Estudio Geotecnico Las Bambas

CRITERIO DE DISEÑO
EPC TRUCK SHOP LAS BAMBAS

Ingeniería de Detalle
ESTUDIO GEOTÉCNICO
DISCIPLINA:
LB: PY001SI2014
Aprobado por:
Gerente de Proyecto : A. Parra _________________
Gerente de Ingeniería : G. Alarcón _________________
Superintendente de Ingeniería: J.C. Perez _________________
REV. POR REVISADO EMITIDO PARA FECHA CHK’D

A Revisión Interna 
Comentarios:
FM-LB-SI-DOC-002 / Rev. 1 / Fecha: 29-Abril-12
Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

Av. Manuel Olguín N° 335 Oficina 1701- Piso-17- Edificio Link Tower T.(01) 712 49 00
1 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
ESTUDIO GEOTECNICO Rev. B
Fecha: 15-Abril-14
DESARROLLO DE LA INGENIERIA COMPLEMENTARIA PARA LA PROCURA DE

MATERIALES Y LA CONSTRUCCION DEL “TRUCK SHOP – LAS BAMBAS”
ESTUDIO GEOTECNICO
MEMORIA DESCRIPTIVA
ÍNDICE
1.0 GENERALIDADES ................................................................................................................................... 4

2.0 DESCRIPCION Y OBJETIVO .................................................................................................................... 5
2.1. DESCRIPCIÓN ........................................................................................................................................ 5
2.2. OBJETIVO .............................................................................................................................................. 5
3.0 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA EN ESTUDIO ............................................................................ 6
3.1. ACCESO AL ÁREA EN ESTUDIO. ............................................................................................................. 9
3.2. CONDICIÓN CLIMÁTICA. ....................................................................................................................... 9
4.0 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO. .................................................................................................... 10
4.1. SITUACION ACTUAL DEL ÁREA ESTUDIADA ........................................................................................ 10
4.2. CARACTERÍSTICAS DE LA CIMENTACIÓN ............................................................................................ 10
5.0 GEOLOGIA DEL AREA DE ESTUDIO ..................................................................................................... 11
5.1. GEOLOGIA REGIONAL ......................................................................................................................... 11
5.2. GEOLOGÍA DEL DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO ............................................................................. 13
5.3. GEOMORFOLOGÍA REGIONAL ............................................................................................................ 13
5.4. CARACTERISTICAS GEOMORFOLOGICAS DEL AREA DE ESTUDIO ....................................................... 15
5.5. SISMICIDAD DEL AREA DE ESTUDIO ................................................................................................... 15
5.5.1. ANTECEDENTES .......................................................................................................................... 15
5.5.2. SISMICIDAD INSTRUMENTAL...................................................................................................... 16
5.5.3. Zonificación Sísmica y Parámetros Sismo-Resistentes ............................................................... 17
5.6. GEODINÁMICA EXTERNA .................................................................................................................... 19
6.0 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS CON FINES DE CIMENTACION. .................................................. 19
6.1. SITUACION ACTUAL DEL ÁREA ESTUDIADA ........................................................................................ 19
6.2. CARACTERISTICAS DE LA CIMENTACIÓN ............................................................................................ 19
6.3. TRABAJOS EFECTUADOS ..................................................................................................................... 20
6.3.1. Trabajos de Campo ..................................................................................................................... 20
6.3.2. Ensayos de Laboratorio .............................................................................................................. 20
6.4. PERFILES ESTRATIGRAFICOS ............................................................................................................... 22
6.5. ANALISIS DE LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO................................................. 28

Av. Manuel Olguín N° 335 Oficina 1701- Piso-17- Edifício Link Tower T.(01) 712 49 00
2 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
6.6. CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA Y DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN

30
6.7. CALCULO DE LOS ASENTAMIENTOS ................................................................................................... 32
7.0 PROBLEMAS ESPECIALES DE LA CIMENTACIÓN ................................................................................. 33
7.1. ATAQUE QUÍMICO POR SUELOS Y AGUAS SUBTERRÁNEAS AL CONCRETO DE CIMENTACIÓN. ........ 33
7.2. LICUEFACCIÓN DE SUELOS ................................................................................................................. 35
7.3. ARCILLAS EXPANSIVAS ........................................................................................................................ 35
7.4. SUELOS COLAPSABLES ........................................................................................................................ 36
7.5. SOSTENIMIENTO DE EXCAVACIONES ................................................................................................. 37
8.0 ANALISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES PARA EXCAVACIONES ......................................................... 38
8.1. METODO DE CÁLCULO........................................................................................................................ 38
8.2. FACTORES DE SEGURIDAD MINIMOS ................................................................................................. 40
8.3. CONDICIONES DE ANALISIS ................................................................................................................ 40
8.4. RESULTADO DEL ANALIS DE ESTABILIDAD ......................................................................................... 41
9.0 CONCLUSIONES .................................................................................................................................. 47
10.0 RECOMENDACIONES .......................................................................................................................... 51
11.0 REFERENCIAS Y CONSULTAS ............................................................................................................... 53
ANEXOS
I. PLANO DE GEOLOGIA LOCAL
II. PLANO DE UBICACIÓN DE CALICATAS Y PERFIL ESTRATIGRAFICO
III. ENSAYOS ESTANDAR
IV. ENSAYOS ESPECIALES
V. CALCULO DE CAPACIDAD PORTANTE Y ASENTAMIENTOS
VI. PANEL FOTOGRAFICO

3 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
DESARROLLO DE LA INGENIERIA COMPLEMENTARIA PARA LA PROCURA DE

MATERIALES Y LA CONSTRUCCION DEL “TRUCK SHOP – LAS BAMBAS”
ESTUDIO DE GEOTECNICO
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 GENERALIDADES
LAS BAMBAS S.A., se encuentra en su fase de Construcción, cuyo programa contempla
la Construcción del Truck Shop Temporal. Las actividades a realizar para este fin,
contemplan el diseño y la construcción de la infraestructura para el equipamiento propio
del Truck Shop.
La construcción del Truck Shop Temporal, considera la implementación de un Taller de

Camiones, una área de Oficinas de Mantenimiento y Almacén de Herramientas, un área
de Lavado de Camiones, un área de Lubricantes Nuevos y Usados, un Taller de
Neumáticos, una Sala de Compresoras, un Taller de Soldadura, una Subestación Eléctrica,
una Bodega, un Patio de Almacenaje y un Estacionamiento de Camiones.
En este marco y por encargo de LAS BAMBAS HEAP LEACHING CONSULTING S.A.C.
se encuentra diseñando la ingeniería complementaria para la procura de los equipos y
materiales, y la construcción del “Truck Shop - Las Bambas", este diseño incluye el
Estudios Geotécnico y Geológico.

4 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
2.0 DESCRIPCION Y OBJETIVO
2.1. DESCRIPCIÓN
La zona donde se ubica el Proyecto está localizada en la vertiente oriental de la

Cordillera de los Andes, lo que comúnmente se conoce como jalca, la zona se
caracteriza por presentar una topografía con colinas onduladas, quebradas abruptas,
grandes desniveles y pendientes convexas de las laderas de los valles que forman en
la parte baja pequeños cañones combinados con meandros. El área del proyecto esta
aproximadamente a 500 metro de distancia horizontal de la margen derecha del río
Fuerabamba, afluente del río Challhuahuacho, que pertenece a la cuenca del río
Apurímac.
El proyecto de “Truck Shop – Las Bambas”, contempla la construcción de una nueva

infraestructura consistente en la ejecución de edificaciones modernas de un solo nivel
pero de gran altura, las cuales son complementadas con obras menores, el sistema
constructivo principal será de estructuras de acero. Estas construcciones se
emplazaran sobre una plataforma formada artificialmente, que contempla cortes del
terreno natural y rellenos controlados.
2.2. OBJETIVO
El objetivo del presente informe es el Estudio Geotécnico y Geológico para el diseño

de la ingeniería complementaria para la procura de los equipos y materiales, y la
construcción del “Truck Shop - Las Bambas".
El Estudio Geotécnico tiene por objetivo desde el punto de vista de la Mecánica de

Suelos, determinar por procedimientos directos o de laboratorio las características
físicas y mecánicas del suelo donde se cimentarán las estructuras, así como la
zonificación, la resistencia al esfuerzo cortante, el ángulo de fricción interna y la
cohesión. El estudio se realizó con pozos o calicatas a cielo abierto.
Igualmente se tiene por objetivo verificar la Estabilidad de los Taludes Superiores e

Inferiores de la Plataforma destinada para la ejecución del “Truck Shop – Las Bambas”,

5 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
conformada por rellenos artificiales de ingeniería o controlados por capas y en

cuadriculas, y los cortes del terreno natural.
3.0 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA EN ESTUDIO
El terreno destinado para la ejecución del proyecto está ubicado dentro del área del
proyecto minero Las Bambas, en la zona del Plataformado Truck Shop para las estructuras
temporales, área de Las Bambas, distrito de Chalhuahuacho, provincia de Cotabambas en
la Región Apurímac.
Las líneas de exploración proyectadas están definidas por una edificación de estructuras
metálicas de gran altura básicamente de un Taller de Camiones, una área de Oficinas de
Mantenimiento y Almacén de Herramientas, un área de Lavado de Camiones, un área de
Lubricantes Nuevos y Usados, un Taller de Neumáticos, una Sala de Compresoras, un
Taller de Soldadura, una Subestación Eléctrica, una Bodega, un Patio de Almacenaje y un
Estacionamiento de Camiones, complementada por infraestructura menor.
El terreno donde se ubica el proyecto se caracteriza por la presencia zonas de rellenos

artificiales de ingeniería con arenas limosas, mejoramiento de suelos con fragmentos de
roca de gran tamaño acomodadas que subyacen bajo un relleno de arenas limosas.
Por otro lado existen zonas de corte de la geología local, cuya estratigrafía se caracteriza
por la presencia de una gruesa secuencia sedimentaria conformada por areniscas
cuarcíticas seguidas por otra de limolitas y areniscas que conforman colinas y zonas
kársticas, dolinas y depresiones por la acción pluvial.
También afloran formaciones ígneas intrusivas hacia el Sur de la plataforma, que se

constituyen en la roca basal. Los suelos residuales provenientes de la meteorización de
dichas rocas son arenas y gravas angulosas y subangulosas con limos y en zonas
puntuales arcillas. Tales materiales han sido arrastrados por corrientes fluvioglaciares de
desglaciación, forman depósitos de colores diferentes en las laderas, predominando en las
depresiones materiales finos. Se puede notar antiguas depresiones rellenadas con
materiales finos, posteriormente cubiertas por materiales gruesos fluvioglaciares.

6 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
La potencia de los suelos en las laderas puede variar entre 2.0 y 8.0 m hasta la roca basal
fracturada y con meteorización incipiente.
FOTO Nº01: Vista satelital del área del Proyecto antes de la conformación de la
Plataforma del Truck Shop. Jul 2010
FOTO Nº02: Vista satelital del área del Proyecto, se aprecia la conformación parcial de
la Plataforma del Truck Shop. Ago. 2012

7 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
FOTO Nº03: Vista panoramica actual del área del Proyecto, se aprecia la presencia de
equipos mecanicos de gran tonelaje en la plataforma. Mar. 2014.
FIGURA Nº01: Planta de la infraestructura proyectada en el área del Estudio.

8 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
3.1. ACCESO AL ÁREA EN ESTUDIO.

La principal vía de acceso es terrestre, desde la ciudad del Cusco se toma la carretera
asfaltada Huancaro – Yaurisque en buen estado de conservación, continuando por la
carretera afirmada de Paccarectambo – Ccapacmarca – Mara – Challhuahuacho, en
regular estado de conservación. El recorrido desde Cusco en camioneta dura 6 horas
y en autobús cerca de 10 horas. Se empieza del Cusco, pasando por Huancaro,
Yaurisque, Paccarectambo, Ccapacmarca y finalmente al distrito de Challhuahuacho
con una altura promedio de 3601 m.s.n.m.
El área de estudio está localizado dentro del área del proyecto minero Las Bambas,
en la zona del Plataformado Truck Shop para estructuras temporales, minera Las
Bambas jurisdicción del distrito de Challhuahuacho, con una altura promedio 3802
m.s.n.m.
3.2. CONDICIÓN CLIMÁTICA.

El clima de la zona del Distrito de Challhuahuacho, es frío y seco, típico de la zona
suni o jalca. En esta zona comprendida entre los 3500 hasta 4100 m.s.n.m., las
condiciones climáticas están dadas por la abundante lluvias estivales, caracterizada
por valles glaciares y fondos ligeramente ondulados.
Presenta temperaturas que varían entre 2ºC a 20ºC en los periodos de invierno (enero
– marzo) y una temperatura de - 2ºC en el periodo de heladas en los meses de junio a
octubre, con un promedio anual de 6ºC y precipitaciones promedio de 700 mm anuales.

9 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
4.0 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO.
4.1. SITUACION ACTUAL DEL ÁREA ESTUDIADA
A la fecha de la visita a la zona de estudio, la situación del área de la plataforma del

Truck Shop está ocupada por Equipos Pesados armados y en proceso de armado, y
maquinarias como grúas, usadas para el ensamblaje de los mismos; un conjunto de
conteiners distribuidos en el área, en los cuales funcionan oficinas y almacenes de
herramientas; edificaciones provisionales de estructuras metálicas y coberturas
metálicas en los que funcionan el almacén de lubricantes; en lado este existe una área
de estacionamiento para la maquinaria ensamblada; y complementando se tiene áreas
de circulación vehicular.
La zona de la plataforma está sobre una explanación realizada en una ladera de zona
ondulada de lomerío suave en jalca, con un corte de 10 m de altura como promedio.
La explanación tiene una cota promedio de 3802 msnm, con pendientes laterales tipo
carpa, que permite el drenaje superficial de toda el área a las cunetas laterales.
4.2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
El presente proyecto se caracteriza por la construcción de estructuras metálicas de

gran altura, proyectados para el uso de Talleres de Camiones, áreas de Oficinas de
Mantenimiento, Almacén de Herramientas, área de Lavado de Camiones, área de
Lubricantes Nuevos y Usados, Taller de Neumáticos, Sala de Compresoras, Taller de
Soldadura, Subestación Eléctrica, Bodega, Patio de Almacenaje y Estacionamiento de
Camiones, complementada por infraestructura menor.
Como también dicho proyecto constara de zonas de circulación vehicular los cuales
servirán para el paso de los vehículos menores y mayores, por lo que es prioritario sua
análisis respectivo.

10 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
5.0 GEOLOGIA DEL AREA DE ESTUDIO
5.1. GEOLOGIA REGIONAL
La zona minera de Las Bambas se encuentra en una meseta altoandina que presenta
un relieve de suaves a fuertes pendientes y que se define como una Superficie de
Jalca con altitudes entre 3800 y 4500 msnm, con laderas suaves a agrestes y
pequeñas plataformas que han dado lugar a pequeñas lagunas y bofedales y esta
disectada por los ejes principales del drenaje. Está emplazada en una zona de
contacto entre la Fms. Ferrobamba, Hualhauni y Mara y Rocas intrusivas Terciarias
(granodiorita, cuarzo, monzonita y cuarzo-diorita).
La superficie de la Jalca ha sido cortada por la erosión glaciar, principalmente durante

el Cuaternario que ha formado quebradas en el apogeo de la última glaciación, que se
presentan desde los 3700 msnm. En dicha superficie ondulada, se depositaron detritus
morrénicos de avance glaciar y en las cuencas lacustres colmatadas se formaron
posteriormente, lagunas y bofedales. Existen amplias zonas de sedimentos
fluvioglaciares y glaciares así como exposiciones rocosas.
La estratigrafía se caracteriza por la presencia de una gruesa secuencia sedimentaria,

con una unidad inferior conformada por areniscas cuarcíticas (Fm. Soraya- Hualhauni-
Jurásico superior a Cretásico Inferior) seguida por otra de limolitas y areniscas (Fm.
Mara- Cretásico Inf.), con cambio de transición hacia una unidad calcárea (Fm.
Ferrobamba) que está conformada calizas masivas y calizas con chart que conforman
colinas y zonas kársticas, dolinas y depresiones por la acción pluvial.
Las formaciones ígneas intrusivas afloran en los flancos del río Ferrobamba y
Chalhuahuacho y hacia el Sur y se constituyen en la roca basal en el flanco derecho
del río Ferrobamba, zona del proyecto. Los suelos residuales de meteorización y
fracturamiento dadas por las condiciones climáticas de altas precipitaciones pluviales
y grandes cambios de temperatura (prom anual: 4.3ºC)- de estos materiales, son
arenas y gravas angulosas y subangulosas con limos y muy eventualmente, arcillas.
Tales materiales han sido arrastrados por corrientes fluvioglaciares de deglaciación,
formando depósitos de colores diferentes en las laderas predominando en las
depresiones materiales finos glaciares. Se puede notar antiguas depresiones

11 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
rellenadas con materiales finos, posteriormente cubiertas por materiales gruesos

fluvioglaciares.
La potencia de los suelos en las laderas puede variar entre 2.0 y 8.0 m hasta la roca
basal fracturada y con meteorización incipiente (suelos residuales).
El eje del drenaje en la zona es el río Chalhuahuacho al cual afluyen riachuelos como
el Ferrobamba que es el drenaje en la zona del proyecto que está formado por
correntadas perennes y de época de lluvias, alimentados por filtraciones de las varias
lagunas superiores.
Los procesos geomórficos actuales son estables en el tiempo geológico, salvo los
sísmicos cuya influencia en la fisiografía puede ser determinante y son
estadísticamente probables.
Las estructuras geológicas- fallas intraplaca, pliegues, deformaciones de estratos

horizontales- están relacionadas al movimiento general de los Andes de Oeste a Este
y a la Deflexión de Abancay. Se tienen pliegues con ejes E- O- por el proceso de
subducción- orogénesis de los Andes- siendo la zona de subducción en la costa y la
zona de Benioff (zona de contacto- fricción entre el escudo sud-americano y la placa
de Nazca en profundidad), las fuentes sismogénicas profundas relacionadas a sismos
de período largo.
Como efecto colateral de la deformación de la corteza, se han generado las

denominadas fallas intraplaca o continentales, como zonas de ruptura y acumulación
de energía por el movimiento cortical que producen sismos violentos y superficiales.
Existen varios sistemas en la región, tanto vistos como inferidos, que tienen
orientaciones de N a S y E a O. Estadísticamente se tienen zonas epicentrales hacia
el O, a distancias entre 30 – 150 Km, con 23 sismos de Mb entre 4.5 y 5.9 en los
últimos 40 años. También hacia el E y SE a distancias epicentrales entre de 25 - 150
Km se tienen 21 sismos, con Mb=4.5- 5.9, en los últimos 40 años.
Las condiciones geotécnicas y geo-hidrológicas de la zona hacen esperar la

generación de efectos locales sísmicos.

12 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
5.2. GEOLOGÍA DEL DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO

El Distrito de Chahuahuacho se ubica sobre los abanicos de deyección cuaternarios
de los ríos Challhuahuacho y Ferrobamba, enmarcados en rocas sedimentarias del
Jurásico Superior al Cretáceo Superior y rocas intrusivas del Batolito Andino.
El perfil del suelo es de origen fluvio aluvional del cuaternario reciente y del pleistoceno
que predomina en toda el área de influencia de la planicie formado por el encuentro
del río Challhuahuacho con el río Ferrobamba, depósitos aluviales de arenas limosas
con cantos rodados y grandes bloques cuando están cerca de las estribaciones de los
cerros de los Andes formados por rocas ígneas de granitos, granodioritas y andesitas.
En la zona donde se proyecta la Construcción del Truck Shop – Las Bambas,

geológicamente se caracteriza por la presencia de una gruesa secuencia sedimentaria
conformada por areniscas cuarcíticas seguidas por otra de limolitas y areniscas que
conforman colinas y zonas kársticas, dolinas y depresiones por la acción pluvial.
También afloran formaciones ígneas intrusivas hacia el Sur de la plataforma, que se

constituyen en la roca basal. Los suelos residuales provenientes de la meteorización
de dichas rocas son arenas y gravas angulosas y subangulosas con limos y en zonas
puntuales arcillas.
Para formar la plataforma se han ejecutados rellenos artificiales de ingeniería con

arenas limosas, mejoramiento de suelos con fragmentos de roca de gran tamaño
acomodadas que subyacen bajo un relleno de arenas limosas.
En el área de la Plataforma del Truck Shop no se observan indicios de ocurrencias de

fallas geológicas locales y/o regionales activas sobre los depósitos cuaternarios ni en
los rellenos artificiales de ingeniería.
5.3. GEOMORFOLOGÍA REGIONAL

Desde el punto de vista geomorfológico el área de Las Bambas presenta pendientes
abruptas en el Cerro Pichacani, centro del Proyecto, manteniendo luego pendientes
casi llanas, tanto al Este como al Oeste, donde se encuentran las Lagunas de
Jalancere, Quelloacocha, Totoracocha y el bofedal principal de Chalcobamba

13 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
respectivamente, estas pendientes se vuelven más fuertes y pronunciadas desde la

Quebrada Huascachaca hasta el poblado de Challhuahuacho, y se presentan
paralelas al río Fuerabamba, encajonándolo y formando así un valle en la parte baja
del proyecto.
Existen algunas áreas de cultivo cerca al cerro Pichacani y a la quebrada

Characacocha, en general en el aspecto de zonas de cultivo la extensión del área que
se le da a esta actividad es muy baja, por estar cerca de la cadena central de los andes.
La presencia de la cadena central constituye un factor determinante en el
modelamiento del clima, puesto que impide el paso de las nubes y genera su
precipitación.
Dentro del área de estudio podemos describir 5 unidades geomorfológicas

representativas, que se listan a continuación:
 Valle Encajonado (VE).- Presenta fuertes pendientes a sus costados y se aprecia

encerrado en forma de “U”. Este tipo de unidad geomorfológica se aprecia en la
parte baja del proyecto, en la ribera del río Fuerabamba.
 Quebradas (Q).- Se presentan grupos de quebradas ligeramente abiertas por toda

el área del proyecto. Poseen pendientes moderadas generalmente. Se ubican en
los límites del área.
 Zonas Agrestes (ZA).- La pendiente predominante de esta unidad fluctúa entre los
35% y 50% aproximadamente, creando un paisaje abrupto. Dicha unidad
geomorfológica se encuentra en los extremos laterales del valle.
 Superficie Intracordillerana (SI).- Esta unidad está representada por una cadena de
cerros de dirección NESO y se puede observar en la parte central del área de
estudio.
 Altiplanicie (A).- Está conformada por superficies más suaves que las que se
encuentran en el resto del área de estudio, se observan dispersas por todo el área
del proyecto.

14 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
5.4. CARACTERISTICAS GEOMORFOLOGICAS DEL AREA DE ESTUDIO

La zona del proyecto, está conformada por un plataforma artificial de ingeniería
formada por cortes y rellenos controlados, sobre una Zona Agreste (ZA) en la margen
derecha del río Fuerabamba, que está flanqueada por dos pequeñas quebradas
abiertas y partida por una tercera quebrada que ha sido canalizada, en la parte ata se
aprecia la presencia de bofedales. Superficialmente se encuentran una capa de arenas
limosas transportadas y conformadas artificialmente como superficie de rodadura en
estado compacto y su compacidad aumenta rápidamente con la profundidad.
En las áreas ocupadas por las quebradas se han hecho mejoramientos y rellenos, para
mejorar la capacidad de soporte de suelos finos y arcillosos de dichos sectores.
5.5. SISMICIDAD DEL AREA DE ESTUDIO

En el área de estudio no hay evidencias recientes de alguna actividad sísmica, que
podría afectar en algún tiempo las estructuras a construirse.
5.5.1. ANTECEDENTES
Corresponde a la información de la actividad sísmica ocurrida en el pasado y de

la cual se carece de datos instrumentales.
Los datos registrados, están basados en los trabajos de Silgado (1914, 1959,
1972, 1980, 1999, 2010), habiéndose tomado como referencia los más
destructivos.
La técnica de la ubicación de los hipocentros se ha desarrollado actualmente, por

lo que podemos considerar 3 etapas en esta evolución.
 Antes de 1900 : datos históricos descriptivos.
 1900 – 1974 : datos instrumentales aproximados.
 A partir de 1974 : datos instrumentales precisos.
Esta información se encuentra recopilada en el catálogo del proyecto SISRA

(1985).

15 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
5.5.2. SISMICIDAD INSTRUMENTAL

Este periodo corresponde a los sismos ocurridos en el presente siglo, en que se
instalaron por primera vez los instrumentos sismológicos en Sudamérica.
Se consideran dos periodos para los sismos detectados instrumentalmente.
 1900 – 1974: Datos instrumentales con determinaciones aproximadas de

localización de hipocentros con magnitudes calculadas en función de las ondas
superficiales.
 A partir de 1974: Datos instrumentales con determinaciones precisas de

localización de hipocentros, con magnitudes calculadas en función de las
ondas de cuerpo.
TABLA N°01
HISTORIA SÍSMICA DE LA ZONA DE LA CARRETERA POMACHACA – LA UNION –

CONDORCOCHA – CARIPA
FECHA INTENSIDAD
Nº LUGAR DAÑOS OCASIONADOS
AÑO MES DIA HORA M.M.
01 Moquegua 1604 11 04 VI Destructivo
02 Huancavelica 1687 01 28 VII
03 Huamanga 1719 06 17 VI
04 Apurímac 1739 03 24 VII Destructivo
05 Huancavelica 1746 10 28 VII Destructivo
06 Arequipa 1821 07 10 VII
Ayacucho y
07 1861 04 13 Destructivo
Apurímac
08 Abancay 1875 12 05 Destructivo
09 Huancavelica 1907 02 23 VI
10 Apurímac 1913 11 04
11 Ayacucho 1914 08 02 VII Destructivo
12 Ayacucho 1914 12 02
13 Huancavelica 1916 02 08
Ayacucho -
14 1932 12 09
Apurímac
15 Sapito 1947 11 01 VI
16 Ayacucho 1959 12 24 VII Destructivo
17 Huancavelica 1960 01 15
18 Huancayo 1969 10 01 VI

16 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
19 Apurímac 1971 10 14 VI Destructivo

20 Ayacucho 1972 08 18
21 Lima 1974 10 03 VII Destructivo
22 Ayacucho 1980 10 10 VII
23 Nazca 1996 11 12 VII Destructivo
24 Chuschi (Ayacucho 1999 10 31 V
25 Pisco 2007 10 15 VI Destructivo
26 Tacna 2010 05 05 VI ML
27 Ayacucho 2010 05 23 VI ML
Fuente: Instituto Geofísico del Perú.
Del cuadro anterior, se puede verificar que en el año 1959 el sismo alcanzo la
intensidad de VII escala de M.M.
5.5.3. Zonificación Sísmica y Parámetros Sismo-Resistentes

Sismología, Según el Mapa de Regionalización Sísmica del Perú, del Instituto
Geofísico del Perú, el área del proyecto se encuentra clasificado en la Zona 2
(sismicidad media), considerada como zona sísmica de intensidad VI MM y áreas
de peligro con intensidad VII MM.
De acuerdo a información del Instituto Geofísico del Perú, se puede esperar

períodos de vibración en estas arenas limosas de hasta 0.3 seg.
De acuerdo a información del Instituto Geofísico del Perú, se puede esperar

períodos de vibración en estas arenas de hasta 0.9 seg. Debido a la distancia de
los cerros a la zona de estudio se espera que no se produzca ampliación sísmica.
No se tiene información sobre el período de vibración del suelo predominante en
la zona.
Sin embargo, según las Normas de Diseño Sismo – Resistente incluidas en el

Reglamento Nacional de Edificaciones, al suelo de cimentación consistente en
arenas limosas medianamente plásticas de estratos muy rígidos y pequeño
espesor, deberá asignársele un período de vibración de 0.4 seg para el área
cercana al Talud Superior y 0.60 seg para el área cercana al talud inferior, y una
ampliación del suelo de 1.0 para el área cercana al Talud Superior y 1.2 para el

17 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
área cercana al talud inferior, que corresponden a suelos clasificados como Perfil
Tipo S1 y S2. Además, de acuerdo al mapa de Zonificación Sísmica, deberá
considerarse que el factor de Zona correspondiente al distrito de Challhuahuacho,
incluida en la Zona 2, es igual a 0.30.
Según el mapa de iso-aceleraciones del CISMID – UNI, Figura Nº 3, la máxima

aceleración presentada con una excedencia de 10% en 50 años de vida útil es de
0.32g, en la roca madre, dicho valor se atenuará debido a la profundidad del foco,
dependiendo del tipo de análisis al cual será empleado.
En resumen para el diseño de la cimentación de las edificaciones sobre suelos

conformados por suelos de origen arcillosos se estima los siguientes parámetros
sísmicos:
 Zona = 2
 Factor de zona (g) (Z) = 0.30
 Tipo de suelo = S1 a S2
 Periodo Predominante de Vibración del suelo (Tp) = 0.4 Seg a 0.6 Seg.
 Factor de Ampliación (S) = 1.2

18 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
5.6. GEODINÁMICA EXTERNA

De lo observado a la fecha de la visita a la zona, no se prevé la ocurrencia de
fenómenos de geodinámica externa, como deslizamiento del tipo rotacional,
derrumbes, huaycos, etc.; que puedan afectar la estabilidad de las edificaciones
consideradas para este proyecto. Además por sus características geomorfológicas,
presenta un relieve estable de una plataforma artificial sobre un valle encajonado.
6.0 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS CON FINES DE CIMENTACION.
6.1. SITUACION ACTUAL DEL ÁREA ESTUDIADA
A la fecha de la visita a la zona de estudio, el área destinada para el proyecto no se

encuentra cercada, existen conteiner y algunas construcciones provisionales de
estructuras metálicas con coberturas metálicos.
6.2. CARACTERISTICAS DE LA CIMENTACIÓN

Dichas estructuras transmitirán sus cargas mediante zapatas de concreto armado,
según la información alcanzada el área de estudio comprende de 04 zonas de las
cuales se desprende que hay corte, relleno y suelo natural. Para asegurar la
homogeneidad y evitar posibles asentamientos diferenciales ante eventualidades
climatológicas (lluvias torrenciales), e infiltración en las cimentaciones, estas zapatas
tendrán que ser del tipo aisladas-conectadas, y para que estas sean seguras las
muestras representativas fueron tomadas de los suelos más desfavorables.
Las estructuras metálicas y/o concreto se caracterizaran por sus grandes dimensiones,
que podrían adaptarse al tipo A del RNE, es decir estructuras especiales con luces
máximas de hasta 22.00m.
Se ha realizado el análisis de la distribución de esfuerzos sobre una zapata cuadrada

de 2.30m x 2.30m con una carga total distribuida de 150 Tn. que podrán ser refinados
con el análisis estructural. Esta generará una deformación elástica del suelo que,

19 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
estará en el límite admisible para el tipo de estructura. De allí la interconexión entre

zapatas.
Complementariamente se construirá losas, veredas, rampas y escaleras de circulación

de concreto simple.
6.3. TRABAJOS EFECTUADOS
6.3.1. Trabajos de Campo
La exploración de suelos se realizó mediante 13 Calicatas a cielo abierto, ubicadas

estratégicamente, lo cual cubre razonablemente el área investigada.
Las profundidades máximas alcanzadas fueron de 3.10 m, ya que se encontró

matriz rocosa que impidió proseguir con las excavaciones en la mayoría de las
calicatas., computadas a partir de la plataforma del terreno natural, lo que nos
permitió visualizar la estratigrafía y determinar el tipo de ensayos de laboratorio a
ejecutar de cada uno de los estratos de suelos encontrados y la extracción de
muestras alteradas representativas de dichos estratos.
Las investigaciones realizadas están basadas íntimamente con el tipo de suelo

encontrado.
6.3.2. Ensayos de Laboratorio

Se ejecutaron los siguientes ensayos estándar de Laboratorio, siguiendo las
Normas establecidas por la American Society for Testing Materials (ASTM) de los
Estados Unidos de Norte América.
 Análisis Granulométrico por Tamizado (ASTM-D-422)
Consistiendo este ensayo en pasar una muestra de suelo seco a través de una
serie de mallas de dimensiones estandarizadas a fin de determinar las
proporciones relativas de los diversos tamaños de las partículas.

20 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
 Contenido de Humedad Natural (ASTM-D-2216)
Que es un ensayo rutinario de Laboratorio para determinar la cantidad dada de

agua presente en una cantidad dada de suelo en términos de su peso en seco.
 Gravedad Específica de los Sólidos (ASTM D-1556)
Mediante este ensayo se determina el peso específico aparente y/o la densidad

natural de la masa del suelo.
 Límites de Consistencia
Límite Líquido : ASTM-D-423

Límite Plástico : ASTM-D-424
Estos ensayos sirven para expresar
cuantitativamente el efecto de la variación
del contenido de humedad en las
características de plasticidad de un suelo
cohesivo. Los ensayos se efectúan en la
fracción de muestra de suelo que pasa la
malla N 40.
La obtención de los límites líquido y límite
plástico de una muestra de suelo permiten
determinar un tercer parámetro que es el
índice de plasticidad.
 Análisis Químicos de Suelos
Mediante estos ensayos se determinan en los suelos, la cantidad de sales,

sulfatos y cloruros en p.p.m.
 Ensayos Especiales
Se realizó un ensayo especial de Corte Directo (ASTM D3080) de la muestra

representativa de las calicatas (C-1, C-2) de 1.50 m de profundidad promedio y
(C-7, C-9, C-12) de 2.70 m de profundidad promedio.

21 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
6.4. PERFILES ESTRATIGRAFICOS

De acuerdo a la exploración efectuada mediante las calicatas C1, C2, C-3, C-4, C-5,
C-6, C-7, C-8, C-9, C-10, C-11 Y C-12, tal como se observa en el récord del estudio
de exploración y en los resultados de Laboratorio adjuntados; el perfil estratigráfico
presenta las siguientes características:
CALICATA N° 1
Desde los 0.00m hasta los 0.20m. se encontró material de préstamo Grava limosa
compactada de color beige de baja compresibilidad, compacidad alta, con presencia
de gravas sub-angulosas con T.M. 1 ½” en estado seco al tacto.
A partir de 0.20m hasta los 1.20m se halló una arena limosa de color beige de baja
compresibilidad, en estado seca al tacto y de compacidad muy alta, con presencia de
gravas sub-angulosas y fragmentos de rocas “boloneria” de T.M. de 6” clasificado
según SUCS como SM.
No se pudo continuar con la excavación por la presencia de roca.
A la profundidad explorada no fue hallado el nivel freático.
CALICATA N° 2
Desde 0.00 m hasta los 0.20 m. se encontró material de préstamo Grava limosa
de gravas sub-angulosas con T.M. 1 ½” en estado seco al tacto clasificado según
SUCS como SM.
compresibilidad, en estado seco a tacto y de compacidad muy alta, con presencia de
gravas sub-angulosas y fragmentos de rocas “Boloneria” de T.M. de 6” clasificado

22 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATA N° 3
Desde 0.00m hasta los 0.20m. se encontró material de préstamo Grava limosa
de gravas sub-angulosas con T.M. 1 ½” en estado húmedo clasificado según SUCS
como SM.
compresibilidad, en estado seco al tacto y de compacidad muy alta, con presencia de
boloneria sub-angulosas T.M. de 3” clasificado según SUCS como SM.
No se pudo continuar con la excavación por la presencia de roca fracturada.
CALICATA N° 4
SUCS como SM.
compresibilidad, en estado húmedo y de compacidad muy alta, con presencia de
gravas sub-angulosas T.M. de 4” clasificado según SUCS como SM.
CALICATA N° 5
A partir de 0.00m hasta los 0.20m. se encontró material de préstamo Grava limosa
como SM.
A partir de 0.20m hasta los 2.90m se halló una arena limo arcillosa de color marrón
claro de plasticidad media, en estado húmedo y de compacidad alta, con presencia de
gravas sub-angulosas T.M. de 4” clasificado según SUCS como SC-SM.

23 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
A partir de 2.90m hasta los 3.20m se apreció la presencia de roca acomodada y

fracturada.
CALICATA N° 6
como SM.
A partir de 0.20m hasta los 2.80m se halló una arena limosa de color beige de
compresibilidad baja y compacidad muy alta, en estado seco al tacto, con presencia
de gravas sub-angulosas y fragmentos de rocas “Boloneria” de T.M. de 6” clasificado
A partir de los 2.80m se apreció la presencia de roca de gran tamaño acomodada.
CALICATA N° 7
Desde 0.00m hasta los 0.20m. Se encontró material de préstamo Grava limosa
como SM.
de gravas sub-angulosas y fragmentos de rocas ”Boloneria” de T.M. de 6” clasificado

24 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATA N° 8
SUCS como SM.
CALICATA N° 9
SUCS como SM.
CALICATA N° 10
SUCS como SM.

25 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATA N° 11
SUCS como SM.
A partir de los 3.10 se apreció la presencia de roca de gran tamaño acomodada.
CALICATA N° 12
Desdee 0.00m hasta los 0.20m. Se encontró material de préstamo Grava limosa
SUCS como SM.
A partir de 0.20m hasta los 2.80m se halló una arcilla inorgánica de color marrón claro
de plasticidad media, compacidad media a alta y humedad al tacto, clasificado según
SUCS como CL.

26 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATA N° 13
SUCS como SM.

27 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
6.5. ANALISIS DE LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO
De los resultados de los Ensayos de Laboratorio se puede apreciar lo siguiente:
a.- El Contenido de Humedad, analizando los resultados obtenidos en las calicatas

con una variación de mayor a menor de las humedades naturales de la superficie
al subsuelo, nos indica que el sistema de drenaje superficial y subterráneo, están
funcionando apropiadamente, asociado a la permeabilidad de los suelos que
conforman el relleno controlado, alta por su naturaleza de arenas limosas de baja
compresibilidad, y confirma que no existe nivel freático en el área estudiada por sus
características geográficas.
b.- Índices de Plasticidad y Granulometría, analizando los resultados obtenidos se

puede precisar que hasta 3.10m. En la mayoría de las excavaciones los suelos son
arenas limosas de baja a plasticidad y baja compresibilidad, teniendo en los
extremos de la plataforma “Calicata Nº12”, la presencia de arcillas arenosas de alto
índice plástico.
c.- Cortes Directos, analizando los resultados obtenidos se puede precisar que los
suelos tienen a tener cohesión y con ángulos de fricción interna conservadores.
d.- Ensayos Químicos, analizando los resultados obtenidos se puede decir que el suelo
no es agresivo al concreto ni al acero de refuerzo.

28 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CUADRO RESUMEN DE ENSAYOS DE CLASIFICACION DE SUELOS
CUADRO RESUMEN DE ENSAYOS DE CORTE DIRECTO Y COEFICIENTES DE

PRESION LATERAL DE SUELOS

29 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
6.6. CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA Y DETERMINACION DE LA

PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN
Parámetros e Hipótesis de Cálculo
1.- Se trata de una cimentación sobre arenas densas y de baja compresibilidad.
2.- Por el Tipo de material aplicaremos las fórmulas de capacidad de carga dadas por
el Dr. Karl Terzaghi de su teoría de rotura, que está dada por la fórmula:
(a) Para cimientos cuadrados
qa = (1.3CNc + gDfNq + 0.4gBNg)/FS
Dónde:
qa = Capacidad Admisible del terreno (Kg./cm²).
 = Densidad húmeda natural del terreno (Kg./m3)
Df = Profundidad de desplante de la estructura
B = Ancho menor de Cimiento
Nc = Factor adimensional de capacidad de carga, dependiente del cohesión y de la
zona de empuje pasivo función del ángulo de fricción interna (), considera la
influencia del peso del suelo.
Nq = Factor adimensional de capacidad de carga, dependiente del ancho y de la zona
de empuje pasivo función del ángulo de fricción interna ( ), considera la

influencia del peso del suelo.
N = Factor adimensional de capacidad de carga debido a la presión de la sobrecarga

(densidad de enterramiento). Función del ángulo de fricción interna. La
sobrecarga se halla representada por el peso por unidad de área  x Df, del suelo
que rodea la zapata.
FS = Factor de seguridad, que toma en consideración lo siguiente:

30 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
a.- Variaciones naturales en la resistencia al corte de los suelos.

b.- Las incertidumbres que como es lógico, contienen los métodos o fórmulas
para la determinación de la capacidad última del suelo.
c.- Disminuciones locales menores que se producen en la capacidad de carga
de los suelos colapsables, durante o después de la Construcción.
d.- Excesivo asentamiento en suelos compresibles que haría fluir el suelo
cuando éste, está próximo a la carga crítica o a la rotura por corte.
Para nuestro caso un FS igual a 3 valor establecido en la práctica para
estructuras permanentes.
Reemplazando los valores en las formulas, se tiene: (ver anexos)
Zapatas Aisladas:
Q Nc g Df B F.S.
Calicata Qult Qadm Ø C
(m)
kg/m2 kg/m2
C1 4,9 1.62 23.70 0.00 27.86 2.107 1.40 2.30 3
C2 10.8 3.59 18.20 0.41 35.49 1.983 1.40 2.30 3
C7 14.7 4,90 32.90 0.04 38.64 2.204 1.20 1.50 3
C9 10.3 3.44 22.20 0.24 38.64 2.050 1.40 2.00 3
C12 6.1 2.05 17.50 0.23 32.67 1.583 1.40 2.30 3
Para el caso en particular del Taller de Camiones y alrededores en donde la zapata

más cargada soportara una carga aproximada de 150tn el área de cimentación mínimo
será de 2.30m.
En el sector de corte, para el caso de las zapatas de ancho 2.30 m. y 1.40 m. de

profundidad de cimentación, la capacidad admisible de carga es de 1.62 Kg/cm2. Para
el caso de las zapatas de ancho 2.30 m. y 1.40 m. de profundidad de cimentación, la
capacidad admisible de carga es de 3.59 Kg/cm2, para el caso de las zapatas de ancho
2.50 m. y 1.20 m. de profundidad de cimentación, la capacidad admisible de carga es
de 4.90 Kg/cm2.

31 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
En los sectores de relleno con arenas limosas, para el caso de las zapatas de ancho
2.00 m. y 1.40 m. de profundidad de cimentación, la capacidad admisible de carga es
de 3.44 Kg/cm2, para el caso de las zapatas de ancho 2.30 m. y 1.40 m. de profundidad
de cimentación, la capacidad admisible de carga es de 2.05 Kg/cm2
Para el cálculo de las capacidades de carga ultima e tomaron en cuenta las muestras
representativas según el perfil estratigráfico y los que se encontraban en condiciones
más desfavorables.
6.7. CALCULO DE LOS ASENTAMIENTOS
Tratándose de suelos gravo arcillosos tipo SM y CL, se calcula por la teoría elástica
aplicada por LAMBE Y WHITMAN (1969), para los tipos de cimentación analizadas y
el esfuerzo neto transmitible de asentamiento uniforme.
Si = qa B (1-m2)Iw/ES
Dónde:
Si = Se admite hasta 1” tanto para los cimientos corridos como para las
zapatas.
qa= Capacidad Portante a calcular.
B = Ancho de la cimentación
m = 0.25 a 0.40
Iw = 210
ES= 3.00 Kg/cm2
Reemplazando los valores en la formula.

32 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
Asentamiento en Zapatas:
Qult B m If Es Si (cm)
(Kg/cm ) (Ton/m2)
2
(m.) (cm/m) (Ton/m2) rígida flexible
1.62 14.20 2.00 0.35 0.80 75000 0.94 1.01
3.59 35.90 3.00 0.35 0.80 75000 2.09 2.25
4.90 49.00 2.00 0.35 0.76 75000 1.77 1.90
3.44 34.40 1.20 0.35 0.78 75000 1.70 1.83
2.05 20.50 2.00 0.35 0.80 20000 1.19 1.28
Para el caso de zapatas aisladas los asentamientos diferenciales para las cargas de
trabajo planteadas no superarán los asentamientos diferenciales planteados por el
proyectista (30mm), tanto en el sector de corte como en el sector de relleno de la
plataforma del TRUCK SHOP.
7.0 PROBLEMAS ESPECIALES DE LA CIMENTACIÓN
7.1. ATAQUE QUÍMICO POR SUELOS Y AGUAS SUBTERRÁNEAS AL

CONCRETO DE CIMENTACIÓN.
El suelo bajo el cual se cimienta toda estructura tiene un efecto agresivo a la cimentación.
Este efecto está en función de la presencia de elementos químicos que actúan sobre el
concreto y el acero de refuerzo, causándole efectos nocivos y hasta destructivos sobre
las estructuras (sulfatos y cloruros principalmente). Sin embargo, la acción química del
suelo sobre el concreto sólo ocurre a través del agua subterránea que reacciona con el
concreto; de ese modo el deterioro del concreto ocurre bajo el nivel freático, zona de
ascensión capilar o presencia de agua infiltrado por otra razón (rotura de tuberías, lluvias
extraordinarias, inundaciones, etc.).
Los principales elementos químicos a evaluar son los sulfatos y cloruros por su acción
química sobre el concreto y acero del cimiento respectivamente.

33 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CUADRO DE ELEMENTOS QUIMICOS NOCIVOS PARA LA CIMENTACION
Presencia en el Suelo de : p.p.m Grado de Alteración OBSERVACIONES

0 – 1000 Leve
Ocasiona un ataque
1000 - 2000 Moderado
* SULFATOS químico al concreto de la
2000 - 20,000 Severo cimentación
>20,000 Muy severo
Ocasiona problemas de
** CLORUROS > 6,000 PERJUDICIAL corrosión de armaduras o
elementos Metálicos
Ocasiona problemas de
pérdida de resistencia
** SALES SOLUBLES > 15,000 PERJUDICIAL
mecánica por problema
de lixiviación
* Comité 318-83 ACI
** Experiencia Existente
De los resultados de los análisis químicos obtenidos a partir de 5 muestras

representativas del suelo obtenidas de las calicatas C1, C2, C7, C9 y C12 se tiene:
CUADRO: Resultados de Análisis Químicos.
Calicata Muestra Prof. (m) S.S.T. Cloruros Sulfatos
(ppm) (ppm) (ppm)
C-01 M-1 0.20 – 1.20 210.00 15.70 41.60
C-02 M-1 0.20 -1.50 158.30 9.40 22.70
C-07 M-1 0.20 - 2.60 173.20 12.40 40.50
C-09 M-1 0.30 - 2.80 205.80 17.30 50.30
C-12 M-1 0.20 - 0.90 220.50 18.40 43.60
Del Cuadro (resultados de análisis químicos), observamos que la concentración de

sales de cloruros en todas las calicatas, se encuentra por debajo de los valores
permisibles, siendo el valor más alto de 18,4 ppm que corresponde a la calicata C-12,
menor que 6000ppm (valor permisible para cloruros), por lo que no ocasionará un
ataque por corrosión del acero del concreto de la cimentación.

34 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
De igual manera observamos concentraciones de sales sulfatos por debajo del valor
permisible, por lo que va a ocasionar un ataque leve al concreto de la cimentación.
Por todo lo expuesto se concluye usar el cemento tipo I para las obras menores y como
medida preventiva usar cemento tipo II de moderada resistencia a los sulfatos, para todas
estructuras hidráulicas proyectadas como reservorios apoyados.
7.2. LICUEFACCIÓN DE SUELOS

En aplicación de la metodología establecida en la N.T. E.050 del Reglamento Nacional
de Edificaciones (R.N.E.), el fenómeno denominado licuación (pérdida momentánea
de la resistencia al corte del suelo), se presentan en suelos granulares finos ubicados
bajo la Napa Freática y algunos suelos cohesivos.
Los suelos de la zona están constituidos por Arenas Limosas y de baja compresibilidad
(SM), % Pasa Malla Nº200 (0.074mm) < 50.00%, Límite Líquido < 45%, Contenido de
Humedad < 15%, a excepción de la calicata Nº12 que es un suelo fino y que presenta
un alto índice plástico, sin embargo no presenta Napa freática alguna, por lo tanto, los
suelos de la zona en estudio No presentaran el fenómeno de Licuefacción, sin
embargo los sistemas de drenaje deben recibir mantenimiento permanente, para
garantizar su funcionamiento.
7.3. ARCILLAS EXPANSIVAS

En aplicación de la metodología para definir la presencia de Arcillas Expansivas, que
se presentan en suelos finos plásticos, susceptibles a sufrir hinchamiento o
expansiones, ante la variación de la humedad.
Los suelos de la zona están constituidos por Arenas Limosas de Baja Compresibilidad
(SM), Arenas Arcillosas (SC-SM) y Arcillas (CL), con Índice Plástico > 15%, Limite
Liquido > 30%, Pasa Malla Nº200 (0.074mm) < 60.00%, por lo que el fenómeno Existe,
en los suelos naturales de arcilla básicamente con una grado de expansividad media.
Por lo que se recomienda antes de cimentar realizar un tratamiento de remoción y

35 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
eliminación del suelo hasta una profundidad de 0.40m por debajo de la cimentación,
en todo caso utilizar falsas zapatas para su posterior construcción.
7.4. SUELOS COLAPSABLES

En aplicación de la metodología establecida en la N.T. E.050 del Reglamento Nacional
de Edificaciones (R.N.E.), la relación entre los Suelos Colapsables y No Colapsables
y los parámetros de Limite Líquido y Densidad Natural Seca se muestra en la gráfica
siguiente:
Densidad Natural Seca
COLAPSABLE
(gr/cm3)
NO COLAPSABLE
De los ensayos de Límite Líquido (ASTM D 2435) y la estimación de la densidad de

los suelos, efectuados en las muestras representativas de los estratos en las distintas
calicatas, se tiene:
 gd > 2.204 Tn/m3 = 2.204 gr/cm3
 Límite Líquido del suelo LL > 30
Las muestra representativas (0.60m – 3.00m) de las Calicatas, que se encuentran

ubicadas en el área perteneciente a los Suelos No Colapsables, por lo tanto el
subsuelo en estudio es No Colapsable.

36 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
7.5. SOSTENIMIENTO DE EXCAVACIONES

Calzaduras
No serán necesarias en el proyecto, ya que la profundidad de cimentación, es del tipo

superficial Df (promedio) y no existen cimentaciones colindantes.
Tablaestacas
No serán necesarias en el proyecto, ya que los suelos predominantes de la zona son

Arenas Limosas, Arenas Arcillosas y las excavaciones proyectadas, son del tipo
superficial, menores a 3.00m.
Muros Diafragma o Muros de Contención
De acuerdo a la Geodinámica Externa y a las Obras de Prevención recomendadas en

la Descripción de las Características del Proyecto, se concluye que no existen
construcciones en el área, no es recomendable proyectar Muros de Contención.
Altura Crítica (Hc) a la cual puede llegar la excavación sin requerir soporte
La Altura Crítica (Hc) a la cual se puede llegar la excavación sin requerir soporte, es
de 3.00 m, similar a la profundidad de excavación de las calicatas C-5, C-6, C-7, C-8,
C-9, C10, C-11 y C-12.
En las calicatas C-1, C2, C3 y C-4, en manto rocoso se encontró a una profundidad
menor a 1.5 m.

37 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
8.0 ANALISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES PARA EXCAVACIONES
8.1. METODO DE CÁLCULO

Los métodos de cálculo para analizar la estabilidad de un talud se pueden clasificar en
dos grandes grupos.
METODOS DE CALCULO DE DEFORMACIONES
Consideran en el cálculo las deformaciones del terreno, además de las leyes de la

estática. Su aplicación práctica es gran complejidad y el problema debe estudiarse
aplicando el método de los elementos finitos u otros métodos numéricos.
METODOS DE EQUILIBRIO LÍMITE
Se basan exclusivamente en las leyes de la estática, para determinar el estado de

equilibrio de una masa de terreno potencialmente inestable. No tiene en cuenta las
deformaciones del terreno suponen que la resistencia la corte se moviliza total y
simultáneamente a lo largo de la superficie de corte.
Esta a su vez puede clasificar en:
 Métodos exactos, la aplicación de las leyes de la estática proporcionan una

solución exacta del problema con la única salvedad de la simplificadores de todos los
métodos de equilibrio limite, estos solo es posible en caso de geometría sencilla, como
métodos de falla planar o en cuña.
 Método no exactos, es la mayor parte de los casos la geometría de la superficie
de rotura no permite obtener una solución exacta mediante la única aplicación de las
ecuaciones de la estática. El problema es híper estático y de hacerse alguna
simplificación o hipótesis previa que permita su solución.
Se puede distinguir entre los métodos que consideren el equilibrio global de la masa
deslizante prácticamente en desuso y los métodos de dovelas que consideran a la
masa deslizante dividida en una serie de fajas verticales.

38 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
Los métodos de dovelas consideran el problema bidimensional por lo que la estabilidad

de talud se analiza en una sección transversal del mismo, la zona del terreno potencial
mente deslizante se divide en una serie de fajas verticales estudiándose el equilibrio
de cada una de las dovelas.
La gran utilización que tiene actualmente el método de dovelas se debe a que se puede
aplicar a una gran generalidad de problemas con un grado razonable de exactitud en
la gran mayoría de casos, permite considerar la acción de presiones intersticiales, la
existencia s de cargas externas actuando sobre el talud la existencia de materiales
diferente características y en muchos casos son aplicables la superficie de rotura de
cualquier forma.
Estos métodos de dovelas son estudiados por los métodos aproximados y precisos.
Métodos aproximados son estudiados por:
El método simplificado de BISHOP 1955, Supone que las fuerza de las caras laterales
son horizontales solo satisface el equilibrio de momentos y no el de fuerzas
horizontales, es un método de aplicación a líneas de roturas circulares.
El método ordinario FELLENIUS 1927, se basa en la suposición de que la resultante

de las fuerzas laterales en las caras de la rebanadas actúa paralelamente a las base
de las mismas, solo satisface el equilibrio de momentos solo tiene aplicación a
superficie de rotura circulares.
Métodos exactos son estudiados método de MORGENSTERN – PRICE 1965, aplicado

a líneas de roturas cuales quiera se basa en la suposición en que la relación entre las
fuerzas tangenciales y normales en las caras laterales de la dovelas, se ajusta a una
función, que es preciso definir previamente, multiplicada por un parámetro, este
parámetro es la incógnita que completa el problema, el método satisface todas las
condiciones de equilibrio.

39 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
Método de SPENCER 1967, es análogo al anterior, considerando como función una

constante, que constituy6e el parámetro necesario para completar el problema.
El análisis de lo detallado, por los métodos de cálculo de estabilidad antes mencionado

se eligió el método de cálculo de Bishop, por ser el que cumple la mayor parte de
consideraciones del área en estudio, además se consideró que debido al
espaciamiento menor de los sistemas de fraccionamiento dominantes no se presenta
riesgo de método de falla planar, es por ello que se consideró que el método de falla
más probable es el circular.
8.2. FACTORES DE SEGURIDAD MINIMOS

El factor de seguridad, viene a ser la relación que existe entre las fuerzas que resisten
propias de la roca “vs” las fuerzas que inducen el deslizamiento debido al peso de la
masa de roca.
Para la etapa de planeamiento desarrollado se ha considerado un FS=1.5 en bancos
de producción y un FS=1.2 en talud final, pudiendo bajar este valor en función a la
calidad de roca que se vaya encontrando durante la operación de minado.
8.3. CONDICIONES DE ANALISIS

Para la realización de análisis se ha considerado la dirección de avances del
plataformado, la cual ha sido establecida de S-N por el área de ingeniería.
Para analizar la estabilidad de la plataforma se usó el programa SLIDE 5.0 así mismo
se ha tomado los valores de las propiedades físico mecánicas resultante de los
ensayos de laboratorio promedio.

40 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
8.4. RESULTADO DEL ANALIS DE ESTABILIDAD

Los resultados de los análisis programa SLIDE 5.0de los taludes son los siguientes:
Project Settings
Project Title: ANÁLISIS DE ESTABILIDAD - TALUD LAS BAMBAS
Failure Direction: Left to Right
Units of Measurement: SI Units
Pore Fluid Unit Weight: 9.81 kN/m3
Groundwater Method: Water Surfaces
Data Output: Standard
Calculate Excess Pore Pressure: Off
Allow Ru with Water Surfaces or Grids: Off
Random Numbers: Pseudo-random Seed
Random Number Seed: 10116
Random Number Generation Method: Park and Miller v.3
Analysis Methods
Analysis Methods used:
Bishop simplified
Janbu simplified
Number of slices: 25
Tolerance: 0.005
Maximum number of iterations: 50
Surface Options
Surface Type: Circular
Search Method: Grid Search
Radius increment: 10
Composite Surfaces: Enabled
Reverse Curvature: Create Tension Crack
Minimum Elevation: Not Defined
Minimum Depth: Not Defined
Loading
3 Distributed Loads present:
Distributed Load #1 Constant Distribution, Orientation: Normal to boundary, Magnitude: 1.96kN/m

41 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
Material Properties
Material: ARENISCA
Strength Type: Generalised Hoek-Brown
Unit Weight: 23.54 kN/m3
Unconfined Compressive Strength (intact): 175000 kPa
mb: 5.36778
s: 0.0172841
a: 0.50116
Water Surface: None
Material: CONGLOMERADO
Strength Type: Mohr-Coulomb
Cohesion: 100 kPa
Friction Angle: 39.39 degrees
Water Surface: None
Material: ARENA-LIMOSA
Cohesion: 100 kPa
Water Surface: None
Material: RELLENO
Cohesion: 4.9 kPa
Friction Angle: 30 degrees
Water Surface: None
Global Minimums
Method: bishop simplified
FS: 1.755270
Center: 398.719, 53.018
Radius: 21.657
Left Slip Surface Endpoint: 383.803, 37.317
Right Slip Surface Endpoint: 390.854, 32.839
Resisting Moment=1814.91 kN-m
Driving Moment=1033.98 kN-m
Method: janbu simplified

FS: 1.732260
Center: 393.254, 47.698
Radius: 14.508
Resisting Horizontal Force=81.1411 kN
Driving Horizontal Force=46.8412 kN

42 de 77
CRITERIO DE DISEÑO

43 de 77
CRITERIO DE DISEÑO
Project Settings
Project Title: ANÁLISIS DE ESTABILIDAD - TALUD LAS BAMBAS
Failure Direction: Left to Right
Units of Measurement: SI Units
Pore Fluid Unit Weight: 9.81 kN/m3
Groundwater Method: Water Surfaces
Data Output: Standard
Calculate Excess Pore Pressure: Off
Allow Ru with Water Surfaces or Grids: Off
Random Numbers: Pseudo-random Seed
Random Number Seed: 10116
Random Number Generation Method: Park and Miller v.3
Analysis Methods
Analysis Methods used:
Bishop simplified
Janbu simplified
Number of slices: 25
Tolerance: 0.005
Maximum number of iterations: 50
Surface Options
Surface Type: Circular
Search Method: Grid Search
Radius increment: 10
Composite Surfaces: Enabled
Reverse Curvature: Create Tension Crack
Minimum Elevation: Not Defined
Minimum Depth: Not Defined
Loading
Seismic Load Coefficient (Horizontal): 0.2
3 Distributed Loads present:
Distributed Load #1 Constant Distribution, Orientation: Normal to boundary, Magnitude: 1.96 kN/m
Material Properties
Material: ARENISCA
Strength Type: Generalised Hoek-Brown
Unconfined Compressive Strength (intact): 175000 kPa

44 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
mb: 5.36778
s: 0.0172841
a: 0.50116
Water Surface: None
Material: CONGLOMERADO
Cohesion: 100 kPa
Water Surface: None
Material: ARENA-LIMOSA
Cohesion: 100 kPa
Water Surface: None
Material: RELLENO
Cohesion: 4.9 kPa
Friction Angle: 30 degrees
Water Surface: None
Global Minimums
Method: bishop simplified
FS: 1.233230
Center: 393.254, 47.698
Radius: 14.508
Resisting Moment=1277.94 kN-m
Driving Moment=1036.25 kN-m
Method: janbu simplified

FS: 1.200040
Center: 393.254, 47.698
Radius: 14.508
Resisting Horizontal Force=75.9205 kN
Driving Horizontal Force=63.2649 kN

45 de 77
CRITERIO DE DISEÑO

46 de 77
CRITERIO DE DISEÑO
El proyecto del TRUCK SHOP – LAS BAMBAS, también contemplara áreas para el
tránsito de camiones por lo cual se han realizado pruebas de CBR para controlar la
calidad de los materiales propios con sus respectivas clasificaciones de suelos.
9.0 CONCLUSIONES
1) El proyecto del TRUCK SHOP – LAS BAMBAS, está ubicado sobre una plataforma
formada por Cortes de terreno natural y rellenos de ingeniería controlados, en el Cerro
Challhuahuacho, dentro del área del proyecto minero LAS BAMBAS S.A. en la
jurisdicción del distrito de Challhuahuacho, provincia de Cotabambas en el
departamento de Apurímac.
La conformación de la plataforma en la cual actualmente ya viene funcionando

provisionalmente el TRUCK SHOP – LAS BAMBAS, de acuerdo a los antecedentes ha
sido conformado dentro de las prácticas de la buena ingeniería, con los controles de
calidad que esta demanda, por el personal de ingeniera de LAS BAMBAS S.A., que
incluye la instalación de drenes subterráneos y cunetas superficiales, lo cual viene
funcionando, pues en la exploraciones realizadas solo se ha encontrado humedad
superficial, propia de la temporada, más no la napa freática.
2) De los resultados de los registros de exploración realizados y de los resultados de los

ensayos de laboratorio, se tiene que existen en el sector de corte, roca meteorizada tipo
arenisca y arenas limosas de baja plasticidad y compresibilidad baja.
En los sectores de relleno se encontró rellenos bien consolidados, con capacidad alta a
muy alta, sobre rocas de gran tamaño acomodadas, con arenas limosas de baja

47 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
plasticidad y compresibilidad, estimando espesores mayores a 3 metros en las áreas

cercanas al talud inferior.
Existen otros sectores en los cuales se ha mejorado el terreno por la presencia de cursos
de agua, en los cuales se presentan capa de arcillas de baja plasticidad, para el
mejoramiento han sido usados suelos areno limosos combinados con arcillas, estas
arcillas tienen propiedades o naturaleza expansiva.
3) Las cimentaciones a proyectarse serán del tipo superficial, es decir que no serán a
profundidades mayores a 3 m.
Es decir que se podrá utilizar cimentación superficial, tipo zapatas cuadrada o zapatas
conectadas.
4) De los trabajos realizados en campo para obtener las muestras y los resultados
obtenidos de los laboratorios, se puede verificar la capacidad portante que puede
soportar el estrato de roca meteorizada, arenas limosas, arenas arcillosas y arcillas de
baja plasticidad y baja compresibilidad, siendo estos los recomendables para los fines
de cimentación.
La capacidad portante de la roca mucho va depender de la calidad de la roca, por la

presencia de juntas lo cual va aumentar drásticamente la compresibilidad del macizo
rocoso. La capacidad portante de la roca está gobernada por el asentamiento debido a
los defectos de la roca, y no por su resistencia, por lo que concluimos que para los
cálculos debíamos asumir conservadoramente, que estamos trabajando sobre arenas
limosas de baja compresibilidad y alta densidad.
5) En el caso de los rellenos controlados y mejoramientos, de acuerdo a los antecedentes

se trata de cimentaciones sobre materiales heterogéneos de suelos arenosos, sobre
rocas acomodadas sobre un estrato rocoso de areniscas, sin presencia de estratos
blandos, por lo cual concluimos que el cálculo o el estudio de la capacidad portante
debería hacerse sobre el material de relleno, que dependiendo del sector se trata de
arenas limosas, arenas arcillosas o arcillas arenosas, en estado seco, de baja
plasticidad, compresibilidad baja y alta densidad.

48 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
6) Las zapatas aisladas no tendrán un asentamiento mayor al máximo de 2.25 cm, admitido
por el proyectista para este tipo de estructuras, por lo que no son necesarios elementos
de refuerzo.
Igualmente para las zapatas conectadas, si se hubiera contemplado para algún

elemento secundario, el asentamiento no superara los 2.54 cm, admitido por las normas
peruanas, por lo que tampoco serían necesarios elementos de refuerzo.
7) El nivel freático no existe por las características geográficas de la zona y por el sistema
de drenaje instalado.
8) Del resultado de los Análisis Químicos se deduce que bastará usar cemento Tipo I en
todos los casos para la elaboración de los concretos, con una relación agua – cemento
(a/c) máxima de 0.55 y un contenido mínimo de 280 Kg/m3.
9) De la inspección ocular y de los análisis de las condiciones de estabilidad física de los

taludes superior e inferior inmediatas de la Plataforma del Truck Shop, se concluye que:
En el talud superior:
- Sólo se producen derrumbes locales en los lugares en donde los taludes son muy
altos (10 mts.) (los cuales son los más frecuentes) o bien en donde su pendiente es
mayor a los 550.
- En el sector del lado este y oeste, las arcillas rojizas son también propensas a
derrumbes locales debido a su baja cohesión.
- El sistema de drenaje existente no es suficiente ya que este no evita que durante la
época de lluvias los suelos del talud intermedios entre las banquetas de todas
maneras se humedezcan, cargándose por tanto de mayor peso que genera los
derrumbes locales por gravedad.
En el talud inferior:
- No se encontró mayor problema salvo en las áreas de afluencia de agua que están
indicados en el plano respectivo, los cuales, a pesar de su poco caudal, a la postre
tienden a desestabilizar el terreno circundante.
Finalmente, de acuerdo a los resultados del análisis de estabilidad de taludes realizado

en las secciones, la plataforma no cede pero si su borde exterior por lo menos si es que

49 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
se le aplica un carga uniforme igual o mayor a 60 ton/m2 durante la etapa de las

operaciones mineras.
El análisis de un deslizamiento por el Método del Talud Infinito, puede ser un

procedimiento significativo y de primera aproximación, cuando se trata de movimientos
en masa de tipo traslacional, ya que el método no tiene en cuenta las características de
sobrecarga que se puedan presentar en la corona o en el cuerpo de la ladera a estudiar,
ni tampoco las condiciones de borde de la ladera, las cuales aumentan los esfuerzos
presentes en el terreno y las condiciones intrínsecas de este, siendo estos posibles
factores detonantes de un deslizamiento y no tenerlos en cuenta pueden permitir que
los resultados obtenidos en cuanto a los factores de seguridad y los parámetros de
resistencia de cohesión c y ángulo de fricción φ, no sean tan representativos y confiables
en el momento de un análisis retrospectivo y de un estudio juicioso
10) Los suelos finos presentes tanto en las arenas limosas, arenas limosas y arcillas
limosas, de baja plasticidad, presenta características de suelos con grado de
expansividad media.
11) El material proveniente de las excavaciones, podrá ser usado para relleno no estructural,
siempre y cuando se elimine los fragmentos de roca mayores a 3” y se compacte con la
humedad adecuada y bajo los controles de calidad del caso.
12) Cualquier variación de la estratigrafía señalada en este informe deberá ser comunicada
de inmediato al proyectista.
13) Los valores de CBR obtenidos confirman la buena calidad de la subzarante, sin embargo
para uso que se le dará necesitara un mejoramiento del mismo, a partir de -0.50m, con
material granular de cantera y este nuevo resultado de CBR deberá de ser igual o
superior a 45% y para la base no menor del 100% de CBR y así no haya problemas
estructurales al pavimento.
14) Para el caso del patio de almacenaje de Xtrata (C-13), solo será necesario el
mejoramiento de la subrazante hasta -0.50m de profundidad.
15) El presente estudio es válido sólo para el área investigada

50 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
10.0 RECOMENDACIONES
1) La profundidad de cimentación deberá encontrarse siempre a no menor de -1.20 m.

para las zapatas aisladas y/o conectadas, computados a partir del nivel del terreno
natural o del nivel superficie de la plataforma y siempre sobre la roca cortada, arenas
limosas, arenas arcillosas o arcillas arenosas de plasticidad baja y compresibilidad baja,
en estado compacto no saturado. Se puede usar falsos cimientos, para alcanzar el nivel
de cimentación con concreto ciclópeo C:H 1:12% +30% P.G.
2) La infraestructura proyectada en la zona de corte, como el Taller de Camiones, las

Oficinas de Mantenimiento y el Almacén de Herramientas, la Sala de Compresoras y la
Sub Estación Eléctrica, estarán cimentadas sobre roca sana o en proceso de
meteorización.
Lo recomendable para la cimentación en roca es eliminar la parte descompuesta o

meteorizada por lo menos los 0.60 m superficiales, por lo que con 1.20m está
garantizado que se cimentará sobre el manto rocoso casi intacto.
3) Al ser la naturaleza de los suelos naturales y de relleno No Colapsable, por criterio

netamente de uso, se recomienda el uso de cimentaciones conectadas, es decir Zapatas
conectadas para el taller de camiones.
4) Para el caso del área destinada al Lavado de Camiones, las losas podrían constituir
plateas de cimentación, que deben ser losas rígidas de concreto armado con acero en
dos direcciones, apoyadas en toda su extensión sobre un Relleno Controlado (afirmado)
con una viga perimetral confinante de concreto armado. El fondo de la viga deberá tener
un peralte mínimo de 0.80 metros. La necesidad de incluir vigas interiores rigidizantes
adicionales a las perimetrales, el espesor de la losa y el peralte de las vigas, serán
determinados por el Proyectista Responsable del Diseño Estructural, para garantizar la
rigidez de la cimentación.
5) Se recomienda la construcción de veredas de protección de 0.60 m de ancho mínimo,

las cuales deben llevar al igual que las veredas, escaleras y rampas de circulación,
deben estar apoyadas sobre toda su extensión sobre un relleno controlado o afirmado,

51 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
confinada por sardineles sumergidos, los cuales deben tener un peralte mínimo de 0.40
m.
6) Para el caso del concreto a usarse en la cimentación, pese a que los suelos no son
agresivos ni al concreto ni al acero, se recomienda el uso de Cemento Portland Tipo IP
que le den al concreto una resistencia moderada al ataque de sales agresivas y
adicionalmente se debe controlar que la relación a/c sea baja, para darle una densidad
al concreto tal, que permita controlar mejor la corrosión del acero en condiciones
supuestamente sumergidas de la cimentación.
7) Se recomienda el mantenimiento permanente de los sistemas de drenaje tanto

superficial como subterráneo de tal forma que los suelos permanezcan en estado semi
seco, lo cual va garantizar el mejor comportamiento de suelos de cimentación tanto de
su resistencia a la compresión como para evitar problemas con la expansividad del
material fino presente en los suelos.
8) Respecto a las instalaciones o conexiones subterráneas, por la presencia de suelos

expansivos de grado medio, se recomienda tanto en el proyecto como en la ejecución,
controlar todas las conducciones subterráneas de saneamiento, como canalizaciones y
tuberías, para evitar su rotura o fugas de agua que alteren su estado de humedad y
pueda producir movimientos del sub-estrato.
 Las juntas entre tuberías deberán ser flexibles.
 Colocación de camas de arena bajo las tuberías y rellenos controlados de las zanjas
y se debe proteger con dados de concreto en los cruces de las vías de circulación de
la maquinaría.
 Se debe evitar el riego excesivo en toda el área.
Challhuahuacho, Abril del 2,014.

52 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
11.0 REFERENCIAS Y CONSULTAS
 RNE-Norma Peruana de suelos y cimentaciones, E-050
 RNE-Norma Peruana de diseño sismoresistente, E-030
 Boletín Nº 35 Geología de los cuadrángulos de Chalhuanca, Antabamba y Santo Tomás 29-

p, 29-q, 29-r. Pecho Gutiérrez, Víctor; Instituto Geológico Minero y Metalurgico, Lima 1981.
 Cimentaciones de Concreto en edificaciones. Capitulo Peruano del ACI. I Congreso

Nacional de Estructuras, 1998.
 Principios de la Ingeniería de Cimentaciones. B.M. Das.(4a Ed.- 2001)
 Seminario sobre cimentaciones superficiales. Ponencias. Comité Peruano de Mecánica de

suelos, fundaciones y Mecánica de rocas. Lima 1993.
 Cimentaciones Superficiales. B.M. Das.
 Ingeniería de Cimentaciones, Peck – Hanson – Thorburn. (Limusa – 1996).
 Estudio de Mecánica de Suelos para Cimentación de Estructuras Truck Shop Temporales

– Etapa Nº 01, GEOMEC – Ingº José Carlos Pérez Flórez, Cusco, Abril 2,012.
 Estudio Geotécnico para el Análisis de Estabilidad de Taludes y Tratamiento de Taludes en

la zona de Deslizamiento de la Plataforma Truck Shop Temporal, Mgt. Fredy Pilco Bejar y
Mgt. Washington Esquivel Zamora, Cusco, Octubre de 2012.

53 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
ANEXOS

54 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
ANEXO I
FIGURAS

55 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
TUMBES
LORETO
PIURA
CAJAMARCA
AMAZONAS
LAMBAYEQUE
SAN MARTIN
LA LIBERTAD
ANCASH
HUANUCO
UCAYALI
PASCO
JUNIN
LIMA MADRE DE DIOS
CUZCO
HUANCAVELICA
ICA APURIMAC
AYACUCHO
PUNO
AREQUIPA
LEYENDA
ZONAS SISMICAS
MOQUEGUA
ZONA 3 SISMICIDAD ALTA TACNA
ZONA 2 SISMICIDAD MEDIA
ZONA 1 SISMICIDAD BAJA
FIGURA N°01: MAPA DE ZONIFICACION SISMICA

56 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
81º 79º 77º 75º 73º 71º 69º 67º
IX XI
1º 1º
XI
XI
3º 3º
TUMBES
IX
5º
LORETO 5º
PIURA
IX
CAJAMARCA
AMAZONAS
LAMBAYEQUE
7º 7º
SAN MARTIN
VIII
LA LIBERTAD
XI
OC
9º 9º
EA
ANCASH
HUANUCO
UCAYALI
NO
PASCO
IX
11º 11º
X
JUNIN
PA
LIMA MADRE DE DIOS

XI
CIF
13º HUANCAVELICA CUZCO 13º

ICO
ICA APURIMAC
X AYACUCHO
PUNO
15º 15º
AREQUIPA
XI
XI
17º
MOQUEGUA 17º
MAPA DE DISTRIBUCION DE MAXIMAS TACNA

INTENSIDADES SISMICAS OBSERVADAS
Ref. JORGE ALVA HURTADO et al (1974)
LEYENDA
19º 19º
X VI
IX V
VII IV
21º
VI XI VALORE EXTREMO DE
CARACTER LOCAL
21º
81º 79º 77º 75º 73º 71º 69º 67º
FIGURA N°02: MAPA DE INTENSIDADES SISMICAS

57 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
De la Figura N°02, se puede observar que la zona en estudio se presenta una Intensidad Sísmica
observada de V (Mercalli Modificada).
Asimismo, a continuación se presenta la Tabla N°01 Descripción de los Mapas de Isosistas en

el Perú, con fechas de ocurrencia de 1619 a 1981, el cual tiene una relación directa con la Figura
N°01 Mapa de Intensidades Sísmicas, de donde se puede verificar que la Máxima Intensidad
Sísmica observada cerca al Área en Estudio alcanzó un valor de XII (Mercalli Modificada) en la
zona de Apurímac.
TABLA N°01: DESCRIPCION DE LOS MAPAS DE ISOSISTAS EN EL PERU

58 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
AREA EN
ESTUDIO
FIGURA N°03: MAPA SISMOTECTONICO DEL PERU

59 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
En la Figura N°03 se presentan todos los hipocentros del Catálogo Sísmico SISRA (1963-1990)
y los rasgos neotectónicos indicados por Macharé et al (1991).
LEYENDA DE LA FIGURA N°03
Se observa que la actividad sísmica en la zona Norte y Centro del país está distribuida en dos fajas
sísmicas longitudinales a los Andes; una occidental a los Andes y exclusivamente producto de la
subducción con hipocentros mayormente superficiales y algunos intermedios; y la otra, oriental a los
Andes que involucra tanto a procesos de subducción (para hipocentros de profundidades intermedias,
hasta 300 Km), como también a procesos secundarios, tal como la acción compresiva del escudo
brasilero contra el cinturón andino. Estas dos fajas sísmicas se unen en la zona de transición
sismotectónica (13o-14o Sur), para constituir una sola amplia faja sísmica en la región sismotectónica
del Perú (Deza, 1990).
Existe una actividad sísmica superficial causada por el proceso de reajuste tectónico del Aparato
Andino. En la Figura N°03 se observa agrupamientos importantes de eventos en algunas estructuras
neotectónicas, tales como las fallas de Huaytapallana, fallas ubicadas en la sierra central y en
Moyobamba, en donde la actividad sísmica se encuentra en los primeros 40 Km de profundidad. Los
sismos recientes e históricos de Ayacucho, Cusco, Urcos y norte del lago Titicaca, son
manifestaciones de esta zona sísmica, muy superficial y destructiva (Ocola, 1989).

60 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
AREA EN
ESTUDIO
FUENTE: INSTITUTO GEOFISICO DEL PERU
FIGURA N°04: FUENTES SISMOGENICAS SUPERFICIALES

61 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
AREA EN
ESTUDIO
FUENTE: INSTITUTO GEOFISICO DEL PERU
FIGURA N°05: FUENTES SISMOGENICAS INTERMEDIAS Y PROFUNDAS

62 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
En la Figura N°04 y N°05 se presentan las fuentes sismogénicas con características sismotectónicas
particulares observadas en el Perú (Instituto Geofísico del Perú).
La actividad sísmica en el Perú es el resultado de la interacción de las placas Sudamericana y de
Nazca y el proceso de reajuste tectónico del Aparato Andino, nos permite agrupar a las fuentes en:
Fuentes de Subducción y Fuentes Continentales.
En la Figura N°04 se muestra la ubicación de las Fuentes Continentales y Fuentes de Subducción
Superficiales (0-70 Km), formando 2 fajas longitudinales a los Andes.
En la Figura N°05 están ubicadas las Fuentes de Subducción Intermedias (71-300 Km).
LEYENDA DE LA FIGURA N°04 LEYENDA DE LA FIGURA N°05
TABLA N°02: PARAMETROS SISMOLOGICOS DE LAS FUENTES SISMOGENICAS
De la Figura N°04 y N°05, se puede observar que en la zona en estudio se presenta Fuentes
Sismogénicas Intermedias (71 – 300Km).

63 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
AREA EN
ESTUDIO
FIGURA N°06: DISTRIBUCION DE ISOACELERACIONES PARA 10% DE EXCEDENCIA EN 50 AÑOS

64 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
AREA EN
ESTUDIO
FIGURA N°07: DISTRIBUCION DE ISOACELERACIONES PARA 10% DE EXCEDENCIA EN 100 AÑOS

65 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
En la Figura N°06 y N°07 se presentan la Distribución de Iso-aceleraciones del terreno con una
probabilidad de 10% de ser excedida en 50 y 100 años respectivamente.
Se observa que los valores más altos de aceleraciones máximas están localizados a lo largo de toda
la costa y van disminuyendo a medida que se avanza hacia al Este.
De la figura N°06, se observa que para la Zona de estudio se presenta una aceleración del terreno
de 0.29g con una probabilidad de 10% de ser excedida en 50 años, el cual se encuentra por debajo
de la aceleración máxima del terreno de 0.30g con una probabilidad de 10% de ser excedida en 50
años establecida en la N.T.E. E.030 del Reglamento Nacional de Edificaciones.
De la figura N°07, se observa que para la Zona de estudio se presenta una aceleración del terreno
de 0.34g con una probabilidad de 10% de ser excedida en 100 años.
A continuación se presenta la Tabla N°03, donde se indica los criterios empleados en la selección de
Movimientos Sísmicos de Diseño.
TABLA N°03: VALORES REPRESENTATIVOS DE CRITERIOS EMPLEADOS EN LA

SELECCIÓN DE MOVIMIENTOS SISMICOS DE DISEÑO
COEFICIENTE DE ACELERACION
El coeficiente de aceleración “A” se ha determinado del mapa de isoaceleraciones con un 10% de
nivel de excedencia para 50 años de vida útil (Figura N°06), equivalente al periodo de recurrencia de
aproximadamente de 225/500 años.
Para el caso de las estructuras proyectadas de la vía en estudio, ubicado en la Provincia de Tarma,
Departamento de Junín, el coeficiente de aceleración sísmica es: A=0.29g ó en su defecto considerar
el valor establecido en la NTE E.030 del Reglamento Nacional de Edificaciones Z=0.30g para todos
los casos en general (este último factor “Z” se interpreta como aceleración máxima del terreno con
una probabilidad de 10% de ser excedida en 50 años).

66 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
ANEXO II
PLANO DE UBICACIÓN DE CALICATAS

Y PERFIL ESTRATIGRAFICO

67 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14

68 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
ANEXO III
ENSAYOS ESTANDAR

69 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
ANEXO IV
ENSAYOS ESPECIALES

70 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
ANEXO V
CALCULO DE CAPACIDAD PORTANTE Y ASENTAMIENTOS

71 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
ANEXO VI
PANEL FOTOGRAFICO

72 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATAS REALIZADAS EN LA ZO NA DE EST UDIO
CALICATA N º01
CALICATA N º02
CALICATA N º03

73 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATA N º04
CALICATA N º05

74 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATA N º06
CALICATA N º07

75 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATA N º08
CALICATA N º09
CALICATA N º10

76 de 77
CRD-LB-PY001SI2014-
000-INST-001
Area 000
Fecha: 15-Abril-14
CALICATA N º11
CALICATA N º12
CALICATA Nº13

77 de 77

Estudio Geotecnico Las Bambas

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Estudio Geotecnico Las Bambas

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

CRITERIO DE DISEÑO

EPC TRUCK SHOP LAS BAMBAS

Gerente de Proyecto : A. Parra _________________

Gerente de Ingeniería : G. Alarcón _________________

Superintendente de Ingeniería: J.C. Perez _________________

REV. POR REVISADO EMITIDO PARA FECHA CHK’D

FM-LB-SI-DOC-002 / Rev. 1 / Fecha: 29-Abril-12

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

DESARROLLO DE LA INGENIERIA COMPLEMENTARIA PARA LA PROCURA DE

1.0 GENERALIDADES ................................................................................................................................... 4

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

6.6. CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA Y DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

DESARROLLO DE LA INGENIERIA COMPLEMENTARIA PARA LA PROCURA DE

La construcción del Truck Shop Temporal, considera la implementación de un Taller de

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

2.0 DESCRIPCION Y OBJETIVO

La zona donde se ubica el Proyecto está localizada en la vertiente oriental de la

El proyecto de “Truck Shop – Las Bambas”, contempla la construcción de una nueva

El objetivo del presente informe es el Estudio Geotécnico y Geológico para el diseño

El Estudio Geotécnico tiene por objetivo desde el punto de vista de la Mecánica de

Igualmente se tiene por objetivo verificar la Estabilidad de los Taludes Superiores e

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

conformada por rellenos artificiales de ingeniería o controlados por capas y en

3.0 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA EN ESTUDIO

El terreno donde se ubica el proyecto se caracteriza por la presencia zonas de rellenos

También afloran formaciones ígneas intrusivas hacia el Sur de la plataforma, que se

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

FIGURA Nº01: Planta de la infraestructura proyectada en el área del Estudio.

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

3.1. ACCESO AL ÁREA EN ESTUDIO.

3.2. CONDICIÓN CLIMÁTICA.

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

4.0 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO.

4.1. SITUACION ACTUAL DEL ÁREA ESTUDIADA

A la fecha de la visita a la zona de estudio, la situación del área de la plataforma del

4.2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

El presente proyecto se caracteriza por la construcción de estructuras metálicas de

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

5.0 GEOLOGIA DEL AREA DE ESTUDIO

5.1. GEOLOGIA REGIONAL

La superficie de la Jalca ha sido cortada por la erosión glaciar, principalmente durante

La estratigrafía se caracteriza por la presencia de una gruesa secuencia sedimentaria,

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

rellenadas con materiales finos, posteriormente cubiertas por materiales gruesos

Las estructuras geológicas- fallas intraplaca, pliegues, deformaciones de estratos

Como efecto colateral de la deformación de la corteza, se han generado las

Las condiciones geotécnicas y geo-hidrológicas de la zona hacen esperar la

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

5.2. GEOLOGÍA DEL DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO

En la zona donde se proyecta la Construcción del Truck Shop – Las Bambas,

También afloran formaciones ígneas intrusivas hacia el Sur de la plataforma, que se

Para formar la plataforma se han ejecutados rellenos artificiales de ingeniería con

En el área de la Plataforma del Truck Shop no se observan indicios de ocurrencias de

5.3. GEOMORFOLOGÍA REGIONAL

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

respectivamente, estas pendientes se vuelven más fuertes y pronunciadas desde la

Existen algunas áreas de cultivo cerca al cerro Pichacani y a la quebrada

Dentro del área de estudio podemos describir 5 unidades geomorfológicas

 Valle Encajonado (VE).- Presenta fuertes pendientes a sus costados y se aprecia

 Quebradas (Q).- Se presentan grupos de quebradas ligeramente abiertas por toda

Documento elaborado por Heap Leaching Consulting S.A.C. – Ingeniería

5.4. CARACTERISTICAS GEOMORFOLOGICAS DEL AREA DE ESTUDIO