020 CheckList C172G V2.0

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL
CHECK LIST – CESSNA 172G CHECK LIST – CESSNA 172G
CHECK LIST CHECK LIST
CESSNA 172G CESSNA 172G
JANEIRO/2013 JANEIRO/2013
VERSÃO 2.0 VERSÃO 2.0
ÍNDICE ÍNDICE
I – PROCEDIMENTOS NORMAIS I – PROCEDIMENTOS NORMAIS
1. INSPEÇÃO PRELIMINAR – pág 04 19. INSPEÇÃO PRELIMINAR – pág 04

2. INSPEÇÃO EXTERNA – pág 05 20. INSPEÇÃO EXTERNA – pág 05
3. ANTES DA PARTIDA – pág 07 21. ANTES DA PARTIDA – pág 07
4. PARTIDA DO MOTOR – pág 07 22. PARTIDA DO MOTOR – pág 07
5. APÓS A PARTIDA – pág 08 23. APÓS A PARTIDA – pág 08
6. ANTES DA DECOLAGEM – pág 08 24. ANTES DA DECOLAGEM – pág 08
7. TÁXI – pág 10 25. TÁXI – pág 10
8. PONTO DE ESPERA – pág 10 26. PONTO DE ESPERA – pág 10
9. EM POSIÇÃO – pág 12 27. EM POSIÇÃO – pág 12
10. DECOLAGEM – pág 13 28. DECOLAGEM – pág 13
11. SUBIDA – pág 13 29. SUBIDA – pág 13
12. CRUZEIRO – pág 14 30. CRUZEIRO – pág 14
13. ANTES DO POUSO – pág 14 31. ANTES DO POUSO – pág 14
14. POUSO – pág 15 32. POUSO – pág 15
15. ARREMETIDA – pág 15 33. ARREMETIDA – pág 15
16. APÓS O POUSO – pág 15 34. APÓS O POUSO – pág 15
17. CORTE DO MOTOR – pág 16 35. CORTE DO MOTOR – pág 16
18. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO – pág 17 36. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO – pág 17
a. TÁXI d. TÁXI
b. DECOLAGEM e. DECOLAGEM
c. POUSO f. POUSO
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II – PROCEDIMENTO DE EMERGÊNCIA II – PROCEDIMENTO DE EMERGÊNCIA
1. FOGO DURANTE A PARTIDA – pág 18 8. FOGO DURANTE A PARTIDA – pág 18

2. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM – pág 18 9. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM – pág 18
3. PARADA DO MOTOR EM VOO – pág 18 10. PARADA DO MOTOR EM VOO – pág 18
4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO – pág 19 11. PARTIDA DO MOTOR EM VOO – pág 19
5. FOGO NO MOTOR (EM VOO) – pág 19 12. FOGO NO MOTOR (EM VOO) – pág 19
6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA – pág 19 13. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA – pág 19
7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO – pág 20 14. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO – pág 20
8. FUMAÇA NA CABINE – pág 20 8. FUMAÇA NA CABINE – pág 20
9. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO – pág 20 9. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO – pág 20
10. DESAFOGAMENTO DO MOTOR – pág 21 10. DESAFOGAMENTO DO MOTOR – pág 21

I – PROCEDIMENTOS NORMAIS I – PROCEDIMENTOS NORMAIS

1. INSPEÇÃO PRELIMINAR: 1. INSPEÇÃO PRELIMINAR:
1. CALÇOS NAS RODAS DO TREM PRINCIPAL 1. CALÇOS NAS RODAS DO TREM PRINCIPAL
2. PORTA ESQUERDA DESTRAVADA COM A CHAVE 2. PORTA ESQUERDA DESTRAVADA COM A CHAVE
3. CINTOS DE SEGURANÇA DESAFIVELADOS (POSIÇÃO ALUNO) 3. CINTOS DE SEGURANÇA DESAFIVELADOS (POSIÇÃO ALUNO)
4. MAGNETOS SEM A CHAVE E POSIÇÃO OFF 4. MAGNETOS SEM A CHAVE E POSIÇÃO OFF
5. MASTER LIGADO 5. MASTER LIGADO
6. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA – CHECAR EM HORAS 6. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA – CHECAR EM HORAS
7. MASTER DESLIGADO 7. MASTER DESLIGADO
8. AR QUENTE CARBURADOR/CABINE FECHADOS 8. AR QUENTE CARBURADOR/CABINE FECHADOS
9. EQPTOS ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS 9. EQPTOS ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS
10. CIRCUIT BREAK ARMADOS 10. CIRCUIT BREAK ARMADOS
11. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 11. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS
12. GLASCOLATOR DRENAR POR 03 SEGUNDOS 12. GLASCOLATOR DRENAR POR 03 SEGUNDOS
13. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 13. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF
14. MANETE DE POTÊNCIA MARCHA LENTA 14. MANETE DE POTÊNCIA MARCHA LENTA
15. PEDAIS DO LEME LIVRES E CORRETOS 15. PEDAIS DO LEME LIVRES E CORRETOS
16. FREIOS VERIFICAR ATUAÇÃO 16. FREIOS VERIFICAR ATUAÇÃO
RETIRAR TRAVA/VERIFICAR RETIRAR TRAVA/VERIFICAR
17. MANCHE 17. MANCHE
COMANDOS LIVRES E CORRETOS COMANDOS LIVRES E CORRETOS
18. EXTINTOR DE INCÊNDIO CARGA E FIXAÇÃO 18. EXTINTOR DE INCÊNDIO CARGA E FIXAÇÃO
19. INSTRUMENTOS VERIFICAR ESTADO E INDICAÇÃO 19. INSTRUMENTOS VERIFICAR ESTADO E INDICAÇÃO
20. DOCUMENTOS AERONAVE VERIFICAR SE ESTÃO A BORDO 20. DOCUMENTOS AERONAVE VERIFICAR SE ESTÃO A BORDO
21. DOCUMENTOS DO PILOTO IDENTIDADE – CCF - CHT 21. DOCUMENTOS DO PILOTO IDENTIDADE – CCF - CHT
RELÓGIO PULSO – CANETA – PAPEL RELÓGIO PULSO – CANETA – PAPEL
22. MATERIAIS PILOTO MANUAL DO AVIÃO 22. MATERIAIS PILOTO MANUAL DO AVIÃO
FICHA DE INSTRUÇÃO - FICHA SGSO FICHA DE INSTRUÇÃO - FICHA SGSO
OBS.: NÃO SERÁ PERMITIDO A OPERAÇÃO DA AERONAVE SEM OBS.: NÃO SERÁ PERMITIDO A OPERAÇÃO DA AERONAVE SEM
QUE O PILOTO ESTEJA COM OS ITENS 21, 22 E 23 . QUE O PILOTO ESTEJA COM OS ITENS 21, 22 E 23 .

2. INSPEÇÃO EXTERNA 2. INSPEÇÃO EXTERNA

INICIO PELO LADO ESQUERDO INICIO PELO LADO ESQUERDO
1. PORTA DO BAGAGEIRO VERIFICAR TRAVAMENTO 1. PORTA DO BAGAGEIRO VERIFICAR TRAVAMENTO
2. FUSELAGEM - ESQUERDA VERIFICAR O ESTADO 2. FUSELAGEM - ESQUERDA VERIFICAR O ESTADO
3. SUPERFÍCIES EMPENAGEM VERIFICAR O ESTADO 3. SUPERFÍCIES EMPENAGEM VERIFICAR O ESTADO
4. ROTATE BEACON VERIFICAR O ESTADO 4. ROTATE BEACON VERIFICAR O ESTADO
5. ARTICULAÇÕES E CABOS VERIFICAR O ESTADO 5. ARTICULAÇÕES E CABOS VERIFICAR O ESTADO
6. ANTENA VOR VERIFICAR O ESTADO 6. ANTENA VOR VERIFICAR O ESTADO
7. COMPENSADOR VERIFICAR O ESTADO 7. COMPENSADOR VERIFICAR O ESTADO
8. FUSELAGEM - DIREITA VERIFICAR O ESTADO 8. FUSELAGEM - DIREITA VERIFICAR O ESTADO
9. ANTENAS VHF/ELT VERIFICAR O ESTADO 9. ANTENAS VHF/ELT VERIFICAR O ESTADO
10. CINTA RAIZ DA ASA FIXA 10. CINTA RAIZ DA ASA FIXA
11. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAÇÕES 11. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAÇÕES
12. DRENO TANQUE DIREITO DRENAR 12. DRENO TANQUE DIREITO DRENAR
13. FLAP E AILERON SUPERFÍCIES, FIXAÇÕES E MOVIMENTOS 13. FLAP E AILERON SUPERFÍCIES, FIXAÇÕES E MOVIMENTOS
14. MONTANTES NA ASA FIXAÇÕES 14. MONTANTES NA ASA FIXAÇÕES
15. PONTA DA ASA VERIFICAR O ESTADO 15. PONTA DA ASA VERIFICAR O ESTADO
16. LUZ NAVEGAÇÃO VERDE VERIFICAR O ESTADO 16. LUZ NAVEGAÇÃO VERDE VERIFICAR O ESTADO
17. BORDO DE ATAQUE DIREITO VERIFICAR O ESTADO 17. BORDO DE ATAQUE DIREITO VERIFICAR O ESTADO
18. TANQUE COMBUSTÍVEL TAMPA FECHADA 18. TANQUE COMBUSTÍVEL TAMPA FECHADA
19. TREM DE POUSO DIREITO VERIFICAR O ESTADO 19. TREM DE POUSO DIREITO VERIFICAR O ESTADO
20. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 20. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS
21. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 21. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE
22. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 22. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO
23. DRENO LINHA COMBUSTÍVEL DRENAR 23. DRENO LINHA COMBUSTÍVEL DRENAR
24. ANTENA DO TRANSPONDER VERIFICAR O ESTADO 24. ANTENA DO TRANSPONDER VERIFICAR O ESTADO
25. JANELAS E PARA BRISAS VERIFICAR O ESTADO 25. JANELAS E PARA BRISAS VERIFICAR O ESTADO
26. CARENAGEM DO MOTOR ESTADO GERAL 26. CARENAGEM DO MOTOR ESTADO GERAL
ESTADO GERAL, PRESSÃO ADEQUADA E MARCA ESTADO GERAL, PRESSÃO ADEQUADA E MARCA
27. BEQUILHA 27. BEQUILHA
DE DESLIZE DE DESLIZE

28. AMORTECEDOR BEQUILHA CURSO MÍNIMO 02 POLEGADAS 28. AMORTECEDOR BEQUILHA CURSO MÍNIMO 02 POLEGADAS
29.FILTRO DE AR 29.FILTRO DE AR
DESOBSTRUÍDOS DESOBSTRUÍDOS
REFRIGERAÇÃO CARTER REFRIGERAÇÃO CARTER
30. FAROL DE TAXI E POUSO VERIFICAR O ESTADO 30. FAROL DE TAXI E POUSO VERIFICAR O ESTADO
31. HÉLICE E SPINNER VERIFICAR O ESTADO 31. HÉLICE E SPINNER VERIFICAR O ESTADO
NÍVEL MÁXIMO DE 8QTS (NAV) NÍVEL NÍVEL MÁXIMO DE 8QTS (NAV) NÍVEL
32. ÓLEO DO MOTOR 32. ÓLEO DO MOTOR
MÍNIMO DE 6QTS (LOC) MÍNIMO DE 6QTS (LOC)
33. TOMADA PRESSÃO ESTÁTICA DESOBSTRUIDA 33. TOMADA PRESSÃO ESTÁTICA DESOBSTRUIDA
34. TREM DE POUSO ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO 34. TREM DE POUSO ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO
35. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 35. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS
36. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 36. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE
37. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 37. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO
38. TANQUE COMBUSTÍVEL TAMPA FECHADA 38. TANQUE COMBUSTÍVEL TAMPA FECHADA
39. BORDO ATAQUE ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO 39. BORDO ATAQUE ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO
40. TUBO DE PITOT RETIRAR CAPA - CHECAR DESOBSTRUÍDO 40. TUBO DE PITOT RETIRAR CAPA - CHECAR DESOBSTRUÍDO
41. SENSOR DE ESTOL VERIFICAR O ESTADO 41. SENSOR DE ESTOL VERIFICAR O ESTADO
42. PONTA DA ASA VERIFICAR O ESTADO 42. PONTA DA ASA VERIFICAR O ESTADO
43. LUZ NAVEGAÇÃO VERMELHA VERIFICAR O ESTADO 43. LUZ NAVEGAÇÃO VERMELHA VERIFICAR O ESTADO
44. MONTANTES NA ASA FIXAÇÕES 44. MONTANTES NA ASA FIXAÇÕES
45. AILERON E FLAP SUPERFÍCIES, FIXAÇÕES E MOVIMENTO 45. AILERON E FLAP SUPERFÍCIES, FIXAÇÕES E MOVIMENTO
46. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAÇÕES 46. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAÇÕES
47. DRENO TANQUE ESQUERDO DRENAR 47. DRENO TANQUE ESQUERDO DRENAR

3. ANTES DA PARTIDA 3. ANTES DA PARTIDA
1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS – ALUNO/INSTRUTOR 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS – ALUNO/INSTRUTOR

2. HEADPHONE EM POSIÇÃO DE USO – CHECAR ALUNO/INSTRUTOR 2. HEADPHONE EM POSIÇÃO DE USO – CHECAR ALUNO/INSTRUTOR
3. PARK-BREAK APLICADO 3. PARK-BREAK APLICADO
4. CALÇOS REMOVIDOS 4. CALÇOS REMOVIDOS
5. MAGNETOS CHAVE INSTALADA – POSIÇÃO OFF 5. MAGNETOS CHAVE INSTALADA – POSIÇÃO OFF
7. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 7. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO
8. LUZES DE NAVEGAÇÃO 8. LUZES DE NAVEGAÇÃO
LIGADOS LIGADOS
9. ROTATE BEACON 9. ROTATE BEACON
SELECIONAR VHF (01 OU 02) SELECIONAR VHF (01 OU 02)
10. PAINEL AUDIO HEADPHONE ON 10. PAINEL AUDIO HEADPHONE ON
SPEAKER OFF SPEAKER OFF
LIGADO LIGADO
11. RADIO VHF SELECIONADO FREQUÊNCIA CORRETA 11. RADIO VHF SELECIONADO FREQUÊNCIA CORRETA
CHECAR VOLUME COM SQUELCH CHECAR VOLUME COM SQUELCH
12. INTERCOMM CHECADO QUANDO DUPLO COMANDO 12. INTERCOMM CHECADO QUANDO DUPLO COMANDO
13. FONIA CHAMAR TRÁFEGO PARA A AUTORIZAÇÃO DE 13. FONIA CHAMAR TRÁFEGO PARA A AUTORIZAÇÃO DE
Aeródromo Controlado TRÁFEGO Aeródromo Controlado TRÁFEGO
4. PARTIDA DO MOTOR 4. PARTIDA DO MOTOR
CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE ACIONAMENTO OU CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE ACIONAMENTO OU
1. FONIA 1. FONIA
REPORTAR INTENÇÃO EM AD NÃO CONTROLADO REPORTAR INTENÇÃO EM AD NÃO CONTROLADO
2. RADIO VHF SELECIONADO DESLIGADO 2. RADIO VHF SELECIONADO DESLIGADO
3. MANETE MISTURA RICA 3. MANETE MISTURA RICA
4. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 4. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS
5. MANETE POTÊNCIA CHECAR CURSO TOTAL E AVANÇAR ¼ CURSO 5. MANETE POTÊNCIA CHECAR CURSO TOTAL E AVANÇAR ¼ CURSO
6. PRIMER 4X MOTOR FRIO OU 2X MOTOR QUENTE 6. PRIMER 4X MOTOR FRIO OU 2X MOTOR QUENTE
7. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 7. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS
8. FREIOS APLICADOS 8. FREIOS APLICADOS
9. CHECAR ÁREA ÁREA LIVRE - NA DUVIDA NÃO ACIONE 9. CHECAR ÁREA ÁREA LIVRE - NA DUVIDA NÃO ACIONE

ACIONAMENTO DO MOTOR ACIONAMENTO DO MOTOR

CASO HOUVER DIFICULDADE NA PARTIDA COM O MOTOR DE ARRANQUE, CASO HOUVER DIFICULDADE NA PARTIDA COM O MOTOR DE ARRANQUE,
AGUARDE 01 MINUTO PARA ACIONÁ-LO NOVAMENTE. AGUARDE 01 MINUTO PARA ACIONÁ-LO NOVAMENTE.
A INSISTÊNCIA PODERÁ DANIFICÁ-LO A INSISTÊNCIA PODERÁ DANIFICÁ-LO
GIRE A CHAVE MAGNETOS PARA POSIÇÃO GIRE A CHAVE MAGNETOS PARA POSIÇÃO
START. START.
9. START ACIONE ATÉ O MOTOR PEGAR. 9. START ACIONE ATÉ O MOTOR PEGAR.
APÓS, SOLTÁ-LA PARA NÃO DANIFICAR O APÓS, SOLTÁ-LA PARA NÃO DANIFICAR O
MOTOR DE ARRANQUE. MOTOR DE ARRANQUE.
10. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM 10. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM
FAIXA OPERACIONAL FAIXA OPERACIONAL
11. PRESSÃO DO ÓLEO EM 30 SEGUNDOS DEVE ALCANÇAR FAIXA VERDE 11. PRESSÃO DO ÓLEO EM 30 SEGUNDOS DEVE ALCANÇAR FAIXA VERDE
CASO CONTRÁRIO CORTAR MISTURA CASO CONTRÁRIO CORTAR MISTURA
12. AMPERIMETRO CHECAR SE ESTÁ CARREGANDO 12. AMPERIMETRO CHECAR SE ESTÁ CARREGANDO
5. APÓS A PARTIDA 5. APÓS A PARTIDA

2. VHF SELECIONADO LIGADO – PROGRAMADO - CHECADO 2. VHF SELECIONADO LIGADO – PROGRAMADO - CHECADO
PARA TREINAMENTO VÔO POR INSTRUMENTOS PARA TREINAMENTO VÔO POR INSTRUMENTOS
3. GPS LIGADOS – PROGRAMADOS – CHECADOS 3. GPS LIGADOS – PROGRAMADOS – CHECADOS
4. VHF 4. VHF
5. VOR IDENTIFICAR O CÓDIGO MORSE DA ESTAÇÃO QUANDO 5. VOR IDENTIFICAR O CÓDIGO MORSE DA ESTAÇÃO QUANDO
6. ADF NECESSÁRIO 6. ADF NECESSÁRIO
7. INTERCOMM CHECADO QUANDO EM DUPLO COMANDO 7. INTERCOMM CHECADO QUANDO EM DUPLO COMANDO
LIGADO EM STANDY-BY LIGADO EM STANDY-BY
8.TRANSPONDER 8.TRANSPONDER
SELECIONAR CÓDIGO AUTORIZADO OU 2000 SELECIONAR CÓDIGO AUTORIZADO OU 2000

6. ANTES DA DECOLAGEM 6. ANTES DA DECOLAGEM
1. Comandos 1. Comandos
1. AILERON E PROFUNDOR LIVRES E CORRESPONDENTES 1. AILERON E PROFUNDOR LIVRES E CORRESPONDENTES
POSIÇÃO UPº (DECOLAGEM NORMAL) OU POSIÇÃO UPº (DECOLAGEM NORMAL) OU
2. FLAP 2. FLAP
POSIÇÃO 10º (DECOLAGEM CURTA) POSIÇÃO 10º (DECOLAGEM CURTA)
3. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 3. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF
2. Instrumentos 2. Instrumentos
1. BÚSSOLA SEM VAZAMENTO E INDICAÇÃO CORRETA 1. BÚSSOLA SEM VAZAMENTO E INDICAÇÃO CORRETA
4. VELOCÍMETRO INDICANDO ZERO EM MPH 4. VELOCÍMETRO INDICANDO ZERO EM MPH
5. GIRO AJUSTADO COM A BUSSOLA 5. GIRO AJUSTADO COM A BUSSOLA
6. HORIZONTE ARTIFICIAL CALIBRADO 6. HORIZONTE ARTIFICIAL CALIBRADO
7. ALTÍMETRO AJUSTAR QNH OU ALTITUDE DA PISTA 7. ALTÍMETRO AJUSTAR QNH OU ALTITUDE DA PISTA
8. TURN COORDENATOR CHECADO NO TÁXI 8. TURN COORDENATOR CHECADO NO TÁXI
9. CLIMB INDICANDO ZERO Ft/min 9. CLIMB INDICANDO ZERO Ft/min
10. REOSTATO LUZ DA CABINE AJUSTAR CONFORME NECESSÁRIO 10. REOSTATO LUZ DA CABINE AJUSTAR CONFORME NECESSÁRIO
11. TACÔMETRO INDICANDO 1000 RPM 11. TACÔMETRO INDICANDO 1000 RPM
12. HORÍMETRO OPERANDO 12. HORÍMETRO OPERANDO
13. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 13. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL
14. AMPERÍMETRO VERIFICAR SE ESTÁ CARREGANDO 14. AMPERÍMETRO VERIFICAR SE ESTÁ CARREGANDO
15. AVIÔNICOS LIGADOS – PROGRAMADOS - CHECADOS 15. AVIÔNICOS LIGADOS – PROGRAMADOS - CHECADOS
16. MANETE DE MISTURA RICA 16. MANETE DE MISTURA RICA
18. CIRCUIT BREAK ARMADOS 18. CIRCUIT BREAK ARMADOS

7. TÁXI 7. TÁXI
ANTES DE INICAR O TÁXI ANTES DE INICAR O TÁXI
CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE TÁXI, CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE TÁXI,
1. FONIA OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA 1. FONIA OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA
ADEQUADA. ADEQUADA.
ÁREA DO TÁXI LIVRE. ÁREA DO TÁXI LIVRE.
2. ÁREA 2. ÁREA
MUITA ATENÇÃO – NA DUVIDA NÃO INICIE O TAXI MUITA ATENÇÃO – NA DUVIDA NÃO INICIE O TAXI
3. PARK BREAK LIBERADO 3. PARK BREAK LIBERADO
4. FAROL DE TAXI LIGADO (SE NECESSARIO) 4. FAROL DE TAXI LIGADO (SE NECESSARIO)
DURANTE O TÁXI DURANTE O TÁXI
TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA
4. BEQUILHA 4. BEQUILHA
5. FREIOS 5. FREIOS
VERIFICAR OPERAÇÃO VERIFICAR OPERAÇÃO
6. TURN COORDENATOR 6. TURN COORDENATOR
7. BÚSSOLA 7. BÚSSOLA
8. PONTO DE ESPERA (AEROCLUBE) 8. PONTO DE ESPERA (AEROCLUBE)

1. POSIÇÃO DO AVIÃO 45º COM O PONTO DE ESPERA 1. POSIÇÃO DO AVIÃO 45º COM O PONTO DE ESPERA
2. PARK BREAK ACIONADO 2. PARK BREAK ACIONADO
3. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM 3. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM

AEROCLUBE DE ARARAQUARA
AEROCLUBE DE ARARAQUARA ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL
ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 172G
CHECK LIST – CESSNA 172G
3. Gasolina
3. Gasolina 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS
1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 2. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS
2. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS
4. Motor
4. Motor 1. PARK BREAK ACIONADO
1. PARK BREAK ACIONADO 2. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR EM 1700 RPM
2. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR EM 1700 RPM 3. PRESSÃO E TEMPERATURA DO OLÉO FAIXA OPERACIONAL
3. PRESSÃO E TEMPERATURA DO OLÉO FAIXA OPERACIONAL 4. INDICADOR DE VÁCUO ENTRE 4,6 A 5,4” Hg
4. INDICADOR DE VÁCUO ENTRE 4,6 A 5,4” Hg MANETE MISTURA EMPOBRECER LENTAMENTE 3X
MANETE MISTURA EMPOBRECER LENTAMENTE 3X 4. MISTURA OBSERVAR QUEDA RPM
4. MISTURA OBSERVAR QUEDA RPM AO FINAL DEIXAR MANETE DE MISTURA RICA
AO FINAL DEIXAR MANETE DE MISTURA RICA POSIÇÃO LEFT - QUEDA MÁXIMA 100 RPM
POSIÇÃO LEFT - QUEDA MÁXIMA 100 RPM POSIÇÃO RIGHT – QUEDA MÁXIMA 100 RPM
5. MAGNETOS
POSIÇÃO RIGHT – QUEDA MÁXIMA 100 RPM AO FINAL DEIXAR EM POSIÇÃO AMBOS
5. MAGNETOS DIFERENCIAL MÁXIMA 75 RPM
AO FINAL DEIXAR EM POSIÇÃO AMBOS
DIFERENCIAL MÁXIMA 75 RPM MANETE POTENCIA EM 1500 RPM
MANETE POTENCIA EM 1500 RPM ABRIR AR QUENTE
6. AR QUENTE
ABRIR AR QUENTE QUEDA MÁXIMA 100 RPM
6. AR QUENTE APÓS, MANTER AR QUENTE FECHADO
QUEDA MÁXIMA 100 RPM
APÓS, MANTER AR QUENTE FECHADO MANETE POTÊNCIA TODA REDUZIDA
7. MARCHA LENTA
MANETE POTÊNCIA TODA REDUZIDA MOTOR ENTRE 600 E 800 RPM
7. MARCHA LENTA CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO OFF
MOTOR ENTRE 600 E 800 RPM
CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO OFF 8. CORTE DA IGNIÇÃO CHECAR SE ESTÁ CORTANDO IGNIÇÃO
8. CORTE DA IGNIÇÃO CHECAR SE ESTÁ CORTANDO IGNIÇÃO CHAVE MAGNETO POSIÇÃO AMBOS LIGADOS
CHAVE MAGNETO POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 9. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM
9. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM
5. Cabine
5. Cabine 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS
1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS 2. PORTAS E JANELA FECHADAS E TRAVADAS
2. PORTAS E JANELA FECHADAS E TRAVADAS 3. TUBO DE PITOT DESCOBERTO
3. TUBO DE PITOT DESCOBERTO 4. FAROL DE POUSO LIGADO
4. FAROL DE POUSO LIGADO 5. BRIFIENG DE DECOLAGEM REALIZAR
5. BRIFIENG DE DECOLAGEM REALIZAR
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CHECK LIST – CESSNA 172G Briefing de Decolagem
Briefing de Decolagem Uma vez alinhado e freado, aplicar toda a potência e checar 2200 RPM
Uma vez alinhado e freado, aplicar toda a potência e checar 2200 RPM +/- 50RPM, caso negativo abortar decolagem.
+/- 50RPM, caso negativo abortar decolagem. Até 1/3 da pista a velocidade deverá alcançar 40 Mph, caso contrário abortar.
Até 1/3 da pista a velocidade deverá alcançar 40 Mph, caso contrário abortar. Até 2/3 da pista a velocidade deverá alcançar 60 Mph, caso contrário abortar.
Até 2/3 da pista a velocidade deverá alcançar 60 Mph, caso contrário abortar. Fora do solo, pane abaixo de 500 Ft, manter velocidade de 80Mph e pousar
Fora do solo, pane abaixo de 500 Ft, manter velocidade de 80Mph e pousar em frente, livrando obstáculos se necessário no máximo a 45 graus de cada
em frente, livrando obstáculos se necessário no máximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinação.
lado, evitando usar curvas com grande inclinação. Fora do solo, pane acima de 500 Ft, manter velocidade de 80Mph retornar
Fora do solo, pane acima de 500 Ft, manter velocidade de 80Mph retornar para a pista somente se tiver certeza que é possível, caso contrário pousar
para a pista somente se tiver certeza que é possível, caso contrário pousar em frente, livrando obstáculos se necessário, no máximo a 45 graus de cada
em frente, livrando obstáculos se necessário, no máximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinação.
lado, evitando usar curvas com grande inclinação. Em caso de EMERGÊNCIA, pane na decolagem, perda de reta ou obstáculo
Em caso de EMERGÊNCIA, pane na decolagem, perda de reta ou obstáculo na pista, abortar a decolagem: REDUZIR TODO O MOTOR.
na pista, abortar a decolagem: REDUZIR TODO O MOTOR. 6. PONTO DE ESPERA (PRINCIPAL)
6. PONTO DE ESPERA (PRINCIPAL) 1. BIRUTA CHECAR DV/VV – DEFINIR PISTA EM USO
1. BIRUTA CHECAR DV/VV – DEFINIR PISTA EM USO 2. CABECEIRA PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE
2. CABECEIRA PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE EM USO TRÁFEGO
EM USO TRÁFEGO 3. CABECEIRA PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE
3. CABECEIRA PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE OPOSTA TRÁFEGO
OPOSTA TRÁFEGO CHAMAR TORRE PARA A AUTORIZAÇÃO DE
CHAMAR TORRE PARA A AUTORIZAÇÃO DE 4. FONIA ALINHAR E DECOLAR, OU REPORTAR
4. FONIA ALINHAR E DECOLAR, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA
INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA 5. FREIOS APLICADOS
5. FREIOS APLICADOS 9. EM POSIÇÃO
9. EM POSIÇÃO CHEQUE DE SEGURANÇA
CHEQUE DE SEGURANÇA 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS
1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 0º - DECOLAGEM NORMAL
2. FLAP
0º - DECOLAGEM NORMAL 10º- DECOLAGEM CURTA
2. FLAP 3. MASTER / CHAVE MAGNETOS LIGADOS
10º- DECOLAGEM CURTA
3. MASTER / CHAVE MAGNETOS LIGADOS 4. MANETE MISTURA RICA
4. MANETE MISTURA RICA 5. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO
5. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 6. AQUECIMENTO DO PITOT CONFORME NECESSÁRIO
6. AQUECIMENTO DO PITOT CONFORME NECESSÁRIO 7. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL
7. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS
8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 9. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF
9. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 10. TRANSPONDER POSIÇÃO ALT – CÓDIGO 2000
10. TRANSPONDER POSIÇÃO ALT – CÓDIGO 2000
CHECK LIST – CESSNA 172G
10. DECOLAGEM
10. DECOLAGEM DECOLAGEM NORMAL – FLAP 0º
DECOLAGEM NORMAL – FLAP 0º 1. POTÊNCIA MÁXIMA MÍNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM
1. POTÊNCIA MÁXIMA MÍNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 60 MPH
2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 60 MPH 2. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 70 Mph
2. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 70 Mph 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 Mph
3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 Mph DECOLAGEM CURTA – FLAP 10º
DECOLAGEM CURTA – FLAP 10º 1. POTÊNCIA MÁXIMA MÍNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM
1. POTÊNCIA MÁXIMA MÍNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 60 MPH
2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 60 MPH 2. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 65 MPH
2. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 65 MPH 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 MPH
3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 MPH APÓS A DECOLAGEM
APÓS A DECOLAGEM REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A
REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A 1. FONIA HORA DA DECOLAGEM E O DESTINO (ALTITUDE E
1. FONIA HORA DA DECOLAGEM E O DESTINO (ALTITUDE E SETOR)
SETOR) FAROL POUSO DESLIGADO
2. AO ATINGIR 400FT ALTURA
FAROL POUSO DESLIGADO FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO
2. AO ATINGIR 400FT ALTURA INSTRUMENTOS MOTOR OPERACIONAIS
FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO
INSTRUMENTOS MOTOR OPERACIONAIS CHECAR ÁREA – LIVRAR ATZ PARA O
3. AO ATINGIR 500FT ALTURA
CHECAR ÁREA – LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE
3. AO ATINGIR 500FT ALTURA VÔO
DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE
VÔO
11. SUBIDA (Sem Flap)
11. SUBIDA (Sem Flap) SUBIDA NORMAL
SUBIDA NORMAL 1. VELOCIDADE 80 A 90 Mph
1. VELOCIDADE 80 A 90 Mph 2. MANETE POTÊNCIA MÁXIMA
2. MANETE POTÊNCIA MÁXIMA 3. MANETE MISTURA RICA
3. MANETE MISTURA RICA SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO
SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO 1. VELOCIDADE 80 Mph
1. VELOCIDADE 80 Mph 2. MANETE POTÊNCIA MÁXIMA
2. MANETE POTÊNCIA MÁXIMA 3. MANETE MISTURA RICA
3. MANETE MISTURA RICA
OBS.: UTILIZAR SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO ATÉ
OBS.: UTILIZAR SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO ATÉ ALCANÇAR 1000Ft DE ALTURA.
ALCANÇAR 1000Ft DE ALTURA.
12. CRUZEIRO 12. CRUZEIRO

1. MANETE POTÊNCIA 2200 A 2700 RPM 1. MANETE POTÊNCIA 2200 A 2700 RPM
2. MANETE MISTURA EMPOBRECER DE ACORDO COM O EGT 2. MANETE MISTURA EMPOBRECER DE ACORDO COM O EGT
13. ANTES DO POUSO 13. ANTES DO POUSO

PERNA DO VENTO PERNA DO VENTO
1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO
2. VELOCIDADE 80MPH 2. VELOCIDADE 80MPH
3. LIQUIDOMETROS COMBUSTÍVEL SUFICIENTE PARA ARREMETIDA 3. LIQUIDOMETROS COMBUSTÍVEL SUFICIENTE PARA ARREMETIDA
4. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 4. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL
6. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 6. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS
7. MASTER / CHAVE MAGNETOS LIGADOS 7. MASTER / CHAVE MAGNETOS LIGADOS
8. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO 8. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO
7. FAROL DE POUSO LIGADO 7. FAROL DE POUSO LIGADO
TRAVÉS DA CABECEIRA EM USO TRAVÉS DA CABECEIRA EM USO
POUSO SEM MOTOR POUSO SEM MOTOR
1. MANETE DE POTÊNCIA REDUZIR PARA MARCHA LENTA 1. MANETE DE POTÊNCIA REDUZIR PARA MARCHA LENTA
POUSO COM MOTOR POUSO COM MOTOR
1. MANETE DE POTÊNCIA REDUZIR PARA 1500 RPM 1. MANETE DE POTÊNCIA REDUZIR PARA 1500 RPM
2. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO 2. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO

3. VELOCIDADE 80 MPH 3. VELOCIDADE 80 MPH
4. FLAP 10 GRAUS 4. FLAP 10 GRAUS
PERNA BASE PERNA BASE
1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO – TREM FIXO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO – TREM FIXO
2. MANETE DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 2. MANETE DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO
4. VELOCIDADE 75/80 MPH 4. VELOCIDADE 75/80 MPH
5. CHEQUE DE AREA FINAL LIVRE E PRINCIPAL LIVRE 5. CHEQUE DE AREA FINAL LIVRE E PRINCIPAL LIVRE
RETA FINAL RETA FINAL
1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO
2. MANETE DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 2. MANETE DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO
4. VELOCIDADE 65/75 MPH 4. VELOCIDADE 65/75 MPH
14. POUSO 14. POUSO

POUSAR NO 1/3 DA PISTA POUSAR NO 1/3 DA PISTA
1. ATITUDE CABRANDO PARA POUSAR COM O TREM PRINCIPAL 1. ATITUDE CABRANDO PARA POUSAR COM O TREM PRINCIPAL
1. FREIOS UTILIZE COM ATENÇÃO COMO FOR NECESSÁRIO 1. FREIOS UTILIZE COM ATENÇÃO COMO FOR NECESSÁRIO
15. ARREMETIDA 15. ARREMETIDA

ALTURA MÍNIMA RECOMENDADA 300FT ALTURA MÍNIMA RECOMENDADA 300FT
1. COMANDANTE INFORMAR “ARREMETENDO” 1. COMANDANTE INFORMAR “ARREMETENDO”
2. CO-PILOTO “CIENTE” 2. CO-PILOTO “CIENTE”
3. AR QUENTE DO CARBURADOR FECHADO 3. AR QUENTE DO CARBURADOR FECHADO
4. MANETE DE POTÊNCIA MÁXIMA RPM 4. MANETE DE POTÊNCIA MÁXIMA RPM
5. ATITUDE RETO HORIZONTAL 5. ATITUDE RETO HORIZONTAL
RECOLHER GRADUALMENTE OS FLAPES ATÉ 0 GRAUS RECOLHER GRADUALMENTE OS FLAPES ATÉ 0 GRAUS
6. FLAPES 6. FLAPES
SUBIR COM 80 Mph SUBIR COM 80 Mph
APÓS ARREMETIDA APÓS ARREMETIDA
REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A
1. FONIA HORA DA ARREMETIDA E O DESTINO (ALTITUDE E 1. FONIA HORA DA ARREMETIDA E O DESTINO (ALTITUDE E
SETOR) SETOR)
2. AO ATINGIR FAROL POUSO DESLIGADO 2. AO ATINGIR FAROL POUSO DESLIGADO
400FT 400FT
ALTURA FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO ALTURA FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO
3. AO ATINGIR INSTRUMENTOS MOTOR OPERACIONAIS 3. AO ATINGIR INSTRUMENTOS MOTOR OPERACIONAIS
500FT CHECAR ÁREA – LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE 500FT CHECAR ÁREA – LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE
ALTURA ACORDO COM REGRAS DE VÔO ALTURA ACORDO COM REGRAS DE VÔO

16. APÓS O POUSO 16. APÓS O POUSO

MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE
DURANTE O TÁXI DURANTE O TÁXI
TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA
1. REALIZAR O BACK TRACK 1. REALIZAR O BACK TRACK
2. TRANSPONDER POSIÇÃO OFF – CÓDIGO 2000 2. TRANSPONDER POSIÇÃO OFF – CÓDIGO 2000
3. FONIA EM PISTA NÃO CONTROLADA REPORTAR A HORA DO POUSO 3. FONIA EM PISTA NÃO CONTROLADA REPORTAR A HORA DO POUSO
4. FLAPES RECOLHIDOS 4. FLAPES RECOLHIDOS
17. LIVRANDO A PISTA 17. LIVRANDO A PISTA

MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE
1. FONIA ACUSAR LIVRANDO A PISTA PRINCIPAL E DESTINO DO TÁXI 1. FONIA ACUSAR LIVRANDO A PISTA PRINCIPAL E DESTINO DO TÁXI
2. FAROL POUSO E TAXI DESLIGADOS 2. FAROL POUSO E TAXI DESLIGADOS
3. MANTER SEMPRE O DESLOCAMENTO PELA LINHA AMARELA 3. MANTER SEMPRE O DESLOCAMENTO PELA LINHA AMARELA
18. CORTE DO MOTOR 18. CORTE DO MOTOR

SOMENTE COM A AERONAVE TOTALMENTE PARADA SOMENTE COM A AERONAVE TOTALMENTE PARADA
1. MANETE POTÊNCIA 1000 RPM 1. MANETE POTÊNCIA 1000 RPM
2. AVIÕNICOS DESLIGADOS 2. AVIÕNICOS DESLIGADOS
3. MANETE MISTURA CORTADA 3. MANETE MISTURA CORTADA
6. LUZ DE NAVEGAÇÃO 6. LUZ DE NAVEGAÇÃO
DESLIGADOS (Após parada do motor) DESLIGADOS (Após parada do motor)
ROTATE BEACON ROTATE BEACON
7. MASTER / CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 7. MASTER / CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS
8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA
9. HEADPHONE RETIRADO E GUARDADO 9. HEADPHONE RETIRADO E GUARDADO
10. CINTOS DE SEGURANÇA AFIVELADOS SOBRE OS ASSENTOS 10. CINTOS DE SEGURANÇA AFIVELADOS SOBRE OS ASSENTOS
11. MANCHE TRAVADO 11. MANCHE TRAVADO
12. HÉLICE NA VERTICAL 12. HÉLICE NA VERTICAL
13. TUBO DE PITOT COBERTO 13. TUBO DE PITOT COBERTO
14. RODAS CALÇADAS 14. RODAS CALÇADAS
Obs: Em caso de pernoite ao tempo, promover estaqueamento da aeronave. Obs: Em caso de pernoite ao tempo, promover estaqueamento da aeronave.

19. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO 19. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO
1- TÁXI 1- TÁXI
1a – VENTO CRUZADO – SETOR DIANTEIRO 1a – VENTO CRUZADO – SETOR DIANTEIRO
- USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA
POSIÇÃO PARA CIMA E COMANDO DO PROFUNDOR NA POSIÇÃO PARA CIMA E COMANDO DO PROFUNDOR NA
POSIÇÃO ATRÁS. POSIÇÃO ATRÁS.
1b – VENTO CRUZADO – SETOR TRASEIRO 1b – VENTO CRUZADO – SETOR TRASEIRO
- USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO
NA POSIÇÃO PARA BAIXO E O COMANDO DO PROFUNDOR EM NA POSIÇÃO PARA BAIXO E O COMANDO DO PROFUNDOR EM
NEUTRO. NEUTRO.
2 – DECOLAGEM 2 – DECOLAGEM
- USAR O PROCEDIMENTO NORMAL, OU SEJA, DEFLETIR O - USAR O PROCEDIMENTO NORMAL, OU SEJA, DEFLETIR O
COMANDO DO AILERON PARA O LADO DO VENTO E APLICAR O COMANDO DO AILERON PARA O LADO DO VENTO E APLICAR O
PÉ CONTRÁRIO, DE MODO A MANTER UMA TRAJETÓRIA PÉ CONTRÁRIO, DE MODO A MANTER UMA TRAJETÓRIA
RETILÍNEA NA DECOLAGEM. PROCURAR DECOLAR COM RETILÍNEA NA DECOLAGEM. PROCURAR DECOLAR COM
VELOCIDADE LIGEIRAMENTE SUPERIOR À NORMAL, 70 MPH VELOCIDADE LIGEIRAMENTE SUPERIOR À NORMAL, 70 MPH
EVITANDO-SE ASSIM A POSSIBILIDADE DE RETORNAR AO EVITANDO-SE ASSIM A POSSIBILIDADE DE RETORNAR AO
SOLO, NESTA SITUAÇÃO, O QUE PODERIA PROVOCAR UMA SOLO, NESTA SITUAÇÃO, O QUE PODERIA PROVOCAR UMA
DERRAPAGEM, NO SOLO. UTILIZAR FLAPES CONFORME DERRAPAGEM, NO SOLO. UTILIZAR FLAPES CONFORME
NECESSÁRIO. NECESSÁRIO.
3 – POUSO 3 – POUSO
- ALINHAR A TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DO AVIÃO COM A - ALINHAR A TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DO AVIÃO COM A
PISTA, BAIXANDO A ASA DO LADO QUE VEM O VENTO E APLICAR PISTA, BAIXANDO A ASA DO LADO QUE VEM O VENTO E APLICAR
O PÉ CONTRÁRIO. AO CHEGAR PRÓXIMO AO SOLO, ALINHAR O PÉ CONTRÁRIO. AO CHEGAR PRÓXIMO AO SOLO, ALINHAR
PROGRESSIVAMENTE, DE MODO A TOCAR COM LIGEIRA PROGRESSIVAMENTE, DE MODO A TOCAR COM LIGEIRA
INCLINAÇÃO DA ASA PARA O LADO QUE VEM O VENTO. COM O INCLINAÇÃO DA ASA PARA O LADO QUE VEM O VENTO. COM O
AVIÃO POUSADO, USAR O FREIO SE NECESSÁRIO DO LADO AVIÃO POUSADO, USAR O FREIO SE NECESSÁRIO DO LADO
CONTRÁRIO AO VENTO PARA MANTER A RETA. CONTRÁRIO AO VENTO PARA MANTER A RETA.

II - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA II - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA

1. FOGO DURANTE A PARTIDA 1. FOGO DURANTE A PARTIDA
1. CONTINUE ACIONANDO O MOTOR DE ARRANQUE 1. CONTINUE ACIONANDO O MOTOR DE ARRANQUE
2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO “FECHADO” 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO “FECHADO”
MASTER / CHAVE MAGNETOS - DESLIGADOS MASTER / CHAVE MAGNETOS - DESLIGADOS
3. SE O FOGO INSISTIR 3. SE O FOGO INSISTIR
ABANDONE A AERONAVE ABANDONE A AERONAVE
4. UTILIZE, SE POSSÍVEL, MEIOS EXTERNOS, A EXEMPLO DO EXTINTOR 4. UTILIZE, SE POSSÍVEL, MEIOS EXTERNOS, A EXEMPLO DO EXTINTOR
5. PERSISTINDO O FOGO AFASTE-SE DO AVIÃO - RISCO DE EXPLOSÃO 5. PERSISTINDO O FOGO AFASTE-SE DO AVIÃO - RISCO DE EXPLOSÃO
2. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM 4. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM

1. VELOCIDADE 80 Mph 1. VELOCIDADE 80 Mph
2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO
3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO
SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO.
4. FLAP 4. FLAP
USAR NA FINAL PARA POUSO 30 GRAUS USAR NA FINAL PARA POUSO 30 GRAUS
5. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO 5. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO
3. PARADA DO MOTOR EM VOO 5. PARADA DO MOTOR EM VOO

1. VELOCIDADE ESTABILIZAR EM 80 Mph 1. VELOCIDADE ESTABILIZAR EM 80 Mph
SE A ALTURA PERMITIR – CHEQUE PRÉ POUSO SE A ALTURA PERMITIR – CHEQUE PRÉ POUSO
2. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA SUFICIENTE PARA O VOO 2. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA SUFICIENTE PARA O VOO
3. MASTER E CHAVE MAGNETOS LIGADOS 3. MASTER E CHAVE MAGNETOS LIGADOS
5. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 5. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS
6. CHAVE MAGNETOS CHECAR LEFT E RIGHT 6. CHAVE MAGNETOS CHECAR LEFT E RIGHT
DECLARAR POUSO EM EMERGÊNCIA DECLARAR POUSO EM EMERGÊNCIA
7. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO 7. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO
8. MASTER E CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 8. MASTER E CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS
A FRENTE / DOS LADOS A FRENTE / DOS LADOS
9. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO 9. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO
ABAIXO / ATRAS ABAIXO / ATRAS
10. FLAP 10. FLAP

4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO 4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO

COM A CAUSA DA PANE DETERMINADA E CORRIGIDA, SE COM A CAUSA DA PANE DETERMINADA E CORRIGIDA, SE
NECESSÁRIO E CASO HAJA TEMPO SUFICIENTE, TENTAR PARTIDA NECESSÁRIO E CASO HAJA TEMPO SUFICIENTE, TENTAR PARTIDA
EM VOO, PROCEDENDO COMO DESCRITO ABAIXO: EM VOO, PROCEDENDO COMO DESCRITO ABAIXO:
PERIGO PERIGO
TENTAR A PARTIDA EM VOO APENAS QUANDO HOUVER TENTAR A PARTIDA EM VOO APENAS QUANDO HOUVER
CERTEZA DE QUE NÃO AFETARÁ A SEGURANÇA DE VOO CERTEZA DE QUE NÃO AFETARÁ A SEGURANÇA DE VOO
1. ESCOLHER ÁERA PARA POSSÍVEL POUSO FORÇADO 2. ESCOLHER ÁERA PARA POSSÍVEL POUSO FORÇADO
2. NARIZ EM BAIXO MANTER 80 Mph 2. NARIZ EM BAIXO MANTER 80 Mph
3. MANETE POTÊNCIA ABERTA - CERCA DE 1 POLEGADA 3. MANETE POTÊNCIA ABERTA - CERCA DE 1 POLEGADA
5. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 5. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS
6. MASTER E CHAVE MAGNETOS LIGADOS 6. MASTER E CHAVE MAGNETOS LIGADOS
CASO A HÉLICE NÃO ESTEJA GIRANDO EM MOLINETE CASO A HÉLICE NÃO ESTEJA GIRANDO EM MOLINETE
POSIÇÃO STARTER POSIÇÃO STARTER
7. CHAVE MAGNETOS 7. CHAVE MAGNETOS
ATÉ A HÉLICE COMEÇAR A GIRAR ATÉ A HÉLICE COMEÇAR A GIRAR
5. FOGO NO MOTOR EM VOO 5. FOGO NO MOTOR EM VOO

5. AR QUENTE CABINE FECHADO 5. AR QUENTE CABINE FECHADO
7. FLAP 7. FLAP
9. NÃO ABRIR A JANELA ATÉ A CONCLUSÃO DO POUSO 9. NÃO ABRIR A JANELA ATÉ A CONCLUSÃO DO POUSO

6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA 6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA

4. FLAP APROE O VENTO - POUSO COM FLAP 30º 4. FLAP APROE O VENTO - POUSO COM FLAP 30º
7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO 7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO

1. MANETE DE POTÊNCIA MARCHA LENTA 1. MANETE DE POTÊNCIA MARCHA LENTA
2. PROFUNDOR MANCHE A FRENTE 2. PROFUNDOR MANCHE A FRENTE
3. AILERON MANCHE EM NEUTRO 3. AILERON MANCHE EM NEUTRO
4. PEDAL A FUNDO CONTRA A ROTAÇÃO 4. PEDAL A FUNDO CONTRA A ROTAÇÃO
5. CESSANDO A ROTAÇÃO CENTRALIZAR OS PEDAIS 5. CESSANDO A ROTAÇÃO CENTRALIZAR OS PEDAIS
6. RECUPERAÇÃO OBSERVE LIMITES - VELOCIDADE E ACELERAÇÃO 6. RECUPERAÇÃO OBSERVE LIMITES - VELOCIDADE E ACELERAÇÃO
8. FUMAÇA NO INTERIOR DA CABINE 8. FUMAÇA NO INTERIOR DA CABINE

ORIGEM ELÉTRICA – CURTO CIRCUITO ORIGEM ELÉTRICA – CURTO CIRCUITO
1. JANELA ABERTA 1. JANELA ABERTA
2. AR FRIO CABINE ABERTO 2. AR FRIO CABINE ABERTO
3. VENTILAÇÃO SUPERIOR CABINE AMBAS EM ABERTO 3. VENTILAÇÃO SUPERIOR CABINE AMBAS EM ABERTO
6. EQUIP. ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS 6. EQUIP. ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS
PARANDO A FUMAÇA PARANDO A FUMAÇA
8. EQUIP ELETRO-ELETRÔNICOS LIGAR UM A UM PELA PRIORIDADE 8. EQUIP ELETRO-ELETRÔNICOS LIGAR UM A UM PELA PRIORIDADE
9. ANALISAR COMO SERÁ A SEQUÊNCIA DO VÔO 9. ANALISAR COMO SERÁ A SEQUÊNCIA DO VÔO
NÃO PARANDO A FUMAÇA – DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA NÃO PARANDO A FUMAÇA – DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA
12. MANETE DE POTÊNCIA CONFORME NECESSÁRIO 12. MANETE DE POTÊNCIA CONFORME NECESSÁRIO
NA CERTEZA DO POUSO NA CERTEZA DO POUSO
14. FLAP POSIÇÃO 30 GRAUS 14. FLAP POSIÇÃO 30 GRAUS

16 MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 16 MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA
17. MANETE MISTURA POBRE 17. MANETE MISTURA POBRE
18. SELETORA COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA 18. SELETORA COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA
19. CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 19. CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS
9. FUMAÇA NO MOTOR 9. FUMAÇA NO MOTOR

ORIGEM MECÂNICA – QUEIMA ÓLEO NO MOTOR ORIGEM MECÂNICA – QUEIMA ÓLEO NO MOTOR
1. JANELA FECHADA 1. JANELA FECHADA
2. AR FRIO CABINE FECHADO 2. AR FRIO CABINE FECHADO
3. VENTILAÇÃO SUPERIOR CABINE AMBAS EM FECHADO 3. VENTILAÇÃO SUPERIOR CABINE AMBAS EM FECHADO
DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA
CONFORME NECESSÁRIO CONFORME NECESSÁRIO
ENQUANTO PRESSÃO E ENQUANTO PRESSÃO E
12. MANETE DE POTÊNCIA 12. MANETE DE POTÊNCIA
TEMPERATURA DO ÓLEO TEMPERATURA DO ÓLEO
PERMITIREM PERMITIREM
NA CERTEZA DO POUSO NA CERTEZA DO POUSO
16 MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 16 MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA
18. SELETORA COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA 18. SELETORA COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA

10. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO 10. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO

1. MANETE POTÊNCIA REDUZIR ATÉ A VIBRAÇÃO FICAR TOLERÁVEL 1. MANETE POTÊNCIA REDUZIR ATÉ A VIBRAÇÃO FICAR TOLERÁVEL
A FRENTE /DOS LADOS A FRENTE /DOS LADOS
ABAIXO/ ATRAS ABAIXO/ ATRAS
6. MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 6. MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA
11. DESAFOGAMENTO DO MOTOR 11. DESAFOGAMENTO DO MOTOR

NECESSÁRIO A PARTICIPAÇÃO DE DOIS TRIPULANTES NECESSÁRIO A PARTICIPAÇÃO DE DOIS TRIPULANTES
3. MANETE DE POTÊNCIA TODA A FRENTE 3. MANETE DE POTÊNCIA TODA A FRENTE
4. PARK BREAK APLICADO 4. PARK BREAK APLICADO
5. CALÇOS APLICADO EM AMBAS AS RODAS 5. CALÇOS APLICADO EM AMBAS AS RODAS
6. HÉLICE GIRAR MANUALMENTE NO 6. HÉLICE GIRAR MANUALMENTE NO
SENTIDO HORÁRIO SENTIDO HORÁRIO
7. MANETE DE POTÊNCIA REDUZINDO ATÉ O MÍNIMO 7. MANETE DE POTÊNCIA REDUZINDO ATÉ O MÍNIMO
8. ACIONAMENTO DO MOTOR PROCEDER DA FORMA NORMAL 8. ACIONAMENTO DO MOTOR PROCEDER DA FORMA NORMAL

PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS
É obrigatório o Aluno/Piloto ter a sua disposição para o Vôo : É obrigatório o Aluno/Piloto ter a sua disposição para o Vôo :
Relógio de pulso, Caneta, CCF, CHT, Documento Pessoal, Manual da Aeronave, Relógio de pulso, Caneta, CCF, CHT, Documento Pessoal, Manual da Aeronave,
Ficha de Instrução, Ficha de SGSO. Ficha de Instrução, Ficha de SGSO.
No caso de Navegação deverá ainda possuir : No caso de Navegação deverá ainda possuir :
Computador de Vôo, Calculadora, Transferidor, Carta WAC envolvida na operação Computador de Vôo, Calculadora, Transferidor, Carta WAC envolvida na operação
e Ficha de Planejamento da Navegação. e Ficha de Planejamento da Navegação.
ANTES DO VOO : ANTES DO VOO :

Apresentar-se 30 minutos antes do EOBT. Apresentar-se 30 minutos antes do EOBT.
Ficha de Instrução já preenchida. Ficha de Instrução já preenchida.
1.Preencher na Sala de Briefing/Debriefing 1.Preencher na Sala de Briefing/Debriefing

a.Relatório de Bordo – Abertura de Voo a.Relatório de Bordo – Abertura de Voo
b.Relatório de panes – Reporte Pré-Voo b.Relatório de panes – Reporte Pré-Voo
c.Ficha SGSO c.Ficha SGSO
2.Na sala de Escala 2.Na sala de Escala
a..Preencher a Notificação de Voo a..Preencher a Notificação de Voo
b..Entregar a Notificação de Voo à sala AIS (assinada pelo b..Entregar a Notificação de Voo à sala AIS (assinada pelo
instrutor) instrutor)
3.Fazer o briefing da missão com o Instrutor 3.Fazer o briefing da missão com o Instrutor
APÓS O VOO: APÓS O VOO:

1. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing 4. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing
a.Relatório de Bordo – Encerramento do Voo a.Relatório de Bordo – Encerramento do Voo
b.Relatório de Panes – Reporte Pós-Voo b.Relatório de Panes – Reporte Pós-Voo
2. Na Sala de Escala 5. Na Sala de Escala
a. Apresentar-se após a chegada da sala AIS a. Apresentar-se após a chegada da sala AIS
b.Preencher a Ficha SGSO b.Preencher a Ficha SGSO
3. Fazer o debrifing da missão com o Instrutor 6. Fazer o debrifing da missão com o Instrutor

FREQUÊNCIAS ÚTEIS FREQUÊNCIAS ÚTEIS

01 Rádio Araraquara 131.60 01 Rádio Araraquara 131.60
02 Rádio Gavião Peixoto 118.95 02 Rádio Gavião Peixoto 118.95
03 Controle Academia 119.75 03 Controle Academia 119.75
06 Controle Academia 06 Controle Academia
07 Torre Ribeirão Preto 118.00 07 Torre Ribeirão Preto 118.00
08 ATIS Ribeirão Preto 08 ATIS Ribeirão Preto
09 Rádio Rio Preto 09 Rádio Rio Preto
10 Coordenação Itapólis 10 Coordenação Itapólis
11 Controle Bauru 121.30 11 Controle Bauru 121.30
12 Controle São Paulo VFR 12 Controle São Paulo VFR
13 Freqüência Livre 123.45 13 Freqüência Livre 123.45
INFORMAÇÕES DE AERODROMOS INFORMAÇÕES DE AERODROMOS
01 SBAQ 2320 17/35 ASPH 1800/30 131.60 01 SBAQ 2320 17/35 ASPH 1800/30 131.60
02 SBRP 18/36 ASPH 118.00 02 SBRP 18/36 ASPH 118.00
03 SDSC 02/20 ASPH 123.45 03 SDSC 02/20 ASPH 123.45
04 SBSR 07/25 ASPH 04 SBSR 07/25 ASPH
05 SBBU ASPH 121.30 05 SBBU ASPH 121.30
06 06
07 07

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CHECK LIST CHECK LIST

CESSNA 172G CESSNA 172G

I – PROCEDIMENTOS NORMAIS I – PROCEDIMENTOS NORMAIS

1. INSPEÇÃO PRELIMINAR – pág 04 19. INSPEÇÃO PRELIMINAR – pág 04

IMPRESSO 0831210 Página 2 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 2 de 23

II – PROCEDIMENTO DE EMERGÊNCIA II – PROCEDIMENTO DE EMERGÊNCIA

1. FOGO DURANTE A PARTIDA – pág 18 8. FOGO DURANTE A PARTIDA – pág 18

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I – PROCEDIMENTOS NORMAIS I – PROCEDIMENTOS NORMAIS

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2. INSPEÇÃO EXTERNA 2. INSPEÇÃO EXTERNA

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3. ANTES DA PARTIDA 3. ANTES DA PARTIDA

1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS – ALUNO/INSTRUTOR 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS – ALUNO/INSTRUTOR

4. PARTIDA DO MOTOR 4. PARTIDA DO MOTOR

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ACIONAMENTO DO MOTOR ACIONAMENTO DO MOTOR

5. APÓS A PARTIDA 5. APÓS A PARTIDA

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8. PONTO DE ESPERA (AEROCLUBE) 8. PONTO DE ESPERA (AEROCLUBE)

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12. CRUZEIRO 12. CRUZEIRO

13. ANTES DO POUSO 13. ANTES DO POUSO

2. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO 2. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO

14. POUSO 14. POUSO

15. ARREMETIDA 15. ARREMETIDA

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16. APÓS O POUSO 16. APÓS O POUSO

17. LIVRANDO A PISTA 17. LIVRANDO A PISTA

18. CORTE DO MOTOR 18. CORTE DO MOTOR

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II - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA II - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA

2. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM 4. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM

3. PARADA DO MOTOR EM VOO 5. PARADA DO MOTOR EM VOO

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4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO 4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO

5. FOGO NO MOTOR EM VOO 5. FOGO NO MOTOR EM VOO

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6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA 6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA

7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO 7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO

8. FUMAÇA NO INTERIOR DA CABINE 8. FUMAÇA NO INTERIOR DA CABINE

15. MASTER DESLIGADO 15. MASTER DESLIGADO

9. FUMAÇA NO MOTOR 9. FUMAÇA NO MOTOR

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10. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO 10. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO

11. DESAFOGAMENTO DO MOTOR 11. DESAFOGAMENTO DO MOTOR

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PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS

ANTES DO VOO : ANTES DO VOO :

1.Preencher na Sala de Briefing/Debriefing 1.Preencher na Sala de Briefing/Debriefing

APÓS O VOO: APÓS O VOO:

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FREQUÊNCIAS ÚTEIS FREQUÊNCIAS ÚTEIS

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