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PAVIMENTOS
Semana 4
TRÁNSITO
KATHERINE T.
Clasificación según el
Instituto Colombiano
de Normas Técnicas.
CLASIFICACION VEHICULAR
Clasificación según el
Instituto Colombiano
de Normas Técnicas.
CLASIFICACION VEHICULAR
Clasificación según el
Ministerio de Obras
Publicas y Transporte
CLASIFICACION VEHICULAR
CARGA EQUIVALENTE DE DISEÑO
• Debido a la dificultad que entraña la estimación del daño
causado por cada vehículo que utiliza un pavimento, se
encontró apropiado expresar la cantidad de daño producida
por cada carga en términos de la cantidad equivalente de
daño ocasionado por una carga de referencia.
• La carga de referencia utilizada por la mayor parte de agencias
viales para el diseño y evaluación de pavimentos es un eje
simple, con sistema de rueda doble, de 80 kN (18 kips) con
una presión de inflado 586kPa.
FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA
• Ejemplo:
Considere dos pavimentos idénticos sometidos a la acción de dos
ejes de diferentes magnitud de carga. La primera, es un eje
simple de 80kN que a las 200.000 aplicaciones produjo una caída
en la ISP de 4 a 2.2, mientras para el segundo eje simple de 142
kN se presento ese mismo deterioro a las 50.000 aplicaciones.
Determine el FECE.
FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA
• Solución:
200.000
FECE = =4
50.000
• Tipo de pavimento
• Tipo de pavimento
Lo que indica que una pasada del eje tándem de 240 kN produce
tanto daño como 7.3 pasadas del eje tándem de 146 kN y 7.3
pasadas del eje simple de referencia de 80 kN.
LIMITES DE CARGA
• El Estado esta obligado a proteger la integridad de su
infraestructura vial.
• Imposición de cargas máximas legales sobre los vehículos
comerciales.
• 89 kN y 151 kN para ejes simples y ejes tándem
respectivamente.
• Carga máxima total de todo el vehículo de 356 kN.
LIMITES DE CARGA
The Bridge Formula Calculator proporciona una forma
conveniente de determinar el peso máximo permitido que
cualquier conjunto de ejes puede transitar dentro de una vía.