UNIVERSIDAD SAN PEDRO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECANICA
ELECTRICA

DISEÑO MECANICO

TEMA:
DISEÑO DE UN MOTORREDUCTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

Docente:
Ing. Hugo Llenque

Nombres:
Valdivia Vilca Anthony
Guevara De La Cruz Cesar

CHIMBOTE – PERÚ
2018
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INGENIERIA MECÁNICA ELECTRICA

DISEÑO DE UN MOTORREDCUTOR DE FAJA TRANSPORTADORA

 Fundamento teórico:

Los reductores de velocidad con sistemas formados por engranajes que hacen que los
motores eléctricos funcionen a distintas velocidades.

Los reductores o motorreductores son necesarios para toda clase de máquinas y

aparatos de uso industrial que precisan reducir de forma segura su velocidad.

Los reductores de velocidad son creados a base de engranajes, mecanismos circulares

o serrados con geometrías diferentes, según su tamaño y la función en cada motor
eléctrico.

Sin un buen funcionamiento de los motorreductores las máquinas pueden llegar a

presentar ciertas errores y carencias en su funcionamiento.

Como por ejemplo la presencia de ruidos y recalentamientos, de aquí la importancia de

los motorreductores que les permite a las empresas ser aun competitivas.

Resumiendo, los reductores son sistemas de engranajes que consiguen que los
motores eléctricos funcionen a desiguales velocidades.

Tipos de reductores de velocidad

Hay una amplia gama de reductores de velocidad o motorreductores, aunque hay que
señalar que existen diferentes modelos que se diferencian por su forma, por su
disposición del montaje y resistencia. Ellos son: Engranajes Helicoidales, Corona y Sin
Fin, Ortogonales, Ejes Paralelos, Pendulares y Planetarios.

Ventajas al usar motorreductores

 Se logra una serie de ventajas usando reductores de velocidad.

 Se consigue un equilibrio perfecto entre la velocidad y la potencia transmitida.
 Se logra una eficacia en la transmisión de la potencia prestada por el motor
eléctrico.
 Aumenta la seguridad en la transmisión, reduciendo tanto gastos como
mantenimientos.
 Requiere menos espacio y mejor rigidez para el montaje.
 Se minimiza el tiempo de su instalación.

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Motor Eléctrico

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica por
medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Partes del motor

Estator

- Constituye la parte fija del motor, elemento que opera como base permitiendo la rotación del
motor.

- El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente.

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Rotor

Constituye la parte móvil del motor. Es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él

depende la conversión de energía eléctrica a mecánica.

Torque

El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de
transmisión de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una fuerza para girar un objeto
alrededor de un eje.

Faja transportadora

La faja transportadora es sin lugar a dudas, el elemento esencial del transportador y en

consecuencia, incide en forma notoria no solo en el funcionamiento de la instalación, sino en el
costo inicial de la misma y en el de su conservación posterior. Su conocimiento, por lo tanto, es
muy importante.

Estructura de las fajas transportadoras

La estructura de una faja sencilla. La observación de faja muestra el conjunto de tejidos

superpuestos, protegido, normalmente, por sus caras libres, con coberturas protectoras.

Criterio de selección de una faja transportadora

En definitiva, el empleo del tipo adecuado de la faja será un factor decisivo en la valoración
global de una instalación, pero para llegar a establecer cual es en cada caso el tipo correcto de
faja.

Producto a transportar

Es obvio que lo primero a considerar es si el transportador está diseñado para transportar

cargas aisladas o bien productos a granel.

En el caso de cargas aisladas, es importante considerar el posible rozamiento entre faja y

producto transportado.

Si se trata de transportar productos a granel son datos imprescindibles a tener en cuenta: el

peso específico aparente del material a transportar.

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 Objetivo:
El presente proyecto tiene como objetivo el diseño de un motorreductor para el
accionamiento de una faja transportadora de mineral de una minería y sirva como
herramienta base para futuros profesionales proyectistas.

Se dispone de un motor eléctrico de:

 55kw
 1800 rpm

 Finalidad:
Demostrar el cumplimiento de la teoría como en la práctica mediante los cálculos
significativos de diseño.

 Parámetros:

 La faja transportara 20 T/m de mineral al día.

 Los trabajos que se realizarán en este proyecto serán a la intemperie.
 El equipo será estacionario y la carga será móvil.

 Antecedentes:
El presente proyecto se realizará para mejorar el sistema de transporte, disminuir
costos al reemplazar el transporte del mineral con cargador frontal por las fajas
transportadoras,

 Justificación:
De acuerdo al presente proyecto podemos hacer operacionalmente realizable nuestras
ideas, mejor el transporte del mineral ya que años atrás se realizaba con cargadores
frontales. Hoy en día se realiza el transporte del mineral en fajas transportadoras.

 Cálculos

Cálculos de la parte eléctrica

_hallando I

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_hallando P

_hallando T motor

 Anexos
 eje

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 /faja transportadora

 /motorreductor

http://www.rodamientosbulnes.com/doc/es-g02_es_pt.pdf

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https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/65387/MEMORIA.pdf?sequence=1

http://lab.transmitec.com/wp-content/uploads/2014/05/CATALOGO-DE-SELECCI%C3%93N-
RAMFE.pdf

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