Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
GENERALIDADES
1. ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO
1.1. DEL PROYECTO
1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
1.1.2. UBICACIÓN
1.2.2. OBJETIVO
El Estudio de Impacto Ambiental para la solución a desnivel en el cruce de la Carretera
Panamericana Norte con la Avenida Izaguirre ha tenido como objetivo principal de
identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos ambientales que el
proyecto podría ocasionar en los diversos componentes del medio ambiente, durante las
etapas de planificación, construcción y operación; así como, el impacto del mismo sobre el
proyecto, a fin de proponer medidas preventivas y correctivas, más apropiadas que
minimicen los impactos ambientales negativos; y en el caso de los impactos positivos,
implementar las medidas que refuercen los beneficios generados por la ejecución del
proyecto.
En la etapa de preparación y diseño, no se ha tomado en cuenta la parte correspondiente
al Estudio de Impacto Ambiental (EIA). El tiempo de dos (02) meses que se ha asignado
para el EIA, en la etapa de ejecución del proyecto, se considera aceptable, ya que mucha
información que se necesita de las demás disciplinas que intervienen en el trabajo, deben
de tenerlas avanzadas, para recién poderlas procesar.
Los objetivos específicos del EIA son los siguientes:
a) Cumplir con las normas legales que rigen los Estudios de Impacto Ambiental para
proyectos viales urbanos.
b) Evaluar el potencial y estado actual del medio social, urbano y los componentes
ambientales existentes en donde se desarrollará el proyecto vial.
c) Identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales, positivos y negativos
directos, indirectos y acumulativos que pueden originar de las actividades del
proyecto durante las etapas de planificación, construcción y operación.
d) Estructurar un Plan de Manejo Ambiental, que incluya las medidas de mitigación
para evitar, prevenir y compensar probables alteraciones en los componentes
1.2.4. DESARROLLO
Etapa Preliminar
En esta etapa se realizaron las actividades de recopilación y análisis preliminar de la
información del área de estudio (expediente técnico y alcances), así como la
preparación de la etapa de campo que permitirá la obtención de información
complementaria que ayude a la evaluación ambiental del proyecto.
Etapa de Campo
Esta etapa consiste en la inspección in-situ del área del proyecto, así como la
recopilación complementaria (fotos, encuestas y evaluación) sobre los diversos
aspectos en los que influye el proyecto: aspectos sociales, económicos y ambientales.
Etapa de Resultados
Es la parte final de la evaluación, en donde se procesó la información obtenida en las
etapas anteriores, el cual nos lleva a realizar el análisis ambiental correspondiente.
RESULTADOS DE LA ENCUESTA:
1) ¿Antes de la realización del proyecto, como considera usted que era el tráfico?
excelente 0 0 Gráfica 1
bueno 6 9%
0 9%
regular 10 14% 14%
malo 19 27% 50%
muy malo 35 50%
MUESTRA 70 100% 27%
3) Creo Ud. que se implementó una adecuada gestión respecto a las rutas alternas o
desvíos que se tomaron en cuenta durante el proyecto.
totalmente
3 4%
Gráfica 3
de acuerdo 14% 4%
de acuerdo 18 26% 26%
ni de 19%
acuerdo ni 37%
26 37%
en
desacuerdo
en totalemnte de acuerdo
13 19%
desacuerdo de acuerdo
muy en
10 14% ni de acuerdo ni en desacuerdo
desacuerdo
en desacuerdo
MUESTRA 70 100%
muy en desacuerdo
4) ¿El proyecto provocó emisiones atmosféricas, malos olores procedentes del uso de
combustibles, de procesos de producción, de manipulación de materiales, de las
actividades de construcción o de otras fuentes?
Gráfica 4
totalmente de 19% 0% 0%
42 60%
acuerdo
21% 60%
de acuerdo 15 21%
ni de acuerdo ni en
13 19%
desacuerdo
0 0% totalemnte de acuerdo
en desacuerdo
de acuerdo
muy en desacuerdo 0 0%
ni de acuerdo ni en desacuerdo
MUESTRA 70 100%
en desacuerdo
muy en desacuerdo
totalmente 0 0% Gráfica 5
mucho 18 26% 0%
regular 17 24% 19% 26%
poco 22 31% 31% 24%
nada 13 19%
MUESTRA 70 100%
totalmente mucho regular poco nada
Gráfica 7
agua 23 33%
luz 15 21% 46% 33%
otros 0 0%
21%
nada 32 46%
MUESTRA 70 100% 0%
agua luz otros nada
totalemnte de Gráfica 8
0 0%
acuerdo 0% 6% 19%
de acuerdo 4 6% 40%
ni de acuerdo ni en 36%
13 19%
desacuerdo
en desacuerdo 25 36%
muy en desacuerdo 28 40% totalemnte de acuerdo
MUESTRA 70 100% de acuerdo
ni de acuerdo ni en desacuerdo
en desacuerdo
muy en desacuerdo
Gráfica 9
mucho 37 53% 16% 1%
regular 21 30%
53%
poco 11 16% 30%
nada 1 1%
MUESTRA 70 100%
mucho regular poco nada
Gráfica 10
mucho 37 53% 7% 0%
regular 28 40%
poco 5 7% 40% 53%
nada 0 0%
MUESTRA 70 100%
11) ¿Cree usted que este proyecto ha ayudado a mejorar el flujo del tránsito?
Gráfica 11
totalemnte de 27% 7% 6%
5 7%
acuerdo
26%
de acuerdo 4 6%
ni de acuerdo ni 34%
18 26%
en desacuerdo
totalemnte de acuerdo
en desacuerdo 24 34%
muy en de acuerdo
19 27%
desacuerdo ni de acuerdo ni en desacuerdo
MUESTRA 70 100% en desacuerdo
muy en desacuerdo
12) ¿Cuánto cree usted que este proyecto ha ayudado a mejorar el flujo del tránsito?
Gráfica 12
mucho 10 14% 21% 14%
regular 24 34%
poco 21 30% 34%
nada 15 21% 30%
MUESTRA 70 100%
mucho regular poco nada
13) Cree Ud. que este proyecto ha contribuido al desarrollo económico-social del distrito.
mucho 15 21%
regular 26 37%
Gráfica 13
16%
poco 18 26% 21%
nada 11 16%
26%
MUESTRA 70 100% 37%
mucho regular poco nada
DISCUSIÓN
A lo largo de
CONCLUSIÓN
PANEL FOTOGRAFICO
Miércoles, 13 de setiembre a las 7.00 am.
FOTO 3: En el cruce de
Panamericana Norte con Carlos
Izaguirre, no cuenta con semáforo
peatonal. Además de la ausencia de la
señalización horizontal.
FOTO4: DESCRIPCIÓN
FOTO5: DESCRIPCIÓN
FOTO6: DESCRIPCIÓN
FOTO9: DESCRIPCIÓN
FOTO10: Deterioro de la
señalización Horizontal.
Ausencia de áreas verdes
FOTO11: Se aprecia la
clausura de uno de los
paraderos que se localizaba al
inicio del intercambio vial.
FOTO16: En la auxiliar de
Panamericana Norte cuenta
con 6 Carriles vehiculares (2
sentidos)
FOTO3: En la auxiliar de
Panamericana Norte cuenta
con 6 Carriles vehiculares (2
sentidos).
FOTO4: En la imagen se
puede observar que dicha
intersección no cuenta con
señalización horizontal la cual
causa conflicto entre los
peatones y los vehículos que
circulan por la intersección. la
imagen se puede observar
FOTO5: Registros de
combustión de deshechos
contaminantes los cuales
generan contaminación
directa, molestias y atentan
contra la integridad de los
vecinos de la zona.
FOTO6: Presencia de
desechos en áreas verdes.
Además de escasez de
vegetación. Desgaste de la
señalización horizontal.
FOTO7: Baranda de
seguridad en el paradero que
se encuentra dañada la cual
no ha sido reparada a lo largo
de los últimos meses según
vecinos y ambulantes de la
zona.
FOTO11:
FOTO13: DESCRIPCIÓN
FOTO17: DESCRIPCIÓN