Sistema de combustible B-727
cierre de tipo deslizante semi-sumergida y
Distribucion de tanques de combustible
El combustible se almacena tanto en el ala
como en el tanque central. La capacidad
total de combustible es de 767 galones o
50,800 libras. Tipo de combustible utilizado
es Jet-A peso 6.77 libras por galón.
Panel de combustible
Se ubica en el borde inferior del ala derecha
está equipado con un interruptor de control
de combustible, dos receptáculos de
combustible, tres de abastecimiento de
combustible interruptores de válvula de
cierre, luces indicadoras y tres indicadores
de cantidad de combustible.
Hay tres válvulas de recarga operadas
eléctricamente montadas fuera del larguero
frontal ala, dos en el ala derecha uno a la
izquierda. Las válvulas son operadas por 28
voltios de CC de la fuente de alimentación
de la aeronave o interna fuente de
alimentación.
La válvula de descarga es una válvula de
operada manualmente que controla el flujo
de combustible al colector de combustible y
descarga desde el cruce de combustible
colector.
El sistema de ventilación del tanque de
combustible evita daños a la estructura del
ala al proporcionar venteo de los tanques
de combustible integrales. Durante el vuelo,
la presión de impacto se aplica a la pala de
ventilación de aire para mantener en
positiva la presión sobre el combustible. Un
tanque de compensación de 27 galones
fuera del tanque de combustible # 1 y 3
proporciona la capacidad de aumento de
combustible. Los conductos de ventilación
formados por refuerzos de la piel del ala
superior sellados, en forma de sombrero,
conectan el respiradero tanques de
compensación a cada tanque de
combustible.
El dripstick es un instrumento de medición
que está instalado en cada tanque. Estos
pueden usarse para determinar el nivel de
combustible en cada tanque en la posición
de taxeo. Cuando la tapa de cierre de
bloqueo y el conjunto de goteo se retira de
la superficie inferior del ala, el combustible
entra en la parte superior abierta de la
palanca y sale por un orificio de goteo cerca
de la base (indicado por una flecha en la
superficie). La barra de goteo debe
empujarse hacia arriba lentamente hasta
que el combustible se detenga y luego baje
nuevamente hasta que obtenga un flujo /
goteo constante de combustible.

Es importante recordar que la medición se

realiza de arriba hacia abajo. Las lecturas se
realizan en la superficie interna de la
cavidad. Puede estar en unidades de
pulgadas, libras o Kgs.