UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA

Buldozer D155ax-3
súper

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA

AGRICOLA
CURSO: OPEMA

DOCENTE: ING. GONZALES CORREA, CRISTOBAL

CICLO: IX

ALUMNO: ZAVALETA TRELLES JHONATAN ANDRES

TRUJILLO-PERU

2014
 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA AGRICOLA

BULLDOZER D155AX-3 SUPER

Este modelo de Buldozer perteneciente a la nueva generación, tiene una transmisión

hidrostática lo que mejora enormemente la eficiencia en transmisión de potencia,
proporcionando elevada fuerza en la barra de tiro a través de todas las gamas de velocidad
para mayor productividad.

Igualmente presenta una dirección hidrostática HSS que proporciona potencia continua a la
oruga interior para poder ejecutar giradas suaves y poderosas.

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

OPERACIÓN:

Monitor Panel:

Primero echemos una mirada a los controles e instrumentos dentro de la cabina del
operador.

El monitor de la maquina: Muestra al operador los puntos básico de

la lista de mediciones antes de comenzar el trabajo de la maquina

El indicador de servicio: indica el total de horas de operación de la

máquina, mientras el motor este en marcha destella una luz verde.
Además permite establecer los intervalos de mantenimiento
periódico.

Indicador de temperatura, aceite y combustible: generalmente

indican la temperatura del agua de motor, la temperatura del aceite
de la transmisión y el nivel del combustible

Panel de precaución: generalmente alertan sobre cualquier irregularidad

que pueda estar sufriendo la maquina

Dentro de esta pantalla tenemos : La luz de precaución de temperatura

del motor ,la luz de carga ( batería ) , la luz de precaución de la presión
de la presión del aceite del motor ,la luz de señal de incandescencia ,la
luz de precaución del sistema electrónico y la luz de precaución del
monitor.

La luz de precaución de la temperatura del aceite se enciende cuando

ocurre un calentamiento en el motor

La luz del exceso de la velocidad del motor destella y suena el sonido

de alarma (cuando supera las 2700 rpm)

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La luz de precaución de carga de presión destella si se

detecta cualquier exceso en presión

El interruptor de precauciones del motor desactiva todas las

señales de aviso

La luz del botón de máxima velocidad enciende cuando se

oprime el botón de la palanca de control de dirección para
cambiar la máxima velocidad de traslado.

Control de levers, pedales y diales:

El control de combustible: ajusta la velocidad y salida de este

del motor

La palanca de control de dirección se usa para conducir la

maquina es decir las operaciones de avance, retroceso y girar
sobre un punto.

El máximo regulador de velocidad ajusta la velocidad de

traslado al nivel deseado, una es para avanzar y la otra es para
retroceder, cada palanca permite al operador regular la velocidad
deseada

El botón de máxima velocidad, cancela la velocidad regulada y

hace que la maquina se traslade a la máxima velocidad. Al oprimir
el botón de nuevo regresa a la velocidad regulada.

El pedal de desaceleración se usa para reducir la

velocidad del motor, se debe oprimir el pedal antes de
cambiar el avance o el retroceso o para detener la
maquina

La palanca de parking levers sirve para trancar la palanca de

control de la hoja y la palanca del escarificador, la palanca de
control se utiliza para subir o bajar la hoja e incluso para
inclinarla.

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La palanca de control del escarificador permite subir o bajar las

puntas e incluso cambiarlas de posición, regulando a la
profundidad que romperán el suelo.

Chequeos antes de empezar a trabajar:

Esté seguro de realizar los procedimiento de revisiones antes de arrancar previo comienzo
de los labores del día, Antes de arrancar el motor, camine alrededor de la máquina y
compruebe si en la cara inferior del chasis hay algo inusual, como pernos y tuercas sueltas
o fugas de combustible, aceite y agua de refrigeración. Compruebe asimismo el estado del
equipo de trabajo y del sistema hidráulico. Revise también si hay alambres flojos, juego, y
polvo acumulado en las zonas que alcanzan temperaturas elevadas.

 Revise si hay daños, desgaste, o juego en el equipo de trabajo, los cilindros, las
uniones y las mangueras.
 Retire la suciedad y el polvo alrededor del motor, batería, y radiador
 Compruebe las fugas de agua o de aceite alrededor del motor.
 Verificar si hay escapes de aceite procedentes de la caja del tren de potencia, de la
caja de mandos finales, del tanque hidráulico, de mangueras y uniones
 Revise las partes del tren de rodaje
 Compruebe los daños en los pasamanos o si sus pernos se han aflojado. Repare
cualquier daño y apriete los pernos sueltos.
 Compruebe si existen daños en los indicadores y en los indicadores luminosos del
panel de control, y si los pernos se han aflojado.
 Compruebe si hay daños en el cinturón de seguridad y en las abrazaderas de
montaje
 Una vez revisado todo esto vea si el motor arranca y las palancas están en neutro.
Introduzca la llave y vea si existen algún inconveniente en el monitor de control de
cabina.

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Operación de máquina:

Antes de mover la máquina, active el regulador de velocidad previo al levantar la hoja y el

escarificador, mueva el control de combustible para aumentar la velocidad del motor y
oprima el acelerador para aumentar al máximo la velocidad del motor.

Operación de calentamiento:

No efectué operaciones cuando el aceite hidráulico se encuentre todavía en temperatura

baja y no opera súbitamente las palancas de control, efectúe siempre la operación de
calentamiento hasta que la temperatura del aceite hidráulico exhiba el rango .verde en el
monitor.

Movimiento de máquina: Al poner en movimiento la máquina, compruebe que el área

alrededor de la máquina está segura, y suene la corneta antes de moverse.

No permita que nadie entre en la zona circundante a la máquina. La parte posterior de la

máquina no tiene visibilidad, por lo que ha de tener cuidado al desplazarse hacia atrás

Formas de parar el motor: Si se para el motor bruscamente antes de que se enfríe, la vida
del mismo se puede acortar enormemente. No pare el motor bruscamente excepto en casos
de emergencia. Sí el motor se ha sobrecalentado, no lo pare en forma abrupta. Trabájelo a
velocidad media para dejar que el motor se enfríe gradualmente y después párelo.

Operaciones de desgarrador:

 El ángulo de excavación más apropiado para espolón, es cuando

éste se encuentra perpendicularmente con respecto a la
superficie del terreno (ángulo de la punta: 45°- 50°)
 Para comparativamente roca suave (velocidad sísmica: 1200m/s
o menor), también es posible realizar el desgarramiento con la
garra inclinada hacia atrás (ángulo máximo de desgarrado).

Operaciones con Angulo de hoja:

 Empuje con la hoja: Una topadora [Buldozer] excava y

transporta material en su traslado hacia adelante. El empuje o
la excavación en una pendiente siempre puede efectuarse con
mayor efectividad haciendo el proceso desde arriba hacia
abajo
 Al excavar hacia un lado solamente, opere con la cuchilla en
ángulo (solamente en hojas angulables)

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MANTENIMIENTO:

500 HORAS DE SERVICIO:

Lista de revisiones:

1. Sustituya el cartucho de filtro de combustible

2. Remueva el aire dentro del circuito con la bomba de
suministro
3. Arranque el motor y vea si el sello del filtro tiene
escape del combustible
4. Sustituya el elemento de aceite del tren de potencia,
limpie el interior de la caja e instale un elemento
nuevo.
5. Sustituya el elemento de respirador del tanque
hidráulico, desenrosque la tapa del respirador para
aliviar las presiones internas antes de cambiar el
elemento.
6. Revise y limpie el filtro de aire y sustitúyalo si fuera
necesario.
7. Ajustar la correa del ventilador y sustituya si fuera
necesario.
8. Revise si hay obstrucciones en el camal de radiador, el
polvo se puede expulsar usando aire comprimido.
9. Compruebe la tensión de la oruga estacionándola en
un lugar plano, y coloque una barra recta entre las
zapatas (el rodillo superior y la rueda guía ) , la tensión
será correcta si la holgura es de 20 – 30 mm
10. Debemos comprobar el aceite del tren de rodaje.
11. Revise el aceite en cada punto del tren de rodaje

Con una operación correcta y mantenimiento regular diariamente el D 155 AX -3

súper le dará apoyo por su destacada potencia y tenacidad.

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