1.5. Estudio de Impacto Ambiental Primeros Auxilios Calacala

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS MUNICIPALES EN EL
C.P. CALACALA, DISTRITO DE CAIRANI – CANDARAVE - TACNA.”

CÓDIGO SNIP: 354920
1.5. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El Estudio del Impacto Ambiental del proyecto: "MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE PRIMEROS
AUXILIOS MUNICIPALES EN EL C.P. CALACALA, DISTRITO DE CAIRANI – CANDARAVE - TACNA", tiene
como objetivos: “Identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos ambientales que el
proyecto podría ocasionar en los diversos componentes del medio ambiente; así como, los impactos
ambientales producidos por la influencia del medio ambiente sobre el proyecto, proponiendo las medidas
correctivas apropiadas y proponer medidas adecuadas para potenciar los impactos benéficos sobre la
población en general”.
1.5.1. MARCO LEGAL
 Ley de evaluación de impacto ambiental para obras y actividades (ley N° 26786 del 13/05/97)
 Ley del sistema nacional de evaluación del impacto ambiental (ley N° 27446 del 23/04/01)
 Ley orgánica de gobiernos regionales (ley N° 27867 del 18/11/02)
 Ley orgánica de municipalidades (ley N° 27972 del 27/05/03)
 Ley general de residuos sólidos (ley N° 27314 del 21/07/00)
 Reglamento de acondicionamiento territorial y desarrollo urbano (Decreto supremo N° 027 – 2003 –
vivienda del 06/10/03)
 Decreto supremo N° 074 – 2001 – PCM Reglamento de estándares nacionales de calidad ambiente
del aire.
 Decreto supremo N° 085 – 2003 – PCM Reglamento de estándares nacionales de calidad ambiental
del ruido.
 Decreto supremo N° 002 – 2008 – MINAM (11/07/08) Reglamento de estándares nacionales de
calidad ambiental para agua.
1.5.2. LÍNEA BASE AMBIENTAL
La descripción de la Línea Base describe el Ambiente Físico, Biológico, Socioeconómico y Cultural en la zona
de influencia del Proyecto.
1.5.2.1. MEDIO AMBIENTÉ FÍSICO
 RECURSO HIDRICO
Las fuentes de agua presentes en las inmediaciones del proyecto son las aguas superficiales del rio
callazas, la fuente principal que provee agua al distrito de cairani. Existe también la disponibilidad de otras
Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 1: TEORÍA DEL PROYECTO

fuentes de agua que tienen origen manantial, filtraciones y/o bofedales (aguas Turun Turun, guas
Chaullane, Vertientes, etc.)
 RECURSO SUELO
El suelo presente en el área de influencia del proyecto es de textura media a moderadamente gruesa, con
algunos problemas de salinidad y/o mal drenaje, y sujetos a erosion en épocas de avenidas.
 AIRE
La calidad del aire es buena, en poblaciones asentadas los vientos son predominantes en calma siendo
en las estaciones de otoño e invierno, no existiendo otras actividades que puedan alterar su calidad u
otras variables como el nivel de ruido.
 CLIMA
El clima es tipo templado – calido y frigido, presenta una oscilación promedio anual máximo de 18.10 °C y
una minima de 4.80 C° y un promedio de 11.70 C°, ligeramente altos en los meses de enero, febrero y
marzo que alcanza un promedio de 12.30 C° y durante el invierno (Junio, Julio y Agosto) un promedio de
11.00 C°.
1.5.2.2. MEDIO AMBIENTE BIOLÓGICO
 FLORA
La flora existente esta representada por asociaciones sub – arbustivas como la Tola, la yareta, pastos,
cactus, gramíneas y festuca, etc.
 FAUNA
La fauna esta representada por la vicuña, tarucas, venados, suris, parihuana, huallatas, vizcachas, patos,
patillos y otros. En la parte mas baja del distrito, la fauna se representa por palomas, cuculíes, pajaros,
gorrión, picaflor, zorros, culebras, lagartijas, camaleón, gallinazo, roedores y otras especies de insectos.
1.5.2.3. MEDIO AMBIENTE SOCIECONOMICO
 ASPECTO SOCIAL
La población presenta organizaciones de base, tales como el municipio distrital, club de madres, vaso de
leche, agricultura, entre otros.

 ASPECTO ECONOMICO
Por tratarse de una zona rural, las principales actividades económicas son provenientes de la agricultura,
ganadería, negocio y artesanía en menor escala.
 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS
En las inmediaciones del proyecto se cuenta con los siguientes servicios: agua las 24 horas, energía
eléctrica y servicio de alcantarillado.
 PARTICIPACIÓN CIUDADANA
El mecanismo de participación ciudadana escogido para la presentación del proyecto, y estudio ambiental
fue a través de reuniones y entrevistas colectivas in situ.
1.5.3. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

De acuerdo a las características principales del proyecto se ha identificado las actividades del mismo que
pueden considerarse como potencialmente generadoras de impactos sobre el entorno definido en la Línea
Base Ambiental y Social; se procede a identificar, describir, evaluar y jerarquizar los impactos ambientales del
proyecto en sus etapas de planificación, construcción y operación de los componentes del proyecto "
"MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS MUNICIPALES EN EL C.P. CALACALA,
DISTRITO DE CAIRANI – CANDARAVE - TACNA" considerándose como metodología de identificación de
impactos el Análisis Matricial Causa – Efecto y Matriz de Leopold, adecuándola a las condiciones de
interacción entre las actividades del proyecto y los factores ambientales, permitiendo identificar los impactos
generados por el proyecto sobre su entorno.
Para identificar las acciones impactantes, se ha elaborado un listado ordenado de las acciones, que se darán
en el futuro, susceptibles de producir un efecto en el ambiente.
A continuación se describen las acciones impactantes del proyecto
En la etapa de la construcción:
 Instalación de infraestructuras provisionales

 Demolición de edificación existente
 Movilización y uso de maquinarias y equipos
 Señalización de áreas de trabajo
 Interrupción y desvío del tránsito vehicular
 Transporte de materiales y equipos
 Excavación y movimiento de tierras

 Transporte y disposición del material excedente

 Generación de residuos
1.5.4. FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS

Las acciones anteriormente descritas tienen un efecto sobre el ecosistema, siendo importante determinar los
factores ambientales que son susceptibles de recibir impactos; estos factores ambientales son elementos,
cualidades y procesos del entorno, que actualmente presentan alteraciones debidas a la incidencia de las
acciones antrópicas o naturales. A su vez estos factores ambientales pueden descomponerse en un
determinado número de componentes ambientales.
Mediante la utilización de listas de chequeos, se han identificado los principales factores o componentes
ambientales del área del proyecto, que serán afectados, en diferente grado, por las acciones realizadas
durante la ejecución del proyecto los cuales se muestran en la Matriz de Identificación de Impacto.

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS MUNICIPALES EN EL C.P. CALACALA, DISTRITO DE CAIRANI –
CANDARAVE - TACNA.”
1.5.5. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTO
Cuadro N° 13
MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR LA EJECUCION DEL PROYECTO
ACCIONES DEL PROYECTO
OPERACIÓN Y
PLANIFICACION CONSTRUCCION
CAPACITACION
EXCAVACION Y MOVIMIENTOS DE TIERRA

DEMOLICION DE EDIFICACION EXISTENTE
TRANSPORTE DE MATERIALES Y EQUIPOS

INSTALACIONES DE INFRAESTRUCTURAS
INFORMACION A LA POBLACION SOBRE
MOVILIZACION Y USO DE MAQUINAS Y
INTERRUPCION Y DESVIO DE TRANSITO

ELABORACION DE ESTRUDIOS PREVIOS
SEÑALIZACION DE AREAS DE TRABAJO
EQUIPAMIENTO, MOBILIARIO Y
TRANSPORTE Y DISPOSICION DE
TALLERES DE CAPACITACION Y
GENERACION DE RESIDUOS
INSTRUMENTOS MEDICOS
MATERIAL EXCEDENTE
DESBROCE Y LIMPIEZA
PROVICIONALES
SENSIBILIDAD
EL PROYECTO
VEHICULAR
EQUIPOS
"MEJORAMIENTO DE SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS MUNICIPALES EN EL
C.P. CALACALA, DISTRITO CAIRANI - CANDARAVE . TACNA"
MEDIOS COMPONENTES FACTORES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 Calidad del Aire X X X X X X X X

ATMOSFERA
2 Nivel de Ruido X X X X X X X X
3 Superficial X X X
MEDIO FISICO
AGUA
4 Sub superficial, Filtraciones y Drenajes X X X
5 Calidad X X X X X X
SUELO 6 Compactacion X X X
7 Uso del Suelo X X X
8 Cobertura Vegetal X X X
MEDIO BIOLOGICO
9 Fauna Silvestre X X X
ESTITO Y DE INTERES
HUMANO
10 Vista Panoramica y Paisajes X X X X X X
11 Estilo de Vida / Tranquilidad X X X X X X X X X X

MEDIO SOCIOECONOMICO
12 Empleo X X X X X X X X X
SOCIAL
13 Salud y Seguridad X X X X X X
14 Nivel de Vida X X X
SERVICIO DE
15 Red de Transporte X X X X X X X
INFRAESTRUCTURA
16 Red de servicios X
RELACIONES ECOLOGICAS 17 Vectores de enfermedades - insectos X X
Fuente: elaboración Propia
Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

1.5.6. VALORIZACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Para conocer el estado de afectación del medio se determinó la calidad ambiental de cada componente del
medio ambiente que se encuentra afectado; la medida de esta calidad se le llama valor ambiental y para este
caso se realizó una evaluación cualitativa, utilizando una matriz, de tipo causa-efecto.
La matriz a utilizar presenta en un eje, las acciones naturales y antrópicas que originaron y mantienen la
situación actual; en el otro eje se ubican los componentes ambientales y factores que se encuentran afectados.
Para el presente proyecto se ha evaluado durante el proceso de la Elaboración del Estudio de Prefactibilidad
los impactos del proyecto al medio ambiente, siendo los resultados de la ponderación de los criterios de
protección Ambiental lo siguiente:
1.5.6.1. METODOLOGIA
La metodología utilizada se basó en cuatro pasos que son:
 Determinación de la Característica del Impacto: Para ello se le da un signo “+” ó “-“al impacto o
interacción, dependiendo si el impacto es positivo o negativo en función a si es beneficioso o
perjudicial al medio ambiente.
 Elaboración de la Matriz de Identificación de Impactos: Para ello se considera cada acción
natural y antrópica contrastándola con todos los componentes ambientales afectados; cuando se
prevé un impacto, se marca la matriz en una “equis” (x) en la correspondiente casilla de
interacción.
 Valoración de los Impactos: Para ello se tipifica a la interacción o impacto, en términos de
magnitud e importancia. La magnitud es su extensión o escala y se describe mediante la
asignación de un valor numérico comprendido entre 1 y 10 donde 1 representa una pequeña
magnitud y 10 representa una gran magnitud. La Importancia de una interacción está
relacionada con lo significativa que esta sea o con una evaluación de las consecuencias
probables del impacto; los valores asignados varían de 1 a 10, donde 1 representa una pequeña
intensidad y 10 representa una gran intensidad.
 La asignación de los valores numéricos a cada impacto se basa en los hechos que se presentan
y se pueden observar en el ambiente actual y en el juicio y experiencia del grupo de personas
que realizó el estudio, de acuerdo a los rangos que a continuación se indican:

Cuadro N° 14
MAGNITUD: EN FUNCION A LA EXTENSION DEL IMPACTO
AMBIENTAL PRODUCIDO
ESCALA DE MAGNITUD
PUNTUAL 1a2
PARCIAL 3a4
INTERMEDIA 5a6
EXTENSA 7a8
TOTAL 9 a 10
Fuente: Elaboración Propia
Cuadro N° 15
IMPORTANCIA: EN FUNCION A LAS CONSECUENCIAS DEL
IMPACTO, SOBRE EL COMPONENTE AMBIENTAL Y A SU IMPORTANCIA SOBRE EL MEDIO
ESCALA DE IMPORTANCIA
MUY BAJA 1a2
BAJA 3a4
MODERADA 5a6
ALTA 7a8
MUY ALTA 9 a 10
Fuente: Elaboración Propia
1.5.6.2. MATRIZ DE VALORACION DE IMPACTO AMBIENTALES
La matriz de valoración de impactos ambientales muestra el efecto de todas las acciones, temporales y
permanentes, que se darán durante las etapas de construcción de la infraestructura faltante y la
operación o funcionamiento del local de Primeros Auxilios.

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS MUNICIPALES EN EL C.P. CALACALA, DISTRITO DE CAIRANI –
CANDARAVE - TACNA.”
Cuadro N°16
MATRIZ DE VALORIZACION DE IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR LA EJECUCION DEL PROYECTO
ACCIONES DEL PROYECTO
OPERACIÓN Y
PLANIFICACION CONSTRUCCION
CAPACITACION
TALLERES DE CAPACITACION Y SENSIBILIDAD

TRANSPORTE Y DISPOSICION DE MATERIAL
INFORMACION A LA POBLACION SOBRE EL
TRANSPORTE DE MATERIALES Y EQUIPOS
EXCAVACION Y MOVIMIENTOS DE TIERRA

INSTALACIONES DE INFRAESTRUCTURAS
DEMOLICION DE EDIFICACION EXISTENTE

ELABORACION DE ESTRUDIOS PREVIOS
SEÑALIZACION DE AREAS DE TRABAJO
INTERRUPCION Y DESVIO DE TRANSITO

MOVILIZACION Y USO DE MAQUINAS Y
EQUIPAMIENTO, MOBILIARIO Y
IMPACTO POR SUBCOMPONENTE

GENERACION DE RESIDUOS
INSTRUMENTOS MEDICOS
IMPACTO POR COMPONENTE

DESBROCE Y LIMPIEZA
PROMEDIOS ARITMETICOS
IMPACTO POR PROYECTO

PROMEDIOS NEGATIVOS
PROMEDIOS POSITIVOS
PROVICIONALES
EXCEDENTE
VEHICULAR
PROYECTO
EQUIPOS
"MEJORAMIENTO DE SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS MUNICIPALES EN EL C.P.
CALACALA, DISTRITO CAIRANI - CANDARAVE . TACNA"
MEDIOS COMPONENTES FACTORES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

-2 -1 -3 -1 -1 -2 -4 -1
1 Calidad del Aire 8 -18
1 1 2 1 1 1 1 1
AT MOSFERA -40
-1 -1 -3 -1 -1 -2 -4 -1
2 Nivel de Ruido 8 -22
1 1 2 1 2 1 2 1
-2 -1 -1
3 Superficial 3 -5
MEDIO FISICO
1 1 2
AGUA -15
Subsuperficial, Filtraciones y -2 -2 -2
4 3 -10 -83
Drenajes 1 2 2
-2 -1 -2 -1 -2 -1
5 Calidad 6 -14
2 1 1 1 2 2
-2 -1 -2
SUELO 6 Compactacion 3 -7 -28
1 1 2
-1 -2
7 Uso del Suelo 2 -7
1 3
-2 -2 -2
8 Cobertura Vegetal 3 -10
1 3 1
MEDIO BIOLOGICO -13 -13
-1 -1 -1
9 Fauna Silvestre 3 -3 212
1 1 1
-1 -1 -1 -2 -2
10 Vista Panoramica y Paisajes 5 -12
EST ET ICO Y DE INT ERES 1 1 2 2 2
83
HUMANO 5 -2 3 -2 -1 -4 -1 -2 5 6
11 Estilo de Vida / T ranquilidad 4 6 95
7 1 4 2 1 3 1 2 6 7
MEDIO SOCIOECONOMICO
2 2 2 2 2 4 2 4 5 5
12 Empleo 10 96
1 2 1 2 2 2 2 2 6 6
-2 4 -1 -4 6 5
SOCIAL 13 Salud y Seguridad 1 3 79 237 312
2 5 1 2 7 6
1 5 5
14 Nivel de Vida 3 62
2 6 6
-2 -1 3 -2 -1 -3 -1
15 Red de transporte 1 6 -6
SERVICIOS E 1 1 3 2 1 2 1
-8
INFRAEST RUCT URA -2
16 Red de Servicios 1 -2
1
Vectores de Enfermedades - -1 -2
RELACIONES ECOLOGICAS 17 2 -4 -4 -4
Insectos 2 1
PROMEDIOS POSIT IVOS 1 1 1 1 3 1 1 1 1 2 4 4 19
PROMEDIOS NEGAT IVOS 8 4 11 4 4 6 12 8 5 62
PROMEDIOS ARIT MET ICOS 2 35 -11 -4 -29 41 -10 -1 -10 -45 -16 -4 132 132 212
Fuente: Elaboración propia

Se puede observar que el subsistema más afectado es el medio físico, y en la atmosfera y el suelo donde
ocurrirán la mayoría de impactos negativos; asimismo, se puede observar que estos impactos negativos
se concentran en la etapa de construcción del proyecto, es decir se trata de efectos temporales que
terminarán cuando se concluya la construcción de todo el proyecto. Otro factor que también resulta
afectado es el agua. El paisaje también resulta afectado debido al desorden momentáneo que genera la
construcción de obras.
La matriz de valoración también muestra que existen impactos positivos importantes que se ubican en el
subsistema socioeconómico, es decir que la construcción y el servicio de primeros auxilios, generará un
efecto positivo importante en este aspecto, en beneficio de la población del lugar.
En la etapa de construcción serán la utilización de maquinaria, el movimiento de tierras y la generación

de residuos de construcción, sin embargo, se debe entender que se trata de impactos temporales cuyo
efecto cesa con la terminación de las obras del Proyecto.
La matriz de valoración, que se presenta muestra aquellas acciones que más repercuten sobre el medio y
cuyo conocimiento nos permite orientar las medidas de mitigación a proponer, para minimizar aquellas
acciones que más repercuten, en forma negativa, sobre el ambiente.
1.5.7. DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

1.5.7.1. MEDIO FISICO
 AIRE
CALIDAD Y OLORES
Durante la etapa constructiva la calidad del aire puede verse afectada debido al aumento de la
concentración de partículas y de monóxido de carbono como consecuencia de demoliciones, movimiento
de tierras y el movimiento y operación de maquinarias.
Es de esperar que al ser removida la tierra, producto de las excavaciones, aparezcan olores que pueden
considerarse molestos. Otra acción que puede traer aparejada la generación de olores es la disposición
transitoria de residuos.
Estos impactos se caracterizaron como negativos de valor medio o moderado, en general, serán de
media o baja intensidad, fugaces, localizados, de aparición inmediata y afectación directa, continuos en
tanto dure la actividad que los produce y de efecto reversible.

NIVEL SONORO
Durante las obras se puede producir una elevación puntual o continua de los niveles sonoros en el área
de afectación directa de la obra, derivados de las actividades de movimiento y operación de camiones y
equipos.
Los principales fuentes de ruido y vibraciones serán las siguientes:
 Vehículos de transporte pesado;
 Herramientas manuales;
 Movimiento de personal,
 Vehículos livianos;
 Equipos móviles y maquinarias,
 Retroexcavadoras, generadores eléctricos, etc.
Los impactos mencionados serán negativos de valor medio o moderado, de intensidad baja a media, de
efecto inmediato, de duración fugaz, de afectación directa, alcance local y de ocurrencia continua en
tanto duren los trabajos que los generan.
 AGUA
CALIDAD DEL AGUA SUPERFICIAL Y SUBTERRANEA
El aspecto ambiental que puede afectar la calidad del recurso agua durante la etapa construcción son:
 Arrastre de sólidos y/o líquidos durante la limpieza de los sitios de obra;

 Lixiviados, vertidos y/o arrastre de los sólidos que se encuentran en disposición transitoria son
transportados hacia su disposición final (insumos y/o residuos);
 Emisión de material particulado que pueda alcanzar aguas superficiales.
Los impactos negativos que estas actividades puedan generar serán directos, de baja a media intensidad,
duración fugaz, de alcance local y de ocurrencia eventual.
No se identificaron impactos negativos en este aspecto tomando en cuenta como línea de base las
condiciones actuales.
 SUELO
En el caso particular de este tipo de obras, no se espera que se produzcan cambios en las características
físicas de los suelos del entorno, sin embargo, ciertas acciones pueden producir contaminación o pérdida
de estabilidad de los suelos durante la etapa constructiva en caso de que se produzca alguna
contingencia.

CALIDAD
La calidad del suelo puede verse afectada, eventualmente, por lixiviados, vertidos y arrastre de materiales
sólidos o líquidos que se encuentran en disposición transitoria o son transportados hacia su disposición
final (insumos y/o residuos)
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos moderados, de intensidad media o
alta según el tipo de material involucrado, de alcance local, de incidencia directa, carácter eventual y la
duración de sus efectos será temporal.
Durante la etapa operativa, los únicos impactos negativos que podrían producirse son aquellos vinculados
con vuelcos o derrames que ocurran durante las tareas de mantenimiento o en caso de contingencias
(fenómenos naturales, incendios, etc.).
COMPACTACIÓN Y ASIENTOS
Aspectos que pueden favorecer la compactación y/o asientos de los suelos del entorno de la obra:
 Excavaciones y movimientos de maquinarias pesadas;

 Disposición temporaria de grandes volúmenes de insumos, tierras, residuos y/o escombros, etc.;
 Asentamiento de instalaciones de gran porte y peso;
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos, de intensidad media o alta, de
alcance local, de incidencia directa, carácter eventual y la duración de sus efectos será temporal.
ESTABILIDAD
Durante el movimiento de tierras y/o las excavaciones puede producirse la pérdida de estabilidad del
suelo, con los consiguientes riesgos potenciales:
 Riesgo de afectación de fundaciones de las viviendas, equipamientos públicos y edificios;

 Riesgo de afectación de conductos existentes (red de agua, etc.).
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos, de intensidad media o alta, de
alcance local, de incidencia directa, carácter eventual y la duración de sus efectos será temporal o
permanente.

1.5.7.2. MEDIO BIOLÓGICO
 COBERTURA VEGETAL Y ARBOLADO PUBLICO
Si bien es poco probable que se afecte la vegetación durante las obras, debido a que desde el diseño se
contempla y prioriza la no afectación de la misma.
La capa vegetal y/o pequeños arbustos podrán verse afectados por la instalación de los obradores y
áreas de almacenamiento, la disposición transitoria de las tierras excedentes y/o los residuos de obra, y el
movimiento de vehículos y maquinaria pesada.
Deberá tenerse especial cuidado de evitar derrames de sustancias contaminantes que puedan perjudicar
a la vegetación.
Los impactos derivados de estos hechos accidentales serán, de producirse, negativos, directos, de
intensidad variable, puntuales, sus efectos serán temporales o permanentes según el daño producido y
de ocurrencia eventual.
No se identificaron impactos negativos sobre la vegetación durante la etapa operativa del Proyecto. Si
durante el caso de operación en condiciones de falla, se produjera un vuelco de líquido crudo, puede
verse afectada mínimamente la capa vegetal que entre en contacto con el mismo.
 FAUNA SILVESTRE
Las actividades derivadas del Proyecto en su etapa constructiva pueden provocar el alejamiento temporal
de la fauna.
Los únicos impactos que pueden afectar con mayor intensidad a la fauna silvestre son los asociados a
contaminación por vuelcos o derrames de sustancias a las que los animales sean sensibles.
No se consideraron impactos significativos en ninguna de las etapas del Proyecto, salvo en el caso de
incendio, en que los impactos pueden ser altos para la fauna presente en la zona.
1.5.7.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO
 ESTETICO Y INTERES HUMANO

VISTA PARONAMICA Y PAISAJES
Las visuales y paisajes se verán afectados por la localización de obradores, colocación de cercos y
vallados y el acopio de tierra y materiales, así como también de las tareas de contrataciones. Esta
disminución de la calidad perceptual del entorno constituye un impacto directo, transitorio, localizado,
continuo y de intensidad baja, durante el desarrollo de las obras.
En la etapa operativa no se identificaron impactos negativos significativos sobre las visuales y/o paisajes.
 SOCIAL
ESTILO DE VIDA Y TRANQUILIDAD
El confort de los usuarios se verá afectado, durante la operación sólo en caso de tareas de
mantenimiento o condiciones de falla. Estos impactos serán directos, transitorios, localizados, continuos y
de intensidad media.
Durante la duración de las obras, los impactos generados serán directos, de intensidad media, transitoria,
localizada y continua.
Durante las obras será necesario realizar cortes de calles o reducciones de calzada, para permitir los
trabajos de vehículos y maquinarias. Estas tareas dificultarán temporalmente el normal tránsito de
peatones y vehículos durante la duración de estas maniobras.
Estos impactos en la circulación peatonal y vehicular serán de carácter negativo, indirectos, de intensidad
baja, localizados, transitorios y periódicos durante el transcurso de las obras.
Las molestias que pueden sufrir los vecinos del entorno de la traza de obras se asocian a los ruidos,
olores o emisiones de material particulado que puedan generarse.
También pueden producirse, en esas circunstancias, molestias por las dificultades de circulación y
accesibilidad al entorno de las obras.
Estos impactos, de generarse, serán de mediana intensidad, transitorios, acotados al área de obra y
reversibles.
El funcionamiento del Proyecto tendrá muchos impactos positivos en el medio socioeconómico; uno de
estos será la generación de bienestar que sentirán los pobladores de la región porque ahora su ganado

será beneficiado ventajosamente en el lugar, en adecuadas condiciones de higiene. Esta sensación de

bienestar también beneficiará a los pobladores del lugar y de la región en general, al asegurarse que los
animales son beneficiados bajo estrictas condiciones de higiene y salubridad ya que tendrá un estricto
control sanitario.
EMPLEO
La construcción de la obra, generará empleos directos y temporales para diferentes actividades que se
realizarán. Asimismo, el mantenimiento de equipos e instalaciones también generará empleos de
carácter temporal para otras personas. Asimismo, el desarrollo de actividades inducidas será otra
potencial fuente de trabajo para la población del lugar. Se trata de impactos positivos de carácter
temporal de mediana magnitud pero de elevada intensidad, en un área donde existe alta mano de obra
desocupada.
SALUD Y SEGURIDAD
En la etapa constructiva se suelen producir situaciones que pueden poner en riesgo la integridad de los
operarios y/o inspectores que trabajan en la obra.
Entre los principales impactos potenciales identificados se pueden destacar:
 Aumento de la inseguridad por el manejo de maquinaria peligrosa;

 Aumento de afecciones producidas por la exposición prolongada a altos niveles sonoros;
 Aumento de las afecciones respiratorias por la exposición prolongada a materiales pulverulentos,
humos y otras emanaciones potencialmente nocivas;
 Aumento del riesgo sanitario por problemas de higiene así como de contaminación de la zona
de excavación.
Los impactos, de producirse, serán de carácter directo, de intensidad y duración variable, alcance puntual
y carácter eventual. Si bien la probabilidad de ocurrencia es media debido al tipo de obra, puede
reducirse si se adoptan y respetan las medidas de higiene y seguridad correspondientes.
Durante la etapa operativa no se esperan impactos negativos en este aspecto teniendo en cuenta que se
implementarán todos los procedimientos vigentes para prevenir cualquier tipo de accidentes.

SALUD PÚBLICA
Durante la etapa constructiva los únicos impactos sobre la salud pública que eventualmente pueden
producirse estarán relacionados con la emisión de material particulado, olores y/o ruidos. En lo que
concierne a las tareas de mantenimiento del sistema, la salud pública puede verse afectada por:
 Los vertidos accidentales a la vía pública de materiales de obra que puedan generar algún tipo
de contaminación.
 El depósito transitorio de tierra y residuos sólidos, que si no se encuentran debidamente

acopiados ya sea por lixiviado, arrastre, o voladuras pueden ocasionar afecciones en las vías
respiratorias y en la piel de ocasionales transeúntes y/o vecinos.
Estos impactos serán indirectos, de intensidad y duración variable, de alcance puntual y de carácter
eventual.
No se identificaron impactos significativos de carácter negativo sobre la salud pública durante la etapa
operativa.
SEGURIDAD PÚBLICA
Entre las acciones que pueden perjudicar la seguridad pública podemos encontrar aquellas relacionadas
con el incremento de tránsito vehicular y tránsito pesado, así como también el aumento de la inseguridad
por la existencia de zanjas abiertas durante la etapa constructiva o el mantenimiento del emisario que
conduce los líquidos tratados hasta el punto de vuelco.
Si bien se implementarán todas las medidas necesarias para evitar los riesgos citados, como la
colocación de vallados, señalización, protección de pozos y zanjas para minimizar estos riesgos, los
impactos, de producirse, serán indirectos, de intensidad y duración variable, alcance puntual y de carácter
eventual.
NIVEL DE VIDA
El funcionamiento del proyecto tendrá muchos impactos positivos en el medio socioeconómico; uno de
estos será la generación de bienestar que sentirán la población de la localidad porque ahora recibirán la
atención médica adecuada y capacitación de prevención de enfermedades, y así poder prescindir el
contagio de enfermedades y evitar epidemias, los niños de esta localidad podrán tener un bajo índice de

enfermedades gastrointestinales y se van a mejorar las buenas prácticas de higiene. Esta sensación de
bienestar también beneficiará a las personas que visiten este lugar.
 SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA
RED DE TRANSPORTE
Durante las actividades de excavación, se pueden producir interferencias con las redes existentes en el
predio. Cabe aclarar, que en el diseño del trazado de las cañerías y demás elementos involucrados en la
obra, se realizaron sondeos y relevamientos de las instalaciones existentes, por lo tanto, no se espera
impacto alguno. Su probabilidad de ocurrencia es baja y previsible a partir de buenas prácticas de obra.
AGUA DE RED
El agua de red puede verse afectada por una mayor demanda del servicio para la utilización en obra.
Estos impactos negativos serán de baja intensidad, transitorios, de efecto inmediato, reversible,
localizado y de incidencia indirecta.
Durante la etapa operativa no se identificaron impactos de relevancia en este aspecto.
DESAGÜES PLUVIALES Y CLOACALES
En el caso de los desagües cloacales y/o pluviales, además de impactos negativos asociados con las
interferencias, existen otros eventuales:
 Obstrucción de desagües a causa de la disposición y/o acopios provisorios de tierra u otros

materiales;
 Generación de agua y barro que produzcan fenómenos de sedimentación en dichas
instalaciones.
Durante la etapa operativa no se identificaron impactos negativos.
La accesibilidad y la circulación vial podrán verse levemente alteradas por el incremento de circulación de
camiones y maquinaria afectados a las obras.
Estos impactos serán de baja intensidad, transitorios, localizados, directos, periódicos y reversibles.

1.5.8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Como resultado del análisis y evaluación de los probables impactos ambientales que podrían ocurrir en las
etapas de planificación, construcción y operación del Proyecto se ha considerado realizar diversas acciones
orientadas a prevenir, evitar y/o mitigar los impactos ambientales negativos. Este conjunto de acciones se ha
previsto realizar en las diversas etapas del proyecto, y en el marco de los siguientes elementos del Plan de
Manejo Ambiental, conforme se presenta a continuación:
1.5.8.1. MEDIDAS PROTECTORAS
A continuación se resumen las medidas protectoras a tener en cuenta para minimizar el impacto
ambiental de la obra.
 MEDIDAS PROTECTORAS DE CARÁCTER GENERAL
Parte de la obra que se describe en este proyecto se lleva a cabo en las proximidades de una quebrada,
concretamente el sistema de tratamiento del agua residual y la conducción que transporta el agua hasta
el mismo. Por ello se han de tomar las precauciones propias de cualquier obra civil ejecutada en medio
fluvial, y que pasan a describirse a continuación:
DELIMITACION DE LA ZONA DE INSTALACION
Durante las obras la zona de trabajo estará debidamente señalizada y las actividades en la zona
quedaran marcadas visiblemente para evitar posibles daños a personas de paso o a terceros.
Se informará de las actuaciones que se estén llevando a cabo en cada momento, a todo aquel que lo
requiera o que realice algún tipo de actividad en la zona afectada.
USO DE MEDIOS MECÁNICOS RESPETUOSOS CON EL ENTORNO
En los trabajos se procurará utilizar los equipos más modernos disponibles. La maquinaria deberá cumplir
los requerimientos para evitar la contaminación del medio (tanto fluvial como terrestre) a causa de ruidos,
vertidos de combustibles o lubricantes y otros productos de desecho.
En caso de utilizar maquinaria que produzca un ruido que pueda ser molesto para la población, las
actividades asociadas a su uso se realizarán en horas en que no se perturbe el sueño de los habitantes
de la población, ni durante las comidas, ni tampoco en horario de clase en caso de encontrarse en las
proximidades de la escuela.

PLANIFICACIÓN DE UN CALENDARIO ADECUADO
Se realizará una planificación de la obra muy controlada de manera que se reduzca, en la manera de lo
posible, el tiempo de intervención de esta maquinaria en el medio natural.
APLICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS
La obra se planificará y desarrollará de manera que, a causa del tratamiento de los materiales y de los
elementos que intervienen en la obra, no se produzcan impactos negativos innecesarios o no
contemplados en este estudio.
 MEDIDAS PROTECTORAS DEL IMPACTO SOBRE LA CALIDAD DEL MEDIO FISICO
Estas medidas sobre la calidad del medio físico (agua, atmósfera y suelos) tienen como objetivo disminuir
la intensidad de las perturbaciones producidas en el entorno y, al mismo tiempo, procurar que sean lo
más transitorias posible. A continuación se resumen estas medidas en función del medio sobre el que
reducen el impacto de la obra:
MODERACIÓN DE LOS IMPACTOS SOBRE LA ATMÓSFERA
Las medidas relacionadas con la reducción del impacto sobre el medio atmosférico consisten en la
utilización de equipos poco contaminantes, una correcta puesta a punto de los motores de la maquinaria
y que ésta lleve a cabo movimientos controlados y no innecesarios. Asimismo es necesaria una conducta
correcta y un respeto del entorno por parte del personal.
Con el fin de verificar el cumplimiento de estas medidas se realizarán revisiones periódicas de la puesta a
punto de los diferentes elementos mecánicos.
MODERACIÓN DE LOS IMPACTOS SOBRE LOS SUELOS
En este aspecto el principal objetivo de las medidas protectoras es conseguir que no se afecte más
terreno del estrictamente necesario. Con esta finalidad las medidas que se proponen son las siguientes:
 Disponer y localizar adecuadamente un parque para la maquinaria, que constituya el lugar donde
se deje la maquinaria siempre que ésta no se está utilizando.
 Señalizar adecuadamente los caminos y zonas de obra así como el parque de maquinaria.

 Gestionar adecuadamente los materiales sobrantes de los obras, de forma que sean destinados,
según su naturaleza, a vertederos controlados.
 Los cambios de aceite y el suministro de combustible y las reparaciones de la maquinaria se
realizarán en el parque, que deberá estar impermeabilizado.
 MEDIDAS PROTECTORAS DEL IMPACTO SOBRE EL MEDIO BIOTICO
Su objetivo es disminuir la intensidad de los impactos directos (por destrucción de las comunidades
naturales) e indirectas (a través de la alteración de las condiciones del medio) procurando, además que
se reduzca el tiempo necesario para la recuperación de las condiciones pre operacionales. Su alcance se
describe a continuación:
MODERACIÓN DEL IMPACTO SOBRE LOS SISTEMAS NATURALES
Para los sistemas naturales son de aplicación las mismas medidas especificadas para los impactos sobre
la atmósfera o sobre los suelos.
Se tendrá especial cuidado, al ejecutar la construcción del sistema de tratamiento así como la
conducción que lleva al mismo, de no afectar a las plantaciones y otros vegetales presentes en la zona,
que son explotadas por los habitantes de algunas comunidades de las proximidades.
MODERACIÓN DE LOS IMPACTOS SOBRE EL PAISAJE
Se potenciará el uso de materiales naturales en los acabados de las obras, en las restauraciones y
construcciones para realizar la perfecta integración con el entorno natural y disminuir así su impacto
visual.
 MEDIDAS PROTECTORAS DEL IMPACTO SOBRE EL MEDIO SOCIECONOMICO
La reducción del impacto sobre el medio socio-económico se debe considerar desde los siguientes
puntos de vista.
MODERACIÓN DEL IMPACTO SOBRE LA CALIDAD DE VIDA Y EL BIENESTAR SOCIAL
Además de todas las medidas descritas anteriormente, se intentará reducir al máximo el plazo de
ejecución de las obras, principalmente el de aquellas que afecten en mayor medida a la población y se
realizarán preferente en épocas de mínimas precipitaciones.

1.5.8.2. MEDIDAS CORRECTORAS
El objetivo de las medidas correctoras es disminuir el impacto que la obra genera en el entorno y que no
puede minimizarse en la fase de proyecto, de acuerdo con la discusión realizada anteriormente.
No se prevé la necesidad de aplicar medidas correctoras debido a que las mismas medidas protectoras
aplicadas durante la fase de obras minimizan el impacto que la obra genera en el entorno, a no ser que
se produzcan vertidos accidentales. En este caso se tendría que limpiar o restituir los terrenos alterados.
Respecto a la revegetación de la zona afectada por el mínimo movimiento de tierras correspondiente a la

ejecución de los tramos de conducción exteriores al núcleo urbano, no se contempla ninguna actuación
especial ya que, gracias al clima existente con abundantes lluvias, dicha vegetación es capaz de
regenerarse por ella misma porque se encuentra en un entorno muy natural y con condiciones climáticas
muy adecuadas. Por lo tanto el desbroce realizado o el impacto serán mínimos, pero además no será
necesario aplicar medidas correctoras de este tipo porque por sí misma la naturaleza ya se autorregulará.
1.5.9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se concluye que la ejecución de las Obras del proyecto "MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
PRIMEROS AUXILIOS MUNICIPALES EN EL C.P. CALACALA, DISTRITO DE CAIRANI – CANDARAVE -
TACNA" es ambientalmente viable con la realización de las medidas planteadas anteriormente.

1.5. Estudio de Impacto Ambiental Primeros Auxilios Calacala

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1.5. Estudio de Impacto Ambiental Primeros Auxilios Calacala

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“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS MUNICIPALES EN EL

C.P. CALACALA, DISTRITO DE CAIRANI – CANDARAVE - TACNA.”

1.5. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.5.1. MARCO LEGAL

1.5.2. LÍNEA BASE AMBIENTAL

1.5.2.1. MEDIO AMBIENTÉ FÍSICO

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 1: TEORÍA DEL PROYECTO

1.5.2.2. MEDIO AMBIENTE BIOLÓGICO

1.5.2.3. MEDIO AMBIENTE SOCIECONOMICO

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 1: TEORÍA DEL PROYECTO

1.5.3. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

 Instalación de infraestructuras provisionales

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 1: TEORÍA DEL PROYECTO

 Transporte y disposición del material excedente

1.5.4. FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 1: TEORÍA DEL PROYECTO

1.5.5. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTO

ACCIONES DEL PROYECTO

EXCAVACION Y MOVIMIENTOS DE TIERRA

TRANSPORTE DE MATERIALES Y EQUIPOS

MOVILIZACION Y USO DE MAQUINAS Y

INTERRUPCION Y DESVIO DE TRANSITO

SEÑALIZACION DE AREAS DE TRABAJO

MEDIOS COMPONENTES FACTORES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1 Calidad del Aire X X X X X X X X

7 Uso del Suelo X X X

11 Estilo de Vida / Tranquilidad X X X X X X X X X X

RELACIONES ECOLOGICAS 17 Vectores de enfermedades - insectos X X

Fuente: elaboración Propia

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

1.5.6. VALORIZACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

Fuente: Elaboración Propia

1.5.6.2. MATRIZ DE VALORACION DE IMPACTO AMBIENTALES

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

ACCIONES DEL PROYECTO

TALLERES DE CAPACITACION Y SENSIBILIDAD

TRANSPORTE DE MATERIALES Y EQUIPOS

EXCAVACION Y MOVIMIENTOS DE TIERRA

DEMOLICION DE EDIFICACION EXISTENTE

SEÑALIZACION DE AREAS DE TRABAJO

INTERRUPCION Y DESVIO DE TRANSITO

IMPACTO POR SUBCOMPONENTE

IMPACTO POR COMPONENTE

IMPACTO POR PROYECTO

MEDIOS COMPONENTES FACTORES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Fuente: Elaboración propia

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

En la etapa de construcción serán la utilización de maquinaria, el movimiento de tierras y la generación

1.5.7. DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

 Arrastre de sólidos y/o líquidos durante la limpieza de los sitios de obra;

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

 Excavaciones y movimientos de maquinarias pesadas;

 Riesgo de afectación de fundaciones de las viviendas, equipamientos públicos y edificios;

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

1.5.7.2. MEDIO BIOLÓGICO

 COBERTURA VEGETAL Y ARBOLADO PUBLICO

1.5.7.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO

 ESTETICO Y INTERES HUMANO

Elaboración de Expedientes Técnicos CAPITULO 01: TEORIA DEL PROYECTO

VISTA PARONAMICA Y PAISAJES

ESTILO DE VIDA Y TRANQUILIDAD