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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Remerciements
• Monsieur Laurent LEBLOND, Directeur Technique de SB TPCI ainsi que Monsieur Rémi
BILLANGEON, Ingénieur en Génie Civil et responsable du bureau d’étude de me permettre
d’effectuer mon Projet de Fin d’Etude au sein du groupe Service Expertise et Structure de Spie
Batignolles TPCI.
• Monsieur Jean-Paul VIVERET, mon tuteur de stage, pour sa disponibilité, son aide, ses
explications, qui s’efforcent à rendre mon projet toujours plus intéressant.
Enfin, je remercie mes amis et ma famille, pour leurs encouragements et leur soutien tout au long de
mon stage.
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Résumé et mots-clés
Ce rapport a pour but de présenter mon Projet de Fin d’Etude que j’ai réalisé au sein du groupe
Service Expertise et Structure, de la filiale Spie Batignolles TPCI.
Jersey dépendant du Royaume-Uni, il a fallu pour l’étude de ce projet, s’imprégner des normes
anglaises. Ainsi, des éléments de comparaison entre les normes anglaises et françaises ont été intégrés
au rapport de se faire une idée des différences.
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Sommaire
Sommaire .................................................................................................................................. 5
Avant-propos ............................................................................................................................ 7
5. Etude du radier............................................................................................................... 25
5.1. Modèle aux éléments finis........................................................................................ 25
5.2. Charges..................................................................................................................... 26
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
6. Etude du contreventement............................................................................................. 31
6.1. Hypothèses ............................................................................................................... 31
6.2. Modèle de comportement......................................................................................... 32
6.3. Définition des charges .............................................................................................. 33
6.4. Distribution des efforts dans chaque voile ............................................................... 34
6.4.1. Cas 1 : vent dans la direction de X................................................................... 35
6.4.2. Cas 2 : vent dans la direction de Y................................................................... 36
6.5. Détermination du moment de torsion....................................................................... 37
6.5.1. Détermination des bras de levier :.................................................................... 37
6.5.2. Cas 1 : vent dans la direction de X................................................................... 37
6.5.3. Cas 1 : vent dans la direction de Y................................................................... 38
6.6. Détermination des efforts internes ........................................................................... 39
6.6.1. Voile 1 .............................................................................................................. 39
6.6.2. Voile 2 .............................................................................................................. 40
Conclusion............................................................................................................................... 58
Annexes ................................................................................................................................... 60
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Avant-propos
Dans le domaine des travaux publics, plusieurs types d’ouvrages peuvent être étudiés : les
ouvrages d’arts, les travaux maritimes, les travaux souterrains, et les ouvrages industriels. Chaque
ouvrage a une spécificité telle qu’il est presque impossible de généraliser des méthodes à l’ensemble
des projets. Les études sont de ce fait très spécifiques et demande beaucoup d’attention de la part des
ingénieurs.
L’usine d’incinération que nous allons étudier fait partie des ouvrages industriels. Un autre
aspect spécifique de ce projet est sa situation géographique. En effet, l’île de Jersey dépend du
Royaume-Uni et donc des normes anglaises, ce qui demandera d’autant plus d’attention de la part de
l’ingénieur du fait du changement de norme ainsi que son étude en anglais.
Le chapitre 4 étudie une simple poutre, ce qui permet de prendre connaissance des normes
anglaises. Intégrer des éléments de calcul aux normes françaises montre les différences qui existent
entre les deux normes.
L’étude du radier au chapitre 7 est faite à partir d’un logiciel de calcul aux éléments finis et
permet de fournir les cartes de ferraillage pour les projeteurs.
Enfin, le chapitre 7 détaille les calculs des différents éléments en béton armé de la structure,
c’est-à-dire les poutres, les dalles, les poteaux.
Le but de ces études est de fournir des principes de ferraillage aux projeteurs, afin qu’ils
puissent rapidement établir les plans destinés à l’exécution de la construction de l’usine.
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Spie Batignolles TPCI est une filiale de Spie Batignolles chargée des Travaux Publics et des
Constructions Industrielles.
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
SB TPCI
Direction Administrative
Direction Commerciale
Direction Technique
Le Service Expertise et Structure de SPIE Batignolles est spécialisé dans les études d’avant
projets et les études d’exécution. Il se tourne plus particulièrement vers les ouvrages industriels, tels
que les usines d’incinération, les stations d’épuration, les ouvrages d’arts tels que les ponts et les
viaducs, les travaux souterrains que sont les tunnels, et les travaux maritimes.
Parmi les ouvrages qui ont été réalisés par SPIE Batignolles TPCI figurent notamment le
tunnel de contournement de Toulon, le viaduc de Verrières ou celui de Ventabren pour le TGV
Méditerranée. SPIE Batignolles a également participé à des projets à l’étranger, comme les ouvrages
souterrains et de surface du Tunnel sous la Manche, ou le centre de recherche du CNESTEN au
Maroc.
Ce service est également spécialisé dans l’expertise (géologie et géotechnique, béton et informatique
scientifique en interne) ainsi que dans l’assistance aux chantiers pour les problèmes de conception.
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
2. Présentation du projet
2.1. Localisation du projet
L’Etat de Jersey souhaite construire une usine d’incinération à La Colette, Saint Helier. Le site
est localisé sur la côte de Jersey à l’est de la ville.
Implantation de l’usine
d’incinération à « La
Colette »
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Traitement des déchets : les camions arrivent sur l’aire de stationnement « tipping apron », puis
déversent les déchets dans la fosse de réception « bunker hall ». Un grappin saisit les ordures et
alimente la combustion des fours. Les cendres provenant de la combustion sont alors récupérées puis
stockées dans une fosse qu’est le bâtiment BWF.
Production d’énergie : la partie « boiler hall », c'est-à-dire la chaudière, récupère la chaleur dégagée
par les fours et la transforme en vapeur, qui sera alors transformée en électricité par un
turboalternateur. Une partie de l’électricité sera utilisée pour le fonctionnement de l’usine, le reste
alimentera l’île.
Absorption des fumées : les fumées issues de l’incinération sont traitées par la partie « flue gas
treatment hall » pour limiter les rejets dans l’atmosphère : poussières, métaux lourds, acides…
Le bâtiment BWF constitue la fosse réceptionnant les cendres produites par la combustion des déchets.
Le bâtiment EFW est composé principalement de :
• Bunker hall : la fosse réceptionnant les déchets
• Boiler hall : la zone contenant la chaudière
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Le bâtiment EFW est surmonté d’une charpente métallique. La descente de charge est donnée en
annexe 6 sous forme d’une coupe du bâtiment et des coordonnées et la charpente ainsi que le tableau
donnant les charges.
De manière générale, l’usine est située sur un remblai de mauvaise qualité au dessus d’un
rocher extrêmement dur.
Pour parer à cette difficulté géotechnique, environ 350 micropieux ont été implantés. Le projet
est situé en bordure de mer, l’environnement marin a eu une influence sur le choix du béton à utiliser.
La fosse à ordure ménagère est partiellement dans l’eau à marée haute, des calculs spécifiques sont
entrepris prenant en compte les données de marées. Ce dernier point ne sera pas soumis à une étude
particulière dans ce rapport.
Toute la structure au niveau 0.00m est fondée sur micropieux directement sur la roche pour
éviter les tassements différentiels entre les équipements et pour équilibrer les lourdes charges de la
structure.
Seulement deux parties ne sont pas réalisées sur micropieux du fait de l’absence
d’équipement :
• La zone « Bulky waste » entre les lignes A et B et l’aire de stationnement inclinée entre les
lignes B et C.
• La fosse des déchets « waste pit » est directement fondée sur la roche.
Toutes les parties de l’usine au-dessus de la galerie existante sont fondées sur des têtes de
pieux de 7.5 mètres de long pour éviter un accroissement des charges sur la galerie existante.
Les charges horizontales sont distribuées par un radier global, lequel travail comme une poutre
horizontale entre la fosse des déchets (directement fondée sur la roche) et les fondations superficielles
entre les lignes Gt et Ht.
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L'installation comprendra:
- deux lignes d'incinération de 7,5 t/h chacune, permettant de traiter 105 000 tonnes de déchets par an;
- un système de traitement des fumées SECOLAB (Procédé breveté LAB filiale traitement des fumées
du Groupe CNIM) à sec à la chaux et au charbon actif complété par une réduction des émissions de
NOx de type SNCR permettant d'obtenir des performances environnementales exceptionnelles;
Au final, grâce à cette réalisation, l'Etat de Jersey optimise sa gestion des déchets et fait un
grand pas dans sa démarche environnementale en considérant les déchets comme énergie
renouvelable. Il supprime une usine obsolète pour la remplacer par un centre de valorisation
énergétique ultramoderne qui sera l'un des plus propres d'Europe et permettra d'alimenter en électricité
près de 8000 foyers.
2.6.1. Le dimensionnement
Jersey dépendant du Royaume-Uni, les calculs se font à l’aide des normes anglaises que sont
les British Standards. Une étude comparative entre le BAEL 91 rév.99 et les British Standard sera faite
au cours des étapes de calcul. Voir en annexe 2 le tableau récapitulatif des comparaisons.
La structure est fondée sur le rocher par des micropieux, la descente de charge s’applique donc
directement au rocher et la résistance du sol est considérée comme négligeable. Pour le
dimensionnement, deux logiciels seront à étudier : le logiciel FER pour le calcul de section d’acier, et
le logiciel SYSTUS pour la modélisation du radier et la détermination précise des sections d’acier de
cette partie.
Les études concernent donc essentiellement la partie béton armé dans la zone turbine, plus
précisément :
- Fondations (têtes de pieux, chevêtres)
- Radier
- Contreventement
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Le rôle de l’ingénieur est d’appréhender non seulement un projet dans sa globalité, mais
également d’en maîtriser les éléments constitutifs. Ainsi, il faut identifier, formaliser et fournir aux
projeteurs les informations nécessaires à la réalisation adéquate des plans. Parmi ces informations, le
type de ferraillage, la surface ferraillée, les cotes des arrêts de barres, les chapeaux pour le ferraillage
supérieurs, sont autant d’éléments à clarifier sur des cartes de ferraillage destiné au projeteur. Enfin, le
contrôle des plans fait partie du travail de l’ingénieur et sera à faire au fur et à mesure.
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
3. Critères de conception
3.1. Matériaux
Les spécifications du béton et des recouvrements sont choisis selon le BS 8500, tables A3-A4,
qui ont été déterminées pour une durée de vie d’au moins 50 ans.
En France, les essais de compression du béton se font sur cylindre, tandis qu’ils se font sur
cube en Angleterre. Pour l’acier, la notation de la caractéristique de la résistance à la traction est
différente.
γ m = 1.15 γ m = 1.05
- acier
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3.1.1. Béton
Le type de béton fournit pour ce projet est:
• C35/45, selon la classe d’exposition XS3 du BS 8005, sous le niveau 0.00m et pour tout le
bunker.
fcu = 45 N/mm²
Coefficient de Poisson υ = 0,20
Module d’élasticité E = 29.000 N/mm²
• C30/37, selon la classe d’exposition XC3 du BS 8005 (protection par le revêtement) partout
ailleurs.
fcu = 37 N/mm²
Coefficient de Poisson υ = 0,20
Module d’élasticité E = 28.000 N/mm²
La teneur minimal en ciment et le ratio maximal eau / ciment sont en accord avec le BS 8005.
3.1.2. Acier
La fissuration est limitée selon le BS 8110 : W < 0.3 mm pour la structure béton.
Pour la conception du « waste bunker » sous le niveau 0.00m, la fissuration est limitée selon le BS
8007 (exposition sévère ou très sévère : §2.2.3.3) à :
W < 0.2 mm
3.2.2. Recouvrement
Selon le BS 8500 :
• Infrastructure : 5cm pour les éléments en contact avec la terre, l’eau ou les déchets (tout le
bunker)
• Superstructure : 3.5cm partout ailleurs (Béton XC3)
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Voir annexe 3 pour la définition de la pression du vent sur les faces du bâtiment.
NOTE : Le facteur saisonnier doit être réduit (selon l’annexe D du BS 6399 Partie 2) pour la
vérification des éléments de la structure pendant la phase de construction du bâtiment, en particulier
pour la vérification du comportement des murs porteurs (« waste bunker », area6, ...).
• Remblai
La pression de la terre sur les voiles à côté de la fosse est calculée avec :
γ ' = 10kN / m 3 au-dessous le niveau de la nappe phréatique
γ h = 18kN / m 3 au-dessus du niveau de la nappe phréatique
K = 0.333 le coefficient de pression du sol
• Sol
2 niveaux sont considérés :
La partie supérieure : remblai
La roche (d’après le rapport géologique et géotechnologique)
3.4. Charges
• Les charges apportées par les équipements sont données par le document « Loads Drawings »
de CNIM.
• Les réactions des poteaux métalliques sont données dans l’annexe 6.
• Les charges d’exploitation sont apportées par les documents CNIM pour l’aire technique et
par les documents de EPR pour l’aire administrative
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
• Une charge minimale de 250 daN/m² est imposée pour les étages. Pour les surfaces où il y a
des cloisons, une charge minimale de 100 daN/m² est imposée.
• Les charges de vent sont appliquées sur les poteaux métalliques, voir l’annexe 6.
• Selon le paragraphe 2.4.3.3 du BS 8110 – Part 1, ces effets ne requiert aucun calcul spécifique
à l’ELU.
Charges permanentes : G
Charges d’exploitation : Q
Vent : W
Neige : Sn
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Sur le site, l’existence d’une galerie empêche l’implantation d’un côté du bâtiment à même le
sol. Pour palier à cet impératif, une étude a été faite pour positionner des chevêtres (12 chevêtres au
total), qui soutiendront l’ensemble de la structure. En phase d’exécution, il est alors demander de
déterminer le ferraillage de chaque poutre (voir annexe 4).
Le site étant une ancienne décharge, les fondations ont été faites sur micropieux pour pouvoir
franchir les obstacles, notamment la roche et les produits de démolition de l’ancienne décharge. Les
micropieux sont assimilés à des appuis simples pour les calculs.
Radier + Voiles
+ Dalles
Que ce soit au BS ou au BAEL, les calculs se font à l’aide des formules classiques de la
résistance des matériaux. Le détail des charges est donné dans la note de calcul située en annexe 5.
Portée effective :
La portée effective d’une poutre sur appuis simple peut être prise comme la plus petite distance entre
la distance entre les centres d’appuis, et la distance entre nus d’appuis auquel s’ajoute la hauteur
effective.
La portée à prendre en compte pour les calculs est mesurée entre nus d’appuis.
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Hypothèses de départ :
• La distribution des déformations dans le béton en compression et des déformations des aciers,
que ce soit en tension ou en compression, est issu de l’hypothèse que la section plane reste
plane.
• La tension dans le béton est négligée.
• Les contraintes dans les aciers sont issus du diagramme déformation-contrainte vu
précédemment, donné avec γ m = 1.05
Hauteur effective :
Encore une fois, la création d’un tableau Excel permet de calculer la section d’acier pour
différents points de la poutre, et ainsi adapter le ferraillage. Deux points particuliers sont à envisager,
c'est-à-dire à mi travée, et à 4.15m, là où s’appliquent les charges concentrées. En effet, les charges
réparties impliqueront un moment maximal à mi-travée, et les charges ponctuelles au point où elles
sont appliquées.
Pour les prochains calculs, il est utile de créer un tableau Excel qui donnera rapidement les résultats
menant à la détermination de la section d’acier.
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
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M
µ = bd ² f
bc
0.85 f c 28 0.85 × 35
1 − 1 − 2µ f bc = γ = = 19.83MPa
α = b 1 .5
0 .8 avec :
z = d × (1 − 0.4α ) σ = f e = 500 = 435MPa
s γ s 1.15
M
As = zσ
s
µ = 0.093
α = 0.123
Pour un béton C35/45 et au point le plus sollicité : M = 6797 kN .m →
z = 1.54m
As = 101.5cm²
Section choisie : 2x7HA32 → As = 112.6cm ²
Les coefficients de pondération à l’ELU au BAEL sont plus faible qu’au BS. Le moment obtenus est donc lui
aussi plus faible, néanmoins, la section d’acier au BAEL est nettement plus élevée au BAEL.
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Dans le cas des British Standard, le ferraillage nécessaire pour résister au cisaillement se fait
donc à l’aide d’un paramètre vc dépendant de plusieurs critères.
1 1 1
100 As 3
400 d 4
fcu 3
0.79 × × ×
bv d γm 25
où γm est le coefficient de sécurité pour l’effort tranchant sans armatures transversales et γ m = 1.25 .
vc est alors donné dans le tableau suivant :
fcu en N/mm² d en mm
45 150 200 250 300 >400
100*As/(bv*d) vc en N/mm²
<0,15 0,50 0,46 0,44 0,42 0,39
0,25 0,59 0,55 0,52 0,50 0,46
0,50 0,74 0,69 0,65 0,63 0,58
0,75 0,85 0,79 0,75 0,72 0,67
1,00 0,94 0,87 0,82 0,79 0,73
1,50 1,07 1,00 0,94 0,90 0,84
2,00 1,18 1,10 1,04 0,99 0,92
>3,00 1,35 1,26 1,19 1,14 1,06
La création d’un tableau Excel permettra d’obtenir rapidement la valeur de vc pour les prochains
calculs.
Ferraillage de cisaillement :
Asmax = 100.7cm²
bv = 1400mm
d = 1620mm > 400mm
100 × Asmax 100 × 100.7
→ = = 0.44
bv × d 140 × 162
→ vc = 0.56 N / mm²
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Vérification à l’appui :
Vu × γ s 2782 × 1.15
As = = = 64.0cm² < 113.1cm²
fe 500
Recouvrement en compression 35
Pour un acier de résistance feE500 et un béton de 35MPa, la longueur de recouvrement est de l s = 34φ
Au BAEL, il n’y a pas de distinction entre face coffrée ou non coffrée pour le recouvrement. Cependant, on
retrouvera la distinction dans les Eurocodes.
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5. Etude du radier
Le but de cette étude est de déterminer la disposition des armatures du niveau +0.00, afin de
fournir aux projeteurs des croquis de ferraillage, qui serviront de modèle aux plans d’exécution du
radier pour le chantier. L’étude est faite à l’aide de SYSTUS, logiciel de calcul aux éléments finis.
Une vérification du
Le premier étage (niveau +0.00m) a une épaisseur de 500mm pour la zone administrative
(zone 2) et 350mm pour les autres zones (zones 1, 3, 4, 5).
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Un modèle aux éléments finis en 3D a été fait pour analyser le comportement de la dalle sous
différents chargements. Le premier étage au niveau +0.00m a été modélisé avec des éléments à 8
nœuds. La taille moyenne d’une maille est de 1m × 1m .
Les longrines sont modélisées par des éléments de poutre et n’apparaissent pas dans les
courbes isovaleurs qui seront obtenues. Il faut exploiter le modèle pour obtenir le ferraillage nécessaire
dans les longrines. Néanmoins, deux cas défavorable se présentent : le passage d’un camion à mi-
travée d’une longrine, et l’excentrement des voiles par rapport à une autre longrine. C’est donc par
calcul manuel qu’il faudra les étudier, ce qui ne rentre pas en compte dans l’étude ci-présente.
Il est important de préciser les conditions limites. Le modèle est bloqué verticalement au droit
des voiles. Les têtes de pieux ne peuvent être représenté par un point, ce qui donnerait des efforts
ponctuels important mais locaux, et ne représenteraient pas la réalité. Ils ont donc été maillés en tant
que surface et considérés comme des appuis élastiques.
5.2. Charges
prise en compte automatiquement dans le modèle. Les charges sont définies dans la note technique :
4081-20-02/64-I-0002-I : plinths loads.
• Zone 1 : 15kN / m ²
• Zone 2 : 5kN / m ²
• Zone 3 : 15kN / m ²
• Zone 4 : 20kN / m ²
• Zone 5 : 15kN / m ²
Le modèle aux éléments finis global prend en compte les charges permanentes et les charges
d’exploitation.
Un modèle local a été créé pour modéliser les déformations dues au tassement différentiel.
Dans ce cas, la charge imposée est un déplacement.
Le radier est considéré comme élastique, ce qui permet d’additionner les efforts. Cette
hypothèse sera vérifiée lors du calcul des sections d’acier.
Le tassement différentiel est un facteur qui entre en jeu dans la déformation du radier. Il est
provoqué par les micropieux.
Dans la note expliquant les détails de calcul des fondations, l’entreprise de conception
géotechnique « Raison Foster Associates » fournit une courbe qui permet d’obtenir le tassement
différentiel en fonction de la charge appliquée.
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Dans un premier temps, une charge maximale de 10 000kN donnait un tassement différentiel
de 3.5mm. Le modèle montrait alors la rupture du radier, il a donc fallu réviser le choix de la charge
appliquée. Les charges permanentes ne provoquant pas de tassement différentiel, il est possible de ne
prendre en compte que les charges d’exploitation, qui sont d’un maximum de 5 000kN, donnant une
valeur de 1.75mm de tassement différentiel.
Le tassement différentiel entre les appuis est pris à 1.75mm, il est appliqué à l’endroit le plus
défavorable dans un modèle aux éléments finis local, c'est-à-dire là où la distance entre micropieux est
minimale.
Le logiciel FERTIT, logiciel interne à Spie Batignolles, permet de créer les cartes de
ferraillage à partir des résultats de SYSTUS. Il permet aussi de vérifier que les armatures ne sont pas
plastifiées et vérifie ainsi le modèle. Ici, l’hypothèse d’élasticité est donc vérifiée.
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Les courbes isovaleurs obtenues représentent les surfaces pour lesquelles il est nécessaire de
ferrailler, et en quelle quantité. Une exploitation manuelle des cartes de ferraillage permet de fournir
aux projeteurs les croquis qui serviront de base aux plans d’exécutions.
Il s’agit alors de repérer les zones où les sections d’acier sont les plus importantes, et de
choisir un ferraillage en fonction. Sur le schéma sont tracés de manière explicite les détails des barres
d’acier. Un calcul séparé a été effectué pour déterminer le ferraillage nécessaire pour résister au
tassement différentiel. Les croquis de ferraillage tiennent compte de l’ajout.
Les courbes suivantes représentent les nappes inférieures et les nappes supérieures du radier
dans la direction de x et dans la direction de y.
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
6. Etude du contreventement
Les problèmes de calcul et de comportement élastique des voiles sont communs aux cas de
vent et du séisme. Par rapport à d’autres systèmes constructifs tels que les portiques, les structures à
murs porteurs en béton présentent plusieurs avantages, par exemple leur présence limite les
déformations latérales, et leur rigidité permet de protéger les éléments non structuraux et les quelques
poteaux existants.
Plusieurs méthodes existent, leurs applications dépendent du modèle choisi, compte tenu de la
forme du bâtiment, des dispositions et de la régularité des murs, de l’existence et de la position des
ouvertures.
6.1. Hypothèses
• Les ouvertures dans les voiles représentent un pourcentage suffisamment faible pour pouvoir
considérer des voiles pleins. L’influence des ouvertures entraînera une modification de la
rigidité du voile.
• Le rapport de la hauteur à la largeur étant supérieur à 1.5, le fonctionnement des voiles est
assimilé à un fonctionnement en console courte.
• Les calculs de chaque voile a été fait, considérant le voile comme non raidis par les voiles
adjacents.
• L’étude est faite en statique, les efforts horizontaux étant dus au vent et non aux vibrations
sismiques.
Modélisation :
l 2 = 19 m
e 2 = 0.5m
h2 = 12 m
19m
y
l1 = 36 m
30m l 3 = 36 m
e1 = 0.5m 1 3 36m
e 3 = 0 .5 m
h1 = 12 m
h3 = 12 m
x
4
x=0
y=0 l 4 = 19 m
e 4 = 0.4 m
h4 = 12 m
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Cette méthode d’étude du contreventement s’appuie sur la détermination des rigidités des
voiles, et passe par les calculs de leur section pour avoir le centre de torsion. En effet, les voiles sont
considérées comme des consoles courtes plutôt que comme des consoles longues.
Modélisation :
La déformation produite par l’effort tranchant se traduit par un déplacement relatif de deux sections
voisines distantes de dx, correspondant à une translation dv parallèle à l’effort tranchant, telle que :
dv V
=−
dx GΩ1
G est le module d’élasticité transversale, sa valeur est :
E
G=
2(1 + υ )
Ω1 est la section réduite à prendre en compte pour le calcul de la déformation d’effort tranchant. Pour
un rectangle, sa valeur est de :
5
Ω1 = ×e×l
6
G × Ω1 5 × E × e × l
→ Ki = =
h 12 × h
3 12 × 12
K = 5 × 28000 × 10 × 0.4 × 19 = 7390 MN .m −1
6
12 × 12
4
32
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
→
S 3 = 0.5 × 36 = 18m
2
S = 0.4 × 19 = 7.6m 2
4
x1 = 0.5 / 2 = 0.25
Pour le voile 1 :
y1 = 36 / 2 − 6 = 12
x2 = 19 / 2 = 9.5
Pour le voile 2 :
y2 = 30 − 0.25 = 29.75
x 3 = 19 − 0.5 / 2 = 18.75
Pour le voile 3 :
y 3 = 36 / 2 − 6 = 12
x 4 = 19 / 2 = 9.5
Pour le voile 4 :
y1 = 0.4 / 2 = 0.2
xG =
∑x ×Si i
=
0.25 × 18 + 9.5 × 9.5 + 18.75 × 18 + 9.5 × 7.6
= 9 .5
→
∑S i 18 + 9.5 + 18 + 7.6
y = ∑y ×S i i
=
12 × 18 + 29.75 × 9.5 + 12 × 18 + 0.2 × 7.6
= 13.5
G
∑S i 18 + 9.5 + 18 + 7.6
- Charge de vent : au plus défavorable, les pressions de vent sont définies comme tel :
33
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
- Les charges apportées par la charpente métallique sont données par les documents de
Campbell Reith (voir annexe 6) et sont définies comme suit :
Effort normal Effort tranchant (dans la direction de X) Effort tranchant (dans la direction de Y)
Les efforts ne sont pas concomitants, étant initialement les valeurs enveloppe.
D’après les formules données précédemment, il est possible de déterminer la répartition des
efforts repris en tête de voile. En effet, les efforts dans la partie basse sont repris par des semelles qui
reposent sur le sol.
34
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
W ×h
y=
G × Ω1
G × Ω1
→ Wi = y × = y × Ki
h
Modélisation :
Wx = Wx2 + Wx4 = y × ( K 2 + K 4 )
K 2 = 9240 MN .m −1
−1
K 4 = 7390 MN .m
h 12
W x = P × l × = 1.42 × 36 × = 307 kN
2 2
Au final on obtient les efforts repris en tête de voile par le voile 2 et le voile 4 :
35
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K2 9240
Wx 2 = K + K × F1 = 9240 + 7390 × 1357 = 754kN
→
2 4
W = K 7390
4
× F1 = × 1897 = 603kN
x4
K2 + K4 9240 + 7390
Modélisation :
h 12
Wy = P × l × = 1.42 × 19 × = 162kN
2 2
x=
∑F × x
i i
=
125 × 0 + (130 + 162) × 9.5 + 200 × 19
= 10.7 m
F2 617
Les voiles 1 et 3 ont les mêmes caractéristiques, les efforts repris par les voiles 1 et 3 sont :
36
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
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Wy 617
W y1 = W y 3 = = = 309kN
2 2
Wy1 = 309kN
→
Wy 3 = 309kN
Le centre de poussée du vent étant excentré par rapport au centre de gravité, un moment de
torsion entraîne des efforts supplémentaires qui doivent être pris en compte.
Modélisation :
xG = 9.5m
Centre de torsion :
y G = 13.5m
xC = 10.7m
Centre de pression :
yC = 36 / 2 − 6 = 12m
37
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Pour déterminer le moment de torsion, on utilise un système d’équation qui permettra de trouver les
inconnues.
∆W1 + ∆W3 = 0
∆W2 + ∆W4 = 0
M = ∆W × x + ∆W × (a − x ) + ∆W × (b − y ) + ∆W × y
t1 1 G 3 G 2 G 4 G
Ainsi les équations se simplifient pour permettre de trouver le flux de cisaillement, qui permettra de
calculer les efforts dans chaque voile induit par le moment de torsion :
M t1 = ϕ1 × l1 × xG + ϕ1 × l 3 × (a − xG ) + ϕ1 × l 2 × (b − y G ) + ϕ1 × l 4 × y G
→ 2036 = ϕ1 × (30 × 9.5 + 30 × 9.5 + 19 × 16.5 + 19 × 13.5)
→ ϕ1 = 1.79kN / m
∆W1 = 1.79 × 30 = 54kN
∆W = 1.79 × 19 = 34kN
2
→
∆W3 = ∆W3 = 54kN
∆W4 = ∆W2 = 34kN
M t 2 = ϕ 2 × l1 × xG + ϕ 2 × l 3 × (a − xG ) + ϕ 2 × l 2 × (b − y G ) + ϕ 2 × l 4 × yG
→ 740 = ϕ 2 × (30 × 9.5 + 30 × 9.5 + 19 × 16.5 + 19 × 13.5)
→ ϕ 2 = 0.65kN / m
ϕ 2 < ϕ 1 donc les charges finales intègreront les charges apportées par la torsion dans le cas du vent
dans la direction de X, qui sont plus défavorables.
38
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Une étude des efforts internes de chaque voile permettra de vérifier si les contraintes sont
admissibles, et donnera le ferraillage minimal de la structure. La valeur de σ x est considérée comme
nulle.
6.6.1. Voile 1
Modélisation :
Les combinaisons de charges suivantes donnent les efforts minimaux et maximaux s’appliquant sur le
voile :
39
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N min = 303kN / ml
→
N max = 705kN / m
Vérification du ferraillage :
N min 6 M w 303 × 10 3 6 × 4356 × 10 3
σ v min = − = −
e el ² 0 .5 0.5 × 36²
→ σ v min = 0.57 MPa > 0
Il n’est pas nécessaire de ferrailler ce voile.
e
Ax = (−σ x + τ ) ×
f sd
A = (−σ + τ ) × e
y y
f sd
Ax < 0
Il n’est pas nécessaire de faire l’application numérique pour constater que A < 0 . Il n’est pas
y
nécessaire de ferrailler ce voile.
6.6.2. Voile 2
Modélisation :
40
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Les combinaisons de charges suivantes donnent les efforts minimaux et maximaux s’appliquant sur le
voile :
N min = 198.5kN / ml
→
N max = 418.0kN / m
Vérification du ferraillage :
N min 6 M w 198.5 × 10 3 6 × 9456 × 10 3
σ v min = − = −
e e × l² 0 .5 0.5 × 19²
→ σ v min = 0.082 MPa < 0
Il n’est pas nécessaire de ferrailler ce voile.
Conclusion :
L’étude des voiles 1 et 2 suffit pour montrer que les 4 voiles de la structure n’ont pas besoin d’être
ferraillés pour résister au renversement, ni au cisaillement. Les voiles reposes sur des semelles, qui
reposent sur le sol. L’étude du glissement se fait donc entre les semelles et le sol, et n’a pas fait l’objet
d’une étude pour ce rapport.
41
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
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Modélisation :
42
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Caractéristiques de la dalle :
Epaisseur : h=0.30m
Charges permanentes : g = 24 × 0.30 = 7.2kN / m ²
Charges d’exploitation : q=5kN/m² (les charges d’équipement sont incluses)
Charge à l’ELU :
ULS1 : 1.4 × 7.2 + 1.6 × 5 = 18.1kN
Ferraillage longitudinal :
Aciers supérieurs : As max = 8.79cm ² → HA16 / 150
Aciers inférieurs : As max = 7.69cm ² → HA16 / 200
La zone turbine est destinée à accueillir les appareils techniques du projet. Les machines sont
alors posées sur des massifs en béton présents sur toute la dalle.
L’étude est faite en considérant chaque travée comme une poutre isostatique. Les massifs sont
notifiés par les références présentées ci-dessus. De plus, chaque massif possède ses propres charges
d’exploitation, il est alors possible de retirer les charges d’exploitation qui ont été ajoutée au calcul
global de la dalle.
Les massifs peuvent être regroupés par type possédant les mêmes caractéristiques
géométriques, ainsi les calculs pourront être réduits à l’étude d’un seul type de massif.
Travée 1 :
La travée 1 demande une étude particulière Sur cette travée est présent un local ainsi que des massifs.
Pour prendre en compte ces charges supplémentaires, une approximation est faite.
h = 4.50m
Les caractéristiques du local sont :
e = 0.20m
43
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Modélisation :
Pour calculer le ferraillage de renfort, il faut déterminer le moment supplémentaire ∆M 0 apporté par la
charge considérée.
31.36 × 2.55 × 3.75
∆M 0 = = 32.25kN .m / ml
6.30
d = 0.9h = 0.9 × 0.2 = 0.18m
32.25
As = × 10 = 3.77cm²
0.95 × 500 × 0.18
Référence 1 et 2 :
La travée 2, supportant le massif réf .2 étant plus grande que la travée 6 supportant le massif réf.1,
c’est ce massif qui sera étudié. Ils peuvent être considérés comme une charge répartie le long de la
travée.
g 1 = 24 × 0.2 = 4.80kN / m²
Charges permanentes : 100
g2 = = 9.26kN / m²
2.70 × 4.00
50
Charges d’exploitation : q = = 4.63kN / m²
2.70 × 4.00
44
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
4.75 2
∆M 0 = × 19.09 = 53.84kN .m / ml
8
d = 0.9h = 0.9 × 0.2 = 0.18m
53.84
As = × 10 = 6.40cm²
0.95 × 500 × 0.18
→ HA12 / 150
Référence 3 et 4:
Les deux massifs ont les mêmes caractéristiques géométriques et sont supportés par des travées de
même longueur. Ils seront assimilés à des massifs de dimensions: 1.50 × 1.50 × 0.20m
3
g1 = 24 × 0.2 = 4.80kN / m²
Charges permanentes : (40 + 10)
g 2 = 1.50 × 1.50 = 22.22kN / m²
(20 + 10)
Charges d’exploitation : q = = 13.33kN / m²
1.50 × 1.50
71.03
Le moment est alors à répartir sur 3.20m : ∆M 0 = = 22.20kN .m / ml
3.20
Référence 5, 6 et 7 :
On assimile les 4 massifs à une charge concentrée. L’étude se limitera au massif réf.7, les trois
donnant des résultats similaires et demandant un ferraillage minime.
45
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
26.01
A répartir sur 2.00m : ∆M 0 = = 13.01kN .m / ml
2.00
→ HA12 / 350
46
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47
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48
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Les poteaux étudiés dans ce projet sont des poteaux carrés de dimension 0.5x0.5m². Ils sont
contreventés par les voiles autour.
Taille des poteaux : La taille des colonnes et la position des aciers devraient être affectés par les
exigences de durabilité et de résistance au feu, et ce avant de commencer la conception.
Caractéristiques du poteau : Un poteau peut être considéré comme court si les rapports l ex h et
l ey b sont inférieurs à 15 pour des poteaux contreventés et inférieurs à 10 pour des poteaux non
contreventés. Dans le cas contraire, il est considéré comme élancé. Dans la structure étudiée, les
poteaux sont contreventés.
l ex l ey 5.70
= = = 11.40 < 15
h b 0.50
Le résultat indique que les poteaux sont considérés comme courts.
Hypothèses de départ :
Dans l’analyse de la section transversale d’un poteau, la détermination de la résistance au moment
ultime de flexion et aux efforts transversaux se fait à partir des mêmes hypothèses que pour l’analyse
d’une poutre (voir §4.2).
Les descentes de charges ont été préalablement établies. Un simple contrôle ainsi que le récapitulatif
des charges suffit pour cette étude.
49
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Niveau 12,00 1 535,40 2 716,70 1 695,30 2 996,30 1 695,30 2 996,30 1 535,40 2 716,70 686,00 1 083,80
Niveau 6,00 (+) 1 563,50 2 744,80 1 723,40 3 024,40 1 723,40 3 024,40 1 535,40 2 716,70 714,10 1 111,90
l'ELS
Niveau 6,00 (-) 1 735,00 2 965,90 1 867,60 3 235,50 1 916,50 3 289,50 1 630,50 2 944,30 953,70 1 418,30
Niveau 0,00 1 768,80 2 999,70 1 901,40 3 269,30 1 950,30 3 323,30 1 630,50 2 944,30 987,50 1 452,10
Niveau 12,00 1 535,40 4 039,60 1 635,30 4 455,00 1 695,30 4 455,00 1 535,40 4 039,60 686,00 1 596,90
Niveau 6,00 (+) 1 563,50 4 079,00 1 723,40 4 494,40 1 723,40 4 494,40 1 535,40 4 039,60 714,10 1 636,20
l'ELU
Niveau 6,00 (-) 1 735,00 4 672,80 1 867,60 5 034,00 1 916,50 5 188,90 1 630,50 4 536,90 953,70 2 461,90
Niveau 0,00 1 768,80 4 720,20 1 901,40 5 081,30 1 950,30 5 236,20 1 630,50 4 536,90 987,50 2 509,20
Combinaisons de charges :
Ferraillage vertical minimal : Les British Standards définissent un pourcentage minimal d’acier.
Pour le ferraillage d’un poteau, le ferraillage minimal est de 0.4%. Par conséquent :
Amin = 0.4% × Ac = 10cm²
La contrainte n’est pas respectée. Le type de béton ne peut pas être modifié, il faut donc augmenter la
section d’armature.
En prenant un lit de 8HA16 plus un lit de 8HA20, on obtient une section de A = 41.20m ²
Ainsi :
N ult = 5348kN > N max .
50
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Les poutres du niveau +12.00m reposent sont des poutres à 2 travées inégales. La descente de
charge est apportée d’une part par les massifs soutenant les appareils techniques et sont définies par les
documents de l’entreprise EPR. D’autre part, les poutres adjacentes sont prises en compte. Le niveau
+12.00m possèdent 5 poutres qui d’après la symétrie des charges peuvent être regroupée: poutres B1-
B2, poutres B3-B4, poutre B5.
Les caractéristiques géométriques de ces poutres étant identique, l’étude détaillée se limitera
dans ce rapport à celle des poutres B1-B2. (Voir ci-dessus pour la localisation des poutres).
L’étude sera aidée par le logiciel FER qui calculera les sollicitations pour chaque dixième de portée.
51
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Travée 2 :
- poutre en Té
- longueur : 12.15m
- largeur de la table : 2.50m
- largeur de l’âme : 0.50m
- hauteur du hourdi : 0.30m
- hauteur totale : 1.50m
Sollicitations :
Les valeurs du moment de flexion et de l’effort tranchant sont reportée pour chaque dixième de travée
dans le tableau suivant :
Travée 1
x en m M- en kN.m M+ en kN.m V en kN
0,000 0,00 0,00 284,71
0,665 -185,27 165,57 295,23
1,330 -510,29 121,94 551,80
1,995 -892,72 25,16 598,35
2,660 -1 306,10 -110,29 644,90
3,325 -1 750,44 -284,40 709,29
3,990 -2 225,73 -497,19 780,74
4,655 -2 731,98 -748,64 852,18
5,320 -3 269,19 -1 038,76 923,63
5,985 -3 837,35 -1 367,55 995,08
6,650 -4 622,47 -1 751,42 1 672,13
Travée 2
x en m M- en kN.m M+ en kN.m V en kN
0,000 -4 622,47 -1 751,42 2 459,21
1,215 -1 713,83 -661,42 2 328,67
2,430 124,57 746,35 1 592,53
3,645 840,54 2 590,51 1 461,99
4,860 1 282,98 3 712,86 725,85
6,075 1 593,47 4 504,01 595,31
7,290 1 605,75 4 470,39 150,26
8,505 1 483,02 4 096,49 886,40
9,720 1 076,36 2 940,21 1 016,94
10,935 595,89 1 625,33 1 147,48
12,150 0,00 0,00 1 511,62
Ferraillage :
Les valeurs obtenues de section d’acier pour chaque dixième de portée sont reportées dans les tableaux
suivants :
52
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Travée 1 Travée 2
Ferraillage Ferraillage Ferraillage Ferraillage
x en m x en m
inférieur en cm² supérieur en cm² inférieur en cm² supérieur en cm²
0,000 5,98 0,00 0,000 0,00 79,16
0,665 9,75 9,75 1,215 0,00 26,32
1,330 9,75 9,75 2,430 11,00 0,00
1,995 9,75 13,50 3,645 39,11 0,00
2,660 0,00 19,94 4,860 56,39 0,00
3,325 0,00 26,99 6,075 70,32 0,00
3,990 0,00 34,71 7,290 69,78 0,00
4,655 0,00 43,17 8,505 62,33 0,00
5,320 0,00 53,54 9,720 44,47 0,00
5,985 0,00 64,04 10,935 24,11 0,00
6,650 0,00 79,54 12,150 31,74 0,00
Ces valeurs reportées sur un graphique d’épure d’arrêt de barre permettent de déterminer les lits
d’armatures.
53
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
54
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Caractéristiques de la dalle :
Portée entre axes : l = 6.65m
Epaisseur : h = 30cm
Epaisseur effective : d = 25.5cm
Charges permanentes : g = 24 × 0.30 = 7.2kN / m ²
Charges d’exploitation : q = 10kN / m ² (les charges d’équipement sont incluses)
Charge à l’ELU :
ULS1 : 1.4 × 7.2 + 1.6 × 10 = 26.08kN / m²
Sollicitations maximales :
P × l ² 26.08 × 6.65²
Moment de flexion : M ult = = = 144.17 kN .m / ml
8 8
P × l 26.08 × 6.65
Effort tranchant : Vult = = = 86.72kN / ml
2 2
55
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Ferraillage longitudinal :
K = 0.0074
z = 0.25m → HA16 / 150mm
A = 12.0cm²
s
La section d’acier est alors de As = 13.4cm² . Une rectification de d peut être faite en considérant des
barres d’acier de diamètre 16mm, un cadre de 12mm et un enrobage de 3.5cm :
d = 30 − 3.5 − 1.2 − 1.6 / 2 = 24.5cm
La section d’acier requise est alors de As = 12.5cm² , ce qui est toujours correctement repris par le
ferraillage choisi.
Ferraillage de cisaillement :
Vult 86.72 × 10 3
v= = = 0.35 N / mm² et v c = 0.64 N / mm²
b × d 1000 × 245
Ces résultats vérifient l’inégalité :
0.5vc < v < (vc + 0.4)
Un ferraillage minimal suffit donc pour résister au cisaillement de la dalle :
Asv min 0.4bv 0 .4 × 1
= = = 8.42cm² / ml → HA12 / 125
sv 0.95 f yv 0.95 × 500
La poutre du niveau +6.00m est une poutre continue à 6 travées inégales, reposant sur appuis
simples.
56
Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
La poutre nécessite des calculs trop poussés pour être effectués manuellement. Néanmoins,
les caractéristiques géométriques ainsi que les sollicitations maximales permettent d’avoir une idée du
ferraillage nécessaire à sa résistance.
Les charges appliquées sur la poutre sont la dalle du niveau +6.00m ainsi que le poids propre
de la poutre, et les charges d’équipement définies dans les documents techniques d’EPR.
Caractéristiques géométriques :
Type de poutre : rectangulaire
Largeur : b = 0.5m
Hauteur : h = 0.6m
Hauteur effective : d = 0.52m
6.15
Charges permanentes : g = × 0.3 + 0.5 × 0.6 × 24 = 29.34kN / m
2
6.15
Charges d’exploitation : q = + 0.5 × 10 = 35.80kN / m
2
Charge à l’ELU :
ULS1 : 1.4 × 29.34 + 1.6 × 35.80 = 98.36kN / m²
Ferraillage longitudinal :
Aciers supérieurs : As max = 23.57cm² → 8 HA20 de section As = 25.12cm ²
Aciers inférieurs : As max = 20.65cm² → 7 HA20 de section As = 21.98cm ²
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Etudes d’exécution des structures béton armé de la zone turbine d’une usine
d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Conclusion
Ma mission au cours de ce stage concernait les études d’exécution des structures béton armé
de la zone turbine d’une usine d’incinération à Jersey. Ce projet est particulier, tout d’abord car il
s’agit d’un ouvrage industriel, une étude process est menée au préalable pour déterminer la fonction de
l’ouvrage. Ensuite, il est particulier du fait de son implantation, en effet le terrain est composé de
remblai de mauvaise qualité, sur de la roche extrêmement dure et inégale, et au bord de la mer. Ce
projet a été confié au bureau d’étude SBTPCI du fait de sa complexité.
J’ai tout d’abord étudié le contreventement en considérant que les voiles se comportent
comme des consoles courtes. La démonstration prouve bien que les voiles résistent aux sollicitations
horizontales (vent) et sollicitations verticales (descente de charge), et leur dimensionnement est
conforme aux règlements britanniques. Dans un deuxième temps, j’ai dimensionné le radier pour
résister aux charges et aux éventuelles contraintes géotechniques, comme les tassements différentiels.
Effectuer ce calcul m’a permis de maîtriser le logiciel SYSTUS, qui est un code de calcul aux
éléments finis très populaire, particulièrement dans le domaine nucléaire. Pour finir, j’ai dimensionné
les différentes éléments de la structure (dalles, poutres, poteaux…).
Ces 4 mois de stage m’ont permis d’effectuer le travail d’un ingénieur débutant dans un
bureau d’étude au sein d’une entreprise de construction. Cela m’as permit à la fois de rentrer dans le
métier du génie civil, et de réaliser un projet réel. Grâce à ces premières expérience, j’ai pu réaliser le
dimensionnement des parties de la structure, en utilisant de nouveaux outils, ainsi que mes
connaissances académiques
Le domaine du génie civil est à la fois très intéressant et très difficile. Pour mener à bien un
projet, il faut enchaîner les différentes étapes de manière claire, ce qui n’est pas souvent le cas. Il faut
aussi une bonne coordination des différents intervenants dans un corps de projet, par exemple pour les
ouvrages industriels : partie architecture, partie process, partie génie civil (charpente métallique,
fondations…). Cependant, il y a d’autres domaines dont le bureau SBTPCI s’occupe, tels que les
ouvrages souterrains, les ouvrages maritimes, et les ouvrages d’art. Je souhaiterais pouvoir explorer
chacun de ces différents domaines afin de choisir une spécialité dans ma future carrière
professionnelle.
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Références bibliographiques
Site Internet:
http://www.mappy.fr/
http://www.viamichelin.fr/
http://www.cnim.fr/hi/actualites14.htm
Documents :
DAVIDOVICI V., Formulaire du béton armé (volume 1), Le moniteur, 1995, 270p.
DAVIDOVICI V., Formulaire du béton armé (volume 2), Le moniteur, 1995, 296p.
COIN A.., Ossatures des Bâtiments, Eyrolles, 1992, 293p.
THONIER H., Le projet de béton armé, Eyrolles, 2005, 264p.
Normes :
British Standard 8110
BAEL 91 rév.99
Règles de construction parasismique PS92
Règlements Neige et Vent 65/67
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d’incinération à Jersey suivant les normes anglaises
Annexes
Annexe 8: Article de Monsieur L. A. Clark « The provision of tension and compression reinforcement
to resist in-plane forces »
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