PUENTES

DISEÑO DE VIGAS POR FLEXION

DISEÑO POR FUERZA CORTANTE

A. DISEÑO DE VIGAS POR FLEXION

MARCO TEORICO:
Las vigas de concreto armado no son homogéneas, ya que están compuestas de dos
materiales completamente diferentes.

HIPOTESIS FUNDAMENTALES EN EL DISEÑO DE VIGAS

1.- Las secciones planas antes de la flexión permanecen planas después de la flexión.
2.- Se conoce la curva esfuerzo – deformación del acero.
3.- Puede despreciarse la resistencia a la tracción del concreto.
4.- La curva esfuerzo – deformación en el concreto, define la magnitud y distribución del
esfuerzo a compresión.

a.- El armado del acero se hace en concordancia con el diagrama de momentos donde es
favorable colocar el acero.

Página 1
PUENTES

d=peralte
efectivo

r=4cm d
r=
recubrimi h=peralte
ento

2.5cm Dimension minima de

As viga o columna =25
cms.

Espaciamiento
minimo:
r=4cm norma(E-60)
bmin=25cms
b= ancho

Cuando a una viga se le incrementa la carga en forma gradual, se producen 3 etapas:

01 ESTADO ELASTICO NO AGRIETADO

Página 2
PUENTES

02 ESTADO ELASTICO AGRIETADO:

03 ESTADO DE ROTURA:

3)
(ESTADO DE ROTURA

Página 3
PUENTES

CASOS:

deformacion del concreto en zona de

deformacion

ESTADO ELASTICO NO
AGRIETADO

compresion

fs=esfuerzo en
el acero
DEFORMACIONES traccion

fc)^0.5

El concreto esta resistiendo a la tracción

El comportamiento es elástico

Deformación unitaria del acero=Deformación unitaria del

concreto(ningun diseño se hace en estado elástico
:ESTADO1)

ESTADO(02)

T=Asfs
DEFORMACIONES ESFUERZOS

El concreto no trabaja en la zona de tracción sino el acero.

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PUENTES

ESTADO (03): DISEÑOS AL ESTADO DE ROTURA

ESTADO(02)

T
T
T=Asfs
fs
DEFORMACIONES ESFUERZOS

FORMAS EQUIVALENTES:

A) Parabólicos con segmentos de recta:

0.732 fc
0.85 fc

T=Asfs

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PUENTES

C)RECTANGULAR
bloque
rectangular

B)trapecial
0.85 fc b

bloque T=Asfs M
trapecial

T=Asfs

"DISEÑO ACTUAL"
"BLOQUE EQUIVALENTE DE ESFUERZOS"
1)
ESTADO ELASTICO NO AGRIETADO:

La tensión de tracción en el concreto es inferior al modulo de rotura(2 fc ` ) “NILSON” de

tal manera que no aparecen grietas de tracción.
fc`= esfuerzo de
comprension en el concreto
Ecc
fc`

E.N.

Es=Ec T=Asfs

Etc ftc
DEFORMACIONES ESFUERZOS

fs=esfuerzo en el acero
ft=esfuerzo de traccion en el concreto
ftc  2 fc `
 2 210
 28.9kg / cm^2

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PUENTES

La distribución de esfuerzos y deformaciones es la misma de una viga elástica y

homogénea.

La deformación del acero es igual a la del concreto.

Es=Ec

Fs= Es Es Es=modulo de elasticidad

Es=deformación unitaria
Fc=Ec Ec

fs
Es= luego:
Es
fs fc
=
ES Ec
fc Es
Ec= fs=( )fc
EC Ec

 Es 
fs=   fc
 Ec 

Es
n=
Ec
fs= n fc

2.1 *10^6kg / cm º
n=
15000 fc `
n= 9.2
Hallando el esfuerzo en el acero:

T=As*fs
T=As*nfc
nAs
fc"concreto"

As
T=(nAs)*fc

As 5.1cm^2
(area
deØ1")

As

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PUENTES

*La sección transformada sirve para extraer o hallar los esfuerzos que producen tanto en el
acero como en el concreto.

SECCION TRANSFORMADA: Implica no usar las varillas de acero si no mas bien el área
en material de concreto.

1) SECCION TRANSFORMADA

SECCION
TRANSFORMADA

y
M E.N
x d
x

h-y

nAS/2 nAS/2 AS(n-1)/2 AS(n-1)/2

b
Area del acero "AS" "AS"
"AS"

2).-EJE NEUTRO.-

b * h * h / 2  As (n  1)d
Y , encontramos: I XX '
b * h  As (n  1)

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PUENTES

3).-COMPARANDO ESFUERZOS.-

M ACT * Y
COMPRESION: fcc   fc ADM . fc ADM =95 Kg. /cm^2(según COD. ACI-63)
I XX '

M ACT * (h  Y )
TRACCION: ftc   2 f `c 2 f `c =28.9 Kg. /cm^2
I X X '

1.- Hallar la sección transformada

2.- Hallar el eje neutro

3.- Comprobar esfuerzos de compresión

(2) ESTADO ELASTICO AGRIETADO.-

 Ocurre cuando el esfuerzo de tracción del concreto del concreto supera el esfuerzo
de rotura frt.

 Si el esfuerzo de compresión en el concreto es inferior a aproximadamente ½ de

f’c y la tracción en el acero no alcanza el punto de fluencia, ambos materiales se
comportan en forma aproximadamente elástica.

1
fc  f 'c
2
fs  fy

*
Se suponen que las grietas de tracción han avanzado hasta llegar a la fibra neutra.

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PUENTES

Página
10
PUENTES

EJE NEUTRO “K”:

M AREAS
  `
0

d
b(d )  A (d  d)
S
2

b 2d
 A S
 A S
2

bd 2
  ( A )   A
S S

2

Multiplicando por (2):

bd 2  2 A   2 A
S S
0

Dividiendo a todos los términos entre (bd)

 2  2 A S
  2 A S
0
bd bd

 AS
= cuantía de acero
bd

En función de “ρ” tenemos:

 2  2  2  0

 2  4  2 2  8

2
 2  2  2 2  2 

2

   2 2  2   …………………………………………(1)

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11
PUENTES

ESFUERZOS DE TRACCION Y COMPRESION.-

T  As. fs

1
C fc * Kd * b
2

NECESITAMOS HALLAR.-

ESFUERZO EN EL ACERO.-
 Mc  0 (Sumatoria de momentos con respecto a “C”)
M ACT  T ( jd )

M ACT  As. fs. jd

M ACT
fs  …………………………………(2)
As. j.d


j 1
3

ESFUERZO EN EL CONCRETO.-

1
C fc * Kd * b
2

M T  0 (Sumatoria de momentos con respecto a “T”)

1
( jd ) * fc (d)b  M ACT
2

M ACT
fc  ……………………………………. (3)
1
bd 2 j
2

Se busca:

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12
PUENTES

* fs ≤ fadm

* fc ≤ fadm

3.- ESTADO DE ROTURA.-

1) Las CARGAS llevan a la viga a esfuerzos próximos a la rotura o comportamiento

inelástico, los esfuerzos no son proporcionales a las deformaciones.

2) Para las VIGAS RECTANGULARES, se han medido las deformaciones de εc

(deformación unitaria del concreto) de 0.003 a 0.004 inmediatamente antes de la
rotura.

3) Se supone de manera ligeramente conservadora que el concreto esta a punto de

aplastarse, cuando la máxima deformación alcanza εc= 0.003

4) Se desea predecir el momento “Mu”(MOMENTO DE ROTURA ) para que la viga

se rompa

Mu  f  f ' c, fy, b, c, d , 

(s) ESTADO DE ROTURA

F = Esfuerzo Promedio
  0.425
 c  0.003
f  Esfuerzo promedio
b  Area en el que actua

 c  f * b * c 

c
COMPRESION

E.N.
d
h
0.425   * f ' c  b * c
As
T  As fs
TRACCION
ES NECESARIO DEFINIR = “” y “” fs

s Cuando falla por el acero se llama falla a

tracción

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13
PUENTES

(“” y “” han sido determinados de manera experimental)

0.8
0.72

0.6
0.425
0.4 

0.2

140 280 420 560 700 f’c

 = 0.72, para f’c  280 kg/cm 2

 = 0.425, para f’c  280 kg/cm2

f = Esfuerzo Promedio

  0.425
 c  0.003
f  Esfuerzo promedio
b  Area en el que actua

C  f *b *c
 a f 'c *b *c
c

E.N. C  0.72 f ' c * b * c

T  As fs
TRACCION
fs

s

C  f *b *c
C  a f 'c *b * c

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PUENTES

C  0.72 f ' c * b * c …………….(I)

“” vale 0.72 para f’c  280 kg/cm2 y disminuye en 0.04 por cada 70 Kg/cm2 sobre 280
kg/cm2
“” vale 0.425 para f’c  280 kg/cm2 y disminuye en 0.025 para 70 Kg/cm2 sobre 280
kg/cm2

BLOQUE RECTANGULAR EQUIVALENTE

Es posible imaginar la distribución de esfuerzos por otra, que dé lugar a la misma fuerza de
compresión en el mismo punto que en el elemento estructural, cuando está próximo a
romperse.
La propuesta de C.S. WHITNEY, es la siguiente:

a= Longitud del rectángulo equivalente

a/2
C
a

E.N.
d
M
d - a/2
a=0.85c

T  As fs
fs

Muchos experimentos han demostrado que con este rectángulo equivalente se puede
determinar el momento de rotura.

COMPROBACION DE C:
C = 0.85 f’c * a * b
C = 0.85 f’c * (0.85c) * b
C = 0.7225 f’c * c * b ……………………….. (II)

(s) ESTADO DE ROTURA.-

CASOS:

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15
PUENTES

3.1. Falla a Tracción.

3.2. Falla a Compresión.
3.3. Falla Balanceada.

3.1. FALLA A TRACCION.-

Se produce cuando el acero llega al esfuerzo de fluencia, antes de que el
concreto alcance su máxima capacidad de resistencia.
fs  fy

 Fx = 0
C  0.85* f ' c * a * b
0.85* f ' c * a * b  As * fy
As * fy
a …………(1)
0.85* f ' c * b
 Mc = 0
 a
M  As * fy *  d  
 2
 a
Mu   As * fy *  d   …………..(2)
 2

 = Factor de reducción de capacidad de carga = 0.90

As = Área de acero
Fy = Esfuerzo de fluencia del acero
d = peralte efectivo
a = Longitud de rectángulo equivalente

3.1. FALLA A TRACCIÓN

0.85 f’c As * fy
a ………..(1)
0.85* f ' c * b
a Mu
As  ………..(2)
 a
d
 fy  d  
 2
Mu = Momento ultimo
d = Peralte efectivo
 = Factor de reducción de
As fy capacidad de carga

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16
PUENTES

Usos:

1.- Dados Mu , f’C , fY , b , d  AS

2.- Calcular: “d”

(1)en (2)

a
Mu  . As. fy.(d  )
2

1 As * fy
Mu  . As. fy.(d  * )
2 0.85 * f ' c * b

As * fy
Mu  . As. fy.(d  0.59 * )
f 'c *b

As

b*d

As   * b * d

 .b.d * fy
Mu   . .b.d . fy.(d  0.59 * )
f 'c *b

. fy
Mu  ..b.d 2 . fy.(1  0.59 * )
f 'c

 = 0.90
 = cuantía

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17
PUENTES

Mu
d
 . fy
 . .b. fy.(1  0.59 * )
f 'c

d = peralte efectivo

fy = 4200 kg/cm2

f ' c = 210 kg/cm2

 = 0.90

bmin = 25 cm. (E 060)

* Cuantía mínima (min).- El refuerzo mínimo de acero en tracción provisto en una sección
rectangular en una viga que resista Momento, esta dado por el
mínimo de los siguientes límites:

Para: f ' c y fy en PSI


3 f ' c 200 

As  max  b.d y b.d ..........( A.C.I .10.5.1)

 fy fy 

Mínima
4
AS  As requerido. ..............................(A.C.I.10.5.3)
3

Para: f ' c y fy en Kg/cm2


 0.79 f ' c 14 

As  max  b.d y b.d 

 fy fy 

M enor
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4 18
AS  As requerido
3
PUENTES

Buscamos el

Norma E 060: Concreto Armado

11.5.2.- El área mínimo de refuerzo de secciones rectangulares, podrá calcularse con:

0.7 * f ' c
As min  b.d
fy

11.5.3.- Alternativamente el área de refuerzo positivo o negativo, en cada seccion del

elemento deberá ser por lo menos 1/3 mayor que la requerida por el análisis.

Interpretación de cuantía mínima.-

Mu
As 
a
Área de acero requerido:  . fy.(d  )
2

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19
PUENTES

Dos Alternativas:

1.- As requerida  As min.  Usar As requerida (en varillas).

2.- As requerida < As min.

11.4 14 
As  max  b.d y b.d .........................
 fy fy 
M enor
4
AS  As requerido. ........................................
3

- Comparar () y () y tomar el menor de ellos

- Finalmente: el acero a usar sera el menor de ellos.

* USO DE GRÁFICOS *

Expresión = Mu
bd2

Ρ = cuantía

 Falla a tracción  fs = fy
 Falla a compresión  Ec = 0.003

FALLA A COMPRESIÓN: Ec = 0.003

 Se le llama también FALLA POR APLASTAMIENTO
 Ocurre cuanto el ÁREA DE ACERO ES GRANDE.
 El concreto alcanza su capacidad máxima antes que el acero.
 Se produce FALLA VIOLENTA ó EXPLOSIVA sin previo aviso.
 Se alcanzará la resistencia a flexión, cuando el acero se deforme.

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20
PUENTES

Deformación
unitaria concreto Ec

0.425c
0.72 f ‘cbc c
c

d E.N d– a
M 2
d- c

T = Asfs T = Asfs

Es = deformación
b unitaria del acero

MT = 
 a
M = 0.85 f’c * a * b *  a   …………….. (I)
 2
Mu =  * 0.85 f’c * a * b * a  fa 2 ……… (1)

cálculo de “a”

RELACIÓN AS (As de deformaciones)

0.003 Es fs
 fs = Es. Es  Es =  Esfuerzo del acero
c d c Es  Módulo elasticidad del
0.003 fs / Es acero
=
c d c
fs 0.003d  c 

Es c

fs 0.003d  c 
 a = 0.85  a = 1 * C
Es c

0.003d  c Es a
fs = C=
c 1
 a 
0.003 a   * Es
fs =  B1 
EN FIGURA:
 a 
 
 B1 
0.003 1 d  a 
(2) ……… fs = * Es Fx = 
a

REEMPLANZADO (2) EN (3): C=T

0.003
0.85 f’c * a * b = As * ( 1 d – a) * Es 0.85 f’c * a * b = As * fs … (3)
a
0.003
0.85 f’c * a * b =  * b * d * ( 1 d – a) * Es
a

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21
PUENTES

0.85 f ' c * a 2
= d( 1 d – a)
0.003*  * Es
 0.85 f ' c  2
 a  da  1d 2   ---------- (II)
 0.003*  Es 
CALCULAR “a” Y REEMPLAZAR EN (I)
PARA: Es = 2 X 106
 F’C = 210 kg/cm2
a2
0.02975  da  0.85 d 2  


a2 +
d a 0.85 d 2 
 
0.02975 0.02975
a2 + (33.61 pd)a – 28.57 pd2 = 

 33.61 pd 1
a=  33.612 p 2 d 2  114.3 pd 2
2 2

a = -16.81 pd + 0.5 114.3 9.88 p 2 d 2  pd 2 
a = -16.81 pd + 5.35 9.88 p 2 d 2  pd 2
ECUACIÓN (4) reemplazado en (¡)
Falla balanceada:
Falle por compresión del concreto cuando existe mucho acero en la viga, fallaría
por el concreto.
“p” la cantidad de acero es la mínima, la idea es que falle por la tracción.

FALLA BALANCEADA: (Revienta el concreto y fluye el acero)

FALLA BALANCEADA
 La viga rompe por aplastamiento del concreto y por fluencia del acero de tracción.
 Ec = 0.003
 fs = fy
 Se debe diseñar para que la falla de la VIGA sea por tracción, ya que la
falla pro compresión es explosiva y sin aviso.
 Por tanto hay que limitar la cuantía de acero: “p”
p  p.máx
REGLAMENTO A.C.I.

p  0.75 pb

vá a existir falla en el estado balanceado

DEFORMACIÓN DE ESTRUCTURA

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PUENTES

Deformación de
C= 0.85 f’ * a *b
estructura E= 0.003 0.85 f’c

d c a = β1 c
cb

d E.N

d- c

Asfy Asfy

Deformaciones esfuerzos Diagrama equivalente

Es
b

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PUENTES

B. DISEÑO POR FUERZA CORTANTE

B.1 Diseño por Fuerza cortante con refuerzo en el alma

Donde:
i = Longitud de la grieta
p = Proyección horizontal de la grieta
a = Espaciamiento en la dirección de la grieta del refuerzo transversal.
s = Espaciamiento en la dirección horizontal del refuerzo transversal.

La fuerza cortante que resiste una viga será las quo proporcionan el concreto y el acero
transversal, es decir:

Las grietas diagonales se forman debido a la tensión diagonal, los cuales son esfuerzos
principales de tensión perpendiculares a la grieta.

Av: Área de cada estribo

fv = Esfuerzo del refuerzo transversal

Si existen n estribos inclinados dentro de la grieta entonces:

siendo:

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PUENTES

además:

Por trigonometría tenemos:

Reemplazando los valores de i y a tenemos:

Para el instante que se origina la grieta por tracción diagonal, se puede suponer que:

Fuerza cortante que resiste el concreto (Vc)

El código ACI sugiere la siguiente expresión simplificada para la determinación de Vc.

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25
PUENTES

El código ACI presenta diferentes expresiones de Vc. para diferentes situaciones:

 Elementos sometidos a flexión y corte.

Elementos sometidos a considerable esfuerzo de tracción se puede efectuar el diseño

considerando despreciable la resistencia del concreto.

Consideraciones de Diseño:

SI la reacción del apoyo induce compresión al elemento y no existe carga concentrada

entre Ja cara del apoyo y una sección ubicada a "d" de ella, entonces este tramo se diseñará
para un cortante último quo corresponde a la sección ubicada a "d" do la cara de apoyo.
Esta sección se denomina sección crítica y es la que se encuentra sometida al mayor
cortante do diseño del elemento.

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PUENTES

B.4 Cálculo del refuerzo transversal

El refuerzo que se necesitará tendrá que resistir:

entonces de la expresión:

Que será el espaciamiento a que se encuentre los estribos que tienen un área Av.
Si se usan estribos verticales es decir α = 90° Se tendrá.

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PUENTES

B.5 Requisitos Mínimos para el Diseño por Corte.

- Cambiar la sección.
- Mejorar la calidad del concreto.

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