje en donde se impartirán las clases
de cada asignatura.
e) Especificar las horas de cada asignatura a la semana. La descripción de las
asignaturas que se desarrollarán en el instituto técnico y tecnológico superior, en
clases teóricas, talleres, laboratorios donde se indique el personal docente que
estará a cargo de cada una de las materias, así: docente de asignaturas
generales, docente profesional teórico, docente profesional práctico, y en la
empresa formadora, instructor, tutor.
f) Para la creación de las mallas curriculares se deberá tomar en cuenta los ejes
trasversales de interculturalidad, equidad de género, inclusión, discapacidad e
igualdad. Estos ejes serán coordinados con las unidades definidas por la
SENESCYT.
g) Recomendaciones y conclusiones generales y específicas por cada malla
curricular desarrollada.
h) El detalle del perfil específico de tutores e instructores para las empresas
formadoras.
SERVICIO DE CONSULTORÍA PARA LA AMPLIACIÓN DE LA OFERTA

ACADÉMICA A TRAVÉS DE LA CREACIÓN DE CARRERAS
RELACIONADAS CON DIFERENTES ÁREAS PRIORIZADAS, SECTORES
ANTECEDENTES ESTRATÉGICOS Y PRODUCTIVOS LIGADAS AL SISTEMA DE 6
FORMACIÓN DUAL A IMPLEMENTARSE EN LOS INSTITUTOS Y
ACLARACIONES CONSERVATORIOS SUPERIORES PÚBLICOS¡ERROR!
DEL ECUADOR
MARCADOR NO DEFINIDO.
Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana, Enero 2014

1 MACRO CURRÍCULO CARRERA TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA PORTUARIA¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.1 CONTEXTUALIZACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

1.1.1 PROCESO DE DIAGNÓSTICO DEL SECTOR ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.1.1.1 Diagnóstico ¡Error! Marcador no definido.
1.1.1.1 Desarrollo de talleres ¡Error! Marcador no definido.
1.1.2 SITUACION ACTUAL Y PROYECCIONES DEL SECTOR ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.1.2.1 Análisis de oportunidades y problemas ¡Error! Marcador no definido.
1.1.2.2 Datos adicionales sobre el sector Portuario ¡Error! Marcador no definido.
1.1.2.3 Recursos Humanos del Sector ¡Error! Marcador no definido.
1.1.3 TENDENCIAS DEL CONOCIMIENTO Y DE LA PROFESIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.1.4 DELIMITACIÓN DEL OBJETO DE ESTUDIO Y DE LA PROFESIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.1.5 PROCESO DE DESARROLLO DE LA CARRERA DE TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA PORTUARIA ¡ERROR!
1.2 PERFILES ESPECÍFICOS DE LA CARRERA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.2.1 PERFIL ESPECÍFICO DEL ESTUDIANTE ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.2.1.1 Perfil específico de ingreso 19
1.2.1.2 Perfil profesional ¡Error! Marcador no definido.
1.2.1.3 Perfil ocupacional ¡Error! Marcador no definido.
1.2.2 PERFIL ESPECÍFICO DE LOS MIEMBROS DEL INSTITUTO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.2.3 PERFIL ESPECÍFICO DE LOS MIEMBROS DEL INSTITUTO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.2.3.1 PERFIL DEL DOCENTE DE MATERIAS GENERALES (DOCENTE GENERAL) ¡Error!
Marcador no definido.
1.2.3.2 PERFIL ESPECÍFICO DEL DOCENTE DE LAS MATERIAS PROFESIONALES (DOCENTE
PRÁCTICO) ¡Error! Marcador no definido.
1.2.3.3 PERFIL ESPECÍFICO DEL INSTRUCTOR ¡Error! Marcador no definido.
1.2.4 PERFIL ESPECÍFICO DE LA EMPRESA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1.2.4.1 Perfil específico del tutor departamental ¡Error! Marcador no definido.
1.2.4.2 Perfil específico del tutor general ¡Error! Marcador no definido.
1.2.4.3 Perfil específico de la empresa formadora ¡Error! Marcador no definido.
2 MESO CURRÍCULO CARRERA TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA PORTUARIA¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.1 OBJETIVOS DE APRENDIZAJE ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

2.2 MALLA CURRICULAR ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.2.1 CAMPOS DE FORMACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
Interculturalidad ¡Error! Marcador no definido.
RÉGIMEN ACADÉMICO Y METODOLOGÍA DE INTERCULTURALIDAD ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.2.2 ESTRUCTURA DE LA MALLA CURRICULAR ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.2.3. NÚCLEOS ESTRUCTURANTES ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.2.3.1. Sub-núcleos del conocimiento ¡Error! Marcador no definido.
2.2.4. ASIGNATURAS CON PRE Y CO-REQUISITOS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.2.2.1 Horas por ciclo ¡Error! Marcador no definido.
2.2.3 ORGANIZACIÓN DE LOS CICLOS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 2

2.2.4 CARGA HORARIA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.2.5 HORAS PERSONAL DOCENTE (MATERIAS GENERALES Y PROFESIONALES), TUTORES E INSTRUCTORES
¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.2.6 HORAS PERSONAL DOCENTE, TUTORES E INSTRUCTORES POR ASIGNATURA ¡ERROR! MARCADOR NO
DEFINIDO.
2.3 METODOLOGÍA ESPECÍFICA PARA LA CARRERA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.3.1 SISTEMA ÁULICO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.3.2 PRÁCTICAS ÁULICAS (TALLERES Y LABORATORIOS) ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.3.3 FASES PRÁCTICAS EMPRESARIALES ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.3.4 SISTEMA DE EVALUACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.3.4.1 Evaluación del docente ¡Error! Marcador no definido.
2.3.4.2 Evaluación del tutor empresarial ¡Error! Marcador no definido.
2.3.4.3 Evaluación general de la empresa ¡Error! Marcador no definido.
2.3.4.4 Metodología de evaluación de fase teórica y de fase práctica ¡Error! Marcador no
definido.
2.3.4.5 Evaluación de la fase teórica ¡Error! Marcador no definido.
2.3.4.6 Evaluación de la fase práctica ¡Error! Marcador no definido.
2.3.5 OPCIONES DE TRABAJO DE TITULACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.4 REQUISITOS DE GRADUACIÓN PARA LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO NACIONAL ¡ERROR! MARCADOR NO
DEFINIDO.
2.5 SISTEMA DE CERTIFICACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.1 OBJETIVO DE LA CERTIFICACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.2 OBJETO DE LA FORMACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.3 EJECUCIÓN DE LA FORMACIÓN PROFESIONAL ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.4 EXAMEN INTERMEDIO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.5 EXAMEN FINAL ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.6 REGLAMENTACIÓN DE PONDERACIÓN Y APROBACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.7 ORGANIZACIÓN DE LOS EXÁMENES ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.8 ADMISIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.9 COMISIONES EXAMINADORAS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.10 REPETICIÓN DEL EXAMEN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.11 ACCIONES DE ENGAÑO, CONTRAVENCIONES DE ORDEN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5.12 CERTIFICADOS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.6 RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES ESPECÍFICAS DE LA CARRERA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3 MICROCURRÍCULO CARRERA TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA PORTUARIA¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1 PLAN DE ESTUDIOS POR ASIGNATURAS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

PRIMER CICLO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.1 MATEMÁTICAS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.2 INTRODUCCIÓN A LAS FINANZAS Y CONTABILIDAD ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.3 BASES DE COMPUTACIÓN Y USO DE UTILITARIOS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.4 PLANIFICACIÓN Y ORGANIZACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.5 MEJORA CONTINUA Y SISTEMAS DE GESTIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

3.1.6 INTRODUCCIÓN AL COMERCIO INTERNACIONAL Y COMERCIO EXTERIOR ¡ERROR! MARCADOR NO
DEFINIDO.
3.1.7 IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES DEL ECUADOR ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.8 IDIOMAS: ESPAÑOL: COMUNICACIÓN ORAL ESCRITA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.9 IDIOMAS: INGLÉS I ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
SEGUNDO CICLO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.10 CÁLCULO MERCANTIL ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.11 PROCESOS DE ECONOMÍA Y CONTABILIDAD GENERAL ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.12 MACRO ECONOMÍA APLICADA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.13 MANEJO DE ALMACENES E INVENTARIOS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.14 PUERTOS DEL ECUADOR Y SUS DIFERENTES OPERADORES ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.15 COMERCIO EXTERIOR POR VÍA MARÍTIMA Y LOGÍSTICA PORTUARIA INTERNACIONAL ¡ERROR!
3.1.16 IDIOMA ESPAÑOL: COMERCIAL Y TÉCNICO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.17 IDIOMAS: INGLÉS II ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.18 LOGÍSTICA Y MEDIO AMBIENTE ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
TERCER CICLO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.19 NORMAS FINANCIERAS Y CONTABLES EN EL ECUADOR ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.20 MATEMÁTICA LOGÍSTICA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.21 TRANSPORTE MULTIMODAL ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.22 SERVICIOS PORTUARIOS, PROCESOS, LEYES Y REGLAMENTOS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.23 PROCESOS OPERATIVOS I ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.24 SEGURIDAD DE CARGA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.25 IDIOMAS: INGLÉS TÉCNICO I ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
CUARTO CICLO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.26 ESQUEMA Y DESARROLLO DE PROYECTOS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.27 CARGA ESPECIAL DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN POR VÍA MARÍTIMA ¡ERROR! MARCADOR NO
DEFINIDO.
3.1.28 LA ADUANA EN EL ECUADOR Y LAS EMPRESAS PÚBLICAS RELACIONADAS AL COMERCIO EXTERIOR
¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.29 PROCESOS OPERATIVOS II ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.30 ADMINISTRACIÓN Y PLANIFICACIÓN DE CARGA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.31 SISTEMAS MARÍTIMOS Y RESERVAS EN LÍNEA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.32 SEGURO DE CARGA EN BASE A NORMATIVA ECUATORIANA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.33 IDIOMAS: INGLÉS TÉCNICO II ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
QUINTO CICLO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.34 CONTRALORÍA Y PRESUPUESTO FINANCIERO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.35 PLAN Y DESARROLLO DE PROYECTO DE TITULACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.36 PROCESOS OPERATIVOS III ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.37 SISTEMA DE ADUANA ECUAPASS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.38 IDIOMAS: INGLÉS COMERCIAL ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.39 DERECHO LABORAL ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.1.40 SALUD OCUPACIONAL EN BASE A LA NORMATIVA ECUATORIANA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
3.2 TUTORÍAS INTEGRADAS Y PROYECTOS EMPRESARIALES ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

3.3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LAS FASES PRÁCTICAS – PLAN MARCO DE FORMACIÓN ¡ERROR! MARCADOR
NO DEFINIDO.
3.3.1 INDICACIONES SOBRE EL MANEJO DEL PLAN MARCO DE FORMACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO
DEFINIDO.
3.3.2 PLAN MARCO DE FORMACIÓN PARA LA CARRERA DE TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA PORTUARIA ¡ERROR!
4 INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
1. ANTECEDENTES ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2. LISTADO DE INFRAESTRUCTURA, LABORATORIOS, TALLERES, PLANTAS, EQUIPOS Y

MATERIALES ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.1. AULA GRANDE (APROX. 50 M2) ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

2.2. LABORATORIO DE CÓMPUTO (APROX. 50 M2) ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.3. TALLER DE CARGA SECA (APROX. 150 M2) ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.4. TALLER DE CARGA PERECEDERA (APROX. 180 M2) ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.5. TALLER DE CARGA PELIGROSA (APROX. 150 M2) ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2.6. ANEXOS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
5 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
Índice de Tablas
TABLA 1 PROBLEMAS Y OPORTUNIDADES DEL SECTOR DE SERVICIOS PORTUARIOS ............................... 11

TABLA 2 CRECIMIENTO DE TEUS EN PUERTO DE GUAYAQUIL................................................................... 13
TABLA 3 ANÁLISIS DE TENDENCIAS DEL CONOCIMIENTO Y DE LA PROFESIÓN Y TENSIONES DEL SECTOR
MARÍTIMO ......................................................................................................................................... 14
TABLA 4 CAMPOS DE ESTUDIO .................................................................................................................. 37
TABLA 5 MALLA CURRICULAR .................................................................................................................... 39
TABLA 6 HORAS POR CICLO ....................................................................................................................... 45
TABLA 7 DURACIÓN DE FASES TEÓRICAS Y PRÁCTICAS ............................................................................. 46
TABLA 8 DISTRIBUCIÓN DE HORAS POR CAMPO DE FORMACIÓN ............................................................ 52
TABLA 9 DISTRIBUCIÓN DOCENTES POR CICLO ......................................................................................... 53
TABLA 10 EJEMPLO DE CÁLCULO DE NOTA DE PRIMER CICLO – DESARROLLO DE SOFTWARE................. 66
TABLA 11 PONDERACIÓN DE LAS NOTAS DE LA FASE PRÁCTICA ............................................................... 66
TABLA 12 EVALUACIÓN DE AMBIENTES DE APRENDIZAJE ........................................................................ 69
TABLA 11 TUTORÍAS INTEGRADAS Y PROYECTOS DE FASE PRÁCTICA ..................................................... 158
Índice de Figuras
FIGURA 1 OBJETIVO DE LA PROFESIÓN...................................................................................................... 15

FIGURA 2 OBJETO DE ESTUDIO Y DE LA PROFESIÓN.................................................................................. 17

FIGURA 3 NÚCLEOS ESTRUCTURANTES DE LA CARRERA DE TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA PORTUARIA ..... 40
FIGURA 4 SUB-NÚCLEO DEL NÚCLEO ESTRUCTURANTE -CICLO 1 ............................................................ 41
FIGURA 5 SUB-NÚCLEO DEL NÚCLEO ESTRUCTURANTE - CICLO 2 ............................................................ 41
FIGURA 7 SUB-NÚCLEO DEL NÚCLEO ESTRUCTURANTE -CICLO 4 ............................................................. 42
FIGURA 9 FLUJO DE ASIGNATURAS ............................................................................................................ 44

ANTECEDENTES
La historia del transporte por vía marítima, posiblemente sea la más antigua del mundo debido
a la necesidad del ser humano de movilizarse y movilizar productos dentro de nuestro globo
terráqueo, que mantiene sus 2/3 partes de agua. Debido a su importancia y alto crecimiento
en los últimos siglos, después de la Revolución Industrial del siglo XVIII, las empresas dedicadas
al transporte marítimo, buscan mantener normas y regulaciones que les permitan
salvaguardar sus intereses y confirmar su límite de responsabilidad en el manejo de carga.
Por las necesidades de los grandes mercados del mundo, como son los asiáticos y europeos
que generan más del 70% del volumen de carga transportada por vía marítima, la industria ha
desarrollado una gama de buques, sistemas y técnicas de embarque y desembarque,
procedimientos de importación, tránsito y exportación, servicios de bodegaje, entrega o retiro
de la carga en puerto, entre otros procedimientos, que son aplicados en la mayoría de puertos
del mundo.
En el Ecuador, el transporte de carga por vía marítima y las operaciones dentro de los recintos
portuarios gubernamentales y privados (Zonas Primarias), son básicos y fundamentales en el
desarrollo del Comercio Exterior. Si consideramos que nuestro país cuenta con 4 puertos
internacionales, cada uno de diferentes características técnicas y naturales, el desarrollo de un
conocimiento teórico – práctico a través de la carrera tecnológica en Logística Portuaria,
permitirá a varias empresas del sector privado y público, relacionadas con el movimiento de
carga por vía marítima, mantener personal altamente capacitado, beneficiando directamente
al desarrollo de sus empresas y de nuestro país.
La definición de esta carrera con el perfil profesional se basa en un sondeo de las necesidades
del sector en cuestión (no un estudio de mercado) y no pretende cubrir toda la cadena de
valor. Por lo cual no se excluye que el sector requiera de otras carreras adicionales.
Es importante mencionar que la presente malla curricular constituye la base para la

implementación de la carrera sin embargo es indispensable que cada instituto que la
implemente realice una revisión integral de acuerdo a su región y contexto y aplique las
adaptaciones necesarias para la óptima implementación para asegurar que la carrera tome en
cuenta la situación específica del sector empresarial en de la región. Vinculado a este proceso
de adaptación a las necesidades regionales se debe trabajar al inicio de cada año académico en
una planificación didáctica anual en la cual participa todo el cuerpo docente. Así mismo la
carrera debe estar sujeta a una constante actualización según las experiencias durante la
implementación de la carrera y el desarrollo del sector y el crecimiento de la misma.
El presente proyecto de carrera fue elaborado por:

- Experto local: Santiago Brito
- Coordinador: Ingrid Bonilla
Fue validado con los siguientes representantes de las siguientes instituciones:

- Termiport S.A.
- Servicio Nacional de Aduana del Ecuador - SENAE
- Autoridad Portuaria de Guayaquil

- Secretaría Técnica del Mar- SETEMAR
- Asociación De Terminales Portuarios Privados Del Ecuador - ASOTEP
- Tradinter S.A.
- Panatlantic
- Navestibas
- Coestibas
- Asociación Ecuatoriana de Agencias de Carga y Logística Internacional - ASEACI
- Pozo Servicios
- AG Naviera
- Andipuerto
- Cámara Marítima del Ecuador CAMAE
- Autoridad Portuaria Esmeraldas APE
- TMBO
- Grupo SEDEI
- Inarpi SA
- Secretaría de Educación Superior, Ciencia, Tecnología e Innovación
ACLARACIONES
Se aclara que cuando se habla de “Empresa Formadora” se habla de la institución receptora, la
organización que forme al estudiante en sus fases prácticas. Empresa Formadora puede ser
cualquier empresa privada o pública, cualquier tipo de organización o institución
gubernamental o no gubernamental que maneje los procesos correspondientes a la carrera. El
término empresa formadora engloba todos estos tipos de empresas, organizaciones e
instituciones, lo que no implica a que únicamente las empresas participen en la formación dual
de la carrera. La utilización de este término tiene como objetivo facilitar la lectura y
comprensión del documento.

1 MACRO CURRÍCULO CARRERA TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA
PORTUARIA
La elaboración del diseño curricular de la carrera de Tecnólogo en Logística Portuaria se realizó

en base a la metodología sistémica y participativa. Esta metodología indica que la
contextualización de la carrera está constituida por el análisis de las tendencias del
conocimiento, las tensiones, y la delimitación de los objetos de estudio de la profesión.
Fue fundamental realizar el diagnóstico para el análisis del contexto ya que se logró identificar
los nodos críticos y los factores barrera de diferentes aspectos de la formación actual del
talento humano en el Sector Marítimo tanto como las tendencias más importantes, relevantes
para el futuro cercano y el desarrollo del sector. De la misma manera este diagnóstico permitió
definir los núcleos y sub núcleos estructurales de la carrera, así como las asignaturas que
conforman cada campo de estudio por ciclos, unidades de organización del conocimiento,
niveles curriculares y niveles de aprendizaje.
Cuando se habla de Tecnología en Logística Portuaria, se debe considerar un tipo de carrera

dinámica, que día a día demanda de los profesionales y actores estratégicos del sector la
actualización de conceptos teóricos y procesos prácticos. Para ello, el manejo de la formación
dual, integrador de los conocimientos técnicos que se aprende en un aula de clase, con los
conocimientos prácticos que se adquieren en el día a día dentro de una organización, ayudará
a los futuros tecnólogos a en adquirir las bases teóricas y prácticas necesarias para atender los
diferentes requerimientos de su organización, sea esta privada o pública.
A través de reuniones con actores de la empresa privada y pública, durante la fase de

diagnóstico, se han podido identificar varios aspectos, como son:
- El crecimiento del sector a nivel nacional en el corto y mediano plazo.

- Los nodos críticos para el desarrollo de la carrera de Logística Portuaria.
- Núcleos, Sub-núcleos, asignaturas y otros aspectos relevantes en el proceso teórico de
la carrera de servicios portuarios.
- Perfil de docentes y estudiantes, al igual al tipo de empresa pública y privada que
podría participar durante el proceso de aprendizaje de los estudiantes.
- Áreas de prácticas, tareas encomendadas y pruebas de laboratorio para aplicar la
teoría en el día a día de la empresa.
Todos estos aspectos, son de vital importancia y necesarios para un óptimo desarrollo de la
carrera tecnológica en servicios portuarios.
Si bien el enfoque que se dará durante el desarrollo de este plan será en base a las diferentes
directrices y estudios realizados, con casos prácticos y un uso apropiado de las técnicas para
optimizar el proceso interno, enfocado en el giro del negocio; es de vital importancia
considerar en cada uno de los temas y subtemas otro tipo de situaciones que afectan
actualmente al planeta, la cual ha sido llamada como la logística ambiental, logística inversa o
logística verde, el cual afecta directamente a los servicios en puerto.

1.1 Contextualización
1.1.1 Proceso de diagnóstico del sector
1.1.1.1 Diagnóstico
Para realizar el diagnóstico fue necesario tener una reunión con la Asociación Ecuatoriana de
Agencias de Carga y Logística Internacional ASEACI, la cual se llevó a cabo el 15 de octubre de
2013 en las instalaciones de la Cámara Ecuatoriano Alemana.
1.1.1.1 Desarrollo de talleres

Se realizaron talleres en dos de las principales ciudades del Ecuador. El día 22 de Octubre del
2013 en la ciudad de Guayaquil y el 7 de noviembre del 2013 en la ciudad de Quito. Las
personas invitadas y asistentes de dichos talleres, ocupan cargos decidores tanto de la
empresa privada como de instituciones públicas de los sectores de comercio exterior, aduana,
servicios portuarios, agencias de carga, entre otros. Los invitados y participantes fueron:
Autoridad Portuaria de Manta, Autoridad Portuaria de Esmeraldas, Dual Logistics,
Transoceánica Cía. Ltda., Aguapinsa, SEDEI Cía. Ltda., SENESCYT, Cámara Marítima del Ecuador,
Secretaría Técnica del Mar, INSA, Termiport S.A., Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano
Alemana Quito y Guayaquil, Panatlantic Logistics SA, Intercilsa, Agencia Nacional de Tránsito,
Ministerio de Relaciones Laborales.
Con la retroalimentación recibida durante los primeros talleres se realizaron dos talleres
adicionales en Guayaquil (12 y 26 de diciembre del 2013), como parte del proceso de
validación de las asignaturas y carrera respectiva, invitando a los gremios y empresas del
sector portuario y marítimo del Ecuador.
Considerando los talleres y por las distintas instituciones participantes, al igual que el
respectivo análisis de los resultados obtenidos, se cristalizaron dos importantes perfiles para
cubrir la necesidad del sector de Servicios Portuarios. Los perfiles resultantes del análisis
realizado, son los siguientes:
Guayaquil
- Tecnólogo supervisor de operación de puertos (Logística Portuaria Perfil alemán)
Quito
- Tecnólogo especialista en importaciones y exportaciones (Tecnólogo en Logística
Multimodal)
Al ser el perfil de Logística Portuaria el de mayor relevancia en el taller de Guayaquil, se

consolida el requerimiento de los usuarios en el desarrollo de la carrera tecnológica a nivel
seccional y se sugiere la evaluación para desarrollar la carrera en otras ciudades del Ecuador
como son: Machala, Esmeraldas y Manta.
Como resultado a las acciones tomadas, se pudo evidenciar la necesidad, tanto del sector
público como privado, de mantener personal capacitado en temas relevantes a los servicios
portuarios, en especial para sus áreas de:

- Operaciones en Bodega
- Operaciones en Patio
- Operaciones de cargue y descargue
- Seguridad Física
Sin embargo se pudo determinar que personal de otras áreas de sus empresas, como son
Administración y Finanzas, también deben mantener conocimientos del entorno de servicios
portuarios.
Considerando estos aspectos, se plantea la creación de la carrera de Tecnología en Servicios

Portuarios y el desarrollo de una malla curricular de formación DUAL, afín a las necesidades
presentadas por el sector público y sector privado del Ecuador.
A continuación se presentan las matrices de diagnóstico, que se complementan con los ejes
estratégicos del sector portuario (navieras, agentes navieros, autoridad portuaria), la cual
orientó el desarrollo de la malla curricular para el Tecnólogo en Logística Portuaria.
1.1.2 SITUACION ACTUAL Y PROYECCIONES DEL SECTOR
1.1.2.1 Análisis de oportunidades y problemas

Para el desarrollo de la carrera, es importante identificar problemas y oportunidades del
sector, las Tensiones de la Profesión en el desarrollo de las actividades relacionadas a la
Logística Portuaria.
Como parte del proceso de identificación de estos factores se pudo evidenciar a través de los
talleres, las siguientes Oportunidades y Problemas que los actores involucrados en Logística de
Logística Portuaria, miran en su sector:
OPORTUNIDADES PROBLEMAS
Ampliación en gama de servicios y Se necesita mayor dragado en vías de acceso a

desarrollo de actividades de valor agregado los puertos para poder recibir barcos de mayor
en transporte y cerca de los centros de tamaño. La construcción del canal alterno de
consumo. Panamá está en curso y si no se adecua la
infraestructura de puertos en Ecuador, estos
serán solamente puertos de tránsito y
solamente para pequeños y medianos buques.
La normativa no está definida y está en Problemas que afectan la navegabilidad en el

constante reforma. La nueva Ley de Puerto Río Guayas por ejemplo: Sedimentación,
por ejemplo es muy moderna y genera crecimiento del Islote “El Palmar”, Dragado del
oportunidades. Islote, navegación limitada en las barras y
disminución de calado de navegación.
La legislación y el cambio de la matriz Falta de legislación naviera y marítima

productiva genera competitividad, es decir actualizada. La ley vigente es del año de 1960 y
existen nuevos mercados gracias a la

globalización. El canal alterno de Panamá no se aplica al 100%.
puede constituir una oportunidad.
La creación de carreras tecnológicas nuevas Incertidumbre política: muchas empresas

y específicas dentro de sectores en extranjeras no quieren invertir en el país o
crecimiento. (Reforma de la matriz empresas locales emigran a otros países por
productiva). incentivos en sector comercial.
Crisis mundial, ayuda a que los ecuatorianos Falta de conocimiento de beneficios de las
profesionales retornen al país e inmigrantes carreras técnicas/ tecnológicas.
aporten con sus conocimientos (alto perfil).
Falta de visión a largo plazo en las empresas y

en general las gestiones en el país. No se sabe
sobre tecnificación de personal, las perspectivas
en otros mercados, etc.
Contaminación de carga por drogas y/o daños

de carga o su calidad por control antinarcótico.
Falta de docentes con experiencia para las

carreras técnicas y tecnológicas duales.
Falta de equilibrio comercial en los puertos de

Ecuador.
Desequilibrio en balanza comercial del Ecuador.
Salarios no competitivos.
Nunca hubo un sistema y modelo de gestión

para temas portuarios y menos una
planificación estratégica de desarrollo de los
mismos.
Tabla 1 Problemas y oportunidades del Sector de Servicios Portuarios
1.1.2.2 Datos adicionales sobre el sector Portuario

Según la información obtenida de la revista líderes, publicación del 18 de Agosto del 2013,
durante la entrevista realizada al presidente de CAMAE, señor Emilio Aguilar, en el Ecuador
existen alrededor de 20 puertos entre públicos y privados, autorizados al manejo de carga
internacional, distribuidos de la siguiente manera:
- 14 Puertos Privados a nivel de la costa ecuatoriana

- 4 Puertos Públicos en Guayaquil, Puerto Bolívar, Manta y Esmeraldas
- 2 Terminales petroleras

Los puertos de la provincia del Guayas mueven alrededor del 81% de todas las operaciones
comerciales (importación, tránsito y exportación) marítimas del Ecuador. En segundo lugar se
encuentra Puerto Bolívar, por su importante movimiento de banano de exportación y un
volumen de importación de maquinaria y equipos especiales. En tercer lugar se encuentra el
puerto de Esmeraldas, que se caracteriza por el movimiento de equipos especiales para la
extracción de petróleo, la exportación de petróleo en barriles y la importación / exportación
de vehículos. En cuarto lugar se encuentra el puerto de Manta que durante los últimos años
no ha mantenido el repunte esperado, sin embargo sus características naturales, hacen de este
puerto un potencial futuro, considerando la profundidad de sus aguas y su cercanía con Asia
(el puerto más cercano de toda la costa oeste del pacífico).
La Cámara Marítima del Ecuador (CAMAE) publicó en el año 2010 una descripción importante
de los principales puertos del país, el proceso de concesión e información técnica de cada uno
de ellos. Se anexa al documento el detalle de dicha publicación, como aporte a la situación de
los puertos ecuatorianos.
Las características principales de un puerto internacional, como lo son los 4 puertos indicados
anteriormente para el Ecuador, son las siguientes:
- Movimiento de diferentes tipos de carga en diferentes tipos de buques

- Operaciones de gran magnitud e importancia operativa y económica
- Consolidación y especialización de servicios
- Infraestructura portuaria óptima (terminales de contenedores, grúas pórtico, mano de
obra calificada, iluminación, accesos al puerto, entre otros)
- Beneficio al entorno local (apoyo al desarrollo de las personas)
En base a un sondeo general a los asistentes de los talleres, se estima que el número cupo de
estudiantes para el primer año sería de 25 aproximadamente. Es importante mencionar que
esto no representa un estudio de mercado estadísticamente válido.
1.1.2.3 Recursos Humanos del Sector

Regularmente las empresas descritas en el punto anterior, mantienen extensos procesos de
selección para sus áreas operativas, servicio al cliente y comerciales, ya que encontrar el
personal acorde a sus requerimientos y que en un corto plazo sea completamente productivo,
es un reto importante para las áreas de recursos humanos. Los procesos de selección se basan
en la búsqueda de personal que se encuentre laborando en competidores del sector o
empresas afines. El contratar personal de la competencia da como beneficio para la empresa
un menor tiempo de acoplamiento en la denominada curva de aprendizaje del personal.
En varias ocasiones encontramos personal para las áreas descritas anteriormente con
preparación académica de tercer y cuarto nivel en carreras administrativas, de comercio o
economía y poca experiencia laboral. Las empresas consideran como un tema de inversión el
contratar este personal, considerando que en el lapso de hasta 1 año podrán aprender los
requerimientos específicos de su perfil de cargo.

1.1.3 Tendencias del conocimiento y de la profesión
Las tendencias paradigmáticas en la formación de Tecnólogos en Logística Portuaria en
general, son descritas a continuación.
Existe un importante crecimiento en el manejo de carga por vía marítima dentro del país. Se
considera como parte del análisis el crecimiento de los volúmenes de carga del puerto de
Guayaquil, ya que constituye entre el 70% y 80% del volumen de carga por vía marítima que
mantiene el Ecuador.
Contenedor 2010 2011 Crecimiento 2012 Crecimiento

20' 116.997 135.982 16% 196.000 44%
40' 288.246 404.681 40% 602.000 49%
Total Teus 693.489 945.344 36% 1.400.000 48%
Fuente: www.andes.info.ec
Tabla 2 Crecimiento de TEUS en puerto de Guayaquil
El resultado en los últimos 3 años, refleja un incremento de hasta un 48% en los volúmenes
manejados año tras año. Este análisis fue corroborado por varias empresas (públicas y
privadas) del sector, quienes expusieron durante los talleres su requerimiento de personal con
conocimientos teórico – prácticos en temas inherentes al manejo en puerto y servicios
portuarios, para las diferentes áreas operativas y de seguridad dentro de su organización e
institución.
Con estos antecedentes es necesario evaluar aspectos fundamentales del sector como:
- La situación actual
- Las tendencias y nuevos paradigmas
- Las tensiones inherentes al sector
Considerando el análisis que se encuentra detallado en la matriz inferior, se puede determinar

los parámetros de evaluación para crear la carrera tecnológica de Logística Portuaria.
Situación actual Tendencias y nuevos paradigmas Tensiones

Puertos de Ecuador atienden a Posible expansión del sector por Puertos del Ecuador no están preparados
embarcaciones pequeñas hasta dinamización de la región por el para poder participar y aprovechar las
medianas. La situación del canal de Panamá y Canal de posibilidades de este nuevo paradigma
calado y la necesidad de Nicaragua por falta de calado para acceso a puertos
dragado de las vías de acceso a y por falta de profesionalización de
los puertos se discute desde operación de puertos, por falta de gestión
hace años. estratégica y planificación.
En la región los puertos de Aumento de competencia a nivel Las empresas del sector compiten entre sí,
Ecuador tienen poca regional e internacional trabajando individualmente
competitividad y los puertos de
Embarcaciones de mayor tamaño Falta tanto la infraestructura como el
los países vecinos muchas
y tecnificación talento humano formado para poder
veces son más atractivos para
participar en las posibilidades que significa
las embarcaciones por facilidad
esta tendencia.
de acceso, mayor eficiencia y
menor costo.

Necesidad de modernización Implementación de nuevas La aplicabilidad para trabajar de forma
de los puertos marítimos tecnologías en la logística más eficiente y recuperar los valores de
(Cámara Marítima del Ecuador; portuaria principalmente en inversión no es fácil de gestionar. Se
2013) temas de información, necesita personal más capacitado en este
comunicación y la tendencia de la tipo de tecnologías que al momento no
contenerización de la carga y existen y la inversión necesaria que
utilización de nuevas respalde la adquisición e implementación
generaciones de buques. causa limitantes para las empresas del
Construcción de comunidades sector. (Cámara Marítima del Ecuador:
portuarias logísticas, que 2013)
permitan incorporar los
desarrollos tecnológicos a los
servicios de transporte terrestre y
otros actores de la cadena
logística más allá del recinto
portuario.
Tabla 3 Análisis de tendencias del conocimiento y de la profesión y tensiones del Sector Marítimo
1.1.4 Delimitación del objeto de estudio y de la profesión
Considerando las oportunidades, los problemas y las tendencias del sector y la profesión, se
define el objeto de estudio y de la profesión de la siguiente manera:
• “Preparar profesionales en el nivel tecnológico superior que integre conocimientos,

metodologías, aplicación de tecnología y procedimientos, con el fin de mejorar el
control de costos de operación y aumentar la competitividad de las empresas
relacionadas al sector marítimo en el Ecuador (Navieras, Agentes Navieros,
Autoridades Portuarias, Operadores Portuarios, entre otros), para fortalecer su
capacidad operativa y fomentar procesos de mejora continua, innovación y
sostenibilidad ambiental requeridos por las empresas relacionadas a este sector tanto
a nivel nacional como internacional, integrando competencias interculturales en su
profesión, fortaleciendo al sector de logística portuaria y aportando al
desarrollo del país en el marco del PNBV para una economía competitiva con
responsabilidad social y ambiental, dentro de una sociedad intercultural y
conforme a la realidad nacional”
La formación de tecnólogos en Logística Portuaria pretende contribuir de manera directa e

indirecta en la economía del país, formando profesionales con conocimientos teóricos y
prácticos sobre la realidad de las empresas públicas y privadas del sector. Los futuros
profesionales mantendrán un alto nivel competitivo aportando de manera positiva al sector
productivo del país. A su vez el método de enseñanza Dual impulsa a los estudiantes a
desarrollar parámetros de investigación e innovación, esenciales para competir en un mundo
globalizado donde el transporte por vía marítima cambia y crece día a día.

PNBV
1. Creación de
Fuentes de
9. Apoyo a Ingreso y mejora
relaciones de empleabilidad 2. Mejora de
comerciales con Calidad de Vida
otros países
3. Fortalecer las
8. Apoyo al capacidades y
incremento de potencialidades
exportaciones Tecnología en de la ciudadanía
Logística
Multimodal
7. Incremento de 4. Promover
productividad interculturalidad
laboral
6. Articulación de
las empresas 5. Calidad
privadas del sector ambiental y
con el Estado sostenibilidad
Figura 1 Objetivo de la profesión
La carrera del Tecnólogo en Logística Portuaria está articulado con el Plan Nacional de Buen
Vivir 2013 – 2017 en los siguientes aspectos:
1. Creación de Fuentes de Ingreso y mejora de empleabilidad: Objetivo de la carrera

alineado a los Objetivos 3 y 10 del Plan Nacional del Buen Vivir.
2. Mejora de Calidad de Vida: Los tecnólogos en logística portuaria podrán participar en

el logro del Objetivo 3 del Plan Nacional del Buen Vivir, alineado a la política:
3.12. “Garantizar el acceso a servicios de transporte y movilidad incluyentes, seguros y

sustentables a nivel local e intranacional”.
3. Objetivo 4 - Fortalecer las capacidades y potencialidades de la ciudadanía
Fomento de cooperación entre academia y sector productivo: Esta carrera con

formación dual como nueva oferta en los institutos técnicos y tecnológicos superiores
permitirá aportar entre otras a la realización de la política pública 4.6 “Promover la
interacción recíproca entre la educación, el sector productivo y la investigación
científica y tecnológica, para la transformación de la matriz productiva y la satisfacción
de necesidades”, 4.7. “Promover la gestión adecuada de uso y difusión de los
conocimientos generados en el país”, 4.8. “Impulsar el diálogo intercultural como eje
articulador del modelo pedagógico y del uso del espacio educativo” e de manera
indirecta a la meta 4.6 “Aumentar la matrícula en institutos técnicos y tecnológicos el
25,0%”
4. Objetivo 5 - Construir espacios de encuentro común y fortalecer la identidad nacional,

las identidades diversas, la plurinacionalidad y la interculturalidad

Fortalecimiento de la conciencia intercultural a nivel nacional: Objetivo de la carrera
enmarcada en el objetivo 5 del Plan Nacional del Buen Vivir, más específico 5.7
“Promover la interculturalidad y la política cultural de manera transversal en todos los
sectores.”
5. Objetivo 7 - Garantizar los derechos de la naturaleza y promover la sostenibilidad

ambiental territorial y global
6. Objetivo 8 - Consolidar el sistema económico social y solidario, de forma sostenible
Por tratarse de una carrera que aplica la modalidad dual apoya a la política 8.2.
”Articular la relación entre el Estado y el sector privado.”
7. Objetivo 9 - Garantizar el trabajo digno en todas sus formas
La carrera está apoya a la política 9.5. “Fortalecer los esquemas de formación

ocupacional y capacitación articulados a las necesidades del sistema de trabajo y al
aumento de la productividad laboral.”
8. Objetivo 10 - Impulsar la transformación de la matriz productiva

La carrera aporta diferentes políticas del PNBV 2013 – 2017: 10.1 “Diversificar y
generar mayor valor agregado en la producción nacional.”, 10.2 “10.3 Diversificar y
generar mayor valor agregado en los sectores prioritarios que proveen servicios.”, 10.6
“Potenciar procesos comerciales diversificados y sostenibles en el marco de la
transformación productiva.”, 10.9 ”Impulsar las condiciones de competitividad y
productividad sistémica necesarias para viabilizar la transformación de la matriz
productiva y la consolidación de estructuras más equitativas de generación y
distribución de la riqueza.”, así como a la meta 10.1 Incrementar la participación de
exportaciones de productos con intensidad tecnológica alta, media, baja y basado en
recursos naturales al 50,0%.
9. Objetivo 12 - Garantizar la soberanía y la paz, profundizar la inserción estratégica en el

mundo y la integración latinoamericana.
Esta carrera se alinea a las siguientes políticas: 12.3 Profundizar una política comercial
estratégica y soberana, articulada al desarrollo económico y social del país., 12.7
Consolidar una gestión soberana de la cooperación internacional, en consonancia con
la transformación de la matriz productiva y el fortalecimiento de la cooperación Sur-
Sur.
También contribuirá a las metas: 12.3 Aumentar en 7 puntos porcentuales la
participación de productos no tradicionales en las exportaciones no petroleras., 12.4
Incrementar a 1,12 la razón de exportaciones industriales no petroleras sobre
primarias no petroleras.

Objeto de estudio – Tecnólogo en Logística Portuaria
¿Para qué formamos?

Fortalecer y profesionalizar el sector
¿ A quién formamos? de Logística Portuaria mediante
Profesionales en el nivel de talento humano bajo estándares ¿Desde qué contexto?
tecnológico superior, que profesionales reconocidos e Dentro de un contexto
integren conocimientos teórico- internacionales, manejando todos los social, cultural, político,
prácticos, metodologías y procesos de manera eficiente y económico y ambiental del
procedimientos de los procesos orientados a la sostenibilidad, país, que desarrolla la vida
de logística portuaria y satisfaciendo las necesidades laboral productiva
desarrollen y apliquen empresariales en el país aportando al enmarcada en el PNBV
herramientas tecnológicas en desarrollo del sector estratégico
su desempeño profesional. marítimo del Ecuador tanto como
económicamente a su persona, al
núcleo familiar y a la sociedad.
Figura 2 Objeto de estudio y de la profesión
Visión
Para el 2017 la carrera Tecnología en Logística Portuaria se convertirá en un eje de promoción

de profesionales, que promueve la productividad y la competitividad de las instituciones
públicas y privadas vinculadas al sector marítimo y portuario en el Ecuador), para fortalecer su
capacidad operativa y fomentar procesos de mejora continua, innovación y sostenibilidad
ambiental a nivel nacional como internacional, formando talento humano que combina la
formación teórica y práctica para la ejecución de procesos relacionados al comercio exterior y
operatividad del sector.
Misión
Formar Tecnólogos en Logística Portuaria de cualquier género y cultura, a través de un

programa de estudios bajo la estructura DUAL, con el fin de coordinar procesos más eficientes
en cuanto a calidad, costos, productividad, tiempos de operación y cuidado del medio
ambiente, para satisfacer las necesidades logísticas del sector marítimo y portuario en el país,
para contribuir al desarrollo económico, social y productivo del país en el marco del Plan
Nacional del Buen Vivir
Objetivo general
Preparar profesionales de nivel tecnológico superior, que integren, ejecuten, apliquen y

evalúen conocimientos, metodologías y procedimientos acorde a los requerimientos locales,
nacionales e internacionales del sector, con el fin de incrementar la calidad de servicio en los
puertos del Ecuador, aportando positivamente al desarrollo de su entorno en cuanto a fuentes
de empleo, crecimiento personal y sobretodo precautelando el medio ambiente, tomando en

cuenta la realidad nacional dentro de un contexto de globalización y diálogo intercultural,
apuntando al desarrollo integral del país en el marco del Plan Nacional del Buen Vivir.
Objetivos específicos
 Establecer una carrera tecnológica en logística portuaria con una duración de 5 ciclos,
donde los estudiantes, a través de una formación DUAL, integren conocimientos
teórico – prácticos en cuanto a leyes, normas, responsabilidades, procesos operativos
y comerciales, entre otros aspectos, relacionados al comercio por vía marítima.
 Desarrollar capacidades para manejar procesos operativos y comerciales de una

empresa marítima o relacionada al entorno logístico portuario, en el Ecuador.
 Incluir en el desarrollo de la carrera profesional del Tecnólogo en Logística Portuaria

temas relacionados a calidad, medio ambiente, administración y desarrollo de
proyectos, que sirvan al estudiante como herramientas de soporte en el
emprendimiento de nuevos proyectos personales y empresariales.
 Reflexionar sobre las fortalezas y oportunidades que mantiene el entorno portuario en

el Ecuador, en base a los conocimientos ancestrales sobre el manejo de carga,
transporte portuario y marítimo y servicios portuarios, de nuestros antecesores.
 Transferir competencias y tecnologías para que los tecnólogos en logística portuaria

trabajan de forma supervisada así como de forma independiente en equipos bajo
estándares profesionales reconocidos.
 Reflexionar aspectos de interculturalidad en la formación con el fin de que el

profesional integre prácticas interculturales en su desempeño profesional posterior.
 Integrar en todas la actividades los temas transversales de la formación como el

aseguramiento de la calidad, el cuidado de la salud, el medio ambiente, la seguridad
laboral, la conciencia de costos, la recopilación de información y su intercambio entre
diferentes grupos sociales, culturales y económicos.
1.1.5 Proceso de desarrollo de la Carrera de Tecnólogo en Logística Portuaria

El desarrollo de la carrera de Tecnología en Logística Portuaria a través de la aplicación de la
metodología DUAL, se realizó en base a la experiencia y excelentes resultados obtenidos en el
desarrollo de carreras técnicas y tecnológicas por parte del Instituto Tecnológico Superior
Alemán – ITSA, las necesidades encontradas en varias empresas públicas y privadas del sector
de Comercio Exterior y Logística Internacional y el conocimiento práctico de expertos de la
empresa privada.
Como soporte y directriz para el desarrollo de la carrera se utilizó información relevante de la

malla curricular de la carrera Alemana en tecnología de puertos. Todos los fundamentos,
principios, requerimientos y hallazgos encontrados durante este proceso de investigación,

fueron consolidados por el Técnico Juan Santiago Brito Calero, para la elaboración de los
diferentes entregables de la carrera Tecnológica en Logística Portuaria, como son:
- Mallas Curriculares
- Perfiles de los diferentes participantes
- Formatos y Procesos de evaluación e investigación
- Pruebas de Laboratorio
- Elaboración de proyectos
1.2 Perfiles específicos de la Carrera

Los perfiles específicos de la carrera Tecnológica en Logística Portuaria, se determinan en tres
ejes principales:
- Perfil del estudiante enfocado en los requerimientos para su ingreso a la carrera, el

nivel profesional que obtendrá después de los ciclos de estudio y el perfil ocupacional.
- Perfil de los docentes y tutores de las diferentes asignaturas a lo largo de los ciclos de
estudio. El acompañamiento que deberán brindar a los estudiantes durante el
desarrollo y posible ejecución de los proyectos de evaluación final.
- Perfil de la empresa y los responsables internos, como son el mentor que acompañará
al estudiante durante toda su preparación en la empresa y los instructores en cada una
de las áreas en las cuales el estudiante realizará sus prácticas (los expertos de las áreas
de la empresa). La empresa como tal deberá manejar procesos marítimos.
1.2.1 Perfil específico del estudiante
1.2.1.1 Perfil específico de ingreso

El aspirante a Tecnólogo en Logística Portuaria (de cualquier género, estrato social, grupo
social y cultural y región dentro de los límites ecuatorianos) debe tener su título de bachiller y
la aprobación al curso de nivelación general del Sistema de Nivelación y Admisión SNNA.
Además el estudiante deberá tener una mentalidad empresarial bajo estrictos parámetros de
ética y moral, creativo, flexible, innovador y con espíritu de liderazgo, con gusto por la
naturaleza, el medio ambiente, poseer disciplina de estudios así como conocimientos y
competencias básicas en ciencias básicas como habilidades intelectuales y gerenciales para
asumir el trabajo en su empresa formadora, además deberá ser una persona responsable,
trabajar bajo presión, tolerante a la frustración, auto-motivador.
Es recomendable que se apliquen tests psicotécnicos aptos y de personalidad para definir el

nivel de cumplimiento del estudiante con algunos de los requisitos mencionados. Es
importante diseñar un proceso de selección que mida con diferentes herramientas (por
ejemplo entrevistas con psicólogos, funcionarios de la carrera) la aptitud de los estudiantes
que ingresan a la carrera. La aceptación del estudiante por parte de una empresa formadora es
requisito para poder estudiar con la modalidad dual. Se debe considerar que los aspirantes a
Tecnólogos en Logística Portuaria mantendrán diferentes entrevistas con posibles empresas
formadoras quienes podrán realizar pruebas de actitud y aptitud durante el proceso de
selección.

En relación a los idiomas, es necesario se considere los siguientes requerimientos mínimos:
- ESPAÑOL
o Expresión oral y escrita
o Correcta conjugación
o Uso de antónimos y sinónimos
o Ortografía
- INGLÉS
o Nivel básico en el uso de palabras y frases
o Correcta escritura de palabras y frases. Elaboración de cartas simples
o Ortografía
El nivel de inglés requerido para la carrera es el siguiente1:

• Comprensión auditiva: El estudiante reconoce palabras y expresiones muy básicas que
se usan habitualmente, relativas a sí mismo, a su familia y a su entorno inmediato
cuando se habla despacio y con claridad. El estudiante comprende frases y el
vocabulario más habitual de situaciones cotidianas.
• Comprensión de lectura: El estudiante comprende palabras y nombres conocidos y
frases muy sencillas, por ejemplo las que hay en letreros, carteles y catálogos. Leer
textos muy breves y sencillos.
• Interacción oral: El estudiante puede participar en una conversación de forma sencilla
siempre que la otra persona esté dispuesta a repetir lo que ha dicho o a decirlo con
otras palabras y a una velocidad más lenta y le ayude a formular lo que intento decir.
El estudiante plantea y contesta preguntas sencillas sobre temas de necesidad
inmediata o asuntos muy habituales. El estudiante se comunica en situaciones muy
sencillas y habituales; sin embargo será capaz de interactuar con colegas sobre
manuales, especificaciones técnicas de materiales, etc.
• Expresión oral: El estudiante utiliza expresiones y frases sencillas para describir el lugar
donde vive y las personas que conoce. El estudiante utiliza expresiones y frases para
describir con términos sencillos a la familia y personas y situaciones cotidianas. Podrá
expresarse para presentar un informe, un reporte sobre una situación específica en el
área técnica.
• Escritura: El estudiante es capaz de escribir postales cortas y sencillas, por ejemplo
para enviar felicitaciones. Sabe rellenar formularios con datos personales, por ejemplo
nombre, nacionalidad y dirección en el formulario del registro de un hotel. Escribir
notas y mensajes breves y sencillos relativos a las necesidades inmediatas.
En resumen, el estudiante deberá aprobar el A1 y A2; niveles suficientes que le
permitirán socializar en un nivel básico de manera adecuada con un total de 96 horas
de inglés para cursar a lo largo de la formación.
Los estudiantes al ingresar a la carrera tienen que estar informados sobre:
 Presentar obligatoriamente varios reportes de aprendizaje en la fase práctica
1
Corresponde a los niveles A1 y A2.1 del Marco europeo común de referencia para las lenguas (MECR)

 Ser evaluado obligatoriamente en la fase práctica
 Disponer solamente de 15 días de vacaciones anuales
 Reglamento de asistencia regular a la institución académica
 Asistir obligatoriamente a la fase práctica de manera permanente (se permiten
ausencias solamente por razones reconocidas según el reglamento de la empresa
formadora o permisos especiales en relación a la formación integral y justificada por el
instituto)
 El principio de la formación personal (por ejemplo responsabilidad, ser confiable)
 La relación con la empresa formadora, sus derechos y obligaciones
Es necesario que el estudiante antes de ingresar definitivamente a la carrera de Tecnólogo

en Logística Portuaria bajo modalidad dual, firme el contrato con la empresa o institución
formadora aceptando explícitamente estas condiciones.
1.2.1.2 Perfil profesional

El tecnólogo en Logística Portuaria será capaz de:
 Desarrolla la capacidad de análisis de reportes obtenidos de las operaciones en puerto.

 Planifica operaciones diarias y semanales en puertos.
 Desarrolla la capacidad de organizar equipos de trabajo y horarios para cumplimiento de
tareas cotidianas.
 Mantiene la capacidad para identificar mejoras en procesos operativos y medirlo a través
de indicadores de gestión.
 Mantiene la capacidad para identificar conflictos de temas logísticos, salud ocupacional,
seguridad y medio ambiente de corto, mediano y gran impacto para la organización
 Identifica requerimientos específicos de clientes, personal y proveedores dentro del
proceso operativo.
 Utiliza de manera óptima los programas de Office como Word, Excel, PowerPoint, Project,
Visio.
 Uso de lenguaje, sino como una habilidad para comunicarse con el otro, en el marco
respeto a la diversidad cultural, de género, físico, social, etc.
 Integra en su ejercicio profesional conciencia, reflexiones y estrategias para el diálogo
intercultural
 Lidera equipos de trabajo de diferente perfil personal y profesional y diferente género.
Aparte de los conocimientos técnicos, el profesional deberá desarrollar sus competencias

sociales; orientado desde la ética y con transparencia en los procesos administrativos. Son
personas que valoran las diversas culturas, que han desarrollado una visión crítica y
demuestran en su capacidad de entendimiento de la diferencia y la oportunidad de una
construcción conjunta, por ello:
Posee conocimientos, habilidades y actitudes que permiten diagnosticar los aspectos

personales y las demandas generadas por la diversidad cultural, puede negociar, comunicarse
y trabajar en equipos interculturales y hacer frente a las incidencias que surgen en la empresa
mediante el auto aprendizaje intercultural y la transformación de conflictos que tomen en
consideración a las otras culturas. Esto incluye:

- Toma decisiones desde la reflexión y la conciencia de su contexto
- Es responsable
- Demuestra liderazgo
- Trabaja en equipo
- Trabaja con enfoque de diálogo
- Es capaz de generar y fomentar la transferencia de conocimientos y tecnologías (saber
hacer)
- Tiene un buen desenvolvimiento oral
- Valora y respeta la diversidad cultural, social, física, de género, intergeneracional, etc.
- Reconoce sus derechos individuales así como los colectivos
- Es creativo y capaz de transformar conflictos por medio de herramientas de mediación
y dialogo
- Capaz de fortalecer y trabajar en el desarrollo de la identidad individual, local y
nacional, a través del respeto y el dialogo intercultural
1.2.1.3 Perfil ocupacional

Considerando el tipo y tamaño de empresas relacionadas al sector marítimo del país, el
tecnólogo en Logística Portuaria podrá ocupar cargos de jefatura, supervisión o coordinación
en áreas operativas, de servicio al cliente, contraloría, seguridad o calidad.
Dentro del perfil ocupacional, el tecnólogo en Logística Portuaria podría mantener los
siguientes cargos:
 Supervisor de Operaciones
 Jefe de Patio
 Supervisor de Cargue – Descargue
 Jefe de Almacén
 Coordinador de Operaciones
 Jefe de Seguridad
 Jefe de Calidad
 Analista de riesgos
Tareas que desempeña el Tecnólogo en Logística Portuaria
 Analizar riesgos y siniestros

 Planificar las operaciones diarias y semanales en base a la información proporcionada por
los proveedores y clientes.
 Coordinar turnos de trabajo y uso de equipos (estándar y especiales) para las operaciones
diarias.
 Auditar de manera aleatoria los procesos operativos de su personal.
 Auditar el correcto uso de equipos de seguridad por parte del personal a su cargo.
 Reportar a sus superiores y autoridades correspondientes sobre casos específicos
ocurridos durante la operación en puerto.
 Supervisar el correcto desarrollo de las actividades de su área.

 Coordinar reuniones de evaluación de servicios por parte del personal a cargo.
 Emitir reportes con indicadores de gestión del servicio presentado durante un cierto
periodo y establecer posibles planes de acción para aprobación de la gerencia de
operaciones.
 Realizar seguimiento a los proveedores para la correcta entrega de sus servicios.
 Atender casos críticos de clientes hasta su solución
 Realizar el seguimiento de reclamos a proveedores y de clientes
 Realizar seguimiento de los cambios en normativa aduanera para exponerlo a su equipo de
trabajo y superiores.
1.2.2 Perfil específico de los miembros del instituto
1.2.3 Perfil específico de los miembros del instituto
1.2.3.1 PERFIL DEL DOCENTE DE MATERIAS GENERALES (DOCENTE GENERAL)

Ante todo el docente de las carreras técnicas y tecnológicas debe cumplir con los requisitos
que establece el Reglamento de Carrera y Escalafón del Profesor e Investigador del Sistema de
Educación Superior y otros reglamentos relevantes (p.ej. Reglamento de Régimen Académico y
otros reglamentos por expedir). Debe ser un docente con trayectoria académica y experiencia
práctica en el sector correspondiente a la carrera objeto, lo cual le permite contribuir con
aprendizajes integrales, significativos y sentar las bases para incorporar estos aprendizajes en
la práctica en una empresa específica y en el sector en general. Aparte de los requisitos del
Reglamento de Carrera y Escalafón del Profesor e Investigador del Sistema de Educación
Superior, el docente para las carreras técnicas y tecnológicas bajo la modalidad dual debe
contar con experiencia empresarial de por lo menos dos años en el área afín a la asignatura.
A continuación se detallan responsabilidades adicionales:
 Fomenta el desarrollo de conocimientos, habilidades, destrezas, actitudes y valores
asociados al razonamiento lógico, crítico y creativo.
 Demuestra actitud positiva hacia el conocimiento de las disciplinas objeto de cada uno
de los ciclos de estudio.
 Integra contenidos de las diversas disciplinas contempladas en los diferentes ciclos de
estudio, de manera coherente con los objetivos de cada uno de ellos.
 Desarrolla modelos conceptuales y relativos a los temas disciplinares, que guíen el
aprendizaje orientado hacia la formación integral del futuro técnico y tecnólogo.
 Facilita el logro de aprendizajes.
 Desarrolla estrategias pedagógicas para que el estudiante identifique sus propias
necesidades de aprendizaje, orienta la búsqueda de información pertinente y
actualizada y desarrolle competencias de investigación, reflexión y análisis de su
realidad. Estas estrategias pedagógicas son mecanismos que permiten aterrizar el
enfoque intercultural, diálogo de saberes y demás.
 Organiza sus clases haciendo uso de didácticas y técnicas de aprendizaje, centradas en
el que aprende., desarrollando contextos pedagógicos interactivos y de construcción
innovadora del conocimiento y los saberes, desde un enfoque de diálogo de saberes.

 Crea ambientes positivos, de respeto a la diversidad cultural, generacional, física,
socioeconómica, etc. para estimular la planificación de los diferentes aprendizajes
previstos en cada ciclo.
 Demuestra compromiso con el proceso formativo y aplica los principios de la bioética,
interculturalidad, género, ambiente y discapacidad en cada una de sus planificaciones
y actuaciones docentes.
 Se integra, interactúa y trabaja en equipo con los demás actores docentes y
administrativos del proceso formativo.
 Es capaz de transmitir a los estudiantes sus experiencias vividas y tecnologías en el
ejercicio de la práctica profesional.
 Es capaz de entablar diálogos amistosos con los estudiantes y los actores relacionados
con el sector en un contexto de respeto a la diversidad.
 Cumple con los requisitos de la LOES.
1.2.3.2 PERFIL ESPECÍFICO DEL DOCENTE DE LAS MATERIAS PROFESIONALES

(DOCENTE PRÁCTICO)
Los docentes de las materias profesionales tienen para sus materias las mismas
responsabilidades que se mencionan para los docentes de las materias generales. Ante todo
los docentes tienen que cumplir con los requisitos especificados en el Reglamento de Carrera y
Escalafón del Profesor e Investigador del Sistema de Educación Superior (Art. 25, 26,27, 28, 29
y 30) A su vez, deben poseer un amplio conocimiento del sistema de formación Dual, con el fin
de planificar las actividades de los estudiantes en base al plan de enseñanza en las aulas y las
prácticas a desarrollar en la empresa formadora.
Adicionalmente para la carrera específica los siguientes requisitos:
 Formación -profesional en el área en que dictará las asignaturas y/o afines.

 Experiencia en docencia y pedagogía, mínima de 2 años.
 Experiencia profesional mínima de 3 a 5 años en el área que dictará las asignaturas o afines
 Conocimiento básico de la Modalidad Dual.
 Manejo grupos de trabajo
 Normas básicas de convivencia y cortesía
1.2.3.3 PERFIL ESPECÍFICO DEL INSTRUCTOR

Los instructores en el instituto serán el soporte del estudiante para un óptimo desarrollo de
talleres y laboratorios de las diferentes asignaturas de la carrera. Preferiblemente son los
mismos docentes de las materias profesionales con el perfil descrito anteriormente. Son las
personas que por sus conocimientos prácticos y su experiencia, aportarán de manera positiva
al entendimiento de los estudiantes de lo aprendido en las aulas, con el fin de entregar a las
empresas formadoras talento humano calificado con bases prácticas para su capacitación y
aporte día a día.
Así que el perfil del instructor será el de un profesional con formación integral, social y
comunitaria, ,con una amplia experiencia profesional en el área del proyecto a realizar y los

temas de cada ciclo, con las siguientes responsabilidades (que también pueden ser
competencias del docente de las materias profesionales):
 Coordinar las actividades de tutorías académicas en el aula y supervisar las actividades

de la fase práctica en situ.
 Apoyar en la resolución de los conflictos que se presenten en los campos de
aprendizaje en situ e institucionales durante la fase práctica, que dificulten el proceso
de formación de los tecnólogos.
 Apoyar en la organización curricular y la aplicación efectiva de la programación de los
aprendizajes en la fase práctica.
 Capacitar en las estrategias de evaluación y apoyar su ejecución.
 Tutorear y supervisar el estudiante en el desarrollo del proyecto empresarial durante
la fase práctica.
Se requiere de los siguientes requisitos para el instructor de los talleres y laboratorios.
 Preferiblemente formación técnica profesional en el área que se desempeñará y afines

 Experiencia profesional de 3 a 5 años en el área en que se desempeñará y afines
 Aplicar conocimientos por sentido de orientación.
 Vocación hacia la profesión.
 Normas básicas de convivencia. Normas de cortesía.
 Asesorar a los Tutores Empresariales en, cómo impartir su enseñanza práctica en

forma pedagógica y comprensiva a los estudiantes en formación teórico-práctica
 Informar a los Tutores Empresariales, sobre los diversos componentes de los
contenidos curriculares teórico-prácticos y si necesario introducirlos en temas
específicos.
 Apoyar a los Tutores Empresariales y estudiantes en su proceso de inserción en la
empresa, en su rol dentro de los Grupos de Trabajo y/o dentro del Equipo de la
empresa.
 Realizar visitas semestrales (inicio de semestre y de seguimiento) a la empresa
formadora del estudiante y en caso necesario más.
 Evaluar el proyecto de la fase práctica desde su planificación hasta previo su defensa.
 Realizar el acompañamiento de la defensa del proyecto de la fase práctica.
Competencia Intercultural de miembros del instituto
Por la transcendencia del tema y el papel central de los docentes e instructores en los procesos
de formación es indispensable que estos unan metodologías didácticas y competencias
sociales de interculturalidad en su persona.
- Poseer actitudes y aptitudes interculturales, que faciliten el proceso educativo y la

articulación entre actores y entornos diversos.
- Desarrollar y fortalecer el enfoque de diálogo de saberes como metodología de

enseñanza-aprendizaje.

- Demostrar una actitud de compromiso con su institución educativa, estudiantes y
colectividad.
- Demostrar actitud, predisposición, tolerancia, entendimiento y estimación de lo
diverso
- Establecer un diálogo intercultural en el marco del respeto a la diversidad
- Demostrar una actitud autocrítica hacia la mejora constante
- Demostrar una actitud de diálogo y apertura al mundo
- Demostrar aptitud para aprender de otros, de construir y reconstruir conocimientos
- Poseer aptitud para la investigación y la creatividad, que permitan la integración de
conocimientos, la herencia de los ancestros y la innovación.
Estas actitudes y aptitudes deben manifestarse en la práctica cotidiana:
Estrategias pedagógicas generales e interculturales
- Fomentar el diálogo intercultural entre la ciencia, tecnología y la comunidad en la

planificación académica
- Desarrollar los valores éticos, científicos, estéticos y lúdicos
- Generar metodologías y planificar actividades de aprendizaje, de acuerdo con la
edad, capacidad y disposición de los estudiantes;
- Incorporar a los contenidos curriculares los esquemas lógicos, la concepción
espacio-temporal, los sistemas de clasificación y otros elementos que constituyen
el saber de la cultura respectiva;
- Incorporar al currículo el análisis de la historia de los pueblos, nacionalidades y
otros grupos socio-culturales para desarrollar la comprensión sobre cómo se
articula con la profesión;
- Integrar en el currículo las manifestaciones culturales de pueblos y nacionalidades
a fin de fortalecer la identidad local y nacional.
- Desarrollar métodos y actitudes de auto-evaluación y auto-aprendizaje para la
innovación en todos los niveles del proceso;
- Desarrollar material audio-visual
- Desarrollar material didáctico de calidad
- Definir mecanismos que integren la formación superior y la comunidad, así como
los proyectos de desarrollo; Establecer programas específicos para fomentar la
inclusión económica y social.
1.2.4 Perfil específico de la Empresa
1.2.4.1 Perfil específico del tutor departamental

El tutor departamental es la persona que acompaña a los estudiantes en sus fases prácticas en
la empresa formadora
Dentro de la empresa formadora es necesario que el estudiante mantenga un guía en cada

área por la que realiza sus prácticas. De preferencia el tutor departamental podrá ser el
coordinador, supervisor o jefe departamental.

El tutor se encarga de los procesos que garantizan la inclusión educativa de los estudiantes,
generando condiciones para la optimización de sus trayectorias de aprendizaje, siendo una
figura referencial en la integración teórico-práctica de los saberes, a través de la orientación
del proyecto de la fase práctica. Su perfil debe permitirle cumplir con las siguientes funciones:
• Facilitar la cooperación y el diálogo entre el Instituto y la respectiva empresa

formadora.
• Trabajar de manera conjunta y coordinada en el acompañamiento del proceso de
aprendizaje del estudiante y en especial el desarrollo y la implementación del proyecto
empresarial de la fase práctica.
• Facilitar el desarrollo del aprendizaje, trabajando reflexivamente la aplicación de los
conocimientos a la práctica.
• Orientar y planificar la formación del estudiante en la empresa formadora según las
recomendaciones del Plan Marco de Formación.
• Garantizar la integración de los estudiantes a los equipos productivos de la empresa
formadora.
• Mediar en los conflictos que se presenten entre los estudiantes y los trabajadores y
otros.
• Retroalimentar al Instituto sobre la práctica, tendencias y nuevos contenidos a incluir
en el currículo.
• Apoyar a los docentes e instructores en la aplicación de las nuevas metodologías de
aprendizaje y la en la evaluación del rendimiento del estudiante, estableciendo los
nexos y conexiones entre las unidades de análisis.
• Elaborar y aplicar la organización curricular para la fase práctica en base al marco y
ejecutar la aplicación efectiva de la programación de los aprendizajes.
• Velar por el respeto a las normas y elementos de seguridad necesarios, con el objetivo
de eliminar por completo posibles accidentes.
• Orientar a los estudiantes en su proceso de elección del área de especialización.
• Comunicar de inmediato a las autoridades del Instituto y la Empresa formadora de los
problemas y complicaciones que podrían suscitarse por la presencia de los estudiantes
dentro de las instalaciones de la empresa.
• Procurar que el conocimiento empírico y el teórico se combinen mutuamente en los
procesos prácticos.
• Asistir a la defensa del proyecto empresarial de la fase práctica y evaluación conjunta
del mismo con el instructor y/o docente académico.
• Revisar y firmar los reportes de aprendizaje de los estudiantes.
El tutor empresarial es un funcionario de la empresa que deberá trabajar en horarios en los

que el estudiante se encuentra en sus actividades educativas. Deberá existir un tutor por cada
área de la producción en la que el estudiante realiza sus fases prácticas, sin embargo esto
dependerá del tamaño y magnitud de la empresa formadora. Los tutores deben pasar por un
proceso de capacitación, un curso “Formación de Instructores/Tutores”, especificado como
requisito para la aceptación de la empresa.
Es importante que esta persona cuente con el siguiente perfil:

- Experiencia en el área de al menos 4 años en general y 2 en la empresa formadora
- Conocimiento de todo el proceso del área y su importancia en la empresa
- Preparación para dar inducciones a otras personas (expositor)
- Predisposición para compartir experiencias y conocimientos al estudiante
- Conocimientos del sistema DUAL y la carrera de Tecnología en Logística portuaria
- Respeto y Responsabilidad
1.2.4.2 Perfil específico del tutor general

Dentro de la empresa, el estudiante mantendrá un responsable directo de su desarrollo, quien
será su soporte e interlocutor con todas las áreas y tutores de la empresa y quien será
informado del desarrollo del estudiante en las diferentes asignaturas teóricas en el instituto.
El tutor general debe tener un amplio conocimiento en los diferentes temas relacionados a la
profesión, con el fin que el estudiante tenga un referente para solventar cualquier duda o
inquietud. De igual forma el tutor general debe mantener los siguientes requisitos mínimos:
- Haber participado en procesos de entrenamiento de personal

- Ser parte del equipo de directores, gerentes o jefes de la organización, dependiendo la
magnitud de la empresa.
- Experiencia de 3 años en áreas relacionadas a la carrera
- Manejo de procesos de Recursos Humanos
- Tener conocimientos de formación dual.
1.2.4.3 Perfil específico de la empresa formadora

El sector de Logística Portuaria en el Ecuador está compuesto de varios sectores, que de una u
otra forma relacionan sus actividades al entorno marítimo y de puertos en el Ecuador.
Dentro del sector marítimo y de puertos existen los siguientes tipos de empresas privadas:
- Navieras y Agentes Navieros
- Operadores de Contenedores
- Operadores de equipo especial
- Estibadores
- Porteadores
- Ajustadores de Seguro
- Inspectores
Por otra parte, se debe considerar que todas estas empresas tienen relación contractual o de
servicios, con varias entidades gubernamentales como son:
- Aduana del Ecuador (SENAE)

- Agencia Nacional de Tránsito (ANT)
- Autoridades Portuarias de Guayaquil, Manta, Esmeraldas y Puerto Bolívar
- Dirección General de Marina Mercante
- Otras empresas públicas

El resultado de potenciales formadores para la carrera tecnológica en Logística Portuaria es
importante, sin embargo se debe considerar un perfil básico que deben cumplir las empresas
candidatas para patrocinar a los estudiantes, el cual se detalla a continuación:
-Ser una empresa en el mercado ecuatoriano por lo menos 2 años

-No mantener obligaciones pendientes de impuestos, tasas ni obligaciones
pendientes con el Estado
- Considerando el volumen de empleados, debe cumplir a cabalidad con las leyes
laborales, por ejemplo personal discapacitado, enfermería, etc.
- Tener bases de procedimientos o sistemas de gestión aprobados, de sus actividades
principales
- Contar con al menos tres de las siguientes áreas departamentales:
o Servicio al Cliente
o Operativas
o Ventas y Comerciales
o Comercio exterior
o Logística internacional
o Seguridad
Conocer sobre la formación bajo la modalidad Dual, sus derechos y responsabilidades como
empresa formadora, sus procesos mínimos; debe hacer uso racional de los recursos, tener un
crecimiento controlado y una especialización constante en las técnicas administrativas de la
producción que garantice un incremento en el nivel de vida de su área de acción rural además
del cuidado del entorno natural.
Según el Artículo 44 del Reglamento del Régimen Académico, el aprendizaje del estudiante en
la modalidad dual:
(…) se produce tanto en entornos institucionales educativos como en entornos

laborales reales, virtuales y simulados, lo cual constituye el eje organizador del
currículo. Su desarrollo supone además la gestión del aprendizaje práctico con
tutorías profesionales y académicas integradas in situ, con inserción del
estudiante en contextos y procesos de producción. Para su implementación se
requiere la existencia de convenios entre las IES y la institución que provee el
entorno laboral de aprendizaje.
Esta modalidad en su concepción se asienta sobre el principio de la interculturalidad, ya que

pone en interacción directa a diversos grupos de actores (culturas) de la comunidad educativa,
las empresas y los contextos socio-ambientales donde se desarrollan las actividades de
formación profesional.
La empresa formadora desde esta perspectiva deberá estar dispuesta a acompañar el proceso
educativo, para ello será importante que la empresa cuente o implemente políticas y normas
empresariales no discriminatorias, prácticas de recursos humanos más equitativas y climas
organizacionales favorables a la integración de la diversidad.

Debido a que la interculturalidad se la evidencia en la práctica, la empresa formadora que
participe de un convenio con el Instituto deberá ser una:
- Empresa que participa en el mercado ecuatoriano por lo menos 2 años.

- Que mantenga al día los pagos al Servicio de Rentas Internas (SRI) e Instituto
Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) al día.
- Que cumpla con la legislación laboral.
- Que posea instructivos de procedimientos o sistemas de gestión aprobados.
Que conozca sobre la formación bajo la modalidad Dual, sus derechos y
responsabilidades como empresa, o estar dispuesta a colaborar y aprender.

2 MESO CURRÍCULO CARRERA TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA
PORTUARIA
2.1 Objetivos de aprendizaje

Para formar a los estudiantes, cumpliendo el perfil profesional la carrera de Tecnólogo en
Logística Portuaria aplica la metodología dual y combina fases teóricas/prácticas en el instituto
con fases prácticas en las empresas formadoras. Cada una de estas fases se orienta a unos
objetivos de aprendizaje definidos para cada ciclo. En este sentido la malla curricular define los
objetivos de aprendizaje de las fases teóricas/prácticas y el Plan Marco de Formación los
define para las fases prácticas en las empresas. Asimismo cada ciclo está caracterizado por un
núcleo estructural, que a su vez se caracteriza por ser el objetivo de aprendizaje general de
cada ciclo.
Como fue detallado en el punto 1.1.4, la misión de la carrera de Tecnología en Logística

Portuaria es formar profesionales que integren conocimientos, metodologías, aplicación de
tecnología y procedimientos con el fin de mejorar el control de costos de operación y aumentar
la competitividad de las empresas del sector marítimo en el Ecuador, para fortalecer su
capacidad operativa y fomentar procesos de mejora continua, innovación y sostenibilidad
ambiental requeridos por las empresas relacionadas a este sector tanto a nivel nacional como
internacional.
Con el fin de lograr este importante objetivo, se plantean varias metas a corto y mediano plazo
en la formación DUAL, tanto en el instituto, donde se espera que el estudiante obtenga bases
teóricas y prácticas en las diferentes asignaturas de la carrera de Tecnología en Logística
Portuaria, a través de su asistencia puntual y diaria a las diferentes cátedras, talleres y ensayos
y en la empresa formadora donde el estudiante tenga la facilidad de aplicar lo aprendido
durante su jornada en el instituto y aportar con ideas innovadoras para el bien de su empresa
formadora.
Así como participación y cumplimiento de las actividades dentro y fuera del aula
El cumplimiento de las metas a corto y mediano plazo se lo podrá visualizar a través del
desarrollo académico del estudiante en cada uno de los ciclos de la carrera tecnológica que se
describe en la malla curricular elaborada para este fin y como guía de todas las entidades
involucradas (estudiante, instituto, empresas, gobierno) en el objetivo principal de la carrera
de Tecnología en Logística Portuaria.
2.2 Malla curricular

Una vez analizados los resultados de los talleres en Quito y Guayaquil y los requerimientos
descritos por las entidades del sector en varias reuniones y conversaciones y el objetivo de la
formación DUAL en Tecnología en Logística portuaria; se ha estructurado la siguiente malla
curricular como directriz para un correcto desarrollo de esta carrera.

La malla curricular establece la planificación curricular según los ciclos, ejes transversales, las
unidades de organización del conocimiento, los niveles curriculares y los niveles de
aprendizaje. Detalla las asignaturas según ciclo y campo de estudio:
- Fundamentos Teóricos
- Adaptación e Innovación Tecnológica
- Comunicación y Lenguajes
- Integración de Saberes, Contextos y Cultura.
El currículo se estructura de modo sistémico bajo criterios de secuencialidad, progresividad,

flexibilidad y transversalidad, en unidades de organización curricular que transcurren desde el
aprendizaje de las ciencias y disciplinas que sustentan la carrera, sus metodologías e
instrumentos, así como la contextualización de los estudios profesionales, el conocimiento del
campo de estudio y las áreas de actuación de la carrera, a través de la integración de las
teorías correspondientes y de la práctica pre profesional hacia su profundización, despliegue y
aplicación, la validación académica de los conocimientos, habilidades y desempeños
adquiridos en la carrera para la resolución de problemas, dilemas o desafíos de la profesión. Su
resultado fundamental es el desarrollo de un trabajo de titulación.
Las horas presenciales en el instituto se dividen en las siguientes categorías:
 Aulas
 Laboratorios: se entienden como laboratorios los espacios físicos para el aprendizaje
de Computación, Seguridad Ocupacional, Seguridad de la carga, Audio y Video y
Operaciones Logísticas.
 Talleres: Durante la carrera se van a desarrollar diferentes talleres de: Uso equipo de
protección, Control de Contenedores, Camiones y Furgones, Proceso Antinarcóticos,
Proceso de Cargue y Descargue, Ingreso de información al Ecuapass, Estiba y
Desestiba, Cubicaje de carga, Elaboración de Documentos de Transporte, Trato con
clientes difíciles, Información de siniestros, Presentación de indicadores.
Dentro de la Malla Curricular se encontrará la planificación sugerida sobre:
- Los ciclos para la carrera y su contenido

- Las unidades de organización curricular
- Los niveles de aprendizaje para el estudiante
- El núcleo estructurante
- La medición por horas en:
o Las asignaturas de cada ciclo en el instituto
o Los talleres o laboratorios ejecutados durante el tiempo de estudios en el
instituto.
o Las prácticas de aplicación y experimentación desarrolladas en la empresa
o El desarrollo de tutorías integradas y proyectos empresariales
El total de semanas y horas por ciclo serán repartidas de la siguiente manera:

 Total semanas y horas por ciclo: 24 semanas con 894 a 939 horas por ciclo
 Total semanas y horas en el instituto: 8 semanas con 254 a 299 horas repartidas de la
siguiente manera:
o Entre 222 y 278 horas de asignatura teórica por ciclo
o Entre 18 y 51 horas de talleres, laboratorios y visitas de campo por ciclo, en:
 Computación
 Idiomas
 Seguridad Industrial
 Seguridad Física
 Procesos operativos marítimos
 Total semanas y horas en la empresa: 16 semanas con 640 horas repartidas de la
siguiente manera:
o 64 horas de investigación, elaboración de reportes del desarrollo de las
prácticas y preparación del proyecto final de cada ciclo, para el último ciclo se
designa 200 horas en la empresa y 40 en el instituto, en total 240 horas para el
proyecto de titulación.
o Entre 440 y 576 horas realizando tareas encomendadas del área (o áreas) de
rotación de la empresa, correspondiente a cada ciclo.
Existirá un total de 7 a 9 asignaturas por periodo académico, concatenadas entre sí para: el

cumplimiento de los núcleos objetivo; la aplicación de los ejes transversales según la
normativa para tecnologías en Ecuador; y un óptimo desarrollo del proyecto final por ciclo y el
proyecto de titulación en el quinto ciclo, acordado entre el estudiante, la empresa y el
instituto.
Por otra parte, la aprobación de cada ciclo, llevará al estudiante a un conocimiento más
profundo de los temas teóricos de estudio, a través de la secuencia sistemática y
complemento que existe entre las diferentes asignaturas de la carrera de Tecnología en
Logística Portuaria.
2.2.1 Campos de formación

La malla curricular mantiene su enfoque en 4 campos de formación que son:
- Fundamentos teóricos como base para el desarrollo de las asignaturas de

especialización (Contiene las teorías que coadyuvan a la comprensión y
contextualización de las problemáticas centrales de la carrera, y sus metodologías
técnicas e instrumentos profesionales y artísticos. En este campo se integran las
asignaturas, cursos o sus equivalentes, que dan lugar a la articulación de la teoría y la
práctica pre-profesional)
- Adaptación e innovación tecnológica: Este campo comprende los procesos de
exploración del conocimiento que permiten la adaptación, desarrollo e innovación de
técnicas y tecnologías, y de la producción artística.
- Comunicación y Lenguajes: Comprende el desarrollo del lenguaje y de habilidades para
la comunicación oral, escrito y digital, necesarios para la elaboración de discursos y
narrativas académicas y científicas. Incluye, además, aquellas asignaturas, cursos, o sus
equivalentes orientados al dominio de la ofimática (manejo de nuevas tecnologías de
la información y comunicación) y, opcionalmente lenguas ancestrales

- Integración de saberes, contexto y cultura: Comprende las diversas perspectivas
teóricas, culturales y de saberes que complementan la formación profesional, la
educación en valores y en derechos ciudadanos, así como el estudio de la realidad
socio económica, cultural y ecológica del país y el mundo.2
Los ejes transversales de la carrera son los siguientes:

- Medio Ambiente
- Interculturalidad
Estos se abordan a través del dialogo de saberes a la larga de la carrera de acuerdo a su

pertinencia para el sector y la profesión. No se dan materias específicas para estos temas sino
más bien se les integra dentro de los objetivos de aprendizaje de las materias orientadas hacia
la práctica en lo posible en todos los ciclos. Estos ejes están reflejados según la pertinencia
para la carrera en el objeto de estudio y de la profesión, en el perfil profesional del tecnólogo y
en los objetivos específicos de los microcurrículos de las materias.
Interculturalidad
La interculturalidad debe ser vista como un proceso de construcción continuo de modos de
pensar, estructuras e instituciones (Walsh, 2006: 25,26) dentro de una sociedad, lo que implica
la redefinición del carácter de la comunidad política y social en su conjunto (Bello, 2009) y no
solamente desde el sector indígena como comúnmente se ha dado en el Ecuador. La
interculturalidad adquiere un rol que deber ser crítico, central y prospectivo en todas las
instituciones sociales permitiendo la reconstrucción de estructuras, sistemas y procesos que
confronten las desigualdades existentes en los intercambios culturales dentro de una
sociedad.
El enfoque intercultural como se propone a nivel constitucional, supone cambios estructurales,
pero también a nivel ético y personal, en este sentido la educación juega un papel
fundamental a la hora de establecer mecanismos que efectivicen cambios sociales.
Si bien la interculturalidad puede verse como un concepto complejo, se hace más real cuando
se comprende a nivel de interrelaciones personales y actitudes que hacen o no más efectivo el
ejercicio profesional, la gestión empresarial o las relaciones entre miembros de culturas
diversas.
Así
La interculturalidad, si quiere ser algo más que una nueva retórica bien pensada o
una moda pasajera en los escaparates pre-crisis, debe penetrar en el núcleo duro
de la escuela, en el conjunto de elementos, acciones y decisiones que rellenan y
dan sentido al tiempo y al trabajo escolar.
La interculturalidad, por otra parte, no puede ser un barniz superficial que recubre
y oculta lo ya existente, ni un añadido cortés y voluntarioso a una programación
2
Artículo 27 del Régimen Académico RCP-SE-13-No.051-2013; Consejo de Educación Superior

ya de por sí sobrecargada, sino un poderoso foco que ilumine lo que acontece en
la escuela para darle más claridad, eficacia y rigor, para distinguir nuevos matices,
separar lo obsoleto, limpiar lo andrajoso, desocultar lo que no aparecía e
incorporar lo nuevo y necesario (Besalú Xabier, 2010:1)
Régimen Académico y Metodología de interculturalidad

En base a la normativa vigente es necesario articular el campo de integración de saberes
contextos y cultura (Art.27 del Régimen Académico) que comprende
Las diversas perspectivas teóricas, culturales y de saberes que complementan la

formación profesional, la educación en valores y en derechos ciudadanos, así
como el estudio de la realidad socio económica, cultural y ecológica del país y el
mundo. En este campo formativo se incluirán además los itinerarios
multiprofesionales, multidisciplinares e interculturales.
Este campo es fundamental en todas las carreras. Aporta a la consecución de las
competencias sociales de los profesionales y su formación crítica e intercultural, además de
que responde a las problemáticas planteadas inicialmente, relacionadas con temas culturales,
de organización, liderazgo y trabajo en equipo.
Así también el componente ético es fundamental para enfrentar ambientes propensos a la

corrupción o situaciones conflictivas.
Según la metodología, la carrera tecnológica se diseñó con la participación de un amplio grupo

de actores de los sectores públicos y privados, y tomó en cuenta las necesidades reales de los
sectores productivos. Elemento que demuestra ya un importante aporte al diálogo de saberes
y la interculturalidad. Adicionalmente se discutió el tema interculturalidad en todos los talleres
de trabajo realizados y se creó un esquema de preguntas de trabajo para los expertos de la
carrera y un índice de capítulos donde se deben reflejar estos aspectos:
Macro currículo:
- Perfil Profesional
- Perfil Docente
Meso currículo:
- Malla Curricular: Por medio de asignaturas específicas si fuera pertinente para la

carrera
Micro currículo:
En la descripción de las asignaturas donde fuera pertinente en:
- Objetivos de Aprendizaje
- Resultados / Logros de Aprendizaje
- Sugerencias Didácticas
Este esquema y la metodología es un acercamiento inicial al tema de la interculturalidad que

es un tema sumamente nuevo dentro de la construcción de las carreras técnicas y tecnológicas

superiores y se considera pertinente seguir desarrollando lo propuesto con más tiempo y más
experiencia con las variedades de carreras a crear.
En base a la articulación entre los núcleos estructurales y los campos de formación se

presentan los diferentes campos de formación de la siguiente manera:
Adaptación e
Fundamentos Comunicación y Integración de saberes,
innovación
teoricos lenguajes contextos y cultura
tecnologica
Importaciones y Español:
Matemáticas Exportacionesdel Comunicaciónoral y Logística y Medio Ambiente
Ecuador escrita
Introducción al
Introducción a las
comercio internacional Inglés I Derecho Laboral
Finanzas y Contabilidad
y Comercio Exterior
Bases de computación,
Planificación y Español Comercialy Salud Ocupacional,en base a la
Manejo de utilitarios
Organización Técnico normativa EC
sistema
Mejora Continua - Manejo de Almacenes

Inglés II
Sistemas de Gestión e Inventarios
Puertos del Ecuador y

sus diferentes Idiomas: Inglés
Cálculo Mercantil
operadores. Leyes y Técnico I
reglamentos
Comercio Exterior por

Procesos de Economía Idiomas: Inglés
vía marítima y Logística
y Contabilidad general Técnico II
Portuaria Internacional
MacroEconomía Idiomas: Inglés

Transporte Multimodal
Aplicada Comercial
Normas financieras y Servicios Portuarios.
contables en el Procesos, Leyes y
Ecuador Reglamentos
Matemática Logística Procesos Operativos I
Esquema y
Desarrollo de Seguridad de Carga
Proyectos
Carga especial de
Sistemas marítimos / importación y
Reservas en línea exportación por vía
marítima
La Aduana en el
Ecuador y las EP
Seguro de Carga en
relacionas al Comercio
base a normativa EC
Exterior. Leyes y
Reglamentos
Contraloría y
Procesos Operativos II
Presupuesto Financiero

Administración y
Planificación de Carga
Procesos Operativos III
Sistema de aduana
Ecuapass
Plan y Desarrollo de
Proyecto de Titulación
Tabla 4 Campos de estudio

2.2.2 Estructura de la malla curricular
La malla curricular mantiene su enfoque en 4 campos de formación que son:
- Fundamentos teóricos como base para el desarrollo de las asignaturas de

especialización (Contiene las teorías que coadyuvan a la comprensión y
contextualización de las problemáticas centrales de la carrera, y sus metodologías
técnicas e instrumentos profesionales y artísticos. En este campo se integran las
asignaturas, cursos o sus equivalentes, que dan lugar a la articulación de la teoría y la
práctica pre-profesional)
- Adaptación e innovación tecnológica: Este campo comprende los procesos de
exploración del conocimiento que permiten la adaptación, desarrollo e innovación de
técnicas y tecnologías, y de la producción artística.
- Comunicación y Lenguajes: Comprende el desarrollo del lenguaje y de habilidades para
la comunicación oral, escrito y digital, necesarios para la elaboración de discursos y
narrativas académicas y científicas. Incluye, además, aquellas asignaturas, cursos, o sus
equivalentes orientados al dominio de la ofimática (manejo de nuevas tecnologías de
la información y comunicación) y, opcionalmente lenguas ancestrales
Integración de saberes, contexto y cultura: Comprende las diversas perspectivas teóricas,

culturales y de saberes que complementan la formación profesional, la educación en valores y
en derechos ciudadanos, así como el estudio de la realidad socio económica, cultural y
ecológica del país y el mundo
A continuación se muestra la malla curricular con sus respectivas horas por materia y por cada
fase de aprendizaje, tanto en el instituto como en la empresa formadora y los núcleos
estructurantes que componen la carrera:
1. Introducción al comercio exterior
2. Logística portuaria
3. Manejo de carga estándar
4. Manejo de carga especial
5. Negocios portuarios

Núcleo Prácticas de aplicación y
Unida
estructura Fundamentos teóricos Adaptación e innovación tecnológica Comunicación y lenguajes Integración de saberes, contextos y cultura experimentación de los aprendizajes y RESUMEN
des
nte Aprendizaje autónomo
de empr
Cicl organ en el instituto fase teórica-práctica en instituto en el instituto en el instituto en la empresa instituto total
Unidad esa
os izació horas horas horas horas hora hora horas horas horas
horas horas horas horas horas horas
n horas horas totales horas totales horas para para plan horas s s totale teóric prácti
totales totales totales horas totales de horas totale totales horas horas horas horas Horas
curric Materia Materia totales totales Materia de Materia totales de totales Materia proyecto marco de totales total total s en as en cas
de laborat de totales laboratori totales s de de totales totales totales totales tofales
de aula de taller laborat de aula laborato de taller empresa formació de aula es es la instit (taller
ular aula orio taller o aula taller
orio rio rial n de de empr uto ,
Importaciones y Español:
Matemáticas 20 20 Exportacionesdel 40 2 42 Comunicaciónora 27 0 0 27 0
Aprendizaje de
Ecuador l y escrita
las ciencias y Introducción al
disciplinas que Introducción a las
comercio CONTENIDO
Unida sustentan la INTRODUC Finanzas y 20 2 22 70 3 73 Inglés I 16 16 0
carrera, sus
internacional y S SEGÚN EL
d CIÓN AL Contabilidad
1 metodologias e Comercio Exterior PLAN 64 576 640 278 5 13 296 640 278 658 936
básic COMERCIO
instrumentos, así Bases de MARCO DE
a como la EXTERIOR Planificación y
computación, Manejo 35 5 40 20 0 3 23 0 0 FORMACION
contextualización Organización
de utilitarios sistema
de los estudios
profesionales
Mejora Continua -
30 0 3 33 0 0 0
Sistemas de Gestión
Español
Manejo de Almacenes Logística y Medio
Cálculo Mercantil 20 2 3 25 20 3 5 28 Comercialy 32 0 0 32 20 4 4 28
e Inventarios Ambiente
Técnico
Puertos del Ecuador y CONTENIDO
Procesos de
LOGÍSTICA sus diferentes S SEGÚN EL
Economía y 20 2 22 35 5 15 55 Inglés II 16 16 0
2 PORTUARI operadores. Leyes y PLAN 64 576 640 248 19 32 299 640 248 691 939
Contabilidad general
A reglamentos MARCO DE
Comercio Exterior por FORMACION
MacroEconomía vía marítima y
25 3 28 60 5 65 0 0
Aplicada Logística Portuaria
Internacional
Normas financieras y
Transporte Idiomas: Inglés
contables en el 30 30 20 2 4 26 32 0 0 32 0
Multimodal Técnico I
Ecuador
Servicios Portuarios. CONTENIDO

Conocimiento del MANEJO Matemática Logística 25 3 28 Procesos, Leyes y 35 2 3 40 0 0 S SEGÚN EL
3 campo de estudio DE CARGA Reglamentos PLAN 64 576 640 222 12 20 254 640 222 672 894
y las áreas de ESTÁNDAR MARCO DE
Unida actuación de la FORMACION
0 Procesos Operativos I 60 3 10 73 0 0
d carrera, a través
profe de la integración
sional de las teorias 0 Seguridad de Carga 20 2 3 25 0 0
correspondientes
y de la práctica
pre profesional
Carga especial de
Esquema y Desarrollo importación y Idiomas: Inglés
30 3 3 36 30 3 5 38 32 0 0 32 0
de Proyectos exportación por vía Técnico II
marítima
La Aduana en el
Ecuador y las EP CONTENIDO
Sistemas marítimos /
MANEJO 24 1 2 27 relacionas al Comercio 30 2 32 0 0 S SEGÚN EL
Reservas en línea
4 DE CARGA Exterior. Leyes y PLAN 64 576 640 256 14 23 293 640 256 677 933
ESPECIAL Reglamentos MARCO DE
Seguro de Carga en FORMACION
20 2 3 25 Procesos Operativos II 60 2 8 70 0 0
base a normativa EC
Administración y
0 30 1 2 33 0 0
i ncl uye l a s a s i gna tura s ,

curs os o s us Contraloría y
equi va l entes , que Idiomas: Inglés
permi ten l a va l i da ci ón Presupuesto 30 3 1 34 Procesos Operativos III 60 4 10 74 32 0 0 32 Derecho Laboral 20 2 22
a ca demi ca de l os
Comercial
conoci mi entos ,
Financiero
ha bi l i da des y Salud CONTENIDO
des empeños a dqui ri dos
Unida Sistema de aduana Ocupacional,en
en l a ca rrera pa ra l a
NEGOCIOS 0 20 1 2 23 0 30 2 3 35 S SEGÚN EL
d de res ol uci ón de
Ecuapass base a la normativa
5 probl ema s , di l ema s o PORTUARI PLAN 200 440 640 228 12 20 260 640 228 672 900
titula des a fíos de una EC
profes i on. Su res ul ta do OS MARCO DE
ción funda menta l es el
des a rrol l o de un tra ba jo FORMACION
de ti tul a ci ón, ba s a do en Plan y Desarrollo de
proces os de 0 36 4 40 0 0
i nves ti ga ci ón e Proyecto de Titulación
i ntervenci on o
prepa ra ci ón y a proba ci ón
de un exa men de gra do.
329 24 17 370 646 30 84 760 187 0 0 187 70 8 7 85 456 2744 3200 1232 62 108 1402 3200 1232 3370 4602
Tabla 5 Malla curricular

2.2.3. Núcleos estructurantes
En base al objeto de estudio y de la profesión se identificaron los núcleos estructurantes para la
carrera de Tecnólogo en Logística Portuaria:
Figura 3 Núcleos estructurantes de la carrera de Tecnólogo en Logística Portuaria
Los núcleos estructurantes responden a las tendencias y tensiones de la profesión y al mismo

tiempo representan la estructura principal de la carrera de Tecnología en Logística Portuaria –
siguiendo uno de los principios elementares de la metodología dual: de lo sencillo a lo complejo.
2.2.3.1. Sub-núcleos del conocimiento

Para definir los campos de formación, se detalló los núcleos estructurantes en sus componentes
más importantes – los sub-núcleos del conocimiento. Cabe mencionar que los sub-núcleos se
conforman sobre todo por los subprocesos de los núcleos estructurantes de la carrera de
Tecnología en Logística Portuaria. A continuación se presentan los sub-núcleos de los diferentes
núcleos estructurantes:
Tecnología en Logística Portuaria 41

Figura 4 Sub-núcleo del Núcleo Estructurante -Ciclo 1
Figura 5 Sub-núcleo del Núcleo Estructurante - Ciclo 2

Figura 7 Sub-núcleo del Núcleo Estructurante -Ciclo 4

2.2.4. Asignaturas con pre y co-requisitos

La integración curricular se logra a través de núcleos estructurantes que tienen el objetivo de
articular los saberes por medio del ordenamiento de las asignaturas por secuencia, pre- y co-
requisitos y definición del aporte de cada asignatura de cada campo y ciclo y sus tutorías
integradas.
Existen asignaturas con pre y co-requisitos que se concatenan directamente entre campos de
formación que han sido relacionados a través del uso de flechas. A continuación se presentan las
asignaturas con su pre- y co-requisitos.

ASIGNATURAS CON PRE-REQUISITOS Y CO-REQUISITOS
CAMPO CICLO 1 CICLO 2 CICLO 3 CICLO 4 CICLO 5

Cálculo Matemática
Matemáticas
Mercantil Logística
Procesos de Normas
Introducción a las Contraloría y
Economía y financieras y
Finanzas y Presupuesto
Contabilidad contables en
Contabilidad Financiero
general el Ecuador
MacroEconom
ía Aplicada
Fundamentos Bases de
teoricos computación,
Manejo de
utilitarios sistema
Esquema y
Planificación y
Desrrollo de
Organización
Proyecto
Mejora Continua
y Sistemas
de Gestión
Carga especial de
Manejo de
Transporte importación y
Almacenes e
Multimodal exportación por
Inventarios
vía marítima
Puertos del
Servicios
Ecuador y sus La Aduana en el
Importaciones y Portuarios.
diferentes Ecuador y las EP
Exportaciones Procesos,
operadores. relacionas al
del Ecuador Leyes y
Leyes y Comercio Exterior
Reglamentos
reglamentos
Comercio
Adaptación e Introducción al Exterior por
innovación comercio vía marítima y Procesos Procesos Procesos
tecnologica internacional y Logística Operativos I Operativos II Operativos III
Comercio Exterior Portuaria
Internacional
Seguridad de
Seguro de Carga
Carga en base Plan y Desarrollo de
en base a
a normativa Proyecto de Titulación
normativa EC
EC
Administración y
Planificación de
Carga
Sistemas
Marítimo Ecuapass Marítimo
Reservas en línea
Español: Español
Comunicación Comercial
Comunicación y oral y escrita y Técnico
lenguajes
Inglés Técnico
Inglés I Inglés II Inglés Técnico II Inglés Comercial
I
Salud
Logística y
Integración de Ocupacional,
Medio
saberes, en base a la
Ambiente
contextos y norvativa EC
cultura
Derecho Laboral
Figura 9 Flujo de Asignaturas

2.2.2.1 Horas por ciclo
La malla curricular tiene en total para los cinco ciclos de 4602 horas repartidas de la siguiente
manera:
- 1232 horas en aula

- 62 horas en laboratorio
- 108 horas en talleres
- 3200 horas en la empresa
Considerando estos aspectos, el estudiante mantendrá un 30% del tiempo de duración de la

carrera tecnológica en Logística Portuaria en temas teóricos y de conocimiento en el Instituto y un
70% del tiempo en prácticas y desarrollo de proyectos en la empresa formadora, lo cual mantiene
el planteamiento principal del estudio bajo un esquema DUAL.
El número de horas por ciclo es el siguiente:
Ciclo Horas en el Instituto Horas en la Empresa Horas TOTAL
1 296 640 936
2 299 640 939
3 254 640 894
4 293 640 933
5 260 640 900
TOTAL 1402 3200 4602
% 30% 70% 100%
Tabla 6 Horas por ciclo
2.2.3 Organización de los ciclos

De acuerdo al Régimen Académico, se establece que por cada hora del componente de docencia
se establecerán dos horas destinadas a los demás componentes del aprendizaje, de acuerdo a lo
anterior, la relación docencia con los demás componentes del aprendizaje (horas prácticas: taller,
laboratorio e instituto) se encuentra en 2.7, se especifica adicionalmente que es conveniente una
organización en cuanto a tiempo y enseñanza en bloque. (Se entiende por enseñanza en bloque
cuando los estudiantes permanecen algunas semanas en el instituto y luego ininterrumpidamente
en la empresa.
Para la organización de los ciclos hay varias opciones que se ponen a consideración. El instituto
tecnológico superior decidirá la forma óptima según los requerimientos de las empresas
formadoras y su propio funcionamiento tomando en cuenta variables importantes para el éxito de

la organización, como movilización de los estudiantes para cumplir cada fase de la formación,
distancia entre instituto y empresas formadoras así como temporadas de la industria. Hay dos
principios fundamentales que aplican para el Sector: una organización en bloques teóricos y
bloques prácticos o una organización de forma continua, combinando dentro de la semana, días
en el instituto y días en la empresa formadora. Según los resultados de las discusiones en los
talleres y reuniones con el sector empresarial se recomienda una organización por bloques, la cual
se presentará a continuación.
2.2.4 CARGA HORARIA

La organización de los bloques contempla la siguiente duración de las fases:
CICLO Semanas de fase Semanas de fase Semana con días Vacaciones Semanas
teórico-práctica en el práctica en flexibles (feriados totales por
instituto empresa etc.) ciclo
1 8 16 1 1 26
2 8 16 1 1 26
3 8 16 1 1 26
4 8 16 1 1 26
5 8 16 1 1 26
Tabla 7 Duración de fases teóricas y prácticas

Ciclo 1
Organización de ciclo 1 - Carga horaria en horas

Duración de ciclo = 24 semanas + 1 semana flexible para feriados, etc. + 1 semana de vacaciones
semanas en instituto 8 semanas en empresa 16

Instituto -horas totales Instituto - horas presenciales aula Instituto - horas presenciales laboratorio Instituto - horas presenciales en taller Fase práctica RESUMEN
en la empresa
Campo investigación
Exterior
Exterior
Exterior
Exterior
Inglés I
Inglés I
Inglés I
Inglés I
Matemáticas
Matemáticas
horas totales
Exportacionesdel Ecuador
Matemáticas
Matemáticas
sistema
sistema
sistema
sistema
y Contabilidad
Organización
y Contabilidad
Organización
y Contabilidad
Organización
y Contabilidad
Organización
horas en el instituto
horas en la empresa
Comunicaciónoral y escrita
campo profesional
Asignatura:
Mejora Continua -
Mejora Continua -
Mejora Continua -
Mejora Continua -
Introducción a las Finanzas

Introducción al comercio
internacional y Comercio
Español:
Español:
Español:
Español:
horas fase practica del

Importaciones y
Importaciones y
Importaciones y
Importaciones y
Planificación y
Planificación y
Planificación y
Planificación y
semana 1 3 3 5 5 6 10 3 4 2 3 3 5 4 5 9 3 4 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 0 0 0 0 41 0 41
semana 2 3 3 5 5 6 10 3 4 2 3 3 5 4 5 9 3 4 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 0 0 0 0 41 0 41
semana 3 3 3 5 5 6 10 3 4 2 3 3 5 4 5 9 3 4 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 41 0 41
semana 4 3 3 5 5 6 10 3 4 2 3 3 5 4 5 9 3 4 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 41
semana 5 3 3 5 5 6 10 3 4 2 3 3 5 4 5 9 3 4 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 41
semana 6 3 3 5 5 6 10 3 4 2 3 3 5 4 5 9 3 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 41
semana 7 2 3 5 3 6 10 3 3 2 2 2 5 4 5 9 2 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 37
semana 8 0 1 5 0 0 3 2 0 2 0 0 0 2 5 7 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 13
semana 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
flexible
vacaciones
suma 20 22 40 33 42 73 23 27 16 20 20 35 30 40 70 20 27 16 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 2 0 3 2 3 3 0 0 576 64 296 640 936

Ciclo 2


en la empresa
Inventarios
Inventarios
Inventarios
Inventarios
Comercio Exterior por vía
Inglés II
Inglés II
Inglés II
Inglés II
Manejo de Almacenes e
horas totales
Logística y Medio Ambiente

y reglamentos
y reglamentos
y reglamentos
y reglamentos
Puertos del Ecuador y sus

diferentes operadores. Leyes
MacroEconomía Aplicada
horas en la empresa
profesional
marítima y Logística
horas fase practica del campo

Cálculo Mercantil
Cálculo Mercantil
Español Comercialy Técnico
Cálculo Mercantil
Cálculo Mercantil
Asignatura:
Procesos de Economía y
semana 1 4 3 4 4 7 9 4 2 4 3 3 4 3 5 8 4 2 3 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 1 2 1 0 0 1 0 0 41 0 41
semana 2 4 3 4 4 7 9 4 2 4 3 3 4 3 5 8 4 2 3 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 1 2 1 0 0 1 0 0 41 0 41
semana 3 4 3 4 4 7 9 4 2 4 3 3 4 3 5 8 4 2 3 0 0 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 1 2 1 0 0 1 0 0 41 0 41
semana 4 4 3 4 4 7 9 4 2 4 3 3 4 3 5 8 4 2 3 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 2 1 0 0 1 0 0 41 0 41
semana 5 4 3 4 4 7 9 4 2 4 3 3 4 3 5 8 4 2 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 0 0 0 41 0 41
semana 6 4 3 4 4 7 9 4 2 4 3 3 4 3 5 8 4 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 41 0 41
semana 7 1 3 4 4 7 9 4 2 4 2 2 1 2 5 8 4 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 38 0 38
semana 8 0 1 0 0 6 2 4 2 0 0 0 0 0 0 4 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 15 0 15
semana 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
flexible
vacaciones
suma 25 22 28 28 55 65 32 16 28 20 20 25 20 35 60 32 16 20 2 2 3 3 5 0 0 0 4 3 0 0 5 15 5 0 0 4 576 64 299 640 939

Ciclo 3

semanas en instituto 8 16
Instituto -horas totales Instituto - horas presenciales aula Instituto - horas presenciales laboratorio Instituto - horas presenciales en taller Fase práctica en RESUMEN
la empresa
Procesos Operativos I
Ecuador
Ecuador
Ecuador
Ecuador
Técnico I
Técnico I
Técnico I
Técnico I
horas totales
Reglamentos
Reglamentos
Reglamentos
Reglamentos
Seguridad de Carga
Seguridad de Carga
Seguridad de Carga
Seguridad de Carga
horas en la empresa
Matemática Logística
Multimodal
Multimodal
Multimodal
Asignatura:
del campo profesional

Servicios Portuarios.
Transporte
Transporte
Transporte
Idiomas: Inglés
Idiomas: Inglés
Idiomas: Inglés
Idiomas: Inglés
horas fase practica

contables en el
contables en el
contables en el
contables en el
Procesos, Leyes y
Procesos, Leyes y
Procesos, Leyes y
Procesos, Leyes y
semana 1 4 4 5 10 4 4 4 4 3 5 8 3 4 0 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 2 1 0 0 0 35 0 35
semana 2 4 4 5 10 4 4 4 4 3 5 8 3 4 0 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 2 1 0 0 0 35 0 35
semana 3 4 4 5 10 4 4 4 4 3 5 8 3 4 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 1 2 1 0 0 0 35 0 35
semana 4 4 4 5 10 4 4 4 4 3 5 8 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 35 0 35
semana 5 4 4 5 10 4 4 4 4 3 5 8 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 35 0 35
semana 6 4 4 5 10 4 4 4 4 3 5 8 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 35
semana 7 4 4 5 10 1 4 4 1 2 5 8 2 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 30
semana 8 2 0 5 3 0 4 2 0 0 0 4 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 14
semana 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
flexible
vacaciones
suma 30 28 40 73 25 32 30 25 20 35 60 20 32 0 3 2 2 3 2 0 0 0 4 3 10 3 0 576 64 254 640 894

Ciclo 4


en la
normativa EC
normativa EC
normativa EC
normativa EC
Reservas en línea
por vía marítima
Reservas en línea
por vía marítima
Reservas en línea
por vía marítima
Reservas en línea
por vía marítima
Proyectos
Proyectos
Proyectos
Proyectos
horas totales
Idiomas: Inglés Técnico II
Exterior. Leyes y Reglamentos
horas en la empresa
campo profesional
Asignatura:
Carga especial de
Carga especial de
Carga especial de
Carga especial de
Esquema y Desarrollo de
Seguro de Carga en base a
importación y exportación
las EP relacionas al Comercio

Administración y
Administración y
Administración y
Administración y
La Aduana en el Ecuador y
semana 1 5 4 4 5 4 9 5 4 4 3 3 4 4 8 4 4 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 0 0 0 40 0 40
semana 2 5 4 4 5 4 9 5 4 4 3 3 4 4 8 4 4 1 0 1 1 1 1 0 0 1 1 1 1 0 1 1 0 0 0 40 0 40
semana 3 5 4 4 5 4 9 5 4 4 3 3 4 4 8 4 4 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 40 0 40
semana 4 5 4 4 5 4 9 5 4 4 3 3 4 4 8 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 40 0 40
semana 5 5 4 4 5 4 9 5 4 4 3 3 4 4 8 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 40 0 40
semana 6 5 4 4 5 4 9 5 4 4 3 3 4 4 8 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 40 0 40
semana 7 5 3 1 5 4 9 3 4 4 3 2 4 4 8 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 34 0 34
semana 8 1 0 0 3 4 7 0 4 2 3 0 2 2 4 2 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 19 0 19
semana 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
semana 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 4 0 40 40
flexible
vacaciones
suma 36 27 25 38 32 70 33 32 30 24 20 30 30 60 30 32 3 1 2 3 2 2 1 0 3 2 3 5 0 8 2 0 576 64 293 640 933

Ciclo 5

Instituto -horas totales Instituto - horas presenciales aula Instituto - horas presenciales laboratorio Instituto - horas presenciales en taller Fase RESUMEN
práctica
en la
empresa

base a la normativa EC
Ecuapass
Ecuapass
Ecuapass
Ecuapass
horas totales
Financiero
Financiero
Financiero
Financiero
horas en la empresa
Derecho Laboral
Derecho Laboral
Derecho Laboral
Derecho Laboral
campo profesional
Asignatura:
Idiomas: Inglés Comercial

Contraloría y Presupuesto
Sistema de aduana
Sistema de aduana
Sistema de aduana
Sistema de aduana
Salud Ocupacional,en

semana 1 5 10 3 5 4 3 5 4 8 3 5 4 3 4 1 1 1 0 0 1 1 1 2 1 1 0 0 1 0 0 35 0 35
semana 2 5 10 3 5 4 3 5 4 8 3 5 4 3 4 1 1 0 0 0 1 1 0 2 1 1 0 0 1 0 0 35 0 35
semana 3 5 10 3 5 4 3 5 4 8 3 5 4 3 4 1 1 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 1 0 0 35 0 35
semana 4 5 10 3 5 4 3 5 4 8 3 5 4 3 4 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 35 0 35
semana 5 5 10 3 5 4 3 5 4 8 3 5 4 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 35 0 35
semana 6 5 10 3 5 4 3 5 4 8 3 5 4 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 35
semana 7 4 10 3 5 4 3 5 4 8 2 5 4 2 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 34
semana 8 0 4 2 5 4 1 0 2 4 0 1 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 0 16
semana 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 13 0 41 41
semana 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 5 0 25 25
flexible
vacaciones
suma 34 74 23 40 32 22 35 30 60 20 36 32 20 30 3 4 1 0 0 2 2 1 10 2 4 0 0 3 440 200 260 640 900

2.2.5 Horas personal docente (materias generales y profesionales), tutores e instructores
FORMACIÓN HORAS
DUAL INSTITUTO EMPRESA FORMADORA SEMANALES
Asignaturas/Materias Generales Profesionales Aplicación Práctica
HORAS EN EL INSTITUTO
HORAS EN LA EMPRESA
HORAS TOTAL SEMANA

Profesional TUTOR
TIPO DE DOCENTE Profesor de Materias Generales Profesional Práctico
Teórico Instructor Instructor
SEMESTRES
SEMANAS 36 36 36 50 50
Adaptación e innovación Adaptación e innovación Profesion Investigac
CAMPOS DE ESTUDIO Fundamentos teoricos Comunicación y lenguajes Integración de saberes, contextos y cultura
tecnologica Teórico tecnologica Práctico al Práctico ion
LUGAR Aula Laboratorio Taller del ITT Aula Laboratorio Taller del ITT Aula Laboratorio Taller del ITT Aula Laboratorio Taller del ITT Taller de la Empresa
SEMESTRES Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
I 105 5 5 43 0 0 0 0 0 130 0 8 576 64 I 16 26 42
II 65 7 3 48 0 0 20 4 4 115 8 25 576 64 II 17 26 42
III 55 3 0 32 0 0 0 0 0 135 9 20 576 64 III 14 26 40
IV 74 6 8 32 0 0 0 0 0 150 8 15 576 64 IV 16 26 42
V 30 3 1 32 0 0 50 4 3 116 5 16 440 200 V 14 26 40
TOTAL 329 24 17 187 0 0 70 8 7 646 30 84 2,744 456
Credi tos Total (ITT +
Empres a Forma dora ) 4,602
Tabla 8 Distribución de horas por campo de formación

2.2.6 Horas personal docente, tutores e instructores por asignatura
FORMACIÓN HORAS
INSTITUTO EMPRESA FORMADORA
DUAL SEMANALES
Asignaturas/M
Generales Profesionales Aplicación Práctica
HORAS EN EL INSTITUTO
aterias
HORAS EN LA EMPRESA
HORAS TOTAL SEMANA
TIPO DE TUTOR
Profesor de Materias Generales Profesional Teórico Profesional Práctico
DOCENTE Instructor Instructor
SEMESTRES
SEMANAS 36 36 36 50 50
CAMPOS DE Adaptación e innovación Profesiona Investigacio
Fundamentos teóricos Comunicación y lenguajes Integración de saberes, contextos y cultura Adaptación e innovación tecnologica Teórico
ESTUDIO tecnologica Práctico l Práctico n
LUGAR Aula Laboratorio Taller del ITT Aula Laboratorio Taller del ITT Aula Laboratorio Taller del ITT Aula Laboratorio Taller del ITT Taller de la Empresa
SEMESTRES Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
I 105 5 5 43 0 0 0 0 0 130 0 8 576 64 I 16 26 42
Español: Español: Español: Importaciones y
Importaciones y Importaciones y
Matemáticas 20 Matemáticas 0 Matemáticas 0 Comunicaciónoral 27 Comunicaciónoral y 0 Comunicaciónora 0 0 0 0 0 0 0 Exportacionesdel 40 0 2
Exportacionesdel Ecuador Exportacionesdel Ecuador
y escrita escrita l y escrita Ecuador
Introducción a las Introducción a las Introducción al Introducción al comercio Introducción al comercio
Introducción a las Finanzas y
Finanzas y 20 Finanzas y 0 2 Inglés I 16 Inglés I 0 Inglés I 0 0 0 0 0 0 0 comercio internacional 70 internacional y Comercio 0 internacional y Comercio 3
Contabilidad
Contabilidad Contabilidad y Comercio Exterior Exterior Exterior
Bases de
Bases de
computación, Bases de computación, Planificación y
35 computación, Manejo 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 Planificación y Organización 0 Planificación y Organización 3
Manejo de Manejo de utilitarios sistema Organización
de utilitarios sistema
utilitarios sistema
Mejora Continua -
Mejora Continua - Mejora Continua - Sistemas
Sistemas de 30 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sistemas de Gestión de Gestión
Gestión
II 65 7 3 48 0 0 20 4 4 115 8 25 576 64 II 17 26 42
Medio Ambiente
Español Español Medio Ambiente en Medio Ambiente en
Español Comercialy en base a la Manejo de Almacenes Manejo de Almacenes e Manejo de Almacenes e
Cálculo Mercantil 20 Cálculo Mercantil 2 Cálculo Mercantil 3 Comercialy 32 0 Comercialy 0 base a la normativa 20 4 base a la normativa 4 20 3 5
Técnico normativa e Inventarios Inventarios Inventarios
Técnico Técnico Ecuatoriana Ecuatoriana
Ecuatoriana
Procesos de Puertos del Ecuador y
Puertos del Ecuador y sus Puertos del Ecuador y sus
Economía y Procesos de Economía Procesos de Economía y sus diferentes
20 2 0 Inglés II 16 Inglés II 0 Inglés II 0 0 0 0 0 0 0 35 diferentes operadores. Leyes 5 diferentes operadores. Leyes 15
Contabilidad y Contabilidad general Contabilidad general operadores. Leyes y
y reglamentos y reglamentos
general reglamentos
Comercio Exterior por
Comercio Exterior por vía Comercio Exterior por vía
MacroEconomía MacroEconomía vía marítima y
25 3 MacroEconomía Aplicada 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 marítima y Logística 0 marítima y Logística 5
Aplicada Aplicada Logística Portuaria
Portuaria Internacional Portuaria Internacional
Internacional
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
III 55 3 0 32 0 0 0 0 0 135 9 20 576 64 III 14 26 40
Normas
financieras y Normas financieras y Idiomas: Inglés Idiomas: Inglés Idiomas: Inglés
30 contables en el 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 Transporte Multimodal 20 Transporte Multimodal 2 Transporte Multimodal 4
contables en el contables en el Ecuador Técnico I Técnico I Técnico I
Ecuador
Ecuador
Servicios Portuarios. Servicios Portuarios. Servicios Portuarios.
Matemática
25 Matemática Logística 3 Matemática Logística 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Procesos, Leyes y 35 Procesos, Leyes y 2 Procesos, Leyes y 3
Logística
Reglamentos Reglamentos Reglamentos
IV 74 6 8 32 0 0 0 0 0 150 8 15 576 64 IV 16 26 42
Carga especial de
Esquema y
Esquema y Desarrollo Esquema y Desarrollo de Idiomas: Inglés Idiomas: Inglés Idiomas: Inglés importación y
Desarrollo de 30 3 3 32 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 3 5
de Proyectos Proyectos Técnico II Técnico II Técnico II exportación por vía
Proyectos
marítima
La Aduana en el
Sistemas Ecuador y las EP
Sistemas marítimos / Sistemas marítimos /
marítimos / 24 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 relacionas al Comercio 30 0 2 0
Reservas en línea Reservas en línea
Reservas en línea Exterior. Leyes y
Reglamentos
Seguro de Carga
Seguro de Carga en Seguro de Carga en base a
en base a 20 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Procesos Operativos II 60 0 2 8
base a normativa EC normativa EC
normativa EC
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Administración y 30 0 1 2
V 30 3 1 32 0 0 50 4 3 116 5 16 440 200 V 14 26 40
Contraloría y
Contraloría y Contraloría y Presupuesto Idiomas: Inglés Idiomas: Inglés Idiomas: Inglés
Presupuesto 30 3 1 32 0 0 Derecho Laboral 20 Derecho Laboral 2 Derecho Laboral 0 Procesos Operativos III 60 Procesos Operativos III 4 Procesos Operativos III 10
Presupuesto Financiero Financiero Comercial Comercial Comercial
Financiero
Salud Salud Salud
Ocupacional,en Ocupacional,en Ocupacional,en Sistema de aduana
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 2 3 20 Sistema de aduana Ecuapass 1 Sistema de aduana Ecuapass 2
base a la normativa base a la base a la normativa Ecuapass
EC normativa EC EC
Plan y Desarrollo de Plan y Desarrollo de Plan y Desarrollo de
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 0 4
Proyecto de Titulación Proyecto de Titulación Proyecto de Titulación
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 329 24 17 187 0 0 70 8 7 646 30 84 2,744 456
Creditos Total
(ITT + Empresa 4,602
Formadora)
Tabla 9 Distribución docentes por ciclo

2.3 Metodología específica para la carrera
2.3.1 Sistema áulico

Como en todas las carreras que desarrollan bajo los principios de la modalidad dual, en esta
oferta académica el principio de la formación es una enseñanza orientada hacia la acción. El
desarrollo de las competencias profesionales contempla aspectos específicos y generales
relacionados a la profesión y las tendencias actuales. La actualización de los contenidos de las
materias se realiza en base a literatura específica y reuniones y conversaciones con los tutores de
las entidades receptoras y los colaboradores de las Empresas Formadoras y demás actores
involucrados en el campo, tales como profesionales empíricos con quienes se intercambian
saberes científicos y tradicionales presentes en el contexto cultural, nacional y global; asimismo se
debe establecer una plataforma de comunicación entre instituto, entidades receptoras y gremios
del sector.
El contacto continuo con las empresas permite a los docentes una actualización permanente y una
ampliación de sus materiales de estudios y literatura. Esto ayuda a la independencia de los
estudiantes en la adquisición de conocimientos prácticos y un entrenamiento de sus competencias
de percepción y sociales.
En el sistema áulico prevalecen los siguientes principios:
 Contenidos de las materias se elaboran de una forma interdisciplinar. Esto es relevante

sobre todo para los laboratorios y proyectos.
 En los proyectos se integran aspectos profesionales generales y específicos que son
acordados con las Empresas Formadoras.
 Se diseñan los procesos de aprendizaje de forma consecuente con perspectiva a los retos,
tareas, situaciones y tendencias de la profesión.
 Los métodos, tareas y materiales de enseñanza se ajustan a las condiciones individuales de
los estudiantes.
 La enseñanza se enfoca en los contenidos aplicables en la práctica y en la aplicación de
diferentes métodos de investigación y análisis de informaciones
 Se trabaja en diferentes situaciones y constelaciones sociales y se fomenta el trabajo
independiente del estudiante en tareas aumentando continuamente la complejidad.
Es recomendable trabajar con números limitados de estudiantes por grupo, de 24 a 30 personas

máximo para que el docente de aula pueda atender a las inquietudes de manera individualizada y
cada estudiante tenga suficiente espacio para participar en las clases.
Las actividades de los docentes en el nivel presencial en la fase teórica se componen de los
elementos nombrados ya en el documento general. Es natural que en esta especialización haya un
fuerte componente práctica en el laboratorio y en el área de producción; sin embargo no existen
metodologías especiales para las clases a más de las nombradas anteriormente.

Durante cada fase teórica se debe realizar al menos una visita de campo referente a la carrera
para permitir a los estudiantes un acercamiento al sector y la complementación de conocimientos
y saberes con hechos y observaciones. Para estas visitas se deben establecer claramente los
objetivos de aprendizaje y emitir informes sobre los resultados y la experiencia y conclusiones de
los estudiantes. Visitas de campo pueden ser realizadas a empresas, instituciones estatales,
plantas, asociaciones etc. del sector o relevantes para el sector, lo cual sería recomendable
hacerlo, tomando en cuenta que muchas de las empresas participantes podrían ser pequeñas o
medianas. De tal manera, que la visita a una gran empresa, facilitaría a los estudiantes que están
en PYMES a la comprensión de algunos procedimientos complejos.
Planificación didáctica
El presente proyecto de carrera da la orientación fundamental para la implementación de la

misma estableciendo la organización de la malla curricular, de los ciclos y especificando los planes
de estudio por materia. Este marco tiene que ser concretizado por los docentes en un proceso de
planificación detallada de cada periodo académico. Por ende es indispensable realizar en el
instituto para cada periodo académico (ciclo) una planificación didáctica, proceso en el cual
participa todo el cuerpo docente y los tutores de los talleres y laboratorio para coordinar sus
clases de manera óptima e integrar sus contenidos en conceptos completos y detallados.
La metodología dual recomienda esto por medio del desarrollo de “situaciones de aprendizaje”
que representan problemáticas simuladas de la realidad con una complejidad de acuerdo al nivel
curricular, que el estudiante o un grupo de estudiantes deben trabajar y solucionar utilizando los
conocimientos y aportes de las diferentes asignaturas del núcleo del ciclo. Estas situaciones de
aprendizaje corresponden a las tutorías integradas. Quiere decir que varios docentes están
involucrados en el desarrollo de esta situación de aprendizaje y deben con sus clases aportar al
desarrollo de la competencia de solución de la problemática en los estudiantes. Esto hace
indispensable que el cuerpo docente y tutores concreten en conjunto las situaciones de
aprendizaje a implementar y definir en qué temáticas estarían trabajando en su materia y en qué
momento del periodo académico correspondiente. Es un proceso de trabajo en equipo que debe
ser participativo y documentado de la manera debida para dejar claro las responsabilidades y
coordinaciones entre los docentes. La documentación también es una base importante para los
procesos de evaluación y el desarrollo y la garantía de calidad de la carrera.
De la misma forma se debe realizar la planificación de las materias de cada uno de los ciclos:
mediante un trabajo en equipo en el cual cada docente y tutor comparte los contenidos y
actividades planificadas para su materia con el fin de detectar sinergias y evitar que contenidos
sean impartidas en varias materias. Rigen los estándares de documentación mencionados en el
párrafo anterior.
La aplicación de metodologías pedagógicas interculturales:
 Desarrollar los valores éticas, científicos, estéticos y lúdicos

 Atender las necesidades sicológicas de los estudiantes en relación con el medio familiar

 Formular actividades de aprendizaje de acuerdo con la edad, capacidad y disposición de
los estudiantes
 Incorporar a los contenidos curriculares los esquemas lógicos, la concepción espacio-
temporal, los sistemas de clasificación y otros elementos que constituyen el saber de la
cultura respectiva;
 Incorporar al currículum la historia de los pueblos indígenas que forman parte de la
sociedad nacional;
 Integrar el conocimiento sobre la cultura mestiza
 Desarrollar métodos y actitudes de auto-evaluación y auto-aprendizaje en todos los
niveles del proceso;
 Elaborar material audio-visual
 Elaborar material didáctico de calidad
 Definir mecanismos que integren la formación superior y la comunidad, así como los
proyectos de desarrollo;
 Establecer programas específicos para disminuir la marginalidad
2.3.2 Prácticas áulicas (talleres y laboratorios)

Por otro lado es importante anotar que especialmente para esta profesión es fundamental que
todos los contenidos teóricos sean también revisados correspondientemente en la práctica
DENTRO DE LA FASE TEÓRICA especialmente en lo que se refiere a asignaturas del campo
profesional, ya que los estudiantes deben poder usar lo estudiado en la práctica y en lo posible
practicarlo de manera independiente. Los contenidos de estas prácticas en laboratorios o talleres
forman parte integral de las materias en cuyo marco se desarrollan. En varias de las asignaturas se
contemplan horas de taller y laboratorio en las cuales los estudiantes desarrollan proyectos de
forma grupal y así adquieren las competencias para desarrollar proyectos individuales en las
empresas formadoras en la fase posterior.
En varios de los talleres de las asignaturas del campo de Adaptación e Innovación Tecnológica se
desarrollarán tutorías integradas, con expertos en el campo de logística. Dentro de las tutorías
integradas los estudiantes adquieren conocimientos prácticos de varios temas relevantes al
entorno de la carrera tecnológica, mantienen el acompañamiento del experto que brinda bases
fundamentales para el desarrollo de un tema o función y los estudiantes pueden esclarecer dudas
que le servirán para desarrollar tareas de valor dentro de la empresa formadora.
Las tutorías integradas se desarrollarán en algunas de las asignaturas de Adaptación e Innovación
tecnológico y se describen en su detalle en el Microcurrículo de las siguientes materias:
1. Ciclo I: Asignatura: Introducción al Comercio Internacional y Comercio Exterior
2. Ciclo II: Asignatura: Comercio Exterior por vía marítima y Logística Portuaria Internacional
3. Ciclo III: Asignatura: Procesos Operativos I

4. Ciclo IV: Asignatura: Procesos Operativos II
5. Ciclo V: Asignatura: Procesos Operativos III
2.3.3 Fases prácticas empresariales

La modalidad dual combina fases teóricas en aula con fases prácticas. Existen diferentes
variaciones de esta combinación de teoría y práctica y no es recomendable estandarizarla para
todas carreras porque depende de la lógica y dinámica del sector para el cual está desarrollado.
En la carrera de Tecnólogo en Logística portuaria las fases prácticas tienen una alta importancia.
Para la fase práctica en específico es indispensable definir una lista de temas de proyectos
empresariales y objetivos de aprendizaje en conjunto con propósitos y desempeños a desarrollar
por el estudiante por la importancia y alcance de este lugar de aprendizaje. Es importante que los
objetivos de aprendizaje de la fase práctica estén bien articulados con los otros elementos del
ciclo y al mismo tiempo tiene que permitir la flexibilidad necesaria para poder reaccionar a
dinámicas en la empresa o institución formadora.
2.3.4 Sistema de Evaluación

El sistema de evaluación propuesto y recomendado para la carrera en el presente capítulo es
basado en las exigencias y experiencias de la metodología de formación dual. En caso necesario y
de acuerdo a la normativa vigente se tienen que adaptar los detalles de la propuesta sin embargo
se considera importante velar por que las características básicas de evaluación teórica y práctica
estipuladas se mantengan.
2.3.4.1 Evaluación del docente

La evaluación de los docentes de las carreras técnicas y tecnológicas bajo formación dual será
holística, integral, oportuna, planificada, ética, continua y retro-alimentadora, es decir que
proporciona la información para realizar ajustes oportunos y adecuados para optimizar la calidad
del proceso y de los aprendizajes e integrar a todos los ámbitos de sus funciones como docente
en el desarrollo curricular: El responsable de la evaluación es el Coordinador Académico y los
criterios de evaluación al docente son:
1. La organización del aula: planificación del tiempo, ritmo de las clases, claridad en las
explicaciones, resolución de dificultades “in situ”, dominio de los contenidos de las
materias.
2. Aprovechamiento de los recursos del instituto: como equipos, materiales y bibliografía
adecuada y actualizada.
3. Metodología: adecuación de las actividades a las necesidades de los estudiantes, el
servicio logístico y empresarial – sobre todo si se aplican las metodologías activantes.

4. Criterios de evaluación: Uso de indicadores adecuados, para evaluar aprendizajes
significativos.
5. La relación entre docente y estudiantes: que permita propiciar un entorno óptimo de
aprendizaje así como orientarlo y asesorarlo.
6. La relación entre docentes para garantizar el funcionamiento adecuado del proceso
formativo
7. Formación permanente: asistencia a eventos de capacitación y actualización, producción
de material bibliográfico d y de apoyo, investigación.
8. Vinculación con la práctica: que permite una enseñanza orientada a situaciones reales y
relevantes para la práctica en la empresa formadora.
Los componentes de la evaluación del docente son los siguientes:

 Autoevaluación
 Evaluación por los estudiantes (Heteroevaluación)
 Evaluación por sus pares (Coevaluación)
 Evaluación por el Comité del Instituto
Se recomienda conformar un comité de evaluación formado por tres integrantes, dos
miembros fijos del Instituto y un tercero que variará según la especialidad del docente
evaluado. El sistema de evaluación de los docentes tiene que estar en concordancia con las
disposiciones del Reglamento de Carrera y Escalafón del Docente e Investigador del Sistema de
Educación Superior.
2.3.4.2 Evaluación del tutor empresarial

La evaluación del tutor empresarial permite conocer la valoración y comentarios del estudiante
acerca del desarrollo de las funciones de su tutor empresarial, con el objetivo de lograr una mejora
continua en el sistema en general y para ayudar al tutor en el cumplimiento de sus actividades si
es necesario.
A continuación se presenta una propuesta para la evaluación que contiene 15 preguntas y un

espacio para comentarios por parte del estudiante, enfocándose en tres aspectos, el nivel,
métodos y manejo de la relación. En el primer aspecto se desea conocer si el tutor a través de su
orientación, ayuda al estudiante a cumplir los objetivos de su formación, si las explicaciones,
enseñanzas e involucramiento a la empresa son claras, si se muestra seguro, si relaciona estas
explicaciones con la teoría y relaciona los procesos de la empresa entre sí. El segundo aspecto,
métodos, pretende conocer las técnicas que utiliza el tutor para el aprendizaje del estudiante,
cómo la aplicación de trabajos en grupo u otras, motivación, explicación con ejemplos, poner en
práctica lo aprendido, existe interés en compartir sus conocimientos, responde a las inquietudes y
da una retroalimentación del desempeño del estudiante. El tercer aspecto, manejo de la relación,

se refiere a conocer si el tutor le incluye al estudiante como un miembro de la empresa, está
presto a escuchar las opiniones y motiva al mejoramiento continuo del desempeño del estudiante.
Formato - Evaluación de Tutores Empresariales
Esta encuesta ha sido diseñada con el fin de recolectar información concreta que contribuya a
mejorar la calidad de la formación práctica y dar una retroalimentación adecuada a los tutores y las
empresas formadoras. Su ayuda como estudiante en este proceso será muy útil. Por favor responda
de la manera más sincera y objetiva que pueda. !Muchas Gracias!
Instrucciones: Para cada uno de los ítems que aparecen a continuación, marque sólo un número,
según sea su opinión acerca de cómo funciona ese aspecto en la práctica correspondiente.
Semestre
Ciudad _________________________________________________
Programa
Nombre del tutor _________________________________________________
Área _________________________________________________
Fecha _________________________________________________
1º Nivel
1. El tutor se encarga de que en la práctica pueda lograr aprendizajes significativos
Siempre 1 2 3 4 5 6 Nunca
2. Al enseñar las tareas y procesos del área, el tutor se muestra
Muy seguro 1 2 3 4 5 6 Muy inseguro
3. Las explicaciones del tutor son
Muy claras 1 2 3 4 5 6 Confusas
4. El tutor ayuda a relacionar la práctica con los contenidos teóricos
Mucho 1 2 3 4 5 6 Nada
5. El tutor explica la relación de las tareas o procesos con otros de la empresa
2º Métodos
6. El tutor promueve el trabajo en grupo y diversas formas de aprendizaje
7. Trabajar junto a este tutor me resulta motivante

8. El tutor complementa sus explicaciones con diversidad de ejemplos
Muy frecuentemente 1 2 3 4 5 6 Nunca
9. El tutor me asigna tareas en las que puedo practicar lo aprendido
10. El tutor muestra interés en enseñarme lo que sabe
11. El tutor responde a mis preguntas
12. El tutor me da información acerca de mi desempeño
3º Manejo de la relación
13. El tutor me trata como a un miembro de la empresa
14. El tutor está dispuesto a escuchar mis opiniones
15. El tutor me anima a aprender más y esforzarme más
Observaciones:
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
!Gracias por sus aportes!
2.3.4.3 Evaluación general de la empresa

La Evaluación General de la empresa pretende evaluar aspectos relacionados al nivel de
conocimientos del estudiante, iniciativa, pro-actividad, trabajo en equipo que apuntalan a una
evaluación de orden cualitativo y a su vez en un insumo importante para retroalimentar al
estudiante antes de iniciar su siguiente fase práctica. Esta evaluación la realiza el responsable de

la empresa o el tutor empresarial. El tutor empresarial, enviará al Instituto una copia de la
evaluación final de la formación práctica del estudiante. Para la evaluación general de la empresa
se propone el siguiente formato.
EVALUACIÓN GENERAL EN LA EMPRESA
INTRODUCCIÓN GENERAL
El objetivo primordial de la Formación empresarial es habilitar al estudiante para ejercer
una profesión calificada con un alto grado de responsabilidad e independencia. Al
proporcionar los contenidos de aprendizaje se promueve tanto los conocimientos y
destrezas como también las capacidades y el comportamiento social e individual.
La evaluación debe ofrecer a todos los participantes en la formación la posibilidad de
averiguar el estado de aprendizaje, para poder iniciar a tiempo medidas de apoyo
adecuadas o actividades adicionales oportunas. Especialmente el estudiante debe
reconocer a través de la retroalimentación su nivel de cumplimiento y enterarse por las
conversaciones permanentes con sus tutores e tutores de su necesidad de mejoramiento.
Importante: Evalúe el comportamiento y los conocimientos del estudiante, no su carácter!
Nombre:
De (dd/mm/aa): A:
Ciclo:
A.) Nota de la fase práctica

(sin tomar en cuanto el
proyecto):
De 0 a 20 (nota mínima para aprobación: 14)
El estudiante aprobó: Si/ NO
Matrícula condicional: Si/ no
Exhortación: Si/ no

Detalles de evaluación
Calificar del 1 al 5, siendo el 1 el menor puntaje y el 5 el mayor puntaje
B) Conocimientos generales
B1) Los conocimientos generales asignados son evaluados con los siguientes criterios:
Rendimiento 1 2 3 4 5
Calidad 1 2 3 4 5
Tiempo 1 2 3 4 5
Recursos 1 2 3 4 5
Grado de independencia 1 2 3 4 5
C) Capacidades
C1) Comprensión: Capacidad de entender instrucciones y explicaciones dadas para el desarrollo
del trabajo
1 2 3 4 5
C2) Asimilación: Capacidad de retener y hacer suyos los conocimientos que se adquieren en el
trabajo
1 2 3 4 5
C3) Expresión: Capacidad de expresar ideas tanto verbalmente como por escrito
1 2 3 4 5
C4) Iniciativa: Capacidad de generar ideas y acciones pertinentes al trabajo, más allá de las instrucciones
y explicaciones recibidas
1 2 3 4 5

C5) Abstracción: Capacidad de aplicar la comprensión de las ideas a campos más generales y de
relacionar unos aspectos con otros
1 2 3 4 5
D) Actitudes y comportamiento
D1) Responsabilidad: Actitud que induce a ejecutar el trabajo con atención y esmero, haciéndose
responsable de las acciones y resultados
1 2 3 4 5
D2) Dedicación: Ejecución del trabajo con interés, de principio a fin, no por salir del paso
1 2 3 4 5
D3) Calidad de ejecución: Interés en hacer las cosas bien

1 2 3 4 5
E) Cumplimiento de las normas internas

E1) De acuerdo con las costumbres y reglamentos internos de la empresa se evalúa el
comportamiento general del estudiante (este punto sólo se tiene en cuenta en el caso en que el
estudiante presente alguna deficiencia o falta ante los criterios evaluados)
1 2 3 4 5
F) Aptitudes y tendencias
Esta evaluación permite orientar el trabajo futuro de la Universidad y de la empresa en cuanto a
desarrollo de carrera y del estudiante. Por favor contestar las siguientes preguntas.
F1) ¿Cuáles son las áreas de interés del estudiante?
F2) ¿En qué áreas demostró mejor desempeño?
G) Observaciones y Sugerencias
G1) ¿Cuáles son las observaciones positivas o negativas que hay que mencionar, y cuáles son los
comentarios y las sugerencias específicas que debe recibir el estudiante para poder mejorar y
optimizar su proceso de aprendizaje y comportamiento?

H) Plan de Acción
H1) ¿Qué medidas se deben iniciar para mejorar a corto plazo el desempeño del estudiante?
I) Desarrollo específico
I1) ¿Tiene una propuesta sobre un desarrollo específico sobre fortalezas y potencialidades del
estudiante?
Comentario del estudiante
Tutor Estudiante
empresarial
Firma Firma
Se entregará una copia al Instituto Tecnológico Superior
2.3.4.4 Metodología de evaluación de fase teórica y de fase práctica

La evaluación de los estudiantes en el Instituto, forma parte integral del proceso de orientación y
de formación profesional. El estudiante debe demostrar el dominio de los conocimientos y sobre
todo, la capacidad de utilizar correctamente la información para el análisis y la solución de
problemas concretos (las competencias). Los parámetros de evaluación de su formación son:
 La permanente autoevaluación del estudiante, quien debe desarrollar hábitos de
autodirección, responsabilidad y búsqueda oportuna de los recursos para superar sus
dificultades y las actividades de gestión en aula.
 Los exámenes para la aprobación de las asignaturas que conforman la malla curricular.
 La evaluación de los resultados de la formación empresarial.

 La elaboración y defensa de un proyecto de tesis.
 Y los requisitos que en su momento dictará el Senescyt, CES, CEAACES y/o los entes
regulatorios competentes.
2.3.4.4.1 Ponderaciones en la evaluación de cada uno de los ciclos

La evaluación en la formación dual se compone de dos componentes importantes: la evaluación
de la fase teórica y la evaluación de la fase práctica. Para aprobar los ciclos y toda la carrera es
necesaria una evaluación positiva de las dos componentes.
Las asignaturas de cada ciclo deben estar evaluadas sobre 20 (veinte), siendo el resultado mínimo
de 14 sobre 20 o en una escala equivalente. La evaluación al estudiante se lo hará tomando en
cuenta las siguientes definiciones de los niveles que se aspira alcanzar:
 NIVEL CRÍTICO: Se refiere a que el estudiante deberá responder la pregunta basándose en

la teoría pero realizando un análisis subjetivo de la misma de acuerdo a los conocimientos
adquiridos.
 NIVEL REPRODUCTIVO: Se refiere a que el estudiante deberá dar definiciones de lo
aprendido en el aula con sus propias palabras.
 NIVEL TRANSFERENCIAL: Se refiere a que el estudiante podrá ejemplificar, partiendo de la
teoría alguna situación específica.
 NIVEL ANALÍTICO: Se refiere a que el estudiante podrá analizar una situación a partir de
los conocimientos adquiridos.
Por la naturaleza de los exámenes se debe poner el mayor énfasis en el nivel analítico y se debe
evitar exámenes de pura reproducción.
2.3.4.4.2 Notas de fase teórica
La nota de cada asignatura de la fase teórica está compuesta por el examen final y trabajo
continuo denominado gestión en aula que contiene trabajos individuales y grupales, tareas,
participación en aula, etc. La ponderación de estos dos parámetros de evaluación es 70% para el
examen final y 30% para gestión en Aula. En el caso de las asignaturas del núcleo estructurante se
aplica la misma ponderación pero a continuación se tiene que calcular el promedio de las notas de
estas asignaturas (ponderado por el número de horas) para calcular la nota final del núcleo
estructurante. Entonces la nota final del núcleo estructurante está compuesta por el promedio
ponderado de las notas finales de las asignaturas del núcleo con un peso del 70% y la nota de la
tutoría integrada con un peso del 30%. Todo esto se desglosa en el boletín de notas que reciben
los estudiantes al final de cada ciclo.
NOTA FASE TEÓRICA
Cada asignatura Gestión en aula 30%
Examen final 70%

Núcleo estructurante Promedio de notas asignaturas del 70%
núcleo del campo profesional
Nota tutoría integrada 30%

Para la obtención de las notas de los núcleos estructurantes, según el número de materias por
núcleo, será la ponderación de la nota según el número de créditos.
Ejemplo de cálculo de nota de primer ciclo en la carrera tecnológica de Desarrollo de Software

Bases para desarrollo de software:
Promedio Ponderación de nota

Asignatura Créditos Ponderación Nota ponderado final
Programación orientada a
objetos 3 50% 20 10,0
Introducción al desarrollo de
software 1 17% 18 3,0
Programación I 2 33% 17 5,7
Tutoría integrada 6 100% 15 18,7 30% 4,5
70% 13,1
Nota final de núcleo

estructurante 17,6
Tabla 10 Ejemplo de cálculo de nota de primer ciclo – Desarrollo de Software
2.3.4.4.3 Notas de fase práctica
Para la fase práctica el estudiante recibe una nota final integral que está compuesta en el 50% por
la evaluación general del desempeño en la empresa (fuente: Evaluación General de la Empresa) y
en el 50% por el desarrollo y defensa del proyecto de investigación que se realiza en la fase
práctica (fuente: Formatos Evaluación de Proyecto Empresarial).
NOTA FASE PRÁCTICA

Proyecto de investigación de la fase practica 50%
Desempeño general en la empresa 50%
Tabla 11 Ponderación de las notas de la fase práctica
2.3.4.5 Evaluación de la fase teórica
a) Evaluación del cumplimiento de los programas de cada asignatura

El cumplimiento de los programas de cada asignatura se debe evaluar periódicamente a través del
seguimiento de una comisión académica establecida de acuerdo a las necesidades de la Carrera.

Esta comisión deberá reunirse en los primeros años (contados desde la apertura del Instituto)
periódicamente. Sus principales funciones son:
 Revisión de programas de estudio de cada asignatura y la concordancia con lo dictado por
cada uno de los docentes;
 Retroalimentación de los Tutores Empresariales sobre los conocimientos y contenidos que
deben incluirse en las asignaturas del campo profesional que tributan a los diferentes
núcleos estructurantes para el siguiente periodo;
 Revisión periódica de las líneas de trabajo de investigación, así como también posibles
cambios de estas líneas, las cuales deberán ser aplicadas desde su perspectiva en el
planteamiento de los temas de tutorías integradas y temas de proyectos de la fase
práctica;
 Conforme se tenga conocimiento de posibles cambios en el sector a nivel mundial, de
igual manera será necesario realizar actualizaciones en los programas de estudio de cada
asignatura.
 Exigir a los docentes presentar informes académicos después de cada parcial, en donde
deberán indicar los porcentajes de cumplimiento del programa, los problemas
encontrados al impartir el conocimiento a los estudiantes, recomendaciones y cualquier
tipo de información correspondiente con el área académica que creyere será de
importancia.
 La comisión académica deberá estar a cargo de mínimo dos personas por campo de
estudio y es coordinada por el Director de la Carrera.
Son criterios importantes de la evaluación del cumplimiento de los programas y su necesidad de

actualización: Actualidad y relación con cambios actuales, su congruencia e integración dentro de
la malla curricular, su continuidad y viabilidad en cuanto a recursos disponibles y su contribución a
responder a las tensiones de la profesión y al perfil profesional y la vinculación y articulación con
las fases prácticas.
b) Integración de asignaturas y la Tutoría Integrada

Los proyectos de tutorías integradas tienen como propósito fundamental la estructuración de un
proyecto que aporte a la formación del estudiante de acuerdo al ciclo de estudio, enfocado en el
núcleo estructurante y en el tributo que cada asignatura desde sus propios saberes puede aportar
de manera significativa al proceso de aprendizaje. Para asegurar que las tutorías integradas
correspondan al estado de arte del sector es importante que sean actualizado permanentemente
en un proceso de dialogo del Director de Carrera con los docentes y tutores académicos,
coordinadores empresariales y los tutores empresariales. Las tutorías integradas normalmente se
entienden como proyectos grupales.
Siendo así las principales características de un proyecto de tutoría integrada las siguientes:
 El tema de la tutoría integrada de cada ciclo es fijado por los docentes del núcleo
estructurante o de la asignatura correspondiente, el mismo que debe concordar con los

descriptores del programa académico y tributar horizontal y verticalmente al
cumplimiento de los niveles de aprendizaje de los estudiantes.
 El tema de la tutoría integrada se define desde el núcleo estructurante. Todas las
asignaturas del ciclo tienen que aportar a la integración de los saberes en la tutoría
integrada, sin embargo el énfasis de los temas dentro de las tutorías integradas está en las
asignaturas del núcleo estructurante del campo profesional.
 El tema seleccionado por el núcleo estructurante debe siempre obedecer a problemáticas
reales y prácticas generadas en el sector.
 Sin embargo los temas de las tutorías integradas deberán tomar en cuenta las propuestas
establecidas por las empresas, como también el tipo de infraestructura, talleres y
laboratorios existentes en el Instituto.
La nota de la tutoría integrada forma parte de la nota del núcleo estructurante o de la asignatura a
la cual corresponde.
c) Evaluación de Ambientes de Aprendizaje

Los ambientes de aprendizaje deben ser utilizados de acuerdo a los contenidos de la asignatura
que se imparte, a su ubicación en las unidades de organización del conocimiento, en los niveles
curriculares y en los campos de estudio. Los diferentes ambientes de aprendizaje hacen referencia
a la práctica en situ a través de espacios reales o simulados, talleres, casos, uso de medios sociales,
etc. Se debe contar con cierto grado de flexibilidad para adaptar la utilización de un determinado
ambiente de aprendizaje según la percepción del ambiente del aula, es decir se pueden realizar
modificaciones sin que éstas afecten el desarrollo de una actividad de gestión aula o el desarrollo
normal de una sesión de clases en fase teórica.
INDICADOR OBJETIVO MEDICIÓN INSTRUMENTO PERIODICI RESPONS

DAD ABLE
Efectividad del Medir la Número de Notas de Por ciclo Coordina

uso de un efectividad del estudiantes con estudiantes en ción
ambiente de uso de un notas superiores a gestión aula por Académi
aprendizaje ambiente de 14/20, en parcial ca
expresado en aprendizaje en actividades de
porcentaje en una una actividad gestión aula en las
actividad de de gestión en cuales se utilizaron
gestión aula. aula. aula en gestión aula.

Satisfacción del Medir la Número de Encuesta Por ciclo Coordina
estudiante satisfacción de encuestas con una satisfacción ción
estudiantes satisfacción mayor a estudiantil fase Académi
que tiene sus 4/5, en las teórica ca
raíces también preguntas que se
en un refieren al ambiente
ambiente de de aprendizaje.
aprendizaje
adecuado.
Tabla 12 Evaluación de ambientes de aprendizaje
Asimismo se toman en cuenta factores de los índices de acreditación, índices de rendimiento

académico, tasas de deserción y porcentaje de estudiantes que tienen exámenes de habilitación y
rehabilitación.
a) Gestión de Aula
La evaluación de gestión de aula corresponde a todas las actividades realizadas durante cada ciclo
académico – incluyendo exámenes parciales. Esta actividad incluye todas las actividades realizadas
en aula relacionadas con los contenidos académicos de cada asignatura, como discusiones,
ensayos, tareas en clases, debates, ejercicios etc. La aplicación de los ambientes de aprendizaje en
las actividades de gestión aula como parte del proceso de enseñanza de los contenidos
académicos se convierten en un recurso pedagógico de uso obligatorio de acuerdo a lo establecido
en el meso currículo de cada carrera.
b) Tipos de Pruebas y Exámenes

Las pruebas y exámenes para la evaluación del trabajo académico de los estudiantes, son los
siguientes:
1. Pruebas Parciales del Ciclo
Las pruebas parciales, verbales y escritas: son las que se realizan una o varias veces en cada
asignatura para comprobar el avance del estudiante durante el período académico. Las notas de
estas pruebas parciales forman parte de la nota de gestión en aula.
2. Examen Final del Ciclo Académico

Examen final: es el que se realiza para determinar el nivel de logro de los objetivos de aprendizaje
alcanzado al final del período de formación en aula. Se presenta en forma individual y por escrito,
sobre el contenido total de la asignatura correspondiente a cada asignatura.

3. Exámenes Supletorios del Ciclo Académico
 Exámenes supletorios: son los que presenta el estudiante cuando por fuerza mayor o caso
fortuito, dejó de presentar una prueba parcial o examen final, previa autorización del
responsable del área académica de la institución a la solicitud escrita del estudiante en tal
sentido.
 Los supletorios de pruebas parciales deben presentarse antes del período fijado para el
examen final. Los supletorios de exámenes finales deben presentarse por escrito. En
ambos casos, la fecha será señalada por el responsable de la coordinación académica.
 La forma como se realizan los exámenes supletorios, así como su grado de dificultad,
deberá ser igual a la de los exámenes regulares con que se evaluó la correspondiente
asignatura.
4. Exámenes de Habilitación del Ciclo Académico

Exámenes de habilitación: son aquellos que el estudiante puede presentar en el caso de obtener
una calificación final inferior a la nota mínima aprobatoria (14 en la escala de 0.0 a 20.0), en una
asignatura, siempre y cuando no supere el 20% de faltas de asistencia injustificadas a clase. El
estudiante deberá presentar los exámenes de habilitación en las fechas que se determinen en el
calendario académico, en las seis semanas siguientes después de haber finalizado la asignatura en
cuestión. El examen de habilitación se realizará por escrito, tendrá la misma duración establecida
para el examen final de acuerdo con la intensidad horaria de la asignatura y debe abarcar el
contenido total de la asignatura. La calificación obtenida en este examen de habilitación tiene el
carácter de nota definitiva. Los exámenes de habilitación se aprueban con una calificación de 14
en la escala de 0.0 a 20.0.
5. Exámenes de Re-habilitación del Ciclo Académico

Si un estudiante reprueba la asignatura en el examen de habilitación, podrá solicitar al
responsable de la coordinación académica la presentación de un examen oral de no menos de 1
hora de duración, sobre el contenido total de la asignatura. La calificación obtenida en este
examen tiene carácter de nota definitiva. El examen de rehabilitación se aprueba con una
calificación de 14 en la escala de 0.0 a 20.0.
Cuando el estudiante repruebe el examen de re-habilitación tendrá que repetir el ciclo
académico, siempre y cuando la respectiva empresa formadora lo acepte; en caso contrario,
tendrá que salir de la carrera.
c) Presentación de Exámenes Finales del Ciclo Académico:

Los exámenes finales de las asignaturas de un período académico se realizan de la siguiente forma:

 Se presentan en forma individual y por escrito.
 Se presentan en un máximo de una semana, tomando en cuenta la posibilidad de planificar la

toma de exámenes en un solo día de la siguiente forma: un examen correspondiente a una
asignatura del campo profesional, una del campo Disciplinar y una del campo Comunicación,
Lenguajes, Contexto y Cultura.
 una duración mínima de 60 minutos, de acuerdo con la intensidad horaria de la asignatura.
 La fecha y el horario del examen final se fijará en el Calendario Académico desde el inicio del
período académico.
d) Resultados exigidos para la aprobación de la fase de formación en aula

La aprobación del período académico de aula requiere que las notas de todas las asignaturas
(incluyendo habilitaciones y re-habilitaciones) sean iguales o superiores a 14.
e) Repetición de un Ciclo académico o Retiro de la Carrera

El estudiante deberá repetir el período académico respectivo cuando el promedio ponderado o la
calificación final de una o varias de las asignaturas del núcleo temático (incluyendo habilitaciones y
re-habilitaciones) sea 13,5 o menor o se ha perdido una o varias asignaturas del núcleo estratégico
por inasistencia injustificada superior al 20% de las horas presenciales de clase establecidas para
su desarrollo. Cuando la empresa formadora no acepta la repetición de un ciclo, el estudiante
podrá ser retirado definitivamente de la carrera.
2.3.4.6 Evaluación de la fase práctica

Para la fase práctica el estudiante recibe una nota final integral que está compuesta en el 50% por
la evaluación general del desempeño en la empresa (fuente: Evaluación General de la Empresa) y
en el 50% por el desarrollo y defensa del proyecto de investigación que se realiza en la fase
práctica (fuente: Formatos Evaluación de Proyecto Empresarial).
La nota de cada ciclo, así como la nota promedio final deberá ser superior a 14 puntos. Para ser
promovido, el estudiante deberá tener un mínimo de 14 puntos en cada uno de los ciclos.
a) Parámetros de Evaluación
La evaluación de la fase práctica consta de tres parámetros:
1. Reportes de aprendizaje

Los estudiantes deben presentar al tutor académico y su tutor empresarial un reporte de
aprendizaje3. Este informe debe constar de manera precisa de los avances del plan de rotación
que debe irse desarrollando durante cada fase práctica, así como de cualquier eventualidad o
inconveniente que el estudiante considere debe ser socializado con el instituto. A manera de
ilustración, los inconvenientes que se pueden mencionar en este informe son:
 Falta de cumplimiento del plan de capacitación y rotación;
 Falta de apoyo por parte del tutor empresarial, sobre todo en la recopilación de la
información necesaria para elaborar el proyecto de fase práctica;
 Falta de equipos para desarrollar el proyecto de fase práctica.
El reporte de aprendizaje lo evalúa el tutor académico y el tutor empresarial y es requisito para
pasar al próximo ciclo. No se incluye en ninguna nota.
2. Evaluación general de la empresa formadora

La Evaluación General de la empresa pretende evaluar aspectos relacionados al nivel de
conocimientos del estudiante, iniciativa, pro-actividad, trabajo en equipo que apuntalan a una
evaluación de orden cualitativo y a su vez en un insumo importante para retroalimentar al
estudiante antes de iniciar su siguiente fase práctica. Esta evaluación la realiza el responsable de
la empresa o el tutor empresarial y corresponde al 50% de la nota final de fase práctica. El tutor
empresarial, enviará al Instituto una copia de la evaluación final de la formación práctica del
estudiante, a más tardar en un periodo de ocho días hábiles posteriores a la fecha de finalización
del período de práctica.
3. Evaluación del proyecto de investigación de la fase práctica

La evaluación del proyecto de investigación de la fase práctica debe ser realizada por el tutor
empresarial o el responsable de la empresa y por el tutor académico. El tutor académico evalúa
aspectos de índole académico, científico e investigativo del proyecto. Por su parte el tutor
empresarial evalúa los aspectos importantes del proyecto que atañen al logro de los objetivos
empresariales y mejora competitiva del área estratégica involucrada. El porcentaje de evaluación
que corresponde al tutor académico es del 25% y así mismo el tutor empresarial debe evaluar
sobre el 25%. Es decir la evaluación del proyecto es sobre el 50% de la nota final de fase práctica.
Para las calificaciones del Proyecto de investigación en la Fase Práctica que corresponde a la
asignatura del campo de investigación se utilizará la escala numérica de CERO (0.0) a VEINTE.
20.0). A continuación se presentan propuestas de formatos.
3
Para un formato véase Procesos Principales – Producto 2, correspondiente al literal a, CONTRATACIÓN
DIRECTA CONSULTORÍA CDC-SENESCYT-42-2012

b) Situaciones de permanencia o retiro del estudiante de acuerdo con los resultados
obtenidos en la formación empresarial
La permanencia o retiro del estudiante por su nivel de rendimiento en la empresa formadora es
una decisión que corresponde principalmente a la empresa formadora en cumplimiento con las
normativas aplicables (contrato, reglamentos del Instituto etc.).

1. Permanencia del estudiante en la carrera, con exhortación de la empresa formadora
La exhortación de la empresa formadora por bajo rendimiento en la práctica empresarial tiene

por finalidad hacer una amonestación formal al estudiante para que mejore su rendimiento en el
período académico siguiente, llevándolo a un nivel que le permita culminar exitosamente su
carrera de formación profesional dual.
El estudiante permanece en la carrera pero recibe una exhortación o llamado de atención por
parte de la empresa cuando:
 Obtiene una nota de mínimo 14 en el Proyecto de investigación de la fase práctica y en la

Evaluación general de la empresa, pero:
 Ha recibido llamados de atención por escrito a su hoja de vida, debido al
incumplimiento al reglamento interno de trabajo o al reglamento estudiantil.
 Manifiesta actitudes y tendencias que no satisfacen a la empresa por representar un
riesgo serio de abandono o fracaso del proyecto de formación con el que el joven se
ha comprometido.
Dos exhortaciones consecutivas pueden dar origen al retiro del estudiante del instituto, por
decisión de la empresa formadora.
2. Retiro del estudiante por decisión de la empresa formadora, debido a una situación
de bajo rendimiento en la práctica empresarial
El estudiante pierde el derecho de continuar en la carrera cuando se encuentra en una o varias de

las siguientes situaciones:
 Obtiene una nota entre 0,0 y 13,5 en el Proyecto de Investigación de la fase práctica
 Incurre en faltas o incumplimientos graves a las normas del reglamento interno de trabajo y
del reglamento estudiantil vigente en lo referente a las fases prácticas.
 Obtiene una nota entre 0,0 y 13,5 por parte de la empresa en la Evaluación General de la
Empresa.
3. Decisión de la empresa formadora sobre la permanencia del estudiante con

matricula condicional por causa de un bajo rendimiento en la práctica empresarial
La empresa toma la decisión sobre la permanencia del estudiante en la carrera con matrícula
condicional, cuando ofrece al estudiante que ha incurrido en las causales enumeradas en el
artículo anterior, una nueva oportunidad para continuar en la carrera.

2.3.5 Opciones de trabajo de titulación
Para el trabajo de titulación el vigente Régimen Académico establece lo siguiente:
“El trabajo de titulación es el resultado investigativo, académico o artístico, en el cual es

estudiante demuestra el manejo integral de los conocimientos adquiridos a lo largo de su
formación profesional; deberá ser entregado y evaluado cuando se haya completado la totalidad
de horas establecidas en el currículo de la carrera, incluidas las prácticas pre profesionales.”
En la educación técnica superior o sus equivalentes, tecnológica superior o sus equivalentes y en la

educación superior de grado, los trabajos de titulación serán evaluados individualmente. Estos
trabajos podrán desarrollarse con metodologías multi profesionales o multi disciplinarias. Para su
elaboración se podrán conformar equipos de dos estudiantes de una misma carrera. Estos equipos
podrán integrar a un máximo de tres estudiantes, cuando pertenezcan a diversas carreras de una
misa o de diferentes IES:
Para el desarrollo del trabajo de titulación, se asignarán 200 horas en la educación técnicas y sus
equivalentes, 240 horas en la educación tecnológica y sus equivalentes, y 400 horas en la
educación superior de grado. Estas horas podrán extenderse hasta por un máximo del 10% del
número total de horas, dependiendo de la complejidad de su metodología, contenido y del tiempo
necesario para su realización.
Se consideran trabajos de titulación en la educación técnica y tecnológica superior, y sus

equivalentes, en la educación superior de grado, los siguientes: examen de grado o de fin de
carrera, proyectos de investigación, proyectos integradores, ensayos o artículos académicos,
etnografías, sistematización de experiencias prácticas de investigación y /o intervención, análisis
de casos, estudios comparados, propuestas metodológicas, propuestas tecnológicas, productos o
presentaciones artísticas, dispositivos tecnológicos, modelos de negocios, emprendimientos,
proyectos técnicos, trabajos experimentales, entre otros de similar nivel de complejidad.
El examen de grado deberá ser de carácter complexivo, con el mismo nivel de complejidad, tiempo
de preparación y demostración de competencias, habilidades, destrezas y desempeños, que el
exigido en las diversas formas del trabajo de titulación.
Todo trabajo de titulación deberá consistir en una propuesta innovadora que contenga, como
mínimo, una investigación exploratoria y diagnostica, base conceptual, conclusiones y fuentes de
consulta. Para garantizar su rigor académico, el trabajo de titulación deberá guardar
correspondencia con los aprendizajes adquiridos en la carrera y utilizar un nivel de argumentación,
coherente con las convenciones del conocimiento.
Cada carrera deberá considerar en su planificación e implementación curricular, al menos dos

opciones para la titulación”4
4
Articulo 21 literal 3, Régimen Académico, RPC-SE-13-No.051-2013; Consejo de Educación Superior

En base a este marco reglamentario se establecen para las carreras técnicas y tecnológicas con
formación dual las siguientes dos opciones:
1. Proyecto de titulación
El proyecto de titulación será un proyecto empresarial que se desarrolla según las necesidades de
la empresa formadora para lograr la implementación de un concepto nuevo, una mejora en
procesos o productos o parecidos cuyo objetivo es la realización de un trabajo metódico de
investigación aplicada, con el aporte de los conocimientos y habilidades adquiridos en su carrera,
dirigido a la definición, análisis y solución de un problema particular de interés para la empresa
formadora.
Se asignan como lo indica el Régimen Académico 240 horas repartidas en la materia de proyecto
de titulación de quinto ciclo en el campo de fundamentos teóricos y 200 horas dedicadas al
proyecto de quinto ciclo en la empresa formadora.
El proyecto de titulación se realiza bajo la supervisión del tutor departamental de la empresa y de

un Docente o el Instructor del Instituto y si es del caso, con la asesoría de un docente o de un
asesor externo, aprobados por el Instituto.
La realización de un proyecto de titulación grupal puede ser autorizada por el instituto o en
función de los convenios existentes, previo análisis de la justificación de tal solicitud por parte de
la empresa y de los estudiantes, delineando las responsabilidades individuales y de grupo.
Todo Proyecto debe contemplar los siguientes contenidos:
 Título
 Contexto
 Definición clara y concreta del problema
 Objetivos generales y específicos
 Justificación
 Marco teórico
 Metodología sugerida
 Resultados
 Bibliografía pertinente
 Presupuesto detallado (cuando el tema lo requiere)
 Cronograma de trabajo (cuando el tema lo requiere)
Entrega del Proyecto de Titulación

Terminado el trabajo, y con el visto bueno del Director del Proyecto de Titulación, el estudiante
solicitará al Instituto, la designación del jurado quien hará la respectiva revisión y la programación
de la sustentación pública ante el mismo. Con la solicitud, el estudiante entregará copia impresa
del trabajo.

Jurado del Proyecto de Titulación
Para la calificación y sustentación pública del proyecto de titulación, el Instituto designará un
jurado integrado por tres personas de reconocida competencia académica y profesional en el
tema, entre quienes se cuenta el director del trabajo de titulación y además deberá existir un
delegado por parte de la empresa formadora.
El jurado otorgará una nota final de Proyecto de Titulación, en la escala de cero a veinte o una
escala adecuada, resultado de promediar las calificaciones obtenidas en el trabajo escrito y en la
sustentación oral.
2. Examen Final que es un examen complexivo con alto componente práctico para
demostrar y evaluar las competencias, habilidades, destrezas y desempeños adquiridos
durante la carrera, el mismo que se detalla en el punto 2.4.5.
2.4 Requisitos de graduación para la obtención del título nacional
Los requisitos obligatorios para la graduación son:
1. Haber aprobado el número de horas requeridas del programa académico, según el Régimen
Académico
2. Haber realizado el trabajo de titulación con su respectivo número de horas que exige el
Régimen Académico
2.5 SISTEMA DE CERTIFICACIÓN

En base a la malla curricular desarrollada para la carrera Tecnólogo en Logística Portuaria bajo la
metodología dual, existe la posibilidad de reconocimiento y certificación de la formación obtenida
en Ecuador por Alemania, lo que abre las puertas al reconocimiento en Europa. Esto es una opción
y no parte integral de la carrera.
2.5.1 Objetivo de la certificación

Habiendo cumplido todos los requisitos de graduación descritos en el documento general, el
estudiante se gradúa con el título de “Tecnólogo en Logística Portuaria” ante las instituciones
ecuatorianas con los requisitos establecidos por las leyes y reglamentos relevantes. Además el
estudiante tiene la posibilidad de obtener un diploma alemán rindiendo un examen adicional. El
diploma avala que su formación está conforme a los estándares alemanes y con ello, que sus
conocimientos, destrezas y habilidades adquiridas están al mismo nivel que sus pares alemanes.
Consiguientemente, se trata de una formación globalmente aceptada que le facilita al estudiante
el reconocimiento de su diploma en Alemania y por ende las posibilidades laborales en toda
Europa, sin embargo el diploma deberá ser consecuentemente valorado como una profesión
terminal debidamente reconocida desde el punto de vista económico y social en el país. Es

importante recalcar que se trata de un diploma Alemán sobre las competencias profesionales del
Tecnólogo y no un título académico ni tampoco representa una certificación de calidad.
En el contexto de la carrera de Tecnólogo en Logística Portuaria es importante mencionar que los

requisitos para la certificación individual del estudiante pueden estar sujetos a modificaciones en
el futuro, debido a un proceso de reforma de la carrera correspondiente en Alemania que se está
realizando actualmente y que responde a los cambios del mercado, las funciones y de la profesión
en general.
La Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana es ente ejecutor de la certificación

individual y de la organización de los respectivos exámenes.
2.5.2 Objeto de la formación

Para una certificación alemana, el objeto de la formación profesional del estudiante debe estar
compuesto como mínimo de las habilidades, destrezas y conocimientos expuestos en este
capítulo5. Una divergencia de la organización de la formación con estos contenidos es permitida
solamente en caso de que las particularidades prácticas de la empresa así lo requieran.
Por ende, la formación profesional tiene que contener lo siguiente:
a. Formación profesional
b. Composición y organización de las empresas de formación
c. Seguridad industrial y laboral, protección del medio ambiente y uso coherente de las
fuentes de energía
d. Conocimiento de leyes internacionales y nacionales de comercio exterior en relación
al transporte de carga marítima portuaria
e. Conocimiento de principios aduaneros y normas arancelarias y para-arancelarias.
f. Conocimiento del uso y manejo de sistemas internos y externos de las áreas de
logística.
g. Correcta elaboración de contratos y documentos de transporte marítimo, su
implicación y responsabilidad
h. Conocimiento sobre el proceso de reclamo, tiempos de reacción y su correcta
respuesta en inglés o español.
i. Control de inventarios en almacenes temporales
j. Correcta manipulación (embalaje y estibaje) de los diferentes tipos de carga para los
diferentes tipos de buques.
k. Elaboración de medidores de gestión para proveedores del entorno logístico
l. Elaboración de propuestas comerciales para los diferentes requerimientos de clientes
o áreas de planeación de la empresa.
5
Fuente: " Verordnung über die Berufsausbildung zur Fachkraft für Hafenlogistik, Bundesgesetzblatt Jahrgang 2006 Teil
I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2006, traducción realizada por la Cámara de Industrias y Comercio
Ecuatoriano-Alemana

m. Atención y seguimiento a requerimientos de clientes (internos y externos) y su
correcta asesoría.
n. Control de costos logísticos de la empresa y elaboración de estrategias para su
reducción.
o. Elaboración de presupuestos operativos y comerciales y definición de estrategias de
mercado para su cumplimiento.
p. Planificación y preparación de cronogramas de trabajo
2.5.3 Ejecución de la formación profesional

Las habilidades, destrezas y conocimientos mencionados anteriormente deben ser transmitidos de
manera que los estudiantes estén capacitados para ejercer un trabajo profesional calificado, en
particular en los procesos de planificación, realización y control de manera autónoma. Esta
capacidad tiene que ser comprobada en los exámenes intermedios y finales.
Los responsables de formación (docentes, instructores y tutores) deben desarrollar un plan de la

formación profesional para los estudiantes, considerando los fundamentos de la malla curricular
de la formación en caso de que esta malla no contemple los detalles suficientes.
Los estudiantes deben llevar un reporte de aprendizaje en la empresa por escrito. Las empresas
tienen que propiciar la elaboración por parte del estudiante y la supervisión permanente de este
informe durante la formación. Los instructores y la persona responsable de formación en la
empresa deben revisar y firmar el reporte regularmente.
2.5.4 Examen intermedio

Para medir el estado de la formación, es necesario hacer un examen intermedio antes del fin del
tercer ciclo.
Se determina con esto las habilidades, destrezas y conocimientos de los primeros 18 meses, tanto
en la parte práctica como en la teórica.
El estudiante debe realizar dos ejercicios prácticos en un total de 90 minutos máximo. Para estas
tareas deben ser considerados especialmente:
a) Ejecución de una inspección de un container

b) Ejecución de un control de mercaderías y una toma de prueba
c) Ejecución y documentación de admisión de mercadería, o
d) Almacenamiento de mercaderías
El estudiante debe trabajar por escrito en máximo 120 minutos, tareas que se refieran a la parte
práctica. Con la ejecución de esta prueba, se debe demostrar que él puede planificar procesos y
medios de trabajo, documentos técnicos así como usar sistemas de información, comunicación y
documentación, medidas para seguridad y protección de la salud y del medioambiente, y negociar
medidas orientadas al cliente

2.5.5 Examen final
El examen final abarca habilidades, destrezas y conocimientos que deben estar presentes en las
fases áulicas, de acuerdo a lo que consta en el plan marco de formación.
El estudiante debe pasar en la parte práctica en un máximo de cuatro horas, tres tareas que
pueden comprender varios aspectos y documentos desarrollados en la práctica.
Dentro de este tiempo, en un total máximo 15 minutos, debe poder seguir una conversación
técnica, que puede comprender varias fases. Para esto, los siguientes temas deben ser
considerados especialmente:
a) Elaboración de un plan de carga
b) Trasbordo de mercadería
c) Almacenamiento de mercadería, o
d) Tratamiento de mercadería
A través de la ejecución de tareas (documentación o conversaciones técnicas), el estudiante debe

demostrar, que puede planear y ejecutar de manera independiente procesos de trabajo
orientados a metas y al cliente, bajo la consideración de lineamientos económicos, técnicos,
organizacionales, legales y de tiempo; emplear medios de trabajo; controlar y documentar
resultados así como medidas para la seguridad y protección de la salud y del medioambiente y del
aseguramiento de la calidad. Además, el estudiante debe demostrar que considera procesos
logísticos, dispone y ejecuta medidas para la conservación del valor y para evitar de las fallas,
prepara documentación así como maneja mercaderías peligrosas.
El estudiante debe probarse en la parte escrita en los sectores de trasbordo, almacenamiento y

control de mercadería, así como economía y ciencias sociales. En las áreas de trasbordo,
almacenamiento y control de mercadería, debe analizar, evaluar y resolver especialmente
procesos logísticos y problemas técnicos con contenidos relacionados con información, tecnología
matemática. Aquí deben ser considerados temas como seguridad laboral, protección y
medioambiente, aplicación de medios de trabajos así como sistemas de comunicación e
información, e uso de una lengua extranjera en las tareas técnicas, medidas que aseguren la
calidad y estén orientadas al cliente. Aquí hay que elegir entre las siguientes áreas:
1. Trasbordo de mercaderías
a) Plan de embarque
b) Embarque y desembarque de medios de transporte
c) Manejo de containers
d) Embarque seguro

e) Papeles de trasbordo y envío
f) Manejo de mercadería peligrosa
2. Almacenamiento y control de mercadería
a) Entrada y salida de bodega
b) Control y documentación
c) Elaboración de mercaderías y medidas para conservar el valor
Para la parte escrita de la prueba nos guiamos de los siguientes parámetros de duración máxima:
1. Trasbordo de mercaderías 150 minutos
2. Almacenamiento y control de mercadería 90 minutos
3. Economía y ciencias sociales 60 minutos
La parte escrita de la prueba tiene que ser complementada con un examen oral, al que se accede
por petición del estudiante o a juicio de la comisión examinadora en cualquiera de las áreas a
tomarse, cuando ésta sea decisiva para la aprobación de la prueba. En el cálculo del resultado en
la parte práctica se debe medir los resultados de la prueba escrita y de la práctica en una relación
2:1.
Dentro de la parte escrita, se designa el peso de la siguiente manera:
1. Trasbordo de mercaderías 60%
2. Almacenamiento y control de mercadería 40%
Se aprueba cuando en la parte escrita y la oral se sacó mínimo “suficiente”. En dos de las áreas de
los escritos debe haber mínimo “suficiente”. Por lo demás no se puede sacar ni en la parte escrita
ni en la práctica un rendimiento “insuficiente”.
Sistema de certificación internacional específico de la carrera
En base a la malla curricular desarrollada para la carrera Tecnólogo en Logística Portuaria bajo la
metodología dual, existe la posibilidad de reconocimiento y certificación de la formación obtenida
en Ecuador por Alemania, lo que abre las puertas al reconocimiento en Europa. Esto es una opción
y no parte integral de la carrera.

2.5.6 Reglamentación de ponderación y aprobación
La escala de notas6 que rige para el examen es de 0 a 100 puntos y está dividida de la siguiente
forma:
Puntos Nota
100 – 92 Sobresaliente
Menos de 92 – 81 Muy buena
Menos de 81 – 67 Buena
Menos de 67 – 50 Suficiente
Menos de 50 – 30 Insuficiente
Menos de 30 – 0 Deficiente
Si en la evaluación escrita el rendimiento en dos áreas de evaluación está valorado como

“deficiente” y en las demás áreas escritas de evaluación mínimo con “suficiente”, entonces a
pedido del estudiante o a discreción del comité calificador el completar con una prueba oral de 15
minutos la calificación de la prueba en la que obtuvo “insuficiente”, siempre y cuando represente
un factor decisivo para la aprobación de la materia. El área de evaluación determinará el
estudiante. Para la emisión de resultados para esta área de evaluación se valorará los resultados
de la prueba escrita y de la oral de complemento en relación 2:1.
Para aprobar el examen final deben en total y mínimo tres áreas de evaluación satisfactorias,
inclusive el área de prestación de servicios en transporte de carga y logística. Si el rendimiento en
una de las áreas de evaluación es valorado con “insuficiente”, el examen no será aprobado.
2.5.7 Organización de los exámenes

Los exámenes se realizan en base a los exámenes elaborados y estandarizados en Alemania y son
traducidos. Solamente el área “Ciencias económicas y sociales” es elaborada especialmente para
los estudiantes tomando en cuenta los contenidos de las materias y realidades del país. Asimismo
se tiene que tomar en cuenta la legislación ecuatoriana relevante en el momento de elaborar y
evaluar los exámenes. Es necesaria la aprobación de estas partes por la Comisión Examinadora.
La preparación, organización y evaluación es responsabilidad de la Cámara de Industrias y

Comercio Ecuatoriano-Alemana. Es importante que los docentes y representantes de las
instituciones académicas que realizan la formación no estén involucrados en los exámenes
intermedios y finales para garantizar la objetividad e independencia del proceso de certificación.
Todos los exámenes tienen que ser documentados y las actas se tienen que firmar por los
miembros de la comisión examinadora.
6
La traducción a términos alemanes de la ponderación de las notas es: sobresaliente: sehrgut, muy buena:
gut, buena: befriedigend, suficiente: ausreichend, insuficiente: mangelhaft, deficiente: ungenügend

2.5.8 Admisión
Son admitidos al examen final aquellos estudiantes que tengan aprobados los semestres (ciclos)
correspondientes que abarca el examen y que hayan presentado en la Cámara de Industrias y
Comercio Ecuatoriano-Alemana con 30 días de antelación a la fecha del examen una solicitud
formal, su completa documentación comprobatoria de haber terminado reglamentariamente los
estudios de formación profesional y los reportes de aprendizaje en la empresa. Estudiantes cuyos
documentos falten ya sea totalmente o de manera parcial, no serán admitidos a rendir examen. El
estudiante o empresa formadora debe pagar para su admisión al examen las tasas administrativas
correspondientes que cubren los servicios de traducción, elaboración, organización y evaluación
de los exámenes.
2.5.9 Comisiones examinadoras

La Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana organiza las comisiones examinadoras
que están conformadas por tres miembros mínimo: dos representantes de empresas formadoras y
dos representantes de la institución: el coordinador académico y un docente, un representante de
la institución académica, quienes se eligen de entre los representantes de las empresas
formadoras el Presidente del Jurado. Los miembros de la comisión examinadora tienen que ser
versados y aptos para participar en el proceso del examen. Los miembros de la comisión
examinadora no deben tener una relación de parentesco con los estudiantes.
Los miembros de la comisión examinadora son independientes en el ejercicio de su actividad como

tal y se comprometen a guardar silencio en lo concerniente a su función y a todos los asuntos
relacionados con los exámenes. El Presidente de la comisión examinadora debe hacer notar este
particular a todos los integrantes del tribunal antes de iniciar el examen.
La comisión examinadora tiene capacidad decisoria si está presente por lo menos la mitad de sus
miembros y resuelve en base a mayoría simple; en caso de existir igual cantidad de votos, el voto
que contribuye a la decisión final es el del Presidente.
2.5.10 Repetición del Examen

(1) Quien no haya aprobado el examen puede repetirlo por dos ocasiones. Para el resultado final
cuentan los resultados del examen de repetición.
(2) Si el estudiante ya tiene aprobado partes autónomas – son partes del examen que pueden ser
delimitados claramente, no tienen referencia a otras partes del examen y son evaluados por
separado –por lo menos con la nota “suficiente”, puede solicitar la exoneración de estas partes
autónomas en su examen de repetición. Esto aplica si el estudiante solicita la repetición del
examen dentro de dos años, contados a partir de la constatación del examen no aprobado. La nota
de la parte autónoma se mantiene en la evaluación del examen de repetición.
(3) La repetición más temprana del examen se puede realizar en la próxima fecha (centralizada).

2.5.11 Acciones de engaño, contravenciones de orden
Existe una acción de engaño o fraude cuando
 Un estudiante realiza la acción de influenciar el resultado del examen por medio de

engaño
 A través de la utilización de recursos de ayuda no autorizados
 Si tiene listos para su uso aquellos recursos de ayuda no autorizados luego de haber sido
planteado el problema o tarea del examen
 Si ayuda a realizar un engaño o a efectuar un intento de fraude.
Si se determina la realización de una acción de engaño o fraude por parte de un estudiante o si la

actitud del mismo/de la misma resulta sospechosa, la situación debe ser determinada y notificado
el particular por un profesor encargado de supervisar el examen. El/la estudiante seguirá
rindiendo el examen en forma provisional hasta la correspondiente decisión del Presidente del
tribunal examinador en lo concerniente a la acción de engaño.
De comprobarse que existe una acción de engaño, se calificará el rendimiento correspondiente al

examen como “deficiente”. De ser el caso que un estudiante obstaculice a tal punto a través de su
comportamiento el examen, que se vuelva imposible llevar a cabo de manera reglamentaria su
propio examen o el examen de otros estudiantes, a éste le será negada la posibilidad de rendir
dicho examen; esto equivale a “examen final no aprobado”. La decisión la toma el Presidente de la
comisión examinadora.
Se les debe notificar estas disposiciones a los estudiantes antes de iniciar el examen.
2.5.12 Certificados
A quien haya aprobado el examen final se le confiere el Diploma otorgado por la Cámara de
Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana, la Cámara de Industrias y Comercio Aquisgrán,
Alemania y posiblemente el “DIHK” (Deutscher Industrie- und Handelskammertag), la Asociación
Alemana de Cámaras de Industrias y Comercio. Este certificado es válido en todo Alemania y en el
Ecuador presenta una garantía de calidad para las empresas indicando que los estándares de
conocimientos, destrezas y habilidades de los graduados que obtienen la certificación
corresponden a los estándares alemanes.
2.6 Recomendaciones y Conclusiones específicas de la Carrera

El incremento de transacciones portuarias en el Ecuador durante los últimos 15 años, ha
sobrepasado los porcentajes de crecimiento en más de un 100%, es decir, mayor cantidad de carga
arriba y es despachada por vía marítima en el país. El mayor movimiento de carga se genera desde
y hacia el puerto de Guayaquil donde operan más de 100 agentes o líneas navieras y se movilizan
un poco más de 1.5 millones de teus. Estos incremento han ocasionado un mayor volumen de
empresas relacionadas a las operaciones portuarias y navieras, lo cual aporta positivamente al

mercado importador y exportador ya que los niveles y esquemas tarifarios son mejores pero sobre
todo existe un mejor nivel de servicio.
Dentro del desarrollo de la carrera se pudo evidenciar que varias empresas del sector buscan
mantener personal que ha sido capacitado en los procesos específicos de la empresa, pese a que
muchos de ellos no mantienen un nivel de estudios superior o sus estudios superiores son más
enfocados a temas administrativos o legales y no necesariamente son del entorno logístico. Esto
denota que el mercado mantiene una gran necesidad de personal con competencias y
conocimientos técnicos acordes al sector de logística portuaria donde se puedan establecer
conocimientos teórico-práctico, enfocado en la realidad ecuatoriana.
De igual forma, se pudo evidenciar que el desarrollo de carreras tecnológicas en un entorno de

aprendizaje DUAL, que lleva muchos años de éxito en países del denominado primer mundo, ha
sido catalogado por las empresas que han participado en las charlas y talleres como una gran
oportunidad para el sector, donde se encontró la necesidad de aclarar los procesos que se debe
seguir para ser parte del entorno de empresas formadoras, docentes para el instituto tecnológico
y sede del instituto tecnológico.
Tomando en cuenta los puntos detallados anteriormente, se realizan las siguientes

recomendaciones para un desarrollo con éxito de la carrera tecnológica en Logística Portuaria:
- Considerar un posible cambio en la normativa para docentes donde se establezcan

menores requerimientos académicos y mayores requerimientos de experiencia en el
sector.
- Realizar planes de capacitación a posibles docentes que laboran actualmente en empresas
privadas del sector.
- Desarrollar material de estudio y aprendizaje enfocado en la realidad ecuatoriana,
desafortunadamente varios libros de logística y puertos son en base a fundamentos de
países como México, Estados Unidos e incluso Colombia.
- Plantear beneficios que sean atractivos para las empresas formadoras y de esta manera
decidan invertir en la formación de nuevos empleados a través de la metodología DUAL.
- Determinar los lugares donde se establecerán los centros de formación, considerando una
demanda importante de estudiantes de varias ciudades del Ecuador diferentes a
Guayaquil.
- Considerar el incremento a 6 ciclos para la carrera tecnológica en Logística Portuaria.
- Extender el entorno de aprendizaje de la carrera Logística Portuaria a otros parámetros
como Logística Naviera y Negocios Navieros.

3 MICROCURRÍCULO CARRERA TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA
PORTUARIA
A continuación se describe cada una de las asignaturas de la malla curricular según el formato
establecido de la SENESCYT. Cabe mencionar que las horas correspondientes a cada ambiente
aprendizaje (aula, taller, laboratorio, empresa) está especificado en la Malla Curricular que se
encuentra en Mesocurrículo.
3.1 Plan de estudios por asignaturas
Primer ciclo
3.1.1 Matemáticas
Unidad de Organización Curricular: Unidad básica
Ciclo: I
Campo: Fundamentos Teóricos
Asignatura: Matemáticas
Horas: 20
Ambientes de aprendizaje: Aula: 20 horas
Área CINE: Ciencias naturales, matemáticas y estadística
Sub-área CINE: Matemáticas y Estadística
a. Objetivo general:
Al finalizar el curso, los/las estudiantes estarán en la capacidad de:
Comprender las funciones matemáticas usadas dentro de la Logística Portuaria en relación a

variantes del giro de negocio de la empresa como son: producto (peso y volumen), modo de
transporte, control de inventarios y también en relación a variantes de las áreas de soporte como
contabilidad, administración y calidad.
b. Objetivos específicos:
De modo progresivo, los/las estudiantes desarrollarán habilidades y destrezas para:
- Formular y graficar funciones

- Identificar ecuaciones con dos variables
- Revisar sistemas de ecuaciones lineales con dos métodos
- Diagramar puntos de equilibrio
- Definir modelos de Insumo – Producto
c. Descriptores de la Asignatura: Contenidos:

1. Funciones y Gráficas
Definición: Dominio y Recorrido

Clasificación analítica de las funciones
Combinación de funciones
Compuesta de funciones
Funciones inversas
2. Ecuaciones una y dos variables

Inclinación y pendiente
Ecuaciones de la recta
Rectas paralelas y perpendiculares
Sistema de ecuación lineal y cuadrática
3. Funciones Algebraicas
Definición función Polinominal
Ceros reales y complejos de un polinomio
Definición de función racional
Fracciones parciales
4. Funciones Exponenciales y Logarítmicas

Definición de exponentes
Leyes de los exponentes
Definición de logarítmica
Propiedades y leyes de los logaritmos
d. Resultados de aprendizaje
Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura
“Matemáticas”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Realiza gráficas de ecuaciones lineales

- Mide el punto de equilibrio entre costos e ingresos
- Desarrolla ecuaciones de oferta y demanda
- Desarrolla depreciaciones lineales a productos (depreciación simple)
- Mantiene conocimientos de matemática con el fin de aplicarla a temas comerciales a
través de la asignatura Cálculo Mercantil.
e. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas
- Revisar el cumplimiento de un servicio a través de porcentajes y desviaciones

- Ponderar el peso o volumen de un producto en base a sus costos de transporte
- Conocer el impacto económico de una cuenta por cobrar por más de 180 días
- Establecer espacios dentro de las aulas para la interacción de temas relacionadas a la
materia y dudas específicas de los estudiantes.
3.1.2 Introducción a las Finanzas y Contabilidad


Ciclo: I
Asignatura: Introducción a las Finanzas y Contabilidad
Horas: 22
Ambientes de aprendizaje: Aula: 20 horas Taller: 2 horas
Área CINE: Administración de empresas y derecho
Sub-área CINE: Educación comercial y administración
Identificar los diferentes tipos de empresas clasificadas por un giro de negocio específico y los
fundamentos básicos sobre el manejo contable con respecto a la venta de productos o servicios,
el control de activos a través de un inventario contable y la forma de depreciación de dichos
activos.
- Describir los principios básicos de la contabilidad en una empresa de venta de productos

o servicios
- Distinguir la diferencia de una transacción comercial de una empresa de venta de
productos o servicios
- Preparar reportes de caja menor
- Realizar toma de inventarios de activos y aplicar la depreciación correspondiente
- Identificar el uso de un balance de resultados como medición de la empresa.

1. La empresa
Definición
Tipos de empresa
Clasificación por su actividad
2. La contabilidad y las finanzas en la empresa

Definición e importancia
Los usuarios
Campos de acción y especialización
3. La Transacción Comercial
Definición
Tipos de transacciones comerciales
4. Control Interno
Clases de control
Auditorías internas y externas
Uso de caja menor, arqueo

5. Inventario contable
Mercadería
Sistemas de cuenta permanente
Tipos de inventario contable
6. Activos Fijos
Que son los activos
Que son las depreciaciones
Otros activos
“Introducción a las Finanzas y Contabilidad”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Explica el giro de negocio en el cual se encuentra su empresa formadora

- Clasifica proveedores de las diferentes áreas de una organización para un mejor control
de proveedores críticos.
- Rotula los activos de la empresa con códigos pre-establecidos
- Prepara reportes de activos y su grado de depreciación.
- Realiza arqueos de caja de las diferentes áreas de una organización
- Elaborar reportes de arqueo de caja.

- Realizar la toma de activos del instituto como ejemplo para codificar y depreciar.
- Realizar ejemplos de transacciones comerciales iniciando desde el trueque.
3.1.3 Bases de computación y uso de utilitarios

Ciclo: I
Asignatura: Bases de computación y uso de utilitarios
Horas: 40
Ambientes de aprendizaje: Aula: 35 horas Laboratorio: 5 horas
Área CINE: Tecnologías de la información y la comunicación (TIC)
Sub-área CINE: Tecnologías de la información y la comunicación (TIC)

Seleccionar los diferentes utilitarios de sistema Windows como Excel, Word, PowerPoint,
Outlook, Visio y Project, según su requerimiento en las áreas de la empresa, con el fin de brindar
soporte en tareas básicas que brinden valor a la organización.
Relacionar el uso de diferentes sistemas como: SAP, CRM, AS400, entre otros, que puede utilizar
la empresa para su desarrollo y control operativo, comercial y contable.
- Preparar cartas y documentos en Word

- Convertir información de bases de datos en cuadros, gráficos estadísticos de Excel o
Project
- Preparar presentaciones en PowerPoint o realizar flujo-gramas en Visio.
- Identificar los sistemas empresariales desarrollados para el seguimiento y control de una
organización.

1. Partes de una computadora
Hardware
Capacidad en ROM y RAM
Virus
Software
2. Utilitarios Microsoft Office Excel

Creación de bases de datos
Elaboración de fórmulas básicas e intermedias
Manejo de cuadros y gráficas
3. Utilitarios Microsoft Office Word

Estructura
Tipo de letra
Márgenes y justificación
Corrector ortográfico
4. Utilitarios Microsoft Office PowerPoint

Tipos de presentaciones
Formatos pre-establecidos
Diseños
Notas aclaratorias
5. Project
Diagrama de Gantt
Creación de cronogramas
Control de cumplimientos

6. Otros Software
SAP
AS400
CRM
“Bases de computación y uso de utilitarios”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Utiliza computadoras como parte de sus útiles profesionales

- Elabora bases de datos personales y grafica los resultados
- Crea cartas y escritos necesarios para la presentación de proyectos
- Elabora presentaciones para las diferentes asignaturas
- Prepara proyectos, estadísticas, presentaciones y otros requerimientos del instituto y la
empresa a través del uso de los programas de computación óptimos.
- Prepara documentos básicos en Word, Excel, PowerPoint para el área de prácticas del
primer ciclo en la empresa.
- Organiza grandes bases de datos a través de tablas dinámicas.
- Todos los estudiantes deben tener asignada una computadora en el instituto con los
utilitarios de Word 2007 o superior activados.
- Realizar el uso de los utilitarios en temas relacionados a la Logística Portuaria y el
Comercio Exterior con la elaboración de bases de datos, gráficos, tablas dinámicas, cartas,
flujo-gramas, etc.
- Desarrollar laboratorios con uso de ERP relacionados al giro de una empresa como son
SAP y CRM.
- Se debe establecer horario para el uso de los utilitarios.
3.1.4 Planificación y organización

Ciclo: I
Asignatura: Planificación y organización
Horas: 23

Preparar diferentes alternativas para la planificación y organización de: tareas, técnicas de

estudio y elaboración de proyectos, tanto en el instituto, como en la empresa y en la vida en
general; con el conocimiento de herramientas y utilitarios virtuales, que servirán de ayuda para
un óptimo desarrollo de la carrera tecnológica en Logística Portuaria.
- Interpretar con éxito las tareas del instituto y la empresa formadora.

- Relacionar el sentido investigativo de los estudiantes al entorno educativo y empresarial.
- Identificar el correcto uso de utilitarios virtuales
- Convertir la herramienta del 5S como parte integral para el desarrollo de actividades
cotidianas del instituto y la empresa.

1. Introducción
Qué y Por qué planificar y organizar
Detección de problemas y oportunidades
Diferencia entre planes estratégicos y operativos
2. Toma de decisiones
Modelos para la toma de decisiones
Elaboración de estrategias
Toma de decisiones gerenciales
3. Organización
Cómo organizar?
Utilitarios para una correcta organización
Mapas de Gantt
5S como medio de organización
4. Aplicación de herramientas de organización y planificación
“Planificación y Organización”, el estudiante:
- Elabora cronogramas de estudio, reportes de prácticas y tareas de las diferentes

asignaturas del instituto, durante toda la carrera tecnológica.
- Desarrolla proyectos acordados para cada uno de los cinco ciclos dentro de la empresa
formadora.
- Desarrollo las actividades de investigación y tareas autónomas durante los cinco ciclos en
el instituto.
- Crea competencias de organización de labores dentro de la empresa formadora durante

el tiempo de duración de la carrera tecnológica
- Usa adecuadamente los utilitarios virtuales (Outlook, Agenda) de sus tareas dentro y
fuera del instituto y la empresa y el soporte a otras personas, de ser necesario.
- Para un conocimiento óptimo del estudiante, se debe desarrollar varias tareas prácticas,
tanto en el instituto como de manera autónoma
- Solicitar a los estudiantes realicen la investigación de los orígenes de la herramienta de 5S
y de otras herramientas existentes para un uso similar.
- Una vez explicada la herramienta de 5S se deben realizar varios tipos de ejercicio que
permita al estudiante evaluar el correcto uso de la herramienta en sus diferentes
actividades cotidianas.
- Dentro de las horas de laboratorio y talleres, es indispensable que el estudiante tenga
acceso a los utilitarios de computación, que son parte del estudio de la asignatura.
3.1.5 Mejora continua y Sistemas de Gestión

Ciclo: I
Asignatura: Mejora continua y Sistema de Gestión
Horas: 33
Diagramar tareas de mejora continua dentro de la organización, con el uso de herramientas como
5S o PDCA, a través de normas básicas de un sistema de calidad o un sistema de gestión integrado
y los conocimientos teóricos del sistema ISO 9001.
- Listar los procesos macro de una organización o empresa

- Definir posibles indicadores de gestión
- Exponer parámetros de evaluación en cuanto a tiempo y tipo de medidores
- Definir herramientas como 5S y PDCA como parte fundamental de un proceso de mejora
continua
- Interpretar los resultados obtenidos de una muestra o de los indicadores de gestión

1. Introducción
Qué es Calidad?
Qué son las normas ISO?
Qué es un sistema de gestión?
Qué es un sistema de gestión integrado?
2. Indicadores de gestión
Toma de muestras
Elaboración de bases de datos
Qué son los indicadores de gestión y su objetivo?
Cómo se calculan?
Cómo se los interpreta?
El desarrollo de indicadores y su uso
3. Mejora continua
Qué es la mejora continua?
Modelo PDCA (Plan, Do, Check, Adjust) y su uso.
Modelo espina de pescado
Registro y seguimiento de mejoras
Uso de herramientas de mejora continua
“Mejora Continua y Sistemas de Gestión”, el estudiante:
- Desarrolla conocimientos de sistemas de gestión y planes de mejora continua

- Formula un correcto uso de herramientas de medición bajo diferentes escenarios y
actividades.
- Crea bases de datos en base a muestreos
- Aplica planes de mejora continua en base a los resultados obtenidos en los muestreos
- Elabora procesos de mejora a través de la herramienta PDCA
- Formula mejoras a través de la elaboración de espinas de pescado.
- Formular, en conjunto con la persona responsable de calidad de la empresa, el correcto

uso de herramientas de medición y de organización de planes de mejora continua para
las diferentes áreas.
- Revisar resultados de auditorías internas de calidad y preparar el seguimiento de los
hallazgos y no conformidades encontradas.
- Exponer el resultado sobre indicadores de gestión a proveedores, clientes y a la
interacción entre las diferentes áreas de la organización.
- Preparar proyectos de mejora continua para las diferentes áreas de la organización,
generando valor para las diferentes áreas de la empresa y sus clientes, como un
diferenciador de mercado.

- Es indispensable desarrollar en el estudiante el sentido de investigación a través de

consultas “en línea” sobre diferentes temas de mejora continua y sistemas de gestión.
- Como parte del taller de la asignatura, se debe fortalecer el proceso de auditoría de
calidad y la aplicación de planes de mejora continua.
- Dentro de las horas de laboratorio y talleres, es indispensable que el estudiante tenga
acceso a los utilitarios de computación, que son parte del estudio de la asignatura.
3.1.6 Introducción al Comercio Internacional y Comercio Exterior

Ciclo: I
Campo: Adaptación e innovación tecnológica
Asignatura: Introducción al Comercio Internacional y Comercio Exterior
Horas: 73
Área CINE: Ciencias sociales, educación comercial y derecho
Describir los ejes fundamentales del comercio internacional y comercio exterior, su entorno,
alcance, derechos y responsabilidades de los actores de comercio y la situación anterior y actual
del Ecuador en el entorno económico a través de los acuerdos internacionales de comercio.
- Distinguir entre Comercio Internacional y Comercio Exterior

- Enumerar y categorizar los derechos y responsabilidades de los diferentes actores de
comercio
- Relacionar los acuerdos que mantiene el Ecuador con temas de logística y macro-
economía
- Identificar oportunidades de comercio que puede mantener el Ecuador con otros países

1. Definición de Comercio
Qué es el comercio
La transacción comercial
Tipos de comercio

2. El comercio Internacional y Comercio Exterior
Qué es el Comercio Exterior?
Qué es el Comercio Internacional?
Diferencias entre Comercio Internacional y Comercio Exterior
3. Regulaciones de Comercio exterior

Quien y como se regula el Comercio Exterior
Los acuerdos internacionales de comercio
4. Comercio exterior y Comercio Internacional en Ecuador

Historia de comercio exterior en el Ecuador
Relación del Ecuador con los acuerdos de Haya y Varsovia
Otros acuerdos internacionales que mantiene el Ecuador
“Introducción al Comercio Internacional y Comercio Exterior”, el estudiante obtendrá bases
fundamentales para:
- Relacionar a la empresa formadora con el entorno logístico y de comercio exterior.

- Dar soporte en la organización de los proveedores de comercio exterior de la empresa
(locales, nacionales o del exterior).
- Encontrar información de proveedores y clientes de comercio exterior para el desarrollo
de bases de datos.
- Preparar posibles cartas de presentación y seguimiento para clientes o proveedores de
comercio exterior.
- Continuar con el aprendizaje de los temas relevantes a la Logística Portuaria, desarrollado
en varias asignaturas de la carrera.
- Preparar un manual de consulta para las personas de las áreas de soporte, con las
principales normas internacionales que se deben considerar para el envío de carga por vía
marítima o terrestre
- Realizar grupos de investigación sobre los siguientes temas:

o Principales normas internacionales que se deben considerar para el manejo de
carga por vía aérea, marítima o terrestre.
o Identificar y describir los entes de soporte para el manejo de carga por vía
marítima o terrestre.
- Realizar un caso práctico de envío de carga por vía marítima o terrestre de Ecuador a
Estados Unidos, Colombia o Alemania para comprender las normas y acuerdos que
debemos considerar.
- Ver la posibilidad de mantener una charla por parte de las autoridades o funcionarios de
ministerios o entidades gubernamentales involucradas en estos procesos

tanto en el instituto como de manera autónoma.
consultas “en línea” sobre la historia de los acuerdos internacionales de comercio en La
Haya y Varsovia y su vigencia hasta la actualidad.
3.1.7 Importaciones y Exportaciones del Ecuador

Unidad de Organización Curricular: Unidad profesional
Ciclo: I
Campo: Adaptación e Innovación tecnológica
Asignatura: Importaciones y Exportaciones del Ecuador
Horas: 42
Área CINE: Administración de empresas derecho
Señalar los diferentes productos que importa y exporta el Ecuador desde la época pre-incaica
hasta la actualidad, a través de acuerdos comerciales o libre mercado; considerando su
importancia en cuanto a volumen de carga, tipo de producto y valor económico que representan
ingresos y egresos para el país desde y hacia los diferentes distritos aduaneros y discriminados en
la balanza comercial.
- Indicar los productos que se comercializaba en la antigüedad desde y hacia el Ecuador

- Explicar los impactos positivos y negativos del boom cacaotero, bananero y petrolero.
- Ubicar los diferentes productos que importa y exporta el Ecuador
- Relacionar el total de importaciones y exportaciones que mantiene el Ecuador y su
impacto en la balanza comercial.
- Exponer posibles acciones que permitirían al Ecuador equilibrar la balanza comercial.
- Indicar que son los OCE y su relación con el entorno logístico
- Relacionar el servicio de paquetería y courier como parte de un proceso logístico
- Explicar los tipos de carga que se maneja en Ecuador y el lugar de ingreso o salida regular.
- Comprender el motivo por el cual se crea la carrera de Logística Portuaria y su alcance
para el crecimiento y mejora de procesos en puertos aéreos, marítimos y terrestres.

1. Historia de importación y exportación del Ecuador
Los orígenes de movimiento de carga de importación y exportación en el territorio
ecuatoriano
Transporte de los Incas de los productos de la sierra y la costa

2. Producción en el Ecuador
Qué produce y producía el Ecuador?
Productos perecederos
Principales productos de exportación: Tradicional y No Tradicional
El petróleo, historia e impacto en las comunidades ecuatorianas
Principales países de exportación
Nuevos productos de exportación (minería) y su correcto manejo con las comunidades
3. Las importaciones
Principales productos de importación
Principales países de importación
4. La Balanza Comercial
Cómo se mide la balanza comercial?
Cuáles son los impactos positivos y negativos de la balanza comercial en el Ecuador?
Como mantener una balanza equilibrada?
5. Acuerdos internacionales que mantiene el Ecuador

Los principales acuerdos en importación
Los principales acuerdos en exportación
6. Movimiento de carga
Modalidades de transporte para el movimiento de carga
El uso de servicios de paquetería y correo
Los Operadores de Comercio Exterior autorizados en el Ecuador (Proceso de aprobación
como OCE)
“Importaciones y Exportaciones del Ecuador”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Construir o Actualizar bases de datos con la información más relevante de los OCE que
tienen relación con la empresa formadora.
- Obtener información importante para las áreas comerciales y operativas, sobre:
o Potenciales clientes para la empresa formadora
o La principal competencia de la empresa formadora
o Los principales mercados que se puede atacar
o Los principales productos que importa y exporta el Ecuador
o Los principales proveedores de servicio
- Preparar presentaciones sobre:

o Los volúmenes de carga de importación y exportación que mantiene el Ecuador
o Los tipos de productos y orígenes / destinos frecuentes de la carga.
- Desarrollar flujos operativos sobre los puertos aéreos, marítimos y terrestres mas
utilizados por la empresa formadora.

- Trabajos grupales para efectuar debates que aporten al estudiante un conocimiento más
amplio sobre los acuerdos internacionales, ATPDA, CAN, MERCOSUR, entre otros.
- Visita de campo a los distritos aduaneros aéreos de Quito o Guayaquil o marítimos de
Guayaquil o Esmeraldas.
- Realizar el seguimiento para la creación de un OCE.
- Investigar sobre la minería en el Ecuador para los siguientes años.
3.1.8 Idiomas: Español: Comunicación oral escrita

Ciclo: I
Campo: Comunicación y lenguajes
Asignatura: Idiomas: Español: Comunicación oral escrita
Horas: 27
Área CINE: Humanidades y artes
Sub-área CINE: Idiomas
Al finalizar el curso los/las estudiantes estarán en capacidad de:
Generar competencias comunicativas para el diálogo con el otro, en el marco del respeto a la diversidad y
enfocado a la transformación de conflictos.
 Basar las presentaciones orales y escritas en español, en las técnicas de la comunicación

efectiva.
 Indicar información e ideas a través del conocimiento de técnicas compositivas y
expresivas.
 Utilizar el lenguaje con rigor y adecuación
 Interpretar textos específicos de la carrera y documentos online
 Analizar textos, cartas, correos electrónicos y otros documentos comprensibles y
correctos en relación a la carrera.
 Considerar las reglas de comunicación virtual.

 Expresarse con grupos de distinto origen cultural
 Leer, comprender, analizar e interpretar la información científica, tecnológica y
empresarial, aplicando técnicas y estrategias de comunicación oral, escrita y audiovisual.
Expresar en forma fluida y coherente la información utilizando con pertinencia el
registro lingüístico de acuerdo al contexto en el que se realiza el acto
comunicativo.
1. La oratoria
1.1. Cualidades del orador
2. La comunicación audiovisual
3. Técnicas de participación Grupal
3.1 Gramática y ortografía acentual, puntual y literal
3.2 Estrategias de lectura
3.3. Elaboración de textos, trabajos monográficos, informes técnicos
4. Técnicas de expresión oral
4.1 Técnicas para hablar en público.
4.2 El discurso.
4.3 Fases de un discurso: invención, disposición, elocución, memoria, acción o
pronunciación. Técnicas concretas.
5. La entrevista de trabajo.
6. Debate, Mesa Redonda y Panel
7. Características especiales de textos especiales en revistas científicas
8. Lenguaje en los medios virtuales y reglas de comunicación virtual
 Redacta, expone y argumenta con claridad y precisión ante un superior y/o público,
situaciones relacionadas a su entorno y la importancia del idioma.
 Realiza ensayos y presentaciones con medios audiovisuales.
 Utiliza un lenguaje y términos adecuados para el público.
- Evaluación práctica
- Realización de debates y presentaciones en grupo.
- Taller de escritura y lectura en grupos
- Análisis con videos
- El uso de grabaciones autónomas o presentaciones frente a un espejo permite al

estudiante identificar sus propios errores y corregirlos.
3.1.9 Idiomas: Inglés I

Ciclo: I
Asignatura: Inglés I
Horas: 16
En base al perfil de ingreso en inglés, alcanzar el nivel de Inglés que permite a los
estudiantes dominar situaciones rutinarias de la vida cotidiana
 Comprender frases y el vocabulario más habitual sobre temas de interés personal

(información personal y familiar muy básica, compras, lugar de residencia,
empleo) – (comprensión auditiva)
 Leer textos muy breves y sencillos. Encuentra información específica y predecible
en escritos sencillos y cotidianos como anuncios publicitarios, prospectos, menús y
horarios y comprende cartas personales breves y sencillas (comprensión de
lectura)
 Comunicarse en tareas sencillas y habituales que requieren un intercambio simple
y directo de información sobre actividades y asuntos cotidianos. Realiza
intercambios sociales muy breves, aunque, por lo general, el estudiante todavía no
puede comprender lo suficiente como para mantener la conversación por sí
mismo (Interacción oral)
 Utilizar una serie de expresiones y frases para describir con términos sencillos a la
familia y otras personas, las condiciones de vida, el origen educativo y el trabajo
actual o el último que tuvo (Expresión oral).
 Escribir notas y mensajes breves y sencillos relativos a las necesidades inmediatas.
Escribe cartas personales muy sencillas, por ejemplo agradeciendo algo a alguien
(Escritura)
c. Contenidos:
 Revisión de las bases de inglés de entrada
 Conjugación de verbos en presente simple, pasado simple y presente progresivo
 Estudio y práctica de vocabulario básico

 Reglas gramaticales – construcción de frases sencillas (oraciones)
 Diálogos y textos sencillos
 Prácticas de diálogo para fomentar la interacción
 Pronunciación
 Redacción de textos sencillos y modismos
 Realiza redacciones sencillas
 Elabora ensayos y resúmenes de textos simples
 Elabora presentaciones sencillas
 Obtiene resultados propios de comprensión auditiva y oral
e. Recomendaciones metodológicas/ Sugerencias Didácticas

 Realizar olimpiadas de vocabulario
 Rincón de lectura
 Simulación de diálogos y juegos de roles
 Taller de redacción
 Practica de expresión oral basándose en situaciones simples de la cotidianidad
 Aplicación de expresiones idiomáticas sencillas
 Ver series o películas de diferente origen y analizar la diversidad e
interculturalidad de los países donde se hable ingles
 Realizar discusiones con personas de diferentes países donde se hable inglés sobre
la diversidad del lenguaje y de las culturas.
Segundo ciclo
3.1.10 Cálculo Mercantil

Ciclo: II
Asignatura: Cálculo Mercantil
Horas: 25
Ambientes de aprendizaje: Aula: 20 horas Laboratorio: 2 horas Taller: 3 horas
Sub-área CINE: Matemáticas y estadística

Calcular a través de funciones simples y compuestas varios aspectos económicos y comerciales
del giro de negocio de una organización con el fin de evaluar las mejores alternativas en cuanto a
costos, intereses bancarios y otros aspectos mercantiles, con el fin de determinar el precio de
venta óptimo para los diferentes mercados nacionales e internacionales.
- Calcular porcentajes de crecimiento o de-crecimiento, costo total de un producto, valor

objetivo.
- Calcular los intereses simples, de capital, de monto, tasa interés efectivo y nominal.
- Calcular el valor presente de un préstamo y los tiempos óptimos de crédito.
- Comprender los métodos para la comercialización de productos como Letras de Cambio y
pagarés.
- Valorar la compra-venta de títulos, acciones, inversiones.
- Verificar el precio de venta de los productos al por mayor, al detalle, en promociones, con
descuentos, entre otros.
1. Cálculo de porcentajes
a. Valor Parcial
b. Porcentaje parcial
c. Valor y porcentaje aumentado (sobre el 100%) y disminuido (negativo)
2. Cálculo de intereses bancarios

a. Interés simple
b. Cálculo de capital y monto de interés
c. Tasa interés nominal y efectivo
d. Cálculo actual de una deuda
e. Descuento simpe a una tasa de interés
f. Interés compuesto
3. Compra y Venta de divisas

a. Cálculo del tipo de cambio
b. Comparación del tipo de cambio
c. Pago en USD o EUR, análisis de casos
4. Títulos de valor
a. Clasificación
b. Títulos de renta variable y fija
c. Las acciones
d. La letra de cambio

e. El pagaré
f. Cálculo de rentabilidad de títulos valor
g. Compra y venta de títulos de valor
5. Precio de venta
Métodos para calcular el precio de venta
Precios de venta al por mayor, al por menor
Precios de promoción: Descuentos comerciales, descuentos por pago en efectivo
“Cálculo Mercantil”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Calcular el porcentaje de cumplimiento en:

o Indicadores de gestión con clientes y de proveedores.
o En los resultados financieros respecto al presupuesto
- Preparar presentaciones sobre:
o La participación de mercado de la empresa
o Costo de los servicios o productos
o Los niveles de productividad de los departamentos operativos y comerciales
- Escoger los mejores proveedores para la compra de insumos y productos a nivel nacional
y en el exterior.
- Relacionar la mejor alternativa sobre un préstamo o inversión a corto, mediano o largo
plazo que mantenga la empresa o desee realizar.
- Preparación en el conocimiento de temas comerciales a través de cálculo mercantil,
enfocando los parámetros de estudio en el entorno Logístico.
- Desarrollar un caso práctico de interés compuesto que cobraría un banco por la compra
de un bien con diferentes valores de entrada.
- Sacar el PVP de un servicio de transporte de carga marítima
- Comparar los costos de servicio de transporte de carga consolidada y no consolidada
3.1.11 Procesos de Economía y Contabilidad General

Ciclo: II
Asignatura: Procesos de Economía y Contabilidad General

Horas: 22
Revisar los diferentes aspectos de control interno, principios y normas contables de valoración y
presentación de las principales partidas de una empresa, con el fin de calcular el resultado de
pérdidas y ganancias y confeccionar, de ser el caso, nuevas estrategias para el cumplimiento de
los objetivos presupuestarios planteados por la organización.
- Comprender la importancia del control interno a través de la contabilidad

- Organizar las diferentes cuentas de efectivo dentro de la empresa.
- Interpretar los resultados financieros de la empresa a través del balance general.
- Relacionar los activos, pasivos y patrimonio de la empresa
- Ilustrar sobre la importancia del correcto inventario de activos y su impacto financiero en
la organización.
- Estimar el punto de equilibrio de la empresa, considerando sus ingresos y egresos.
1. Controles internos
a. Funciones dentro del área contable
b. Los procesos diarios, semanales, mensuales y anuales de control
c. Elaboración de reportes de control y resultados
2. Elaboración de documentos contables

a. Matriz contable (Debe y Haber)
b. Cálculo de impuestos y retenciones
c. Cálculo de costos
3. Los Activos y Pasivos

a. Qué son activos?
b. Qué son pasivos?
c. Cuentas por cobrar
d. Cuentas por pagar
e. Bancos
f. Inversiones
4. El Balance general
a. Qué es?

b. Resultado de pérdidas y ganancias
c. Punto de equilibrio
“Procesos de Economía y Contabilidad General”, el estudiante obtendrá bases fundamentales
para:
- Verificar el correcto registro de los ingresos y egresos y los acuerdos con proveedores y
clientes en los formatos establecidos.
- Preparar un informe para el jefe contable sobre los activos, pasivos y patrimonio dentro
de la organización
- Brindar soporte en temas básicos de la contabilidad como son:
o Clasificación de partidas para balance general
o Analizar el resultado de pérdidas y ganancias de la organización
- Preparación en el conocimiento de la contabilidad aplicada a temas relevantes al entorno

empresarial y al entendimiento del balance general y balance de resultados.

- Revisar un balance general de una empresa de logística.
- Realizar la depreciación de la flota de camiones de una empresa de transporte
- Llenar correctamente una factura y una retención
3.1.12 Macro Economía Aplicada

Unidad de Organización Curricular: Unidad Profesional
Ciclo: II
Asignatura: Macro Economía Aplicada
Horas: 28
Área CINE: Ciencias sociales, periodismo e información
Sub-área CINE: Ciencias sociales y del comportamiento
Identificar y describir el desarrollo de la economía como medio de soporte e interacción de la

humanidad, su entorno, normas y regulaciones a nivel nacional e internacional y el enfoque que
mantiene con respecto a los negocios internacionales (logística internacional), la comercialización
de productos, los tipos y forma de mercados

- Enumerar los principios básicos de la economía

- Describir los diferentes tipos de contrato existentes
- Enunciar los diferentes tipos y formas de mercados y las leyes que pueden regular y
proteger a los oferentes y demandantes.
- Identificar la relación macroeconómica en relación a los negocios internacionales.

1. * Qué es la economía
Antecedentes
Economía como ciencia social
Producción y recursos
2. Factores de producción
La función de producción
Tipos de producto: total, medio, marginal
Costos: total, medio, marginal
3. Formas de mercado:
La oferta y la demanda
Calculo de precios de venta
Tipos de mercado: Polipolio – Oligopolio - Monopolio
4. Los contratos
Marco social y jurídico
Tipos de contrato con empleados
Tipos de contrato de servicios o productos
“Macroeconomía Aplicada”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Integra procesos económicos a sus tareas diarias

- Costea productos y determina un PVP estimado
- Evalúa los tipos de empresa que se encuentran en el sector logístico.
- Conoce los puntos fundamentales para la elaboración de un contrato de trabajo.
- Organizar los contratos que mantienen las diferentes áreas de la empresa y elaborar una
base de datos de control
- Preparar bases de datos de los diferentes socios que mantiene la empresa, como:
o Clientes
o Proveedores
o Competidores

o Autoridades relacionadas
- Organizar los bienes de la empresa y clasificarlos según su relación con los diferentes
departamentos.
- Revisar en detalle los parámetros de una cotización de servicios de transporte como un

ejemplo de contrato simple.
- Evaluar si diferentes empresas reconocidas a nivel mundial son Monopolios, Oligopolios,
Poli-polios.
- Solicitar se investigue las entidades que protegen a los consumidores en Ecuador.
3.1.13 Manejo de Almacenes e Inventarios

Ciclo: II
Asignatura: Manejo de Almacenes e Inventarios
Horas: 28
Sub-área CINE: Educación comercial y derecho
Preparar cronogramas de inventario para diferentes tipos de almacén y producto y generar

reportes con el uso de herramientas (cardex) físicas o virtuales con el fin de estimar los
medidores de cumplimiento y desviación del almacén y plantear acciones correctivas de ser
necesario.
- Especificar los tipos de almacén por producto.

- Relacionar el tipo de rotación de producto en el almacén
- Diferenciar los tipos de cronograma de inventario en un almacén en base a su producto.
- Preparar los indicadores de cumplimiento de una bodega y preparar posibles acciones
correctivas.

1. Introducción
Qué es un almacén
Tipos de almacén
2. Formas de almacenamiento
Tipos de producto
Manejo de almacenes e inventarios
El inventario en un almacén
3. Control de Inventarios
Uso de Cardex
Rotación de producto
Inventario cíclico
Medidores de desviación
“Manejo de Almacenes e Inventarios”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Organizar toma de inventario cíclico para la bodega de la empresa formadora o de sus

aliados estratégicos.
- Preparar informes de cumplimiento de indicadores de gestión de la bodega, revisar el
motivo de las posibles desviaciones dentro del almacén y desarrollar acciones correctivas
a corto y mediano plazo.
- Seleccionar posibles proveedores para el servicio de almacenaje de la empresa o de sus
clientes y programar un plan de revisión de sus indicadores de gestión.
- Sería importante el poder realizar una visita de campo a bodegas temporales dentro de
las instalaciones de puertos o aeropuertos.
- Existen WMS (sistemas de manejo de bodegas) que los estudiantes podrían conocer para
realizar tareas en ambientes de prueba.
- Realizar la toma de inventario de los equipos y materiales del taller de logística del
instituto.
3.1.14 Puertos del Ecuador y sus diferentes operadores

Ciclo: II
Asignatura: Puertos del Ecuador y sus diferentes operadores
Horas: 55

Área CINE: Servicios
Sub-área CINE: Servicios de transporte
Valorar la importancia en el entorno comercial del país, la actividad portuario y sus diferentes
operadores, con el fin de relacionar las normas, acuerdos, términos de negociación, derechos y
responsabilidades para un control y crecimiento del sector marítimo.
- Indicar los tipos de carga que se manejan por vía marítima en el Ecuador.
- Indicar los puertos que mantiene el Ecuador y las entidades que los regulan.
- Organizar los operadores portuarios por su tipo de servicio y co-relación con el comercio
marítimo.
- Recopilar información sobre el proceso de exportación del petróleo en el Ecuador.
- Señalar la importancia del dragado de los puertos y su relación con el tipo de buques que
arriban actualmente a los puertos ecuatorianos.

1. Introducción
Movimiento de carga por vía marítima por parte de nuestros aborígenes
Tipos de puertos en Ecuador. Descripción operativa y comercial
La profundidad y el dragado
2. Regulaciones portuarias
Leyes y reglamentos de puertos
La Autoridad Portuaria
3. Actores en los procesos portuarios

Los operadores de puerto
La autoridad portuaria
Navieras y Agentes Navieros
Otros operadores
4. Caso: El transporte de petróleo
“Puertos del Ecuador y sus diferentes operadores”, el estudiante obtendrá bases fundamentales
para:

- Desarrollar bases de datos de los operadores de los diferentes puertos del Ecuador su
interrelación y relación con las autoridades correspondientes. .
- Realizar contacto a proveedores o clientes de logística portuaria que mantiene la
empresa.
- Desarrollar un flujo operativo sobre los actores portuarios relacionados al manejo de
carga en los diferentes servicios: puerta a puerta / puerto a puerto/ puerto a puerta/
puerta a puerta.
- Realizar grupos para investigar los procesos y operadores de los diferentes puertos del
Ecuador.
- Realizar una visita de campo a los puertos de Guayaquil, Esmeraldas, Manta o Puerto
Bolívar.
- Solicitar una charla a la autoridad portuaria de Guayaquil para explicar el proceso que
mantiene en el entorno portuario.
- Solicitar una charla técnica sobre el dragado de un puerto.
3.1.15 Comercio Exterior por vía marítima y Logística Portuaria Internacional

Ciclo: II
Asignatura: Comercio Exterior por vía marítima y Logística Portuaria Internacional
Horas: 65
Relacionar el Comercio Exterior, sus normas, acuerdos, términos de negociación, derechos y

responsabilidades de los actores, con la Logística Internacional, las empresas transportadoras, el
contrato de transporte, los entes reguladores en cada país y gremios de soporte para un correcto
envío y recepción de productos.
- Señalar las normas y acuerdos internacionales de comercio

- Explicar los diferentes tipos de contratos de transporte existentes y su relación con los

términos de negociación entre comprador y vendedor y los términos de entrega entre
transportista y contratante del servicio de transporte.
- Relacionar los entes reguladores como la aduana, con el comercio exterior y logística
internacional.
- Expresar las responsabilidades y derechos de los participantes en la logística
internacional.
- Diferenciar la nomenclatura arancelaria por tipo de producto
- Diferenciar los contratos de transporte por tipo de servicio (aéreo, marítimo o terrestre)
- Diferenciar entre Incoterms y términos de entrega
1. Introducción
La globalización y el comercio
Normas y Acuerdos internacionales que rigen el comercio (derechos y responsabilidades)
Relación del Comercio Exterior y Logística Internacional
2. Los contratos de compra y venta internacional

Tipos de contratos entre vendedor y comprador
Los Incoterms y su correcto uso
Documentos de embarque
3. Tipos de contrato de transporte

La negociación de transporte
Actores de la logística internacional
Los derechos y responsabilidades de los actores de la logística internacional (transporte
de carga)
“Comercio Exterior y Logística Internacional”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Desarrollar una base de datos de los actores de la logística internacional con los
Operadores de Comercio Exterior (OCE) del sector marítimo
- Realizar contacto a proveedores de logística internacional que utiliza la empresa.
- Verificar si las cotizaciones de la empresa mantienen detalles importantes sobre los
derechos y responsabilidades de los OCE.
- El desarrollo de las asignaturas de adaptación e innovación tecnológica específicas de la
carrera de Logística Portuaria
- Preparar cotizaciones para los diferentes tipos de servicios que oferta la empresa para el
despacho por vía marítima
- Preparar el juego de documentos de embarque para entregarlos a las agencias de carga,
o navieras para el envío de una exportación.
- Desarrollar un flujo operativo sobre los pasos a seguir para el manejo de logística
portuaria de los diferentes servicios: puerta a puerta / puerto a puerto/ puerto a puerta/
puerta a puerto.
- Desarrollar un manual de ayuda para el correcto uso de Incoterms y términos de

negociación de transporte para los diferentes medios de transporte que mantiene el
Ecuador.
- Realizar talleres grupales para la elaboración de los documentos de acompañamiento de

embarques marítimos portuarios de casos prácticos.
- Solicitar a los estudiantes investiguen y presenten:
o Los Incoterms 2010 y las diferencias con Incoterms 2000.
o Los tipos de entrega de transporte que existen y ejemplos de uso con relación a
los Incoterms 2010.
- Investigar sobre el tipo de documento de transporte necesario para un embarque
portuario
3.1.16 Idioma Español: Comercial y Técnico

Ciclo: II
Campo: Comunicación y Lenguajes
Asignatura: Idioma Español Comercial y Técnico
Horas: 32
Relacionarse con compañeros de trabajo y clientes de forma adecuada considerando la

interculturalidad y diversidad, presentar con efecto los resultados de su trabajo e interactuar con
clientes y superiores
- Conocer y explicar elementos y diferentes modelos de comunicación en distintos

contextos y con diferentes grupos socioculturales, étnicos, de genero
- Explicar elementos de la Programación Neurolingüística y aplicarlos en
situaciones diarias con el cliente
- Expresarse situaciones típicas de la empresa y con los clientes de diferentes
contextos culturales, naciones y grupos socioculturales

- Experimentar con diferentes herramientas y metodología de presentación
- Examinar diferentes técnicas de negociación
- Dominar con seguridad situaciones típicas con el cliente
- Aplicar técnicas de moderación
- Atender al cliente de forma profesional y adecuada tomando en cuenta el tema de la
interculturalidad
b. Descriptores de la Asignatura: Contenidos:

 Introducción a la Comunicación
 Interculturalidad y comunicación
 Modelos de comunicación
 Programación Neurolingüística y sus herramientas
 Técnicas de presentación y moderación
 Técnicas de manejo de la relación con el cliente
 Elementos de servicio al cliente
 Vocabulario técnico
- Resultados de aprendizaje
“Idioma Español Comercial y Técnico”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Redacta, expone y argumentar con claridad y precisión ante un superior y/o público,
situaciones relacionadas a su entorno .
- Realiza ensayos y presentaciones con medios audiovisuales
- Utiliza un lenguaje de PNL y términos adecuados para el público
- Analiza situaciones típicas con el cliente y las simula en juegos de roles
c. Recomendaciones metodológicas / Sugerencias didácticas
- Simulaciones de situaciones típicas, ensayos de reflexión, juego de roles,

retroalimentación con video.
3.1.17 Idiomas: Inglés II

Ciclo: II
Asignatura: Idiomas: inglés II
Horas: 16

Área CINE: Artes y humanidades
Interpretar frases y expresiones de uso frecuente relacionadas con áreas de experiencia

que le son especialmente relevantes (información básica sobre sí mismo y su familia,
compras, lugares de interés, ocupaciones, etc.)
 Constatar frases y el vocabulario más habitual sobre temas de interés personal

(información personal y familiar muy básica, compras, lugar de residencia, empleo) – e
interés profesional (comprensión auditiva)
 Leer textos muy breves y sencillos generales y sobre temas de logística. Saber encontrar
información específica y predecible en escritos sencillos y cotidianos como anuncios
publicitarios, prospectos, menús y horarios y comprende cartas personales y
profesionales breves y sencillas (comprensión de lectura)
 Comunicarse en tareas sencillas y habituales que requieren un intercambio simple y
directo de información sobre actividades y asuntos cotidianos de la profesión y de la
vida privada. Realiza intercambios sociales muy breves, aunque, por lo general, el
estudiante todavía no comprende lo suficiente como para mantener la conversación por
sí mismo (Interacción oral)
 Utilizar una serie de expresiones y frases para describir con términos sencillos a la
familia y otras personas, las condiciones de vida, el origen educativo y el formación
como la empresa formadora actual (Expresión oral)
 Escribir notas y mensajes breves y sencillos relativos a las necesidades inmediatas.
Escribir cartas personales muy sencillas, por ejemplo agradeciendo algo a alguien.
Escribir cartas en el ámbito de la carrera muy sencillas, por ejemplo solicitando
información sobre un producto (Escritura)
 Reconocer la influencia del inglés en la cultura nacional y regional en el cual se
representa por acentos, dialectos y modismos
c. Contenidos:
 Ampliación de vocabulario básico general y específico de la profesión
 Reglas gramaticales – construcción de frases sencillas
 Tiempos gramaticales en pasado participio
 Reportes utilizando tiempos gramaticales estudiados
 Tiempos gramaticales en futuro simple y pasado participio
 Diferencia gramatical entre pasado simple y pasado participio
 Preposiciones, adverbios, conjunciones, conectores
 Diálogos sencillos, Prácticas de dialogo, Pronunciación
 Redacción de textos sencillos y modismos en el ámbito de la vida privada y de la
vida profesional
 Verbos en pasado participio

 Diálogos sencillos, Prácticas de dialogo, Pronunciación
 Redacción de textos sencillos y modismos en el ámbito de la vida privada y de la
vida profesional
 Elabora redacciones que presentan situaciones cotidianas
 Realiza ensayos sobre temáticas específicas
 Realiza presentaciones
 Presenta mejoras en los resultados de comprensión auditiva

 Rondas de discusión con angloparlantes de diferentes países donde se hable
inglés sobre acentos, dialectos y modismos y su impacto en la comunicación
intercultural a nivel nacional y regional
3.1.18 Logística y medio ambiente

Ciclo: II
Campo: Integración de saberes, contextos y cultura
Asignatura: Logística y medio ambiente
Horas: 28
Sub-área CINE: Medio ambiente
Integrar la responsabilidad ambiental con los conocimientos y prácticas de la profesión
- Identificar las normas ISO 14000

- Categorizar el impacto ambiental de los diferentes medios de transporte
- Evaluar alternativas para la protección del medio ambiente
1. Introducción

a. Qué es el medio ambiente?
b. Normas internacionales ISO 14000
c. La normativa ecuatoriana respecto al medio ambiente
2. La empresa y el medio ambiente

a. Consumo de electricidad
b. Consumo de papel
c. El ruido
3. La Logística y el medio ambiente

a. El impacto ambiental en la logística por vía aérea, marítima y terrestre
b. Alternativas para el movimiento de carga con normas ambientales
c. Reducción del CO2
4. Propuesta de valor del estudiante en temas de medio ambiente
Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “HSSE
I – Medio Ambiente en base a la normativa ecuatoriana”, el estudiante obtendrá bases
fundamentales para:
- Dar soporte al área de gestión de la empresa en charlas y auditorías internas sobre los
parámetros del ISO 14000.
- Apoyar al área de calidad o medio ambiente de la empresa en todos los procesos internos
y externos sobre los planes para reducir los parámetros de contaminación.
- Revisar si los proveedores de la empresa formadora cumplen con parámetros de
protección ambiental.
- Desarrollar alternativas para protección del medio ambiente en la empresa formadora y
que generen valor y diferenciadores en el mercado ecuatoriano.
-

internet sobre la realidad del caso Chevron y el impacto ambiental a los pueblos del
Ecuador.
- Existen ambientes de prueba para calcular el grado de consumo de CO2 en los diferentes
tipos de transporte y regiones del mundo, que podrían servir a los estudiantes para
evaluar el posible impacto que mantiene su empresa formadora
- Algunas empresas como DHL han realizado su compromiso público para la protección del
medio ambiente. Sería interesante si es posible que la empresa realice una charla sobre
las buenas prácticas que mantiene como ejemplo para otras empresas

Tercer ciclo
3.1.19 Normas financieras y contables en el Ecuador

Ciclo: III
Asignatura: Normas Financieras y Contables en el Ecuador
Horas: 30
Precisar los diferentes aspectos de una empresa en Ecuador sobre los controles internos y
externos (IESS, SRI), principios y normas contables de valoración y presentación de las principales
partidas (NIFS), con el fin de calcular el resultado de pérdidas y ganancias y establecer, de ser el
caso, nuevas estrategias para el cumplimiento de los objetivos presupuestarios planteados por la
organización.
- Catalogar los controles internos a través de la contabilidad como una tarea de alto
impacto a la organización
- Distinguir la relación de las entidades gubernamentales dentro del proceso contable de la
organización
- Relacionar los impuestos que generan las transacciones con el exterior y el IVA en
transporte internacional.
- Elaborar un balance general e identificar el resultado de pérdidas y ganancias
1. Introducción
Que normas financieras y contables se aplican en el Ecuador
El uso de NIFS y su estandarización internacional
2. Impuestos
Tipo de retenciones y como calcularlas
Tipo de impuesto al valor agregado en el giro de la empresa y comercio exterior
Salida de Divisas / Compras en el exterior
Impuestos a las importaciones:

Advalorem
FODINFA
Reducción de impuestos
Créditos tributarios
3. Controles internos
Resultado de pérdidas y ganancias
Auditorías internas
Presupuesto financiero y comercial
4. Controles externos
Declaraciones al SRI
Declaraciones al IESS
Repartición de utilidades
Auditorías externas
Resultados negativos de la empresa, normativa legal
“Normas Financieras y Contables en el Ecuador”, el estudiante obtendrá bases fundamentales
para:
- Comprender los requerimientos contables de la empresa formadora, el correcto registro

de los ingresos y egresos y los acuerdos con proveedores y clientes.
- Elaborar reportes de facturación de servicios y movimiento de carga con tarifas del 0% y
12% de IVA.
- Dar soporte en el desarrollo del balance general mensual y anual de la organización.
- Dar soporte en la presentación del balance general de la organización y hallazgos
determinantes para la generación de nuevas estrategias para el cumplimiento de
objetivos.
- Formular los reportes mensuales para SRI e IESS u otras entidades gubernamentales.
- Realizar procesos contables con NIFS en talleres.

- Desarrollar ejemplos de transacciones comerciales con IVA 0% Y 12%.
- En grupos realizar la presentación de balances generales de:
o Agencias de carga
o Agentes de aduana
o Empresa de transporte terrestre
o Aerolínea

3.1.20 Matemática Logística
Ciclo: III
Asignatura: Matemática Logística
Horas: 28
Sub-área CINE: Matemáticas y Estadística
Realizar a través de funciones simples y compuestas varios aspectos económicos y comerciales en

una empresa relacionada a la operación por vía marítima, con el fin de detectar posibles
alternativas en cuanto a optimización y reducción de costos directos de operación, precios de
venta por los diferentes productos y servicios, considerando como una prioridad el incremento
del margen de utilidad en cada transacción que realice la empresa.
- Calcular los valores de flete en los diferentes tipos de transporte marítimo o portuaria
- Utilizar la relación peso/volumen para la transacción comercial con clientes o
proveedores.
- Distinguir el costo de oportunidad considerado por tiempos de tránsito, mantenimiento
de inventario y tarifas de servicios logísticos.
- Utilizar procesos de optimización en inventarios, cargue de unidades y consolidación de
carga.
- Ubicar el precio de venta de los productos o servicios, considerando el tipo de clientes,
sector empresarial, tipo de producto y niveles tarifarios de la competencia.

1. La logística y la matemática
Relación de la matemática en el entorno logístico
Principales fórmulas matemáticas usadas en un proceso logístico
Manejo de estrategias comerciales a través de la matemática
2. Uso de fórmulas matemáticas simples

Cálculo de tarifas de transporte nacional e internacional por vía aérea, marítima y
terrestre
Cálculo de tarifas por peso o volumen
Desviación

3. Costos de oportunidad
Análisis de tarifas vs. servicios a través de fórmulas matemáticas
Impacto en la empresa por resultados matemáticos
Costo logístico comparado con el costo total y precio de venta
Costeo de productos para llevar al PVP
Optimización de los costos de logística en base a ecuaciones matemáticas.
“Matemática Logística”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Apoyar al área comercial y de mercadeo con tareas como:

o Calcular la participación de mercado de la empresa
o Realizar cotizaciones para clientes
o Detectar posibles estrategias comerciales en base a los resultados matemáticos
de las transacciones de la organización
o Hallar los costos directos e indirectos por tipo de servicio.
- Apoyar al área contable o de operaciones en:
o Verificar el nivel de rentabilidad y productividad que mantienen las diferentes
áreas.
o Hallar proveedores para la compra de insumos y productos a nivel nacional y en
el exterior.
- Preparación en el conocimiento de temas operativos y comerciales de la logística
portuaria.
- Realizar ejercicios para el cálculo de diferentes tipos de costos logísticos como son:
o Fletes
o Aduana
o Transporte
o Seguro de carga
o Embalaje
o Estiba
- Utilizar diferentes tipos de medio de transporte para el envío de un producto y evaluar:
o Tiempos de tránsito
o Costo de operación
o Costos indirectos por no tener el producto en determinado tiempo.

3.1.21 Transporte multimodal
Ciclo: III
Asignatura: Transporte Multimodal
Horas: 26
Planear procesos de cargue y descargue que involucra el transporte dentro y fuera del terminal
portuario por vía terrestre, de mercadería que arriba o es despachada por vía marítima de
Ecuador.
- Organizar procesos de cargue y descargue de un transporte terrestre dentro y fuera del

recinto portuario.
- Diferenciar en los tipos de servicio multimodal que pueden presentarse a través de la
negociación realizada en un BL.
- Verificar los requerimientos de la ANT para el manejo de carga multimodal
- Verificar los requerimientos mínimos en los documentos de transporte para el manejo de
carga multimodal
- Efectuar procesos de control a proveedores y personal operativo designado al transporte
de carga terrestre.

1. Introducción
Qué es el transporte multimodal?
Actores del transporte multimodal
Normativa del transporte multimodal
2. Transporte marítimo y transporte terrestre

Movimiento de carga dentro del terminal portuario
Movimiento de carga a depósito de contenedores
El EIR
3. Transporte marítimo y terrestre dentro del territorio ecuatoriano

Como proceder con un B/L con destino final una ciudad diferente al puerto
Los permisos y restricciones para el transporte terrestre
Empresas Públicas que regulan el transporte terrestre

“Transporte Multimodal”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Dar soporte en el área operativa de la empresa en la coordinación del movimiento de

carga desde y hacia los patios de contenedores o terminales de contenedores vacíos.
- Seleccionar proveedores logísticos para el manejo de transporte terrestre
- Desarrollar o verificar procesos operativos para el manejo de servicio de transporte
multimodal que sea fuera del recinto portuario.
- En los talleres se deben realizar tareas como:

o Elaboración de documentos de embarque que utilice transporte multimodal.
o Elaboración de documentos de control de unidades de transporte.
- Charlas con ANT sobre los requerimientos para el movimiento de carga por vía terrestre
con más de 20 tons de peso, dentro del territorio ecuatoriano.
- Estar presentes en un proceso operativo de cargue o descargue de unidades que sea
parte del proceso marítimo internacional.
3.1.22 Servicios Portuarios, Procesos, Leyes y Reglamentos

Ciclo: III
Asignatura: Servicios Portuarios, Procesos, Leyes y Reglamentos
Horas: 40
Realizar tareas operativas, relacionadas a los diferentes tipos de servicios portuarios que se
generan en los puertos del Ecuador, cumpliendo a cabalidad con estándares de calidad y servicio.
- Diferenciar entre los servicios portuarios a la nave, a la carga, a los pasajeros y conexos.
- Realizar de manera autónoma la coordinación de servicios portuarios.

- Asociar el tipo de servicio requerido por el tipo de carga manejada o por el tipo de buque.
- Seleccionar los diferentes tipos de proveedores internos y externos requeridos para un
determinado servicio portuario.
1. Introducción
Que son los servicios portuarios
Alcance del servicio
2. Tipos de servicios Portuarios

Servicios a la nave
Servicios a la carga
Servicios conexos
Servicios a pasajeros
3. Los coordinadores del servicio portuario

Qué coordinan?
Nivel de responsabilidad en la empresa
Contacto con las autoridades relacionados
“Servicios Portuarios”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Dar soporte al área operativa en el desarrollo de tareas específicas del servicio portuario.
- Organizar horarios de trabajo para cumplir a cabalidad los diferentes requerimientos de
servicios portuarios.
- Apoyar al área comercial en la visita a posibles clientes.
- Apoyar al área de servicio al cliente en llamadas telefónicas de clientes
- Verificar los diferentes procesos de servicios portuarios y actualizarlos.
- Solicitar a 2 o 3 empresas de servicios portuarios que realicen una charla sobre sus
procesos operativos para manejo de carga, buques, pasajeros y conexos.
- Realizar una visita de campo a las instalaciones del puerto con el fin de constatar el
proceso de servicios portuarios a la nave.
- A través del trabajo grupal, solicitar a los estudiantes la investigación de los procesos que
se deben considerar en puerto para el manejo de:
o Buques portacontenedores
o Buques roll on roll of
o Buques de carga al granel
o Buques de petróleo

3.1.23 Procesos Operativos I
Ciclo: III
Asignatura: Procesos Operativos I
Horas: 73
Realizar tareas de logística portuaria, analizando el desarrollo técnico y de la infraestructura

portuaria y su entorno a través de la aceptación de mercaderías en los diferentes puertos de la
cadena logística para lo cual observan las normas legales y de funcionamiento.
- Analizar el desarrollo técnico y de la infraestructura portuaria y su entorno

- Realizar trabajos de recepción de mercaderías de manera autónoma o en equipo.
- Utilizar controles tecnológicos en el proceso operativo de diferentes tipos de mercadería
como parte primordial del proceso de control de calidad.
- Utilizar un manejo de forma justa y ecológica, de envoltorios y materiales de seguridad.
- Utilizar controles para la correcta entrega de documentos de transporte de los diferentes
tipos de mercadería y buques.

1. Introducción
Presentación de los procesos logísticos portuarios en Ecuador.
2. Aceptación de mercaderías
Documentos requeridos para aceptar una mercadería
Proceso de aceptación
Notificación de aceptación a las autoridades locales y de buque
3. Control específico de mercaderías

Qué son los controles específicos?
Procesos de controles específicos acordes al puerto y la carga
Control de formas de carga específica de mercaderías.
4. Contratos marítimos
Tipos de contratos: tipos, condiciones, saber identificar, conocer (no elaborar los
contratos)

“Procesos Operativos I”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Diferenciar los programas de trabajo en el momento de entrega, controlar los

documentos adjuntos, controlar la identidad, cantidad, calidad exterior, evaluar
resultados y documentan la recepción.
- Utilizar procesos de control en las tareas operativas encomendadas.
- Diagramar el mejor proceso para la aceptación de mercadería y documentos.
- Desarrollar procesos operativos que permitan a la empresa formadora reducir el riesgo
de multas durante el proceso de aceptación de mercaderías.
- Mantener una charla con autoridades correspondientes para la correcta entrega y

aceptación de mercaderías.
- Realizar visitas de campo al puerto para la recepción de mercadería de diferentes tipos de
buques.
- Revisar los tipos de contrato existentes para el manejo de carga por vía marítima.
3.1.24 Seguridad de carga

Ciclo: III
Asignatura: Seguridad de carga
Horas: 25
Sub-área CINE: Seguridad de carga
Distinguir los riesgos existentes en el proceso de importación o exportación de todo tipo de carga,
con el fin de desarrollar procesos que reduzcan dichos riesgos para la empresa formadora, sus
clientes y proveedores y examinar los mejores pasos a seguir si el riesgo es inminente y no podrá
ser evitado.

- Detectar los posibles tipos de contaminación que puede mantener una carga por su tipo,
medio de transporte, origen o destino.
- Detectar la correcta elaboración de estibas para el manejo de diferentes tipos de carga
como:
o Banano
o Maquinaria ligera
o Maquinaria pesada
- Registrar y Analizar casos de riesgo en el cargue, manipulación y descargue de
mercadería.
- Ordenar los pasos a seguir ante el evento de un siniestro.
1. Introducción
Normas básicas de seguridad
La seguridad de la carga
Como precautelar los bienes de comercio de una empresa?
2. Manejo de carga
Estiba y Desestiba
Señalización y etiquetado
Tipos de embalaje
3. Tipos de daño
Daños de calidad del producto (embalajes y estibajes)
Daños por contaminación (embalaje, sanidad del producto)
Daños por contaminación (narcotráfico)
4. Controles de seguridad
Control de calidad
Control antinarcóticos
“Seguridad de carga”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Valorar los procesos de seguridad existentes en la organización.

- Realizar auditorías internas en sistemas de gestión de seguridad y dar seguimiento a los
diferentes hallazgos y no conformidades.
- Realizar auditorías de seguridad a proveedores críticos.
- Desarrollar nuevos servicios logísticos enfocados en seguridad para ofrecer a clientes y
proveedores, generando valor a la empresa formadora.
- Realizar una visita a campo y verificar los procesos de antinarcóticos.

- Realizar planes de estiba a través de herramientas tecnológicas.
- Elaborar estibas para soporte de cargas pesadas y extra-pesadas.
- Utilizar equipos electrónicos (montarcargas) y realizar la estiba de un contenedor.
3.1.25 Idiomas: Inglés Técnico I

Ciclo: III
Asignatura: Idioma Inglés Técnico I
Horas: 32
 Comprender los aspectos básicos y principales de un texto especializado de la Carrera y

presentar una vista general de un tema relacionado al idioma y a la cultura.
 Adquirir las competencias necesarias básicas a nivel técnico en términos de expresión y

comprensión oral y escrita para poder comunicarse en un nivel A1/A2
 Adquirir las destrezas de comunicación necesarias a nivel técnico para iniciar la
producción de documentos sencillos enfocados en el lenguaje de la profesión.
 Comprender las ideas principales cuando el discurso es claro y normal y se tratan asuntos
cotidianos que tienen lugar en el trabajo, en la escuela, durante el tiempo de ocio, etc.
 Comprender la idea principal de muchos programas de radio o televisión que tratan
temas actuales o asuntos de interés personal o profesional, cuando la articulación es
relativamente lenta y clara.– (comprensión auditiva)
 Comprender textos redactados en una lengua de uso habitual y cotidiano o relacionado
con el trabajo.
 Comprender la descripción de acontecimientos, sentimientos y deseos en cartas
personales. (comprensión de lectura)
 Desenvolverse en casi todas las situaciones que se presentan cuando el estudiante viaje a
donde se habla esa lengua.
 Participar espontáneamente en una conversación que trate temas cotidianos de interés
personal o que sean pertinentes para la vida diaria (por ejemplo, familia, aficiones,
trabajo, viajes y acontecimientos actuales). (Interacción oral)
 Enlazar frases de forma sencilla con el fin de describir experiencias y hechos, mis sueños,
esperanzas y ambiciones. (Expresión oral).
 Escribir textos sencillos y bien enlazados sobre temas que son conocidos o de interés

personal.
 Escribir cartas personales que describen experiencias e impresiones. (Escritura)
 Identificar posibles fuentes de malentendidos entre hispano-hablantes y angloparlantes a
causa del lenguaje como fuente de comunicación.
c. Contenidos:
 Lectura de artículos de prensa y revistas, noticias, mensajes, cartas estándar, cuentos y
textos especializados en temas de la carrera de estudio
 Vocabulario de los procesos de la profesión, a manera técnica y relacionada al núcleo
estructurante del ciclo actual y de los anteriores.
 Diálogos cotidianos sobre situaciones específicas de la profesión
 Relatos breves y diálogos cotidianos
 Tiempo gramatical en pasado progresivo y futuro continuo
 Participación en discusiones para temas específicos conocidos
 Presentaciones orales
 Redacción de hoja de vida, descripción de acontecimientos, informes, resúmenes, cartas
y correos electrónicos
 Lectura de artículos de prensa y revistas, noticias, mensajes, cartas estándar, cuentos y
textos especializados
 Redacción de hoja de vida, descripción de acontecimientos, informes, resúmenes, cartas
y correos electrónicos
 Ejercicios de pronunciación, de comprensión oral dentro del nivel enunciado
 Redacción de informes y reportes con lenguaje técnico propio de la Carrera según el nivel
 Profundizar en adverbios de tiempo, modo, lugar, frecuencia, comparativos, superlativos,
conjunciones, preposiciones y conectores
 Profundizar expresiones idiomáticas.
 Elabora redacciones que presentan situaciones cotidianas más complejas
 Realiza ensayos sobre temáticas específicas de la Carrera
 Realiza presentaciones con un nivel de socialización más complejo
 Presenta mejoras en los resultados de comprensión auditiva

 Realizar debates en los que se discutan temas culturales de países angloparlantes y
latinoamericanos sobre temas inherentes a los procesos de producción, por ejemplo
 Realizar talleres en grupo con invitados angloparlantes nativos en los cuales los
estudiantes tienen que trabajar en la transformación de conflictos en caso de
dificultades de comprensión e interacción social.

Cuarto ciclo
3.1.26 Esquema y Desarrollo de Proyectos

Ciclo: IV
Asignatura: Esquema y Desarrollo de Proyectos
Horas: 36
Área CINE: Sectores desconocido, no especificados 99
Sub-área CINE: 999
Programar esquemas de proyectos acorde a los diferentes requerimientos del instituto y la

empresa formadora, con objetivos claros, responsables, plan de actividades y varios aspectos
específicos en el desarrollo de proyectos especialmente de nuevos productos o servicios o de
mejora continua.
- Diseñar objetivos y metas cualitativas y cuantitativas.

- Diseñar un esquema que permita conocer en detalle los antecedentes, el alcance y el
tiempo estimado de duración del proyecto.
- Justificar posibles medidores de gestión.
- Categorizar los hallazgos encontrados durante el proceso e identificar correcciones en la
marca del proyecto.
- Establecer comentarios, conclusiones y sugerencias que sirvan como herramienta para
análisis futuros.
1. Objetivos y Metas
Definición
Formulación correcta de objetivos
Formulación correcta de metas
Objetivos a corto, mediano y largo plazo
Forma de medirlos
Acciones correctivas o cambios de estrategia
2. Antecedentes y Justificación
Evaluación de antecedentes para desarrollar una justificación

Inclusión de antecedentes en un proyecto
3. Explicación y desarrollo del proyecto

Definición del proyecto
Alcance
Responsables
Tiempo de ejecución
Medidores de gestión
4. Análisis de resultados
Como leerlos y entenderlos
Estadísticas
Planes de acción
5. Conclusiones y Comentarios
El resultado final
Objetividad
Desarrollo de nuevos proyectos
“Esquema y Desarrollo de Proyectos”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- El desarrollo de las actividades de investigación y tareas autónomas durante los ciclos

restantes en el instituto.
- La programación de actividades dentro de la empresa con el fin de alcanzar mejores
resultados durante el tiempo de prácticas.
- Brindar soporte en la empresa para el desarrollo de procesos de mejora continua a través
de la creación de objetivos claros y planes de actividades.
- Elaborar esquemas de proyectos de las diferentes áreas de la organización formadora
- Dar seguimiento al cumplimiento de tareas y responsables dentro del esquema elaborado
- La presentación de un proyecto de titulación en base al conocimiento teórico y práctico
que ha generado hasta el momento durante el desarrollo de la carrera en Logística
Portuaria.
- Elaborar un cronograma de actividades para el siguiente ciclo en la empresa formadora.

- Trabajo grupal con medición de indicadores acordados de un proceso previamente
seleccionado

3.1.27 Carga especial de importación y exportación por vía marítima
Ciclo: IV
Asignatura: Carga especial de importación y exportación por vía marítima
Horas: 38
Diferenciar los diferentes tipos de carga especial que se despacha por vía marítima desde y hacia
el Ecuador, con el fin de definir los requerimientos específicos para precautelar el correcto envío
del producto, el entorno en el cual se encuentra y el tipo de embalaje requerido.
- Estimar el tiempo de vida útil de ciertos productos perecederos y analizar las mejores
rutas de envío.
- Determinar el tipo de peligrosidad de un producto en base a la normativa nacional e
internacional.
- Evaluar el tipo de equipo a utilizar para el manejo de una carga sobre-pesada o sobre-
dimensionada.
- Especificar los requerimientos mínimos en los documentos de transporte para el manejo
de los diferentes productos especiales.
- Establecer procesos de control para el correcto despacho de los productos especiales por
vía marítima
1. Introducción
Qué es una carga especial?
Qué tipos de carga especial se manejan en Ecuador por vía marítima
2. Manejo de perecederos
Requerimientos específicos del medio de transporte
El uso de equipos de aislamiento y enfriamiento
El control de temperatura

3. Manejo de carga peligrosa
Tipos de carga peligrosa autorizada por vía marítima
La rotulación de la carga y el medio de transporte
Requerimientos de cargue y transporte multimodal
Autorizaciones especiales para el tránsito nacional e internacional
Los conocimientos mínimos por parte del transportista
4. Manejo de carga sobre-pesada o sobre-dimensionada

Requerimientos específicos de embalaje y estibaje
Tipos de equipo para cargue y descargue
Tipos de señalización del medio de transporte y carga
5. Entregas especiales
Entrega de carga en la Amazonía
Entregas en Villonaco
“Carga especial de importación y exportación por vía marítima”, el estudiante obtendrá bases
fundamentales para:
- Dar soporte en el área operativa de la empresa en el despacho de productos especiales,

precautelando los intereses de la empresa.
- Seleccionar proveedores logísticos para el manejo de carga especial
- Desarrollar o verificar procesos operativos para el manejo de carga especial.
- Detectar diferentes productos especiales que pueden ser almacenados en una misma
bodega y enviados en un mismo vuelo.
- Enseñar a clientes internos y externos sobre el manejo de carga sobre-pesada o sobre-
dimensionada
- Organizar esquemas de trabajo para el manejo de carga sobre-dimensionada o sobre-
pesada
- Relacionar los requerimientos mínimos de seguridad del personal
- Relacionar los requerimientos mínimos de seguridad de la carga

- En los talleres se deben realizar tareas como:

o Elaboración de embalaje para el despacho de diferentes tipos de carga especial.
o Detectar el tiempo que la carga se “descongela” en diferentes ambientes
- Charla con empresas que mantienen equipos especiales para estar presentes en un
proceso de cargue y de ser posible de descargue.
- Realizar laboratorios con videos de problemas ocurridos durante procesos de cargue
3.1.28 La aduana en el Ecuador y las empresas públicas relacionadas al comercio

exterior
Ciclo: IV
Asignatura: La aduana en el Ecuador y las empresas públicas relacionadas al comercio exterior
Horas: 32
Sub-área CINE: Derecho
Explicar los objetivos fundamentales de la aduana y las empresas públicas relacionadas al

comercio exterior, como parte de un proceso de facilitación y control de las operaciones de
importación y exportación y el soporte para mantener el equilibrio en la balanza comercial
- Distinguir la relación de la aduana y el SRI.

- Distinguir la relación de la aduana y otras entidades gubernamentales
- Desglosar la nomenclatura arancelaria y su codificación nacional e internacional
- Explicar el uso de medidas para-arancelarias y como se controlan.

1. Introducción
Qué es la aduana
Cuando se crea la aduana en el Ecuador
Como ha sido el proceso de cambio de la aduana en Ecuador?

Cuál es la misión y visión de la aduana ecuatoriana?
Qué es el Ecuapass?
2. Empresas Públicas relacionadas a la aduana

Qué relación tiene la aduana con el SRI?
Que otras entidades tienen relación con la aduana?
Qué es el COPCI?
3. El Arancel
Nomenclatura arancelaria estándar
Cómo se calcula el Advalorem e impuestos de un producto?
Qué es el FODINFA?
Los acuerdos de partidas
Medidas arancelarias y Para arancelarias
4. Proceso de aduana en importaciones

Controles anteriores y posteriores
Tiempos de respuesta a requerimientos específicos de aduana
Casos legales
5. Proceso de aduana en exportaciones

Controles anteriores y posteriores
Tiempos de respuesta a requerimientos específicos de aduana
Casos legales
Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “La
aduana en el Ecuador y las empresas públicas relacionadas al comercio exterior I”, el estudiante
obtendrá bases fundamentales para:
- Relacionar los procesos aduaneros con los procesos logísticos de la empresa formadora.
- Dar soporte en procesos aduaneros dentro de la organización como:
o Pre-clasificar un producto
o Verificar los documentos requeridos para su importación o exportación.
o Efectuar verificaciones en aduana
o Resolver temas sencillos en aduana a través de su visita a la autoridad
- Realizar documentos de soporte para la declaración ante la aduana

- El estudiante debe usar el arancel integrado como parte de su formación.
- Desglosar los boletines de aduana y comunicados que emite SENAE.
- El mantener charlas de capacitación por parte de SRI y SENAE durante el desarrollo de la
asignatura, servirá al estudiante a comprender de mejor manera los procesos
relacionados a la nacionalización o despacho de mercaderías.

3.1.29 Procesos Operativos II
Ciclo: IV
Asignatura: Procesos Operativos II
Horas: 70
Realizar controles de mercadería según identidad, calidad, tamaño, peso y condiciones externas,
utilizando herramientas, aparatos, y medios auxiliares para examinar las mercaderías de acuerdo
a sus condiciones reglamentarias.
- Distinguir los tipos de controles que se pueden mantener para la recepción o envío de
diferentes tipos de carga en contenedores.
- Inspeccionar carga en contenedores o depósitos utilizando diferentes tipos de
herramientas tecnológicas.
- Desarrollar procesos de transporte de mercadería dentro de las instalaciones portuarias,
considerando los aspectos legales y de seguridad respectivos.
- Utilizar herramientas tecnológicas para la planificación de cargue y descargue.

1. Controles específicos
Tipos de contenedores
Control de contenedores
Control de carga FCL y LCL
Control de carga breakbulk
2. Depósito y trabajo con mercaderías

Revisión de carga en el depósito
Controles de carga en almacén
Consolidación y Desconsolidación de carga
Notificación de sobrante o faltante
Reportes de resultados diarios
3. Proceso de transporte de mercaderías

Estiba de carga
Trinca

Seguridad
Movimiento dentro del puerto
4. Planificación y realización de carga y descarga

Proceso de cargue y descargue
Rotación de montacargas y camiones
Coordinación de cuadrillas
Reporte de entrega de carga y contenedores
“Procesos Operativos II”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para organizar y
desarrollar tareas operativas de Logística Portuaria y Multimodal como por ejemplo:
- Elaborar reportes de control de mercadería de los diferentes tipos de contenedor y en los

almacenes portuarios.
- Elaborar cotizaciones de servicios portuarios de la empresa
- Construir tarifas según tiempo y costo para el despacho de una carga
- Elaborar procesos de transporte multimodal y rotación de equipos para la descarga de
buques.
- Planificar las tareas operativas de cargue o descargue de buques.
- Mantener charlas con operadores portuarios (navieras) que manejan:

o Contenedores refrigerados
o Equipos sobredimensionados o extrapesados en contenedores FR.
o Vehículos
- Realizar un taller para la correcta emisión de documentos para diferentes tipos de carga
que arriba o es despachada de puerto
- Realizar visitas de campo al puerto durante el descargue y cargue de un buque
portacontenedores.
3.1.30 Administración y planificación de carga

Ciclo: IV
Campo: Adaptación e Innovación Tecnológica
Asignatura: Administración y Planificación de carga
Horas: 33
Ambientes de aprendizaje: Aula: 30 horas Laboratorio: 1 hora Taller: 2 horas

Planificar el proceso de trabajo para la carga y descarga, utilizando sistemas de información

y comunicación, teniendo en cuenta reglamentaciones legales, como por ejemplo, normas
de contrato en base a costos y con orientación al cliente.
- Controlar la mercadería de acuerdo a documentos adjuntos a la misma.

- Documentar el resultado en el control de mercadería e informar a los interesados
sobre irregularidades.
- Cargar y sujetar la mercadería de forma segura para el transporte, de acuerdo al
tipo de envío, como también, al lugar de destino
- Solucionar situaciones de conflicto de forma profesional, con orientación al costo y
teniendo en consideración, los requerimientos contractuales nacionales e
internacionales.
- Relacionar sobre las consecuencias de cargas y descargas fallidas, a nivel social,
ecológico y económico.
1. Introducción
Alcance del proceso y administración de la carga
Procesos directos
Procesos indirectos involucrados
2. El proceso de descargue
Plan de descargue
Ocupación de muelle
Uso de gruas de puerto y de buque
Rotación de equipos de transporte
3. El proceso de cargue
Lista de carga, plan de carga
Carga útil, altura de carga, centro de gravedad
Palé
Habilidad de carga
Cálculo de superficie y volumen, peso y fuerza
Técnicas de seguridad
Medios de seguridad
“Administración y Planificación de carga”, el estudiante obtendrá bases fundamentales
para:
- Planificar procesos de cargue y descargue de mercadería y su envío a los patios

portuarios.

- Controlar la mercadería de acuerdo a documentos emitidos en origen.
- Elaborar documentos que permitan en destino una correcta planificación de cargue
y descargue.
- Elaborar y/o actualizar procesos de cargue y descargue de diferentes tipos de
producto.
- Realizar mediciones de desempeño en los procesos de cargue y descargue de la
empresa y sus proveedores.
- Mantener charlas con operadores portuarios (navieras) que manejan:

o Contenedores refrigerados
o Equipos sobredimensionados o extra pesados en contenedores FR.
o Vehículos
- Realizar visitas de campo al puerto previo al proceso de descargue y cargue de un

buque portacontenedores.
3.1.31 Sistemas Marítimos y reservas en línea

Ciclo: IV
Campo: Adaptación e Innovación Tecnológica
Asignatura: Sistemas Marítimos y reservas en línea
Horas: 27
Área CINE: Tecnología de la información y la comunicación (TIC)
Sub-área CINE: Tecnología de la información y la comunicación (TIC)
Realizar reservas en línea para la planificación de procesos operativos de cargue y descargue

y la correcta trasmisión de información al sistema de aduana.
- Integrar el uso de sistemas tecnológicos navieros en el proceso operativo de la

organización.
- Utilizar el sistema de reservas en línea para la comunicación con clientes.
- Utilizar el sistema de reservas en línea para el cumplimiento de los procesos legales
de manifiesto de carga a las autoridades pertinentes.
- Elaborar documentos de embarque y notificar a clientes y oficinas en el exterior.

1. Introducción
Tipos de sistema marítimo
Alcance de los sistemas marítimos
2. Uso de sistemas navieros

Manejo de reservas en línea
Elaboración de documentos requeridos para el proceso marítimo
3. Relación de sistemas navieros

Notificación en línea del estatus de carga
Transmisión de información a clientes y autoridades
Envío de información al Ecuapass
“Sistemas Marítimo y reservas en línea”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Elaborar de manera independiente documentos de embarque en base a la

información recibida por parte de las oficinas de origen o clientes.
- Entregar al área operativa la documentación respectiva para el envío o recepción de
carga y cumplir con los procesos legales de manifiesto en base a la normativa
ecuatoriana.
- Dar seguimiento a clientes y proveedores sobre un despacho e informar al área de
facturación para el cobro de los servicios prestados.
- Establecer controles previos para reducir el riesgo de multas en la trasmisión de
información al sistema Ecuapass.
- Desarrollar laboratorios con uso de ERP navieros.

- Realizar reservas en línea en sistemas de prueba
3.1.32 Seguro de carga en base a normativa ecuatoriana

Ciclo: IV
Asignatura: Seguro de carga en base a normativa ecuatoriana
Horas: 25
Sub-área CINE: Servicios de seguridad

Distinguir los riesgos existentes en el proceso de importación o exportación de todo tipo de carga,
con el fin de validar el tipo de seguro necesario para el envío de mercadería y los pasos a seguir
ante diferentes tipos de reclamo.
- Verificar el costo – beneficio de mantener un seguro de carga contra todo riesgo o en

otros términos.
- Registrar y Analizar los casos que pueden impactar a una empresa de logística del
Ecuador para analizar mejoras en los procesos operativos y comerciales.
- Ordenar los pasos a seguir en un siniestro
- Explicar los tiempos máximos para poner un reclamo y las empresas de responsabilidad
contractual involucradas como TT Club.
- Determinar cuándo una naviera puede considerar una avería gruesa o una avería menor y
su responsabilidad.
1. Introducción
Por qué tener un seguro de carga?
2. Tipos de seguro
Cobertura total
LAP
Lucro cesante
Procesos específicos
3. Derechos y responsabilidades de los actores de comercio

La responsabilidad de los transportistas y consolidadores
TT Club
P&L
Avería Gruesa o General
Averías menores
Daños directos a la carga
4. Procesos y tiempos de reclamo al seguro

Documentación básica requerida
“Seguro de carga en base a normativa ecuatoriana”, el estudiante obtendrá bases fundamentales
para:

- Organizar los reclamos que mantiene la empresa hacia sus proveedores y de sus clientes
y el impacto actual.
- Dar soporte al área de reclamos en la respuesta y seguimiento a proveedores y clientes.
- Realizar auditorías internas en sistemas de gestión de seguridad y dar seguimiento a los
diferentes hallazgos y no conformidades.
- Realizar auditorías de seguridad a proveedores críticos.
- Desarrollar nuevos servicios logísticos enfocados en el seguro de carga para ofrecer a
clientes y proveedores, generando valor a la empresa formadora.
- Mantener charlas con empresas aseguradoras para conocer:

o Los diferentes tipos de seguro de carga que existe en el Ecuador.
o Que es el TTclub
o Como se cataloga una avería gruesa
o Casos prácticos de los puntos indicados anteriormente.
- Desarrollar ejemplos prácticos de casos reales sobre empresas que han tomado y no han
tomado un seguro de carga y han tenido un siniestro.
3.1.33 Idiomas: Inglés Técnico II

Ciclo: IV
Asignatura: Idioma Inglés Técnico II
Horas: 32
Entender documentos empresariales básicos, respetando los diferentes signos de puntuación y

parámetros de estandarización de párrafos en cuanto a inicio, fundamento y conclusión,
presentando una vista general de un tema relacionado al idioma y a la cultura.
- Construir frases y cartas utilizando información técnica básica en inglés

- Validar documentos técnicos del entorno logístico como contratos, reclamos, manuales..
- Dialogar y escribir en inglés sobre temas interculturales del sector

* Respuesta a correos, llamadas telefónicas.
* Alternativas de trato a personas de diferentes culturas y género
* Incremento de vocabulario técnico.
* Frases relacionadas al entorno logístico
*
“Idiomas: inglés Técnico II”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Desarrollar conversaciones básicas con clientes y proveedores del exterior de las

diferentes áreas operativas de la empresa.
- Desarrollar cartas y formularios en inglés.
-
- Emitir un comunicado sobre posibles incrementos en tarifas

- Emitir comunicados de aceptación o negativa de reclamos.
- Elaborar documentos de transporte en inglés
- Enviar notificaciones de salida o arribo de carga en inglés.
Quinto ciclo
3.1.34 Contraloría y Presupuesto Financiero

Unidad de Organización Curricular: Unidad de Titulación
Ciclo: V
Asignatura: Contraloría y Presupuesto Financiero
Horas: 34
Ambientes de aprendizaje: Aula: 30 horas Laboratorio: 3 horas Taller: 1 hora
Clasificar la información para la elaboración de presupuestos financieros de la organización,

analizar los resultados actuales y decidir los procesos de contraloría con los cuales se precautelará

los intereses de la organización tanto ante las autoridades nacionales como ante los clientes y
proveedores nacionales y extranjeros.
- Considerar la importancia del control interno a través de la contraloría

- Determinar parámetros que combinan el proceso financiero con el proceso comercial y
operativo de la empresa
- Determinar proveedores críticos por el giro de negocio y establecer parámetros de
control de sus tarifas y procesos.
- Estimar el EBIT y EAC dentro del resultado de pérdidas y ganancias
- Determinar el impacto económico y comercial en mantener cuentas por cobrar.
- Validar el impacto en mantener mayor nivel y tiempo de crédito con clientes que con
proveedores.
- Considerar alternativas para la medición de productividad del personal de la empresa y su
impacto económico en el resultado de pérdidas y ganancias.

1. Costos
Costos directos en una operación logística
Costos indirectos en una operación logística
2. Relación de proveedores
Procesos de control de proveedores de alto, mediano y bajo impacto
Manejo de documentación legal
Evaluación de proveedores
Niveles de crédito
3. Análisis del Balance General

Cálculo de crecimiento
Pronóstico de ventas
Productividad
Riesgo de cuentas por cobrar
EBIT y EAC
“Contraloría y Presupuesto Financiero”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Brindar soporte en la elaboración del balance general y el resultado de pérdidas y

ganancias.
- Auditar el correcto uso de proveedores autorizados y el seguimiento de procesos de
control interno sobre la aprobación de un proveedor.
- Cambiar, de ser necesario los procesos actuales de selección de proveedores y clientes en
base a parámetros de riesgo.
- Validar el resultado de pérdidas y ganancias de la empresa y sugerir, de ser el caso, planes

de contingencia para cumplir con el presupuesto mensual o anual.
- Desglosar el resultado de pérdidas y ganancias de junio y diciembre de una Agencia de

Carga, Agente de aduana, Transportista en los siguientes parámetros:
o EBIT y EAC
o PRODUCTIVIDAD
o CUENTAS POR COBRAR
3.1.35 Plan y Desarrollo de Proyecto de Titulación

Ciclo: V
Asignatura: Plan y Desarrollo de Proyecto de Titulación
Horas: 40
Diseñar un proyecto acorde a los estándares requeridos para un tecnólogo en Logística Portuaria,
cumpliendo con los requisitos mínimos en cuanto a la aplicación de conocimientos teóricos y
prácticos, que permitan presentar a la empresa formadora, un proyecto de gran valor tanto a
nivel técnico como económico y que sea aplicable en el corto plazo en la empresa.
- Decidir objetivos y metas cualitativas y cuantitativas sobre el proyecto final a desarrollar

- Establecer un esquema que permita conocer en detalle los antecedentes, el alcance y el
tiempo estimado de duración del proyecto.
- Evaluar posibles medidores de gestión.
- Considerar los hallazgos encontrados durante el proceso e identificar correcciones en la
marca del proyecto.
- Establecer comentarios, conclusiones y sugerencias que sirvan como herramienta para
análisis futuros.
1. Objetivos y Metas del proyecto de titulación
Definición
Formulación correcta de objetivos

Formulación correcta de metas
Objetivos a corto, mediano y largo plazo
Forma de medirlos
2. Antecedentes y Justificación del proyecto de titulación

Evaluación de antecedentes para desarrollar una justificación
Inclusión de antecedentes en un proyecto
3. Explicación y desarrollo del proyecto de titulación

Definición del proyecto
Alcance
Responsables
Tiempo de ejecución
Medidores de gestión
4. Análisis de resultados
Como leerlos y entenderlos
Estadísticas
Planes de acción
5. Conclusiones y Comentarios
El resultado final
Objetividad
Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Plan
y Desarrollo de Proyecto de Titulación”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Diseñar y elaborar proyectos de nivel medio y alto dentro de la organización.

- Establecer criterios fundamentados en la experiencia y conocimientos adquiridos.
- Presentar un ejemplo de proyecto realizado por un instituto que mantenga metodología

DUAL.
- Acordar previamente el proyecto de titulación para realizar tareas específicas de dicho
proyecto.
- Realizar trabajos grupales de los proyectos finales para analizar en conjunto su el enfoque
es el correcto.
3.1.36 Procesos Operativos III


Ciclo: V
Asignatura: Procesos Operativos III
Horas: 74
Elaborar documentos de carga y envío de diferentes tipos de carga como estándar, peligrosa o
perecedera, utilizando sistemas de informática de alcance portuario y específico empresarial y
considerando los derechos y obligaciones de los participantes en el negocio de carga, las
condiciones legales y comerciales comunes, como así también, reglamentaciones de inicio y de
cumplimiento.
- Analizar las mejores rutas de envío para un producto por vía marítima
- Especificar los derechos y responsabilidades de las partes involucradas en el contrato de
transporte por vía marítima a través del conocimiento de embarque y el responsable de
elaborarlo.
- Especificar los requerimientos y documentos de transporte mínimos para el manejo de
carga por vía marítima, dentro del territorio ecuatoriano y en tránsito internacional.
- Organizar los procesos de seguridad de la carga como antinarcóticos, dentro del proceso
operativo de una exportación.
- Aplicar normas legales nacionales e internacionales para mercaderías peligrosas, para
control de mercaderías peligrosas, para identificarlas, para realizar la carga, para
asegurarlas, para realizar la documentación de acuerdo a los requerimientos necesarios.
- Dirigir medidas de prevención de riesgos, y actuar en casos de fallas de acuerdo a la
situación

1. Procesos de trasbordo
Elaboración de documentos de trasbordo
Solicitud de autorizaciones
Planificación de carga para trasbordo
Envío de carga
2. Seguridad de carga
Manejo de equipos de cargue y descargue
Procesos de seguridad
Reporte de eventos
Procesos de escalación

3. Carga Peligrosa
Tipos de carga peligrosa
Carga peligrosa en tránsito
Control de carga peligrosa
Reporte de novedades
“Procesos Operativos III”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Elaborar documentos de transporte de forma manual o electrónica para todo tipo de

carga, incluidas cargas peligrosas
- Construir tarifas según tipo de mercadería y tipo de equipo a utilizar
- Evaluar y modificar de ser necesario, el proceso operativo para el manejo de carga de
importación y exportación que mantiene la empresa.
- Evaluar los procesos de seguridad y medio ambiente para el manejo de carga peligrosa.
- Solicitar a 2 o 3 navieras que realicen una charla sobre sus procesos operativos para
manejo de carga por vía marítima, tanto de importación como exportación.
- Realizar un taller para la correcta emisión de documentos para diferentes tipos de carga
que se despacha por vía marítima.
tanto en el instituto como de manera autónoma en el manejo de acrónimos de ciudades
y el correcto registro de información en los documentos de transporte.
- La visita de campo al puerto de Guayaquil con el fin de revisar los procesos operativos de
importación y exportación, son fundamentales en esta parte de la carrera.
3.1.37 Sistema de Aduana Ecuapass

Ciclo: V
Asignatura: Sistema de aduana Ecuapass
Horas: 23
Ambientes de aprendizaje: Aula: 20 horas Laboratorio: 1 hora Taller: 2 horas
Área CINE: Ciencias
Sub-área CINE: Informática

Transmitir información en el sistema de aduana Ecuapass para embarques de importación o

exportación por vía marítima para todo tipo de operador de comercio exterior.
- Desarrollar el proceso requerido para el ingreso de información al sistema Ecuapass de

los diferentes operadores de comercio exterior.
- Diferenciar los campos mandatorios y no mandatorios en Ecuapass
- Relacionar el ingreso de información en Ecuapass como parte del proceso de logística de
importación y exportación por vía marítima
- Establecer los tiempos mínimos requeridos para un correcto ingreso de información por
parte de los diferentes operadores de comercio exterior.

1. Sistemas de aduana en el Ecuador
Qué son?
Para que sirven?
El sistema integrado de comercio exterior SICE?
El sistema Ecuapass?
2. Entorno legal
Objetivo de un proceso automatizado de aduana
Los requerimientos del COPCI para el comercio exterior por vía marítima, sintetizados en
el Ecuapass
La libre plática
Los actores en el sistema de aduana para transporte marítimo
3. Sistema Ecuapass (Software) marítimo

El ingreso de información por parte de:
Medio de transporte
Agencia de carga
Bodega temporal
Agente de aduana
Revisión y validación por parte de aduana
La liberación de la carga
“Ecuapass III: Marítimo”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Dar soporte en el área operativa de la empresa formadora con el ingreso de información

al Ecuapass.
- Utilizar la información en el documento de embarque terrestre para trasmitir en el
sistema Ecuapass.

- Diagramar el mejor proceso para el ingreso de información al sistema de aduana y los
involucrados en dicho proceso.
- Explicar a las áreas de soporte de la empresa el ingreso de información al sistema de
aduana como parte fundamental del proceso aduanero de una importación o
exportación.
- Desarrollar procesos operativos que permitan a la empresa formadora reducir el riesgo
de multas para los diferentes ingresos de información.
- Coordinar una charla con SENAE sobre el objetivo y parámetros del sistema Ecuapass.
- A través de laboratorios, el estudiante debe realizar envíos de prueba de los diferentes
operadores de comercio exterior relacionados al manejo de carga por vía marítima.
3.1.38 Idiomas: Inglés Comercial

Ciclo: V
Asignatura: Idiomas: Inglés Comercial
Horas: 32
Desarrollar conversaciones y diálogos orales a nivel medio, para cualquier entorno dentro de la
organización, sus clientes y proveedores, considerando tonos de voz, uso de palabras técnicas y
otros parámetros de conversación para uno o varios receptores, presentando una vista general
de un tema relacionado al idioma y a la cultura e interpretando y llenando formularios
técnicos.
- Resumir en pocas palabras y oraciones un texto nivel medio

- Organizar los parámetros esenciales de una carta en forma y contenido.
- Establecer conversaciones a nivel medio de manera presencial, telefónica o correo
electrónico, con clientes o proveedores con conocimientos en logística y comercio
exterior
- Relacionar el uso de diálogos orales y gesticulares para los diferentes entornos dentro de
la organización.

* Atención telefónica
* Atención por correo electrónico
* Frases o palabras que no se deben usar en el entorno comercial
* Información oportuna y correcta para clientes y superiores
* Respuesta a reclamos (tiempo y forma)
“Idiomas: Inglés Comercial”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Mejorar su comunicación oral y escrita en cualquier entorno laboral en logística,

comercio exterior o negocios internacionales, con empresas o personas del exterior.
- Adoptar un trato adecuado con clientes o proveedores en el exterior y que sea necesaria
la comunicación en inglés.
- Utilizar el idioma principal de los negocios de manera óptima.

3.1.39 Derecho Laboral

Ciclo: IV
Campo: Integración de saberes, contexto y cultura
Asignatura: Derecho Laboral
Horas: 22
Área CINE: Ciencias sociales, educación comercial y derecho
Sub-área CINE: Derecho
Precisar aspectos legales del entorno laboral, relacionados a las empresas de logística Portuaria,
transporte y Comercio exterior.
- Determinar los derechos y responsabilidades de los trabajadores de la empresa.

- Reconocer y elaborar tipos de contrato que se pueden acordar entre la empresa y el
trabajador de logística.

- Formular horarios de trabajo en base a normas legales.
- Considerar la importancia de género y cultura en el entorno laboral.

1. Introducción
Definición de derecho
Definición de derecho laboral
2. Los sujetos de la relación laboral

Derechos y responsabilidades de los trabajadores (individuales y colectivos)
Leyes especiales
Contratos de trabajo
Códigos laborales
3. Derecho portuario
Definición
Leyes y reglamentos en Ecuador
Leyes y reglamentos internacionales
Tratados internacionales
“Derecho Laboral”, el estudiante obtendrá bases fundamentales para:
- Crear una base de datos de documentos de soporte requeridos para el personal de las
diferentes áreas de la empresa.
- Planificar y organizar horarios de trabajo en base a las normas laborales vigentes y
requerimientos operativos de la empresa formadora.
- Revisar diferentes tipos de contrato de personal de las áreas operativas y de soporte de la

empresa logística.
- Desarrollar ejemplos de horarios rotativos para las áreas operativas.
3.1.40 Salud Ocupacional en base a la normativa Ecuatoriana

Unidad de Organización Curricular: Unidad Profesional
Ciclo: V
Campo: Integración de Saberes, Contextos y Cultura
Asignatura: Salud Ocupacional en base a la normativa Ecuatoriana
Horas: 35
Sub-área CINE: Servicios de higiene y salud ocupacional

Determinar los aspectos importantes que la empresa de logística y sus trabajadores deben
considerar para realizar las tareas cotidianas, tanto administrativas como operativas y pre-
cautelar su integridad, la integridad de su entorno y el buen convivir entre colegas.
- Desarrollar habilidades en el uso correcto de equipos de protección.

- Reconocer los riesgos que se pueden generar en la empresa
- Evaluar el correcto uso de computadores y otros equipos tecnológicos.
- Establecer normas de control para abolir el uso de alcohol y drogas por parte de los
empleados.
- Validar los aspectos fundamentales de la normativa ecuatoriana en el ámbito de salud
ocupacional.
1. Introducción
Definición de la salud ocupacional
Alcance
Normativa Ecuatoriana
2. Los equipos de protección en logística

Capacidad de manipuleo de carga por persona
Uso de casco
Gafas
Correcto uso de fajas
3. Acciones de cuidado en la empresa

Señalética
Ejercicios de estiramiento
La enfermedad laboral
Prevención al uso de alcohol y drogas
4. Evaluaciones de riesgo
Riesgo específico
Riesgo general
Planes de contingencia
Con los resultados obtenidos durante el desarrollo de los diferentes temas de la asignatura “Salud
Ocupacional en base a la normativa Ecuatoriana”, el estudiante obtendrá bases fundamentales
para:
- Organizar equipos de trabajo para la protección de los empleados

- Elaborar planes de contingencia y de evacuación de las instalaciones de la empresa,

considerando las áreas de menor y mayor riesgo
- Establecer controles para el uso correcto de equipos de protección en las diferentes áreas
de la empresa y en las diferentes tareas operativas.
- Identificar el nivel de riesgo ocupacional de las áreas operativas y gestionar procesos de
entrenamiento para reducirlos
- La asignatura permite realizar varias tareas prácticas con ejemplos de situaciones

cotidianas que servirán a los estudiantes como base para su entendimiento y aplicación
de normas de salud ocupacional.
- Realizar tareas de campo dentro del instituto para que los estudiantes evidencien los
riesgos existentes y de esta manera puedan pautas de entendimiento
- Mantener charlas con expertos en el área de Salud Ocupacional generará valor a los
estudiantes.
- Mantener charlas con expertos en realizar ejercicios ergonómicos generará valor a los
estudiantes.
3.2 Tutorías integradas y proyectos empresariales

En la formación dual la metodología aplicada debe ser lo más práctico y aplicado a la realidad
posible. Por lo tanto el trabajo en proyectos que se inserten en el marco del núcleo estructurante
es una herramienta indispensable. En cada ciclo en una de las asignaturas del campo de
“Adaptación e Innovación Tecnológica” los estudiantes deberán desarrollar un proyecto con
tutoría integrada, dentro de la fase teórica del instituto y de preferencia como parte de un taller
grupal, donde los estudiantes puedan fortalecer la capacidad de trabajo en equipo, delineando
responsables para las diferentes tareas a desarrollar. A continuación se establece por cada ciclo
posibles temas para estos proyectos en cada fase de formación. En la fase práctica en la empresa
formadora el proyecto a desarrollar es individual y debe representar para la empresa formadora
un tema de interés para la implementación de mejoras. A continuación se establece por cada ciclo
posibles temas para estos proyectos en cada fase de formación.

TUTORÍAS INTEGRADAS Y PROYECTOS DE FASE PRÁCTICA EN TECNOLOGÍA DE LOGÍSTICA PORTUARIA
Unidad de
organización Temas Propósitos y Desempeños a
Ciclo Núcleos estructurantes Temas Proyectos Fase Práctica
del Tutorías integradas Desarrollar
conocimiento
*Relacionar las áreas de la empresa entre

departamentos de soporte y del giro del
*Las principales normas
negocio y el personal involucrado en las
internacionales que se deben *ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA Y FUNCIONES DE
diferentes áreas de esta manera el estudiante
considerar para el manejo de carga LOS DEPARTAMENTOS Revisión y actualización de
tendrá una visión general del entorno
por vía marítima. organigramas de la empresa (general,
empresarial.
*Las principales normas departamental)
*Con el involucramiento en áreas
INTRODUCCIÓN AL internacionales que se deben *Presentación y ejecución del programa 5S en las
1 Unidad básica considerar para el manejo de carga diferentes áreas de la empresa
administrativas, contables y calidad, el
COMERCIO EXTERIOR
estudiante entenderá la importancia de la
por vía terrestre. *Plan de actualización de hojas de vida de personal
logística en el giro de negocio de la empresa
*Identificar y describir los principales de la organización y ejecución
formadora.
entes internacionales de soporte para *Levantamiento de información de activos de la
* A través del uso de la herramienta de 5S el
el manejo de carga por vía aérea, empresa
estudiante puede generar valor a la empresa y
marítima y terrestre
sentir su aporte en temas sencillos pero de
gran importancia.
1. Elaboración de documentos de
transporte para embarques
marítimos. *Brindar soporte en temas operativos o
2. Elaboración de documentos de *PUERTOS DEL ECUADOR Y SUS OPERADORES comerciales para el manejo de carga por esta
transporte para embarques portuaria. *Proyecto de reducción de uso de papel y ahorro de vía.
3. Desarrollo de negociaciones para energía en el área de prácticas durante el ciclo 2. *Determinar a través de un FODA el estatus de
Unidad diferentes tipos de producto y *Actualización de procesos de inventario en puerto la empresa en cuanto a:
2 LOGÍSTICA PORTUARIA
diferente Incoterms. *Desarrollo de indicadores de gestión para las áreas - Riesgo con clientes y proveedores
profesional
4. Los diferentes tipos de negociación de soporte - Evaluación de proveedores directos de la
de transporte marítimo y la relación / *Desarrollo de plan de interacción entre las áreas operación
servicio de los puertos de soporte y del giro de negocio - Marketing Intelligence con respecto a la
5. Tipos de maquinaria para el cargue competencia de la empresa.
o descargue de los diferentes buques
que operan en el Ecuador

*APLICACIÓN DEL MANEJO DE CARGA ESTÁNDAR
* Investigar sobre los documentos de *Desarrollo y Actualización del proceso de cargue y
transporte para la aceptación de descargue.
mercadería en el Ecuador. *Análisis de tiempos de cargue y descargue de
* Investigación de los diferentes tipos mercadería estándar y seguimiento de indicadores
*Brindar soporte en temas operativos o
de buques que arriban al Ecuador. con presentación de hallazgos y sugerencia de
comerciales para el manejo de carga por esta
* Investigar sobre los derechos y planes de mejora.
Unidad MANEJO DE CARGA vía.
3 responsabilidades en la emisión de BL. *Plan de evaluación de procesos operativos en
*Identificar oportunidades de mejora para la
Profesional ESTÁNDAR
* Analizar un caso práctico de una patios . *Elaboración de medidores de gestión y
optimización de costos relacionados a la
empresa formadora sobre el control plan de medición periódico.
operación de la empresa
realizado al manejo de banano. *Levantamiento de información de proveedores
* Analizar un caso práctico de una críticos en puerto y seguimiento para la obtención
empresa formadora sobre el control de documentos mínimos para ser proveedores
realizado al manejo de vehículos autorizados de la organización.
*Visita a clientes y mantenimiento de cuentas
* Investigación sobre la operación de

cargue de petróleo en Esmeraldas.
* Analizar un caso práctico de una
empresa formadora sobre el control
realizado al manejo de carga
refrigerada *APLICACIÓN PARA EL MANEJO DE CARGA ESPECIAL *Brindar soporte en temas operativos o
* Analizar un caso práctico de una *Elaboración de documentos de embarque comerciales para el manejo de carga por esta
Unidad empresa formadora sobre el control *Elaboración de procesos de reclamo y divulgación vía.
4 MANEJO DE CARGA ESPECIAL
realizado al manejo de carga a clientes internos y externos *Identificar oportunidades de mejora para la
profesional
extrapesada. *Elaboración de diagrama de riesgo del personal optimización de costos relacionados a la
* Investigar los equipos mínimos durante el proceso de recepción de mercadería operación de la empresa
requeridos para una operación
portuaria de buques
portacontenedores.
* Investigar sobre el proceso que
existe en el canal de Panamá.

* Investigar las medidas de control
para el despacho de material
peligroso a Estados Unidos. PROYECTO DE TITULACIÓN:
* Elaborar de manera virtual un *LOS PROCESOS NAVIEROS DE LA EMPRESA Y SU
óptimo embalaje para el movimiento IMPACTO EN TEMAS COMERCIALES Y AMBIENTALES
de material radioactivo nivel 3. *EL IMPACTO ECONÓMICO Y AMBIENTAL DEL
Unidad de
5 NEGOCIOS PORTUARIOS * Elaborar todos los documentos PROCESO DE DRAGADO.
Titulación necesarios para la entrega de un *OPORTUNIDADES DE CRECIMIENTO COMERCIAL
producto perecedero en Alemania. CON EL DESARROLLO DE PUERTOS DE TRANSITO.
* Elaborar todos los documentos *OPORTUNIDADES DE CRECIMIENTO COMERCIAL
necesarios para el trasbordo de CON PUERTOS DE MAYOR CALADO
petróleo en bidones que se detecta
con avería y derrame.
Tabla 13 Tutorías integradas y Proyectos de fase práctica

3.3 Objetivos específicos de las fases prácticas – Plan Marco de
Formación
3.3.1 Indicaciones sobre el manejo del Plan Marco de Formación

El plan macro de formación se elabora en base a los objetivos de aprendizaje y los ordena
según los ciclos. Es una herramienta para describir las fases prácticas que realiza el estudiante
en la empresa y definir los objetivos de aprendizaje durante la permanencia del estudiante en
el área correspondiente. Su propósito principal es guiar a las empresas formadoras en la
planificación de la enseñanza al estudiante e indicar cuáles son los objetivos que el estudiante
debe lograr durante su estadía en la empresa. Con este plan marco como referencia se adapta
la planificación detallada individual para cada estudiante en un plan de rotación que también
tiene como propósito establecer las tareas y actividades que el estudiante realizará semana a
semana para cumplir de esta forma con el plan marco de formación previsto. A continuación
se detalla el plan marco de formación para la carrera para cada uno de los ciclos.
1) Objetivos del plan marco de capacitación
 Apoyar y sugerir la conformación y ejecución durante las fases prácticas en la empresa.

 Garantizar la aplicación de la dualidad didáctica entre fases académicas y
empresariales
2) Uso del Plan Marco de Formación
 Los Planes marco de formación contienen los objetivos de aprendizaje que se deben
impartir en cada uno de los ciclos. Cada objetivo de aprendizaje se especifica más
detalladamente por medio de una Taxonomía (Nivel del objetivo de aprendizaje). Los
niveles taxonómicos significan lo siguiente:
Nivel 1: Conocimientos básicos:

El estudiante de la carrera dual debe ser familiarizado con los contenidos y relaciones
del área, de tal forma que pueda nombrarlos y diferenciarlos.
Nivel 2: Conocimientos:
El estudiante de la carrera dual se debe formar en las competencias hasta el punto
que las pueda aclarar y pueda dar información sobre las mismas.
Nivel 3: Participación en los Procedimientos:
El estudiante de la carrera dual debe adquirir las suficientes capacidades prácticas de
tal forma que pueda realizar las tareas o pueda preparar su ejecución.
Nivel 4: Valoración o elaboración propia de procedimientos de trabajo:
El estudiante de la carrera dual se debe formar en la aplicación práctica de tal forma
que pueda realizar o elaborar las tareas sin indicaciones y además pueda evaluar una
tarea de acuerdo a su criterio.
Los objetivos de aprendizaje de las taxonomías descritas son para el estudio de primer a quinto

ciclo. Para el estudio en la unidad curricular de egreso en las materias seleccionadas a todos
los objetivos de aprendizaje se les asigna por lo general el nivel 4 (puede haber excepciones) y
se realiza el proyecto de tesis.
El Instructor de cada área elabora los objetivos de aprendizaje relevantes y marca el nivel de
aprendizaje anhelado por la empresa en la columna “Def.” (=Etapas relevantes para la
empresa).
A continuación en el Plan Marco de Formación ejemplo, se establecen sugerencias del nivel
que debe adquirir el estudiante por ciclo pero es la empresa que lo modifica definitivamente
ya que en cada empresa se tiene que definir hasta que nivel puede y debe llegar el estudiante
según sus condiciones y sugerencias.
Un control de objetivos de aprendizaje se debe realizar para cada área por medio de
seguimiento continuo de los objetivos alcanzados en la columna “real” = realizadas.
Los comentarios específicos sobre el proceso de la formación se pueden anotar en los
renglones puestos para tal fin.
3) Indicaciones Generales sobre el Plan Marco de Formación
 La secuencia de las áreas funcionales es necesaria para que se pueda alcanzar la

correspondencia necesaria entre teoría y práctica durante el estudio en el Instituto
Tecnológico Superior.
 La secuencia de las áreas de competencia y de los objetivos de aprendizaje no es
indispensable, sino que se deben entender como recomendación de acuerdo con los
procesos productivos normales en una empresa.
 La formación marco no es una camisa de fuerza que se deba seguir al pie de la letra,
sino que es una guía que proporciona direccionamientos flexibles para la construcción
de los planes de capacitación y para la disposición de medidas de formación práctica.
El objetivo general no se puede ver amenazado debido a un ajuste.
 Al estudiante de la carrera dual se le entrega al iniciar su formación su plan de
formación individual denominado el plan de rotación.
 Cabe mencionar que la formación en las fases prácticas se enfoca en los procesos
principales de la carrera que abarca en la fase teórica en los núcleos estructurantes
compuestos por las asignaturas del campo profesional. Por la paralelidad didáctica que
enfoca cada ciclo procesos específicos y los refuerza la teoría y la práctica el estudiante
llega a niveles avanzados del aprendizaje por el énfasis en los mismos y por la
metodología dual aplicada. Por ende ya desde primer ciclo, en lo que concierne las
descripciones de los objetivos, propósitos y productos de aprendizaje se encuentran
verbos que indican este nivel avanzado, que en otras carreras se adquieren en ciclos
finales. Esto, de alcanzar en los procesos fundamentales abarcadas en cada ciclo
niveles avanzados de conocimiento, es necesario para que el estudiante pueda seguir
al siguiente ciclo y seguir el proceso de aprendizaje con los siguientes procesos, ya que
tienen un orden lógico y cronológico.

3.3.2 Plan Marco de Formación para la carrera de Tecnólogo en Logística Portuaria
Introducción al Comercio Exterior

1º Ciclo (Fase Práctica)
Tiempo de formación: semanas desde: _______________ hasta: _______________

Instructor: ____________________________________________________________
Estudiante: ____________________________________________________________
Área de TAXONOMÍA REAL SEM

Habilidades, capacidades y conocimientos
aprendizaje 1 2 3 4
Formación profesional a) Importancia del contrato firmado, en especial de
las condiciones, duración y terminación
b) Derechos y obligaciones generadas para las
partes
c) Oportunidades de la enseñanza continua
Administración a) Estructura y actividades de la empresa
b) Funciones de las áreas del giro de negocio y
áreas de soporte
c) Recepción y mensajería
d) Principios, trabajos y modos de operación de los
distintos órganos/departamentos de la empresa
Finanzas y a) Estructura del departamento financiero, sus
Contabilidad proveedores y clientes internos
b) Funciones del personal del área financiera y
contable
c) Cronogramas para el cierre mensual de los
procesos contables y responsables de las diferentes
tareas
Calidad – Sistemas de a) Procesos del área de calidad y soporte a todas
Gestión Integrados las áreas de la empresa
b) Clientes y proveedores internos y externos del
área
c) Formatos de auditoría y evaluación de las
diferentes áreas de la empresa. Elaboración de
cronogramas de evaluación
d) Manejo de no conformidades y planes de acción
para cerrarlas
Los objetivos de aprendizaje definidos se informaron completamente.

Fecha:
Firma:
Comentarios: _________________________________________________________________
________________________________________________________________

Logística Portuaria
2do. Ciclo (Fase Práctica)

Instructor: ____________________________________________________________
Estudiante: ____________________________________________________________

aprendizaje 1 2 3 4
Calidad – Sistemas de a) Evaluación de proveedores directos del giro del
gestión Integrados negocio
b) Evaluación de proveedores indirectos
c) Proyectos de medio ambiente, plan y ejecución
d) Manejo de no conformidades y planes de acción
para cerrarlas
Bodega a) Procesos de bodega
b) Clientes y proveedores internos y externos del
área
c)Entrega de documentos de importación y
exportación a las autoridades
c) Plan de inventario cíclico y resultados
Operaciones Puerto a) Plan de cargue y descargue
b) Uso de utilitarios tecnológicos de la empresa
c) Elaboración de reportes de ingreso y egreso de
mercadería

Fecha:
Firma:
Comentarios: _________________________________________________________________
________________________________________________________________

Manejo de carga estándar
3er Ciclo (Fase Práctica)

Instructor: ____________________________________________________________
Estudiante: ____________________________________________________________

aprendizaje 1 2 3 4
Operaciones Puerto a) Revisión de reportes de ingreso y egreso de carga
b) Evaluación de proveedores
c) Entrega de documentos a las autoridades
d)Servicios portuarios a la nave y carga
e) Comunicación con personal de puerto y buques
Operaciones bodega a) Inventario
carga consolidada b) Coordinación de entrega y retiro de
contenedores
c) Elaboración de reportes de novedades
d)Proceso antinarcóticos
d) Notificación de novedades a clientes internos
Operaciones oficina a) Solicitud de documentos a oficinas del exterior
b) Planificación de transporte terrestre
c) Retiro de documentos de los diferentes
proveedores
d) Recepción y entrega de carga
g) Evaluación de proveedores del área
i) Coordinación de procesos aduaneros
k) Elaboración de reportes del área

Fecha:
Firma:
Comentarios: _________________________________________________________________

Manejo de carga especial
4to Ciclo (Fase Práctica)

Instructor: ____________________________________________________________
Estudiante: ____________________________________________________________

aprendizaje 1 2 3 4
Operaciones Puerto a) Revisión de reportes de ingreso y egreso de carga
b) Coordinación de equipos especiales para cargue y
descargue
c) Entrega de documentos a las autoridades
d) Comunicación con personal de puerto y buques
Operaciones Muelle a) Descargue de carga sobredimensionada
b) Coordinación de entrega y retiro del almacén
c) Elaboración de reportes de novedades
d) Notificación de novedades a clientes internos
Operaciones oficina a) Elaboración de conocimientos de embarque
b) Envío de documentos a clientes internos y
oficinas en el exterior
c) Elaboración de documentos de soporte
d) Planificación para recepción y entrega de carga
e)Control de contenedores
e)Manejo de reclamos
f) Elaboración de reportes del área

Fecha:
Firma:
Comentarios: _________________________________________________________________

Negocios Portuarios
5to Ciclo (Fase Práctica)

Instructor: ____________________________________________________________
Estudiante: ____________________________________________________________

aprendizaje 1 2 3 4
Ventas y Marketing o a) Solicitud de tarifas para despachos por vía
Planeación marítima
b) Evaluación de costos para despachos por vía
marítima
c) Visita a clientes
d) Cotización de servicios a clientes externos o
notificación de tarifas a las áreas correspondientes
e) Seguimiento de cotizaciones y emisión de
instrucciones
Servicio al Cliente o a) Procesos del área de servicio al cliente o
Planeación planeación
b) Clientes internos y externos del área
c) Coordinación y Seguimiento de embarques
d) Notificación a clientes (internos o externos) sobre
el estatus de sus órdenes
e) Elaboración de reportes para clientes
f) Registro de novedades y notificación a las áreas
respectivas
g) Seguimiento de reclamos
Operaciones a) Procesos del área
b) Clientes Internos y Externos del área
c) Retiro de documentos de los diferentes
proveedores
d) Recepción y entrega de carga, reportes de
novedades
e) Proceso antinarcóticos
g) Evaluación de proveedores del área
h) Registro de información en sistema Ecuapass
i)Coordinación de procesos aduaneros
j) Seguimiento de reclamos
k) Elaboración de reportes del área
Fecha:
Firma:
Comentarios:
_________________________________________________________________

4 Infraestructura y equipamiento
1. Antecedentes
Para un óptimo aprendizaje por parte de los estudiantes de Tecnología en Logística Portuaria,
es importante contar con una infraestructura moderna para cada uno de los ciclos de
aprendizaje; equipada con utilitarios audio-visuales, internet inalámbrico con una amplia
banda ancha, sistemas de conferencias en línea, salas de sistemas, espacios abiertos para el
desarrollo de pruebas de laboratorio y talleres de formación y elementos específicos de la
logística portuaria y transporte multimodal.
2. Listado de infraestructura, laboratorios, talleres, plantas,

equipos y materiales
Las indicaciones a continuación se hacen en base a un número de referencia de 25 estudiantes
por año, teniendo grupos de estudiantes de tres años paralelos.
2.1. Aula grande (aprox. 50 m2)

 25 a 30 plazas para estudiantes (mesa y silla)
 Pizarra virtual
 Pizarrón líquido
 Proyector - Infocus de alta resolución
 Sistema Audio - Visual
 1 computadora
 Conexión de Internet con cable e inalámbrico en todas las plazas
Imagen 1 – Aula grande
2.2. Laboratorio de cómputo (aprox. 50 m2)

 25 plazas de trabajo (mesa y silla)
 25 Computadoras de última generación, de preferencia computadores
portátiles.
 Pizarra

 Proyector – Infocus de alta resolución
 Cada una de las computadoras equipada con los siguientes sistemas:
o Windows 8
o Microsoft Office 2007 o 2010
o Ecuapass
o WMS
o SAP / RCM
o Sistemas de reserva en línea
o Sistemas de consolidación de carga en contenedores
 Conexión de Internet con cable o inalámbrico con acceso libre a páginas de
comercio y de entidades públicas del Ecuador
Imagen 2 - Laboratorio de computo
2.3. Taller de carga seca (aprox. 150 m2)

El taller debe mantener dos áreas de trabajo. En la parte frontal un área para la recepción de
instrucciones y revisión de información necesaria para la ejecución de tareas (50 m2) y otra
área para la ejecución de tareas (100 m2)
Equipos:
AREA de recepción de instrucciones

 Pizarra virtual

 1 computadora
 Conexión de Internet para el instructor
AREA de trabajo
 1 Juego de los siguientes materiales para cada estudiante para cada 4

semanas:
 10 Cinta de embalaje
 1 rollo de Suncho
 50 Clips de suncho
 1 rollo Plástico strech
 1 Martillo
 1 Serrucho
 100 clavos de madera
 1 Rollo de etiquetas vacías
 1 Marcador
 1 Porta documentos
 1 taladro para madera de 4 a 11 de diámetro
Estudiantes
 1 Juego de los siguientes equipos de seguridad:

 1 par de Guantes de lona
 1 par de lentes de protección
 1 par de orejeras
 1 faja lumbar
 1 casco protector
 1 chaleco reflectivo
 1 par de botas punta de acero
Otros Materiales:
 100 cajas de cartón de diferente tamaño y espesor

 100 pallets de madera de diferente tamaño
 50 Euro pallets de plástico
 50 bidones de 50 litros
 30 tubos de diferente diámetro
 1 Balanza de piso
 1 Montacargas eléctrico de 5 tons
 5 montacargas (patines hidráulicos) manual
 10 equipos de protección (seguridad) para visitas

 Extintores de diferente tamaño y producto en base a las normas de los
bomberos
2.4. Taller de carga perecedera (aprox. 180 m2)

El taller debe mantener tres áreas de trabajo. En la parte frontal un área para la recepción de
instrucciones y revisión de información necesaria para la ejecución de tareas (50 m2). Una
segunda área para realizar trabajos operativos (100 m2) y una tercera área con un pequeño
cuarto frío (30 m2).
Equipos:

 Pizarra virtual
 1 computadora
AREA de trabajo

semanas:
 1 Martillo
 1 Serrucho
 1 Marcador
Estudiantes

 1 faja lumbar

 1 chompa
Otros Materiales:

 1 cuarto frío de 5x5
 2 Frigoríficos
 50 cápsulas de gel congelado
bomberos
2.5. Taller de carga peligrosa (aprox. 150 m2)

El taller debe mantener tres áreas de trabajo. En la parte frontal un área para la recepción de
instrucciones y revisión de información necesaria para la ejecución de tareas (50 m2). Una
segunda área para realizar trabajos operativos (100 m2) .
Equipos:

 Pizarra virtual
 1 computadora
AREA de trabajo

semanas:

 1 Martillo
 1 Serrucho
 1 Marcador
Estudiantes

 1 faja lumbar
Otros Materiales:

 50 bidones de diferente tamaño
 30 baterías
 1 motor de motocicleta
 1 cuarto frío de 5x5
bomberos
2.6. Anexos
Se presenta material fotográfico de los insumos principales para los talleres y en el pie de cada
uno se detalla la empresa fabricante.

Pallet de Avión Montarcarga electrico
Sin datos de fabricante Caterpillar
Montacarga Manual Balanza de Piso
Sin datos de fabricante Mettler Toledo
Los detalles técnicos, definición de las instalaciones eléctricas, civiles, neumáticas, etc. y
precios referenciales se detallan en los productos de la entrega final.

5 Referencias bibliográficas
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ECUAPASS y cuya fecha de vigencia no ha caducado. Base informática del Servicio Nacional de
Aduana del Ecuador con corte al 20 de noviembre de 2013. (Información citada en base al
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Fundación Confemetal.
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Ecuador.
- Soret, I. (2004). Logística Comercial y Empresarial. Madrid, España: ESIC
- Zapata. P.(2008) Contabilidad General. México DF, México: McGraw-Hill


TECNOLOGÃƒ-A EN LOGISTICA PORTUARIA ÃƒÅ

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Producto 2: SECTOR SERVICIOS PORTUARIOS

Tecnología en Logística Portuaria

a) La descripción detallada de la infraestructura necesaria para la modalidad dual

SERVICIO DE CONSULTORÍA PARA LA AMPLIACIÓN DE LA OFERTA

Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana, Enero 2014

1.1 CONTEXTUALIZACIÓN ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

2 MESO CURRÍCULO CARRERA TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA PORTUARIA¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

2.1 OBJETIVOS DE APRENDIZAJE ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 2

3 MICROCURRÍCULO CARRERA TECNÓLOGO EN LOGÍSTICA PORTUARIA¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

3.1 PLAN DE ESTUDIOS POR ASIGNATURAS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 3

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 4

4 INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

1. ANTECEDENTES ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

2. LISTADO DE INFRAESTRUCTURA, LABORATORIOS, TALLERES, PLANTAS, EQUIPOS Y

2.1. AULA GRANDE (APROX. 50 M2) ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

5 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

TABLA 1 PROBLEMAS Y OPORTUNIDADES DEL SECTOR DE SERVICIOS PORTUARIOS ............................... 11

FIGURA 1 OBJETIVO DE LA PROFESIÓN...................................................................................................... 15

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 5

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 6

Es importante mencionar que la presente malla curricular constituye la base para la

El presente proyecto de carrera fue elaborado por:

Fue validado con los siguientes representantes de las siguientes instituciones:

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 7

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 8

La elaboración del diseño curricular de la carrera de Tecnólogo en Logística Portuaria se realizó

Cuando se habla de Tecnología en Logística Portuaria, se debe considerar un tipo de carrera

A través de reuniones con actores de la empresa privada y pública, durante la fase de

- El crecimiento del sector a nivel nacional en el corto y mediano plazo.

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 9

1.1.1 Proceso de diagnóstico del sector

1.1.1.1 Desarrollo de talleres

- Tecnólogo supervisor de operación de puertos (Logística Portuaria Perfil alemán)

Al ser el perfil de Logística Portuaria el de mayor relevancia en el taller de Guayaquil, se

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 10

Considerando estos aspectos, se plantea la creación de la carrera de Tecnología en Servicios

1.1.2 SITUACION ACTUAL Y PROYECCIONES DEL SECTOR

1.1.2.1 Análisis de oportunidades y problemas

Ampliación en gama de servicios y Se necesita mayor dragado en vías de acceso a

La normativa no está definida y está en Problemas que afectan la navegabilidad en el

La legislación y el cambio de la matriz Falta de legislación naviera y marítima

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 11

La creación de carreras tecnológicas nuevas Incertidumbre política: muchas empresas

Falta de visión a largo plazo en las empresas y

Contaminación de carga por drogas y/o daños

Falta de docentes con experiencia para las

Falta de equilibrio comercial en los puertos de

Desequilibrio en balanza comercial del Ecuador.

Nunca hubo un sistema y modelo de gestión

Tabla 1 Problemas y oportunidades del Sector de Servicios Portuarios

1.1.2.2 Datos adicionales sobre el sector Portuario

- 14 Puertos Privados a nivel de la costa ecuatoriana

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 12

- Movimiento de diferentes tipos de carga en diferentes tipos de buques

1.1.2.3 Recursos Humanos del Sector

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 13

Contenedor 2010 2011 Crecimiento 2012 Crecimiento

Tabla 2 Crecimiento de TEUS en puerto de Guayaquil

Considerando el análisis que se encuentra detallado en la matriz inferior, se puede determinar

Situación actual Tendencias y nuevos paradigmas Tensiones

LCC-SENESCYT-03-2013, Sector Servicios Portuarios – Tecnología en Logística Portuaria 14

1.1.4 Delimitación del objeto de estudio y de la profesión