MGL- 02

Revisión 01
Octubre 2014

MANUAL DE ALMACENAMIENTO
CENTRO LOGISTICO LA NEGRA
Gerencia Calidad & Procesos

INDICE

1.0 OBJETIVO ............................................................................... 2

2.0 ALCANCE ................................................................................ 2
3.0 RESPONSABILIDADES ................................................................................ 2
4.0 DOCUMENTOS APLICABLES ................................................................................ 2
5.0 TERMINOLOGÍA ................................................................................ 3
6.0 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ................................................................................ 4
7.0 ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO ................................................................................ 4
7.1 Layout CD – Almacén ................................................................................................................ 4
7.2 Rack Con y Sin cierre Perimetral .............................................................................................. 5
7.3 Layout Patio de CLLN ................................................................................................................ 7
7.4 Áreas de Almacenamiento de Patio .......................................................................................... 7
8.0 REGISTROS ................................................................................ 9
9.0 ANEXOS ................................................................................ 9
10.0 CONTROL DE REVISIONES .............................................................................. 10

Realizado por Revisado por Aprobado por

Daniela Monardes Alba Zepeda P. Jorge González M.

Ingeniero Procesos Gerente Calidad & Procesos Gerente General

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1.0 OBJETIVO

El presente documento tiene como objetivo dar a conocer las ubicaciones dentro de Centro
Logístico La Negra, en adelante, CLLN, con el fin de que las cargas que ingresan a esta plaza
sean dispuestas en los sectores definidos para ello.
Esto permite un adecuado orden y segregación de las mercancías de nuestros clientes,
disminuyendo posibles desviaciones en los procesos de almacenamiento y despacho.

2.0 ALCANCE

El presente documento aplica a todas las áreas de CLLN, que requiera disponer, y/o almacenar
carga de los clientes industriales mineros y express, ya sea en forma temporal o almacenamiento.

3.0 RESPONSABILIDADES

Gerentes, Subgerentes CLLN son responsable de:

 Difundir este documento a personal a su cargo que deba ajustarse a las directrices
establecidas
 Asegurar el correcto cumplimiento de este documento.
 Autorizar modificaciones de layout y levantar modificaciones a Gerencia de Calidad &
Procesos, para actualización de documento.
 Aplicar gestión de cambio cuando se produzcan modificaciones de áreas y/o posiciones de
almacenamiento.

Gerencia de Calidad & Procesos, es responsable de:

 Habilitar este documento en la intranet para uso y aplicación
 Auditar los procesos Logístico y evaluar el cumplimiento de este documento
 Actualizar el mapa del proceso y sus procedimientos si estos hubiesen sido modificados
 Levantar a la Gerencia de Logística las desviaciones que se detecten.

Jefes de Logística, de Recepción, Preparación, Despacho, Patio, Express y SRE, son

responsable de:
 Hacer cumplir a personal a su cargo, las directrices establecidas en este documento
 Asegurar que las mercancías de los clientes sean ubicadas en las áreas/posiciones
asignadas
 Que cumplen con la identificación, embalaje y preservación adecuados durante el tiempo en
que permanecen en sus áreas a cargo.
 Proponer mejoras a su Jefe cuando corresponda

Asistentes Logístico Operador, son responsable de:

 Cumplir las directrices definidas en este documento
 Ubicar correctamente las cargas, mediante sistema (Radio Frecuencia)
 Informar a su jefatura de cualquier desviación que detecte o genere.

4.0 DOCUMENTOS APLICABLES

 P.GCP. 07 “Reporte de No Conformidades e Implementación de Acciones Correctivas“

 P.GL.08 “Almacenamiento en Zona Restringida CLLN”
 P.GCRO.13 “Gestión de Cambio”
 Política de Cámaras de Seguridad

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5.0 TERMINOLOGÍA

 Andenes (Ramplas Virtuales): Zonas demarcadas frente a los muelles de despacho y/o
recepción, generalmente equivalentes a la medida a un semirremolque (rampla), donde se
asigna un Cliente y disponen las cargas que serán despachadas.

 Green Point: Sector al interior del almacén de CLLN destinado para que personal realice
actividades como pausas activas, charlas, etc.

 Cargo Directo: Corresponde a cargas que no forman parte de los materiales codificados o
catalogados como stock por el cliente; los cuales son solicitadas por usuarios autorizados. Esta
carga es destinada a despacho previa coordinación con usuario (por lo tanto pueden requerir
almacenaje)

 Carga de Stock: Corresponde a la carga definida por el cliente que está catalogada y asociado
a un código de stock que se usa para hacer distinción de artículos. Estas cargas requieren de
ser despachadas en tiempos acotados (leadtime) que han sido definidos en los contratos
vigentes. Para algunos clientes, como caso de MEL, Spence, estos materiales son ingresado
en sus propios sistemas en forma paralela al sistema de Alerce, como 1 SAP.

 No Conformidad (NC): Corresponde a las carga que presentan problemas en el proceso de

recepción o bien que han sido devueltas por el Cliente dado que presentan desviaciones
clasificadas como OSD (over =material sobrante o que no corresponde; short= Material faltante
y Demaged = material dañado).

 Otras Mineras (OM): Se define a la agrupación de Clientes Industrial Minero distintos al

contrato principal que corresponde al cliente Minera Escondida Ltda. (MEL).

 Muelles: Boca de entrada y/o salida que comunica al exterior con el interior del almacén para
las actividades de carga y/o descarga.

 Pulmón (es): Areas de almacenamientos en piso, que corresponde a carga transitoria que
espera ser movilizada a su posición final (almacenamiento o despacho).

 Rack: zona al interior del almacén de CLLN, destinado a ubicar cargas que requieren
almacenamiento. Estas posiciones se encuentran identificadas, y las cargas dispuestas en ella
deben incorporar dicha ubicación mediante sistema RF.
Los rack cuentan con posiciones abiertas y otras cercadas perimetralmente mediante enrejado,
cuyo acceso está restringido a personal autorizado.

 Recepción Off Site: Proceso Logístico que consiste en la identificación mediante etiquetas de
cada material recepcionado en la Bodega de CLLN. Este proceso requiere de la apertura de los
bultos, identificación del material, verificación de condición y cantidad. Este proceso se realiza
en las etapas de “Recepción y Preparación”, previa al despacho.

 S.R.E: Corresponde a cargas que retornan desde faena a CLLN, conocido como logística
inversa. Estos retornos son principalmente componentes que bajan a reparación o como
aportes de las mismas a proveedores del Cliente.

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6.0 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

 Equipos de levante (Traspaletas manuales, eléctricas, grúas horquillas, apiladores eléctricos)

 Movilizador de semirremolques.

7.0 ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO

7.1 Layout CD – Almacén

En diagrama de la ilustración 1 se muestra planta de Almacén de CLLN. En este plano se

visualizan las zonas de:

 Recepción de carga, corresponde al área donde se realizan las entregas por mesón de los
proveedores locales agendados previamente o retiros realizados por área de Operaciones
Transporte. En este proceso se debe revisar que la entregada física de material corresponde
a lo agendado en el turno. Para los clientes que tienen por contrato la recepción off site, debe
verificar además productos y cantidades. REC/001/00.

 Recepción de carga otras sucursales, corresponde a las cargas que deben ser bajadas a piso
en CLLN y provienen de otras plazas (Iquique, Santiago, Calama, ect.). DES/SCL/M01;
DES/SCL/M02; DES/SCL/M03 y DES/SCL/M01.

 Preparación de carga, corresponde al área donde se realiza el proceso de etiquetado de

unidades o bultos y se prepara la carga para ser despachada a los diferentes destinos. De
acuerdo al diagrama de la figura 1, son las zonas identificadas como cross docking
(AGR/MEL/00; BCO; BLS;BMI; BOX; BPL; BSL; BSU; COR), otras mineras (BSG; BLL; BES;
BMC; GAS; BAC; BAN), Importaciones (AIM) y Finning (BFI/000 – BFI/001).

 Despacho de carga, área donde se encuentran los andenes destinados a agrupar las cargas
que serán derivados a los diferentes clientes. (MPR/000/01; M00 al M14)

 Cargo Directo paquetería, área con acceso restringido, donde se almacena carga de menor
volumen, denominada paquetería y corresponde a usuarios del cliente MEL (CDC; CDM;
CDP; CDO; CDL; CDS; CCO). Cargas volumétricas se ubican en los rack´s enrejados que se
detallan en punto 7.2, o en Patio de acuerdo a lo detallado en punto 7.4 del presente
documento.-

 Rack de almacenamiento de cargas, ubicaciones abiertas y con cierre perimetral. Esta última
es un área controlada y restringida en su acceso, donde se ubican cargas destinadas a
almacenamiento. En la figura se visualiza en la forma de líneas con identificación de pasillos.

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Campamento 5400
AAM-Pasillo 31 M14
Campamento 5400 Campamento 5400
AAL-Pasillo 30 M13
Campamento 5400 Campamento 5400
Discrepancias Finning M12

Otras Sucursales
AAK-Pasillo 29
Discrepancias Fintech
B/ Coloso M11
DES/SCL/M04 AAJ-Pasillo 28
Discrepancias B/ L.Seca M10
No Conformidades B/ Corporativo

Cargo Directo
DES/SCL/M03 AAI-Pasillo 27
B/ Sulfuro M09
Ropa B/ Oxido

Despacho
DES/SCL/M02 AAH-Pasillo 26 M08
Ropa B/ Planta
DES/SCL/M01 AAG-Pasillo 25 M07
Ropa B/ Mina
AAF-Pasillo 24 M06
Proyecto CPY
M05
BCO AAE-Pasillo 23
BLS M04
Cross Docking BMI AAD-Pasillo 22
BOX M03
MEL BPL AAC-Pasillo 21
BSL M02
BSU
COR AAB-Pasillo 20 M01
AGR/MEL/00 Nuevas No Conformidades
AAA-Pasillo 19 M00

Cargo Directo Otras Mineras Importaciones Finning

REC/001/00 MPR/001/000

Prioridades
BMC

BAN
GAS
BAC
BSG

BES
BES
BLL

Recepción ZCD/002 ZCD/001 AIM BFI/000 – BFI/001

proveedores
Digitacion
CDM

CDO

CCO
CDC

CDP

CDS
CDL

7.2 Rack Con y Sin cierre Perimetral

En sector de rack´s, las cargas de almacenamiento se encuentran concentrados en el interior del

cierre perimetral. La carga que se almacene al interior de enrejado cumple con la siguiente
descripción:

 Ropa: corresponde a carga de Cliente MEL, proveniente de varios proveedores de ropa

corporativa y de protección personal. Este tipo de carga está en la modalidad de bulto, y una
vez procesada por proveedor Roes queda inventariada y se encuentra concentrada en los
pasillos 24, 25, 26, 27 (sector norte de los rack´s).

 Cargo Directo: Carga de MEL, asociada a usuarios específicos, que son despachadas a
destino cuando los diferentes usuarios lo soliciten. Se encuentra distribuidos por bodegas de
destino. Los pasillos se encuentran identificados con nombre de la Bodega y código de color,
en los pasillos 25, 26, 27 y 28 (zona sur de los rack´s):

 Bodega Mina: (rojo)

 Bodega Planta: (verde)
 Bodega Sulfuro: (negro)
 Bodega Coloso: (azul)
 Bodega Laguna Seca (Fase IV): (amarillo)
 Bodega Oxido: (naranja)

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 Proyecto CPY: Cargas de cliente BHP Billiton, que cuenta con un Contrato de
Almacenamiento. Estos suministros deben disponerse en el pasillo 23 (zona sur rack).

 Campamento 5400: Cargas de cliente BHP Billiton, que tiene como destino el campamento
5400 y 7000 de MEL. Para estos materiales se cuenta con un contrato de almacenamiento y
su despacho es a solitud del Cliente. Su disposición se concentra en los pasillos 30 y 31
(zona norte y sur de los rack´s).

 Carga Finning: Son cargas del proveedor Finning, compuesta principalmente por kit´s de
reparaciones, que se encuentran almacenados por un periodo extenso. Está carga se
concentra en el pasillo 29 (zona sur de los rack´s).

 Carga Fintech: Esta carga deriva de proveedores como Protab y Finning. Corresponde a
carga presentada en la forma de kit, pallet y cajones Caterpillar. Su ubicación se concentra
en el pasillo 29 (zona sur rack).

 No Conformidades (antigüas): Carga rezagada que presenta irregularidades como; unidades

faltantes, sobrantes o que tenga una desviación percibida por el Cliente y como consecuencia
es devuelta almacén. Esta carga se encuentra confinada en el pasillo 27 (zona norte rack).
Debe pasar por un análisis para resolver sus diferencias.

 No conformidades (nuevas): Carga con desviaciones generada desde octubre 2014 en

adelante. Esta área de almacenaje tiene como objetivo recolectar todas las “no
conformidades nuevas” para que sean resueltas en tiempo y forma y evitar agruparlas con
las antiguas “No conformidades”. Esta carga tiene por ubicación fuera del perímetro cercado,
el pasillo 19 (zona sur rack).

 Discrepancias: Cargas que no cumple con las características básicas para ser despachada al
cliente. Todas sus etiquetas tienen que ser pegadas correctamente (etiqueta cliente, grupo y
material según corresponda), además, palletizado en buen estado, e inexistencia de
ambigüedades con el sistema (ejemplo: traspaso RF hecho correctamente). Su zona de
almacenaje ubicado en el pasillo 28 y 29 (zona norte rack).

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7.3 Layout Patio de CLLN

Las zonas de almacenaje de carga en patio del CCLN están definidas por la ilustración 2:

7.4 Áreas de Almacenamiento de Patio

 Proyecto Coloso: Insumos provenientes de la bodega Coloso del cliente MEL. La

administración de esta carga es responsabilidad del Cliente ya que todo el material dispuesto
allí figura en sus inventarios (1SAP). Dado lo anterior y puesto que lo que se brinda como
servicios corresponde al arriendo de superficie es que no se cuenta con inventarios
controlados por Alerce.

 Condumex: Carga de proveedor Condumex. Estos suministros son principalmente

conductores eléctricos. Su ubicación por sistema WMS es PYT/CON/000.

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 Express: Sitio en el cual se ubica la oficina de Linsa Express (CLLN) y zona de
almacenamiento transitorio de cargas. En esta zona se concentra la carga proveniente de las
diversas sucursales como Calama, Iquique, Santiago, Copiapó y La Serena definida como
carga express, que debe ser despachada a Cliente final dentro del día.
La carga que se custodia temporalmente en el área express tiene ubicación BEX/000/000 en
el sistema WMS.

 Otras Mineras: Carga de mayor Volumen proveniente de diversos proveedores para clientes
mineros de la I y II región, a excepción de MEL. Esta carga se encuentra dividida por destinos
(Faena Mineras). Las ubicaciones en el sistema WMS se señalan a continuación:

 Antucoya: PYT/BAN/000.
 Collahuasi: PYT/BCO/000.
 Spence: PYT/BSP/000.
 Sierra Gorda: PYT/BES/000.
 Esperanza: PYT/BES/000.
 Michilla: PYT/BMI/000.

 Proyecto PIP: espacio utilizado y administrado por cliente Coloso MEL. Su ubicación está
definida físicamente, pero no está definida por el sistema WMS.

 Tuberías Coloso: carga de cliente MEL, que en su mayoría corresponde a material de cargo
directo. No tiene ubicación en el sistema WMS.

 Patio 1: área designada para la preparación de la carga volumétrica de cliente MEL. Se

encuentra carga de stock y cargo directo. Se cuenta con dos (2) ubicaciones por el sistema
WMS, estas son:

 Patio 1: PYT/001/000.
 Patio 1: PYT/002/000

 Patio 2 (stock): área designada a carga de stock volumétrica de MEL, clasificada por bodegas
de destino. Estas tienen en el sistema WMS las siguientes ubicaciones:

 Bodega Sulfuro: PYC/AA1/001.

 Bodega Coloso: PYS/AA1/001.
 Bodega Laguna Seca: PYL/AA1/001
 Bodega Oxido: PYO/AA1/001.
 Bodega Mina: PYM/AA1/001.
 Bodega Planta: PYP/AA1/001

 Tambores y/o goteros: área asignada a materiales volumétricos de MEL correspondiente a

tambores y/o goteros. Estos tienen como destino las diferentes bodegas provenientes del
cliente MEL. Se cuenta con dos (2) ubicaciones por el sistema WMS, esta son:

 Tambores: PTA/AA1/000
 Goteros: PGO/AA1/000

 Cargo Ddirecto patio: área asignada a carga volumétrica del cliente MEL, denominada Cargos
directos. Se encuentra clasificada por bodega destino, las que en el sistema WMS tiene las
siguientes ubicaciones:

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 Bodega Sulfuro: D11/001/000.

 Bodega Laguna Seca (Fase IV): D10/001/000.
 Bodega oxido: D09/001/000 - D08/001/000.
 Bodega Mina: D07/001/000 - D06/001/000.
 Bodega Planta: D05/001/000 - D04/001/000.

 Neumáticos: Carga correspondiente a neumáticos reparables, nuevos (importaciones) o

provenientes de Faena del Cliente MEL. El traslado de esta carga a destino se activa con una
solicitud del cliente (MEL), que puede ser a proveedor para reparación o a faena.

 Logística Inversa: Carga correspondiente a componentes que son derivados de MEL para ser
reparados o como aportes para ello. Actualmente estas cargas no se encuentran ubicadas
por WMS. Son administradas por un sistema de identificación denominado “ID” de
componente, el cual su trazabilidad es registrada mediante una plataforma web llamada
“SRE”.

 Discrepancias: carga con problemas de identificación, faltantes, sobrantes, falta de

documentación, ausencia de etiquetas etc.

8.0 REGISTROS

Ingresos y salidas de carga de área de almacenamiento, por sistema Alerce, 1 SAP

Documentos de respaldos de ingresos y salidas de carga (Guías de despacho, OM, OT)

9.0 ANEXOS

No Aplica

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10.0 CONTROL DE REVISIONES

REV FECHA DESCRIPCIÓN DE REVISIÓN O MODIFICACIÓN

00 Octubre 2014 Emisión Inicial
01 Octubre 2014 Primera Edición

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