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mototips Motos Chinas

En los últimos 12 años la cantidad de usuarios de motocicletas se ha


incrementado de manera significativa, y mucho de esto es gracias al auge
de las motos de procedencia china. Uno de los principales motivadores de
este crecimiento es el precio, a continuación te damos una serie de tips que
debes de tomar en cuenta al adquirir un modelo de estos.

TIPS

1. Escoger el tipo de moto (trabajo, doble propósito, urbana, etc.) que se


apegue a la actividad en que se va a utilizar.

2. El servicio de previa entrega es crucial para prolongar la vida de la moto,


estos son los puntos básicos.

A) Ajustar tornillería de motor, dar un perfecto ajuste de rayos, checar


tornillos de chasis. Aplicar sellador a todos los tornillos.

B) Revisar las terminales de los conectores eléctricos y ajustarlos,


colocarles pasta eléctrica para evitar un posible falso eléctrico a futuro;
estas terminales siempre vienen flojas.

C) Carga inicial del acumulador mínima de 4 horas a 1 Amper.

D) Quitarle el aceite original y ponerle aceite MOTUL, por sus grandes


propiedades antifricción.

3. Hacer el primer mantenimiento a los 500 km y después de 1500 a 2000


km.

Siguiendo estos TIPS se optimizara la vida de tu moto. Las refacciones para


las diversas motos chinas que se manejan en Motos y Equipos son de gran
calidad a un buen precio.
mototips técnica de manejo
¿Te has preguntado porque cuando estas rodando en una motocicleta te sientes seguro
sobre las dos llantas pero cuando te detienes o vas a muy baja velocidad tiendes a
perder el equilibrio y tienes que sostenerla con los pies?

El equilibrio dinámico de nuestras maquinas se basa en el principio físico del efecto


giroscópico que se produce cuando las llantas giran sobre su eje. No pretendemos
enseñarte física, solo queremos ilustrarte que tan delicado es ese equilibrio que permite
a la moto rodar y a nosotros disfrutar de ella y que, querámoslo o no, determina en gran
parte la conducción de nuestras maquinas.

Conducir una moto es más exigente que conducir un automóvil, porque este tiene cuatro
puntos de apoyo en vez de los dos que tiene la moto, esto hace que un carro sea más
difícil sobrepasar los límites de adherencia, frenado e inercias, que generalmente
conducen a desastres, eso sin contar que en la moto vamos mas a expuestos por lo que
corremos más peligros.

Como ves, una buena técnica de conducción sobre dos ruedas sumada a la experiencia
nos permitirá rodar más tranquilos y seguros sobre nuestras motos y sobre todo a
prevenir accidentes y de qué situación potencialmente peligrosas, o pasen de ser solo
sustos y anécdotas.

Conscientes de que la conducción es el principal elementos de la seguridad activa (la


seguridad pasiva son las protecciones como cascos, guantes, chaquetas entre otros)
esta lectura te ayudara a entender mejor tu moto, sus reacciones y las posibles
consecuencias de cada movimiento que hagas para que te sientas más seguro y
disfrutes más sin importar si estas en la ciudad, en la carretera, de noche o de día, con
solo o sobre mojado. Déjame ponerte un ejemplo; Estas rodando en piso mojado y en
un cruce se atraviesa un carro que no marco parada. Tu primera reacción es frenar lo
más duro que puedas con tan mala suerte que bloqueas la rueda delantera y se produce
lo inevitable, la caída. Luego de esto queda la psicosis y cada vez que tienes que frenar
duro te mueres del susto. Luego de un tiempo alguien te ayuda a analizar lo que paso y
te das cuenta que al frenar solo usaste el freno delantero y al ejercer demasiada presión
sobre él se bloqueó la llanta perdiendo adherencia. Luego ese alguien te explica que si
bien el freno delantero es el que detiene la moto el freno trasero le ayuda a mantener el
control y que por esto la mejor manera de frenar es dosificar al mismo tiempo ambos
frenos para que ninguno de los dos se bloquee logrando un compromiso entre la
estabilidad durante el frenado y la adherencia que te permita detenerte en el mejor
tiempo posible. Después de esta breve teoría más la práctica de las siguiente veces que
te pasaron situaciones parecidas hizo que rodaras más tranquilo y relajado. Teoría más
experiencia es la clave de una conducción segura.
mototips
Seguridad al CONDUCIR
El conducir motocicletas requiere habilidades especiales y técnicas
apropiadas que no se utilizan en la conducción de automóviles; es
indispensable balacear y equilibrar el movimiento del vehículo con la
gravedad así como con su peso.

Además debemos considerar que nuestra unidad no cuenta con la


protección externa que nos Brian un auto, por lo que una leve caída pudiera
ocasionar algún tipo de lesión, por lo que es NECESARIO el uso de casco, si
este no cuenta con mica protectora, el uso de lentes protectores es
recomendable.

 Evite conducir al centro de 2 vehículos, ya que podría ser prensado


entre ellos.
 En condiciones de lluvia maneja a velocidad moderada, de no hacerlo
podría derrapar y sufrir serias lesiones.
 Siempre cuide la presión de sus llantas y la condición de sus
amortiguadores, así evitara que la motocicleta pierda “contacto” con el
piso y lograra mayor estabilidad.
 Use el freno correctamente, tanto el freno delantero y como el trasero
deben de usarse en forma conjunta y firme.
mototips
Inspección previa de su Motocicleta
Para su seguridad es recomendable revisar diariamente su motocicleta
antes de usarla; esto no le llevara mucho tiempo.

Clutch y/o embrague

El juego libre debe estar entre 15 y 20 mm.

Frenos

El juego libre debe estar entre 15 y 20 mm, tanto para la palanca como
para el pedal.

Sistema eléctrico

Revise el funcionamiento del faro, el claxon, las luces de freno, altas, bajas
y direccionales.

Nivel de fluidos

Verifique el nivel del combustible, aceite lubricante, líquido de frenos y


electrolito de la batería.

Cadena de transmisión

Debe tener cierta holguera, que no quede muy tensa (20mm), y estar bien
lubricada

Llantas

Verifique la presión de las llantas (según las indicaciones del fabricante).


Revise que no tengan piedras o clavos. Es muy importante revisar si los
rines están en buen estado y que los rayos no estén flojos. Verifique el
desgaste de las llantas, el dibuje debe tener por lo menos 2mm de
profundidad para que escurra el agua.