ATA100

El sistema ATA100 es una clasificación para mantenimiento de

los sistemas individuales de referencia común para todas las
aeronaves. Toda la documentación se divide en grupos y
subgrupos.
Este sistema fue publicado por ATA (Asociación del Transporte
Aéreo) en 1956, y aunque se sigue utilizando ampliamente, se
encuentra remplazado por el sistema ATA iSpec 2200 que
apareció en el año 2000 cubriendo necesidades de nuevos
sistemas implementados en las aeronaves.
Los manuales de mantenimiento que se ven afectados por este
sistema son:

 AMM (Aircraft Maintenance Manual)

 IPC (Illustrated Parts Catalog)
 ASM (Aircraft Schematic Manual)
 SRM (Structure Repair Manual)
 AWM (Aircraft Wiring Manual)
 CMM (Components Maintenance Manual)
 TEM (Illustrated Tool and Equipment)
 TSM (Troubleshooting Manual (Airbus))
 FIM (Fault Isolation Manual (Boeing))

El sistema de numeración se divide en tres categorías:

 El sistema / capítulo
 Subsistema / sección
 Unidad / division

Un ejemplo para desglosar un ATA seria:

1. ATA 28-41-03

 Capitulo 28
 Sección 4
 Subsección 1
 Unidad 03
 © oturn.net
Además, después del ATA se utiliza un numero de tres dígitos
para designar la pagina.

 001-099 Descripción y funcionamiento

 101-199 Solución de problemas
 201-299 Prácticas de mantenimiento
 301-399 Prestación de servicios
 401-499 Desmontaje / Montaje
 501-599 Ajuste / Prueba
 601-699 Inspección / chequeo
 701-799 Limpieza / pintura
 801-899 Reparaciones aprobadas

ATA 24 sistema eléctrico

El propósito de este sistema es ser usado para el control,
operación indicación de que le quiten la aeronave ya se en
tierra o en vuelo.
Si le quitas aquí ni de los generadores o IDG's, batería de la
avión, APU y de forma alterna sólo en tierra, proporcionando
115vca, 400HZ, 28Vcd, cuentan con diversos dispositivos
eléctricos electrónicos que transfieren y transformando energía
a las necesidades de los sistemas, partes o componentes de la
aeronave.
ATA 27 controles de vuelo.

El propósito de tu sistema contiene el contrato de aeronave,

consiste en una serie me mandó indicadores, de los cuales el
piloto, no sé lo que es un control seguro de la aeronave en caso
de no contar con referencia visual exterior, sino que mantiene
informado sobre resultado de la actuación de aquellos mandos
y pudiendo así desarrollar con ellos un vuelo por instrumentos
son controlados por medio del sistema hidráulico, siendo estos
divididos de igual forma entre sistemas o fases de los cuales
dependiendo el tipo de Control se identifica por el primario,
secundario o de emergencia
ATA 29 sistema hidráulico.
Existen tres sistemas hidráulicos en la aeronave a, B y stand-by,
independientes uno del otro, pero que uno de ellos es necesario
para el sistema de potencia hidráulica de la aeronave.

Sistema A: principalmente proporciona la potencia. Del motor

izquierdo, bomba eléctrica del mismo motor, alojamiento de
rueda del tren principal izquierdo, tren principal, reversas de
motor derecho, spoilers.

Sistema B: principalmente propuesta de la potencia hidráulica

del motor derecho, bomba eléctrica el mismo motor,
alojamiento del 35 al derecho, derecho, reversas del motor
derecho, spoilers.

Sistema Standby: Como su nombre lo dice sistema de reservas

en la potencia hidráulica algunos temas de operación como lo
es el rífese o superficies de dirección y reversas
 ATA
ATA Chapter name
Number

ATA 01 Reserved for Airline Use

ATA 02 Reserved for Airline Use

ATA 03 Reserved for Airline Use

ATA 04 Reserved for Airline Use

ATA 05 TIME LIMITS/MAINTENANCE CHECKS

ATA 06 DIMENSIONS AND AREAS

ATA 07 LIFTING AND SHORING

ATA 08 LEVELING AND WEIGHING.

ATA 09 TOWING AND TAXI

PARKING, MOORING, STORAGE AND RETURN TO

ATA 10
SERVICE

ATA 11 PLACARDS AND MARKINGS

 ATA 12 SERVICING – ROUTINE MAINTENANCE

VIBRATION AND NOISE ANALYSIS (HELICOPTER

ATA 18
ONLY)

ATA 89 FLIGHT TEST INSTALLATION

AIRFRAME SYSTEMS

ATA
ATA Chapter name
Number

ATA 20 STANDARD PRACTICES – AIRFRAME

ATA 21 AIR CONDITIONING AND PRESSURIZATION

ATA 22 AUTO FLIGHT

ATA 23 COMMUNICATIONS

ATA 24 ELECTRICAL POWER

ATA 25 EQUIPMENT/FURNISHINGS

ATA 26 FIRE PROTECTION

ATA 27 FLIGHT CONTROLS

ATA 28 FUEL

ATA 29 HYDRAULIC POWER

ATA 30 ICE AND RAIN PROTECTION

ATA 31 INDICATING / RECORDING SYSTEM

ATA 32 LANDING GEAR

ATA 33 LIGHTS

ATA 34 NAVIGATION

ATA 35 OXYGEN

ATA 36 PNEUMATIC

ATA 37 VACUUM

ATA 38 WATER/WASTE

ELECTRICAL – ELECTRONIC PANELS AND MULTIPURPOSE

ATA 39
COMPONENTS
ATA 40 MULTISYSTEM

ATA 41 WATER BALLAST

ATA 42 INTEGRATED MODULAR AVIONICS

ATA 44 CABIN SYSTEMS

ATA 45 DIAGNOSTIC AND MAINTENANCE SYSTEM

ATA 46 INFORMATION SYSTEMS

ATA 47 NITROGEN GENERATION SYSTEM

ATA 48 IN FLIGHT FUEL DISPENSING

ATA 49 AIRBORNE AUXILIARY POWER

ATA 50 CARGO AND ACCESSORY COMPARTMENTS

STRUCTURE

ATA Number ATA Chapter name

ATA 51 STANDARD PRACTICES AND STRUCTURES – GENERAL

ATA 52 DOORS
 ATA 53 FUSELAGE

ATA 54 NACELLES/PYLONS

ATA 55 STABILIZERS

ATA 56 WINDOWS

ATA 57 WINGS

POWER PLANT

ATA
ATA Chapter name
Number

ATA 61 PROPELLERS

ATA 70 STANDARD PRACTICES ENGINE

ATA 71 POWER PLANT

ATA 72 ENGINE – RECIPROCATING

ATA 73 ENGINE – FUEL AND CONTROL

ATA 74 IGNITION

ATA 75 BLEED AIR

ATA 76 ENGINE CONTROLS

ATA 77 ENGINE INDICATING

ATA 78 EXHAUST

ATA 79 OIL

ATA 80 STARTING

ATA 81 TURBINES (RECIPROCATING ENGINES)

ATA 82 ENGINE WATER INJECTION

ATA 83 ACCESSORY GEARBOXES

ATA 84 PROPULSION AUGMENTATION

ATA 85 FUEL CELL SYSTEMS

ATA 91 CHARTS

ATA 92 Electrical System Installation