MVS SVE Chapter02.Introd - Mec.fluidos 1.en - Es

Parte 1 Principios
básicos de la mecánica de
fluidos
la termodinámica y
física.
Introducción a la Mecánica de Fluidos Malcolm J. McPherson
Capítulo 2. Introducción a la Mecánica de Fluidos
2.1 INTRODUCCIÓN ................................................ ............................................. 1

2.1.1 El concepto de un fluido .......................................... .................................................. ................. 1
2.1.2 Flujo de volumen, flujo de masa y la ecuación de continuidad ...................................... ...................... 3
2.2 PRESIÓN FLUID ............................................... ........................................... 3

2.2.1 La causa de la presión del fluido .......................................... .................................................. ........ 3
2.2.2 El cabezal de presión ............................................. .................................................. ......................... 4
2.2.3 presión y manómetro de presión atmosférica .......................................... ................................. 5
2.2.4. Medición de la presión de aire. .................................................. ............................................. 5
2.2.4.1. Barómetros ................................................. .................................................. ................... 5
2.2.4.2. instrumentos de presión diferencial ............................................... ..................................... 6
2.3 fluidos en movimiento .............................................. .......................................... 8

2.3.1. la ecuación de Bernoulli para fluidos ideales ............................................. .......................................... 8
Energía cinética................................................ .................................................. ........................... 8
Energía potencial ................................................ .................................................. ....................... 9
El flujo de trabajo ................................................ .................................................. ................................. 9
2.3.2. , presiones totales y de velocidad estática. .................................................. .................................. 11
2.3.3. Viscosidad ................................................. .................................................. ........................... 12
2.3.4. Flujo laminar y turbulento. Número de Reynolds ................................................ ................... 14
2.3.5. las pérdidas por fricción en el flujo laminar, la ecuación de Poiseuille .......................................... ............. dieciséis
2.3.6. las pérdidas por fricción en el flujo turbulento ............................................. ........................................... 22
2.3.6.1. El Chézy-Darcy Ecuación ............................................. .............................................. 22
2.3.6.2. El coeficiente de fricción, F. .................................................. ......................................... 25
2.3.6.3. ecuaciones que describen F - Re relaciones ................................................ ...................... 27
Flujo laminar................................................ .................................................. .......................... 27
lisas de tubo curva turbulento .............................................. .................................................. .... 28
tuberías rugosas ................................................ .................................................. ........................... 29
Bibliografía................................................. .................................................. .... 31
2.1 INTRODUCCIÓN
2.1.1 El concepto de un fluido
Un fluido es una sustancia en la que las moléculas constituyentes son libres de moverse uno respecto al otro. A la inversa, en un sólido, las
posiciones relativas de las moléculas permanecen esencialmente fijos en condiciones no destructivas de temperatura y presión. Mientras
que estas definiciones clasifican materia en líquidos y sólidos, los fluidos sub-divide además en líquido y gases.
Las moléculas de cualquier exposición sustancia al menos dos tipos de fuerzas; una fuerza de atracción que disminuye con el cuadrado de la
distancia entre las moléculas, y una fuerza de repulsión que se hace fuerte cuando las moléculas están muy próximos entre sí. En los sólidos, la
fuerza de atracción es tan dominante que las moléculas permanecen esencialmente fijos en posición, mientras que la fuerza de resistencia de
repulsión les impide el colapso de una en la otra. Sin embargo, si se suministra calor al sólido, la energía se absorbe internamente haciendo que
las moléculas vibren con el aumento de la amplitud. Si esa vibración se vuelve lo suficientemente violenta, entonces los lazos de atracción será
roto. Las moléculas serán entonces libre para moverse en relación uno al otro - las masas fundidas sólidas para convertirse en un líquido.
2-1
Cuando dos moléculas que se mueven en un fluido convergen el uno del otro, se evita la colisión real (a temperaturas y
velocidades normales) debido a la fuerte fuerza de repulsión en distancias cortas. Las moléculas se comportan como cerca de
esferas perfectamente elásticas, rebotando de la otra o de las paredes de la vasija. Sin embargo, en un líquido, las moléculas
permanecen suficientemente cerca que la fuerza de atracción mantiene cierta coherencia dentro de la sustancia. El agua
vertió en un recipiente asumirá la forma de dicho buque, pero no puede llenarlo. Habrá una interfaz distinta (superficie) entre
el agua y el aire o vapor encima de ella. La atracción mutua entre las moléculas de agua es mayor que la existente entre una
molécula de agua y moléculas del gas adyacente. Por lo tanto,
Sin embargo, si el calor continúa siendo suministrado al líquido entonces que la energía se absorbe como un aumento en la velocidad de las
moléculas. El aumento de la temperatura del líquido es, de hecho, una medida de la
energía cinética interna de las moléculas. En algún temperatura crítica, dependiendo de la presión aplicada, la velocidad de las
moléculas se vuelve tan grande que las fuerzas de atracción ya no son suficientes para mantener esas moléculas juntos como un
líquido discreta. Se separan a distancias mucho mayores de diferencia, se forman burbujas de vapor y se echó a través de la superficie
para mezclar con el aire u otros gases anteriores. Esto es, por supuesto, el fenómeno común de ebullición o evaporación rápida. El
líquido se convierte en gas.
Las moléculas de un gas son idénticas a las del líquido del que se evaporó. Sin embargo, esas moléculas son ahora tan lejos, y que se
mueve con una velocidad tan alta, que las fuerzas de atracción son relativamente pequeñas. El fluido ya no puede mantener la coherencia
de un líquido. Un gas se expandirá para llenar cualquier recipiente cerrado dentro de la cual está contenido.
La separación molecular da lugar a diferencias distintivas entre las propiedades de líquidos y gases. Tres de estos son, primero, que el
volumen de gas con su gran separación intermolecular será mucho mayor que la misma masa de líquido de la que se evaporó. Por lo
tanto, la densidad de los gases (masa / volumen) es mucho menor que la de los líquidos. En segundo lugar, si se aplica presión a un
líquido, entonces las fuerzas de repulsión fuertes a pequeñas distancias intermoleculares ofrecen una alta resistencia tal que el volumen
de líquido cambia muy poco. A efectos prácticos mayoría de los líquidos (pero no todos) pueden considerarse como incompresible. Por
otro lado, los mucho mayores distancias entre las moléculas de un gas permiten que las moléculas sean más fácilmente empujados más
juntos cuando se somete a compresión. Gases, entonces, son fluidos compresibles.
Una tercera diferencia es que cuando los líquidos de diferentes densidades se mezclan en un recipiente, van a separar en capas discretas por
asentamiento gravitacional con el líquido más denso en la parte inferior. Esto no es cierto de gases. En este caso, la estratificación de los gases se
llevará a cabo sólo mientras los gases constituyentes permanecen sin mezclar (por ejemplo, véase metano Layering, Sección 12.4.2). Si, sin
embargo, los gases se mezclen en una mezcla homogénea, velocidades moleculares entonces el relativamente altos y grandes distancias
intermoleculares impiden que los gases procedentes de la separación de por asentamiento gravitacional. La energía molecular interno proporciona
un proceso de mezclado continuo eficaz. ingenieros de ventilación Subsurface necesitan estar al tanto de las propiedades de ambos líquidos y
gases. En este capítulo, nos limitaremos a los fluidos incompresibles. ¿Por qué es esto útil cuando somos conscientes de que un sistema de
ventilación se refiere principalmente con el aire, una mezcla de gases y, por lo tanto, compresible? La respuesta es que en la mayoría de las minas
y las otras instalaciones del subsuelo, los rangos de temperatura y presión son tales que la variación en la densidad del aire es bastante limitado.
mediciones de flujo de aire en las minas se efectúan normalmente a menos de 5 por ciento de precisión. Un cambio del 5 por ciento en la densidad
del aire se produce por movimiento a través de una elevación vertical de unos 500 metros en el campo gravitatorio en la superficie de la tierra. Por
lo tanto, la suposición de flujo incompresible con sus relaciones analíticas simples da una precisión aceptable en la mayoría de los casos. Para los
más profundos y (generalmente) instalaciones más calientes, los efectos de la presión y la temperatura sobre la densidad del aire se deben tener
en cuenta a través de análisis termodinámicos si un buen nivel de precisión es que debe alcanzarse. Los principios de la termodinámica de flujo
estable físicas se introducen en el Capítulo 3.
2-2
2.1.2 Flujo de volumen, flujo de masa y la ecuación de continuidad
La mayoría de las mediciones de flujo de aire en sistemas de ventilación se basan en el volumen de aire (m 3) que pasa a través de una sección transversal dada de un
conducto o de las vías respiratorias por unidad de tiempo (1 segundo). Las unidades de flujo de volumen, Q,
son, por tanto, m 3 / s. Sin embargo, para precisa analiza cuando las variaciones de densidad deben ser tomadas en cuenta, es preferible trabajar en
términos de flujo de masa - es decir, la masa de aire (kg) pasan a través de la sección transversal en 1 segundo. Las unidades de flujo de masa, METRO,
luego son kg / s.
La relación entre el flujo de volumen y el flujo de masa se sigue directamente de la definición de densidad, ρ,
kg
masa ρ =
(2,1)
3
volumen de m
y
flujo de
=masa p = SMS
del 3
de flujo QM
volumen kg
dando M = Q ρ kg / s (2,2)
En cualquier conducto continuo o vías respiratorias, los flujos de masas pasando a través de todas las secciones transversales a lo largo de su longitud son
iguales, siempre que el sistema está en estado estacionario y no hay entradas o salidas de aire u otros gases entre los dos extremos. Si se cumplen estas
condiciones, entonces
= QM
ρ = constante kg / s (2,3)
Esta es la forma más simple de la ecuación de continuidad. Puede, sin embargo, estar escrito en otras formas. Un método común de medir el flujo de
volumen es determinar la velocidad media del aire, u, sobre una sección transversal dada, a continuación, se multiplica por el área de la que la sección
transversal, UN, ( Capítulo 6):
3
2
Q = u Un metro (2,4)
sm o m s
Entonces se convierte en la ecuación de continuidad
M = ρ u A = constante kg / s (2,5)
Como se indica en la subsección anterior, podemos lograr una precisión aceptable en la mayoría de situaciones dentro de los sistemas de ventilación
asumiendo una densidad constante. La ecuación de continuidad a continuación, simplifica de nuevo a
Q = u = A constante m 3 / s (2,6)
Esto demuestra que para el estado estacionario y flujo de aire de densidad constante en una vía aérea continua, la velocidad del aire varía inversamente
con área de sección transversal.
PRESIÓN 2,2 FLUID
2.2.1 La causa de la presión de fluido
Sección 2.1.1 describe el comportamiento dinámico de las moléculas en un líquido o gas. Cuando una molécula rebota desde cualquier
límite de confinamiento, una fuerza igual a la velocidad de cambio de impulso de esa molécula se ejerce sobre el límite. Si el área de la
frontera sólido / fluido es grande en comparación con la distancia media entre colisiones moleculares entonces el efecto estadístico será
dar una fuerza uniforme distribuida sobre ese límite. Este es el caso en la mayoría de situaciones de importancia en la ingeniería de la
ventilación del subsuelo.
2-3
Otras dos consecuencias surgen del bombardeo de un número muy grande de moléculas en una superficie, cada molécula comportándose esencialmente
como una esfera perfectamente elástica. En primer lugar, la fuerza ejercida por un fluido estático será siempre normal a la superficie. Vamos a descubrir
más tarde que la situación es bastante diferente cuando las fuerzas dinámicas de una corriente de fluido en movimiento se consideran (Sección 2.3). En
segundo lugar, en cualquier punto dentro de un fluido estático, la presión es la misma en todas las direcciones. Por lo tanto, la presión estática es un
escalar en lugar de una cantidad vectorial.
La presión es a veces descuidadamente confundirse con fuerza o empuje. La definición cuantitativa de la presión, PAG, es claro y
sencillo
Área N
PAG =
m2
(2,7)
vigor
En el sistema SI de unidades, la fuerza se mide en Newtons (N) y el área en metros cuadrados. La unidad resultante de la presión, la N / m 2, por
lo general se llama un Pascal (Pa) después de que el filósofo francés, Blaise Pascal (1623-1662).
cabeza 2.2.2 Presión
Si un líquido de densidad ρ se vierte en un tubo vertical de área de sección transversal, UN, hasta que el nivel alcanza una altura h, el volumen de
líquido es
volumen = h A metro 3
Luego de la definición de densidad (masa / volumen), la masa del líquido es
masa = volumen x densidad
= hAρ kg
El peso del líquido ejercerá una fuerza, F, sobre la base del tubo igual a la masa x aceleración de
la gravedad ( g) F = h A ρ g
norte
Pero como la presión = fuerza / área, la presión sobre la base del tubo es
N m o Pa
PF = = ρ gh 2
(2,8)
UN
Por lo tanto, si se conoce la densidad del líquido, y suponiendo un valor constante para gramo, entonces la presión puede ser citado en términos de h,
la cabeza de líquido. Este concepto se utiliza en manómetros de tipo líquido (Sección 2.2.4) que, aunque en la disminución de uso, son susceptibles
de ser retenido para muchos propósitos, debido a su simplicidad.
La ecuación (2.8) también se puede utilizar para el aire y otros gases. En este caso, se debe recordar que la densidad variará con la altura.
Un valor medio se puede usar con poca pérdida de precisión para la mayoría de los pozos mineros. Sin embargo, aquí de nuevo, se
recomienda que pueden emplear las metodologías más precisas de la termodinámica para diferencias de elevación de más de 500 m.
De 2 - 4
2.2.3 presión atmosférica de presión y manómetro
La capa de aire que envuelve la tierra se extiende a aproximadamente 40 km por encima de la superficie. A esa altura, su presión y densidad
tienden hacia cero. Como se desciende hacia la tierra, el número de moléculas que aumenta el volumen de la unidad por, comprimido por el
peso del aire anteriormente. Por lo tanto, la presión de la atmósfera también aumenta. Sin embargo, la presión en cualquier punto en la
atmósfera inferior está influenciado no sólo por la columna de aire por encima de ella, sino también por la acción de convección, las corrientes
de viento y las variaciones en temperatura y contenido de vapor de agua. La presión atmosférica cerca de la superficie, por lo tanto, varía tanto
con el lugar y el tiempo. En la superficie de la tierra, la presión atmosférica es del orden de 100 000 Pa. Para referencia práctica esto a menudo
se traduce en 100 kPa aunque las unidades básicas del SI siempre deben ser usados en los cálculos. Las unidades más antiguas utilizadas en
meteorología para la presión atmosférica son la barra (10 5 Pa) y la milibares (100 Pa).
Con fines comparativos, se hace a menudo referencia a la presión atmosférica estándar. Esta es la presión que soportará una columna
de 0.760 m de mercurio tiene una densidad de 13.5951 x 10 3 kg / m 3 en una tierra campo gravitacional estándar de 9,8066 m / s 2.
Luego de la ecuación (2.8) una atmósfera
estándar = ρ xgxh
= 13.5951 x 10 3 x 9,8066 x 0.760 =
101.324 x 10 3
Pensilvania
o 101.324 kPa.
La medición de las variaciones en la presión atmosférica es importante durante las encuestas de ventilación (Capítulo 6), para
mediciones psicrométricos (capítulo 14), y también para predecir la emisión de gases almacenados en un sistema de ventilación del
subsuelo (Capítulo 12). Sin embargo, para muchos propósitos, es necesario medir diferencias en la presión. Un ejemplo común es la
diferencia entre la presión dentro de un sistema tal como un conducto y la presión ambiente exterior. Esto se conoce como
presión manométrica..
Presión absoluta = presión atmosférica presión manométrica + (2,9)
Si la presión dentro del sistema está por debajo de la de la presión atmosférica ambiente local, entonces la presión manométrica
negativa se denomina a menudo el presión de succión o vacío y el signo ignorada. Se debe tener cuidado cuando se usa la ecuación
2.9 como la presión relativa puede ser positivo o negativo. Sin embargo, la presión absoluta es siempre positivo. Aunque muchas
mediciones citadas son las diferencias de presión, es las presiones absolutas que se utilizan en los cálculos termodinámicos. No hay
que olvidar para convertir cuando sea necesario.
2.2.4. Medición de la presión de aire.
2.2.4.1. barómetros
La ecuación (2.8) mostró que la presión en la parte inferior de una columna de líquido es igual al producto de la cabeza (altura) del líquido, su
densidad y el valor local de la aceleración gravitacional. Este principio fue empleado por Evangelista Torricelli (1608-1647) , el italiano que
inventó el barómetro de mercurio en 1643 .. Torricelli vierte mercurio en un tubo de vidrio, de aproximadamente un metro de longitud, cerrado
en un extremo, y volvió hacia arriba el tubo de manera que el extremo abierto sumergido en un recipiente con mercurio. El nivel en el tubo
caería hasta que la columna de mercurio, h, producido una presión en la base que acaba de equilibrado de la presión atmosférica que actúa
sobre la superficie abierta de mercurio en el recipiente.
2-5
La presión atmosférica podría entonces ser calculado como (véase la ecuación (2.8))
P = ρ gh Pensilvania
donde, en este caso, ρ es la densidad del mercurio.
Las versiones modernas del instrumento Torricelli todavía se utilizan como estándares contra los cuales se puede calibrar otros tipos de
barómetro. Barométrica presiones (atmosférica) se citan comúnmente en milímetros (o pulgadas) de mercurio. Sin embargo, para un trabajo
preciso, la ecuación (2.8) debe ser empleado utilizando la densidad del mercurio correspondiente a su temperatura actual. barómetros de
mercurio precisos tienen un termómetro unido al vástago del instrumento para este propósito y un micrómetro de deslizamiento para ayudar
en la lectura de la altura precisa de la columna. Por otra parte, y de nuevo para un trabajo preciso, el valor local de la aceleración
gravitacional debe determinarse ya que esto depende de la latitud y la altitud. El espacio por encima del mercurio en el barómetro no será
un vacío perfecto, ya que contiene vapor de mercurio. Sin embargo, esto ejerce una presión de menos de 0. 00,016 kPa a 20 ºC y es
bastante insignificante en comparación con la presión atmosférica superficie de alrededor de 100 kPa. Esto, junto con el hecho de que la
alta densidad de mercurio produce un barómetro de longitud razonable, explica por qué se usa mercurio en lugar de cualquier otro líquido.
Un barómetro de agua tendría que ser alrededor de 10,5 millones de altura.
Debido a su fragilidad y la lentitud en reaccionar a los cambios de temperatura, los barómetros de mercurio no son adecuados para las
encuestas subterráneas. Un barómetro aneroide consiste en un recipiente cerrado que ha sido evacuada a un vacío casi perfecta. Uno o más
elementos del recipiente son flexibles. Estos pueden tomar la forma de un diafragma de flexión, o el propio buque pueden estar en forma de
un resorte helicoidal o espiral. La cerca de la presión cero dentro del recipiente permanece constante. Sin embargo, como la presión
atmosférica circundante varía, el elemento apropiado del recipiente se flexionará. El movimiento puede ser transmitido mecánicamente,
magnéticamente o eléctricamente a un indicador y / o grabadora. barómetros aneroides de bajo costo pueden ser adquiridos para uso
doméstico o deportivo. La mayoría de los altímetros están, de hecho, barómetros aneroides calibrados en metros (o pies) jefe de aire. Para la
alta precisión requerida en las encuestas de ventilación (capítulo 6) barómetros aneroides de precisión están disponibles. Otro principio que se
puede emplear en los transductores de presión, incluyendo barómetros, es la propiedad piezoeléctrico de cuarzo. La frecuencia natural de un
haz de cuarzo varía con la presión aplicada. A medida que la frecuencia eléctrica se puede medir con gran precisión, esto permite que la
presión para determinar con buena precisión.
2.2.4.2. instrumentos de presión diferencial
Las diferencias en la presión de aire que necesitan ser medido con frecuencia en ingeniería ventilación subsuelo raramente exceden 7 o 8 kPa y son a menudo del
orden de sólo unos pocos Pascales. El instrumento tradicional para esas diferencias de presión baja es el manómetro. Esto se basa en el desplazamiento de líquido
para producir una columna, o la cabeza, que equilibra la presión diferencial que se está midiendo. El manómetro más rudimentaria es la simple vaso tubo en U que
contiene agua, el mercurio o el otro líquido. A diferencia de presión aplicada a través de los extremos del tubo hace que los niveles de líquido en las dos extremidades
para ser desplazados en direcciones opuestas. Una escala se utiliza para medir la distancia vertical entre los niveles y la ecuación (2.8) se utilizan para calcular el
diferencial de presión requerido. Debido al pasado uso generalizado de manómetros de agua, milímetro (o pulgadas) de columna de agua llegó a ser de uso común
como una medida de las diferencias de presión pequeñas, tanto como una cabeza de mercurio se ha utilizado para presiones atmosféricas. Sin embargo, adolece de
los mismos inconvenientes en que no es una unidad primaria, pero depende de la densidad del líquido y la aceleración gravitacional local. Cuando se utiliza un líquido
distinto del agua, la escala lineal puede ser aumentado o disminuido, dependiendo de la densidad del líquido, de manera que todavía se puede leer directamente en la
cabeza de agua. Una cabeza de presión en uno Cuando se utiliza un líquido distinto del agua, la escala lineal puede ser aumentado o disminuido, dependiendo de la
densidad del líquido, de manera que todavía se puede leer directamente en la cabeza de agua. Una cabeza de presión en uno Cuando se utiliza un líquido distinto del
agua, la escala lineal puede ser aumentado o disminuido, dependiendo de la densidad del líquido, de manera que todavía se puede leer directamente en la cabeza de
agua. Una cabeza de presión en uno
2-6
fluido se puede convertir a una cabeza en cualquier otro fluido a condición de que la relación de las dos densidades se conoce.
p = ρ 1 gh 1 = ρ 2 gh 2 Pensilvania
1
o h 2
=ρ h1 metro (2,10)
ρ 2
Para alta precisión, la temperatura del líquido en un manómetro debe obtenerse y la densidad correspondiente determinado.
La ecuación (2.10) se usa entonces para corregir la lectura, h 1 dónde ρ 1 es la densidad real del líquido y ρ 2 es la densidad a la
que se calibra la escala. Muchas variaciones del manómetro se han producido. Inclinando una extremidad del tubo de U
acorta su gama practicable pero da mayor exactitud de la lectura. nivelación cuidadosa de manómetros inclinados se requiere
y que están ya no se utiliza en las encuestas de presión debajo de la superficie. Algunos modelos tienen una extremidad del
tubo T ampliada en un depósito de agua. El nivel de líquido en los cambios de depósito sólo ligeramente en comparación con
el tubo estrecho de equilibrio. En el manómetro ascensor directo, el depósito está conectado mediante un tubo flexible a una
vista corta-vaso de inclinación variable que puede ser levantado o bajado contra una escala graduada. Esta manipulación
permite al menisco que ajustarse a una marca fija en la mirilla. Por lo tanto el nivel en el depósito se mantiene sin cambios.
Uno de los problemas en algunos manómetros agua es un menisco deformes, sobre todo si la inclinación del tubo es inferior a 5 grados de la horizontal. Esta dificultad
puede superarse mediante el empleo de un aceite ligero, u otro líquido que tiene buenas propiedades de humectación sobre el vidrio. Alternativamente, las dos
extremidades se pueden hacer lo suficientemente grande en diámetro para dar superficies de líquido horizontal, cuya posición puede ser detectada por medios
electrónicos o por sondas de contacto ajustado a través de micrómetros. manómetros de tubo en U, o medidores de agua como se les conoce comúnmente, puede
presentar como parte de la instrumentación permanente de principal y de refuerzo fans. Siempre que las conexiones se mantienen firme y limpia, es poco lo que puede
ir mal con estos dispositivos. manómetros inclinados compactos y portátiles están disponibles para las lecturas rápidas de las diferencias de presión a través de puertas
y stoppings en los sistemas de ventilación subterráneos. Sin embargo, en la topografía presión moderna (Capítulo 6) manómetros han sido sustituidos por el medidor de
diafragma. Este instrumento consta esencialmente de un diafragma flexible, a través del cual se aplica la presión diferencial. La tensión inducida en el diafragma se
detecta eléctricamente, mecánicamente o por medios magnéticos y se transmite a un indicador visual o grabadora. Además de su portabilidad y de reacción rápida, el
medidor de diafragma tiene muchas ventajas para el ingeniero de ventilación subsuelo. En primer lugar, refleja directamente una verdadera presión (fuerza / área) en
lugar de indirectamente a través de un medio líquido. En segundo lugar, reacciona con relativa rapidez a los cambios en la temperatura y no requiere nivelación precisa.
En tercer lugar, los medidores de diafragma se pueden fabricar en una amplia variedad de rangos. Un equipo de inspección de ventilación puede llevar típicamente
medidores que van de 0 - 100 Pa en 0 - 5 kPa (o para abarcar el valor de la presión del ventilador más alta en el sistema). Una desventaja de la galga de diafragma es
que su calibración puede cambiar con el tiempo y el uso. La recalibración contra un manómetro de precisión de laboratorio se recomienda antes de una importante
encuesta. Otros aparatos se utilizan ocasionalmente para presiones diferenciales en las encuestas de presión debajo de la superficie. instrumentos piezoeléctricos es
probable que aumenten en popularidad. El principio aerostato elimina la necesidad de tubería entre los dos puntos de medición y lleva a un tipo medidores de diafragma
se pueden fabricar en una amplia variedad de rangos. Un equipo de inspección de ventilación puede llevar típicamente medidores que van de 0 - 100 Pa en 0 - 5 kPa (o
para abarcar el valor de la presión del ventilador más alta en el sistema). Una desventaja de la galga de diafragma es que su calibración puede cambiar con el tiempo y
el uso. La recalibración contra un manómetro de precisión de laboratorio se recomienda antes de una importante encuesta. Otros aparatos se utilizan ocasionalmente
para presiones diferenciales en las encuestas de presión debajo de la superficie. instrumentos piezoeléctricos es probable que aumenten en popularidad. El principio
aerostato elimina la necesidad de tubería entre los dos puntos de medición y lleva a un tipo medidores de diafragma se pueden fabricar en una amplia variedad de
rangos. Un equipo de inspección de ventilación puede llevar típicamente medidores que van de 0 - 100 Pa en 0 - 5 kPa (o para abarcar el valor de la presión del
ventilador más alta en el sistema). Una desventaja de la galga de diafragma es que su calibración puede cambiar con el tiempo y el uso. La recalibración contra un
manómetro de precisión de laboratorio se recomienda antes de una importante encuesta. Otros aparatos se utilizan ocasionalmente para presiones diferenciales en las
encuestas de presión debajo de la superficie. instrumentos piezoeléctricos es probable que aumenten en popularidad. El principio aerostato elimina la necesidad de
tubería entre los dos puntos de medición y lleva a un tipo Un equipo de inspección de ventilación puede llevar típicamente medidores que van de 0 - 100 Pa en 0 - 5 kPa
(o para abarcar el valor de la presión del ventilador más alta en el sistema). Una desventaja de la galga de diafragma es que su calibración puede cambiar con el tiempo
y el uso. La recalibración contra un manómetro de precisión de laboratorio se recomienda antes de una importante encuesta. Otros aparatos se utilizan ocasionalmente
para presiones diferenciales en las encuestas de presión debajo de la superficie. instrumentos piezoeléctricos es probable que aumenten en popularidad. El principio
aerostato elimina la necesidad de tubería entre los dos puntos de medición y lleva a un tipo Un equipo de inspección de ventilación puede llevar típicamente medidores que van de 0 - 100 Pa en 0 -
2-7
2.3 fluidos en movimiento
2.3.1. la ecuación de Bernoulli para fluidos ideales
Como una corriente de fluido pasa a través de un tubo, conducto u otra abertura continua, habrá, en general, ser cambios en su velocidad, la
altitud y la presión. Con el fin de seguir tales cambios es útil para identificar las diferentes formas de energía contenidas dentro de una masa dada
del fluido. Por el momento, vamos a considerar que el fluido es ideal; es decir, que no tiene viscosidad y procede a lo largo de la tubería con no
hay fuerzas de cizallamiento y no hay pérdidas por fricción. En segundo lugar, vamos a ignorar los efectos térmicos y considerar la energía
mecánica solamente.
Supongamos que tenemos una masa, metro, de fluido en movimiento a una velocidad, u, en una elevación, Z, y una presión barométrica PAG. Hay tres
formas de energía mecánica que debemos tener en cuenta. En cada caso, vamos a cuantificar el término relevante mediante la evaluación de la
cantidad de trabajo que tendríamos que hacer con el fin de elevar esa cantidad de energía de cero a su valor real en el tubo, conducto o vía aérea.
Energía cinética
Si partimos de la masa, m, en reposo y acelerarla a la velocidad u en t segundos mediante la aplicación de una fuerza constante F, entonces
la aceleración será uniforme y la velocidad media es
0 + =uu Sra
2 2
Entonces distancia recorrida = velocidad media de tiempo x
= Utah metro
2
Además, la aceleración se define como
aumento en la velocidad Utah

= Sra 2
hora
La fuerza está dada por
F = x aceleración de masas
= mu norte
t
y el trabajo realizado para acelerar desde el reposo hasta la velocidad u es
WD = fuerza x distancia Nm
Utah
= mu x2
t
= mu 2 Nm o J (2,11)
2
La energía cinética de la masa metro es, por lo tanto, mu 2 / 2 julios.
2-8
Energía potencial
Cualquier elevación de la base puede ser usado como el punto de referencia para la energía potencial. En la mayoría de las circunstancias de la ingeniería de
ventilación subterránea, es diferencias de elevación que son importantes. Si nuestra masa metro se encuentra en la referencia de base entonces tendrá una energía
potencial de cero con respecto a ese dato. A continuación, ejercen una fuerza hacia arriba, F, suficiente para contrarrestar el efecto de la gravedad.
F = masa x aceleración = mg
norte
dónde gramo es la aceleración de la gravedad. En moviéndose hacia arriba a la elevación final del Z metros por encima del dato,
el trabajo realizado es
WD = Fuerza x distancia
= mg Z julios (2,12)
Esto le da a la energía potencial de la masa en la cota Flujo de trabajo Z.
Supongamos que tenemos una tubería horizontal, abierto en ambos extremos y de área de sección transversal UN como se muestra en la Figura 2.1.
Deseamos para insertar un tapón de líquido, el volumen v y la masa metro en el tubo. Sin embargo, incluso en ausencia de fricción, hay una resistencia
debido a la presión del fluido, PAG, que ya existe en la tubería. Por lo tanto, hay que ejercer una fuerza, F, en el tapón de líquido para superar que la
presión de resistir. Nuestra intención es encontrar el trabajo realizado en el tapón de líquido con el fin de moverlo a una distancia s en el tubo.
F
vs PAG
UN
Figura trabajo 2.1 Flow realiza en un fluido que entra en una tubería
La fuerza, F, debe equilibrar la presión, PAG, que se distribuye sobre el área, A. F = PA
norte
El trabajo realizado = fuerza x distancia
= PA s J o Joules
Sin embargo, el producto Como es el volumen barrido v, dando
WD = P v
Ahora bien, por definición, la densidad es
kg
ρ = metro
v m3
vm = ρ
2-9
Por lo tanto, el trabajo realizado en el movimiento del tapón de líquido en la tubería es
WD = Pm J (2,13)
ρ
o PAG/ ρ Julios por kilogramo.
Como fluido continúa para ser insertado en el tubo para producir un flujo continuo, a continuación, cada enchufe individuo debe tener esta cantidad de
trabajo realizado en él. Esa energía es retenida dentro de la corriente de fluido y se conoce como el flujo de trabajo . La aparición de presión, PAG, dentro
de la expresión para el trabajo de flujo se ha traducido en el término a veces ser etiquetado "energía de presión". Esto es muy engañoso como el trabajo
de flujo es completamente diferente a la "energía elástica" almacenado cuando se comprime un recipiente cerrado de fluido. Algunas autoridades
también se oponen al término "trabajo de flujo", y han sugerido "energía por convección" o, simplemente, la " pv trabajo". Tenga en cuenta que en la
figura 2.1 el tubo está abierto en ambos extremos. Por lo tanto la presión, PAG,
dentro de la tubería no cambia con el tiempo (el líquido no se comprime) cuando tapones de líquido continúan para ser insertado de una
manera sin fricción. Cuando el fluido sale del sistema, que llevará a la energía cinética y potencial, y el trabajo de flujo correspondiente
con él.
Ahora estamos en condiciones de cuantificar la energía mecánica total de nuestra masa de líquido, metro. A partir de las expresiones (2.11,
2.12 y 2.13)
Mecanica energía energía flujo de

= + +
energía cinética potencial trabajo
2
mu
= + Mzg + mP J (2,14)
2 ρ
Si no se añade energía mecánica a o se resta del fluido durante su travesía a través de la tubería, conducto o vías respiratorias, y en
ausencia de efectos de fricción, la energía mecánica total debe permanecer constante a lo largo de la vía aérea. Entonces la ecuación
(2.14) se convierte en
2
•• •
• + + • = constante J (2. 15)
•• P g Z umρ2 •
Otra manera de expresar esta ecuación es considerar dos estaciones, 1 y 2 a lo largo de la tubería, conducto o vías respiratorias. Entonces
•• •• •• ••
• + + • = • + + •
•• 2 1121
•• P g Z um• ρ P2g Z um 2222 ρ ••
1
• 2
Ahora bien, como todavía estamos considerando que el fluido incompresible (densidad constante),
ρ1= ρ2= ρ (decir)

dando
2
-
221
1
-
2 J
+ (2 -1 2
) + = 0 (2,16)
PP g uu ZZ rho kg
Tenga en cuenta que por divisoria metro en ambos lados ha cambiado las unidades de cada término de J a J / kg. Por otra parte, si
multiplicamos por largo ρ entonces cada término tomaría las unidades de presión. la ecuación de Bernoulli ha, tradicionalmente, ha
expresado en esta forma para flujo incompresible.
2 - 10
La ecuación (2.16) es de importancia fundamental en el estudio de flujo de fluido. Fue derivado primero por Daniel Bernoulli (1700-1782) , un
matemático suizo, y es conocida en todo el mundo por su nombre. A medida que el fluido fluye a lo largo de todo sistema cerrado, la
ecuación de Bernoulli nos permite rastrear las interrelaciones entre las variables. Velocidad u, elevación Z, y la presión PAG todos pueden
variar, pero su combinación como se expresa en la ecuación de Bernoulli sigue siendo cierto. Debe recordarse, sin embargo, que se ha
derivado aquí en los supuestos de condiciones ideales (sin fricción), densidad constante y el flujo en estado estacionario. Más adelante
veremos cómo la ecuación debe ser modificada para el flujo real de fluidos compresibles.
2.3.2. , presiones totales y de velocidad estática.
Considere el conducto de nivel que se muestra en la Figura 2.2. Se miden tres presiones manométricas. Para facilitar la visualización, las
presiones se indican como cabezas de líquido en manómetros de tubo en U. Sin embargo, el análisis se llevará a cabo en términos de presión
verdadera (N / m 2) en lugar de la cabeza de fluido.
u1
(un) (segundo) (do)
pag s pag t pag v
Figura 2.2 (a), (b) totales y (c) presiones de velocidad estáticos
En la posición (a), una extremidad del tubo en U está conectado perpendicular a través de la pared del conducto. Las rebabas de
perforación en el interior han sido suavizadas por lo que la presión indicada no está influenciada por la energía cinética local del aire. La
otra extremidad del manómetro está abierto a la atmósfera ambiente. La presión manométrica se conoce como la presión estática
indicado, pag s.
En la posición (b) el tubo de la izquierda se ha extendido en el conducto y su extremo abierto girado de manera que mire directamente en la
corriente de fluido. A medida que el fluido impacta contra el extremo abierto del tubo, se lleva a descansar y la pérdida de sus resultados de
energía cinética en un aumento local de la presión. La presión dentro del tubo a continuación refleja la suma de la presión estática y el efecto
cinético. Por lo tanto el manómetro indica una lectura más alta que en la posición (a) .La presión correspondiente, pag t, que se denomina la presión
total. El aumento de la presión causada por la energía cinética puede ser cuantificado mediante el uso de la ecuación de Bernoulli (2,16). En este
caso Z l = Z 2, y u 2 = 0. A continuación,
2
p -PP
112
u
=
2
El aumento local de la presión causada por llevar el fluido al resto es entonces
2
p p PP1v1 2 u
-= = Pensilvania
2
2 - 11
Esto se conoce como la presión de la velocidad y se puede medir directamente mediante la conexión del manómetro, como se muestra en la posición
(c). El tubo de conexión izquierda del manómetro está a la presión de calibre pag t y el tubo de la derecha en presión manométrica pag s. Resulta que
pag v = pag t - pag s
o pag t = pag s + pag v Pensilvania (2,18)
En la aplicación de esta ecuación, se debe tener cuidado con respecto a firmar como la presión estática, pag s, será negativo si la presión
barométrica dentro del conducto es menor que la de la atmósfera exterior. Si las mediciones se hacen realmente usando un líquido en el
manómetro de vidrio como se muestra en la figura 2.2 a continuación, la lectura registrada en el instrumento está influenciada por la cabeza de
líquido en los tubos manométricos por encima del nivel de líquido. Si el líquido tiene una densidad manómetro ρ 1, y el fluido superincumbent en
ambos tubos tiene una densidad ρ re, a continuación, la cabeza indicada por el manómetro, h, debe ser convertido a la verdadera presión por la
ecuación
(=
1 - ρ ρ pre ) hg Pensilvania (2,19)
Reflexionando sobre la ecuación (2.8) muestra que esta es la ecuación habitual relacionado cabezal de fluido y la presión con la densidad reemplazado
por la diferencia en las dos densidades de fluidos. En la ingeniería de la ventilación, el fluido superincumbent es aire, que tiene una densidad muy baja en
comparación con los líquidos. Por lo tanto, la ρ re término de la ecuación (2.19) es generalmente descuidado. Sin embargo, si el conducto o tubería contiene
un líquido en lugar de un gas a continuación, la forma completa de la ecuación (2.19) se debe emplear. Una situación adicional surge cuando el fluido en
el conducto tiene una densidad, ρ re, que es significativamente diferente a la del aire (u otro fluido), ρ un, que existe por encima del líquido en el tubo de la
mano derecha del manómetro en la Fig. 2.2 (a). Entonces
( 1 re
)- = hg ρ ρ( ρ ρ p - - )
anuncio
hg2 Pensilvania (2,20)
dónde h 2 es la distancia vertical entre el nivel de líquido en el lado derecho del manómetro y la conexión en el conducto.
Las ecuaciones (2.19) y (2.20) pueden derivarse considerando un equilibrio de presión en los dos lados del tubo de U por encima del menor
de los dos niveles de líquido.
2.3.3. Viscosidad
la ecuación de Bernoulli se derivó en la Sección 2.3.1. en el supuesto de un fluido ideal; es decir, que el flujo podría tener lugar sin resistencia de
rozamiento. En la ingeniería de la ventilación del subsuelo casi la totalidad de la entrada de trabajo por los ventiladores (u otros dispositivos de ventilación)
se utiliza contra los efectos de fricción dentro de las vías respiratorias. Por lo tanto, tenemos que encontrar una manera de modificar la ecuación de
Bernoulli para el flujo de fricción de fluidos reales. El punto de partida en un examen de ' flujo de fricción' es el concepto de viscosidad. Considere dos
hojas paralelas de fluido una distancia muy pequeña, dy, aparte pero moviéndose a diferentes velocidades u y
u + du ( Figura 2.3). Una fuerza igual pero opuesta, F, actuará sobre cada capa, la más alta que tiende hoja de velocidad para tirar de su vecino más
lento a lo largo y, a la inversa, la lámina más lento que tiende a actuar como un freno sobre la capa de velocidad más alta.
2 - 12 a
u + du
F
dy
F
u
Figura 2.3 Viscosidad provoca fuerzas iguales pero opuestas para ser ejercidas
en láminas adyacentes de fluido.
Si el área de cada una de las dos hojas en contacto cercano es UN, a continuación, la tensión de corte se define como
τ ( Griego 'tau'), donde
τ =AF (2,21)
2
mN
Entre sus muchos logros, Isaac Newton (1642-1727) propone que para el movimiento paralelo de líneas de corriente en un fluido en
movimiento, el esfuerzo cortante transmitido a través del fluido en una dirección perpendicular al flujo es proporcional a la tasa de cambio de
la velocidad, du / dy ( gradiente de velocidad)
= = (2,22)
du mu AF 2
dyτ mN
donde la constante de proporcionalidad, μ, que se conoce como el coeficiente de viscosidad dinámica (por lo general se refiere a la viscosidad
simplemente como dinámico). La viscosidad dinámica de un fluido varía con su temperatura. Para el aire, puede determinarse a partir de
μ aire = (17,0 + 0,045 t) x 10- 6

2
m Ns
y para el agua
• 64 . 72 • - 3 Ns
= t μ• agua - . •x 2455
10
• 0 766 • 2
• + 31 . • m
dónde t = la temperatura (ºC) en el Rango 0 - 60 ° C Las unidades de viscosidad se derivan
mediante la transposición de la ecuación (2.22)
=
dy du
τμ 2
2
Ns o MSMM
mN
Un término que ocurre comúnmente en mecánica de fluidos es la relación de la viscosidad dinámica a la densidad del fluido. Esto se llama el viscosidad
cinemática, υ ( Griegas 'nu')
3
μ
υ =
2 Ns
sm N o kg mm
ρ kg
Como 1 N = 1 kg x 1 m / s 2, estas unidades se vuelven

2
=
2 kg ms kg smsm
2 - 13
Es la transmisión de esfuerzo de cizallamiento que produce resistencia a la fricción al movimiento en una corriente de fluido. De
hecho, una definición de un 'fluido ideal' es uno que tiene una viscosidad cero. Después de nuestra discusión anterior sobre el
comportamiento molecular de los fluidos (Sección 2.1.1.), No parece ser al menos dos efectos que producen el fenómeno de la
viscosidad. Una es las fuerzas de atracción que existen entre las moléculas - en particular las de los líquidos. Esto resultará en el
movimiento de algunas moléculas que tienden a arrastrar a otros a lo largo de, y para las moléculas más lentas para inhibir el
movimiento de los vecinos más rápidos. El segundo efecto puede ser visualizado por mirando de nuevo la Figura 2.3. Si las
moléculas de la capa móvil más rápido se alejan lateralmente en la capa más lento que la inercia que llevan impartirá energía
cinética a esa capa. A la inversa,
En los líquidos, el efecto de atracción molecular es dominante. Calentar un líquido aumenta la energía cinética interna de las moléculas y
también aumenta la separación entre molecular medio. Por lo tanto, como las fuerzas de atracción disminuyen con la distancia, la viscosidad de
un líquido disminuye con respecto a la temperatura. En un gas, la fuerza de atracción molecular es insignificante. La viscosidad de los gases es
mucho menor que la de los líquidos y es causada por el efecto de inercia molecular. En este caso, el aumento de la velocidad de las moléculas
causado por calentamiento tenderá a mejorar su capacidad para transmitir inercia a través de líneas de corriente y, por lo tanto, podemos
esperar que la viscosidad de los gases a aumentar con respecto a la temperatura. Esto es, de hecho, la situación observada en la práctica.
En ambas de estas explicaciones de la viscosidad, el efecto funciona entre capas consecutivas igualmente bien en ambas direcciones. Por lo tanto, el
equilibrio dinámico se logra tanto con las capas de velocidad superiores e inferiores que mantienen sus niveles de energía neta. Por desgracia, ningún
proceso real es perfecta en la mecánica de fluidos. Parte de la energía mecánica útil será transformado en la energía de calor mucho menos útil. En un
conducto de nivel, tubería o de las vías respiratorias, la pérdida de energía mecánica se refleja en una disminución observable en la presión. Esto a
menudo se denomina la ' la caída de presión por fricción'
Recordando que la ecuación de Bernoulli se derivó para los términos de energía mecánica sólo en la Sección 2.3.1, se deduce que para el flujo
de fluidos reales, la ecuación debe tener en cuenta la pérdida de fricción de la energía mecánica. Podemos reescribir la ecuación (2.16) como
J
+ + = ρ P g Z+u ρ P g Z u
2221121 + + F 12 2
(2,23)
2 2 kg
dónde F L2 = energía convertida de la forma mecánica al calor (J / kg). El problema ahora se convierte en uno de cuantificar el término de
fricción F 12. Para ello, primero debemos examinar la naturaleza del flujo de fluido.
2.3.4. Flujo laminar y turbulento. Número de Reynolds
En nuestro mundo cotidiano, podemos observar muchos ejemplos del hecho de que hay dos tipos básicos de flujo de fluido. Una
corriente de aceite derramado de una lata fluye suavemente y de una manera controlada mientras que el agua, se vertió en la misma
proporción, rompería en riachuelos en cascada y las gotitas. En este ejemplo se parece sugerir que el tipo de flujo depende del fluido.
Sin embargo, un flujo de luz de agua que cae de una salida circular tiene un aspecto estable y controlada, pero si se aumenta el caudal
de la corriente asumirá una forma mucho más caótico. El tipo de flujo parece depender de la velocidad de flujo, así como el tipo de
fluido.
Durante todo el siglo XIX, se dio cuenta de que existían estos dos tipos de flujo. El ingeniero alemán GHL Hagen (1797-1884) encontró
que el tipo de flujo dependía de la velocidad y la viscosidad del fluido. Sin embargo, no fue hasta la década de 1880 que el
profesor Osborne Reynolds de la Universidad de Manchester en Inglaterra establecido un medio de caracterizar el tipo de
régimen de caudales
2 - 14
a través de una combinación de experimentos y razonamiento lógico. las pruebas de laboratorio de Reynolds consistieron en la inyección de un
filamento de colorante de color en la boca de campana de un tubo de vidrio horizontal que fue sumergido en el agua todavía dentro de un gran
tanque con paredes de cristal. El otro extremo del tubo pasa a través del extremo del depósito a una válvula que se utiliza para controlar la
velocidad del agua dentro del tubo. A velocidades de flujo bajas, el filamento de colorante formado una línea ininterrumpida en el tubo sin
mezclarse con el agua. A velocidades de flujo más altas que el filamento de colorante comenzó a vacilar. Como se siguió el aumento de la
velocidad en el tubo de filamento vacilante de repente se rompió para mezclar casi completamente con el agua. En el tipo inicial de flujo, el agua
parecía moverse suavemente a lo largo agiliza, capas o láminas, paralela al eje del tubo. A esto le llamamos flujo laminar . Apropiadamente, nos
referimos al tipo de mezcla completamente de comportamiento como flujo turbulento . experimentos de Reynolds tenía, de hecho, identificado un
tercer régimen - el filamento vacilante indica una región de transición entre el flujo laminar completamente y totalmente turbulento. Otra
observación hecha por Reynolds fue que la ruptura del filamento siempre ocurrió, no en la entrada, pero unos treinta diámetros a lo largo del tubo.
La diferencia esencial entre flujo laminar y turbulento es que en el primero, el movimiento a través líneas de corriente está limitada a la escala
molecular, como se describe en la Sección 2.3.3. Sin embargo, en el flujo turbulento, arremolinándose paquetes de movimiento de fluido de lado en
pequeños remolinos turbulentos. Estos no deben confundirse con las oscilaciones más grandes y más predecibles que pueden ocurrir con respecto al
tiempo y la posición, tales como la acción de vórtice causada por ventiladores, bombas u obstrucciones en el flujo de aire. Los remolinos turbulentos
aparecen al azar en la complejidad de su movimiento. Sin embargo, como con todos los fenómenos "al azar", el término se utiliza genéricamente para
describir un proceso que es demasiado compleja para ser caracterizado por el conocimiento matemático actual. paquetes de simulación por ordenador
utilizando técnicas conocidas genéricamente como
dinámica de fluidos computacional (CFD) han producido poderosos medios de análisis y modelos predictivos de flujo turbulento. En
la actualidad, sin embargo, muchos cálculos prácticos que implican un flujo turbulento todavía dependen de factores empíricos.
El flujo de aire en la gran mayoría de los lugares ventilados '' subterránea es turbulento en la naturaleza. Sin embargo, el movimiento lento
de aire u otros fluidos en las zonas detrás de stoppings o a través de estratos fragmentado puede ser laminar. Es, por lo tanto, es
importante que el ingeniero de ventilación del subsuelo esté familiarizado con los dos tipos de flujo. Volviendo a Osborne Reynolds, se
encontró que el desarrollo de la plena turbulencia dependía no sólo de la velocidad, sino también del diámetro del tubo. Él razonó que si
tuviéramos que comparar los regímenes de flujo entre las configuraciones geométricas diferentes y para diferentes fluidos debemos tener
alguna combinación de propiedades geométricas y fluidos que cuantifican el grado de similitud entre dos sistemas. Reynolds también
estaba familiarizado con los conceptos de "fuerza de inercia (cinética)", ρu 2 / 2 (Newtons por metro cuadrado de sección transversal) y
"fuerza viscosa",
= du mu τ/ dy (Newtons por metro cuadrado de superficie de cizalladura). Reynolds argumentó que la dimensión
relación de las "fuerzas de inercia" a "fuerzas viscosas" proporcionaría una base de comparación de los sistemas de fluidos
2
vigor inercial 1
= (2,24)
dy 2 U p fuerza
viscosa
mu du
Ahora, por la similitud de existir, todas las velocidades de régimen permanente, u, o las diferencias de velocidad entre sitios,
du, dentro de un sistema dado son proporcionales entre sí. Además, todas las longitudes son proporcionales a cualquier longitud característica
elegida, L. Por lo tanto, en la ecuación (2.24) se puede sustituir du por u, y dy por L.
La constante, 2, también se puede caer ya que simplemente está buscando una combinación de variables que caracterizan el sistema.
Esa combinación se convierte ahora
2 1
L mu Uu p
Ñ
= Re (2,25)
μLU
2-15
Como la ecuación (2.24) es adimensional continuación, así, también, debe esta última expresión sea adimensional. Esto puede ser fácilmente
confirmado por escrito por las unidades de las variables que lo componen. El resultado que hemos alcanzado aquí es de importancia fundamental
para el estudio del flujo de fluido. El grupo sin dimensiones ρuL / μ
se conoce universalmente como el número de Reynolds, Re. En la ingeniería de ventilación debajo de la superficie, la longitud característica se toma
normalmente para ser el diámetro medio hidráulico de una vía respiratoria, re, y la velocidad característica es por lo general la velocidad media del flujo
de aire. Entonces
Re = ρ
μ du
A números de Reynolds de menos de 2 000 en sistemas de flujo de fluidos, fuerzas viscosas prevalecen y el flujo será laminar. El número de
Reynolds sobre las que existe turbulencia totalmente desarrollada está menos definido. El inicio de la turbulencia se producirá a números de
Reynolds de 2 500 y 3 000 asistidos por cualquier vibración, rugosidad de las paredes de la tubería o cualquier perturbación momentánea en el
flujo.
Ejemplo
Un conducto de ventilación de 5 m de diámetro pasa un flujo de aire de 200 m 3 / s a una densidad media de 1,2 kg / m 3 y una temperatura
media de 18 ºC. Determinar el número de Reynolds para el eje. Solución Para el aire a 18 ºC
μ = ( 17,0 + 0,045 x 18) x 10- 6

= 17,81 x 10- 6 Ns / m 2
Velocidad del aire, = = = 10.186 m / s

u AQ 2200
π 4/5
×== 1. 2 10 . 186
× 5 6
Re ρ 3- 10 . 432
× 10
×6 = 81
μ du 17 .
Este número de Reynolds indica que el flujo será turbulento.
2.3.5. las pérdidas por fricción en el flujo laminar, la ecuación de Poiseuille.
Ahora que tenemos un poco de historia sobre las características de flujo laminar y turbulento, podemos volver a la ecuación de Bernoulli
corregida por fricción (ecuación (2.23)) e intentará encontrar expresiones por el trabajo realizado contra la fricción, F 12. En primer lugar,
vamos a tratar con el caso de flujo laminar. Considere un tubo de radio R como se muestra en la Figura 2.4. Como el flujo es laminar,
podemos imaginar cilindros concéntricos de telescópico fluido a lo largo del tubo con velocidad cero en las paredes y la velocidad máxima
en el centro. Dos de estos cilindros de longitud L y radios r y r + dr son exhibidos. Las velocidades de los cilindros están u y u - du respectivamente.
2 - 16
R. Dr. - du
uu
r
r
PAG P-p
R
Dr
Figura 2.4 arrastre viscoso se opone al efecto motivo de la diferencia de presión aplicada
La fuerza propagar el cilindro delantero interior se produce por la diferencia de presión a través de sus dos extremos, pag, multiplicado por su
2
área en sección transversal, πr . Esta fuerza es resistida por el arrastre viscoso de
el cilindro exterior, τ, que actúa sobre el área de 'contacto' 2 π rL. A medida que estas fuerzas deben ser iguales a las condiciones de estado estacionario,
2
2 π L=
τrπ r pag
Sin embargo, =- (Ecuación (2.22) con un negativo du)

du mu
dr τ
dando
- =
pr dr du
2 mu
L
o =- (2,26)
L p 2dudr mu r sm
Para un tubo de diámetro constante, el gradiente de presión a lo largo del tubo p / L es constante. Así, también, es μ para los fluidos newtonianos que
estamos considerando. (Un fluido newtoniano se define como uno en el que la viscosidad es independiente de la velocidad). La ecuación (2.26) puede,
por lo tanto, ser integrado para dar
=- μ L pu1 2 + Cr (2,27)
22
En la pared del tubo, r = R y u = 0. Esto da la constante de integración para ser
=
RL p4 Cμ
Sustituyendo de nuevo en la ecuación (2.27) da
1 2 2
= RL (4
pμU - R ) (2,28)
sm
La ecuación (2.28) es una ecuación general para la velocidad del fluido en cualquier radio y muestra que el perfil de velocidad a
través del tubo es parabólica (Figura 2.5). A lo largo de la línea central del tubo, r = 0 y la velocidad alcanza un máximo de
2-17
2
u máx
= p μ RL (2,29)
41 sm
R
u máx
r
u
Figura 2.5 El perfil de velocidad para el flujo laminar es parabólica
Los términos de velocidad en la ecuación de Bernoulli son velocidades medias a través de las secciones transversales relevantes. Es, por tanto,
preferible que el trabajo realizado contra la fricción viscosa también debe expresarse en términos de una velocidad media, u metro. Hay que tener cuidado en
cómo definimos velocidad promedio en este contexto. Nuestra convención es determinar como
Um=
(2,30)
AQ sm
dónde Q = volumen de flujo de aire (m 3 / s) y A = área de la sección transversal (m 2)
Podríamos definir otra velocidad media mediante la integración de la ecuación parabólica (2,28) con respecto a r
y dividiendo el resultado por R. Sin embargo, esto no tendría en cuenta el hecho de que el volumen de fluido en cada carcasa concéntrica de
espesor Dr aumenta con el radio. Con el fin de determinar la verdadera velocidad media, considere el flujo elemental dQ a través de la corona
circular del área de sección transversal 2 π r dr en el radio r y que tiene una velocidad de u ( Figura 2.4)
= π2u dQ dr r
Sustituyendo u de la ecuación (2.28) da
2 2
=
π dQ
( )
2 -RR RL p Dr.
4μ
2 2- 3
( RR RL p R ) Dr.
=
π Q μ4 ∫0
La integración da
= (2,31)
μ π8QR Lp sm
Esto se conoce como la La ecuación de Poiseuille o, a veces, la ecuación de Hagen-Poiseuille. JLM Poiseuille (1799-1869) era
un médico francés que estudió el flujo de sangre en tubos capilares.
2-18
Para el uso de ingeniería, donde se sabe que las dimensiones de un tubo dado y la viscosidad del fluido, la ecuación de Poiseuille se
puede escribir como una caída de presión - relación de cantidad.
8 μL
pag = π
QR 4
o
= p L QR Pensilvania (2,32)
dónde mu R8L = L Ns
y se conoce como la resistencia laminar de la tubería.
4 5
πR m
La ecuación (2.32) muestra claramente que en flujo laminar la caída de presión por fricción es proporcional al flujo de volumen de cualquier
tubo y fluido dado. Combinando las ecuaciones (2.30) y (2.31) se obtiene la velocidad media requerida
4 2
1
= = R
p mu
(2,33)
2
μ π8u metro
R Lp πR 8 L sm
o
8
(2,34)
metro
= mu p2 LR u
Pensilvania
Esta última forma da otra expresión para la caída de presión por fricción en el flujo laminar. Para ver cómo podemos utilizar esta
ecuación, en la práctica, volvamos la forma de fricción de la ecuación de Bernoulli
- ( -) J
+
1 2 2 2 (2
1 - 2
)ρ PP+g uu ZZ 1 = F 12 2 (Véase la ecuación (2.23))
kg
Ahora para el flujo incompresible a lo largo de una tubería nivel de área de sección transversal constante,
Z 1 = Z 2 y u 1 = u 2 = u metro
entonces
( -) J
ρ PP
1 = F 12 2 (2,35)
kg
Sin embargo, ( PAG 1 - PAG 2) es la misma diferencia de presión como pag en la ecuación (2.34). Por lo tanto el trabajo
realizado contra la fricción es
μF
8 u J
(2,36)
metro
= ρ
12 LR 2
kg
la ecuación de Bernoulli para el flujo laminar incompresible fricción se convierte ahora
- mu ρ(PP g uu
1
ZZ
2
-) 8 u J
- ) (2,37)
metro
+
1 2 2 2 (2
1 + = ρ
2
LR 2
kg
2-19
Si el tubo es de área de sección transversal constante, entonces u 1 = u 2 = u metro y el término de energía cinética desaparece. Por otro lado, si el área de
sección transversal y, por lo tanto, la velocidad varía a lo largo del tubo entonces u metro puede ser establecido como una media ponderada. Para grandes
cambios en el área de la sección transversal, la longitud total de la tubería puede subdividirse en incrementos para el análisis.
Ejemplo.
Un tubo de un diámetro de 2 cm se eleva a través de una distancia vertical de 5m sobre la longitud total de la tubería de 2 000 m. El agua de 15ºC
de la temperatura media fluye por el tubo para salir a presión atmosférica de 100 kPa. Si la velocidad de flujo requerida es de 1,6 litros por minuto,
encontrar la resistencia de la tubería, el trabajo realizado contra la fricción y la carga de agua que se debe aplicar a la entrada de la tubería.
Solución.
A menudo es el caso de que las mediciones realizadas en ingeniería no están en unidades del SI. Debemos tener cuidado de hacer las
conversiones necesarias antes de comenzar cualquier cálculo. Tasa de flujo Q = 1,6 litros / min
3
1. 6 - 5
= ×1000
2 60 = . 667
× 10
sm
2 2 - 4 2
área de la sección transversal del tubo de πAd
= 4/ = π × 0 .( 02 ) 3 4 / .= × 10 142 m
2. 66710
Velocidad promedio, u =
0 10 . 08488 Sra
×= - -4 142
5=
AQ 3. ×
(Hemos disminuido el subíndice metro. Por simplicidad, el término u desde este punto en adelante se referirá a la velocidad media definida como Q / A)
Viscosidad de agua a 15 ºC (de la Sección 2.3.3.)
• 64 . 72 • - 3 - 3
μ = •• -
0 766
. •
• 1 10 2,455
×= . ×
+ 31 .
15 Ns 10 138 2
• • m
Antes de que podamos comenzar a evaluar los efectos de fricción hay que comprobar si el flujo es laminar o turbulento. Hacemos esto
mediante el cálculo del número de Reynolds
Re = ρ
μ ud
dónde ρ = densidad del agua (tomada como 1 000 kg / m 3)
0 1000 . × . 02
0 88
084
× = Re
= 491 1 (Adimensional)
- 3
1. × 10
138
Como Re está por debajo de 2 000, el flujo es laminar, y debemos utilizar las ecuaciones basadas en fricción viscosa. resistencia laminar del
tubo (de la ecuación (2.32))
- 3
L ×1 ×8 =8 = . 10 1384
× 000 2 6
mu R L = ×
πR
4
π × 0 .( 01)
4 Ns 10 580
m
5
2-20
la caída de presión por fricción en la tubería (ecuación (2.32))
- 6 -5
p L QR ×2×10
× =580
=. 15 10
= 667 461 Pensilvania
Trabajo realizado contra la fricción (ecuación (2.36))
- 3
F uL μ 1 8 8 × ×. × = = 0 10 1384
. 88 084
× 2000
= 15 .
12 2 2 J 461
ρR ×0
(1000
. 01) kg
Esta es la cantidad de energía mecánica transformada en calor en Julios por kilogramo de agua. Nótese la similitud entre las
declaraciones de pérdida de carga por fricción, pag, y el trabajo realizado contra la fricción,
F l2. Hemos ilustrado, por este ejemplo, una relación entre pag y F l2 que será de particular importancia en la comprensión del
comportamiento de los flujos de aire en sistemas de ventilación, a saber,
ρ p =F 12
De hecho, después de haber calculado pag como 15 461 Pa, el valor de F 12 pueden ser evaluados rápidamente como
J
1000 461
= 15
15 . 461
kg
Para encontrar la presión en la tubería de entrada que puede utilizar la ecuación de Bernoulli corregidos los efectos de fricción
- - J
+ (2 - 1 2 1 2 2ρ)2PP
1 +
g uu ZZ = F 12 2 (Véase la ecuación (2.23))
kg
En este ejemplo
1
uu2
=-=
1
ZZ2 - 5m
y PAG 2 = 100 kPa = 100 000 Pa
PAG -000 J
+ 100 81
1
dando F 12 - = × 9 5. = 15 . 461
1000 kg
Esto produce la presión absoluta en la entrada del tubo como
3
PAG
1
= . 5
164 × 10 Pensilvania
o 164,5 kPa
Si la presión atmosférica en el lugar de la parte inferior de la tubería es también 100 kPa, entonces la presión manométrica, pag gramo, dentro de la
tubería en ese mismo lugar
pag g = 164,5-100 = 64,5 kPa
Esto se puede convertir en una columna de agua, h 1, de la ecuación (2.8)
ρ p g hg
=1
2-21
- 3
64 . 5 10
h1 ××= =
6 81
. m 576 agua de
1000.
9
Por lo tanto, un tanque de cabecera con una superficie de agua mantenido 6.576 m por encima de la entrada de la tubería producirá el flujo requerido de 1,6
litros / minuto a lo largo de la tubería.
El ingeniero con experiencia habría determinado este resultado de forma rápida y directamente después de calcular la caída de presión por fricción a
ser 15 461 Pa. La pérdida de carga por fricción
15461
× = = gramo = . m 576 agua de
ρ 1 81
ph 1000.
9
La cabeza del agua a la entrada de la tubería debe vencer la pérdida de carga por fricción, así como la elevación vertical de 5 m. (Un uso intuitivo
de la ecuación de Bernoulli). Entonces
h1 = +15 . =6 576. 576 m agua de
2.3.6. las pérdidas por fricción en el flujo turbulento
La sección anterior mostró que las líneas de corriente paralelas de flujo laminar y la percepción de la viscosidad de Newton nos permitieron producir
relaciones cuantitativas a través de medios puramente analíticos. Desafortunadamente, las líneas de corriente altamente contorneados de flujo
turbulento, causadas por las interacciones entre los dos remolinos localizadas y se propagan tienen hasta ahora resistiva resultó técnicas
completamente analíticos. Métodos numéricos utilizando las capacidades de memoria y velocidades de superordenadores permiten el flujo a ser
simulado como un gran número de pequeños paquetes de fluidos, cada una que influyen en el comportamiento de aquellos a su alrededor. Estos
modelos matemáticos, utilizando técnicas numéricas conocen colectivamente como dinámica de fluidos computacional (CFD) , Puede ser utilizado para
simular el flujo turbulento en los sistemas geométricas dadas, o para producir tendencias estadísticas. Sin embargo, la mayoría de las aplicaciones de
ingeniería que implican un flujo turbulento todavía dependen de una combinación de análisis y factores empíricos. La construcción de modelos físicos
para la observación en túneles de viento u otras instalaciones de prueba de flujo de fluido sigue siendo un medio común de predecir el comportamiento
y los efectos de flujo turbulento.
2.3.6.1. El Chézy-Darcy Ecuación
La disciplina de la hidráulica fue estudiado por filósofos de las antiguas civilizaciones. Sin embargo, los inicios de nuestro
tratamiento actual del flujo de fluido deben mucho a los ingenieros hidráulicos del siglo XVIII y XIX Francia. Durante su reinado, Napoleón
Bonaparte estimulado la investigación y desarrollo necesarios para la construcción de sistemas de distribución de agua y
drenaje en París.
Antoine de Chézy (1719-1798) llevado a cabo una serie de experimentos en el río Sena y en los canales en aproximadamente 1769. Se encontró
que la velocidad media del agua en los conductos abiertos era proporcional a la raíz cuadrada de la gradiente del canal, área de la sección
transversal de flujo y la inversa de la perímetro mojado .
α
h por A uL
dónde h = distancia vertical caído por el canal en una longitud L (h / L = gradiente hidráulico)
por = perímetro mojado (m) y
α significa 'proporcional a'
2-22
Inserción de una constante de proporcionalidad, do, da
(2,38)
Cu = unL
h por sm
dónde do que se conoce como el coeficiente de Chézy.
La ecuación (2.38) se ha conocido como la ecuación de Chézy para el flujo de canal. El análisis posterior arrojar más luz sobre el significado del
coeficiente de Chézy. Cuando un fluido fluye a lo largo de un canal, una tensión de cizallamiento media τ está establecido en los límites de líquido /
sólido. El arrastre en las paredes del canal es entonces
por τ L
dónde por es el perímetro "humedecida"
Esta debe ser igual a la fuerza de presión haciendo que el fluido se mueva, Pensilvania, dónde pag es la diferencia en la presión a lo largo de la longitud L.
AL =
por τ p norte (2,39)
(A ecuación similar se utilizó en la Sección 2.3.5. Para una tubería circular). Pero
ρ p =hg Pensilvania (Ecuación (2.8))
dando (2,40)
A
hgτ ρ= por
L 2
mN
Si el flujo es completamente turbulento, la tensión de cizallamiento o de arrastre de fricción de la piel, τ, ejercida sobre las paredes del canal es también
proporcional a la energía inercial (cinética) del flujo expresada en julios por metro cúbico.
ατ u ρ =
22 3 o3M Nm m Jm N2
2
ρ f τ =u
o (2,41)
2
2 mN
dónde F es un coeficiente adimensional que, por turbulencia completamente desarrollada, sólo depende de la rugosidad de las
paredes del canal. Igualando (2.40) y (2.41) da
=
2 Hg por A uf
L
2
o (2,42)
FGU
h por =A L sm
2-23
Comparando esto con la ecuación (2.38) muestra que el coeficiente de Chézy, do, está relacionada con la rugosidad del canal.
2
21
=
(2,43)
FGC sm
El desarrollo de las relaciones de flujo fue continuada por Henri Darcy (1803-1858) , otro ingeniero francés, que estaba interesado en el flujo
turbulento de agua en las tuberías. Se adaptó el trabajo Chézy 's para el caso de tubos circulares y los conductos se ejecuta por completo.
2
Entonces π A d= 4 / , por = πd y la caída de elevación
del canal de Chézy se convirtió en la pérdida de carga, h ( metros de fluido) a lo largo de la longitud del tubo L. La ecuación (2.42) se convierte ahora
2
2= 42 1
hd π d π FGUL
2
4
o de metros
fluida (2,44)
2L fh DGU
=
Esta es la bien conocida ecuación Chézy-Darcy, a veces también conocido simplemente como la ecuación de Darcy o la ecuación de
Darcy-Weisbach. La pérdida de carga, h, se puede convertir en una caída de presión por fricción, pag,
por la relación ya familiar, ρ p =hg dar
2
u
ρ d 4L fp =
Pensilvania (2,45)
2
o un término trabajo de fricción
2
fL ρ p F 4 ud J
12
= = (2,46)
2 kg
La ecuación de Bernoulli para el flujo turbulento de fricción y se convierte
2
- fL (ρ PP g1 uu2-ZZ
) 4 ud J
+ (2
12221 - 2
) + = (2,47)
2 kg
dónde u es la velocidad media.
La forma más común de la ecuación de Chézy-Darcy es que da como (2.44). Saliendo de la constante 2 no cancelada proporciona un
recordatorio de que la pérdida de presión debido a la fricción es una función de la energía cinética u 2 / 2. Sin embargo, algunas autoridades
han combinado el 4 y el F en un coeficiente diferente de fricción
λ (= 4 F) mientras que otros, presumiblemente no gustar letras griegas, luego se sustituye el símbolo λ por (¿lo creen?), F. Ahora tenemos una
situación confusa en la literatura de la mecánica de fluidos donde F puede significar el original coeficiente de Chézy-Darcy de fricción, o
cuatro veces ese valor. Al leer la literatura, se debe tener cuidado para confirmar la nomenclatura utilizada por el autor correspondiente. A lo
largo de este libro, F se usa para indicar el coeficiente de Chézy-Darcy original, tal como se utiliza en la ecuación (2.44).
2 - 24
Con el fin de generalizar los resultados a conductos o vías respiratorias de sección transversal no circular, podemos definir una
radio hidráulico como
Arh=
metro (2,48)
por
2
πdπ dd
= =
4 4
La referencia a la " diámetro medio hidráulico "Denota 4 Mono r. Este dispositivo funciona bien para flujo turbulento, pero no se debe
aplicar a flujo laminar, donde la resistencia al flujo es causado por la acción viscoso a través del cuerpo del líquido en lugar de
concentrado alrededor del perímetro de las paredes. sustituyendo re en la ecuación (2.45) da
2
= A por fL up
ρ
Pensilvania (2,49)
2
Esto también se puede expresar como una relación entre la caída de presión por fricción, pag, y el flujo de volumen,
Q. Sustitución u por Q / A en la ecuación (2.49) da
2
A por3 Q
= fL ρp Pensilvania
2
2
o = ρ tRp Q Pensilvania (2,50)
- 4
dónde = metro (2,51)
por
2 fLAR t
3
Esto se conoce como la resistencia turbulento racional de la tubería, conducto o vías respiratorias y es una función sólo de la geometría y de la
rugosidad de la abertura.
2.3.6.2. El coeficiente de fricción, F.
Suele ser el caso de que un avance significativo en la investigación abre nuevas vías de investigación y produce una ráfaga de más
actividad. Así que fue a raíz de la obra de Osborne Reynolds. Durante la primera década de este siglo, el flujo de fluido a través de
tuberías se ha investigado en detalle por los ingenieros como Thomas E. Stanton (1865-1931) y JR Panel en el Reino Unido, y Ludwig
Prandtl (1875-1953) en Alemania. Una de las principales causas de preocupación es el coeficiente de fricción, F.
Había dos problemas. En primer lugar, ¿cómo se podría predecir el valor de F para cualquier tubo dado sin llegar a la construcción de la tubería y la
realización de una prueba de presión-flujo en él. En segundo lugar, se encontró que F
no era una verdadera constante pero variada con número de Reynolds para tuberías muy lisas y, en particular, a bajos valores de número de Reynolds.
Este último no es demasiado sorprendente, ya F se introdujo inicialmente como una constante de proporcionalidad entre la tensión de cizallamiento en las
paredes y la fuerza de inercia del fluido (la ecuación (2.41)) la turbulencia completamente desarrollada . En los números más bajos de Reynolds podamos
entrar en los regímenes transitorios o incluso laminares.
Figura 2.6 ilustra el tipo de resultados que se obtuvieron. Un tubo muy suave exhibió un valor decreciente continuamente de F. Esto se
etiqueta como la curva de tubo liso turbulento. Sin embargo, para los tubos más ásperas, los valores de F se separó de la curva de tubo liso
en algún momento y, después de una región de transición, se estableció en un valor constante, independiente del número de Reynolds.
Este fenómeno se cuantificó empíricamente a través de una serie de experimentos clásicos llevado a cabo en Alemania por Johann
Nikuradse (1894-1979) , un ex estudiante de Prandtl. Nikuradse tomó una serie de tubos lisos de diámetro 2,5, 5 y 10 cm, y se recubre las
paredes interiores de manera uniforme con los granos de
2-25
arena graduada. A continuación, la rugosidad de cada tubo se define como e / d dónde mi fue el diámetro de los granos de arena y re
el diámetro del tubo. Las ventajas de los números adimensionales habían sido bien aprendidas de Reynolds. El correspondiente f - Re
relaciones se ilustran en la Figura 2.6.
F con respecto a Re como se encuentra por Nikuradse
Figura 2.6 Variación de f con respecto a Re que se le han Nikuradse Figura 2.6 Variación de
Figura 2.6 variación de F con respecto a Re como se encuentra por Nikuradse
Los investigadores de la época fueron enfrentados a una pregunta intrigante. ¿Cómo podría un tubo de rugosidad dado y pasar un flujo
turbulento sea "suave" (es decir, seguir la curva lisa de tubo) en ciertos números de Reynolds pero convertido en "bruto" (constante F) a
mayores números de Reynolds? La respuesta está en nuestro concepto inicial de la turbulencia - la formación y mantenimiento de los
pequeños, la interacción y la propagación de los remolinos de la corriente fluida. Estos requieren la existencia de velocidades cruzadas con
componentes de vector perpendicular al eje longitudinal del tubo. En las paredes no puede haber velocidades transversales, excepto en
una escala molecular. Por lo tanto, tiene que haber una capa delgada cerca de cada pared a través del cual existen la velocidad aumenta
de cero (en realidad en la pared) a una cierta velocidad finita suficientemente lejos de la pared para un remolino. Dentro de esa capa fina
las líneas de corriente permanecen paralelas entre sí y a la pared, es decir, flujo laminar. Aunque esto subcapa laminar es muy delgada,
tiene un marcado efecto sobre el comportamiento del flujo total en la tubería. Todas las superficies reales (incluso pulidos) tienen algún
grado de rugosidad. Si los picos de la rugosidad, o asperezas, no sobresalen a través de la subcapa laminar entonces la superficie se
puede describir como "hidráulicamente suave" y la resistencia de la pared se limita a la causada por cizallamiento viscoso dentro del fluido.
Por otro lado, si las asperezas sobresalen más allá de la subcapa laminar entonces la perturbación fluya que producen causará remolinos
adicionales para formarse, el consumo de energía mecánica y que resulta en una mayor resistencia al flujo. Además, como la velocidad y,
2-26
por lo tanto, los aumentos del número de Reynolds, el grosor de la subcapa laminar disminuye. Cualquier tubo de concreto será entonces
hidráulicamente liso si las asperezas están sumergidos dentro de la subcapa laminar e hidráulicamente áspero si las asperezas proyectan más
allá de la subcapa laminar. Entre las dos condiciones habrá una zona de transición donde algunas, pero no todas, de las asperezas sobresalen a
través de la subcapa laminar. La hipótesis de la existencia de una subcapa laminar explica el comportamiento de las curvas en la Figura 2.6. El
reconocimiento y el estudio inicial de las capas límite deben mucho a la obra de Ludwig Prandtl y los estudiantes que empezaron sus carreras
bajo su guía. El trabajo de Nikuradse marcó un importante paso adelante en lo que prometía un medio de predecir el coeficiente de fricción y, por
lo tanto, la resistencia de cualquier tubo dado que pasa a flujo turbulento. Sin embargo, seguía habiendo dificultades. En tuberías reales,
conductos o vías respiratorias subterráneas, las asperezas de la pared no son todos del mismo tamaño, ni están uniformemente dispersas. En
particular, las minas vías aéreas muestran una gran variación en su rugosidad. revestimiento de hormigón en pozos de ventilación puede tener un
uniforme e / d valor tan bajo como 0.001. Por otra parte, cuando se utilizan tubbing eje o soportes de las vías respiratorias regularmente
espaciados, la turbulenta despierta en el lado aguas abajo de los soportes crear una dependencia de la resistencia de las vías respiratorias de su
distancia de separación. Además, la rugosidad de la pared inmediata se puede superponer sobre sinuosidad mayor escala de las vías
respiratorias y, tal vez, la existencia de los cortes transversales u otras uniones. Los vórtices de mayor escala producidos por estos efectos macro
puede ser más energía exigente que los remolinos más pequeños de flujo turbulento normal y, por lo tanto, producir un valor mucho más alto de F. Muchas
vías respiratorias también tienen rugosidades de la pared que presentan un sesgo direccional, producido por los métodos mecanizados o
perforación y voladura de la conducción de la vía aérea, o la escisión natural de la roca.
Por todas estas razones, puede haber una divergencia significativa entre las curvas y los resultados de Nikuradse obtenidos en la práctica,
particularmente en la zona de transición. Otros experimentos e investigaciones analíticas se llevaron a cabo a finales de la década de 1930
por CF Colebrook en Inglaterra. Las ecuaciones que se desarrollaron fueron algo incómodo de usar. Sin embargo, el concepto de " rugosidad
grano de arena equivalente "Fue desarrollado por el ingeniero estadounidense Lewis F. Moody en 1944. El gráfico siguiente, se muestra en la
figura 2.7, se conoce como el diagrama de Moody y ahora es ampliamente empleado por la práctica de los ingenieros para determinar
coeficientes de fricción.
2.3.6.3. ecuaciones que describen F - re relaciones
La literatura está repleta de relaciones que se han derivado a través de combinaciones de análisis y el empirismo para describir el
comportamiento del coeficiente de fricción, F, con respecto al número de Reynolds en el diagrama de Moody. No se intenta aquí en
una discusión completa de las ventajas y desventajas de las diversas relaciones. Más bien, un simple resumen se da de esas
ecuaciones que se han encontrado para ser más útil en la ingeniería de ventilación.
Flujo laminar
La línea recta que describe flujo laminar en el gráfico log-log de la figura 2.7 se incluye en la Tabla de Moody para la integridad. Sin embargo, la
ecuación de Poiseuille (2.31) se puede utilizar directamente para establecer las pérdidas de presión por fricción para el flujo laminar sin
necesidad de utilizar el gráfico. El correspondiente F- Re relación se establece con facilidad. Combinando las ecuaciones (2.34) y (2.45) da
2
mu pdelta fL R uL u
rho
= = 48 Pensilvania
2
2
2-27
Figura 2.7 tipo de gráfico desarrollado por Moody.
sustituyendo R = d / 2 da
= dieciséis
μ f ud ρ
16
o F = sin dimensiones (2,52)
re
lisas de tubo curva turbulento
Tal vez la ecuación más ampliamente aceptada para la curva turbulento tubo liso es el producido por tanto Nikuradse y el
ingeniero húngaro Theodore Von Kármán (1881-1963) .
= Re 4 1 (Log F ) - 0. 4
10
F
2 - 28
Esto tiene la desventaja de que F aparece en ambos lados de la ecuación. Paul RH Blasius (1873-1970), uno de los
estudiantes anteriores de Prandtl, sugirió a la aproximación de números de Reynolds en el rango de 3 000 a 10 5.
0.
F = (2,54)
0. 25
re 0791
mientras que un mejor ajuste a la curva de tubo liso para números de Reynolds entre 20 000 a 10 7 se da como
0.
F =
0. 2
re 046
tuberías rugosas
Cuando se ha establecido plenamente desarrollado turbulencia tubería rugosa, las fuerzas viscosas son insignificantes en comparación con las
fuerzas inerciales. Estos últimos son proporcionales a la tensión de cizallamiento en las paredes (ecuación (2.41)). Por lo tanto, en esta condición F se
independiza del número de Reynolds y varía solamente con
e / d. Una ecuación útil para esta situación fue sugerido por Von Karman.
1
F = (2,55)
2
(Log102 (4 / ed) + 1. 14 )
El más general de la F - Re relaciones de uso común es el Colebrook blanca ecuación. Esto ha sido expresado en una variedad
de maneras, incluyendo
log 2 74 • 18 2. 7 •
141 .= - • + • (2,56)
10 • Delaware
•
F • Re 4 F •
y
• . •
=- • 1+7 • (2,57)
/ log• 4 1 .
3 10 •
F • re 255 fde•
Aqui otra vez, F, aparece en ambos lados que hacen estas ecuaciones difíciles de utilizar en la práctica. Fue, de hecho, esta dificultad que llevó a
Moody en la elaboración de su carta.
La ventaja de la ecuación de Colebrook White es que es aplicable tanto a flujo de la tubería rugoso y liso y para la región de transición,
así como la turbulencia completamente desarrollada. Para tubos hidráulicamente lisos, e / d = 0, y la ecuación de Colebrook Blanco
simplifica a la relación Nikuradse de la ecuación (2.53). Por otro lado, para los altos números de Reynolds, el término que involucra Re
en la ecuación (2.57) puede ser ignorado. La ecuación a continuación, se simplifica a
- 2
• • ••
Delaware
F = • 10 • •• (2,58)
3 / log .47
• • ••
Esto da los mismos resultados que la ecuación tubería rugosa de Von Kármán (2.55) para la turbulencia completamente desarrollado.
Ejemplo
Un eje vertical es 400 m de profundidad, 5 m de diámetro y tiene rugosidades de la pared de altura 5 mm. Un flujo de aire de 150 m 3 / s pasa a una
densidad media de 1,2 kg / m 3. Tomando la viscosidad del aire a ser 17.9 x 10- 6
Ns / m 2 e ignorando los cambios en la energía cinética, determinar: (i) el
coeficiente de fricción, F
(Ii) la resistencia turbulento, R t ( metro- 4)
(Iii) la caída de presión por fricción pag ( Pa) (iv) el trabajo
realizado contra la fricción, F 12 ( J / kg)
(V) la presión barométrica en la parte inferior del eje si la presión de la parte superior del eje es 100 kPa.
2-29
Solución
Para un pozo profundo 400 m, podemos asumir flujo incompresible (Sección 2.1.1).
2
× 2
= Un π
Área de sección transversal, 45= 19 . m 635
Perímetro, por =π 5 = 15 . m 708
Q
Velocidad del aire, U = = . 639 m / s
7 635
= UN .
19 150
Con el fin de determinar el régimen de flujo, tenemos que encontrar primero el número de Reynolds
×== 1. 7 2. 639
× 5 6
Re ρ 2. 561
× 10
- ×6 =
μ ud 17 . 9 10
(I) Coeficiente de fricción, f:

En este valor de Re, el flujo es completamente turbulento (Sección 2.3.4.). entonces podemos utilizar el diagrama de Moody para encontrar el coeficiente
de fricción, F. Sin embargo, para ello necesitamos la rugosidad equivalente
- 3=
×
= 0 5 10 5 . 001
Delaware
de ahí en e / d = 0.001 y Re = 2,561 x l0 6 en la figura 2.7 podemos estimar f = 0,0049. (Ecuación iteración (2.57) da f = 0,00494. A
medida que el coeficiente de fricción es casi constante en este número de Reynolds, podríamos utilizar la ecuación (2.55) para
dar f = 0,00490 o la ecuación (2.58) que da f =
0,00491). .
(Ii) Resistencia a Turbulent, R t: ( la ecuación (2.51))
. 15 . 708
400 0049 - 4
= 02 ××= = 0. 036 002
m
3 3
L f RAt por (219 . 635 )
(Iii) la caída de presión por fricción, p: ( la ecuación (2.50))
2 2
= ρ tRp Q = 0. 1 036 .
002 (2×150
× ) = 54 . 91 Pa
(Iv) El trabajo realizado contra la fricción, F 12: ( la ecuación (2.46))
p 54 . 91
F 12 = 45 .
==ρ 76
1. 2 kg J
(V) La presión barométrica en la parte inferior del eje, P 2: Esto se obtiene de la ecuación de Bernoulli (2,47), sin cambio en la energía
cinética.
-
( -1 2
) + ρ PP g ZZ 1 = F 12 2
dando 2
( =
1 2
) ρ F ρ-g-ZZP12 + P1
9 400 ×
(. × = 1 81. 2) - 54 . + 100 91000
PAG
2=
654 Pa 104 104 o. 654kPa
2-30
Bibliografía
Blasius, H. (1913) Das ahnlichtkeitgesetz bei Reibungsvorgängen en flussigkeiten. Forsch. Gebiete ingenieus. Vol. 131
Colebrook, CF y White, CM (1937) Los experimentos con la fricción del fluido en las tuberías rugosa. Proc. Royal Soc. (Reino Unido) (A),
vol 161, 367
Colebrook, CF y White, CM (1939). El flujo turbulento en las tuberías, con especial referencia a la región de transición entre
las leyes de tuberías lisas y rugosas. Proc. Inst. Civ. Ing. (UK) Vol II, 133
Daugherty, RL y Franzini, JB (1977). mecánica de fluidos, con aplicaciones de ingeniería ( 7ª ed) McGraw Hill.
Lewitt, EH (1959) La hidráulica y mecánica de fluidos. ( 10 ª ed.) Pitman, Londres
Massey, BS (1968) Mecánica de fluidos. Van Nostrand, Nueva Yor k.
Moody, LF (1944) factores de fricción para el flujo de la tubería. Trans. A.m. Soc. Mech. Ing. Vol. 66 p.671-84
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Rohsenhow, WM y Choi H. (1961) El calor, la masa y la transferencia de momento. Serie Internacional en Ing. Prentice Hall
Von Kármán, T. ( 1939) Trans ASME Vol. 61, 705
2-31

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Parte 1 Principios

Capítulo 2. Introducción a la Mecánica de Fluidos

2.1 INTRODUCCIÓN ................................................ ............................................. 1

2.2 PRESIÓN FLUID ............................................... ........................................... 3

2.3 fluidos en movimiento .............................................. .......................................... 8

Bibliografía................................................. .................................................. .... 31

2.1.1 El concepto de un fluido

2.1.2 Flujo de volumen, flujo de masa y la ecuación de continuidad

PRESIÓN 2,2 FLUID

2.2.1 La causa de la presión de fluido

cabeza 2.2.2 Presión

Luego de la definición de densidad (masa / volumen), la masa del líquido es

masa = volumen x densidad

2.2.3 presión atmosférica de presión y manómetro

Luego de la ecuación (2.8) una atmósfera

= 13.5951 x 10 3 x 9,8066 x 0.760 =

Presión absoluta = presión atmosférica presión manométrica + (2,9)

2.2.4. Medición de la presión de aire.

donde, en este caso, ρ es la densidad del mercurio.

2.2.4.2. instrumentos de presión diferencial

agua. Una cabeza de presión en uno

2.3 fluidos en movimiento

2.3.1. la ecuación de Bernoulli para fluidos ideales

Entonces distancia recorrida = velocidad media de tiempo x

Además, la aceleración se define como

aumento en la velocidad Utah

La fuerza está dada por

y el trabajo realizado para acelerar desde el reposo hasta la velocidad u es

La energía cinética de la masa metro es, por lo tanto, mu 2 / 2 julios.

Esto le da a la energía potencial de la masa en la cota Flujo de trabajo Z.

La fuerza, F, debe equilibrar la presión, PAG, que se distribuye sobre el área, A. F = PA

El trabajo realizado = fuerza x distancia

Sin embargo, el producto Como es el volumen barrido v, dando

Ahora bien, por definición, la densidad es

Por lo tanto, el trabajo realizado en el movimiento del tapón de líquido en la tubería es

o PAG/ ρ Julios por kilogramo.

Mecanica energía energía flujo de

ρ1= ρ2= ρ (decir)

2.3.2. , presiones totales y de velocidad estática.

(un) (segundo) (do)

pag s pag t pag v

Figura 2.2 (a), (b) totales y (c) presiones de velocidad estáticos

El aumento local de la presión causada por llevar el fluido al resto es entonces

pag v = pag t - pag s

o pag t = pag s + pag v Pensilvania (2,18)

mano derecha del manómetro en la Fig. 2.2 (a). Entonces

μ aire = (17,0 + 0,045 t) x 10- 6

dónde t = la temperatura (ºC) en el Rango 0 - 60 ° C Las unidades de viscosidad se derivan

mediante la transposición de la ecuación (2.22)

Como 1 N = 1 kg x 1 m / s 2, estas unidades se vuelven

2.3.4. Flujo laminar y turbulento. Número de Reynolds

μ = ( 17,0 + 0,045 x 18) x 10- 6

Velocidad del aire, = = = 10.186 m / s

Este número de Reynolds indica que el flujo será turbulento.

2.3.5. las pérdidas por fricción en el flujo laminar, la ecuación de Poiseuille.

Sin embargo, =- (Ecuación (2.22) con un negativo du)

En la pared del tubo, r = R y u = 0. Esto da la constante de integración para ser

Sustituyendo de nuevo en la ecuación (2.27) da

Figura 2.5 El perfil de velocidad para el flujo laminar es parabólica

dónde Q = volumen de flujo de aire (m 3 / s) y A = área de la sección transversal (m 2)

Sustituyendo u de la ecuación (2.28) da

ecuación, en la práctica, volvamos la forma de fricción de la ecuación de Bernoulli

realizado contra la fricción es