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CONSTRUCCIÓN

PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO RIGIDO DE LA VIA SECTOR


INSTITUCION EDUCATIVA EL MARFIL EN EL CENTRO POBLADO VEREDA EL
MARFIL, EN EL MUNICIPIO DE PUERTO BOYACÁ. BOYACÁ
INFORME DE TOPOGRAFIA

CONSTRUCCIÓN PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO RIGIDO DE LA VIA


SECTOR INSTITUCION EDUCATIVA EL MARFIL EN EL CENTRO POBLADO
VEREDA EL MARFIL, EN EL MUNICIPIO DE PUERTO BOYACÁ. BOYACÁ

PUERTO BOYACA, BOYACA


JUNIO DE 2018

Carrera 2 con Calle 10 Esquina teléfono: (098) 738 33 00


E-MAIL: alcaldía@puertoboyaca-boyaca.gov.co – contactenos@puertoboyaca-boyaca.gov.co
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION ........................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS ............................................................................................................... 4
2.1. GENERALES ...................................................................................................... 4
2.2. ESPECIFICOS .................................................................................................... 4
3. LOCALIZACION DEL PROYECTO ............................................................................ 5
4. ALCANCE .................................................................................................................. 6
5. CARACTERIZACION DE LA VIA............................................................................... 7
6. DESCRIPCION FISICA Y GEOMETRICA .................................................................. 7
7. METODOLOGIA......................................................................................................... 8
8. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS ........................................................................ 9
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 13

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INFORME DE TOPOGRAFIA

1. INTRODUCCION
En la ingeniería se establecen puntos de control: poligonales, líneas de base etc, los
levantamientos topográficos y los mapas proporcionan información sobre la
localización horizontal y sobre las altitudes, necesarios para diseñar estructuras; la
topografía es imprescindible para la realización de los proyectos y la ejecución de
las obras, desde la confección del plano topográfico base, hasta el replanteo de los
puntos que permite la materialización sobre el terreno del objeto proyectado.

El principal objetivo de realizar un estudio topográfico es proporcionar información


básica y necesaria basada en información recopilados y evaluados, en data
topográfica tomada en campo y procesada posteriormente para una evaluación de
la zona materia de estudio.

El levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como en


altimetría, de puntos del terreno necesarios para la representación fidedigna de un
determinado sector del terreno a fin de:

• Elaborar planos topográficos a escalas adecuadas.


• Proporcionar información de base para los estudios de obras de ingeniería.
• Elaborar planos de los elementos estructurales replanteados en campo.

El presente informe corresponde al levantamiento topográfico del centro poblado de


la vereda el marfil, casco rural del municipio de Puerto Boyacá, Boyacá, lugar donde
será llevado a cabo el proyecto de pavimentacion.

_________________________________
FREDYS MOGOLLON VARGAS
TECNOLOGO EN TOPOGRAFIA
L.P. 01-3620 C.P.N.T.

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2. OBJETIVOS

2.1. GENERALES

Hacer los levantamientos topográficos que permitan desarrollar los estudios y


diseños para el proyecto de pavimentación en sitios claves del centro poblado de la
vereda el marfil y para ello estos levantamientos se amarraron al sistema de
coordenadas MAGNA-SIRGAS con el fin de tener un proyecto ajustado en niveles y
planimetraje.

2.2. ESPECIFICOS

Obtener el levantamiento topográfico georreferenciado acorde a la normativa


colombiana aplicable.

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3. LOCALIZACION DEL PROYECTO


El proyecto se encuentra localizado en el área rural del municipio de Puerto Boyacá,
sobre la vía terciaria que se desprende de la vía secundaria transversal de Boyacá
sobre la abscisa K18+900 m aproximadamente, a una distancia de 31.57 km del
casco urbano del municipio de Puerto Boyacá.

Las coordenadas geodésicas del centro poblado son:

LATITUD: 74º 20'48.234967" W


LONGITUD: 5º 54'23.389724" N

FUENTE: Google earth

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4. ALCANCE
El alcance de este trabajo consiste en hacer una poligonal amarrada geodésicamente
al sistema MAGNA-SIRGAS de esta poligonal se desprenden los levantamientos
topográficos de detalles con el fin de poder plasmarlos en dibujos y construir planos
que permitan hacer los diseños respectivos.

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5. CARACTERIZACION DE LA VIA
La caracterización de las vías tiene su principal aplicación en la evaluación de la
accesibilidad y del grado de movilidad que proporciona una carretera, una vía urbana
o rural a partir del estudio de las características físicas y geométricas de los
elementos que las componen; este tipo de estudio puede también tener gran
aplicabilidad en el seguimiento y análisis de la evolución de dichos elementos dentro
de una red vial, y en la formulación y diseño de alternativas orientadas a solucionar
los múltiples problemas que aquejan a las comunidades en el área.

6. DESCRIPCION FISICA Y GEOMETRICA


La vía del centro poblado el marfil es una vía de tercer orden conformada por
material de base, no posee carpeta asfáltica ni pavimento flexible.

Esta posee una longitud de 1.195.44ml con un ancho promedio de 6.10ml de vía,
en la mayoría de su trazo la pendiente es negativa entre el -0.99% y el -5.75% y en
un trazo inicial de 100 ml pendiente positiva desde 3.01%, evidenciando que es una
vía homogénea con una curva horizontal amplia y con una curva vertical de amplia
consideración.

Presenta un bombeo mínimo el cual recae sobre los tramos de cuneta existentes en
la zona urbana por una longitud de 128ml, en los demás tramos d se observa
ausencia de cunetas naturales, como también existen zonas en las cuales no se
presenta bombeo y la estanqueidad del agua avanza el deterioro de la vía, razón por
la cual se evidencia el daño causado por las lluvias que arrastran el material o
desmejora la calidad de la capa de rodadura.

Por otro lado, la falta de mantenimiento y mejoramiento lleva al deterioro avanzado


de la estructura existente.

Para el mejoramiento de la vía no se pretende alterar la geometría del TRAZADO


existente ya que demuestra su funcionalidad y se encuentra en medio de un centro
poblado, con construcciones aledañas que imposibilitan el mejoramiento del trazado,
con base en lo anterior, el principal objetivo es mejorar la calidad de vida de los
habitantes al realizar mejoras en cuanto obras, un mejoramiento en la estructura de
la vía para la conservación y protección de la misma.

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7. METODOLOGIA
 Visita y reconocimiento del proyecto.
 Amarre geodésico al sistema MAGNA-SIRGAS.
 Levantamiento de poligonales y detalles para determinar estos, tales
como: niveles de tapas de pozos pendientes de las vías, alturas de
sardineles, y secciones transversales entre otros.
 Calculo de carteras de campo e informes
 Dibujo en AutoCAD

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8. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS


8.1. LOCALIZACIÓN DE COORDENADAS AL SISTEMA MAGNA-SIRGAS

Se procede inicialmente con la toma de dos puntos de georreferenciación con GPS


calibrado, se materializan los dos puntos de amarre, instalando dos mojones que
tienen coordenadas amarradas a las coordenadas generadas por el GPS y cuya
información queda plasmada en los planos con las coordenadas planas.

8.2. LEVANTAMIENTO DE POLIGONALES A LOS PROYECTOS

Para amarrar cada sitio se usan los puntos de referencia ubicados previamente que
se encuentran al inicio del trazado del proyecto con el fin de mitigar errores
topográficos grandes, y una vez hecho esto se inicia los trabajos de localización
topográfica.

8.3. SECCIONES TRANSVERSALES

Una vez realizado el levantamiento topográfico e interpolada la información y


digitalizada en el software especializado, se define el eje de vía actual del cual se
abscisa cada 10 mts. y se sacan secciones transversales para tener una idea
preliminar de las estructuras a diseñar.

8.4. REFERENCIACION

Los puntos de reflexión (∆) usados para los levantamientos topográficos son
situados estratégicamente en partes donde sean fáciles de identificar y además que
perduren hasta el inicio de la construcción y así poder trabajar los replanteos
topográficos como ejes de vías, traslado de redes eléctricas, puestos nuevos, etc,
los cuales se pueden visualizar en campo y su referenciación de ubicación en el plano
de levantamiento topográfico.

8.5. CARTERAS TOPOGRAFICAS

Se anexara el csv de la información de la poligonal recolectada, cabe anotar q ya


que se realiza con una estación total, no se maneja cartera de campo, solo se
proporciona el cuadro de información con el número del punto, coordenada Norte,
coordenada este, elevación y descripción, todos los puntos levantados corresponden
a coordenadas reales al igual q su elevación.

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9. GEOREFERENCIACION

9.1. PUNTOS DE CONTROL

El posicionamiento se realizó con base en coordenadas reales, utilizando el GPS


garmin configurado a Datum del Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC).

Las coordenadas en datum UTM USUARIO generadas para dicho punto.

9.2. DETERMINACION

Los datos GPS fueron tomados en campo con un GPS de mano, materializando dos
BM`S los cuales fueron tomados como puntos de amarre, una vez iniciado el proceso
se dispuso a realizar el chequeo con el equipo de estación realizando la verificación
del cierre de los puntos con las tolerancias máximas permitidas.

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10. EQUIPOS UTILIZADOS


 Vehículo de transporte personal
 Estación geodésica total
 Nivelación de precisión
 Computadoras
 Plotter
 Software de computación

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11. REGISTRO FOTOGRAFICO

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12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


• El levantamiento se realizó de manera correcta, iniciando desde un amarre
de placas GPS localizadas en el municipio, llevando la poligonal hasta el área
a intervenir procedimiento el cual nos confirma la veracidad del
levantamiento y los datos tomados.

• Debido al procedimiento y el equipo utilizado en el levantamiento, la


recolección de datos fue de manera rápida, ya que todo se desarrolló de
manera electrónica lo cual permite bajar datos directamente al computador
y realizar el plano.

• Se recomienda que en el momento de iniciar las actividades en campo


realizar un levantamiento topográfico y cotejarlo con el acá presentado.

• En el momento de realizar el levantamiento topográfico para la ejecución se


recomienda amarrarlo al sistema de coordenadas MAGNA SIRGAS

_________________________________
FREDYS MOGOLLON VARGAS
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