TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

TEC. LOS REYES

Ingeniería Electromecánica

Materia: Sistemas y Maquinas de Fluido

ENSAYO DE BBAS CENTRÍFUGAS

Alumno:
Jose Alfredo Cervantes Sandoval
Noe A. Rincón Magallón

Profesor: Héctor Morales Cervantes

Los Reyes De Salgado Michoacán a 22 de Marzo del 2018

 INTRODUCCION
Clasificación de las bombas hidráulicas.
La ciencia de la hidráulica se ha considerado desde los primeros días de la civilización
humana. A pesar de su antigüedad, la hidráulica se constituye en una de las ramas de la
ingeniería civil con mayor influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su
utilización es vital para vencer distintos obstáculos o para desarrollar diferentes
actividades, sin importar que todavía presenta algún grado de incertidumbre.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidráulica son por ejemplo la
irrigación de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se hace
indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la bomba hidráulica.
La definición de una bomba hidráulica que generalmente se encuentra en los textos es la
siguiente: "Una bomba hidráulica es un medio para convertir energía mecánica en energía
fluida o hidráulica". Es decir las bombas añaden energía al agua.
Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos de bombas
hidráulicas se debe tener claridad en algunos términos para así poder evaluar los méritos
de un tipo de bomba sobre otro. Dichos términos son:
• Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de presión con los
cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Lb/plg2.
• Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la presión
de operación. Las unidades son gal/min.
• Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y mínimo en los
cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirán a la bomba
funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
• Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación entre el caballaje
teórico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una presión
especifica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen especifico a la
presión especifica.
• Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación entre el volumen
teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presión asignada.
• Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia
mecánica y al eficiencia volumétrica.

Las bombas se clasifican de la siguiente manera:

1 Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo. Estas bombas se
caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad constante. Este tipo de
bomba se usa más comúnmente en los circuitos industriales básicos de aplicación
mecánica de la hidráulica.
1.1 Bombas de engranes o piñones.
La bomba de engranes se denomina también "caballo de carga" y se puede asegurar que
es una de las más utilizadas. La capacidad puede ser grande o pequeña y su costo
variará con su capacidad de presión y volumen. Además la simplicidad de su construcción
permite esta ventaja de precio. Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades de
vacío a la entrada y para las situaciones normales también son autocebantes; otra
característica importante es la cantidad relativamente pequeña de pulsación en el
volumen producido. En este tipo de bombas de engrane, el engranado de cada
combinación de engranes o dientes producirán una unidad o pulso de presión.
1.1.1 Bombas de engranes de baja presión.
Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los dos
piñones como están engranados, girarán en direcciones opuestas. La rotación es hacia el
orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de los dos piñones se
separan, se formará una cavidad y se producirá un vacío en el orificio de entrada. Este
vacío permitirá a la presión atmosférica forzar el fluido al lado de entrada de la bomba. El
fluido será confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La rotación continuada
de los engranes permitirá que el fluido llegue hasta la salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la bomba
producidas en la acción o esfuerzo para bombear un fluido a presión. El desgaste de este
tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones arriba de la presión
prevista en el diseño, aunque también puede ser usado por cojinetes inadecuados.
1.1.2 Bombas de engranes de alta presión.
Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vacío alto en la
admisión, también producirán incrementos muy favorables en la eficiencia volumétrica y
total de la bomba.
La capacidad relativamente alta de vacío en la admisión de las bombas de engrane, las
ha hecho más adaptables a los problemas que se presentan en el equipo móvil y para
minería.
1.1.3 Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tándem)
También se les conoce como bombas de la serie "Commercial D". En este tipo de bombas
se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con tolerancias muy
cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes diseñado para mejorar la
eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la operación.
Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con respecto al
diámetro y espesor.
La aplicación de esta clase de controles de producción, permite el ensamblado de todas
las piezas operativas de la bomba con ajustes apretados y produce también los
incrementos convenientes de eficiencia.
1.1.4 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.
La bomba Commercial de la serie H esta indicada para tener un valor de presión máximo
de 2000 lb/plg2, y para la mayoría de las bombas de la serie H es una versión mejorada y
más pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de operación son casi idénticos,
pero ninguna de las partes son intercambiables entre estos dos tipos de diseños.
El funcionamiento con las cargas mayores a presión de 2000 lb/plg2, ha exigido el uso de
cajas mucho más gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal TIMKEN es el único
ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaños de engranes y cojinetes han sido
aumentados hasta el máximo que el espacio permite, y dichos engranes han sido
modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a engranes helicoidales.
En este tipo de bombas se da la misma atención al acabado y a las tolerancias de
tamaños y también se utiliza el diseño de abolsado de la presión, funcionando aún la
placa de empuje más pesada como espiga y control de escapes o fugas terminales.
Una buena práctica de diseño seria sustituir una unidad de la serie D requerida para
trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en esta forma se conseguiría tener
un sistema más seguro.
1.1.5 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.
Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crítica
analizada en relación con los diseños de la serie D y serie H. Cojinetes verdaderamente
masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona han sustituido a los cojinetes
de aguja marcados como inadecuados. Para tener espacio para estos cojinetes
agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo sobre el diseño de los
engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen dientes rectos de tipo involuta.
Dichos diente son más pocas en número, cortados más profundamente y más fuertes,
entregando más descarga por pulgada de anchura del engrane que los diseños ordinarios
o convencionales.
Se señala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseño de
bombas de engranes. Durante muchos años la debilidad de los cojinetes de las bombas
de engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas unidades.
1.2 Bombas de paletas.
1.2.1 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico.
Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas
rectangulares se mueven acercándose o alejándose de las ranuras del rotor y siguen a la
forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta colocado excéntrico con respecto al
eje de la caja de la bomba.
La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor área
que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producirá un vacío en la admisión y la
entrada del aceite en los volúmenes formados entre las paletas.
La bomba mostrará desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas, causado
por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies.
Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se refiere a la carga sobre los
cojinetes que el caso de las bombas de engranes.
1.2.2 Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de presión.(Vickers)
La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el diseño de
bomba de paletas equilibrada.
El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los cojinetes de las flechas
dedicarse a la carga de impulsión de la bomba. La carga hidráulica o de presión esta
equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de cartucho de la
bomba. La unidad de cartucho esta compuesta por, dos bujes, un rotor, doce paletas, un
anillo de leva y una espiga de localización.
El sentido de la operación de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la necesidad
que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno más grande o uno más pequeño, se
pueden tener diversos volúmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas
conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal también deben cambiarse para acomodar
el nuevo anillo.
Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora,
podemos construir una bomba Vickers en Tándem.
El tipo de diseño de esta bomba ha gozado de amplia utilización y aceptación en la
industria de las máquinas – herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo
estacionario.
1.2.3 Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de presión. (Denison)
Las bombas de paletas Denison emplean la misma condición de equilibrio descrita en el
análisis de las bombas de paletas Vickers mediante la incorporación de dos orificios de
admisión o entrada y de dos orificios de salida con una separación de 180° .
Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el valor de la presión máxima sube
hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construcción más pesada y de la alteración de los
diseños de paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado de las paletas en todo
tiempo. Esta condición de contacto constante de las paletas con el anillo de levas,
permitirá a la unidad funcionar como bomba o como motor sin alteración mecánica.
El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de las
paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos más prolongados con
condiciones máximas de presión.
Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidráulico más económico
utilizable para situaciones en donde el buen diseño no sufre limitaciones por falta de
espacio y falta de control operativo y de comprensión de las características de
funcionamiento.
1.3 Bombas de pistón
Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecánicas de la hidráulica.
Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarán con valores de presión cercanos a
los 2000 lb/plg2, pero sin embargo, se les consideraran que trabajan con mucho esfuerzo.
En cambio las bombas de pistón, en general, descansan a las 2000 lb/plg2 y en muchos
casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con valores
hasta de 5000lb/plg2.
1.3.1 Bomba de Pistón Radial.
La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del cilindro
que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia volumétrica alta debido a los
ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el bloque
del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.
1.3.2 Bombas de Pistón Axial.
Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes que se encuentran. Las
bombas de pistón axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven dentro y
fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
1.3.3 Bombas de Pistón de Barril angular.(Vickers)
Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una junta socket de bola y también el
bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsión por una junta combinada
universal de velocidad constante de tipo Williams.
Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de empuje por la acción del bombeo
van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de hilera
doble.
El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se haya
llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para poder
bombear sino para asegurar la lubricación de los cojinetes y de las superficies de
desgaste.
Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronáutica.
1.3.4 Bomba de Pistón de Placa de empuje angular.(Denison)
El diseño de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón que se deslizan sobre la
placa de empuje angular o de leva.
Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.
La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de eficiencia. La falta de
lubricación causará desgaste.
1.3.5 Bomba Diseño Dynex.
La placa de empuje angular se llama placa excéntrica, dicha placa va acuñada a la flecha
impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las principales
cargas de empuje de bombeo están a cargo de cojinetes colocados a cada lado de la
placa excéntrica.
Este diseño de bomba ha tenido una utilización considerable en el equipo móvil.
La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha mostrado una mayor
compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistón. Las bombas
Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la contaminación del aceite y
las ondas de presión mientras trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.
2. Bombas de volumen variable.
La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos similar a la
acción de bombeo de las bombas de volumen fijo.
 DESARROLLO
Calculos de las BBAS centrífugas, perdidas, etc.
Las bombas centrífugas son equipos para bombear fluidos corrosivos y no corrosivos a
una eficiencia hidráulica máxima.

Tuberías de aspiración de bombas centrífugas

La parte por donde se aspira el líquido para proceder a su bombeo es la tubería de
aspiración, una parte imprescindible de que el bombeo que genera la bomba centrífuga
funcione depende esta tubería, tiene que estar en perfecto estado sin ninguna fisura o
poro por el cual pueda entrar aire. Según el funcionamiento las bombas centrífugas
cuentan con un aspirador que está limitado, por lo que no es conveniente saturarlas; para
evitar las posibles pérdidas de aire es aconsejable utilizar lo menos posibles, codos,
válvulas.

Rodete o impulsor de bombas centrífugas

El rodete o impulsor puede tener diferentes formas
dependiendo de la función de la bomba, el rodete se
acciona gracias a un motor que va unido a un eje,
siendo el eje la única parte que se mueve de la
bomba, el líquido entra hasta el rodete cambiando de
dirección de forma brusca.
Está compuesto por un disco colocado de forma
perpendicular al eje, formado por álabes con forma
de curva en una dirección contraria. Depende de la
función de la bomba centrífuga y de los esfuerzos
que tenga que soportar, el impulsor está formado por
un material u otro.

Voluta de bombas centrífugas

La voluta tiene forma de caracol, es una parte fija que tiene como misión recoger el líquido
que deja el rodete, cambia la dirección del movimiento y lo dirige hacia la salida, la voluta
la podemos considerar un trasformador de energía porque frena el líquido transformando
la energía dinámica en energía de presión..
Las bombas centrífugas cuentan con muchas ventajas frente a otros sistemas de bombeo,
por ejemplo, son bastante silenciosas y tienen un tamaño pequeño.

Ventajas principales de las bombas centrífugas

Son más económicas que las bombas de émbolo equivalente. Las bombas centrífugas
son muy versátiles en sus capacidades y presiones. Algunas de sus ventajas son:
• Caudal constante.
• Presión uniforme.
• Sencillez de construcción.
• Tamaño reducido.
• Bajo mantenimiento.
• Flexibilidad de regulación.
• Vida útil prolongada.
• No tienen movimientos alternativos.

Campos de aplicaciones de las bombas centrifugas

Las bombas centrífugas son las bombas que más se aplican en diversas industrias, en las
que destacan:
 • Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate, cremas,
vegetales trozados, mermeladas, mayonesa, chocolate, levadura y demás.
• Industria de cosméticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites, entre otras.
• Industria farmacéutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas: leche,
cerveza, aguardientes, concentrados de fruta, jugos y más.
Otros químicos: Solventes, combustibles y lubricantes, jabones, detergentes, pinturas,
gases licuados, etcétera.

Principio del funcionamiento de las bombas centrífugas

Las bombas centrífugas mueven un cierto volumen de líquido entre dos niveles y
transforman un trabajo mecánico en otro de tipo hidráulico.
La energía se comunica al líquido por medio de álabes en movimiento de rotación, a
diferencia de las bombas de desplazamiento volumétrico o positivo, de las rotativas (de
engranajes, tornillos, lóbulos, levas, etcétera) y alternativas de pistón, de vapor de acción
directa o mecánicas.

Los elementos que forman una instalación con una bomba centrífuga
1. Empaque.
2. Flecha.
3. Rodete.
4. Voluta.
5. Entrada.
6. Anillo de desgaste.
7. Difusor.
8. Salida.

• Una tubería de aspiración que termina en la brida de aspiración.

• Dentro de una cámara hermética dotada de entrada y salida gira una rueda
(rodete), el verdadero corazón de la bomba.
• El rodete es el elemento rodante de la bomba que convierte la energía del motor en
energía cinética.El líquido penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta la
entrada del rodete y este
• (alimentado por el motor) proyecta el fluido a la zona externa del cuerpo-bomba
debido a la fuerza centrífuga producida por la velocidad del rodete.
• El líquido, de esta manera, almacena una energía (potencial) que se transformará
en caudal y altura de elevación (o energía cinética).
• La voluta es una parte fija que está dispuesta en forma de caracol alrededor del
rodete a su salida.
• Una tubería de descarga conectada con la bomba, el líquido se encanalará
fácilmente, llegando fuera de la bomba.
 CAPITULO I
DETERMINACION DE LOS CAUDALES DE BOMBEO

1.1.- DETERMINACION DE LA DEMANDA

Determinar la demanda, es estimar mediante la aplicación de un método óptimo el
consumo promedio diario y el consumo máximo probable de agua de una red.

1.2.- IMPORTANCIA DE LA DETERMINACION DE LA DEMANDA

La determinación de la demanda es muy importante debido a que a partir de ésta se
̃ de todas las partes del sistema de suministro de agua.
establece la capa- cidad o tamano
La rata de cambio en la demanda es obviamente inconveniente para el diseño del sistema
adecuado a las necesidades de la edificación, ésta puede llegar a aumentar desde un
miń imo (DEMANDA MINIMA) hasta un máximo (DEMANDA MAXIMA) en un corto tiempo.
Motivado a esto se hace necesario la aplicación de métodos de estima- ción de la
demanda, que den resultados acordes con la realidad de consumo del área o
instalación(es).

1.3.- CONSUMO SEGUN EL PROPOSITO

Los diversos propósitos para los cuales el agua es usada se pueden clasificar en
domésticos, industria- les-comerciales, públicos y contra incendio. El conocimiento de
estos es necesario para la efectiva dotación de la(s) edificación(es). Por ejemplo, los usos
industriales, son muy variables y algunas veces tan prolongados como los domésticos.

1.4.- METODOS PARA LA DETERMINACION DEL CONSUMO

Existen entre muchos otros, cuatro (4) métodos principales para la determinación del
consumo de agua, los cuales se listan a continuación:
1.4.1.- METODO DE DOTACIONES (GACETA OFICIAL 4.044 NORMA SANITARIA).
1.4.2.- METODO DEL NUMERO TOTAL DE PIEZAS SERVIDAS (DE PEERLES).
1.4.3.- METODO DE HUNTER (NUMERO DE UNIDADES DE GASTOS).(GACETA
OFICIAL 4.004
NORMA SANITARIA).

A continuación se explican cada uno de ellos, según las normas oficiales. El anexo A
contiene además todos los datos concernientes a cada uno de estos métodos.

1.4.1.- METODO DE LAS DOTACIONES

Este método puede ser usado en diversos tipos de edificaciones y se basa en la
estimación de consumo en venticuatro (24) horas de la red, DOTACION, el resultado se
multiplica por un factor K para estimar el Pico Máximo Probable que ocurrirá en la red.
Las tablas No 1 y 1.1 (Anexo A) muestran las dotaciones en litros por dia ́ (lpd)
correspondientes a las diversas edificaciones.
La fórmula No 1 siguiente da el Caudal Medio de Consumo en litros por segundo (lps) y
tomándose en cuenta el factor K, da el Caudal Máximo Probable.
Qd = DOTACION * K = LPS (1) 86.400

donde:
Dotación: Es la cantidad de lpd correspondiente, según la tabla No 1 (anexo A).
K: Es un factor que según proyecciones de variación en la demanda en redes, las cuales
se representan en la gráfica No 1 (anexo A), se recomienda estimarse de 8 a 10 según:
Dotación
menor a 50.000 lpd
entre 50.001 y 100.000 lpd más de 100.001 lpd
K = 10 K = 9 K = 8

1.4.2.- METODO DEL NUMERO TOTAL DE PIEZAS SERVIDAS O METODO DE

PEERLES
Este método esta basado en registros estadiś ticos de instalaciones similares, fundados a
su vez en estimaciones del consumo aproximado en perio ́ dos de consumo máximo.
3
La tabla N° 2 (anexo A) da el factor K de consumo (en GPM * Piezas Servidas) en
relación al número total de piezas servidas y del tipo de edificación.
Para usar esta tabla, debe tenerse el número exacto de todas las piezas sanitarias a las
cuales servirá el sistema de suministro de agua. Con este número se entra a la tabla y se
ubica el rango al que pertenece, el cual indicará según la edificación el valor de K. El
resultado de multiplicar ambos valores indicará el caudal de bombeo en GPM, el cual
lógicamente al ser dividido entre 60 lo indicará en lps. Matemáticamente lo anterior se
expresa según la fórmula siguiente:
Qd = PZ * K = GPM (2)

1.4.3.- METODO DE HUNTER (NUMERO DE UNIDADES DE GASTOS)

La gaceta oficial indica este método para el cálculo de la demanda máxima probable, para
el cálculo de Picos Máximos en redes de aguas negras y dimensionamiento de las
tuberiá s de la red. Es de hacer notar que su uso se justifica sólo en esos casos y podrá
ser usado, en cálculo de Picos probables de aguas blancas, sólo en el caso donde
predominen piezas sanitarias de fluxómetro.
Para edificaciones de uso residencial, este método tiende a dar valores del 150% o mas
de los obteni- dos por los dos métodos anteriores.
Según este método, a cada pieza sanitaria se le asigna, de acuerdo con su uso y tipo, un
número, el cual es llamado NUMERO DE UNIDADES DE GASTOS . La tabla No 3 (Anexo
A) muestra las unida- des de gastos asignadas a piezas sanitarias tanto de uso público
como privado.
El número de unidades de gastos que corresponde a cada pieza o artefacto sanitario no
especificado en la tabla No 3 (anexo A), se determinará en función del diámetro del orificio
de alimentación correspondiente, según la tabla No 4 (anexo A).

1.4.3.1. - PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN ESTE METODO:

1.4.3.1.1.- Elabore un diagrama de la tuberia ́ de distribución del sistema.
1.4.3.1.2.- Por cada tramo especifique el número y tipo de piezas a servir por el mismo.
1.4.3.1.3.- Multiplicar los totales de piezas sanitarias de igual tipo, por su correspondiente
número de unidades de gastos, según la tabla No 3 (anexo A).
1.4.3.1.4.- Totalice todos estos productos parciales.
1.4.3.1.5.- Con el número total de unidades de gastos que sirve la red, se busca la
capacidad del sistema (lps) en la tabla No 5 (anexo A).

1.4.4.- METODO DE UNIDADES DE GASTOS (SEGUN LA FIRMA PACO PUMP Co.)

El método recomendado por la firma PACIFIC PUMP Co.está basado en el método de
HUNTER, de hecho sigue el mismo procedimiento de cálculo con la variante de que el de
la firma se basa en un estudio probabiliś tico de la posibilidad de uso, al mismo tiempo, de
las piezas sanitarias y en función de esto se le asigna a las mismas, el número de
unidades de gastos.
Según lo expuesto anteriormente y tomando en cuenta lo referente al método de Hunter
se puede inferir que el método de la Pacific Pump Co. logra dar resultados mas acordes a
las exigencias reales de la red.
La tabla No 6 (anexo A) muestra las unidades de gastos asignadas a las piezas
sanitarias. Con el número total de unidades de gastos que sirve la red de distribución, la
capacidad del sistema (Qd) podrá estimarse por la fórmula siguiente:
donde:
Qd = 0,081 * (UG)0, 672 = (LPS) (3)
UG: Número total de unidades de gasto. o en su defecto la tabla N° 7 (anexo A).

CAPITULO II
DETERMINACION DE LAS CARGAS
2.1.- GENERALIDADES
Para poder entrar en el cálculo de cargas de una red de distribución, primero veremos
algunas teoriá s y ecuaciones fundamentales de la hidráulica.
2.1.1.- ECUACION DE CONTINUIDAD.
La ecuación de continuidad es una consecuencia del PRINCIPIO DE CONSERVACION
DE LA
MASA, el cual expresa que:
Para un flujo permanente, la masa de fluido que atraviesa cualquier sección de un
conducto por
unidad de tiempo (figura N° 1) es constante y se calcula como sigue:
w1 * A1 * V1 = w2 * A2 * V2 = w3 * A3 * V3 (kg/seg) (4)
Para fluidos incompresibles se tiene que el peso especif́ ico w1 = w2 = w3, y por lo tanto,
la ecuación se transforma en :
A1 * V1 = A2 * V2 = A3 * V3 (m3/seg) (5) lo que nos da para tuberias circulares:
Q = A * V =I I * D2 * V (6) donde:
Q = Caudal (m3/seg)
A = Area de la sección transversal del tubo (m2) D = Diámetro interno del tubo (m)
V = Velocidad media de la corriente (m/seg).

2.1.2.- ECUACION GENERAL DE LA ENERGIA

2.1.2.1.- TEOREMA DE BERNOULLI
El teorema de Bernoulli es una forma de expresión de la aplicación de la energia ́ al flujo
de fluidos en tuberia ́ . La energiá total en un punto cualquiera por encima de un plano
horizontal arbitrario, fijado como referencia, es igual a la suma de la altura geométrica
(Energiá Potencial), la altura debida a la presión (Energia de Presión) y la altura debida a
la velocidad (Energiá Cinética), es decir:
H= Z+ P + V ̋ w 2*g

donde:
H = Enegiá total en un punto
Z = Energiá Potencial
P = Energia ́ de presión w
w = Peso Especifico del agua = 1000 kg/m≈ V ̋ = Energia ́ Cinética
2*g
g = Aceleración de la gravedad = 10 m/seg ̋
Debido a que existen pérdidas y/o incrementos de energia ́ , estos se deben incluir en la
ecuación de Bernoulli. Por lo tanto, el balance de energia
́ para dos puntos de fluido ( ver
figura N° 2 ) puede escribirse, considerando la pérdidas por razonamiento (hf) de la
siguiente manera:
Z1+ P1 + V1 ̋ = Z2 + P2 + V2 ̋ + hf (8) w 2*g w 2*g
2.1.3.- TIPOS DE FLUJOS
́ :
Existen dos tipos de flujos dentro de una tuberia
Flujo Laminar: Es aquel en que sus particulas se deslizan unas sobre otras en forma de
láminas formando un perfil de velocidades simétrico y en forma de parábola.

Flujo Turbulento: Es aquel cuyas partić ulas se deslizan en forma desordenada.

En ambos casos la velocidad en el perfil de velocidades, varia ́ de una máxima (en la zona
́ ima ( en la zona de contacto con las paredes del tubo ).
central) a una min

Osborne Reynolds: Dedujo que el régimen de flujo en tuberia ́ s depende de los cuatro
factores siguientes:
- Diámetro de la tuberia
́ (D=m)
- Densidad del fluido ( ρ = grs/cm3)
- Viscosidad (adsoluta (μ) en centispoise o cinemática (v) en m2/seg) observe la tabla N°
8 (anexo B). - Velocidad del flujo (V=m/seg).
Combinando estos cuatro valores Reynolds obtuvo la ecuación siguiente:
Re = D * V * ρ = D * V = D * V (9) μμv
ρ

2.2.- FRICCION EN TUBERIAS

En esta sección se tratarán las pérdidas de energia ́ que sufre un fluido, en su trayectoria
dentro de una tuberiá debido a la fricción de éste con las paredes de la misma, así como
también, las pérdidas causadas por los cambios de dirección, contracciones y
expansiones a todo lo largo de una red de distribución
La pérdida de enegia
́ de un fluido dentro de una tuberia
́ , se expresa como pérdida de
presión o pérdida de carga en el mismo.

2.2.1- CALCULO DE PERDIDAS DE CARGA POR FRICCION EN TUBERIA RECTA

Para el cálculo de las pérdidas de carga se ha tomado como base la fórmula de Hazen &
Williams
para tuberia ́ s de hierro galvanizadas de uso común. A continuación se presenta la fórmula
(en ambos sistemas de unidades) para la estimulación de la misma.
En el sistema métrico tenemos: j % = 1.6595 * K * Q 1,852
reordenando nos queda: j % = 131.455 * Q
4,8708
1,852
2,63
C*
donde:
j%= % de pérdidas por fricción (m)
C = Constante de rugosidad (adimensional) Q = Caudal pasante (lts/min)
= Diámetro interior del tubo (cm)
En el sistema inglés tenemos:
j%=0.2083*K* Q 1,852 4,8708
donde:
j %= % de pérdida por fricción (en pies)
K = (100/C)1.852 corrección por rugosidad Q = Caudal pasante en (GPM)
= Diámetro interno (pulg)
el término independiente se ajusta a las unidades.
Esta fórmula da resultados bastantes exactos con agua a 60 °F (15.6°C), la cual a esa
temperatura tiene una viscosidad cinemática en el orden de 1,1 centistokes (31.5 SSO),
observe la tabla N° 8 (anexo B).
Dado que la viscocidad del agua varia ́ según la temperatura, pueden existir variaciones
mensurables en la aplicación de las fórmulas, que van desde un incremento del 20% en
temperaturas cercanas a 100 °C (visc = 0.3 csk). En temperaturas comprendidas entre 15
°C y 24 °C la fórmula tiene una exactitud por este concepto de ± 5 %.
El coeficiente de rugosidad "C" varia ́ según el tipo de tuberia
́ a utilizar y los valores que se
muestran en la tabla N°9 (anexo B) son los mas aceptados comúnmente en cálculo y
diseño.
Determinado el valor porcentual de fricción, nos interesa además conocer el valor de la
velocidad del agua, esto lo determinaremos despejando "V" de la ecuación N° 5, la cual
nos queda realizando los cambios convenientes, como:
V= Q(l/min) = (m/seg) 4,7124*Ø ̋ (cm)
Ya que este valor nos debe servir para determinar si la tuberia ́ está dentro de un rango
lógico de selección y que para la misma es siempre recomendable, que el min ́ imo caudal
pasante no alcance valores inferiores a 0,60 m/seg, para evitar la sedimentación, ni que
superen, los 3 m/seg, para evitar ruidos en la tuberia ́ .
En la tabla N°10 (anexo B), se presentan la pérdidas por fricción (en m, por cada 100 m
́ ), calculada según la fórmula N°10.1 utilizando un coeficiente de rugosidad C =
de tuberia
100.

2.2.2. - PERDIDAS DE PRESION EN VALVULAS Y CONEXIONES

Cuando un fluido se desplaza uniformemente por una tuberia ́ recta, larga y de diámetro
constante, la configuración del flujo indicada por la distribución de la velocidad sobre el
diámetro de la tuberia ́ adopta una forma característica. Cualquier obstáculo en la tuberia ́
cambia la dirección de la corriente en forma total o parcial, altera la configuración
caraterística de flujo y ocaciona turbulencia, causando una pérdida de energia ́ mayor de
la que normalmente se produce en un flujo por una tuberia ́ recta.
Ya que las válvulas y accesorios en una lin ́ ea de tubería alteran la configuración de flujo,
producen una pérdida de presión adicional la cual se puede determinar por:
hf= K*V ̋ (12) 2*g
Donde:
hf = Caid́ a de presión (m)
K = Coeficiente de resistencia según el tipo especif́ ico de válvula o conexión.
Los diferentes valores del coeficiente de resistencia (K) para los distintos diámetros de
válvulas y conexiones se presentan en la tabla N°11 (anexo B), así como también en las
figuras desde la 3 hasta la 8.
En aquellas edificaciones consideradas como comunes, en las cuales se tienen 1 ó 2
montantes, las pérdidas por fricción podrán ser consideradas como el 10 % de la altura
del edificio mas 5 ó 7metros para cubrir las pérdidas en la tuberia ́ horizontal al final del
tramo.

2.3.- PRESIONES RESIDUALES

La presión residual, es aquella presión óptima, la cual debe vencer el sistema de bombeo
para poder mandar el agua hasta un punto deseado, el cual es considerado
hidráulicamente como el mas desfavorable.
Válvula de presión residual
2.4.- CARGA O ALTURA DINAMICA TOTAL DE BOMBEO (A.D.T.)
La Altura Dinámica Total de bombeo representa todos los obstáculos que tendrá que
vencer un liq ́ uido impulsado por una máquina (expresados en metros de columna del
mismo) para poder llegar hasta el punto especif́ ico considerado como la toma mas
desfavorable.
La expresión para el cálculo de A.D.T.proviene de la ecuación de BERNOULLI y es como
sigue: ADT= h+Σhf+ V ̋ +hr (13)
2*g
donde:
́ uido.
h = Altura geométrica entre el nivel inferior y el superior del liq
Σ hf = La sumatoria de todas las pérdidas (tanto en tuberia ́ recta como en accesorios) que
sufre el fluido entre el nivel de succión y el de descarga.
V ̋ = Energiá cinética o presión dinámica. 2*g
hr = Es la presión residual que debe vencer la bomba cuando el fluido llegue a su destino
o punto mas desfavorable.

2.4.1. - CALCULO DE A.D.T.

La expresión de la ecuación la A.D.T. se ve modificada en función de la configuración de
la red y del tipo de succión positiva o negativa (si el nivel del liquido se encuentra por
encima o por debajo repectivamente del eje de la bomba) a la cual estará sometida la
bomba. En las figuras N°9 y 10 se muestran ambos casos. En la medida de lo posible es
conveniente colocar la bomba con succión positiva, ya que así se mantiene la misma llena
de fluido, a la vez que se le disminuye el A.D.T., debido a la presión adicional agregada
́ uido.
por la altura del liq
Para mayor comprensión en el cálculo del A.D.T. a continuación se presentan tres casos
(entre otros conocidos), cada uno con sus respectivos análisis, figura y expresión de la
ecuación del A.D.T.

CASO 1:
La figura N° 11 representa una succión negativa, donde se indica claramente los tramos
de succión y descarga con sus respectivos accesorios. Se tendrá entonces en la tuberia ́
́ a de presión por efecto del roce que se denotará hfs, una velocidad
de succión una caid
Vs, una altura de succión hs y un diámetro de succión Ds. En la descarga se tendrá un
hfd, una velocidad de descarga Vd, una altura de descarga hd y un diámetro de descarga
Dd al cual se considera como el inmediato superior al de la succión. Para este primer
caso y considerando cada tramo por separado la ecuación para la Altura Dinámica Total
queda de la siguiente forma:
ADT = (hd + hs) + hfs + hfd + Vd ̋/2g + hrs + hrd (13.1)
en este caso al encontrarse ambos tanques abiertos a la atmósfera las presiones hrs y
hrd se anulan.

CASO 2:
La figura N° 13 representa dos tanques, uno inferior y otro superior los cuales se
encuentran sellados y poseen una presión residual hrs y hrd. En la ecuación de ADT la
presión hrd tiene que sumarse mientras que la presión hrs debe restarse por ser energia
́
adicional que va a tener el sistema y que va ayudar al trabajo de bombeo. La ecuación del
ADT resultante es:

ADT = (hd + hs) + hfs + hfd + Vd ̋/2g + hrs - hrd (13.2)

Si solamente se tiene el tanque superior a presión y el inferior abierto a la atmósfera , de
la ecuación anterior se elimina hrs, si en cambio es el superior abierto a la atmósfera y el
inferior cerrado y presurizado de la ecuación se elimina el término hrd.

CASO 3:
La figura N° 13 representa una succión positiva, la altura geométrica que la bomba debe
vencer en este caso es menor, para este caso el ADT será:
ADT = (hd - hs) + hfs + hfd + Vd ̋/2g (13.3)
Al encontrarse ambos tanques abiertos a la atmósfera, las presiones residuales hrs y hrd
se eliminan. Si en cambio el tanque de descarga se mantiene con una determinada
presión, a la ecuación anterior se le suma el valor de hrd y si además el tanque de
succión se mantiene también presurizado, a la misma ecuación se le restará hrs.

Magnitudes dadas:
1 CaudalQ=5l/s
2 El liq́ uido bombeado es agua contaminada que
contiene arena
3 Cota de nivel (= altura a la que deberá elevarse
́ uido bombeado) Hgeo = 4 metros
el liq
4 Longitud de la tuberiá de presión l = 20 metros
5 El material de la tuberiá de presión es acero
6 Diámetro interior de la tuberia
́ de presión DN50
7 No hay instalaciones como griferia ́ , codos,
dispositivos de cierre
¿Qué bomba deberá elegirse?
1-Para aguas sucias que contienen arena debe garantizarse una velocidad de flujo de por
lo menos 2,5 m/s.
2-Según la tabla referente a las pérdidas de presión o los diagramas de las pérdidas de
presión, resulta un valor de 21,66 metros para la pérdida de carga por cada 100 metros de
́ , y una velocidad de flujo de 2,55 m/s. El valor se obtiene leyendo el punto de
tuberia
intersección entre los valores de 5 l/s de caudal y un diámetro interior de DN50.
3-Ahora, el valor de 21,66 metros determinado debe convertirse en la longitud real de la
tuberiá de presión (= 20 metros) mediante la regla de tres. Para esto, se dividen los 21,66
metros por el factor 5 y se obtendrá el valor de 4,332 metros para la pérdida de carga real
de la tuberiá de presión.
4-Para determinar la altura manométrica (= altura de presión que una bomba debe
superar efectivamente para que el liq ́ uido bombeado puede evacuarse bombeando) de la
bomba, deben sumarse los valores de la cota de nivel y de la pérdida de carga en la
tuberia ́ de presión. De este modo, se obtiene una altura manométrica Hmano = 8,332
metros.
5-Ahora, con los valores determinados para la altura manométrica y el caudal dado, se
puede elegir una bomba apropiada. Para esto, se utilizan las curvas de rendimiento de
nuestras bombas. Las curvas de rendimiento tienen la estructura siguiente: el eje X es el
caudal en la unidad l/min. El eje Y es la altura manométrica que la bomba puede superar.
6-Se elegirá una bomba apropiada inscribiendo los dos valores altura manométrica
Hmano = 8,332 metros y caudal Q = 5 l/s en el diagrama de rendimiento de las bombas.
7-La bomba que se encuentre más cercana al punto de intersección será la bomba
apropiada para la presente aplicación. Si hay dos bombas de posición ideal con respecto
al punto de intersección, será posible utilizar ambas bombas. La elección de la bomba
"correcta" depende de otros factores (p. ej. la reserva con respecto a la altura de presión o
la reserva con respecto al caudal, o el diámetro del racor de conexión).
 CONCLUSION

Para concluir la hidráulica es la rama de la física que estudia el comportamiento de los

líquidos en función de sus propiedades específicas. Es decir, estudia las propiedades
mecánicas de los líquidos dependiendo de las fuerzas a las que son sometidos. Todo esto
depende de las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones a las que esté
sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de este.
Las primeras bases del conocimiento científico cuantitativo se establecieron en el siglo
III a. C. en los territorios en los que fue dividido el imperio de Alejandro Magno, y fue
Alejandría el epicentro del saber científico. Euclides recogió, en los Elementos, el
conocimiento precedente acerca de la geometría. Se trata de una obra única en la que, a
partir de pocas definiciones y axiomas, se deducen una infinidad de teoremas. Los
Elementos de Euclides constituirán, por más de dos mil años, un modelo de ciencia
deductiva de un insuperable rigor lógico. Arquímedes de Siracusa estuvo en contacto
epistolar con los científicos de Alejandría.
La primera central hidroeléctrica moderna se construyó en 1880 en Northumberland, Gran
Bretaña. El renacimiento de la energía hidráulica se produjo por el desarrollo del
generador eléctrico, seguido del perfeccionamiento de la turbina hidráulica y debido al
aumento de la demanda de electricidad a principios del siglo XX. En 1920 las centrales
hidroeléctricas generaban ya una parte importante de la producción total de electricidad.
En todo el mundo, este tipo de energía representa aproximadamente la cuarta parte de la
producción total de electricidad, y su importancia sigue en aumento. Los países en los que
constituye fuente de electricidad más importante son Noruega (99 %), Zaire (97 %) y
Paraguay (96 %). La central de Itaipú, en el río Paraná, está situada entre Brasil y
Paraguay, se inauguró en 1982 y tiene la mayor capacidad generadora del mundo. Como
referencia, la presa Grand Coulee, en Estados Unidos, genera unos 6500 Mw y es una de
las más grandes.
En algunos países se han instalado centrales pequeñas, con capacidad para generar
entre un kilovatio y un megavatio. En muchas regiones de China, por ejemplo, estas
pequeñas presas son la principal fuente de electricidad. Otras naciones en vías de
desarrollo están utilizando este sistema con buenos resultados.
Por lo tanto, una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía
con la que es accionada (generalmente energía mecánica) en energía del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de
líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al
incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover
el fluido de una zona de menor presión a otra de mayor presión.
Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que generalmente es
utilizado para referirse a las máquinas de fluido que transfieren energía, o bombean
fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a
diferencia de otras máquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicación es
la neumática y no la hidráulica. Pero también es común encontrar el término bomba para
referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así como lo son las bombas de
vacío o las bombas de aire.
La bomba centrífuga, también denominada bomba rotodinámica, es actualmente la
máquina más utilizada para bombear líquidos en general. Las bombas centrífugas son
siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica
de un impulsor en energía cinética o de presión de un fluido incompresible. El fluido entra
por el centro del rodete o impulsor, que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y
por efecto de la fuerza centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la
carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometría del cuerpo, el fluido es conducido
hacia las tuberías de salida o hacia el siguiente impulsor. Son máquinas basadas en la
Ecuación de Euler.

Las bombas centrífugas están dotadas básicamente de un elemento móvil: el rotor, o

impulsor, el cual es el elemento que transfiere la energía que proporciona el motor de
accionamiento al fluido. Esto sólo se puede lograr por un intercambio de energía
mecánica y, en consecuencia, el fluido aumenta su energía cinética y por ende su
velocidad.
Además, por el hecho de ser un elemento centrífugo, aparece un aumento de presión por
el centrifugado que se lleva a cabo al circular el fluido desde el centro hasta la periferia.
Una partícula que ingresa y toma contacto con las paletas en 1 comenzará a desplazarse,
idealmente, contorneando la paleta.
Bibliografía
WHITE , F. “ Mecánica de fluidos" Ed. McGraw Hill ( 2008 )
SHAMES , I. “La mecánica de los fluidos" Ed. McGraw Hill ( 1995)