Tecsup – P.F.R.

Ciencias Básicas y Aplicadas

PRÁCTICA DE LABORATORIO Nº 03

SEGUNDA LEY DE NEWTON.

1. OBJETIVOS

1) Verificar que cuando la fuerza resultante sobre un cuerpo no es nula, éste se

mueve con un movimiento acelerado.
2) Comprobar que la aceleración para una fuerza dada, depende de una propiedad
del cuerpo llamada masa.
3) Verificar que la aceleración de un cuerpo bajo la acción de una fuerza neta
constante, es inversamente proporcional a su masa.

2. MATERIALES

o Computador con programa PASCO Capstone instalado

o USB Bluetooth 4.0 Adapter
o Riel para carritos
o Bases de riel (2)
o Sensor carrito (rojo o azul)
o Sensor de fuerza
o Polea fija ajustable
o Juego de masas y portamasas
o Balanza de 2200 g (uno para todas las estaciones de trabajo)
o Cinta Adhesiva
o Pabilo
o Tijera
3. FUNDAMENTO TEÓRICO

Se denomina dinámica a la parte de la Física que estudia conjuntamente el

movimiento y las fuerzas que lo originan. En su sentido más amplio, la dinámica
abarca casi toda la mecánica.

Sabemos por experiencia que un objeto en reposo jamás comenzará a moverse por
sí mismo, sino que será necesario que otro cuerpo ejerza sobre él una tracción o
un empuje; es también familiar el hecho que para retardar el movimiento de un
cuerpo o para detenerlo es necesaria una fuerza y que cuando la trayectoria es
rectilínea, es preciso que esta fuerza sea lateral para desviarla. Todos los procesos
anteriores (aceleración, retardo o cambio de dirección) implican un cambio de valor
o en la dirección de la velocidad del cuerpo, en otras palabras, en todos los casos
el cuerpo es acelerado y ha de actuar una fuerza exterior para producir esta
aceleración. Considerando esto se realizaron diversos experimentos a lo largo del
tiempo cuyos resultados fueron:

 La dirección de la aceleración es la misma que la de la fuerza neta; esto es

cierto, bien se encuentre el cuerpo inicialmente en reposo o bien
moviéndose en cualquier dirección y con cualquier velocidad.

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 Para un cuerpo dado, la razón del valor de la fuerza al de la aceleración es

siempre la misma, es decir, es constante.

F / a = constante (para un cuerpo dado) (1)

A esta razón constante de la fuerza a la aceleración puede considerarse como

una propiedad del cuerpo denominada masa y denotada con la letra (m),
donde:
F
m (2)
a

La masa de un cuerpo es la magnitud escalar, numéricamente igual a la fuerza

necesaria para comunicarle la unidad de aceleración.

En conclusión, diremos que la segunda Ley de Newton, expresada por la

ecuación (2), es la más importante en cuanto nos permite establecer una
relación numérica entre las magnitudes fuerza y aceleración, se podría enunciar
como:

“La aceleración que toma un cuerpo es proporcional a la fuerza neta

externa que se le aplica, pero inversamente proporcional a su masa”.

F
a (3)
m

Donde: a, es la aceleración
F, es la fuerza neta externa,
m, masa del cuerpo.

La consecuencia de (3) es que el resultado que produce una fuerza o una

combinación de ellas sobre un cuerpo es que se acelera en la misma dirección y
sentido que la fuerza resultante (suma de fuerzas) o la fuerza neta.

4. PROCEDIMIENTO

4.1 Masa del móvil constante.

Ingrese al programa PASCO CapstonTM, haga clic sobre el ícono crear

experimento y seguidamente reconocerá el sensor carrito, previamente
encendido su señal Bluetooht.

Seguidamente procedemos a configurar dicho sensor, para lo cual hacemos

doble clic sobre el ícono respectivo, ya seleccionado e instalado, y lo
configuramos para que registre 50 lecturas por segundo.

Una vez calibrado el sensor arrastramos el ícono Gráfico y seleccionamos la

gráfica velocidad - aceleración vs tiempo, luego hacemos el montaje de la
figura 1.

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Figura 1. Primer montaje.

Ahora coloque el móvil en la posición inicial (a 1 m de la polea), empiece las

mediciones con la masa de 20 gramos suspendida del hilo.

Inicie la toma de datos soltando el móvil y oprimiendo el botón INICIO en la

barra de configuración principal de PASCO CapstonTM. Utilice las herramientas
de análisis del programa para determinar la velocidad media y aceleración
media.

 No permita que el móvil golpee la polea.

Repita el proceso hasta completar 10 mediciones, luego trabaje con masas de

40 y 70 gramos. Borre las mediciones incorrectas, no almacene datos
innecesarios.

Llene las tablas 1, 2 y 3, calculando el error absoluto, el error porcentual, la

desviación media y la desviación estándar.

Para hacer el cálculo de la fuerza experimental, calcule la masa con la balanza y

con el valor de g hallado en la práctica anterior calcule el valor de masa
experimental.

TABLA 1 Con la masa de 20 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Promedio
Aceleración exp. (m/s2) 0.75 0.75 0.74 0.76 0.76 0.75

Fuerza exp (N) 1.14 1.13 1.15 1.16 1.13 1.14

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 1.14
Aceleración promedio (m/s2) 0.75

Masa del portamasas: _0.005_______ kg.

TABLA 2 Con la masa de 40 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Promedio

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TABLA 3 Con la masa de 70 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Promedio
Aceleración exp. (m/s2) 2.04 2.03 2.05 2.04 1.99 2.03

Fuerza exp (N) 1.42 1.41 1.43 1.37 1.95 1.51

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 1.51

2
Aceleración promedio (m/s ) 2.03

4.2 Masa del móvil variable.

Conserve el montaje anterior solo que ahora mantenga la masa suspendido del hilo
con un valor de 50 gr y varíe ahora el valor de la masa del móvil (ver figura 2),
empiece con una masa añadida de 100 gr y luego cambie la masa a 300 y 600
gramos y complete las tablas 4, 5 y 6.

Figura 2. Segundo montaje.

TABLA 4 Móvil con carga de 100 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Prom. total
Aceleración exp. (m/s2) 1.22 1.19 1.19 1.20 1.18 1.19

Fuerza exp (N) 1.46 1.52 1.52 1.42 1.03 1.39

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 1.39

2
Aceleración promedio (m/s ) 1.19

TABLA 5 Móvil con carga de 300 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Prom. total

Aceleración exp. (m/s2) 0.82 0.83 0.80 0.80 0.81 0.81

Fuerza exp (N) 1.56 1.54 1.25 1.05 1.64 1.53

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 1.52

Aceleración promedio (m/s2) 0.81

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TABLA 6 Móvil con carga de 600 gr.

Masa del móvil (kg) 1 2 3 4 5 Prom. total

Aceleración exp. (m/s2) 0.63 0.60 0.59 0.60 0.59 0.62

Fuerza exp (N) 1.51 1.58 1.55 1.51 1.51 1.53

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 1.53

2
Aceleración promedio (m/s ) 0.62

1. CUESTIONARIO
5.1 Con respecto al proceso Masa del móvil constante responda:

5.1.1 Proponga las fuerzas localizadas en modelo experimental, cuyos efectos

se han despreciado con fines de simplificar los cálculos.
Las fuerzas que no se han llegado a considerar son las siguientes:
I. -La fuerza de la normal.
II. -Fuerza de la tensión.
III. -La fuerza del aire en el ambiente.
IV. -Fuerza de fricción.

5.1.2 Evaluar el error porcentual en las tablas 1, 2 y 3. Proponga una

justificación sobre el porqué difiere el valor de la fuerza experimental
respecto a la fuerza teórica.

5.1.3 Suponiendo que el error porcentual se debe exclusivamente a fuerzas

de fricción, calcule un valor de una fuerza equivalente y su coeficiente
de fricción para cada caso. Asuma los valores conocidos del modelo
experimental.

5.1.4 Según los resultados obtenidos, exprese y justifique el tipo de

proporcionalidad entre la fuerza resultante y la aceleración del sistema.
La aceleración que adquiere un objeto, sujeto a la acción de una o varias fuerzas, es
directamente proporcional a la magnitud de la fuerza resultante que actúa sobre él, e
inversamente proporcional a la masa del cuerpo considerad y se expresa en la siguiente
formula:

Así mismo la aceleración divide la fuerza dándonos como resultado la masa del
objeto.

5.2 Con respecto al proceso Masa del móvil variable responda:

5.2.1 Según el modelo, se agrega sucesivamente masas al móvil ¿Cómo

afecta a la aceleración del sistema? ¿Qué tipo de proporcionalidad existe
entre la masa y la aceleración? Justifique con ayuda de los datos
medidos.
Si se le agrega más masa al carrito sensor, la fuerza que se necesita para jalarlo
debe aumentar, disminuyendo su aceleración

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5.2.2 Según los datos medidos ¿Cuál es la diferencia entre la aceleración

teórica y la aceleración experimental? Exprese para cada caso en
términos del error porcentual.

5.2.3 Con los datos del montaje, realice un DCL para cada caso suponiendo la
presencia de una fuerza de fricción. ¿Es ésta relevante?

5.2.4 ¿De qué depende la fuerza de fricción? ¿Cuál es la evidencia de que la

fuerza de fricción es relevante en el modelo? Justifique con los datos del
montaje.

5.2.5 Represente y analice dos situaciones aplicadas a su especialidad sobre

cualquiera de los casos de este laboratorio

5.2.6 Utilizando los valores obtenidos exprese las ecuaciones utilizadas en esta
experiencia (utilice las ecuaciones cinemáticas)
F / a = constante (para un cuerpo dado)

F F
m a
a m

2. Aplicación a la especialidad.

Se presentarán un mínimo de 2 aplicaciones del tema del laboratorio referido a su

especialidad.

3. OBSERVACIONES

a. Para no obtener valore erroneos el pabilo deb estar nivelado entre la polea y

el sensor pasco.

b. Para que el carrito haga mediciones correctas el de fuerza debe estar

sujetado.

c. Debemos calibrar correctamente pasco para no obtener medidas erroneas.

4. CONCLUSIONES

8.1 Se verifico que cuando el carrito esta con una fuerza resultante encima el

movimientos es acelerado.

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8.2 Logramos comparar que la aceleración depende de la fuerza, a mayor

fuerza, mayor aceleración.

8.3 Verificamos que la aceleración es inversamente proporcional a la masa, por

que a mayor fuerza mayor aceleración.

8.4 La fuerza que ejerce el bloque sobre el carro es de igual magnitud. pero en

dirección contraria.

5. BIBLIOGRAFIA (según formato de la APA)

INTEGRANTES
Porras Fuentes Yanitza
Paniura Tica Joel
Medina Torres Edward

Estimado Profesor
Mi nombre es Joel Paniura, escribo esta nota por que en los datos medidos la
aceleracion esta mal medido por que el porcentaje de error es 300% a mas, por
la cual no pude calcular el porcentaje de errores medidos y parte del
cuestionario no esta resuelto por estas fallas.

Atte.
Joel Paniura

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