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1. Cuales son las diferencias entre el sistema de combustión.

bustión. La calidad de atomización de combustible será disminuyen se puede suministrar menos combustible y
inyección multipunto en MG y common rail en MD en más fina Y/o mejor Bombas rotativas- lineales: En línea un mas aire, pero esa mezcla resulta pobre que no se puede
que se parecen embolo a cada cilindroRotativa: Un embolo para todos, el encender, por ende no mesclamos bien creando una
sistema common rail y el multipunto tienen inyectores mezcla heterogéneas
El nivel de presiones es muy diferente 3bar con 1700 a
electrónicos 9. Cuales son las condiciones para que se active
2000 bar en el common rail, el sistema common rail
5. Cuales son las Funciones del sistema de el régimen de ralentí forzado o desacelerado en los
tiene una bomba de alta presión, el multipunto tiene
lubricación? Enumerar los componentes del sistema sitemas de inyección multipunto de los MG? Que
bomba de cebado a 3bar.
de lubricación hace el sistema de control eléctrico al presentarse
En ambos los inyectores son electromecánicos, los
Reduce las perdidas por fricción Protege las piezas contra estas condiciones?
sistemas tienen cebado por rampa, también tienen el
corrosión refrigera, extrae calor Evacua los productos de El posicionador de marcha lenta se desplaza en un
regulador de presión desgaste de las zonas de fricción Neutraliza los ácidos que
sentido o en otro en función de que sea necesario
2. Enumerar componentes del sistema de pueden formarse por azufre en el combustible
incrementar o disminuir el régimen de ralentí. El
refrigeración Nos ayuda a sellar mejor el espacio de cilindro
motor paso a paso recibe unos impulsos eléctricos de
Tapa, tapa de radiador, mangueras bomba, ventilador, 6. Dar la nomenclatura de los componentes de 1
la unidad de control que le permiten realizar un
conductos de refrigeración, termostato, tanque de a 12 fig
control del movimiento del obturador con una gran
expansión, intercooler, refrigerador de los gases de 7. Cuantas inyecciones puede realizar el sistemas
precisión
escape, control de temperatura, enfriador de aceite, common rail y si son varias para que sirve cada una
10. Por que los MG convertidos a gas
refrigerador de aceite. de ellas
pierden una parte de la potencia? Que se puede
3. Nombrar los principales sistemas del Preinyección inyección piloto para precalentar para
después bajar el periodo de demora de inflamación y recomendar para disminuir esta perdida?
carburador y describir sus funciones Sistema de ralentí
con tornillo de regulación, sistema de la bomba de tener la combustión mas suave sin mayores cargas 11. Cual es la función del economizador en
dinámicas, en plena: aquí se logra la combustión mas los carburadores y que hace con la mezcla en
aceleración: cuya función se activa cuando pisan el
completa posible de donde se genera el trabajo mecánico, diferentes regímenes de trabajo?
pedal del acelerador inyectando combustible para
postinyeccion: ayuda a reducir los óxidos de nitrógeno y se Nos enriquece la mezcla en plena carga
aumentar la potencia del gas mejoramos las cualidades
da durante la expansión 12. Cuales son las ventajas y desventajas
mecánicas de aceleración. Sistema economizador: nos
8. En que etapa del proceso del trabajo se realiza de las bombas rotativas de los motores diesel en
enriquece la mezcla en plena carga. Sistema de corte
la inyección de combustible en el sistema GDI para comparación con las bombas de alta presión en línea
de combustible en le régimen de ralentí forzado, sus
lograr una buena combustión de las mezclas ultra Las bombas de alta presión en línea tiene mayor vida
elementos de este corte son temperatura de posición
pobres? Explicar por que se da la inyección en esta útil por que a diferencia de los rotativos producen menos
del pedal que esta suelto.
etapa movimiento Los rotativos son menos costosos y mas fácil
4. Que tipos de sistemas de alimentación de manteamiento calibración y regulación Rotativa: Un
la mezcla en la ultima etapa de combustión y dando una
combustible conoce para los motores diesel? Hacer un forma especial a la corona del pistón para localizar el embolo para todos, se desgasta mas (4 carreras de
análisis comparativo entre ellosCommon rail Bombas combustible inyectados llenamos el aire en el cilindro en compresión una vuelta completa para dos vueltas de
individuales B.enlinea, bombas rotativas, B.de embolo plena carga aumenta ala potencia por le efecto de la cigüeñal) Vibraciones, desgaste disparejo, menor tiempo
axial, B.rotativas de embolo radial, inyector bomba, refrigeración de la carga de aire( baja la t del aire, puede de vida útil, potencia disminuye pero la calidad de
con accionamieto mecánico, sistemas de alimentación entrar mas aire y podremos quemar mas combustible) atomización es mas fina en ambos
bomba, turbina inyector, bombas individuales.Sistema Puede dar la posibilidad de trabajo con mesclas ultra
common rail Por tener inyectores electrónicos se pueden pobres. Podemos dar más aire abriendo mas la mariposa,
realizar varias inyecciones para mejorar el proceso de las perdidas mecánica en admisión disminuyen y si
13. Que ventajas trae el uso de los sistemas de Se oxida en la mayoría de los casos, también se menos tiempo según la temperatura y la regulación del
inyección electrónica en los MG. Explicar por que se deforma por temperaturas excesivas y golpes posibles juego por el tornillo regulador
puede obtener cada una de estas mejoras del vehículo 18. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la
Si se quedara cerrado, el motor se recalentaría ubicación del eje de levas en la culata?
Se basan en inyectar muy bien pulverizando una
demasiado por no poder enviar agua al radiador Ventajas
cantidad de gasolina en relación al numero de Si se quedara abierto, el motor difícilmente alcanzaría Menos piezas
revoluciones y alt calidad de aire admitido en el su temperatura de operación Fácil mantenimiento
colector de admisión con el fluidometro o con la 16. ¿Cuál es la función de los platinos en el Desventajas
sonda de presión absoluta sistema de encendido convencional? Transmisión por cadenas o fajas dentadas se deforman
14. ¿Qué función tienen la válvula de derivación Al cerrarse el circuito hace q salte la chispa en la bujía fácilmente y producen asincronismo
del filtro de aceite? 17. ¿Qué es juego térmico en el mecanismo de 19. . ¿Qué consecuencias tendría de tener el tubo
distribución?¿Cuáles serían las consecuencias de de escape deformado o aplastado? Explicar
Para derivar el aceite en caso de obstrucción de filtro,
tenerlo tanto mayor, como menor de lo recomendado detalladamente
mantener el flujo de aceite circulando y yendo siempre
por el fabricante? Aumenta las perdidas hidráulicas, el motor haría más
hacia los puntos de lubricación, por alta viscosidad cuando
Se da ente las válvulas – balancines- levantaválvulas, trabajo para expulsar los gases, aumenta el ,menos
esta frio no pasa por el filtro
permite tener las válvulas abiertas más tiempo o aire fresco que provoca caída de la potencia
15. ¿Qué fallas puede tener el termostato y que
consecuencias tendrán estas fallas para el motor?

Sistema de lubricación combustible, por que aumentan las pérdidas térmicas Cual es la diferencia de estos:
Componentes del sistema de refrigeración durante el proceso de combustión y compresión, La El flujo parcial asegura una mejor limpieza del lubricante, el
Tapa, tapa de radiador, mangueras bomba, ventilador, inyección de petróleo demorara en inyectar, La explosión va flujo parcial podemos derivar una parte de flujo de aceite y
conductos de refrigeración, termostato, tanque de ser muy fuerte mayor ruido de funcionamiento, Mayores hacerlo pasar por una limpieza fina y por pasar muchas
expansión, intercooler, refrigerador de los gases de escape, cangas dinámicas, No va evaporarse bien por la variación de veces todos l flujo de aceite podemos mantener en óptimas
control de temperatura, enfriador de aceite, refrigerador de la temperatura y a menor presión por ende menos denso condiciones
aceite. Lubricación: Componentes Carter, bomba de aceite, El flujo completo es menos fino
Que tipos de sistemas de refrigeración existe regulador de presión de aceite, filtro de aceite Sistemas de alimentación de combustible
Refrigeración por aire: radiador termostato ventilador Para que sirve el sistema de lubricación Reduce las perdidas Motores con encendido por chispa Carburador, inyección
Refrigeración por agua: radiador ventilador bomba de agua por fricción Protege las piezas contra corrosión refrigera, multipunto electrónico, inyección mono punto, i. mecánica,
termostato indicador de T tanque de expansión extrae calor Evacua los productos de desgaste de las zonas I.directa de la gasolina
Para que existe el sistema de refrigeración de fricción Neutraliza los ácidos que pueden formarse por Análisis entre inyección multipunto y mono punto
Para obtener la temperatura adecuada y óptima del trabajo azufre en el combustible El multipunto es indirecto, Monopunto tiene un solo
del motor por que algunos elementos del mismo sistema se Nos ayuda a sellar mejor el espacio de cilindro inyector Los dos inyectores son electrónicos y tienen una
encargan de mantener en el nivel optimo, como el Tipos de lubricación A presión, salpicadura, combinado, por buena precisión dosificación de combustible la distribución
termostato ventilador radiador (aire) mezclado de combustible no es uniforme, a uno va más y a otro va
Disminuye el índice politrópico esto quiere decir que va ser Pueden ser con Carter húmedo y con Carter seco menos os monopunto el regulador de la presión no tiene
menos la presión en le camino por ende el trabajo de Por que se usan los filtros de flujo parcial, que es un filtro de que estar conectado con el múltiple de admisión, por que el
compresión va a ser menor, vamos a tener menos perdidas aceite de flujo parcial Cuando solo una parte pasa por el inyector esta encima de la mariposa y no hay variaciones de
mecánicas filtro la presión en el punto de su instalación En el multipunto,
Desventajas o inconvenientes de trabajar con la Que es un filtro de flujo completo: Todo lo que envía la dependiendo de la mariposa tendremos niveles de vacío
Temperatura debajo de la óptima Mayor gasto de bomba lo pasa completo
Ventajas de la inyección multipunto a la inyección con Preinyección inyección piloto para precalentar para después En línea un embolo a cada cilindro
carburador bajar el periodo de demora de inflamación y tener la Rotativa:
Dosifica mejor, pulveriza mejor hay control electrónico de combustión mas suave sin mayores cargas dinámicas. Para Un embolo para todos, se desgasta mas(4 carreras de
varios parámetros de funcionamiento del motor y controlar la s emisiones de los oxidas de nitrógeno compresión una vuelta completa para dos vueltas de
ambientales. Ya tenemos combustible con alta presión (apenas se abre el cigüeñal)
Cual es la principal ventaja del sistema comon rail en inyector en la punta de la tobera tonemos los bar de presión Vibraciones, desgaste disparejo, menor tiempo de vida útil,
comparación con los demás sistemas y la inyección comienza con la presión alta potencia disminuye
Por tener inyectores electrónicos se pueden realizar varias La calidad de atomización de combustible será más fina Y/o
inyecciones para mejorar el proceso de combustión. mejor Bombas rotativas- lineales:

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