Actividad de aprendizaje 8

Evidencia2: Taller “Lead Time aplicado”

Transportar determinada mercancía sin contratiempos es muestra de la efectividad

de los procesos establecidos por una empresa. En concordancia, en esta
evidencia se debe identificar la ruta crítica para el transporte del producto escogido
para el desarrollo de la Evidencia 7: Presentación “Logística para la distribución de
un producto”, perteneciente a la actividad de aprendizaje 2.

En el desarrollo la evidencia se deben identificar los tiempos de espera o Lead

Time y calcular su total para todo el proceso de transporte de la mercancía.

Para esto realice lo siguiente:

 Considerando los lugares de origen y destino asignados para el producto

escogido en la actividad de aprendizaje 2 diligencieel siguiente cuadro,
registrando las características y factores a tener en cuenta en el cargue y
descargue de dichamercancía.

País de origen Tránsito País de destino

Exportación
Importación
(Colombia) Frontera
(México)
(Terrestre-Aéreo-
Terrestre)

Operadores logísticos y responsabilidades

Agente de carga
Transporte local

Transito local
Embarcador

Comprador
Terminal de

Terminal de
Vendedor

Agente de

Agente de
aduana

aduana
carga

carga

1 1 1 1 1 1 0 0
 Una vez tenga la información anterior, diligencie la siguiente lista de chequeo,
para tener en cuenta toda la información involucrada en el procesoy que pueda
servir de apoyo para identificar elLead Time aplicado al producto, desde el lugar
de origen hasta el lugar de destino.

Lista de chequeo

Definir el medio de transporte. Transporte local-

1 Transporte x
Transporte aéreo- Transporte local

Planear o conocer anticipadamente el itinerario de

2 Ruta la carga, puerta a puerta. Neiva – Bogotá- México x
DF

Conocer anticipadamente las condiciones

3 Clima x
climáticas a que será expuesta la carga. 12° a 31°

Definir el tipo de empaque más apropiado de

4 Empaque acuerdo a los medios de transporte. Empaque de x
plástico dentro de una caja de cartón

Informar cómo se debe apilar la carga durante su

5 Apilamiento x
transporte y bodegaje.Palet

Informar el manejo de la carga, incluyendo cargue

6 Cargue / descargue x
y descargue. Montacargas

Considerar las revisiones aduaneras que implica

7 Aduana abrir y cerrar los empaques. Rompimiento de la x
cinta de seguridad y desempaque del material

Incluir información general de la carga en el idioma

del país de destino. Carga tipo Palet.Recubierta de
plástico y contenida dentro de una caja de cartón.
8 Marcas x
 Características físicas
- Longitud: 1.000 mm

 Ahora, escoja tres elementos de la lista de chequeo (relacionados con el

aprovisionamiento, el transporte y el aprovisionamiento)y realice una simulación
acerca de los inconvenientes que se pueden presentar al momento de realizar
el proceso de cargue/descargue de la mercancía. Para esto diligencie la
siguiente tabla (ver ejemplo en la primer a fila):
 Tiempo de espera
Inconvenientes
Tipo de ítem Solicitud Para resolver
registrados
inconvenientes

revisiones
(Aduana)
aduaneras que (Revisión de toda la
(120 min)
implica abrir y carga, preguntas
cerrar los acerca del producto
empaques
Problemas de
Manejo de la ubicación de la carga
carga, incluyendo y dificultad de
Cargue/descargue (1h 30 min)
cargue y transporte debido a
descargue. condiciones
climáticas
Empaque del Escases de
Empaque (2h 15 min)
producto final empaques
.
 Una vez cuente con la información necesariahalle el Lead Time acumulado,
utilizando cada uno de los Lead Time que están involucrados en el proceso
(tabla anterior). Para esto utilice la siguiente fórmula:

Lead Time acumulado = Lead Time de aprovisionamiento + Lead Time de

almacenamiento + Lead Time de transporte

Lead Time acumulado = 120 min + 1 h 30 min + 2h 15 min

Lead time acumulado = 5h 75 min

 Finalmente indique quéalternativas se pueden implementar para que los

tiempos se cumplan con exactitud, además de lasherramientas tecnológicasque
utilizaría para manejar y controlar la información en tiempo real y así conocer si
se presentan inconvenientes que atrasen el proceso.

Las alternativas que plantearía serían las siguientes:

 Tener un stock adecuado de empaques

 Conseguir un certificado aduanero para evitar retrasos en las revisiones.
  Ubicar la carga con sellos o marcas fáciles de encontrar con indicaciones
para su manejo.

Una herramienta informática que propondría sería:

Position Logic: Software que monitorea tu flota en tiempo real y revisa el historial
de ruta, haz un seguimiento de velocidad, localización, millaje y mucho más, obtén
alertas personalizadas de actividad fuera de horas de oficina o de actividad fuera
de rango, monitorea tiempos de reposo del motor, apertura de puerta – haz un
seguimiento de cualquier parte del vehículo con sensores.

Para conocer la velocidad de mi carga en tiempo real y plantear soluciones

inmediatas y poder reducir los tiempos de lead time.

Nota: para el desarrollo de esta evidencia se deben tener en cuenta, el material

complementario “Logística y distribución física Internacional: Clave en las
operaciones de comercio exterior” perteneciente a esta actividad de aprendizaje.

Elabore el taller en la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al instructor

a través de la plataforma virtual de aprendizaje.

Pasos para enviar la evidencia:

1. Clic en el título de la evidencia.

2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.
3. Dejar un comentario al instructor (opcional).
4. Clic en Enviar.

Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de

aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias
propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.

Criterios de evaluación
Identifica los puntos de origen y destino de los bienes e información
considerando las rutas críticas en el diseño de la red de transporte, la
exactitud de los tiempos, costos y distancias de los diferentes clientes y
centros o unidades de negocio apoyado por tecnologías de información
teniendo en cuenta los acuerdos internacionales y normas relacionadas con
las actividades propias del transporte.