SISTEMA DE CONCRETO POSTENSADO Y PRETENSADO EN EL PERU

1)..SISTEMA POSTENSADO EN LA CONSTRUCCION DE MEGAPLAZA NORTE

LIMA-PERU

En la construcción de la nueva infraestructura en el Megaplaza, VSL PERÚ ha provisto

su sistema de losas postensadas para los diversos niveles de edificación. En dicha
labor tuvo que realizar varios estudios debido a las características del proyecto.

La obra que actualmente se desarrolla tiene previsto contar con diez pisos, de los
cuales hoy en día se construyen cuatro. “Este proyecto tenía unos requisitos
complicados de luces, pues en una dirección existe alrededor de 25 m y en la otra
como 22 m sin apoyo”, indicó Manuel Freyre, gerente comercial de VSL PERÚ.

Este gran nivel de luz se ubicará en los cuatro pisos de la estructura a construir, por
ello, se requirió el trabajo de esta empresa, especialista en losas postensadas.

Al inicio de la construcción del complejo, al contar este con una gran área que no
podía tener columnas, se decidió ampliar las vigas, ya que se manifestaba un
problema de vibración en las losas. “Tuvimos que realizar varios cálculos y
descubrimos que había que aumentar de 80 cm a 1 m la viga, debido a que la zona va
a ser habilitada como una especie de paso para camiones. Debido a esto necesitaban
no tener tanta altura, por lo que tuvimos que efectuar vigas muy anchas para poder
estabilizar el elemento. Se instalaron siete vigas largas en total, además de otras más
cortas”, explicó.

En el primer piso de la construcción la altura asciende a 5 metros, mientras que para

los restantes tres pisos es de 3 metros. “En la obra se están empleando losas de 18
cm de espesor, siendo las vigas de 1 m de alto”, especificó.

ALTA DIFICULTAD
Según explicó Manuel Freyre, la complejidad de la obra radica en no poder contar con
columnas en ciertas partes de la obra. “En un inicio las columnas de la zona de 25 x
22 m iban a trepar al segundo nivel, pero a los constructores se le complicaba subirla
porque debían agrandar la cimentación; es decir, con esta misma forma de 80 cm de
altura podíamos ir en todos los pisos. Teníamos que conservar esas dos columnas, y
no se pueden mantener, porque si les pones una columna y cargas todos los pisos,
esas van a soportar mucho peso, entonces se debió hacer la cimentación más grande,
más ancha y profunda, haciendo zapatas más hondas, lo cual era muy complicado”,
explicó.
Respecto a su ritmo de trabajo, el gerente de VSL indicó que ellos se adecuan al ritmo
del cliente. “Si ellos quieren efectuar 2,000 m2 al día podemos hacerlo, empleando
muchos operarios. Nosotros realizamos el servicio completo, hacemos el diseño,
suministramos los materiales, lo colocamos, lo tensamos e inyectamos; entonces la
responsabilidad del postensado queda en nosotros”, detalló.

SISMORRESISTENCIA DE LA ESTRUCTURA
La sismorresistencia de las losas postensadas están garantizada, ya que su
instalación y diseño han sido trabajadas por ingenieros calculistas. Sobre el concreto a
utilizar en las losas, Freyre indicó que usualmente emplean de 350 kg/cm2, “pero
hacemos losas con 280 kg/cm2 sin ningún problema, es cuestión de coordinar con el
constructor porque hay ciertas características que ese concreto debe tener
independientemente de la resistencia que posea. Por ejemplo, a los 3 días tiene que
llegar a los 180 kg/cm2, entonces si el constructor nos garantiza que un concreto de
280 kg/cm2 llega a 180 kg/cm2 al tercer día, lo hacemos con esas características”,
explicó.

El especialista acotó que para esta obra el concreto a usar es especial, “porque al
tener vigas tan grandes y al ser una estructura con tan pocos apoyos y a la vez
robusta, no permitía hacerlo con un concreto de 350 kg/cm2. Cuando hacíamos el
análisis y colocábamos el cable, nos fallaban en compresión las vigas con la presión
del cable, entonces tuvimos que aumentarle concreto y le hemos puesto concreto de
420 kg/cm2”, añadió.

PROCEDIMIENTO
Según explicó Freyre, “lo primero que hace el constructor es ponernos el fierro y el
encofrado. Usualmente cuando son vigas nos tienen que dejar una cara libre para
poder colocar los cables. Para esta obra también hemos pedido que nos dejen las dos
caras libres porque la viga es muy ancha, entonces el trabajador con el brazo
extendido no llega hasta el fondo de la viga, por lo que hay que abrir las dos tapas
para que él pueda colocar el cable a todo lo largo”.

Una vez que se posicionan, se verifica que las cotas del cable estén bien puestas y se
hace el vaciado. “Uno no puede colocar el concreto como mejor le venga, eso debe
estar planificado, porque a la hora de hacerlo se debe tensar. El anclaje tiene que
estar correctamente colocado. En este caso estamos tensando todo desde el friso,
porque el cable sale por ahí, entonces yo pongo una plataforma de friso y tenso desde
el borde del edificio, pero si tuviese que tensar desde la placa, tendría que picar la
misma para meter el gato y tensar, debiendo vaciar todo”, detalló el gerente de VSL
PERÚ.

Manuel Freyre afirmó que en las vigas se está aplicando gran cantidad de cables dado
el tamaño de estas, “mientras que en las losas estamos dentro de los límites normales,
que es entre 2.5 y 3 kg por m2 de cables”.
Las losas postensadas son una solución muy eficiente para la construcción, ya que
permite liberar encofrado al tercer día del vaciado, mientras que con las aplicaciones
tradicionales de concreto se debe esperar una semana para sacar las vigas y luego
apuntalarlas, lo que representa una gran pérdida de tiempo, encofrado y materiales.

“El postensado consiste en colocar un cable que puede ser engrasado y plastificado -
como el de las vigas- o desnudo en un ducto, que luego del vaciado se tensa. Dicho
cable tiene la particularidad que posee una curva, que le permite ir a favor del
diagrama de momento de la estructura. A la hora que uno lo tensa, va a ayudar a la
estructura a ser más resistente”.

FIGURA N°01 Losas postensado Megaplaza Norte-Lima 2002

 2) EDIFICIO TORRE BARLOVENTO
Las líneas rectas de la fachada marcan la esbeltez de la estructura, la cual es
acentuada por el juego de colores de los cristales del gran muro cortina que la cubre.
Con 31 pisos de altura la Torre Barlovento destaca por su sobria arquitectura que
proporciona en su interior amplios espacios con finos acabados.
 Ubicación y vías de acceso
En la cuadra 34 de la avenida República de Panamá, a la altura de la intersección con
Canaval y Moreyra, en el distrito de San Isidro, LIMA, PERU.
La selección del lugar donde se ejecutó la obra de 29,415 m 2 de área construida
consideró dos criterios:
• Ubicación geográfica. Se encuentra localizado en una zona de comercio, en donde
los inmuebles adyacentes son empresas de diferentes rubros en San Isidro.
• Existencia de vías de acceso. Se localiza en un área céntrica del mencionado distrito,
además está cerca de las principales avenidas como Canaval y Moreyra, República de
Panamá, Aramburú, etc.
 Área del terreno que ocupa la torre barlovento
Esta ubicada sobre dos terrenos, que juntos tienen un área de 1,140 m2.y con un área
construida de 29415 m2.
 Tipo de estructura
Es una estructura muy esbelta utilizando materiales de concreto armado, concreto pos
tensado y pre tensado.
 DISTRIBUCIÓN E INGRESOS
El edificio cuenta con 32 pisos para oficinas y 10 sótanos para estacionamientos, con
la siguiente distribución:

 Capacidad y conformación de la estructura

Estructura cuenta con 31 pisos de oficinas más azotea y 10 sótanos para
estacionamientos. Según el Certificado de Parámetros Urbanísticos se permite la
altura de 1.5 (a+r).
Con 107 m de altura, su fachada tiene un diseño muy particular, con inclinaciones
hacia un lado y distintas tonalidades en los vidrios.
El edificio cuenta con un ingreso peatonal desde la avenida República de Panamá y un
acceso al área de control y atención a mensajeros. Tiene una salida de emergencia y
dos rampas vehiculares de tres metros para acceder a los sótanos, así como otra
rampa vehicular de tres metros para acceder al segundo piso de estacionamientos. En
el frontis se ha dispuesto de una bahía vehicular para el desembarco de peatones
dentro del lote.

La propiedad, situada al lado de la Torre Chocavento, cuenta con zonificación

Comercio Metropolitano (CM), sub-sector 4-E. El proyecto ha sido desarrollado con la
normatividad de la Municipalidad de San Isidro y el Reglamento Nacional de
Edificaciones (RNE).
La torre de acuerdo al funcionamiento y uso diferenciado, cuenta con un núcleo
principal con seis ascensores, que recorren el edificio desde el primer nivel hasta el
piso 30, de los cuales cuatro elevadores recorren los pisos del 3 al 21, y dos
ascensores expreso atienden los pisos del 22 al 30.
Para los estacionamientos se ha previsto una batería negativa que recorre la
estructura desde el 9° sótano hasta el 2° piso, conectando el área de estacionamiento
con el vestíbulo del primer nivel.
También cuenta con tres escaleras de escapes presurizadas, dos suben hacia los
pisos de oficinas y una que baja a los sótanos de estacionamientos, según la norma
de seguridad del Reglamento Nacional de Edificaciones.

Arquitectura