950F Serie II 5SK00001-Procedimiento Desc y Carg Acomulador

03/24/2018 Cargadora de ruedas 950F Serie II 5SK00001-00742 (MÁQUINA) (SEBP2180 - 54) - Sistemas y componentes
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Bienvenido: urbaliapanama
Producto: PALA DE RUEDAS
Modelo: 950F II PALA DE RUEDAS 5SK
Configuración: Cargadora de ruedas 950F Serie II 5SK00001-00742
(MÁQUINA)
Instrucción Especial
Acumulador de descarga y procedimientos de carga {0738, 4263, 4264, 4331, 5077, 5077, 5081,
7474}
Número de medio -REHS5464-11 Fecha de publicación -21/07/2015 Fecha de actualización -27/06/2017
i07080692
Procedimientos de descarga y carga del acumulador {0738, 4263, 4264,

4331, 5077, 5077, 5081, 7474}
SMCS - 0738; 4263; 4264; 4331; 5077-R6; 5077; 5081; 7474
Productos de Caterpillar
Todas
Introducción
La información en esta instrucción proporcionará las instrucciones para descargar y cargar acumuladores. Los
acumuladores de productos Caterpillar contienen una de varias válvulas de carga diferentes. Antes de intentar
descargar cualquier acumulador, determine qué válvula de carga está en su acumulador y el procedimiento
correcto para la descarga.
Sección de seguridad
Los circuitos hidráulicos deben purgarse adecuadamente de cualquier

presión residual antes de proceder con las reparaciones hidráulicas.
Asegúrese de usar el equipo de protección personal adecuado (gafas de
seguridad, protector facial, guantes) cuando desconecte los accesorios
hidráulicos. Asegúrese de que no haya carga en el circuito para evitar
lesiones graves o la muerte debido a la caída de cargas. El fluido
hidráulico presurizado puede penetrar en la piel y causar una
enfermedad grave o la muerte.
Sistema presurizado!
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb/siswe
Los acumuladores hidráulicos contienen gas y aceite a alta presión. NO

desconecte las líneas ni desmonte ningún componente de un acumulador
presurizado. Toda la precarga de gas debe ser eliminada del acumulador
como se indica en el manual de servicio antes de reparar o desechar el
acumulador o cualquier componente del acumulador.
El incumplimiento de las instrucciones y advertencias puede ocasionar

lesiones personales o la muerte.
Solo use gas nitrógeno seco para recargar acumuladores. Consulte a su

distribuidor Cat para obtener información sobre equipos especiales e
información detallada sobre el servicio y la carga del acumulador.
El nitrógeno seco es el único gas aprobado para su uso en los

acumuladores. La carga de gas de oxígeno en un acumulador causará
una explosión. Se puede eliminar una explosión utilizando cilindros de
gas nitrógeno con conectores estándar No. 580 de CGA (Compressed
Gas Association, Inc.). Cuando se ordena nitrógeno, asegúrese de pedir
los cilindros con conectores CGA No. 580.
No confíe en los códigos de color u otros métodos de identificación para

diferenciar los cilindros de nitrógeno y oxígeno. En cualquier aplicación,
nunca use un adaptador para conectar su grupo de carga de nitrógeno a
una salida de válvula utilizada en nitrógeno, oxígeno u otros cilindros de
gas. ASEGÚRESE DE USAR NITRÓGENO SECO (99.8% de pureza).
Las lesiones personales o la muerte pueden ser el resultado de un escape

de fluido bajo presión.
El escape de fluido a presión, incluso una pequeña fuga de tamaño de

orificio, puede penetrar en el tejido del cuerpo y causar lesiones graves y
la posible muerte. Si se inyecta un líquido en su piel, debe ser tratado
inmediatamente por un médico familiarizado con este tipo de lesión.
Siempre use una tabla o cartón cuando busque una fuga.
Las lesiones personales pueden ser el resultado de la presión del aceite

hidráulico y del aceite caliente.
La presión del aceite hidráulico puede permanecer en el sistema

hidráulico después de detener el motor. Se pueden causar lesiones graves
si esta presión no se libera antes de realizar cualquier servicio en el

sistema hidráulico.
Asegúrese de que todas las herramientas de trabajo se hayan bajado al

piso y el aceite esté frío antes de quitar cualquier componente o línea.
Retire el tapón de llenado de aceite solo cuando el motor esté parado y la
tapa de llenado esté lo suficientemente fría como para tocarla con la
mano.
El movimiento repentino o el arranque accidental de la máquina pueden

causar lesiones personales o la muerte a personas en la máquina o cerca
de ella.
Para evitar lesiones personales o la muerte, realice lo siguiente:
Estacione la máquina en una superficie lisa y nivelada.
Baje la herramienta de trabajo al suelo y active el freno de

estacionamiento.
Detenga el motor y retire la llave.
Bloquee las ruedas e instale el bloqueo del marco de dirección.
DARSE CUENTA
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos estén contenidos
durante la realización de la inspección, el mantenimiento, las pruebas,
el ajuste y la reparación del producto. Esté preparado para recoger el
fluido con recipientes adecuados antes de abrir cualquier
compartimento o desensamblar cualquier componente que contenga
líquidos.
Consulte la Publicación especial, NENG2500, "Catálogo de

herramientas de servicio del distribuidor" para ver las herramientas y
suministros adecuados para recoger y contener líquidos en los
®
productos Cat .
Deseche todos los líquidos de acuerdo con las regulaciones y mandatos

locales.
Nota: Verifique que cada acumulador no tenga fugas de nitrógeno en todos los posibles puntos de fuga. Una
fuga de nitrógeno es difícil de detectar. Una solución que consiste en agua y jabón puede usarse para detectar
fugas. Asegúrese de que no haya fugas alrededor de la base de la válvula de gas y en la parte superior de la
válvula de gas. Asegúrese de que las tapas de la válvula de gas estén en su lugar. Además, en los acumuladores
de pistón, compruebe la unión entre las tapas de los extremos y la carcasa, así como en la base de cualquier otro
puerto de acceso adicional que pueda haberse agregado a las tapas de los extremos.
Identificación de válvulas de carga

La identificación de la válvula de carga es crítica para la descarga segura del acumulador. Las válvulas de carga
en el equipo de Caterpillar incluyen los siguientes tipos:
Tipo 1
Ilustración 1 g02729754
Este tipo de válvula es una válvula Schrader estándar. Esta válvula se abre presionando un núcleo cargado por
resorte (1) con el plato de carga del equipo de carga de nitrógeno.
Tipo 2
Este tipo de válvula se abre al girar una tuerca hexagonal (2). La válvula no contiene núcleo.
Tipo 3
Este tipo de válvula también se abre al girar una tuerca hexagonal (4). Esta válvula también contiene un núcleo
con resorte (3), similar a la válvula Schrader. Girar la tuerca y presionar el núcleo son ambos necesarios para
abrir la válvula.
Tipo 4
Este tipo de válvula es más grande que los otros tres tipos y tiene roscas de 28 mm (5). Esta válvula se abre
girando un tornillo (6) que está contenido en el cuerpo de la válvula.
Herramientas requeridas
Herramientas (D)
Herramientas (F)
Herramientas (D), herramientas (H), herramientas (J) y herramientas (K)
tabla 1
Herramienta ít. Cantidad Parte No Descripción
re 175-5507 Grupo de carga de nitrógeno
D1 1 8S-4600 Adecuado
D2 1 8S-1506 Acoplamiento como
D3 1 162-4147 Manguera como
D6 1 1S-8937 Válvula de aguja
Manómetro
D7 1 8T-0859
(0 a 25,000 kPa (0 a 3,600 psi))
D8 1 162-4146 Regulador
D9 1 7S-5106 Arrojar
D11 1 1S-8941 Manguera como
F 349-4200 Termómetro
9U-6740 Acumulador de carga Gp
H (1)
152-2023 Nitrogen Charging Fitting Gp
J 334-1071 Adaptador
K 9U-6741 Adaptador
(1) Recomendado para válvulas tipo 4
Acumuladores con válvula tipo 1

Procedimiento de descarga
Tabla 2
Manómetro
D7 1 8T-0859
(0 a 25,000 kPa (0 a 3,600 psi))
Herramientas (D) 175-5507 Nitrogen Charging Group
(7) Tapa
(8) Válvula de carga de nitrógeno
(9) Núcleo
1. Identifique el plato de carga de nitrógeno correcto.

2. Conecte el conjunto de la manguera (D11) al portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10).
3. Gire la manija de la válvula del portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10) completamente en sentido
antihorario.
Note: Turning the valve handle will ensure that nitrogen charging valve (8) will not be opened when
nitrogen charging chuck (D9) or (D10) is attached.
4. Remove cap (7) from the nitrogen charging valve (8).
5. Attach nitrogen charging chuck (D9) or (D10) to nitrogen charging valve (8).
6. Turn valve handle of nitrogen charging chuck (D9) or (D10) in the clockwise direction to open nitrogen
charging valve (8). Turning the valve handle will release all the nitrogen from the accumulator through
hose assembly (D11).
Testing and Charging Procedure for the Accumulator Precharge Pressure

Note: Test the accumulator precharge pressure when the machine is not running and all pressure has been
released from the hydraulic system. Make certain that hydraulic pressure at the accumulator is at zero. At this
point the piston will be bottomed at the hydraulic end. For information on releasing the system pressure, refer to
the Operation and Maintenance Manual for the machine.
1. Remove cap (7) on nitrogen charging valve (8).
2. Identify the correct nitrogen charging chuck (D9) or (D10).
3. Turn the valve handle of nitrogen charging chuck (D9) or (D10) all the way in the counterclockwise
direction.
4. Attach nitrogen charging chuck (D9) or (D10) and hose assembly (D11) to nitrogen charging valve (8).
5. Attach hose assembly (D11) between nitrogen charging chuck (D9) or (D10) and the tee. Install needle
valve (D6) to the tee. Refer to Illustration 9. Install pressure gauge (D7) in the remaining open port on the
tee.
6. Turn the valve handle for needle valve (D6) all the way in the clockwise direction. Completely turning the
valve handle will ensure the needle valve (D6) is closed.
charging valve (8).
8. Read pressure gauge (D7) to determine the charge pressure in the accumulator. If charging is needed,
attach regulator (D8) to a nitrogen tank.
9. Adjust pressure regulating screw on the regulator to obtain the correct pressure reading on the gauge.
Refer to the Testing and Adjusting manual for your machine to obtain the correct pressure.
Note: If the machine has been running for some time, the temperature of the accumulator may be different
from the ambient temperature of the outside air. Refer to the table in your machine Testing & Adjusting
information for the proper pressure for your machine. Use tooling (F) to determine the current temperature
of the accumulator.
10. Open needle valve (D6). Nitrogen will flow from the regulator to the accumulator. When gauge (D7) reads
the correct pressure, close needle valve (D6).
11. Allow the temperature of the accumulator to stabilize. Recheck the precharge pressure at the stabilized
temperature.
12. Once the accumulator is charged, turn the valve handle of chuck (D9) or (D10) counterclockwise
completely. Remove chuck (D9) or (D10). Remove the regulator from the nitrogen tank.
Accumulator Charge Procedure for a Rebuilt Piston Type Accumulator

When the accumulator has been rebuilt, the air must be removed from the upper nitrogen chamber of the
accumulator. Use hydraulic oil to help remove the air from the upper nitrogen chamber of the accumulator and to
lubricate the top seal of the piston in the accumulator. The piston within the accumulator is typically cupped on
the nitrogen side. Fill the upper nitrogen chamber of the accumulator with enough hydraulic oil to cover the top
of the piston.
After the installation of the rebuilt accumulator is complete, use the following steps to charge the accumulator.
1. Identify the correct nitrogen charging chuck.
2. Attach hose assembly (D11) to nitrogen charging chuck (D9 or D10).
3. Turn the valve handle of nitrogen charging chuck (D9 or D10) all the way in the counterclockwise
direction.
Note: Turning the valve handle will ensure that nitrogen charging valve (8) will not be opened when
nitrogen charging chuck (D9 or D10) is attached.
4. Remove cap (7) from nitrogen charging valve (8).
5. Attach nitrogen charging chuck (D9 or D10) to nitrogen charging valve (8).
6. Turn the valve handle of nitrogen charging chuck (D9 or D10) in the clockwise direction to open nitrogen
charging valve (8).
7. Start the engine and allow the engine to run until the engine is warm. Activate the system for the
accumulator.
Hydraulic oil will flow into the bottom of the accumulator. The air will first be forced out of the upper
chamber of the accumulator through the test equipment. Then, the hydraulic oil will be forced out of the
upper chamber of the accumulator through the test equipment. When the hydraulic oil stops flowing out of
the top of the accumulator, the upper chamber of the accumulator will contain no air.
Note: A small amount of hydraulic oil will remain inside the accumulator. The small amount of hydraulic
oil on the nitrogen side is acceptable and will help with lubrication.
8. Cargue el acumulador de acuerdo con el procedimiento en "Procedimiento de prueba y carga para la

presión de precarga del acumulador". Los acumuladores reconstruidos requieren tiempos de carga más
largos. Los nuevos acumuladores requieren menos tiempo de carga. Cuando el acumulador ha sido
reconstruido, el pistón está ubicado en la parte superior del cilindro. El pistón será forzado a la parte
inferior del cilindro durante el proceso de carga.

Tabla 3
Manómetro
D7 1 8T-0859
(0 a 25,000 kPa (0 a 3,600 psi))
(10) Tapa
(11) Tuerca hexagonal
antihorario.
4. Retire la tapa (10) de la válvula de carga de nitrógeno (12).
5. Conecte el portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10) a la válvula de carga de nitrógeno (12).
6. Sostenga la válvula de carga de nitrógeno (12) con una llave. Gire la tuerca hexagonal (11) con una
segunda llave en sentido antihorario.
Loosening the nut opens nitrogen charging valve (12). Three turns will fully open the valve. Opening the
valve will release all the nitrogen from the accumulator through hose assembly (D11).

1. Remove protective cap (10) on nitrogen charging valve (12).
direction.
valve (D6) on the tee. Refer to Illustration 11. Install pressure gauge (D8) in the remaining open port on
the tee.
6. Turn the valve handle for needle valve (D6) all the way in the clockwise direction. Completely turning the
valve handle will ensure the needle valve (D6) is closed.
7. Hold nitrogen charging valve (12) with one wrench. Turn hex nut (11) with a second wrench in a
counterclockwise direction.
Loosening the nut opens nitrogen charging valve (12). Three turns will fully open the valve.
9. Adjust pressure regulating screw on regulator (D8) to obtain the correct pressure reading on the gauge.
of the accumulator.
11. Permita que la temperatura del acumulador se estabilice. Vuelva a verificar la presión de precarga a la
temperatura estabilizada.
12. Una vez que el acumulador está cargado, sostenga la válvula de carga de nitrógeno (12) con una llave.
Gire la tuerca hexagonal (11) con una segunda llave en el sentido de las agujas del reloj. Al apretar la
tuerca se cierra la válvula de carga de nitrógeno (12). Retire el portabrocas (D9) o (D10). Retire el
regulador (D8) del tanque de nitrógeno.
Procedimiento de carga del acumulador para un acumulador del tipo de pistón

reconstruido
Cuando el acumulador ha sido reconstruido, el aire debe ser removido de la cámara de nitrógeno superior del
acumulador. Use aceite hidráulico para ayudar a eliminar el aire de la cámara de nitrógeno superior del
acumulador y para lubricar el sello superior del pistón en el acumulador. El pistón dentro del acumulador
típicamente está ahuecado en el lado del nitrógeno. Llene la cámara de nitrógeno superior del acumulador con
suficiente aceite hidráulico para cubrir la parte superior del pistón.
Una vez completada la instalación del acumulador reconstruido, utilice los siguientes pasos para cargar el
acumulador.
antihorario.
6. Sostenga la válvula de carga de nitrógeno (12) con una llave. Gire la tuerca hexagonal (11) con una
segunda llave en sentido antihorario.
Al aflojar la tuerca se abre la válvula de carga de nitrógeno (12). Tres vueltas abrirán completamente la
válvula.
7. Arranque el motor y permita que el motor funcione hasta que el motor esté caliente. Activa el sistema para
el acumulador.
El aceite hidráulico fluirá al fondo del acumulador. El aire primero será expulsado de la cámara superior
del acumulador a través del equipo de prueba. Luego, el aceite hidráulico será expulsado de la cámara
superior del acumulador a través del equipo de prueba. Cuando el aceite hidráulico deja de salir por la
parte superior del acumulador, la cámara superior del acumulador no contiene aire.
Nota: una pequeña cantidad de aceite hidráulico permanecerá dentro del acumulador. La pequeña cantidad
de aceite hidráulico en el lado del nitrógeno es aceptable y ayudará con la lubricación.


Tabla 4
Manómetro
D7 1 8T-0859
(0 a 25,000 kPa (0 a 3,600 psi))

(13) Tapa
(14) Tuerca hexagonal
antihorario.
Nota: Girar la manija de la válvula asegurará que la válvula de carga de nitrógeno (15) no se abra cuando
el portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10) esté conectado.
4. Remove cap (13) from nitrogen charging valve (15). Attach nitrogen charging chuck (D9) or (D10) to
nitrogen charging valve (15).
charging valve (15). Loosening nut (14) and opening the valve will release all the nitrogen from the
accumulator through hose assembly (D11).

1. Remove protective cap (13) on nitrogen charging valve (15).
direction.
valve (D6) on the tee. Refer to Illustration 13. Install pressure gauge (D8) in the remaining open port on
the tee.
6. Turn the valve handle for needle valve (D6) all the way in the clockwise direction.
Completely turning the valve handle will ensure the needle valve (D6) is closed.
charging valve (15).
10. Adjust pressure regulating screw on regulator (D8) to obtain the correct pressure reading on the gauge.
of the accumulator.
12. Permita que la temperatura del acumulador se estabilice. Vuelva a verificar la presión de precarga a la
temperatura estabilizada.
13. Una vez que el acumulador está cargado, gire la manija de la válvula en sentido antihorario por completo.
Sostenga la válvula de carga de nitrógeno (15) con una llave. Gire la tuerca hexagonal (14) con una
segunda llave en el sentido de las agujas del reloj. Al apretar la tuerca se cierra la válvula de carga de
nitrógeno (15). Retire el portabrocas (D9) o (D10). Retire el regulador del tanque de nitrógeno.

reconstruido
acumulador.
antihorario.
6. Sostenga la válvula de carga de nitrógeno (15) con una llave. Gire la tuerca hexagonal (14) en sentido
antihorario con una segunda llave. Al aflojar la tuerca hexagonal (14) se abre la válvula de carga de
nitrógeno (15). Tres vueltas en sentido antihorario abrirán completamente la válvula.
7. Arranque el motor y permita que el motor funcione hasta que el motor esté caliente. Activa el sistema para
el acumulador.
El aceite hidráulico fluirá al fondo del acumulador. El aire primero será expulsado de la cámara superior
del acumulador a través del equipo de prueba. Luego, el aceite hidráulico será expulsado de la cámara
superior del acumulador a través del equipo de prueba. Cuando el aceite hidráulico deja de salir por la
parte superior del acumulador, la cámara superior del acumulador no contiene aire.
Nota: una pequeña cantidad de aceite hidráulico permanecerá dentro del acumulador. La pequeña cantidad
de aceite hidráulico en el lado del nitrógeno es aceptable y ayudará con la lubricación.


Tabla 5
Acumulador con válvula tipo 4
Manómetro
D7 1 8T-0859
(0 a 25,000 kPa (0 a 3,600 psi))
9U-6740 Acumulador de carga Gp
H (1)
152-2023 Nitrogen Charging Fitting Gp
J 334-1071 Adaptador
K 9U-6741 Adaptador
(1) Recomendado para válvulas tipo 4
Tooling (H)
Tooling (J)
Tooling (K)
Nota: El grupo de carga del acumulador recomendado para las válvulas Tipo 4 es 152-2023 Nitrogen Charging
Fitting Gp. El Gp de carga del acumulador 9U-6740 también se puede usar para válvulas de tipo 4. A veces, las
roscas en la tuerca de herramientas en 9U-6740 Accumulator Charging Gp son demasiado largas para tener un
sello apropiado. En tales casos, es posible que el técnico necesite agregar arandelas a la tuerca de herramienta en
9U-6740 Accumulator Charging Gp para crear un sello apropiado.
Detalle de la herramienta (H)
(H1) Mango en T
(H2) Válvula de purga manual
(H3) Tuerca de casquillo
(H4) Válvula de retención
(16) Tapa
(17) Tornillo de ventilación
Nota: Asegúrese de que se esté usando el equipo de protección personal adecuado (gafas de seguridad,
protección facial, guantes de mano) antes de la descarga o cargue un acumulador.
1. Gire la válvula de purga manual (H2) en el sentido de las agujas del reloj para cerrar la válvula de purga.
2. Retire la tapa (16) de la válvula de carga.
Si el tornillo de ventilación se afloja más de un cuarto de vuelta, el

tornillo de ventilación podría convertirse en un proyectil que podría
ocasionar lesiones físicas.
DARSE CUENTA
Apretar el tornillo de ventilación (17) por encima de 20 N · m (15 lb ft)
puede dañar el tornillo de ventilación (17). El daño al tornillo de
ventilación (17) puede no permitir que la herramienta (H) alivie la
presión del acumulador y requirió un procedimiento adicional.
Póngase en contacto con DSN para más detalles.
3. Asegúrese de que el tornillo de ventilación (17) esté completamente cerrado. No apriete demasiado .
4. Use un casquillo de 6 mm para aflojar el tornillo de ventilación (17) un cuarto de vuelta. Vuelva a apretar
el tornillo de ventilación (17) un cuarto de vuelta con los dedos.
5. Adjunte las herramientas (H) a la válvula de carga.
6. Gire el mango en T (H1) en el sentido contrario a las agujas del reloj para abrir el tornillo de ventilación
(17). Abra con cuidado la válvula de purga manual (H2). Libere la presión lentamente hasta que la presión
del gas se descargue.
7. Cierre la válvula de purga manual (H2).
Procedimiento de prueba y carga para la presión de precarga del acumulador
Nota: Pruebe la presión de precarga del acumulador cuando la máquina no esté funcionando y toda la presión
haya sido liberada del sistema hidráulico. Asegúrese de que la presión hidráulica en el acumulador esté en cero.
En este punto, el pistón tocará fondo en el extremo hidráulico. Para obtener información sobre cómo liberar la
presión del sistema, consulte el Manual de operación y mantenimiento de la máquina.
1. Antes de conectar las herramientas, cierre la válvula de purga manual (H2) en la herramienta (H). Gire la
válvula de purga manual (H2) en el sentido de las agujas del reloj para cerrar la válvula de purga manual
(H2).
2. Antes de conectar las herramientas, cierre la válvula de aguja (D6). Gire la manija de la válvula de aguja
en el sentido de las agujas del reloj para cerrar la válvula de aguja.
3. Ensamble herramientas (D), herramientas (H), herramientas (J) y herramientas (K). Consulte la Ilustración
15.
4. Instale el conjunto del regulador (D8) en la válvula del tanque de nitrógeno. Ajuste el tornillo en el
regulador (D8) para establecer la presión de carga adecuada. Consulte el manual de Prueba y ajuste de su
máquina para determinar la presión de carga adecuada. Use herramientas de termómetro (F) para
determinar la temperatura correcta.
5. Retire la tapa (16) de la válvula de carga.
Si el tornillo de ventilación se afloja más de un cuarto de vuelta, el

tornillo de ventilación podría convertirse en un proyectil que podría
ocasionar lesiones físicas.
DARSE CUENTA
puede dañar el tornillo de ventilación (17). El daño al tornillo de
ventilación (17) puede no permitir que la herramienta (H) alivie la
presión del acumulador y requirió un procedimiento adicional.
Póngase en contacto con DSN para más detalles.
6. Asegúrese de que el tornillo de ventilación (17) esté completamente cerrado. No apriete demasiado .
7. Use un casquillo de 6 mm para aflojar el tornillo de ventilación (17) un cuarto de vuelta. Vuelva a apretar
el tornillo de ventilación (17) un cuarto de vuelta con los dedos.
8. Apriete a mano la tuerca ciega (H3) a la válvula de carga.
9. Abra la válvula de aguja (D6). Permita que el flujo de nitrógeno purgue el aire de las líneas a través de la
válvula de purga. Después de purgar el aire, cierre la válvula de purga manual (H2). Cerrar la válvula de
aguja (D6)
10. Gire el mango en T (H1) un máximo de tres vueltas en el sentido contrario a las agujas del reloj. El
medidor en las herramientas (H) mostrará la presión de precarga del gas.
11. Abra la válvula de cierre en el tanque de nitrógeno. Abra lentamente la válvula de aguja (D6).
12. Precargue el acumulador lentamente. La carga demasiado rápida puede dañar el acumulador. Cuando se
alcanza la presión deseada, cierre la válvula de aguja (D6). Cierre la válvula de cierre en el tanque de
nitrógeno.
13. Permita que la temperatura del acumulador se estabilice, luego vuelva a verificar la presión. Cuando se
alcanza la presión deseada, gire el mango en T (H1) para cerrar la válvula de carga.
14. Abra la válvula de aguja (D6). Abra lentamente la válvula de purga manual (H2) para permitir que la
presión en el equipo de carga se purgue. Cuando no quede presión en las líneas, cierre la válvula de purga
manual (H2). Retire la tuerca ciega (H3) de la válvula de carga. Retire el regulador (D8) del tanque de
nitrógeno.
DARSE CUENTA
puede dañar el tornillo de ventilación (17). El daño del tornillo de
ventilación (17) puede causar que la presión del acumulador sea
inadecuada.
15. Utilice un casquillo de 6 mm para apretar el tornillo de ventilación (17) a un par de apriete de 20 N · m
(15 lb ft) .
16. Instale la tapa (16). Ajuste a mano la tapa (16).

reconstruido
acumulador.
1. Before connecting tooling, close needle valve (D6). Turn the valve handle in the clockwise direction to
close the valve.
2. Assemble tooling (D), tooling (H), tooling (J), and tooling (K). Refer to Illustration 15.
3. Remove cap (16) from the charging valve.
If the vent screw is loosened more than one quarter turn, the vent screw
could become a projectile which could result in physical injury.
NOTICE
Over-tightening vent screw (17) above 20 N·m (15 lb ft) can damage
vent screw (17). Damage to vent screw (17) may not allow the tooling
(H) to relieve accumulator pressure and required an extra procedure.

Contact DSN for more details.
4. Ensure the vent screw (17) is completely closed.Do not over tighten.
5. Use a 6 mm socket to loosen vent screw (17) one quarter turn. Retighten vent screw (17) to one quarter
turn with the fingers.
6. Hand tighten cap nut (H3).
7. Open manual purge valve (H2).
8. Start the engine and allow the engine to run until the engine is warm. Activate the system for the
accumulator.
Hydraulic oil will flow into the bottom of the accumulator. The air will first be forced out of the upper
chamber of the accumulator through the test equipment. Then, the hydraulic oil will be forced out of the
upper chamber of the accumulator through the test equipment. When the hydraulic oil stops flowing out of
the top of the accumulator, the upper chamber of the accumulator will contain no air.
Note: A small amount of hydraulic oil will remain inside the accumulator. The small amount of hydraulic
oil on the nitrogen side is acceptable and will help with lubrication.
9. Close manual purge valve (H2).
10. Charge the accumulator according to the procedure in "Testing and Charging Procedure for the
Accumulator Precharge Pressure". Rebuilt accumulators require longer charging times. New accumulators
require less charging time. When the accumulator has been rebuilt, the piston is located in the top of the
cylinder. The piston will be forced to the bottom of the cylinder during the charging procedure.
Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Sábado 24 de marzo de 2018 11:51:50 GMT-0500 (Hora del Pacífico, Sudamérica)
Todos los derechos reservados.
urbaliapanama
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03/24/2018 Cargadora de ruedas 950F Serie II 5SK00001-00742 (MÁQUINA) (SEBP2180 - 54) - Sistemas y componentes

Procedimientos de descarga y carga del acumulador {0738, 4263, 4264,

Los circuitos hidráulicos deben purgarse adecuadamente de cualquier

Los acumuladores hidráulicos contienen gas y aceite a alta presión. NO

El incumplimiento de las instrucciones y advertencias puede ocasionar

Solo use gas nitrógeno seco para recargar acumuladores. Consulte a su

El nitrógeno seco es el único gas aprobado para su uso en los

No confíe en los códigos de color u otros métodos de identificación para

Las lesiones personales o la muerte pueden ser el resultado de un escape

El escape de fluido a presión, incluso una pequeña fuga de tamaño de

Siempre use una tabla o cartón cuando busque una fuga.

Las lesiones personales pueden ser el resultado de la presión del aceite

La presión del aceite hidráulico puede permanecer en el sistema

si esta presión no se libera antes de realizar cualquier servicio en el

Asegúrese de que todas las herramientas de trabajo se hayan bajado al

El movimiento repentino o el arranque accidental de la máquina pueden

Para evitar lesiones personales o la muerte, realice lo siguiente:

Estacione la máquina en una superficie lisa y nivelada.

Baje la herramienta de trabajo al suelo y active el freno de

Detenga el motor y retire la llave.

Bloquee las ruedas e instale el bloqueo del marco de dirección.

Consulte la Publicación especial, NENG2500, "Catálogo de

Deseche todos los líquidos de acuerdo con las regulaciones y mandatos

Identificación de válvulas de carga

Acumuladores con válvula tipo 1

1. Identifique el plato de carga de nitrógeno correcto.

2. Conecte el conjunto de la manguera (D11) al portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10).

4. Remove cap (7) from the nitrogen charging valve (8).

Testing and Charging Procedure for the Accumulator Precharge Pressure

1. Remove cap (7) on nitrogen charging valve (8).

2. Identify the correct nitrogen charging chuck (D9) or (D10).

Accumulator Charge Procedure for a Rebuilt Piston Type Accumulator

1. Identify the correct nitrogen charging chuck.

2. Attach hose assembly (D11) to nitrogen charging chuck (D9 or D10).

4. Remove cap (7) from nitrogen charging valve (8).

8. Cargue el acumulador de acuerdo con el procedimiento en "Procedimiento de prueba y carga para la

Acumuladores con válvula tipo 2

1. Identifique el plato de carga de nitrógeno correcto.

2. Conecte el conjunto de la manguera (D11) al portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10).

4. Retire la tapa (10) de la válvula de carga de nitrógeno (12).

Testing and Charging Procedure for the Accumulator Precharge Pressure

1. Remove protective cap (10) on nitrogen charging valve (12).

2. Identify the correct nitrogen charging chuck (D9) or (D10).

Procedimiento de carga del acumulador para un acumulador del tipo de pistón

1. Identifique el plato de carga de nitrógeno correcto.

2. Conecte el conjunto de la manguera (D11) al portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10).

4. Retire la tapa (10) de la válvula de carga de nitrógeno (12).

8. Cargue el acumulador de acuerdo con el procedimiento en "Procedimiento de prueba y carga para la

Acumuladores con válvula tipo 3

D11 1 1S-8941 Manguera como

1. Identifique el plato de carga de nitrógeno correcto.

2. Conecte el conjunto de la manguera (D11) al portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10).

Testing and Charging Procedure for the Accumulator Precharge Pressure

1. Remove protective cap (13) on nitrogen charging valve (15).

2. Identify the correct nitrogen charging chuck (D9) or (D10).

Procedimiento de carga del acumulador para un acumulador del tipo de pistón

1. Identifique el plato de carga de nitrógeno correcto.

2. Conecte el conjunto de la manguera (D11) al portabrocas de carga de nitrógeno (D9) o (D10).

4. Retire la tapa (13) de la válvula de carga de nitrógeno (15).

8. Cargue el acumulador de acuerdo con el procedimiento en "Procedimiento de prueba y carga para la

Acumuladores con válvula tipo 4

(17) Tornillo de ventilación

2. Retire la tapa (16) de la válvula de carga.

Si el tornillo de ventilación se afloja más de un cuarto de vuelta, el