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ELECTROMECÁNICOS
CODIGO: E46636
TALLER N° 15
“DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN
MOTORES EN LÍNEA.”
1)
2)
INTEGRANTES:
3)
4)
COMENTARIO:
GRUPO :
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
Nro. DD-106
Guía de Taller Página 2/5
I. OBJETIVOS:
II. RECURSOS:
Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento.
Un estudio del EPRI mostró que un 10% de fallas en motores se debió al rotor.
Desdichadamente, muchas veces, los problemas en las barras del rotor no son fácilmente
detectables con tecnologías comunes y se obvia como causa-raíz. Hemos tenido la experiencia
de muchas empresas que rebobinan varias veces un motor sin saber que la raíz del problema
en el devanado estaba en el rotor.
Identifica posibles problemas en el circuito de alimentación que degradan la salud del motor,
examina en su totalidad las condiciones de potencia del motor, monitorea la carga y observa el
funcionamiento del motor más la estimación de ahorros de energía.
Nro. DD-106
Guía de Taller Página 3/5
Este instrumento proporciona datos sobre degradación del rendimiento del motor y los efectos
del sobrecalentamiento en la operación del mismo. Control de la eficiencia general de la planta,
determine los desajustes y las oscilaciones de la carga y los peak de energía momentánea. Los
resultados son inmediatos y demuestran la eficiencia operativa, por lo que permiten al usuario
determinar el verdadero costo de la energía que se desperdicia.
Dinámicamente se identifica las barras rotas en un análisis de corriente del motor, este se
desarrolla al tomar la señal corriente de las tres fases del motor y se pasa al dominio de la
frecuencia (FFT).
El análisis dinámico identifica una falla en el rotor como una banda lateral, a la frecuencia de
línea a una frecuencia llamada frecuencia de paso de polo (Fp).
Al utilizar tanto el análisis estático como dinámico para diagnosticar un problema en un rotor
se tiene un alto nivel de confianza, especialmente cuando se tiene que sacar un motor
importante de servicio.