Producción Subte Beta

Universidad De La Serena
Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería De Minas
Producción
Cut & Fill Post Pillar
Profesor: José Muñoz Villalobos

Integrantes: Pablo Ahumada Rojo
Devora Cáceres Vega
Fabián Cayo Riveros
Felipe Campos Méndez
Fecha presentación: 30 de mayo del 2018
Universidad de La Serena
Proyecto Minería Subterránea
2018
Introducción
Desde la antigüedad, el hombre viene explotando los recursos minerales que la naturaleza le
ofrece. Generalmente, la metodología más barata consiste en la explotación desde superficie
de los afloramientos de mineral con el sistema conocido por cielo abierto. Otras veces, la
disposición de la capa o del filón de mineral obliga a su explotación subterránea debido a que
se hace anti económico la explotación vía cielo abierto. Mientras el mineral no se encuentre
a excesiva profundidad, el método de extracción de mineral más habitual es por ejecución de
rampas, galerías y túneles que permitan el acceso hasta la zona mineralizada.
Hay momentos en que esta distancia se hace excesiva debido a la profundidad a la que
empieza a encontrarse el mineral. Esto se acentúa aún más cuando los sondeos diamantinos
que se efectúan desde dentro de las explotaciones acceden a nuevas zonas aún más profundas
en las cuales el mineral está presente. Llegado este momento, uno se ve obligado a replantear
el sistema de extracción. La alternativa más usual es emplear un sistema de pique vertical
que permite el acceso de los operarios a las zonas más profundas de un modo más rentable y
rápido, extrayendo el mineral por izado de vagones o Skips, bien hasta superficie, bien hasta
niveles intermedios.
Por ello es frecuente que ciertas minas, a medida que transcurren los años y ven que sus
reservas minerales van quedando cada vez más profundas, se replanteen la sustitución de su
sistema de extracción habitual por el de izado por piques.
También cabe comentar que las técnicas actuales de exploración mediante sondeos
diamantinos que alcanzan grandes distancias permiten cubicar las reservas existentes más
profundas y con mayor exactitud, pudiéndose por tanto planificar la mina con más rigor y
decidir de antemano qué tipo de equipamiento va a ser el más adecuado para la extracción
del mineral durante toda la vida de la mina.
La pregunta entonces es que método de acceso es aplicable para explotar nuestro yacimiento
subterráneo, es por esto que los ingenieros de la mina y planificadores se enfrentan a la
investigación de la viabilidad económica de los métodos en elección.
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2018
Contenido
Introducción .......................................................................................................................... 2
Contenido .............................................................................................................................. 3
1.- Aspectos Generales ........................................................................................................... 5
1.1 Nombre del proyecto y compañía ................................................................................. 5
1.2 Descripción del yacimiento .......................................................................................... 5
1.3 Método de explotación.................................................................................................. 6
1.4 Condiciones geológicas ................................................................................................ 6
1.5 Hidrogeología ............................................................................................................... 7
3. Equipos utilizados ............................................................................................................. 7
3.1 Camión Minetruck MT 42 ............................................................................................ 7
3.2 Cargador Scooptram ST 14........................................................................................... 9
3.3 Bulonador Bolter 88 .................................................................................................... 10
3.3.1 Dimensiones ......................................................................................................... 11
3.3.2 Radio de giro ........................................................................................................ 11
3.4 Shocretera MEYCO ME3 ........................................................................................... 12
3.4.1 Dimensiones ......................................................................................................... 13
3.4.2 Radio de giro ........................................................................................................ 13
3.5 Boomer 282................................................................................................................. 14
3.5.1 Dimensiones ......................................................................................................... 14
3.5.2 Radio de giro ........................................................................................................ 14
3.6 Simba DTH H-262 ...................................................................................................... 15
3.6.1 Características ...................................................................................................... 15
3.7 Cargador de explosivos Nitro nobel DC 11LK 5400.................................................. 16
3.8 Acuñador mecanizado BELL...................................................................................... 17
3.9 Camionetas y minibús ................................................................................................. 19
3.9.1 Dimensiones camioneta ....................................................................................... 19
3.9.2 Dimensiones minibús ........................................................................................... 20
3.10 Asarco equipos .......................................................................................................... 20
3.10.1 Asarco Camión ................................................................................................... 20
3.10.2 Asarco Jumbo ..................................................................................................... 21
3
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3.10.3 Asarco Cargador ................................................................................................. 21
3.10.4 Asarco Bulonadora ............................................................................................. 22
3.10.5 Asarco Simba DTH ............................................................................................ 22
3.10.6 Asarco Shocretera .............................................................................................. 23
3.10.7 Asarco Cargador de explosivos .......................................................................... 23
3.10.8 Asarco Acuñador ................................................................................................ 24
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1.- Aspectos Generales
1.1 Nombre del proyecto y compañía
El proyecto de explotación y diseño Mina “La Petite” está a cargo de la compañía minera
Los Kun.
1.2 Descripción del yacimiento
El cuerpo cuya mineralización será explotada, se ubica a 42 km del pueblo Elisa de Bordo en
la tercera región de Atacama, accediendo por el camino público C-405 y del cual se tendrá
que construir un camino privado de 3 km de longitud por el cual puedan circular 1 vehículo
de gran envergadura.
Ilustración 1 Ubicación espacial mina La Petit

Este se ubica a una profundidad con respecto a la superficie de 500 metros, posee una
potencia de 100 metros con una forma tabular medianamente definida, con una inclinación
de 70° respecto a la horizontal y una orientación N-S.
Además cuenta con una vida de 18 años y sus rocas presentan una densidad promedio de 2.7
gr/cm3.
Tabla 1: Resumen de las Características
Vida mina 18 años

Profundidad respecto a la superficie 500 m
Altura del cuerpo 200 m
Corrida 810 m
Inclinación respecto a la horizontal 70°
Densidad roca 2.7 gr/cm3
Producción por mes 200.000 Ton
Fuerte presencia de agua y estructuras
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Además, las condiciones de esfuerzos fueron calculadas de acuerdo a las profundidades a
trabajar, los cuales serán mostrados en la tabla 2.
Tabla 2 Esfuerzos principales por profundidad
PROFUNDIDAD ESFUERZO MAGNITUD INCLINACIÓN

VERTICAL
PORTAL ẟ1 3 30
ẟ2 2
ẟ3 1
300 M ẟ1 16 35
ẟ2 10
ẟ3 5
500 M ẟ1 18 30
ẟ2 13
ẟ3 8
600 M ẟ1 22 40
ẟ2 16
ẟ3 10
690 M ẟ1 33 70
ẟ2 21
ẟ3 15
1.3 Método de explotación

El método de explotación subterránea Cut & Fill Post pillar o también conocido como Post
Pillar Mining, fue desarrollado en Canadá a comienzos de la década de los 70. Este es una
variación del método Room and Pillar, aplicado a cuerpos con potencias mayores a 30 m e
inclinados. Este método es trabajado desde la parte inferior del cuerpo mineralizado y se
extiende a la vertical por subniveles. Y una vez realizada las operaciones de PyT y de CyT
se procede a rellenar el caserón generalmente con colas de relaves mezcladas con cemento,
el cual aumenta el confinamiento permitiendo diseñar pilares con factores de seguridad
menor, lo que provoca un aumento en la recuperación.
1.4 Condiciones geológicas

Las rocas más antiguas de la región están representadas por secuencias sedimentarias, rocas
volcánicas e ígneas desarrolladas en el ciclo Gondwánico durante el Paleozoico tardío. Las
reconstrucciones paleogeográficas indican una configuración similar a la actual, es decir, con
una zona de subducción con desarrollo de prismas de acreción, una cuenca de ante arco y un
arco magmático.
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1.5 Hidrogeología
El aumento de las precipitaciones y la presencia de nieves en las altas cumbres permiten el
desarrollo de cursos de agua, cuyo régimen de alimentación es pluvionival. Esto condiciona
el escurrimiento de agua durante todo el año.
El río Copiapó posee una hoya hidrográfica de 18.400 kilómetros cuadrados y una longitud
de 162 kilómetros. Nace de la unión de los tributarios Jorquera, Pulido y Manflas. La
presencia de terrazas fluviales y sectores de vega con abundante humedad permiten que el
del río Copiapó sea intensamente utilizado en faenas agrícolas.
2. Dimensionamiento de caserones y pilares
3. Equipos utilizados
3.1 Camión Minetruck MT 42
Ilustración 2 Camión Minetruck MT42
7
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3.1.1 Radio de giro
Ilustración 3 Radio de giro

3.1.2 Dimensiones
Ilustración 4 Dimensiones
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3.2 Cargador Scooptram ST 14
Ilustración 5 Cargador Scooptram ST14

3.2.1 Radio de giro
9
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3.2.2 Dimensiones
3.3 Bulonador Bolter 88
Ilustración 8 Bulonadora Bolter 88
10
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3.3.1 Dimensiones
3.3.2 Radio de giro
11
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3.4 Shocretera MEYCO ME3
Ilustración 11 Dimensiones verticales
Ilustración 12 Dimensiones radiales
12
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3.4.1 Dimensiones
3.4.2 Radio de giro
13
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3.5 Boomer 282

3.5.1 Dimensiones
Ilustración 15 Boomer 282

3.5.2 Radio de giro
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3.6 Simba DTH H-262
Ilustración 17 Simba DTH-262

3.6.1 Características
Tabla 3 Características Simba DTH-262
Características
Unidades S4
Radio Giro Externo 5.100 mm
Radio Giro Interno 2.700 mm
Largo Total 6.930 mm
Altura del Equipo 3.490 mm
Ancho del Equipo 1.900 mm
Peso Equipo 10,8 mm
Energía eléctrica 380 V
Largo barra de perforación 2.000 mm
Diámetro Bit de perforación 4½"
 Autopropulsado con motor Diesel de baja emisión.

 Potencia: 60,34 Hp a 50 Hz; 69,73Hp a 60 Hz.
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 Longitud máxima de perforación (aplicada): 56 mt.
 Longitud máxima de perforación (según catalogo): 100 mt.
 Carrete con 165 mt. de cable.
 Consumo de agua 20 lts/min.
3.7 Cargador de explosivos Nitro nobel DC 11LK 5400
Ilustración 18 Nitro nobel DC 11LK 5400

Tabla 4 Características Nitro nobel DC 11LK 5400
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3.8 Acuñador mecanizado BELL
Ilustración 19 Acuñador mecanizado bell

Tabla 5 Características Acuñador bell
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Ilustración 20 Dimensiones Acuñador
Ilustración 21 Ancho del acuñador
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3.9 Camionetas y minibús
Para el ingreso a la mina se utilizar camionetas Mitsubishi Katana CRM 4x4
Ilustración 22 Camioneta
3.9.1 Dimensiones camioneta
Tabla 6 Características camioneta
El minibús escogido es un Brilliance H2L, con capacidad de 14 personas
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Ilustración 23Minibús
3.9.2 Dimensiones minibús
Tabla 7 Características minibús
3.10 Asarco equipos

3.10.1 Asarco Camión
20
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3.10.2 Asarco Jumbo
3.10.3 Asarco Cargador
21
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3.10.4 Asarco Bulonadora
3.10.5 Asarco Simba DTH

Tiempo cronologico (TCR)
24
Tiempo Hábil (HH) Tiempo inhábil
22 2
Horas operacionales (HOP) Horas de reserva (HRE) Horas de mantención (HMT)
19 1.5 1.5
Horas op. Efectivas Horas de perdida op.
17 2
DF 93.18
U 92.68
A 86.36
Fo 89.47
22
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3.10.6 Asarco Shocretera
24
22 2
18.5 3 0.5
16 2.5
DF 97.73
U 86.05
A 84.09
Fo 86.49
3.10.7 Asarco Cargador de explosivos

24
22 2
19 1.5 1.5
16 3
DF 93.18
U 92.68
A 86.36
Fo 84.21
23
2018
3.10.8 Asarco Acuñador
24
22 2
19 2 1
17 2
DF 95.45
U 90.48
A 86.36
Fo 89.47
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Profesor: José Muñoz Villalobos

Ilustración 1 Ubicación espacial mina La Petit

Vida mina 18 años

PROFUNDIDAD ESFUERZO MAGNITUD INCLINACIÓN

1.3 Método de explotación

1.4 Condiciones geológicas

2. Dimensionamiento de caserones y pilares

Ilustración 2 Camión Minetruck MT42

Ilustración 3 Radio de giro

Ilustración 5 Cargador Scooptram ST14

Ilustración 6 Radio de giro

Ilustración 8 Bulonadora Bolter 88

Ilustración 10 Radio de giro

Ilustración 11 Dimensiones verticales

Ilustración 12 Dimensiones radiales

Ilustración 14 Radio de giro

3.5 Boomer 282

Ilustración 15 Boomer 282

Ilustración 16 Radio de giro

3.6 Simba DTH H-262

Ilustración 17 Simba DTH-262

 Autopropulsado con motor Diesel de baja emisión.

Ilustración 18 Nitro nobel DC 11LK 5400

Ilustración 19 Acuñador mecanizado bell

Ilustración 20 Dimensiones Acuñador

Ilustración 21 Ancho del acuñador

El minibús escogido es un Brilliance H2L, con capacidad de 14 personas

3.10 Asarco equipos

3.10.3 Asarco Cargador

3.10.5 Asarco Simba DTH

3.10.7 Asarco Cargador de explosivos

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