FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PÉRDIDA DE CARGAS LOCALES

Curso: Mecánica de Fluidos II

Docente: Ing. Zelada Zamora Wilmer Moisés

Alumno:

Quiñones Lizana, Michael

Sección: “A”

2018 – I
Pimentel – Perú
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

TABLA DE CONTENIDO
CIVIL

INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 4
OBJETIVOS ....................................................................................................... 5
CONCEPTOS BÁSICOS .................................................................................... 6
PÉRDIDAS DE CARGAS ................................................................................ 6
PÉRDIDAS DE CARGAS POR FRICCIÓN..................................................... 6
PÉRDIDAS DE CARGA LOCALES................................................................. 6
TIPOS DE ACCESORIOS .............................................................................. 7
Entrada o embocadura ................................................................................ 7
Ensanchamiento del conducto ..................................................................... 8
Contracción del conducto ............................................................................ 9
Cambio de dirección .................................................................................. 10
Válvulas y Boquillas ................................................................................... 11
EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS ........................................................ 13
FME00: BANCO HIDRÁULICO ..................................................................... 13
FME05: Pérdidas de Cargas Locales............................................................ 13
CRONOMETRO ............................................................................................ 15
PROBETA DE LABORATORIO .................................................................... 15
PROCEDIMIENTO ........................................................................................... 16
DATOS DE LABORATORIO ............................................................................ 17
MEMORIA DE CÁLCULO ................................................................................ 18
CONCLUSIONES............................................................................................. 29
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 30
ANEXOS .......................................................................................................... 31

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

TABLA DE IMÁGENES
CIVIL

Imagen Nº 1- Pérdida de carga loca (Línea de energía) .................................... 6

Imagen Nº 2- Entrada o Embocadura................................................................. 7
Imagen Nº 3- Ensanchamiento del conducto ..................................................... 8
Imagen Nº 4- Contracción del conducto ............................................................. 9
Imagen Nº 5- Cambios de dirección ................................................................. 10
Imagen Nº 6- Válvula globo .............................................................................. 11
Imagen Nº 7- Válvula de compuerta ................................................................. 11
Imagen Nº 8- Válvula Check ............................................................................ 12
Imagen Nº 9- FME00: BANCO HIDRÁULICO .................................................. 13
Imagen Nº 10- FME05: Pérdidas de Cargas Locales ....................................... 13
Imagen Nº 11- Accesorios de la tubería ........................................................... 14
Imagen Nº 12- Cronómetro .............................................................................. 15
Imagen Nº 13- Probetas graduadas ................................................................. 15
Imagen Nº 14- Tubos piezométricos ................................................................ 31
Imagen Nº 15- Válvula...................................................................................... 31
Imagen Nº 16- Tubería con accesorios ............................................................ 32
Imagen Nº 17- Medición de volumen................................................................ 32

3
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

INTRODUCCIÓN
CIVIL

En el presente informe se detallará los fundamentos y aplicaciones para

determinar las pérdidas de cargas locales; ocasionadas por los distintos
accesorios (por ejemplo, codos, válvulas, estrechamientos, ensanchamientos,
etc.); con el fin de poder establecer soluciones en las diferentes situaciones
que nos encontremos más adelante; por ejemplo, para saber cuánto va a ser el
nivel final de agua, en los distintos proyectos hidráulicos de Ingeniería.

El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una pérdida de

energía, que suele expresarse en términos de energía por unidad de peso de
fluido circulante (dimensiones de longitud), denominada habitualmente pérdida
de carga.

La pérdida de carga es un criterio muy importante en el estudio de las tuberías

porque nos ayudan en su diseño e instalación es por eso que, los
conocimientos obtenidos durante el desarrollo de la práctica de laboratorio
constituyen una oportunidad única para familiarizarse de manera práctica con
la Mecánica de Fluidos.

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Comparar los coeficientes de pérdida de carga experimental de cada
accesorio instalado en la tubería con los coeficientes de pérdida de
carga teóricos.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Calcular los coeficientes de pérdida de carga experimental de cada

accesorio instalado.

Comparar las pérdidas de carga de cada accesorio cuando la velocidad

del flujo va aumentando.

Comparar los coeficientes de pérdida de carga de los accesorios cuando

la velocidad del flujo va aumentando.

HIPÓTESIS

El coeficiente de pérdida de carga experimental de cada accesorio es igual al

coeficiente de pérdida de carga teórico.

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

PÉRDIDA DE CARGA LOCAL EN TUBERÍAS

CIVIL
I. CONCEPTOS BÁSICOS
1.1. PÉRDIDAS DE CARGAS
Es la disminución de la carga total, expresada en unidades de altura, debida a
la disminución de energía en un fluido dado entre dos puntos ya sea debido a
rozamiento, forma, obstrucción, expansión o cualquier otra causa.

La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluido dinámicas

según el tipo de flujo, laminar o turbulento. Además de las pérdidas de carga
lineales (a lo largo de los conductos), también se producen pérdidas de carga
singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, válvulas, etc.

1.2. PÉRDIDAS DE CARGAS POR FRICCIÓN

Hay varias ecuaciones, teóricas y empíricas, que nos permiten estimar las
Pérdidas por Fricción asociadas con el flujo a través de determinada sección de
una conducción.

1.3. PÉRDIDAS DE CARGA LOCALES

En una tubería las pérdidas de carga son continuas y locales. Las pérdidas de
carga continuas son proporcionales a la longitud, se deben a la fricción y se
calculan por medio de la fórmula de Darcy.

Las pérdidas de cargas locales o singulares ocurren en determinados puntos

de la tubería y se deben a la presencia de algo especial que se denomina
genéricamente singularidad: un codo, una válvula, un estrechamiento, etc.

En la figura se observa una tubería mostrando la línea de energía y la súbita

caída que experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce
una pérdida de carga local a la que designamos como ℎ𝑙𝑜𝑐 .

6
Imagen Nº 1- Pérdida de carga loca (Línea de energía)
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

Las pérdidas de carga locales se expresan genéricamente en función de la

altura de velocidad en la tubería. CIVIL

𝑽𝟐
𝒉𝒍𝒐𝒄 =𝑲
𝟐𝒈

Expresión en la que

 ℎ𝑙𝑜𝑐 es la pérdida de carga local expresada en unidades de longitud.

 K es un coeficiente adimensional que depende de las características de
la singularidad que genera la pérdida de carga (codo, válvula, etc.) así
como del número de Reynolds y de la rugosidad.
 V es la velocidad media en la tubería.

A las pérdidas de carga locales también se les denomina pérdidas menores.

Esto en razón que en tuberías muy largas la mayor parte de la pérdida de
carga es continua.

Sin embargo, en tuberías muy cortas las pérdidas de carga locales pueden ser
proporcionalmente muy importantes.

1.4. TIPOS DE ACCESORIOS

1.4.1. Entrada o embocadura
Corresponde genéricamente al caso de una tubería que sale de un estanque.

Imagen Nº 2- Entrada o Embocadura

7
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

A la entrada se produce una pérdida de carga ℎ𝑙𝑜𝑐 originada por la contracción

de la vena líquida. CIVIL

𝑽𝟐
𝒉𝒍𝒐𝒄 =𝑲
𝟐𝒈

El valor de K está determinado fundamentalmente por las características

geométricas de la embocadura. Las que se presentan más frecuentemente
son:

1.4.2. Ensanchamiento del conducto

En ciertas conducciones es necesario cambiar la sección de la tubería y pasar
a un diámetro mayor. Este ensanchamiento puede ser brusco.

Imagen Nº 3- Ensanchamiento del conducto

La pérdida de carga en el ensanchamiento brusco se calcula analíticamente a

partir de la ecuación de la cantidad de movimiento.

Resultando que la pérdida de carga en el ensanchamiento brusco es:

8
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

(𝑽𝟏 − 𝑽𝟐 )𝟐
𝒉𝒍𝒐𝒄 =
𝟐𝒈 CIVIL

expresión que se conoce también con el nombre de fórmula de Borda.

Aplicándole la ecuación de continuidad se obtiene.

𝑨𝟏 𝟐 𝑽𝟐𝟏 𝑨𝟐 𝟐 𝟐
𝑽𝟐
𝒉𝒍𝒐𝒄 = (𝟏 − ) = ( − 𝟏)
𝑨𝟐 𝟐𝒈 𝑨𝟏 𝟐𝒈

1.4.3. Contracción del conducto

La contracción puede ser también brusca o gradual. En general la contracción
brusca produce una pérdida de carga menor que el ensanchamiento brusco.

La contracción brusca significa que la corriente sufre en primer lugar una

aceleración (de 0 a 1) en la Figura hasta llegar a una zona de máxima
contracción que ocurre en la tubería de menor diámetro. Se produce
consecuentemente una zona de separación. Luego se inicia la desaceleración
(de 1 a 2) hasta que se restablece el movimiento uniforme.

Imagen Nº 4- Contracción del conducto

Una contracción significa la transformación de energía de presión en energía

de velocidad. La mayor parte de la pérdida de carga se produce entre 1 y 2
(desaceleración). La energía perdida entre 0 y 1 es proporcionalmente muy
pequeña-

𝑽𝟐𝟐
𝒉𝒍𝒐𝒄 =𝑲
𝟐𝒈

9
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

Según Idelchik el coeficiente K para la pérdida de carga en una contracción

brusca se puede calcular con la fórmula semiempírica. CIVIL

𝟏 𝑫𝟐 𝟐
𝑲 = (𝟏 − ( ) )
𝟐 𝑫𝟏

𝐷1 es el diámetro de la tubería mayor (aguas arriba) y 𝐷2 es el diámetro de la

tubería menor (aguas abajo).

1.4.4. Cambio de dirección

Un cambio de dirección significa una alteración en la distribución de
velocidades. Se producen zonas de separación del escurrimiento y de
sobrepresión en el lado exterior.

𝑽𝟐
𝒉𝒍𝒐𝒄 =𝑲
𝟐𝒈

Imagen Nº 5- Cambios de dirección

10
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

1.4.5. Válvulas y Boquillas

Una válvula produce una pérdida de carga que depende del tipoCIVIL
de válvula y
del grado de abertura.

𝑽𝟐
𝒉𝒍𝒐𝒄 =𝑲
𝟐𝒈

Los principales valores de K son:

 Válvula globo (completamente abierta) =10

Imagen Nº 6- Válvula globo

 Válvula de compuerta (completamente abierta) =0,19

Imagen Nº 7- Válvula de compuerta

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

 Válvula check (completamente abierta) =2,5

CIVIL

Imagen Nº 8- Válvula Check

En una boquilla la pérdida de carga es:

𝟏 𝑽𝟐𝒔
𝒉𝒍𝒐𝒄 = ( 𝟐 − 𝟏)
𝑪𝒗 𝟐𝒈

 𝐶𝑣 es el coeficiente de velocidad.
 𝑉𝑠 es la velocidad de salida.
 ℎ𝑙𝑜𝑐 es la pérdida de carga en la boquilla.

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

II. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

CIVIL
2.1. FME00: BANCO HIDRÁULICO
Este sistema modular ha sido desarrollado para investigar experimentalmente
los muchos y diferentes aspectos de la teoría hidráulica.

El tanque de medición volumétrica está escalonado, permitiendo

medir caudales altos o bajos. Un deflector de amortiguación reduce la
turbulencia y un vaso comunicante exterior con escala marcada ofrece una
indicación instantánea del nivel de agua.

Imagen Nº 9- FME00: BANCO HIDRÁULICO

2.2. FME05: Pérdidas de Cargas Locales

El módulo consiste en un circuito hidráulico dotado de una sucesión de
elementos que provocan perturbaciones en el flujo normal del fluido que circula
por la tubería, debidas a variaciones bruscas de sección y dirección y
rozamientos o fricción.

Imagen Nº 10- FME05: Pérdidas de Cargas Locales

13
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL
Estos elementos son:

 Dos codos de 90°, uno corto y uno medio.

 Una curva de 90° o codo largo.
 Un ensanchamiento.
 Un estrechamiento brusco de sección.
 Un cambio brusco de dirección.

Imagen Nº 11- Accesorios de la tubería

Especificaciones

 Rango de los dos manómetros tipo Bourdon: 0 a 2,5 bar.

 Rango de los manómetros diferenciales: 0 a 500 mm.
 Numero de los tubos manométricos: 12.

Tuberías rígidas de PVC:

 Diámetro interior: 25 mm.

 Diámetro exterior: 32 mm.

Tuberías flexibles:

 Toma de presión - manómetro diferencial, diámetro exterior: 10 mm.

 Presurizar el equipo. Diámetro exterior: 6 mm.
 Desagüe. Diámetro exterior: 25 mm.

Elementos:

 Inglete (ángulo de 90º).

 Curva de 90º.

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

 Codo medio de 90º.

 Codo corto de 90º. CIVIL
 Codo largo de 90º.
 Ensanchamiento de 25/40.
 Estrechamiento de 40/25.

Válvulas:

 Válvulas de membrana. Diámetro de 25 mm.

 Anti-retorno: 6 mm.
 Sistema de conexión rápida incorporado.
 Estructura de aluminio anodizado y panel en acero pintado

2.3. CRONOMETRO

El cronómetro es un reloj o una función de reloj utilizada para medir fracciones

temporales, normalmente breves y precisas.

Imagen Nº 12- Cronómetro

2.4. PROBETA DE LABORATORIO

Tubo alargado y graduado, cerrado por un extremo, usado como recipiente de

líquidos o gases, el cual tiene como finalidad medir el volumen de los propios.

Imagen Nº 13- Probetas graduadas

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

III. PROCEDIMIENTO
 CIVIL
En primer lugar, montar el aparato FME-05 sobre el Banco hidráulico, luego
abrir completamente la válvula de control de salida del aparato y la válvula
de compuerta.

 A continuación, y una vez comprobado que el aire ha sido desalojado,

cerrar la válvula de control de salida y desconectar, con cuidado, la válvula
anti - Retorno hasta conseguir que los finos conductos de tomas de presión
y los tubos manométricos del panel estén llenos de agua.

 Para el cálculo del coeficiente de pérdida de carga en cada accesorio se

hicieron 6 pruebas graduando el caudal con la válvula de mano.

 Como primeros datos obtenidos del laboratorio, con la probeta tomamos un

volumen de agua en un determinado tiempo (medido con el cronómetro)
para luego calcular el caudal, 3 datos por prueba para poder obtener un
promedio de caudales.

 También se anotaron las presiones presentes en los tubos, para luego

hacer los cálculos respectivos del coeficiente de pérdida de carga.

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

IV. DATOS DE LABORATORIO

CIVIL

DIMENCIONES DE LA TUBERÍA

DIÁMETRO/LADO
TUBERIAS AREA (m^2)
(m)
TUBERÍA 1 0.02 0.00031416
TUBERÍA 2 0.04 0.00125664
INGLETE 0.0254 0.00050671

CODO LARGO ENSANCHAMIENTO CONTRACCIÓN CODO MEDIO CODO CORTO INGLETE CAUDAL
PROMEDIO
h1(mm.c.a) h2(mm.c.a) h1(mm.c.a) h2(mm.c.a) h1(mm.c.a) h2(mm.c.a) h1(mm.c.a) h2(mm.c.a) h1(mm.c.a) h2(mm.c.a) h1(mm.c.a) h2(mm.c.a) (m3/s)

418 397 397 403 402 368 368 357 346 317 210 178 0.000252467

370 354 354 358 360 336 334 326 318 298 219 196 0.000222263

326 316 314 316 318 302 304 298 290 276 222 206 0.000183255

278 270 270 273 274 265 261 259 254 246 217 208 0.000127529

228 226 226 227 226 224 218 216 220 217 204 200 0.000081058

214 212 212 213 213 212 213 212 206 205 218 216 0.000055343

VÁLVULA

Barómetro (bar)
CAUDALES PROMEDIO (m3/s)
ENTRADA SALIDA
0.000252467 0.7 0.79

0.000222263 0.54 0.6

0.000183255 0.4 0.46
0.000127529 0.29 0.3
0.000081058 0.13 0.18
0.000055343 0.1 0.13

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

V. MEMORIA DE CÁLCULO CIVIL

CÁLCULO DE CAUDALES

VOLUMEN TIEMPO CAUDALES CAUDAL PROMEDIO

EXPERIENCIAS
(ml) (seg) (m3/s) (m3/s)

720 2.9 0.000248276

Q1 785 3.07 0.000255700 0.000252467
740 2.92 0.000253425
675 2.96 0.000228041
Q2 700 3.21 0.000218069 0.000222263
715 3.24 0.000220679
560 3.06 0.000183007
Q3 530 2.94 0.000180272 0.000183255
690 3.7 0.000186486
585 4.73 0.000123679
Q4 590 4.61 0.000127983 0.000127529
580 4.43 0.000130926
400 5.08 0.000078740
Q5 460 5.53 0.000083183 0.000081058
455 5.6 0.000081250
360 6.41 0.000056162
Q6 395 7.14 0.000055322 0.000055343
360 6.6 0.000054545

Una vez calculado en caudal, con la ecuación de continuidad calculamos

las velocidades que varían de acuerdo al diámetro de la tubería por donde
circula el flujo.
Luego, despejamos el coeficiente de pérdida de carga de la siguiente
ecuación:

𝑽𝟐
𝒉𝒍 = 𝒌 ∗
𝟐𝒈

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL
CODO LARGO
h1 h2 HL
Q (m^3/s) Q (ml/s) ∆h (m) v (m/s) v^2/2g K
(mm.c.a) (mm.c.a) (mm.c.a)
0.000252467 252.467 418 397 21 0.021 0.804 0.033 0.638
0.000222263 222.263 370 354 16 0.016 0.707 0.026 0.627
0.000183255 183.255 326 316 10 0.010 0.583 0.017 0.577
0.000127529 127.529 278 270 8 0.008 0.406 0.008 0.953
0.000081058 81.058 228 226 2 0.002 0.258 0.003 0.589
0.000055343 55.343 214 212 2 0.002 0.176 0.002 1.264
PROMEDIO 0.775

ENSANCHAMIENTO
h1 h2 HL
Q (m^3/s) Q (ml/s) ∆h (m) v1 (m/s) v2 (m/s) (V1-V2)^2/2g K
(mm.c.a) (mm.c.a) (mm.c.a)
0.000252467 252.467 397 403 6 0.006 0.804 0.201 0.019 0.324
0.000222263 222.263 354 358 4 0.004 0.707 0.177 0.014 0.279
0.000183255 183.255 314 316 2 0.002 0.583 0.146 0.010 0.205
0.000127529 127.529 270 273 3 0.003 0.406 0.101 0.005 0.635
0.000081058 81.058 226 227 1 0.001 0.258 0.065 0.002 0.524
0.000055343 55.343 212 213 1 0.001 0.176 0.044 0.001 1.124
PROMEDIO 0.515

CONTRACCIÓN
h1 h2 HL
Q (m^3/s) Q (ml/s) ∆h (m) v1 (m/s) v2 (m/s) ((V2)^2)/2g K
(mm.c.a) (mm.c.a) (mm.c.a)
0.000252467 252.467 402 368 34 0.034 0.201 0.804 0.033 1.033
0.000222263 222.263 360 336 24 0.024 0.177 0.707 0.026 0.941
0.000183255 183.255 318 302 16 0.016 0.146 0.583 0.017 0.923
0.000127529 127.529 274 265 9 0.009 0.101 0.406 0.008 1.072
0.000081058 81.058 226 224 2 0.002 0.065 0.258 0.003 0.589
0.000055343 55.343 213 212 1 0.001 0.044 0.176 0.002 0.632
PROMEDIO 0.865

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 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL
CODO MEDIO
h1 h2 HL
Q (m^3/s) Q (ml/s) ∆h (m) v (m/s) v^2/2g K
(mm.c.a) (mm.c.a) (mm.c.a)
0.000252467 252.467 368 357 11 0.011 0.804 0.033 0.334
0.000222263 222.263 334 326 8 0.008 0.707 0.026 0.314
0.000183255 183.255 304 298 6 0.006 0.583 0.017 0.346
0.000127529 127.529 261 259 2 0.002 0.406 0.008 0.238
0.000081058 81.058 218 216 2 0.002 0.258 0.003 0.589
0.000055343 55.343 213 212 1 0.001 0.176 0.002 0.632
PROMEDIO 0.409

CODO CORTO
h1 h2 HL
Q (m^3/s) Q (ml/s) ∆h (m) v (m/s) v^2/2g K
(mm.c.a) (mm.c.a) (mm.c.a)
0.000252467 252.467 346 317 29 0.029 0.804 0.033 0.881
0.000222263 222.263 318 298 20 0.020 0.707 0.026 0.784
0.000183255 183.255 290 276 14 0.014 0.583 0.017 0.807
0.000127529 127.529 254 246 8 0.008 0.406 0.008 0.953
0.000081058 81.058 220 217 3 0.003 0.258 0.003 0.884
0.000055343 55.343 206 205 1 0.001 0.176 0.002 0.632
PROMEDIO 0.824

INGLETE
h1 h2 HL
Q (m^3/s) Q (ml/s) ∆h (m) v (m/s) v^2/2g K
(mm.c.a) (mm.c.a) (mm.c.a)
0.000252467 252.467 210 178 32 0.032 0.804 0.033 0.972
0.000222263 222.263 219 196 23 0.023 0.707 0.026 0.902
0.000183255 183.255 222 206 16 0.016 0.583 0.017 0.923
0.000127529 127.529 217 208 9 0.009 0.406 0.008 1.072
0.000081058 81.058 204 200 4 0.004 0.258 0.003 1.179
0.000055343 55.343 218 216 2 0.002 0.176 0.002 1.264
PROMEDIO 1.052

20
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

VÁLVULA
h1 h2 HL
Q (m^3/s) Q (ml/s) ∆h (m) v (m/s) v^2/2g K
(ENTRADA) (SALIDA) (Bar)
0.000252467 252.467 0.7 0.79 0.09 0.09 0.804 0.033 2.734
0.000222263 222.263 0.54 0.6 0.06 0.06 0.707 0.026 2.352
0.000183255 183.255 0.4 0.46 0.06 0.06 0.583 0.017 3.460
0.000127529 127.529 0.29 0.3 0.01 0.01 0.406 0.008 1.191
0.000081058 81.058 0.13 0.18 0.05 0.05 0.258 0.003 14.736
0.000055343 55.343 0.1 0.13 0.03 0.03 0.176 0.002 18.967
PROMEDIO 7.240
DESVIACIÓN

Elaboramos dos gráficos por accesorio, una que relaciona las pérdidas de
carga local con el caudal y otra que relaciona el coeficiente de pérdida
con el caudal con el fin de ver como varían estas con el aumento de la
velocidad del flujo.

21
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

CODO LARGO

Coef. Perdidas VS Caudal

1.40

1.20

1.00
Coef. perdida

0.80

0.60

0.40
y = -0.0022x + 1.1163
0.20
R² = 0.397
0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

Perdida Local VS Caudal

0.03

0.02
Perdida Local

0.02

0.01

y = 9E-05x - 0.0046
0.01
R² = 0.9521
0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

22
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

ENSANCHAMIENTO

Coef. Perdidas VS Caudal

1.20

1.00
Coef. perdida

0.80

0.60 y = -0.0035x + 1.0506

R² = 0.6555
0.40

0.20

0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

Perdida Local VS Caudal

0.01

0.01

0.01
Perdida Local

0.00

0.00
y = 2E-05x - 0.0005
0.00 R² = 0.7865
0.00

0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

23
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

CONTRACCIÓN

Coef. Perdidas VS Caudal

1.20

1.00
Coef. perdida

0.80 y = 0.002x + 0.5623

R² = 0.5719
0.60

0.40

0.20

0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

Perdida Local VS Caudal

0.04
0.04
0.03
0.03
Perdida Local

0.02
y = 0.0002x - 0.0105
0.02
R² = 0.9601
0.01
0.01
0.00
0 50 100 150 200 250 300
-0.01
Caudal (ml/s)

24
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

CODO MEDIO

Coef. Perdidas VS Caudal

0.70

0.60

0.50
Coef. perdida

0.40

0.30

0.20

0.10 y = -0.0015x + 0.6391

R² = 0.5334
0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

Perdida Local VS Caudal

0.01

0.01
Perdida Local

0.01
y = 5E-05x - 0.0025
0.01
R² = 0.9299
0.00

0.00

0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

25
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

CODO CORTO

Coef. Perdidas VS Caudal

1.20

1.00
Coef. perdida

0.80

0.60 y = 0.0004x + 0.7564

R² = 0.0952
0.40

0.20

0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

Perdida Local VS Caudal

0.04

0.03

0.03
Perdida Local

0.02

0.02 y = 0.0001x - 0.008

R² = 0.9592
0.01

0.01

0.00
0 50 100 150 200 250 300
-0.01
Caudal (ml/s)

26
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

INGLETE

Coef. Perdidas VS Caudal

1.40

1.20

1.00
Coef. perdida

0.80

0.60 y = -0.0017x + 1.3131

R² = 0.8337
0.40

0.20

0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

Perdida Local VS Caudal

0.04

0.03

0.03
Perdida Local

0.02
y = 0.0001x - 0.008
0.02 R² = 0.9619
0.01

0.01

0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

27
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

VÁLVULA

Coef. Perdidas VS Caudal

20.00

15.00
Coef. perdida

10.00
y = -0.0785x + 19.305
R² = 0.6611
5.00

0.00
0 50 100 150 200 250 300

-5.00
Caudal (ml/s)

Perdida Local VS Caudal

0.10
0.09
0.08
0.07
Perdida Local

0.06
y = 0.0003x + 0.0106
0.05
R² = 0.5366
0.04
0.03
0.02
0.01
0.00
0 50 100 150 200 250 300
Caudal (ml/s)

28
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

VI. CONCLUSIONES CIVIL

Los coeficientes de pérdida de carga experimental de cada accesorio varia de

los coeficientes de pérdida de carga teóricos de la siguiente manera:

CUADRO COMPARATIVO
TIPO DE VALOR VALOR
ERROR
DESVIACIÓN TEÓRICO OBTENIDO

CODO LARGO 0.6 0.775 -0.175

ENSANCHAMIENTO 0.2 0.515 -0.315

CONTRACCIÓN 0.3 0.865 -0.565

CODO MEDIO 0.75 0.409 0.341

CODO CORTO 0.9 0.824 0.076

INGLETE 1 1.052 -0.052

Los coeficientes de pérdida de carga local son diferentes para cada tipo de
accesorio y varían con el aumento de la velocidad del flujo.

29
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

VII. BIBLIOGRAFÍA
CIVIL

 SOTELO AVILA, Gilberto. Hidráulica General. Volumen 1. Editorial Limusa.

1980.

 Hidráulica de Tuberías y Canales -Arturo Rocha.

 Pérdida de carga Local. Recuperado de:

https://es.scribd.com/doc/185190771/Perdida-de-Carga-LOCAL

30
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

VIII. ANEXOS
CIVIL

Imagen Nº 14- Tubos piezométricos

Imagen Nº 15- Válvula

31
 MECÁNICA DE FLUIDOS II

CIVIL

Imagen Nº 16- Tubería con accesorios

Imagen Nº 17- Medición de volumen

32