UNIVERSIDAD NACIONAL

SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA
AGRÍCOLA

REJILLAS AUTOMATICAS, TORNILLO

INGENIERIA SANITARIA II TRANSPORTADOR DE BASURA Y
LECHO DE ARENA

DOCENTE : Ing. PACORI QUISPE, Eduardo

ALUMNOS : GUERRA TORRES, Ronald Jesús.

LUDEÑA AGUILAR, Juan Carlos.

TINCO DOMINGUEZ, Cinthia Milagros

FECHA DE ENTREGA : 05/06/2018

AYACUCHO – PERÚ
2018
INGENIERIA SANITARIA I I

I. INTRODUCCION:
El tratamiento de aguas residuales es una operación clave para evitar impactos negativos
en los cuerpos de agua cercanos, estos vertimientos cumplen con normas ambientales
establecidas a nivel mundial.

Una PTAR tiene como fin eliminar los contaminantes físicos, químicos y biológicos
presentes en el agua efluente de uso humano, para producir agua limpia o reutilizable en
el ambiente y un residuo solido (lodo o también llamado biosolido) que será aprovechado
para la conveniencia necesaria.

La PTAR “Totora” ubicada en el departamento de Ayacucho, es una estructura que fue

diseñada y construida en el año 1974 el cual presenta un diseño alemán y tiene dos tipos
de funcionamiento (manual y automático) es decir mixto. El crecimiento demográfico y
la construcciones de sistemas de alcantarillado en la cuidad, han provocado que a lo largo
de los años el caudal de ingreso a la planta haya ido en aumento, cuestionándonos la
capacidad de este en soportar incrementos en el ingreso de caudal. El tiempo de diseño
establecido ya supero el límite permitido, sin embargo el soporte de las estructuras, hoy
en día han demostrado tener una infraestructura mejor de lo esperado.

La importancia de la presencia de una PTAR en una ciudad, será uno de los temas que se
trataran en el presente informe; así como también conocer el funcionamiento de la etapa
de Pretratamiento en la PTAR “Totora”

II. OBJETIVO:
Describir el funcionamiento de la etapa de Pretratamiento (Rejillas automáticas,
Tornillo transportador de basura, Lecho de arena), mediante la visita a la Planta
de Tratamiento de Aguas Residuales “Totora”-Ayacucho.

III. REVISION BIBLIOGRAFICA:

3.1 PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES “TOTORA”

Ubicada en la Ciudad de Ayacucho, Provincia de Huamanga, Distrito de Jesús

Nazareno; a 3,50 km del ovalo de la Magdalena, carretera Ayacucho-Huanta. Las
aguas servidas que provienen de la ciudad de Ayacucho son conducidas mediante
redes colectoras e ingresan por un emisor principal a la PTAR, mediante la gravedad.
La entidad que está a cargo de la gestión y manejo de la planta de tratamiento es la
empresa prestadora de servicios SEDA AYACUCHO.

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INGENIERIA SANITARIA I I

3.2 PRETRATAMIENTO

Parte de este proceso lo conforman el Sistema de Rejas (rejillas automaticas), El

tornillo transportador de basura y el Lecho de Arena; los cuales son los que se
describirán en el presente informe.

El agua residual que ingresa a la planta de tratamiento proveniente de la ciudad,

contiene residuos sólidos de diferentes tamaños, los cuales tienen que respetar la Ley
General de Residuos Sólidos y su reglamento el cual dice:

“Los residuos sólidos (RRSS) ingresan a las PTAR junto con el agua residual cruda.
Los RRSS más gruesos son separados durante el ingreso a la PTAR por medio de
cribas y tamices. Otros RRSS los constituyen las grasas y las arenas que son separadas
del agua residual mediante los procesos de desengrase y desarenado. Existen otros
RRSS que son generados durante los procesos de tratamiento de las aguas residuales,
como los lodos.

El Reglamento de la Ley de los Residuos Sólidos dispone que todos los lodos de los
sistemas de tratamiento de aguas residuales sean considerados como residuos
peligrosos 1 y deben ser depositados en rellenos de seguridad 2 . Con relación a los
RRSS separados en el tratamiento preliminar (residuos gruesos, arena y grasa), por
contener sustancias infecciosas, deben ser dispuestos también en rellenos de
seguridad.

No se ha considerado el potencial nutritivo del lodo de sistemas de tratamiento de

aguas residuales. Tampoco se han establecido criterios que permitan demostrar que el
lodo de las PTAR no es peligroso si se le somete a determinados tratamientos.
Tampoco existen criterios para el uso de lodos tratados.”

A. REJILLAS AUTOMATICAS:

Descripción general

Las rejas mecánicas finas será tipo “step screen” o de pasos escalonadas, diseñada
para una óptima separación de material flotante, sedimentable y suspendida contenida
en las aguas residuales; la rejas finas serán instalada con un ángulo de inclinación de
50° en cada uno de los dos canales existentes antes del desarenador.

La reja comprende un sistema de placas fijas y un sistema de placas móviles,

intercaladas entre ellas, con un sistema de dentado en forma de escalera en su cara
frontal. Asimismo, tiene un motor de transmisión orbital que produce un movimiento
circular del juego de placas móviles, lo que a su vez produce un izamiento del material
tamizado y su depósito en el escalón superior de la placa fija con cada rotación. La

1
Artículo 27, numeral 3 del Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos, aprobado por Decreto
Supremo N°, 057-04-PCM
2
Artículo 51, ídem.

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elevación de los residuos atrapados es desde el fondo del canal debido al diseño
especial del escalón de fondo del equipo.

Al pasar el agua a través del tamiz, los sólidos quedarán retenidos entre las láminas.
El inicio de funcionamiento de limpieza se inicia cuando el nivel de agua aguas arriba
del tamiz se incrementa y se alcanza una diferencia de nivel pre fijado respecto al
nivel de aguas abajo El paquete móvil del tamiz empieza a girar, respecto de su
posición inicial (el paquete de láminas fijas coincide con el de láminas móviles), por
lo que realiza un solo giro, es decir recorre el camino circular una vez. Este sistema
debe ser auto-limpiante sin agua a presión ni cepillos.

Los residuos depositados llevan a cabo un movimiento ascendente. En condiciones

normales el nivel aguas arriba descenderá, controlado por el interruptor de posición,
el tamiz se detendrá en su posición inicial. Si el nivel aguas arriba no desciende, el
tamiz deberá funcionar ininterrumpidamente.

Los residuos de cada reja serán descargados hacia una tolva del tornillo transportador
de solidos que se instalará en forma transversal a los dos canales.

Normas de referencia:

Para el diseño y fabricación de las rejas finas se tendrá en consideración el

cumplimiento de las siguientes Normas Internacionales de referencia:

a) American Society for Testing and Materials (ASTM)

 Section A322: Carbon and Alloy Steel Bar Specifications.
 Section A507-10: Standard Specification for Drawing Alloy Steel, Sheet and
Strip, Hot-Rolled and Cold Rolled.
b) American Institute of Steel Construction (AISC)
c) Anti-Friction Bearing Manufacturers Association (AFBMA)
 Standard 9-90 Load Ratings and Fatigue Life for Ball Bearings.
 Standard 11-90 Load Ratings and Fatigue Life for Roller Bearings.
d) American Structures Painting Council (ASPC)
e) American Welding Society (AWS)
f) Deutsches Institut für Normung (DIN)
 Welding Steel Structures according to DIN 18800-7: 2008-11
 Quality requirements for welding according to DIN EN ISO 3834-2: 2006-03
 Welder Qualification Certificate EN 287-1
g) International Organization for Standardization (ISO)
 Manufacturer’s Quality Management System according to ISO 9001
 Environmental Protection Management System according to ISO 14001.

Requerimientos tecnicos y operativos:

 Número de unidades: 2
 Caudal máximo en cada canal Qmax: 450 l/s (en normal funcionamiento)

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 Caudal máximo en cada canal Qmax: 900 l/s (uno en mantenimiento)

 Ancho del canal: 850 mm
 Ancho total de la zona de cribado: 626 mm
 Espaciamiento entre barras: 6 mm
 Espesor de las barras fijas: 2 mm
 Espesor de las barras móviles: 3 mm
 Profundidad del canal desde el piso de operación: 1.80 m
 Angulo de inclinación aproximado: 50°
 Nivel máximo de agua frente a la reja: 1700 mm
 Velocidad antes de las rejas en canal: >0,40 m/s

Datos del motor

 Marca: se debe definir la marca en la oferta
 Potencia del motor: 1.50 kW
 Voltaje: 220 V
 Frecuencia: 60 Hz
 Velocidad de rotación: 17 min-1
 Clase de protección: IP65
 Protección del motor: II 2 G EEx e T3 (protección contra explosión y
gases)

Características de la reja
 La reja debe adaptarse a las condiciones hidráulicas de cada canal existente.
Por tal motivo debe respetarse el ángulo de inclinación pre determinado.
 El manto de residuos es capaz de retener partículas más pequeñas, que las
retenidas por el paso de las placas.
 Transporte completo, debido al principio de funcionamiento de
contracorriente.
 La reja debe diseñarse con una placa frontal ciega como paso inferior para
evitar que se acumulen depósitos de arena debajo de las paletas.
 La reja tiene un sistema de pivote fuera del canal para labores de
mantenimiento
 Las partes fijas de la reja constan de: bastidor fijo con soporte de láminas y
alojamiento para motor, paquete de láminas fijas con soporte, chapa inferior,
soporte, cojinete y moto reductor con sistema antiretorno.
 Las partes giratorias del equipo comprenden: bastidor móvil, excéntrica, árbol,
paquete de láminas móviles con soporte, sistema director con palancas
angulares, sistema de conexión (banda de tracción) ajustable en longitud y
cojinetes).
 Apoyo del paquete de láminas móviles, sobre el eje del motor y excéntrica con
cojinete y rodamiento de bolas y sobre el bastidor casquillos de acero templado
y bulones.

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 Para el correcto funcionamiento del equipo es indispensable que el paquete de

láminas móviles levante el residuo y lo deposite sobre el paquete de láminas
fijas. Esto solo se puede conseguir si ambos paquetes de láminas coinciden en
la posición inicial.
 Motor trifásico con protección de sobrecarga para el accionamiento del
equipo. El motor debe tener protección contra explosión, presencia de gases y
altas temperaturas.
 Cada reja deberá contar con Sistema de control de nivel combinado con un
temporizador ajustable. Medición de nivel de agua neumática (sistema de
purga de aire), control de nivel de agua diferencial del nivel agua.
 Cada reja debe incluir cubiertas de acero inoxidable AISI 304L para control
de olores y seguridad general. Las cubiertas se extenderán desde el nivel de la
plataforma hasta la parte superior de la pantalla. Las cubiertas en la parte
frontal de la pantalla serán fácilmente extraíbles e incluirán un mecanismo de
bloqueo con llave. Las cubiertas a los lados y la parte posterior de la pantalla
se fijarán con tornillos.

B. TORNILLO TRANSPORTADOR DE BASURA:

Descripción general

Los sólidos retenidos mayores a 6 mm y menores a 50 mm en las rejas finas mecánicas

serán descargados hacia un Tornillo Transportador sin fin, con un eje central, ubicado
detrás de cada reja en forma horizontal a los canales. El tornillo será instalado con un
ángulo de inclinación menor a 2° para el transporte de los residuos desde las

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respectivas tolvas de ingreso, para ser descargados al equipo compactador y lavador

de sólidos.

El transporte del material se realizará, en una canaleta cerrada en forma de espiral

para contrarrestar los malos olores provenientes de los residuos retenidos de las aguas
residuales. No se aceptará que el tornillo transportador sin eje central.

El Tornillo Transportador es un equipo que transporta y compacta los sólidos

retenidos y separados por el tamizado en las estaciones de depuración o en los
procesos industriales.

El ajuste de la longitud de la espiral y de la presión de la clapeta de salida nos permite

regular el compactado, en la zona de prensado, con una pérdida de volumen entre el
30% y el 40% de su contenido inicial.

Este equipo trabaja normalmente de forma intermitente y el resultado no se ve influido

por variaciones en la alimentación.

Ventajas

 Angulo de instalación de hasta 90°

 Fabricación en acero inoxidable: el equipo se fabrica íntegramente en acero
inoxidable que posteriormente se somete a un tratamiento de decapado en baño
ácido y pasivado que elimina puntos con potencial de corrosión y reduce el
mantenimiento.
 Sistema cerrado: El suave movimiento en el interior de un sistema cerrado evita
la generación de polvo y malos olores.
 Instalación exterior: para estas instalaciones los transportadores HUBER Ro8 /
Ro8 T se pueden suministrar con protección contra heladas en caso de necesidad.
 Bajo mantenimiento: Sin puntos de engrase. Comprobaciones periódicas e
inspección visual son suficientes.

Normas de referencia

Para el diseño y fabricación del equipo se tendrá en cuenta las siguientes Normas
Internacionales:

a) American SocietyforTesting and Materials (ASTM)

 Section A322: Carbon and Alloy Steel Bar Specifications.
 Section A507-10: Standard SpecificationforDrawingAlloy Steel, Sheet and
Strip, Hot-Rolled and ColdRolled.
b) American Institute of Steel Construction (AISC)
c) Anti-Friction Bearing Manufacturers Association (AFBMA)
 Standard 9-90 Load Ratings and Fatigue Life for Ball Bearings.
 Standard 11-90 Load Ratings and Fatigue Life for Roller Bearings.

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d) American StructuresPainting Council (ASPC)

e) American Welding Society (AWS)
f) Deutsches Institutfür Normung (DIN)
 Welding Steel Structures according to DIN 18800-7: 2008-11
 Quality requirements for welding according to DIN EN ISO 3834-2: 2006-03
 Welder Qualification Certificate EN 287-1
g) International OrganizationforStandardization (ISO)
 Manufacturer’s Quality Management System according to ISO 9001
 Environmental Protection Management System according to ISO 14001.

Requerimientos tecnicos y operativos

 Capacidad de transporte: 4 m3/h

 Longitud Total del Tornillo: aprox. 5.3 m,
 Diámetro del tornillo: 273 mm
 Angulo de inclinación: 0° a 2°

Tolva, Soporte y Chute de Descarga:

 Numero de tolva: 2 unidades

 Dimensión tolva de ingreso: 700 x600x400 mm
 N° de bases de soporte: 3 o 4
 Angulo de inclinación: 0°
 Chute de descarga: 300 mm

Datos del Motor

 Potencia del motor: 1,1 kW

 Voltaje: 220 V
 Frecuencia: 60 Hz
 Velocidad de rotación: 21 min-1
 Clase de protección: IP65
 Protección del motor: II 2 G EEc e II T3 protección contra explosión y
gases

Materiales de fabricación

El tornillo transportador será con eje y será fabricado en acero inoxidable N° 1.4307
(AISI304L), excepto el motor y cojinetes que serán cubiertos en baño de ácido,
protección anticorrosivo y con placas de desgaste en material UHMW-PE (RCH-
1000) en el borde inferior de carcasa de guía del tornillo. Las tolvas de alimentación
y chute de descarga serán fabricados de acero inoxidable AISI 304L.

El equipo debe ser decapado en baño de ácido y sometido al proceso de pasivado a

fin de proteger contra la corrosión a las partes soldadas.
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C. LECHO DE ARENA:

Parte de la estructura en la cual se realiza el proceso de depósito de partículas por

acción de la gravedad. A veces es conveniente usar el bombeo en los sedimentadores
para poder evacuar la arena asía el lecho de arena que queda en los sedimentadores
que no fueron removidos por acción de gravedad. El objetivo de este lecho de arena
es almacenar las partículas sólidas de menor tamaño como arenas o arenilla que pasa
por el sistema de rejas que está conformado por rejas gruesas manuales y dos rejillas
automáticas, con el fin de evitar que pasen sedimentos en los canales y conducciones
y de esta manera evitar sobrecargas en las fases de tratamientos siguientes.

Del mismo modo la remoción de arena dependerá de las condiciones de cada proyecto
o aplicación. Nuestros sistemas de remoción de arena funcionan por gravedad.

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IV. ANEXOS.

Visita a la Planta de Trantamiento de Agua Residuales – “Totora”

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 Rejilla automática sin uso Rejilla automática en uso actual

Bomba que alimenta al tornillo Lecho de arena

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Esquema con partes del Tornillo transportador de basura

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