T S y Canadá Índice de Ciudad Verde

Evaluar el desempeño ambiental de 27 ciudades de Estados Unidos y Canadá importante

Un proyecto de investigación realizado por la Economist Intelligence Unit, patrocinado por Siemens
 Contenido
Estados Unidos y Canadá Green City Index

00 4 Las ciudades 00 0 1 Categoría 6 resultados 0 2 1 Proyectos Ejemplares 0 2 8 Metodología 0 60 Denver 100 104 Philadelphia
0 dieciséis do O 2 0 21 Energía y CO 2 0 0 3 2 retratos City 0 64 Detroit Phoenix Pittsburgh 108
00 6 Cuadro de Expertos 0 17 mi nergía L OS Ángeles: Un enfoque global de las 0 68 Houston 112 116 Sacramento San
0 17 L y use energías renovables 0 32 Atlanta 0 72 Los Angeles Francisco Seattle 120 124
00 8 Introducción 0 18 segundo uildings 0 22 uso del terreno 0 36 Boston 0 76 Miami 128 St Louis Toronto 132
0 18 T ransporte T que la estrategia de millones de árboles en Nueva York 0 40 Calgary 0 80 Minneapolis 136 Vancouver
0 1 0 resultados 0 19 W ater 0 23 edificios 0 44 Charlotte 0 84 Montreal Washington DC
0 19 W aste do omunidad de potencia funciona en 0 48 Chicago 0 88 Ciudad de Nueva York

0 1 2 principales conclusiones generales 0 19 UN IR Seattle 0 52 Cleveland 0 92 Orlando

0 20 mi gobernabilidad mbiental 0 24 Transporte 0 56 Dallas 0 96 Ottawa
re Enver: De T-Rex a Fastracks - un

concepto integrado de movilidad

0 25 agua
do utting el consumo de agua en

Calgary

0 26 Residuos

S un reciclaje Francisco: leyes populares

tienen efectos dramáticos

2 3
 do algary

V ancouver

S eattle

METRO ontreal
O ttawa
METRO inneapolis

T oronto

segundo oston

Las ciudades
re etroit

do HICAGO
do leveland
norte Ciudad de ew York
PAG ittsburgh
PAG hiladelphia
Estados Unidos y Canadá Green City Index re Enver

W ashington DC
S acramento S t Louis

S un Francisco

T que Estados Unidos y Canadá Índice de Ciudad Verde

medidas y clasifica el rendimiento medioambiental de 27

do harlotte
L OS Ángeles
ciudades de los EE.UU. y Canadá. Las ciudades fueron
UN tlanta
PAG hoenix
recogidos de forma independiente en lugar de depender de las
re allas

solicitudes de los gobiernos de las ciudades que se incluirán,

con el fin de aumentar la credibilidad y la comparabilidad del

Índice. MARIDO Ouston

O rlando

METRO yo soy yo
4 5
 Cuadro de Expertos
Estados Unidos y Canadá Green City Index

Un panel de expertos

globales en el medio

ambiente urbano

sostenibilidad aconsejó la

Economist Intelligence Unit

en el desarrollo de la

metodología de los EE.UU.

y Canadá índice de la Don Chen Gareth Doherty Andreas Georgoulias Marcos Alan Hughes Rich Kassel tom Wright Rae Zimmerman
S Fundación Oficial de L Universidad de Harvard ecturer do o-fundador y Programa Zofnass re istinguished Universidad de Mayores S enior Fiscal Aire y Energía, mi Asociación jecutiva Director PAG F. Wagner Graduate School de la
ciudad verde. La EIU quiere
Programa enior Ford Graduate School of Design investigador de Infraestructura Fellow de la Escuela de Diseño Natural Resources Defense Regional del Plan (RPA) Universidad de Robert l profesor de

agradecer a los miembros Sostenible, Universidad de Harvard Pennsylvania Council (NRDC) Planificación y Administración Pública de
Nueva York de la Función Pública
del panel por su tiempo y

valiosa información. Desde su incorporación a la Fundación Ford en Gareth Doherty actualmente enseña la Andreas Georgoulias es profesor y miembro Marcos Alan Hughes es un alto miembro Durante dos décadas Rich Kassel ha sido el Tom Wright es el director ejecutivo de la Profesor Rae Zimmerman ha dirigido el Instituto

2008 Don Chen ha trabajado en la reforma de las arquitectura del paisaje y la planificación urbana y fundador del Programa Zofnass de distinguido del Centro Chan TC para la principal defensor de los programas municipales, Asociación Plan Regional y profesor visitante en de Sistemas de Infraestructura Civil en la Escuela

normas que conforman el crecimiento municipal y diseño en la Escuela de Graduados de la Infraestructura Sostenible en la Escuela de construcción de Simulación y Estudios de la estatales y federales que han reducido la la política pública en la Universidad de Princeton Wagner de NYU desde 1998. Su experiencia

regional mediante la aplicación de enfoques Universidad de Diseño de Harvard (GSD). Junto Graduados de la Universidad de Diseño de Energía. También es director asociado de política, contaminación de los vehículos estadounidenses. Escuela Woodrow Wilson de Asuntos Públicos e académica y profesional se centra en los

integrados para la vivienda asequible, el transporte con Mohsen Mostafavi editó ecológica Urbanismo, Harvard. Su investigación se centra en la los mercados y el comportamiento en el En la década de 1990 su campaña Dirty Dump los Internacionales. Da conferencias ampliamente en problemas del área urbana desde la perspectiva

público, el uso del suelo y la planificación de la publicado por Lars Müller Publishers en 2010. El evolución e infraestructuras sostenibles a gran Departamento de Edificios Energéticamente Diesel trajo una mayor conciencia pública al la gestión del crecimiento y la planificación de la infraestructura, la sostenibilidad, el cambio

comunidad. Su concesión de subvenciones de la Sr. Doherty es también un editor fundador de escala. Dr. Georgoulias ha trabajado en el diseño Eficientes de Energía Hub en el astillero de problema de la contaminación del diesel en regional, y la producción supervisada del climático, el medio ambiente, los desastres

Fundación Ford apoya a las instituciones que nuevas geografías, una revista editada por y gestión de la construcción con Obermeyer, Filadelfia. Además, el Sr. Hughes es un compañero ciudades de Estados Unidos. A través de su trabajo Proyecto de Plan para la Visión para la ciudad de naturales y la seguridad. Ha sido autor o co-autor

trabajan para reducir la pobreza y proporcionar estudiantes de doctorado en Harvard GSD. Hochtief y la Administración de Servicio General de facultad del Instituto para la Investigación para desarrollar el programa de limpieza de Newark (2006), el Plan Estatal de Desarrollo y de más de 100 artículos y capítulos de libros en

oportunidades económicas para las personas de Recibió un doctorado en diseño de la Universidad de Estados Unidos, y en la financiación de Urbana Penn, un alto miembro de la Iniciativa de la autobuses de combustible del New York City Reconstrucción New Jersey (2001), y una región estas áreas. Ella es un miembro de la Asociación

bajos ingresos a través de un desarrollo equitativo de Harvard y una maestría de artes liberales y el infraestructuras con HVB / UniCredit. Wharton School for Global Environmental Transit, que ayudó a crear un modelo para las en Riesgo: El III Plan Regional de la York-Nueva Americana para el Avance de la Ciencia y el ex

en las áreas metropolitanas de Estados Unidos. certificado en el diseño urbano de la Universidad Recientemente, ha sido consultor para los Leadership, y un distinguido erudito en residencia flotas de transporte de baja emisión que ha sido Jersey-Connecticut Área Metropolitana de Nueva presidente y miembro de la Sociedad para el

Anteriormente, el Sr. Chen fue el director ejecutivo de Pennsylvania. investigaciones recientes del Sr. nuevos desarrollos de la ciudad en Arabia Saudí en el Programa de Liderazgo Robert A. Fox de replicado en ciudades de todo el mundo. Más (1996). Ha sido profesor en la Escuela de la Análisis de Riesgos. Sus citas de asesoramiento

de la fundación y CEO de Crecimiento Inteligente Doherty se ha centrado en las paradojas de verde y Pakistán, y se lleva a cabo investigaciones Penn. Anteriormente se desempeñó como asesor recientemente, se ha trabajado en estrecha Universidad de Columbia de Arquitectura, han sido con numerosos organismos, entre ellos

América, donde dirigió los esfuerzos para crear la en ambientes urbanos áridos. sobre la economía urbana sostenibles para el principal de políticas de Alcalde de Filadelfia colaboración con la administración del alcalde de Planificación y Conservación, el Instituto Lincoln la Agencia de Protección Ambiental de Estados

Campaña Nacional de las propiedades vacantes y Golfo Enciclopedia de Urbanismo Sostenible de Michael Nutter y fue el director fundador de la Nueva York, Michael Bloomberg, para desarrollar e de Política de Tierras, y el Instituto de Nueva Unidos, el Consejo Superior de Investigaciones

el transporte para la campaña América. Era un Qatar Foundation. sostenibilidad para la ciudad. implementar los componentes de transporte y Jersey de la Escuela Técnica de Arquitectura. Científicas y la Fundación Nacional de Ciencia.

tablero de co-presidente fundador del Programa de calidad del aire de plaNYC

Liderazgo Ambiental, y se sirve en las juntas de

West Harlem Environmental Action y la revista 2030, plan de sostenibilidad de la ciudad de Nueva

Grist. York.

6 7
 Introducción
Estados Unidos y Canadá Green City Index

Un índice único
T él 27 ciudades seleccionadas para los EE.UU. y Canadá Índice de Ciudad Verde se eligieron con el fin de

representar una serie de las más importantes áreas metropolitanas en los Estados Unidos y Canadá. Las ciudades

fueron recogidos de forma independiente en lugar de depender de las solicitudes de los gobiernos de las ciudades

Estados Unidos y las ciudades canadienses: predice que caerá otro 14% en las próximas dos décadas, así como o la expansión urbana, pero también cada vez más ciudades están examina las principales conclusiones de las nueve categorías que se incluirán, con el fin de aumentar la credibilidad y la comparabilidad del Índice. La metodología, se describe

laboratorios para un futuro urbano la po lación nacional general de la PU se levanta. Se espera una generando soluciones únicas a estos desafíos a través de políticas individuales en el índice: CO 2, la energía, el uso del suelo, edificios, en detalle en una sección separada en este informe, ha sido desarrollado por el Economist Intelligence Unit en

tendencia similar a surgir en Canadá alrededor de 2020. locales eficaces. El Índice de Ciudades Verdes de Estados Unidos y transporte, agua, residuos, atmósfera y la gobernabilidad ambiental. colaboración con Siemens. Se basa en la experiencia de ambas organizaciones, un panel de expertos de

T
Canadá, un proyecto de investigación llevado a cabo por la Unidad de En tercer lugar, el informe presenta una variedad de ideas directrices urbanización exterior, y la experiencia de producir el Índice Verde Europea City en 2009, así como el Índice de

marido
gran parteeurbana,
Estadosson Unidos
cada vezymás.
Canadá, yaDivisión de
Según la Como era de esperar, las ciudades de los dos países desempeñan un Inteligencia de The Economist, patrocinado por Siemens, busca medir de mejores prácticas de todos los EE.UU. y Canadá. En cuarto lugar, Ciudades Verdes de América Latina en 2010 y el Índice de Asia Green City en

Población de las Naciones Unidas, el 82% de los estadounidenses papel fundamental en la vida nacional y ayuda a redefinir y evaluar el desempeño ambiental de las 27 principales ciudades de se da una descripción detallada de la metodología utilizada para

y el 81% de los canadienses vivían en ciudades en 2010 y estas constantemente lo que significa ser estadounidense o canadiense. Las Estados Unidos y Canadá a través de una serie de criterios. Este crear el índice. Por último, un perfil en profundidad para cada ciudad

proporciones se establecen para seguir subiendo, alcanzando el ciudades son centros culturales e intelectuales. Conducen la actividad informe presenta las principales conclusiones y pone de relieve el expone sus puntos fuertes, los retos y las iniciativas 2011. Uno de los puntos fuertes de los EE.UU. y Canadá Índice de Ciudad Verde es la amplitud de la información que

90% de los EE.UU. y el 88% para Canadá en 2050. Esto no es una económica. Y son los principales receptores de nuevas ideas de los índice, y está destinado a proporcionar a los interesados ​una medioambientales en curso. Estos perfiles constituyen con razón, la utiliza. Para cada ciudad se evalúan 31 indicadores individuales, a menudo basándose en varios puntos de datos.

nueva fenómeno. Ya en 1955, dos tercios de la población de inmigrantes, la gran mayoría de los cuales se asientan en ciudades herramienta única para ayudar a las ciudades de la región aprenden mayor parte del informe debido a que el objetivo del estudio es Valor proviene también de cómo se presenta el Índice: cada ciudad es evaluado en nueve categorías y calificada

ambos países vivían en las ciudades. Urbanización, sin embargo, cuando llegan. Las ciudades son laboratorios ideales para las unos de otros con el fin de responder mejor a los desafíos ambientales compartir una experiencia valiosa. como contra los otros para indicar su posición relativa. El proceso es transparente, consistente y reproducible, y está

ha llegado a una fase en la América rural ha comenzado a respuestas innovadoras a los retos de sus países, incluidas las comunes que enfrentan. El informe se divide en cinco partes. En primer diseñado para revelar las fuentes de las mejores prácticas.

disminuir. En términos absolutos, la población rural de Estados cuestiones ambientales. Es bien sabido que la vida de la ciudad puede lugar, se examinan las principales conclusiones generales. En segundo

Unidos se redujo en un 12% en los últimos 20 años y la ONU exacerbar problemas como las emisiones de gases de efecto lugar,

invernadero perjudiciales

8 9
 resultados
Estados Unidos y Canadá Green City Index

En general CO 2 Energía Uso del suelo Edificios Transporte Agua Residuos Aire La gobernabilidad
ambiental

Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación Ciudad Puntuación

1 San Francisco 83.8 1 Vancouver 91.4 1 Denver 86.0 1 Nueva York 93.0 1 Seattle 98.2 1 Nueva York 76.6 1 Calgary 94.1 1 San Francisco 100,0 1 Vancouver 95.1 = 1 Denver 100,0

2 Vancouver 81.3 2 Miami 90.1 2 Boston 82.4 2 Minneapolis 80.1 2 San Francisco 85.6 2 San Francisco 67.0 2 Boston 91.8 2 Seattle 83.1 2 San Francisco 91.9 = 1 Ciudad de Nueva York 100,0

3 Ciudad de Nueva York 79.2 3 Ciudad de Nueva York 89.4 3 San Francisco 81.1 3 de Ottawa 75.0 3 Washington DC 79.3 3 Vancouver 66.6 3 Ciudad de Nueva York 88.8 3 Los Angeles 81.9 3 Ciudad de Nueva York 89.2 1 = 100,0 Washington DC

4 Seattle 79.1 4 Los Ángeles 86.5 4 Vancouver 80.1 4 Boston 74.9 4 Pittsburgh 78.5 4 de Montreal 65.3 4 Minneapolis 88,2 4 Toronto 78.6 4 Sacramento 89.1 4 Seattle 96.7

5 Denver 73.5 5 Ottawa 86.0 = 5 Los Ángeles 77.8 5 Vancouver 74.1 5 Vancouver 77.2 5 Ottawa 65.1 5 de San Francisco 87.4 5 Minneapolis 72.6 5 Los Ángeles 88.7 = 5 Houston 94.4

6 Boston 72.6 6 Seattle 84.7 = 5 Toronto 77.8 6 Washington DC 69.9 6 Denver 68.8 6 Chicago 64.7 6 Vancouver 86.6 6 Sacramento 72.2 6 Philadelphia 82.9 = 5 Los Ángeles 94.4

7 Los Angeles 72.5 7 Toronto 81.6 7 Minneapolis 76.5 7 Filadelfia 67.7 7 Ciudad de Nueva York 68.7 7 Minneapolis 63.9 7 Denver 85.6 7 Vancouver 69,0 7 Seattle 80.5 = 5 Philadelphia 94.4

8 Washington DC 71.4 8 San Francisco 81.1 8 Chicago 75.9 8 San Francisco 66.6 8 Atlanta 66.7 8 Denver 60.7 8 Ottawa 84.9 8 Ottawa 66.2 8 Montreal 79.5 = 8 Minneapolis 93.3

9 Toronto 68.4 9 Washington DC 80.8 9 Phoenix 72.9 9 Charlotte 64.6 9 Houston 66.4 9 Seattle 59.8 9 Charlotte 84.8 9 Montreal 63.7 9 Toronto 79.2 = 8 San Francisco 93.3

10 Minneapolis 67.7 10 Montreal 80.1 10 Filadelfia 72.5 10 Miami 59.2 10 Boston 62.1 10 Sacramento 56.0 10 Toronto 83.5 10 Houston 59.5 10 Denver 79.0 10 Vancouver 91.1

11 Chicago 66.9 11 Boston 79.0 11 Houston 71.0 11 Calgary 57.8 11 Calgary 56.0 11 Dallas 54.4 11 Seattle 83.3 11 Calgary 58.8 11 Washington DC 78.9 11 Charlotte 88.9

12 Ottawa 66.8 12 Filadelfia 78.4 12 Seattle 69.8 12 Montreal 57.7 12 Los Angeles 53.5 12 Houston 53.6 12 Chicago 82.2 12 Orlando 58.0 12 Atlanta 78.2 = 12 Atlanta 87.8

13 Filadelfia 66.7 13 Dallas 77.5 13 Washington DC 69.4 13 Houston 56.8 13 Toronto 53.4 13 Washington DC 52.0 13 Los Angeles 81.7 13 Filadelfia 57.6 13 Ottawa 76.7 = 12 Chicago 87.8

14 Calgary 64.8 14 Denver 76.0 14 Cleveland 68.0 14 Seattle 56.2 14 Chicago 51.3 = 14 Miami 51.2 14 Orlando 81.0 14 Chicago 55.2 14 Boston 74.3 14 Pittsburgh 85.6

15 Sacramento 63.7 15 Calgary 75.4 15 Pittsburgh 67.6 15 Chicago 56.0 15 Dallas 49.6 = 14 Pittsburgh 51.2 15 Houston 80.5 15 Boston 54.7 15 Chicago 70.3 15 Boston 84.4

16 Houston 62.6 16 Sacramento 67.6 16 Dallas 65.8 16 Orlando 54.5 16 Orlando 42.3 16 Calgary 50.8 16 Dallas 78.7 16 Ciudad de Nueva York 53.1 16 Charlotte 69.5 = 16 Dallas 82.2

17 Dallas 62.3 17 Phoenix 66.3 17 Orlando 64.2 17 Toronto 54.3 17 Sacramento 41.7 17 Boston 50.2 17 Miami 78.2 17 Denver 51.9 17 Dallas 67.4 = 16 Orlando 82.2

18 Orlando 61.1 18 Charlotte 59.8 18 Calgary 62.5 18 Denver 53.3 18 Minneapolis 37.0 18 Orlando 49.4 18 Phoenix 77.4 18 Washington DC 44.8 18 Orlando 66.4 = 18 Calgary 76.7

19 Montreal 59.8 19 Chicago 58.5 19 Miami 61.5 19 Pittsburgh 50.7 19 Montreal 36.4 19 Cleveland 47.9 19 St Louis 77.0 19 Dallas 41.8 19 Phoenix 65.2 = 18 Sacramento 76.7

20 Charlotte 59.0 20 Atlanta 57.0 20 Ottawa 56.9 20 Phoenix 49.6 20 St Louis 33.8 20 Atlanta 47.6 20 Sacramento 76.3 20 Charlotte 40.9 20 Cleveland 60.0 20 Montreal 74.4

21 Atlanta 57.8 21 Orlando 52.2 21 Charlotte 55.7 21 Los Angeles 45.3 21 Filadelfia 29.5 21 Filadelfia 47.2 21 Atlanta 71.7 21 Phoenix 40.5 21 Miami 57.8 = 21 Miami 62.2

22 Miami 57.3 22 Detroit 43.8 22 Ciudad de Nueva York 53.8 22 Sacramento 44.4 22 Ottawa 28.2 22 Toronto 47.1 22 Pittsburgh 71.6 22 Atlanta 29.6 22 Minneapolis 57.0 = 21 Ottawa 62.2

23 Pittsburgh 56.6 23 Minneapolis 40.2 23 St Louis 50.2 23 Dallas 43.1 = 23 Miami 26.7 23 St Louis 44.4 23 Filadelfia 70.4 23 Miami 28.4 23 Calgary 50.8 = 21 Phoenix 62.2

24 Phoenix 55.4 24 Pittsburgh 38.8 24 Sacramento 49,0 24 St Louis 38.0 = 23 Phoenix 26.7 24 Los Angeles 42.9 24 Washington DC 67.3 24 St Louis 26.6 24 Houston 49.3 24 Toronto 60.0

25 Cleveland 39.7 25 Houston 32.1 25 Atlanta 44.8 25 Atlanta 36.7 25 Charlotte 26.2 25 Charlotte 40.8 25 Cleveland 56.1 25 Pittsburgh 25.5 25 Pittsburgh 40.1 25 Cleveland 56.7

26 St Louis 35.1 26 St Louis 10.9 26 Montreal 33.8 26 Detroit 35.8 26 Detroit 18.1 26 Phoenix 38.0 26 Montreal 47.2 26 Cleveland 22.2 26 Detroit 37.4 26 Detroit 16.7

27 Detroit 28.4 27 Cleveland 1.2 27 Detroit 27.3 27 Cleveland 28.1 27 Cleveland 16.7 27 Detroit 37.5 27 Detroit 38.8 27 Detroit 0.0 27 St Louis 29.5 27 St Louis 5.6

10 11
 principales conclusiones generales
Estados Unidos y Canadá Green City Index
Si bien existe una correlación entre la
riqueza y el rendimiento ambien- tales, es
más débil en los EE.UU. y Canadá que en
Europa y Asia
T realiceERE
marido en el
esíndice de la ciudad
una correlación entredecómo
Estados Unidos y
las ciudades
Canadá Green y su ingreso (medido por el PIB per cápita), así
como hubo en los índices europeos y asiáticos ciudad verde.
ciudades más ricas pueden permitirse mejores proyectos -
ambiental o de otra manera. También son más capaces de
desplegar departamentos bien financiados con experiencia
relevante para introducir y monitorear las políticas ambientales
adecuadas. En los EE.UU., por ejemplo, los gobiernos
municipales son capaces de fijar sus propias prioridades y
presupuestos ambientales, y en consecuencia las ciudades más
ricas son capaces de dedicar
12
más recursos a los temas ambientales. “Una gran cantidad de
desempeño ambiental en los EE.UU. se basa en las acciones
individuales de las ciudades en lugar de un sistema centralizado y
controlado”, dice Andreas Georgoulias, profesor en el
Departamento de Arquitectura de la Escuela de Graduados de la
Universidad de Diseño de Harvard. Una economía local más
fuerte, por lo tanto, permite a las ciudades para embarcarse en
proyectos y realizar inversiones ambientales con mayores costos
y horizontes de tiempo más largos.
Sin embargo, la relación entre los ingresos y las puntuaciones
generales del Índice es más débil en los EE.UU. y Canadá que en
Europa o Asia. Ingresos relativamente bajos en Vancouver, por
ejemplo, coloca segundo en la general, lo que sugiere que otros
factores tienen una influencia significativa en los resultados.
Cuáles podrían ser estos factores? Hay un par de posibilidades.
En primer lugar, existen diferencias en las prioridades ambientales
entre los Estados Unidos y las ciudades canadienses. Los
canadienses están más alineados con los europeos en lo que
respecta a las emisiones de carbono y el consumo de energía. Ellos
están más dispuestos que los estadounidenses a invertir en la
reducción de emisiones y la eficiencia energética. Por otro lado
ciudades de Estados Unidos priorizar diferentes áreas ambientales
como el agua y la calidad del aire. Un segundo factor importante es
que, en los EE.UU., la ambición medioambiental se envuelve a
menudo con otros objetivos de política pública como el desarrollo
económico y el alivio de la pobreza, especialmente en las ciudades
de bajos ingresos. Como Mark Hughes, alto miembro distinguido en
el Centro Chan PennDesign y TC de la Universidad de
Pennsylvania, explica, los planificadores urbanos y los reguladores
ven a la sostenibilidad del medio ambiente como parte de un intento
más coherente para hacer frente a una serie de problemas.
que a pesar de su alta tasa de pobreza lo hace mejor que algunas
ciudades más afluentes en el índice en áreas tales como el uso del
suelo y gobernabilidad ambiental. En Filadelfia, dice, “la
sostenibilidad es sobre la reducción de la pobreza no la reducción
de carbono.” A través de los EE.UU., argumenta, “no son
constituyentes de bajos ingresos Highand para la sostenibilidad.” En
otras palabras, esta conexión entre la sostenibilidad y el desarrollo
significa que las ciudades lowerincome abordará cuestiones
ambientales como parte de una estrategia más amplia para
combatir la pobreza.
ciudades de Estados Unidos - un enfoque de
desarrollo más integrada y activa política puede
mejorar el rendimiento
yo n los EE.UU., las ciudades en ambas costas, como San Francisco,
Nueva York, Seattle y Boston, rango en la parte superior. Parte de esto
es económica: son también algunos
de las ciudades más ricas. La fuerza de las ciudades de la
costa este, sin embargo, cuenta una historia importante
acerca de cómo los gobiernos locales han integrado con
éxito los programas ambientales en las estrategias de
desarrollo más amplio para revitalizar sus economías al
mismo tiempo y hacer que las áreas urbanas más
habitables. Dr. Hughes recuerda que las ciudades de la
costa oeste que se utilizan para tener mejores registros
ambientales que aquellos en el noreste. Ciudades como
San Francisco, Seattle y Portland, influenciado por el
movimiento conservacionista estadounidense, que nació
en el oeste americano, estaban más preocupados por el
impacto que tuvo el crecimiento urbano sobre el medio
ambiente circundante. El Sierra Club, una de las mayores
organizaciones medioambientales en los EE.UU., fue
fundada en San Francisco en el siglo 19,
En la última década, sin embargo, las ciudades del este y noreste
han comenzado a abordar los problemas de sostenibilidad con
más fuerza. El catalizador no ha sido más que la preocupación
por el medio ambiente. Frente a la disminución a largo plazo en
la economía de fabricación, las ciudades se han introducido los
esfuerzos de sostenibilidad en un intento de aumentar su ventaja
competitiva, atrayendo así puestos de trabajo y estimular el
crecimiento económico. En particular, las ciudades mayores han
tratado de revitalizar la infraestructura urbana que data remonta a
más de un siglo, tales como calles estrechas, lotes compactos, y
edificios comerciales y residenciales verticales. Una vez visto
como limitaciones desagradables en desarrollo, éstos son ahora
considerados como los componentes básicos de un entorno
urbano más sostenible - disminuyendo el costo de la energía y el
transporte para las empresas y los ciudadanos que residen en la
ciudad.
13
Los resultados del Índice ilustran la efectividad de estos enfoques
integrados pueden ser: ciudades de ambas costas han convergido -
una hazaña notable de la convergencia de los orientales. Quedan
algunas diferencias de énfasis. Nueva York y Boston, por ejemplo,
ahora lo hacen particularmente bien en el uso de la tierra, que es una
zona más débil para las ciudades de la costa oeste. ciudades de la
costa oeste en contraste son pioneros en el reciclaje. En general, sin
embargo, los resultados son muy similares.
Esto es mucho más que historia - que sugiere un camino a seguir
para algunas de esas ciudades clasificado bajo en el Índice.
Cleveland, St. Louis y Detroit comparten cosas en común más allá
de la proximidad geográfica. Estas ciudades han visto sus fuentes
tradicionales de disminución del crecimiento económico en las
últimas décadas, y se han enfrentado a retos formidables,
incluyendo la pérdida de población y la reducción de los
presupuestos de la ciudad. Al igual que con el alto per-
14
formadores en el índice, los problemas ambientales son sólo una
parte de una mezcla de obstáculos a veces difíciles. La
experiencia de sus pares sugiere, sin embargo, que la solución
probablemente tendrá que ser una integral que incluye una
consideración de la sostenibilidad como un elemento integral
desde el principio, y no como algo a tener en cuenta una vez que
la economía está de nuevo en marcha.
Estados Unidos y las ciudades canadienses de plomo
en la infraestructura del agua, el reciclaje y el
aprovechamiento del sector privado
mi MBIENTAL problemas en ciudades de EE.UU. y Canadá están bien
documentados: las emisiones de gases de efecto invernadero son altos
por cualquier expansión urbana estándar y sigue siendo un desafío.
Sin embargo, Estados Unidos y las ciudades canadienses destacamos
en varias áreas. infraestructura de agua, los niveles de reciclaje y
ambientales
los mecanismos de gobierno mentales son comparables a las
mejores ciudades de los índices Green City han evaluado en todo
el mundo. Por ejemplo, la tasa de fuga promedio, 13%, es menor
que en cualquier otro continente y 26% de los residuos se recicla,
en comparación con 28% para las 15 ciudades más ricas de
Europa.
Estadounidenses y canadienses también están innovando en el
ámbito de la sostenibilidad urbana, como los proyectos ejemplares
muestran. Para los estadounidenses, en particular, sin embargo, con
su larga tradición de sector privado y la actividad de la organización
no gubernamental (ONG), esta innovación no es siempre a través de
las instituciones gubernamentales. Por ejemplo, la Fundación Clinton
- una ONG estadounidense - Recientemente se unió a C40, una
organización de grandes ciudades globales comprometidos con la
lucha contra el cambio climático. Del mismo modo, el Dr.
Georgoulias de Harvard señala la dirección en energía y
normas Diseño Ambiental (LEED) de construcción, que
fueron creados por el Consejo de Edificios Verdes de
Estados Unidos - una organización sin ánimo de lucro
que cuenta con un gran número de miembros
corporativos de la industria de la construcción. Él señala
que este tipo de iniciativas, que pueden tener lugar sin
organización central de arriba hacia abajo, podrían ser
ejemplos particularmente útiles para aquellos en los
“países en desarrollo, donde una administración central o
bien no es muy fuerte en el impulso de la acción
individual o les gustaría alentar a las instituciones
privadas para entregar algunos de el liderazgo
ambiental.”Además, como se ilustra en la ciudad retratos
individuales más adelante en este informe, muchas
ciudades de Estados Unidos y Canadá operan
departamentos dedicados sostenibilidad dentro de los
gobiernos municipales,
informes ambientales Lishing (véase también “Categoría hallazgos”
en la página 20).
Las ciudades canadienses en el Índice superan a
los EE.UU. cuando la riqueza se tiene en cuenta
do anadian ciudades tienen una reputación de ser más conscientes del
medio ambiente que las ciudades de los Estados Unidos, pero es un
primer vistazo al Índice cuenta una historia diferente. Vancouver, que
es una de las cinco ciudades canadienses en el Índice, coloca segundo
en la general, pero los otros cuatro se agrupan alrededor de la mitad
de la clasificación. Si la riqueza se tiene en cuenta, cómo cada vez,
todas las ciudades canadienses ponche muy por encima de su peso. A
pesar de un promedio del PIB per cápita $ 7.000 inferior a la media de
las 22 ciudades de Estados Unidos en el Índice por, ciudades
canadienses se ubican nueve a diez lugares más altos de lo que serían
se esperaría que dado su menor ingreso. Un factor de fuerte
desempeño ciudades canadienses podría ser sus políticas
ambientales sólidas. Las ciudades canadienses tienen
puntuaciones más altas de política en promedio - en 78 puntos
sobre 100 en general, en comparación con el 70 por ciudades
de Estados Unidos, lo que demuestra el compromiso que han
hecho para mejorar el desempeño ambiental. Otro factor podría
ser las diferencias culturales en las actitudes hacia la voluntad
de aceptar las regulaciones ambientales, pero aquí es
importante para evitar la sobre-simplificación. Los canadienses
sin duda tienen una larga historia de activismo ambiental -
Greenpeace nació en Vancouver en 1970 - pero el movimiento
ambiental moderno en los EE.UU., especialmente en el oeste,
también creció en la década de 1960 y ambos países tienen
movimientos de conservación que se remontan más de un siglo.
15
 hallazgos categoría
Estados Unidos y Canadá Green City Index
CO 2
UN ctive CO 2 políticas de reducción de emisiones han ayudado a
ciudades en los EE.UU. y Canadá Índice de ciudades verdes caer por
debajo de los niveles de emisiones nacionales. Sin embargo todavía
hay margen de mejora, sobre todo entre ciudades de Estados Unidos.
O n promedio, los residentes de todas las ciudades del Índice emiten
14,5 toneladas métricas de dióxido de carbono per cápita al año. La
diferencia entre nosotros y las ciudades canadienses es grande, con el
primero de emisión de 16 toneladas métricas por persona y éste sólo
alrededor de la mitad de eso, en 8,1 toneladas métricas.
T figuras que las emisiones para las ciudades de los Estados
Unidos pueden ser ligeramente alto como los mejores datos
disponibles y comparables ciudad proviene de 2002, mientras que los
números son canadienses a partir de 2008. Entre 2002 y 2008, sin
embargo, las emisiones de carbono per cápita nacional en los EE.UU.
se redujo en sólo 3 %, por lo que la urbana
16
cifras de emisiones no es probable que hayan disminuido
significativamente, con pocas excepciones.
T stas cifras de emisiones, tanto en los EE.UU. y Canadá son en
promedio más alta que en Europa o Asia. En el Índice de Ciudad
Verde Europea el promedio fue de 5,2 toneladas métricas per cápita
y para el índice de la ciudad asiática verde era 4,6. En este último,
las ciudades chinas, los mayores emisores, un promedio de 7,6
toneladas métricas de emisiones de carbono.
T él las emisiones de las ciudades del Índice hacen, sin embargo,
superan a las medias nacionales calculadas por el Banco Mundial. Las
emisiones per cápita de Estados Unidos en 2002 fueron de 19,8
toneladas métricas (19,3 en 2007), com recortaron a 16 toneladas
métricas en las 22 ciudades de Estados Unidos en el Índice (en 2002).
figura nacional de Canadá 2007 fue de 16,9 - más del doble del 8,1
tonaverage métrica de sus ciudades del Índice. Algunas ciudades,
como Vancouver, a 4,2 toneladas métricas, o Nueva York, en
8,6 toneladas métricas, están muy por debajo de los promedios nacionales.
yo n términos de emisiones de carbono por unidad de producción
económica, Estados Unidos y Canadá son las áreas urbanas más en
línea con sus pares internacionales, la producción de 296 toneladas
métricas por $ 1 millón en el PIB (en promedio 200 en Canadá, 319 en
los EE.UU.). El promedio de las 30 ciudades en el índice de la ciudad
verde europea fue de 260 toneladas métricas. Sin embargo, es
importante comparar cosas similares: todas las ciudades de Estados
Unidos y Canadá índice de ajuste en la mitad superior de la escala de
ingresos de Europa. Para las 15 ciudades más ricas de Europa (con un
ingreso promedio de alrededor de $ 63.000), las emisiones por $ 1
millón en el PIB son 75 toneladas métricas, de nuevo, muy por debajo
de las cifras de Estados Unidos y Canadá.
O n el lado de la política, 26 de los 27 Estados Unidos y Canadá
Índice de ciudades medir las emisiones de dióxido de carbono, en
cierta medida, y 21 de los 27 han establecido un objetivo de reducción
de carbono separado a cualquier destino nacional.
Energía
mi a energía es otro reto para muchas ciudades de Estados Unidos y
Canadá Índice. El consumo de electricidad es alto, incluso si se tiene
en cuenta el nivel subyacente de la actividad económica.
METRO a mayoría de las ciudades tienen solamente parciales o
incluso no hay políticas para promover el uso de la energía verde en los
hogares o negocios a través de subsidios o incentivos fiscales.
Proyectos para aumentar localmente producen energía también son
típicamente subdesarrollados. Sólo tres ciudades - Denver, Orlando y
Toronto - la máxima puntuación en estas áreas.
T S y Canadá Índice de las ciudades se quedan atrás las ciudades
europeas en el mismo rango de ingresos. La mayoría de las ciudades
europeas de altos ingresos había puesto en práctica todas las políticas
de energía verde evaluados en el Índice.
O n promedio, ciudades Canadá Índice de Estados Unidos y con-
Sume 52 gigajulios de energía eléctrica por persona, aunque esto
abarca una amplia gama, desde 10 a 152 gigajulios gigajulios.
Este promedio es significativamente mayor que los 7,2 gigajulios
consumidos por persona en el Índice de Ciudades Verdes de
América Latina, que es el único índice de la ciudad otra verde con
cifras comparables para el uso de electricidad. Parte de la
diferencia proviene de la mayor nivel de desarrollo económico en
los EE.UU. y Canadá.
W gallina mirando a la eficiencia económica del uso de la
electricidad, de Estados Unidos y las ciudades canadienses hacen
relativamente mejor, con un promedio de 332 gigajulios por $ 1 millón
en el PIB, mientras que el promedio de América Latina es de 761
gigajulios. En este caso, sin embargo, las ciudades canadienses
consumen unos 581 considerablemente más altos gigajoules por $ 1
millón en el PIB, mientras que las ciudades estadounidenses
consumen un promedio de 277 gigajulios por $ 1 millón en el PIB.
UN la falta de datos sobre la proporción de renovables
energía utilizada por las ciudades y en el consumo total de
energía hace que sea difícil presentar un cuadro más completo
del uso de energía.
Uso del suelo
T S y Canadá Índice de las ciudades tienen grandes cantidades de
espacio verde - aunque a menudo esto se combina con una baja
densidad de población. En consonancia con esto, que tienden a tener
buenas políticas en materia de parques y árboles, pero son menos
activos en la contención de la expansión urbana.
O n promedio del 12% de la superficie de las ciudades índice es el
espacio verde.
S ome ciudades son capaces de mezclarse con el mantenimiento
de una mayor densidad de zonas verdes: Nueva York y San Francisco
son las dos ciudades más altos de densidad, pero el 20% y el 17% de
sus áreas son espacios verdes, respectivamente. Más a menudo, sin
embargo, de baja densidad
17
ciudades tienden a tener más espacio para parques y otras áreas
verdes.
➔ T que la densidad media de las ciudades índice es de 8.100
personas por milla cuadrada, que es aproximadamente 2,5 veces
menor que para las ciudades de Asia, a 21.100 personas por milla
cuadrada, y es también menor que en América Latina (11.700) y en
Europa (10.100).
➔ UN ll pero una ciudad tiene al menos alguna política para mantener
y mejorar la cantidad y calidad de los espacios verdes, y dos tercios
tienen programas de plantación de árboles activos. Este último puede
ser bastante grande: MillionTreesNYC pretende plantar y cuidar un
millón de árboles en la próxima década.
➔ O ólo 11 ciudades, sin embargo, obtener la máxima puntuación en
las medidas para prevenir la expansión urbana. En 2011, la Comisión
para la Cooperación Ambiental - un cuerpo de gobierno conjunto
Canadá-Estados Unidos-México - crecimiento de la superficie del suelo
urbano como un problema ambiental que lleva mereciendo mayor
atención identificado.
Edificios
METRO a mayoría de las ciudades están animando a los residentes a
tener edificios más eficientes energéticamente, pero no están
requiriendo auditorías energéticas en las que los edificios son
inspeccionados por el uso de energía. Además, las normas
generalizadas sobre la eficiencia energética de las nuevas estructuras
no están dando lugar a un gran número de Liderazgo en Energía y
Diseño Ambiental (LEED) edificios con certificación.
➔ UN ll, pero un puñado de ciudades ofrecen a los residentes con la
educación de la eficiencia energética y los incentivos
18
reequipar, al igual que las ciudades europeas con ingresos
comparables.
➔ UN ll pero cuatro ciudades regulan el consumo de energía para los
nuevos edificios.
➔ L ess común en los EE.UU. y Canadá, sin embargo, son los requisitos
completos para auditorías de energía: sólo tres ciudades del Índice
requieren este tipo de auditorías.
➔ O n promedio, las ciudades del Índice tienen edificios LEEDcertified
6,4 por cada 100.000 habitantes. Esta cifra varía drásticamente entre
las ciudades, sin embargo, con un máximo de 18,3 por 100.000
habitantes en Atlanta, mientras que algunas ciudades del Índice han
construido menos de un edificio con certificación LEED por
100.000 personas desde 2000, cuando se introdujo la
certificación.
➔ T que la falta de datos sobre el consumo de energía de los
edificios hace que las comparaciones más exhaustivas de
rendimiento difícil.
Transporte
PAG olíticas para promover el transporte ecológico son muy extendida
en los Estados Unidos y Canadá Índice de las ciudades, pero estos
tienen poco efecto en la práctica. Aunque muchas ciudades de Estados
Unidos tienen objetivos ambiciosos para expandir el transporte público,
los presupuestos municipales tensas les han impedido invertir lo
suficiente en estos proyectos de infraestructura. Ambas ciudades
estadounidenses y canadienses también enfrentamos a una batalla
cultural, con la mayoría de los ciudadanos de ver sin necesidad de salir
de sus coches.
➔ UN ll sino tres ciudades proporcionan por lo menos algún tipo de
apoyo para el uso del transporte público, y todos menos
uno alentar al público a utilizar los medios verdes de moverse, así
como el suministro de vehículos de transporte público verde. La
presencia de la mayoría de estas políticas está tan extendida como
en la riqueza IER ciudades de Europa.
➔ mi ven más común que en Europa son incentivos para el uso eficiente
del coche (todos menos dos ciudades tienen este tipo de incentivos) y
medidas de gestión del tráfico por carretera (todos menos uno de ellos
tienen).
➔ yo NFRAESTRUCTURA es otra historia: Estados Unidos y Canadá
Índice de las ciudades tienen en promedio sólo 1,1 millas de la red de
transporte público por cada milla cuadrada de superficie, que es
alrededor de un tercio de los 3,1 millas de las ciudades europeas de la
misma riqueza. Esto, sin embargo, oculta una diferencia nacional: en
Canadá, la cifra promedio es de 2,5 millas de la red de transporte
público por milla cuadrada, en comparación con sólo 0,7 millas por
milla cuadrada en los EE.UU.. Este parece ser el resultado de la
elección en lugar de los ingresos: el PIB per cápita no tiene correlación
con el tamaño de las redes de transporte público.
➔ F aguamanil personas en viaje promedio en coche para trabajar en
las ciudades del Índice de Canadá, al 74%, en comparación con las de
los EE.UU., a 90%. En términos globales, sin embargo, ambas cifras
son notablemente alta. En las ciudades europeas con un nivel similar
de riqueza, un promedio del 43% de los viajeros en coche. En las
ciudades europeas más pobres, donde los coches son menos
asequibles, esta proporción es aún menor.
➔ R esidents en ciudades de alta densidad están menos
inclinados para conducir a los de más extenso, ciudades de baja
densidad: siete de los ocho alto
ciudades de densidad del Índice tienen mayores proporciones de los
pasajeros que viajan al trabajo en transporte público, a pie o en
bicicleta a la media del Índice.
➔ do ULTURA tiene un papel que desempeñar, también. Los
residentes de ambos países están muy unidos a la independencia de
sus coches dan. Y hay poca necesidad de que los residentes puedan
contar con el transporte público cuando el tiempo de viaje promedio
general es de poco menos de media hora (27 minutos en los EE.UU. y
35 minutos en Canadá).
Agua
T S y ciudades canadienses tienen una infraestructura eficiente
del agua y políticas sólidas con respecto a la conservación del
agua. Sin embargo, su consumo de agua es mucho mayor que en
Asia, América Latina o Europa.
➔ R esidents de ciudades del Índice utilizan un promedio de 155
litros de agua por persona por día, aunque el rango es muy
amplio, con el mejor desempeño, Nueva York, a los 69 litros por
persona por día, consumiendo menos de una cuarta parte de la
ciudad índice con el mayor consumo de agua.
➔ T que la media general es de aproximadamente dos veces mayor
que en otras partes del mundo. En el índice europeo que fue de 76
galones, para Asia fue 73 y 70 de América Latina, lo que indica que
incluso las mejores ciudades en los EE.UU. y Canadá son sólo la
media internacional.
➔ T aquí hay una fuerte correlación entre un mayor PIB per
cápita y menor consumo de agua.
Esto no sólo es el resultado de ser capaz de permitirse una mejor
infraestructura, como el vínculo entre el PIB y menor fuga es
mucho más débil.
➔ UN estrés hídrico unque no es un problema universal, según la
Comisión para la Cooperación Ambiental que afecta al 10% de la
población canadiense y el 40% de los residentes de los Estados
Unidos, sobre todo en los EE.UU. suroeste, lo que sugiere que una
mayor aten ción al consumo puede llegar a ser necesario.
➔ T que las altas cifras de utilización no se deriven de la falta de
atención al agua: todas las ciudades monitorear la calidad del agua en
algún grado y casi todos promover el uso más baja.
➔ O n cuanto a la infraestructura, la tasa de fuga promedio es de
sólo el 13%, lo que supera incluso las ciudades ricas de Europa,
en el 16%.
➔ O ólo cuatro de las 27 ciudades no reciclen el agua hasta cierto
punto - en comparación con 21 de 30 ciudades europeas que no
reciclan el agua, incluyendo nueve de los 15 más ricos. La gran
mayoría trata las aguas residuales antes de descargarlas.
Residuos
yo NDICE ciudades tienen políticas de residuos sólidos y hacen muy
bien en términos de reciclaje en comparación con las cifras globales.
➔ norte ine de 27 ciudades obtienen la máxima puntuación en todos los
ámbitos de la política de residuos y sólo marca un ciudad no hay puntos.
➔ T que gran mayoría tiene al menos alguna versión de
mecanismos de eliminación selectiva y prácticas de gestión de
residuos sostenible. La proporción es
similar a las ciudades europeas de ingresos similares.
➔ O n promedio de 26% de los residuos se recicla en todas las
ciudades del Índice, en comparación con el 28% de las ciudades
europeas más ricas.
➔ T WO ciudades, San Francisco, a 77%, y Los Ángeles, en el
62%, reciclan una mayor cantidad de residuos que cualquier
ciudad en el índice europeo o alemán ciudad verde, excepto uno,
Leipzig, al 81%. Otras dos ciudades reciclan más de la mitad de
sus residuos - Vancouver, a 55%, y Seattle, en el 51%.
➔ UN unque todas las ciudades europeas de ingresos similares tienen
estrategias integrales de reducción de residuos, sólo 14 de las 27
ciudades de Estados Unidos y Canadá Índice do, lo que sugiere que la
reducción de residuos no ha recibido tanta prioridad en América del
Norte, ya que tiene en Europa. Sin embargo, las inconsistencias en la
forma en diferentes ciudades miden la generación de residuos hacen
que sea imposible hacer comparaciones significativas. Por tanto, es
claro qué tan bien ciudades del Índice reducir los residuos.
➔ W a sea o no reducir los residuos, sin embargo, las ciudades de
Estados Unidos y Canadá Índice duda de reciclaje.
Aire
UN calidad IR es una zona de fuerte enfoque de la política en las
ciudades de índice, y las ciudades más densas han tenido cierto éxito
en la reducción de partículas y las emisiones de óxidos de nitrógeno.
➔ UN ll sino tres ciudades tienen algún tipo de política de calidad de aire
y 20 ciudades del Índice incluso lograr la máxima puntuación en esta
medida.
19
 UN IR objetivos de calidad, por el contrario, son un poco menos
generalizados: sólo el 12 de las 27 ciudades máxima puntuación para
este indicador.
norte o obstante, las ciudades más densas son capaces de hacer
un impacto, ya sea a través de políticas sólidas o menor dependencia
de automotives: óxidos de nitrógeno y emisiones de partículas
disminuyen notablemente con la densidad.
La gobernabilidad ambiental
yo n sus esfuerzos para gestionar la gobernabilidad ambiental,
ciudades de Estados Unidos y Canadá índice son comparables a los
de las ciudades europeas de altos ingresos.
20
Esto, junto con otras áreas de la política fuerte, sugiere que el
desempeño ambiental en las ciudades del Índice de Estados
Unidos y Canadá debe mejorar.
T que gran mayoría de las ciudades tienen estrategias
ambientales - al menos hasta cierto grado. En particular, cada
ciudad tiene algún tipo de punto de contacto del medio ambiente,
todos menos uno tienen una autoridad ambiental, y todos menos
dos tienen un plan ambiental aprobado por el alcalde.
do onducting una revisión línea de base y el establecimiento de
objetivos en todos los campos del medio ambiente fueron las áreas
más débiles de estas ciudades, pero incluso en este caso, 11 habían
hecho una revisión exhaustiva de línea de base y 14 habían
establecido objetivos en todas las áreas.
do dades en los EE.UU. y Canadá demuestran Índice de registros
muy similares sobre la gobernabilidad del medio ambiente urbano
como las 15 ciudades del Índice Ciudad Verde Europea en el mismo
rango de ingresos. Las políticas comprendidas en la categoría de
gobernanza ambiental son tan probable que hayan sido adoptadas
por Estados Unidos y las ciudades canadienses como están por las
ciudades europeas de altos ingresos. Algunas políticas son
ligeramente más común en Europa, tales como compromisos citylevel
a los convenios internacionales sobre medio ambiente; otros se
adoptaron un poco más frecuente en América del Norte - por ejemplo,
la publicación de informes ambientales anuales o bienales.
Proyectos ejemplares
Estados Unidos y Canadá Green City Index
La energía y el CO 2
Los Ángeles: Un enfoque global de las
energías renovables
L OS Ángeles ya se desempeña bien en CO 2
las emisiones y el consumo de energía, con algunos de los mejores
precios para tanto entre las 27 ciudades de los EE.UU. y Canadá
Índice de Ciudad Verde. No es, sin embargo, descansando en sus
laureles. En lugar de ello, Los Ángeles está adoptando un enfoque
integral para la generación de energía alternativa. A diferencia de
muchas ciudades de los EE.UU. y Canadá, el municipio posee
directamente la empresa eléctrica local, el Departamento de Agua y
Energía (LADWP) Los Ángeles. A través de este cuerpo, la ciudad
está buscando agresivamente para cambiar su mezcla de energía. En
2020 el LADWP planea eliminar el uso de carbón, que actualmente
representa aproximadamente el 40% de la generación de energía, y
para tener el 40% de la electricidad provenga de fuentes renovables.
A finales de 2010 ya había alcanzado la mitad del objetivo, con un
20% de energía de la ciudad procedente de fuentes renovables,
debido a proyectos como la instalación de árboles de pino de 120
mega vatios, parque eólico más grande de propiedad municipal de los
Estados Unidos. En general, el 47% de la energía renovable de la
ciudad proviene del viento, el 30% de la energía hidroeléctrica, el 22%
de la energía geotérmica y 1% a partir de energía solar. No todo esto
se generó en la ciudad, sin embargo. El LADWP compra energía
eólica sustancial de la Mil-
F ord granja eólica en Utah y la energía geotérmica de los servicios
públicos de México. Aunque el LADWP comprensiblemente toma un
Ontario, el agua estaba demasiado fría para ser tratada para el
consumo. Enwave utiliza el agua fría para proporcionar aire
papel principal en la energía renovable, otros departamentos están acondicionado a las oficinas del centro, el ahorro de 61 megavatios
ayudando también. La Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de de energía al año. Además, este proceso eleva la temperatura del
Hyperion, la principal instalación de tratamiento de aguas residuales agua a un nivel suficiente para el tratamiento de agua potable
dirigido por el Departamento de Obras Públicas, pronto comenzará a
capturar el gas natural con el fin de generar el 70% y el 80% de sus - eliminando así el problema original. En 2005 Seattle Alcalde puso en
propias necesidades elec tricidad. Mientras tanto, la Planta de marcha el “desafío de Kyoto” ciudades estadounidenses alentadores
Tratamiento de Aguas Residuales Tillman más pequeña ha tenido casi para cumplir los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero
del Protocolo de Kyoto. Desde entonces, más de 1.000 alcaldes han
seguido el ejemplo de Seattle, la firma del Acuerdo de Protección del
Clima Alcaldes de Estados Unidos, que incluye un compromiso de
26.000 pies cuadrados de paneles solares instalados. El departamento
cumplir o superar los objetivos de emisión de Kioto para reducir las
es un socio en un proyecto piloto único, el proyecto de la Terminal
emisiones de gases de invernadero 7% por debajo de los niveles de
Island Energía Renovable (neumático), que inyecta biosólidos - en la 1990 para el año 2012.
actualidad alrededor del 25% del total de la ciudad - profundamente en
la tierra y recoge las emisiones de metano.
Ideas de otras ciudades
do HICAGO y Excelon, un generador de gran potencia, se asociaron
para construir Excelon Solar City, la mayor planta solar urbano en los
EE.UU.. Inaugurado en 2010 y se extendió a través de una zona
industrial abandonada de 41 acres que había estado vacante durante
más de tres décadas, la planta produce actualmente 10 megavatios de
potencia, cortando
14.000 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero al año
y la creación de varios cientos de puestos de trabajo locales. Enwave
Corporation, propiedad en parte por la ciudad de Toronto, convertido en
un problema de energía en una oportunidad de sostenibilidad. Cuando
la ciudad tuvo que moverse de su tubo de entrada de agua más
profunda en el lago
21
Uso del suelo Ideas de otras ciudades En 2008 San Francisco Ayuntamiento acogió una exposición del

jardín de victoria para fomentar el cultivo de hortalizas dentro de la

Edificios 2 5 grandes edificios comerciales, y cuatro hospitales. El objetivo es

que cada reequipamiento dará lugar a un ahorro energético del 15% al

Pittsburgh ha instituido un bono de densidad que permite a
los nuevos edificios para ser 20% más alto y tener un 20%
W ashington DC ha puesto en marcha la asociación CapitalSpace para ciudad. El jardín produjo más de 100 libras de comida a la semana ​45% para los edificios individuales, y en total reducir las emisiones de más de espacio de lo normal para su zona, si son

La estrategia millones de árboles en Nueva York unificar la gestión de los espacios verdes a través de diversos niveles que fue donado a los bancos de alimentos. En 2008 Vancouver, una
poder de la comunidad trabaja en Seattle carbono en 70.000 toneladas métricas. Aunque financiado en parte por Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED)
de gobierno. Se está adoptando un enfoque holístico que se centra en de las ciudades con mayor índice de densidad, aprobó su propia una subvención federal de $ 20 millones, además de $ 120 millones en -Certificado. Con el apoyo de la Ciudad de Denver,
norte Ciudad de ew York, ya es el líder en el Índice de uso de la tierra seis temas: la creación de una vía verde para unir los parques, mejorar EcoDensity Carta, que se centra en la reducción de la expansión a S eattle recientemente puesto en marcha su ambicioso programa moneda local, será necesario que participen los dueños de

gracias a su alta densidad y alta proporción de espacios verdes, está los patios escolares públicos, la mejora de los espacios naturales través de las decisiones de planificación pertinentes. Nueva York no Power Works Comunidad. Su objetivo es equipar alrededor del 15% de propiedades que aportar. El plan, sin embargo, proporcionará sus Jardín Botánico, Universidad del Estado de Colorado y otros

tratando de ampliar enormemente su bosque urbano. MillionTreesNYC, urbanos, la mejora de campos de juego, la mejora de aparcamientos es la única ciudad tratando de plantar un millón de árboles: Houston programa, los edificios en el centro y sureste de Seattle, incluyendo 2.000 casas, préstamos, descuentos y financiación que permiten a las personas a grupos han identificado una serie de especies vegetales adecuadas

parte de PlaNYC- una asociación pública-privada, bajo la dirección de del centro de la ciudad y la transformación de pequeños parques en entre otras características, anima a las empresas a dar a sus 75 edificios de apartamentos, 120 pequeñas empresas (en particular, pagar las modernizaciones con el tiempo en lugar de en la delantera. para crear techos verdes (techos cubiertos de vegetación para

la unidad de planificación a largo plazo de la ciudad - se encuentra en espacios públicos. empleados para la plantación de árboles como regalos durante la restaurantes, tiendas e instalaciones de almacenamiento en frío), Los especialistas asesorar a los propietarios de propiedad sobre las absorber CO 2 y evitar la escorrentía de aguas pluviales) en un clima

medio de un proyecto de diez años que, como su nombre indica, tiene temporada de vacaciones. La ciudad de Denver y otros asociados mejoras más adecuadas para sus edificios. Otro de los objetivos en semi-árido. Algunos de los edificios públicos notables de la ciudad

como objetivo plantar y cuidar un millón de árboles en el interior los están empezando consultas sobre el río Platte Sur en toda la zona y Seattle es la creación de unos 2.000 empleos bien pagados, verdes. ahora tienen techos verdes, incluyendo el edificio de la Agencia de

cinco condados. Desde 2007, terrenos baldíos Plan. En lugar de centrarse en sitios individuales, Las empresas que participan en el programa Power Works Comunidad Protección Ambiental de los Estados Unidos, la Biblioteca Central y el

este proyecto de regeneración examinará en primer lugar las tendrán que cumplir o exceder los estándares de salario del trabajo, las Museo de Arte Moderno.

Ya se han plantado 430.000 árboles. El alcance del proyecto es necesidades de la totalidad condiciones de trabajo y la formación.

impresionante, pero también lo es el pensamiento estratégico detrás de

él. Por ejemplo, considere el objetivo de plantar 220.000 árboles “de la

calle”, que se define como cualquier árbol que crece en una vía

pública. Este es un objetivo muy ambicioso basado en un censo 2006

Árbol importante, que encontró que era de 220.000 el número máximo corredor de 2,000 acres y luego identificar proyectos de catalizador
Ideas de otras ciudades
absoluto de nuevos árboles que podrían caber en el espacio restante para ayudar a despertar amplia regeneración.

en calles de la ciudad. Además, la ciudad se ha centrado en la Detroit GreenMap es una página de Internet desarrollado por Detroit yo n 2010 Filadelfia creado el concurso de reequipamiento Filadelfia

plantación de árboles en la calle seis árboles designados para los Sostenible - una organización no gubernamental - que muestra a los más fresco del bloque, una asociación pública-privada entre la ciudad

barrios de Salud Pública. Estos fueron elegidos porque tienen las usuarios la localización de negocio orientada a la sostenibilidad, y una empresa química privada. Setenta y cuatro bloques compitieron

poblaciones de árboles existentes bajas y altas tasas de organizaciones, centros de recreación, espacios verdes y grupos de para reducir los gastos de energía con el fin de ganar techos frescos

hospitalización por asma para los niños menores de cinco años de ciudadanos. (hechas de material que refleja la luz del sol), sellado de aire y mejoras

edad. Los funcionarios del programa también están experimentando de aislamiento. Mientras tanto, desde septiembre de 2011 Lincoln

con formas innovadoras de mantener los árboles sanos, y están Financial Field, el estadio de fútbol de la ciudad, será autosuficiente en

llevando a cabo investigaciones sobre los proyectos de reforestación cuanto a potencia, basándose en 80 aerogeneradores, 2.500 paneles

urbana pasadas. solares y una planta de cogeneración de 7,6 megavatios.

22 23
Transporte
Denver: De T-Rex a Fastracks - un concepto
de movilidad integrada
re Enver ha estado invirtiendo fuertemente en el transporte masivo. En
la primera parte de la última década se completó el Programa de $
1,67 billón Inter-modal de expansión Transporte (T-REX);
aproximadamente la mitad del dinero se destinó a la ampliación de dos
carreteras principales - I-25 y I-225 - que se atasca casi
permanentemente durante las horas diurnas. Esto, sin embargo, no era
una simple extensión de la carretera. Las carreteras mismos recibieron
sistemas de transporte inteligentes que transmiten información a los
conductores y controlan el acceso a las rampas de entrada. La mayor
parte de los fondos restantes fueron hacia una extensión de 19,1 millas
del sistema de tránsito de la luz de la ciudad, más del doble de su red
existente. Varias de las nuevas estaciones ferroviarias fueron
construidas de manera parkand-ride, y todos tenían enlaces a la red de
bicicletas de la ciudad. El proyecto también ha ampliado los servicios
de autobús, y los puentes fueron construidos a través de las autopistas
para peatones y ciclistas. El proyecto se completó entre 2001 y 2006, a
tiempo y ligeramente por debajo del presupuesto. Más de 35.000
personas por día laborable utilizan la nueva línea de ferrocarril y
autobuses locales han experimentado un aumento de pasajeros
también. Recientemente, la ciudad se embarcó en un proyecto que
hace que T-REX parecen pequeños. Fastracks es un programa de $ un
6,7 mil millones que tiene como objetivo, en 2017, para agregar 122
24
metro iles de tren ligero - más del triple de las 35 millas existentes.
Esto añadirá seis nuevas líneas, así como extensiones de las tres
líneas existentes. El plan también incluye una extensión de la red
de autobuses y 18 millas de carriles de buses de tránsito rápido.
De acuerdo con la Asociación Americana de Transporte Público, es
el mayor proyecto de transporte público desde Washington DC
comenzó la construcción de su sistema de Metro en la década de
1970. Cuando com pletado, Denver espera presumir de uno de los
cinco sistemas ferroviarios más largos del país.
Ideas de otras ciudades
METRO ontreal introdujo la primera red de Canadá de auto-servicio de
alquiler de bicicletas, BIXI - una palabra derivada de la combinación de
bicicletas y taxis - en 2009. En la actualidad es el programa de
intercambio de bicicletas más grande de América del Norte, con
aproximadamente 5.000 bicicletas y 400 estaciones de acoplamiento.
Después de 3,3 millones de viajes en
2010, sólo el 1% de las bicicletas de pérdida o robo. El
programa ha sido introducido en Toronto y es probable que se
expanda a Vancouver, Minneapolis, Washington DC, e incluso
Londres.
Nueva York Luz verde para el programa de Midtown creado plazas
peatonales ampliadas en Herald Square y Times Square, y se han
reorganizado los patrones de tráfico con el fin de reducir la
congestión y mejorar la seguridad de los peatones en la zona de
Midtown. Los resultados son impresionantes: hubo un 63% menos
de lesiones a los conductores y pasajeros, y un 35% menos de
lesiones de peatones.
Durante los últimos cinco años, Minneapolis ha sido la conversión de
todos los carriles su vehículos de alta ocupación (HOV) a alta
ocupación de peaje carriles (caliente). Estos siguen siendo gratuito
para los vehículos con más de una persona en ellos, pero cuando
están infrautilizadas los carriles, permiten a los vehículos con
conductores individuales para conducir en ellos por una tarifa. La
cantidad exacta de la cifra depende de las condiciones y se actualiza
cada tres minutos. En 2011 los Angeles dio a conocer su programa
piloto del vehículo eléctrico. Para fomentar la compra y el uso de
coches eléctricos, la ciudad está ofreciendo rebajas de hasta $ 2,000
para los primeros 1.000 solicitantes para sufragar los costos de
cargadores caseros de vehículos eléctricos y la instalación. Las
autoridades municipales dicen que esperan ampliar el programa de
reembolso para proporcionar entre 3.000 y 5.000 cargadores de casa
en un futuro próximo.
Sacramento gastado $ 110.000 en finales de 2010 para equipar 184
vehículos de propiedad municipal con la tecnología telemática flota
GPSenabled - un uso integrado de las telecomunicaciones y la
informática. Por la transmisión de información sobre estos vehículos
a un punto central, la ciudad es capaz de aumentar la eficiencia de
las rutas de conducción, reducir las distancias de viaje, disminuir la
marcha en vacío, mejorar la eficiencia operativa y reducir las
emisiones de vehículos. Sacramento tiene previsto instalar la
tecnología en varios cientos de vehículos en los próximos cuatro
años y espera que su inversión total de cinco años de $ 2.6 millones
de dólares para llevar a un ahorro de $ 800.000 por año.
Agua
Reduciendo el consumo de agua en
Calgary
S esde 2003 Calgary ha sido la implementación de su política
30-en-30 de reducir el consumo de agua per cápita en un 30%
más de 30 años con el fin de mantener constante la demanda
total medida que la población crece. Como parte del plan, se ha
hecho agua
metros obligatorios. En 2010 sanitaria de Calgary comenzó a
instalar en 53.000 hogares sin medidor - de alrededor de 280.000
residencias totales. La ciudad espera instalar alrededor de 10.000
al año, terminando el proyecto en 2014, y es probable que sea
importante el impacto. Los estudios locales muestran que la
introducción de un metro reduce el consumo de agua de la casa
media en torno al 60%. A pesar de que los medidores son ahora
obligatoria, la ciudad está tratando de ganarse a la gente en lugar
de usar la fuerza reguladora de tenerlos instalados. En particular,
se centra en el servicio al cliente. Los residentes pueden reservar
una cita de instalación en línea en cualquier lugar de la próxima
semana a meses de antelación. También pueden dejar
comentarios y anotar el equipo de instalación. Entre noviembre de
2010 y marzo de 2011, todos los comentarios clasificado el
servicio como cuatro o cinco de cinco. Finalmente, los metros,
incluso a los hogares ahorrar dinero. La instalación es gratuita y,
en promedio, en 2009 los hogares medidos pagó C $ 41,89 por
mes, en comparación con C $ 50 por mes para los que siguen en
la tarifa plana.
Ideas de otras ciudades
PAG hoenix es dejar que la naturaleza ayuda con su tratamiento
de aguas residuales y obtiene un galardonado humedal a cambio.
Una parte de las aguas residuales de depuradora de aguas
residuales Avenida 91 de la ciudad se descarga en los humedales
artificiales del parque de Tres Ríos. La flora y la fauna de la
humedales ayudan a limpiar aún más el efluente ya tratado;
El agua también sostiene diversa vida animal y vegetal,
incluyendo 143 especies de aves. Los originales de 25
acres del parque está siendo ampliado a casi 400.
Washington DC está teniendo éxito con un plan que ayuda tanto a la
reducción de residuos y la calidad del agua. La función de salto de la
bolsa, Guarde el programa Río ayuda a financiar el Plan de Reducción
de la basura Anacostia Watershed, un esfuerzo para limpiar uno de los
ríos más contaminados de la Costa Este. residentes de la ciudad
pagan un cargo de cinco centavos por cada bolsa desechable recibido
de tiendas, el 80% de los cuales van a los esfuerzos de limpieza del
río. A partir de octubre de 2010, el número de bolsas dadas por los
comerciantes Washington había disminuido en un 80% y el número
encontrado ensuciando el río Anacostia en un 66%. Desde 2006 Houston
ha estado utilizando 20 SolarBees en el lago Houston, una de sus
fuentes de agua potable. Estos mezcladores de aireación eficientes de
energía solar de energía oxigenar el agua para ayudar a prevenir la
proliferación de algas, que provocan un olor y sabor desagradable. La
solución de bajo coste ha producido reducciones en los costos de
energía de 28% y los costes químicos del 78% en comparación con
los métodos anteriores de la reducción de las flores.
25

Residuos
San Francisco de reciclaje: leyes populares
tienen efectos dramáticos
yo n 2009 San Francisco reciclar el 72% de sus residuos, ya muy por
delante de cualquier ciudad en el Índice de Estados Unidos y
Canadá Green City, gracias a una postura proactiva. San Francisco
había reciclado durante mucho tiempo una amplia gama de
diferentes materiales, y había acusado a los residentes y negocios
en una base de pago asyou de tiro para la basura no reciclable, lo
que alentó la reducción de residuos. San Francisco quiso conocer a
un antiguo objetivo de reciclar el 75% de los residuos antes de 2010.
Los funcionarios también quería reducir la cantidad de material
compostable de los residuos de la ciudad, lo que representó más de
un tercio del total del material descartado por residentes de la
ciudad.
A diferencia de muchas ciudades de los EE.UU., San Francisco
puso mandatos en el lugar para lograr sus objetivos de reciclaje. En
2009 la ciudad requiere residentes y dueños de negocios para
separar los materiales reciclables de los residuos de envases que
utilizan las aceras especiales. Al mismo tiempo, la ciudad mandó
una separación similar de material compostable, la primera
regulación en los EE.UU.. El impacto fue significativo: reciclado
total subió a 77% y el compostaje, por su parte, aumentó de 400
toneladas al día antes de que la ley entró en vigor a 600 toneladas
por día en el año siguiente a la ordenanza. Esta no es la primera
26
t ime San Francisco ha utilizado la regulación para hacer frente a los
problemas de residuos. En 2007 la ciudad prohibida grandes tiendas
de comestibles y la cadena de farmacias de dar bolsas de plástico. La
ciudad estima que la ley ha reducido sus residuos bolsa de plástico en
general en un 15% a un 20%, o aproximadamente cinco millones de
sacos al mes.
La política de tales restricciones no siempre son fáciles. En el
período previo a la ley de reciclaje, hubo cierta preocupación por el
bien máximo propuesto de $ 1.000 para los individuos, por lo que
se redujo a $ 100. En su mayor parte, sin embargo, la ley parece
ser muy popular. La ciudad fue sorprendido por la cantidad de
personas comenzaron clasificación compostables bien antes de su
entrada en vigor, y en diciembre de 2010 ni una sola persona o
empresa había requerido una multa en caso de incumplimiento, el
cual es monitoreado por las autoridades municipales.
Ideas de otras ciudades
T Picnic al lado del que es una parte tradicional de disfrutar de un
partido de fútbol, ​y en Pittsburgh el Consejo de Recursos
Pennsylvania - una organización sin ánimo de lucro locales - y la
Fundación Alcoa están usando como una oportunidad para
promover el reciclaje. En los últimos tres partidos en casa y
Steelers en los playoffs, la vamos a hacer frente Programa de
Reciclaje proporcionó la oportunidad para tailgaters de reciclar su
basura y aprender acerca de los beneficios del reciclaje. El
esquema era muy popular y en cinco juegos desvía ocho toneladas
de basura de los vertederos.
Portland - liderar con el
ejemplo
Portland, situada en el estado del noroeste del Pacífico de los Estados
Unidos Oregón, es un líder reconocido del medio ambiente, y lleva a
cabo consistentemente bien en muchas de las clasificaciones
ambientales y de calidad de vida. Ya en la década de 1970
planificadores de la ciudad empezaron a tomar medidas preventivas
para contener la expansión urbana, y salvaguardar los bosques que
rodean la ciudad y tierras de cultivo contra el crecimiento de la
población. Desde entonces, Portland ha puesto en marcha una serie
de programas que han asegurado su estatus como un modelo de
desarrollo urbano sostenible. primer programa de coche compartido de
la nación fue fundada allí y desde entonces se ha expandido a
ciudades de todo el país. Una ciudad amigas de la bicicleta, Portland
tiene más de 300 millas de carriles para bicicletas. Y en
2005, el Christian Science Monitor llama la ciudad “la nueva
capital del movimiento ecohouse.” Portland no fue incluido en el
Índice de Ciudades Verdes de Estados Unidos y Canadá, ya
que cayó fuera de la selec-
En Montreal, la Dirección de l'Environnement et du
développement durable, en colaboración con la Conferencia
regional des ELUS de Montreal, ha creado una base de datos
en línea de materiales de desecho para servir como un almacén
virtual para artistas que quieran utilizarlos.
Houston, en cooperación con una organización no gubernamental local,
ha creado Houston mantillo - una marca de abono creado a partir de
los desechos de verde en la ciudad. Disponible en toda la ciudad
desde el año 2009, su beneficio del medio ambiente en términos de
reducción de CO 2 las emisiones es el equivalente de mantener
alrededor de 10.800 automóviles de las calles.
criterios ción, sin embargo, debido a la trayectoria ambiental de la
ciudad que ofrece muchos ejemplos de liderazgo de las mejores
prácticas que puedan servir de modelo a otras ciudades de Estados
Unidos y Canadá. Aquí están tres de los mejores:
L líder EED: Portland tiene 18,4 Liderazgo en Energía y Diseño
Ambiental (LEED) edificios con certificación por cada 100.000
personas que viven en la ciudad, que es poco más que cualquier otra
ciudad en el Índice. Cuenta con los estándares LEED para edificios
obligatorios cityowned y ofrece incentivos para proyectos de
construcción privados LEEDcertified. Uno de los emblemáticos
edificios con certificación LEED de la ciudad es el Rose Garden
Arena, que es el hogar de los Trail Blazers de la Asociación Nacional
de Baloncesto. Se recibió una calificación LEED de oro en 2010.
do la expansión ontaining: Portland es pionera en políticas de
crecimiento inteligente para contener la expansión, que se remonta a
una política obligatoria del estado en 1973 para limitar las zonas
urbanas. Por ley, se requiere que todos los municipios del estado para
definir sus límites urbanos y restringir el desarrollo fuera del límite de la
ciudad. Portland estableció su límite en 1979 y durante la década
siguiente densidad de población de la ciudad aumentó en un 50%. Hoy
en día la ciudad de zonificación deci-
siones se basan en requisitos mínimos de densidad y proximidad al
transporte público, y la ciudad tiene políticas para alentar a pie y en
bicicleta en el centro de la ciudad en lugar de conducir. Con cerca de
22.000 personas que se desplazan a trabajar cada día en bicicleta a
lo largo de 324 millas de la ciudad de carril bici, Portland cuenta con la
mayor parte de los pasajeros de bicicleta de cualquier gran ciudad de
Estados Unidos.
R educir los desechos y promover el reciclaje:
Portland tiene ambiciosos objetivos de gestión y reciclaje de residuos,
incluidos los incentivos fuertes. Como resultado, la tasa de reciclaje se
compara con las mejores ciudades de Estados Unidos en el índice, en
el 61%. objetivo de la ciudad es la reducción total de residuos sólidos
en un 25% para el año 2030, trabajando con fines de lucro y otras
organizaciones de la ciudad para animar a las empresas y los
residentes para comprar bienes duraderos, reutilizables y reparables, y
para aumentar la cantidad que reciclan. Además, la ciudad está
buscando mejorar su programa de reciclaje de muchos años
proporcionando recolección en la acera semanal de residuos de
alimentos y el reciclaje, y el cambio de la recolección de basura
residencial estándar para cada dos semanas. Las autoridades también
están explorando la posibilidad de hacer que el reciclaje residencial
obligatoria.
27
 empleo (fuerza de trabajo en el sector de bienes como porcentaje
de la fuerza de trabajo total se utiliza para las ciudades
canadienses); que se definen como “servicios intensivos” si el
empleo en el sector servicios fue de más de 88,1% del empleo
total (mano de obra en el sector de servicios como porcentaje de
mano de obra total se utilizó para las ciudades canadienses).

Fuentes de datos

UN equipo de in-house y externos colaboradores de la EIU

recogieron datos para el índice a finales de
2010. Siempre que sea posible, la EIU utilizada públicamente los datos

disponibles de fuentes oficiales. Fuentes de datos para ciudades de

Estados Unidos incluyen la Oficina del Censo de EE.UU., la Agencia

de Protección Ambiental de Estados Unidos, el Servicio Geológico de

Estados Unidos, la National Oceanic and Atmospheric Administration,

el Trust for Public Land, Proyecto Vulcan de la Universidad de Purdue,

y la Base de Datos Nacional de Transporte. Para las ciudades

canadienses fuentes incluyen Estadísticas de Canadá, Environment

Canada y la Junta de Canadá Conferencia. Cuando los datos no

estaban disponibles a partir de fuentes nacionales, que se recogió de

agencias de la ciudad y las autoridades. Las fuentes nacionales fueron

favorecidos sobre las fuentes de la ciudad, dado que los datos

obtenidos a partir de fuentes nacionales se mide de una manera

consistente a través de las ciudades incluidas en el Índice. Se prestó

especial atención al nivel geográfico en el que se recogieron los datos,

y se hicieron esfuerzos para recopilar datos de manera consistente en

Metodología
los 27 Estados Unidos y las ciudades canadienses en el índice para

cada uno de los 31 indicadores. En la práctica, esto a veces en

CORRE PELIGRO elección de los datos a nivel de ciudad o datos de

área metropolitana en función de la zona geográfica en la que los datos

eran más comúnmente disponibles para la gama de las ciudades que

integran el Índice. La EIU hacer todos los esfuerzos para integrar los
Estados Unidos y Canadá Green City Index
datos más recientes. Cuando surgieron dudas sobre la exactitud de los

datos individuales, se estableció contacto con la agencia o el oficial de

la ciudad de la que era obtienen los datos para confirmar. La principal

excepción a la regla de la utilización de los datos más recientes es

para CO esto a veces en CORRE PELIGRO elección de los datos a

nivel de ciudad o datos de área metropolitana en función de la zona

T
marido
Formanceede
Índice mide ciudades
27 grandes la per- ambiental
en los EE.UU. y Canadá,
y su compromiso con la reducción de sus impactos ambientales
futuras. La metodología detrás de ella fue desarrollado por el
Economist Intelligence Unit (EIU), en cooperación con Siemens.
Se basa en el trabajo de la serie Índice de Ciudad Verde (Europa,
América Latina, Asia y Alemania) y su objetivo es seguir de cerca
la estructura de los índices anteriores. Sin embargo, el índice ha
sido adaptado para dar cabida a las variaciones en la calidad de
los datos y la disponibilidad de los desafíos ambientales
específicos a la región de Estados Unidos y Canadá, y. Un panel
independiente de expertos en sostenibilidad urbanas
proporcionan importantes conocimientos en la construcción del
Índice.
Las 27 ciudades seleccionadas para el índice de la ciudad de Estados
Unidos y Canadá Green fueron elegidos con el fin de representar un
número de la Met más poblada
ropolitan áreas en los Estados Unidos y Canadá. Las puntuaciones
del índice de ciudades en nueve categorías - CO 2, la energía, el
uso del suelo, edificios, transporte, agua, residuos, calidad del aire
y la gobernabilidad del medio ambiente - y se compone de 31
indicadores. Dieciséis de 31 indicadores del índice se derivan de
las mediciones cuantitativas - por ejemplo, una ciudad de CO 2 emisiones,
como en cada uno de los nueve categorías.
consumo de electricidad, la prevalencia del transporte público y los
niveles de contaminantes del aire. Los restantes 15 indicadores
son evaluaciones cualitativas de políti cas ambientales de las
ciudades, las aspiraciones y ambiciones - por ejemplo, el
compromiso de una ciudad para el consumo de energía producida
a partir de fuentes verdes y locales, en la medida en que
promueve el uso del transporte público y hace esfuerzos para
reducir la carretera el tráfico, la ambición de la reducción de
residuos y las políticas de gestión del agua, y el rigor de su
estrategia ambiental.
El objetivo del estudio es permitir que los grupos de interés clave,
Bajo
como las autoridades municipales, legisladores, proveedores de
infraestructura, las organizaciones ambientales no gubernamentales,
Población < 515,505 personas
expertos en sostenibilidad urbana y de los ciudadanos, para comparar
Densidad de población < 5.276 personas
cómo su ciudad lleva a cabo frente a otras ciudades, tanto en general
por milla cuadrada
Zona < 97,6 millas cuadradas
Ingresos < $ 41.960 en el PIB
per cápita
Clusters
Temperatura < 50,1 grados Fahrenheit
yo on el fin de realizar un análisis más profundo de las tendencias de la
ciudad, las 27 ciudades en el índice se agrupan en una serie de
grupos, que se define por el tamaño de la población, densidad de
población, superficie, el ingreso, la temperatura y la participación de la punto de datos de menos de 0,5 desviaciones estándar por
industria. Para cada una de las seis medidas, tres bandas fueron debajo de la media en una categoría dada se asigna a la banda
creados mediante el cálculo de la media de los datos relevantes para baja, ciudades con un punto de datos entre 0,5 desviación
las 27 ciudades y luego calculando 0,5 desviación estándar por encima estándar por debajo de la media y 0,5 desviación estándar por
y por debajo de la media. Ciudades con una encima de la media fueron asignados a la banda media, y
geográfica en la que los datos eran más comúnmente disponibles para
Medio Alto
la gama de las ciudades que integran el Índice. La EIU hacer todos los
515,505 - 2,177,633 2,177,633 personas personas> esfuerzos para integrar los datos más recientes. Cuando surgieron
dudas sobre la exactitud de los datos individuales, se estableció
5276 - 10.937 personas > 10.937 personas
contacto con la agencia o el oficial de la ciudad de la que era obtienen
por milla cuadrada por milla cuadrada
los datos para confirmar. La principal excepción a la regla de la
97.6 - 324.2 millas cuadradas > 324.2 millas cuadradas
utilización de los datos más recientes es para CO esto a veces en
41.960 $ - $ 49991 en el PIB > $ 49,991 mil en el PIB CORRE PELIGRO elección de los datos a nivel de ciudad o datos de
per cápita per cápita
área metropolitana en función de la zona geográfica en la que los datos
eran más comúnmente disponibles para la gama de las ciudades que
50,1 - 60,9 grados > 60,9 grados
Fahrenheit Fahrenheit integran el Índice. La EIU hacer todos los esfuerzos para integrar los
datos más recientes. Cuando surgieron dudas sobre la exactitud de los
datos individuales, se estableció contacto con la agencia o el oficial de
ciudades con un punto de datos mayor que 0,5 desviación estándar la ciudad de la que era obtienen los datos para confirmar. La principal
por encima de la media fueron asignados a la banda alta (ver gráfico excepción a la regla de la utilización de los datos más recientes es
arriba). En cuanto a la participación de la industria, las ciudades se para CO 2 las emisiones de ciudades de Estados Unidos. Aquí el EIU 2002 eligió dat
definieron como “bienes intensivos” si el empleo en el sector de los las emisiones, que se miden en toneladas métricas en su fuente
bienes era más que el 15,8% del total original, Proyecto Vulcan de la Universidad de Purdue.

28 29

A pesar de todos estos pasos, la EIU no se puede descartar
haber perdido una vez en fuente pública fiable alternativo o
cifras más recientes.
indicadores
F o los 16 indicadores cuantitativos en el índice, los primeros de los
puntos de datos de la EIU “normalizados” representan cada
indicador cuantitativo en una escala de 0 a 10, donde el alto índice
de referencia se estableció por la ciudad de mejor rendimiento para
cada indicador y el bajo punto de referencia fue establecido por la
ciudad con peores resultados en el indicador dado. La ciudad
bestperforming para cada indicador se le asignó una puntuación de
10, mientras que se asignó la ciudad de peor desempeño para cada
indicador una puntuación de 0. ciudades restantes se le asigna una
puntuación entre 0 y 10, de acuerdo a su distancia del punto de
referencia alto.
30
Q indicadores CUALITATIVA fueron anotados por analistas
de la EIU con experiencia en la ciudad en cuestión, sobre
la base de criterios de puntuación objetivo que
consideraban concretas ambientales acciones, estrategias
y objetivos establecidos por las ciudades. Excepto en un
caso, los indicadores cualitativos se componen de dos o
más sub-indicadores. Los sub-indicadores cualitativos se
califica en una escala de uno a tres, con tres puntos
asignados a las ciudades que cumplieron o excedieron los
criterios establecidos en el Índice, dos puntos asignados a
las ciudades que cubren parcialmente los criterios, y un
punto asignado a las ciudades que mostró ningún progreso
hacia el cumplimiento de los criterios. El panel de expertos
independientes en la medida de entrada en los criterios
asignados a cada indicador. Después se puntuaron los
sub-indicadores,
Lista de categorías, indicadores y su ponderación en los EE.UU. y Canadá Índice de Ciudad Verde
Categoría Indicador
CO 2 do O 2 las emisiones per
unidad de PIB
CO 2 emisiones por persona cuantitativa
CO 2 estrategia de reducción
Energía Consumo de electricidad
por unidad de PIB
Consumo de electricidad
por persona
Cualitativa de energía limpia y eficiente
políticas
Uso del suelo Espacios verdes
Densidad de población
las políticas de uso de la tierra verde
La expansión urbana
Edificios Número de Quantitative certificación LEED
edificios
Energía cualitativa edificio eficiente
normas
Energía cualitativa edificio eficiente
incentivos
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan cuantitativa
por el transporte público, bicicleta,
o el pie la oferta de transporte
público
el tiempo de viaje promedio
residencia-trabajo
transporte ecológico promoción cualitativa
reducción de la congestión
Consumo de agua por las
Agua políticas
cápita
la construcción del índice fugas en el sistema de agua
política de la calidad del agua
T Índice que es un compuesto de todos los indicadores
subyacentes. Para crear la categoría puntajes, cada indicador se
Cualitativa La gestión de las aguas pluviales
agregan de acuerdo con una ponderación asignada. En varios política
casos, cuando los indicadores representados por medidas Residuos Cuantitativa por ciento de sólidos municipales
residuos reciclados
similares de Formance del medio ambiente, que se agrupan y se
las políticas de reducción de residuos
les asigna el peso de un solo indicador se calculó antes de la
categoría de calificación. Las puntuaciones categoría fueron
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno cuantitativa
restablecen en una escala de cero a
las emisiones de dióxido de azufre cuantitativa
100. Por último, la construcción de la puntuación global de las 27
PM 10 las emisiones
ciudades, cada una de las nueve categorías puntajes fueron asignados
una ponderación igual (es decir, multiplicado por 11,1%) y se sumaron
política de aire limpio
para llegar a una puntuación final sobre una escala de cero a 100. la
Ambientes plan de acción verde
decisión de asignar una ponderación igual a la categoría puntuaciones gober- nanza gestión verde
mentales
refleja la retroalimentación del panel de expertos y la investigación
sobre la medición de la sostenibilidad del medio ambiente. La participación del público en
política verde
Tipo Descripción ponderación técnica de normalización
Cuantitativo 33% totales de CO 2 las emisiones, en toneladas métricas por US $ m del PIB. Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
de los datos para todas las ciudades.
33% totales de CO 2 las emisiones, en toneladas métricas por persona. Califica en una escala de 0 a 10 sobre la base mínimo / máximo de los
datos para todas las ciudades.
Cualitativo 33% La evaluación de la ambición de gases de efecto invernadero Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
estrategia de reducción de emisiones, así como del rigor de CO de la ciudad 2 objetivo
de reducción de emisiones y mediciones.
Cuantitativo 33% El consumo total de electricidad, en GJ por US $ m del PIB. Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
de los datos para todas las ciudades.
Cuantitativo 33% consumo total de electricidad, en GJ por persona. Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
de los datos para todas las ciudades.
33% Medida del compromiso de una ciudad para promover verde Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
energías, el desarrollo de proyectos de energía verde y el aumento de la cantidad de
energía producida localmente.
Cuantitativo 25% Suma de todos los parques públicos, zonas de recreo, vías verdes, Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
vías fluviales y otras áreas protegidas accesibles al público, de los datos para todas las ciudades.
como porcentaje de la superficie total de la ciudad.
Cuantitativo 25% Número de habitantes por milla cuadrada. Califica en una escala de 0 a 10 sobre la base mínimo / máximo de los
datos para todas las ciudades.
Cualitativo 25% Evaluación de los esfuerzos de una ciudad a mantener y mejorar la Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
cantidad y calidad (por ejemplo, la proximidad y facilidad de uso) de los espacios verdes, y
su política de plantación de árboles.
Cualitativo 25% La evaluación de la rigurosidad con una ciudad promueve la contención Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
de la expansión urbana y la reutilización de zonas industriales abandonadas.
33% Número de edificios con certificación LEED (plata, oro o platino) Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
por cada 100.000 personas. de los datos para todas las ciudades.
33% Evaluación de si una ciudad requiere energía y auditorías Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
si la energía de consumo regulaciones requieren que los edificios nuevos cumplan
las normas de eficiencia energética.
33% Evaluación de los incentivos de una ciudad para el reequipamiento de edificios para Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
mejorar la eficiencia energética y en qué medida se promueve la eficiencia energética en los
hogares y oficinas.
20% Por ciento de los trabajadores que viajan a trabajar en transporte público, Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
bicicleta, oa pie. de los datos para todas las ciudades.
Cuantitativo 20% Evaluación de la disponibilidad de transporte público, incluyendo la longitud Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
de la red de transporte público. de los datos para todas las ciudades.
Cuantitativo 20% el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar, en cuestión de minutos. Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
de los datos para todas las ciudades.
20% Evaluación de la forma ampliamente la ciudad promueve pública Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
transporte y ofrece incentivos para los viajes de menos intensiva en carbono.
Cualitativo 20% Evaluación de los esfuerzos de una ciudad para reducir la congestión. Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
Cuantitativo 25% El consumo total de agua, en galones por persona por día. Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
de los datos para todas las ciudades.
Cuantitativo 25% Participación de las fugas de agua pública que no generan ingresos. Califica en una escala de 0 a 10 sobre la base mínimo / máximo de los
datos para todas las ciudades.
Cualitativo 25% Evaluación del nivel y calidad de principal de una ciudad Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
fuentes de agua.
25% Indicación de si una ciudad tiene una de las aguas pluviales Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
plan de gestión.
50% Porcentaje de reciclado de residuos sólidos urbanos. Anotó en una escala de 0 a 10 basado en min / max
de los datos para todas las ciudades.
Cualitativo 50% Evaluación de las medidas para reducir los residuos y hacer Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
eliminación de residuos más sostenible.
25% NO X las emisiones anuales, en libras por persona. Califica en una escala de 0 a 10 sobre la base mínimo / máximo de los
datos para todas las ciudades.
25% ASI QUE 2 las emisiones anuales, en libras por persona. Califica en una escala de 0 a 10 sobre la base mínimo / máximo de los
datos para todas las ciudades.
Cuantitativo 25% PM 10 las emisiones anuales, en libras por persona. Califica en una escala de 0 a 10 sobre la base mínimo / máximo de los
datos para todas las ciudades.
Cualitativo 25% Medición de los esfuerzos de una ciudad para reducir la contaminación del aire. Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
Cualitativo 33% Mida del rigor del plan de acción verdes de una ciudad. Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
Cualitativo 33% Medida de la amplitud de medio ambiente Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
la gestión llevada a cabo por la ciudad.
Cualitativo 33% Medición de los esfuerzos de la ciudad para involucrar al público en Calificado por analistas de la EIU en una escala de 0 a 10.
el seguimiento de su desempeño ambiental.
31

Atlanta
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
32
UN
t Lanta,es
de Georgia, la un
capital
centrodel estado suroriental
económico regional, con una de las
mayores concentraciones de empresas Fortune 500 en los
EE.UU.. La ciudad ha atraído a varios, en particular empresas de
nueva creación de alta tecnología, lo que ha llevado a algunos a
pedir que el Silicon Valley del Sur. Como resultado, la economía de
Atlanta es el de servicios intensivos, aunque manu fabri- mantiene
una fuerte presencia. The Coca-Cola Company, por ejemplo, tiene
su sede central allí. Con un PIB per cápita de alrededor de 42.200
$, Atlanta tiene el ingreso más alto 16a en los EE.UU. y Canadá
Green City Index. Los datos para el Índice de Atlanta se basa en
una combinación de estadísticas que cubren el límite de la ciudad,
con una población de 540.000, y el área metropolitana más amplia,
que tiene una población de 5,5 millones.
540.000
131
42.200
62
Atlanta está en el puesto 21 general en el Índice. Su nivel más alto
11
rendimiento de categoría se encuentra en los edificios, en el
89
octavo, reforzada por tener el mayor porcentaje de Liderazgo en
Energía y En Viron -
metro ental de diseño (LEED) con certificación edificios en el Índice.
Aunque la ciudad coloca 21º en la categoría de agua, principalmente
debido a la alta tasa de fuga, tiene fuertes políticas para reducir el
consumo de agua. Atlanta está en la mitad inferior del índice para CO 2,
la energía, el uso del suelo, los residuos y el transporte, por lo que
todavía hay margen de mejora en estas categorías, sobre todo para el
control de la expansión y el reciclaje. alcalde de la ciudad, Kasim
Reed, está dirigiendo los esfuerzos para mejorar la sostenibilidad y ha
anunciado una meta para Atlanta para convertirse en una de las
ciudades más sostenibles en los EE.UU., en parte por subvenciones
de fijación para una amplia gama de proyectos ambientales.
CO 2: 20, 57 puntos
UN tlanta realiza bien por su general CO 2 re ducción estrategia,
ganando algunas de las mejores marcas en el índice para el
establecimiento de objetivos y el seguimiento, pero las emisiones de
carbono de alta arrastra hacia abajo el rendimiento general. La ciudad
emite 21 met-
r ic toneladas de CO 2 por persona, por encima del promedio del Índice
de 15 toneladas métricas. Libera 390 toneladas métricas de CO 2 por
cada $ 1 millón en el PIB, superior al promedio del Índice de 296
toneladas métricas, y también la cantidad más alta entre las ciudades
de los servicios intensivos. Una base de fabricación grande, a pesar de
una alta dependencia de los servicios, ayuda a explicar de Atlanta
relativamente alto de CO 2 emisiones por unidad de PIB. Desde 2002,
cuando el CO 2 datos para se recogieron todas las ciudades de Estados
Unidos en este índice, Atlanta ha incrementado los esfuerzos para
reducir su huella de carbono (ver “iniciativas verdes” a continuación).
Iniciativas verdes: UN tlanta firmó la Conferencia de Alcaldes Acuerdo
de Protección del Clima en 2006. Los firmantes se comprometen a
reducir las emisiones de carbono 7% por debajo de los niveles de 1990
para el año 2012. Para ayudar a cumplir ese objetivo, Atlanta se ha
embarcado en un “programa de sostenibilidad” para reducir los gases
de efecto invernadero (GEI) en los edificios municipales. Asistencia de
fondos estatales y deral Fe, ciudad
Las autoridades dicen que el programa, que comenzó en febrero de
2008, había cortado muni cipal emisiones de gases de efecto
invernadero un 13% en octubre de 2010. Atlanta también ha
completado un inventario de toda la ciudad de las fuentes no
municipales de las emisiones de GEI, que proporcionará la base de
una “Acción Climático de la Comunidad planear”, a pesar de los planes
y objetivos específicos aún no se han establecido.
Energía: 25, 44,8 puntos
UN tlanta consume más electricidad en el Índice sobre una base
per cápita, a 152 gigajulios por persona, muy superior a la
media de 52 gigajulios. el consumo de electricidad de Atlanta
por $ 1 millón en el PIB, en 357 gigajulios, es también más alto
que el promedio del Índice de 332 gigajulios. Hay algunas
circunstancias atenuantes, cómo cada vez. relativamente baja
población de la ciudad, com combinarse con las numerosas y
exigentes de energía empresas que operan allí, ha hecho subir
la cifra per cápita. Atlanta mejores puntuaciones en las áreas de
política. Por ejemplo, a través de una mezcla de incentivos
fiscales y subsidios, la ciudad promueve la energía verde para
hogares y negocios.
Iniciativas verdes: UN “Em-Powered cambiar” programa de tlanta,
comenzó en febrero de 2011, está diseñado para aumentar el
conocimiento de la ciudad-empleado acerca de la conservación de
energía. El objetivo es reducir el consumo de energía del 20% en
instalaciones de la ciudad durante los próximos cinco años. En otra
iniciativa, Atlanta anunció una asociación con un fabricante de
automóviles privados en octubre de 2010 y será el desarrollo de una
red de recarga de vehículos eléctricos para la primera entrega de los
vehículos eléctricos, que se espera durante el año 2011.
Uso de la tierra: 25, 36,7 puntos
L ess del 5% de área administrativa de Atlanta se dedica a espacio
verde, frente a un tura Índice de AV de 12%. La ciudad funciona bien
para las medidas proactivas en la plantación de árboles y zonas
industriales abandonadas ración Regene, pero todavía hay lenges
chal de políticas con el fin de superar un legado histórico de
planificación de la ciudad que no puso una prioridad en el espacio
verde. Por ejemplo, Atlanta es una de las pocas ciudades del Índice
que no tiene ninguna medida para proteger el espacio verde existente
en la construcción del desarrollo. Hay planes para aumentar los
espacios verdes de Atlanta en un 40% a través de la línea de
circunvalación Atlanta (ver “iniciativas verdes” a continuación), pero
las autoridades municipales reconocen que tomará muchos años
antes de alcanzar ese objetivo.
Iniciativas verdes: UN tlanta línea de circunvalación, un proyecto de
desarrollo urbano $ 2.8 bil león lanzado en 2006 por autoridades de
la ciudad, en asociación con empresas privadas, pretende convertir
un corredor ferroviario de 22 millas en una red integrada de
parques, senderos y el transporte público. Atlanta Beltline
w enferma finalmente conectar 45 barrios por el centro de
Atlanta. El proyecto, que no tiene plazo de tiempo fijado para la
realización, incluye la remodelación de 1.100 acres industriales
abandonadas.
Edificios: Octava, 66,7 puntos
T la suya es la categoría más alta de colocación de Atlanta, y la
puntuación de la ciudad es impulsado por tener la mayor proporción
de edificios con certificación LEED en el Índice en relación con la
población, al 18,3 por
100.000 personas. Estricta eficiencia energética re gulation para los
edificios nuevos se ha incrementado el ritmo de la certificación LEED,
pero también lo ha hecho el compromiso de LEED de la ciudad en
edificios municipales (ver “iniciativas verdes” a continuación). el
rendimiento general de edificios Atlanta habría sido aún mejor si no
fuera por el hecho de que la ciudad no requiere auditorías de energía a
partir de los dueños de propiedades, y es relativamente débil, para los
estándares de índice, en el suministro de incentivos para equipar
edificios. También infor mación pública sobre cómo disminuir el
consumo de energía con en oficinas y hogares no es tan fácilmente
disponible en Atlanta como lo es en la mayoría de las ciudades del
Índice.
Iniciativas verdes: UN tlanta aprobó una Nance ordi en 2003 que
requiere ninguna nueva construcción de instalaciones de la ciudad y
los proyectos financiados por la ciudad, así como las renovaciones, a
ser de plata con certificación LEED. Re trabajo novación ha incluido el
aeropuerto internacional de Atlanta, que está en vías de certificación
LEED plata en 2012. En el mismo año se aprobó la ordenanza, Atlanta
instalado un jardín de 3.000 pies cuadrados en el techo ayuntamiento
para reducir el consumo de energía y mejorar las aguas pluviales
administración. La ciudad de sostener un programa bilidad (véase la
referencia en “iniciativas verdes” para el CO 2) EDly reportar el consumo
de energía reducido el ayuntamiento en una cuarta parte entre febrero
de 2008 y octubre de 2010.
Atlanta do O 2
mejor
Promedio 100
80
mi gobernabilidad Energía
mbiental
60
40
20
UN IR uso de la tierra
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
33
 Iniciativas verdes: UN tlanta ha estado funcionando un programa piloto

de reciclaje para incentivar titulares de la casa para dejar de lado los

residuos reciclables desde noviembre de 2009. El esquema,

recompensas para la recolección de todos los materiales reciclables

Juntos (Recart), participan alrededor de 10.000 hogares. Cada hogar se

proporciona con los carros de reciclaje reacondicionados con una

etiqueta de identificación, que se analizan en busca de infor mación

peso y frecuencia de recogida. Los hogares son entonces recibirán

puntos de acuerdo con el peso de los materiales reciclables que dejar a

un lado, que se asignan a su cuenta de reciclaje. Los puntos de

recompensa pueden ser canjeados con los proveedores locales. La

primera fase de RECART tendrá una duración de hasta tres años. Una

decisión será entonces cuando se realizará si es viable para la

expansión en toda la ciudad.

La gobernabilidad ambiental: 12, Alcaldes del Acuerdo de Protección del Clima, que firmó hasta 2008. subvenciones estatales y federales, así como de emprender

87,8 puntos Atlanta en 2006, están en línea con el Protocolo de Kyoto. Sin una serie de iniciativas bilidad Sostenibilidad, que se ha centrado en

Aire: 12, 78,2 puntos T que ciudad se convierte en un sólido rendimiento para la gestión embargo, la ciudad no produce informes ambientales regulares, Func municipales, la división ha asegurado un total de $ 28 millones

UN tlanta realiza mejor para las emisiones de dióxido de azufre, que a global verde. Tiene una autoridad mentales Environ dedicado, da ya sea anual o bianualmente, para monitorear y evaluar la para ayudar a las mejoras ambientales de fondos. Un sostenibilidad

12 lb por persona por año están muy por debajo del promedio del acceso público a la infor mación sobre el desempeño y las políticas implementación de políticas. sub-gabinete, encargado de mejorar la coordinación entre las

Índice de 22 lb. óxidos Nitro Gen y las emisiones de partículas son de medio ambiente de la ciudad, y ha hecho compromisos oficinas gubernamentales y el seguimiento de las emisiones de

leves Ly encima de los promedios. Un sólido conjunto de políticas, ambientales a nivel internacional. Los objetivos de reducción de la gases de efecto invernadero, celebró su reunión inaugural en febrero

incluidas las metas, no duda ayudó a la calidad del aire de Atlanta. emisión de carbono de la Conferencia de EE.UU. Iniciativas verdes: UN tlanta estableció la Oficina de de 2011.

También es una ciudad de baja densidad con una economía de alta Sostenibilidad del Alcalde en febrero
Transporte: 20, 47,6 puntos con el mismo perfil, incluyendo muchas que están en el rango servicios, y otras ciudades en el Índice con este perfil también tienen

UN puntajes tlanta así por sus esfuerzos para promover el transporte mediados de la temperatura. políticas fuertes, que incluyen la emisiones de dióxido de azufre y dióxido de nitrógeno más bajas.

verde, pero está marcada por las políticas de congestión relativamente promoción del uso del agua más baja (ver “iniciativas verdes” más

débiles. Su red de transporte público es relativamente corto en adelante), han ayudado. Sin embargo, el rendimiento en ción

comparación con otras ciudades en el índice, en 0.2 millas por milla sumidero con agua se debilita por el sistema de distri bución de agua

cuadrada, en comparación con el promedio del Índice de 1.1 millas por de Atlanta. Cerca de un tercio del agua que pasa a través del sistema Iniciativas verdes: T que el gobierno municipal se ejecuta varios

de Atlanta se pierde en fugas, en comparación con el promedio del esquemas para reducir el tráfico y mejorar la calidad del aire, en
milla cuadrada. La proporción de trabajadores de Atlanta el transporte
Los indicadores cuantitativos
público, andar en bicicleta o caminando, en el 5%, es mucho menor Índice de 13%, debido al envejecimiento de la infraestructura. asociación con grupos locales de ancho y estatales. Un ejemplo es un
Categoría Indicador Promedio Atlanta Año Base Fuente comentarios
que el índice promedio de 13%. Una característica común de las programa de recompensas Muter com, que ofrece tantes incen dinero
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 3 90.1 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
ciudades baja densidad de población, de las cuales Atlanta es uno, es en efectivo para el uso de formas de transporte más ecológicos. Más
Oficina de Análisis Económico
baja aceptación entre los trabajadores de las formas más verdes de de 70.000 pasajeros a través de Georgia se han inscrito para el
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 21.2 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
transporte. Las autoridades municipales han Reconoce nizado los Iniciativas verdes: UN tlanta ofrece descuentos de hasta $ 100 para esquema. La ciudad también lleva a cabo actividades de divulgación,
Censo de EE.UU
desafíos y creado en 2009 por primera vez el plan integral de reemplazar inodoros más viejos ineficientes por modelos de bajo flujo. entre ellos el “Día Walk” y “dar a su coche el día libre”, así como la
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.36 2009 Ciudad Oficina del Alcalde de la sostenibilidad; El uso de MSA PIB
transporte de la ciudad (ver “iniciativas verdes” a continuación). El programa, en funcionamiento desde principios de 2008, ha dado subvención de las tarifas de transporte público para los empleados
Oficina de Análisis Económico
lugar a la re lugar ción de más de 3.700 aseos, y casi 22 millones de públicos.
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 152,4 2009 Ciudad Oficina del Alcalde de la sostenibilidad; Oficina del Usando población de la ciudad
galones de agua se han guardado. La ciudad también puso en marcha
Censo de EE.UU
un programa de reembolso de aseo en octubre
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 4.6 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000

población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 4,129.2 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de EE.UU.
Iniciativas verdes: do onecte Atlanta, un plan de transporte 2010, dirigido a 108.000 apartamentos construidos antes de 1992,
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 18.3 2010 Usando población de la ciudad
widereaching hasta 2030, tiene como objetivo ampliar su red de cuando se mejoraron los estándares de eficiencia de agua.
100.000 personas)
transporte rápido para poner
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 5.3 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
500.000 habitantes dentro de 10 minutos a pie de tránsito rápido, por
de censo de Estados Unidos
encima de los 70.000 residentes que tienen ese nivel de acceso actual. Residuos: 22, 29,6 puntos
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.2 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
El plan, un sustantivo ced en 2009, también tiene como objetivo T que la ciudad tiene una de las proporciones más bajas de residuos
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 36.8 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
ampliar el acceso en bicicleta al espacio verde de 1.000 acres a 3.400 municipales reciclados en el índice, en el 7%, en comparación con el
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 2.2 2009 Nacional
área metropolitana del área de Tránsito
metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
acres. promedio del Índice de 26%. Además, tiene uno de los índices más
(vehículos / millas 2)
bajos entre otras ciudades de ingreso de la gama media. Una de las

Agua: 21, 71,7 puntos razones es que la ciudad sólo recientemente ha comenzado a
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 30.1 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina

de censo de Estados Unidos

UN unque Atlanta se convierte en un Mance perfor medio pelo en introducir iniciativas de reciclaje (ver “iniciativas verdes” a
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 7.1 2009 ciudad Departamento de Obras Públicas del USGS
esta categoría, en general, la ciudad hace excepcionalmente bien continuación). Y en la política de residuos, Atlanta ha hecho sólo
residuales por día (galones) 155,1 121,9 2005 MSA Usando USGS población abastecida
en limitar el consumo de agua. El consumo de agua per cápita es esfuerzos moderados a re duce la producción de residuos. residuos
públicamente
de 122 galones por día, que está por debajo del promedio del Índice locales gestionar las prácticas Ment, tales como el compostaje y la
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 31,4 2009 Ciudad Oficina del Alcalde de la sostenibilidad de la EPA;
de 155 galones. A pesar de ser a la vez una alta temperatura y una conversión de los residuos de los subproductos de la energía,
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 66 70 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; El uso de la población del condado
ciudad intensa servicio, Atlanta tiene mucho menor consumo de también son relativamente subdesarrollado.
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 25 32 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; usando población del condado usando
agua per cápita que otras ciudades
22 12 2005 Condado Oficina del Censo de EE.UU población del condado

34 35

Bostón
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
36
segundo
chusetts y la ciudad más grande de la región de Nueva
o Ston es la capital del estado de Massa-
Inglaterra. Con una población de apenas 650.000 personas,
Boston es más pequeña que la ciudad norteamericana promedio
en los EE.UU. y Canadá Índice de Ciudad Verde, aunque su área
metropolitana se extiende a la vecina Rhode Island y New
Hampshire, y tiene una población de 4,6 millones. En el índice, se
utiliza una mezcla de ciudad y de datos metropolitana.
Históricamente un centro de envío y fabri- manu, la economía de
Boston se ha desplazado en gran medida a los servicios. Hoy en
día las finanzas, los seguros y la investigación se centró en las
universidades de renombre de la zona impulsan la economía.
Boston también se ha convertido recientemente en uno de los
650.000
principales centros de empresas de alta tecnología en los EE.UU..
48
El éxito de estas industrias ayuda a dar a Boston el ingreso cuarta
57.100
más alta del índice - con un PIB por persona de $ 57.100. Boston
52
es también una de las ciudades más antiguas del Índice,
11
89
F acilitates esfuerzos ambientales de la ciudad. Boston ocupa el sexto
lugar en el Índice. Se anota mejores en las categorías de energía y
agua, poniendo en segundo lugar en cada uno. Estas puntuaciones
son impulsados ​por una alta calificación en el consumo de electricidad
por unidad de PIB, las políticas de energía verde y fuertes ción
sumidero bajo con agua. Además, entre las ciudades con pequeñas
áreas administrativas, Boston coloca segundo en el uso del suelo, lo
que demuestra que las políticas de la ciudad para utilizar
eficientemente la poca tierra disponible han sido eficaces. Quizás el
factor más importante que contribuye a la alta clasificación general de
Boston es que la ciudad se ubica por debajo de 15º en una sola
categoría, el transporte, en la que cae al 17. Mientras sobresaliendo en
unas pocas categorías, la fuerza general de Boston se encuentra en
sus políticas ambientales bien redondeados.
CO 2: 11º, 79 puntos
segundo oston tiene un poco mejor que la nota media de CO 2 las
emisiones. Esto es a la vez sobre una base per cápita,
un t 12 toneladas métricas por persona en comparación con un
promedio del Índice de 15 toneladas métricas, y las emisiones por $ 1
millón en el PIB, a 199 toneladas métricas, frente a la media de 296
toneladas métricas. los niveles de carbono de Boston se benefician de
consumir menos electricidad que muchas otras ciudades en el índice,
así como un nivel relativamente bajo de consumo de carbón. En
cambio, las emisiones del consumo de petróleo - tanto por el transporte
y, de manera inusual para nosotros y ciudades de Canadá, de la
generación de electricidad - son los principales responsables de las
emisiones de carbono de Boston. A nivel político, la estrategia de
reducción de gases de efecto invernadero de Boston se considera
media en comparación con otras ciudades norteamericanas, pero su
sólida trayectoria en proyectos de energía verde (véase la Categoría
“energía” a continuación) es probable que contribuya a la reducción de
CO 2
las emisiones.
Iniciativas verdes: yo n 2010 Comité Consultivo de la
Comunidad de Boston puso en marcha el
campaña, iones Climático revoluc de Chispeando Boston, para capacidad de 3,1 megavatios en 2010, frente a
determinar formas adecuadas para la ciudad para reducir los gases 1,8 megavatios en 2008. Su objetivo es producir 25 megavatios de
de efecto invernadero (GEI). Las principales recomendaciones del energía solar para el año 2015.
plan son para Boston a reducir sus emisiones de GEI en un 25% en
2020 con respecto a 1990; inmediatamente comenzar a incorporar uso de la tierra: En cuarto lugar, 74,9 puntos
los efectos previstos del cambio climático en todos los procesos de segundo El buen desempeño de oston en esta categoría se debe
planificación y revisión de los proyectos municipales y privadas; principalmente a su alta densidad de población, asegurando el uso
desarrollar un esfuerzo integral de participación pública; aprovechar eficiente de la tierra limitada de la ciudad. Con 13.400 personas por
las oportunidades de acción climática para avanzar eco verde de milla cuadrada, Boston tiene la tercera mayor densidad de población
Boston no mis metas y trabajo; y asegurar que la acción climática en el Índice y muy por encima del promedio de 8.100 personas por
tiene un claro liderazgo y los recursos públicos y privados. A pesar milla cuadrada. Adicionalmente, tiene un porcentaje superior a la
de sus recomendaciones no son vinculantes, la ciudad ya ha media de los espacios verdes, en el 16% de la superficie de la
comenzado ejecución a la campaña en la política de la ciudad. ciudad, en comparación con el promedio del Índice de 12%. Boston
ha hecho grandes esfuerzos para promover espacios verdes en los
últimos años, destacado por el llamado Collar de esmeraldas - una
red verde que une los parques en toda la ciudad. Boston también ha
sido proactivo en la protección de sus zonas verdes de la expansión
Energía: En segundo lugar, 82,4 puntos urbana, fo Cusing en el “crecimiento inteligente” que hace un uso
segundo oston recibe su mejor clasificación en esta categoría, eficiente de la tierra limitada de la zona.
junto con la categoría de agua. La ciudad consume 41 gigajulios
de energía eléctrica por persona, en comparación con un
promedio del Índice de
52 gigajulios, y sólo 100 gigajulios de elec tricidad por $ 1 millón en el
PIB, en comparación con el promedio del Índice de 332 gigajulios. Una
razón importante para el éxito de Boston en esta área es sus planes
integrales de promoción de la eficiencia energética, que se extienden
mucho más allá que para muchas otras ciudades del Índice. Boston Bostón do O 2
mejor
también sobresale en sus políticas para proyectos de energía locales y Promedio 100
verdes. Dirigido por proyectos de energía solar recientes (véase
80
mi gobernabilidad Energía
“iniciativas verdes” a continuación), Boston es una de las cinco
mbiental
60
ciudades del Índice de recibir las calificaciones más altas para ambos
proyectos de energía verde y la producción de energía local. 40
20
UN IR L y use
0
Iniciativas verdes: yo n 2008 la ciudad lanzó Solar Boston, un
programa para fomentar la adopción generalizada de la energía
solar. Los detalles incluyen aliviar los requisitos de permisos,
Transporte segundo uildings
ubicaciones factibles mapa de ping, y la planificación de
persecución pur, financiación, y la instalación de la tecnología
solar. A través de estos esfuerzos Boston aumentó su solar
W aste W ater
37
Iniciativas verdes: T Wilds a Iniciativa Urbana, creado
inicialmente en 1976, tiene por objeto proteger los espacios
verdes urbanos cityowned y otras áreas naturales desde el
desarrollo y la degradación. La iniciativa incluye la Juventud
Boston limpieza Cuerpo, que proporciona la limpieza de la
vegetación y de control, y ha recurrido a grupos de vecinos y
sin ánimo de lucro para actividades similares. En coopera ción
con la agencia estatal, el Departamento de Conservación
Massa chusetts y la creación de Re, la iniciativa ha ayudado a
proteger a muchos acres de tierra de desarrollo y abarca 36
regiones únicas en Boston.
Edificios: Décima, 62,1 puntos
segundo oston está cerca de la media del índice para el
número de edificios con Liderazgo en Energía y Diseño
Ambiental (LEED), por lo
Boston recibió $ 40 millones en fondos federales en 2009 para
renovar los desarrollos de vivienda pública utilizando la tecnología
verde para aumentar la eficiencia energética. La primera fase incluye
la construcción de 100 a 150 nuevas unidades de vivienda y un centro
comunitario, que incluirá “edificio en velopes” mejorado (conchas de
construcción que mejoran dramáticamente aislamiento para reducir
costos de calefacción y de refrigeración), los interiores diseñados para
capturar y almacenar calor solar a través especialmente windows
diseñado y claraboyas, dispositivos de sombreado y de enfriamiento
de ventilación natural.
Transporte: 17a, 50,2 puntos
UN pequeña área administrativa de unque Boston contribuye a
una tasa relativamente alta de desplazamientos nonautomobile -
18% en comparación con el promedio del Índice de 13% -
opciones de transporte público de la ciudad son limitadas. La
también mejor que el promedio del Índice de 13%, lo que sugiere que
las políticas proactivas de la ciudad en esta área han pagado
también.
principales contaminantes del aire evaluados en el Índice - óxidos de
nitrógeno, partículas y dióxido de azufre. rendimiento superior a la
media de Boston en la calidad del aire es en gran parte el resultado de
capuchas, empresas, académicos y otros grupos para proyectos
relacionados con la reducción de las emisiones de contaminación del
aire. El programa se centra en proyectos comunitarias pequeña com
La gobernabilidad ambiental: 15a,
84,4 puntos
segundo clasificación de medio pelo de oston en esta categoría se
puede explicar en gran parte debido estrategia central del medio
ambiente de la ciudad fue diseñado como una serie de políticas de
asesoramiento en lugar de un plan de acción a gran escala, y sólo
se ha aceptado hasta ahora como una recomendación. Mientras
que el plan cuenta con el apoyo del alcalde y varias
recomendaciones han servido de base para las políticas y objetivos
clave, el ayuntamiento no ha aprobado todas las medidas
ambiciosas de la estrategia. La estrategia, sin embargo, fue
desarrollado en coordinación con los líderes de la comunidad local,
dando a la ciudad una alta calificación en el índice para la
transparencia y la difusión pública. Como resultado de estos
esfuerzos, las recomendaciones representan los deseos colectivos
de un grupo diverso de tenedores de apuestas y hacer hincapié en
la cooperación ciudad-comunidad.

6.5 edificios por cada 100.000 personas, en comparación con el ciudad tiene su po blación denso y economía orientada al servicio. Com recortó a diseñadas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y

promedio de 6.4. Sin embargo, este número es probable que aumente 0,3 millas de transporte público por milla cuadrada en comparación con Iniciativas verdes: T él todo el estado autoridad de agua Massachusetts ciudades con densidades de población similares, la ciudad es la la contaminación del aire. premios anteriores han ido a los talleres

debido a los requisitos de zonificación de reciente aplicación (ver un promedio del Índice de 1.1, y sólo tiene ofrece residentes del estado libres para-eficiencia de agua, que tercera más débil. Mientras que Boston proyectos de mejora de la juveniles, programas de extensión puerta todoor y culos Vehi

“iniciativas verdes” a continuación). Mientras tanto, a pesar de Boston
ofrece descuentos a los hogares y las empresas para las
modificaciones de eficiencia energética, el municipio no requiere
auditorías de eficiencia energética.
Iniciativas verdes: yo n 2007 Boston fue la primera ciudad en los EE.UU.
con el mandato de las normas ecológicas en los reglamentos de
0,8 vehículos de transporte público disponibles por milla cuadrada,
muy por debajo del promedio del Índice de 9 vehículos de transporte
público y cerca de la parte inferior del Índice. Mientras tanto, Boston
realiza cerca del Índice de promedios para “ingresos millas del vehículo
anual” (una medida de la disponibilidad de transporte público), a 21
millas frente a la media de 24 millas, y el tiempo de viaje, a los 28
minutos en comparación con el promedio de 29 minutos. El apoyo de
Boston para el transporte público verde también está limitada, a pesar
incluyen cabezas de ducha lowflow, aireadores de grifos lowflow y
fuga tabletas de tinta de detección. En 2008 la autoridad amplió su
bajo caudal de adaptación higiénico de reembolso y el agua piloto de
proyectos de auditoría, que ofrecen $ 100 para los descuentos para
los residentes para adquirir electrodomésticos más eficiente del agua.
La ciudad tiene como objetivo a través de estas iniciativas para ayudar
a Boston a cumplir su objetivo de mantener ción total de Consump
agua por debajo de 300 millones de galones por día. Desde 2008
calidad del aire de los fondos (ver “iniciativas verdes” a continuación),
que no tiene ningún objetivos de calidad del aire.
Iniciativas verdes: S esde 2007 Boston ha dado a cabo Comunidad
Acción Climático y Calidad del Aire de Subvenciones, que
proporcionan financiación a vecino -
alternativos para organizaciones de la comunidad. En otra iniciativa, en
2010 Boston otorgó casi $ 100,000 para equipar a los vehículos diesel
para funcionar con combustible diesel ultra bajo en azufre. Las
empresas deben comprometerse a utilizar solamente este combustible
más limpio en los vehículos que se conceden subvenciones.
Iniciativas verdes: segundo oston GREENFEST es un festival
anual, que tuvo lugar desde el año 2009, en el que los residentes
se juntan de todo Boston y para mostrar ideas y consejos para
hacer de la ciudad un lugar más sostenible para vivir. El festival
trabaja específicamente con las escuelas y es apoyado
oficialmente por el alcalde.

zonificación municipales, lo que requiere que todos los proyectos de de todos los vehículos de propiedad municipal deben ser híbridos o Boston ha dado subvenciones para reemplazar aproximadamente 350

construcción a gran escala - en general mea Ning mayor de 50.000 pies funcionar con combustibles alternativos. inodoros por año, además de varios proyectos piloto de auditoría

cuadrados - cumplen con los estándares LEED, incluyendo mínimo agua. Los indicadores cuantitativos
requiere mentos para el ahorro de energía, agua eficiencia y CO 2 reducción
Categoría Indicador Promedio Bostón Año Base Fuente comentarios
de las emisiones. En otra iniciativa,
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 98.6 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; Oficina T cantar MSA PIB
Iniciativas verdes: F ormed en 2007, la iniciativa Bicicletas Boston
de Análisis Económico
busca hacer de Boston una ciudad en bicicleta de clase mundial Residuos: 15a, 54,7 puntos
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 12.2 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Censo Usando población MSA
mediante la ampliación de carriles para bicicletas y ofrecer nuevos segundo tasa de reciclaje de oston, en el 20%, está por debajo del
de EE.UU
programas de ciclismo como el suministro de desayuno gratuito en el promedio del Índice de 26%, y, además, la ciudad tiene sólo
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) El consumo de 0.33 0.10 2009 Ciudad Ciudad de Boston; Oficina de censo de Estados Unidos Ciudad El uso de MSA PIB usando población
Ayuntamiento el viernes a los pasajeros de bicicleta. En 2011 la ciudad limitadas opciones de reciclaje de residuos industriales y peligrosos.
electricidad por persona (GJ) Los espacios verdes como% del total de la densidad de 52.2 40.6 2009 Ciudad de Boston; Censo de los EE.UU. Oficina de Trust for Public MSA usando población de la ciudad
tiene la intención de establecer un sistema de intercambio de bicicletas el rendimiento de la ciudad en esta categoría se mejora a pesar de
Uso del suelo población de área (%) (personas / millas 2) 11.9 16.3 2008 Ciudad Land; Green Building Council oficina de censo de Estados utilizando el área de la ciudad en el año
que tendrá el doble de la bicicleta como el programa de Washington un fuerte compromiso con la reducción de residuos. Los esfuerzos
Unidos US Census Bureau de Estados Unidos; Oficina del
8,106.8 13,441.0 2009 Ciudad 2000 el uso de la población de la ciudad
DC, que es actualmente el más grande del país. Según el plan, el en esta área han incluido el cambio de nombre y el enfoque del
Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 6.5 2010 Ciudad
centro de Boston será servido por una red de 2.500 bicicletas y 290 Departamento de Sanidad del Departamento de Prevención de
100.000 personas)
estaciones con Residuos, y reducir el número de contenedores de basura
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 18.3 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
disponibles por bodega de la casa.
de censo de Estados Unidos
3.750 puestos de atraque, con el potencial de expandirse a un
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.3 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
sistema de 5.000 bicicleta.
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de vehículos de transporte 24.4 20.8 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando

público disponible por milla cuadrada (vehículos / millas 2) 9.0 0.8 2009 área metropolitana delNacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
Agua: En segundo lugar, 91,8 puntos Iniciativas verdes: segundo plan de acción climática de oston

segundo oston tiene su mejor actuación en esta categoría, junto con la recomienda que el interruptor de la ciudad a SingleStream reciclaje
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 28.4 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
categoría de energía, una actuación impulsada en gran medida por el (colocación de todos los materiales reciclables en una papelera de
de censo de Estados Unidos
bajo nivel de consumo de agua de la ciudad. A los 74 litros por reciclaje para hacer más fácil), establecer políticas de reciclaje
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 20.0 2009 Ciudad Ciudad del Departamento de Obras
persona y día, Boston tiene la tasa de consumo segunda más baja de obligatorios, cobra una tarifa por la recolección de basura, y desarrollar
Públicas de Boston
todas las ciudades del Índice, detrás de Nueva York, y menos de la un programa de compostaje durante todo el año. Estas
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 73.5 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
mitad del promedio del Índice de 155 galones. Esta tasa de bajo recomendaciones se encuentran actualmente en la etapa de
públicamente
consumo es el producto de los esfuerzos concertados e incentivos planificación y no se han aplicado.
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 9,0 2009 Ciudad Oficina del Alcalde de la sostenibilidad de la EPA;
para ayudar a reducir el consumo de abolladuras resi (ver “iniciativas
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 50 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; El uso de la población del condado
verdes” a continuación). tasa de fugas de agua de Boston, en el 9%,

es Aire: 14a, 74,3 puntos / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 16 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; usando población del condado usando

14 2005 Condado Oficina del Censo de EE.UU población del condado

segundo oston clasifica mejor que el promedio para los tres

38 39

Calgary
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) CMA
40
do O 2 por persona en comparación con el Índice de AV tura de 14,5, y
un estimado de 253 toneladas métricas de CO 2 PIB per $ 1 millón, en
comparación con el promedio de 296. Teniendo en cuenta el papel
dominante de la industria del petróleo y gas, así como una gran
dependencia del carbón en el mix eléctrico, Calgary hace bien para
terminar cerca de la mitad del índice de ambas figuras. Este es el
resultado de los esfuerzos concertados para reducir el CO 2 las
emisiones, que incluyen un objetivo de 20% de reducción por 2020
en base a los niveles de 2005.
Iniciativas verdes: yo n de octubre de 2009 Calgary - junto con otras 14
ciudades globales de producción de energía como Houston, Texas y
Stavanger, Noruega - firmó el Acuerdo de Cambio Calgary climático,
comprometiéndose a reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero de las operaciones de la ciudad en un 20% en 2020 y 80%
para el año 2050 los niveles de 1990. El plan se centra en el aumento
del uso de las energías renovables, la captura de metano de los
vertederos para la producción de energía, la ecologización de la flota
de vehículos, la conservación de energía y agua en edificios de la
ciudad, y poner a prueba tecnologías innovadoras y prácticas
ambientales. En enero de 2009 Calgary había reducido las emisiones
de gases de efecto invernadero de las operaciones municipales en más
de un 34% con respecto a los niveles de 1990. La ciudad espera lograr
una reducción del 63% de las emisiones totales de gases de efecto
invernadero municipal para el año 2012 y para volver a las emisiones
de la electricidad duce a cero.
Energía: 18 de 62,5 puntos
do El resultado de algary en esta categoría refleja la alta demanda
de electricidad derivada de la economía y frías temperaturas
goodsdriven de la ciudad. Con el uso a 620 gigajulios de energía
eléctrica por cada $ 1 millón del PIB, Calgary consume casi el doble
del promedio del Índice de 332. En términos per cápita, las tarifas
ciudad mejor, el consumo de 34 giga julios por persona en
comparación con el promedio de 52. Mientras tanto, Calgary está
F ourth entre las ciudades canadienses. fuerte Categoría de la ciudad, aumentando esfuerzos para consumir más energía verde - que
do provincia de la
un lgary es Alberta,
ciudadymás
con grande
990.000del
abolladuras
Canadá resi, con mucho, es el agua, donde se coloca en primer lugar. Es una de las incluye un mandato para las compras de electricidad gobierno de la
también es la ciudad más grande en el oeste de Canadá. El área cuatro principales ciudades del Índice de tener un bajo consumo de ciudad para venir de fuentes renovables - y espera ser el mayor
metropolitana es hogar de cerca agua y las fugas, en adi ción de tener políticas de agua de gran consumidor de electricidad verde en función del porcentaje en
1,1 millones de personas, y una combinación de datos de la ciudad y prestigio. Calgary ocupa el 11 o por debajo de otras categorías, en América del Norte para el año 2012.
el área metropolitana se utilizan para Calgary en los EE.UU. y gran parte debido a obstáculos tales como una baja densidad de
Canadá Green City Index. Situado a unas 400 millas (644 población y los inviernos fríos que requieren un alto consumo de
kilómetros) al sur de las arenas bituminosas, una de las mayores energía - Calgary tiene la temperatura media más fría en el Índice.
fuentes de petróleo en el mundo, la mayor área de Calgary es un Com recortó a sus compañeros, sin embargo, las tarifas de Calgary Iniciativas verdes: T que la Oficina de Gestión de Energía (EMO) es una
gran productor de energía, y el sector de petróleo y gas es el mayor bien; entre las ciudades de baja densidad se coloca tercero sobre todo, iniciativa conjunta entre Calgary y ENMAX, un local de servicios
contribuyente al PIB de la ciudad. Dirigido por esta industria, el PIB con una alta calificación por CO 2 las emisiones y el uso de la tierra, y públicos, para gestionar el consumo de energía de la ciudad y
per cápita de la ciudad de $ 50.200 filas octavo en la general en el se coloca en primer lugar en la categoría de edificios en comparación estimular la creación de nuevas iniciativas relacionadas con la energía.
Índice. Calgary tiene la economía más alta orientada a los bienes en con otras ciudades de clima frío. EMO proyectos actuales incluyen el proyecto de Calgary Distrito
990.000
el índice, también en gran parte resultado de la industria energética. central de energía que proporcionará calefacción co-generativa para
280,5
Además, la ciudad es un importante ter transporte CEN, el hogar de edificios municipales del centro, los proyectos piloto de calentamiento
50.200
la Canadian Pacific Railway y un centro de varias líneas aéreas. solar de agua y energía eléctrica para los edificios municipales.
39
CO 2: 15 de 75,4 puntos
Además, en 2005 Calgary fue la primera ciudad en América del Norte
24
do lugares algary ligeramente mejores que el promedio para las para instalar farolas de bajo consumo-lente plana, conservando
76
emisiones de carbono, tanto en términos de per cápita y por unidad de suficiente elec-
Calgary el número 14 en general en el Índice y PIB. Se emite 12,7 toneladas métricas de
cidad para alimentar 3.000 hogares y un ahorro de $ 1.7 millones de ciudad, debido a que el dinero de los ahorros de energía se utiliza para
dólares anuales. Además, Calgary ha retroadaptados 170 inter pagar la empresa que proporciona las mejoras con respecto a un
secciones con luces LED, que utilizan 80% menos de energía. término de contrato de 10 años.
Transporte: 16a, 50,8 puntos
Uso de la tierra: 11, 57,8 puntos do algary tiene sólo un 0,2 millas de transporte público por milla
do La puntuación de algary en la categoría de uso de la tierra se ve cuadrada de territorio de la ciudad (0,13 kilómetros por kilómetro
perjudicado por su baja densidad de población, a 3.500 personas por cuadrado), muy por debajo del promedio del Índice de 1,1 millas (0,7
milla cuadrada (1.400 personas por kilómetro cuadrado), en kilómetros). Su puntaje en el transporte se dificulta aún más debido
comparación con el promedio de 8.100 (3.100). Calgary ha dado pasos a sus “ingresos anuales millas del vehículo” (una medida de la oferta
importantes para aumentar el espacio verde sin embargo; tiene planes de transporte público) es la más baja en el
de añadir 11 nuevos parques en los próximos tres años y ya cuenta con
15% de espacio verde en comparación con el promedio del 12%.
Además, Calgary ha realizado grandes esfuerzos para contener la
expansión con un uso de la tierra y la ralladura de inte plan de
transporte (véase “iniciativas verdes” a continuación).
Iniciativas verdes: yo n 2009, como parte de los más de todo plan de
desarrollo del Plan It Calgary, que fue lanzado en 2007, la ciudad
aprobó iniciativas específicas que tienen como objetivo añadir densos
centros residenciales y comerciales a lo largo de los corredores de
transporte público para fomentar el uso de transporte público. En 2001
Calgary inició el Bosque lugar de nacimiento, una iniciativa para plantar
un árbol por cada bebé nacido en la ciudad. Esto fue parte del programa
siempre verde más grande, una de las iniciativas de áreas verdes más
grandes de la historia de Calgary. El objetivo es involucrar a los
ciudadanos en la reducción de corta edad del árbol de Calgary
mediante la conexión de crecimiento de la población de crecimiento de
los árboles, y ofreciendo subsidios a los residentes que plantan árboles.
Desde 2001 se han plantado más de 54.000 árboles “lugar de
nacimiento”.
Edificios: 11, 56 puntos Índice, en un estimado de 9 millas (14 kilómetros) por persona, muy
do funcionarios algary han puesto énfasis reciente en la por debajo del promedio de 24 millas (39 kilómetros). Sin embargo,
ecologización de los edificios de la ciudad. Para ello, la ciudad ha Calgary fue una de las primeras ciudades de América del Norte para
reducido las tarifas de permisos para edificios Incorpora ting introducir un sistema de tren ligero en 1981, y ha realizado grandes
diseño verde, y ha requerido que todos los edificios municipales esfuerzos para mejorar el sistema en los últimos años.
se reúnen Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED)
normas, la primera ciudad canadiense de hacerlo. Sin embargo,
la puntuación total del edificio de Calgary permanece en la mitad
Calgary
de la tabla debido a la falta actual de edificios LEEDcertified, en do O 2
mejor
3,2 por edificios LEED Promedio 100
80
Energía
100.000 personas, en comparación con el Índice de AV tura de
60
6,4.
ambiental IR 40
Iniciativas verdes: mi contratos de rendimiento a energía es una
20
innovadora asociación entre la ciudad y la empresa privada para UN La gobernabilidad uso de la tierra
mejorar la eficiencia energética de los edificios. Iniciado en 2004, 0
el programa de Calgary ahorra cerca de 30.000 toneladas de
emisiones de gases de efecto invernadero al año a través de
mejoras a los sistemas de iluminación, calefacción, ventilación y
Transporte segundo uildings
aire acondicionado; controles de construcción; y sistemas de
suministro de energía. Las mejoras se proporcionan sin costo
neto para el
W aste W ater
41
Esto incluye la introducción de un tren ligero accionado por el viento

(ver “iniciativas verdes” a continuación) y la duplicación de la longitud

de la red desde el año 2001. La ciudad también ha introducido

carpooling iniciativas y múltiples conexiones bus-tren ligero. Como

resultado de estos esfuerzos, el 22% de los trabajadores de Calgary

com silencio por el transporte público, la bicicleta o el pie, com

recortado con un promedio del Índice de 13%.

Iniciativas verdes: yo n 2001 Calgary inició corre por el viento, un

programa que alimenta su tránsito del tren ligero en su totalidad con la

energía generada por el viento. Esta iniciativa dio Calgary el primer

sistema de transporte público de energía eólica en América del Norte y

la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en

26.000 toneladas al año. Por otra parte, en 2005 se inició Calgary uno

de los primeros pilotos grandes en el oeste de Canadá para apoyar los

vehículos del biodiesel de propiedad municipal. El programa ha crecido

desde el apoyo a un solo vehículo a un programa durante todo el año

sostenible, incluyendo 250 vehículos.

el índice que reciben la máxima puntuación en las políticas hijo, frente a 25 lb (11 kg). Calgary está trabajando a nivel provincial

relacionadas con la reducción de residuos. Calgary está haciendo para mejorar la calidad del aire en general, pero aún tiene que fijar

Agua: En primer lugar, 94,1 puntos esfuerzos para aumentar el compostaje, y ha expan ded su programa objetivos concretos municipales.

T la suya es, con mucho, la categoría más fuerte de Calgary en el de reciclaje para aumentar la gama de productos que son reciclados o

Índice. La ciudad consume 113 galones (428 li tros) de agua por bien o se han dispuesto de forma sostenible. Iniciativas verdes: T él / Plan de Gestión de O3 PM es un esfuerzo de
Los indicadores cuantitativos
persona por día en comparación con el promedio del Índice de 155 colaboración entre los gobiernos de Calgary y Alberta, así como las
Categoría Indicador Promedio Calgary Año Base Fuente comentarios
galones (587 litros). Sorprendentemente, distri agua tasa de fuga empresas locales y las ONG. Durante las actividades de 2010 incluido
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 2 53.4 2 008 Ciudad do dad de Calgary, Environment Canada, Estadísticas de T cantar PIB estimado de la ciudad
ción bu de la ciudad está a sólo 4%, la tercera tasa más baja en el Iniciativas verdes: do Proyecto de relleno de recuperación de gas y la promoción de Ness en cuenta la calidad del aire, es alentadora la
Canadá
Índice y muy por debajo del promedio de 13%, lo que refleja la la Utilización de algary recoge y trata de metano para generar investigación de calidad del aire, y resaltando la mejora de la calidad
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 12.7 2008 Ciudad Ciudad de Calgary, Environment Canada, Estadísticas de Usando población de la ciudad
vigilancia de la ciudad en el seguimiento continuo del sistema. electricidad. tres vertederos activos de Calgary son la mayor fuente del aire como una forma de Attrac empresas ting. El objetivo del plan
Canadá
Además, con un alto porcentaje de clientes con medidor y gestión de emisiones de gases de efecto invernadero de la ciudad. es hacer que el área metropolitana de Calgary una de las mejores
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.62 2006 Ciudad Ciudad de Calgary El uso de CMA PIB
de aguas residuales fuerte, la ciudad está preparada para Volviendo las emisiones en energía es el equivalente de tomar regiones de la calidad del aire en Canadá.

permanecer en la parte superior de la categoría de agua.

el consumo de electricidad (GJ) 52.2 34.0 2006 Ciudad Ciudad de Calgary Usando población de la ciudad
16.000 coches de la carretera, mientras que la generación alrededor de

11 millones de kilovatios hora de electricidad, y la recuperación de

alrededor de 15 millones de kilovatios hora de energía térmica, que se La gobernabilidad ambiental: 18a, Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 15.0 2006 ciudad Ciudad de Calgary El uso de área de la ciudad en el año 2006

Iniciativas verdes: yo n 2009 Calgary aprobó una ley que requiere que utiliza para alimentar las instalaciones. Por otra parte, en 2006 Calgary 76,7 puntos población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 3,522.9 2006 Estadísticas de Canadá equivalente en unidades métricas:

1.360 personas / km 2
los contadores de agua para todos los residentes de la ciudad a finales estableció el objetivo de desviar y reciclar el 80% de los residuos de los GRAMO uided por el imagineCALGARY plan a largo plazo (ver
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 3.2 2010 Ciudad CaGBC base de datos LEED Usando población de la ciudad
de 2014. Se instalarán aproximadamente 10.000 metros sobre una vertederos por “iniciativas verdes” a continuación), la ciudad tiene en marcha
100.000 personas)
base campana de barrio por vecino entre 2010 y 2014 para cumplir el 2020. Como parte de esta iniciativa, la ciudad ha puesto en marcha estrategias para la mejora de su entorno, que incluyen metas e
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) Duración del 13.0 22.4 2006 CMA Estadísticas de Canadá
objetivo; por el inicio del año 2011 más del 80% de los hogares de un programa piloto que ofrece tarifas especiales para los clientes informar a, y un fuerte apoyo político cibir. en am- puntuación de
transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.2 2006 área metropolitana Calgary Tránsito El uso de área de la ciudad; Equivalente en
Calgary ya tenían medidores de agua instalados. Sé yond comerciales de reciclar hormigón, ladrillo, asfalto y metales gobierno de Calgary se ve obstaculizada, cómo cada vez, por la
unidades métricas: 0.1 km / kilómetro
seleccionados. falta de coordinación central de los esfuerzos ambientales
Los ingresos anuales de vehículos millas (millas / persona) 24.4 8.7 2010 Area del metro Calgary tránsito Usando población CMA; Equivalente en unidades
2014, Calgary pretende instalar pico y no pico metros que permiten pertinentes, con baño, y transpa rencia de la ciudad en Environ
métricas: 14.1 km / persona
diferentes tipos de agua. El objetivo de Calgary es para dar cabida a Aire: 23, 50,8 puntos indicadores mental también va a la zaga líderes del Índice.
vehículos de transporte público máximo disponible por milla 9.0 3.0 2010 Area del metro Calgary tránsito El uso de área de la ciudad; Equivalente en
las necesidades de agua de una población creciente, mientras se T la suya es más débil rendimiento de la categoría de Calgary. Aunque
cuadrada (vehículos / millas 2) unidades métricas: 1.1 vehículos / kilómetro
mantiene la cantidad de agua que se necesita de los ríos locales en los la ciudad ha hecho esfuerzos para reducir la contaminación de los
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) reciclado de 28.9 33.0 2006 CMA Estadísticas de Canadá Calgary Residuos y el Informe
niveles de 2003. La ciudad también está activo en el apoyo a los automóviles - incluyendo una ley antiidling, la obligatoriedad de filtros
Residuos residuos municipales (%) 25.8 13.5 2009 City Anual de Servicios de Reciclaje
esfuerzos de los residentes para reducir el consumo de agua. A través de partículas para diesel de flotas, y el fomento del uso de Iniciativas verdes: yo magineCALGARY puso en marcha en enero
de su programa de reembolso de aseo de la ciudad distribuyó 7.188 biocarburantes - su economía mercancías impulsadas contribuye a los de 2005 con el objetivo de producir un plan de sostenibilidad urbana
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 113,3 2005 Ciudad Ciudad de Calgary, Servicios de Agua Usando población de la ciudad; Equivalente en
inodoros de bajo flujo sólo en 2010. altos niveles de óxidos de nitrógeno y la contaminación por dióxido de a largo plazo para Cal Gary. Más de 18.000 de los residentes de
unidades métricas: 427,8 litros
azufre. Calgary emite 110 lb (50 kg) de óxidos de nitrógeno por Calgary sumado su voz a la iniciativa, por lo que es el mayor
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 3,5 2009 Ciudad Ciudad de Calgary, Zona cuenca atmosférica Servicios de
persona, frente a un promedio de 66 lb (30 kg), que es uno de los más proceso de visualización de la comunidad de su tipo en cualquier
Residuos: 11, 58,8 puntos altos niveles en el índice. Emite 46 lb (21 kg) de dióxido de azufre por lugar del mundo. La ciudad proporciona el personal y los recursos
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año 66 110 2007 del área metropolitanaAgua Región Calgary Medio Ambiente de Canadá; Estadísticas Equivalente en unidades métricas: 50 kg PM10

de fuentes no industrial, móviles, y de desecho. El

(libras / persona) 25 13 2008 Mezclado de Canadá
do algary tiene una tasa de reciclaje que está por debajo del promedio persona, más de dos veces el promedio del Índice de 22 lb (10 kg). Las para apoyar a más de 150 grupos de interés activos y punto de datos ha sido reducido desde el nivel

del Índice, lo que debilita su desempeño en esta categoría. La ciudad emisiones de material particulado de la ciudad, sin embargo, son comprometidos que estaban respon sible para el desarrollo del plan, provincial por la proporción del PIB representado

por Calgary; Equivalente en unidades métricas: 6

recicla 14% de sus residuos cipal muni, en comparación con la media considerablemente mejores que el promedio del Índice, estimada en 13 que incluye objetivos para hacer frente a una amplia gama de
kg
de 26%. Sin embargo, las autoridades han reconocido la necesidad de libras (6 kg) por per- aspiraciones ambientales.
abordar esta cuestión y la ciudad es una de las nueve de
las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 46 2007 Area del metro Calgary Zona cuenca atmosférica Región Equivalente en unidades métricas: 21 kg

42 43

Charlotte
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
44
w Ell servida por el fortalecimiento de su CO 2 estrategia de reducción. La Iniciativas verdes: do harlotte ha hecho ámbito remodelación marrón Oficina de Servicios de Charlotte Mecklenburg y Antiguo Ayuntamiento
ciudad no ha puesto ningún CO 2 objetivos de reducción separan de las de alta prioridad. La ciudad cuenta con dos programas para ayudar a (ver “iniciativas verdes” bajo “CO 2 “). A raíz de un informe de auditoría
directrices nacionales y la estrategia de la ciudad para reducir las los esfuerzos lización Brownfield Revita: en primer lugar, ofrece energética, la ciudad dice que el uso de energía en la Oficina de
emisiones de gases de efecto invernadero cae detrás de los líderes del evaluaciones gratuitas de sitios industriales abandonados de Servicios de Charlotte Mecklenburg se puede cortar en un 35% y
Índice. Sin embargo Charlotte ha tomado medidas para reducir las propiedad hasta un costo de $ 40.000 a los desarrolladores cuyas ahorrar $ 31.400 por año. Una reducción del 46% de energía y un
emisiones de las instalaciones municipales mediante la mejora de la propuestas limpieza han sido aprobados; en segundo lugar, que ahorro anual de $ 22.600 se proyectan para el antiguo Ayuntamiento.
eficiencia energética (véase “iniciativas verdes” a continuación). ofrece fondos de contrapartida de hasta $ 20.000 a los propietarios o Además, la ciudad ha destinado $ 600.000 dinero de la subvención
promotores para el diseño y ejecución de las actividades de limpieza. para apoyar las mejoras de eficiencia energética y de climatización de
La ciudad ha Targé ted bajos ingresos
Iniciativas verdes: do planes de harlotte para reducir las emisiones de
gases de efecto invernadero de las operaciones de la ciudad,
principalmente a través de mejoras de eficiencia energética en las
instalaciones municipales, comenzó en serio después de la concesión
de la Eficiencia y Conservación de Subsidios en 2009. A un costo de $
1,4 millones, tomada de la concesión de energía, modernizaciones en la
Oficina de Servicios de Charlotte Mecklenburg (sede de la empresa de
agua) y el Ayuntamiento viejo están programadas para comenzar en
2011, y se espera que reduzcan las emisiones de gases de efecto
invernadero en 1500 y
1.000 toneladas métricas, respectivamente, cada año.
Energía: 21, 55,7 puntos
yo n términos per cápita, Charlotte consume un estimado de 50,8
gigajulios de energía eléctrica, que es un poco mejor que el
promedio del Índice de 52 gigajulios. Sin embargo, como la mayoría
de ciudades bienes intensivos, Charlotte tiene comparativamente alto
consumo ciudad electri relación con el PIB. La ciudad utiliza un
estimado de 355 gigajulios por $ 1 millón en el PIB, superior al
promedio del Índice de 332 gajoules gi. Mientras que la ciudad gana
puntos para el progreso en el desarrollo de sus propios proyectos de
energía verde, la puntuación de Charlotte, en esta categoría se ve
obstaculizada por omisiones en el ámbito de las políticas limpias y
eficientes. Es una de las cinco ciudades del Índice que no Revitalización del Corredor del área de negocio, que es el hogar de más los residentes. En virtud de este programa de la ciudad provee a los
promueven el uso de la energía verde para negocios y hogares. de 400 sitios industriales abandonados, incluidos los patios de ferrocarril propietarios elegibles hasta $ 6.000 para obras de modernización. Y
de 100 acres, 45 operaciones de limpieza en seco y de propiedades como parte de la legislación en todo el condado, constructores en
un ontra otras ciudades con baja densidad de población DENSI lazos. industriales docenas. Charlotte pueden recibir un reembolso de hasta el 25% de la cuota de
do marido arlotte,
Carolina ubicada
del Norte, es un en el estado
importante sureño
centro de
financiero y el siguiente mejor categoría de la ciudad es la gobernabilidad ambiental licencia de obras hasta un máximo de $ 100.000 para proyectos de
hogar de varios de los mayores bancos de EEUU. Charlotte también mentales, donde coloca 11º en gran parte debido a su plan de acción Edificios: 25to, 26,2 puntos certificación LEED.
tiene una fuerte base manu fac Turing y, hogar de una de las verde, que es uno de los más fuertes en el Índice. Al otro lado de las Iniciativas verdes: yo n 2010 Charlotte lanzó el desafío UN de largo con el transporte, esta es la categoría más débil de
principales empresas de energía en el país, se está transformando otras categorías en los lugares Índice de Charlotte en la mitad inferior energético Barrio. Siete barrios fueron seleccionados en virtud Charlotte en el Índice. Las puntuaciones de la ciudad así para ofrecer
en un centro para las empresas de energía. La ciudad es la tercera de las ciudades. Sin embargo, dado que la concesión de la del régimen y cada uno recibió $ 80.000 a mejorar la eficiencia incentivos y subsidios para mejorar la eficiencia energética (ver
más próspera de los EE.UU. y Canadá Índice de Ciudad Verde, subvención federal de la energía en 2009 Charlotte ha intensificado energética en una base de toda la comunidad. La ciudad está “iniciativas verdes” a continuación); También ha dado prioridad a la
generando un PIB per cápita de $ 57.700. Charlotte de 700,000 en los esfuerzos ambientales, lo que sugiere que su rango general puede ayudando a estas comunidades en los planes de acción de eficiencia energética en las instalaciones municipales, lo que sugiere
Charlotte
habi tantes ocupan un espacio de 242 millas cuadradas, la mejorar en los próximos años. Sin embargo, existen debilidades energía loping desa; iniciativas incluyen auditorías de energía su rendimiento puede mejorar en los próximos años. Sin embargo, do O 2
mejor
colocación de la ciudad en el soporte de baja densidad de población ambientales para abordar. suministro de transporte público en en el hogar, la instalación de talleres de iluminación y de tiene uno de los números más bajos de Liderazgo en Energía y Promedio 100
del Índice. datos de índice para Charlotte se basan en una Charlotte es uno de los más bajos en el índice, por ejemplo, igual que conservación de energía solar. Diseño Ambiental (LEED) edificios fied -certi en el índice, con sólo 0,6
80
mi gobernabilidad Energía
combinación de estadísticas para la ciudad y su área metropolitana la proporción de residuos urbanos de la ciudad recicla. por cada 100.000 personas, en comparación con el Índice de AV tura mbiental
60
más amplia, que tiene una población de 1,7 millones. los esfuerzos de 6,4. puntaje de la ciudad se pesa más abajo por la relativa
ambientales de la ciudad son hoy sustenta al gran medida por una uso de la tierra: Novena, 64,6 puntos debilidad de sus políticas edificios: es uno de sólo cuatro ciudades 40
eficiencia energética $ 6.8 millones y Conservación de Subsidios, T unto con agua, Charlotte registra su más alto rango en el uso del que no requieren nuevos edificios para cumplir con las normas de
20
que el Departamento de Energía de Estados Unidos otorgó en la suelo. Entre las ciudades de baja densidad de población en el índice eficiencia energética. UN IR L y use
ciudad CO 2: 18, 59,8 puntos sólo Ottawa tiene un mejor rendimiento general en esta categoría de 0
700.000
do harlotte anota bien para relativamente bajo CO 2 las emisiones en Charlotte. Las puntuaciones de la ciudad especialmente bien en la
242
relación con su producción económica. A 192 toneladas métricas por política, que incluye la protección de los espacios verdes y la
57.700
2009. cada $ 1 millón en el PIB, la ciudad lo hace mucho mejor que el promoción de la regeneración de zonas industriales abandonadas (ver Iniciativas verdes: O f la subvención federal de eficiencia energética
61 Transporte segundo uildings
Charlotte ocupa el 20o en general en el Índice. Sus categorías más promedio del Índice de 296 toneladas métricas de CO 2. En términos “iniciativas verdes”). La proporción de espacio verde en Charlotte, en $ 6.8 millones otorgados a Charlotte en
14
fuertes son el uso del suelo y el agua, en gran parte debido a las per cápita, Charlotte emite 14,5 toneladas métricas de CO 2, a la par el 12%, está en línea con el promedio del Índice. 2009, el trozo más grande - cerca de $ 2.5 millones - se han
86
políticas sólidas en ambas áreas. Se coloca segundo en el uso del con el promedio de 27 ciudad. Charlotte sería asignado a la eficiencia energética im provements en edificios
W aste W ater
suelo cuando se mide municipales, incluyendo el
45
 Aire: 16a, 69,5 puntos
do rango de harlotte en la categoría de aire se ve reforzada por mejor
que las tasas medias de las emisiones de dióxido de azufre y óxidos
de nitrógeno. Los comunicados de ciudad 9 lb de dióxido de azufre a
la atmósfera por persona por año, considerablemente menor que el
av tura Índice de 22 lb. mismo modo, con las emisiones de óxidos de
nitrógeno de 58 lb por persona por año Charlotte es mejor que la
media de 66 lb. Este relativamente buen rendimiento ha sido
pleados en las opciones de transporte; programas incluyen
“vanpooling” en la que los 15 pasajeros que viven y trabajan cerca
unos de otros pueden compartir uno cle los m, y los empleadores
también pueden recibir descuentos por volumen de compra de la red
de transporte público. Para el año 2010 el programa había re portedly
evitado 4,8 millones de millas del vehículo y ha impedido
280.000 libras de emisiones de óxidos de nitrógeno. Iniciativas para
También tiene una autoridad ambiental dedicado, y produce
informes periódicos que supervisan y evalúan la implementación de
políticas. A pesar de volving los ciudadanos en la toma de
decisiones ambientales ma rey, una debilidad en Charlotte es que
abolladuras resi no gozan del mismo nivel de acceso a la
información sobre el rendimiento y las políticas de medio ambiente
de la ciudad como en otras ciudades del Índice.

ayudado por programas para mejorar la calidad del aire tanto a nivel reducir también se tienen emisiones de óxidos de nitrógeno en un nivel

Transporte: 25, 40,8 puntos
do harlotte registra su rango más bajo, junto con los edificios, en
el transporte. La ciudad se caracteriza por tener los tercero de
transporte público más corto en el índice a sólo 0,09 millas por
milla cuadrada de superficie, frente a un promedio del Índice de
1.1 millas. Como resultado sólo tres de cada 100 trabajadores el uso
del transporte público, la bicicleta o ir a pie en Charlotte, que es, de
plan requiere un mínimo de 65% de los residentes de Charlotte a
vivir dentro de un cuarto de milla del servicio de tránsito; la
implementación de un sistema de transporte equilibrado y
multimodal; y para la ciudad de monitorear y determinar la
idoneidad de los servicios para los motoristas, ciclistas y peatones
en las intersecciones con semáforos, entre muchas otras políticas.
Además, 144 de 320 autobuses de la flota de la ciudad habían sido
equipados con filtros de partículas diesel para el final del año fiscal
fuentes de agua para los niveles de calidad y suministro, de forma
proactiva y fomenta la conservación del agua (ver “iniciativas verdes” a
continuación). La ciudad también cuenta con un sistema de distribución
de agua bastante eficiente por las normas del Índice, perdiendo el 11%
de su suministro a fugas contra el promedio del Índice de 13%.
Iniciativas verdes: T que la ciudad ofrece a los propietarios auditorías
de ciudad y el condado (ver “iniciativas verdes” a continuación). Sin
embargo, la ciudad se marca hacia abajo para no establecer ningún
objetivo específico de calidad del aire y por tener emisiones
superiores a la media de materia particulada.
Iniciativas verdes: T él región de Charlotte Clean Air Works!
programa, iniciado en 2006, tiene como objetivo mejorar la calidad
del aire mediante el fomento de los m CLE compartir y
silenciamiento com no automovilístico. La iniciativa trabaja con más
de 100 de las empresas más grandes de la región para educar a los
em -
de condado por el departamento de Calidad del Aire del Condado de
Mecklenburg. En 2007 el departamento se asoció con seis condados
cercanos para poner en marcha un programa de sustitución de
motores diesel denominado Subvenciones para reemplazar el
envejecimiento Motores Diesel (GRADE); el programa se amplió a 13
condados en 2010.
La gobernabilidad ambiental: 11,
88.9 puntos
do harlotte un buen puntaje para su integrada en la estrategia
ambientales pertinentes, que contiene objetivos explícitos para
cada tema del medio ambiente y ha sido aprobado por la
administración de la ciudad.
Iniciativas verdes: F o la primera vez en 2010, Charlotte nombrado
un administrador bilidad energía y Sostenibilidad para supervisar
e implementar programas se ejecutan bajo los auspicios de la
eficiencia energética federal y Conservación de Subsidios. La
donación apoya 17 proyectos en toda la ciudad de firmado para
reducir las emisiones y el consumo de energía con, crear nuevos
empleos verdes y en el pliegue de la utilización de las tecnologías
renovables. Además de la gestión de la subvención, el gerente de
la sostenibilidad de la ciudad está a cargo de ADVO cando para
En am- iniciativas dentro del Plan En entorno de área de enfoque
de la ciudad y promover las mejores prácticas ambientales.

nuevo, considerablemente más bajo que el promedio del Índice de de la ciudad 200910. Esta medida, junto con el uso de diesel de agua libre, que incluyen instrucciones sobre cómo medir la cantidad

13%. Sin embargo, las autoridades han hecho esfuerzos para ampliar ultra bajo de azufre en toda la flota de la ciudad, ha reducido las de agua consumida. Cuando los consumidores devuelven los Los indicadores cuantitativos
la red de transporte público: en 2007 Charlotte dio a conocer su emisiones de los vehículos de propiedad de la ciudad por 90%. formularios de auditoría que reciben kits de conservación del agua,
Categoría Indicador Promedio Charlotte Año Base Fuente comentarios
primera línea de tren ligero, el lince, que se extiende 9.6 millas. Es la incluyendo cabezales de ducha lowflow, aireadores de grifos y fugas
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 91.6 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; Oficina T cantar MSA PIB
única ciudad en el sureste de los Estados Unidos que cuenta con un tabletas de detección. Dos veces al año la compañía eléctrica local
de Análisis Económico
sistema de tren ligero y funcionarios Charlotte están elaborando planes reparte premios a los propietarios de viviendas y busi sas que han
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 14.5 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Censo Usando población MSA
para ampliar el ser vicio. Sin embargo, todavía hay margen de mejora: tomado medidas para conservar el agua.
de EE.UU
la ciudad es uno de los cuatro en el Índice que carecen de zonas Agua: En noveno lugar, 84,8 puntos
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.36 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; ventas minoristas de electricidad del estado;
peatonales centrales y tiene un historial mixto en la promoción de la do harlotte registra su rango más alto, junto con el uso de la tierra, en
Oficina de Análisis Económico Reducido a nivel de la ciudad a partir de datos de
conciencia pública sobre las formas verdes de transporte. la categoría de agua. El consumo de 153 litros por habitante al día, población; Indicador construido usando MSA PIB

Charlotte supera por poco el promedio del Índice de 155 galones. De Residuos: 20, 40,9 puntos
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 50.8 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; Oficina del ventas minoristas de electricidad del estado
todas las otras ciudades de alta temperatura en el Índice (con T a ciudad tiene un buen puntaje para su estrategia de reducción de
Censo de EE.UU reducido al nivel de la ciudad a partir de datos de
temperaturas medias anuales superiores a 60 ° F) solamente Atlanta residuos y buenas ticas cas de gestión de residuos, tales como el población

consume menos agua por habitante y día de Charlotte. políticas de compostaje y la conversión de residuos local de subproductos de la
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 11.6 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo de El uso de área de la ciudad en 2000
Iniciativas verdes: do harlotte adoptó un Plan de Acción de uso eficiente del agua y el tratamiento Ment también son fuertes. Los energía. Sin embargo, el rango de Charlotte en la categoría de
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 2,910.8 2009 Ciudad Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos; Oficina
Transporte de 25 años (TAP) en 2006 para guiar los proyectos de monitores de la ciudad residuos se reduce significativamente debido a su baja tasa de
del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 0.6 2010 Usando población de la ciudad
transporte de la ciudad y la política. los reciclaje: la ciudad recicla sólo el 12% de sus residuos urbanos en
100.000 personas)
comparación con un promedio del Índice de 26%. Es el peor
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 3.1 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
desempeño entre las ciudades de altos ingresos, aunque otros
Estados Unidos
programas de reciclaje recientes (ver “iniciativas verdes” ser baja)
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.1 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
muestran la intención de mejorar.
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 22.9 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando

vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 1.2 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas

(vehículos / millas 2)
Iniciativas verdes: do harlotte introdujo el reciclaje SingleStream, en
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 25.0 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
el que todos los mate riales reciclables se colocan en una bandeja y
de censo de Estados Unidos
luego separadas por la empresa de residuos, en 2010. El mismo
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 11.6 2009 Condado Condado de Mecklenburg Uso de la Tierra y la El uso de la población del condado
año, con fondos federales, la ciudad instaló 15 nuevos contenedores
Agencia de Servicios del Medio Ambiente; Oficina del
de reciclaje en la zona alta de la ciudad para hacer el reciclaje diaria Censo de EE.UU

más conveniente para los peatones. Para fomentar el uso de los

Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 153,3 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
recipientes en contra, dos grandes empresas privadas se han
públicamente
quedado “quedar atrapados Handed verdes” pañas de levas, donde
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 11,0 2010 Ciudad Oficina del Alcalde de la sostenibilidad de la EPA;
las personas que utilizan los contenedores son seleccionados al azar
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 66 58 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; El uso de la población del condado
y se les da dinero o vales de comida de de $ 25.
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 25 32 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA;

22 9 2005 Condado Oficina del Censo de EE.UU

46 47

Chicago
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
48
formas no motorizadas de tránsito y reducir con Gestión. Chicago se
encuentra en la mitad superior del índice en las categorías de energía,
el agua y la gobernabilidad ambiental mentales. Su rendimiento es más
débil en el CO 2 categoría, donde coloca 19, debido principalmente a
por encima de los niveles promedio de emisiones de carbono.
CO 2: 19, 58,5 puntos
do emisiones de carbono del HICAGO son más altos que tura av,
con cápita CO per 2 las emisiones de
19,4 toneladas ric yo camiseta por persona, en comparación con el
promedio del Índice de 14.5. Es también muy por encima de la media de
CO 2 emisiones por unidad de PIB, a 406 toneladas métricas por $ 1
millón, en comparación con el promedio de 296 toneladas métricas. las
emisiones de carbono de la ciudad son también el más alto entre las
ciudades más densamente pobladas del Índice. Las autoridades han
reconocido los desafíos y la ciudad ha promulgado una impresionante
CO 2 estrategia de reducción, lo que incluye la adición de cuatro millones
de pies cuadrados de techos verdes. Como la mayoría de ciudades de
Estados Unidos, sin embargo, Chicago no supervisa los servicios
públicos de propiedad privada que suministran energía de la ciudad, y
hay delantera es probable que se enfrentan desafíos en signi fi
cativamente la mejora de su rendimiento en las emisiones de carbono.
Iniciativas verdes: T que la ciudad se ha comprometido a una reducción
del 25% de CO 2 emisiones por debajo de su nivel de gases de efecto
invernadero 1990 para el año 2020. El objetivo a largo plazo es una
reducción del 80% para el año 2050. Para lograr este objetivo, la
ciudad ha identificado 26 acciones de “mitigación” dentro de las áreas
estratégicas de edificios, la energía, el transporte y los residuos.
Chicago está utilizando fuentes de financiación como la eficiencia Ener
gía del estado de la cartera estándar, así como otras subvenciones
estatales y federales, para financiar estas medidas.
Energía: Octava, 75,9 puntos
T clasificación que ciudad en esta categoría se ve
reforzada por su consumo de electricidad per cápita de
31 giga julios, mejor que el promedio del Índice de 52
giga julios. Chicago asimismo supera a la media del
Índice para el consumo de electricidad por unidad de
PIB, a 202 gigajulios por $ 1 millón, en comparación
con el promedio de 332 gigajulios. el rendimiento de
Chicago en la categoría de energía fue mejorado por
s iderable lenges chal ambientales. Sin embargo, el liderazgo y la su liderazgo en el desarrollo de grandes proyectos de
W
yolaºtercera
una población de grande
ciudad más 2,9 millones, es Chicago
y el quinto más densamente ciudadanía de la ciudad han demostrado un compromiso con las energía verde, la intención de desplazar a la
pobladas en los EE.UU. y Canadá índice de la ciudad verde. Hogar de mejoras a largo plazo que sean consistentes con el crecimiento dependencia de los combustibles fósiles de la ciudad y
la sede de muchas empresas y un centro financiero importante, tenible SUS. Los datos correspondientes a Chicago en el índice se aumentar la seguridad energética global. La ciudad
Chicago es el motor económico de la región central de Estados basa en una combinación de estadísticas para la ciudad y el área cree que su proximidad a algunas de las mayores
Unidos, con un PIB per cápita de $ 45.400. En los últimos años la metropolitana más amplia, que tiene una población de 9,6 millones. áreas potenciales “viento” del país, junto con la
2,9 millones
ciudad ha dado prioridad a los temas ambientales, lanza encabezados Chicago ocupa el 11 global en el índice. Su mejor actuación se presencia de por lo menos 14 em presas de energía
227
por el ex alcalde Richard Daley, que dio un fuerte respaldo público a encuentra en el área del transporte, donde ocupa el sexto lugar. eólica com ubicados en Chicago, dará lugar a un
45.400
plan de cambio de acción por el clima de Chicago en 2008. Sin Esto es debido a su robusto sistema de transporte público, y las aumento de la cuota de la ciudad de las energías
49
renovables.
embargo, el envejecimiento de la infraestructura y uso de la tierra políticas que tienen como objetivo ampliar y mejorar las opciones de
14
limitaciones de Chicago, entre otros factores, presenta la ciudad con transporte público, fomentar
86
estafa-
Iniciativas verdes: yo n 2009 Chicago se asoció con una utilidad Edificios: 14, 51,3 puntos
privada y un fabri cante de paneles solares para desarrollar la METRO unicipal funcionarios han reconocido importantes
mayor planta de energía solar urbano de los EE.UU. en un antiguo oportunidades de mejora en esta área, con edificios totalmente
emplazamiento industrial en el sur de Chicago. El proyecto de $ 60 responsables del 70% de las emisiones de carbono de
millones, finalizado en julio de 2010, incluye más de 32.000 Chicago. Actualmente la ciudad tiene 5.2 Liderazgo en
paneles solares fotovoltaicos capaces de generar electricidad Energía y Diseño AMBIENTAL (LEED) edificios con
suficiente para abastecer a unos 1.200 hogares al año. Se espera certificación por
que la planta de desplazar más de 14.000 toneladas de emisiones 100.000 personas, por debajo del promedio del Índice de
de gases de efecto invernadero por año, el equivalente a Extracció 6.4. Sin embargo, Chicago tiene la más alta taje percen de edificios
LEED entre las ciudades más densamente pobladas del índice, lo que
demuestra un buen desempeño comparativamente. Con un mandato
2.500 coches de calles de la ciudad. en el lugar que los proyectos de construcción de la ciudad deben
obtener al menos la certificación LEED de plata, el número de
Uso de la tierra: 15a, 56 puntos edificios LEED en Chicago es probable que aumente. La ciudad
do HICAGO es la quinta ciudad más densamente poblada en el también tiene estrictas regulaciones de eficiencia energética y de
índice, con 12.600 habitantes por milla cuadrada, en comparación readaptación incentivos para los residentes.
con el promedio del Índice de
8100. Sin embargo, la ciudad está marcada por una relativa falta de
espacio verde, en el 8% de la superficie total de la ciudad, en
comparación con el promedio del Índice de 12%. La relativa falta de Iniciativas verdes: T que la ciudad de Chicago ha emprendido
espacio verde en Chicago puede ser debido en parte a una división varias iniciativas para mejorar el rendimiento medioambiental de
histórica entre las zonas industrializadas más expansivas de la ciudad - sus edificios. Un ejemplo, el Código de Conservación de la
donde hay espacio para el espacio de parque, pero pocas personas Energía Chicago, aprobada en noviembre de 2008, requiere
cercanas a utilizarlo - y zonas residenciales densamente pobladas, nuevos edificios residenciales, así como reconversiones a gran
donde hay menos tierra disponible. Sin embargo, Chicago ha gozado escala para cumplir con las medidas de ahorro de energía que
de cierto éxito en el desarrollo del 319 acres Millen nium aparcar en el exceden el Código de Energía Edificio Illinois. los
centro y, como muestra el Índice, tiene un registro de la formulación de
políticas sólidas en la zona de la regeneración de zonas industriales
abandonadas y la plantación de árboles.
Chicago do O 2
mejor
Promedio 100
80
Iniciativas verdes: UN Iming para mejorar el rendimiento en el área mi gobernabilidad Energía
mbiental
de uso de la tierra, Chicago ha sido proactiva en sus esfuerzos 60
para promover la revitalización de re tierras abandonadas e 40
inactivo. La Iniciativa Brownfield Chicago fue adoptado en 1993
20
con el objetivo de lograr al mismo tiempo la restauración del UN IR uso de la tierra
medio ambiente, y CREA empleos Ting y los ingresos fiscales 0
mediante reurbanizar ción. La fase piloto de la iniciativa incor
clasificación de $ 2 millones en capital recaudado a través de
bonos municipales. Hasta la fecha, un total de 900 acres han sido
Transporte
segundo uildings
devueltos a su uso productivo y el sector privado se ha vuelto
cada vez más involucrado en esta iniciativa.
W aste W ater
49
 y generar una parte considerable de la contaminación de la ciudad.
Chicago ha promulgado políticas para m ejorar la calidad del aire, pero
no ha implementado un objetivo de calidad de aire. Sin embargo, se
espera que la ciudad para hacer frente a esto en su calidad Agenda de
Acción de Aire, que tiene previsto poner en marcha en 2012.
Iniciativas verdes: do dad funcionarios están trabajando actualmente
con el área de Chicago Clean Cities coalición y el Caucus Alcaldía
Metropolitana para promover el uso de combustibles alternativos,
Plan de Acción por el Clima (ver “iniciativas verdes” más abajo),
uno de los pocos de su tipo lanzado en el momento, como un
modelo para iniciar planes similares. Aunque la ciudad está
marcada en el índice de una relativa falta de participación
pública en proyectos con impacto ambiental y de la falta de
objetivos ambientales específicos, las perspectivas de la
continua dedicación de Chicago para im rendimiento
medioambiental Pro Guardar y fortalecimiento de la
gobernabilidad del medio ambiente son favorables.

como el gas natural comprimido, propano y el biodiesel, en las flotas

de la ciudad. La ciudad también ha sido la construcción de

código requiere un mejor aislamiento de suelos, techos y
paredes, así como la instalación de ventanas
energéticamente eficientes y sistemas mecánicos. Otra
iniciativa, la Oficina Verde Challenge Chicago, es un concurso
voluntario para los propietarios y los inquilinos de negocios
que se establecen los objetivos ambientales en el transcurso
de un año. En la primera ronda del programa, casi 150
participantes compitieron y juntos reducen CO 2 las emisiones
36 millas por persona, está muy por encima del promedio del Índice
de 24 millas. Asediado por uno de los más altos niveles de
congestión en los EE.UU., la ciudad está abordando el problema a
través de algunas de las mejores políticas de gestión del tráfico en el
índice. A pesar de que Chicago tiene el sistema de transporte público
más amplio en la región central, a través de las 27 ciudades en el
índice de la longitud de su sistema de transporte público, a 0,6 millas
por milla cuadrada, cayó por debajo de la media de 1,1 millas. Sin
aguas residuales en conductos de agua de la zona, un subproducto
inevitable de envejecimiento de la infraestructura de agua.
Iniciativas verdes: do n la actualidad, un tercio de la energía total
utilizada por las plantas de tratamiento de aguas residuales
gestionadas por regeneración de agua Distrito Metropolitano de
Chicago viene de captura de gas metano a partir de lodos de
depuradora. El Distrito también ha adoptado un sistema de gestión
Aire: 15a, 70,3 puntos
W partículas anual niveles de materia y de dióxido de azufre hile en
Chicago están por debajo de los promedios de índice, las emisiones
de óxidos de nitrógeno, a 68 libras por año persona, son un poco por
encima de la media de 66 lb. Dos de las principales plantas de
energía de Chicago son entre 70 y 110 años de edad, y carbón,
estaciones de combustible alternativo desde 2003 utilizando fondos
federales, y está desarrollando un programa de formación siva
comprehen para educar a 2.800 operadores de flotas en la
adquisición y uso de combustibles alternativos.
La gobernabilidad ambiental: 12,
87,8 puntos
T que la ciudad tiene un departamento de medio ambiente con un
fuerte apoyo político y realiza informes ambientales rigurosas. De
hecho, muchas otras ciudades de Estados Unidos parecían a los
2008 Chicago
Iniciativas verdes: yo n acuerdo con su compromiso de mejorar la
gobernabilidad ambiental, la ciudad se ha desarrollado el Plan de
Acción de Clima de Chicago, una agenda integral que en volves
muchas partes interesadas en toda la ciudad y aborda las
principales cuestiones ambientales, establece los objetivos e
indicadores de rendimiento, y se compromete a emitir informes
de progreso cada dos años. Además, la ciudad cuenta con sitios
web de información pública sobre los impactos potenciales del
cambio climático y ha iniciado una campaña para obtener el
apoyo de los residentes individuales de los Addres cantar estas
cuestiones.

de 54.000 toneladas métricas, el equivalente a retirar 10.000 embargo, la ciudad se ha dado prioridad a la ampliación y mejora de ambiental verificada independientemente rige el uso de biosólidos,

coches de las calles de Chicago. La segunda ronda de la las opciones de transporte público, mientras que en el alentadora que son el subproducto de tratamiento de aguas residuales que se

petición com comenzó a principios de 2011. formas no motorizadas de tránsito. puede utilizar para la agricultura y jardinería. La ciudad también en Los indicadores cuantitativos
ha estancado un sistema de reciclaje de aguas grises en un nuevo
Categoría Indicador Promedio Chicago Año Base Fuente comentarios
proyecto de vivienda pública, añadido accesorios de plomería de
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 4 06.3 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
ahorro de agua en los edificios de la ciudad, y insti tuido contadores
Oficina de Análisis Económico
Transporte: En sexto lugar, 64,7 puntos Iniciativas verdes: T lo más reciente iniciativa para mejorar y diversificar de agua requeridos para los usuarios de agua industrial y comercial,
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 19.4 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
T es su mejor rendimiento categoría de Chicago en el Índice. De la las opciones de transporte disponibles para los residentes de la ciudad para los edificios residenciales con más de tres unidades, y para los
Censo de EE.UU
ciudad “ingresos anuales millas del vehículo” (una medida de la es la bici de 2015, un plan para aumentar el porcentaje de viajes en nuevos usuarios residenciales.
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.20 2005 Ciudad Oficina del Alcalde de la sostenibilidad; El uso de MSA PIB
oferta de transporte público), a bicicleta al 5% de los desplazamientos de menos de cinco millas, y
Oficina de Análisis Económico
para reducir el número de lesiones en las bicicletas en un 50% a partir
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 30.8 2005 Ciudad Oficina del Alcalde de la sostenibilidad; Oficina del Usando población de la ciudad
de los niveles actuales. Bajo Bicicleta 2015, el gobierno municipal se
Censo de EE.UU
sumará a 120 millas de carriles para bicicletas en la vía pública en la
11.9 8.2
infraestructura de bicicletas existentes de Chicago, a 35 millas de Residuos: 14a, 55,2 puntos Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000

población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 12,560.7 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;
senderos para bicicletas todo terreno, 11.000 bastidores de bicicletas, re ese a la clasificación de medio pelo en esta categoría, las políticas
Oficina del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 5.2 2010 Usando población de la ciudad
y una estación de cercanías en bicicleta en el parque principal del de Chicago para la reducción de residuos se encuentran entre los
100.000 personas)
centro de la ciudad, equipado con 300 moto plazas de aparcamiento, mejores del Índice, incluyendo un programa de gestión de residuos
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 15.3 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
duchas y vestuarios, y servicios de reparación de bicicletas. La ciudad y la reducción sostenible integral que incluye opciones convenientes
de censo de Estados Unidos
también ha iniciado un esquema de moto-and-ride y un programa piloto para que los residentes disponen de hogar, reciclables y residuos
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.6 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
de buses de tránsito rápido. peligrosos. Chicago sigue haciendo frente al reto de aumentar su
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 36.1 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
tasa de reciclaje, que en el 8% es muy por debajo del promedio del
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 10.0 2009 área metropolitana delNacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
Índice de 26%. Esta es también la tasa más baja entre las ciudades
(vehículos / millas 2)
de gran población en el índice.

Agua: 12, 82,2 puntos el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 30.7 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina

de censo de Estados Unidos

do HICAGO tiene la menor tasa de fugas de agua en el índice, en
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 8.0 2005 Ciudad Ciudad del Departamento de Obras Públicas
el 2%, muy por debajo del promedio del Índice de 13%, lo que
de Chicago
refleja bien en los esfuerzos de detección y reparación de fugas Iniciativas verdes: UN unque Chicago tiene un historial mixto en la
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 144,8 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
en curso de la ciudad. Chicago también funciona bien para la implementación exitosa de un programa de reciclaje en toda la ciudad,
públicamente
fuerza de sus políticas de vigilancia de suministro de agua, así la ciudad ha sido un líder en el establecimiento de una instalación para
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 2.0 2009 Ciudad Ciudad del Departamento de Gestión del
como programas para promover la conservación del agua, y un el aferran recy de productos químicos de uso doméstico. Financiado por
Agua de Chicago
plan de gestión de aguas pluviales -tive efec. Sin embargo, fuentes federales, estatales y municipales, la planta de $ 3.8 millones
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 68 2005 El EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado
Chicago sigue una pelea difícil de eliminar por completo la fue construido en 2005 en un sitio -field marrón, y, finalmente, obtuvo
(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 14 2005 Condado Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población del condado usando
descarga de no tratado una certificación de oro LEED.
(libras / persona) 22 14 2005 Condado Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado

50 51

Cleveland
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
52
L
oes
cado
unaen
de las
las orillas
ciudadesdelmás
lagopequeñas
Erie, Cleveland
en los EE.UU. y
Canadá Índice de Ciudad Verde en términos de población, en
430.000 personas, y la zona, a 77 millas cuadradas. La
economía de Cleveland está más orientado hacia la industria en
comparación con otras ciudades en el índice, con casi el 16%
de los empleos generados en el sector de los bienes. Sin
embargo, más de la mitad de los empleos en la manufactura de
la ciudad desapareció entre 1950 y 1990, junto con casi la mitad
de la población, lo que dejó Cleveland con enormes retos
económicos; Actualmente se encuentra en la mitad inferior del
índice de ingresos, con un PIB per cápita de $ 41.400. De cara
al futuro, Cleveland espera hacer cambios radicales en su
economía y el desempeño ambiental a través de los muchos
programas que están siendo iniciadas a nivel municipal. A pesar
de llegar allí no será fácil, Cleveland cuenta con el apoyo del
430.000
alcalde Frank Jackson, quien ha hecho pública una caja fuerte
77
para la relevancia de la acción climática y la sostenibilidad. La
41.400
mayor parte de los datos para Cleveland vinieron de la ciudad y
50
el
dieciséis
84
w Ider área metropolitana, que tiene una población de 2,1
millones. Cleveland ocupa el 25o en general entre las 27
ciudades en el índice, y se comporta mejor en la tegory ca de
la energía, donde el número 14. Debido a Cleveland, así como
el estado de Ohio, se ha comprometido a objetivos de energía
renovable, las perspectivas para la continuación de su buena
actuación en esta área son favorables. Cleveland también ha
introducido algunos programas y políticas innovadoras para
mejorar el transporte y, en general abordar el desempeño
ambiental. Sin embargo, la ciudad se enfrenta a retos
importantes en las áreas de CO 2 emisiones, uso de la tierra,
los edificios y los residuos. voluntad política para la acción
ambiental es un aspecto alentador de la estrategia de
planificación actual de la ciudad, y sólo el futuro dirá si va a
tener éxito en conducir a mejoras tangibles.
CO 2: 27mo, 1,2 puntos
T su categoría es una de las actuaciones más débiles de Cleveland
en el índice. cápita CO Per 2 las emisiones
un re 29,1 toneladas métricas por persona, en comparación con el
promedio del Índice de 14,5 toneladas métricas, mientras que el CO 2
emitido por $ 1 millón en el PIB asciende a 721 toneladas
métricas, cifra mucho más altos que el promedio del Índice de
296. tres plantas eléctricas de carbón de la zona, así como la
orientación económica de la región hacia relacionadas con el
metal y otra de fabricación de carbono-pesado, se entre las
razones principales detrás de gran huella de carbono de
Cleveland.
Iniciativas verdes: T Hough no ha contraído un compromiso
específico a CO 2 reducción, la ciudad ha comenzado a tomar
medidas y está tratando de adquirir la energía eficiente LED
alumbrado público y semáforos de un proveedor local. El
gobierno municipal espera que esta iniciativa reducirá las
emisiones de carbono de la ciudad en 25.000 toneladas al año.
La ciudad, junto con las fundaciones de beneficencia locales, se
ejecuta el Fondo de Carbono de Cleveland, que acepta
donaciones de empresas y particulares y, a continuación,
distribuye ayudas para proyectos locales que mejoren la
eficiencia energética, conservación del agua y climatización
residencial. Un proyecto inicial será financiar la instalación de
10.000 bombillas fluorescentes compactas en dos barrios de
Cleveland.
Energía: 14 de 68 puntos
do leveland consume el nivel más bajo de la electricidad en el
Índice sobre una base per cápita, en un estimado de 10 gigajulios
al año, en comparación con el promedio de 52 gigajulios Índice.
El consumo de electricidad por unidad de PIB es también mejor
que el promedio del Índice, a 247 gigajulios por $ 1 millón,
en comparación con el promedio del Índice de 332 gigajulios. Ambas
cifras se calcularon mediante el escalado de ventas minoristas de la
electricidad hasta el nivel de la ciudad a partir de datos de población, ya
que no fue posible obtener cifras locales. Aunque Cleveland funciona
relativamente bien en el campo de la energía, estatales y locales que
requieren mandatos de utilidades para establecer mejoras en la
eficiencia de energía y aumentar la cuota
de energía generada a partir de fuentes de energía renovables se
espera que tengan un impacto positivo en el perfil energético de la
ciudad.
Iniciativas verdes: do leveland ha adoptado un estándar de cartera de
energía que requiere Cleveland Public Power, uno de los servicios
públicos de la ciudad, a utilizar fuentes de energía que son más
eficientes, más limpia o renovable para abastecer el 15% de la
electricidad por
2015, 20% en 2020 y 25% en 2025. En 2010, a través de una
asociación con la organización sin ánimo de lucro First Suburbs
Consejo de Desarrollo, la ciudad legalmente demarcadas y
contribuyeron $ 100.000 a un nuevo llamado distrito de mejoramiento
especial en la esperanza de hacer modernizaciones de eficiencia
energética más asequibles para los residentes. La iniciativa tiene como
objetivo aumentar proyectos de eficiencia energética residentes
financiados a través del financiamiento de bajo costo para ser
reembolsado a través de evaluaciones de impuestos. Esto, según se
espera, ayudar a los residentes a reducir los costos de servicios
públicos y evitar nuevas deudas. A finales de 2010, la Alianza de
Energía Cleveland más, una asociación pública-privada entre el
gobierno municipal y ShoreBank Enterprise, una organización de
desarrollo de negocios sin fines de lucro, recibió $ 150,000 para
desarrollar un programa de reconfiguración de la eficiencia energética
para los clientes comerciales y residenciales.
Uso de la tierra: 27, 28,1 puntos
GRAMO reen espacio comprende sólo el 6% de la superficie de la
ciudad, en comparación con el promedio del Índice de 12%. la
densidad de población de Cleveland, a 5.600 personas por milla
cuadrada, también está por debajo de la media de 8100. A pesar de
que Cleveland se enfrenta a un desafío expansión familiar a otras
ciudades en América del Norte, las autoridades municipales han tenido
un grado de éxito en la revitalización del centro de la ciudad. Entre
1990 y 2000 la población del centro de Cleveland aumentó en un
tercio.
Iniciativas verdes: T cantar fondos federales Agencia de
Protección Ambiental, la ciudad estableció un programa de
remodelación en Brownfield
2005. Los objetivos del programa incluyen la identificación de sitios
para volver a utilizar, ayudando a los desarrolladores y las empresas
determinar los costos asociados con la remodelación, mantenimiento
de espacios verdes, y la conversión de las propiedades vacantes a los
usos que pueden Côn impuestos tributo a ingresos de la ciudad.
Entidades que puedan recibir incentivos financieros incluyen
organizaciones públicas y sin fines de lucro, y empresas y
desarrolladores con proyectos existentes en Cleveland. Todas las
partes que han contribuido a la contaminación de los sitios no son
elegibles para recibir fondos. A partir de 2008 la ciudad había utilizado
$ 39 millones en incentivos, principalmente préstamos de bajo interés y
donaciones, para traer alrededor de $ 440 millones de inversión,
mientras que la creación de cerca de 4.000 puestos de trabajo, de
acuerdo con un periódico regional.
Edificios: 27mo, 16,7 puntos
T que la ciudad está colocado en este rango, ya que tiene el menor
número de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) edificios
con certificación en el índice, y también carece de los requisitos
obligatorios de eficiencia energética o de auditoría. el rendimiento de
Cleveland es sin duda afectada por el hecho de que la mitad de las
unidades de vivienda de la ciudad fueron construidos antes de la
Segunda Guerra Mundial, una cifra más alta que en la mayoría de
otras grandes ciudades de los EE.UU.. Sin embargo, a pesar de
Cleveland se enfrenta a desafíos reales en esta área, los esfuerzos de
la ciudad para introducir normas de construcción verde (ver “iniciativas
verdes” más adelante) puede ser visto como un importante punto de
partida. Además, el hecho de que tres barrios de Cleveland están
tratando de cumplir con las normas de desarrollo barrio LEED es un
paso adelante.
Iniciativas verdes: yo n 2007, la ciudad introdujo un estándar de
construcción verde. Esto requiere que los proyectos que reciben
financiación o exenciones fiscales públicos para cumplir con los
estándares consistentes con los principales mejores prácticas
ecológicas nacionales, tales como la certificación LEED de plata.
Además, las autoridades municipales tienen la realización de
evaluaciones de energía EPARACIÓN de instalaciones públicas, tales
como plantas de tratamiento de agua, edificios de servicios públicos y
el Ayuntamiento, para identificar oportunidades para reducir las
emisiones de carbono y ahorrar dinero al mismo tiempo. El gobierno
municipal atribuye estos esfuerzos con más de $ 110.000 en ahorros
anuales en su división de agua sola. Por último, la ciudad proporciona
información en su sitio web sobre cómo reducir la energía y conservar
el agua en los edificios.
Transporte: 19, 47,9 puntos
do leveland tiene un sistema de tren ligero relativamente grande, y
una extensión reciente conecta el centro de la Universidad de
círculo, un centro cultural en el lado este de la ciudad. En general,
la oferta de la ciudad de las medidas de transporte público 0.2
millas por milla cuadrada, que está muy por debajo del índice
Cleveland
do O 2
mejor
Promedio 100
80
Energía
60
ambiental IR 40
20
UN La gobernabilidad uso de la tierra
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
53
 Aire: 20, 60 puntos
do leveland tiene altos que los niveles de óxidos de nitrógeno
promedio, al 76 lb por persona en comparación con el promedio del
Índice de 66 lb, pero sus niveles de dióxido de azufre y las
partículas son mejores que los promedios de índice. Con muchos
desafíos ambientales, calidad del aire no es prioridad más urgente
de la ciudad, pero la implementación de medidas tales como
objetivos de calidad del aire podría ayudar a Cleveland a lograr un
mejor desempeño en el futuro.

Iniciativas verdes: yo n 2007 la ciudad reemplazado 60 vehículos

de la flota municipal con vehículos híbridos diésel-eléctrico, y la
ciudad tiene una política antiidling de vehículos de la ciudad y el
equipo, pero el grado en que la política se hace cumplir no está
claro.

promedio de 1.1. Como consecuencia de ello, sólo el 6% de los
trabajadores actualmente viajan en el transporte público, la bicicleta o
el pie, en comparación con el promedio del Índice de 13%. De acuerdo
con un informe de la ciudad, parte del problema se debe al hecho de
que las calles y los puentes de Cleveland son más propicias para el
tráfico de automóviles que a los ciclistas o pedes Trians. A pesar de
estos desafíos, Cleveland ha puesto en marcha políticas y programas
destinados a im tránsito del área de Fermentación, como esquemas
de park-and-ride y carriles pendientes. Cleveland también ha fijado el
objetivo de desarrollar una red de 190 millas de senderos y rutas de
bicicleta. Sin embargo, el hecho de que el estado de Ohio es uno de
los estados más bajos de inversión en los EE.UU. para el transporte
público significa que la ciudad tendrá que trabajar mucho más para
encontrar fuentes de financiación para facilitar mejoras significativas
en esta área.
enfrentado a retos en la mejora de su sistema de agua, especialmente
en la prevención de derrames de aguas negras durante las tormentas
fuertes, lo cual es un problema para muchas otras ciudades de América
del Norte con el envejecimiento de la infraestructura. Sin embargo, el
distrito de alcantarillado regional planea una actualización de $ 3 mil
millones que incluirá la construcción de grandes tanques de
almacenamiento subterráneos dirigidos a disminuir la incidencia de los
desbordamientos de alcantarillado.
Iniciativas verdes: T él departamento de agua de la ciudad
anunció planes a principios de 2011 para conectar más de
425.000 medidores de agua a hogares y empresas. Se espera
que el proyecto para tomar tres años para terminar y para reducir
significativamente las fugas y el consumo de energía, que han
sido persistentes problemas de la ciudad.
Iniciativas verdes: yo n 2005 Cleveland estableció una Oficina diversos esfuerzos municipales en diferentes áreas. Además, la tercera cumbre anual tendrá lugar en septiembre
La gobernabilidad ambiental: 25, de la sostenibilidad para ayudar a la ciudad a ser más eficiente, ciudad organiza “Cleveland 2019 sostenibles” cumbres en 2009 y 2011. Por último, Cleveland es uno de los dos firmantes de
56,7 puntos reducir el consumo y la generación de residuos, y la 2010, tres días, los eventos de 700 participantes en donde los EE.UU. municipales al Pacto Mundial de la ONU (el otro es
UN unque Cleveland no ha establecido objetivos ambientales o se sostenibilidad como una herramienta de desarrollo económico. residentes intervenido en su visión para la planificación de la Milwaukee), que incluye tres principios relacionados
ha comprometido a la presentación de informes ambientales La página web del departamento incluye información sobre el sostenibilidad a largo plazo y votaron sobre temas prioritarios. los específicamente con la mejora del medio ambiente.
regulares, la ciudad ha formulado una estrategia ambiental parcial,
establecer una autoridad ambiental dedicado, y ha iniciado
campañas de concienciación pública. Además, Cleveland es
asistido por el fuerte apoyo del alcalde Frank Jackson, que en
2006 firmó el Acuerdo de Alcaldes de Estados Unidos Protección
Los indicadores cuantitativos
del Clima, que reconoce un compromiso para tratar de reducir la
Categoría Indicador Promedio Cleveland Año Base Fuente comentarios
huella de carbono de la ciudad.
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 7 21.3 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; Oficina T cantar MSA PIB
de Análisis Económico
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 29.1 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Censo Usando población MSA
de EE.UU

Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.25 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; ventas minoristas de electricidad del estado reducido

Oficina de Análisis Económico a nivel de la ciudad a partir de datos de población;

Residuos: 26, 22,2 puntos Indicador construido usando las ventas de electricidad

T que la tasa de reciclaje de la ciudad es sólo el 9%, en comparación al por menor MSA PIB del estado reducido para el

el consumo de electricidad (GJ) 52.2 10.3 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; Oficina del nivel de la ciudad utilizando los datos de población
Iniciativas verdes: T que la ciudad ha anunciado una estrategia general con el promedio del Índice de 26%. Esta cifra se estimó por un oficial
Censo de EE.UU
para proporcionar más opciones de transporte que promuevan el de la ciudad de Cleveland, con base en cifras de residuos a nivel de

desarrollo económico y calidad de vida. Dentro de esta estrategia son condado. La mejora de la gestión de residuos ha sido un reto para la
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 6.4 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000
los compromisos con el desarrollo de transporte público, fomentar el ciudad, en parte porque se administra a nivel del condado. Sin
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 5,602.2 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;
desarrollo de uso mixto que incorpora las actividades comerciales y embargo, la creciente programa de reciclaje de Cleveland es un paso
Oficina del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 0.0 2010 Usando población de la ciudad
residenciales, y la promoción del transporte no motorizado. Sin positivo (ver “iniciativas verdes” a continuación).
100.000 personas)
embargo, las autoridades municipales no han emitido objetivos
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 6.3 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
específicos o iniciado ningún grandes programas para lograr estos
Estados Unidos
objetivos. El uso de fondos federales y municipales, la ciudad se ha
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.2 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
comprometido a realizar un estudio sobre buses de tránsito rápido, Iniciativas verdes: yo n Cleveland finales de 2010 puso en marcha
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 16.7 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
pero la línea de tiempo no está claro. Cleveland gastó más de $ un programa de reciclaje $ 2,5 millones, que proporcionó 150.000
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 1.6 2009 área metropolitana delNacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
600,000 transformar parte de un garaje de estacionamiento del centro hogares con contenedores especiales que están equipadas con
(vehículos / millas 2)
en una estación para la bicicleta de estacionamiento, almacenamiento chips de computadoras conectadas al sistema informático de la
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 24.4 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
y reparación, el cual está programado para abrir en 2011. ciudad. El sistema permite a los funcionarios para vigilar reciclaje
Estados Unidos
doméstico pesando la papelera. Además, el departamento de
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 8.5 2007 Condado Condado de Cuyahoga (Ohio) Residuos Sólidos del Distrito sólo los residuos residenciales; punto
agua de la ciudad recicla al menos el 50% de los residuos de
de Administración de datos es de condado
construcción y demolición generados a partir de proyectos de
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 165,3 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
mejora de capital, una práctica que se espera que otros
públicamente
Agua: 25, 56,1 puntos departamentos a adoptar en breve. Además, la ciudad quiere
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 28.7 2003 Ciudad EPA
W el consumo de Agua en la ciudad no es mucho más alto que el construir una planta de $ 180 millones de residuos en energía y
promedio del Índice, a 165 galones por persona al día frente a 155, los planes actualmente se están revisando a nivel estatal.
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 76 2005 El EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado
pero la tasa de fuga del 29% en el sistema de distribución de agua de
(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 14 2005 Condado Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población del condado usando
Cleveland es muy por encima del promedio del Índice de 13%.
(libras / persona) 22 20 2005 Condado Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado
Cleveland tiene

54 55

Dallas
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
56
re
un llasExtendiéndose
Texas. se encuentra aen el estado
través de 342sureño de
millas cuadradas, la
ciudad tiene una de las áreas administrativas más grandes de los
EE.UU. y Canadá índice de la ciudad verde. Pero con sólo 1,3
millones de habitantes en los límites de la ciudad, que tiene una
densidad de población sexto más bajo del Índice. economía de la
ciudad está dominada por la banca y la energía, y también es
impulsado por un gran número de grandes nombres de fabricantes
de telecomunicaciones Configuración de base allí. Es una de las
ciudades midincome en el índice, con un PIB per cápita de $
48.900. Al igual que otras ciudades del sur, Dallas es
relativamente caliente, lo que impone exigencias en el consumo de
energía, pero la ciudad está respondiendo al hacer progresos en la
adopción de la energía renovable y la transferencia de su flota
municipal para combustibles alternativos. Las estadísticas en el
Índice de Dallas son una mezcla de datos para la ciudad y el área
metropolitana más amplia, que tiene una población de 6,4
1.3 millones
millones,
342
48.900
67
15
Dallas ocupa el conjunto 17 en el Índice. Se logra su rango más
85
alto, en el 11, en la categoría de transporte, en gran parte gracias a
los esfuerzos de larga data a
metro Ake más verde flota de la ciudad y otros esfuerzos para
promover ambientalmente amigable de transporte. Dallas también
anota relativamente bien en el CO 2 categoría, en el 13, recogiendo
puntos por sus esfuerzos para reducir las emisiones de carbono. La
ciudad ha señalado su intención de mejorar su rendimiento global
verde mediante el establecimiento de un marco de gestión que está
diseñado para superar los requisitos de cumplimiento ambiental. Las
áreas más débiles para Dallas son el uso del suelo, donde se coloca
el 23, y de los residuos, en el 19.
CO 2: 13, 77,5 puntos
L ciudades OW densidad de población con climas calientes tienden a
tener mayor que el promedio CO 2 las emisiones per cápita, pero no de
Dallas. En 11,6 toneladas métricas, de la ciudad anual per cápita de
CO 2 las emisiones son mejores que el promedio del Índice de 14,5
toneladas métricas. Si se compara con la producción económica, la
ciudad registra el tercer mejor desempeño entre sus pares de ingresos
medios: 191 toneladas métricas por cada $ 1 millón en el PIB, en
comparación con el promedio del Índice de 296 toneladas métricas.
políticas fuertes han ayudado a Dallas rienda de las emisiones de
carbono.
T a ciudad tiene un buen puntaje para el seguimiento de las emisiones
de CO y el establecimiento de una 2 objetivo de reducción
independiente de las directrices nacionales (ver “iniciativas verdes”
serán bajos). Las autoridades de la ciudad dicen que las operaciones
municipales representan sólo alrededor del 4% de la huella de carbono
de Dallas.
Iniciativas verdes: re allas firmó el Acuerdo de la Conferencia de
Alcaldes de la protección del clima en 2006, que compromete a la
ciudad para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero 7%
por debajo de los niveles de 1990 para el año 2012. El mismo año,
Dallas completó un inventario de referencia de las emisiones de gases
de efecto invernadero en 2005 que comprende municipal y fuentes no
municipales. Dallas completará otro inventario de referencia en 2011,
que se basa en las emisiones de 2010. autoridades de la ciudad dicen
que están en camino de cumplir el objetivo de reducción del 7%,
principalmente a través de los programas de conservación de energía
y la compra de energía renovable.
Energía: 16a, 65,8 puntos
re allas es la segunda a Houston como el mayor comprador
municipal de energía renovable en los EE.UU., con un 40% de
electricidad de la ciudad procedente de fuentes limpias,
principalmente la eólica, según la Agencia Federal de
Protección Ambiental (EPA). La ciudad también tiene mejor que
las cifras de consumo medio de electricidad. Dallas consume
un estimado de 208 gigajulios de electricidad por $ 1 millón en
el PIB contra un promedio del Índice de 332 gigajulios. El
rendimiento se ve más impresionante si se tiene en cuenta que
las economías bienes intensivos en general son menos
eficientes que los de servicio intensivo. Aunque Dallas no está
clasificada en el índice como intensiva bienes, cae justo fuera
de ese rango. el consumo de electricidad per cápita estimado
en Dallas también es ligeramente mejor que el promedio del
Índice, a 50 gigajulios por persona frente a 52 gigajulios.
Iniciativas verdes: re allas ha sustituido a las bombillas
incandescentes con más semáforos LED de eficiencia energética
en las intersecciones. El programa de sustitución se ha traducido
en un ahorro anual de
14,5 millones de kilovatios hora, el equivalente de $ 1,45 millones por
año. La inversión en proyectos de energía solar también está en
marcha, siendo la más notable una instalación de paneles solares en
el Centro de Convenciones de Dallas.
uso de la tierra: 23, 43,1 puntos
re allas registra su rango más bajo en el uso de la tierra. Una baja
densidad de población trabaja en contra de la ciudad, pero su
rendimiento también se ve obstaculizada por las políticas relativamente
débiles. La ciudad no tiene ninguna medida para proteger el espacio
verde de la construcción del desarrollo, por ejemplo. Tampoco existe
una política de plantación de árboles, aunque la ciudad lo hace, al
menos, los ciudadanos de suministro de árboles para plantar en
público
propiedad. A pesar de algunos descuidos de política, Dallas tiene una financiación, la ciudad es también el reforzamiento de edificios
cantidad razonable de espacio verde: 13% de su área administrativa municipales de más edad para que sean más eficientes
total es verde contra un promedio del Índice de 12%. energéticamente. El Centro de Convenciones de Dallas ya ha sido
renovado, lograr la certificación LEED plata, y una nueva terminal en
uno de los dos aeropuertos de la ciudad, Dallas Love Field, será
Iniciativas verdes: UN n Comité Asesor del Bosque Urbano, establecido construida con materiales de plata LEED.
en 2005, asesora a las autoridades municipales y educa al público
acerca de la importancia del medio ambiente de los árboles en un
entorno urbano. En 2006 la ciudad designó a un ingeniero forestal de la Transporte: 11, 54,4 puntos
ciudad para desarrollar un programa de silvicultura urbana. En otra re allas alcanza su rango más alto en el transporte. La ciudad tiene un
iniciativa, un esquema forestal ciudadana, iniciado en 2007, capacita a buen puntaje para promover el transporte verde, que incluye esfuerzos
los residentes en las habilidades básicas de árboles y alienta la para que la flota más verde de la ciudad. Dallas es una marca la pauta
plantación de árboles. Índice en la conversión de las flotas de la ciudad para una energía más
limpia, la compra de su primer vehículo alimentado alternativa en 1992.
Diez años más tarde, Dallas se convirtió en la primera ciudad de Texas
Edificios: 15 de 49.6 puntos a utilizar el biodiesel. Más del 40% de la flota de 2.000 vehículos de la
T puntuación de medio pelo que ciudad en la categoría de edificios es ciudad ahora funciona con combustible alternativo, ya sea de gas
uno de los más bajos entre las ciudades mediados de ingresos. el natural comprimido, el biodiesel, propano o híbrido gasolina-eléctrico. A
rendimiento de Dallas está arrastrado principalmente por una relativa pesar de los esfuerzos para hacer más limpio el transporte, la
falta de políticas fuertes: la ciudad no requiere auditorías de energía y puntuación de la ciudad en este
tiene muchos incentivos para la reconversión. El número de ERSHIP
plomo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) edificios con
certificación también es relativamente baja, en 4,3 por cada 100.000
personas, en comparación con el Índice de aver edad de 6,4. Sin
embargo, la ciudad ha progresado en los edificios municipales -
Dallas ha reducido el consumo de energía anual de sus edificios de la
Dallas
ciudad en casi un 5% a través de modernizaciones entre 2004 y 2009 do O 2
mejor
(véase “iniciativas verdes” a continuación). Y en 2009 la ciudad se Promedio 100
propuso la energía y las normas de conservación para la construcción
80
mi gobernabilidad Energía
residencial y comercial, que ayudan a aumentar su rendimiento. mbiental
60
40
20
UN IR uso de la tierra
Iniciativas verdes: UN s parte del Programa de Construcción Verde de 0
la ciudad, se inició el año 2003, todos los nuevos edificios municipales
más de 10.000 pies cuadrados tienen que cumplir con las normas de
certificación LEED de plata, y esto fue actualizado al oro en 2006. La
Transporte segundo uildings
ciudad construido 17 edificios verdes entre 2003 y 2010, y tenía otros
26 en las fases de diseño y construcción. El uso de $ 9.1 millones de
dólares de estímulo federal
W aste W ater
57
categoría está limitada por una red de transporte relativamente problema y están haciendo esfuerzos concertados para llevar el

corto. sys tem transporte público de Dallas mide 0,4 millas por milla consumo hacia abajo (ver “iniciativas verdes” a continuación).

cuadrada, en comparación con un promedio del Índice de 1.1 millas,

aunque la ciudad tiene planes en marcha para ampliar el sistema.
Por otra parte, Dallas tiene el porcentaje más bajo en el índice de
los trabajadores que se desplazan en transporte público, la bicicleta
o el pie en Dallas, en el 3% en comparación con el promedio de
13%.
Iniciativas verdes: T nder Plan del Sistema de la ciudad 2030 de
Tránsito, aprobada en 2006, la infraestructura de transporte está
siendo actualizado y ampliado. Para el año 2030 las metas del plan
son los siguientes: 43 millas añadido al sistema de tren ligero; 77 millas
de corredores de servicio de autobús mejoradas; 20 millas de
Iniciativas verdes: T ediante un amplio programa de
conservación del agua, que incluye “scaping Xeri” (jardinería
eficiente del agua que re duce la necesidad de riego), Dallas
reduce el consumo de agua anual del 14% entre 2001 y 2009,
equivalente a 98 mil millones de galones. La ciudad se dirige a
una reducción adicional de 1,5% cada año durante 2010-2015.
Dallas Water Utilities ha sido la canalización de las aguas
residuales tratadas para el riego de los campos de golf en Cedar
Crest campo de golf desde el año 2005, que previamente había
sido regado el uso de agua potable. Casi 82 ​millones de galones
de agua potable se salvaron sólo en 2005 por esta iniciativa. a un día por semana, animando a los residentes a separar los La gobernabilidad ambiental: 16a, con el protocolo de Kyoto. defecto más grande de la ciudad en s sartenes 11 departamentos de la ciudad y el 85% de la ciudad

corredores de servicio rápido de autobuses adicionales; y 116 millas de
carriles para vehículos de alta ocupación. Además, un proyecto de
tranvía, financiado por una subvención federal de $ 23 millones, se
encuentra en una fase de evaluación ambiental. Bajo el esquema
propuesto, los tranvías en el centro de Dallas conectarían a líneas de
metro ligero.
Agua: 16 de 78,7 puntos
re allas tiene un sistema de distribución de agua relativamente eficiente,
Residuos: 19, 41,8 puntos
re la colocación de allas en esta categoría es un reflejo de la tasa de
reciclaje relativamente bajo. La ciudad recicla sólo el 13% de sus
residuos urbanos, la mitad del promedio del Índice de 26%. Sin
embargo, esta tasa debería mejorar en los próximos años como
consecuencia de los programas actualmente en curso (ver
materiales reciclables de su basura en un solo contenedor. Además,
las ventas de materiales reciclables añaden $ entre 2,2 millones y
arcas de la ciudad sólo en 2010. En otra iniciativa, el reciclaje
Naturalmente programa ofrece clases gratuitas de compostaje para los
residentes y los contenedores de compostaje gratis a los participantes
de la clase. El zoológico de Dallas, mediante el reciclaje de la mayor
parte de sus residuos para el compost y el mantillo, ha ahorrado más
de $ 40.000 en cuotas y materiales de volcado en los últimos diez
años.
82,2 puntos
re allas un buen puntaje para tener una autoridad ambiental
dedicado y la elaboración de informes periódicos sobre el
rendimiento y las políticas de medio ambiente de la ciudad.
compromisos ambientales también se han hecho a nivel
internacional. Los objetivos de reducción de emisiones de
carbono de la Conferencia de Alcaldes Acuerdo de Protección
del Clima, que firmó Dallas en 2006, están en línea
esta categoría, sin embargo, es la falta de participación
ciudadana en el pro ceso de toma de decisiones que rodea a
grandes proyectos con un impacto en am-.
Iniciativas verdes: re allas utiliza un sistema de gestión ambiental
(SGA), un marco de gestión para el establecimiento de
estrategias ambientales, la implementación de planes y la revisión
de los resultados. Eso
13.000 empleados. En 2008, el Dallas EMS fue galardonado
con: certificación “ISO 14001 2004”, una de ter norma
ambiental nacional que establece los criterios para las
organizaciones que deseen superar los requisitos de
cumplimiento ambiental. Un sitio web dedi cado lanzado en
2008 ofrece información sobre las iniciativas verdes de la
ciudad y sus logros, y consejos para ayudar a los residentes a
reducir su huella ambiental.

perdiendo 9% de su suministro a las fugas en comparación con el “iniciativas verdes” a continuación). A través de la educación y la

promedio del Índice de 13%. las políticas relacionadas con el agua introducción de reciclaje de flujo único (en la que todos los Aire: decimoséptima, 67,4 puntos Los indicadores cuantitativos
también son robustos. principales fuentes de agua son monitoreados materiales reciclables se colocan en un recipiente grande), Dallas re allas, al igual que muchas ciudades en el estado de Texas, sufre de
Categoría Indicador Promedio Dallas Año Base Fuente comentarios
para los niveles de calidad y suministro, se promueve el consumo de ya ha aumentado el reciclaje de mala calidad del aire. En el Índice única Houston, también en Texas,
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 90.6 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; Oficina T cantar MSA PIB
agua inferior y se utiliza agua reciclada. Sin embargo, el alto consumo tiene unas emisiones anuales más elevados de materia particulada de
de Análisis Económico
de agua pesa puntaje de la ciudad en esta categoría - la segunda tasa 9.700 toneladas en 2005 a 44.700 toneladas en 2010. El objetivo de la Dallas. La ciudad emite 80 libras de material particulado por año,
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 11.6 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Censo Usando población MSA
más alta en el índice - a 219 galones por persona por día, en ciudad para el reciclaje de participación - 50% de los hogares en 2011 - considerablemente más que el promedio del Índice de Producción de
de EE.UU
comparación con el promedio del Índice de 155 galones. ciudades como se ha superado un año antes, con una tasa de participación del 62%. cemento de 25 libras constituye más del 40% de todas las fuentes
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.21 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; ventas minoristas de electricidad del estado reducido
Dallas altas temperaturas tienden a consumir más agua que el puntuales de emisiones de contaminantes atmosféricos en la región de
Oficina de Análisis Económico a nivel de la ciudad a partir de datos de población;
promedio del Índice. Las autoridades municipales han reconocido la Dallas-Fort Worth, contribuyendo de manera significativa al aire de la Indicador construido usando las ventas de electricidad

Iniciativas verdes: T que ONEDAY programa de Dallas ciudad problema de calidad. Pero como Houston, Dallas ha puesto en al por menor MSA PIB del estado reducido para el

el consumo de electricidad (GJ) 52.2 50.4 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; Oficina del nivel de la ciudad utilizando los datos de población
reduce colecciones de basura y reciclaje marcha un conjunto sólido de políticas para mejorar la calidad del aire
Censo de EE.UU
(ver “iniciativas verdes” a continuación).

Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 13.4 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000

población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 3,799.8 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;

Oficina del Censo de EE.UU

Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 4.3 2010 Usando población de la ciudad
Iniciativas verdes: re allas es parte de la iniciativa Horizontes
100.000 personas)
Sostenible, un programa piloto de tres años voluntarias para
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 3.0 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
mejorar la calidad del aire en asociación con la EPA y el gobierno
Estados Unidos; Oficina del Censo de EE.UU
estatal. Algunos de los éxitos del programa incluyen facilitar la
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.4 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
sustitución de la flota de taxis antiguo de la ciudad con vehículos
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 18.6 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
más limpios, de baja emisión, la construcción de viviendas de plata
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 1.7 2009 área metropolitana delNacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
30 LEED en asociación con Hábitat para la Humanidad, una
(vehículos / millas 2)
organización benéfica vivienda y la distribución de la eficiencia
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 26.1 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
energética y la conservación del agua kits a los residentes de
Estados Unidos
Dallas. Debido a su éxito, el piloto de Dallas está siendo utilizado
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 13.0 2009 Ciudad Ciudad de Dallas
como un modelo nacional. Otras medidas para frenar los
contaminantes del aire incluyen la prohibición de vehículos con un
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 219,3 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
peso bruto más de 14.000 lb de ralentí durante más de cinco
públicamente
minutos. Además, una política de compras cemento verde fue
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 9.1 2009 Ciudad Ciudad de Dallas
adoptado en 2007, dando preferencia a hornos secos con niveles
de emisión de óxidos de nitrógeno inferiores.
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 54 2005 El EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado

(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 80 2005 Condado Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población del condado usando

(libras / persona) 22 14 2005 Condado Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado

58 59

Denver
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
60
re
Colorado.
mi NVER esSituado en del
la capital el altiplano
occidentalenestado
el borde
de de las
Montañas Rocosas, Denver ganó el apodo de la “Mile-High
City” debido a su ele vación exactamente una milla sobre el
nivel del mar. Con
610.000 residentes que viven dentro de los límites de la ciudad, Denver
se considera una ciudad a mediados de la población en los EE.UU. y
Canadá Green City Index. El área metropolitana más grande es el
hogar de unos 2,6 millones de personas, y una combinación de datos
de la ciudad y de nivel de metro se utilizan en el Índice. la actividad
económica local está dominado por el transporte, caciones mu tele
com, aeroespacial y manu fabri-. La ciudad tiene un PIB per cápita de $
49.200, colocándolo en el extremo superior del grupo de ingresos
medios de las ciudades en el índice.
Denver ocupa el quinto lugar general en el Índice. más fuertes
610.000
categorías de la ciudad son la energía y la gestión del medio
153
ambiente, donde se coloca en primer lugar. Sus políticas de
49.200
energía limpia y eficiente se encuentran entre los más robustos en
50
el índice, y su desempeño de la gobernabilidad del medio ambiente
12
con el apoyo de su plan de acción verde, verde y gestión fuerte
88
participación pública. Denver también clasifica
un ntre los líderes en la mayoría de ámbitos de actuación a través del
Índice debido a la oficina de Denver Greenprint, creada en 2007, que
planifica y coordina los programas ambientales en toda la ciudad.
Denver lugares en los diez primeros en los edificios, agua, transporte
y aire categorías, y es el de mejor desempeño sobre todo entre las
ciudades de mediano ingreso en el índice.
CO 2: 14, 76 puntos
mi misiones per cápita, a 13,2 toneladas métricas de CO 2 por año,
están por debajo del promedio del Índice de
14,5 toneladas métricas. Y por cada $ 1 millón en el PIB que genera
Denver, libera 231 toneladas métricas de CO 2 en la atmósfera, en
comparación con un promedio del Índice de 296 toneladas métricas.
Un informe reciente encontró que las emisiones de carbono de las
centrales eléctricas a través de Colorado se redujeron en un 47% ent
re 2000 y 2010. La mayor utilidad en el estado también tiene planes
para cerrar o retroadaptación de cuatro plantas coalburning, lo que
tendrá consecuencias positivas para las comunidades en todo el
estado, incluyendo Denver. La ciudad también tiene un buen puntaje
para las emisiones de carbono mea Suring y para su estrategia de
reducción de gases de efecto invernadero.
Iniciativas verdes: O na de las primeras recomenda ciones del Consejo
Asesor de Denver Greenprint en 2007 fue establecer metas más
ambiciosas de reducción de gases de efecto invernadero. Denver
tenía un objetivo anterior de la reducción de las emisiones per cápita
de gases de invernadero 10% por debajo de los niveles de 1990
2012. Teniendo en cuenta el crecimiento poblacional, este objetivo per
cápita requeriría una reducción de 18 millones de toneladas métricas de
gases de efecto invernadero (16% por debajo de los niveles de 1990).
Sin embargo, el Consejo Asesor de llamada para un objetivo más
ambicioso a largo plazo de reducir las emisiones absolutas de efecto
invernadero del 25% respecto a los niveles de 1990 para el año 2020.
Las principales áreas de reducción de gases de efecto invernadero
identificados por el Consejo Asesor eran la conservación de energía,
mayor eficiencia ener gía en edificios, renovable GY ener y las
compensaciones de carbono.
Energía: En primer lugar, 86 puntos
UN de largo con la gobernabilidad ambiental, esto es categoría
más fuerte de Denver en el Índice. El consumo de electricidad por
$ 1 millón en el PIB es de 184 gigajulios, lo que es casi la mitad
del promedio del Índice de 332 gigajulios. Electricidad con
sumidero -
ción per cápita es de 38 gigajulios, también por debajo del promedio
del Índice de 52 gigajulios. La ciudad ha adoptado un enfoque
proactivo en la gestión del consumo de energía, y es uno de sólo
tres ciudades del Índice que marca sobresaliente para políticas de
energía limpia y eficiente, a través de su plan de com exhaustivas
Greenprint Denver (véase “iniciativas verdes” a continuación). En
2010, la impresión verde Denver Oficina sondeó 15 borhoods
relincho alrededor de la ciudad e implementado al menos una
“acción de energía” en 2.500 hogares. Las acciones en medidas
cluded para mejorar la eficiencia energética y reducir la pérdida de
energía weatherrelated. per- energía de Denver
Formance también se beneficia de aumentar la cantidad de
energía producida a nivel local, que sólo unas pocas ciudades del
Índice han logrado alcanzar. Además, la legislación estatal en
Colorado requiere que el 30% de toda la electricidad producida
debe venir de recursos Wable rene en 2020, y para ayudar a
cumplir ese objetivo Denver está evaluando alrededor de 300
edificios municipales para instalaciones de energía solar.
Iniciativas verdes: T programa que Greenprint Denver incluye varias
iniciativas de ahorro de energía. Sólo en 2010, 2.000 bombillas LED de
200 señales de tráfico se han instalado con un ahorro estimado de casi
$ 800.000 por año. La ciudad también está en el proceso de
instalación de células fotovoltaicas solares con una capacidad
combinada de cuatro megavatios en edificios de la ciudad y las
escuelas públicas, y tiene una pronunciada se actualizará el diseño de
la biblioteca central de ahorro anual proyectado de $ 150.000 a través
de las facturas de energía reducidos. Los hogares de bajos ingresos
también son elegibles para ayuda a mejorar la eficiencia energética y
la ciudad también les proporciona evaluaciones de aislamiento en el
ático.
Uso de la tierra: 18a, 53,3 puntos
T la suya es la categoría más débil de Denver. La ciudad está marcada
abajo por tener la menor cantidad de espacio verde en el índice como
una proporción de su área administrativa - sólo el 3% en comparación
con el promedio del Índice de 12%. Una densidad de población
relativamente baja de 4.000 personas por milla cuadrada, en
comparación con el promedio de 8100 también va en contra de
Denver, en el uso del suelo. Sin embargo, las puntuaciones de la
ciudad y por sus políticas de uso del suelo verdes y sus medidas para
contener la expansión urbana. Estos subsidios en clude para promover
la regeneración de zonas industriales abandonadas ración y la
protección de su espacio verde escaso desarrollo de la construcción.
Iniciativas verdes: re Enver ha sido parte del programa de campos de
Brown de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos
desde octubre de 2010. El programa está dirigido a los 2.000 acres
zona de South Platte River, que contiene 33 zonas industriales
abandonadas, las plantas térmicas de carbón y corredores ferroviarios,
y es el hogar de cerca de 88.000 de la residentes de bajos ingresos de
la ciudad. Con la ayuda federal a la ciudad es la identificación y
priorización de proyectos Brownfield limpieza, la evaluación de los usos
potenciales de las propiedades, y, con los propietarios del sitio, la
realización de evaluaciones mentales en Viron. Además, en 2006
Denver puso en marcha el “Million Mile High” con el objetivo de plantar
un millón de árboles en 2025. La ciudad alcanzó una quinta parte de
ese objetivo en marzo de 2011.
Edificios: Sexto, 68,8 puntos
re fuerte rango de Enver en esta categoría es una inflexión re de las
políticas destinadas a mejorar la eficiencia energética de los
edificios. La ciudad ofrece incentivos para la modernización de los
edificios, y distribuye información a las oficinas y hogares sobre las
maneras de reducir el consumo de energía. Estricta gulation
energía re para los nuevos edificios también ha llevado a un
aumento en el número de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental
(LEED) certificado por Buil abolladuras. Por cada 100.000 personas
en Denver hay
10.2 edificios con certificación LEED, muchos más de
Denver
do O 2
mejor
Promedio 100
80
mi gobernabilidad Energía
mbiental
60
40
UN IR
20
uso de la tierra
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
61
el promedio de 6.4 Índice. La única mancha en edificios de tualmente relativamente baja, al 7,4% en comparación con un

Denver anotar es su incapacidad para exigir auditorías de promedio del Índice de 13%.

energía, lo que ayudaría a identificar ineficiencias.

Iniciativas verdes: yo n 1993 Denver se convirtió en la primera ciudad

de Estados Unidos para poner en marcha un programa de Flota Verde

Iniciativas verdes: UN s parte del programa Greenprint Denver dio a para dar prioridad a la eficiencia de combustible de su flota de

conocer su primera política de construcción verde municipal: todos los transporte público. El programa, que funcionarios de la ciudad revisadas en

edificios actuales y futuras de la ciudad tienen que ser certificado 2000, aboga por una reducción de las emisiones de carbono y los

LEED. Para el uso de la energía solar en el valor de golpes Buil gastos de combustible a través de la adopción de estrategias que

municipales, la ciudad ofrece arriendos mínimos de 15 años a incluyen la compra de vehículos más pequeños, el fomento de modos

empresas privadas para instalar, operar y mantener sistemas de alternativos de transporte, minimizando millas totales de vehículos, y la

energía solar. A cambio de contrato de arrendamiento, las tarifas de inversión en vehículos que funcionan con combustibles alternativos. En

energía deben ser inferiores a los cobrados por las empresas de 2004 Denver puso en marcha un programa piloto para probar

servicios públicos. Los sistemas solares se han instalado en combustión limpia biodiesel B20 en 60 de los vehículos de la ciudad.

numerosos golpes Buil propiedad de la ciudad, la mayor de las cuales Hoy en día más de 1.000 de la ciudad

es la matriz de dos megavatios en el Aeropuerto Internacional de

Denver. Un programa de instalación “techo verde” para los golpes Buil
municipales, para reducir el consumo de energía, es también parte de
la iniciativa Greenprint.
Transporte: Octavo, 60,7 puntos
T que la colocación fuerte ciudad en el transporte se apoya en sus
esfuerzos para hacer más verde la flota de transporte público y
3.500 vehículos funcionan con biodiésel.
Agua: En séptimo lugar, 85,6 puntos
re Enver tiene uno de los sistemas de distribución de agua más
eficientes en el índice, perdiendo un modesto 5% de su suministro a
fugas contra el promedio del Índice de 13%. uso eficiente del agua y
poli tratamiento cias también son fuertes. principales fuentes de agua
son moni reada para los niveles de calidad y suministro, y se han
adoptado medidas para reducir el consumo de agua. de Denver una
de materiales se lleva a cabo entonces en las instalaciones de
tratamiento. La ciudad experimentó un aumento del 61% en las tasas
de reciclaje en los dos primeros años del programa de reciclaje de flujo
único.
Aire: En décimo lugar, 79 puntos
re el rendimiento de Enver en la categoría de aire está bol stradas por
tener algunas de las políticas de aire limpio más fuertes en el Índice.
objetivos de calidad del aire se han establecido y medidas se han
Una revisión de línea de base se ha llevado a cabo, se han establecido
objetivos, y los informes de evalua ción se publican regularmente.
También hay un fácil acceso a la información sobre la ciudad en Viron
mental en Formance y políticas, el golpe fue el mejor con un punto
central de contacto para quejas de los ciudadanos.
Iniciativas verdes: GRAMO reenprint Denver permite la participación
del público en los programas ambientales
a través de una variedad de iniciativas, incluyendo Equipos
Verdes. Equipos verdes son grupos basados ​en la comunidad de
amigos, familias y vecinos en TERESADAS en aprender acerca
de la eficiencia energética y la reducción de las emisiones de
carbono, y la mejora de su entorno local. La oficina Greenprint
Denver considera que estos equipos de catalizadores para la
participación comunitaria mayor com y les proporciona ingresos
cualificado weatheri za gratis -
ción, venciones subven- auditorías casa-energía, correo basura
re ducción, bombillas CFL porche libres y árboles para plantar en
los barrios. resi directores de programas confidenciales de
Greenprint trabajan estrechamente con los Equipos Verdes fijar
objetivos tangibles y decidir sobre los mejores métodos de
extensión para ampliar la participación en toda la comuni dad, in
cluidas de puerta a puerta que vecinales o picnics.

animar a los ciudadanos a pie, en bicicleta o tomar el transporte debilidad en la categoría de agua es su relativamente alto consumo. tomado para mejorar la calidad del aire, y han tenido un efecto

público. La congestión re ducción políticas también son fuertes. La Denver Con Su MES 181 galones de agua por habitante y día, que es positivo. las emisiones anuales de dióxido de azufre de Denver, a 14

ciudad se jacta uno de los más altos entre las ciudades mediados de ingresos y muy libras por persona, están muy por debajo del promedio del Índice de

por encima del promedio del Índice de 155 galones. 22 libras, pero todavía hay margen de mejora. Ambas las emisiones Los indicadores cuantitativos
de partículas de materia y óxidos de nitrógeno están por encima de
Categoría Indicador Promedio Denver Año Base Fuente comentarios
los promedios.
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 2 31.3 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; Oficina T cantar MSA PIB
de Análisis Económico
Iniciativas verdes: re nueva planta de reciclaje de agua de Enver en el
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 13.2 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Censo Usando población MSA
río Platte del sur es la más grande de Colorado y se está trabajando
de EE.UU
para ampliar la capacidad de tratamiento de 45 millones de galones por Iniciativas verdes: re Enver tiene una ordenanza anti-ralentí limitar a
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.18 2009 Ciudad Departamento de sostenibilidad; Oficina de El uso de MSA PIB
día. Los equipos de las instalaciones reciclar el agua para usos no cinco minutos al ralentí y la policía tiene autoridad para vehículos en
Análisis Económico
potables, como el riego por lagos, parques, campos de golf y reservas marcha de billetes deja desatendido durante cualquier período.
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 37.9 2009 Ciudad Departamento de sostenibilidad; Oficina del Usando población de la ciudad
de vida silvestre. Y a través de sistemas de riego nuevos que ya están Además, desde 2003 el estado de Colorado ha operado un
Censo de EE.UU
en su lugar, las autoridades municipales dicen que usan un 28% programa de verificación móvil voluntaria, por lo que es más
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 3.2 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000
menos de agua en los parques que en 2001. conveniente para los automovilistas a hacerse la prueba.
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 3,989.2 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;
Furgonetas desplegados con la tecnología laserbased especial
Oficina del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 10.2 2010 Usando población de la ciudad
examinan los vehículos, ya que conducir por y alertan a los
100.000 personas)
conductores a si han pasado o no. Los conductores que no la
13.0 7.4 2009
Residuos: 17a, 51,9 puntos prueba tienen la oportunidad de volver a probar en una instalación
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de

Estados Unidos
T la suya es una de las categorías más débiles de Denver, a pesar del tradicional de las pruebas de emisiones.
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.1 2009 Area del metro Base de Datos Nacional de Tránsito; Usando el área de servicio de millas cuadradas
hecho de que se trata a los diferentes tipos de residuos reciclables,
Oficina del Censo de EE.UU
zonas peatonales y un sistema de gestión del tráfico bien incluyendo, peligrosos e industriales. La ciudad también tiene un buen
Los ingresos anuales de vehículos millas (millas / persona) 24.4 21.3 2009 Area del metro Base de Datos Nacional de Tránsito; El uso de la población del área de servicio
desarrollado para facilitar el flujo de tráfico. La debilidad más puntaje para su estrategia de reducción de residuos y para reducir la
Oficina del Censo de EE.UU
importante en esta categoría es la falta de oferta de transporte dependencia de los vertederos en favor de las prácticas de gestión de La gobernabilidad ambiental: En primer lugar,
vehículos de transporte público máximo disponible por milla cuadrada (vehículos / millas 2) 9.0 0.6 2009
público, incluso después de que la ciudad invirtió $ 1 mil millones residuos locales más sostenibles. A pesar de sus esfuerzos para 100 puntos Area del metro Base de Datos Nacional de Tránsito; Usando el área de servicio de millas cuadradas

Oficina del Censo de EE.UU

en la mejora de la infraestructura de transporte público a través mejorar el reciclaje (ver “iniciativas verdes” a continuación), Denver re Enver lazos con Nueva York y Washington DC, en esta
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 26.8 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
del proyecto (T-REX), Inter-modal de transporte de expansión que tiene una de las tasas más bajas de reciclaje en el índice, a tan sólo categoría, ganando puntos completos. El rendimiento se basa en
Estados Unidos
se completó en 2006. La longitud de el metropolitano de 3%, frente al promedio de 27 ciudad de 26%, lo que restringe su la Oficina de Denver Greenprint, órgano de coordinación de
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 3.0 2009 ciudad Ciudad de Denver Sostenibilidad Departamento USGS
transporte público área de Denver sigue siendo uno de los más puntuación. Denver para los programas ambientales a través de diferentes
residuales por día (galones) 155,1 181,2 2005 MSA Usando USGS población abastecida
cortos en el Índice de sólo agencias de la ciudad. Trabajando junto con el Comité de
públicamente
Aplicación Greenprint Denver, que ayuda a asegurar que las
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 5,0 2009 Ciudad Ciudad de Denver Departamento de Agua de la EPA;
0.1 millas por milla cuadrada, frente a un promedio del Índice de 1.1 Iniciativas verdes: yo n 2005 la ciudad de Denver comenzó una medidas verdes se integran throug operaciones Hout ciudad,
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 68 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; Censo El uso de la población del condado
millas. Y, probablemente el resultado de la escasez de transporte transición a un sistema de reciclaje de flujo único, que permite a los Greenprint Den ver es un modelo de mejores prácticas de la
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 26 2005 Condado de Estados Unidos Oficina de la EPA; Oficina del usando población del condado usando
público, la participación de los trabajadores que utilizan el transporte residentes para colocar todos los materiales reciclables en un solo gestión ambiental en el Índice.
14 2005 Condado Censo de EE.UU población del condado
público de Denver, una bicicleta o caminar también es Cur- recipiente. Clasificación

62 63

Detroit
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
64
W
yo
deº las
unaciudades
población de 910.000,
de tamaño medio Detroit es unoy Canadá
en los EE.UU.
Green City Index. La cifra de población incluida en el índice es de 2009,
pero el censo 2010 de Estados Unidos - que aún no fue publicado en la
versión definitiva del Índice - mostró un pronunciado descenso del 25%,
acelerando una tendencia de décadas de duración. Tradicionalmente,
un centro de Turing automóvil y el hogar de fabri-las tres grandes
compañías de automóviles, General Motors, Ford y Chrysler, Detroit
alcanzó su punto máximo en términos de población y la fuerza
económica en la década de 1950. Desde entonces, la ciudad ha visto
su contracción población ya que los residentes se mudaron a los
suburbios o en otras ciudades y, en conjunto con diversas
perturbaciones a la industria del automóvil, ha tenido que reestructurar
la economía local lejos de una dependencia de fabri- manu automático.
Hoy en día, el PIB per cápita de Detroit es de $ 40.300, por debajo del
promedio del Índice de $ 46.000. En el año 2007 más o menos un tercio
de los residentes de Detroit vivía por debajo del nivel federal de
pobreza, el porcentaje más alto entre las grandes ciudades de Estados
Unidos. En abril de 2008, la ciudad anunció un plan de estímulo de $
910.000
300 millones para crear empleos y revitalizar las diversas, y
138
parcialmente históricos, borhoods relincho del centro. Como un
40.300
importante centro de transporte con los puertos, de alto
50
14
86
caminos y vías férreas que conectan con la región de Detroit y
Canadá, Detroit todavía pueden encontrar oportunidades para zación
revitali, esperanza completamente integrados con la excelencia
ambiental. La mayor parte de los datos para Detroit vinieron de la
ciudad y el área metropolitana más amplia, que tiene una población
de
4,4 millones.
Detroit se ubica en la parte inferior del índice, en el 27 en
general. Las nueve categorías en el índice de todo destacan
los desafíos que enfrenta la ciudad. Sin embargo, Detroit ha
tomado algunas medidas para transformarse de un “cinturón
de óxido” en un “cinturón verde”, ayudado en gran parte por la
actitud proactiva de la ex gobernadora de Michigan, un certi
ADVO firme para la energía alternativa y el desarrollo
económico verde. La existencia de objetivos a nivel estatal
para la energía renovable y la eficiencia energética puede
ayudar a dar forma, de alguna manera, las futuras políticas y
programación a nivel de ciudad. Ya, Detroit ha tomado
medidas para mejorar la infraestructura de transporte no
motorizado de la ciudad, así como la variedad y calidad de los
espacios públicos. Estas iniciativas, que tienen como objetivo
mejorar la calidad de vida, así como el desempeño ambiental
de la ciudad,
CO 2: 22do, 43,8 puntos
do O 2 emisiones por $ 1 millón en el PIB total de 427 toneladas
métricas, muy por encima del promedio del Índice de 296 toneladas
métricas. Las emisiones per cápita son 17 toneladas métricas por
persona, en comparación con el promedio del Índice de 14.5. gran
huella de carbono de Detroit es un factor de su actividad industrial
pesada, así como el hecho de que la segunda mayor planta de carbón
en la nación se encuentra a menos de 50 millas de distancia. normas a
nivel estatal para la adopción de la energía renovable (ver “iniciativas
verdes” en la categoría de energía), es de esperar, ayudar a reducir de
Detroit CO 2 las emisiones.
Iniciativas verdes: UN unque el gobierno municipal de Detroit no se ha
comprometido a una reducción de CO 2 las emisiones, es sin embargo
afectadas por las iniciativas de política a nivel estatal. El gobierno del
estado llevó a cabo un inventario de gases de efecto invernadero en
1990, y de nuevo en 2002. En 2009, el Consejo de Acción
Michigan Clima completaron un plan de acción climática, que
identifica 54 recomendaciones de política para la reducción de
casi 1 mil millones de toneladas métricas de CO 2 equivalentes, en
base a los niveles de 1990, entre 2009 y 2025. Asimismo, el
Consejo estableció un mecanismo de información anual,
a partir de 2012, para rastrear el rendimiento y el progreso hacia el
logro de las emisiones de CO 2 objetivo de emisiones.
Energía: 27, 27,3 puntos
mi LECTRICIDAD el consumo por unidad de PIB es un estimado de
1.029 gigajoules por $ 1 millón, en comparación con el promedio del
Índice de 332 gigajulios, por lo que la intensidad energética de
Detroit el más alto del Índice. el consumo per cápita de la ciudad
electri de Detroit se estima en 87 gigajulios por persona, en
comparación con el promedio del Índice de 52. Ambas cifras se
estiman basándose en las ventas minoristas de la electricidad del
estado, escaló hasta el nivel de la ciudad a partir de datos de
población. Las políticas destinadas a promover la eficiencia
energética y las energías renovables, que Detroit ha iniciado
parcialmente, son un paso positivo hacia la mejora en este ámbito.
Edificios: 26 de 18.1 puntos
re etroit tiene sólo 0,8 por cada 100.000 personas edificios
certificados por Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED),
Iniciativas verdes: UN unque hay pocas iniciativas citylevel en comparación con el promedio del Índice de 6.4. Varias
relacionadas con la energía, el gobierno del estado de Michigan es iniciativas a nivel estatal (ver “iniciativas verdes” más adelante)
la promoción de las energías renovables y la eficiencia energética. ofrecen oportunidades funcionarios de la ciudad a considerar
En 2008 el estado promulgó una ley que requiere que el 10% de su programas similares y fondos adicionales a nivel de ciudad.
energía provenga de fuentes renovables para el año 2015. En el
año 2010 uno de los proveedores de energía más grandes de
Michigan, que sirve el sur de Michigan y algunos de Detroit, Iniciativas verdes: T que el gobierno estatal ha introducido un estado y el
anunció que su suministro de energía renovable podría alcanzar el programa federal que proporciona los residentes de Michigan de bajos
6% tras pur poder persigue a partir de cuatro nuevos proyectos ingresos con servicios gratuitos de climatización encaminadas a salvar
independientes. Tres de los cuatro proyectos están en Michigan y las familias hasta un 25% en los costos de calefacción. El programa
Iowa y generan energía eólica; el otro está en Texas y es un también ofrece a los propietarios de bajos ingresos un crédito fiscal de
relleno de gas a la electricidad. mejoras para el hogar de la eficiencia energética del 10% en las
actualizaciones que cumplan con los requisitos de eficiencia Energy
Star federales. Además, en el año 2009 una utilidad basada en Detroit
presentó propuestas para incrementar su cartera de energía y la
Uso de la tierra: 26, 35,8 puntos
eficiencia energética renovable. No se dieron a conocer los objetivos
yo n términos de densidad de población, Detroit tiene específicos.
6.600 personas por milla cuadrada en comparación con el
promedio del Índice de 8100. Sólo 7% del área de Detroit
comprende espacio verde, en comparación con el promedio del
Índice de 12%. En los últimos años la ciudad ha tomado medidas
para revitalizar ciertas áreas, evitar una mayor expansión y
aumentar la calidad de vida del centro, pero Detroit actualmente
carece de políticas para mantener y mejorar la calidad y la
cantidad de espacios verdes. Un grupo privado de los
empleadores más grandes del estado ha pedido al gobierno Detroit do O 2
mejor
municipal para hacer cambios (ver “iniciativas verdes” a Promedio 100
continuación).
80
Energía
60
Iniciativas verdes: T que la organización principal la promoción de ambiental IR 40
iniciativas de revitalización es Líderes de Negocios de Michigan. Que
20
comprende los ejecutivos de los proveedores de trabajo más UN La gobernabilidad uso de la tierra
grandes del estado y universidades, en 2010 la entidad emitió un 0
“Plan de Renovación” integral para Detroit dirigido principalmente a
desarrollo económico, pero ding inclu revitalización urbana como uno
de sus objetivos. Hasta ahora, el grupo ha asegurado la ciudad
Transporte segundo uildings
gobiernan el apoyo de ment para algunos de Initia tantes del plan,
pero no los que se centró en la lucha contra la expansión urbana.
W aste W ater
sesenta y cinco
 han alcanzado, Detroit podría seguir adelante con el
compromiso de que su Oficina de Energía y Sostenibilidad
hecha en 2008, que fue formular una revisión referencia basada
en las aportaciones de una amplia muestra de las partes
interesadas (véase “iniciativas verdes” a continuación).

Iniciativas verdes: yo n finales de 2008 alcalde de la ciudad en el

Transporte: 27, 37,5 puntos
re etroit se desempeña bien en el Índice de la longitud de
su red de transporte público, que es
2.5 millas por milla cuadrada del área metropolitana, el cuarto más
alto en el índice, y muy por encima del promedio del Índice de 1,1
millas por milla cuadrada. Esta cifra se calcula sobre la base de
cifras de la base de datos nacional de tránsito. Detroit lleva a cabo
de manera menos favorable en otros ámbitos relacionados con el
tránsito. Por ejemplo, mientras que el promedio del Índice para el
porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la
bicicleta o el pie es del 13%, en Detroit es sólo el 4%. Es alentador
que la región en general se compromete a un plan a largo plazo que
400 millas de nuevos carriles para bicicletas. Hasta la fecha, la ciudad
ha identificado $ 86 millones en financiación privada y ern ción gov para
proyectos, y ya ha añadido algunos carriles. Las autoridades no han
dado a conocer un cronograma para el proyecto.
Agua: 27, 38,8 puntos
PAG el consumo de agua per er en Detroit es de 172 Lons gal por
persona al día, en comparación con el promedio del Índice de 155. El
promedio del Índice de fugas de agua como un porcentaje del sistema
de distribución de agua es 13%, y en Detroit es 16%. Detroit es una
de las dos ciudades en el Índice que no trata a todas sus aguas
sin embargo, y la ciudad ha hecho algunos progresos despliegue de
reciclaje residencial en los últimos años (ver “iniciativas verdes” a
continuación), lo que sugiere que su rendimiento ha mejorado
realmente. Aunque la ciudad ha utilizado un incinerador para la mayor
parte de su gestión de los residuos en los últimos años, recientemente
se cerró la instalación siguiendo desde hace mucho tiempo la
oposición pública.
Iniciativas verdes: yo n 2009, la ciudad inició un programa
piloto para introducir de reciclaje de
30.000 hogares, o aproximadamente el 12% de los hogares de la
sistema de monitoreo de tráfico al que mide el número de coches
y su posición por medio de la radiación que emiten, y genera datos
que se pueden utilizar en un número de maneras. Los resultados
de este programa y las actividades continuadas son Un claro. El
Consejo de Gobiernos tiene información en su página web sobre
las formas para el público para mejorar la calidad del aire a través
de hábitos de consumo y el comportamiento cotidiano.
La gobernabilidad ambiental: 26,
16,7 puntos
T Hough la ciudad tiene una autoridad ambiental
dedicado, Detroit no tiene una estrategia ambiental
identificable o alquitrán ambiental obtiene, y no se ha
comprometido a repor ting regulares sobre su
desempeño ambiental. Con el fin de alcanzar el nivel de
apertura y compromiso público que mejor desempeño del
índice
momento, Ken Cockrel Jr, anunció la creación de la Oficina de
Energía y sostener la capacidad, cuya misión que identificó como la
colaboración de “departamentos de la ciudad, grupos
empresariales, organizaciones sin ánimo de lucro y otros cies agen
para proteger , mejorar y promover la sostenibilidad, habitabilidad y
eficiencia energética en Detroit”. La oficina es una extensión de un
grupo de trabajo de la alcaldía verde antes, creada en 2007 para
asesorar al consejo de la ciudad y los residentes de Detroit en
principios y prácticas verdes. No hay sitios web con información
sobre el estado de las iniciativas presentes, pero el Grupo de
Trabajo Verde emitió un informe sobre la marcha en el año 2008. El
documento presentado progreso general hasta la fecha y los
objetivos, pero no incluían objetivos específicos entre sus objetivos
a corto plazo.

incluye varios cientos de miles de instalaciones de senderismo y residuales, pero ha comenzado a abordar algunos de los problemas ciudad, con planes para atender a toda la ciudad dentro de los cinco
Los indicadores cuantitativos
ciclismo. que enfrenta el sistema de agua de la ciudad, comprometiéndose a años. El programa, que se espera que cueste $ 3,8 millones, terminará
Categoría Indicador Promedio Detroit Año Base Fuente comentarios
un plan a largo plazo para limitar desbordamientos de aguas el estado de Detroit como una de las ciudades más grandes del país
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 4 26.8 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
residuales (véase más adelante “iniciativas verdes “). Aunque Detroit sin un programa de reciclaje. En 2009, un servicio público local ofreció
Oficina de Análisis Económico
es relativamente débil en muchas de las políticas evaluadas en el residentes de Detroit $ 50 para sus viejos congeladores y Gerators
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 17.0 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
Iniciativas verdes: re etroit adoptó un plan maestro de índice, la ciudad hace uso de agua reciclada, un logro positivo hasta refri, y los arrastró fuera de forma gratuita.
Censo de EE.UU
transporte no motorizado en 2008, el objetivo de desarrollar la fecha.
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 1.03 2009 Ciudad Detroit Edison; Oficina de El uso de MSA PIB
una red más extensa de carriles para bicicletas urbanas y
Análisis Económico
pasarelas, incluyendo Aire: 26, 37,4 puntos
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 86.9 2010 Ciudad más una Detroit Edison Usando población servida por
re etroit se comporta mejor que el promedio del Índice en las emisiones
porción de la Detroit Edison
Iniciativas verdes: yo n respuesta a un mandato federal, el de partículas, que totalizan 17 lb por persona por año en comparación Area del metro

partamento de Detroit de agua y alcantarillado De está en el con el tura Índice de AV de 25 lb por persona. Sin embargo, las
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 6.7 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000
proceso de sustitución de una estación de bombeo existente con emisiones de dióxido de azufre de Detroit de 59 lb por persona por año
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 6,600.9 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;
una cuenca de retención que eliminaría desbordamiento de son notablemente más alto que el promedio del Índice de 22 lb, y la
Oficina del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 0.8 2010 Usando población de la ciudad
alcantarillado sin tratamiento en el cercano río Rouge. El proyecto ciudad emite 93 lb de óxidos de nitrógeno por persona por año en
100.000 personas)
de $ 154 millones de comenzó en el otoño de 2007 y está comparación con el promedio del Índice de 66 lb. Más de la mitad de
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 3.6 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
programado para completarse en 2011. En la medida en que son los óxidos de nitrógeno las emisiones se atribuyen a los vehículos de
de censo de Estados Unidos
“viable, rentable y beneficioso”, la ciudad se ha comprometido a carretera, mientras que más del 70% de dióxido de azufre viene de
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 2.5 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
incorporar mejoras “infraestruc tura verde”, como bioswales generación de electricidad. procesos industriales también constituyen
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 17.5 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
(especiales paisajismo que filtra limo y contaminantes de las una proporción significativa de contaminantes de Detroit, haciendo la
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 3.5 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
aguas pluviales), barriles de lluvia, adoquines porosos que transición de la ciudad de un “cinturón de óxido” a un “cinturón verde”
(vehículos / millas 2)
reducen la escorrentía permitiendo que el agua penetre en el cada vez más urgente en cuanto a la calidad del aire.
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 26.0 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
subsuelo, y techos verdes.
de censo de Estados Unidos

Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 0.1 2006 datos de estado Centro de Ingeniería BioCycle y de la Tierra de la

Universidad de Columbia

Residuos: 27, 0 puntos Iniciativas verdes: yo n el verano de 2007, el Consejo de Michigan

Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 172,3 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida

públicamente
yo n el tipo de residuos, Detroit ocupa el último lugar en el índice. La sudeste de los gobiernos llevó a cabo un programa piloto
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 15,9 93 2000 Ciudad Detroit Departamento de Agua y Saneamiento de la EPA; Censo
ciudad recicla casi ninguno de sus residuos, un número estimado a destinado a reducir las emisiones de los vehículos altamente
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 17 2005 Condado de Estados Unidos Oficina de la EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado
partir de datos del estado, mientras que el promedio del Índice de contaminantes mediante el aumento de la conciencia pública y el
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 59 2005 Condado Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU usando población del condado usando
residuos reciclados es de 26%. Esta estimación se basa en datos de uso de la tecnología de teledetección. Este último es un aeri-
2005 Condado población del condado
2006

66 67

Houston
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
68
MARIDO área tiva en los EE.UU.
o Ustonytiene
Canadá Índice de
la segunda ciudades
mayor verdes,
adminis-
y con una población de 2,3 millones, es una de las ciudades menos
densamente pobladas en el índice. Situado en la región del sur de
Texas, el clima caliente de Houston abre oportunidades para
aprovechar la energía solar. Pero al igual que el clima puede ayudar
a los esfuerzos ambientales de Houston, también puede obstaculizar
ellos a través de los tornados destructivos y huracanes. economía de
la ciudad, que es bienes intensivos, genera un PIB por persona de $
48.000 y pone Houston en el soporte de ingresos medios. El Índice
de datos para Houston se basa en una mezcla de estadísticas de la
ciudad y el área metropolitana más amplia, que tiene una población
de 5,9 millones. Houston ocupa el conjunto 16 en el Índice. categoría
más alta de colocación de la ciudad está en la gobernabilidad
ambiental, donde ocupa el quinto conjunto con Los Ángeles y
Filadelfia. En otras categorías, tales como energía, uso de la tierra,
los edificios, los residuos y el transporte, Houston ocupa cerca de la
mitad - y aún así en la mitad superior - del Índice. La ciudad se ubica
cerca de la parte inferior del Índice en dos categorías, CO 2 y el aire,
2,3 millones
principalmente para altos niveles de emisiones. A pesar de mitad de
579
la tabla de clasificación general de Houston, haciendo relativamente
48.000
bien en la gober-
69
20
80
norte Ance - la coordinación de las iniciativas verdes a través de
múltiples departamentos e informar a los ciudadanos ya las empresas
sobre la manera de ser más amigable con el medio ambiente - la
ciudad tiene el potencial de mejorar su rendimiento medioambiental
global en el futuro. Las autoridades también han tenido éxito en
reclutar ayuda externa. Fondos federales y estatales ha sido redactado
en la regeneración de zonas industriales abandonadas y para convertir
la flota de la ciudad a un combustible más limpio, mientras que la
Clinton Climate Initiative, una organización internacional sin fines de
lucro, ha jugado un papel importante en la unidad de Houston para
hacer los edificios municipales más eficientes energéticamente.
CO 2: 25to, 32,1 puntos
do O 2 las emisiones en Houston son mucho más altos que los
promedios de índice, en 25,8 toneladas métricas por persona en
comparación con el promedio de 14,5, y 433 toneladas métricas por $
1 millón en el PIB, en comparación con el promedio de 296. Las
emisiones tienden a ser más altos en el índice de la otra calientes,
productos de uso intensivo, y las ciudades de baja densidad, y Houston
se divide en las tres categorías. Aunque los legisladores de Houston
tienen que ponerse a hacer con sus compañeros de índice en la
reducción de CO 2 las emisiones, el perfil de la ciudad hace poco para
ayudarlos.
Iniciativas verdes: MARIDO Ouston dio a conocer un Plan de
Reducción de Emisiones de Contaminantes Multi en 2008, que incluye
una serie de eficiencia energética en curso y las medidas de energía
renovable. Los proyectos específicos incluyen reconversiones
municipales de construcción, y la instalación de un sistema de
cogeneración en las instalaciones de tratamiento de aguas residuales
de Houston, que son responsables de más del 30% del consumo de
energía de la ciudad. trabajo realizado incluye la adaptación de los
sistemas de calefacción, lating venti y aire acondicionado en los
aeropuertos de la ciudad.
Energía: 11, 71 puntos
MARIDO el consumo de electricidad de Ouston per cápita está
generalmente en línea con el promedio del Índice, en un estimado
de 50 gigajulios por persona en comparación con el promedio de
52. El consumo por $ 1 millón en el PIB es superior a la media, en
404 gigajulios, en comparación con el promedio de 332. cuando
se toma en cuenta los ingresos, de las ocho ciudades de ingresos
medios en el índice, solamente Toronto consume más electricidad
por unidad de PIB de Houston, Atlanta y sólo consume más
electricidad per cápita. Consciente de la necesidad de mejorar,
las puntuaciones de Houston así por su limpia y
políticas energéticas eficientes. A través de una mezcla de incentivos
fiscales y subsidios, la ciudad promueve la energía verde para las
empresas y los hogares. Houston también está marcada para el
desarrollo de proyectos de energía verde, que incluyen la inversión
en energía solar (ver “iniciativas verdes” a continuación). De acuerdo
con la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA),
Houston superó a Dallas en 2009 como el mayor comprador
municipal de energías renovables en los EE.UU..
Iniciativas verdes: MARIDO Ouston es una de las 12 ciudades de
Estados Unidos que llevan estado “Solar America City”; que recibió una
subvención federal de $ 200.000 en 2008, que fue acompañado por
una empresa privada de energía. Houston ha utilizado los fondos para
desarrollar energía solar
infraestructura y ha completado proyectos de demostración a
pequeña escala en varias instalaciones de la ciudad, incluyendo un
sistema solar de 100 kilovatios instalado en el techo de la R. Brown
Convention Center George. En 2010 Houston recibió una
subvención de $ 1.3 millones del gobierno del estado de Texas
para desarrollar fuera de la red generadores de energía solar para
uso de emergencia. En paralelo con sus iniciativas de energía
solar, Houston casi ha completado la sustitución de bombillas
incandescentes por más señales de bajo consumo y LED de más
larga duración en sus luces de tráfico y peatones. En marzo de
2011 los cálculos de la ciudad basado en 300 señales mostraron
que Houston ahorrará 2,7 millones de kilovatios hora de energía y
más de $ 3.6 millones al año. Los ahorros de todo el proyecto será
mucho mayor una vez que el trabajo en todas las intersecciones
señalizadas 2.450 de la ciudad se ha completado.
Uso de la tierra: 13, 56,8 puntos
MARIDO Ouston se realiza bien por sus medidas para mejorar la
cantidad y calidad de los espacios verdes. Una política de plantación de
árboles activo está en su lugar y, con la ayuda de los fondos de la EPA,
la regeneración de zonas industriales abandonadas está en marcha. La
supervisión de la política más importante es la ausencia de cualquier
protección espacio verde de la construcción del desarrollo, aunque la
proporción de espacios verdes de Houston, en el 14%, es ligeramente
más alto que el promedio del Índice de 12%.
Iniciativas verdes: MARIDO Programa sarrollo terrenos baldíos Rede
de Ouston proporciona evaluaciones ambientales de sitios gratuitos,
financiados por la EPA, a redevelopers potenciales. Veinticuatro
sitios se han añadido al programa desde el año 2005, la mayoría de
los cuales son para convertirse en plaza. Un reglamento de 2007
requiere Ircops devel residenciales para crear 1,8 acres de espacio
de aparcamiento por cada 100 viviendas, o pagar una cuota de $ 700
por vivienda. Otra iniciativa, el “Million Trees + Houston”, una
iniciativa pública-privada se inició en 2008, tiene como objetivo
plantar un millón de árboles en el área de Houston durante un
período de cinco años.
Edificios: Novena, 66,4 puntos
norte ew edificios en Houston tienen que cumplir con las normas
de eficiencia energética y los incentivos están disponibles para
hacer más verde edificios existentes a través de modernizaciones.
Houston también ofrece información a los hogares y empresas
sobre las maneras de reducir el consumo de energía. debilidad
principal de la ciudad es el número relativamente bajo de
Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) edificios con
certificación en relación con la población, en el 4,3 por cada
100.000 habitantes frente a una media del 6,4 Índice. certificación
LEED continúa en la ciudad, sin embargo. En enero de 2010 la
ciudad informó que 28 edificios que representan más de un millón
de pies cuadrados de proyectos LEED estaban en marcha.
Iniciativas verdes: yo n los últimos años Houston ha invertido
mucho en la mejora de la eficiencia energética de sus edificios. En
colaboración con la Iniciativa Climática Clinton, la ciudad tiene un
programa para equipar a 7,1 millones de pies cuadrados de
espacio del edificio muni cipal en 262 edificios. Houston ex pectos
una reducción del 30% de media en el uso de energía de los
edificios modernizados, a través de medidas tales como mejoras
en la iluminación, mejoras en la eficiencia de climatización y la
instalación de sistemas de gestión de energía. El ahorro de
energía están garantizados por los socios del sector privado que
implementan las modernizaciones. Los fondos ahorrados por el
uso reducido de energía se utilizan para financiar la mejora de
energía y mejoras. En septiembre de 2010 la ciudad de Houston
se asoció con los ICLEI-Gobiernos Locales por la Sustentabilidad
para lanzar el primer desafío anual de la Oficina Verde. A través
del desafío, la ciudad traerá locales, expertos en sostenibilidad
estatales y nacionales juntos para proporcionar capacitación y
recursos para ayudar a los propietarios de edificios de oficinas,
administradores de propiedades y los inquilinos para reducir el
consumo de agua, generación de residuos y el consumo de
energía. éxitos y logros de los participantes se medirán durante
todo el año desafío, culminando en premios para el progreso.
Llegar a un mismo grupo objetivo, la ciudad puso en marcha un
programa de incentivos de eficiencia energética para edificios
comerciales a principios de 2011.
Transporte: 12, 53,6 puntos
T que la ciudad se desempeña bien en la promoción del transporte
verde, que ha incluido una fuerte inversión en la flota municipal para
que sea más amigable con el medio ambiente (ver “iniciativas verdes”).
Sin embargo, el transporte público está limitado por las normas de
índice, con dos vehículos de transporte público disponibles por milla
cuadrada, en comparación con el promedio del Índice de nueve por
milla cuadrada, y una red que se extiende
0.2 millas por milla cuadrada, en comparación con el promedio
del Índice de 1,1 millas. Houston grande
Houston do O 2
mejor
Promedio 100
80
mi gobernabilidad Energía
mbiental
60
40
20
UN IR uso de la tierra
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
69
área administrativa es sin duda un factor limitante, ya que es la ronmental objetivos establecidos después de realizar una
dependencia de la región en los coches, que es similar a otra revisión de línea de base, y esto ayuda a dar a Houston su
altamente poblada y extensa ciudades de Estados Unidos. clasificación más alta categoría. La ciudad publica informes
ambientales regulares y se realiza bien por tener una
autoridad ambiental dedicado. Houston es también un
Iniciativas verdes: MARIDO Ouston está invirtiendo más de $ 4.1 mil miembro del Grupo C40 Cities. Una relativa debilidad es la
millones para extender la corriente de luz urbana de 7.5 millas sistema falta de participación ciudadana en el proceso de toma de
ferroviario a 39 millas en 2014. La ciudad también ha reemplazado el decisiones de los grandes proyectos que tienen un impacto en
50% de sus vehículos de pasajeros con los híbridos de gasolina y el medio ambiente.
electricidad. Y con la ayuda de una subvención de la EPA, 34 de los

vehículos pesados ​de la ciudad han sido sustituidos por los vehículos

híbridos y diesel limpio. Además, Houston ha estado trabajando con
socios de lucro no privada e introducir los vehículos eléctricos y los
cargadores en la ciudad. Uno de los socios de la ciudad, por ejemplo,
ha lanzado recientemente la primera inversión privada en la
infraestructura del vehículo eléctrico, el despliegue de más de 150
estaciones de carga a lo largo de Houston.
Agua: 15 de 80.5 puntos
UN el consumo de agua de unque Houston, a 158 galones por
asoció en 2006 para instalar mezcladores 20 de energía eficientes
de energía solar de aireación, conocidos como “abejas solares”, en
el lago Houston cerca de la toma de la planta de tratamiento de
agua. El lago experimenta la proliferación de algas de temporada,
que le dan un sabor desagradable y olor al agua. En lugar de
utilizar productos químicos como una solución costosa a corto
plazo, la ciudad instaló los mezcladores para mantener las aguas
oxigenadas y apoyar el ecosistema natural del lago. La solución de
bajo costo produjo 28% en el costo de energía evitada mediante el
ciativas”a continuación). La ciudad cuenta con instalaciones para el
tratamiento de diferentes tipos de residuos reciclables:, peligrosos e
industriales. También funciona bien para reducir la dependencia de los
vertederos y avanzar hacia prácticas de gestión de residuos locales
más sostenibles. Una medida de la creciente competencia de Houston
en la gestión de residuos se produjo a raíz del huracán Ike en 2008.
Trabajando junto a la Iniciativa y Living Clinton clima de la Tierra, una
organización benéfica, la ciudad logró desviar todos los 5.7 millones
de yardas cúbicas de material árbol de residuos de los vertederos y la
empresas, está presionando al gobierno del estado de Texas por más
fondos para ayudar a mejorar la calidad del aire. La ciudad dice que la
sustitución de los vehículos de la flota más antiguos por otros que se
ejecuta en el combustible diesel más limpio, a un costo de $ 2 millones,
podría reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno por 200 libras por
año.
Iniciativas verdes: W ITH financiación EPA, Houston ha establecido un
móvil de monitoreo del aire ambiente -Vacunación
oratorio. El laboratorio móvil, que las autoridades municipales afirman
que es el primero de este tipo en el país, se puede desplegar en toda
el área de Houston para identificar las emisiones de fuentes con
capacidad de cerca de informes en tiempo real.
La gobernabilidad ambiental: En quinto lugar,
94,4 puntos
UN fuerte plan de acción verde está en su lugar, con bientes
Iniciativas verdes: UN n Consejo de Coordinación del Medio
Ambiente fue establecido en 2009 con el propósito de coordinar el
trabajo ambiental entre todos los departamentos de la ciudad.
personal especialmente entrenado, repartidos en diferentes
departamentos, coordina todos los asuntos del medio ambiente a
través del consejo. El consejo también se encarga de la
comunicación de las cuestiones ambientales al público. La Norma
Ambiental, un boletín electrónico puesto en marcha en 2009,
informa a los ciudadanos sobre los programas ambientales de la
ciudad y da consejos sobre cómo mejorar el medio ambiente.

persona por día, está cerca del promedio del Índice de 155 galones, uso de energía solar, y el 78% en ahorro de costes químicos. A quema.

le va mejor en comparación con otras ciudades de alta temperatura través de la instalación de grifos de agua de bajo flujo y aseos en
en el índice. Fuera de este grupo de nueve ciudades, sólo dos edificios municipales, junto con las mejoras y controles para
ciudades consumen menos agua que Houston. ámbitos políticos sistemas de riego en parques de la ciudad significativas, Houston
Los indicadores cuantitativos
también son razonablemente fuerte. principales fuentes de agua son es el ahorro de más de 13 millones de galones de agua al año. Iniciativas verdes: T o alentar a los residentes de Houston a un lado
Categoría Indicador Promedio Houston Año Base Fuente comentarios
monitoreados para los niveles de calidad y suministro, y la ciudad más residuos reciclables, desde el año 2008 la ciudad ha reducido la
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 4 32.6 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
promueve el consumo de agua inferior. El porcentaje de agua recolección de basura pesada de un mes a intervalos de dos meses.
Oficina de Análisis Económico
perdida por fugas en el sistema de distribución de agua de Houston, En los meses intermedios que recoge sólo el material orgánico, tales
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 25.8 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
en el 12%, es justo por debajo del promedio del Índice de 13%. como restos de árboles. La ciudad también promueve “un solo flujo”
Censo de EE.UU
Residuos: Décima, 59,5 puntos de reciclaje dando residentes contenedores de reciclaje de 96
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.40 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; ventas minoristas de electricidad del estado reducido
MARIDO Ouston recicla sólo el 15% de sus residuos urbanos en galones para todos los materiales reciclables. El esquema cubría
Oficina de Análisis Económico a nivel de la ciudad a partir de datos de población;
comparación con un promedio del Índice de 26%, alt Hough varias 104.000 hogares a partir de enero de 2011. Además la ciudad, en Indicador construido usando MSA PIB

Iniciativas verdes: T que el área de Houston Water Corporation y de los iniciativas en marcha para aumentar el rendimiento de reciclaje de la cooperación con una organización no gubernamental local, ha

Servicios Geológicos de Estados Unidos ciudad (ver “ini- verde creado Houston mantillo - una marca de abono creado a partir de los el consumo de electricidad (GJ) 52.2 50.4 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; Oficina del ventas minoristas de electricidad del estado

Censo de EE.UU reducido al nivel de la ciudad a partir de datos de

desechos de verde en la ciudad. Disponible en toda la ciudad desde
población
el año 2009, su beneficio ambiental es el equivalente a más de
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 14.2 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000
mantener
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 3,899.7 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;

Oficina del Censo de EE.UU

Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 4.3 2010 Usando población de la ciudad

100.000 personas)
10.000 coches de la carretera.
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 4.0 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina

de censo de Estados Unidos

Aire: 24, 49.3 puntos
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.2 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
MARIDO las emisiones de óxidos de dióxido de azufre y de
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 23.6 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
nitrógeno de Ouston son mucho más altos promedios Índice de. Sus
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 2.4 2009 área metropolitana delNacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
niveles de material particulado, en 93 libras por persona, son los
(vehículos / millas 2)
más altos en el índice. Pero es la región en general, no sólo de
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 27.6 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
Houston, que sufre de altas cantidades de contaminantes del aire.
de censo de Estados Unidos
La EPA ha designado los alrededores como “ozono severa región
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 14.7 2009 Ciudad Ciudad de Houston Departamento de Servicios sólo los residuos residenciales
no-logro”. La región tiene hasta 2019 para lograr el cumplimiento de
Generales
las normas ambientales nacionales de la autoridad de calidad del
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 158,4 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
aire para el ozono. Houston está respondiendo bien. La ciudad tiene
públicamente
uno de los conjuntos más fuertes de políticas de aire limpio en el
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 11.8 2009 Ciudad Departamento de Servicios Generales, Ciudad
índice, el establecimiento de objetivos de calidad del aire y poner en
de Houston
marcha políticas para mejorar la calidad del aire. Y la ciudad, junto
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 78 2005 El EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado
con el privado local
(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 93 2005 Condado Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población del condado usando

(libras / persona) 22 44 2005 Condado Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado

70 71

los Angeles
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
72
W yolaº segunda
3.8 millones de más
ciudad residentes,
pobladaLos Ángeles
de los esylaCanadá
EE.UU.
índice de la ciudad verde. Su área administrativa, por un total de 468
millas cuadradas, es el cuarto más grande en el índice. El área
metropolitana mucho más grande, que se extiende a través de cinco
condados, cuenta con una población de 12,9 millones, lo que es la
segunda ciudad más grande de los EE.UU. después de Nueva York.
Situado en una llanura de colinas a lo largo del Océano Pacífico, Los
Ángeles tiene uno de los puertos más activos del mundo - el de Long
Beach y Los Ángeles puertos combinados - que es una fuente
importante de emisiones de carbono, al igual que gran base de
fabricación de la ciudad. Cómo siempre la economía local está
dominada por las industrias menos carbonintensive, tales como la
producción de medios y servicios financieros. Con un PIB per cápita de
$ 47.200, la ciudad cae en el soporte de ingresos medios en el índice.
3,8 millones
469
47.200
Los Ángeles ocupa el séptimo lugar en el Índice. Encabeza
63
muchas de las iniciativas verdes de la ciudad es el
14
Departamento de Los Ángeles de Agua y Energía (LADWP),
86
la empresa de agua y electricidad local. En co 2 y la energía, en
Los Ángeles
un GE de 296 toneladas métricas. Por razones de disponibilidad de
datos y la comparabilidad, el CO 2 cifras fueron tomadas de 2002 para
todas las ciudades de Estados Unidos en el índice, y en el ínterin de
Los Ángeles ha hecho progresos reducir sus emisiones y merece
crédito por las medidas que ha adoptado verdes. A través de una
combinación de iniciativas FICIENCY ef energía y una menor
dependencia de la generación de electricidad a partir de combustibles
fósiles (ver “iniciativas verdes” a continuación) LADWP ha cortado CO 2 las de electricidad en Los Ángeles, tanto sobre una base per cápita y en
emisiones de 2 millones de toneladas métricas desde 2005. La ciudad
también tiene un buen puntaje en la política. Los Ángeles monitorea las
emisiones y tiene el objetivo de reducir el CO 2 las emisiones de 35% por
debajo de los niveles de 1990 2030.
Iniciativas verdes: yo n 2007 la ciudad dio a conocer el Plan de Acción
por el Clima de Los Ángeles, que establece uno de los objetivos
ducción de gas de efecto invernadero re más agresivos en el índice:
35% por debajo de los niveles de 1990 para el año 2030. Para lograr
este objetivo, en 2008 la ciudad estableció un programa de aplicación
que se pide ClimateLA. Iniciativas que funcionan bajo los auspicios de
ClimateLA incluyen el aumento de las compras de energía re newable,
haciendo que la flota más verde de la ciudad, el reforzamiento de
edificios, y ofrecer descuentos en electrodomésticos que ahorran
energía. Ad nalmente, Los Ángeles ya ha cumplido con el objetivo de
Kioto mediante la adopción de más de
6.000 camiones diesel de propiedad municipal de la carretera, la
compra de una quinta parte de la energía de la ciudad a partir de
de eficiencia energética llevadas a cabo por la empresa de servicios
fuentes renovables, la conversión de todos los autobuses urbanos de alterna-
pag erforms particularmente bien, la utilidad de propiedad municipal ha
jugado un papel principal en la reducción del consumo de energía y
reducir las emisiones de carbono. Otras categorías en las puntuaciones
de Los Ángeles encima de la media en residuos y aire. La ciudad tiene
uno de los registros más fuertes sobre el reciclaje de los residuos
municipales en el índice y, a pesar de su proximidad a los puertos de
Long Beach y Los Ángeles, la calidad del aire es relativamente alto. Los
Ángeles se encuentra en la mitad inferior del índice en el uso del suelo y
las categorías de transporte, pero está mostrando la intención de
mejorar en ambas áreas. Se ha propuesto un esquema innovador para
financiar la inversión de transporte mediante el uso futuro los ingresos
fiscales como garantía para el préstamo federal. Esto bien puede ser un
modelo para otras ciudades para copiar si el esquema de los Estados
Unidos gana la aprobación del gobierno.
CO 2: En cuarto lugar, 86,5 puntos
do O 2 las emisiones per cápita, a las 8 toneladas métricas, están por
debajo del promedio del Índice de 14.5. Y por cada $ 1 millón en el PIB
de la ciudad genera, 162 toneladas métricas de CO 2 se liberan, frente a
un índice de promedios
tiva de combustible y la creación de 35 nuevos parques. Kyoto llama
para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero 7% será
baja los niveles de 1990 para 2012; Los Ángeles logró esa hazaña en
2008.
Energía: Quinto, 77,8 puntos
L OS Angeles une los Toronto en la categoría de energía. El consumo
relación con la producción económica, es aproximadamente la mitad
del promedio del Índice. La ciudad utiliza un estimado de 169 gigajulios
de electricidad por $ 1 millón en el PIB, frente a un promedio del Índice
de 332 gigajulios. Sobre una base per cápita Los Ángeles consume 27
gigajulios, considerablemente inferior a la media del Índice de 52
gigajulios por persona. programas de ahorro energético llevadas a
cabo por el LADWP han ayudado (ver “iniciativas verdes” ser baja) y
las puntuaciones de la ciudad así para la promoción de la energía
verde. Sin embargo, Los Ángeles está marcada abajo para no hacer
más para desarrollar proyectos de energía verde y para su progreso
relativamente lento en el consumo de energía de manera más
producido localmente. Los ambiciosos planes de LADWP a la fuente
aspecto más energía renovable establecido para hacer frente a esto.
Iniciativas verdes: L ADWP genera el 40% de su energía de carbón
en 2009, pero aspira a ser libre de carbón para el año 2020 con la
ayuda de generación de electricidad renovable. LADWP completó un
parque eólico de 120 megavatios en 2009, a un costo de $ 500
millones, que sirve 56.000 casa posee en Los Angeles. tantes Initia
públicos en los 12 meses a marzo
2010, a un costo de $ 70 millones, han dado lugar a un ahorro
energético de 300 gigavatios hora (casi
1,1 millones de giga julios). Las medidas incluyen la distribución de
bombillas fluorescentes compactas a los hogares, en stalación de
iluminación eficiente en pequeñas ses busines, y una variedad de
programas de descuentos hogar para reemplazar las ventanas y
aparatos cientes inefi. La ciudad también ha instalado paneles solares
en el centro de convenciones de Los Ángeles, mientras que casi
26.000 pies cuadrados de paneles solares deben ser instalados en la
planta de tratamiento de aguas residuales principal de la ciudad.
uso de la tierra: 21, 45,3 puntos
T la suya es una de las categorías más débiles de Los Ángeles en el
índice. Sólo el 8% del área administrativa de la ciudad es el espacio
verde, frente a un promedio del Índice de 12%. Otras ciudades de alta
temperatura en el Índice también tienden a tener menos espacio verde,
pero las políticas más rigurosas podrían ayudar a mejorar el
rendimiento de la ciudad. Incentivos para Brownfield ración Regene sin
embargo, no son tan fuertes en Los Ángeles como en otras ciudades
del Índice, a pesar de una iniciativa futuro está en las etapas de
planificación (ver “iniciativas verdes” a continuación). medidas de la
ciudad para contener la expansión urbana son también relativamente
débil, pero tiene una política de plantación de árboles activo.
Iniciativas verdes: T que la ciudad está planeando un Corredor
CleanTech a correr al lado del río de Los Ángeles por la regeneración
de zonas industriales abandonadas. A través de una variedad de
incentivos, tales como arrendamientos de terrenos favorables y
préstamos a bajo interés, el objetivo es llenar el pasillo con empresas
especializadas en el desarrollo de la tecnología verde. Un calendario
para la realización pasillo no está disponible todavía. iniciativa millón de
árboles de Los Ángeles, que se inició en 2005, es una asociación
pública-privada que trabaja para plantar un millón de árboles en toda la
ciudad. Casi
300.000 árboles se han plantado hasta ahora y no hay línea de
tiempo para que la ciudad espera alcanzar este objetivo.
Edificios: 12 °, 53,5 puntos
F o cada 100.000 personas en Los Ángeles sólo hay 1.9
Liderazgo en Energía y Diseño En ambientales pertinentes
(LEED) edificios con certificación, considerablemente menos que
el promedio del Índice de
6.4, a pesar de que los estándares LEED para edificios municipales
son obligatorios (ver “iniciativas verdes” a continuación) y otros
incentivos están en su lugar. Sin embargo, las puntuaciones de Los
Angeles mejores en las áreas de política. Los nuevos edificios tienen
que cumplir con los estándares de energía, y los incentivos están
disponibles para las modificaciones de ahorro energético. No
información sobre cómo disminuir el consumo de energía en oficinas y
hogares están tan fácilmente disponibles en Los Ángeles como en
otras ciudades del Índice, por ejemplo: todavía hay algunas lagunas en
las políticas.
Iniciativas verdes: L EED certificación para los nuevos edificios
municipales ha sido obligatoria en Los Ángeles desde 2002. Siete
años más tarde, el reequipamiento Ordenanza Green Building fue
aprobada, que insta a los edificios municipales construidas antes de
1978 (u ocupar más de 7.500 pies cuadrados) para cumplir con la
norma de certificación LEED plata . La ciudad planea
modernizaciones 100 por año. Crédito fiscal
los Angeles do O 2
mejor
Promedio 100
80
mi gobernabilidad Energía
mbiental
60
40
20
UN IR uso de la tierra
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
73
incentivos y permisos de construcción por la vía rápida han estado a fomentar la compra y el uso de coches eléctricos de la ciudad está

disposición de los promotores inmobiliarios privados que buscan la ofreciendo rebajas de hasta $ 2,000 para los primeros 1.000

certificación LEED plata desde 2008. solicitantes para sufragar los costos de cargadores caseros de

vehículos eléctricos y la instalación. Las autoridades municipales dicen

Transporte: 24, 42,9 puntos que esperan ampliar el programa de reembolso para proporcionar

L os Ángeles, conocida por su compleja red de carreteras y las horas entre 3.000 y 5.000 cargadores de origen.

punta congestionadas de tráfico, regis soras su rango más bajo en el

transporte. políticas de reducción de la congestión son

comparativamente débiles y la oferta de transporte público en general Agua: 13, 81,7 puntos
de la ciudad es uno de los más limitada en el Índice. De las cinco L OS Ángeles tiene uno de los sistemas de distribución de agua más

ciudades largearea cubiertos en este escrutinio, la red de transporte eficientes en el índice, perdiendo sólo el 5% del suministro de agua a

público de Los Ángeles, que mide 0,18 millas por milla cuadrada, es la las fugas, en comparación con un índice promedio mucho más alto

más corta. Las autoridades municipales están, sin embargo, ganas de 13%. Entre las ciudades mediados de renta única Chicago y Denver

mejorar el suministro. A través de una financiación innovadora cuentan con más sistemas de agua ciente EF que en Los Ángeles. cuando los niveles de agua son bajos. Limpieza de aceras y lavar los Iniciativas verdes: T que los puertos de Los Ángeles y Long Beach La gobernabilidad ambiental: En quinto lugar, y consultas en lugar de dirigir todas las consultas a la línea
organizar ción con el gobierno de Estados Unidos que son el objetivo ámbitos políticos también son fuertes. principales fuentes de agua son coches durante las sequías también está prohibida a menos que se representan el 20% de las emisiones tóxicas al aire en la cuenca 94,4 puntos general de la ciudad.
de acelerar un ambicioso programa de inversiones de transporte $ 40 monitoreados para los niveles de calidad y suministro y conservación utiliza una boquilla de cierre automático. atmosférica costa sur. En gran parte mediante la sustitución de los L OS Angeles une los Houston y Filadelfia en la gobernabilidad

mil millones (ver “iniciativas verdes” a continuación). En las áreas de del agua se promueve vigorosamente (ver “iniciativas verdes” a camiones de combustible sucio que dan servicio a los puertos con ambiental. puntaje de la ciudad se ve reforzada por la presencia de Iniciativas verdes: T o asegurar la participación del sector privado en

política las puntuaciones de la ciudad así por sus esfuerzos para que la continuación). LADWP informa que sus clientes residenciales Residuos: En tercer lugar, 81,9 puntos vehículos de combustible más limpio, la ciudad tiene como objetivo un dedicado en autoridad ambientales pertinentes, y el los objetivos ambientales de la ciudad, en el año 2009 de Los

flota más verde de la ciudad. unifamiliares utilizan 24% menos de agua en febrero de 2011, en L OS Ángeles registra su rango más alto en los residuos. La ciudad ya reducir las emisiones de materia particulada 45% por debajo de los establecimiento de objetivos ambientales pertinentes, baño, Ángeles aprobó un programa de certificación Green Business. El

promedio, com recortado con el mismo mes de 2007. No obstante, el recicla el 62% de sus residuos urbanos, la segunda tasa más alta en el niveles de 2006 a finales de 2011. Los óxidos de nitrógeno y las después de realizar una revisión línea de base. Los Ángeles programa, que todavía está en la fase de planificación, pero se

consumo de agua per cápita, en 187 galones por día, es índice, y se ha fijado el objetivo de aumentar la ponderación al 70% en emisiones de dióxido de azufre en las zonas portuarias están dirigidos a también publica informes ambientales regulares e involucra a los espera que sea lanzado en el verano de 2011, proporcionará sas

considerablemente más alta que la promedio del Índice de 155 2015. Los Ángeles también tiene un buen puntaje en la política. Está caen 47% y 52%, respectivamente re, en el mismo período. Los ciudadanos en la toma de decisiones que rodea a los grandes busi con información sobre cómo adoptar prácticas SUS sosteni- y

Iniciativas verdes: L los votantes de AP OS Ángeles demostró un galones, pero el alto consumo de agua es una característica común marcado para sus instalaciones para el tratamiento de diferentes tipos Ángeles también proporciona energía eléctrica a los buques amarrados proyectos que tienen un impacto ambiental. La ciudad podría adjudicar los sellos “negocio verde certificada” con el fin de ayudar

impuesto local de ventas de medio centavo en general en 2008 para de las ciudades de alta temperatura. de residuos (reciclable, peligrosos e industriales) y para reducir la en el puerto, lo que elimina la necesidad de ralentí del motor. mejorar su rango de ofrecer a los ciudadanos un punto central de a satisfacer ambiental de la ciudad metas mentales.

recaudar $ 40 mil millones durante un período de 30 años para dependencia de los vertederos. Nuevas medidas para reducir la contacto para quejas ambientales

financiar mejoras en el transporte público. Bajo la posterior plan de producción de residuos podrían mejorar el ranking de la ciudad en esta

30/10 de la ciudad, esperando la aprobación de la Cámara de categoría aún más.

Representantes, el calendario de 30 años se recorta a diez años. El

plan 30/10 se basa en la obtención de fondos federales en la Iniciativas verdes: UN accesorios de agua ordenanza introducida en Los indicadores cuantitativos
delantera, con impuestos sobre las ventas futuras como garantía. La 2009 los mandatos de la instalación de inodoros de alta eficiencia y los Iniciativas verdes: T que Renew programa de LA, se inició en 2006,
Categoría Indicador Promedio los Angeles Año Base Fuente comentarios
ciudad estima los 12 proyectos de transporte incluidos en el plan grifos en todos los edificios nuevos. Las estimaciones de la ciudad esta tiene como objetivo desviar más del 90% de los residuos de la ciudad
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 62.0 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; Oficina T cantar MSA PIB
aumentará embarques de tránsito por 77 millones de dólares y reducir medida se ahorrará 20 mil millones de galones de agua durante un de los vertederos para el año 2025 y establece un objetivo a largo
de Análisis Económico
millas recorridas por vehículo por 191 millones. Por otra parte, en periodo de diez años. El LADWP también reestructuró su sistema de plazo de los residuos cero. Aparte de volver a montar en bicicleta, la
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 8.0 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Censo Usando población MSA
2011 la oficina del alcalde, en conjunto con el LADWP, dio a conocer tipo de agua en 2009 para aumentar tarifas para los grandes ciudad está desarrollando proyectos de conversión de residuos en
de EE.UU
el programa piloto del vehículo eléctrico. A consumidores. Una actualización de la ordenanza de conservación de energía para alcanzar el objetivo del 90% y diversas tecnologías están
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.17 2009 Mezclado Comisión de Energía de California; datos a nivel de condado escalados a nivel de la
agua de la ciudad en 2010 restringido el riego del césped bajo consideración. Renovar LA requiere una capacidad de
Oficina de Análisis Económico ciudad a partir de datos de la población; Indicador
procesamiento de conversión de residuos en energía de 14.500 construido usando MSA PIB

toneladas por día para el año 2025.

el consumo de electricidad (GJ) 52.2 26.7 2009 Mezclado Comisión de Energía de California; Oficina del datos a nivel de condado escalados a nivel de la

Censo de EE.UU ciudad utilizando los datos de población

Aire: En quinto lugar, 88,7 puntos
11.9 7.9 2008
L fuerte rango de OS Ángeles en la categoría aire es Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000

8,106.8 8,207.6 2009 de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;

aún más impresionante si se compara con otras población de la zona (%) (personas / milla 2) Ciudad

Oficina del Censo de EE.UU

Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 1.9 2010
ciudades de gran superficie, que tienden a colocar en Usando población de la ciudad

100.000 personas)
la parte baja del Índice en esta categoría. Las
Transporte 13.0 9.7 2009 MSA
emisiones anuales per cápita de todos los Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o Encuesta de la Comunidad Americana oficina

el pie (%) de censo de Estados Unidos

contaminantes medidos en el Índice están muy por
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.2 2009
debajo de la media en Los Ángeles. La ciudad hace Área Base de Datos Nacional de Tránsito El uso de área de la ciudad usando

24.4 14.1 2009

particularmente bien en dióxido de azufre y las millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos población MSA utilizando área de la

vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 2.5 2009
partículas - la ciudad se ubica entre los cinco primeros área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana ciudad

(vehículos / millas 2)
para ambos indicadores. Mientras que desciende a la
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 27.9 2009 MSA
décima parte de los óxidos de nitrógeno, las emisiones Encuesta de la Comunidad Americana oficina

de censo de Estados Unidos

de 55 libras por persona de Los Ángeles están siendo
reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 62.0 2006
considerablemente más bajo que el promedio del Aguas ciudad Departamento de Obras Públicas del USGS

por día (galones) 155,1 187,0 2005

Índice de 66 libras. impresionante rendimiento de la residuales MSA Usando USGS población

abastecida públicamente
ciudad en esta categoría se puede atribuir a un sólido
12.8 5.3 2009 Departamento de Agua y Energía de Los
conjunto de políticas dirigidas a mejorar la calidad del fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) Ciudad

Ángeles
aire en la última década.
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 55 2005 El EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado

(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 14 2005 Condado Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población del condado usando

(libras / persona) 22 5 2005 Condado Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado

74 75

Miami
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
76
W yolaºciudad
sólo 35más
millas cuadradas
pequeña en losde área, Miami
EE.UU. es Green City
y Canadá
Index. Sin embargo, debido a Miami tiene una población bastante
grande, a 433.000, se considera una ciudad de alta densidad
demográfica en este estudio. La ciudad tiene el octavo PIB per cápita
más bajo en el índice, a $ 39.500, basado en una de las economías
orientadas a los servicios de la mayoría de entre las 27 ciudades.
Miami se ha desarrollado considerablemente en los últimos años y
los funcionarios predicen que la ciudad va a agregar al menos
50.000 habitantes en 2020. A pesar de esta expansión, Miami ha
logrado preservar zonas de interés histórico y también ayudar al
gobierno del estado en la protección de los Everglades humedales
cercanos. Sin embargo, debido a que muchos de los servicios
prestados a los residentes de Miami, incluido el transporte público,
son administrados por el gobierno de Miami-Dade County,
funcionarios de la ciudad no han alcanzado el mismo nivel de logro o
tomado como principio activo un papel como sus pares en la
iniciación de programas y políticas ambientales. Los datos para
Miami vino de la ciudad y el área metropolitana más amplia, que
433.000
tiene una población de
35
39.500
77
9
5,5 millones.
91
Miami ocupa el número 22 en general el índice. Su
rendimiento es más fuerte en el CO 2 categoría,
w aquí ocupa el segundo lugar, probablemente debido a
la falta de dustry en la zona. Dado el tamaño de Miami y
la sensibilidad líderes locales para la utilización eficaz de
la tierra de la ciudad, tal vez no sea sorprendente que
Miami también se desempeña bien en el área de uso de
la tierra, donde se coloca décimo. Los lugares de la
ciudad en la mitad inferior del Índice en otras categorías.
Los residuos sigue siendo un reto - la ciudad es uno de
los tres en el Índice que no han implementado prácticas
de gestión de residuos locales más sostenibles, incluidos
el compostaje y la conversión de subproductos de
residuos en energía. Edificios también presentan
oportunidades de mejora. A pesar del papel limitado del
gobierno municipal en algunas áreas de la toma de
decisiones, por ejemplo en relación con el transporte, el
tratamiento del agua y calidad del aire,
CO 2: En segundo lugar, 90,1 puntos
do O 2 Es mejor rendimiento categoría de Miami. La ciudad emite 166
toneladas métricas de CO 2 por $ 1 millón en el PIB, en comparación
con el promedio del Índice de 296. La ciudad per cápita de CO 2 los
niveles de emisiones igualmente
o utperform el promedio del Índice, a 9,3 toneladas métricas por
persona en comparación con 14,5. Estas cifras no sólo reflejan la falta
de industria en Miami, pero también resultan de utilidad de un sector
que opera plantas de energía más limpias, más nuevos que han
contribuido a la reducción de las emisiones de gases de efecto
invernadero de la electricidad en los últimos años.
Iniciativas verdes: T que la ciudad llevó a cabo un inventario de
emisiones de gases de efecto invernadero en 2008 y estableció el
objetivo de reducir las emisiones en un 25% los niveles de 2006 para el
año 2020, y reducir las emisiones relacionadas con gobiernan
Ment-25% para el año 2015. El gobierno municipal ha anunciado
planes para ofrecer bombillas fluorescentes compactas gratuitas a
residentes de la ciudad, adaptar la iluminación exterior de propiedad
municipal y realizar auditorías de energía en todos los grandes edificios
públicos de la ciudad, pero aún no se ha lanzado estas iniciativas.
Energía: 19, 61,5 puntos
UN i bien clasificado en la mitad inferior del Índice en la categoría de
energía, Miami tiene la segunda mejor consumo de energía eléctrica,
en una unidad de base por el PIB, entre las ciudades del Índice.
Consume sólo 75 gigajulios por $ 1 millón en la producción
económica, en comparación con el promedio del Índice de 332. Este
revela el grado en que Miami se descargó por el impacto de alto
consumo energético de una economía orientada a la industria. ción con
sumidero de energía per cápita, a las 38 gigajulios por persona, es
también mejor que el promedio del Índice de 52. Como la ciudad más
caliente en el índice, la mayor parte de la energía de Miami es
consumida por los edificios como la electricidad, lo que quizás explique
por qué algunos de los de la ciudad verde incentivos en este ámbito
(véase “iniciativas verdes” en la categoría de edificios, más adelante)
se refieren a la mejora de la eficiencia energética en los edificios.
Iniciativas verdes: UN s parte de su MiPlan 2008: Ciudad de Plan de
Acción por el Clima de Miami, Miami se ha comprometido a reducir su
producción de gas de efecto invernadero en 429.000 toneladas
métricas al año, principalmente mediante el uso de más energía
renovable y más fuentes locales de energía (la energía de corte última
ayuda
pérdidas durante la transmisión y la entrega). Si bien no hay grandes
proyectos de renovables en la ciudad en la actualidad, el gobierno
municipal ha instalado cuatro paneles solares de demostración en el
edificio del ayuntamiento. También ha retroadaptados la iluminación
del edificio para hacerlo más eficiente de la energía, lo que ha llevado
a un aumento del 9% en la eficiencia energética. La ciudad utiliza
aproximadamente $ 2.8 millones en eficiencia energética federal y
divertidas ding Conservación de Subsidios Globales para equipar a
16 edificios municipales para m ejorar la eficiencia energética.
uso de la tierra: Décima, 59,2 puntos
UN presupuesto de los parques de Miami unque es relativamente
modesta, la ciudad todavía ha logrado introducir varios programas tales
como la plantación de árboles y la mejora de los espacios verdes y
expansión. Estas políticas, si es eficaz, ayudar a Miami a aumentar la
cantidad de espacios verdes que tiene de su actual 6% de la superficie
total, que es la mitad del promedio del Índice de 12%. Miami se
desempeña bien en términos de densidad, por lo
12.400 personas por milla cuadrada en comparación con el promedio
del Índice de 8100, y es la única ciudad en el Índice lowpopulation
para ser clasificado como una ciudad de alta densidad, debido a la
pequeña área administrativa que cubre.
Iniciativas verdes: METRO iami ha establecido una iniciativa de zonas
industriales abandonadas y terrenos revitalización, que se extiende
varios beneficios financieros y legales a los desarrolladores que
limpiar los sitios contaminados, incluyendo los préstamos a bajo
interés y créditos fiscales en los materiales de construcción. El
gobierno del condado también ofrece incentivos económicos para la
limpieza de zonas industriales abandonadas y desarrollo, incluyendo
impuestos dits cre, préstamos a bajo interés, exenciones
administrativa en honorarios y seguros. Una de las principales
iniciativas verdes es el Ho al este! Pasillo, una extensión de 115 millas
de tierra que se extiende a través de tres condados que contenían
más de 2.100 sitios contaminados cuando el programa comenzó en
1995. Hasta la fecha, los gobiernos socios han formulado estrategias
de extensión com comunitarias, iniciado evaluaciones Environ
mentales y asegurado más de $ 190 millones en inversión para limpiar
más de 260 de los sitios.
Edificios: 23, 26,7 puntos
T que la ciudad tiene relativamente pocos edificios certificados por
Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED), a tan sólo 0,9 por
cada 100.000 personas, com depuradas con el promedio del Índice
de 6.4. También parece carecer de un conjunto coherente de
políticas destinadas a abordar el rendimiento del edificio, como en
centives se debe reforzar o audi energético obligatorio ting. Los
edificios son un área en la que Miami tiene margen de mejora,
aunque es probable que continúe a enfrentar el desafío de fuentes
de ER limitados y la necesidad de depender, al menos en parte, en
las iniciativas countylevel en esta área. Dada la gran cantidad de
desarrollo pasando en Miami, que comienza abordando la eficiencia
energética con los desarrolladores puede ser la mejor opción de la
ciudad para hacer progresos en los edificios.
Iniciativas verdes: UN s parte del programa de Miami 21 de la ciudad de
2010, se comenzó a exigir todos los públicos
Miami do O 2
mejor
Promedio 100
80
Energía
60
ambiental IR 40
20
UN La gobernabilidad uso de la tierra
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
77
 otras ciudades de alta temperatura, que tienden a tener tasas pobres
del uso del transporte público, Miami supera a en términos del
porcentaje de residentes que utilizan el transporte público, y
proporciona un buen rendimiento frente a otras ciudades de baja
población la disponibilidad en el transporte público.
Iniciativas verdes: T nder su plan de acción climática, Miami se
ha comprometido a reducir los gases de efecto invernadero
asociadas al transporte por
565.000 toneladas métricas, o aproximadamente el 12% de los niveles
de 2007, para el año 2020. Para hacer esto, la ciudad tiene como
y algunas debilidades en las políticas de gestión de residuos. La
ciudad recicla aproximadamente el 18% de los residuos
municipales, en comparación con el promedio del Índice de 26%.
Esta estimación se basa en estadísticas de Miami-Dade, ya que
los datos de la ciudad de Miami por sí sola no es reportado. A
pesar de que tiene un programa de reciclaje (ver “iniciativas
verdes” a continuación), Miami es una de las tres ciudades del
Índice que todavía no parecen haber tomado medidas
importantes en la aplicación de tratamiento de residuos más
sostenible, no vertedero como el compostaje o la conversión
residuos en energía, que pesa en su puntuación.
Aire: 21, 57,8 puntos
yo n términos de contaminantes, la ciudad ocupa ligeramente mejor
o a la par con los promedios de índice, con 54 lb de óxidos de
nitrógeno por persona por año en comparación con el promedio del
Índice de 66 lb, 18 lb por persona frente a la media de 25 lb para
las emisiones de partículas anual , y 22 lb por emisiones anuales
de dióxido de azufre persona, igual a la media. residentes de la
ciudad son dependientes de los automóviles altamente, que afecta
a los niveles de contaminación.
progreso como líderes Índice de la formulación de ENVI
ron estrategias mentales y la implementación de políticas
dirigidas a mejorar Mance perfor ambiental. Sin embargo,
la ciudad ha tomado algunas medidas al reportar su
desempeño ambiental pub licly, estableciendo un dedicado
en Viron au toridad mental y encajar y asegurar el apoyo
del alcalde. De cara al futuro, la prueba para Miami será
cómo utilizar de forma creativa sus recursos y capacidades
administrativas para reunir efectivamente el apoyo del
público y lograr mejoras cuantificables en Environ gobierno
mental.

objetivo reducir el número de millas recorridas por vehículo, aumentar la
eficiencia del combustible y el uso de combustibles alternativos, y
promover el transporte alternativo. La ciudad ha eliminado los carriles
de alta Occu vehículo pancy (VAO) en una autopista importante y les
convierten en los carriles de peaje de alta ocupación (HOT), que cobran
peajes para los conductores individuales en las horas punta. La ciudad
ha utilizado los ingresos de los carriles HOT de desplegar autobuses de
tránsito rápido sobre una base limitada. Después de carriles HOT se
iniciaron en el año 2008, pasajeros de autobuses aumentó un 30%. En
octubre de 2009 la ciudad adoptó su primer “Plan Director de la
Bicicleta” para ser más amigable bicicleta. Además, Miami utiliza
actualmente el 10% de biodiesel para su flota no es de emergencia y los
planes para aumentar esta cifra a 20%.
Iniciativas verdes: METRO iami tiene un programa de ciclismo re acera
a disposición de todos los hogares unifamiliares y edificios de
apartamentos con hasta tres unidades residenciales, o
aproximadamente 69.000 viviendas en toda la ciudad, o
aproximadamente el 42% de capuchas bor relincho. Sólido
Departamento de Residuos de la ciudad proporciona hogares elegibles
con contenedores, en los que los residentes pueden colocar todos los
materiales reciclables, indepen tipo. Grandes bloques de apartamentos
y todos los negocios en la ciudad deben contratar proveedores
privados para su reciclaje.
Iniciativas verdes: T que la ciudad no tiene ningún programa
específico para abordar la calidad del aire y el cumplimiento de las
regulaciones federales Agencia de Protección Ambiental es
administrado por el Condado de Miami-Dade. El gobierno del
condado tiene unas medidas de lucha contra la contaminación del
aire, incluyendo la restricción de la venta y compra de productos
refrigerantes.
La gobernabilidad ambiental: 21,
62,2 puntos
re ebido a la función limitada que gobiernan municipal
jugadas Ment, Miami no ha hecho tanto
Iniciativas verdes: METRO GOBIERNO municipal de iami
estableció la Oficina de Iniciativas Sostenibles en 2007 para
coordinar los programas ambientales pertinentes, con baño de
la ciudad y mejorar el rendimiento mental Environ. El condado,
el Programa de Educación mentales En Viron del Condado de
Miami-Dade, fundada en 1997, es un consorcio de
organizaciones sin ánimo de lucro locales, agencias
gubernamentales y escuelas que proporciona capacitación y
talleres durante todo el año, y publica la información ambiental
en su sitio web.

Agua: 17 de 78,2 puntos

METRO iami tiene sólo 8% de fugas en su sistema de distribución de
Los indicadores cuantitativos
agua, que se compara favorablemente con el promedio del Índice de
Categoría Indicador Promedio Miami Año Base Fuente comentarios
13%. La región es propensa a las tormentas que pueden abrumar el
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 65.8 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; Oficina T cantar MSA PIB
sistema de aguas residuales y hacer derrames de aguas negras difícil
de Análisis Económico
de evitar. la autoridad directa de Miami, en el ámbito de la gestión del
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 9.3 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
agua está limitada por el hecho de que la ciudad se ha adjudicado la
Censo de EE.UU
responsabilidad de Miami-Dade en el suministro de servicios de agua
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.08 2006 Ciudad Ciudad de Miami; Oficina de Análisis El uso de MSA PIB
a los residentes de la ciudad. Sin embargo, las autoridades
Económico
municipales tienen un registro de fuertes políticas en condiciones de
el consumo de electricidad (GJ) Los espacios verdes 52.2 37.9 2006 Ciudad Ciudad de Miami; Censo de los EE.UU. Oficina de Trust for Usando población de la ciudad utilizando
uso efectivo del agua, promoviendo la conservación del agua y la
Uso del suelo como% del total de la densidad de población de área (%) 11.9 6.3 2008 Ciudad Public Land; Green Building Council oficina de censo de Estados el área de la ciudad en 2000
mejora de la gestión de las aguas pluviales. La puntuación de Miami
(personas / millas 2) 8,106.8 12,375.3 2009 Ciudad Unidos US Census Bureau de Estados Unidos; Oficina del
en esta categoría se ve limitada por el alto consumo de agua. La
Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 0.9 2010 Ciudad Usando población de la ciudad
ciudad consume 173 litros de agua por persona por día,
100.000 personas)
edificios de más de 5.000 pies cuadrados y otros edificios de más de centro para la comunidad, proporcionando eventos educativos y un considerablemente más que el promedio del Índice de 155 galones.
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 5.9 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
50.000 pies cuadrados para cumplir con los requisitos de plata LEED. escaparate para las tecnologías verdes.
Estados Unidos
Esto sigue a una ordenanza de 2008 requiere que todos los

departamentos de la ciudad de comprar sólo productos que consumen Transporte: 14a, 51,2 puntos Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.4 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas

millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 21.8 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
energía que cumplan con los requisitos de eficiencia energética Energy T que la ciudad ofrece sólo 0,4 millas de transporte público por milla
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 4.5 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
Star, un estándar gobierno federal. En 2008 la ciudad también se cuadrada, en comparación con el promedio del Índice de 1,1 millas. Del Iniciativas verdes: do dad funcionarios aprobaron una amplia serie
(vehículos / millas 2)
comprometió a reducir las emisiones de los edificios por mismo modo, el número de vehículos de transporte público disponibles de objetivos relacionados con el agua en 2007, incluida una mejor
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 26.7 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
por milla cuadrada, como a las cuatro, está por debajo del promedio gestión de los recursos, plan de Ning, conservación y prevención de
Estados Unidos
975.000 toneladas métricas, o aproximadamente el 20% de los niveles del Índice de nueve vehículos. Esto revela el grado en que el la contaminación, pero no está claro cuánto progreso se ha hecho.
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 18.0 2009 Condado Departamento de Residuos Sólidos del Condado de
de 2006, para el año 2020. Hay varias rebajas del condado y estatales transporte de Miami depende en gran medida los automóviles A nivel de condados, desde el año 2007 de Miami-Dade ha tenido
Miami-Dade
y los créditos fiscales disponibles para los propietarios de viviendas y personales, un hecho que se refleja en altos niveles de congestión. Sin regulaciones relacionadas con el agua para las nuevas
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 172,6 2005 MSA USGS Usando USGS población
negocios para modernizaciones de eficiencia energética para los embargo, Miami todavía se realiza un poco mejor que el promedio del construcciones, incluyendo jardinería eficiente del agua y otras
abastecida públicamente
edificios. También para facilitar la mejora de la eficiencia energética, Índice de los tiempos de viaje, a los 27 minutos en comparación con 29 medidas de conservación.
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 8.3 2010 Condado Miami-Dade Departamento de Agua y
Miami aprobó una ordenanza permitiendo que permite acelerado para minutos. Actualmente sólo el 6% de los trabajadores Miami viajan en el
Alcantarillado
LEED edificios certificados de plata. Y en 2011 la ciudad se iniciará la transporte público, bicicleta oa pie en comparación con el promedio del

construcción de su edificio de Miami Green, que servirá como un Índice de 13%. Sin embargo, en comparación con Residuos: 23, 28.4 puntos Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 54 2005 El EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado

(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 18 2005 Condado Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población del condado usando
recurso construcción ecológica METRO rendimiento de iami en esta área está lastrada por una
(libras / persona) 22 22 2005 Condado Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado
tasa de reciclado promedio más baja

78 79

Minneapolis
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
80
METRO términos de área administrativa
yo nneapolis y de la población,
es comparativamente que tanto en donde se coloca en segundo lugar, con casi una quinta parte de
pequeño
abarca 54 millas cuadradas y con una población de sólo 390.000
habitantes. La ciudad cuenta con una base de fabricación grande y
una serie de empresas más grandes del país están sus oficinas
centrales allí. Con un PIB per cápita de $ 50.200, que se encuentra
entre las ciudades de altos ingresos en los EE.UU. y Canadá
índice de la ciudad verde. Minneapolis fue una de las primeras
ciudades en los EE.UU. para incorporar la sostenibilidad ambiental
en la planificación de la ciudad, que ha animado a otras ciudades
de tamaño similar dentro y fuera de la región a hacer lo mismo. A
menudo se considera “que hay que ver” por los ambientalistas, las
390.000
perspectivas son buenas para la acción ambiental continua en
54
Minneapolis. La mayoría de los datos del Índice de Minneapolis se
50.200
basa en el área metropolitana, que tiene una población de 3,3
45
millones. Minneapolis ocupa la 10 en el Índice. Sus
14
86
s trongest rendimiento está en la categoría de uso de la tierra,
su superficie dedicada a los espacios verdes y fuertes políticas
dirigidas a la revitalización y el desarrollo centrado pública al
tránsito. Minneapolis también se ubica en el tercio superior del
Índice en varias otras categorías, como la energía, el agua, los
residuos, el puerto trans y gobernabilidad ambiental. La ciudad
no sólo ha desarrollado una estrategia integral del medio
ambiente, sino que también ha tomado medidas para aplicar
políticas encaminadas a mejorar las áreas en las que tiene
control municipal directo, como el agua, los residuos y la
infraestructura de transporte. Minneapolis tiene una actuación
aparentemente inconsistentes en la gestión de la contaminación
del aire, pero ya ha tomado medidas para abordar estas
cuestiones - persuadir a la compañía eléctrica local para llevar a
cabo mejoras en la eficiencia voluntarias, por su parte,
CO 2: 23 de 40,2 puntos
UN t 30 toneladas métricas por persona, CO de Minneapolis 2
emisiones, generados a partir de una variedad de fuentes, incluyendo
el transporte y la gran base de fabricación de la ciudad, son los más
altos en el índice, y muy por encima del promedio del Índice de 14,5
toneladas métricas. Las emisiones por $ 1 millón en el PIB son
igualmente superior a la media, a 543 toneladas métricas, en
comparación con el promedio de 296 toneladas métricas. Sin embargo,
por razones de disponibilidad de datos y la comparabilidad, las cifras
del índice se tomaron a partir de 2002 para todas las ciudades de
Estados Unidos en el índice, y mientras tanto Minneapolis ha
beneficiado de las políticas de emisiones fuertes. Tiene una de las
mejores estrategias de reducción de las emisiones de carbono en el
Índice, y en 2005 la ciudad convencido de la utilidad pública para
convertir dos grandes centrales eléctricas de carbón a la combustión a
base de gas natural, la reducción de CO 2 y la contaminación del aire
considerablemente. Las cifras publicadas por la compañía de servicios
públicos muestran que el CO 2 las emisiones de estas plantas se redujo
un 13% entre 2000 y 2006.
Iniciativas verdes: yo n 2005 Minneapolis fue una de las primeras
ciudades a firmar el acuerdo de Alcaldes de Estados Unidos Protección
del Clima, que insta a las ciudades para establecer una meta para
reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 7%
respecto a los niveles de 1990 para el año 2012. Además, el gobierno
municipal tiene com-
cometidos a la reducción de su CO 2 las emisiones de 17% por
2020, utilizando 2006 como una línea de base. Para lograr este
objetivo, el programa de cambio climático de incentivos de la ciudad,
que comenzó en 2007, los residentes de premios de hasta $ 10.000
para las acciones de ahorro de costos, tales como la construcción de
jardines en la azotea o la reducción de energía en el hogar ahorro de
energía innovadora e inmediata y.
Energía: Séptimo, 76,5 puntos
METRO inneapolis tiene el más bajo consumo de electricidad con por $
1 millón en el PIB de todas las ciudades del Índice, a los 54 gigajulios,
en comparación con el índice
promedio de 332 gigajulios. La ciudad también funciona bien en
términos de consumo de electricidad por persona, a las 23 gigajulios,
la segunda mejor cifra en el índice, y muy por debajo de la media de
52 gigajulios. Ambas cifras se basan en datos de 2009. buen
comportamiento de Minneapolis en esta área revela el éxito de las
iniciativas locales sólidas para reducir el consumo de energía y
aumentar la eficiencia. La ciudad se beneficia así de iniciativas
estatales dirigidas por el gobierno, incluyendo un Reglamento que
requiera los servicios públicos que operan en Minnesota para obtener
30% de su electricidad de fuentes renovables para el año 2020.
Minneapolis tiene como objetivo poner de su parte para apoyar la
meta de todo el estado y se ha comprometido a aumento de la
participación de la ciudad de las energías renovables al 10% para el
año 2014.
Iniciativas verdes: yo n 2005 Minneapolis presionó con éxito la
utilidad pública local para transformar dos de sus plantas eléctricas
de carbón a gas natural. Terminado en 2006, este proyecto se ha
acreditado con la reducción de emisiones de dióxido de azufre y
óxidos de nitrógeno de las plantas de energía en más del 90%. En
otra iniciativa, a través de una subvención MIL león $ 2 provisto
por la utilidad, la ciudad construyó el panel solar más grande
urbano en el Medio Oeste en noviembre de 2010. Compuesta por
más de
2.600 paneles solares encima del centro de convenciones de dentes y otras partes interesadas en el proceso de planificación de la
Minneapolis, se espera que el proyecto para producir electricidad vecindad. Para el año 2005 la ciudad afirmó que había gastado $ 280
suficiente para abastecer el equivalente de aproximadamente 85 millones de dólares en la mejora de los barrios, y en un informe de
viviendas, compensando aproximadamente 540 toneladas métricas de 2010 se estableció el objetivo de mejorar aún más por lo menos 100
CO 2 las emisiones. sitios para el año 2014, incluyendo los esfuerzos de embellecimiento y
paisajismo, limpieza de los vecindarios, y la mejora de caminos área
uso de la tierra: En segundo lugar, 80,1 puntos para peatones y ciclistas.
W uso residencial ITH que constituye más de la mitad de la superficie
de la ciudad, Minneapolis tiene el tercer porcentaje más alto de
espacios verdes en el índice, en el 20%, en comparación con el Edificios: 18, 37 puntos
promedio de 12%, y es, con mucho, el mejor desempeño entre los de METRO inneapolis realiza cerca de la media del Índice cuando
baja población ciudades del Índice . Y a pesar de su población y la se trata de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED)
pequeña área relativamente pequeña, la densidad de población de certificado por Buil golpes,
Minneapolis se encuentra entre el rango medio para el índice, a 7.100
personas por milla cuadrada, no muy por debajo del promedio del
Índice de 8100. éxito de la ciudad con el espacio verde, así como la
densidad de población, es el resultado de políticas proactivas. Mostró
iniciativa desde el principio con respecto a la revitalización brownfield, Minneapolis do O 2
mejor
la creación de un grupo de trabajo en 1987 para responder a la Promedio 100
disminución barrio inminente. Más recientemente, en 2000 la ciudad
80
mi gobernabilidad Energía
adoptó un código de zonificación que animó a los desarrollos de alta
mbiental
60
densidad se centró en torno transporte público.
40
20
UN IR L un uso nd
0
Iniciativas verdes: S esde 1994, la ciudad ha limpiado cientos de sitios
industriales abandonados al tiempo de aprovechar más de $ 1 mil
millones en inversión privada, de acuerdo con sus propios informes.
Además, la ciudad se ha introducido un programa de revitalización de
Transporte segundo uildings
la vecindad definida en términos más generales, creada con el fin de
mejorar las áreas residenciales, y llevar res-
W aste W ater
81
con 6,5 por cada 100.000 personas, en comparación con el promedio
de 6.4. Esta cifra ha sido ayudado por 2.006 legislación que exige la
certificación LEED (ver “iniciativas verdes” a continuación). Espacio
para demostrar im ción, sin embargo, permanece. Por ejemplo,
Minneapolis no requiere auditorías de energía, y que sólo recibe notas
parciales en el índice para los estándares de eficiencia energética en
los edificios o dar incentivos para modernizaciones. La ciudad ha
predicado con el ejemplo, aunque con un pequeño, pero los proyectos
de alto perfil, tales como la instalación de un techo verde en el histórico
edificio del Ayuntamiento y el palacio de justicia.
en el centro de Minneapolis; la utilización de casilleros centro
disponible; y ofrecer a las empresas y edificios privados con
bastidores de bicicleta, con la ciudad de pagar la mitad del costo. Por
otra parte, en los últimos cinco años, la ciudad ha estado convirtiendo
todos sus carriles de vehículos de alta ocupación (VAO) a alta
ocupación de peaje carriles (HOT). Estos siguen siendo gratis en
HOVs pero, cuando están infrautilizadas los carriles, permiten a los
vehículos con conductores individuales para conducir en ellos por una
tarifa de reducir la congestión del tráfico.
única ciudad en el país para aceptar desechos electrónicos de los
residentes sin costo alguno. políticas de reducción de los residuos
sólidos para seguir mejorando el rendimiento en esta área, la
ciudad ha formulado, como establecer un objetivo para aumentar
los volúmenes de reciclaje y compostaje de 35% a 50% en
2013, con un 10% procedente de compostaje.
Iniciativas verdes: METRO inneapolis ha ampliado su programa de
reciclaje para todos los residentes en viviendas municipales con menos
de cuatro unidades, las cuales
de los autobuses híbridos eléctricos a 67, más o menos 8% de la flota.
La gobernabilidad ambiental: Octava,
93,3 puntos
MARIDO aving decidió pronto para tomar una decisión sobre las
cuestiones medioambientales, de Minneapolis ha creado un nicho de
un liderazgo fuerte, no sólo com recortaba con otras ciudades con
phics demogra similares, sino también en comparación con las
ciudades más grandes, más ricos. Aunque la ciudad coloca octavo, su
puntuación más alta
ilustra que Minneapolis es una empresa líder en la gestión ambiental.
La ciudad tiene una estra tegia ambiental bien definido que incluye
objetivos específicos; una estructura de informes anuales; un
dedicado en autoridad ambientales pertinentes; conscientes
-ness-Rai públicas cantar campañas; y un grado robusta de la
participación ciudadana y la transparencia en general.
Iniciativas verdes: METRO inneapolis ha establecido Comité
Asesor de Medio Ambiente de un ciudadano para asesorar a la
ciudad en su SUS ambiental y -
iniciativas sosteni-. El comité incluye a dos ciudadanos, dos
representantes de los grupos de defensa ambiental mentales,
dos Environ expertos técnicos mentales, dos representantes de
DHE en intentarlo, y representantes de los consejos escolares
de Minneapolis y del Condado de Hennepin. El comité discute
temas de interés ambiental y hace recomenda ciones a las
autoridades municipales sobre programas o acciones que se
pueden tomar para mejorar el rendimiento medioambiental
global de Minneapolis.

Iniciativas verdes: yo n 2006, la ciudad de Minneapolis necesario

cambiarlo todos los nuevos edificios municipales de 5.000 pies

cuadrados o más grandes, así como los principales vaciones Reno,

para cumplir con los requisitos LEED de nivel plata. La ciudad también

puso en marcha un proyecto en 2010 para utilizar más de $ 11.6

millones en dinero federal de estímulo para mejorar 725 viviendas

unifamiliares de bajos ingresos. La naturaleza de las modernizaciones

será mejoras básicas, tales como en estancamiento electrodomésticos

eficientes de energía, calderas, calentadores de agua y nuevos

dispositivos de termostato de programación.

Transporte: Séptimo, 63,9 puntos

METRO inneapolis tiene el tiempo de viaje más corto de todas
las ciudades en el índice, a los 24 minutos, en comparación
con el promedio del Índice de 29 minutos. A pesar de que es Agua: En cuarto lugar, 88,2 puntos representa aproximadamente el 33% de la población total del

ampliamente considerada como una ciudad amiga de la METRO inneapolis se define por la vasta red de vías de municipio, de acuerdo con el coordinador de reciclaje de la ciudad. El Los indicadores cuantitativos
bicicleta, la dependencia del coche sigue siendo un problema. agua - ríos, arroyos, lagos y humedales costo del programa de reciclaje de la ciudad está cubierta por las tasas
Categoría Indicador Promedio Minneapolis Año Base Fuente comentarios
Sólo el 8% de los trabajadores viajan en el transporte público, - que la rodean, y la ciudad tiene una larga historia de la toma de de recogida de basura.
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 5 42.9 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
la bicicleta o el pie, en comparación con el promedio del Índice iniciativas para mejorar su sistema de gestión del agua. historia de
Oficina de Análisis Económico
de 13%. Y, con sólo 0,5 millas de transporte público por milla la ciudad de la gestión y las políticas proactivas se demuestra por Aire: 22, 57 puntos
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 30.0 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
cuadrada, en comparación con la media del índice de 1,1, el consumo y fugas figuras en el Índice. Tiene un mejor que el PAG niveles ollutant en Minneapolis son mucho más altos que los
Censo de EE.UU
Minneapolis podría mejorar su prestación de transporte consumo medio de agua por habitante, a 124 galones por persona promedios de índice. Los óxidos de nitrógeno, en 126 lb por persona,
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.05 2009 Ciudad Ciudad de Minneapolis; Oficina de El uso de MSA PIB
masivo. Sin embargo, Minneapolis ha realizado una fuerte por día, en comparación con la media del índice de 155. son los más altos en el Índice y casi el doble del promedio del Índice de
Análisis Económico
apuesta para alterar el comportamiento de los residentes, Minneapolis también se comporta mejor que el promedio del Índice 66 lb. Sin embargo, como con CO 2 las emisiones, la ciudad tiene fuertes
el consumo de electricidad (GJ) Los espacios verdes 52.2 23.3 2009 Ciudad Ciudad de Minneapolis; Oficina de censo de Estados Unidos Usando población de la ciudad utilizando
fomentando el uso del transporte público y más el transporte de fugas de agua, en un 6% en comparación con el 13%. políticas para abordar el problema de la contaminación. Ya, Minneapolis
Uso del suelo como% del total de la densidad de población de área (%) 11.9 19.5 2008 Ciudad Ciudad de Minneapolis censo de los EEUU Oficina de EE.UU. el área de la ciudad en 2000
no motorizado. En los últimos años, la ciudad ha establecido ha demostrado intenciones para mejorar la calidad del aire mediante el
(personas / millas 2) 8,106.8 7,136.6 2009 Ciudad Green Building Council; Oficina del Censo de EE.UU
un objetivo de construir 163 millas de senderos para bicicletas establecimiento de objetivos de calidad del aire en consonancia con las
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 6.5 2010 Ciudad Usando población de la ciudad
nuevas y ya casi se ha alcanzado ese objetivo; que también recomendaciones del Comité Asesor federal Agencia de Protección
100.000 personas)
cuenta con un 12. Iniciativas verdes: T lo principal planta de tratamiento de aguas Ambiental de Aire Limpio de la Ciencia y las directrices estatales de
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 7.9 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
residuales de la ciudad es la más grande del estado, y uno de los más salud. Y las autoridades municipales han establecido el objetivo de
de censo de Estados Unidos
grandes del país, el tratamiento de más de tres cuartas partes de las reducir todas las toxinas del aire monitoreados a niveles dentro de las
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.5 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito El uso de área de la ciudad usando
aguas residuales de la ciudad. Varias mejoras se han previsto hasta el directrices de salud del estado para el año 2015. De acuerdo con un
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 13.4 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos población MSA utilizando área de la
año 2030, a un costo estimado de $ 3.8 mil millones, incluyendo hasta informe ambiental Minneapolis emitida en 2010, en los cinco años
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 1.5 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana ciudad
Iniciativas verdes: T que el gobierno municipal ha puesto en marcha la clasificación a un sistema de procesamiento de $ 20 millones que desde que las estadísticas de la Oficina del Censo de Estados Unidos
(vehículos / millas 2)
varios programas para alentar a los residentes a tomar formas más reducir la contaminación del aire y eliminar los productos químicos utilizados en el índice fueron re cable , los niveles de contaminación del
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 24.3 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
verdes de transporte, incluido el Plan Maestro de peatones, bicicletas nocivos como el mercurio. aire han disminuido, aunque siguen siendo un desafío.
de censo de Estados Unidos
Programa de Minneapolis, Programa Piloto de Transporte no
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 34.9 2009 Ciudad Minneapolis Residuos Sólidos y Reciclaje sólo los residuos residenciales
motorizado, y un programa para compartir bicicletas. Para estos
Departamento
programas se ha utilizado estatales y federales de la financiación local, Residuos: En quinto lugar, 72,6 puntos
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 123,6 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
incluyendo una subvención federal de $ 21,5 millones otorgados a METRO tasa de reciclaje de inneapolis es mejor que el promedio
públicamente
cuatro comunidades en todo el país. Algunos de los servicios que se del Índice, en 35% en comparación con el 26%. La ciudad ha Iniciativas verdes: yo n 2010 la ciudad dijo que había reducido el
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 6,0 2009 Ciudad Ciudad de Minneapolis EPA; Censo
ofrecen son estos programas permite a los residentes para la compra promulgado varias medidas para el reciclaje en el valor y el consumo de combustible en su flota municipal por 14.000 toneladas,
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 126 2005 Condado de Estados Unidos Oficina de la El uso de la población del condado
diaria, suscripciones mensuales o anuales de bicicleta de más de 65 compostaje, incluyendo precios cial diferen basado en la cantidad aumentó el número de los vehículos híbridos en un 9%, y se añadió 45
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 36 2005 Condado EPA; Censo de Estados Unidos usando población del condado usando
quioscos de residuos se gestionarán. Minneapolis también afirma ser el autobuses híbridos eléctricos a su flota en 2008. Esto trajo el número
34 2005 Condado Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado
total

82 83

Montreal
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) CMA
84
METRO
hablando provincia de Quebec, y con
o ntreal es la ciudad más grande de la francesa
1,6 millones de personas, es la segunda ciudad más grande de
Canadá y la sexta ciudad más grande en los EE.UU. y Canadá
Green City Index. El área metropolitana de Montreal se expande
más allá de la isla de Montreal para incluir 3,6 millones de
personas, y una mezcla de los datos del área metropolitana de la
ciudad y se utilizan para este índice. A pesar de Montreal es el
centro financiero de Quebec, la ciudad sigue siendo relativamente
industrial, que cuenta con uno de los mayores puertos interiores en
el mundo. En total, los bienes representan el 20% del empleo ción,
el cuarto mayor porcentaje en el índice. Además, a pesar de
Montreal es la capital económica de Quebec, Montreal PIB per
cápita es el más bajo en el índice en un estimado de $ 31.500.
Montreal ocupa el conjunto 19 en el Índice de 27-ciudad. categoría
1.6 millones
más fuerte de la ciudad es el transporte, donde se coloca en cuarto
141
lugar, una actuación debido principalmente a que tiene el segundo
31.500
porcentaje más alto de pasajeros nonautomobile en el Índice. El
43
puntaje general de Montreal es en parte consecuencia de su bajo
20
ingreso y fondos limitados para Environ iniciativas mentales. Sin
80
embargo, las tarifas mejores en comparación Montreal
w ITH otras ciudades de bajos ingresos en el índice, situándose en el
quinto lugar de 11 ciudades en este soporte. Es en la mitad superior
del grupo de ciudades de bajos ingresos para todos excepto dos
categorías, la energía y el agua.
CO 2: Décimo, 80,1 puntos
T que tiene la ciudad entre las más bajas de CO por cápita 2
las emisiones en el índice, a 8,5 toneladas métricas por persona en
comparación con el promedio del Índice de
14,5 toneladas métricas. A pesar de Montreal pertenece al grupo de
las ciudades de baja temperatura en este índice y requiere más
energía por esa razón, se deriva casi toda su electricidad a partir de
energía hidráulica, lo cual reduce considerablemente su producción de
carbono. En términos de emisiones por unidad de PIB, sin embargo,
los bajos ingresos de Montreal duele su puntuación. La ciudad emite
un estimado de 268 toneladas métricas de CO 2 por $ 1 millón en el
PIB, pero esto es todavía un poco mejor que el promedio del Índice de
296. Montreal ha comprometido a reducir las emisiones de piel allí (ver
“iniciativas verdes” a continuación).
Iniciativas verdes: UN s parte de las Cumbre de Líderes
Municipales sobre el Cambio Climático, celebrada en diciembre de
2005 en Montreal, la ciudad acordó
r educir las emisiones de gases de efecto invernadero en 30% en 2020
a partir de los niveles de 1990. Como primer paso en esta dirección,
Montreal en 2007 adoptó un plan para reducir las emisiones de gases
de efecto invernadero en un 20%
2012. Las medidas específicas incluyen la reducción de pendencia en
los coches mediante el fomento de sentarse pública tran y las
alternativas en bicicleta, la reducción de las emisiones de gases de
efecto verdes de los edificios, y las campañas de concienciación pública
sobre el cambio climático dirigidos a los residentes y empleados.
Energía: 26, 33,8 puntos
METRO El rango de ontreal en esta categoría es impulsado en parte
por el consumo de electricidad per cápita de 68 gigajulios por persona
en comparación con el promedio del Índice de 52 gigajulios, pero
principalmente por la electricidad
el consumo por unidad de PIB, que en 956 gigajulios por $ 1 millón
en el PIB es casi tres veces superior al promedio de 332 gigajulios.
Montreal es la segunda ciudad más fría en el índice, lo que resulta
en un alto uso de energía durante los meses de invierno. políticas
energéticas de la ciudad también tienen margen de mejora. No
parecen tener incentivos en lugar de fomentar la producción local
de energía, por ejemplo; Sin embargo, con el 97% de la
electricidad para la ciudad y la provincia circundante suministrada
por la energía hidroeléctrica renovable, hay menos razón de
Montreal para establecer sus propios programas. Por otro lado,
Montreal se ejecuta un programa de energía limpia y en proyectos
piloto de energía solar y geotérmica (ver “iniciativas verdes” a
continuación).
Iniciativas verdes: F onds Energie es un programa de inversión de
gestión de la ciudad $ 3 millones para financiar la eficiencia energética
y proyectos de energía limpia en los distritos municipales. Ocho
proyectos, incluyendo las renovaciones de eficiencia energética y
sistemas de calefacción de energía limpia, han recibido $ 2 millones en
respaldo desde
2008. Los proyectos se han combinado para eliminar el
equivalente de casi 800 toneladas de CO 2, y el programa ha
ganado un premio nacional por
municipal sobre el cambio climático y la reducción de la pobreza
programas. Montreal ha iniciado proyectos piloto para aplicar la
energía solar y geotérmica en edificios municipales. Estos
proyectos tienen por objeto establecer las especificaciones
estándar para permitir la ciudad para aumentar el uso de energías
renovables en la propiedad municipal. Montreal promete completar
al menos un pro yecto de energía renovables anualmente durante
los próximos tres años en edificios de la ciudad.
Uso de la tierra: 12, 57,7 puntos
L ike otras ciudades de la isla, como Nueva York y Vancouver,
Montreal tiene una densidad de población favorable, con 11.500
personas por milla cuadrada (4.400 personas por kilómetro
cuadrado), en comparación
con el promedio de 8.100 personas por milla cuadrada (3.100 personas
por kilómetro cuadrado). Mon treal también tiene una parte considerable
de espacio verde, con un 19% en comparación con el promedio del
Índice de 12%, que la sitúa entre las cinco principales ciudades de este
indicador. A pesar de estas estadísticas, las políticas de uso de la tierra
de Mon Treal están menos desarrolladas que las de la mayoría de sus
compañeros en el Índice. A pesar de que está tratando de aumentar su
cantidad de espacios verdes (ver “iniciativas verdes” a continuación), la
ciudad es uno de los cinco que no tiene una política de plantación de
árboles.
Iniciativas verdes: yo n 2010 la ciudad estableció el objetivo de
aumentar el porcentaje de espacio verde de aproximadamente 19% a
25% en 2025. Como parte de este objetivo, Montreal ha creado 10
“ecoterritories”, zonas especiales de protección de los espacios
naturales. También es la creación de paseos a través de las secciones
más densamente pobladas de la ciudad ya la reevaluación de las
posibles amenazas a los espacios verdes, como las infestaciones de
plantas resultantes del calentamiento turas al temple. Otra iniciativa,
Revi-Sols, es un programa de rehabilitación de terrenos baldíos que
ayuda a los propietarios y desarrolladores pagan para limpiar sitios
contribuyendo hasta la mitad de los costos. Desde 1998
el programa ha subvencionado limpiezas para 132 proyectos
de desarrollo en Montreal, que abarca casi 509 acres.
Edificios: 19, 36,4 puntos
METRO ontreal tiene 1,7 edificios por cada 100.000 personas
certificadas por LEED (LEED) en comparación con la media del
índice de 6,4, a pesar de una reciente ley (ver “iniciativas verdes”
a continuación) es probable que conduzca a en los pliegues en la
certificación LEED para tanto edificios nuevos y renovados.
Montreal ha limitado Autho ridad en que obliga a las auditorías o
las regulaciones de la eficiencia energética, pero el gobierno
provincial lleva a cabo programas vinculados a los edificios,
como el que ofrece hasta $ 1 millón en incentivos financieros
para las em presas que mejoren la eficiencia energética de sus
edificios.
Iniciativas verdes: F ROM 2010 de Montreal ha requerido la
certificación LEED de oro para todos los nuevos edificios públicos de
más de 500 metros cuadrados y la certificación LEED de plata para
todas las renovaciones en edificios públicos. Para obtener la
certificación, los edificios deben cumplir con los requisitos mínimos
para el ahorro de energía, la eficiencia del agua, CO 2 reduc ción de
emisiones y la mejora de la calidad ambiental interior.
Transporte: En cuarto lugar, 65,3 puntos
T ransporte es más fuerte cate goría de Montreal. sistema de
transporte público de Montreal, en general, es uno de los mejores en
el Índice. Cuenta con el sistema sexta más larga, a 2.1 millas por milla
cuadrada (1,3 kilómetros por kilómetro cuadrado), com recortado con
el promedio del Índice de 1,1 millas (0,7 kilómetros), y la ciudad
cuenta con 18 vehículos públicos disponibles por milla cuadrada (7
vehículos por kilómetro cuadrado), el doble del promedio de nueve
vehículos por milla cuadrada
Montreal do O 2
mejor
Promedio 100
80
Energía
60
ambiental IR 40
20
UN La gobernabilidad uso de la tierra
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
85
( 3,5 vehículos por kilómetro cuadrado). Mientras que el tiempo de

viaje promedio de la ciudad es más de lo normal debido a largos

viajes al trabajo de en el área metropolitana a la isla en otro lugar, de

alta densidad de población de la ciudad garantiza un transporte

eficiente una vez en la ciudad de Montreal. puntuación más alta de la

ciudad también es impulsado por tener el segundo porcentaje más

alto de los pasajeros del automóvil no - el 29% de los trabajadores

viajan en transporte público, bicicleta, oa pie, más del doble del

promedio del Índice de 13%.

Iniciativas verdes: METRO ontreal introdujo por primera vez a la red de

alquiler de bicicletas de autoservicio de Canadá, BIXI, en 2009. Con

5.000 bicicletas y 400 estaciones de acoplamiento, es actualmente el

mayor programa de participación de la bicicleta en América del Norte.

Además, Montreal creó un plan maestro de transporte en 2008 como

parte de una estrategia más amplia para abordar la sostenibilidad. El

plan tiene como objetivo poner en práctica 21 iniciativas para el 2018,

incluyendo un sistema de centro de tranvía, hasta grados y

extensiones para el metro, una línea de ferrocarril al aeropuerto, un Residuos: Novena, 63,7 puntos Recientemente ha sido mejorar la medición de contaminantes

sistema de buses de tránsito rápido y carriles prioritarios, duplicando la T que la ciudad es superior a la media en el reciclaje, con una tasa de atmosféricos, ensu rodean una mayor precisión en los próximos años

longitud de vías para bicicletas de la ciudad, y mejorar la transitabilidad reciclaje del 34% en comparación con el promedio del Índice de 26%, y ayudar a mejorar tanto la contaminación mercial residencial y com.

en el centro de la ciudad. Por último, Montreal es la compra de impulsado por las instalaciones de reciclaje extensos disponibles para Los indicadores cuantitativos
autobuses diesel highfuel de eficiencia, así como autobuses híbridos, y el público, incluyendo instalaciones separadas para materiales
Categoría Indicador Promedio Montreal Año Base Fuente comentarios
los planes para tener una flota de autobuses eléctricos pletamente en peligrosos tales como baterías o pintura. Montreal también tiene un Iniciativas verdes: yo n 2008 lazos de Montreal autorizaciones
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) CO 2 emisiones por 296,4 2 68.5 2 006 Ciudad do dad de Montreal Ciudad T cantar PIB estimado ciudad Utilizando
el año 2025. plan integral de reducción de residuos (ver “iniciativas verdes” a adoptaron un plan de acción con el objetivo de contrarrestar la
persona (toneladas métricas) El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / 14.5 8.5 2003 Ciudad de Montreal Ciudad de población de la ciudad uso de CMA PIB
continuación) y está haciendo esfuerzos para convertir residuos en contaminación causada por la calefacción de leña, una fuente
Energía US $ m) El consumo de electricidad por persona (GJ) Los espacios verdes como% del 0.33 0.96 2009 Ciudad Montreal Ciudad de Usando población de la ciudad El uso de
energía, aunque estos programas se encuentran todavía en la fase importante de contaminación del aire residencial en la ciudad. El plan
total de la densidad de población de área (%) (personas / millas 2) 52.2 67.6 2009 Ciudad Montreal Ciudad de área de la ciudad en el año 2006
piloto. contenía nuevas regulaciones sobre una campaña de sensibilización y

Agua: 26, 47,2 puntos quema.

Uso del suelo 11.9 18.5 2006 Ciudad Montreal Estadísticas de equivalente en unidades métricas:

8,106.8 11,496.1 2006 Ciudad Canadá

METRO tiene ontreal tanto la tasa de fuga de distribución de agua
4.439 personas / kilómetro
más alto, en 35% en comparación con el promedio del Índice de Iniciativas verdes: METRO ontreal tiene un plan sive comprehen para La gobernabilidad ambiental: 20,
13%, y el mayor consumo de agua per cápita, a 293 galones aumentar la cantidad total de residuos recuperados a través del 74,4 puntos Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 1.7 2010 Ciudad CaGBC base de datos LEED Usando población de la ciudad

100.000 personas)
(1.110 litros), en comparación con el promedio de 155 galones reciclaje y el compostaje de 31% en 2008 a 80% en 2019. UN unque la ciudad tiene una fuerte estrategia ambiental completo
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) Duración del 13.0 28.8 2006 CMA Estadísticas de Canadá Sociedad de Transporte
(587 litros). Las dos estadísticas están vinculados. Una de las compromisos de la ciudad incluyen la prohibición de botellas de agua con objetivos ambiciosos y totalmente respaldado por el alcalde, es
transporte público (millas / millas 2) 1.1 2.1 2009 área metropolitana de Montreal El uso de área de la ciudad; Equivalente en
principales causas de la alta cifra de consumo de agua de de un solo uso en edificios municipales, plásticos reemplazando usado menos abierto sobre la re portar sus estadísticas ambientales. Sin
unidades métricas: 1,3 km / km²
Montreal es la fuga y eso significa que casi la mitad del agua no es en bancos de alimentos de la ciudad , ofreciendo la recogida de embargo, la ciudad ha ejecutar programas en el pasado para elevar
Los ingresos anuales de vehículos millas (millas / persona) 24.4 24.3 2010 Area del metro Société de Transport de Montréal Usando población CMA; Equivalente en unidades
en realidad “consumido”. La ciudad promueve la conservación del residuos orgánicos para todos los residentes, y la construcción de Ness cuenta general de las cuestiones ambientales entre los
métricas 39,1 km / persona
agua, pero sin haber reemplazado los tubos de envejecimiento de nuevos centros com contabilización. En otra iniciativa, en 2008 residentes de la ciudad.
vehículos de transporte público máximo disponible por milla 9.0 18.0 2010 Area del metro Société de Transport de Montréal El uso de área de la ciudad; Equivalente en
la ciudad, se seguirá produciendo altas tasas de fugas y, Montreal armar una base de datos de materiales de desecho que
cuadrada (vehículos / millas 2) unidades métricas: 7,0 vehículos / kilómetro
correspondientemente, el consumo. pueden ser convertidos en obras de arte y comenzó a conectar los
tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) reciclado de 28.9 38.0 2005 CMA Estadísticas de Canadá
donantes con los artistas. Para destacar estos esfuerzos, la ciudad ha Iniciativas verdes: METRO Plan de Desarrollo Sostenible de la
Aguas residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona por día (galones) 25.8 34.0 2009 Ciudad ciudad de Montreal Ciudad
recibido bazares EcoDesigner en el que ecodiseñadores pueden Comunidad de ontreal 2010-2015 fue halla formado en colaboración
residuales 155,1 293,1 2010 de Montreal Usando población de la ciudad; Equivalente en
vender y demostrar las obras de arte de estas materias. con más de 180 organizaciones asociadas, incluida la sociedad civil.
unidades métricas: 1,109.5 litros
Iniciativas verdes: yo n 2002 de Montreal comenzó la instalación de El plan prevé la reducción de las emisiones de gases de efecto
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 35.0 2009 Ciudad Ciudad de Montreal, División de
contadores de agua en todas las empresas e instituciones públicas, invernadero, la gestión responsable de los recursos naturales, la
Asuntos Públicos
como escuelas y hospitales, y su objetivo es tener instalado 30.000 adopción de prácticas de desarrollo sostenible en la industria, las
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) 66 57 2009 Ciudad Medio Ambiente de Canadá, NO X a partir de fuentes no industriales, móviles y de
metros por empresas y las instituciones, y la protección de la biodiversidad y los
Statistics Canada desecho. El punto de datos se ha scaleddown desde el nivel
2013. Aunque metros no son necesarios para residencias, la ciudad Aire: Octava, 79,5 puntos espacios verdes. Además, Montreal ofrece capacitación para ayudar
provincial por la proporción del PIB representado por

está levantando Ness sensibilizar al público sobre la conservación del T que ocupa la ciudad un poco mejor que los promedios de los tres a los ciudadanos a gestionar mejor sus desechos domésticos, y Montreal; Equivalente en unidades métricas: 26 kg PM10 de

fuentes no industrial, móviles, y de desecho. El punto de

agua en los hogares, incluyendo el envío de equipos de estudiantes
para entregar mensajes de conservación de agua de puerta a puerta.
En 2008 Montreal aprobó una ordenanza que requiere un permiso para
contaminantes evaluados en el Índice. Emite un estimado de 57 lb
(26 kg) de óxidos de nitrógeno por persona, en comparación con el
promedio del Índice de 66 lb (30 kg); 18 lb (8 kg) de la materia
sesiones de información sobre el cambio climático para las
El material particulado (PM10) las emisiones por año (libras / persona) 25 18 2008 Ciudad Medio Ambiente de Canadá, datos se ha scaleddown desde el nivel provincial por la
organizaciones implicadas en la protección del medio ambiente. Las
Statistics Canada proporción del PIB representado por Montreal; Equivalente
autoridades municipales también se han impartido cursos de nivel en unidades métricas: 8 kg SO X a partir de fuentes no

instalaciones industriales para disponer de las aguas residuales en el particulada por persona, en comparación con la media de 25 lb (11 universitario en temas ambientales, y los empleados municipales han industriales, móviles y de desecho. El punto de datos se ha

scaleddown desde el nivel provincial por la proporción del

sistema de tratamiento de la ciudad. En 2008 más de 760.000 metros kg); y 10 lb (5 kg) de dióxido de azufre por persona, en formado a casi 1.000 estudiantes y los manipuladores de alimentos
PIB representado por Montreal; Equivalente en unidades
las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 10 2008 Ciudad Medio Ambiente de Canadá,
cúbicos de aguas residuales era pro perly tratados y dados de alta en el comparación con el promedio del Índice de 22 lb (10 kg). Si bien en las prácticas sostenibles. métricas: 5 kg
Statistics Canada
sistema de alcantarillado - 40% más que en 2007. estas cifras son estimaciones, uno de los principales esfuerzos de
Montreal

86 87
 el consumo y las emisiones de gases de efecto invernadero exige

una reducción de gases de efecto invernadero del 30% para las

instalaciones y operaciones municipales para el año 2017 los niveles

de 2006. Alrededor del 50% de las reducciones vendrá de la

eficiencia en los edificios, el 32% de la generación de energía

mejorada y el 18% del transporte. La ciudad ha asignado $ 280

millones para el plan, y ha comenzado a más de 200 proyectos, 80

de los cuales han sido completados. A otros 118 proyectos

actualmente en tramitación ahorrarán a la ciudad un $ 29 millones

adicionales al año y reducir las emisiones anuales de gases de

efecto invernadero en un estimado de 117.000 toneladas de CO de

mega 2 equivalente.

Energía: 22, 53,8 puntos
T la suya es la categoría más débil de Nueva York en el Índice.
La ciudad consume 500 gigajulios de electricidad por $ 1 millón
en el PIB, en comparación con un promedio del Índice de 332.
En una base per cápita de la ciudad utiliza 65 gigajulios por
persona, una vez más, más que el promedio global de 52
se ha alejado de la producción industrial que ha estado activo en
la promoción de desa op ción Brownfield, y las políticas de uso del
suelo de Nueva York están entre los mejores en el Índice.
Iniciativas verdes: T él millón de árboles Programa creado en el año

gigajulios. más alta que la media los niveles de consumo de 2007 se propone plantar 1 millón de árboles por

Nueva York vienen pesar de la alta densidad de población y una 2017. Nueva York es actualmente por delante de su objetivo, después

gran cantidad de edificios altos, que tienden a ser más eficiente de haber plantado un promedio de 19.000 árboles en las calles cada

(de hecho, Nueva York ocupa el séptimo lugar en la categoría de uno de los últimos tres años y la siembra en total más de 430.000

edificios). No obstante, la economía próspera de Nueva York árboles en los parques, espacios abiertos y patios privados. Además,

requiere una energía considerable, sobre todo su vasto sector en 2010 Nueva York creó el programa de certificación de la propiedad

de servicios financieros, que es una de las industrias de Verde para hacer por terrenos industriales abandonados lo Liderazgo

servicios más intenso de energía. Y aunque la ciudad planea en Energía y Diseño Ambiental (LEED) ha hecho por los edificios

ofrecer incentivos fiscales para la energía solar, y está dirigiendo verdes. La certificación bajo el programa proporciona una evidencia

energía de las olas y los proyectos de conversión de residuos en tangible de la Brownfield limpieza y puede ayudar a los

energía, desarrolladores comercializar la calidad ambiental de sus propiedades,

Nueva York
tanto en la forma en que LEED se ha convertido en un punto clave de

venta para edificios.

Iniciativas verdes: norte ew York está llevando a cabo estudios de

Estados Unidos y Canadá Green City Index

factibilidad y racionalización de los procedimientos de permisos Edificios: Séptimo, 68,7 puntos
para cogeneración - el uso de un motor térmico o una estación de norte comparativamente fuerte presencia de ew York en la
energía para generar simultáneamente electricidad y calor útil - y categoría de edificios es un reflejo de políticas ambiciosas.
ha planeado una planta de cogeneración de 15 megavatios. Nueva York, por ejemplo, es uno de sólo tres ciudades del Índice
t la clasificación op ciudad en el uso de la tierra, el transporte y la s iones por cápita y CO 2 emisiones por unidad de PIB. Con unas Además, Nueva York es la creación de un “mapa solar” en línea que requiere energía
norte con 8,4 mi
millones
w Yorkde
eshabitantes en lagrande
la ciudad más ciudaden
propiamente
los EE.UU.,dicha
y gestión del medio ambiente, y termina tercero en el CO 2 y las emisiones de 145 toneladas métricas de CO 2 que permitirá a los residentes para evaluar el potencial de
es, con mucho, el más grande de los EE.UU. y Canadá índice de la categorías de aire. En particular, Nueva York tiene, con mucho, la más por $ 1 millón en el PIB, la ciudad tiene los niveles más bajos de la producción de energía solar en los edificios en los que viven y
ciudad verde. De hecho, con unos 19 millones de personas en el área alta densidad de población y el porcentaje de trabajadores que se segunda índice y está muy por debajo del promedio del Índice de 296 trabajan. Nueva York do O 2
mejor
metropolitana de Nueva York es una de las ciudades más pobladas del desplazan en transporte público, bicicleta, oa pie, así como fabricación toneladas métricas. Del mismo modo, las emisiones per cápita de Promedio 100

mundo, aunque este análisis se basa en gran medida en los indicadores
de la ciudad. La ciudad es el centro económico de América del Norte y
de las máximas prestaciones en varios indicadores de aire y agua. Nueva York son 8,6 toneladas métricas en comparación con el
80
Mientras que las altas graduaciones de la ciudad derivan en parte de promedio del Índice de 14.5. La ciudad de fuerte CO 2 el rendimiento es Uso de la tierra: En primer lugar, 93 puntos mi gobernabilidad
mbiental
Energía

60
cuenta con un PIB por persona de $ 56.900. Un capital financiero y de su enorme población, que producen resultados favorables per cápita, un reflejo de su red de transporte eficiente y un uso relativamente bajo UN de largo con el transporte, esto es categoría más fuerte de
negocios global, la economía de Nueva York es de 91% basado en el Nueva York también comporta bien en comparación con otras grandes de carbón en su matriz energética. CO de Nueva York 2 Se espera que Nueva York. Nueva York es la ciudad más densamente poblada en 40

servicio. Además del papel dominante que financian y el juego de ciudades en el índice. En comparación con las grandes ciudades, la puntuación para mejorar aún más en los próximos años como la el índice, con 27.700 personas por milla cuadrada, más de tres

indicadores generales
20
seguros en la economía local, la ciudad es también un importante Nueva York ocupa el primer lugar en todas las categorías a excepción ciudad ha establecido objetivos ambiciosos de reducción de emisiones veces la av tura de 8.100 personas. Sin embargo, a pesar de una UN IR L y use

centro de medios de comunicación y las artes. población y la riqueza de de los residuos y la energía. Además, Nueva York tiene uno de los (ver “iniciativas verdes” a continuación) y el plan de reducción de gases densidad tan alta de la población, la ciudad también ha logrado 0

T población otal 1) 8,4 millones

Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
Nueva York lo hacen único dentro de este índice, al igual que su porcentajes más altos de espacios verdes, desmintiendo su densidad de efecto invernadero de la ciudad es considerado como uno de los mantener y desarrollar el espacio verde - en particular el Parque
303
densidad de población - cuatro de los cinco distritos de la ciudad se de población. mejores en el Índice. Central, sino también varios otros parques y las costas en los cinco
56.900
encuentran en las islas, lo que limita su crecimiento lateral. Nueva York condados. Con un 20% de la superficie de la ciudad considerada
55 Transporte segundo uildings
ocupa la tercera posición en el Índice. Es el espacio verde, Nueva York ocupa el segundo lugar general, muy
9
por encima del promedio del Índice de 12%. Como la ciudad
91
CO 2: En tercer lugar, 89,4 puntos Iniciativas verdes: L aunched en 2007, Plan de Reducción de estafa de
W aste W ater
norte ew York está muy bien posicionada tanto en términos de CO 2 emi- la energía a largo plazo de Nueva York -

88 89
 costos gy por $ 700 millones de dólares anuales para el año 2030. En Iniciativas verdes: UN s de 2010, el Departamento de Protección
conjunto, estas medidas garantizan que el código de energía de la del Medio Ambiente, que proporciona servicios de agua en Nueva
ciudad se aplica a todos los proyectos de construcción públicos y York, había instalado más
privados, requieren la evaluación comparativa anual de la eficiencia 278.000 metros automatizados y espera instalar un total de 834.000 en

energética, y el mandato de un conjunto de actualizaciones y enero de 2012. Como resultado de la promoción de dosificación y la

evaluaciones de la más grande de la ciudad de eficiencia energética conservación del agua, la tasa de consumo con el agua de Nueva York

rentables edificios. se encuentra ahora en su nivel más bajo en 50 años.

Transporte: En primer lugar, 76,6 puntos

norte la dominación de esta categoría de ew York es el resultado de las Residuos: 16a, 53,1 puntos
extensas redes de metro y autobús que abarcan cinco distritos de la T la suya es una de las categorías más débiles de Nueva York. puntaje

ciudad. La red mide 1,8 millas por milla cuadrada de territorio de la de la ciudad se ve reforzada por una mejor que la tasa de reciclaje av

ciudad, muy por encima de la media del índice de 1,1 millas. alta tura, al 30%, en comparación con el promedio del Índice de 26%.

densidad de población anima a pie y en bicicleta también. De hecho, Donde la ciudad se queda, sin embargo, es en las políticas

Nueva York ocupa el primer lugar general en el número de relacionadas con los residuos sostenible gestionar ción. Nueva York se

trabajadores caminando, en bicicleta o en transporte público al trabajo basa principalmente en campañas Ness conscientes en lugar de incen La gobernabilidad ambiental: En primer lugar, cuatro departamentos ambientales separadas que son responsables “Verde” escuela pública en 2008 y tiene planes para construir más. La

- 37% de los neoyorquinos viaje por medios distintos de coche t Ives directas para la reducción de residuos. 100 puntos de la política de la conducción en una amplia gama de temas escuela está equipada con una calefacción computarizado y sistema

privado, un total de ocho puntos porcentuales por encima de la norte ew York encabeza el Índice de Nance gover del medio ambientales. de refrigeración, y la iluminación natural, a conservar la electricidad.

segunda ciudad más alta, Montreal, y bien por encima del promedio ambiente, junto con Washington y Den ver. Existe un fuerte mientras que significa, los estudiantes son educados sobre el fondo de

del Índice de 13%. Nueva York también tiene el mayor número de Iniciativas verdes: T que la construcción de viviendas Recycling apoyo de la parte superior del alcalde, Michael Bloomberg, Iniciativas verdes: yo A demás de general una fuerte supervisión la conservación de energía y participa en proyectos de conservación.

“ingresos anuales millas del vehículo” (una medida de la oferta de Initiative permite a los inquilinos voluntarios para aumentar el reciclaje es una fuerza impulsora detrás del Grupo C40 Cities. La ambiental a nivel de la ciudad, Nueva York está desarrollando Por último, el estado de Nueva York Verde Desafío Escuelas

transporte público), con 68 millas por persona en comparación con un en su edificio. Los residentes que trabajan como voluntarios para el estrategia ambiental de Nueva York, los compromisos campañas de concienciación mentales Environ personalizados proporciona fondos adicionales a las escuelas, incluidas las de la

promedio del Índice de apenas 24. La ciudad tiene el segundo mayor programa reciben una visita del personal que ofrecen consejos internacionales y campañas de concienciación mentales adaptados a sectores específicos de la población, incluida la prensa, ciudad de Nueva York, que se están desarrollando programas para

número de vehículos de transporte público por cuadrado milla, a 45 personalizados de reciclaje, así como materiales gratuitos para animar Environ a medida, se considera entre los mejores del Índice. los escolares y aquellos en los oficios de la construcción. La ciudad mejorar la reducción de residuos, la reutilización, el reciclaje y el

vehículos, en comparación con el promedio del Índice de nueve. Por a todos los residentes a reciclar más. Además, la ciudad tiene también se centra en las escuelas. Nueva York estableció su primera compostaje.

otra parte, los esfuerzos de tránsito verdes de Nueva York incluyen la

mayor flota de autobuses hybridelectric en el mundo, con 855

autobuses híbridos a partir de 2009. Aire: En tercer lugar, 89,2 puntos

norte la colocación de ew York en la categoría de aire es un reflejo del

bajo nivel de emisiones per cápita de todos los contaminantes medidos

en el Índice. Nueva York emite 29 libras de óxidos de nitrógeno por Los indicadores cuantitativos
persona por año, considerablemente inferior a la media de 66 lb,
Categoría Indicador Promedio Nueva York Año Base Fuente comentarios
colocándolo en la parte superior del Índice. Del mismo modo, Nueva
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 45.0 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
Iniciativas verdes: GRAMO reen luz para Midtown, un proyecto piloto York ocupa el primer lugar, además de Vancouver, con las emisiones
Oficina de Análisis Económico
puesto en marcha en mayo de 2009 que ahora se ha hecho de partículas de 6 libras por persona, muy por debajo del promedio del
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 8.6 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
permanente, creada expandió pedes plazas trian en Herald Square y Índice de 25 libras de emisiones de dióxido de azufre de 10 libras por
Censo de EE.UU
Times Square. En general, el programa produce una re ducción del persona cada año también vienen en por debajo de la media del índice
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.50 2009 Ciudad Ciudad de Nueva York; Oficina de Análisis Económico El uso de MSA PIB
63% en las lesiones de los automovilistas, una re ducción del 35% en de 22 libras. Mientras que la economía basada en los servicios de la

las lesiones de peatones y un 7% im demuestran ción de velocidades ciudad y un bajo uso de automóviles son los principales contribuyentes
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 64.7 2009 Ciudad Ciudad de Nueva York; Usando población de la ciudad
de rodaje. Nueva York también se ha duplicado el número de carriles a los relativamente bajos niveles de contaminación del aire, los
Oficina del Censo de EE.UU
para bicicletas en la ciudad en los últimos tres años y se reunió con su esfuerzos de política también han contribuido a la mejora de la calidad
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 19.7 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000
meta de construir 200 millas de carriles para bicicletas antes de lo del aire. De hecho, Nueva York pretende tener la mejor calidad del aire
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 27,666.8 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;
previsto en 2009. En el último año, la ciudad ha visto viajar en bicicleta de cualquier ciudad grande en los EE.UU..
Oficina del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 1.1 2010 Usando población de la ciudad
aumento del 26%.
100.000 personas)

Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 37.2 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
auditorías de eficiencia. También exige que los edificios nuevos
Estados Unidos
cumplan las normas de eficiencia energética, y ofrece incentivos Iniciativas verdes: norte ew York ha tratado de imponer el uso de taxis
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 1.8 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
para la reconversión de eficiencia energética, incluyendo incentivos Agua: En tercer lugar, 88,8 puntos más limpios y ofrecer reducciones de impuestos a los taxis de bajo
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 68.5 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
específicos para las empresas. los edificios de Nueva York norte fuerte colocación de ew York en esta categoría es impulsado por el consumo. Mientras que los tribunales han bloqueado la ciudad desde
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 44.9 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
puntuación se carguen, sin embargo, por un bajo porcentaje de bajo nivel de consumo con el agua de la ciudad, a tan sólo 69 litros de la introducción de estas medidas hasta el momento, en previsión de
(vehículos / millas 2)
edificios con certificación LEED. En un caso en que la gran agua por persona por día, menos de la mitad del promedio del Índice de las necesidades futuras de casi el 25%
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 34.6 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
población de la ciudad duele sus indicadores per cápita, Nueva York 155 galones. políticas de agua de la ciudad han reducido de manera de la ciudad
Estados Unidos
tiene sólo 1,1 por certificados LEED edificios efectiva los niveles de consumo, y éstos incluyen incentivos para la 13.200 taxis amarillos han convertido a los vehículos diesel híbridos
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 30.4 2006 ciudad Ciudad de Nueva York
instalación de bajo flujo ANCES ap PLI y las tarifas de agua de o limpias, dando a Nueva York la mayor flota de taxis de vehículos
residuales por día (galones) 155,1 69.3 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
100.000 personas, muy por debajo del promedio de 6.4. descuento para los edificios que utilizan agua reciclada. tasa de fugas limpios en el país. Ad di cionalmente, en 2010 Nueva York dio a
públicamente
de agua de Nueva York es de 14%, justo por encima del promedio del conocer un acuerdo general de que reducirá la contaminación
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 14.2 2009
Iniciativas verdes: yo n de diciembre de 2009 Nuevo Índice de 13%, debido principalmente a una red de envejecimiento, con perjudicial, desde el puerto de Nueva York y Nueva Jersey, con el
Ciudad Ciudad de Nueva York EPA; Censo

Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 29 2005 Condado de Estados Unidos Oficina de la El uso de la población del condado
York aprobó los edificios leyes más verde y mejor, el más algunas tuberías de agua de más de 100 años de antigüedad. lanzamiento de un camión $ 28 de millones para programa lugar ción
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 6 2005 Condado EPA; Censo de Estados Unidos usando población del condado usando
completo conjunto de regulaciones de eficiencia en los EE.UU., re.
10 2005 Condado Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado
cuyo objetivo es reducir la Ener-

90 91

Orlando
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
92
s ORTALEZAS. Orlando tiene uno de los conjuntos más fuertes de
las políticas de energía limpia y eficiente en el índice, y cuenta con
un número relativamente alto de Liderazgo en Energía y Diseño
Ambiental (LEED) edificios con certificación en relación a su
población. También es una de las ciudades más adeptos entre otros
pares de bajos ingresos en el reciclaje de los residuos municipales.
puntuación de transporte de la ciudad se ve reforzada por el plomo
que está adquiriendo la instalación de estaciones de carga de
baterías para vehículos eléctricos. Pero Orlando todavía tiene
margen de mejora. La ciudad se beneficiaría de la ampliación de su
red de transporte público y el fortalecimiento de las políticas para
reducir las emisiones de carbono.
CO 2: 21, 52.2 puntos
T que la ciudad emite 254 toneladas métricas de CO 2 por $ 1 millón en
el PIB, que es más de 40 toneladas métricas por debajo del promedio
del Índice de 296. Orlando CO 2
las emisiones per cápita, a 13,5 toneladas métricas, también son
poco mejor que el promedio del Índice de
14,5 toneladas métricas. A pesar de mejor que el promedio CO 2 emisiones, de energía verde (ver “iniciativas verdes” a continuación), y tiene
omisiones políticas pesan en la puntuación de Orlando. La ciudad es
uno de sólo cinco en el Índice que no han podido establecer ninguna
de sus propios objetivos de reducción de toda la ciudad de CO 2 las
emisiones, y su estrategia para reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero se queda atrás las más ambiciosas en el índice:
compromisos de Orlando sobre las emisiones de efecto invernadero
están en línea con los objetivos nacionales de largo plazo solamente
(ver “iniciativas verdes” a continuación), mientras que muchas ciudades
han establecido objetivos separados .
Iniciativas verdes: O rlando, en línea con los objetivos nacionales, se ha
comprometido a hacer todo efecto invernadero operaciones de la
ciudad de gas neutro en el año 2030 y para reducir las emisiones de
gases de efecto invernadero totales (cipal muni y no municipales) 80%
respecto a los niveles de 1990 para el año 2050. Para alcanzar estos
objetivos la ciudad comenzó la transición de su flota automotriz de
bio-diesel, combustible flexible e híbridos. Para el año 2009 un tercio
de la flota se ejecuta en combustibles más limpios. Por el mismo año
en cada señal de semáforo y peatones en la ciudad se convirtió de
bombillas incandescentes a más LED energéticamente eficientes.
u lación términos, con apenas 240.000 habitantes. Los datos incluidos
O Florida.
r Lando seHogar de varios
encuentra en el de los parques
estado temáticos
sureño de Estados más
Unidos de en el índice, sin embargo, se basan en una combinación de estadísticas Energía: 17 de 64,2 puntos
grandes del país y centros turísticos, próspero sector turístico de para la ciudad y el área metropolitana más amplia, que tiene una O rlando consume 118 gigajulios de energía eléctrica per cápita, más
Orlando domina la actividad económica local. Además, es el hogar población mucho mayor de del doble de la media global y una de las tasas más altas en el
de uno de los centros de convenciones más grandes del país, que 2,1 millones. Orlando cuenta con la tercera temperatura media más índice. Esto es debido en parte a la demanda de calefacción de
atrae a un gran número de visitantes de negocios cada año. De alta alta en el índice, poniendo presión sobre la demanda de energía, viviendas y de enfriamiento, que es un reto para todo el estado. Un
tecnología, la aviación y la industria aeroespacial y de producción de debido al aire acondicionado en los meses de verano. Orlando ocupa reciente informe de la Agencia de Información de Energía de
cine y televisión también contribuyen significativamente a la el 18 en la general en el Índice. de más alto rango de la ciudad se Estados Unidos encontró que la demanda de electricidad residencial
240.000
economía de la ciudad, y muchas empresas de ingeniería y encuentra en la categoría de residuos, donde se coloca 12º gracias a en Florida se encuentra entre las más altas del país debido al uso
93
fabricación han establecido base allí. Orlando tiene un PIB per cápita una mejor que la media tasa de reciclaje. Aunque el rendimiento de generalizado de aire acondicionado en verano y calefacción de la
41.800
de $ 41.800, lo que la sitúa en el extremo superior del grupo de Orlando se encuentra cerca del centro de la mesa en todas las casa durante el invierno. La ciudad hace mejor en el consumo de
73
bajos ingresos de las ciudades en los EE.UU. y Canadá Green City categorías principales, aparte de CO 2, donde es 21, la ciudad puede electricidad por cada $ 1 millón del PIB, lo que, en 319 gigajulios, es
10
Index. La ciudad es la más pequeña emergente presumir de una serie de factores ambientales ligeramente mejor que el promedio del Índice de 332.
90
Orlando también se anota la puntuación más alta, junto con la plantación de la política y ha sustituido a la prevista
Denver y Toronto, las políticas de energía limpia y eficiente. La 10.000 árboles perdieron a los daños del huracán en 2004. Orlando
ciudad promueve la energía verde, se ha embarcado en proyectos estableció una meta en 2010 para aumentar la cobertura de copas de
los árboles a 40% en la primavera de 2011, un aumento de la
en arrugó la cantidad de energía producida localmente como cobertura del dosel estimada de 25-35% en la ciudad cuando se
proporción de su consumo total de energía. estableció la meta.
Edificios: 16, 42,3 puntos
Iniciativas verdes: O rlando es una de las 25 ciudades de Estados L ciudades con ingresos bajos generalmente menor puntuación en la
Unidos que llevan estado “Solar America City”, que le da derecho a la categoría de edificios, especialmente en áreas de política, y Orlando no
financiación federal de $ 200,000 para desarrollar la infraestructura de es una excepción. regulación de la eficiencia energética para los
la energía solar. Orlando pretende instalar 11 megavatios de energía edificios nuevos no es tan estricta como en muchas otras ciudades del
solar para el año 2011, aumentando a 15 megavatios en 2015. La Índice, y Orlando podría hacer más para informar a los residentes ya
instalación de LEDs en las señales de carretera (ver “iniciativas las empresas sobre las maneras de disminuir el consumo de energía.
verdes” bajo “CO 2 ”Más arriba) es salvar la ciudad más de $ 25.000 al La ciudad ha, sin embargo, los esfuerzos para readaptar los hogares
mes a través de un menor consumo de energía. de bajos ingresos y alta energía a través de subsidios (ver “iniciativas
verdes” a continuación) aumentado. El número de edificios con
certificación LEED en Orlando es
Uso de la tierra: 16a, 54,5 puntos 9,3 por cada 100.000 personas, que es uno de los porcentajes más
O proporción de rlando de espacios verdes, justo en la ONU der 5% de altos entre las ciudades de bajos ingresos y así
su área administrativa, es uno de los más pequeños en el Índice.
Décadas de rápido crecimiento de la población dio lugar a la expansión
urbana en las que ya pequeños confines de los límites de la ciudad.
Orlando funcionarios parecen haber reconocido el problema y ahora
están haciendo algunos esfuerzos concertados de política. La ciudad
Orlando
está mejorando activamente la cantidad, la proximidad y la facilidad de do O 2
mejor
uso de los espacios verdes, y las medidas se han establecido para Promedio 100
proteger el espacio verde existente en la construcción del desarrollo.
80
mi gobernabilidad Energía
Con la ayuda del Estado, Orlando también favorece la regeneración de mbiental
60
zonas industriales abandonadas (ver “iniciativas verdes” a
continuación). 40
20
UN IR uso de la tierra
Iniciativas verdes: W ITH asistencia del Departamento de 0
Protección del Medio Ambiente, Orlando Florida ha designado
varias zonas industriales abandonadas para la regeneración. Un
número de zonas que ya han sido revitalizado, incluyendo un
Transporte segundo uildings
nuevo centro de eventos en el centro de Orlando y un complejo de
artes escénicas situado en una zona industrial abandonada de 34
acres. Además, la ciudad tiene una activa árbol-
W aste W ater
93
 Programa (OCHEEP!). Con el respaldo de casi $ 700,000 en fondos sistema de distribución de agua eficiente. Se pierde el 10% de la políticas proactivas para mejorar la calidad del aire, que pesa en su La gobernabilidad ambiental: 16a, Condado de producir informes periódicos sobre el progreso

federales, OCHEEP! provee a los propietarios de los subsidios de oferta a fugas contra un promedio del Índice de 13%. políticas de puntuación. 82,2 puntos ambiental. Las áreas de mejora incluyen la necesidad de una

hasta $ 1,000 para las mejoras de eficiencia energética. Para ser eficiencia y de tratamiento de agua también son fuertes. principales O rlando lazos con Dallas en la categoría gobernabilidad revisión más completa línea de base y el establecimiento de

elegible, los solicitantes deben primero se reúnen diez o más personas fuentes de agua son monitoreados para los niveles de calidad y Iniciativas verdes: W ITH federal fondos, ambiental. Las puntuaciones de la ciudad así para la participación objetivos más explícitos para cada problema ambiental.

para talleres gratuitos. Los talleres están destinados a cambiar los
hábitos de uso de energía y para abarcar una amplia gama de temas
de las razones más comunes para el desperdicio de energía en los
hogares a las nuevas tecnologías. Una vez concluidos los propietarios
de talleres están obligados a contratar a un evaluador de energía
certificado, que pone a prueba la eficiencia energética de una
propiedad y crea un plan personalizado para mejorar el rendimiento en
cada casa. Después de implementar las sugerencias del evaluador,
OCHEEP! los participantes reciben re bates de $ 300 para las
auditorías de energía y hasta $ 700 para el trabajo -Grado arriba.
Transporte: 18a, 49,4 puntos
O El rango de rlando en esta categoría es un reflejo de la red de
transporte público de la ciudad subdesarrollada. Sobre una base
por milla cuadrada, el área metropolitana de Orlando tiene tanto la
red de transporte público más corto, a tan sólo 0,001 milla por milla
cuadrada, y la disponibilidad de vehículos más bajo, por lo
0.2 vehículos por milla cuadrada, en el índice. Sin embargo, la ciudad
suministro, y se han adoptado medidas para reducir el consumo de
agua. Una debilidad es el consumo relativamente alto de agua.
Orlando consume 193 litros de agua por habitante y día. Esto es muy
por encima del promedio del Índice de 155 galones, pero las
ciudades de alta temperatura, como Orlando, tienden a consumir
más agua de lo normal.
Iniciativas verdes: T o fomentar la conservación del agua, la ciudad
ofrece descuentos como crédito en la factura del agua a los
residentes que instalan cisternas para recoger y reutilizar el agua de
lluvia. El reembolso es de $ 0,10 por galón hasta $ 1.000 y rangos
de capacidad de almacenamiento de la cisterna de 200 galones a
10.000 galones. Además, durante los meses de verano los días de
riego se limitan a dos por semana por hogar. los números impares
del hogar, o incluso, determinar qué días se pueden regar.
Residuos: 12, 58 puntos
O rlando registra su más alto lugar en la categoría de residuos. La
División de Gestión de la Calidad del Aire del Condado de Orange
supervisó el reequipamiento de cerca de 400 autobuses escolares
en 2007 y 2008. Los autobuses fueron equipados con catalizadores
de oxidación de diesel para reducir la cantidad de monóxido de
carbono y partículas que se emiten a la atmósfera.
activa de los residentes en programas ambientales y buscando la
opinión pública en proyectos que tienen un impacto ambiental.
Orlando lleva a cabo audiencias públicas regulares para dar a los
residentes la oportunidad de participar en la implementación de
políticas. Por otra parte, Orlando y Orange
Iniciativas verdes: yo n 2007, la ciudad convocó a un “equipo
verde” interna que comprende representantes del personal de
todos los departamentos municipales. El mandato del equipo fue
la elaboración de un plan integral para transformar a Orlando en
una ciudad respetuosa del medio ambiente. Como resultado de
ello, a mediados de 2007 Orlando dio a conocer su programa de
acción ambiental: Green Works Orlando. El plan de acciones para
la conservación de las fuentes cluye la p locales; invertir en la
construcción verde y vehículos; opciones de transporte
alternativos de crianza; aumentar la cantidad de árboles y
espacios verdes de la ciudad; proporcionar a los residentes las
herramientas e información que necesitan para ser más
responsable con el medio ambiente; y fomentar la participación de
la comunidad en proyectos ambientales. Green Works Orlando
sigue siendo el pilar de la acción ambiental local hoy.

tiene ambiciosos planes para expandir sus autobuses rápidos enlaces ciudad recicla el 38% de sus residuos urbanos frente a un índice

ferroviarios de cercanías y de la red de tránsito (véase “iniciativas promedio mucho menor del 26%. El rendimiento se ve aún más

verdes” a continuación). Además, las autoridades estatales y Orlando impresionante si se tiene en cuenta que las ciudades de bajos

Florida están construyendo una línea de transporte ferroviario de 61 ingresos y baja densidad de la población en general, la puntuación

millas a mejorar las conexiones de cercanías en cuatro condados. Se por debajo del promedio de este indicador, ya diferencia de muchas Los indicadores cuantitativos
espera que el servicio comience en 2013. Sin embargo, la ciudad ciudades, Orlando aún no totalmente desplegado un programa de
Categoría Indicador Promedio Orlando Año Base Fuente comentarios
tendrá que aumentar el entusiasmo trabajador por formas más verdes reciclaje de flujo único. No obstante, las políticas relativamente
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 2 54.4 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
de transporte. Sólo alrededor del 3% de los trabajadores el uso del fuertes han ayudado. Orlando recoge puntos para la instalación de
Oficina de Análisis Económico
transporte público, la bicicleta o ir a pie en Orlando, que está muy por instalaciones para el tratamiento de diferentes tipos de residuos
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 13.5 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
debajo del promedio del Índice de 13%. Donde decenas de Orlando, (reciclable, peligrosos e industriales) y para la adopción de buenas
Censo de EE.UU
así es que las políticas para reducir la congestión y sus esfuerzos para prácticas de gestión de residuos, tales como el compostaje y la
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.32 2010 Ciudad Orlando Utilities Commission; Oficina El uso de MSA PIB
que la flota más verde de la ciudad. conversión de residuos subproductos de energía. Una supervisión de
de Análisis Económico
la política es la ausencia de medidas para reducir la producción de
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 117,7 2010 Ciudad Orlando Utilities Commission; Oficina del Usando población de la ciudad
residuos.
Censo de EE.UU

Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 4.9 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000
Iniciativas verdes: O rlando es parte de ChargePoint America, un
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 2,536.1 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;
programa respaldado por el gobierno de Estados Unidos para
Oficina del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 9.3 2010 Usando población de la ciudad
desplegar infraestructura de vehículos eléctricos a nivel nacional. Bajo Iniciativas verdes: O Solid Waste Management División de rlando ofrece
100.000 personas)
el esquema, que se unió a la ciudad en junio de 2010, hasta 500 servicio de reciclaje de flujo único para las empresas en determinadas
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 3.2 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
estaciones de carga se instalarán alrededor de Condado de Orange a zonas de la ciudad. Para fomentar la participación de la empresa, las
de censo de Estados Unidos
finales de 2011. La ciudad también tiene como objetivo aumentar el tasas de recogida de contenedores de reciclaje son aproximadamente
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0,001 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
uso de su sistema de autobuses de tránsito rápido de poco más de un 43% más barato que para los cubos de la basura estándar.
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 12.6 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando

vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 0.2 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
por encima de la media del Índice de 6,4. El buen comportamiento 4.000 pasajeros diarios actuales a 20.000 por área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas

(vehículos / millas 2)
de este indicador es un reflejo de la prioridad de la ciudad ha dado 2030. Aunque los planes no se han concluido, se espera la ciudad Aire: 18a, 66,4 puntos
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 27.0 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
para hacer sus edificios más sostenibles: desde 2007 la ciudad ha se extenderá el servicio gratuito de su actual tramo de 1.5 millas O emisiones anuales de rlando de material particulado, dióxido de
de censo de Estados Unidos
construido todos los nuevos edificios municipales para cumplir con del centro de Orlando a 3,6 millas. La ciudad ha dicho que azufre y óxidos de nitrógeno están cada uno en línea con los
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 38.0 2009 ciudad Ciudad de Orlando
los estándares LEED y dice que está redactando un nuevo código de probablemente tendrá que introducir una comisión de pasajeros promedios de índice. Como otras ciudades servicesintensive con baja
residuales por día (galones) 155,1 193,4 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
edificios que establecerá las normas para los hogares verdes. entre $ 0,25 y $ 1,50 por trayecto. densidad de población, los registros Orlando mayores emisiones de
públicamente
materia y los óxidos de nitrógeno en forma de partículas que los
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 10,0 2009 Ciudad Orlando Utilidades Comisión EPA; Censo de
principales candidatos de índice. La ciudad hace comparativamente

Agua: 14 de 81 puntos mejor en las emisiones de dióxido de azufre, pero Orlando es una de
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 62 2005 Condado Estados Unidos Oficina de la EPA; Censo de El uso de la población del condado

/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 26 2005 Condado Estados Unidos Oficina de la EPA; Oficina del usando población del condado usando
Iniciativas verdes: yo n 2010 Condado de Orange lanzó su T la suya es una de las colocaciones más fuertes de Orlando en el las tres ciudades de este índice que no ha adoptado
20 2005 Condado Censo de EE.UU población del condado
Eficiencia Energética para Propietarios índice. Las ganancias de puntos de la ciudad para su relativamente

94 95

Ottawa
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) CMA
96
T marido
ciudad emás
capital de Canadá,
grande Ottawa
en términos es de lejos
de superficie el EE.UU. y
en los
Canadá Green City Index. Extendiéndose a más de 1.100 millas
cuadradas (2.800 kilómetros cuadrados), que es casi el doble del
tamaño de la segunda ciudad más grande, Houston, y más de cinco
veces el promedio del Índice de 211 millas cuadradas (546
kilómetros cuadrados). Esta vasta área es el hogar de sólo una
población de gama media de 810.000, dando Ottawa la densidad de
población más baja entre las 27 ciudades del Índice. El área
metropolitana de Ottawa, con una población de 1,1 millones, se
derrama en la provincia de Quebec neigh aburrida, y una
combinación de datos de la ciudad y metropolitanas se utilizan en el
Índice. baja densidad de población de la ciudad y el clima extremo
están las principales tensiones en su entorno. La economía de
Ottawa, dominada por los servicios, se basa principalmente en la
vivienda del gobierno federal. Y aunque es uno de los centros de alta
tecnología de Canadá, su PIB per cápita de $ 38.500 es uno de los
810.000
más bajos en el índice. Ottawa ocupa el 12 global en el índice y el
1100
tercer lugar entre las cinco ciudades canadienses. La mejor
38.500
actuación de Ottawa es en el área de uso de la tierra, donde
43
11
89
pag cordones terceros. Los límites de la ciudad abarcan numerosas
áreas semirurales, que se combinan para darle el mayor porcentaje de
espacios verdes en el Índice. Ottawa también tarifas pocillos en CO 2 y
categorías de transporte, quedando en quinto lugar en ambos. Su per
cápita CO 2 las emisiones se encuentran entre los más bajos del índice,
mientras que la ciudad también cuenta con uno de los porcentajes más
altos de los trabajadores que se desplazan en transporte público, a pie
o en bicicleta. Como se ha señalado, muchos de los desafíos
ambientales caras Ottawa son el resultado de su baja densidad de
población. Sin embargo, en comparación con otras ciudades con baja
densidad de población, las tarifas Ottawa bien; se coloca segunda en
este grupo, mientras que anotaba primero en CO 2, el uso del suelo y el
transporte.
CO 2: Quinto, 86 puntos
O de ttawa per cápita CO 2 las emisiones de solo
6,9 toneladas conocido ric por persona son la segunda más baja en el
Índice y muy por debajo del promedio de
14,5 toneladas métricas. La ciudad también funciona relativamente
bien en la zona de CO 2 emisiones por $ 1 millón en el PIB, a 197
toneladas métricas, en comparación con el promedio del Índice de 296
toneladas métricas. Cuando
metro easured contra otras ciudades con baja densidad de
población, Ottawa coloca primero para las emisiones de carbono en
general. La ciudad ha tomado medidas proactivas para mejorar su
ya fuerte desempeño en esta categoría. Funcionarios fijado la meta
de reducir el CO 2 emisiones en un 20% en 2012, en comparación
con los niveles de 1990, y este es uno de los primeros y más
ambicioso CO 2 objetivos de reducción en el índice.
Iniciativas verdes: yo objetivos n 2005 Plan de Gestión de Cambio
Climático y Calidad del Aire de Ottawa establecidos para la reducción
de gases de efecto invernadero y
describe los tipos de medidas que, de aplicarse plenamente, alcanzar
los objetivos del plan. El gobierno se comprometió a reducir las
emisiones de sus propias actividades en un 20% respecto a los niveles
de 1990 para 2007, un objetivo de la ciudad se reunió. Como se señaló
anteriormente, la ciudad se ha embarcado en un esfuerzo por reducir
las emisiones un 20% para el año 2012. Sin embargo, los retos del
crecimiento continuo de la población, la falta de control municipal
directo sobre variables tales como las normas del código de
construcción, generación de combustibles fósiles, y la eficiencia de
combustible del vehículo , han puesto en tela de juicio este objetivo.
Energía: 20, 56,9 puntos
O el rendimiento de ttawa en esta categoría se ve reforzada por un
número relativamente bajo consumo de electricidad per cápita de 34
gigajulios por persona, en comparación con el promedio del Índice
de 52 gigajulios. Sin embargo, debido a que tiene un bajo PIB per
cápita, el consumo de electricidad de Ottawa por unidad de PIB es
relativamente alta, con un peso en gran medida de su clasificación.
La ciudad consume 626 gigajulios de electricidad por $ 1 millón, casi
el doble del promedio del Índice de 332. Ottawa también retrasos en
la producción de energía local, aunque sus planes para aumentar la
energía solar en los próximos años (ver “ciativas ini verdes” más
adelante) aumentará su desempeño en esta área.
Iniciativas verdes: yo N May 2010 Ottawa AP probó dos
parques solares en tierra cerca de un vertedero municipal. Los
dos campos solares fotovoltaicos montados en suelo podrían
aprovechar la energía solar suficiente para alimentar 1.500
hogares al año. El proyecto es una asociación con una
empresa privada de energía verde que permite a la empresa a
ceder tierras para los parques solares de 20 años. La empresa
privada va a diseñar, construir, operar y mantener ambos
sitios. Según el acuerdo, que se espera que comience en
2012, la ciudad recibiría un pago fijo de aproximadamente $
125.000 la utilidad anuales, mientras que la empresa privada
entraría en un contrato de tarifa de alimentación con la
Autoridad de energía de Ontario y retener los ingresos por su
poder Generacion.
Uso de la tierra: En tercer lugar, 75 puntos
T es su mejor rendimiento categoría de Ottawa en el Índice. Como se
señaló anteriormente, los límites de la ciudad abarcan un área que es
cinco veces más grande que la ciudad medio en Índice, creando a la
vez oportunidades y desafíos para las políticas de uso de la tierra. Por
un lado, Ottawa tiene, con mucho, la densidad de población más baja
en el índice, a 800 personas por milla cuadrada (300 personas por
kilómetro cuadrado), sólo una décima parte del promedio del Índice de
8,100 personas por milla cuadrada (3.100 personas por kilómetro
cuadrado) . Mientras que esta baja densidad de población conduce a
cierta expansión urbana, los límites de la ciudad también abarcan
vastas cantidades de espacio verde. Una quinta parte de
la tierra dentro de grandes límites de la ciudad de Ottawa es el
espacio verde, el porcentaje más alto en el índice y muy por encima
de la media del 12%. La ciudad ha protegido este cinturón verde
durante décadas y recientemente ha hecho un esfuerzo para
transformar estos espacios verdes en los bosques, lo que mejora
aún más su paisaje.
Iniciativas verdes: O Programa Green Acres de ttawa proporciona
propietarios con asesoramiento y asistencia en el establecimiento de
un plan de plantación de árboles por sus propiedades. Entre los
objetivos del programa es lograr la cobertura forestal del 30% (por
encima del 27%, en la actualidad) y plantar 100.000 árboles entre
2006 y 2011. En 2006 Green Acres plantados
91,920 árboles para crear 45 hectáreas de nuevos bosques.
Edificios: 22, 28,2 puntos
O La puntuación de ttawa en la categoría de edificios está lastrada
por la falta de liderazgo en energía y diseño ambiental (LEED)
edificios con certificación. La ciudad reclama 1,7 edificios LEED por
cada 100.000 habitantes, muy por debajo del promedio del Índice de
6.4, pero esto podría mejorar a medida que las regulaciones
implementadas en 2005 la plena eficacia en el futuro (ver “iniciativas
verdes” ser baja). Ninguno theless, la ciudad no parece requerir
auditorías de eficiencia energética, que pesa más en la puntuación
de sus edificios en general. Ottawa es también uno de sólo cuatro
ciudades del Índice que no ofrecen incentivos para que los
propietarios de viviendas modernizaciones para mejorar la eficiencia
energética. Sin embargo, se está estudiando la manera de ofrecer
reducciones de impuestos para los propietarios para implementar
modernizaciones.
Iniciativas verdes: UN s de 2005, todos los edificios de nueva
construcción en Ottawa mayor de 500 metros cuadrados deben
elaboración, la aplicación y certificados por el Consejo de
Construcción Verde de Canadá como LEED-Canadá
“certificado” como mínimo. Todos los edificios de nueva
construcción
Ottawa do O 2
mejor
Promedio 100
80
La gobernabilidad Energía
ambiental
60
40
20
UN IR L y use
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
97
También debe incorporar características de eficiencia energética en la mayoría de las ciudades del Índice, con datos ambientales no tan

el diseño del edificio para cumplir con los estándares requeridos por fácilmente disponible como en otras ciudades. Sin embargo, el

otro programa, el Programa de Incentivos edificio comercial de 2006. rendimiento de Ottawa está impulsado por una fuerte participación

pública en materia de medio ambiente. El Comité de Medio Ambiente

lleva a cabo eventos públicos, incluyendo excursiones por la zona,

Transporte: En quinto lugar, 65,1 puntos que demuestran los efectos de la vida de la ciudad en el medio

O El buen desempeño de ttawa en el transporte refleja un sistema ambiente local. Por otra parte, el comité informa directamente al

de transporte público extenso y ampliamente aceptado que une el ayuntamiento en temas verdes, proporcionando un foro para la

área metropolitana. Ottawa cuenta con la tercera mayor cuota de acción ciudadana.

los trabajadores que se desplazan en transporte público, la

bicicleta o el pie, en el 28%, más del doble del promedio del
Índice de 13%. En comparación con otras ciudades de bajos Iniciativas verdes: yo n 2008 Ottawa, en asociación con la compañía

ingresos en el índice, Ottawa tiene el segundo porcentaje más pide la aplicación de nuevas pistas y estaciones que mejoran el ciudad introdujo una regulación para restringir el uso del agua a ciudad para identificar los barrios altamente contaminantes y sensibles, vehículos individuales de ocupación, y vehículos de alto consumo y de software sin fines de lucro Zerofootprint, lanzó una campaña de

alto de trabajadores que viajan por medios distintos de los servicio de transporte siempre que sea posible. La ciudad también través de la medición, y en 2013 la ciudad planea explorar las y tiene la intención de utilizar los resultados para poner en práctica una electrodomésticos, así como el control de las emisiones no de origen, información que ayuda a los residentes a calcular su huella de

automóviles privados. El área metropolitana de Ottawa también ha comenzado a diseñar una red de tren ligero, que se encuentra sanciones financieras en el uso del agua residencial y comercial serie de iniciativas de calidad del aire y reducir su contaminación del tales como la combustión de madera y polvo de la carretera. carbono y adoptar métodos para reducir las emisiones. El programa

tiene la red de transporte público tercero más largo del Índice, en en las fases iniciales de planificación ahora y se espera que sea ineficiente. aire en general. tiene un componente específicamente dirigido a las escuelas, donde

plenamente operativa en 2019. los estudiantes pueden monitorear sus emisiones de gases de

Residuos: Octava, 66,2 puntos Iniciativas verdes: O Calidad del Aire de ttawa y Desafío Cambio La gobernabilidad ambiental: 21, efecto invernadero y los maestros aprenden consejos para formas

3.9 millas por milla cuadrada (2,4 kilómetros por kilómetro PAG olitical voluntad de Ottawa ha puesto a la vanguardia de los Climático incluye una serie de recomendaciones dirigidas 62,2 puntos de incorporar la sostenibilidad en el plan de estudios. Hasta el

cuadrado), en comparación con un promedio de 1,1 millas por milla Agua: En octavo lugar, 84,9 puntos programas de conversión de residuos en energía en Canadá (ver específicamente a mejorar la calidad del aire. Además de las iniciativas UN unque Ottawa tiene una estrategia ambiental en su lugar, el momento, casi

cuadrada (0,7 kilómetros por kilómetro cuadrado). Esta es una O el consumo de agua de ttawa per cápita muy bajo, que está “iniciativas verdes” a continuación), que apoya la puntuación de la de transporte, construcción y uso de la tierra mencionados plan carece de mediciones de referencia para todas las
hazaña más impresionante hecha por vasta área total de la ciudad. entre los mejores en el índice, refuerza su desempeño en la ciudad en esta categoría. capital de Canadá también toma medidas anteriormente, el plan incluye la implementación de medidas de control categorías. el rendimiento de Ottawa en esta categoría se dificulta 40.000 residentes se han inscrito en el programa, con
La puntuación de Ottawa está lastrada, sin embargo, por una baja categoría de agua. La ciudad consume sólo 75 galones (284 deliberadas para reducir los residuos, y con este fin, lleva a cabo de contaminación que desalientan las actividades tales como el uso de aún más debido a que es menos transparente en cuestiones un ahorro estimado en más de
tasa de vehículos de transporte público, llegando a solo litros) de agua por persona por día, menos de la mitad del programas que promueven re ducido envases, la reutilización de ambientales que 26.000 toneladas de CO 2 las emisiones.

promedio del Índice de 155 galones (587 litros). plan de uso productos de plástico y que consumen menos bebidas a partir de

0,8 vehículos por milla cuadrada (0,3 vehículos por kilómetro eficiente del agua de Ottawa (ver “iniciativas verdes” a botellas de plástico. A pesar de las políticas progresistas, la tasa de

cuadrado), en comparación con la media de nueve vehículos por milla continuación) ha sido eficaz y se espera que mantenga la ciudad reciclaje de la ciudad es casi el promedio del Índice: Ottawa recicla el
Los indicadores cuantitativos
cuadrada (3,5 vehículos por kilómetro cuadrado). Mientras tanto, la entre los líderes en el consumo de agua eficiente. Ranking de la 25% de los residuos municipales, en comparación con el promedio del
Categoría Indicador Promedio Ottawa Año Base Fuente comentarios
ciudad ha sido activo en la promoción del transporte público y los ciudad en esta categoría, sin embargo, se ve obstaculizada por 26%.
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 97.0 2 008 Ciudad do Departamento de Administración del Crecimiento dad de T cantar PIB estimado de la ciudad
combustibles alternativos (ver “iniciativas verdes” a continuación), que las fugas de agua superiores a la media. Ottawa pierde 15% de
Ottawa, Planificación y
aseguran que Ottawa seguirá siendo uno de los mejores ciudades su agua a fugas del sistema, en comparación con el promedio
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 6.9 2008 Ciudad Departamento de Administración del Crecimiento ciudad de
para el transporte en América del Norte. del Índice de 13%. Por otra parte, Ottawa es también una de las Iniciativas verdes: yo n 2008 de Ottawa fue el primer municipio en
Ottawa, Planificación y
cuatro ciudades que no promueven el uso de agua reciclada, Canadá para permitir la construcción de una de 100 toneladas
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) El consumo de 0.33 0.63 2009 Ciudad Hydro Ottawa Hydro El uso de CMA PIB usando población de la
perjudicando aún más su rendimiento. por planta de demostración comercial de gasificación día. La
electricidad por persona (GJ) Los espacios verdes como% del total de la densidad de 52.2 33.5 2009 Ciudad Ottawa Ciudad de Ottawa ciudad utilizando el área de la ciudad en el
Iniciativas verdes: yo n 2004 de Ottawa puso en marcha un ambicioso instalación de 15 megavatios está listo para comenzar a construir
Uso del suelo población de área (%) (personas / millas 2) 11.9 20.0 2005 Ciudad Estadísticas de Canadá año 2006 equivalente en unidades
plan para la introducción de vehículos alternativefuel a su flota de la en 2011, y será capaz de suministrar electricidad a
métricas: 292 personas / km²
8,106.8 757,1 2006 Ciudad
ciudad. Para el año 2009 Ottawa había convertido todos sus cerca de aproximadamente 15.000 hogares. Similar a los sistemas en
250 buses a biodiesel combustible y más de 1.000 vehículos totales de Europa, los residuos se convierte en una forma superior de gas
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 1.7 2010 Ciudad CaGBC base de datos LEED Usando población de la ciudad
propiedad municipal para eléctricos / híbridos o los biocombustibles de Iniciativas verdes: W aterWise, inicialmente Laun ched en 2005, es un llamado PlascoSyngas. El PlascoSyngas se refina para eliminar
100.000 personas)
etanol. Por otra parte, el Plan Director de Tráfico Ottawa tiene como plan integral para m ejorar la eficiencia del agua en Ottawa. La todos los principales contaminantes del aire y se usa para
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) Duración del 13.0 28.4 2006 CMA Estadísticas de Canadá ciudad de Ottawa, la
objetivo hacer el transporte público más asequible si se compara con la campaña se centra en la educación pública, los descuentos en alimentar un motor de combustión que produce vapor para
transporte público (millas / millas 2) 1.1 3.9 2009 área metropolitana comunicación con el funcionario de la ciudad El uso de área de la ciudad; Equivalente en
conducción y mejorar la integración de tránsito con otros modos de artículos de uso eficiente del agua, y la asistencia con el costo de las mover una turbina que produce energía.
unidades métricas: 2,4 km / km²
transporte. El plan también auditorías de agua y modernizaciones del accesorio. En 2009, el
Los ingresos anuales de vehículos millas (millas / persona) 24.4 23.5 2009 Area del metro OC Transpo Usando población MSA; Equivalente en

unidades métricas:

37,9 kilometros / persona

Aire: 13, 76,7 puntos

vehículos de transporte público máximo disponible por milla 9.0 0.8 2009 Area del metro OC Transpo El uso de área de la ciudad; Equivalente en
O los niveles de contaminación del aire de ttawa varían enormemente
cuadrada (vehículos / millas 2) unidades métricas: 0,3 vehículos / kilómetro
dE pendiente sobre el contaminante específico, lo que lleva a un rango
tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) reciclado de 28.9 32.5 2005 CMA Estadísticas de Canadá Ciudad de Ottawa Ciudad de
de medio pelo en esta categoría. Debido a un uso relativamente bajo
Aguas residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona por día (galones) 25.8 25.0 2005 Ciudad Ottawa, la comunicación con el funcionario de la ciudad
de los automóviles, la ciudad tiene por debajo de los niveles medios de
residuales 155,1 75.0 2010 Usando población de la ciudad; Equivalente en
emisiones de partículas a las 14 lb (6 kg) por persona, en comparación
unidades métricas: 283,9 litros
con el promedio del Índice de 25 (11 kg), y está cerca de la media del
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 14.5 2010 Ciudad Ciudad de Ottawa, la comunicación con el funcionario de la
Índice en términos de las emisiones de óxidos de nitrógeno, a 66 lb (30
ciudad
kg) por persona por año. En gran parte debido al clima frío, la ciudad
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) 66 66 2004 Ciudad Ciudad de Ottawa, Planificación y Usando población de la ciudad; Equivalente en
emite una mucho mayor cantidad de dióxido de azufre que el promedio
Medio Ambiente Comité unidades métricas: 30 kg
del Índice, a las 36 lb (16 kg) por persona frente a 22 (10 kg). Ottawa
El material particulado (PM10) las emisiones por año (libras / persona) 25 14 2004 Ciudad Ciudad de Ottawa, Planificación y Usando población de la ciudad; Equivalente en
puso a prueba recientemente un proyecto de mapeo de la calidad del
Medio Ambiente Comité unidades métricas: 6 kg
aire única que ha permitido a la
las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 36 2004 Ciudad Ciudad de Ottawa, Planificación y Usando población de la ciudad; Equivalente en

Medio Ambiente Comité unidades métricas: 16 kg

98 99

Filadelfia
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
1 00
atrae a un gran número de turistas cada año. La ciudad tiene una
economía de base amplia que abarca desde productos farmacéuticos y
servicios financieros para el envío y la fabricación. Los servicios
representan alrededor del 88% de la actividad económica. PIB per
cápita de Filadelfia, a $ 46.200, lo sitúa entre las ciudades de ingresos
medios en el índice. Filadelfia se ubica 13º en el Índice. Sus mejores
clasificaciones son en las categorías de gobierno Environ mental,
donde se coloca quinto, y la calidad del aire, en el sexto. Estos
resultados son impulsados ​por mucho plan de la ciudad alabado la
acción verde, fuerte participación del público en ción del medio
ambiente gestionar, y los bajos niveles de contaminación del aire en
general. Además, mientras que coloca séptimo en el uso del suelo,
Filadelfia es el primer lugar entre las ciudades de ingreso medio de la
categoría de uso de la tierra, una puntuación impulsado por fuertes
políticas que puedan influir positivamente en el comportamiento
medioambiental general de la ciudad en los próximos años.
clasificación más débil de Filadelfia se encuentra en la cate goría de
agua, en el 23, en gran parte debido a que tiene una de las tasas más
altas de fuga en el índice.
CO 2: 12º, 78,4 puntos
PAG emisiones de carbono del hiladelphia son un poco mejor que la
media tanto en términos de emisiones per cápita y por unidad de PIB.
Con 11,3 toneladas métricas de CO 2 emisiones por persona, la ciudad
emite menos que el promedio del Índice de 14.5. Con respecto a la
producción económica, Filadelfia emite 233 toneladas reunieron ric de
CO 2 emisiones por $ 1 millón en el PIB, de nuevo mejor que el promedio
general de 296 toneladas métricas. Por razones de disponibilidad de
datos y la comparabilidad, el CO 2 cifras fueron tomadas de 2002 para
todas las ciudades de Estados Unidos en el índice, y de acuerdo con
funcionarios de la ciudad de Filadelfia, entretanto, ha avanzado la
reducción de sus emisiones. A pesar de que un gran porcentaje de la
electricidad de Filadelfia es suministrada por hulla, baja el consumo total
de electricidad de la ciudad (véase la sección “energía” a continuación)
contribuye a esto mejor que el rendimiento promedio de las emisiones
de carbono. Aún así, las autoridades municipales reconocen margen de
mejora y han adoptado una estrategia ambiciosa de reducción de gases
de efecto invernadero (ver “iniciativas verdes” serán bajos) para reducir
las emisiones en un 20% para el año 2015, en base a los niveles de
1990.
Iniciativas verdes: yo n mayo de 2009 la ciudad presentó el plan
Greenworks Filadelfia, que estableció su objetivo emissionsreduction
gases de efecto invernadero. La ciudad ha estado trabajando para
actualizar un inventario de emisiones que servirá como una
PAG de Pensilvania, con una es
marido iladelphia población
la ciudadde león
más 1,6 mil.
grande delEl área
estado herramienta de referencia para los objetivos de reducción. Los
1.6 millones
metropolitana, el hogar de 6 millones de habitantes, fluye hacia los funcionarios están reuniendo información de las empresas de
135
estados vecinos de Nueva Jersey y Delaware, aunque los datos de servicios públicos locales y el cálculo de millas recorridas por
46.200
la ciudad se utilizan sobre todo en los EE.UU. y Canadá Green City vehículo para desarrollar un sistema de seguimiento de gases de
55
Index. Filadelfia, una de las más antiguas ciudades de los EE.UU. efecto invernadero y la medición de toda la ciudad y regional. La
12
y el hogar de la constitución del país. Que alberga varios mayoría de los programas ambientales de Filadelfia caen bajo el
88
monumentos nacionales importantes y paraguas de Green-
w orks y contribuir a la reducción de CO de la ciudad 2 las
emisiones.
Energía: Décima, 72,5 puntos
segundo Etter a la media de consumo de electricidad a aumentar la
puntuación de Filadelfia en la cate goría de energía. La ciudad
consume 28 gigajulios de la ciudad electri por persona cada año,
en comparación con el promedio del Índice de 52 gigajulios.
Además, Filadelfia consume sólo 154 gigajulios de electricidad por
$ 1 millón en el PIB, menos de la mitad de la media de 332
gigajulios. Si se compara con otras ciudades de ingresos medios,
Filadelfia tiene la mejor marca para el consumo de electricidad en
comparación con la producción económica. Los esfuerzos de
Filadelfia en la ecologización de este consumo, sin embargo,
apenas están empezando. En 2009 la ciudad estableció el objetivo
de persecución pur y generan el 20% de la electricidad a partir de
fuentes alternativas de energía, y en particular la ciudad tiene la
intención de aumentar la producción solar (ver “iniciativas verdes”
a continuación). Tiene nuevos planes para geotérmica local y la
producción hidroeléctrica,
Iniciativas verdes: PAG hiladelphia tiene planes para tres
instalaciones solares a gran escala, que a GETHER proporcionará
suficiente electricidad para abastecer a más de 600 hogares. Para
el 2021 Filadelfia espera tener la capacidad de generación solar
de más de 57 megavatios, suficiente para abastecer a casi
9.000 viviendas.
uso de la tierra: Séptimo, 67,7 puntos
T la suya es una de las categorías más fuertes de Filadelfia. Como
una de las ciudades más antiguas en el índice, Filadelfia se
beneficia de alta densidad de población que hace uso eficiente de
su tierra - la ciudad tiene
11.500 personas por milla cuadrada en comparación con el
promedio del Índice de 8100. En términos de espacio verde,
Filadelfia es justo por encima de la
promedio, con el 13% del territorio de la ciudad clasificada como l OW), que no requiere auditorías de eficiencia energética.
espacio verde en comparación con el promedio del Índice de 12%. Además, con sólo 2,5 Liderazgo en Energía y Diseño
Filadelfia está trabajando para mejorar esto más (ver “iniciativas Ambiental (LEED) -Certificado edificios por cada 100.000
verdes” a continuación), y ha adoptado políticas para fomentar la personas, Filadelfia se ubica muy por debajo del promedio del
plantación de árboles y la protección del cinturón verde, que incluye Índice de 6.4.
una serie de vías verdes que conectan los parques y otros espacios
verdes en todo el metro po área Litan Filadelfia. Iniciativas verdes: PAG hiladelphia ha fijado el objetivo de completar las
renovaciones de eficiencia energética, el 15% de su vivienda pública
para el año 2015. Para resaltar este objetivo, en 2010 la ciudad llevó a
cabo un concurso de barrio llamado el “retrofit Filadelfia más fresco del
Iniciativas verdes: GRAMO reen2015, puesto en marcha por la ciudad bloque”, una asociación pública-privada entre la ciudad y una empresa
en 2010, tiene como objetivo crear un nuevo espacio abierto durante privada, en el que bloques de la ciudad com peted para ver cuánto
reconstrucciones de la vecindad en curso y para hacer lotes baldíos podrían reducir los gastos de energía. Setenta y cuatro bloques
verde. En total, se planea adquirir y rehabilitar otros 500 acres de participaron en el concurso para ganar techos frescos, sellado de aire y
espacio público verde y en última instancia, para proporcionar espacio mejoras de aislamiento. En total, estos esfuerzos tienen como objetivo
verde para los 202.000 residentes que actualmente no viven dentro ayudar Filadelfia cumplir su objetivo de 100.000 viviendas
de diez minutos a pie de un parque. Además, en abril de 2010, el reacondicionadas en 2015.
Departamento de Parques y Recreación lanzó verde Filadelfia,
Filadelfia Crecer con el objetivo de aumentar la cobertura de árboles y
el 30% en todos los barrios en el año 2025. Como medida inmediata,
la ciudad ha revisado su código de zonificación para permitir pública y Transporte: 21, 47,2 puntos
privada la plantación de árboles en zonas adicionales, y se realizó T ransporte es otro de Filadelfia del más débil
una evaluación por satélite de la cubierta actual de árboles urbanos,
con el objetivo de plantar 300.000 árboles en 2015.
Filadelfia do O 2
mejor
Promedio 100
80
mi gobernabilidad Energía
mbiental
Edificios: 21, 29,5 puntos 60
PAG la colocación de hiladelphia en la categoría de edificios es en gran 40
parte un reflejo de la implementación de políticas lento para los
20
estándares de eficiencia energética en los edificios. La ciudad ha UN IR L y use
puesto en marcha una sola regulación de la eficiencia energética - que 0
los nuevos golpes Buil utilizan materiales para techos altamente
reflectantes que cumplan o superen las normas de refrigeración del
techo Energy Star. Las autoridades municipales están en el proceso de
Transporte segundo uildings
elaboración de los reglamentos más completos, sin embargo. Aunque
la ciudad ha puesto en marcha incentivos para las renovaciones de
eficiencia energética (véase “tivos Initia verdes” Be -
W aste W ater
101
categorías en el índice. La puntuación es en gran parte un reflejo de recortado con un promedio del Índice de 25. Addi cionalmente, en la categoría de gobernabilidad ambiental, con una puntuación
un bajo número de vehículos de transporte público - la ciudad tiene Philadelphia emite 46 lb de óxidos de nitrógeno por persona, en fuerte y su mejor colocación en el Índice. Encabezada por su
sólo tres vehículos públicos por milla cuadrada en comparación con comparación con un promedio de 66 lb, y 12 lb de dióxido de azufre, en iniciativa Greenworks (ver “iniciativas verdes” a continuación),
el Índice de AV tura de nueve. Del mismo modo, Filadelfia tiene solo comparación con el promedio de 22 lb. una combinación de calidad de Filadelfia tiene una estrategia ambiental integral, que incluya
aire integral políticas, incluyendo un programa de amplio alcance para objetivos, información y comentarios de línea de base, con el
0,7 millas de transporte público por milla cuadrada, en comparación equipar a los vehículos diesel en la flota municipal de Filadelfia (ver apoyo del alcalde. La ciudad también ha sido activo en la
con el promedio del Índice de 1.1. Los lugares de la ciudad cerca de la “tivos tia ini verdes” a continuación), y la economía en gran medida participación de los ciudadanos en sus decisiones, aunque su
mitad del índice para el porcentaje de pasajeros no automóviles, en un basada en el servicio de la ciudad contribuyen a su buena calidad del apertura en el rendimiento del medio ambiente es más limitada
14%, justo por encima de la media del 13%. Por otra parte, más aire. que las ciudades principales como Nueva York y Washington DC.
ambiciosos proyectos de Filadelfia para expandir el transporte de masa

y ejecutar programas pendientes y bicicletas todavía tienen que

materializarse plenamente, y se mantienen en su lugar iniciativas Iniciativas verdes: yo n 2009 Filadelfia comenzó a reducir la cantidad

futuras.
Iniciativas verdes: yo n 2009 Filadelfia estableció el objetivo de
reducir el número de residentes millas en coche anualmente en un
10% para el año 2015 a partir de una línea de base de 6,4 millones
de 2008. El gobierno de la ciudad recientemente invirtió $ 191
millones de la Ley Federal de Recuperación en la mejora de vías
del metro, y ha obtenido financiación para el desarrollo residencial y
comercial a lo largo de tránsito
líneas
por toda la ciudad que va a fomentar el uso de transporte público.
En los próximos dos o tres años, Filadelfia tiene previsto introducir
nuevas tecnologías de tarjetas de tarifas para hacer el viaje más
rápido y ampliar sus líneas de tránsito. Además, para ayudar a
reducir el consumo de energía del gobierno de la ciudad, en 2009
Filadelfia creó el mayor programa de uso compartido de automóviles
municipal en los EE.UU..
el consumo de agua en Filadelfia es mejor que la media en 134 litros
por persona por día, en comparación con la media del índice de 155
galones, la puntuación de la ciudad se ve obstaculizada por un sistema
de alcantarillado de envejecimiento que tiene uno de los porcentajes
más altos de fugas en el Índice. En el 27%, tasa de fuga de Filadelfia
es más del doble del promedio del Índice de 13%. La ciudad ha
comenzado a implementar nuevas estrategias para la gestión de aguas
pluviales para hacer frente no sólo a las grandes tormentas, pero los
Iniciativas verdes: T ajo el programa de 2010 “ciudad verde, aguas
limpias” Filadelfia ha comenzado a reforzar sus regulaciones de
aguas pluviales y ha aprobado una regulación más estricta para
los nuevos y existentes sistemas de drenaje que va a salvar más
de 1,3 mil millones de galones de agua por año. En total, la ciudad
planea invertir $ 1.6 mil millones en los próximos 20 años para
mejorar su infraestructura de aguas pluviales.
Aire: Sexto, 82,9 puntos
O na de las categorías más fuertes de Filadelfia, esta actuación es en
gran parte un reflejo de bajos niveles de la ciudad de la contaminación
del aire en todos los ámbitos, en particular para tener los terceros más
bajos niveles de materia particulada, a tan sólo 12 libras por persona,
com-
de contaminantes de alto diesel que se utiliza en la ciudad. El esfuerzo
principal implicado una modificación de todos los vehículos diesel de
propiedad municipal, ding inclu sustitución de los filtros existentes y la
adición de equipos de catalizador de oxidación diésel. A partir de 2010,
1680 de 2.400 vehículos diesel había sido retro equipado. La ciudad
también se sustituye el 70% de su policía ve hículos con vehículos
más eficientes en combustible, ayudando a re el consumo total de
gasolina Duce. Additio finalmente, en 2009 el gobierno de la ciudad
desplegado 676 vehículos del biodiesel, la compra de 906,497 galones
de biodiesel; Filadelfia espera ex pand el uso del combustible en un
5% cada año.
La gobernabilidad ambiental: En quinto lugar,
94,4 puntos
PAG hiladelphia lazos con Houston y Los Ángeles
Iniciativas verdes: GRAMO reenworks, plan ambiental de barrido
de Filadelfia, abarca la mayoría de los programas verdes de la
ciudad - desde la reducción de energía al espacio del parque
para la gestión del agua - y diversas partes interesadas de toda
la ciudad estaban involucrados en el desarrollo del plan. La
Oficina de Sostenibilidad pasó un año investigando la
sostenibilidad municipal y consultar públicamente con los
residentes, mientras que redactó el plan. La ciudad también
realizó encuestas de consumo de energía y transporte en la
ciudad, y llevó a cabo una serie de reuniones comunitarias y
audiencias públicas sobre los cambios propuestos antes de
poner en marcha el plan. Por último, la ciudad continúa
revisando su progreso sobre una base anual y solicita la opinión
del público sobre los cambios propuestos.

más pequeños, tormentas más frecuentes comunes en la zona (ver

Los indicadores cuantitativos
Agua: 23, 70,4 puntos “iniciativas verdes”).

T su colocación es más débil de Filadelfia en el índice, en relación Residuos: 13, 57,6 puntos Categoría Indicador Promedio Filadelfia Año Base Fuente comentarios

CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 2 32.9 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
con otras ciudades. Mientras per cápita PAG rango medio pelo de hiladelphia en esta categoría llega a pesar de
Oficina de Análisis Económico
los esfuerzos recientes (ver “iniciativas verdes” a continuación) para
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 11.3 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
reducir los residuos y aumentar el reciclaje. tasa de reciclaje de la
Censo de EE.UU
ciudad, como resultado de estos programas, es ahora un 37%, muy por
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.15 2006 Ciudad Ciudad de Filadelfia; Oficina de Análisis El uso de MSA PIB
encima del promedio del Índice de 26%. Mientras tanto, Filadelfia
Económico
cuenta con regulaciones con respecto a determinados tipos de residuos,
el consumo de electricidad (GJ) Los espacios verdes 52.2 27.5 2006 Ciudad Ciudad de Filadelfia; Censo de los EE.UU. Oficina de Trust for Usando población de la ciudad utilizando
como peligrosos o industrial, pero admite que algunos residentes o
Uso del suelo como% del total de la densidad de población de área (%) 11.9 12.6 2008 Ciudad Public Land; Green Building Council oficina de censo de el área de la ciudad en 2000
empleados de saneamiento siguen regularmente los reglamentos. La
(personas / millas 2) 8,106.8 11,461.5 2009 Ciudad Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos; Oficina
ciudad es más débil también, en relación con los esfuerzos de otras
del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 2.5 2010 Ciudad Usando población de la ciudad
ciudades, en cuanto a la adopción de medidas para encontrar
100.000 personas)
alternativas a los vertederos.
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 13.7 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina

de censo de Estados Unidos

Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.7 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas

millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 26.7 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
Iniciativas verdes: yo n febrero de 2010 el gobierno de la ciudad
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 3.2 2009 área metropolitana delNacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
puso en marcha recompensas Filadelfia Reciclaje, una innovadora
(vehículos / millas 2)
asociación con la organización no gubernamental RecycleBank.
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 28.0 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
Bajo el programa, los residentes reciben puntos en función de la
de censo de Estados Unidos
cantidad de material que reciclan, que pueden canjear por
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 37.4 2009 ciudad Ciudad de Filadelfia
descuentos, tarjetas de regalo, o contribuciones de caridad en los
residuales por día (galones) 155,1 134,4 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
comercios y las organizaciones benéficas participantes. Además,
públicamente
la ciudad ha añadido instalaciones de reciclaje en los edificios
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 26,5 46 2009 Ciudad Filadelfia Departamento de Agua de la EPA;
comerciales, espacios públicos, en los eventos municipales y en
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 12 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; El uso de la población del condado
las estaciones de tránsito.
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 12 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; usando población del condado usando

2005 Condado Oficina del Censo de EE.UU población del condado

1 02 103

Fénix
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
1 04
UN
pag es
Phoenix temente
un granapodado el “Valle
surroun ciudad deldensidad
de baja Sol”, ded de
montañas. La ciudad tiene una población de
1,6 millones, por lo que es el séptimo más poblado en los EE.UU. y
Canadá índice de la ciudad verde. Con una economía orientada a los
servicios, incluyendo una gran contribución del turismo, Phoenix ha
sido una de las ciudades de mayor crecimiento en los Estados
Unidos en los últimos diez años. A pesar de este crecimiento, la
ciudad tiene un PIB per cápita de $ 37.300, muy por debajo del
promedio del Índice de $ 46.000 y el tercero más bajo en el índice.
Dada su ubicación en el desierto de Sonora, que recibe sólo tres a
15 pulgadas de lluvia por año, Phoenix se requiere para hacer un
uso eficiente de su agua de superficie. Del mismo modo, las altas
temperaturas que desalientan golpes Buil altos han contribuido, en
parte, a la expansión de la huella municipal de Phoenix. La mayor
parte de los datos de Phoenix provino de una mezcla de figuras que
1.6 millones
cubren la ciudad y el área metropolitana más amplia, que tiene una
474
población de 4,4 millones. Phoenix ocupa el número 24 en general el
37.300
índice. Su mejor actuación se encuentra en la categoría de energía,
74
donde
13
87
r noveno flancos. Phoenix se ha comprometido a adhe anillo al
mandato estatal que requiere que el 15% de su energía provenga
de fuentes renovables para el año 2025. Phoenix es mediocre en
las categorías de CO 2 y agua, aunque todavía en el nivel inferior
del Índice. Transporte y los edificios siguen siendo áreas difíciles
debido principalmente a cuestiones relacionadas con su área
grande, fuerte dependencia de los coches y la falta actual de
Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) -Certificado
edificios.
CO 2: 17, 66,3 puntos
T que cantidad de CO 2 las emisiones de Phoenix produce por $ 1 millón
en el PIB, a 190 toneladas métricas, es mucho menor que el promedio
del Índice de 296, y de hecho es la tasa más baja entre las ciudades
con una densidad de población baja y similar en el índice (por debajo
de 5.000 habitantes por milla cuadrada). Esto puede deberse, en parte,
al hecho de que la economía de la ciudad es principalmente orientado
a los servicios. Phoenix también lleva a cabo favorablemente en cápita
CO per 2 emisiones, que son, en 9,5 toneladas métricas por persona,
muy por debajo del promedio del Índice de 14.5. En 2006
t gobernador de la gallina de Arizona, Janet Napolitano, estableció una
meta estatal para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
de Arizona a los niveles de 2000 por
2020, y al 50% por debajo de los niveles de 2000 2040.
Iniciativas verdes: yo n 2005 Phoenix llevó a cabo su primer inventario
de CO 2 las emisiones de operaciones de la ciudad, y al mismo tiempo
establecer un objetivo para reducir la participación del gobierno de la
ciudad de las emisiones de gases de efecto invernadero en un 5% a
partir de los niveles de 2005
2015. Además, desde el año 2000 el departamento de transporte de
la ciudad ha estado convirtiendo en los focos de tráfico candente de
luces LED más eficientes, capaces de reducir el consumo de
energía hasta en un 90%. Para el año 2007 la ciudad afirmó que
más de
9.000 luces LED se habían instalado en aproximadamente el 80% de
las señales de tráfico.
Energía: Novena, 72,9 puntos
mi a energía es la categoría mejor rendimiento de Phoenix en el
Índice. El consumo per cápita de electricidad de la ciudad es mejor
que la media, a una velocidad estimada de 42 gigajulios en
comparación con un promedio del Índice de 52 gigajulios. Sin
embargo utiliza la ciudad
un estimado de 407 gigajulios por $ 1 millón en el PIB, que
es más que el promedio del Índice de
332. Ambas cifras fueron estimadas reduciendo el tamaño de las
cifras de venta de electricidad de estado de 2008 a nivel de la ciudad.
La ciudad tiene fuertes políticas de energía en el lugar, que reciben la
máxima puntuación, por ejemplo, para el desarrollo de proyectos de
energía verde. Además, en 2008 el Ayuntamiento ordenó que en el
año 2025, el 15% de la energía utilizada por la ciudad debe provenir
de fuentes renovables, lo cual es consistente con una meta
establecida por el gobierno del estado de Arizona.
Iniciativas verdes: T se puso en marcha Energise ciudad de Phoenix
para transformar un tramo de diez millas de la nueva línea de tren
ligero de la ciudad (ver “iniciativas verdes” bajo “transporte”) en un
corredor ferroviario verde. Con $ 25 millones en fondos federales, Phoe
nix es la instalación de aparatos de aire acondicionado de bajo
consumo,
calentadores de agua y ventanas, así como los dispositivos de medición
inteligentes en los hogares y busines ses lo largo del corredor para
ayudar a los clientes reducir el uso de ener gía. Por otra parte, los
funcionarios tienen ap probó varias pequeñas instalaciones de paneles
solares en las estaciones de bomberos, servicios sanitarios parques,
bibliotecas, una estación de transferencia de residuos sólidos y el
Centro de Convenciones de Phoenix. Además, el departamento de
obras públicas de la ciudad planea construir una planta solar a escala
en el único vertedero activo de la ciudad, previsto para ser primera
instalación solar térmica concentrada de la nación en un vertedero. Será
capaz de generar energía a un estimado de 50.000, y está programado
para ser completado a finales de 2012.
Uso de la tierra: 20, 49,6 puntos
PAG hoenix tiene una amplia reservas naturales, y el 14% de la
superficie de la ciudad está dedicada a los espacios verdes, en
comparación con el promedio del Índice de 12%. Sin embargo, la
ciudad está muy extendido y no densamente poblada. Aunque
Phoenix es la séptima ciudad más poblada en el índice, su enorme
área de 474 millas cuadradas hace que sea uno de los menos
densamente poblada, a 3.400 personas por milla cuadrada, en
comparación con el promedio del Índice de 8100. A pesar de los
desafíos que enfrenta Phoenix para desalentar la expansión, el
gobierno municipal ha promulgado políticas sólidas encaminadas a Alguna vez, después de haber re cientemente fue sede de la
este objetivo. En los últimos años, más empresas y residentes han Green Expo anual de la US Green Building Council (ponsables la
comenzado a regresar al centro, y la universidad más grande del organización res para la administración de los estándares LEED y
estado, del estado de Arizona, ha comenzado la construcción de un certificación), Phoenix ha demostrado una en tention de seguir
importante nuevo campus en el centro de Phoenix. avanzando en este ámbito.
Iniciativas verdes: PAG código de construcción de hoenix, revisada en
2006, ha estrictas medidas relacionadas con la energía de todos los
Iniciativas verdes: S esde 1998 Phoenix ha operado unas tierras edificios nuevos, muchos de los cuales superan los estándares LEED
industriales abandonadas programa que proporciona ayuda a los ampliamente aceptados. código de la ciudad requiere paisajes que
departamentos de la ciudad y el sector privado para reconstruir reducen el uso de pavimento que absorbe el calor, el reciclaje de 50%
Contamina parcelas TED reciclaje. Las autoridades han utilizado de los residuos de la construcción de los rellenos sanitarios, y un
donaciones de varias fuentes para estimular más de $ 293 millones profesional LEED para asesorar sobre todos los proyectos,
en inversión privada. Este dinero se ha utilizado para restaurar 21
sitios por un total de aproximadamente 275 acres, de acuerdo con
informes de la ciudad. Además, en 1995 la ciudad comenzó a
ofrecer incentivos económicos, como la exención de tasas de
alcantarillado y agua a los ocupantes de las viviendas construidas
en zonas centrales, a fin de desalentar la expansión urbana y la Fénix do O 2
mejor
congestión. Esto ha dado lugar a Promedio 100
80
Energía
4.500 nuevos, unidades de cubierta más central.
60
ambiental IR 40
Edificios: 23, 26,7 puntos
20
yo n los últimos años Phoenix ha promulgado normas de construcción UN La gobernabilidad uso de la tierra
de la eficiencia energética para mejorar el rendimiento nueva ding Buil. 0
Sin embargo, la ciudad carece de los incentivos a nivel mu municipa-
para el reequipamiento de la oferta cado por muchas otras ciudades
del Índice. Además, la ciudad se ubica muy por debajo del promedio
Transporte segundo uildings
del Índice de edificios certificados LEED, con menos de un edificio por
cada 100.000 personas, en comparación con el promedio del Índice de
6.4. Cómo-
W aste W ater
105
 La gobernabilidad ambiental: 21,
62,2 puntos
T Hough autoridades municipales han aprobado varios programas
destinados a mejorar el desempeño ambiental de la ciudad y se
han puesto en marcha campañas de concienciación pública, la
falta de objetivos ambientales y la vaguedad de la estrategia
general siguen siendo áreas de mejora. La ciudad ha tomado
medidas para mejorar, sin embargo, la introducción de un
programa de compra municipal que favorece a los productos y
servicios que minimicen el impacto ambiental.

entre muchos otros mandatos. Las autoridades creen que este paradas de autobús protegidas y más de 120 nuevos autobuses. Un iniciativa de reciclaje de la corriente (en el que se aceptan todos los

código dará lugar a la conservación del agua considerable (hasta un
50% a través de la jardinería y el 20% a través de mejoras en los
edificios), así como una reducción global del 30% en el consumo de
energía. Para ayudar a los residentes cumplen estas normas, la
ciudad ha establecido el programa de áreas verdes hogares y
negocios, que informa sobre la manera de llevar a cabo auditorías
de energía y agua, y ofrece subsidios para la modernización
energética.
servicio de autobuses de tránsito rápido se inició en 2003 mediante
carriles de la autopista de viaje compartido existentes. En cuanto a las
iniciativas de ciclismo, ya en 1987, la ciudad adoptó un programa de
ciclo vía que, en conjunto con otros esfuerzos de la ciudad, ha dado
como resultado la adición de más de 520 millas de carriles para
bicicletas, rutas en bicicleta y senderos de usos múltiples, así como
cros bicicleta especial canta en algunas intersecciones de las calles de
la ciudad.
materiales reciclables en un contenedor) y actualmente de reciclaje
se ofrecen en las propiedades residenciales que van desde viviendas
unifamiliares a edificios con un máximo de 30 unidades. En otra
iniciativa, la ciudad ha llevado a cabo estudios sobre la viabilidad de
la implementación de tecnologías de conversión de gas a electricidad
en al menos tres vertederos de la zona. El gobierno municipal planea
establecer una planta de energía Eled metano-fu en un sitio con la
eventual capacidad para alimentar a unos 2.000 hogares. Aunque la
construcción se supone que debe ser completado antes de 2009, el
Iniciativas verdes: T l gobierno municipal tiene una Oficina de
Programas Ambientales dedicado a la coordinación de los
programas ambientales de las ciudades, el desarrollo de políticas
y regulaciones, y la prestación de asistencia técnica y
reglamentaria de departamentos de la ciudad. Además, la ciudad
está en el proceso de creación de un plan ambiental integral,
denominado Plan Fénix, y ha hecho que la participación del
público un elemento del proceso.

Agua: 18 de 77,4 puntos proyecto se ha retrasado en varias ocasiones.

Transporte: 26, 38 puntos PAG hoenix realiza favorablemente con la media del Índice en
PAG El rango de hoenix en esta categoría no es sorprendente teniendo términos del porcentaje de fugas de agua, al 7% en
en cuenta los desafíos que un área tan grande administrativa Presenta comparación con la media de 13%. Sin embargo, su consumo
en términos de transporte masivo. Phoenix ofrece sólo un 0,2 millas de per cápita de agua de 217 litros por persona por día es mucho
transporte público por milla cuadrada, en comparación con el promedio más alto que el promedio del Índice de 155 galones. La ciudad Aire: 19, 65,2 puntos Los indicadores cuantitativos
del Índice de 1.1 millas por milla cuadrada. Como consecuencia de ha invertido mucho dinero a través de los años en las re ese a su clasificación middling en esta categoría, Phoenix tiene los
Categoría Indicador Promedio Fénix Año Base Fuente comentarios
ello, sólo el 5% de los trabajadores de la ciudad conmute por el instalaciones de distribución y tratamiento de agua, y ha tenido niveles más bajos de emisiones de dióxido de azufre en el índice, en
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 90.1 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
transporte público, la bicicleta o el pie, en comparación con el promedio un éxito relativo en la utili zing su suministro limitado de agua. 3 lb por persona en comparación con el promedio del Índice de 22 lb.
Oficina de Análisis Económico
del Índice de 13%. Mientras que otras ciudades grandes y Según un informe de agua municipal, 90% de agua residual Estos niveles comparativamente bajos de las emisiones de dióxido de
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 9.5 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Censo Usando población MSA
relativamente dependientes del automóvil han tenido cierto éxito la tratada se recicla como agua potable, o se utiliza para la azufre se probable debía, en parte, a los esfuerzos voluntarios de la
de EE.UU
ampliación de autobús público o el servicio de autobuses de tránsito agricultura o jardinería. utilidad estado para reducir las emisiones en sus plantas de energía
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.41 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; ventas minoristas de electricidad del estado;
rápido, el clima caliente de Phoenix hace esta opción menos viable. La en los últimos años, así como a su uso de la energía nuclear en
Oficina de Análisis Económico Reducido a nivel de la ciudad a partir de datos de
mayoría de los residentes no están dispuestos a soportar la espera en Arizona. nix Phoe tiene margen de mejora en otras categorías de población; Indicador construido usando MSA PIB

el calor para el transporte público si no tienen que hacerlo. Además, los
votantes de Phoenix aprobaron una ley en 2006 destinada a restringir
el gasto público municipal en el desarrollo del sistema de transporte
contaminantes, con las emisiones de partículas a 37 lb por persona,
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 41.6 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; Oficina del ventas minoristas de electricidad del estado
Iniciativas verdes: PAG hoenix encontró una manera rentable y mayor que el promedio del Índice de 25 lb. Esto es en gran parte un
Censo de EE.UU reducido al nivel de la ciudad a partir de datos de
ecológico para revitalizar una sección de 25 acres de la orilla del río resultado de la gran cantidad de polvo seco del desierto de obras de población

masivo de la ciudad. A pesar de estos desafíos, Phoenix está decidido utilizando las aguas residuales. La ciudad utiliza locales, estatales y construcción y carreteras pavimentadas ONU , que constituían más
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 13.8 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo de El uso de área de la ciudad en 2000
a emprender un nuevo rumbo en los próximos años. Líderes de la federales para obtener una bomba que desvía las aguas residuales de la mitad de las emisiones de partículas de Phoenix en 2005.
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 3,362.1 2009 Ciudad Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos; Oficina
ciudad esperan que un importante proyecto de tren ligero (ver de la zona, denominada Tres Ríos. La primera fase se terminó en
del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 0.9 2010 Usando población de la ciudad
“iniciativas verdes” a continuación), que la ciudad ha pasado varios 2007, y Tres Ríos es ahora el hogar de diversidad de vida animal y
100.000 personas)
años y un capital considerable conseguir aprobado y parcialmente vegetal reintroducido en la zona. fases adicionales del proyecto,
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 5.0 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina de censo de
Construc ted, los conseguirá más rápido. que cuenta con un total de 380 acres, ya están en marcha con el
Estados Unidos
apoyo de $ 36 millones en fondos federales. Iniciativas verdes: T que la ciudad se ha centrado en la reducción de
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.2 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
polvo para mejorar la calidad del aire. Entre 1999 y 2006, las
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 15.9 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
autoridades municipales gastaron más de $ 19 millones a allanar o
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 1.3 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
tratar más de 330 millas de caminos, procurar barrenderos que
(vehículos / millas 2)
Residuos: 21, 40,5 puntos levantar menos polvo, proporcionar una formación de reducción de
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 25.6 2009 MSA
Iniciativas verdes: yo n 2008 la ciudad abrió T que el porcentaje de residuos reciclados en Phoenix, en el 11%, muy polvo a los contratistas del personal de mantenimiento de carreteras y
Encuesta de la Comunidad Americana oficina

de censo de Estados Unidos

su primera red de tren ligero, que cubre inicialmente 20 millas, por debajo del promedio del Índice de 26%. Aunque la ciudad ha la construcción, y hacer cumplir las normas que prohíben las porciones
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 11.0 2008 Ciudad Ciudad del Departamento de Obras Públicas de
con planes de extenderlo a 37 millas por tratado de introducir un programa de reciclaje para la mayoría de los no pavimentadas y fuera de la carretera. En 1994 la ciudad comenzó la
- 2009 Phoenix
2025. Un tramo de diez millas de la línea de tren ligero ha sido residentes y tiene mecanismos de eliminación selectiva de diferentes introducción de vehículos de combustible alternativo a su flota, y en la
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 217.3 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
nombrado el corredor ferroviario verde (ver “iniciativas verdes” bajo tipos de residuos, la gestión sostenible de los residuos sigue siendo un actualidad más de 3.000 vehículos funcionan con gas natural
públicamente
“energía” más arriba), por el que Phoenix está llevando a cabo una área de mejora. comprimido, gas natural licuado, biodiesel, y la tecnología híbrida.
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 6,6 2010 Ciudad Servicios de Agua, Ciudad de Phoenix EPA;
serie de proyectos de eficiencia energética. En 2007 Phoenix Aproximadamente el 70% de los 480 autobuses públicos de la ciudad
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 50 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; El uso de la población del condado
anunció $ 70 millones en mejoras, incluyendo más o menos un ahora funcionan con gas natural licuado.
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 37 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de la EPA; usando población del condado usando
16% más de millas de servicio, más de 500 nuevos Iniciativas verdes: yo n 1998 Phoenix fue una de las primeras
3 2005 Condado Oficina del Censo de EE.UU población del condado
ciudades en los EE.UU. para establecer una sola

1 06 107

Pittsburgh
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
108
PAG estado de Pennsylvania,
yo ttsburgh, situadaque
en una vez fue
el noreste deel hogar de una
EE.UU.
próspera industria del acero, pero desde su colapso en la década
de 1980 las industrias de bajo carbono comenzó a dominar la
economía local. Hoy día las empresas de los sectores de salud
finanzas, la tecnología, los servicios y son los principales
empleadores, aunque algunos de fabricación legado permanece.
Pittsburgh también se está convirtiendo en un importante centro
para las artes y la cultura. Un PIB per cápita de $ 39.400 lugares
de la ciudad en el grupo de menos ingresos en los EE.UU. y
Canadá índice de la ciudad verde. A 55 millas cuadradas, sino que
también tiene una de las áreas administrativas más pequeñas del
Índice y tiene una población relativamente baja de 310.000. Los
datos de Pittsburgh en el índice se basan en una combinación de
310.000
estadísticas para la ciudad y el área metropolitana de Pittsburgh,
55
que tiene una población de 2,4 millones. En 2010 la ciudad fue
39.400
sede del Día Mundial del Medio Ambiente de las Naciones Unidas,
51
14
86
PAG ittsburgh clasifica general 23 en el Índice. Aunque la ciudad
se encuentra en la mitad inferior de la clasificación de índice para
la mayoría de las categorías, que tiene algunas ventajas notables
se puede construir. En la categoría de edificios, por ejemplo, en
gran parte a través de políticas sólidas sobre LEED de
certificación (LEED), Pittsburgh logra su categoría de más alto
rango, cuarto. suministro de transporte público también es
relativamente fuerte, al igual que los esfuerzos de la ciudad sobre
el reciclaje. Además, Pittsburgh nombró a su primer coordinador
de sostenibilidad en 2009 (véase “iniciativas verdes” en “La
gobernabilidad ambiental”), lo que demuestra el compromiso de la
ciudad para mejorar su comportamiento medioambiental global.
CO 2: 24to, 38,8 puntos
PAG ittsburgh libera 645 toneladas métricas de CO 2 por cada $ 1
millón en el PIB, más del doble del promedio del Índice de 296
toneladas métricas. Una advertencia es que esto se basa en datos
de 2002, y Pittsburgh de
mi conomía ha continuado con su cambio de manu fabri- a los
servicios en los últimos años, por lo que esta cifra es probable que
haya disminuido. En términos per cápita, Pittsburgh emite 24,6
toneladas métricas de CO 2
contra un promedio del Índice de 14,5 toneladas métricas. Donde
decenas de Pittsburgh relativamente bien está en la política. La ciudad
ha establecido un CO 2 objetivo de reducción independiente de las
directrices nacionales, monitorea las emisiones, y, por las normas del
Índice, tiene una estrategia bastante ambicioso de reducción de gases
de efecto invernadero.
Iniciativas verdes: T Plan de acción que Pittsburgh Climático, dio a
conocer en 2008, se estableció el objetivo de reducir las emisiones de
efecto invernadero en toda la ciudad 20% por debajo de los niveles de
2003 en 2023. La Iniciativa sobre el Clima de Pittsburgh, que
comprende una serie de organizaciones privadas que trabajan junto a
personal de la ciudad, está a cargo de la ejecución del plan. La
iniciativa establece posteriormente un objetivo específico para reducir
las emisiones municipales 20% por debajo de los niveles de 2003 por
2023. Para cumplir con estos objetivos, la ciudad esbozó una serie de
iniciativas de reducción de emisiones, ding inclu sustitución de los
servidores de información de la ciudad con los nuevos modelos más
eficientes, y varios programas destinados específicamente a reducir
el consumo de energía con (ver “iniciativas verdes” bajo “gy Ener” ).
Energía: 15a, 67,6 puntos
UN giro hacia los servicios ha ayudado a Pittsburgh a reducir su
consumo de electricidad en relación con la producción económica.
A 163 gigajulios por $ 1 millón en el PIB, el consumo de electricidad
de Pittsburgh es menos de la mitad del promedio del Índice de 332.
De todas las otras ciudades de bajos ingresos en el índice, sólo
tarifas Miami mejores. En términos per cápita, Pittsburgh consume
49 gigajulios, lo que es ligeramente inferior a la media del Índice de
52 gigajulios. A pesar de debajo del consumo medio de electricidad,
la puntuación de la ciudad está lastrada por varias omisiones de
política. Pittsburgh es una de las pocas ciudades en el Índice que
no promueven la energía verde para las empresas y los hogares, ya
sea a través de incentivos o subsidios. Y a pesar de que recibió
fondos federales en 2007 y 2008 para construir la infraestructura de
energía solar (ver “iniciativas verdes” a continuación) la ciudad cae
por detrás del líder Índice de la adopción de la energía verde. Sin
embargo, Pittsburgh está marcado para el aumento de la cantidad
de energía producida localmente.
Iniciativas verdes: PAG ittsburgh planes para sustituir las bombillas
incandescentes en todas las 40.000 luces de la calle de la ciudad con
LEDs de bajo consumo. Hay un calendario para completar el proyecto
se ha establecido, a pesar de todas las 3.000 luces de la calle en el
distrito de negocios de la ciudad fueron reemplazados a un costo de $
2.5 millones durante el año 2010. La ciudad también instalado LED de
luz en las intersecciones de tráfico 800 del mismo
año a un costo de $ 3 millones. Pittsburgh también lleva estado “Solar primer techo verde en un edificio municipal. El jardín de la azotea
America City”, que da derecho a la ciudad a las subvenciones ofrece una amplia gama de beneficios, incluyendo una reducción del
federales para desarrollar la infraestructura de la energía solar. Con $ 10-20% esperado en los costos de ING de calor y refrigeración, y la
2.6 millones de dólares que Pittsburgh ha recibido hasta el momento, la mejora de la calidad del aire.
ciudad instaló su primer calentador solar de agua caliente en una
estación de bomberos en 2009 y prevé la instalación de otros cinco en
años posteriores. Transporte: 14a, 51,2 puntos
PAG ittsburgh lazos con Miami en la categoría de transporte. Con
25 vehículos de transporte público por milla cuadrada, la ciudad es
Uso de la tierra: 19, 50,7 puntos muy superior al promedio general de nueve ve hículos; sólo tres
UN combate 9% de la superficie dentro de los límites de la ciudad de ciudades del Índice afirman los vehículos de transporte más
Pittsburgh se designa como espacio verde, en comparación con un comunes.
promedio del Índice de 12%, aunque su pequeño tamaño y de trabajo
baja densidad de población en contra de ella. Y con 5.700 personas por
milla cuadrada, Pittsburgh está muy por debajo de la media global
8.100 personas. Además, las medidas de la ciudad a los principales
espacios verdes Tain o proteger contra la expansión no están tan
desarrolladas como en otras ciudades del Índice. Sin embargo, un
punto culminante de su rendimiento en el uso del suelo es su política
de regeneración de zonas industriales abandonadas proactivo, que
incluye el programa Green Up Pittsburgh (ver “iniciativas verdes” a
continuación). La ciudad también cuenta con una política activa de
plantación de árboles, que debería ayudar a mejorar en esta categoría
en los próximos años.
Iniciativas verdes: T que la ciudad puso en marcha el programa
Green Up Pittsburgh en 2007 con el objetivo de plantar vegetación
en terrenos baldíos de propiedad municipal. La ciudad ofrece a los
residentes locales que deseen participar en el programa con los
materiales, tales como el suelo y las plantas, que utilizan para
“verde” y mantener los terrenos baldíos. La ciudad informa que más
de 100 lotes se han transformado de esta manera.
Edificios: Cuarto, 78,5 puntos
PAG ittsburgh alcanza su más alto rango en los edificios. El
rendimiento es aún más impresionante teniendo en cuenta que las
ciudades de bajos ingresos tienden a caer hacia el fondo del Índice
en esta categoría. Pero dólares Pittsburgh esa tendencia a través de
políticas estrictas, sobre todo en la certificación LEED (ver
“iniciativas verdes” a continuación). Por cada 100.000 personas en
Pittsburgh existen 15.4 golpes Buil con certificación LEED, que es Pittsburgh do O 2
mejor
más del doble del promedio del Índice. La ciudad también tiene un Promedio 100
buen puntaje para ofrecer incentivos para la construcción de
80
mi gobernabilidad Energía
modernizaciones y dar información a las oficinas y hogares sobre las mbiental
60
maneras de reducir el consumo de energía.
40
20
UN IR uso de la tierra
Iniciativas verdes: PAG mandatos ittsburgh que financiaron toda 0
públicamente edificios de más de $ 2 millones o
10.000 pies cuadrados alcanzan LEED ficación cado de plata. La
ciudad también ofrece un denominado “bono densidad” para
Transporte segundo uildings
edificios con certificación LEED, lo que les permite elevarse un
20% mayor y tienen 20% más de superficie de los edificios no
LEED. Por otra parte, en 2010 el condado dio a conocer su
W aste W ater
109
 autoridad, da el acceso público a la información sobre el
rendimiento y las políticas de medio ambiente, y ha hecho
compromisos ambientales a nivel internacional. Mientras que
Pittsburgh supervisa su progreso en las metas ambientales, la
ciudad aún no ha producido un informe de estado, lo que dificulta
su puntuación en esta categoría.

Iniciativas verdes: yo n 2009 la ciudad nombró a su primer

Sin embargo, la puntuación de Pittsburgh está lastrada por la
longitud de su red de transporte; que mide tan sólo 0,13 millas por
milla cuadrada, que es uno de los más cortos en el Índice. La
ciudad es uno de los cuatro en el Índice que no tiene ningún
zonas peatonales centrales grandes o zonas con tráfico limitado.
La ciudad se desempeña bien en la promoción del transporte
verde, sin embargo, y ha invertido en la fabricación de la flota
municipal más el medio amigo Ly. El tiempo promedio de viaje al
un edificio municipal como parte de un estudio piloto en colaboración
con la Universidad de Pittsburgh. Además de mejorar la calidad del
aire y la normalización de las temperaturas en el interior del edificio,
el jardín de la azotea absorbe el agua de lluvia, disminuyendo la
cantidad de contaminación que fluye en los ríos de la zona.
Investigadores de la Universidad están monitoreando los niveles de
agua en el techo verde, y el condado espera trabajar con los
residentes y negocios para desarrollar los techos verdes privadas.
más altas emisiones anuales de dióxido de azufre en el índice, a los 84
lb por persona, por ejemplo. Al pesar de que la economía de
Pittsburgh, no goodsintensive, la presencia de fabricación en la región
probablemente exacerba los niveles de contaminación, al igual que la
congestión del tráfico y de las políticas de calidad del aire
subdesarrollados. Pittsburgh no es tan riguroso como otras ciudades
del Índice en el establecimiento de objetivos de calidad del aire, y las
políticas que están en su lugar se desarrollan a nivel de condado y no
Iniciativas verdes: yo n 2006 dos grupos privados, Clean Water Action,
Pittsburgh, y el Grupo contra el smog y la contaminación, se unieron
para formar la Asociación del Condado de Allegheny para reducir la
contaminación diesel. La iniciativa tiene como objetivo reducir las
emisiones de diesel de todos los contaminantes, incluyendo autobuses
escolares, autobuses, camiones de transporte, transportistas de
residuos, locomotoras y embarcaciones marinas. En 2009, el grupo
presionó con éxito la Junta de Escuelas Públicas de Pittsburgh a
que ordena que todos los operadores-autobuses escolares equipar 85%
de sus autobuses con filtros de partículas diesel para el final del año
escolar 2014 para reducir las emisiones del tubo de escape de
partículas de diesel por 90%.
La gobernabilidad ambiental: 14a,
85,6 puntos
PAG puntuación de la gobernabilidad ambiental de ittsburgh se ve
coordinador de sostenibilidad. La coor- koor está a cargo de la
implementación de los programas establecidos en el Plan de
Acción del Clima de Pittsburgh, incluyendo el trabajo con las
obras públicas De partamento para mejorar el alumbrado público
efi ciencia. Además, el coordinador se encarga de conducir los
esfuerzos para mejorar la eficiencia energética y adoptar las
energías renovables, y la revisión de los códigos municipales
para hacer los edificios más verde. Pittsburgh también cuenta con
varias iniciativas privadas que se esfuerzan por mejorar el
desempeño ambiental de la ciudad a través participar unificación
con los tomadores de decisiones y extensión a la comunidad.
Pittsburgh sostenible, por ejemplo, trabaja con los gobiernos
locales, los ciudadanos y empresas en todo el área metropolitana
de Pittsburgh en proyectos que integren nociones de prosperidad
económica, la igualdad social y la sostenibilidad ambiental.

trabajo en Pittsburgh, a los 25 minutos, es también uno de los más por autoridades de la ciudad. aprobar una medida reforzada por su sólida trayectoria en la gestión de color verde: la

cortos en el índice, pero la ciudad puede haber beneficiado de ciudad tiene un Environ dedicada mentales

este indicador por su pequeño tamaño.

Residuos: 25, 25,5 puntos
UN de largo con el aire, esto es la colocación más débil de Pittsburgh Los indicadores cuantitativos
en el Índice. proporción de la ciudad de los residuos municipales
Categoría Indicador Promedio Pittsburgh Año Base Fuente comentarios
Iniciativas verdes: T o fomentar un mayor uso de la bicicleta, la ciudad reciclados, en el 14%, es uno de los más pequeños en el grupo de
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 6 44.9 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; Oficina T cantar MSA PIB
designó a su primera moto-pe coordinador destrian en 2007. Desde la bajos ingresos de las ciudades y muy por debajo del índice promedio
de Análisis Económico
ment designar a la ciudad informa que alrededor de 13 millas de de 26%. Mientras que los niveles actuales son bajos, Pittsburgh ha
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 24.6 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
carriles para bicicletas se han construido. En 2009 Pittsburgh aprobó hecho esfuerzos para aumentar el reciclaje (ver “iniciativas verdes” a
Censo de EE.UU
una ordenanza para simplificar la instalación de bastidores de continuación). La ciudad también recoge puntos para la instalación de
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.16 2008 Ciudad Ciudad de Pittsburgh; Oficina de Análisis El uso de MSA PIB
bicicletas en las aceras de la ciudad y en formas de derecho de instalaciones para el tratamiento de diferentes tipos de residuos
Económico
públicos. Propiedades y negocios propietarios pueden ahora instalar reciclables:, peligrosos e industriales. prácticas de gestión de residuos
el consumo de electricidad (GJ) Los espacios verdes 52.2 48.6 2008 Ciudad Ciudad de Pittsburgh; Censo de los EE.UU. Oficina de Trust for Usando población de la ciudad utilizando
bastidores que se ajusten a las normas de estacionamiento de la locales, tales como el compostaje y la conversión de los subproductos
Uso del suelo como% del total de la densidad de población de área (%) 11.9 8.9 2008 Ciudad Public Land; Green Building Council oficina de censo de Estados el área de la ciudad en 2000
ciudad en bicicleta por una tarifa plana de US $ 25. de residuos a energía, sin embargo, están ausentes.
(personas / millas 2) 8,106.8 5,666.3 2009 Ciudad Unidos US Census Bureau de Estados Unidos; Oficina del

Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 15.4 2010 Ciudad Usando población de la ciudad

100.000 personas)
Agua: 22, 71,6 puntos
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 9.7 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
PAG puntuación de agua de ittsburgh se ve reforzada por un conjunto Iniciativas verdes: O se requieren rganizers de eventos de la
de censo de Estados Unidos
bastante robusta de las políticas. La ciudad monitorea principales comunidad que esperan 200 o más personas por día para reciclar
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.1 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
fuentes de agua para el nivel y la calidad, y promueve el uso de agua recipientes de bebidas y cartón ondulado. Para impulsar los
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 15.5 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
inferior. ment tratamiento de aguas residuales y gestión de aguas esfuerzos de reciclaje de la ciudad, una Vamos a afrontar la
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 25.3 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
pluviales también son fuertes. Las ganancias de puntuación hechos promoción de reciclaje estaba dirigido a los aficionados al fútbol
(vehículos / millas 2)
sobre la política son, sin embargo, minados por debilidades en otro Pittsburgh Steelers durante los últimos tres partidos de la temporada,
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 25.4 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
lado. Más de un cuarto del agua que pasa a través del sistema de que terminó en enero de 2011. Casi ocho toneladas de materiales
de censo de Estados Unidos
distribución de agua de Pittsburgh se pierde en fugas, en comparación reciclables se recogieron como resultado de esta iniciativa.
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 13.6 2008 ciudad Ciudad de Pittsburgh
con el índice de aver edad 13%. El consumo de agua per cápita es de
residuales por día (galones) 155,1 155,1 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
155 galones por día Lons en Pittsburgh, el cual está en línea con el
públicamente
promedio del Índice.

Aire: 25, 40.1 puntos fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 26.0 2009 Ciudad Pittsburgh Agua y Alcantarillados (según lo
informado por WTAE.com)
UN unque la calidad del aire en Pittsburgh tiene doubtedly ONU
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 94 2005 El EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado
mejorado en la última década después de la caída de la industria
(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 24 2005 Condado Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población del condado usando
Iniciativas verdes: UN s se ha indicado anteriormente, en 2010 el del acero, sigue siendo uno de los mayores retos de la ciudad. La
(libras / persona) 22 84 2005 Condado Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado
condado de Allegheny dio a conocer su primer techo verde en ciudad tiene el

1 10 111
 (Ver “iniciativas verdes” más adelante), otras ciudades del Índice van la relativa falta de espacio verde dentro de límites de la ciudad, en el

más allá. 9% de la zona de la ciudad, en comparación con el promedio del

Índice de 12%. Por otra parte, si bien se han hecho esfuerzos en los

Iniciativas verdes: UN adoptados de los grupos en 2007, la ra mento últimos años para atraer a los residentes de nuevo al centro y para

Plan Director de Sostenibilidad Sac tiene el objetivo de limitar las desarrollar lotes abandonados (ver “iniciativas verdes” a continuación),

emisiones de gases de efecto invernadero en toda la comunidad en los la ciudad es una de las cinco ciudades del Índice que carecen de

niveles de 1990 para el año 2020. La primera fase del Plan de Acción medidas integrales para limitar la conversión de espacios verdes en

por el Clima de Sacramento 2010 dirigida a mejorar la eficiencia zonas urbanizadas.

energética en las instalaciones municipales. El plan también establece

el objetivo de reducir las emisiones de carbono a partir de operaciones

de la ciudad a 13% haber bajos niveles de 2005 para el año 2020.
Como resultado de un aumento previsto de la energía renovable por el
servicio público local de Sacramento, la ciudad estima que las
emisiones globales de gases de efecto invernadero caerán 22 % por
debajo de los niveles de 2005 para el año 2020. Eso superaría el
objetivo de reducción de gases de efecto invernadero mínimo
recomendado establecido por el estado de California: 15% por debajo
de los niveles de 2005 para el año 2020.
Energía: 24, 49 puntos
S acramento registra su clasificación más baja de energía. En 99
gigajulios por persona, el consumo de electricidad de Sacramento
per cápita es casi el doble del promedio del Índice de 52. Electricidad
ción con sumidero por cada $ 1 millón del PIB, a 592 gigajulios, es
también uno de los más altos del índice. Dado que estas cifras de
consumo de electricidad se recopilaron en 2009 la ciudad ha
aumentado los esfuerzos para reducir el consumo de energía en las
instalaciones municipales. Además, los proyectos de energía solar
Iniciativas verdes: S Plan General de 2030 acramento, aprobada en
2009, exige dos tercios del crecimiento de la ciudad para estar en
terrenos baldíos o subutilizados en las zonas urbanas y hace
hincapié en el desarrollo de “relleno”. Por otra parte, la Agencia de
Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) otorgó una
subvención de Sacramento $ 400.000 en 2009 para fomentar la
Recuperación de solares abandonados. Los fondos se utilizan
principalmente para proporcionar redevelopers potenciales con las
evaluaciones gratuitas de sitios contaminados. Además, el Plan de
Acción Regional de Greenwise Sacramento, publicado en enero de
2011, establece una meta para la ciudad para plantar tres millones
de árboles para el año 2020. El plan también recomienda el diseño
de nuevas comunidades que se basa en el principio de “20 minutos
de barrio”, donde todos los servicios están a poca distancia. Y,
como miembro del consejo del área de Sacramento de tos ern Gov
(SACOG), una asociación de gobiernos de todo el condado de seis
re gión metropolitana, la ciudad participa en la Estrategia
Conexiones campo a la ciudad para proteger la conveniencia
económica y medioambiental de sus zonas rurales. Los grupos de

Sacramento
también se encuentran en las etapas de planificación (ver “iniciativas
verdes” ser baja), lo que sugiere que el desempeño de Sacramento
en esta área podría mejorar en los próximos años.
trabajo están desarrollando planes que impulsarán la cooperación y
la estrategia regional en las áreas de uso de la tierra y la
conservación, la agricultura, las oportunidades económicas, el
hombre ción edad del bosque y los reglamentos.

Estados Unidos y Canadá Green City Index

Iniciativas verdes: S acramento es una de las 25 ciudades de Estados

Unidos que llevan estado “Solar America City”, que le da derecho a la

S
do categorías más fuertes de dad son el aire, en el cuarto, y los financiación federal de $ 200,000 para el desarrollo de la energía solar.

un
nia.cramento
Como tal,es
el la capital es
gobierno delelestado
mayor de Cali- y los
empleador residuos, en la sexta. Tiene una tasa relativamente alta de reciclaje A principios de 2011 la ciudad firmó un acuerdo para generar 1,9

servicios a impulsar la economía local, con varias empresas de de residuos municipa- mu y su calidad del aire es uno de los mejores megavatios de energía solar a través de “acuerdos de compra de

tecnología grandes basados ​allí. Situado en la confluencia de en el Índice. clasificación más baja categoría de la ciudad es la energía”. Bajo el programa, un tercero se le concedió un contrato de

dos ríos, Sacramento también tiene un puerto de aguas energía, donde se coloca el 24, una actuación limitada por su arrendamiento a largo plazo para instalar, operar y mantener la

profundas grande e importante que se vincula a la bahía de relativamente alto consumo de electricidad. A pesar de ello, infraestructura de energía solar en ocho edificios municipales. La
Sacramento
San Francisco. PIB de la ciudad per cápita de $ 36.700 es la Sacramento registra el mejor rendimiento global verde por una ciudad energía solar será cargado a la ciudad a precios más bajos que los do O 2
mejor

segunda más baja en los EE.UU. y Canadá Green City Index. de bajos ingresos en los EE.UU.. precios de los servicios estándar. Sacramento está negociando con Promedio 100

Con 467.000 habitantes que ocupa poco menos de 100 millas una empresa de energía solar privado local arrendar terrenos
80
Energía
cuadradas, Sacramento tiene una densidad de población municipales para un parque solar de 20 megavatios. Se espera que la

relativamente baja, lo que lleva a una dependencia cular par en CO 2: 16, 67,6 puntos construcción comience a principios de 2012.
60

los automóviles. La región metropolitana más amplia tiene una S de acramento per cápita CO 2 las emisiones, en ambiental IR 40

población de 2,1 millones, y los datos incluidos en el Índice de 11,7 toneladas métricas, batir el promedio del Índice de

indicadores generales
20
Sacramento se basan en una combinación de estadísticas para 14,5 toneladas métricas, una actuación encomiable dado que las UN La gobernabilidad uso de la tierra

la ciudad y el área metropolitana. Una ciudad de alta ciudades baja densidad de población con climas calientes tienen uso de la tierra: 22, 44,4 puntos 0

T población otal 1) 467.000

Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
temperatura en el índice con un promedio anual de 71degrees generalmente por encima del promedio cápita por CO 2 las emisiones. Y S acramento puntajes así por sus políticas de uso de la tierra
97
Fahrenheit, Sacramento normalmente se jacta 193 días de sol por cada $ 1 millón en el PIB que genera Sacramento emite 269 verde, que incluyen medidas para proteger el espacio verde de la
36.700
al año, toneladas métricas de CO 2, menos que el promedio del Índice de 296 construcción del desarrollo. Sin embargo, su rendimiento en esta
61 Transporte segundo uildings
toneladas métricas. Aunque la ciudad ha establecido objetivos de categoría está lastrado por su baja densidad de población - en
10
reducción más estrictos para las emisiones de gases de efecto apenas
90
invernadero que el estado de California requiere 4.800 personas por milla cuadrada en comparación con el
Sacramento ocupa la 15 en el Índice. los promedio del Índice de 8100. A esto se une W aste W ater

1 12 113
 ERS. Los contenedores se recogen para el compostaje. Para fomentar Iniciativas verdes: T cinco minutos al ralentí límite de tiempo que en la quejas izens' es sobre el medio ambiente demanda a, y el progreso

el compostaje patio trasero residencial, la ciudad se ejecuta una serie ciudad de los vehículos pesados ​se extendió a toda la flota de la mixto en las campañas de concienciación pública. La mayoría de las

de talleres gratuitos y vende contenedores de compost con descuento. ciudad en agosto de 2010, contra inactividad pegatinas recordatorias campañas se han puesto en marcha a nivel estatal o regional.

A recompensas reciclan programa piloto se inició en mayo de 2010. Los se colocan en vehículos municipales cuando se limpian para reforzar el

residentes ganan puntos por la cantidad de materiales reciclables dejan mensaje. Para reducir las emisiones de partículas finas perjudiciales,

Edificios: 17, 41,7 puntos
S acramento funciona relativamente bien para el número de Liderazgo
en Energía y Diseño Ambiental (LEED) edificios con certificación, a las
9 por cada 100.000 personas, en comparación con el promedio del
Índice de 6.4. Esto se debe en parte a las normas obligatorias que
entraron en vigor en 2004 (ver “iniciativas verdes” a continuación). Sin
embargo, las normas de eficiencia energética para los edificios nuevos
Sin embargo las autoridades parecen ser conscientes de la necesidad
de mejorar en esta área,. consultores privados de la ciudad-contratado,
pagados por fondos federales, comenzaron un estudio realizado en
marzo de 2011 para evaluar el impacto ambiental que pueden tener los
tranvías en Sacramento. desempeño de la ciudad en el transporte ya
es impulsado como resultado de los esfuerzos robustas destinadas a
promover el transporte verde. Sacramento promueve activamente la
galones y se encuentra entre los consumidores de agua más altos del
índice en una base per cápita. Las puntuaciones de la ciudad, así, sin
embargo, por sus esfuerzos de conservación del agua (ver “iniciativas
verdes” a continuación) y para el uso de agua reciclada. La ciudad
también cuenta con un sistema de distribución de agua bastante
eficiente por las normas del índice, perdiendo sólo el 10% de su
suministro a las fugas frente a la media del 13%.
a un lado correctamente, lo que puede ser utilizado para comprar
artículos en tiendas minoristas locales y nacionales participantes. El
área piloto se produjo un descenso del 7% en la contaminación de los
materiales reciclables (mezcla de basura y reciclables) a través de las
recompensas a favor gramo. Sacramento está considerando extender el
esquema de toda la ciudad.
Aire: En cuarto lugar, 89,1 puntos
S acramento logra su mejor clasificación en la categoría de aire. La
ciudad está marcada para tener una de las emisiones anuales per
cápita más bajos de óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre en el
índice. Las emisiones de materia particulada, a 23 libras por
persona, están justo por debajo del promedio del Índice de 25
libras Aunque Sacramento ya tiene uno de los conjuntos más
fuertes de políticas de aire limpio en el índice, se está haciendo
más esfuerzos para reducir la contaminación del polvo nocivo (
consulte “ini ciativas verdes”).
ya que 2007 residentes y negocios han sido prohibidos por la quema
de combustibles sólidos entre noviembre y febrero - el año en
momentos en que la contaminación de partículas finas está en su
punto más alto.
La gobernabilidad ambiental: 18a,
76,7 puntos
S acramento lazos con Calgary en la categoría gobernabilidad
ambiental. La ciudad tiene un buen puntaje para la elaboración de
informes periódicos sobre el progreso del medio ambiente, así como
para el establecimiento de objetivos explícitos. También se ha
comprometido firmemente a nivel internacional, incluyendo la firma de
los Acuerdos Ambientales Urbanos de la ONU, un acuerdo voluntario
entre nacional, en el año 2006. En virtud de los cables de corriente
alterna, la ciudad se compromete a reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero un 25% por debajo de los niveles de 1990
puntuación de 2030. del Sacramento en la categoría de gobernanza
Iniciativas verdes: S Plan Maestro capacidad de 2.007
Sustain acramento integra prácticas ambientalmente
sostenible en las políticas de la ciudad y está destinado a
impulsar los esfuerzos de cambio climático a través de
agencias de la ciudad. El plan promueve la gestión
responsable y la vigilancia efectiva de los ambientes
construidos y naturales de Sacramento, y su objetivo es
transformar la administración de la ciudad en una agencia
de recursos eficiente y environmentallyconscientious.
Llama a Sacramento para reducir la contaminación de los
vehículos de la ciudad, a reducir el uso de la ciudad de
pesticidas, alentar a los miembros del personal para
conducir menos, y aumentar la eficiencia de los edificios de
la ciudad y operaciones, entre otros. Además, la zona
verde Asociación de Sacramento, que se reúne los
funcionarios de toda la región metropolitana, se reúne Quar
terly para armonizar los esfuerzos del cambio climático en
los gobiernos locales.

no son tan estrictas en Sacramento como en muchas otras ciudades conciencia pública en todo el transporte sostenible y está avanzando ambiental se ve obstaculizada por la falta de una unidad dicated y

del Índice. Calgreen, un código de construcción obligatoria en todo el “enverdecer” la flota de transporte público (ver “iniciativas verdes” separada de la ciudad frente a CIT

estado introducido en enero de 2011, que va a cambiar. Los mandatos serán bajos). Iniciativas verdes: norte ew restricciones y más estrictas sobre el
de código que todos los nuevos edificios en California utilizan 20% uso del agua al aire libre entró en vigor en
menos de agua que un edificio comparable medio de estado, requiere 2009. Ellos incluyen la prohibición de lavado de aceras y calzadas y

constructores para reciclar el 50% de los residuos de la construcción, y riego de jardines se limita a ciertas horas y días de la semana. La

los mandatos de las auditorías de energía para todos los edificios no Iniciativas verdes: UN equipo de telemetría y el GPS parte del ciudad ofrece llamadas casa libre de especialistas en conservación Los indicadores cuantitativos
residenciales de más de 10.000 pies cuadrados para asegurar la programa sostenible de flotas de Sacramento s, iniciado en 2007, la del agua para asesorar a los residentes sobre las formas de reducir
Categoría Indicador Promedio Sacramento Año Base Fuente comentarios
energía eficiencia. ciudad tiene como objetivo reemplazar la totalidad de su sólida de el consumo de agua y ofrece descuentos para la instalación de
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 2 68.9 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
residuos de diesel camiones de basura con los que funcionan con inodoros de bajo flujo y alta eficiencia lavadoras de ropa. Un
Oficina de Análisis Económico
gas natural licuado en 2014. Para agilizar las operaciones de la flota, programa de Embajadores de conservación del agua, puesto en
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 11.7 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
la ciudad ya instalado en algunos 400 vehículos en 2010 y otros 100 marcha por la ciudad en 2010, proporciona embajadores voluntarios
Censo de EE.UU
vehículos están programados para capacitación gratuita sobre la conservación del agua. Las lecciones
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.59 2009 Ciudad Distrito de Servicios Públicos Municipales de Sacramento; El uso de MSA PIB
Iniciativas verdes: L EED certificación para todos los proyectos de aprendidas pueden ser pasados ​a sus amigos, vecinos y familiares.
Oficina de Análisis Económico
construcción municipales ha sido obligatoria en Sacramento desde 2011. El sistema de telemetría está diseñado para encontrar
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 98.9 2009 Ciudad Distrito de Servicios Públicos Municipales de Sacramento; Usando población de la ciudad
2004. Para los proyectos de más de rutas de mayor eficiencia energética para los conductores y
Oficina del Censo de EE.UU
5.000 pies cuadrados, la ciudad estipula la certificación LEED de plata. promete ahorros de combustible de hasta un 25% al ​año. Por
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 9.4 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo de El uso de área de la ciudad en 2000
Con la ayuda de los fondos federales otorgados en 2009, Sacramento otra parte, en conjunción con el SACOG, Sacramento participó
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 4,811.1 2009 Ciudad Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos; Oficina
comenzó modernizaciones en las instalaciones de la ciudad en la redacción del Escenario Blueprint preferido en 2004. El Residuos: En sexto lugar, de 72,2 puntos
del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 9.0 2010 Usando población de la ciudad
seleccionados para que sean más eficientes energéticamente. La plan requiere el desarrollo de opciones de transporte en toda la S acramento logra una de sus más altas clasificaciones en la categoría
100.000 personas)
ciudad espera que las mejoras, terminado en 2011, se ahorrará $ 2.4 región metropolitana que animar a la gente a caminar, bicicleta, de residuos. La ciudad tiene la tasa de reciclaje quinto más alto en el
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 6.1 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
millones de dólares durante diez años. Un grupo de trabajo de todo el utilizar el transporte público o compartir, e identifica la estrecha índice, en el 47% frente al promedio del 26%, el resultado de políticas
de censo de Estados Unidos
condado ha producido una serie de recomendaciones de sostenibilidad vínculo entre las políticas de transporte y uso del suelo. Fue integrales y la participación del público. Se han adoptado medidas para
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.3 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
de edificios nuevos y existentes. Las recomendaciones se incorporarán utilizado como base para el Plan de Transporte Metropolitano de reducir la producción de residuos, como son las instalaciones para el
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 13.0 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
a la nueva Ordenanza de Construcción Verde de Sacramento, se 2035, que SACOG adoptó en 2008. Los proyectos específicos tratamiento de diferentes tipos de residuos (reciclable, peligrosos e
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 1.6 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
espera sea aprobado en 2011. para recibir fondos están actualmente bajo revisión. industriales). prácticas de gestión de residuos locales, tales como el
(vehículos / millas 2)
compostaje o la conversión de residuos local de subproductos en
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 25.6 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
energía, son ti rela vamente poco desarrollado pero la ciudad ha hecho
de censo de Estados Unidos
Transporte: Décimo, 56 puntos esfuerzos recientes para mejorar en esta área (ver “iniciativas verdes”
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 47.0 2009 ciudad Ciudad de Sacramento
L ike mayoría de las ciudades de baja densidad en el índice, la red de a continuación).

transporte público de Sacramento, midiendo Agua: 20, 76,3 puntos residuales por día (galones) 155,1 207,2 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida

públicamente
0.3 millas por milla cuadrada, es considerablemente más corto que el S el rendimiento del agua de acramento se ve obstaculizada por
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 10,0 2009 Ciudad Ciudad de Sacramento EPA; Censo
promedio del Índice de 1.1 millas. Como resultado, sólo el 6% de los alto que el consumo medio de agua, un reto también para otras
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 44 2005 Condado de Estados Unidos Oficina de la EPA; El uso de la población del condado
viajeros en Sacramento uso del transporte público, bicicletas o ir a ciudades de alta temperatura en el índice. En 207 litros por Iniciativas verdes: S acramento tiene un programa en toda la ciudad,
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 23 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de usando población del condado usando
pie al trabajo, muy por debajo del promedio del Índice de 13%. habitante y día, Sacramento es superior al promedio del Índice con la participación de 100.000 hogares, para poner césped y otros
4 2005 Condado la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado
Ciudad de 155 residuos verde en contención especial

1 14 115

San Francisco
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
1 dieciséis
San Francisco ocupa el primer lugar general en el Índice. rendimiento
excepcional de la ciudad es apoyada por su fuerte récord en todas las
categorías en todos los ámbitos: junto con Vancouver, es la única
ciudad para colocar en los diez primeros en todas las categorías del
índice. área más fuerte de San Francisco es de residuos, en el que
ocupa el primer lugar. En 2009 se convirtió en la primera ciudad de
Estados Unidos para exigir que todos los residentes y negocios
separados reciclaje y material de compost a partir de la basura normal.
Como resultado de San Francisco ahora cuenta con la mejor tasa de
reciclaje municipal en el Índice. La ciudad reclama el segundo lugar en
los edificios, el transporte y el aire, impulsado por una de las normas
de construcción eficientes mejor de energía, de transporte público
segundo más largo, y los bajos niveles de todos los contaminantes
medidos en el Índice. San Francisco ha sido un pionero en asociarse
con el sector privado en las iniciativas innovadoras verdes. Estos
incluyen programas de sensibilización de energía pagados por
préstamos de negocios, de bajo costo para los dueños de propiedades
para financiar mejoras verdes, y la colocación de la responsabilidad en
jefes de la compañía para promover los desplazamientos con el medio
ambiente. Mediante el desarrollo de vínculos más estrechos con el
sector privado, de San Francisco está en mejores condiciones para
alcanzar sus objetivos ambientales.
CO 2: Octavo, 81,1 puntos
S CO de un Francisco 2 las emisiones son mejores que la media, tanto
en términos per cápita y la producción económica. San Francisco emite
181 toneladas métricas de CO 2 por cada $ 1 millón en el PIB, frente a
un promedio del Índice de 296. Y en una base per cápita de la ciudad
emite 11,4 toneladas métricas de CO 2 en comparación con un
promedio general de 14,5 toneladas métricas. San Francisco ha hecho
más reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero en una
prioridad. La ciudad ha logrado notables progresos en la reducción de
las emisiones de bonos municipales de gas cipal de efecto invernadero
(ver “iniciativas verdes” a continuación), y ha esbozado una serie de
iniciativas de reducción de carbono destinados a fuentes no
municipales, particularmente en las áreas de Ings construcción,
energía y transporte .
Iniciativas verdes: S Plan de acción por el clima de un Francisco, dio a
conocer en 2008, se dirige a una re ducción del 25% en las emisiones
de gases de efecto invernadero en toda la ciudad para el 2017 en
comparación con los niveles de 1990. El objetivo de 2025 es 40% por
debajo de los niveles de 1990, que se extiende a una reducción del
80% en 2050. tentes Ciudad Autho dicen que están en camino de
reducir las emisiones de efecto invernadero municipales 20% por
debajo de los niveles de 1990 para el año 2012. Un programa de
S
pag opulated. Datos incluidos en el Índice provienen de una mezcla compensación de carbono, lanzado en 2007, da san Francisco
un
del nestado
Francisco se encuentra
de California, enenlatres
rodeada costa norte
lados por el Océano de las estadísticas para la ciudad y el área metropolitana, que tiene músculo financiero adicional para reducir las emisiones. Bajo el
820.000
Pacífico, el estrecho Golden Gate y la bahía de San Francisco. La una población de 4,3 millones. San Francisco es uno de los esquema de un recargo del 13% se coloca en todos los viajes aéreos
49
ciudad se extiende a través de las colinas cerca de 50 dentro de su principales centros financieros del país; turismo y un sector de alta de los empleados de la ciudad. El dinero va a un fondo de carbono,
60.300
pequeña área administrativa. Cubriendo sólo 49 millas cuadradas, tecnología próspera en el área metropolitana más grande también que financia programas de reducción de carbono en el área de San
57
San Francisco es una de las ciudades más pequeñas en el Índice de son importantes motores de la economía local. La ciudad genera el Francisco. quioscos especiales en el aeropuerto internacional de San
11
Estados Unidos y Canadá Green City, pero con segundo mayor PIB per cápita en el Índice de $ 60.300. Francisco, creado en 2009, permite a los viajeros nacionales e
89
internacionales para que contribuyan al fondo.
820.000 habitantes, es la segunda más densamente
Energía: En tercer lugar, 81,1 puntos
mi el consumo LECTRICIDAD en San Francisco es uno de los más
bajos del Índice. El aire de la ciudad Sumes 25 gigajulios de energía
eléctrica por persona, menos de la mitad del promedio del Índice. Del
mismo modo, San Francisco utiliza 77 gigajulios por $ 1 millón en el
PIB, casi una cuarta parte del promedio general de 332 gigajulios. los
esfuerzos de la ciudad para promover la eficiencia energética están
dando sus frutos. Entre 2001 y 2010 los programas de eficiencia
energética, incluyendo la instalación de los aparatos más verdes en
las residencias y negocios, la reducción ción Consump electricidad en
San Francisco por 29 megavatios - suficiente para alimentar a 29.000
hogares. Se espera que los ahorros de energía adicionales de seis
megavatios en los próximos años como la ciudad instala una
iluminación más eficiente, sistemas de calefacción y refrigeración, y
modernizaciones de edificios municipales. Estos proyectos están
respaldados por $ 19.2 millones en fondos estatales, otorgado en
2010.
Iniciativas verdes: S un Francisco ha sido en sistemas de
energía solar dilatorias en los edificios municipales desde motas del potencial ecológico de las calles y se identifican los árboles
2001. El mayor es la instalación como el elemento organizador principal de paisajes urbanos de la
60.000 pies cuadrados de paneles solares en el centro de ciudad. El plan prevé el aumento del espacio urbano a través de los
convenciones de San Francisco, completó 2004. Generación de bosques de plantación de árboles. Además, en 2008 Ayuntamiento de
826.000 kilovatios hora al año, el centro es la mayor instalación de San Francisco acogió una exposición del jardín de victoria para
energía solar de propiedad municipal en los EE.UU.. GoSolarSF, un fomentar el cultivo de hortalizas dentro de la ciudad. El jardín produjo
programa de incentivos solar comenzó en 2008, ofrece rebajas de más de 100 libras de comida a la semana que fue donado a los
hasta $ 6.000 a los residentes y hasta $ 10.000 a las empresas para bancos de alimentos.
instalaciones solares. Las solicitudes de instalaciones solares
aumentaron 450% en el primer año del programa. Para fomentar el
uso de la energía eólica, las ciudades-pistas rápidas permisos para En segundo lugar, los edificios: 85,6 puntos
la instalación de residuos municipales, commer cial y turbinas de S un Francisco es una de las tres ciudades en el índice que marca
viento residenciales. sobresaliente por las normas de construcción de bajo consumo.
Ambos edificios privados y cityowned deben cumplir con estrictas
ciones Regula la energía (ver “iniciativas verdes” a continuación). La
ciudad también tiene un buen puntaje para la que cuenta con un
uso de la tierra: Octava, 66,6 puntos número superior a la media de Liderazgo en Energía y Diseño Envi
S rango de uso del suelo de un Francisco se ve reforzada por su alta ron mentales (LEED) certificado por Buil golpes.
densidad de población. Con 16.600 habitantes por milla cuadrada, la
ciudad es la segunda más densamente poblada en el índice, por detrás
de Nueva York. Y a pesar de su pequeña superficie, San Francisco
cuenta con una mejor que la proporción media de terreno designado
como espacio verde - al 17% del territorio de la ciudad, en San Francisco do O 2
mejor
comparación con el promedio del Índice de 12%. Sin embargo, algunas Promedio 100
deficiencias de la política obstaculizan puntuación de uso de la tierra
80
mi gobernabilidad Energía
de San Francisco. La ciudad se encuentra con ganas en la promoción
mbiental
60
de la regeneración de zonas industriales abandonadas, y los esfuerzos
para contener la expansión urbana podría intensificarse. San Francisco 40
tiene medidas, sin embargo, para mejorar la tity Quan y la calidad de
20
los espacios verdes. UN IR L y use
0
Iniciativas verdes: yo n de diciembre de 2010 San Francisco aprobó su
T ransporte segundo uildings
plan mejor Calles A, un conjunto de directrices para las zonas
peatonales de la ciudad (incluyendo aceras). Aunque geted
principalmente de alquitrán a mejorar la seguridad de los peatones, el
W aste W ater
plan también pro-
117
Con 14.7 edificios con certificación LEED por cada 100.000 infraestructura al transporte público se complementa con un fuerte Iniciativas verdes: R etrofitting de propiedades residenciales y Iniciativas verdes: S Los esfuerzos de un Francisco de mejorar la

personas, San Francisco tiene más del doble del promedio del Índice apoyo de la ciudad para las formas más verdes de transporte (véase comerciales con los accesorios de plomería eficientes de calidad del aire se inició formalmente con la Ordenanza de aire

de 6.4. Una mancha política es que la información sobre cómo “iniciativas verdes” a continuación). Cómo siempre, todavía hay agua es obligatorio desde saludable y prevención de la niebla con humo

disminuir el consumo de energía con en oficinas y hogares no es tan margen de mejora en las políticas de reducción de la congestión de la 2009. La ciudad ofrece ducha gratuitas de bajo flujo y grifos, así 1999, que requiere administradores de la ciudad para comprar los

fácilmente disponible en San Francisco como en otras ciudades del ciudad. San Francisco sólo recibe notas parciales por sus políticas de como descuentos en aseo y urinarios reemplazos. Se espera vehículos más limpios disponibles para las flotas de la ciudad. Para el

Índice. gestión del tráfico y para el progreso de CREA zonas peatonales ting que estas medi das solo para conservar hasta cuatro millones año 2005 una directiva estaba en el lugar que requiere el 70% de los

en las zonas centrales. de galones de agua al día para el año 2017. Y para animar vehículos ligeros no son de emergencia PUR perseguido por la ciudad

recogida de aguas pluviales, San Francisco da descuentos a los para funcionar con combustibles alternativos. Por otra parte, la Ley

Iniciativas verdes: O wners de edificios comerciales más pequeña de residentes en barriles de lluvia y cisternas. La ciudad ha Taxi Verde de San Francisco de 2008 requiere que las compañías de

10.000 pies cuadrados se han visto obligados a realizar un Iniciativas verdes: T ajo el viajero Bene se ajusta a la Ordenanza de comenzado la construcción de dos proyectos de agua taxi para reducir las emisiones de gases de efecto verdes 20% por

seguimiento y publicar los datos de consumo de energía cada año 2009, las empresas con más de 20 empleados deben incentivar el recicladas y otros dos en la fase de planificación; agua de estas debajo de los niveles de 1990 para el año 2012. Casi el 60% de la flota

desde 2008. Los edificios comerciales son necesarios más de transporte público o compartir el coche a todo el personal que trabaja plantas se utilizará para ga ción IRRI paisaje en parques y de taxi de la ciudad se ejecuta en combustible alternativo en marzo de

10.000 pies cuadrados para completar las auditorías de eficiencia más de diez horas por semana. Los patrones deben o bien ofrecer a campos de golf en toda la ciudad. 2010.

energética cada cinco años. A través com obligatoria sus empleados un beneficio antes de impuestos para pagar

La gobernabilidad ambiental: Octava,

93,3 puntos
Residuos: En primer lugar, 100 puntos S un lazos con Francisco Minneapolis en la categoría la ciudad fue sede de la firma de los Acuerdos Ambientales Iniciativas verdes: T o ayudar a alcanzar los objetivos de reducción de

S un Francisco es la única ciudad en el Índice de la máxima gobernabilidad ambiental. La ciudad tiene una fuerte gestión Urbanos, un tratado no vinculante para combatir el cambio gases de efecto invernadero establecidos por el Plan de Acción por el

puntuación en una categoría principal distinta de la gobernabilidad verde: existe una autoridad ambiental dedicado y un fácil acceso climático, el 5 de junio de 2005. Los alcaldes se reunieron en San Clima de San Francisco de 2008, se pidió a cada departamento de la

ambiental. rendimiento de residuos de la ciudad es excepcional. público a la información sobre la política y el rendimiento. La Francisco de todo el mundo para firmar el acuerdo. Sin embargo, ciudad para desarrollar su propia acción individual planes para reducir

San Francisco un pronunciado en agosto de 2010 que había ciudad también está marcada para sus compromisos gover Nance cuadro de mando de San Francisco no está exento de las emisiones de sus propias actividades, así como las actividades del

alcanzado una tasa de reciclado de residuos urbanos del 77%, internacionales. Es un miembro de la C40, un grupo de ciudades algunas manchas. La ciudad no ha fijado objetivos explícitos para sector privado dentro de su ámbito de regulación. El De partamento de

superior a la meta del 75% para ese año. La ciudad con la segunda de ma rey internacionales para reducir las emisiones de carbono cada problema ambiental individual y la opinión de línea de base no Medio Ambiente coordina las iniciativas verdes en todos los

tasa más alta de reciclaje en el índice, Los Ángeles, se las arregla urbanas. Y como medida de alto standing de San Francisco en es tan largo alcance como en algunas otras ciudades del Índice. departamentos y compila los informes anuales sobre la marcha.

para reciclar un respetable 62%, pero otras ciudades del Índice materia de medio ambiente,
TRAIL muy atrás. El promedio de 27 la ciudad es del 26%. Sólo en
2008 San Francisco desviados de los vertederos más de 1,6
millones de toneladas de residuos, que es el doble del peso del
puente Golden Gate. La legislación que impone el reciclaje y el
compostaje, junto con una fuerte aplicación, está en el corazón de
la impresionante actuación de residuos de San Francisco. Los indicadores cuantitativos

Categoría Indicador Promedio San Francisco Año Base Fuente comentarios

CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 80.9 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
Oficina de Análisis Económico

CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 11.4 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
Iniciativas verdes: S un Francisco se convirtió en la primera ciudad de
Censo de EE.UU
los EE.UU. con el mandato de compostaje y reciclaje en 2009. Los
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.08 2009 Ciudad Comisión de Energía de California; El uso de MSA PIB
residentes, los establecimientos de alimentos y eventos organizados
Oficina de Análisis Económico
- si se quiere evitar multas - deben separar los residuos en tres
el consumo de electricidad (GJ) 52.2 24.5 2009 Ciudad Comisión de Energía de California; Oficina del Usando población de la ciudad
audita las estimaciones ciudad com edificios comer- pueden reducir el Los gastos de transporte masivo, pagan directamente por los gastos de recipientes separados: reciclables, material de composta y basura.
Censo de EE.UU
consumo de energía hasta en un medio dentro de los 20 años. Nueva porte trans masa em pleados, o la creación y para el progreso en la En otros US-ciudad en primer lugar, en 2007 San Francisco prohibió
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 17.1 2008 Ciudad Trust for Public Land; Green Building Council oficina de censo El uso de área de la ciudad en 2000
construcción privada también debe cumplir con las normas de creación de zonas peatonales en las zonas centrales. las bolsas plásticas. Tiendas ahora reparten bolsas compostables
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 16,640.0 2009 Ciudad de Estados Unidos US Census Bureau de Estados Unidos;
construcción verde fijados por la ciudad. certificación LEED de plata ha certificados, bolsas reutilizables o bolsas que tienen un mínimo de
Oficina del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 14.7 2010 Usando población de la ciudad
sido obligatoria para todos los nuevos edificios municipales y proyectos contenido reciclado el 40%.
100.000 personas)
de renovación de espacios de más de 5.000 pies cuadrados desde Agua: En quinto lugar, 87,4 puntos
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 20.1 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
S una políticas de eficiencia de agua y de tratamiento de Francisco
de censo de Estados Unidos
2004. están entre los más fuertes en el Índice. principales fuentes de agua son
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 5.4 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
monitoreados para los niveles de calidad y suministro, y se han Aire: En segundo lugar, 91,9 puntos
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 34.4 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando
Transporte: En segundo lugar, 67 puntos adoptado medidas para reducir el consumo de agua. sistema de UN IR calidad en San Francisco es uno de los mejores en el Índice.
vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 54.8 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
T que el área metropolitana de San Francisco cuenta con la segunda distribución de agua de la ciudad también tiene por encima de eficiencia La ciudad emite sólo 4 lb de dióxido de azufre por persona, en
(vehículos / millas 2)
más larga red pública de transporte en el índice, que mide 5,4 millas media - 9% se pierde en fugas en comparación con el índice promedio comparación con el promedio del Índice mucho más alta de 22 lb.
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 28.6 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
por milla cuadrada, en comparación con un promedio general de 1.1 de 13%. El consumo de agua en San Francisco, a 142 galones por emisiones de partículas de 12 lb por persona son también mejor que
de censo de Estados Unidos
millas. Sólo Van couver reclama una más amplia red de transporte persona por día, es también mejor que el promedio del Índice de 155 la media global de 25 lb, como son los óxidos de nitrógeno de las
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 77.0 2010 ciudad Ciudad de San Francisco USGS
público. San Francisco también tiene la mayor disponibilidad de galones. Sin embargo, las autoridades han puesto en marcha emisiones de 45 lb en comparación con el promedio del Índice de
residuales por día (galones) 155,1 142,0 2005 MSA Usando USGS población abastecida
vehículos de transporte público. En casi 55 vehículos por milla recientemente un programa para reducir aún más el consumo de agua 66. a pesar de su ya sólida trayectoria en esta área, San Francisco
públicamente
cuadrada, la ciudad late profundamente segundo clasificado, Nueva (véase “iniciativas verdes”). El uso de agua reciclada, para conservar el es de ninguna manera complaciente: políticas de aire limpio de la
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 8,8 2005 Ciudad Ciudad de San Francisco de la EPA;
York (45 vehículos por milla cuadrada) y eclipsa el Índice de AV tura suministro de agua potable, también ha ganado prioridad en la agenda ciudad están entre las más sólidas en el Índice (ver “iniciativas
Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 45 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de El uso de la población del condado
relativamente escasa (nueve vehículos). excepción- de San verde de la ciudad. verdes”).
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 12 2005 Condado la EPA; Censo de Estados Unidos usando población del condado usando
Francisco
4 2005 Condado Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado

1 18 119
 S el rendimiento global del verde eattle ocupa el segundo lugar a por cada $ 1 millón en el PIB, es de alrededor de dos tercios de la Thermore, Seattle se fija una meta en 2006 de la mayor c cantar copas

Vancouver. media del Índice. La ciudad tiene más trabajo que hacer en la de los árboles de la ciudad a 30% en 2037; en 2010 la copa del árbol

reducción del consumo de electricidad per cápita: consume 59 se situó en alrededor del 20%.

CO 2: En sexto lugar, 84,7 puntos gigajulios por persona, un poco más que el promedio del Índice de

F o cada $ 1 millón en el PIB que las tasas de genes Seattle, libera 157 julios ga 52 gi. Esta es la tercera tasa más alta de consumo de Edificios: En primer lugar, 98,2 puntos
toneladas métricas de CO 2 a la atmósfera - considerablemente menor electricidad per cápita entre las ciudades mediados de la población. MARIDO ciudades IGH ingresos en general, hacen bien en golpes Buil,

que el promedio del Índice de 296 toneladas métricas. CO de la ciudad 2 las funcionarios de Seattle son muy conscientes de los retos y se han pero el rendimiento de Seattle es notable incluso en comparación con

emisiones per cápita, a 9,6 toneladas métricas, están muy por debajo embarcado en una serie de programas de conservación de energía sus pares de altos ingresos. Sólo Nueva York coincide hazaña de

de la media global de 14,5. Los esfuerzos de Seattle a verde la flota de (ver “iniciativas verdes” a continuación). Por otra parte, la ciudad está anotar el máximo de puntos en dos ámbitos de actuación principales

la ciudad, junto con los esfuerzos de conservación de energía, han liderando con el ejemplo. La mayor parte de su electricidad proviene de de la categoría de edificios energéticamente eficientes de Seattle:

jugado un papel importante en la reducción de CO 2 las emisiones. su fuentes renovables, principalmente energía hidroeléctrica y eólica, y las normas e incentivos. Y debido a un mandato de 2002 que todos los

CO 2 estrategia de reducción también es fuerte y incluye el emisiones de compensaciones de servicio público de otras fuentes de edificios municipales más de 5.000 pies cuadrados recibir la

establecimiento de un CO 2 objetivo de reducción independiente de las inversión en proyectos de reducción de carbono. certificación LEED de plata, Seattle ahora cuentan con un

directrices nacionales. impresionante número de edificios con certificación LEED en relación

con pobla ción: 17 por cada

Iniciativas verdes: yo n Mayor 2005 de Seattle lanzó la llamada-en
alentadora ciudades norteamericanas reto de Kyoto para
implementar el protocolo cuando el gobierno federal no pudo
ratificarlo. Desde entonces, más de 1.000 alcaldes han firmado el
Acuerdo de Alcaldes de Estados Unidos Protección del Clima, que
incluye un compromiso de cumplir o superar los objetivos de emisión
de Kioto para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
7% por debajo de los niveles de 1990
2012. Seattle alcanzó ese objetivo en 2008 a pesar de un crecimiento
demográfico del 16% desde 1990. En 2010 el ayuntamiento adoptó la
neutralidad de carbono como uno de sus 16 prioridades, pero la ciudad
aún no tiene un plan sobre cómo se va a lograr este objetivo. En su
Iniciativas verdes: yo n 2008 la compañía eléctrica local, puso en
marcha un plan de acción para la conservación de cinco años
diseñado para ahorrar a los clientes más de $ 310 millones en
facturas de energía y evitar casi 1 millón de toneladas métricas de
emisiones de gases de efecto invernadero entre 2008 y 2012. El
programa incluye incentivos para residencias y negocios a conservar
la energía, incluida la asistencia en el diseño de edificios para la
conservación de la energía, los descuentos para la sustitución de
casa antigua y Equipo ción comercial con nuevos electrodomésticos
Energy Star, y el fomento de la instalación de monitores de consumo
de energía en tiempo real. auditorías de energía del hogar por un
precio subvencionado de $ 95 están disponibles a partir de SCL. En
2010 se actualizó
100.000 personas, frente a un promedio del Índice de 6.4. Sólo
Atlanta tiene una mayor relación LEED-población.
Iniciativas verdes: yo n noviembre de 2010 el ciudad lanzó su
programa Power Works Comunidad, financiado con subvenciones
de estímulo federal de $ 20 millones y los fondos locales de $ 120
millones. El objetivo del programa, que ha creado 2.000 puestos de
trabajo, es reequipar el 15% de los edificios de Seattle (municipales
y no municipales) para alcanzar el 15% -45% de ahorro en energía
por edificio. Además, la Iniciativa de Capital de Construcción Verde,
lanzado en
2009, tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética del 20% en

lugar actual plan de Seattle pide la reducción de las emisiones de los edificios residenciales y comerciales existentes a través de

Seattle
gases de efecto invernadero un 30% por debajo de los niveles de 1990 5.000 farolas a los LEDs de mayor eficiencia energética y incentivos y programas de préstamos para mejoras de ahorro de

para el año 2024, y el 80% para el año 2050. ULTERIORES reemplazará a otros 40.000 luces adicionales por energía. La iniciativa también requiere grandes edificios comerciales y

2014. Se espera que el programa de reemplazo de luz para reducir multifamiliares para supervisar el uso de la energía.

el consumo de energía en un 40%.

Uso de la tierra: 14a, 56,2 puntos Transporte: Novena, 59,8 puntos

Estados Unidos y Canadá Green City Index
T su colocación es la categoría más débil de Seattle, pero todavía
se clasifica en el medio del Índice. Aunque la ciudad cuenta con
una cantidad media de espacio verde, al 12% del territorio de la
ciudad, todas las demás ciudades que son de baja área y de altos
S eattle está entre los líderes Índice de promoción del
transporte verde, que ayuda a reforzar su colocación en esta
categoría. La ciudad alienta activamente a los residentes a
utilizar formas verdes de

S
mi MBIENTAL metas en la última década, y reafirmó su ingresos hacen mejor que Seattle en este indicador. densidad de
mi attle
Puget seyencuentra
Sound en unenistmo
el lago Washington entre estado
el noroccidental condición de pionero cuando, en población de la ciudad de 7.400 personas por milla cuadrada es
estadounidense de Washington. La ciudad tiene una economía de 2010, el ayuntamiento aprobó la neutralidad de carbono a largo plazo ligeramente inferior a la media global,
bienes intensivos, debido en gran parte a las empresas de fabricación como una de sus prioridades 16. Seattle ocupa el cuarto puesto en el Seattle do O 2
mejor
basados ​allí, en tracted por puerto ocupado de Seattle. El Puerto de Índice. categoría más fuerte de la ciudad es edificios, donde, según 8100. También está marcada hacia abajo para algunas omisiones de Promedio 100

Seattle es un centro importante para el comercio entre los EE.UU. y afirma, en primer lugar, ayudado por estar antes que la mayoría de política: Seattle sólo se pone notas parciales por sus esfuerzos para
80
mi gobernabilidad Energía
Asia. Empresas de alta tecnología y aeroespacial son también grandes ordenando Liderazgo en Energía y Diseño Environ mental de promover la regeneración de zonas industriales abandonadas y
mbiental
60
empleadores locales, y Seattle cuenta con una de las economías más certificación (LEED) para proyectos de construcción municipales. contener la expansión urbana.

prósperas de los EE.UU. y Canadá Índice de Ciudad Verde, generando Seattle también realiza especialmente bien en la categoría de residuos, 40

un PIB per cápita de $ 54,900. En términos de población de la ciudad colocando segundo, impulsado por una tasa relativamente alta de Iniciativas verdes: yo n 2008, la ciudad introdujo una parques y

indicadores generales
20
es de tamaño mediano para los estándares de índice, con unos reciclaje de residuos municipales. Tanto como el 40% de las emisiones Además, en 2005 el proveedor de electricidad Seattle Luz local de la espacios verdes Levy, que tiene como objetivo recaudar $ 146 UN IR L y use

620.000 residentes dentro de los límites de la ciudad. datos del índice de gases de efecto invernadero de Seattle provienen de vehículos ciudad (SCL) se convirtió en la primera empresa de servicios públicos millones durante seis años a través de un aumento de impuestos a la 0

T población otal 1) 620.000

Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
de Seattle se basan en una combinación de estadísticas tanto para la (privado y, de gestión), lo que ha estimulado los esfuerzos de la ciudad de Estados Unidos grande para lograr cero emisiones netas de gases propiedad. El impuesto es para financiar varios proyectos para
84
ciudad y el área metropolitana más amplia, que tiene una población de para hacer el transporte más ecológico. Esos esfuerzos han tenido un de efecto verde y se ha logrado esa hazaña cada año desde entonces. aumentar el espacio verde en el área administrativa de Seattle. En
54,900
impacto, reflejado en las actuaciones por encima de la media en el CO 2 y 2010, la ciudad inau gurado su parque más reciente, el 12 acres Lake
53 Transporte segundo ui l abolladuras
las categorías de aire. De las siete ciudades bienes intensivos en el Union Park, situado frente al mar cerca del centro. Fondo de Parques
dieciséis
índice, Energía: 12, 69,8 puntos gravamen de Seattle proporcionan unos $ 5 millones del proyecto $ 30
84
3,4 millones. Durante mucho tiempo un líder entre las ciudades de S el consumo de electricidad de eattle en relación con la producción de millones de Fur-
W aste W ater
Estados Unidos en la política ambiental, Seattle ha colocado a muchos elevada económica, en un estimado de 195 gigajulios

120 121
transporte, incluido el transporte público, a pie o en bicicleta, y baja tasa de consumo de agua entre las ciudades midtemperature. Iniciativas verdes: T que la ciudad dio a conocer su estrategia de “cero

ha hecho un progreso más ecológica su propia flota. También Ranking de agua de Seattle se ve reforzada además por su sistema residuos” en 2007. Los programas para aumentar el reciclaje de

cuenta con el séptimo sistema de transporte público más larga de distri bución eficiente del agua: la ciudad pierde sólo el 8% de residuos municipales incluyen un programa de exclusión voluntaria

en el índice, que mide casi 1 milla por milla cuadrada de área agua a las fugas del sistema, frente a una media global del 13%. Sin para recibir los libros de teléfono (que representaban casi el 3% en

metropolitana, no subiendo el promedio del Índice de embargo, todavía hay margen de mejora. Según los estándares peso de recolección de reciclaje en 2005). En 2009 se necesitaban

Índice de Seattle ha tenido un avance modesto promoción del uso de todas las residencias unifamiliares para separar los residuos de

1.1 millas. La ciudad está a la par con el promedio global en términos agua reciclada. alimentos y el patio para el compostaje, lo que aumentó el número de

de la proporción de trabajadores que se desplazan en transporte hogares que participan en el compostaje en 40.000. La ciudad se está

público, la bicicleta o el pie en el 13%. Sin embargo, si se compara expandiendo compostaje obligatoria para viviendas multifamiliares en

con las otras ciudades de altos ingresos en el Índice, que tienden a Iniciativas verdes: S eattle Servicios Públicos, la empresa de agua 2011. Seattle también está investigando la reducción de la recogida de

obtener mejores resultados que la media para este indicador, Seattle de propiedad municipal, tiene el objetivo de conservar, en basura en las zonas de unifamiliares a un programa bisemanal ahora

se queda atrás. Entre sus compañeros de altos ingresos Seattle tiene promedio, 15 millones de galones por día entre 2007 y 2030. Para que el compostaje obligatoria ha reducido la cantidad de basura que

la segunda tasa más baja de los pasajeros que viajan por las formas lograr este ahorro, la empresa de servicios públicos ha puesto en ser recogidos. Desde 2010 se han requerido restaurantes en Seattle

de transporte más ecológicos. marcha una amplia gama de programas de descuentos para utilizar contenedores de comida para llevar que son o bien totalmente

residencias y negocios . El programa de distribución multifamiliar compostables o totalmente reciclable. Para ayudar con plementation

de ducha y aireador hizo entrega de casi im de este programa, la ciudad ha ayudado a los restaurantes para re ucted una revisión línea de base. informes mentales Environ Una debilidad relativa es la revisión de línea de base de Seattle, que en el programa de diez semanas, durante el cual planearon proyectos

encontrar envases alternativos y establecer los residuos urbanos regular también se publican que monitorear y evaluar los no es tan largo alcance como en otras ciudades del Índice. realizables y se desarrollaron campañas estratégicas. Cada uno de los

Iniciativas verdes: W on una subvención federal de $ energía 20 9.000 cabezal de ducha de apartamentos y condominios en 2009. claramente marcados. Se espera que el programa para desviar esfuerzos de la ciudad para llegar a ser más verde. Seattle grupos re capital inicial concebido para poner en práctica los

millones otorgados en 2009, la ciudad es en periodos de carga Además, en 2000 Servicios Públicos de Seattle se asociaron con también fuertemente las puntuaciones para la gestión de color proyectos que idearon. Los proyectos incluyeron edu Cating

eléctrica-estación de infraestruc tura. La subvención también otras empresas de servicios públicos locales para formar la verde. Tiene una autoridad ambiental dedicado, da el acceso Iniciativas verdes: T que la ciudad puso en marcha el programa Climate residentes de edad avanzada sobre el reciclaje y el compostaje, y

permite a la ciudad venciones dize al menos 1.000 vehículos Asociación de ahorro de agua (SWP) para promover el uso eficiente público a la información sobre el rendimiento y las políticas de COOLective en 2010: grupos com comunitarias reciben capacitación comenzando “no hay marcha en vacío” campañas en las escuelas del

eléctricos, en COU r envejecimiento de su venta al público en del agua en Seattle y el condado de King. El mismo año, el grupo medio ambiente de la ciudad, y ha hecho compromisos Environ en el desarrollo de un programa de cambio climático de compromiso. área a los padres en el valor para apagar sus motores mientras

general. La ciudad recibió un adicional de $ 1.4 millones en fondos lanzó su Iniciativa de Conservación de 1% de agua para reducir el 6.000 toneladas de plástico y desechos plásticos contaminados mentales a nivel internacional. Seis grupos de la comunidad con diversos países miembros espera para recoger a los niños.

federales para proyectos de transporte verde, $ 500.000 de los consumo total de agua residencial y comercial 1% cada año entre procedentes de los vertederos cada año. participaron

cuales serán invertidos en la infraestructura de carga pública. El 2000 y 2010. El informe final del programa aún no está disponible,

resto se utiliza para pero el SWP dijo Aire: Séptimo, 80,5 puntos
S el rendimiento de eattle se ve reforzada por tener algunas de las

políticas de aire limpio más fuertes en el Índice. objetivos de calidad Los indicadores cuantitativos
del aire se han establecido y medidas se han tomado para mejorar la
Categoría Indicador Promedio Seattle Año Base Fuente comentarios
calidad del aire. Han tenido algún efecto positivo. las emisiones
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 56.7 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
anuales de dióxido de azufre de Seattle, a las 7 libras por persona,
Oficina de Análisis Económico
están muy por debajo de la media de 27 ciudad de 22 libras, pero
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 9.6 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
todavía hay margen de mejora. las emisiones de partículas de 22
Censo de EE.UU
libras, aunque por debajo de la tura Índice de AV de 25 libras, lo
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.20 2009 Ciudad Luz de la ciudad de Seattle; Oficina de Análisis El uso de MSA PIB
colocan en el medio del Índice. La ciudad realiza peor en óxidos de
Económico
nitrógeno, que emite 77 lb en comparación con el promedio del Índice
el consumo de electricidad (GJ) Los espacios verdes 52.2 59.3 2009 Ciudad Luz de la ciudad de Seattle; Censo de los EE.UU. Oficina Usando población de la ciudad utilizando
de 66 lb.
Uso del suelo como% del total de la densidad de población de área (%) 11.9 11.6 2008 Ciudad de Trust for Public Land censo de los EEUU Oficina de el área de la ciudad en 2000

(personas / millas 2) 8,106.8 7,359.7 2009 Ciudad EE.UU. Green Building Council; Oficina del Censo de

EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 17.0 2010 Ciudad Usando población de la ciudad

100.000 personas)
Iniciativas verdes: S Los esfuerzos de eattle para mejorar la calidad
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 13.2 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
del aire se han centrado en hacer que la flota más verde de la
de censo de Estados Unidos
ciudad. En 2001 la ciudad convirtió su flota diesel al combustible de
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 1.0 2009 Area del metro Base de Datos Nacional de Tránsito;
ultra bajo contenido de azufre y comenzó reequipamiento 400
Oficina del Censo de EE.UU
camiones pesados ​municipales con dispositivos de control de
Los ingresos anuales de vehículos millas (millas / persona) 24.4 22.3 2009 Area del metro Base de Datos Nacional de Tránsito; Usando población MSA
comprar 15 camiones híbridos diesel-eléctricos que ahorrarán 10.000 en 2009 que estaba en camino. SWP también da a cabo emisiones. Esto ha reducido partículas y tóxicos emisiones 50% de
Oficina del Censo de EE.UU
galones de combustible diesel y re ducir las emisiones de gases de rebajas para lavadoras, lavavajillas eficientes, aspersores estos vehículos. Desde 2003, más de tres cuartas partes de los
vehículos de transporte público máximo disponible por milla 9.0 2.8 2009 Area del metro Base de Datos Nacional de Tránsito; El uso de área de la ciudad
efecto invernadero por más de 112 toneladas a un aliado nu. En julio de y aseos. vehículos ligeros adquiridos por la ciudad han sido biodiesel o
cuadrada (vehículos / millas 2) Oficina del Censo de EE.UU
2009 el tránsito sano, la autoridad de tránsito del estado, abrió por híbrido. Seattle también utiliza Segways, vehículos de movilidad
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 27.4 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
primera vez la línea de tren ligero eléctrico de la ciudad, que mide 14 Residuos: En segundo lugar, 83,1 puntos personal, para trabajos tales como la lectura watermeter. Estos
de censo de Estados Unidos
millas. Hay planes en marcha para proporcionar un servicio de S registros eattle uno de sus niveles más altos en los residuos. La vehículos tienen cero emisiones y cuestan sólo $ 3 por año para
Aguas reciclado de residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona 25.8 51.0 2009 ciudad Ciudad de Seattle
autobuses y trenes de cercanías expreso regional adicional, y añadir 36 ciudad recicla el 51% de sus residuos urbanos - sólo tres ciudades del recargar.
residuales por día (galones) 155,1 127,7 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
millas al sistema de tren ligero. Índice obtienen mejores resultados en este indicador - y tiene planes
públicamente
ambiciosos para aumentar a 60% en 2012 y 70% para el año 2025.
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 8.0 Promedio de Ciudad Servicios Públicos de Seattle
Seattle también tiene un buen puntaje en la política. Está marcado para
2009,2008
Agua: 11, 83,3 puntos sus instalaciones para el tratamiento de diferentes tipos de residuos La gobernabilidad ambiental: En cuarto 2007
S eattle consume 128 litros de agua por persona al día, el (reciclable, peligrosos e industriales), para reducir la dependencia de lugar, 96,7 puntos
Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 77 2005 El EPA; Censo de Estados Unidos El uso de la población del condado
octavo mejor desempeño en el índice y considerablemente los vertederos, y para las medidas ducing de introducción para reducir S alto rango de eattle en esta categoría es apoyado por un plan
(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 22 2005 Condado Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población del condado usando
menor que el promedio del Índice de 155 galones. La ciudad la producción de residuos. de acción verde fuerte. Los objetivos medioambientales del plan
(libras / persona) 22 7 2005 Condado Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado
cuenta con la tercera establecido y la con- ciudad

122 123
 Uso de la tierra: 24, 38 puntos
GRAMO reen espacio comprende el 9% de la superficie total de San

Luis, en comparación con el promedio del Índice de 12%, y la ciudad

tiene políticas para mejorar la cantidad y la calidad de los espacios

verdes. En términos de densidad, la ciudad tiene 5.800 habitantes por

milla cuadrada, en comparación con el promedio del Índice de 8.100

personas, y de acuerdo con la densidad oficina de censo de Estados

Unidos en la región creció un 21% entre 2000 y 2005. Tal vez por esta

razón, la ciudad tiene políticas menos efectivas para contener la

expansión de otras ciudades del Índice.

Alguna vez, por razones de disponibilidad de datos y la
comparabilidad, las cifras del índice se tomaron a partir de 2002 para
todas las ciudades de Estados Unidos en el índice. Pero como
signatario del Acuerdo de Alcaldes de Estados Unidos Protección del
Clima, St Louis es probable que tenga las emisiones de corte en el
ínterin.
Iniciativas verdes: yo n 2010 la ciudad se asoció con St Louis
Community College para llevar a cabo su primer inventario
exhaustivo de las emisiones de gas de efecto invernadero. Se
espera que los resultados que se publicará en los próximos meses
y la revisión se actualizarán anualmente. Además St Louis utilizado
recientemente $ 250,000 en fondos federales de estímulo para
reemplazar alto consumo de energía farolas de sodio con
iluminación LED como parte de un plan para rediseñar uno de sus
distritos comerciales.
Energía: 23, 50,2 puntos
W el consumo de electricidad ITH a una velocidad estimada de 171
gigajulios por $ 1 millón en el PIB, San Luis realiza
Iniciativas verdes: S t Louis ha puesto en marcha un plan para la
revitalización Siguiente centro en 2020. En el marco del plan de
más de 100 edificios históricos se han reconstruido en los últimos
diez años. Además, $ 383 millones están actualmente invertidos en
el desarrollo del centro. Además, la ciudad ha establecido el Fondo
de limpieza de terrenos baldíos St Louis, que se extiende
préstamos a bajo interés, subvenciones y otros planes de pago
diferido a las organizaciones sin ánimo de lucro que desarrollan
zonas industriales abandonadas. A pesar de que varios sitios se
han mejorado bajo el programa, no está claro cuántos acres totales
de terrenos industriales abandonados se han reconstruido en la
ciudad, o el impacto medioambiental global de la iniciativa.
Edificios: 20, 33,8 puntos
S t Louis se desempeña bien en contra de la media del índice
para el número de edificios certificados por Liderazgo en Energía
y Diseño Ambiental (LEED), con 9,3 por cada 100.000 personas
edificios en comparación con el promedio de 6.4. Esto puede

San Louis
considerablemente mejor que el promedio del Índice de 332 deberse, en parte, a la agrupación de edificios LEED en los
gigajulios por $ 1 millón. El uso per cápita de electricidad es un campus universitarios de la ciudad, en particular la reconocida
estimado de 51 gigajulios, similar al promedio del Índice de 52 Escuela de Arquitectura y Diseño Urbano de la Universidad de
gigajulios por persona. Ambas cifras de consumo de electricidad Washington. Además, la ciudad tiene un capítulo activo del
se estimaron reduciendo el tamaño de los datos de ventas Consejo de los Estados Unidos de visita verde (la organización
Estados Unidos y Canadá Green City Index
minoristas de electricidad del estado a nivel de la ciudad. A nivel que establece las normas para LEED), que ha asegurado
político, St Louis se beneficiaría del desarrollo de proyectos de
energía renovable o la oferta de incentivos financieros para los
hogares o negocios a utilizar formas de energía más ecológicas.
S t Louis vino de las estadísticas para la ciudad y el área también demostró su compromiso para mejorar el desempeño
segundo
en el este y el río o
Des Peres
unded poren el ríos
dos sur -- St
el Louis es una de las
río Mississippi metropolitana más amplia, que tiene una población de 2,8 millones. ambiental. En 2009 el alcalde nombrado primer director de San Louis
mejor
do O 2

ciudades más pequeñas en el Índice de Ciudades Verdes de Estados St Louis ocupa el 26o en general entre las 27 ciudades del Índice. sostenibilidad de St Louis a dirigir los esfuerzos locales; como Promedio 100

Unidos y Canadá, con una población de 360.000 y un área
administrativa de sólo 61 millas cuadradas. Su PIB per cápita, a $
37.600, es el quinto más bajo en el índice. Históricamente, la ciudad
La ciudad se comporta mejor en el ámbito del agua, en el 19. San
Luis se enfrenta a retos en muchas de las otras categorías, en
particular, para el CO 2
resultado de esta voluntad política es probable que mejore en los Iniciativas verdes: T gobierno del estado de Missouri que ha
80
Energía
próximos años el rendimiento de la ciudad. promulgado un estándar de energía renovable que alienta firmemente,
60
pero no obliga, los servicios públicos municipales para generar 5% de

sirvió como un importante puerto interior, y sigue siendo el segundo electricidad de fuentes renovables para el año 2012, y el 15% para el ambiental IR 40

mayor puerto interior en los EE.UU. de hoy. La ciudad de San Luis se las emisiones, el aire y la gobernabilidad ambiental. Es alentador, sin CO 2: 26ª, 10,9 puntos año 2022. La norma también incluye una meta de 1% de la potencia

indicadores generales
20
encuentra dentro del condado de San Luis, pero mantiene la autoridad embargo, que el estado de Missouri ha promulgado un estándar de la PAG er cápita CO 2 las emisiones, al 27,1 toneladas métricas por venir de la energía solar. Además, el uso de $ 3,7 millones en fondos UN La gobernabilidad uso de la tierra

administrativa independiente sobre la mayoría de los aspectos de la electricidad que requiere, a partir de 2008, que el 15% de la energía persona, se comparan desfavorablemente con el promedio del Índice de estímulo federal, el gobierno municipal ha puesto en marcha un 0

T población otal 1) 360.000

Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
gestión de la ciudad. Sin embargo, en algunas zonas, como el generada por los servicios públicos del estado provenga de fuentes de 14,5 toneladas métricas por persona. CO de la ciudad 2 emisiones programa de subsidios globales de eficiencia energética y
61
tratamiento y distribución de agua, la ciudad se basa en una autoridad renovables para el año 2020. Esta legislación es probable que tenga por $ 1 millón en el PIB son 689 toneladas métricas, también muy por conservación para perseguir ocho proyectos de eficiencia energética.
37.600
regional. Este estado tiene una capacidad limitada funcionarios St un impacto positivo en St Louis en términos de emisiones, y es de encima del promedio del Índice de 296 toneladas métricas. altos Entre las actividades programadas son las auditorías de energía de los
56 Transporte segundo uildings
Louis para iniciar programas y políticas ambientales. La mayor parte esperar también estimular y funcionarios de la ciudad ayuda conseguir niveles de la ciudad de las emisiones se deben, en parte, a la edificios de la ciudad, las actualizaciones de alumbrado público de bajo
14
de los datos de apoyo político local para iniciativas más agresivas. Las autoridades dependencia de los automóviles, así como la alta concentración de consumo y modernización de los edificios de la ciudad.
86
municipales tienen plantas eléctricas de carbón en la zona. Cómo-
W aste W ater

124 125
la participación de las organizaciones sin ánimo de lucro locales y los transporte. Una de las principales iniciativas es un plan maestro

diversos sectores de la industria de la construcción, incluidas las bicicleta, que pide ampliar el número de carriles para bicicletas en las

entidades de seguros y los fabricantes de productos. carreteras de la ciudad, y la creación de más senderos de usos

múltiples en la ciudad y el condado vecino. Hasta el momento, la

investigación y la recopilación de datos se han completado y la

Iniciativas verdes: T gobierno de la ciudad que ha demostrado un respuesta del público está siendo recolectada antes de la emisión de

compromiso con la construcción sostenible que pasa por dos recomendaciones de política. Incluso antes de que se concibió el plan,

ordenanzas en 2007 se centra en este tema. Una medida requiere grandes ríos Greenway añadió más de 50 millas de rutas de bicicletas

que los contratistas de construcción municipales para analizar el en las calles de St. Louis en

consumo de energía, los costos de operación a largo plazo y las

posibles medidas de eficiencia energética para todas las 2008. En abril de 2011, la Ciudad de St Louis abrió una estación de

construcciones nuevas y renovaciones importantes. La otra bicicletas de cercanías público, financiado por el paquete de estímulo

ordenanza adoptó el sistema de calificación LEED para nuevas y federal, con capacidad para almacenar 100 bicicletas y cerca de 70

renovadas instalaciones de propiedad municipal, y les requiere que
cumplan con los estándares LEED plata, como mínimo. Desde
entonces, la utilidad sede en St. Louis AmerenUE y el capítulo
regional del Green Building Council de Estados Unidos han otorgado
$ 90.000 a 18 propietarios de proyectos o desarrolladores, muchos
de ellos en St. Louis, que están tratando de obtener la certificación
LEED.
Transporte: 23, 44,4 puntos
S t Louis tiene menos de un vehículo de transporte público por milla
casilleros.
Agua: 19, 77 puntos
S sistema de distribución de agua de t Louis pierde sólo un 3% de las
fugas, de acuerdo con estimaciones de la ciudad. Este es el segundo
mejor tarifa en el índice y se compara favorablemente con el promedio
global de 13%. Sin embargo, los residentes de la ciudad consumen
186 litros de agua por persona por día en comparación con el
promedio del Índice de 155. La ciudad tiene un sólido historial en
términos de políticas, tratamiento de aguas residuales y el uso de
agua reciclada, y lleva a cabo la supervisión opcional de su agua, más
allá de los requisitos de la Agencia de Protección Ambiental. Sin
podría liberarse de objetos reciclables. Empezando en
2010, sin embargo, el gobierno municipal aumentó significativamente
el acceso de iniciar un servicio de recolección semanal de reciclaje,
recolección de reciclables de 2.500 contenedores distribuidos barrios
de nivelación alrededor de la ciudad. St Louis planea agregar unos
900 contenedores más en los próximos meses. Además, la ciudad
ofrece clases gratuitas, durante todo el año a los residentes sobre
cómo hacer compost en casa.
Aire: 27, 29,5 puntos
S t Louis se ubica en la parte inferior del índice de calidad del aire, con
objetivos mentales, y su estrategia ambiental carece de la
coherencia y la especificidad que se encuentra en la de otras
ciudades. En esta zona de St Louis tiene la oportunidad de
hacer grandes mejoras que podría iniciarse con el
nombramiento de una autoridad ambiental dedicado; Ya el
2009 cita de control de la primera Tor di rec sostenibilidad
demuestra el compromiso de la ciudad para im demostrando
su comportamiento medioambiental global. Las autoridades
dicen que San Luis lanzará un plan de sostenibilidad integral a
finales de 2011.
Iniciativas verdes: yo n 2004, el Consejo de puerta de enlace
Este-Oeste de los gobiernos regionales, que incluye a
representantes del gobierno IPAL nic St Louis mu, emitió una
estrategia para involucrar al público en el proceso de planificación
regional. Las revisiones en 2007 y 2009 detallada cómo el
Consejo tiene la intención de incluir a los residentes mediante el
establecimiento de comités públicos, la producción de nuevas
publicaciones ambientales en múltiples ges gua lan, y la
realización de talleres de asistencia técnica. En esta etapa no
está claro hasta qué punto
el plan ha sido implementado. El consejo también ejecuta una
serie de programas para aumentar la participación de la
comunidad en los programas de transporte y medio ambiente,
incluyendo el St Louis bicicletas y Comité de Defensa de
peatones. Además, la organización sin ánimo de lucro, sostenible
St Louis, ha estado activo en la promoción de iniciativas de
sostenibilidad, educar y proporcionar fuentes de ER a la
comunidad, y hacer el seguimiento de los esfuerzos centrados en
la sostenibilidad existentes en la ciudad.

cuadrada, en comparación con el promedio del Índice de 9 vehículos de embargo, los funcionarios de St Louis reconocen que hay margen de el tránsito vehicular pesado de la ciudad, sin duda, un importante

transporte público. Del mismo modo, St Louis tiene sólo 0,2 millas por mejora en este ámbito. Aunque toma nota de la dificultad de la ciudad contribuyente a los problemas de la región. emisiones anuales de

milla cuadrada de transporte público, en comparación con el promedio se enfrenta en la eliminación de derrames de aguas negras, St Louis partículas de la ciudad medir una persona estimado 35 lb, en Los indicadores cuantitativos
del Índice de 1.1, y sólo el 4% de los trabajadores viajan en transporte también ha culpado de sus problemas relacionados con el agua en comparación con el promedio del Índice de 25 lb. St Louis emite
Categoría Indicador Promedio San Louis Año Base Fuente comentarios
público, bicicleta oa pie frente al promedio del Índice de 13%. Estas una falta de rendición de cuentas y la transparencia por la utilidad anualmente un estimado de 125 lb de óxidos de nitrógeno por
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 6 89.0 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
cifras no son del todo sorprendente regional, que en 2003 fue sacudido por un escándalo legal. persona, en comparación con el promedio del Índice de 66, y 64 lb por
Oficina de Análisis Económico
persona de azufre dióxido de carbono, en comparación con el
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 27.1 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
promedio de 22. Promulgar ing políticas más fuertes pueden ayudar a
Censo de EE.UU
St Louis frente a algunos de sus retos de calidad del aire.
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) 0.33 0.17 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; ventas minoristas de electricidad del estado;

Oficina de Análisis Económico Reducido a nivel de la ciudad a partir de datos de

población; Indicador construido usando MSA PIB

Iniciativas verdes: T que la ciudad ha estado trabajando para minimizar

los derrames de aguas negras en los últimos años. Dedicando $ 4 mil Iniciativas verdes: yo n 2007, la ciudad comenzó a instalar dispositivos el consumo de electricidad (GJ) 52.2 50.8 2008 Mezclado Administración de Información de Energía; Oficina del ventas minoristas de electricidad del estado

Censo de EE.UU reducido al nivel de la ciudad a partir de datos de

millones para mejoras de capital de todo el sistema, departamento de telemáticos inteligentes en vehículos de la ciudad para ahorrar
población
alcantarillado de la ciudad se está expandiendo y mejorando sus combustible y reducir las emisiones. El sistema, que utiliza la
Uso del suelo Los espacios verdes como% del total de la densidad de 11.9 8.7 2008 Ciudad Trust for Public Land censo de los EEUU El uso de área de la ciudad en 2000
plantas de tratamiento, incluyendo las fugas de direccionamiento. El tecnología de a bordo para realizar un seguimiento de las operaciones
población de la zona (%) (personas / milla 2) 8,106.8 5,845.7 2009 Ciudad Oficina de EE.UU. Green Building Council;
departamento también es alentador residentes utilizar techos verdes y de vehículos y encontrar rutas más eficientes, se ha instalado en casi
Oficina del Censo de EE.UU
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 9.3 2010 Usando población de la ciudad
pavimento permeable que permite que el agua corra a través de él 300 vehículos municipales. Las autoridades municipales de crédito El
100.000 personas)
para limitar la cantidad de agua que entra en el sistema de aguas sistema con el ahorro de combustible, en general en los gases de
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 4.4 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
residuales. efecto invernadero y otros costes, pero no se han publicado los datos
de censo de Estados Unidos
oficiales. Además, la ciudad, en colaboración con el Laboratorio
Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.2 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas
Nacional de Energía Renovable del Departamento de Energía federal,

dado que el 90% de los residentes de la ciudad posee al menos Residuos: 24, 26.6 puntos está evaluando el rendimiento de autobuses que operan el 20% de
millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 23.3 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando

vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 1.0 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas
un vehículo y 75% propia dos o más. Además, entre 1990 y 2000, T que la ciudad se ha enfrentado a desafíos que establecen un biocombustible en contra de aquellos que se ejecuta en diesel ultra
(vehículos / millas 2)
el 95% del crecimiento del empleo en la región se produjo fuera programa de reciclaje exitoso y recicla sólo el 3% de los residuos, en bajo en azufre. Los resultados preliminares publicados en 2008
el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 24.8 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina
de las zonas de alta densidad, acompañado de reubicación comparación con el promedio del Índice de 26%. Sólo una ciudad en el revelaron un rendimiento comparativamente ble en general, y la ciudad
de censo de Estados Unidos
residentes a barrios periféricos. Ambos factores han creado índice, Detroit, tiene una tasa de reciclaje más bajo, pero St Louis ha no ha anunciado ningún plan como resultado del estudio.
Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 2.5 2008 Ciudad Ciudad de San Luis, Departamento de Calles de desperdicios,
condiciones desfavorables para el transporte público y fomentado aumentado el acceso recientemente (ver “iniciativas verdes” a
- 2009 División
el uso de los automóviles personales. continuación). St Louis podía soportar mejorar mediante el desarrollo
Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 185,9 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida
de una estrategia de reducción de residuos y el plan de gestión
públicamente
sostenible de los residuos, ninguno de los cuales tiene actualmente. La gobernabilidad ambiental: 27,
Iniciativas verdes: T que sin fines de lucro, organización 5,6 puntos fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) las emisiones de óxidos de 12,8 66 3,0 2009 Ciudad Ciudad de St. Louis EPA; Censo de

Aire nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado (PM10) emisiones por año (libras 25 125 2005 Condado Estados Unidos Oficina de la EPA; El uso de la población del condado
taxpayerfunded grandes ríos Greenway ha sido autorizado por la S t Louis carece de muchos de los criterios ambientales básicas que
/ persona) las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 35 2005 Condado Censo de Estados Unidos Oficina de usando población del condado usando
ciudad para llevar a cabo varios esfuerzos para incrementar el Iniciativas verdes: T asta hace poco, St Louis tenía 27 sitios en otras ciudades del Índice han establecido, como un mecanismo de
64 2005 Condado la EPA; Oficina del Censo de EE.UU población del condado
uso de la no-motorizados toda la ciudad, donde los residentes información y ambientales

1 26 127
 información sobre el sector privado, y programas federales,

provinciales, municipales, com comunitarias relacionadas con la

energía y el medio ambiente.

Energía: Quinto, 77,8 puntos

mi a energía es segundo más fuerte rendimiento de la categoría de

Toronto. el consumo de electricidad de Toronto como proporción del

PIB es más alto que el promedio del Índice - que consume 437

gigajulios de elec tricidad por $ 1 millón en el PIB, en comparación

con el promedio de 332 gigajulios. Sin embargo, su consumo per

cápita es mejor que el promedio, al 40 gigajulios por persona, en

comparación con el promedio de 52. Mientras tanto, sin embargo, los

beneficios de Toronto grandes esfuerzos para promover y aplicar la

energía verde y locales que incluyen un programa de tarifas feed-in

andloan para edificios verdes. Toronto es una de las tres ciudades

para recibir la puntuación más alta para promover la adopción de la

energía verde, el desarrollo de proyectos de energía verde y la

producción de energía local.

Iniciativas verdes: mi Xhibition lugar - un espacio cityowned

incluyendo zonas verdes, edificios históricos y un centro de

convenciones - alberga la mayor instalación solar fotovoltaica única

de Canadá. El proyecto piloto de 100 kilovatios es parte de una serie

de iniciativas de energía innovadoras diseñadas para hacer
autosuficiente lugar de la exposición de energía. Esto también
incluye una turbina de viento 750 kilovatios, que es el primer
dispositivo de este tipo construido en un entorno urbano en América
del Norte. programa de la ciudad de Toronto solar incluye uno de los
mayores programas piloto del sistema de agua caliente solares
residenciales en Canadá, así como un programa de mejores
programa incluye iniciativas específicas, como la línea de costa y
la naturalización zonas verdes para mantener los espacios verdes
en la ciudad. El objetivo del plan es involucrar al público en
proyectos que promuevan el manejo de la línea de costa natural y
los ecosistemas de zonas verdes. El esfuerzo se lleva a cabo en
asociación con grupos comunitarios y escuelas. Otra iniciativa,
árboles a través de Toronto, es un esfuerzo municipal que ha

Toronto
prácticas y transferencia de conocimientos para munici pios y otros plantado más de 300.000 árboles en los últimos años. Los árboles
interesados ​en instala ciones solares. se plantan a lo largo de calles y carreteras arteriales, en barrancos
y en los parques de barrio.

Uso de la tierra: 17a, 54,3 puntos

Estados Unidos y Canadá Green City Index
T La densidad demográfica de oronto, a 10.300 personas por milla

cuadrada (4.000 personas por kilómetro cuadrado), está por encima

del promedio de 8.100 (3.100). Y tiene un poco más de espacio verde

s erving como el presidente del Grupo C40 entre 2008

W
s trongest categoría es el rendimiento en los residuos, donde ocupa que el promedio, en un 13% comparado con el 12%. La ciudad ha

yociudad
º 2,5 más
millones dedepersonas,
grande Toronto
Canadá y la es lagrande en los
cuarta más el cuarto lugar. También coloca en la mitad superior del índice de CO 2, y 2010. estab políticas cado para reconstruir zonas industriales abandonadas y

EE.UU. y Canadá Green City Index. El área metropolitana de rápido energía, edificios, agua y aire. tarifas Toronto bien cuando se la línea de costa, y recibe la máxima puntuación en los esfuerzos para Toronto do O 2
mejor
crecimiento se extiende para incluir 5,1 millones de personas, y una comparan con otras ciudades grandes, colocando en segundo lugar Iniciativas verdes: yo n 2007 de Toronto lanzó su Cambio Climático, mantener y mejorar los espacios verdes dentro de la ciudad (ver Promedio 100

mezcla de ciudad y de datos metropolitana se utilizan en este análisis.
Toronto es también la capital de la provincia de Ontario, un centro para
las industrias de finanzas y los medios de comunicación de Canadá, y
entre este grupo en las categorías de energía, residuos y agua.
También coloca primero en el grupo de ciudades con temperaturas
medias más bajas en el Índice.
aire limpio y el Plan de Acción de Energía Sostenible, con el objetivo “iniciativas verdes” a continuación). esfuerzos de la ciudad para
80
Energía
de reducir el CO 2 las emisiones de los niveles de 1990 para el 6% en contener la expansión urbana no están tan desarrolladas como en
60
2012, 30% en 2020 y 50% para el año 2050. El plan de asignación de otras ciudades del Índice, pero la mayor parte del crecimiento se

es el hogar de una de las poblaciones más di verso en el mundo. Con financiación inicial de $ 42 millones para las medidas de conservación encuentra en los suburbios, fuera de la jurisdicción de la ciudad. Sin ambiental IR 40

un PIB per cápita de $ 45.000, la ciudad está cerca del promedio del de energía, $ 20 millones para proyectos de energía renovable, y $ 22 embargo, la Autoridad Regional de Conservación de Toronto, que se

indicadores generales
20
Índice de ingresos, pero en segundo lugar entre las cinco ciudades CO 2: En séptimo lugar, 81,6 puntos millones para modernizar los establecimientos de la ciudad a través apoya en seis municipios regionales, como Toronto, regula los nuevos UN La gobernabilidad uso de la tierra

canadienses, detrás de Calgary. También es, en promedio, una de las T oronto tiene entre los más bajos CO 2 los niveles de emisiones en el giratoria préstamos a las organizaciones sin ánimo de lucro, desarrollos en la zona de áreas verdes. 0

T población otal 1) 2.5 millones

Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) CMA
ciudades más frías en el índice, lo que supone una carga mayor sobre índice. Sus emisiones per cápita, a un estimado de 7,6 toneladas instituciones y algunas empresas privadas. Las acciones específicas
240
sus necesidades de energía. métricas, están muy por debajo del promedio de 14,5 toneladas se relacionan con los residentes, las empresas y la más amplia
45000
métricas, y sus emisiones de un estimado de 158 toneladas métricas comunitario, incluida la planificación de la energía de la comunidad, la
49 Transporte segundo uildings
por $ 1 millón en el PIB son casi la mitad del promedio de 296 eficiencia energética y el transporte de bajas emisiones, así como Iniciativas verdes: T Plan de protección del patrimonio natural de
20
toneladas métricas. La ciudad ha demostrado su liderazgo proporcionar una fuente en línea de una sola parada oronto, basado en un estudio de conservación a partir de 2001,
80
Toronto coloca noveno en la general en el índice y el segundo en internacional sobre el tema, con su ex alcalde, David Miller, contiene las políticas para proteger el sistema patrimonio natural de la
W aste W ater
Canadá, detrás de Vancouver. De la ciudad ciudad para el largo plazo. los

128 129
Edificios: 13, 53,4 puntos
W on una rápidamente creciente preocupación de la población y el
clima frío, la construcción de la eficiencia es una alta prioridad, y
Toronto parece estar en camino de mejorar su puntuación en esta
categoría. La ciudad ofrece una educación de la eficiencia energética y
los incentivos para equipar, mientras que su construcción estándar
verde (ver “iniciativas verdes” a continuación) ha sido clave en la
regulación de la eficiencia energética. La ciudad también tiene una ley
que requiere que los techos verdes para los nuevos edificios con un
mínimo de 2.000 metros cuadrados de superficie. La puntuación de
Toronto en esta categoría está lastrada por tener una baja proporción
de los edificios certificados por Liderazgo en Energía y Diseño
Ambiental (LEED). Sólo 1,8 por cada 100.000 personas edificios son
con certificación LEED, que está muy por debajo del promedio de 6.4.
Iniciativas verdes: T que Toronto verde estándar es un conjunto de
dos niveles de medidas de desempeño que estimulen a los
desarrolladores construir edificios ecológicos, que abordan la calidad
del aire, las emisiones de gases de efecto invernadero, la eficiencia
energética y la calidad del agua. Todos los nuevos golpes Buil pública
y privada están obligados a cumplir con el estándar de nivel 1, lo que
implica una reducción del 25% en el consumo de energía. Los
edificios que cumplan con un número necesario de normas
voluntarias adicionales (que
1 30
variar según el tipo de edificio) calificar para el segundo nivel y son
elegibles para un reembolso del 20% de las cuotas de urbanización.
En otra iniciativa, cuando la ciudad tuvo que moverse de su tubo de
entrada de agua más profunda en el lago Ontario, el agua estaba
demasiado fría para tratar y sin calefacción. Enwave Corporation,
propiedad en parte por la ciudad, utiliza el frío del agua para
proporcionar aire acondicionado a las oficinas del centro, liberando
61 megavatios de energía al año y, a través del proceso, calentando
el agua suficiente como para ser tratado.
Transporte: 22, 47.1 puntos
T ransporte es una de las actuaciones más débiles
categoría de Toronto, principalmente debido a que tiene el
tiempo de viaje más largo de todos los 27 ciudades del
Índice. Debido a la gran congestión y la expansión, los
residentes necesitan un promedio de 40 minutos en llegar
al trabajo, en comparación con el promedio del Índice de 29
minutos. La longitud de la red de transporte público de la
ciudad, a 1 milla por milla cuadrada, y su oferta de
vehículos de transporte público, a los 7 vehículos por milla
cuadrada, están cerca de los promedios del Índice. A pesar
de esto, la ciudad tiene la cuarta mayor parte de los
pasajeros del automóvil no en el índice, en el 28%, en
comparación con el promedio del Índice de 13%. Sin
embargo, Toronto es una de las cuatro ciudades del Índice
que carece de zonas peatonales grandes y céntricos. La
ciudad cuenta con programas para alentar a caminar, por
ejemplo, un programa de préstamo-podómetro.
Iniciativas verdes: yo n 2001 de Toronto estableció un plan de moto que
se fijan principios integrados, objetivos y recomendaciones en materia
de seguridad, educación y programas de promoción. También se pide
más infraestructuras relacionadas con el ciclismo-, incluyendo una
amplia red de ciclovías con 56 millas de carriles para bicicletas,
conexiones de tránsito de bicicletas públicas, y aparcamiento de
bicicletas ampliado. Su objetivo era duplicar el número de viajes en
bicicleta en 2011, mientras que la reducción de accidentes. La ciudad
ha alcanzado sus objetivos, con el número de usuarios se triplicó en
los distritos que se han añadido los carriles para bicicletas y
aparcamiento.
Agua: En décimo lugar, 83,5 puntos
yo n términos de consumo de agua y las fugas de distribución,
Toronto es mejor que la media; que consume 114 galones (431
litros) de agua por persona por día - la figura quinto más bajo en
el Índice - en comparación con el promedio del Índice de 155
galones (587 litros), mientras que su velocidad de fuga es de
10%, en comparación con la media de 13 %. Mientras tanto, a
través del Plan de Eficiencia de Agua de la ciudad (ver “iniciativas
verdes”), que incluye una serie de incentivos para los residentes
y negocios, la ciudad está bien posicionada para reducir el
consumo total de agua aún más.
campaña aérea tiene como objetivo ayudar a reducir el consumo de Índice, que pesa sobre la puntuación de Toronto en la categoría de
energía del hogar y el uso del vehículo hasta en un 20%, la gobernabilidad ambiental.
proporcionando los planificadores con consejos para las empresas y los
propietarios de viviendas sobre cómo mejorar la calidad del aire, Iniciativas verdes: mi coSchools es un programa de
menores costos de energía y aumentar el confort en el hogar. En 2003 certificación ambiental para las escuelas mentales.
la ciudad introdujo tecnologías barrendero para mejorar la calidad del Con el objetivo de apoyar a los estudiantes y el
aire. Los 25 nuevos barredoras con aire regenerativo han contribuido a personal en el cuidado y la protección de su entorno
la reducción de las partículas finas en el aire, a nivel de la calle, del 21% escolar, se ocupa de lo que se enseña y cómo se
mientras que también permite para la limpieza yearround. Como mantienen las escuelas, y fomenta las iniciativas que
resultado, las barredoras pueden eliminar cargas más tóxicos de las involucran a los estudiantes en el cuidado del medio
calles y mejorar la calidad de las aguas pluviales al mismo tiempo que ambiente de su comunidad. Desde el lanzamiento del
contribuye menos a la contaminación del aire. programa en 2007, 345 escuelas han sido certificados
como platino, oro, plata, bronce o de escuelas
ecológicas, con clasificaciones basadas en el número
Iniciativas verdes: yo n 2002 Toronto desarrolló un Plan de Eficiencia dióxido, en comparación con el promedio de 22 lb (10 kg). Aunque la de programas se han implementado las escuelas.
de Agua integral que permite a la ciudad para conservar el agua ciudad no ha establecido objetivos de calidad del aire, las autoridades La gobernabilidad ambiental: 24, 60 escuelas de bronce y plata, por ejemplo, se han
suficiente para acom crecimiento de la población modate se han puesto en marcha numerosos programas para reducir la puntos plantado árboles y la mejora del entorno escolar, pero
esperaba, mientras que sólo el gasto de un tercio de los costos contaminación, incluidos los “barrenderos de aire” (véase “iniciativas T a ciudad de Toronto tiene una serie de planes ambientales pueden no tener un plan de estudios del medio
esperados de la nueva infraestructura. Las medidas incluyen la verdes” a continuación). En di ción anuncio, Toronto tiene leyes contra individuales, incluyendo un plan de acción sobre el cambio climático, ambiente completa; escuelas de más alto rango se
detección de fugas del sistema, el riego controlado por ordenador, la marcha en vacío del vehículo y ha puesto en marcha numerosas una estrategia de adaptación al cambio climático, y una estrategia de han mantenido totalmente prácticas ejemplares y
aseo y sustitución lavadora, auditorías de agua interiores y campañas de concienciación pública destinadas a cambiar el energía sostenible, todos los cuales fueron desarrollados con amplia programas comunitarios. Otra iniciativa, Verde vivo
exteriores, y las restricciones a las plantas y la hierba de riego. Para comportamiento y reducir la contaminación del aire. participación del público. Sin embargo, la presentación de informes y Toronto,
el año 2011 se estimó que el plan de haber salvado la ciudad la transparencia de estos planes caen por debajo de los estándares
aproximadamente 66 millones de galones de agua por día. de la mayoría de las otras ciudades de la
Iniciativas verdes: T él 20/20 La manera de limpiar
Residuos: En cuarto lugar, 78,6 puntos Los indicadores cuantitativos
T oronto tiene un mejor rendimiento en los residuos que en cualquier
Categoría Indicador Promedio Toronto Año Base Fuente comentarios
otra categoría. Este resultado es impulsado por una tasa de reciclado
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 58.4 2 004 Ciudad yo Oficina Internacional CF / Fondo atmosférica T cantar PIB estimado de la ciudad
44% que está sólidamente encima de la media del 26%, que es
Toronto / Toronto Medio Ambiente
apoyado por las políticas wellregarded de reducción de desperdicios de
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 7.6 2004 Ciudad Oficina Internacional ICF / Fondo atmosférica Toronto Usando población de la ciudad
la ciudad. políticas de Toronto incluyen el compostaje, residuos en
/ Toronto Medio Ambiente
energía, separación de residuos, basura ción de pago basado en el
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) El consumo de 0.33 0.44 2008 Ciudad Ciudad de Toronto, Eficiencia Oficina Ciudad de El uso de CMA PIB usando población de la
volumen, y una campaña de sensibilización.
electricidad por persona (GJ) Los espacios verdes como% del total de la densidad de 52.2 40.2 2008 Ciudad Toronto, Eficiencia Oficina Ciudad de Toronto ciudad utilizando el área de la ciudad en el
Uso del suelo población de área (%) (personas / millas 2) 11.9 12.7 2007 Ciudad Estadísticas de Canadá año 2006 equivalente en unidades
8,106.8 10,288.3 2006 Ciudad métricas:
Iniciativas verdes: yo n 2007 de Toronto estableció un objetivo de
3.972 personas / kilómetro
desviar el 70% de los residuos de los vertederos para el año 2010, y
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 1.8 2010 Ciudad CaGBC base de datos LEED Usando población de la ciudad
en 2009 - el año más reciente del que se dispone de estadísticas - el
100.000 personas)
índice de desviación había mejorado de 35% a 44%. Los imple ciudad
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) Duración del 13.0 28.0 2006 CMA Estadísticas de Canadá Comisión de
mentado un plan integral para lograr el objetivo, que incluye un nuevo
transporte público (millas / millas 2) 1.1 1.0 2009 área metropolitana Tránsito de Toronto El uso de área de la ciudad; Equivalente en
sistema de financiación y la estructura de tarifas basada en el
unidades métricas: 0.6 km / kilómetro
volumen (en la que los residentes pagan cuotas por exceso de
Los ingresos anuales de vehículos millas (millas / persona) 24.4 26.1 2009 Area del metro Comisión de Tránsito de Toronto Usando población CMA; Equivalente en
basura) para pagar los programas y servicios adicionales requeridos.
unidades métricas:
Además, recoge Toronto, quemaduras y genera electricidad a partir 42,0 kilometros / persona
de gases de vertedero emitidas por sus tres vertederos más grandes,
vehículos de transporte público máximo disponible por milla 9.0 7.3 2009 Area del metro Comisión de Tránsito de Toronto El uso de área de la ciudad; Equivalente en
ninguno de los cuales están aún en funcionamiento de dumping.
cuadrada (vehículos / millas 2) unidades métricas: 2,8 vehículos / kilómetro
tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) reciclado de 28.9 39.5 2005 CMA Estadísticas de Canadá Ciudad de Toronto ciudad
Aguas residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona por día (galones) 25.8 44.0 2009 Ciudad de Toronto, la comunicación con el funcionario de la Cubre sólo los residuos residenciales Usando
ciudad población de la ciudad; Equivalente en unidades
residuales 155,1 113,8 2010
métricas: 430,8 litros
Aire: Novena, 79,2 puntos
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) emisiones de óxidos 12,8 66 10.0 2004 ciudad Oficina de Toronto Agua / Veritec Consulting Inc. ICF
T los niveles de contaminación atmosférica de Oronto son todos
Aire de nitrógeno por año (libras / persona) 35 2007 Internacional / Fondo atmosférica Toronto / Toronto Usando población de la ciudad; Equivalente en
mejores que la media, dirigido por 35 lb de la ciudad (16 kg) de las
Medio Ambiente unidades métricas: 16 kg
emisiones de óxidos de nitrógeno. Este es el segundo mejor tarifa en el
El material particulado (PM10) las emisiones por año (libras / persona) 25 17 2007 Ciudad Oficina Internacional ICF / Fondo atmosférica Toronto Usando población de la ciudad; Equivalente en
Índice y muy por debajo del promedio de 66 lb (30 kg). Toronto también
/ Toronto Medio Ambiente unidades métricas: 8 kg
emite sólo 17 libras (8 kg) de material particulado, en comparación con
las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 8 2007 Ciudad Oficina Internacional ICF / Fondo atmosférica Toronto Usando población de la ciudad; Equivalente en
la media de 25 lb (11 kg), y sólo 8 libras (4 kg) de azufre
/ Toronto Medio Ambiente unidades métricas: 4 kg
131

Vancouver
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) CMA
1 32
UNcouver área metropolitana es hogar de algunos
do oastal ciudad en el oeste de Canadá, la Van-
2,1 millones de personas, por lo que es la tercera más
poblada del país. Sin embargo, con sólo
580.000 personas que viven dentro de los límites de la ciudad,
Vancouver es la ciudad canadiense más pequeño de los EE.UU. y
Canadá Índice de ciudades verdes, y una combinación de datos y
metropolitanas a nivel de ciudad se utilizan en el Índice. Vancouver
alberga el puerto más grande de Canadá, y su economía está
dominada por envío, productos forestales y la minería. Pese a los
recientes aumentos repentinos en las industrias de turismo, de cine y
de alta tecnología, el PIB per cápita de Vancouver se estima en sólo
$ 37.500 por persona - el cuarto más bajo en el índice. Al igual que
San Francisco y Nueva York, Vancouver se compone de islas y
580.000
penínsulas, la restricción de crecimiento lateral de la ciudad.
44
Vancouver ocupa el segundo lugar general en el índice, y encabeza
37.500
la clasificación en el CO 2 y las categorías de aire. La ciudad tiene el
50
más bajo CO 2 las emisiones en términos de población y PIB,
17
mientras
83
r flancos en los tres primeros para las emisiones de todos los
contaminantes del aire medidos en el índice. Tal vez lo más
impresionante, sin embargo, Vancouver se encuentra entre los siete
primeros para todas las categorías, con la excepción de la gestión
ambiental, donde ocupa el décimo lugar. Ya una de las mejores
ciudades en general, las tarifas Vancouver aún mejor cuando se
compara con sus pares; en comparación con otras ciudades de bajos
ingresos, por ejemplo, Vancouver coloca en primer lugar general, y en
los dos primeros de todas las categorías.
CO 2: En primer lugar, 91,4 puntos
T la suya es una de las categorías más fuertes de Vancouver en el
índice. La ciudad emite sólo 4,2 toneladas métricas de CO 2 por persona,
muy por debajo del promedio del Índice de 14,5 toneladas métricas. En
comparación con la producción económica, Vancouver emite sólo un
estimado de 111 toneladas métricas de CO 2 por $ 1 millón en el PIB, en
comparación con el promedio del Índice de 296 toneladas métricas. bajo
nivel de emisiones de la ciudad son el resultado de políticas orientadas
a la promoción de la energía verde y la
re ominance de la energía hidroeléctrica en la matriz energética de
Vancouver. Además, los funcionarios están en el proceso de adoptar un
objetivo para reducir el CO 2 las emisiones de 33% en 2020, en
comparación con los niveles de 2007. Vancouver es probable, por tanto,
permanecer entre los emisores más bajos de CO 2 de las principales
ciudades de América del Norte.
Iniciativas verdes: V Plan de acción comunitario de Cambio Climático de
ancouver en 2005 tenía como objetivo reducir las emisiones de gases
de efecto invernadero de la ciudad en un 6% respecto a los niveles de
1990 para el 2012. El plan incluye iniciativas para el uso integrado de la
tierra; energético más sostenible; normas de construcción ecológica;
espacio vial programas de asignación y fijación de precios que
promueven caminar, montar en bicicleta y el transporte público; y la
reducción de residuos. Un inventario de gases de efecto invernadero en
2008 indica que las emisiones ya se habían reducido a los niveles de
1990 y se esperaba que la ciudad para llegar a su objetivo de una
reducción del 6% a finales de
2011. Estas reducciones son aún más impre-
sive porque han ocurrido mientras que la población ha crecido en más
de un 27% y el número de puestos de trabajo se ha incrementado en
más del 18%. En 2010 Vancouver dio a conocer un nuevo plan - Plan
de Acción ciudad más ecológica, actualmente pendiente de aprobación
- cuyo objetivo es acelerar el impulso actual mediante la reducción de
las emisiones de gases de efecto invernadero en un 33% en 2020
respecto a 2007 y alcanzar su objetivo declarado de convertirse en la
“ciudad más verde el mundo". Además, la ciudad corre el programa
Corporate voluntaria Líder clima para los negocios locales. Las
empresas participantes completan un inventario de GEI, los objetivos
fijados para la reducción, y luego se comprometen a tener el inventario
actualizado para ver si se cumplen los objetivos. El objetivo a largo
plazo de la estrategia de cambio climático de Vancouver es eliminar
totalmente la dependencia de la ciudad de los combustibles fósiles.
promedio del Índice. Sin embargo, la ciudad es probable que mejorar
en esta área gracias a las políticas destinadas a fomentar la plantación
de árboles y la creación del parque (ver “iniciativas verdes” a
continuación).
Energía: En cuarto lugar, 80,1 puntos
V el consumo de electricidad per cápita de ancouver es mejor que el Iniciativas verdes: yo n 2010 de Vancouver estableció un objetivo para
promedio a los 33 gigajulios por persona, en comparación con el todos los residentes que viven a menos de cinco minutos a pie de un
promedio del Índice de 52 gigajulios. Del mismo modo, la ciudad parque, vía verde, u otro espacio verde
consume 237 gigajulios de electricidad por $ 1 millón en el PIB, en - al mismo tiempo que la siembra de 150.000 nuevos árboles - por
comparación con la media global de 332 gigajulios. Donde brilla 2020. Las estrategias específicas incluyen la adquisición de nuevos
Vancouver, sin embargo, es en su estrategia de energía sostenible, terrenos para parques, la adición de árboles y zonas sembradas con
que busca proporcionar barrios de alta densidad con la financiación ciclovías existentes, y la preparación de un plan de manejo forestal
de los sistemas de energía renovable com comunitarias, ayudando urbano en toda la ciudad. Además, en el período previo a los Juegos
alta cobertura costos iniciales, mientras que recuperar los beneficios Olímpicos de Invierno en 2010, Vancouver trató de regenerar terrenos
a través de los gastos de explotación a largo plazo inferior. industriales abandonados para nuevos sitios olímpicos, incluyendo la
Vancouver es una de sólo seis ciudades del Índice crecientes Villa Olímpica, que ahora sirve como apartamentos. Los proyectos han
activamente la cantidad de energía que se produce y se consume aumentado la población residencial del centro de Vancouver por casi
localmente. 13.000 personas y les ha proporcionado una amplia zona verde frente
al mar.
Iniciativas verdes: V Barrio Utilidad de Energía de ancouver (NEU)
es una utilidad de propiedad del gobierno local que proporciona Edificios: Quinta, 77,2 puntos
calor generado localmente y agua caliente para el barrio que rodea V La puntuación de ancouver en esta categoría se ve
la Villa Olímpica de la ciudad. NEU es la primera empresa en reforzada por la abundancia de Liderazgo en Energía y
América del Norte a utilizar la recuperación de calor residual de las Diseño Ambiental (LEED) certificado por Buil d Ings. Tiene
aguas residuales urbanas no tratadas, una tecnología ecológica uno de los más en el Índice de
innovadora que elimina más del 60% de las emisiones de carbono
asociadas con la calefacción de edificios. Por otra parte, Vancouver
está financiando hasta el 50%, o aproximadamente $ 3.500, del
coste de la instalación de sistemas solares de agua caliente Vancouver do O 2
mejor
residenciales. Como piloto, el incentivo está disponible para 50 Promedio 100
nuevas casas en una base de primer llegado, firstserved.
80
mi gobernabilidad Energía
mbiental
60
40
20
uso de la tierra: Quinto, 74,1 puntos UN IR L y use
L ike otras ciudades con las limitaciones geográficas, Vancouver 0
tiene una alta densidad de población, por lo
13.100 personas por milla cuadrada (5.000 personas por kilómetro
cuadrado), muy por encima de la media de
Transporte segundo uildings
8.100 personas por milla cuadrada (3.130 personas por kilómetro
cuadrado), y el cuarto más alto en el índice. El doce por ciento del
territorio de Vancouver se considera el espacio verde, que está a
la par con el W aste W ater
133
10,2 por cada 100.000 personas, en comparación con el promedio de
6.4. La ciudad también tiene un buen puntaje en el ámbito de las
políticas destinadas a promover la eficiencia energética en los edificios.
Mientras que Vancouver no requiere totalmente auditorías de eficiencia
energética, el programa de un día de la ciudad ofrece una serie de
incentivos a la eficiencia de construcción tales como evaluaciones de
energía libre, reembolsos de la hipoteca para mejoras en el hogar de
bajo consumo y préstamos preferenciales para las mejoras de
eficiencia.
Iniciativas verdes: yo n 2008 de Vancouver estableció el objetivo de
hacer que toda la nueva construcción de carbono neutral para el año
bicicleta y carriles peatonales, y está tratando de poner en práctica un
programa de participación en bicicleta.
Iniciativas verdes: V Se espera coche céntrica de la calle de
ancouver a ser un elemento clave de la transición de la ciudad para
un transporte más sostenible. Los tranvías enlazan núcleo
metropolitana de Vancouver con otro transporte público, incluyendo
el Canadá y Expo líneas. En 2008 se añadió la primera línea del
centro del tranvía como un proyecto de escaparate para los Juegos
Olímpicos de Invierno de 2010, y se han previsto tres extensiones
de líneas futuras, al embargo todavía no existe un marco de tiempo
concreto.
trabajar con las escuelas, el desarrollo de campañas de educación, el
establecimiento de una red de empresas de cero desechos, y
desafiando a otras ciudades para reutilizar o reciclar todos los
residuos.
Iniciativas verdes: V ancouver tiene como objetivo reducir total
de residuos sólidos destinados a vertederos o incineradores por
50% en 2020 a partir de los niveles de 2008. Para ello, la ciudad
es la creación de programas obligatorios “take-back” - 2015
todas las empresas tendrán que pagar por los materiales que no
se reciclan, y el programa se incluyen envases, papel impreso y
residuos peligrosos. La construcción y demolición, alfombras,
muebles y textiles seguirán en 2017. En conjunto, estas
sas sobre las medidas de calidad de aire mutuamente beneficiosas
apropiadas. Además, Vancouver está tratando de modificar sus
reglamentos de construcción para ayudar a las poblaciones vulnerables
a través de políticas específicamente diseñadas para mejorar la calidad
del aire en viviendas sociales, reduciendo el grado en que las
instalaciones altamente contaminantes pueden estar ubicados en
barrios de bajos ingresos.
La gobernabilidad ambiental: Décima,
91,1 puntos
V ancouver se encuentra entre las diez ciudades en el Índice que
anotar más de 90 puntos. La ciudad tiene una ro -
estrategia ambiental busto en su lugar, demostrada por su buen
desempeño en todos los ámbitos. Y mientras que Vancouver
también ha puesto en marcha varias campañas ambientales,
tales como la ciudad más verde y Una programas del Día que
gozan de un fuerte apoyo político, algo menor colocación de la
ciudad en esta categoría es el resultado de una relativa falta de
transparencia. No todos los objetivos de la ciudad han sido
reportados, y mientras que la información sea accesible y la
campaña de sostenibilidad es ampliamente conocido, los datos
no se recoge y proporcionado en un lugar unificado. La ciudad se
ha asociado con una empresa privada para monitorear
tor de energía de uso planea dar pasos en ese sentido.
Iniciativas verdes: S esde 2005 Vancouver ha proporcionado
enlaces a programas y recursos para profesores que deseen
llevar a la protección del clima en el aula. Los proyectos
escolares incluyen talleres, juegos y concursos, excursiones, y
una obra de teatro sobre el cambio climático. Además, el
programa Calles verdes de Vancouver ofrece a los residentes la
oportunidad de convertirse en jardineros calle voluntarias en sus
barrios mediante el patrocinio de una rotonda o esquina de la
calle jardín.

2030. Como parte de este objetivo, el programa Hogares Verdes exige categorías de productos representarán más del 60% de la
que todas las nuevas solicitudes de permisos de construcción de Agua: En sexto lugar, 86,6 puntos basura va a un vertedero o incineradora.
viviendas unifamiliares cumplen un conjunto específico de requisitos, lo V ancouver consume 137 galones (519 litros) de agua por persona por Los indicadores cuantitativos
que reducirá el consumo de energía por 33% de los niveles actuales. día, mejor que el promedio del Índice de 155 galones (587 litros). Su
Categoría Indicador Promedio Vancouver Año Base Fuente comentarios
El programa también incluye los requisitos que mejorarán la calidad del puntuación se ve reforzada además por su velocidad de fuga de agua
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) CO 2 emisiones por 296,4 1 11.0 2 008 Ciudad do dad de Vancouver Ciudad de Vancouver BC Hydro T cantar PIB estimado ciudad Utilizando
aire en todas las casas nuevas, como la exigencia de un ventilador de del 11%, ligeramente mejor que la media del 13%. funcionarios de Aire: En primer lugar, 95,1 puntos
14.5 4.2 2008 BC Hydro ciudad de Vancouver, la comunicación con el
recuperación de calor, así como la instalación de un pozo de servicio Vancouver han demostrado afán de mejorar aún más el rendimiento V la impresionante actuación de ancouver en la persona (toneladas métricas) Consumo de energía eléctrica por unidad de US $ PIB Ciudad población de la ciudad uso de CMA PIB

Energía 0.33 0.24 2009 funcionario de la ciudad

vertical para permitir futuras paneles solares fotovoltaicos montados en del agua de la ciudad. La ciudad se ha fijado la meta de reducir el categoría de aire es el resultado de los bajos niveles de (TJ / US $ m) El consumo de electricidad por persona (GJ) Los espacios verdes Ciudad Usando población de la ciudad El uso de

52.2 32.5 2009

el techo. Por otra parte, en 2010 Vancouver necesario cambiarlo todos consumo de agua per cápita en un 33% con respecto a los niveles de emisiones de todos los contaminantes medidos en este como% del área total (%) Ciudad área de la ciudad en 2006

11.9 11.7 2010

los edificios de nueva rezoned para cumplir con el estándar de oro 2006 para el año 2020. Para lograr este objetivo ambicioso escrutinio. La ciudad tiene una de las tasas más bajas Uso del suelo Ciudad

LEED, el estándar más alto de construcción verde para edificios funcionarios planean desarrollar programas de incentivos para de emisiones de material particulado en el índice, a tan
8,106.8 13,051.3 2006
rezoned en América del Norte. Esto en concluye estrictos requisitos acelerar la instalación de la infraestructura de uso eficiente del agua, y sólo 7 libras (3 kg) por persona en comparación con un Densidad de población (personas / millas 2) Ciudad Estadísticas de Canadá Equivalente en unidades métricas:

5.039 personas / km 2
mínimos para el ahorro de energía, la eficiencia del agua, CO 2 Se para dar a conocer los programas de reequipamiento servicio promedio general de 25 lb (11 kg). Vancouver tiene
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 10.2 2010
espera que la reducción de las emisiones, y la mejora de la calidad completo en asociación con otras utilidades. niveles similarmente bajos de emisión de dióxido de Ciudad CaGBC base de datos LEED Usando población de la ciudad

100.000 personas)
ambiental interior, y para dar lugar a 20 a 30 nuevos edificios verdes se azufre, a 5 lb (2 kg) por persona, menos de una cuarta
Transporte 13.0 24.5 2006
construyen anualmente. parte de la media del Índice de 22 lb (10 kg); y óxidos Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) Duración del CMA Estadísticas de Canadá

1.1 5.4 2006

de nitrógeno, a 37 lb (17 kg) por persona, en transporte público (millas / millas 2) área metropolitana Translink El uso de área de la ciudad; Equivalente en
unidades métricas: 3,3 km / km 2

Iniciativas verdes: V ancouver tiene varios programas para fomentar el comparación con la media de 66 lb (30 kg). Vancouver
24.4 40.5 2009 Translink
uso eficiente del agua. Todas las propiedades comerciales se miden, y tiene una densidad de población relativamente mayor Los ingresos anuales de vehículos millas (millas / persona) Area del metro Usando población CMA; Equivalente en unidades

métricas: 65,1 kilometros / persona

la ciudad vende kits de ahorro de agua en interiores y exteriores, que otras ciudades de discusión - que contribuye a la
vehículos de transporte público máximo disponible por milla 9.0 42.0 2009 Translink
Transporte: En tercer lugar, de 66,6 puntos subvencionados y barriles de lluvia para regar las plantas. Vancouver calidad del aire a través de un mayor uso del transporte Area del metro El uso de área de la ciudad; Equivalente en
unidades métricas: 16.2 vehículos / km 2
cuadrada (vehículos / millas 2)
V ancouver cuenta con el sistema de transporte público más larga también lleva a cabo campañas de concienciación pública en las público, por ejemplo. En adición,
tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) reciclado de 28.9 33.5 2005 CMA Estadísticas de Canadá Metro Vancouver Ciudad de
en el índice, de 5,4 millas por milla cuadrada (3,3 kilómetros por escuelas primarias.
Aguas residuos municipales (%) Consumo total de agua por persona por día (galones) 25.8 55.0 2007 Ciudad Vancouver, Agua Diseño Rama
kilómetro cuadrado), casi cinco veces el promedio global de 1,1
residuales 155,1 137,0 2009 Usando población de la ciudad; Equivalente en
millas (0,7 kilómetros). Su rendimiento es ayudado además por un
unidades métricas: 518,6 litros
alto porcentaje de los trabajadores que se desplazan en transporte Residuos: En séptimo lugar, 69 puntos
fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) emisiones de óxidos 12,8 66 11.0 2009 Ciudad Ciudad de Vancouver, Agua Diseño Rama Metro
público, la bicicleta o el pie, a 25%, en comparación con el UN unque Vancouver recicla el 55% de los residuos urbanos - el tercer Iniciativas verdes: yo n 2005 funcionarios aprobaron el Plan de Gestión
Aire de nitrógeno por año (libras / persona) 37 2007 del área metropolitana Vancouver El uso de la población del área metropolitana;
promedio de 13%. Con los esfuerzos para implementar un nuevo mejor tarifa en el Índice y más del doble del promedio de 26% - de la Calidad del Aire de Gran Vancouver. El plan incluye 33 medidas
Equivalente en unidades métricas: 17 kg
tranvía en marcha (ver “iniciativas verdes”), la ciudad está rendimiento de residuos de la ciudad se ve obstaculizada por una concretas, entre ellas el aumento de los estándares de emisiones,
El material particulado (PM10) las emisiones por año (libras / persona) 25 7 2007 Area del metro metro Vancouver El uso de la población del área metropolitana;
preparada para mejorar aún más en su ya fuerte sistema de relativa falta de incentivos en lugar de reducir los residuos en general. proporcionando incentivos para la reconversión de vehículos, el
Equivalente en unidades métricas: 3 kg
transporte público. Mientras tanto, la ciudad ha sido la expansión La ciudad su lugar se basa en las medidas de apoyo, los esfuerzos fortalecimiento de las regulaciones de los combustibles que pueden
las emisiones de dióxido de azufre por año (libras / persona) 22 5 2007 Area del metro metro Vancouver SOx; El uso de la población del área metropolitana;
ding inclu para crear una cultura de “cero residuos”, por venderse en Vancouver, y aumentar el diálogo con Busi-
Equivalente en unidades métricas: 2 kg

1 34 135

Washington DC
Estados Unidos y Canadá Green City Index
indicadores generales
T población otal 1)
Área administrativa (millas 2) 1)
PIB por persona (real) (US $) 2)
Temperatura (promedio de 24 horas, anual) (° F) 1)
Las mercancías de empleo (%) 2)
servicios de empleo (%) 2)
base geográfica: 1) Ciudad, 2) MSA
1 36
L
oescado en el
la capital derío
los Potomac, Washington
EE.UU.. economía DC depende
de la ciudad
en gran medida del gobierno federal, aunque también alberga una
amplia gama de instituciones y centros de investigación. Como
resultado, los servicios constituyen un mayor porcentaje de la
actividad económica que en cualquier otra ciudad en el Índice de
Ciudades Verdes de Estados Unidos y Canadá, en casi el 93%.
Washington también tiene el mayor PIB per cápita en el Índice, a $
60.500. Aunque el área metropolitana tiene 5,5 millones de
habitantes, los datos para el índice se basa principalmente en el
límite de la ciudad, que es el hogar de 600.000 personas,
colocándola 18 en el Índice en términos de población. Washington
ocupa el octavo lugar general en el Índice. Tal como era de
esperar por la capital del país, la ciudad se comporta mejor en la
gobernabilidad ambiental, ganar una clasificación superior junto
600.000
con Denver y Nueva York, principalmente para la fuerza de su
61
plan de acción verde y un alto nivel de participación pública en las
60.500
políticas ambientales. La ciudad también coloca tercero en la
58
categoría de edificios,
7
93
o ala a fuertes incentivos a la eficiencia energética y el tercer número
más alto de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED)
edificios con certificación en el índice. Washington tiene un buen
puntaje para el uso del suelo, en sexto lugar, con el cuarto mayor
porcentaje de espacios verdes, y recibe la máxima puntuación por su
política de uso de la tierra verde. La ciudad es más débil en la
categoría de agua, en el 24, en gran parte debido a los altos niveles
de fugas en el sistema. Washington también tarifas relativamente mal
en la categoría de residuos, la colocación 18a, en gran parte debido
a las bajas tasas de reciclaje.
CO 2: Noveno, 80,8 puntos
W ashington tiene ligeramente inferior a la media per cápita CO 2 las
emisiones, en 13,3 toneladas, en comparación con el promedio del
Índice de 14,5 toneladas. También supera a la media de las emisiones
por $ 1 millón en el PIB, a 193 toneladas, frente a 296 toneladas. por
encima de rendimiento medio de la ciudad sobre las emisiones de
carbono se produce a pesar del hecho de que casi la mitad de la
electricidad suministrada a la ciudad es pro-
ducido el uso de plantas eléctricas de carbón. Washington tiene una
estrategia de alta calificación de reducción de gases de efecto
invernadero; incluido en la estrategia es la meta de reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero en un 20%
2020, en comparación con los niveles de 2006.
Iniciativas verdes: yo n de septiembre de 2010 Wa sh ing ton puso en
marcha un amplio plan para reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero en toda la ciudad. Como punto de partida, la ciudad se ha
comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
de las operaciones municipales en un 20% en 2012, 30% en 2020 y
80% para el año 2050, en base a una línea de base 2006. La ciudad
está participando en extensión a la comunidad y la negociación con los
residentes y negocios locales sobre los objetivos de reducción
apropiadas para el municipio en su conjunto. Su objetivo es establecer
objetivos de reducción de emisiones en toda la ciudad de 10% en
2012, de nuevo basado en una línea de base de 2006; objetivos
para 2020 y 2050 son los mismos que para las operaciones
municipales. El plan general actualmente abarca un total de 33
medidas específicas que se centran en edificios, transporte, uso de
la tierra y la gestión de residuos.
Energía: 13, 69,4 puntos
W el consumo de electricidad per cápita de ashington, a 70 gigajulios
por persona, está por encima del promedio del Índice de 52 y la tasa
más alta entre las ciudades de altos ingresos en el Índice. La ciudad
hace mejor cuando el PIB se tiene en cuenta, consumiendo sólo 127
gigajulios por $ 1 millón en el PIB, mucho menos que el promedio de
332 gigajulios. el rendimiento de Washington en la categoría de
energía se ve limitado debido a las únicas puntuaciones parciales
para sus esfuerzos para desplegar la energía verde y local. La
ciudad tiene sólo pequeños proyectos de energía solar y eólica,
aunque sí ofrece incentivos para la adopción de la energía verde (ver
“iniciativas verdes” a continuación).
Iniciativas verdes: T Renovables que el Programa de Incentivos de
Energía ciudad ofrece descuentos para los residentes y las
empresas que producen las fuentes renovables de energía. En 2009
y 2010, el programa proporciona descuentos para un total de
aproximadamente 900 kilovatios, muy por encima de su objetivo
inicial de 200 kilovatios. A partir de 2010 el programa sólo estaba
aceptando aplicaciones para hogares y negocios instalación de
paneles solares fotovoltaicos y turbinas eólicas, pero en los próximos
dos años se espera ampliar a otras fuentes de energía, tales como,
calefacción solar térmica geotérmica y aire acondicionado, la
biomasa y la captura de los gases residuales.
uso de la tierra: Sexto, 69,9 puntos
W ashington se mantiene a flote en esta categoría por un alto
porcentaje de espacios verdes y fuertes políticas verdes de uso del
suelo. Con el 19% de 61 millas cuadradas de la ciudad dedicada a los
espacios verdes, la ciudad tiene el cuarto porcentaje más alto en el
índice, y
muy por encima del promedio del Índice de 12%. La ciudad también es
superior a la media de la densidad de población, con
9.800 personas por milla cuadrada en comparación con un promedio
de 8.100 personas. No es sorprendente que la ciudad es fuerte en las
políticas para mantener y mejorar los espacios verdes, y de hecho, en
la última década, se ha puesto en marcha varios programas para
mejorar y aumentar los espacios verdes. Los programas incluyen la
Iniciativa de la línea de costa Anacostia para limpiar y desarrollar la
línea de costa urbana, y el programa de colegio reverdecimiento DC.
La ciudad podría mejorar los esfuerzos de expansión, logrando únicas
marcas parciales para la regeneración de zonas industriales
abandonadas y la protección de las zonas verdes del desarrollo.
Iniciativas verdes: PAG Lant un árbol en la CC es un programa
lanzado originalmente en 2008, que otorga a los residentes un
reembolso de $ 50 si se planta un árbol del dosel grande, como un
roble o el olmo, en cualquier residencia en Washington, y la
promesa de agua y cuidar de él durante al menos dos años. El
programa es administrado por Casey Trees, una organización sin
ánimo de lucro locales, en colaboración con el departamento en am-
de la ciudad. A través del programa de la ciudad ha contribuido a la
siembra de más de
2.000 árboles en los últimos años, mientras que Casey árboles ha
plantado más de 6.000 más en su propio. Además, el barco pareja
CapitalSpace de Washington unifica la gestión de los espacios verdes a
través de diversos niveles de gobierno. Se concentra en seis temas: la
creación de una vía verde para unir los parques, patios de escuelas
públicas mejora, mejora de los espacios naturales urbanos, la mejora de
los campos de juego, en hancing aparcamientos del centro de las
ciudades, y la transformación de pequeños parques en espacios
públicos.
Washington DC do O 2
mejor
Promedio 100
80
mi gobernabilidad Energía
mbiental
60
40
20
UN IR L y use
0
Transporte segundo uildings
W aste W ater
137
Edificios: En tercer lugar, 79,3 puntos red de transporte es más corto que el promedio, en en el Índice - óxidos de nitrógeno, partículas y dióxido de azufre - en estrategia ambiental general de la ciudad, llamado el clima de

W ashington tiene el tercer porcentaje más alto de los edificios 0.4 millas por milla cuadrada, en comparación con el promedio gran parte debido a que es la economía más dominadas por los Oportunidad, cuenta con una amplia red de apoyo político por parte

con certificación LEED en el índice, por lo de 1,1 millas. Además, la ciudad tiene uno de los tiempos de servicios en el índice y tiene una dependencia relativamente baja en del alcalde, otros funcionarios elegidos y el personal de la ciudad.

15.8 edificios por cada 100.000 habitantes, muy por encima del viaje promedio más largos entre ciudades del Índice, a los 33 los automóviles. Washington también tiene políticas sólidas de calidad Incluye una revisión de referencia, informes continuos y fuertes

promedio del Índice de 6,4. Desde 2007 la ciudad ha tenido lugar en minutos en comparación con el promedio de 29 minutos. del aire, incluyendo un programa de límites máximos y comercio para objetivos. El gobierno municipal con frecuencia en galgas

las regulaciones que requieren los edificios en la ciudad más de un con las emisiones de óxidos de nitrógeno trol. Sin embargo, se marca comunidades locales y solicita la entrada en sus políticas

cierto tamaño para cumplir con los estándares (ver “iniciativas verdes” en el Índice de sólo esfuerzos parciales en el establecimiento de ambientales a través de avisos públicos y audiencias. Los

a continuación), y fue la primera ciudad de Estados Unidos para incluir Iniciativas verdes: L aunched en septiembre objetivos específicos. La ciudad está tratando de establecer objetivos residentes y negocios locales han participado activamente en la

edificios privados en los reglamentos. La ciudad también tiene fuertes 2010, Capital Bikeshare es actualmente el mayor servicio de de calidad del aire para mejorar su rendimiento de calidad del aire, elaboración de la estrategia ambiental de la ciudad, y los

incentivos para las renovaciones de eficiencia energética, incluido el intercambio de bicicletas en los EE.UU.. El servicio, operado por la pero el progreso hasta ahora ha sido limitada. funcionarios recientemente celebrado audiencias sobre ción de

pleno de climatización para los residentes de bajos ingresos. Además, ciudad del departamento de transporte en cooperación con una energía renovable Velop, los planes de aplicación de las cuencas

ofrece auditorías de energía del hogar libre. empresa privada para compartir bicicletas, ofrece más de 1.100 hidrográficas, los programas regionales de control de neblina, sitios

bicicletas en más de 110 estaciones. A partir de enero de 2011, el de limpieza, y mucho más. Además, la ciudad tiene un

programa tenía más de 5.000 miembros. estaciones de capital Iniciativas verdes: T en curso que la ciudad de Pequeños Negocios departamento mentales Environ dedicado, el Departamento de

Iniciativas verdes: W Ley de Construcción Verde de ashington de Bikeshare son alimentados por paneles solares, y el esquema de Programa de asistencia ha mejorado el cumplimiento de la normativa Medio Ambiente del Distrito.

2007 requiere que todos los nuevos edificios públicos más de 10.000 precios del sistema favorece muters com haciendo que las bicicletas de calidad del aire por las pequeñas empresas. El programa ofrece

pies cuadrados y los nuevos edificios privados más de 50.000 pies gratuitas para los miembros durante los primeros 30 minutos, listas de Specia libres que pueden ayudar a los propietarios y

cuadrados cumplen con los estándares LEED. Estas normas incluyen suficientes para cubrir la mayoría de los trayectos de Washington. gerentes a comprender qué normas se aplican, desarrollar planes

requisitos de mini mamá para el ahorro de energía, la eficiencia del contaminado en la costa este - y su objetivo es hacer que el río libre de Iniciativas verdes: yo n 2010, como parte de un esfuerzo mayor para la reducción de la contaminación, cooperar en el desa rrollo de Iniciativas verdes: T que la ciudad se ha asociado con la Alianza sin

agua y CO 2 la reducción de emisiones. La ciudad también agiliza los basura para el año 2013. A partir de enero de 2010 los residentes han para aumentar el reciclaje en Washington, el departamento de las regulaciones, y resolver disputas. Desde su creación en 1993, el ánimo de lucro para ahorrar energía para educar a los estudiantes de

permisos de construcción para proyectos de nivel de oro LEED, que pagado una tarifa de cinco centavos por cada bolsa desechable de obras públicas de la ciudad amplió sus servicios de reciclaje programa ha sido utilizado en un promedio de 15 negocios al mes. Washington sobre cómo el consumo de energía de los impactos al

tienen estándares más altos para el diseño verde de proyectos Agua: 24, 67,3 puntos comestibles y tiendas similares, cuatro centavos de los cuales van a para proveer de reciclaje mensual de residuos peligrosos medio ambiente y demostrar formas prácticas para aumentar la

certificados estándar. T la suya es la categoría más débil de Washington en el Índice. los trabajos de limpieza de los ríos . A partir de octubre de 2010 domésticos y equipo electrónico no deseado. eficiencia energética. La asociación también ha creado un trabajo de

Aunque diaria de la ciudad con el agua consumo en 150 litros por Washington cantos mer informaron dar más del 80% menos bolsas verano pro gramo dar a los estudiantes formación práctica en im ple

persona por día es en realidad un poco mejor que el promedio del desechables que el año anterior, mientras que el número de bolsas La gobernabilidad ambiental: En primer lugar, Menting medidas de eficiencia energética. Desde el inicio del

Índice de 155 galones, la puntuación de Washington está lastrada que se encuentran como basura en el río Anacostia ha disminuido en Aire: 11, 78,9 puntos 100 puntos programa en 2009, ha llegado a más de 2.000 estudiantes.

Transporte: 13, 52 puntos por su tasa de fugas del sistema de agua. Washington pierde 14% un 66%. W ashington tiene mejor que los resultados medios de los W ashington encabeza el índice en la gobernabilidad
T que la ciudad funciona bien para la parte de los pasajeros que no ir de su agua a fugas en el sistema, un poco más que el promedio tres de los contaminantes medidos ambiental, junto con Denver y Nueva York.
al trabajo, al 18% en comparación con el promedio del Índice de global de 13%. Y mientras que las políticas de conservación del
13%, y una más alta que la media milla ingreso total del vehículo por agua de Washington son fuertes, incluyendo una asociación con el Residuos: 18a, 44,8 puntos
persona (una medida de la oferta de transporte público), a los 40 programa WaterSense de la Agencia de Protección Ambiental de W La clasificación de ashington en esta categoría es en gran parte el Los indicadores cuantitativos
millas por año en comparación con el promedio del Índice de 24 Estados Unidos para promover la conservación entre los residentes resultado de una tasa de reciclaje del 18% de medio pelo, que está
Categoría Indicador Promedio Washington DC Año Base Fuente comentarios
millas por año. la actuación de Washington en esta área podría de la ciudad, la ciudad recibe sólo puntos parciales por sus muy por debajo del promedio del Índice de 26%, pero la ciudad está
CO 2 do O 2 emisiones por unidad de PIB (toneladas métricas / US $ m) 296,4 1 92.8 2 002 MSA PAG Universidad urdue - El Proyecto Vulcano; T cantar MSA PIB
mejorar aún más en los próximos años como la ciudad se ha esfuerzos para utilizar agua reciclada y es una de las dos ciudades trabajando para mejorar esta situación (véase “iniciativas verdes” a
Oficina de Análisis Económico
centrado recientemente en el aumento de la bicicleta y el transporte en el Índice que no tiene un plan de gestión de aguas pluviales continuación). Aunque Washington también tiene políticas limitadas
CO 2 emisiones por persona (toneladas métricas) 14.5 13.3 2002 MSA Universidad de Purdue - El Proyecto Vulcano; Oficina del Usando población MSA
de peatones, y tiene el mayor servicio de bicicletas compartidas de completado en el archivo. para desviar los residuos de los vertederos, Environ departamento
Censo de EE.UU
cualquier ciudad de Estados Unidos (véase “iniciativas verdes”). Sin mentales de la ciudad ha hecho de la reducción de residuos en un
Energía El consumo de electricidad por unidad de US $ PIB (TJ / US $ m) El consumo de 0.33 0.13 2008 Ciudad Pepco; Oficina de Análisis Económico Pepco; Censo de los El uso de MSA PIB usando población de
embargo, el rendimiento de la ciudad en otros indicadores sugiere punto focal de sus esfuerzos de promoción pública, y ofrece consejos
electricidad por persona (GJ) Los espacios verdes como% del total de la densidad de 52.2 70.4 2008 Ciudad EE.UU. Oficina de Trust for Public Land censo de los EEUU la ciudad utilizando el área de la ciudad
que podría fortalecer los aspectos de la red de transporte público, en sobre cómo reducir el correo basura, la donación de artículos
Uso del suelo población de área (%) (personas / millas 2) 11.9 19.4 2008 Ciudad Oficina de EE.UU. Green Building Council; Oficina del Censo en 2000
comparación con otras ciudades del Índice. Por ejemplo, público de innecesarios, la compra de bienes y productos que se utilizan con
de EE.UU
8,106.8 9,766.4 2009 Ciudad
la ciudad Iniciativas verdes: S esde 2008, el Plan de Reducción de la menos embalaje , y la comida y el patio de compostaje de residuos.
Edificios Número de edificios certificados LEED (plata, oro o platino) (edificios / 6.4 15.8 2010 Ciudad Usando población de la ciudad
basura Anacostia Watershed ha trabajado para limpiar el río
100.000 personas)
Anacostia - uno de los más
Transporte Porcentaje de trabajadores que viajan en el transporte público, la bicicleta o el pie (%) 13.0 17.9 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina

de censo de Estados Unidos

Longitud del transporte público (millas / millas 2) 1.1 0.4 2009 Área Base de Datos Nacional de Tránsito Usando el área de servicio de millas cuadradas

millas anuales de ingresos vehículo (millas / persona) Máximo de 24.4 40.2 2009 metropolitana del Nacional de Tránsito Base de Datos Uso de la población del área de servicio utilizando

vehículos de transporte público disponible por milla cuadrada 9.0 5.4 2009 área metropolitana del Nacional de Tránsito
área metropolitana el área de servicio de millas cuadradas

(vehículos / millas 2)

el tiempo de viaje promedio de residencia para trabajar (minutos) 28.9 33.4 2009 MSA Encuesta de la Comunidad Americana oficina

de censo de Estados Unidos

Residuos reciclado de residuos municipales (%) 25.8 17.6 2007 Ciudad Distrito de Departamento de Obras Públicas de

Columbia

Agua El consumo total de agua por persona por día (galones) 155,1 149,5 2005 MSA USGS Usando USGS población abastecida

públicamente

fugas de agua en el sistema de distribución de agua (%) 12.8 14.4 2009 Ciudad Distrito de Columbia Agua y
Alcantarillados

Aire las emisiones de óxidos de nitrógeno por año (libras / persona) El material particulado 66 48 2005 Ciudad EPA; Censo de Estados Unidos Usando población de la ciudad

(PM10) emisiones por año (libras / persona) las emisiones de dióxido de azufre por año 25 24 2005 Ciudad Oficina de la EPA; Censo de Estados usando población de la ciudad

(libras / persona) 22 14 2005 Unidos Oficina de la EPA; Oficina del Censo de EE.UU usando población de la ciudad

1 38 139
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Investigación: Richard Stein, Dana Vorisek, Nadia Hussaini, EIU, Nueva York

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Gráficos: Jochen Haller, Seufferle Mediendesign GmbH, Stuttgart

Impresión: BechtleDruck y Servicio, Zeppelinstraße 116, 73730 Esslingen

Fotografía: R. Alan Adams (Pittsburgh), Dan Bannister (Calgary), Melissa Barnes (San Francisco, Sacramento),
Scott Bell (Chicago), Fred Chartrand (Ottawa), Roy Feldman (Detroit), Terry Halsey (Houston), Chris Hamilton (
Atlanta), John Hrynink (Toronto), Stuart Isett (Seattle), Ann Johansson (Los Ángeles, Phoenix), Christina Kiffney
(Denver), Raffi kirdis (Montreal), Steven Kovich (Miami), Johannes Krömer (Ciudad de Nueva York, Filadelfia ,
Washington), Matt McKee (Boston), Jason Miller (Cleveland), Scott Miller (Orlando), Tim Parker (San Luis), Rainer
Plendl (Vancouver), Chandler Prude (Dallas), John Ripley (Charlotte), David Turner (Minneapolis)

Créditos fotográficos: Bernard Dupuis (p 128, 130.); Panthermedia (Pág. 27) Aunque se hace todo lo posible para encontrar a
los propietarios de derechos de autor, no se puede evitar que algunos derechos de autor puede faltar. En tal caso, y después
de revisar las evidencias necesarias para ser llevados, se pagará una tarifa correspondiente.

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Múnich, Alemania, 2011

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