Fuerza Aérea Colombiana

Jefatura de Operaciones Logísticas Aeronáuticas

Dirección de Ingeniería y Mantenimiento Aeronáutico

MANUAL DE MANTENIMIENTO

CAPITULO I
ADMINISTRACIÓN DEL TALENTO HUMANO

1.1 APLICABILIDAD

Este Capítulo hace referencia al compromiso de la Dirección de Ingeniería y

Mantenimiento con la definición y el desarrollo de las competencias, habilidades,
aptitudes e idoneidad del personal que se desempeña en el área Técnico-Logística,
además determina las políticas y perfiles requeridos para que la Institución desarrolle
las actividades de selección, incorporación, inducción, formación, capacitación y
evaluación del desempeño de todo el personal.

1.2 GENERALIDADES

Los procesos y prácticas para la gestión del talento humano se deben basar y
adelantar de manera articulada con los demás procesos de gestión de la Jefatura de
Desarrollo Humano, la Jefatura de Educación Aeronáutica y las Escuelas de
Formación, de tal forma que haya coherencia entre el desempeño de las personas y
las estrategias de la entidad y se fomente el desarrollo permanente en el área
logística durante su vida laboral en la Institución. El proceso de gestión del talento
humano es el resultado del análisis de los demás procesos requeridos para la
entrega del producto final, el cual se establece mediante el estudio de las
necesidades y expectativas de cada cliente.

1.3 ESTRUCTURACIÓN DEL DESARROLLO DEL TALENTO HUMANO

Tomando como referencia los procesos establecidos por la Dirección de Ingeniería y

Mantenimiento, las Unidades deben desarrollar los procedimientos de tal manera que
describan las actividades a realizar, estableciendo el grado de complejidad de
acuerdo a la importancia que revista para el resultado final del procedimiento,
teniendo en cuenta que se debe cubrir la totalidad de salidas de cada proceso, para
garantizar el resultado final del producto.

Una vez se tengan establecidas las actividades, se deben asignar adecuadamente a

través de los cargos que las deben ejecutar, teniendo en cuenta el conocimiento,
habilidad y experiencia requerida para el desarrollo eficiente de las mismas
actividad.
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El resultado de este análisis proporcionará la información necesaria para estructurar

el perfil de cada cargo, siendo además la materia prima para el desarrollo adecuado
de los procesos de planeación de personal, selección e incorporación, capacitación,
entrenamiento y evaluación del desempeño, a través de los cuales se identifican y
cubren las necesidades cualitativas y cuantitativas de personal. Así mismo, se debe
establecer la estructura de los cargos que conformarán la línea de proyección y
desarrollo de todo el personal, buscando generar el estimulo y motivación necesarios
para lograr el compromiso de todos los funcionarios hacia la institución.

1.4 EVALUACIÓN DE LA GESTIÓN DEL TALENTO HUMANO

La evaluación del desempeño del sistema de gestión del Talento Humano, debe
partir de la valoración de cada funcionario, debido a que el desempeño individual es
el que impacta en el desarrollo de los procesos, por lo tanto es importante establecer
adecuadamente los parámetros para el seguimiento y medición del personal.

El resultado de estos análisis debe generar las acciones necesarias para identificar
las falencias de la estructura de gestión del Talento Humano, permitiendo hacer de
este un ciclo de permanente mejoramiento, garantizando que los programas de
capacitación y entrenamiento sean adecuados a través del tiempo y que los recursos
se utilicen para suplir las necesidades de toda la Institución y no las individuales.

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CAPITULO II
GESTIÓN DEL CONOCIMIENTO

2.1 APLICABILIDAD

La capacidad de aprendizaje y el sostenimiento del Sistema de Mantenimiento de la

Fuerza Aérea, se basa directamente en la gestión y desarrollo del capital intelectual.
La gestión del conocimiento le permite a la función de mantenimiento el
reconocimiento y la utilización del recurso más importante de la Fuerza Aérea, el
talento humano junto con su conocimiento y total disposición para el cumplimiento de
la misión.

2.2 GESTIÓN DEL CONOCIMIENTO

La Gestión del Conocimiento se refiere a la capacidad de aprender y generar

conocimiento nuevo y mejorar el existente, con base al análisis continuo de la
experiencia y la instrucción recibida. El Sistema de Mantenimiento debe adquirir la
capacidad de actualizarse e innovar, creando valor de forma rápida y diligente
utilizando el conocimiento y al análisis de diversos contextos por medio del
aprendizaje.

2.3 PROPIEDAD INSTITUCIONAL

El conocimiento adquirido o generado al interior del Sistema de Mantenimiento es

considerado un bien público, de propiedad exclusiva de la Fuerza Aérea, por tanto es
deber de cada uno de los comandantes de mantenimiento el fortalecer de los canales
de comunicación, propender por la estimulación continua que incremente la
capacidad de aprendizaje y la generación de estrategias que permitan la
consolidación, documentación y difusión al interior de la institución del capital
intelectual, a fin de reducir el riesgo de la apropiación privada del conocimiento clave
para mantenimiento.

La Dirección de Ingeniería y Mantenimiento y los Grupos Técnicos, son responsables

directos de la identificación y documentación del conocimiento generado en los
procesos de tercerización de actividades de mantenimiento contratadas por la Fuerza
Aérea para el aseguramiento de la disponibilidad de sus productos aeronáuticos. De
igual forma en los acuerdos comerciales o interinstitucionales sobre actividades
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inherentes a la función de mantenimiento se debe asegurar como valor agregado la

transferencia del conocimiento generado de estas actividades (off set).

2.4 RESPONSABILIDAD

Es responsabilidad de la Dirección de Ingeniería y Mantenimiento y los Comandos de

Grupos Técnicos establecer sus necesidades de capacitación y entrenamiento de
personal para mantener y mejorar continuamente sus capacidades de mantenimiento
y propender por la optimización de las mismas en coordinación con la Jefatura de
Educación Aeronáutica y las Escuelas de Formación. La efectividad de la estrategia
de generación de conocimiento proporcionara a la Institución la capacidad de
actualizarse de forma dinámica sobre el análisis de su propia realidad de forma
paralela a los avances tecnológicos en la industria aeronáutica.

Los Grupos Técnicos en coordinación con los Grupos de Educación Aeronáutica

deben desarrollar procesos de apropiación de conocimiento a fin de convertir el
capital intelectual en un bien público, que al estructurarse e interrelacionarse permita
a las organizaciones de mantenimiento responder oportunamente a los desafíos que
el entorno y la misión les impone.

2.5 JEFATURA DE EDUCACIÓN AERONAUTICA

La Jefatura de Educación Aeronáutica por medio de la Subdirección de Instrucción y

Entrenamiento Técnico tiene como misión planear, supervisar y certificar la
capacitación y adiestramiento en el trabajo del talento humano adscrito a las áreas
técnico-logísticas: mantenimiento, electrónica, abastecimientos y comunicaciones
aeronáuticas para responder con seguridad a las necesidades operativas de la
Fuerza Aérea.

Los Comandantes de los Grupos Técnicos, deben administrar el conocimiento

generado en cada una de sus áreas desde el punto de vista de las competencias de
su personal de acuerdo con los perfiles de los cargos establecidos por la Fuerza
Aérea.

Los Grupos Técnicos deben establecer programas de entrenamiento que le

garanticen al sistema de mantenimiento, contar con personal idóneo para la
ejecución de la función de mantenimiento, consolidando y proponiendo a la Jefatura
de Educación Aeronáutica y los Grupos de Educación Aeronáutica, los
requerimientos de capacitación en el área de mantenimiento. Estos Programas de

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capacitación deben ser incluidos en el Manual de Procedimientos de Mantenimiento

de cada Unidad logística.

2.6 ESCUELAS DE FORMACIÓN

Las Escuelas de formación de los oficiales y suboficiales deben comprometer en el

área logística su capacidad de generación de conocimiento hacia la concertación y
desarrollo con la Dirección de Ingeniería y Mantenimiento de proyectos que generen
soluciones concretas a la problemática inherente al Sistema de mantenimiento de la
Fuerza Aérea.

Es responsabilidad de la Dirección de Ingeniería y Mantenimiento y de los Directores

de las Escuelas, trabajar de común acuerdo para proveer y satisfacer en el personal
logístico en formación las necesidades del Sistema de Mantenimiento de las
Unidades, a fin de que se orienten y estimulen iniciativas compartidas dentro de
contextos reales entre la función de mantenimiento y la academia.

2.7 CADENA DE VALOR

La toma de decisiones y la resolución de problemas al interior del sistema de

mantenimiento en la Unidad Logística debe ser resultado de la ejecución de la
función de mantenimiento teniendo como factor clave el conocimiento. La capacidad
de generar procesos de aprendizaje para fortalecer las competencias en el personal
de mantenimiento permite desarrollar procesos y tareas de manera exitosa
disminuyendo el riesgo de ejecutar un error durante las operaciones de
mantenimiento.

Se debe estimular en el personal de mantenimiento la cultura del aumento del

conocimiento, mediante la creatividad, el conocimiento organizacional y los procesos
de aprendizaje individual y organizacional. Se debe resaltar continuamente la
importancia del conocimiento como factor de crecimiento y de progreso, en donde
siempre la educación sea el proceso clave.

2.8 APRENDIZAJE ORGANIZACIONAL

Los procesos desarrollados para la función de mantenimiento deben ser revisados y

actualizados periódicamente por la Dirección de Ingeniería y Mantenimiento, por
medio de un pensamiento estratégico prospectivo que oriente el conocimiento y los
esfuerzos del personal comprometido. Estos procesos deben implícitamente

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aumentar la capacidad de las personas y de las organizaciones de mantenimiento en

la adquisición, generación, difusión y uso del conocimiento de forma efectiva para el
cumplimiento de la misión.

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