República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la Educación

Universidad Nacional Experimental Politécnica ¨Antonio José de Sucre¨
Vice-Rectorado ¨Luis Caballero Mejía¨
Núcleo Charallave.

Prototipo de Motor asincrónico o Motor de inducción hecho

con materiales de reciclaje

Profesor: Integrantes:
Jesús Jaramillo Leonardo Rodríguez Exp:2012257090
Richard Martínez Exp: 2012247064
Rubén Flores Exp: 2012247016

Charallave, Octubre de 2017

 I. INTRODRUCCION
En esta práctica se pretende realizar la construcción un motor trifásico de
inducción asincrónica con materiales de reciclaje, para analizar su comportamiento
y funcionabilidad.

II. OBJETIVOS
o Es conocer las partes del motor y de cuantas piezas está conformado.

III. Marco Teórico

- Que es un Motor Trifásico De Inducción.

Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica
suministrada, en energía mecánica.

- Principio de Funcionamiento
El principio de funcionamiento de un motor asíncrono se basa en la creación de
corriente inducida en un conductor cuando éste corta las líneas de fuerza de un
campo magnético, de donde proviene el nombre “motor de inducción”.
Imagine una espira ABCD en cortocircuito situada en un campo magnético B y
móvil alrededor de un eje xy.
Si se hace girar el campo magnético en el sentido de las agujas del reloj, la espira
queda sometida a un flujo variable y se convierte en el soporte de una fuerza
electromotriz inducida que origina una corriente inducida i (ley de Faraday).
Es posible definir el sentido de la corriente de los conductores activos AB y CD
mediante la aplicación de la regla de los tres dedos de la mano izquierda. La
corriente inducida circula de ‘’A’’ a ‘’B’’ en el conductor AB y de C a D en el
conductor CD.
Según la ley de Lenz, el sentido de la corriente es tal que se opone por su acción
electromagnética a su causa de origen.
Cada uno de los dos conductores se somete por tanto a una fuerza F, en sentido
opuesto a su desplazamiento relativo con respecto al campo inductor.
 La regla de los tres dedos de la mano derecha (acción del campo sobre una
corriente) permite definir fácilmente el sentido de la fuerza F que se aplica a cada
conductor. El pulgar se sitúa en el sentido del campo del inductor. El índice indica
el sentido de la fuerza. El dedo del corazón se sitúa en el sentido de la corriente
inducida. Por tanto, la espira se somete a un par que provoca su rotación en el
mismo sentido que el campo inductor, denominado campo giratorio.

- Motores asíncronos trifásicos

El motor asíncrono o de inducción como generalmente es designado, recibe una

sola alimentación de energía en el estator de la máquina, esto lo diferencia de los
demás tipos de motores A.C. y D.C. Desde este punto de vista, podría ser
considerado como un motor de excitación única, no obstante debe indicarse que
en su rotor se induce una tensión de C.A. de frecuencia variable, en forma similar
al efecto de inducción magnética que presenta el secundario del transformador,
esta acción transformadora presenta al motor de inducción como una máquina de
excitación doble, una en el estator producto de la fuente de alimentación y la otra
en el rotor a través de tensiones inducidas en el mismo. Los motores de inducción
pueden ser monofásicos o polifásicos, su diseño depende de la tensión de
alimentación y de la potencia a desarrollar. Existen dos tipos de motores de
inducción:
 Motor Jaula de Ardilla.
 Motor de Rotor devanado.

Conexión utilizada en el
experimento
.
Creación del campo giratorio
Tres devanados, con un decalado geométrico de 120°, se alimentan de sendas
fases de una red trifásica alterna. Los devanados reciben corrientes alternas de
idéntico decalado eléctrico que producen un campo magnético alterno sinusoidal.
Dicho campo, siempre dirigido en base al mismo eje, alcanza el máximo cuando la
corriente del devanado es máxima.
El campo que genera cada devanado es el
resultado de dos campos que giran en sentido
inverso y cuyo valor constante equivale a la
mitad del valor del campo máximo.
Creación de una corriente inducida en una
espira en cortocircuito
Campo Magnético Giratorio
El Campo magnético giratorio se obtiene con tres
devanados desfasados 120º (acoplados en estrella o
triángulo) y conectados a un sistema trifásico de c. a.
Si por el arrollamiento polifásico del estator del motor
de una máquina síncrona circula una corriente de
pulsación y si hay p pares de polos, se origina un
campo magnético giratorio de p pares de polos y que
giran a la velocidad /p (Teorema de Ferraris). Si el
campo tiene distribución senoidal:

El campo magnético giratorio origina un flujo que

induce corrientes en el rotor que interactúan con
el campo magnético del estator. En cada
conductor del rotor se produce una fuerza de

valor F= i*L*B que da lugar al par motor

 Deslizamiento
El rotor no puede girar a la velocidad Ns / p de los polos ficticios del estator
(velocidad de sincronismo), pues en este caso, no habría ningún desplazamiento
relativo de las espiras del rotor con relación a los polos ficticios del estator,
ninguna f.e.m., ninguna corriente, ninguna fuerza electromagnética y por lo tanto
ningún par motor. Llamamos deslizamiento a la diferencia de velocidad entre la
velocidad síncrona y la velocidad del rotor, expresada en tanto por uno o en % (a
plena carga s = 3% - 8%):
En la construcción del Motor de inducción Asincrónico, se utilizaron los siguientes
materiales:
Cobre Esmaltado
Lata de Galón de Pintura
10 Tornillo tira fondo
6 ramplug
Tablas de Madera
1 lata

En la construcción del motor asincrónico de inducción pasamos por las siguientes

etapas:
Experiencia 1: Primero realizamos la base con madera con trozos de madera de
40cm por 20cm y otros dos pedazos de madera para utilizarlos como apoyo del
eje del rotor uno de 20cm e largo y 10cm de ancho y el otro de 17cm de largo por
5cm de ancho fijando todo con tonillos tira fondos.
Construcción del estator para ello utilizamos el galón de pintura vacío, este fue
cortado por la mitad, lijado y pintado después se le realizaron 3 agujeros desfasad
os entre ellos 120º y un cuarto agujero en la tapa inferior donde iría el rotor.
En la construcción de las bobina utilizamos 3 tornillos tira fondo y 3 ramplug y
cobre esmaltado. Enrollando en cada tornillo un total de 300 vueltas colocado con
el ramplug y esto puesto en el estator.
En la construcción de rotor utilizamos una lata de refresco que fue lijada y se le
realizaron ranuras que simularan un rotor jaula de ardilla y se le realizaron 2
agujeros donde pasaría el eje. Así dándonos como resultado el primer prototipo
del motor asincrónico de inducción.
Foto tomada del celular
Realizando la primera prueba al prototipo del
motor resultaron en fallo debido a que
quemamos un transformado, ya que no nos
percatamos de que teníamos un corte en una
de las bobinas lo cual realizo este fallo.
Luego de corregir el corto y revisar y
documentarnos más profundamente en la
realización del motor asincrónico de
inducción se decidió colocarle 3 bobina más
al estator debido a que esto representaría
una mejora para su funcionamiento del
campo giratorio y de su par de fuerza.

Experiencia 2: Al realizar las

modificaciones al estator de las 6
bobinas y tras preguntar y asesorarnos
un poco con el profesor Luis diaz
aumentamos el diámetro de las bobinas
con unos tacos de maderas y por el
centro de ellos colocamos el tornillo tira
fondo, y enrollamos el cobre en los tacos
de madera, girando en cada taco de
madera en el sentido de las agujas del
reloj debido a que si se enrolla de
sentidos distintos los campos magnéticos
se anularan entre si una de las fallas que
nos pasaba. En cada taco de madera
tenía unas 60 vuelas, tras probar el
motor en el laboratorio nos pudimos
percatar que el campo era muy pequeño para mover la lata de refresco y por ello
se decido quitar los tacos de madera debido las acotaciones de profesor Jesús
Jaramillo ya que estas debilitaban el campo magnético, debido a que era mucho
aislamiento y de esta manera realizando otra modificaciones a nuestro prototipo
del motor asincrónico.
Experiencia 3: Con toda la nueva información del fallo de la experiencia 2 se
realizaron las nuevas modificaciones para el prototipo del transformador
asincrónico, como el campo que se producía es muy pequeño se cambió el rotor
por dos chapas de malta las cuales las unimos y las colocamos en un eje más
liviano, luego procedimos a
cuadrar el campo rotatorio con
una brújula, a asegurarnos que
teníamos el campo rotatorio y
de esta manera se decidió a
probar el motor dando los
resultados esperados y
satisfactorio del movimiento del
roto, comprobando de esta
manera el hecho de un motor
asincrónico de inducción el cual
no necesita de capacitor de
arranque
IV. CONCLUSION
Los motores eléctricos son de suma importancia en la actualidad, debido
a las diferentes aplicaciones industriales a los que son sometidos, es por
ellos, que se deben tomar en cuenta todas las fallas que se presentan
para el correcto funcionamiento de los mismos.

Un motor cuando comienza a sobre trabajar, es decir, que trabaja por

encima de sus valores nominales, va disminuyendo su periodo de vida;
esto nos lleva a concluir que si no se realiza un buen plan de
mantenimiento el motor no durará mucho. Un plan de mantenimiento
debe realizarse tomando en cuentas las fallas que están ocurriendo en
los motores.

El resultado de este informe es presentar las aplicaciones de los

motores eléctricos y las fallas que en ellos existen, pero debemos tener
en cuenta que son conceptos que están íntimamente relacionados; Si no
se conocen las fallas que se presentan en los motores eléctricos no se
puede aplicar ningún plan de mantenimiento, lo que implica el mal
funcionamientos de los mismo y no tendrían ninguna aplicación útil

V. RECOMENDACIONES
1- Buscar mucha información y videos de prototipos de motores
2- Verificar muy bien la existencias de cortos-circuitos antes de probar el
prototipo para así evitar futuras averías
3- Probar la existencia del campo giratorio con la brújula