GEOLOGÍA:

Es la ciencia que estudia la composición y estructura tanto interna como superficial

del planeta Tierra, y los procesos por los cuales ha ido evolucionando a lo largo
del tiempo geológico

ESTRUCTURA

GEOTECNIA

Parte de la geología aplicada que estudia la composición y propiedades de la

zona más superficial de la corteza terrestre, para el asiento de todo tipo de
construcciones y obras públicas.

Estudio y análisis de suelos y rocas, en los que se construirán edificios, carreteras,

puentes, presas, etc.

Aplicada en: sanitaria, hidráulica, construcción, transporte, para la realización de

túneles, excavaciones generales cimientos, estabilización de taludes,
perforaciones, etc.
 TIPOS DE SUELOS SEGÚN SU TAMAÑO

LA GRAVA

En geología y en construcción se denomina grava a las rocas de tamaño

comprendido entre 2 y 64 mm, aunque no existe homogeneidad de criterio para el
límite superior. Pueden ser producidas por el hombre, en cuyo caso suele
denominarse «piedra partida» o «chancada», y pueden ser naturales, que pueden
encontrarse en los ríos y llamados cantos rodados

La grava se usa en la fabricación de hormigones para subbase de pavimentos,

También como lastre y revestimiento protector en cubiertas planas, y como
filtrante en soleras y drenajes.
LA ARENA

La arena es un conjunto de fragmentos sueltos de rocas o minerales de pequeño

tamaño. En mecánica de suelos se denomina arena al material compuesto de
partículas cuyo tamaño varía entre 0.075 y 4,75 milímetros.

Se usan para base de pavimento, cimientos, para falso piso, sobre piso, para
concreto simple, concreto armado, terrajeo, etc.
ARCILLA:

Son partículas sólidas cuya masa tiene la propiedad de volverse plástica al ser
mezclada con agua. Partículas con diámetro menor a 0.075mm

Con mescla de suelos granulares Se usa para estabilización de suelos

LIMOS:
MECÁNICA DE SUELOS

Parte de la ingeniería civil que estudia la composición, estructura y propiedades de

los Suelos para ser usado como material de construcción o como base de
sustentación de las obras de ingeniería.

Terzaghi dice: La mecánica de suelos es la aplicación de las leyes de la mecánica

y la hidráulica a los problemas de ingeniería que tratan con sedimentos y otras
acumulaciones no consolidadas de partículas sólidas, producidas por la
desintegración mecánica o la descomposición química de la roca, independiente
que tengan o no materia orgánica.

MECÁNICA DE ROCAS

Es una rama de la minería y la ingeniería civil que estudia las propiedades fisiscas,
mecánicas y estructurales de la roca.
La finalidad de la Mecánica de Rocas es conocer y predecir el comportamiento de
los materiales rocosos ante la actuación de las fuerzas internas y externas que se
ejercen sobre ellos.

contruccion de carretera sobre roca

QUE ES LA METEORIZACION

La meteorización es el proceso de ruptura, desintegración y descomposición de

una roca en la superficie terrestre o próxima a ella como consecuencia de su
exposición con agentes atmosféricos y con la participación de agentes biológicos.
Si el proceso de la meteorización ocurre en la superficie del suelo se llama
meteorización edafoquímica y si ocurre en capas más profundas se llama
meteorización geoquímica.

Existen 3 tipos de meteorización:

QUE ES UN TALUD

Un talud es básicamente un terreno o superficie que se caracteriza por tener

una inclinación o pendiente la cual puede ser natural o elaborada por el hombre y
este puede estar formado por suelo o por roca.

QUE ES EL DRENAJE

Drenaje, en el campo de la geología, es todo medio por el cual fluye el agua que
está contenida en una zona, por medio de la superficie o de infiltraciones en el
terreno.

El termino drenaje, se emplea en la ingeniería y el urbanismo, para designar al

conjunto de obras, o al sistema de tuberías, sumideros, trampas y todas sus
conexiones, que se utilizan para el desalojo de aguas servidas o pluviales, en una
población determinada.

Objetivos

 Dar salida o canalizar al agua que se llega a acumular

 Evitar que el agua provoque daños en las estructuras
 De la construcción de las obras de drenaje, dependerá en gran parte la vida
útil de la obra construida
QUE ES UN TUNEL

Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal, cuyo objeto es la comunicación

de dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas.
Normalmente es artificial.

Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua. También hay

túneles diseñados para servicios de telecomunicaciones, túneles en minería.

QUE ES LA CIMENTACIÓN
La cimentación es el conjunto de elementos estructurales cuya misión es transmitir
las cargas de la edificación o elementos apoyados a este al suelo distribuyéndolas
de forma que no superen su presión admisible ni produzcan cargas zonales. Debido
a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o muros
que soportará, el área de contacto entre el suelo y la cimentación será
proporcionalmente más grande que los elementos soportados.
La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura.

Propósitos:
 Ser suficientemente resistentes para no romper por cortante.
 Soportar esfuerzos de flexión que produce el terreno, para lo cual se
dispondrán armaduras en su cara inferior.
 Acomodarse a posibles movimientos del terreno.
 Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presión, si las hay.

TIPOS DE CIMENTACIÓN
La elección del tipo de cimentación depende especialmente de las
características mecánicas del terreno, como su cohesión, su ángulo de rozamiento
interno, posición del nivel freático y también de la magnitud de las cargas existentes.
A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que junto con la
homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentación.
Hay dos tipos fundamentales de cimentación: directas y profundas.
1) Cimentaciones directas:

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo,
por tener éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de
importancia secundaria y relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la
carga se reparte en un plano de apoyo horizontal.

Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo

de cimentación menos costoso y más simple de ejecutar.
a) Zapatas aisladas
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata
amplía la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la
carga que le transmite. El término zapata aislada se debe a que se usa para asentar
un único pilar, de ahí el nombre de aislada. Es el tipo de zapata más simple, aunque
cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en
su lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se
asienten más de un pilar.
b) Zapatas combinadas o corridas
Este tipo de cimentación se emplea cuando las zapatas aisladas se encuentran muy
próximas o incluso se solapan. Las causas que originan esta situación son varias:
la proximidad de los pilares, la existencia de fuertes cargas concentradas que
pueden dar lugar a elevados asientos diferenciales, la escasa capacidad resistente
del terreno o la presencia de discontinuidades en este. Si el número de pilares que
soporta es menor de tres se denominan combinadas y corridas en caso contrario.
También se utilizan para apoyar muros con capacidad portante (muros de carga o
muros de contención de tierras) ya tengan o no soportes embutidos en cuyo caso la
anchura de la zapata puede ser variable.

Losas de cimentación:
Una losa de cimentación es una placa flotante apoyada directamente sobre el
terreno. La cimentación por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores
cuando la superficie ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un
porcentaje elevado de la superficie total. La losa puede ser maciza, aligerada o
disponer de refuerzos especiales para mejorar la resistencia a punzonamiento bajo
los soportes individualmente (denominados pedestales si están sobre la losa y
refuerzos si están bajo ella) o por líneas (nervaduras).
 2) Cimentaciones Profundas:

Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar

las cargas aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la
cimentación y el terreno. Por eso deben ser más profundas, para poder proveer
sobre una gran área sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande
para soportar la carga. Algunos métodos utilizados en cimentaciones profundas
son:

Pilotes: son elementos de cimentación esbeltos que se hincan (pilotes de

desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en
el terreno (pilotes de extracción ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera,
hasta que en los años 1940 comenzó a emplearse el hormigón.

Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y encepado o apoyo. Su modo de trabajo
depende de la naturaleza del terreno y de la profundidad a la que se encuentre un
estrato resistente.

Cuando no resulta técnica o económicamente viable alcanzar un estrato con resistencia

adecuada se diseñan los pilotes para su trabajo por fuste, en cuyo caso se
denominan flotantes, y transmiten la carga al terreno por rozamiento. Si existe la
posibilidad de llegar a una zona de mayor resistencia se considera que el pilote
trabaja por punta, con contribución o no del fuste.
DEZLISAMIENTOS

Un deslizamiento, como término general, es un movimiento de masa, sea esta

masa suelo, roca sólida o combinaciones. Los movimientos de masa se dividen en
tres tipos fundamentales: desprendimientos, deslizamientos y flujos.
El desprendimiento es cuando el movimiento implica la caída libre de fragmentos
sueltos de cualquier tamaño y es común en pendientes muy empinadas donde el
material suelto no puede mantenerse adherido a la superficie. Los deslizamientos
se producen cuando el material, unido, se mueve a lo largo de una superficie de
debilidad, que puede ser, por ejemplo, una falla. El flujo se produce cuando el
material, generalmente saturado con agua, se desplaza pendiente abajo en forma
de fluido viscoso.

En muchas ocasiones los terremotos provocan deslizamientos debido a los

esfuerzos que ejercen las ondas sísmicas en sedimentos suaves y con pendientes
altas, por ejemplo el deslizamiento que se muestra en la fotografía fue provocado
por el Terremoto de Cinchona en el 2009.
HUNDIMIENTO DE SUELOS

Un hundimiento de suelo es un movimiento de la superficie terrestre en el que

predomina el sentido vertical descendente y que tiene muy baja pendiente. Este
movimiento puede ser inducido por distintas causas y se puede desarrollar con
velocidades muy rápidas o muy lentas según sea el mecanismo que da lugar a tal
inestabilidad.

Las causas de la subsidencia pueden ser, entre otras:

- La respuesta de los materiales geológicos ante los esfuerzos tectónicos.

- Las variaciones en el nivel freático o en el estado de humedad del suelo, por

ejemplo como consecuencia de la explotación de acuíferos.
- La actividad minera subterránea, por ejemplo tras el abandono de galerías
subterráneas.

- Los hundimientos son comunes en donde la roca que existe debajo de la superficie
es piedra caliza, roca de carbonato, tiene capas de sal o son rocas que pueden ser
disueltas naturalmente por la misma circulación del agua subterránea. Al disolverse
la roca, se forman espacios y cavernas subterráneas.